poverený rektor SPbGMTU, doktor technických vied Jevgenij Michajlovič Appolonov:

Perspektívy spoločného rozvoja vzdelávania v oblasti stavby lodí

a lodiarsky priemysel

V lete 2014 sa uskutočnilo zasadnutie Rady pod vedením prezidenta Ruskej federácie pre vedu a

vzdelávanie na tému relevantnú pre všetky technické univerzity

"Zlepšenie odborného vzdelávania technické a

inžiniersky personál“. Ako vyplýva z materiálov rokovania rady, v

za jeden z hlavných nástrojov zlepšovania sa považuje rozvoj vzťahov medzi univerzitami a priemyslom a posilnenie úlohy a zodpovednosti priemyselné podniky na prípravu, zamestnanie a adaptáciu absolventov vysokých škôl. Pre lodiarov boli odporúčania Rady nielen návodom na konanie, ale do značnej miery aj potvrdením strategického smerovania pred rokom k radikálnemu posilneniu väzieb Petrohradskej štátnej námornej technickej univerzity.

(SPbGMTU, do roku 1992 - Leningradský lodiarsky inštitút, Korabelka) a lodiarsky priemysel (Sudprom).

Iniciátorom tejto stratégie je štát FSUE Krylov vedecké centrum“(KGNTs) našli podporu na ministerstve priemyslu a obchodu Ruska, OJSC United Shipbuilding Corporation (OSK), kľúčových podnikoch Sudpromu, a čo je najdôležitejšie, porozumenie na ruskom ministerstve školstva a vedy. V dôsledku toho SPbGMTU od decembra 2013 implementuje konzistentnú politiku zameranú na ďalší rozvoj vzdelávania v oblasti stavby lodí na základe posilňovania vzťahov so spoločnosťou Sudprom. Funkcie a prvé výsledky implementácie tohto procesu budú diskutované v tomto článku.

V 50. - 80. rokoch 20. storočia, právom nazývaným zlatým vekom domáceho staviteľstva lodí, to bol Leningradský lodiarsky inštitút (LKI, Korabelka), ktorý bol všeobecne uznávaným lídrom vo vzdelávaní vysokokvalifikovaných staviteľov lodí, mal široké väzby s priemyslom vo vedeckej oblasti, vysoko platené (vyššie ako v ústavoch aplikovaného výskumu) a vyvážené vekové zloženie pedagogického zboru (PTS).

V 90. rokoch sa všetky organizácie zaoberajúce sa stavbou lodí ocitli v rovnakej a veľmi ťažkej situácii, no v roku 2000 sa z nej začali dostávať rôznymi spôsobmi. Obnova krajiny, vznik štátnych objednávok ovplyvnil predovšetkým lodné konštrukčné úrady (KB) a lodenice.

Veda reprezentovaná aplikovanými ústavmi Sudpromu sa spamätávala oveľa pomalšie – nenastal prílev mladých ľudí a pokračovalo starnutie tímov, unikátna experimentálna základňa bola zničená a fungovala ďalej len vďaka nadšeniu personálu, rastu miezd zaostával. Ani aplikovaná lodná veda teda v podmienkach všeobecného ekonomického rastu domácej ekonomiky nemohla zabezpečiť potrebné tempo rozvoja samofinancovaním. V tejto situácii vedenie krajiny prejavilo múdrosť a podniklo množstvo dôsledných krokov na podporu domácich vedeckých ústavov, vytvorenie predsunutej vedecko-technickej zálohy (NTZ), rozvoj a modernizácia experimentálnej základne.

V období 2007-2012. Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruska vypracovalo „Stratégiu rozvoja lodiarskeho priemyslu na obdobie do roku 2020 a neskôr“, spustilo FTP „Vývoj komplexu obranného priemyslu na obdobie 2007 – 2015“ a FTP „Vývoj civilného námorného vybavenia na roky 2009 – 2016“ schválil štátny program „Rozvoj lodiarskeho priemyslu na roky 2013 – 2030“. Vo vyššie uvedených dokumentoch je stavba lodí konfrontovaná s najvážnejšími úlohami: vytvorením zložitých vedecky náročných lodí, lodí a námorného vybavenia na rozvoj arktického šelfu a Severnej morskej cesty a bezpodmienečné plnenie príkazu na obranu štátu. V dôsledku prijatých opatrení bolo zaznamenané zaostávanie úplne prekonané vedeckých organizácií, rozvíja sa a aktualizuje sa experimentálna základňa, vytvára sa vyspelý vedecko-technický dizajn - inovatívne riešenia, patenty a úžitkové vzory, exkluzívne koncepčné projekty.

Žiaľ, tento vývojový proces sa prakticky nedotkol Korabelky, ktorá formálne nesúvisí so Sudpromom. Stav univerzity ku koncu roka 2013 charakterizovalo katastrofálne starnutie fakulty, morálna a fyzická zastaranosť vzdelávacích a laboratórnych zariadení a žalostný stav areálu majetku, výrazné zaostávanie priemernej mzdy od dosiahnutej v podnikoch Sudprom, čím sa oslabujú väzby s priemyslom. Zároveň je potrebné vziať do úvahy, že napriek vyššie uvedeným ťažkostiam sa zamestnancom Námornej univerzity podarilo zachovať jedinečnú technológiu vzdelávania v oblasti stavby lodí. V súčasnosti je SPbGMTU jedinou univerzitou v Ruská federácia, kde sa školí personál v celej škále špecialít a vedeckých oblastí súvisiacich s projektovaním a stavbou lodí a lodí všetkých tried, s vývojom a tvorbou lodných elektrární a automatizácie lodí, lodného inžinierstva, technických prostriedkov pre vývoj oceány, výzbroj lodí. Univerzita pripravuje aj odborníkov v oblasti environmentálnej bezpečnosti priemyselných zón a vodných plôch, organizácie a ekonomiky lodiarskej výroby. A ak je strategickou perspektívou domácej stavby lodí vytváranie produktov náročných na vedu, potom bez vedy nebude žiadna stavba lodí a bez rozvoja vzdelávania v oblasti stavby lodí, a teda SPbGMTU, nebude potrebná žiadna veda pre stavbu lodí. Kruh je uzavretý.

Čo môže univerzita získať realizáciou strategického kurzu na posilnenie vzťahu medzi SPbGMTU a Sudprom? V prvom rade sa tým zlepší kvalita vzdelávania v oblasti stavby lodí a v dôsledku toho sa zvýši počet absolventov SPbGMTU v podnikoch Sudprom. V dôsledku toho to bude možné ďalší vývoj systém základných útvarov a cielených školení, koordinácia odborných a vzdelávacie štandardy.

Spolupráca s podnikmi lodiarskeho priemyslu prispeje k zvýšeniu miery participácie pedagogických zamestnancov na výskume a vývoji na zákazkách Ministerstva priemyslu a obchodu, Ministerstva školstva a Ministerstva obrany. Potrebná modernizácia vedeckej a laboratórnej základne univerzity a rozvoj majetkového komplexu bude vo veľkej miere závisieť aj od interakcie s výskumnými centrami, koncernmi, dizajnérskymi kanceláriami a lodenicami. V budúcnosti môžeme spolu so Sudprom hovoriť o vytvorení vedeckých a vzdelávacích centier.

Zároveň je veľmi dôležité zdôrazniť, že túžba posilniť väzby medzi SPbGMTU a Sudprom nie je jednostranná. Stavba lodí potrebuje rozvoj ľudské zdroje, doplnenie podnikov špecialistami na staviteľov lodí. Univerzita má jedinečný súbor vzdelávacích a vedeckých technológií v oblasti stavby lodí, lodnej energie, námorných prístrojov, ekonomiky lodiarskeho priemyslu a námorného práva a je schopná riešiť vážne komplexné problémy v záujme Sudpromu.

Od decembra 2013 v rámci prijatej stratégie už nové vedenie univerzity vo svojej činnosti dosiahlo určité výsledky.

Začali sa práce na príprave prognózy potrieb priemyslu v lodiarskych inžinieroch, začal sa proces vytvárania systému základných oddelení v podnikoch Sudprom, zintenzívnili sa práce na rozšírení účasti univerzity vo federálnom cielené programy(FTP) Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska a Ministerstva školstva a vedy Ruska, zmluvné práce na objednávku ruského ministerstva obrany a podnikov Sudprom. Stratégia rozvoja SPbGMTU bola podrobne prediskutovaná a podporená na stretnutiach so zástupcami Sudpromu, hlavami štátnych orgánov, Vzdelávacou a metodickou asociáciou (UMO) pre stavbu lodí, Asociáciou lodiarov Petrohradu a Leningradskej oblasti.

Prípravu strednodobých a dlhodobých predpovedí potreby Sudpromu na lodiarsky personál vykonáva JSC „OSK“, Krylov štátne vedecké centrum a Štátna námorná technická univerzita v Petrohrade s podporou Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska. .

Význam tejto práce nemožno preceňovať, pretože z nej by mali vychádzať ďalšie rozhodnutia o perspektívnom rozvoji univerzity. Zároveň je potrebné upustiť od zjednodušených prístupov spojených s algebraickým súčtom, spravidla mimoriadne opatrných predpovedí personálnych služieb podnikov. Štatistické údaje o dynamike rozvoja personálneho potenciálu by mali byť upravené s ohľadom na perspektívy rozvoja Sudpromu vo svetle stanovených úloh štátu a faktorov inovačného rozvoja podnikov. Univerzita nemá za úlohu nevyhnutne získať kladný gradient z hľadiska ročného výkonu inžinierov.

Oveľa dôležitejšia je kvalita absolventov. V súčasnosti bola vypracovaná metodika prognóz a začal sa zber údajov o lodiarskych podnikoch.

Pozitívny efekt práce základných oddelení je dobre známy:

zvyšovanie kvality prípravy absolventov zapájaním popredných odborníkov podnikov do vzdelávacieho procesu, zacielenie na absolventov, využívanie vedeckej a experimentálnej základne podnikov vo vzdelávacom procese, prispôsobovanie študentov pracovným podmienkam v podnikoch, zapájanie pedagogických zamestnancov a študentov do výskumu a vývoja v záujmy podniku. Vytvorenie základných oddelení pre SPbGMTU je hlavným mechanizmom realizácie strategického kurzu na posilnenie vzťahov so Sudprom. A Sudprom má zo svojej strany každú príležitosť zabezpečiť úspešnú prácu základných oddelení: smerodajných vedeckých a inžinierska škola, vysoko profesionálni špecialisti, jedinečná experimentálna základňa vo vedeckých centrách. V súčasnosti realizovaný plán vytvorenia základných oddelení je založený na systematickom prístupe, v rámci ktorého majú základné oddelenia pokrývať takmer všetky kľúčové lodiarske podniky v Petrohrade. V rámci tohto systematického prístupu sa základné oddelenia spájajú do nasledujúcich veľkých blokov:

Vedecký blok vrátane základných katedier v hlavných vedeckých oblastiach vedeckých centier (KGNTs, JSC „Centrum pre stavbu lodí a technológiu opráv lodí“ (TSTSS), FSUE „TsNII KM“ Prometheus “).

Vznikli tu už katedry pevnosti a konštrukcie lodí, fyzikálnych odborov, akustiky lodí, organizačné postupy sa realizujú pre katedry hydrodynamiky, oceánskeho inžinierstva, technológie stavby lodí a lodnej energetiky a technológie kompozitných materiálov.

Blok na stavbu ponoriek na báze JSC "Admirality Shipyards", JSC "TsKB MT" Rubin "a JSC" SPMBM "Malakhit".

Blok povrchovej stavby lodí, vrátane vysokorýchlostných lodí, na základe Severnaya Verf OJSC, Severnoye Design Bureau OJSC, Nevskoye Design Bureau OJSC a Almaz Central Metallurgical Design Bureau OJSC.

Blok arktickej stavby lodí na báze Baltiysky Zavod JSC, Iceberg Central Design Bureau JSC a 2 dizajnérskych oddelení KGNT - Baltsudoproekt Central Design Bureau a výskumného dizajnérskeho oddelenia.

Námorný prístrojový blok na báze OJSC Koncern TsNII Elektropribor, OJSC Koncern námorných podvodných zbraní - Gidropribor, OJSC Koncern Okeanpribor, OJSC Koncern NPO Avrora.

Implementácia systematického prístupu umožní väčšine študentov študovať na základných odboroch, pochopiť požiadavky, ktoré existujú v podnikoch, a pozrieť sa na profesiu. Podniky v procese štúdia na základnom odbore budú môcť prijímať študentov na brigády (študenti budú môcť študovať, vyučiť sa profesii a zarábať si na živobytie, čo budeme podporovať) a v budúcnosti vyberať absolventov ktorí im vedomostne a vedomostne vyhovujú pracovať na trvalý pracovný pomer. Týmto spôsobom sa vyriešia otázky uplatnenia budúcich absolventov Námornej technickej univerzity.

Na organizácii základných oddelení sa už vykonalo veľa práce a v budúcnosti si to bude vyžadovať ďalšie úsilie. Sme presvedčení, že práca základných katedier prinesie v blízkej budúcnosti očakávané pozitívne výsledky, zmení mentalitu študentov pri výbere podnikov Sudprom ako budúceho pôsobiska, zvýši motiváciu študentov, postgraduálnych študentov, pedagogických zamestnancov rozvíjať pedagogickú a vedeckú prácu na univerzite.

V otázkach rozvoja vedeckej práce vedenie univerzity predpokladá rozšírenie účasti pedagogických zamestnancov, doktorandov, študentov v r. sľubné diela na príkaz Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska, Ministerstva školstva a vedy Ruska a Ministerstva obrany Ruska, JSC "OSK" a špecifických podnikov Sudprom. AT posledné roky je pozitívny trend v náraste objemu výskumu a vývoja: 2012 - 451 miliónov rubľov, 2013 - 611,8 miliónov rubľov, v tomto roku sú už uzatvorené zmluvy na r. celková suma 596,7 milióna rubľov, do konca roka sa očakáva viac ako 750 miliónov rubľov. Uvedené celkové objemy sú celkom porovnateľné s objemami popredných technických univerzít. SPbGMTU zároveň zaznamenáva vážny deficit vo financovaní základného a prieskumného výskumu (FPI) zo štátneho rozpočtu. Ale FPI v systéme univerzitnej vedy sú extrémne dôležitý prvok rozvoj vedecko-technickej rezervy, ktorá zabezpečuje následnú realizáciu VaV v záujme uvedených ministerstiev a organizácií. V súčasnosti v rámci základnej časti štátnej úlohy v oblasti o vedecká činnosť Objem financovania SPbGMTU je 11,25 milióna rubľov ročne, t.j.

približne 1,5 % celkového výskumu a vývoja. Zhromažďovanie a analýza aktualizovaných návrhov na tému FPI ukázali, že objem základnej časti štátnej úlohy môže zahŕňať 35 výskumu a vývoja v hodnote asi 160 miliónov rubľov, na ktorom by sa malo podieľať viac ako 250 zamestnancov. To bude predstavovať len asi 20 % z celkových vedecko-technických výkonov univerzity, čo možno považovať za minimálnu nevyhnutnú úroveň pre riadne udržiavanie a rozvoj vedecko-technickej rezervy, ako aj zapojenie pedagogických zamestnancov do vedeckej činnosti. práca, vedeckých prác prezývky a talentovaná mládež. Zároveň podľa nás základná časť štátnej úlohy v teréne vedecký výskum pre univerzity zamerané na obranný priemysel by sa mali vytvárať s prihliadnutím na tieto kritériá:

- objem výskumu a vývoja realizovaný na zákazkách z reálneho sektora ekonomiky krajiny;

– objem dodávok high-tech inovatívnych produktov pre ruské ministerstvo obrany a ďalšie orgány činné v trestnom konaní v štáte;

– publikačná činnosť vo vedeckých a technických zborníkoch príspevkov na odborné témy;

– patentová činnosť ako indikátor novosti technických riešení.

Osobitná pozornosť pri rozvoji vedeckej práce bude venovaná prilákaniu študentov a vysokoškolskej mládeže k rozvoju inovatívnych projektov. Na podporu tohto smerovania sa vytvorí fond na financovanie iniciatívnych projektov, ktoré sú žiadané na trhu stavby lodí. Dúfame, že naša vysokoškolská mládež reprezentovaná študentmi, doktorandmi, doktorandmi, pedagógmi, ktorá je vo svojich názoroch najaktívnejšou a najmenej konzervatívnou skupinou vedeckej a inžinierskej komunity podporovaná vedením a čelnými predstaviteľmi pedagogického zboru, bude byť schopný prispieť k tomuto procesu vykonávaním vedeckého a inžinierskeho štúdia na prípravu dizertačných, magisterských, kandidátskych a doktorandských dizertačných prác. Ak okrem existujúcej motivácie poskytneme aj materiálnu podporu, bude to citeľný impulz pre rozvoj iniciatív a aktivít v tejto oblasti.

Úspešný rozvoj vzdelávacieho procesu a vedeckej práce nie je možný bez modernizácie a rozvoja vzdelávacej, laboratórnej a vedeckej základne a majetkového komplexu. Podľa vyplnených odôvodnení si opatrenia na modernizáciu vzdelávacej, laboratórnej a vedeckej základne vyžiadajú finančné prostriedky vo výške 450 miliónov rubľov. Vzhľadom na skutočnosť, že od roku 1991 do súčasnosti v tejto oblasti prakticky neexistovalo žiadne centralizované financovanie, nezdá sa, že by uvedené číslo bolo nadmerné. Môže sa však znížiť využitím vedeckej a experimentálnej základne podnikov prostredníctvom mechanizmu základných oddelení. Koncepcia rozvoja komplexu nehnuteľností z dlhodobého hľadiska je zameraná na spojenie 6 lokalít nachádzajúcich sa v rôznych častiach mesta do jedného kampusu na ploche cca 16 hektárov pod kontrolou St. Petersburg State Medical Univerzita na juhozápade Petrohradu (Leninskij pr., 111). Vytvorenie kampusu pozdvihne lodiarske vzdelávanie na novú úroveň rozvoja. Jeho poloha je zároveň optimálna podľa viacerých dôležitých kritérií, najmä výhodná poloha pre potenciálnych záujemcov v centre rozsiahlej juhozápadnej obytnej oblasti, vzdialenej od väčšiny ostatných technických univerzít v meste, geografická blízkosť k intenzívne rozvojové vedecké centrá (KGNTs, TsTSS), dizajnérske kancelárie (OJSC Severnoye PKB, OAO TsMKT Almaz, OAO Central Design Bureau MT Rubin a OAO SPMBM Malakhit), lodenice (OAO Severnaya Verf, OAO Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant).

Stratégia rozvoja SPbGMTU je pravidelne diskutovaná na stretnutiach so zainteresovanými organizáciami. Na rozšírenom stretnutí Vzdelávacej a metodickej asociácie (UMO) o stavbe lodí za účasti podnikov Sudprom bolo uznané a zahrnuté do rozhodnutia, že Štátna námorná technická univerzita v Petrohrade, ktorá je nosnou univerzitou v oblasti stavby lodí , je schopná spolu s univerzitami, ktoré sú súčasťou UMO, zabezpečiť ďalší rozvoj lodiarskeho vzdelávania v krajine. Ako ďalší rozvoj tohto ustanovenia univerzita zvažuje možnosť založenia Asociácie lodiarskych univerzít Ruska pod záštitou St. Petersburg State Marine Technical University. Existencia tohto združenia pomôže lodiarskym univerzitám upevniť svoju silu a uchádzať sa o realizáciu veľkých vedeckých a technických projektov.

V júli 2014 si Asociácia lodiarov Petrohradu a Leningradskej oblasti, ktorá zahŕňa šéfov takmer všetkých lodiarskych podnikov v regióne, vypočula správu na tému „ Aktuálny stav a rozvojová stratégia SPbGMTU“. Staviteľom lodí boli predstavené iniciatívy SPbGMTU o vytvorení základných oddelení v kľúčových podnikoch Sudpromu, o modernizácii laboratórnej základne a vytvorení kampusu, o založení Asociácie lodiarskych univerzít Ruska pod záštitou SPbGMTU. , o vytvorení dozornej rady na SPbGMTU, ktorej odporúčania k rozvojovej stratégii univerzity, podpore inovatívnych projektov v oblasti lodiarstva a lodiarskeho vzdelávania.

Po stretnutí členovia Asociácie poznamenali, že na vyriešenie úloh lodiarskeho priemyslu na vytvorenie zložitých vedecky náročných lodí, lodí a námorného vybavenia je potrebná cieľavedomá komplexná podpora SPbGMTU ako jedinečného ruského vzdelávacie centrum. Valné zhromaždenie Asociácie lodiarov sa rozhodlo odporučiť vedúcim lodiarskych podnikov, ktoré sú členmi Asociácie, aby poskytli všetku možnú podporu a praktickú pomoc pri práci správy SPbGMTU a predložili svoje návrhy na zloženie dozornej rady. Predstavenstvo na SPbGMTU pred koncom III. štvrťroka 2014.

V auguste sa uskutočnilo významná udalosť- Alexej Rachmanov, prezident United Shipbuilding Corporation, uskutočnil pracovnú návštevu Petrohradskej štátnej námornej pechoty. technická univerzita. Dohoda o spolupráci pri vytváraní moderný systémškolenie a preškoľovanie kvalifikovaného personálu pre lodiarske a opravárenské podniky. Dokument sa stane podkladom pre vypracovanie a realizáciu konkrétnych spoločných projektov, programov, aktivít, ktoré zodpovedajú záujmom USC a SPbGMTU.

Budeme vykonávať spoločné aktivity vo viacerých oblastiach, ako napr.

cielené školenie, rekvalifikácia a zdokonaľovanie špecialistov podnikov JSC "USC" v súlade s úlohami, ktorým čelia zabezpečiť Národná bezpečnosť obranyschopnosť krajiny a rozvoj civilnej stavby lodí;

vývoj a implementácia inovatívnych vzdelávacie technológie(vrátane dištančného vzdelávania), zlepšenie kvality odbornej prípravy a praktickej orientácie vzdelávania študentov s prihliadnutím na požiadavky podnikov JSC „OSK“;

účasť na vývoji profesijných štandardov pre zamestnancov podnikov JSC "OSK", ako aj federálnych štátnych vzdelávacích štandardov odborné vzdelanie s prihliadnutím na ustanovenia príslušných odborných noriem a požiadaviek na úroveň kvalifikácie zamestnancov;

vytvorenie jednotného informačný systém a databázy zdrojov na podporu vzdelávacích a vedeckých procesov;

organizovanie a vedenie spoločného základného a aplikovaného výskumu, vývoja a technologických prác v oblasti stavby lodí a opravy lodí;

implementácia programov akademickej mobility pre študentov, vysokoškolákov a postgraduálnych študentov s cieľom zabezpečiť odbornú prípravu odborníkov na základe osvedčených postupov a perspektívnych technológií;

formovanie systému profesijného poradenstva v prostredí doplnkového a stredoškolského vzdelávania, kultivácia detí technická tvorivosť, Organizácia vedecké a praktické konferencie, fóra, súťaže, exkurzie atď.;

pomoc pri zosúlaďovaní vzdelávacej a výskumnej základne univerzity s modernými požiadavkami na prípravu vedcov a odborníkov pre organizácie v high-tech odvetviach hospodárstva;

organizácia interakcie medzi radami mladých vedcov a špecialistov univerzity a JSC "USC";

preskúmanie vedecko-výskumných prác vykonávaných v záujme JSC "USC";

zabezpečenie prípravy vedecko-pedagogického personálu a vedeckého personálu Najvyššia kvalifikácia, organizácia ďalšieho vzdelávania pedagogických zamestnancov univerzity v spoločnostiach skupiny USC;

organizovanie stáží pre manažérov a špecialistov spoločností skupiny USC na štúdium a zvládnutie pokročilých úspechov pri implementácii komplexných interdisciplinárnych projektov na vytvorenie high-tech priemyslu v prioritných oblastiach rozvoja ruského lodiarstva a opravy lodí;

profesijná orientácia absolventov VŠ, vytváranie podmienok pre získavanie študentov, vysokoškolákov, postgraduálnych študentov na vykonávanie VaV v záujme USC OJSC, uspokojovanie potrieb spoločností skupiny USC v podobe vysokokvalifikovaných vedcov a špecialistov;

rozvoj vedeckej a vzdelávacej spolupráce medzi univerzitou a spoločnosťami skupiny USC prostredníctvom vytvárania základných katedier, vedeckých a vzdelávacích laboratórií, zdrojových centier pre kolektívne využitie, vedeckých a vzdelávacích centier, malých inovačných podnikov;

spolupráca so zainteresovanými ruskými a zahraničnými partnermi zameraná na rozvoj systému školenia personálu pre spoločnosti skupiny USC;

pomoc pri získavaní zdrojov na rozvoj systému školenia a rekvalifikácie personálu pre spoločnosti skupiny USC, vrátane medzinárodné programy a projekty.

Nová etapa rozvoja vzdelávania v oblasti stavby lodí na Štátnej námornej technickej univerzite v Petrohrade by mala byť zameraná na realizáciu serióznych úloh, ktoré vedenie krajiny stanovilo pre lodiarov. Tieto úlohy si vyžadujú nový vedecký vývoj a školenie vhodného personálu. Musíme vytvoriť sofistikované námorné vybavenie, lode a ľadoborce schopné prevádzky v drsných arktických podmienkach. Je potrebné aktualizovať námorníctvo, čo je podľa definície odvetvie náročné na znalosti. Preto má ďalší rozvoj Petrohradskej štátnej námornej technickej univerzity prvoradý význam pre budúcnosť lodiarskeho priemyslu.

Ruské lodiarstvo je na vzostupe. Námorníctvo sa renovuje na plné obrátky, aj keď menej, ako je potrebné, ale stavajú sa civilné a špecializované lode. A každým dňom je nedostatok staviteľov lodí v celej profesionálnej zostave pociťovaný čoraz akútnejšie – od robotníkov a inžinierov až po manažérov, najmä vysokokvalifikovaných.

Prezident Vladimir Putin 30. augusta 2013 hovoril o relevantnosti problému na stretnutí o perspektívach rozvoja domáceho civilného lodiarstva: „Tento high-tech priemysel má pre nás zásadný význam. To je základ pre riešenie obranných a sociálno-ekonomických úloh. Je to požiadavka na kvalifikovaný personál a vedecký rozvoj. to dodatočné objednávky pre hutníctvo, strojárstvo a iné odvetvia priemyslu. Je to silný zdroj pre rozvoj celých regiónov Ruskej federácie... Potrebujeme vytvoriť atraktívne konkurenčné pracovné podmienky v lodiarstve, poskytnúť slušné mzdy a príležitosti na ďalšie vzdelávanie, rekvalifikáciu, spustiť programy bývania s podporou štátu a samotné podniky. Preto je obzvlášť dôležité zabezpečiť neustály prílev nového personálu s cieľom viesť budúcich špecialistov zo študentskej lavice do tovární a lodeníc.

Od tohto stretnutia určite nastal určitý pokrok. Ktorí špecialisti sú obzvlášť žiadaní, ako ich poskytnúť konštruktérom a výrobným pracovníkom, na mieste petrohradskej pobočky TASS, šéfom popredných priemyselných podnikov, vedeckých ústavov a základnej univerzity - Štátnej námornej technickej univerzity v St. diskutované.

Jevgenij Apollonov a. o. Rektor Štátnej námornej technickej univerzity v Petrohrade

Významnými udalosťami pre univerzitu boli dve stretnutia o vývoji školiaceho systému pre lodiarsky priemysel a námorníctvo, ktorým predsedal tajomník Bezpečnostnej rady Nikolaj Patrušev. Na základe výsledkov týchto stretnutí v rokoch 2014 – 2015 boli vypracované protokoly, ktoré dostali štatút pokynov od prezidenta Ruska. Realizácia týchto rozhodnutí určila krátkodobú stratégiu rozvoja univerzity. Na posilnenie vzťahov s lodiarskym priemyslom sme vstúpili do všeobecné dohody s USC, Rosatom, Rosnefť, Gazprom. Korporácie nám pomáhajú renovovať laboratóriá, poskytujú sponzorstvo a realizujeme spoločný výskum a vývoj.

Z hľadiska rozvoja vzdelávacieho procesu a jeho integrácie so záujmami lodiarskeho priemyslu sme vytvorili systém základných oddelení v kľúčových podnikoch v odvetví - v Krylovskom štátnom výskumnom centre, Malachitovej dizajnérskej kancelárii a koncerne Gidropribor. . Naši študenti sú školení, adaptovaní, získavajú znalosti priamo od špecialistov podnikov. Naša univerzita má Inštitút námorného inžinierstva a technológie pod vedením vynikajúceho staviteľa lodí Vladimíra Leonidoviča Aleksandrova a dve centrá pre rozvoj technológií stavby lodí a strojárstva, podvodné výrobné komplexy v záujme ropných a plynárenských spoločností.

Vynakladáme značné úsilie na zvýšenie autority pedagogického zboru. Najmä v januári 2015 sa podarilo zdvihnúť platy o 27 percent, k 1. septembru tohto roka došlo k ďalšiemu zvýšeniu - v priemere 1,5-násobku. Teraz je plat doktora technických vied, profesora, vedúceho katedry 64 000 rubľov.

Vo vedeckej oblasti je univerzita právom považovaná za jedného z lídrov v Petrohrade. Máme rastúci balík zákaziek od podnikov v reálnom sektore ekonomiky. Podľa minuloročného rebríčka dopytu po inžinierskych univerzitách v oblasti vedeckej práce sme sa v Rusku umiestnili na druhom mieste, hoci naša univerzita nie je až taká veľká.

Je spracovaná stratégia rozvoja univerzity do roku 2019 (možno ju považovať za strednodobú).

Vladimir Alexandrov, prezident Asociácie lodiarov Petrohradu a Leningradskej oblasti, Hrdina Ruska, vážený pane Petersburg

Stavitelia lodí boli vždy vysokokvalifikovaní špecialisti s veľmi širokým vzdelaním. Ja sám som inštitút absolvoval v roku 1967. Samozrejme, v tom čase neexistovali takéto informačné technológie, ale bol tu hlavný cieľ: naozaj by ste sa mali dobre učiť. Potom bola nevyhnutná požiadavka povinnej dochádzky, ktorá, žiaľ, v našej demokratickej spoločnosti nie je, a to je absolútne nesprávne. Panovalo vysoké porozumenie, že lodný inžinier je prestížnou špecializáciou, umožní človeku odhaliť sa, poskytnúť mu slušný plat a isté sociálne pomery. Žiaľ, dnes medzi študentmi nevidíme vážnu túžbu porozumieť profesii.

“ Vladimír Alexandrov:
„Pred niekoľkými rokmi bola na univerzity vážna kritika – trénujeme nesprávnym spôsobom a nesprávne. Výsledkom bol prudký nárast náročnosti vedúcich katedier a pedagógov“ “

Pred niekoľkými rokmi zaznela pomerne vážna kritika zo strany vedúcich podnikov proti univerzitám - školíme tých nesprávnych, po čom nasledoval otvorený rozhovor. Výsledkom bol prudký nárast nárokov kladených na vedúcich katedier a učiteľov z hľadiska ich odbornej prípravy.

Jedným z našich hlavných problémov je starnutie učiteľov, nedostatok mladých ľudí. Ale dnes sa tento nepomer vyrovnáva.

Školenie špecialistov je vzájomný proces. Zahŕňa učiteľov, univerzity a, samozrejme, našich zákazníkov. Jedným zo sľubných momentov v činnosti univerzity a lodiarskych spoločností bolo vytvorenie fakulty pre cielené zmluvné školenia. Presne školí špecialistov pre organizácie a podniky. Vyštudovali sme už viac ako dvesto inžinierov na rôzne účely, ktorí sa stávajú kvalifikovaným základom tak v lodeniciach Admirality, ako aj v Baltských lodeniciach, v lodeniciach Vyborg a v našich projekčných kanceláriách.

Chcel by som upozorniť na nedostatočné tempo rastu produktivity práce v lodiarskych podnikoch, ktoré je determinované strojárskou prípravou výroby. V lodeniciach Admirality pracujem 44 rokov a môžem povedať, že ak budeme spolupracovať, podarí sa nám dosiahnuť dobré výsledky. V každom prípade sa v Asociácii staviteľov lodí neustále zaoberáme otázkami organizácie výrobného procesu a zlepšovania zručností našich špecialistov.

Vladimir Dorofeev, generálny riaditeľ Petrohradského námorného inžinierskeho úradu "Malachite"

Naša spoločnosť sa špecializuje na vývoj projektov pre viacúčelové jadrové ponorky, špeciálne hlbokomorské technické vybavenie a systémy torpédometných rakiet. To znamená, že znaky malachitu sú vedecká náročnosť produktov, kooperatívny charakter vývoja (veľmi široká škála partnerov je rozptýlená po celej našej krajine) a rozmanitosť špecialistov.

“ Vladimír Dorofejev:
„V komunikácii s generálnymi a hlavnými dizajnérmi, s mladými špecialistami kancelárie, pri práci v laboratóriách sa v skutočnosti rodí nová generácia staviteľov lodí“ “

Interakcia s „loďou“ je najbližšia. Niektorí naši špecialisti vyučujú na čiastočný úväzok na námornej univerzite a jej súčasťou sú aj vedúci zamestnanci vrátane mňa skúšobné komisie. Minulý rok sme vytvorili základný odbor v oblasti stavby lodí, zbraní a robotiky. Študenti zamestnaní na tejto katedre spolu s našimi zamestnancami a pedagógmi vypracovali koncepčný projekt nominovaný do súťaže najlepších inovatívnych návrhov v Petrohrade. Ide o námornú robotickú platformu na obsluhu uhľovodíkových ložísk pod vodou, pod ľadom, kde nie je možné použiť povrchové zariadenia. Zdá sa mi, že samotný projekt je veľmi zaujímavý, je to žiarivý praktický výsledok spolupráce s Námornou technickou univerzitou.

"Korabelka" dáva základné teoretické poznatky. A náš odbor nie je určený na to, aby suploval vysokoškolských učiteľov. Ide o doplnenie teoretickej prípravy o praktické, projektovo orientované znalosti vo vzťahu ku konkrétnej dizajnérskej kancelárii, v tomto prípade malachit. V komunikácii s generálnymi a hlavnými dizajnérmi, s mladými špecialistami kancelárie, pri práci v laboratóriách sa v skutočnosti rodí nová generácia staviteľov lodí v záujme nielen malachitu, ale aj všetkých ruských lodiarskych podnikov.

Tatyana Paklinskaya, vedúca oddelenia výberu a rozvoja personálu Baltských lodeníc

Vzdelanie získané v „lodi“ je pre nás akýmsi ukazovateľom, aby sa absolvent dostal do závodu. Univerzita však poskytuje základné vedomosti a potom musíme konkrétnych absolventov pripraviť „na povolanie“. Z univerzity väčšinou odchádzajú inžinieri, dizajnéri a v lepšom prípade technológovia. Dnes potrebujeme výrobných pracovníkov, nikto ich nepripravuje. Štatistiky náborových agentúr ukazujú, že na jedno voľné miesto prídu len tri životopisy, to je veľmi malé percento. Veľmi trpíme nedostatkom inžinierov na prideľovanie, plánovanie, predvýrobu. Potrebujeme aj dobrých programátorov, ktorí sa vedia rozvíjať vo výrobe Informačné technológie a systémov. Najväčší nedostatok sú však pracovníci.

AT nedávne časy Baltiysky Zavod sa veľmi aktívne rozrastá, o takmer tisíc ľudí ročne, z toho asi stovku tvoria inžinieri.

Otázku školenia personálu pre lodenice nevyrieši jeden „staviteľ lodí“, preto Baltské lodenice spolupracuje s viac ako 20 vzdelávacími inštitúciami. Prichádzajúci absolvent si môže nárokovať od 30 000 do 50 000 rubľov.

Máme určité preferencie pre mladých ľudí. Poskytujeme dobrovoľné nemocenské poistenie aj doplatky počas celého roka. Podporujeme tých, ktorí prichádzajú z armády, platíme zdvíhanie.

Valery Polovinkin, poradca generálneho riaditeľa Krylovovho vedeckého centra

Systém vyššie vzdelanie v žiadnej krajine sveta je inertný, nikdy nemôže konkurovať vyspelým podnikom, pokiaľ ide o špecifické technológie. Výrobné a dizajnérske organizácie budú vždy vpredu stredná škola. Preto je chybou klásť vzdelanie na plecia iba „staviteľom lodí“.

“ Valery Polovinkin:
„Ak univerzite neposkytneme naše výskumné komplexy, laboratóriá, obrábacie stroje a technologické reťazce na získanie praktických zručností, nezískame špecialistu, ktorého potrebujeme“

Je ťažké si predstaviť, že v jednej skupine by ste mohli pripraviť výskumného inžiniera pre Krylovovo vedecké centrum, dizajnéra pre malachit, vývojára podvodných námorných zbraní pre Gidropribor a technológa pre závod. Východisko z tejto situácie je nasledovné: individuálny tréning, kedy sa školenie vedie pre každú konkrétnu pozíciu. To je drahé potešenie, univerzita takýto systém nezabezpečí.

Vytvorenie základných katedier Námornej technickej univerzity je veľmi múdre rozhodnutie, považujeme ich za príležitosť poskytnúť univerzite najmodernejšie laboratórne stojany. Ak pripravujeme inžiniera-výskumníka, choďte do Krylovovho vedeckého centra. Malachit môže poskytnúť metódy dizajnu a najviac moderné technológie projektovanie, lodenice - technologické postupy a linky.

Dnes nie je možné nejako oddeliť spotrebiteľa personálu a jeho výrobcu. Celý svet ide touto cestou. Ako možno zlepšiť vzdelanie? Pošlite do triedy najtrénovanejších odborníkov z konkrétneho odvetvia, poskytnite im príležitosť naučiť študentov kurz praktických vedomostí.

Kvalifikačné požiadavky na absolventa netvorí univerzita, ale spotrebiteľ, a ak „konštruktér“ niečo nedá, potom je v našej práci nedostatok. Podniky na celom svete uzatvárajú zmluvu nielen s univerzitou, ale aj s konkrétnym profesorom, ktorý školí potrebných odborníkov, okrem iného pomocou základných odborov.

Dnes sa veda veľmi rýchlo rozvíja, elektronika sa mení každých šesť mesiacov. Ak univerzite neposkytneme naše výskumné komplexy, laboratóriá, obrábacie stroje a technologické reťazce na získanie praktických zručností, nezískame odborníka, ktorého potrebujeme.

Prípravný proces, ktorý zahŕňa základné znalosti, je výsadou univerzity. Praktické zručnosti – nielen VŠ, ale aj zamestnávateľ. Raz táto symbióza medzi vzdelávacia inštitúcia a priemyselná produkcia vznikne, bude potrebná úroveň výcviku.

Vyššia námorná technické vzdelanie dnešok by sa mal zamerať na potreby lodiarskeho priemyslu v krajine. V tom vidí kľúč k úspešnému rozvoju Petrohradskej štátnej námornej technickej univerzity. Rektor SPbGMTU, doktor technických vied Evgeny Michajlovič Appolonov.

Evgeny Michajlovič Appolonov - od roku 1977, po absolvovaní Leningradského lodiarskeho inštitútu, pracoval 36 rokov v Krylovskom štátnom výskumnom centre.

V roku 1982 na konkurze obhájil dizertačnú prácu stupňa kandidát technických vied av roku 2003 doktor technických vied. V roku 1994 bol vymenovaný za vedúceho sekcie pevnosti povrchových lodí, v roku 2006 - zástupca vedúceho oddelenia pevnosti, v roku 2007 - vedúci Centra pre výskum a vývoj dizajnu zariadení na rozvoj morských a oceánskych zdrojov, v roku 2009 - zástupca riaditeľa, v roku 2012 - zástupca generálneho riaditeľa Federálneho štátneho jednotného podniku Krylovský SSC.

Od roku 2005 vyučuje na čiastočný úväzok na Štátnej námornej technickej univerzite v Petrohrade ako profesor na oddelení lodného dizajnu.

JESŤ. Appolonov je členom dizertačných rád Petrohradskej štátnej námornej technickej univerzity a Krylovského štátneho vedeckého centra, je členom prezídia a predsedom sekcie pevnosti a konštrukcie NTS ruského námorného registra lodnej dopravy, člen z Ruského národného výboru pre teoretickú a aplikovanú mechaniku, bol opakovane zvolený do Medzinárodného kongresu o konštrukcii lodí. Autor viac ako 150 vedeckých prác.

E.M. Appolonov získal čestný certifikát Ruskej lodiarskej agentúry a odznak „Čestný staviteľ lodí“. Za súbor prác na zabezpečenie pevnosti ľadu lodí E.M. Appolonov ako súčasť kolektívu autorov získal Cenu vlády Ruskej federácie v oblasti vedy a techniky za rok 1999. Od decembra 2013 je E. M. Appolonov vymenovaný za povereného rektora SPbGMTU.

Evgeny Michajlovič, povedzte nám, prosím, čo je dnes Štátna námorná technická univerzita v Petrohrade. Aké úlohy sú pred ním? Aké sú problémy na univerzite?

Aby ste si urobili presný obraz o aktuálnej situácii na Petrohradskej štátnej námornej technickej univerzite, musíte si dôkladne preštudovať stratégiu rozvoja univerzity, ktorá spolu s rozsiahlymi úlohami, pred ktorými univerzita stojí, formuluje aj existujúce problémy. Z tucta problémov vyberiem tri hlavné. Prvým je starnutie pedagogického zboru. Priemerný vek PPP má v súčasnosti šesťdesiatdva rokov. V súlade s tým sa znižuje motivácia pre vedeckú a do istej miery aj pre učiteľskú prácu. Druhým bodom je zaostávanie laboratórnej, vzdelávacej a experimentálnej základne z modernej úrovne. A napokon tretím problémom je zaostávanie priemerného platu pedagogických zamestnancov oproti platovej úrovni, ktorá sa dnes dosahuje v lodiarskom priemysle. Toto sú tri pozície, ktoré vyvolávajú najväčšie obavy, pokiaľ ide o budúcnosť univerzity. A tieto problémy spolu súvisia.

Pri nízkom priemernom plate učiteľov je dosť ťažké počítať s generačnou výmenou. V dôsledku toho krátkodobo zamestnanci univerzity jednoducho fyzicky zostarnú, čo povedie ku kolapsu celej vzdelávací proces medzi stenami univerzity. SPbGMTU je zároveň nosnou, vedeckou a vzdelávacou organizáciou v lodiarskom priemysle. Univerzita je jedinou inštitúciou vyššieho vzdelávania v Rusku, ktorá školí absolventov staviteľov lodí v celej škále špecializácií stavby lodí. Má všetky kompetencie v oblasti stavby lodí, stavby lodí a námornej techniky. V minulosti sa spolupráca Leningradského lodiarskeho inštitútu s poprednými aplikovanými inštitútmi priemyslu, projekčnými kanceláriami, podnikmi, lodenicami, výrobcami nástrojov uskutočňovala na samom vysoký stupeň. A je ťažké preceňovať prínos „Korabelky“ k výcviku vysokokvalifikovaného personálu v lodiarskom priemysle, k riešeniu obranných úloh, k realizácii celého radu vedeckých výskumov, ktoré prispeli k rozvoju oboch našich vojenských síl. -priemyselný komplex a civilná stavba lodí. Dá sa s istotou povedať, že dnes si univerzita zachováva technológiu na školenie staviteľov lodí s potrebnou kvalifikáciou, napriek tomu, že v rokoch po rozpade ZSSR bola univerzita nútená existovať v režime prežitia. Tu treba vzdať hold predchádzajúcemu vedeniu univerzity, pedagógom a zamestnancom, ktorí dokázali univerzitu zachrániť.

- Aké by malo byť podľa vás smerovanie ďalšieho rozvoja univerzity?

Nová etapa rozvoja univerzity by mala byť zameraná na realizáciu serióznych úloh, ktoré vedenie krajiny stanovilo pre lodiarov. Všetci vieme, že budúcnosť Ruska je v podstate spojená s rozvojom arktického šelfu, s transformáciou severného námorná cesta k medzinárodnej diaľnici, s riešením obranných úloh a plnením Štátneho programu vyzbrojovania a Rozkazu obrany štátu. Tieto úlohy si vyžadujú nový vedecký vývoj a školenie vhodného personálu. Musíme vytvoriť sofistikované námorné vybavenie, lode a ľadoborce schopné prevádzky v drsných arktických podmienkach. Je potrebné aktualizovať námorníctvo, ktoré je podľa definície odvetvím náročným na vedu. Preto sa bez rozvoja vedy nebude môcť rozvíjať stavba lodí a bez rozvoja vzdelávania sa nebude môcť rozvíjať ani veda. Preto je ďalší rozvoj námornej univerzity mimoriadne dôležitý pre budúcnosť lodiarskeho priemyslu. Dnes sú samotní stavitelia lodí pripravení poskytnúť univerzite serióznu podporu. Toto je hlavný vektor pre ďalší rozvoj lodiarskeho priemyslu aj univerzity – zásadné posilnenie väzieb medzi univerzitnou vedou, vzdelávaním a lodiarskym priemyslom.

Nie je žiadnym tajomstvom, že nie všetci študenti technických univerzít idú obhajovať diplomy, mnohí sú preradení na iné vzdelávacích zariadení. Je táto nestabilná generácia študentov vo všeobecnosti schopná riešiť problémy rozvoja stavby lodí, ktoré ste vyjadrili?

Táto otázka obsahuje objektívnu realitu, ktorá existuje v Rusku. Počas dvadsiatich rokov samostatného rozvoja Ruskej federácie sme vyvinuli určitú zaujatosť v motivácii získavania špecialít. V prospech - právne, ekonomické, humanitárne špeciality. A naopak zaostáva motivácia získať vyššie technické vzdelanie. Ruský prezident Vladimir Putin opakovane poznamenal, že krajina potrebuje vysoko vzdelaný personál pre rozvoj ruského priemyslu. V našich podnikoch existujú určité medzery pre týchto zamestnancov a sú tu aj dobré východiskové pozície. Možno by sa tejto problematike mala venovať väčšia pozornosť v médiách. Študentom treba vysvetliť výhody získania technického vzdelania. V tomto procese má Námorná univerzita rovnaké problémy, aké existujú v krajine.

- Ako mieni univerzita tento problém riešiť?

Máme v úmysle viesť pomerne aktívnu kampaň na prilákanie uchádzačov na našu univerzitu. Predovšetkým informovanie školákov a ich rodičov o stave v lodiarskom priemysle. Pre školákov, ktorí majú záujem o vyššie technické vzdelanie, zorganizujeme špeciálne exkurzie do lodiarskych podnikov. Obmedziť sa na trávenie tradičných dní podľa mňa nestačí otvorené dvere na univerzite. Budúci študenti by sa mali priamo, vizuálne oboznámiť s oblasťou, v ktorej budú po ukončení štúdia pracovať, uistiť sa, že stavba lodí je inovatívny a high-tech priemysel, umožňujúci absolventom vysokých škôl odhaliť všetky svoje schopnosti v oblasti vedeckej práce, vývoja dizajnu, vývoj technológií.

Uchádzač a študent si musia byť vedomí šance realizovať svoje tvorivosť a cítiť možnosť poberať slušný plat ako rešpektovaný a autoritatívny technokratický špecialista.

Je známe, že v celej krajine je nedostatok školákov, ktorí absolvujú Jednotnú štátnu skúšku z fyziky, a bez znalosti tohto predmetu je ťažké si predstaviť študentov, ktorí úspešne získajú vzdelanie na Námornej technickej univerzite. To je úlohou nielen jednej univerzity, ale aj určitej informačnej kampane v krajine ako celku. V sovietskych časoch autorita exaktné vedy bol nespochybniteľný. Vezmime si napríklad diskusie o fyzikoch a textároch. Fyzici boli predsa predvojom sovietskej inteligencie. Existoval celý systém fyzikálnych a matematických škôl. Školáci snívali o vstupe na uznávanú technickú univerzitu a po jej absolvovaní - zostať na katedre, zapísať sa na postgraduálnu školu - to všetko bolo vnímané ako ideálna kariérna možnosť. Pozrite sa, koľko vysoko umeleckých diel je v literatúre, kinematografii a in divadelné predstavenia bola venovaná týmto otázkam – obhajoba dizertačných prác, boj vedeckých názorov a pod. Málokto si uvedomuje, že technologické a informačné revolúcie pripravovali špecialisti len s technickým vzdelaním. Je veľmi dôležité rozvíjať tieto myšlienky medzi mladými študentmi.

Ak hovoríme o úsilí smerujúcom k zlepšeniu úrovne vzdelávania priamo na SPbGMTU, podotýkam, že my veľký význam pripájame sa k organizácii základných oddelení v našich lodiarskych podnikoch. Dúfame, že prostredníctvom základných odborov poskytneme študentom možnosť získať vedomosti nielen od pedagogického zboru, ale aj priamo od popredných odborníkov v odbore. Dúfame, že študenti budú môcť vykonávať praktické a laboratórne hodiny na moderných experimentálnych stojanoch a inštaláciách, ktoré sú k dispozícii v priemyselných inštitútoch, projekčných kanceláriách a lodeniciach. Táto interakcia umožní užšie posilniť väzby medzi pedagogickým zborom a odborníkmi v danej oblasti a prispeje k rozvoju vedeckej práce na univerzite.

- Je tento proces už spustený alebo je ešte len v štádiu schvaľovania a hľadania partnerov?

Ako pilotný projekt sa uvažuje o organizácii základných oddelení v Krylovskom výskumnom centre. Očakávame, že oddelenia tohto druhu sa objavia v Centre pre technológie stavby lodí a opráv lodí a v Prometey Central Research Institute of Structural Materials a v popredných dizajnérskych kanceláriách, koncernoch na výrobu prístrojov, lodeniciach atď. Na základných katedrách sa budú vyučovať klasické kurzy poskytované vysokoškolskými učiteľmi a špecializované kurzy pripravované odborníkmi z lodiarskeho priemyslu.

Fungovanie základných odborov je aj adaptáciou študentov na budúcu prácu v podnikoch lodiarskeho priemyslu. Špecialisti podnikov budú priamo v procese štúdia v základných odboroch vyhľadávať a vyberať študentov, ktorí im vyhovujú podľa úrovne vedomostí a záujmu o ďalšiu prácu. A študenti budú schopní porozumieť vlastnostiam práce, pochopiť požiadavky, ktoré existujú v podnikoch, a pozrieť sa na profesie. Poviem viac, v zásade budú môcť podniky zamestnať študentov, ktorých majú radi, aj počas odbornej prípravy. Budeme to podporovať. Študent bude môcť študovať, rozumieť profesii a zarábať si na živobytie. Tento moment je veľmi dôležitý a otázky zamestnania budúcich absolventov Námornej technickej univerzity by sa mali do značnej miery vyriešiť v štádiu ich vzdelávania v stenách univerzity.

Bude úplný dopyt po kádroch vyškolených špecialistov s povedzme úzkou technickou špecializáciou v podmienkach, keď v Rusku prebiehajú procesy znižovania stavov lodí?

Nepovedal by som, že v krajine je tendencia znižovať počet lodiarskych podnikov. Naopak, ako som už poznamenal, úlohy stanovené pre lodiarov naznačujú, že toto odvetvie by sa malo intenzívne rozvíjať. Objem potenciálnych objednávok, ktoré sú ropné a plynárenské a lodné spoločnosti pripravené zadať v lodiarskom priemysle, námorníctvo naznačuje potrebu zvýšiť počet podnikov a nie ich znížiť.

Ďalšou vecou je, že akýkoľvek inovatívny proces, ktorý v priemysle prebieha, nedobrovoľne prispieva k znižovaniu počtu pracovných miest. Akákoľvek inovácia poskytuje novú úroveň automatizácie, zníženie náročnosti práce, zvýšenie produktivity práce. ale inovačných procesov znižovanie pracovných miest by podľa môjho hlbokého presvedčenia nemalo blokovať všeobecný vektor kvantitatívneho rozvoja lodiarskeho priemyslu. A v tomto smere nepociťujem veľké obavy o osud absolventov. Ide hlavne o to, aby sa naši absolventi mohli uchádzať o miesto v našich podnikoch s absolventmi iných technických univerzít, pre ktoré robíme kroky, ktoré som už spomínal.

Spomenuli ste aj problém nedostatočných platov pre členov fakulty. Kvôli čomu a ako sa tento problém vyrieši?

Tento problém je kľúčový. Bez slušného platu nemožno hovoriť o zvyšovaní autority učiteľov alebo o túžbe mladých ľudí zaradiť sa do pedagogického zboru univerzity. Plat vysokoškolského učiteľa pozostáva z dvoch základné časti. Po prvé, peniaze na proces učenia. Táto časť je hradená najmä z rozpočtu ruského ministerstva školstva a vedy. Po druhé, z odmeny, ktorú možno získať vykonávaním vedeckej práce. Prvú časť univerzita výrazne ovplyvniť nemôže. O miernom zvýšení tejto zložky môžeme hovoriť len zlepšením úrovne prípravy našich absolventov. Hlavným a rozhodujúcim kľúčom k úspechu je v mojom chápaní vývoj druhej zložky mzdy. Ide o zvýšenie objemu vedeckej práce pedagogického zboru univerzity v záujme lodiarskeho priemyslu. Existuje na to veľa foriem. Univerzita má výskumnú jednotku (R&D). V rámci VaV je možné realizovať veľké množstvo výskumných a vývojových prác, ale účasť učiteľov na tomto procese je stále nedostatočná a ja sa snažím túto oblasť činnosti pedagogického zboru rozvíjať. Na tento účel existujú federálne cielené programy, ktoré implementuje Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruskej federácie a Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie. Je potrebná zmluvná práca vykonávaná pre potreby lodiarskeho priemyslu. Potrebné je len posilniť väzby učiteľov, výskumníkov s príslušnými podnikmi, ktoré majú záujem získať nový vedecký a technický pokrok. Plánujeme nadviazať bilaterálne vzťahy s väčšinou petrohradských podnikov a s poprednými ruskými podnikmi. Samozrejme, veľmi dôležitú úlohu v tom zohráva United Shipbuilding Corporation, s ktorou sme sa dohodli aj na diskusii o rozvoji vedeckého výskumu.

Plánuje sa zapojenie západných špecialistov do výučby v rámci múrov Petrohradskej štátnej univerzity medzinárodnej technológie? Ako univerzita celkovo rozvíja medzinárodnú spoluprácu?

Táto práca pokračuje. Univerzita vyzerá na medzinárodnej scéne veľmi autoritatívne. Vzdelávanie a príprava zahraničných študentov je dostatočná, existuje aktívna interakcia so zahraničnými vedeckými centrami blízkeho i vzdialeného zahraničia. Ako jednu z prvých ciest vo funkcii povereného rektora SPbGMTU budem mať služobnú cestu na poprednú univerzitu v Kazachstane, kde budeme s kolegami diskutovať o interakcii medzi ruským a kazašským vedeckým a vzdelávacích organizácií. Máme prepojenie na množstvo zahraničných spoločností, ktoré pre univerzitu poskytujú granty a prednášajú. Organizátorom je naša univerzita medzinárodných konferencií a fóra. Tento proces je pre nás dôležitý. Ale podľa môjho názoru je hlavným vektorom pre dnešok rozvoj vzťahov medzi SPbGMTU a ruskými univerzitami a podnikmi.

Čo môžu študenti očakávať od realizácie rektorského programu v najbližších rokoch? Prebehlo už prvé stretnutie rektora so študentskými aktivistami a výmena názorov.

Áno, stretnutie administratívy so študentmi prebehlo doslova v prvý týždeň môjho pôsobenia na univerzite. Navzájom sme sa počúvali a stanovili sme si súbor študentských ašpirácií. Existuje celý blok otázok týkajúcich sa rozvoja univerzitnej infraštruktúry. Tento problém je pochopiteľný, nedá sa vyriešiť okamžite a závisí od dostupnosti dostatočnej materiálovej základne. A materiálna základňa je spojená s financovaním, rozpočtovým aj mimorozpočtovým štúdiom. Program na zvýšenie objemu vedeckej práce zvýši aj odvody na riešenie infraštruktúrnych problémov. Ak hovoríme o vzdelávacej a vedecko-technickej stránke, dáme študentom možnosť vidieť proces vytvárania zariadení námorného vybavenia vo všetkých fázach od výskumných štúdií až po výstavbu a uvedenie nových zariadení do prevádzky. Súhlas od podnikov-partnerov už bol prijatý.

Okrem toho sa chystáme zapájať študentov do vedeckej práce na SPbGMTU. Budeme sa snažiť vytvárať určité projekty zamerané na rozvoj prostredia mládeže. Na univerzite je dôležité vytvárať flexibilné tímy študentov, mladých odborníkov a učiteľov, aby sa prostredníctvom síl takýchto skupín rozvíjali nové projekty a realizovali nové nápady. Na jeho podporu bude zriadený fond na financovanie interného rozvoja na univerzite zameraný na implementáciu v priemysle ako súčasť našich iniciatív. V budúcnosti by sme chceli vytvoriť produkt, ktorý bude žiadaný a ponúknuť ho na našom lodiarskom trhu. Dúfame, že k tomuto procesu prispeje aj naša vysokoškolská mládež, ktorá je názorovo najaktívnejšou a najmenej konzervatívnou skupinou vedeckej a inžinierskej komunity. Popri popredných predstaviteľoch vedy má univerzita množstvo absolventov a doktorandov, magistrov, bakalárov, ktorí už z definície musia vykonávať vedeckú a inžiniersku prácu, aby mohli pripraviť svoje diplomové, kandidátske a doktorandské dizertačné práce. Ak okrem existujúcej motivácie poskytneme aj materiálnu podporu, bude to citeľný impulz pre rozvoj iniciatív a aktivít v tejto oblasti.

Ak hovoríme o minimálnych termínoch na realizáciu rozsiahleho ohláseného programu, ako dlho môže podľa vás trvať príprava nového typu špecialistu?

Dokonalosti sa medze nekladú. Sám som v minulosti absolventom „Korabelky“, môžem povedať, že som pomerne veľa spolupracoval so zahraničnými výskumnými centrami, univerzitami, lodenicami a zahraničných špecialistov vo svojom odbore poznám pomerne dobre. Nikdy som neopustil hrdosť na lodiarske vzdelanie, ktoré som získal medzi stenami univerzity, na národnú vedeckú školu stavby lodí, ktorú primerane zastupoval Leningradský lodiarsky inštitút. Koncom 80-tych a začiatkom 90-tych rokov bol tento vzdelávací systém silne kritizovaný a podľa môjho názoru úplne márne, keďže bol vyspelý. Zabezpečila tie úspechy ZSSR vo vedecko-technickej oblasti, ktorých si dobre uvedomujeme, sú to prvé vesmírne lode a prvé jadrové ľadoborce a prvé jadrové ponorky sú najzložitejšie inžinierske štruktúry, ktoré stále zostávajú určitými prioritami a tvárou krajiny. V súčasnosti reformujeme naše školstvo a snažíme sa ho integrovať do vzdelávacieho systému akceptovaného vo svete. Tento postup je správny a nevyvoláva námietky. Ale akýkoľvek proces prebieha v čase a v rámci reštrukturalizácie vzdelávacieho systému nemožno stratiť pozitívne skúsenosti, ktoré naši pedagógovia nazbierali za dlhé desaťročia prípravy študentov. Z hľadiska úrovne prípravy študentov, z hľadiska hodnotenia pedagogického zboru si nemyslím, že zaostávame za poprednými univerzitami vo svete, ale v systéme výpočtu rebríčkov vysokých škôl zaostávame. . Má to aj objektívne dôvody, pretože naše vysoké školy sú Sovietske časy boli do značnej miery izolované od väzieb s globálnou univerzitnou komunitou. A stále je tu istá izolácia v oblasti citovania vedeckých prác, vo svete sme menej známi, hoci úrovňou za zodpovedajúcim svetovým vývojom nezaostávame. Proces integrácie do svetového univerzitného systému bude pomerne dlhý a som si istý, že úspešný, ale ťažko odhadujem konkrétne termíny, možno o pár rokov dám v tejto veci presnejšiu prognózu. Čo sa mi však zdá dosť dôležité, je, že po vyhlásení určitého programu ďalšieho rozvoja vzdelávania a vedeckej práce na univerzite, programu zvyšovania úrovne absolventov vysokých škôl, musíme mať určité kľúčové body. Je veľmi dôležité, premýšľať o dlhodobých perspektívach, čo je vo všeobecnosti charakteristické pre ruskú mentalitu, reálne posúdiť niektoré malé, ale pozitívne kroky. O rok musíme zhrnúť prvé výsledky a pochopiť: zvýšili sme objem vedeckej práce, zlepšila sa naša interakcia s podnikmi, boli naši študenti žiadaní v lodiarskom priemysle? Tieto priebežné výsledky treba pravidelne sčítavať, aby sme pochopili, v ktorom súradnicovom systéme sa nachádzame a aké vývojové gradienty máme – pozitívne alebo negatívne. A keď sa zistia alarmujúce trendy, mali by sa vykonať úpravy v vykonávanej práci. Myslím si, že do konca roka sa nám podarí získať prvé výsledky našej činnosti.

Od 7. decembra 2013 bol za povereného rektora Petrohradskej štátnej námornej technickej univerzity (SPbGMTU) vymenovaný Jevgenij Appolonov, ktorý predtým pôsobil ako zástupca generálneho riaditeľa Federálneho štátneho jednotného podniku Krylov Štátne vedecké centrum. Informovala o tom tlačová služba Krylovovho centra.

Evgeny Appolonov pracuje v Krylovskom štátnom výskumnom centre od roku 1977 po absolvovaní Leningradského lodiarskeho inštitútu. V roku 1982 obhájil dizertačnú prácu ako kandidát technických vied av roku 2003 - doktor technických vied.

V roku 1994 bol vymenovaný za vedúceho sekcie pevnosti povrchových lodí, v roku 2006 - zástupca vedúceho oddelenia pevnosti, v roku 2007 - vedúci Centra pre výskum a vývoj dizajnu zariadení na rozvoj morských a oceánskych zdrojov, v roku 2009 - zástupca riaditeľa, v roku 2012 - námestník generálneho riaditeľa.

Od roku 2005 vyučuje na čiastočný úväzok na Štátnej námornej technickej univerzite v Petrohrade ako profesor na oddelení lodného dizajnu.

Štátna námorná technická univerzita v Petrohrade je jedinou univerzitou v Rusku, ktorá školí námorných inžinierov svetovej triedy v oblasti dizajnu, konštrukcie a technickej prevádzky na troch hlavných fakultách námorné plavidlá, bojové hladinové lode a ponorky, technické prostriedky na prieskum a ťažbu ropy, plynu a iných nerastov na morskom dne.

Vedúce postavenie Central Design Bureau "Lazurit" zaujal Evgeny Appolonov, ktorý predtým pôsobil ako rektor Štátnej námornej technickej univerzity v Petrohrade.

Podľa Appolonova sú plány dizajnérskej kancelárie spojené s Rosneftom, ktorý koncom roka 2015 získal Lazurit, aby rozvinul svoj inžiniersky potenciál. Projekčná kancelária má však aj množstvo projektov súvisiacich s obranným priemyslom.

„Rosnefť má významný lodiarsky potenciál: centrum stavby lodí a lodnej dopravy na Ďalekom východe, závod Zvezda, Dalzavod a množstvo ďalších zariadení na stavbu a opravu lodí,“ poznamenal špecialista. „Existuje program výstavby niekoľko zariadení v týchto zariadeniach a Lazurit „sa správa ako projekčná organizácia“.

Dodal, že niektoré vývojové trendy v línii Rosneftu znamenajú spoločnú prácu s inými spoločnosťami, vrátane zahraničných. Napríklad koncept tankera Aframax na skvapalnený zemný plyn vyvinuté spolu s juhokórejskou spoločnosťou Hyundai Heavy Industries.

"Teraz sa ponorím do pracovného toku, tvorím stratégiu a plány rozvoja. Našiel som kvalifikovaný tím, ktorý dlho žil v režime prežitia. Dúfam, že sa pohneme ďalej a zrealizujeme všetky naše zámery," komentoval FlotProm jeho vymenovanie Evgeny Appolonov.

Po absolvovaní Leningradského lodiarskeho inštitútu v roku 1977 pracoval Apollonov v Štátnom centre Krylov. V roku 2003 získal titul doktora technických vied.

Od roku 2005 vyučuje na Petrohradskej štátnej námornej technickej univerzite a od decembra 2013 do novembra 2016 bol povereným rektorom.

TsKB "Lazurit" je jednou z troch ruských dizajnérskych kancelárií vyvíjajúcich podvodné vybavenie. "Lazurit" navrhol najmä titánové ponorky projektu 945 "Barracuda" a 945A "Condor", ako aj hlbokomorský záchranný komplex "Bester". Podľa informačného a referenčného systému Kommersant Kartoteka predstavovali príjmy dizajnérskej kancelárie v roku 2015 273 miliónov rubľov, pričom strata dosiahla 12 miliónov rubľov. Od októbra 2014 riadi dizajnovú kanceláriu Vladimír Ogar.

Predtým sa projekčná kancelária podieľala na vývoji projektu záchranného komplexu GVK-450. Následne zmluva s dizajnérskou kanceláriou Nižný Novgorod spoločnosti Tetis Pro. GVK-450 ako súčasť záchrannej lode Igor Belousov koncom roka 2015. Viac o vytvorení novej záchrannej lode ruská flotila prečítajte si vo vyšetrovaní „“.

Tento rok "Lapis Lazuli" na Medzinárodnej výstave námornej obrany z dôvodov hospodárnosti a efektívnosti. Účasť na minuloročnej výstave podľa dizajnérov nepriniesla výsledok, aký očakávali.