Vršitelj dužnosti rektora SPbGMTU, doktor tehničkih znanosti Evgenij Mihajlovič Appolonov:

Perspektive zajedničkog razvoja brodograđevnog obrazovanja

i brodograđevnu industriju

U ljeto 2014. održan je sastanak Vijeća pri predsjedniku Ruske Federacije za znanost i

obrazovanje o temi relevantnoj za sva tehnička sveučilišta

"Poboljšanje stručno osposobljavanje tehničke i

inženjersko osoblje". Kako proizlazi iz materijala sa sjednice Vijeća, u

kao jedan od glavnih alata za poboljšanje smatra se razvoj odnosa između sveučilišta i industrije te jačanje uloge i odgovornosti industrijska poduzeća za osposobljavanje, zapošljavanje i prilagodbu diplomiranih studenata. Za brodograditelje, preporuke Vijeća nisu bile samo vodič za djelovanje, već iu velikoj mjeri potvrda strateškog kursa poduzetog prije godinu dana za radikalno jačanje veza Državnog pomorskog tehničkog sveučilišta St.

(SPbGMTU, do 1992. - Lenjingradski institut za brodogradnju, Korabelka) i brodograđevnu industriju (Sudprom).

Inicijator ove strategije je FSUE Krylov State znanstveni centar”(KGNTs) je naišao na potporu u Ministarstvu industrije i trgovine Rusije, JSC United Shipbuilding Corporation (OSK), ključnim poduzećima Sudproma i, što je najvažnije, razumijevanje u ruskom Ministarstvu obrazovanja i znanosti. Kao rezultat toga, od prosinca 2013. SPbGMTU provodi dosljednu politiku usmjerenu na daljnji razvoj obrazovanja u brodogradnji temeljenu na jačanju odnosa sa Sudpromom. O značajkama i prvim rezultatima provedbe ovog procesa raspravljat ćemo u ovom članku.

U 1950-im - 1980-ima, s pravom nazvanim zlatnim dobom domaće brodogradnje, Lenjingradski brodograđevni institut (LKI, Korabelka) bio je općepriznati lider u obuci visokokvalificiranih brodograditelja, imao je široke veze s industrijom u znanstvenom polju, visoko plaćen (više nego u institutima za primijenjena istraživanja) i uravnotežen dobni sastav nastavnog osoblja (PTS).

Devedesetih su se sve organizacije koje se bave brodogradnjom našle u istoj i vrlo teškoj situaciji, no u 2000-ima iz nje su se počele izvlačiti na različite načine. Obnova zemlje, pojava državnih narudžbi prvenstveno je utjecala na biroe za dizajn brodova (KB) i brodogradilišta.

Znanost, koju predstavljaju primijenjeni instituti Sudproma, oporavljala se puno sporije - nije bilo priljeva mladih ljudi i nastavilo se starenje timova, jedinstvena eksperimentalna baza je uništena i nastavila je funkcionirati isključivo zahvaljujući entuzijazmu osoblja, rastu plaća zaostao. Dakle, ni primijenjena brodograđevna znanost, u uvjetima općeg gospodarskog rasta domaćeg gospodarstva, nije mogla samofinanciranjem osigurati potrebnu dinamiku razvoja. U ovoj situaciji, vodstvo zemlje pokazalo je mudrost i poduzelo niz dosljednih koraka za podršku domaćim znanstveni instituti, stvaranje napredne znanstvene i tehničke rezerve (NTZ), razvoj i modernizacija eksperimentalne baze.

U razdoblju 2007. - 2012. god. Ministarstvo industrije i trgovine Rusije izradilo je „Strategiju razvoja brodograđevne industrije za razdoblje do 2020. i dalje“, pokrenulo je FTP „Razvoj kompleksa obrambene industrije za razdoblje 2007.-2015.“ i FTP „Razvoj civilne pomorske opreme za 2009.-2016.“, odobrio Državni program „Razvoj brodograđevne industrije za 2013. – 2030.“. U navedenim dokumentima brodogradnja se suočava s najozbiljnijim zadaćama: stvaranjem složenih znanstveno intenzivnih brodova, brodova i pomorske opreme za razvoj arktičkog pojasa i Sjevernog morskog puta te bezuvjetno ispunjavanje Državne obrambene narudžbe. Kao rezultat poduzetih mjera, uočeni zaostatak je u potpunosti prevladan znanstvene organizacije, eksperimentalna baza se razvija i ažurira, stvara se napredni znanstveni i tehnički dizajn - inovativna rješenja, patenti i korisni modeli, ekskluzivni konceptualni projekti.

Nažalost, ovaj razvojni proces praktički nije dotaknuo Korabelku, koja formalno nije povezana sa Sudpromom. Krajem 2013. godine stanje na Sveučilištu obilježeno je katastrofalnim starenjem nastavnog kadra, moralnom i fizičkom zastarjelošću nastavno-laboratorijskog prostora te očajnim stanjem imovinskog kompleksa, značajnim zaostatkom prosječne plaće od ostvarene razini u poduzećima Sudproma, slabeći veze s industrijom. Pritom treba uzeti u obzir da su djelatnici Pomorskog učilišta unatoč navedenim poteškoćama uspjeli očuvati jedinstvenu tehnologiju brodograđevnog obrazovanja. Trenutno je SPbGMTU jedino sveučilište u Ruska Federacija, gdje se obrazuju kadrovi u cijelom nizu specijalnosti i znanstvenih područja vezanih uz projektiranje i gradnju brodova i brodova svih klasa, uz razvoj i izradu brodskih energetskih postrojenja i brodske automatike, brodostrojarstva, tehničkih sredstava za razvoj oceani, brodsko naoružanje. Sveučilište također obrazuje stručnjake iz područja ekološke sigurnosti industrijskih zona i vodnih područja, organizacije i ekonomije brodograđevne proizvodnje. A ako je strateška perspektiva domaće brodogradnje stvaranje znanstveno intenzivnih proizvoda, tada bez znanosti neće biti brodogradnje, a bez razvoja brodograđevnog obrazovanja i, sukladno tome, SPbGMTU-a, neće biti znanosti potrebne za brodogradnju. Krug je zatvoren.

Što sveučilište može dobiti provedbom strateškog smjera za jačanje odnosa između SPbGMTU-a i Sudproma? Prije svega, to će poboljšati kvalitetu brodograđevnog obrazovanja i, kao rezultat toga, povećati broj diplomanata SPbGMTU-a u poduzećima Sudproma. Kao rezultat toga, to će postati moguće daljnji razvoj sustav temeljnih odjela i ciljanog usavršavanja, koordinacija stručnih i obrazovnim standardima.

Suradnjom s poduzećima brodograđevne industrije povećat će se stupanj sudjelovanja nastavnog osoblja u istraživanju i razvoju prema narudžbama Ministarstva industrije i trgovine, Ministarstva obrazovanja i Ministarstva obrane. Potrebna modernizacija znanstvene i laboratorijske baze sveučilišta i razvoj imovinskog kompleksa također će uvelike ovisiti o interakciji s istraživačkim centrima, koncernima, projektnim biroima i brodogradilištima. U budućnosti možemo razgovarati o stvaranju znanstveno-obrazovnih centara zajedno sa Sudpromom.

Pritom je vrlo važno naglasiti da želja za jačanjem veza između SPbGMTU i Sudproma nije jednostrana. Brodogradnji je potreban razvoj ljudski resursi, nadopunjavanje poduzeća od strane stručnjaka brodograditelja. A Sveučilište ima jedinstven skup obrazovnih i znanstvenih tehnologija u području brodogradnje, brodske energije, brodskih instrumenata, ekonomije brodograđevne industrije i pomorskog prava te je u stanju riješiti ozbiljne složene probleme u interesu Sudproma.

Od prosinca 2013. godine, u okviru usvojene strategije, nova sveučilišna uprava već je postigla određene rezultate u svom djelovanju.

Započet je rad na pripremi prognoze potreba industrije u inženjerima brodogradnje, pokrenut je proces stvaranja sustava temeljnih odjela u poduzećima Sudproma, intenziviran je rad na proširenju sudjelovanja sveučilišta u saveznom ciljane programe(FTP) Ministarstva industrije i trgovine Rusije i Ministarstva obrazovanja i znanosti Rusije, ugovorni posao naručili su Ministarstvo obrane Rusije i poduzeća Sudprom. Strategija razvoja SPbGMTU-a detaljno je razmotrena i podržana na sastancima s predstavnicima Sudproma, čelnicima državnih tijela, Edukativno-metodološkom udrugom (UMO) za brodogradnju, Udrugom brodograditelja Sankt Peterburga i Lenjingradske regije.

Pripremu srednjoročnih i dugoročnih prognoza potreba Sudproma za brodograđevnim osobljem provode JSC "OSK", Državni znanstveni centar Krilov i Sanktpeterburško državno pomorsko tehničko sveučilište uz potporu Ministarstva industrije i trgovine Rusije .

Važnost ovog posla je teško precijeniti jer se na njemu trebaju temeljiti daljnje odluke o budućem razvoju Sveučilišta. Istodobno, potrebno je odmaknuti se od pojednostavljenih pristupa povezanih s algebarskim zbrajanjem, u pravilu, izuzetno opreznim prognozama kadrovskih službi poduzeća. Statističke podatke o dinamici razvoja kadrovskog potencijala treba uskladiti uzimajući u obzir izglede za razvoj Sudproma u svjetlu postavljenih državnih zadataka i čimbenika inovativnog razvoja poduzeća. Sveučilište nema zadatak nužno postići pozitivan gradijent u smislu godišnjeg učinka inženjera.

Puno je važnija kvaliteta diplomanata. Trenutno je izrađena metodologija predviđanja i počelo je prikupljanje podataka o brodograđevnim poduzećima.

Poznat je pozitivan učinak rada temeljnih odjela:

poboljšanje kvalitete diplomskog osposobljavanja uključivanjem vodećih stručnjaka poduzeća u obrazovni proces, ciljanje diplomanata, korištenje znanstvene i eksperimentalne baze poduzeća u obrazovnom procesu, prilagođavanje studenata uvjetima rada u poduzećima, uključivanje nastavnog osoblja i studenata u istraživanje i razvoj u interese poduzeća. Stvaranje temeljnih odjela za SPbGMTU glavni je mehanizam za provedbu strateškog smjera za jačanje odnosa sa Sudpromom. A Sudprom, sa svoje strane, ima sve mogućnosti osigurati uspješan rad temeljnih odjela: autoritativnog znanstvenog i strojarska škola, visoko profesionalni stručnjaci, jedinstvena eksperimentalna baza u znanstvenim centrima. Plan koji se trenutno provodi za stvaranje osnovnih odjela temelji se na sustavnom pristupu, u kojem bi osnovni odjeli trebali pokriti gotovo sva ključna brodograđevna poduzeća Sankt Peterburga. U okviru ovog sustavnog pristupa osnovni odjeli su spojeni u sljedeće velike blokove:

Znanstveni blok, uključujući osnovne odjele u glavnim znanstvenim područjima znanstvenih centara (KGNTs, JSC "Centar za tehnologiju brodogradnje i popravka brodova" (TSTSS), FSUE "TsNII KM" Prometej ").

Ovdje su već formirani odsjeci za čvrstoću i konstrukciju broda, fizikalna područja, akustiku broda, provode se organizacijski postupci za odsjeke za hidrodinamiku, oceansko inženjerstvo, tehnologiju brodogradnje i brodoenergetiku te tehnologiju kompozitnih materijala.

Podmorski brodograditeljski blok na bazi JSC "Admiralty Shipyards", JSC "TsKB MT" Rubin "i JSC" SPMBM "Malakhit".

Blok površinske brodogradnje, uključujući brze brodove, na bazi Severnaya Verf OJSC, Severnoye Design Bureau OJSC, Nevskoye Design Bureau OJSC i Almaz Central Metallurgical Design Bureau OJSC.

Blok arktičke brodogradnje na temelju Baltiysky Zavod JSC, Iceberg Central Design Bureau JSC i 2 odjela za dizajn KGNTs - Baltsudoproekt Central Design Bureau i odjel za dizajn istraživanja.

Blok pomorskih instrumenata na temelju OJSC koncerna TsNII Elektropribor, OJSC koncerna Marine Underwater Weapons - Gidropribor, OJSC koncerna Okeanpribor, OJSC koncerna NPO Avrora.

Primjena sustavnog pristupa omogućit će većini studenata studiranje na osnovnim odjelima, razumijevanje zahtjeva koji postoje u poduzećima i sagledavanje struke. Poduzeća u procesu studiranja na temeljnom odjelu moći će primati studente na honorarne poslove (studenti će moći studirati, učiti zanimanje i zarađivati ​​za život, a mi ćemo to poticati), a ubuduće birati maturante koji im odgovaraju znanjem i interesom za stalni rad. Na ovaj način će se riješiti pitanja zapošljavanja budućih diplomanata Pomorskog tehničkog učilišta.

Već je učinjeno dosta posla na organizaciji temeljnih odjela, a bit će potrebno nastaviti i u budućnosti. Uvjereni smo da će u bliskoj budućnosti rad temeljnih odjela dati očekivane pozitivne rezultate, promijeniti mentalitet studenata o izboru poduzeća Sudprom kao budućeg mjesta rada, povećati motivaciju studenata, diplomiranih studenata, nastavni kadar za razvoj obrazovnog i znanstvenog rada na Sveučilištu.

U pitanjima razvoja znanstvenog rada, vodstvo Sveučilišta očekuje proširenje sudjelovanja nastavnog osoblja, diplomskih studenata, studenata u obećavajući radovi po nalogu Ministarstva industrije i trgovine Rusije, Ministarstva obrazovanja i znanosti Rusije i Ministarstva obrane Rusije, JSC "OSK" i specifičnih poduzeća Sudproma. NA posljednjih godina postoji pozitivan trend povećanja obujma istraživanja i razvoja: 2012. - 451 milijun rubalja, 2013. - 611,8 milijuna rubalja, ove godine već su sklopljeni ugovori za ukupni iznos 596,7 milijuna rubalja, do kraja godine očekuje se više od 750 milijuna rubalja. Navedeni ukupni volumeni sasvim su usporedivi s onima vodećih tehničkih sveučilišta. Istovremeno, SPbGMTU doživljava ozbiljan deficit u financiranju temeljnih i istraživačkih istraživanja (FPI) iz državnog proračuna. Ali FPI u sustavu sveučilišne znanosti su izuzetno visoki važan element razvoj znanstveno-tehničke rezerve, koja osigurava naknadnu provedbu istraživanja i razvoja u interesu navedenih ministarstava i organizacija. Trenutno, u okviru osnovnog dijela državne zadaće u oblasti znanstvena djelatnost Opseg financiranja SPbGMTU iznosi 11,25 milijuna rubalja godišnje, tj.

oko 1,5% ukupnog istraživanja i razvoja. Prikupljanje i analiza ažuriranih prijedloga na temu FPI pokazala je da obujam osnovnog dijela državnog zadatka može uključivati ​​35 istraživanja i razvoja u vrijednosti od oko 160 milijuna rubalja, u kojima bi trebalo sudjelovati više od 250 zaposlenika. To će iznositi tek oko 20% ukupne znanstvene i tehničke proizvodnje Sveučilišta, što se može smatrati minimalno potrebnom razinom za pravilno održavanje i razvoj znanstveno-tehničke rezerve, kao i uključenost nastavnog osoblja u znanstvenu raditi, znanstveni radovi nadimaka i talentirane mladeži. Ujedno, po našem mišljenju, osnovni dio državne zadaće na terenu znanstveno istraživanje za sveučilišta usmjerena na obrambenu industriju treba formirati uzimajući u obzir sljedeće kriterije:

- obujam istraživanja i razvoja po narudžbama iz realnog sektora gospodarstva zemlje;

– obujam isporuka visokotehnoloških inovativnih proizvoda za rusko Ministarstvo obrane i druge agencije za provođenje zakona u državi;

– publicistička djelatnost u znanstvenim i stručnim zbornicima radova posebne tematike;

– patentna aktivnost kao pokazatelj novosti tehničkih rješenja.

Posebna pozornost u razvoju znanstvenog rada posvetit će se privlačenju studenata i sveučilišne mladeži u razvoj inovativnih projekata. Kako bi se podržao ovaj smjer, stvorit će se fond za financiranje inicijativnih projekata koji su traženi na tržištu brodogradnje. Nadamo se da će naša sveučilišna mladež koju predstavljaju studenti, diplomanti, doktorandi, nastavnici, koja je u svojim stavovima najaktivnija i najmanje konzervativna skupina znanstvene i inženjerske zajednice, potpomognuta vodstvom i vodećim predstavnicima nastavnog osoblja, biti u mogućnosti pridonijeti tom procesu izvođenjem znanstvenih i inženjerskih studija za izradu diplomskih radova, magistarskih, kandidatskih i doktorskih disertacija. Ukoliko, uz postojeću motivaciju, pružimo i materijalnu potporu, to će dati zamjetan poticaj razvoju inicijativa i aktivnosti na ovom području.

Uspješan razvoj obrazovnog procesa i znanstvenog rada nemoguć je bez modernizacije i razvoja obrazovne, laboratorijske i znanstvene baze i imovinskog kompleksa. Prema dovršenim opravdanjima, mjere za modernizaciju obrazovne, laboratorijske i znanstvene baze zahtijevat će financiranje u iznosu od 450 milijuna rubalja. S obzirom na činjenicu da između 1991. godine i danas nije bilo praktički nikakvog centraliziranog financiranja u ovom području, prikazana brojka se ne čini pretjeranom. Ali može se smanjiti korištenjem znanstvene i eksperimentalne baze poduzeća kroz mehanizam osnovnih odjela. Koncept dugoročnog razvoja imovinskog kompleksa usmjeren je na kombiniranje 6 lokacija smještenih u različitim dijelovima grada u jedan kampus na površini od oko 16 hektara pod kontrolom St. Petersburg State Medical Sveučilište na jugozapadu Sankt Peterburga (Lenjinsky pr., 111). Stvaranjem kampusa podići će se brodograđevno obrazovanje na novu razinu razvoja. U isto vrijeme, njegova lokacija je optimalna u skladu s nizom važnih kriterija, posebno prikladnom lokacijom za potencijalne kandidate u središtu velikog jugozapadnog stambenog područja, udaljeno od većine drugih tehničkih sveučilišta u gradu, zemljopisna blizina intenzivnog razvojni znanstveni centri (KGNTs, TsTSS), dizajnerski biroi (OJSC Severnoye PKB, OAO TsMKT Almaz, OAO Central Design Bureau MT Rubin i OAO SPMBM Malakhit), brodogradilišta (OAO Severnaya Verf, OAO Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant).

Strategija razvoja SPbGMTU-a redovito se raspravlja na sastancima sa zainteresiranim organizacijama. Na proširenom sastanku Obrazovno-metodološke udruge (UMO) o brodogradnji, uz sudjelovanje poduzeća Sudprom, prepoznato je i uključeno u odluku da Sankt Peterburgsko državno pomorsko tehničko sveučilište, koje je sveučilište okosnica u području brodogradnje , u mogućnosti je, zajedno sa sveučilištima u sastavu UMO-a, osigurati daljnji razvoj brodograđevnog obrazovanja u zemlji. Kao daljnji razvoj ove odredbe, Sveučilište razmatra mogućnost osnivanja Udruge brodograđevnih sveučilišta Rusije pod pokroviteljstvom St. Petersburg State Marine Technical University. Postojanje ove Udruge pomoći će brodograđevnim sveučilištima da učvrste svoje snage i apliciraju za realizaciju velikih znanstveno-tehničkih projekata.

U srpnju 2014. Udruga brodograditelja Sankt Peterburga i Lenjingradske regije, koja uključuje čelnike gotovo svih brodograđevnih poduzeća u regiji, čula je izvješće na temu „ Trenutna država i strategija razvoja SPbGMTU”. Brodograditeljima su predstavljene inicijative SPbGMTU-a o stvaranju temeljnih odjela u ključnim poduzećima Sudproma, o modernizaciji laboratorijske baze i stvaranju kampusa, o osnivanju Udruge brodograđevnih sveučilišta Rusije pod pokroviteljstvom SPbGMTU-a. , o formiranju nadzornog odbora na SPbGMTU, čije preporuke o strategiji razvoja Sveučilišta, potpora inovativnim projektima u području brodogradnje i brodograđevnog obrazovanja.

Nakon sastanka, članovi Udruge primijetili su da je za rješavanje zadataka postavljenih brodograđevnoj industriji za stvaranje složenih znanstveno intenzivnih brodova, brodova i pomorske opreme potrebna svrhovita sveobuhvatna podrška za SPbGMTU kao jedinstveni ruski obrazovni centar. Glavna skupština Udruge brodograditelja odlučila je preporučiti čelnicima brodograđevnih poduzeća članica Udruge da pruže svu moguću potporu i praktičnu pomoć radu uprave SPbGMTU-a i daju svoje prijedloge o sastavu Nadzornog odbora. Odbor u SPbGMTU prije kraja III kvartala 2014.

U kolovozu se dogodilo značajan događaj- Aleksej Rahmanov, predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije, boravio je u radnom posjetu Državnoj marini St. tehničko sveučilište. Sporazum o suradnji u formiranju moderni sustav osposobljavanje i prekvalifikacija kvalificiranog osoblja za poduzeća za brodogradnju i popravak brodova. Dokument će postati temelj za razvoj i provedbu konkretnih zajedničkih projekata, programa, aktivnosti koje zadovoljavaju interese USC i SPbGMTU.

Provodit ćemo zajedničke aktivnosti u nizu područja, kao što su:

ciljanu obuku, prekvalifikaciju i usavršavanje stručnjaka poduzeća JSC "OSK" u skladu sa zadacima s kojima se suočavaju kako bi osigurali nacionalna sigurnost i obrambenu sposobnost zemlje, te razvoj civilne brodogradnje;

razvoj i implementacija inovativnih obrazovne tehnologije(uključujući učenje na daljinu), poboljšanje kvalitete obuke i praktične orijentacije obrazovanja studenata, uzimajući u obzir zahtjeve poduzeća JSC "OSK";

sudjelovanje u razvoju profesionalnih standarda za zaposlenike poduzeća JSC "OSK", kao i saveznih državnih obrazovnih standarda strukovno obrazovanje vodeći računa o odredbama odgovarajućih profesionalnih standarda i zahtjevima za razinu kvalifikacije zaposlenika;

stvaranje jedinstvenog informacijski sistem i baze podataka resursne potpore obrazovnim i znanstvenim procesima;

organiziranje i provođenje zajedničkog temeljnog i primijenjenog istraživanja, razvoja i tehnološkog rada u području brodogradnje i popravka brodova;

provedba programa akademske mobilnosti za studente, dodiplomske i diplomske studente kako bi se osiguralo osposobljavanje stručnjaka na temelju najbolje prakse i obećavajućih tehnologija;

formiranje sustava profesionalnog usmjeravanja u okruženju dodatnog i srednjeg obrazovanja, njegovanje dječjeg tehničko stvaralaštvo, organizacija znanstvenih i praktičnih skupova, tribine, natjecanja, ekskurzije itd.;

pomoć u usklađivanju obrazovne i istraživačke baze Sveučilišta sa suvremenim zahtjevima za obuku znanstvenika i stručnjaka za organizacije u visokotehnološkim sektorima gospodarstva;

organizacija interakcije između vijeća mladih znanstvenika i stručnjaka Sveučilišta i JSC "USC";

ispitivanje znanstvenoistraživačkih radova koji se provode u interesu JSC "USC";

osiguranje izobrazbe znanstveno-pedagoških i znanstvenih kadrova Najviša kvalifikacija, organizacija usavršavanja nastavnog osoblja Sveučilišta u tvrtkama USC Grupe;

organizacija stažiranja za menadžere i stručnjake tvrtki USC Grupe za proučavanje i svladavanje naprednih dostignuća u provedbi složenih interdisciplinarnih projekata za stvaranje visokotehnoloških industrija u prioritetnim područjima za razvoj ruske brodogradnje i popravka brodova;

profesionalna orijentacija diplomanata Sveučilišta, stvaranje uvjeta za privlačenje studenata, dodiplomskih i diplomskih studenata za obavljanje istraživanja i razvoja u interesu USC OJSC, zadovoljavanje potreba kompanija USC Grupe u visokokvalificiranim znanstvenicima i stručnjacima;

razvoj znanstvene i obrazovne suradnje između Sveučilišta i kompanija USC Grupe kroz stvaranje temeljnih odjela, znanstvenih i obrazovnih laboratorija, resursnih centara za kolektivnu uporabu, znanstvenih i obrazovnih centara, malih inovativnih poduzeća;

suradnja sa zainteresiranim ruskim i stranim partnerima u cilju razvoja sustava obuke osoblja za poduzeća USC Grupe;

pomoć u privlačenju resursa za razvoj sustava obuke i prekvalifikacije osoblja za tvrtke USC grupe, uključujući međunarodni programi i projektima.

Nova faza u razvoju brodograđevnog obrazovanja na Državnom pomorskom tehničkom sveučilištu u Sankt Peterburgu trebala bi biti usmjerena na provedbu ozbiljnih zadataka koje je vodstvo zemlje postavilo za brodograditelje. Ovi zadaci zahtijevaju nove znanstvene razvoje i obuku odgovarajućeg osoblja. Moramo stvoriti sofisticiranu pomorsku opremu, brodove i ledolomce sposobne za rad u teškim arktičkim uvjetima. Treba ažurirati Mornarica, koja je po definiciji industrija koja zahtijeva veliko znanje. Zato je daljnji razvoj Sanktpeterburškog državnog pomorskog tehničkog sveučilišta od iznimne važnosti za budućnost brodograđevne industrije.

Ruska brodogradnja je u usponu. Mornarica se obnavlja punom parom, iako manje nego što je potrebno, ali se grade civilni i specijalizirani brodovi. A svakim danom sve je izraženiji nedostatak brodograditelja po cijeloj strukovnoj liniji - od radnika i inženjera do menadžera, osobito visokokvalificiranih.

30. kolovoza 2013. predsjednik Vladimir Putin govorio je o važnosti problema na sastanku o izgledima za razvoj domaće civilne brodogradnje: „Ova visokotehnološka industrija za nas je od temeljne važnosti. To je osnova za rješavanje obrambenih i društveno-ekonomskih zadaća. To je zahtjev za kvalificiranim osobljem i znanstvenim razvojem. to dodatne narudžbe za metalurgiju, strojarstvo i druge sektore industrije. Ovo je moćan resurs za razvoj cijelih regija Ruske Federacije ... Moramo stvoriti atraktivne konkurentne uvjete rada u brodogradnji, osigurati pristojne plaće i mogućnosti za usavršavanje, prekvalifikaciju, pokrenuti stambene programe uz potporu države i sama poduzeća. Stoga je posebno važno osigurati stalni priljev novih kadrova kako bi se budući stručnjaci iz studentskih klupa vodili u tvornice i brodogradilišta.

Od tog sastanka sigurno je bilo određenog napretka. Koji stručnjaci su posebno traženi, kako ih pružiti dizajnerima i proizvodnim radnicima, na mjestu peterburške podružnice TASS-a, čelnicima vodećih industrijskih poduzeća, znanstvenim institutima i baznom sveučilištu - Sanktpeterburškom državnom pomorskom tehničkom sveučilištu raspravljali.

Evgenij Apollonov i. oko. Rektor Sankt Peterburgskog državnog pomorskog tehničkog sveučilišta

Značajni događaji za sveučilište bila su dva sastanka o razvoju sustava obuke za brodograđevnu industriju i mornaricu, kojima je predsjedao tajnik Vijeća sigurnosti Nikolaj Patrušev. Na temelju rezultata tih sastanaka 2014.–2015., sastavljeni su protokoli koji su dobili status uputa predsjednika Rusije. Provedbom ovih odluka određena je kratkoročna strategija razvoja Sveučilišta. Kako bismo ojačali veze s brodograđevnom industrijom, ušli smo u opći ugovori s USC, Rosatom, Rosneft, Gazprom. Korporacije nam pomažu obnoviti laboratorije, sponzoriraju, provodimo zajednička istraživanja i razvoj.

U smislu razvoja obrazovnog procesa i njegove integracije s interesima brodograđevne industrije, stvorili smo sustav temeljnih odjela u ključnim poduzećima u industriji - u Državnom istraživačkom centru Krylov, dizajnerskom birou Malachite i koncernu Gidropribor. . Naši studenti su obučeni, prilagođeni, dobivaju znanje izravno od stručnjaka poduzeća. Naše sveučilište ima Institut za brodogradnju i tehnologiju pod vodstvom izvanrednog brodograditelja Vladimira Leonidoviča Aleksandrova i dva centra za razvoj tehnologija brodogradnje i strojarstva, podvodne proizvodne komplekse u interesu naftnih i plinskih kompanija.

Ulažemo značajne napore u povećanje autoriteta nastavnog osoblja. Konkretno, u siječnju 2015. bilo je moguće povećati plaće za 27 posto, 1. rujna ove godine ponovno je došlo do povećanja - u prosjeku 1,5 puta. Sada je plaća doktora tehničkih znanosti, profesora, voditelja odjela 64.000 rubalja.

U znanstvenom polju, sveučilište se s pravom smatra jednim od vodećih u St. Imamo sve veći paket narudžbi od poduzeća iz realnog sektora gospodarstva. Prema prošlogodišnjem rejtingu potražnje za inženjerskim sveučilištima u području znanstvenog rada, zauzeli smo drugo mjesto u Rusiji, iako naše sveučilište nije tako veliko.

Pripremljena je strategija razvoja sveučilišta do 2019. (može se smatrati srednjoročnom).

Vladimir Aleksandrov, predsjednik Udruge brodograditelja Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti, Heroj Rusije, poštovani gospodine Petersburgu

Brodograditelji su oduvijek bili visokokvalificirani stručnjaci vrlo širokog obrazovanja. I sam sam diplomirao na institutu 1967. godine. Naravno, u to vrijeme nije bilo takvih informacijskih tehnologija, ali postojao je glavni cilj: stvarno treba dobro učiti. Zatim je postojao neizostavan uvjet obaveznog dolaska, čega nažalost nema u našem demokratskom društvu i to je apsolutno pogrešno. Postojalo je visoko razumijevanje da je inženjer brodogradnje prestižna specijalnost, omogućit će osobi da se otkrije, pružiti pristojnu plaću i određenu društveni uvjeti. Nažalost, danas ne vidimo ozbiljnu želju studenata za shvaćanjem struke.

“ Vladimir Aleksandrov:
“Prije nekoliko godina bilo je ozbiljnih kritika sveučilišta - obučavamo na pogrešan način i na pogrešne. Rezultat je bio nagli porast zahtjevnosti pročelnika odjela i nastavnika” ”

Prije nekoliko godina pojavila se prilično ozbiljna kritika čelnika poduzeća na račun sveučilišta - školujemo na pogrešan način i pogrešne, nakon čega je došlo do otvorenog razgovora. Posljedica toga je naglo povećanje zahtjeva pred pročelnike odjela i nastavnike u pogledu njihovog stručnog usavršavanja.

Jedan od naših glavnih problema je starenje profesora, nedostatak mladih ljudi. Ali danas je taj nesrazmjer izjednačen.

Školovanje specijalista je zajednički proces. Uključuje nastavnike, sveučilišta i, naravno, naše kupce. Jedan od obećavajućih trenutaka u aktivnostima sveučilišta i brodograđevnih tvrtki bilo je stvaranje fakulteta za ciljanu ugovornu obuku. Precizno obučava stručnjake za organizacije i poduzeća. Već smo diplomirali više od dvjesto inženjera za različite namjene, koji postaju kvalificirana osnova kako u brodogradilištima Admiraliteta, tako iu Baltičkom brodogradilištu, iu brodogradilištu Vyborg, te u našim projektnim biroima.

Želio bih skrenuti pozornost na nedovoljnu stopu rasta produktivnosti rada u brodograđevnim poduzećima, što je određeno inženjerskom pripremom proizvodnje. Radio sam u Admiralty Shipyards 44 godine i mogu reći da ćemo, ako budemo radili zajedno, moći postići dobre rezultate. U svakom slučaju, u Udruzi brodograditelja stalno se bavimo pitanjima organizacije proizvodnog procesa i usavršavanja naših stručnjaka.

Vladimir Dorofejev, generalni direktor Sanktpeterburškog pomorskog inženjerskog biroa "Malahit"

Naša tvrtka specijalizirana je za razvoj projekata višenamjenskih nuklearnih podmornica, posebne dubokomorske tehničke opreme i torpedno-raketnih oružanih sustava. Odnosno, značajke Malahita su znanstvena intenzivnost proizvoda, kooperativna priroda razvoja (vrlo širok raspon partnera raspršen je diljem naše zemlje) i raznolikost stručnjaka.

“ Vladimir Dorofejev:
“U komunikaciji s glavnim i glavnim projektantima, s mladim stručnjacima biroa, u radu u laboratorijima, zapravo se rađa nova generacija brodograditelja” ”

Interakcija s "brodom" je najbliža. Neki od naših stručnjaka honorarno predaju na Pomorskom učilištu, a dio su i vodećih djelatnika, uključujući i mene ispitne komisije. Prošle godine napravili smo temeljni odjel za područje brodogradnje, oružja i robotike. Studenti zaposleni na ovom odjelu, zajedno s našim osobljem i nastavnim osobljem, izradili su idejni projekt nominiran za natjecanje najboljih inovativnih prijedloga u St. Petersburgu. Riječ je o pomorskoj robotskoj platformi za servisiranje ležišta ugljikovodika ispod vode, ispod leda, gdje je nemoguće koristiti površinske objekte. Čini mi se da je sam projekt vrlo zanimljiv, svijetli je praktični rezultat suradnje s Pomorsko-tehničkim učilištem.

"Korabelka" daje osnovna teorijska znanja. A naš odjel nije zamišljen da zamijeni sveučilišne nastavnike. Ovo je dodatak teoretskoj obuci s praktičnim, projektno orijentiranim znanjem u odnosu na konkretan projektni biro, u ovom slučaju Malahit. U komunikaciji s glavnim i glavnim dizajnerima, s mladim stručnjacima biroa, u radu u laboratorijima, zapravo se rađa nova generacija brodograditelja u interesu ne samo Malahita, već i svih ruskih brodograđevnih poduzeća.

Tatyana Paklinskaja, voditeljica odjela za odabir i razvoj osoblja Baltičkog brodogradilišta

Za nas je obrazovanje stečeno u "brodu" neka vrsta markera da maturant stigne u pogon. No, sveučilište daje temeljna znanja, a onda moramo pripremati konkretne diplomante "za struku". Sveučilište uglavnom napuštaju inženjeri, dizajneri i, u najboljem slučaju, tehnolozi. Danas nam trebaju proizvodni radnici, nitko ih ne priprema. Statistika agencija za zapošljavanje pokazuje da na jedno slobodno mjesto dolaze samo tri životopisa, što je vrlo mali postotak. Jako patimo od nedostatka inženjera za racioniranje, planiranje, pretproizvodnju. Trebaju nam i dobri programeri koji se mogu razvijati u proizvodnji Informacijska tehnologija i sustavi. Ali najveći nedostatak su radnici.

NA novije vrijeme Baltijski zavod raste vrlo aktivno, za gotovo tisuću ljudi godišnje, od čega je stotinjak inženjerskog osoblja.

Pitanje školovanja osoblja za brodogradilišta neće riješiti jedan "brodograditelj", stoga Baltičko brodogradilište surađuje s više od 20 obrazovnih institucija. Dolazni diplomant može zatražiti od 30.000 do 50.000 rubalja.

Imamo neke preferencije prema mladima. Nudimo i dobrovoljno zdravstveno osiguranje i doplate tijekom cijele godine. Uzdržavamo one koji dolaze iz vojske, plaćamo dizalice.

Valery Polovinkin, savjetnik generalnog direktora Znanstvenog centra Krylov

Sustav više obrazovanje u bilo kojoj zemlji svijeta je inertan, nikada se ne može natjecati s naprednim poduzećima u smislu specifičnih tehnologija. Proizvodne i dizajnerske organizacije uvijek će biti ispred Srednja škola. Stoga je pogrešno obrazovanje prebaciti samo na “brodograditelje”.

“ Valerij Polovinkin:
"Ako sveučilištu ne damo naše istraživačke komplekse, laboratorije, alatne strojeve i tehnološke lance za stjecanje praktičnih vještina, nećemo dobiti stručnjaka koji nam je potreban" "

Teško je zamisliti da u jednoj grupi možete pripremiti inženjera-istraživača za Znanstveni centar Krilov, stručnjaka za dizajn za Malahit, razvijača podvodnog pomorskog oružja za Gidropribor i tehnologa za tvornicu. Izlaz iz ove situacije je sljedeći: individualna obuka, kada se obuka provodi za svaku pojedinu poziciju. Ovo je skupo zadovoljstvo, sveučilište neće pružiti takav sustav.

Stvaranje osnovnih odjela Pomorskog tehničkog sveučilišta vrlo je mudra odluka, smatramo ih kao priliku da sveučilištu osiguramo najnaprednije laboratorijske stalke. Ako pripremamo inženjera-istraživača, molimo idite u znanstveni centar Krylov. Malahit može pružiti metode dizajna i najviše moderne tehnologije projektiranje, brodogradilišta - tehnološki procesi i linije.

Danas je nemoguće nekako razdvojiti potrošača kadrova i njihovog proizvođača. Cijeli svijet slijedi ovaj put. Kako se može poboljšati obrazovanje? Pošaljite najkvalificiranije stručnjake iz određene industrije u učionicu, pružite im priliku da podučavaju studente tečaju praktičnog znanja.

Kvalifikacijske zahtjeve za diplomanta ne oblikuje sveučilište, već potrošač, a ako "brodograditelj" ne daje nešto, onda postoji nedostatak u našem radu. U cijelom svijetu poduzeća sklapaju ugovor ne samo sa sveučilištem, već i s određenim profesorom koji obučava potrebne stručnjake, koristeći, između ostalog, osnovne katedre.

Danas se znanost razvija vrlo brzo, elektronika se mijenja svakih šest mjeseci. Ako sveučilištu ne damo naše istraživačke komplekse, laboratorije, alatne strojeve i tehnološke lance za stjecanje praktičnih vještina, nećemo dobiti stručnjaka koji nam je potreban.

Pripremni proces, koji uključuje osnovno znanje, prerogativ je sveučilišta. Praktične vještine - ne samo sveučilište, već i poslodavac. Jednom kada ova simbioza između obrazovna ustanova i industrijska proizvodnja pojavit će se potrebna razina obuke.

Viši pomorski tehničko obrazovanje danas bi trebao biti usmjeren na potrebe brodograđevne industrije zemlje. On to vidi kao ključ uspješnog razvoja Sanktpeterburškog državnog pomorskog tehničkog sveučilišta. Rektor SPbGMTU, doktor tehničkih znanosti Evgeny Mikhailovich Appolonov.

Evgenij Mihajlovič Appolonov - od 1977. godine, nakon što je diplomirao na Lenjingradskom institutu za brodogradnju, radio je 36 godina u Državnom istraživačkom centru Krilov.

Godine 1982. obranio je diplomski rad na natječaju stupanj kandidat tehničkih znanosti, a 2003. godine - doktor tehničkih znanosti. Godine 1994. imenovan je načelnikom Odsjeka za čvrstoću površinskih brodova, 2006. - zamjenikom voditelja Odjela za čvrstoću, 2007. - voditeljem Centra za istraživanje i projektiranje razvoja objekata mora i oceana, 2009. - zamjenikom ravnatelja, 2012. - zamjenik generalnog direktora Saveznog državnog unitarnog poduzeća Krylovsky SSC.

Od 2005. honorarno predaje na Sanktpeterburškom državnom pomorskom tehničkom sveučilištu kao profesor na katedri za projektiranje brodova.

JESTI. Appolonov je član disertacijskih vijeća Državnog pomorskog tehničkog sveučilišta u Sankt Peterburgu i Državnog znanstvenog centra Krylov, član je predsjedništva i predsjednik Odsjeka za čvrstoću i konstrukciju NTS-a Ruskog pomorskog registra brodova, član Ruskog nacionalnog odbora za teorijsku i primijenjenu mehaniku, više puta je biran na Međunarodni kongres o projektiranju brodova. Autor više od 150 znanstvenih radova.

E. M. Appolonov nagrađen je Počasnim certifikatom Ruske agencije za brodogradnju i znakom "Počasni brodograditelj". Za skup radova za osiguranje čvrstoće leda brodova E.M. Appolonov je, kao dio autorskog tima, nagrađen Nagradom Vlade Ruske Federacije u području znanosti i tehnologije za 1999. godinu. Od prosinca 2013. E.M. Appolonov imenovan je vršiteljem dužnosti rektora SPbGMTU.

Evgeny Mikhailovich, recite nam što je Državno pomorsko tehničko sveučilište Sankt Peterburga danas. Koji su zadaci pred njim? Koji su problemi na sveučilištu?

Da biste dobili točnu sliku trenutne situacije na Državnom pomorskom tehničkom sveučilištu u Sankt Peterburgu, morate pažljivo proučiti strategiju razvoja sveučilišta, koja, uz opsežne zadatke s kojima se sveučilište suočava, također formulira postojeće probleme. Od desetak problema, izdvojit ću tri glavna. Prvi je starenje nastavnog kadra. Prosječna dob PPP trenutno ima šezdeset i dvije godine. Sukladno tome dolazi do pada motivacije za znanstveni, au određenoj mjeri i za nastavni rad. Druga točka je zaostajanje laboratorijske, obrazovne i eksperimentalne baze od suvremene razine. I, konačno, treći problem je zaostajanje prosječne plaće nastavnog osoblja za plaćom koja se danas ostvaruje u brodogradnji. Ovo su tri pozicije koje izazivaju najviše zabrinutosti kada je u pitanju budućnost sveučilišta. A ti su problemi međusobno povezani.

Uz nisku prosječnu plaću nastavnika, prilično je teško računati na smjenu generacija. Kao rezultat toga, kratkoročno će sveučilišni kadar jednostavno fizički ostarjeti, što će dovesti do kolapsa cijele obrazovni proces unutar zidova sveučilišta. U isto vrijeme, SPbGMTU je okosnica, znanstvena i obrazovna organizacija u brodograđevnoj industriji. Sveučilište je jedina visokoškolska ustanova u Rusiji koja obučava diplomirane brodograditelje u cijelom nizu brodograđevnih specijalnosti. Posjeduje sve kompetencije iz područja brodogradnje, brodogradnje i pomorske tehnologije. U prošlosti se suradnja Lenjingradskog instituta za brodogradnju s vodećim primijenjenim institutima u industriji, projektnim biroima, poduzećima, brodogradilištima, koncernima za izradu instrumenata odvijala na samom visoka razina. Teško je precijeniti doprinos "Korabelke" obuci visokokvalificiranog osoblja u brodograđevnoj industriji, rješavanju obrambenih zadataka, provedbi čitavog niza znanstvenih istraživanja koja su pridonijela razvoju naše vojske i vojske. -industrijski kompleks i civilna brodogradnja. Može se sa sigurnošću reći da danas sveučilište zadržava tehnologiju za osposobljavanje brodograditelja potrebnih kvalifikacija, unatoč činjenici da je u godinama nakon raspada SSSR-a sveučilište bilo prisiljeno postojati u načinu preživljavanja. Ovdje moramo odati priznanje dosadašnjem vodstvu sveučilišta, nastavnicima i djelatnicima koji su uspjeli spasiti sveučilište.

- Koji bi po Vašem mišljenju trebao biti smjer daljnjeg razvoja sveučilišta?

Nova faza u razvoju sveučilišta trebala bi biti usmjerena na provedbu ozbiljnih zadataka koje je vodstvo zemlje postavilo za brodograditelje. Svi znamo da je budućnost Rusije bitno povezana s razvojem arktičkog grebena, s transformacijom sjevernog morski put na međunarodnu autocestu, uz rješavanje obrambenih zadaća i provedbu Državnog programa naoružanja i Državnog obrambenog poretka. Ovi zadaci zahtijevaju nove znanstvene razvoje i obuku odgovarajućeg osoblja. Moramo stvoriti sofisticiranu pomorsku opremu, brodove i ledolomce sposobne za rad u teškim arktičkim uvjetima. Potrebno je ažurirati mornaricu, koja je po definiciji znanstveno intenzivna industrija. Dakle, bez razvoja znanosti neće se moći razvijati brodogradnja, a bez razvoja obrazovanja neće se moći razvijati ni znanost. Zato je daljnji razvoj Pomorskog učilišta od iznimne važnosti za budućnost brodogradnje. Danas su sami brodograditelji spremni pružiti ozbiljnu potporu sveučilištu. To je glavni vektor daljnjeg razvoja kako brodograđevne industrije tako i sveučilišta - kardinalno jačanje veza između sveučilišne znanosti, obrazovanja i brodograđevne industrije.

Nije tajna da svi studenti tehničkih sveučilišta ne idu braniti svoje diplome, mnogi se prebacuju na druga obrazovne ustanove. Je li ova nestabilna generacija studenata općenito sposobna riješiti probleme razvoja brodogradnje koje ste iznijeli?

Ovo pitanje sadrži objektivnu stvarnost koja postoji u Rusiji. Tijekom dvadeset i kusur godina samostalnog razvoja Ruske Federacije razvili smo određenu pristranost u motivaciji za dobivanje specijalnosti. Za - pravne, ekonomske, humanitarne specijalnosti. I, naprotiv, motivacija za stjecanjem višeg tehničkog obrazovanja zaostaje. Ruski predsjednik Vladimir Putin više je puta istaknuo da su zemlji potrebni visokoobrazovani kadrovi za razvoj ruske industrije. U našim poduzećima postoje određene niše za te kadrove, a postoje i dobre startne pozicije. Možda bi ovoj problematici trebalo posvetiti više pažnje u medijima. Učenicima treba objasniti prednosti stjecanja tehničkog obrazovanja. U tom procesu Pomorsko sveučilište ima iste probleme koji postoje u zemlji.

- Kako sveučilište misli riješiti ovaj problem?

Namjeravamo provesti prilično aktivnu kampanju za privlačenje kandidata na naše sveučilište. Prije svega, informiranje školaraca i njihovih roditelja o stanju u brodograđevnoj industriji. Za školsku djecu zainteresiranu za visoko tehničko obrazovanje organizirat ćemo posebne ekskurzije u brodograđevna poduzeća. Po mom mišljenju, nije dovoljno ograničiti se na provođenje tradicionalnih dana otvorena vrata na Sveučilištu. Budući studenti trebali bi se neposredno, vizualno upoznati s područjem u kojem će raditi nakon diplome, uvjeriti se da je brodogradnja inovativna i visokotehnološka grana koja omogućuje diplomiranim studentima da otkriju sve svoje sposobnosti u području znanstvenog rada, razvoja dizajna, razvoj tehnologije.

Podnositelj zahtjeva i student moraju biti svjesni mogućnosti ostvarivanja svojih kreativnost i osjetiti mogućnost primanja pristojne plaće kao cijenjeni i autoritativni tehnokratski stručnjak.

Poznato je da u cijeloj zemlji postoji manjak školaraca koji polažu Jedinstveni državni ispit iz fizike, a bez znanja o ovom predmetu teško je zamisliti studente koji će uspješno dobiti obrazovanje na Pomorskom tehničkom sveučilištu. To je zadaća ne samo jednog sveučilišta, nego i određene informativne kampanje u zemlji u cjelini. U sovjetsko vrijeme autoritet egzaktne znanosti bila neosporna. Uzmimo, na primjer, rasprave o fizičarima i liričarima. Uostalom, fizičari su bili avangarda sovjetske inteligencije. Postojao je čitav sustav fizičkih i matematičkih škola. Učenici su sanjali o ulasku na ugledno tehničko sveučilište, a nakon što su ga diplomirali - ostati na odjelu, upisati diplomski studij - sve se to doživljavalo kao idealna opcija za karijeru. Pogledajte koliko je visoko umjetničkih djela u književnosti, na kinu i u kazališne predstave bila posvećena tim pitanjima - obrani disertacija, borbi znanstvenih mišljenja i dr. Rijetki su svjesni da su tehnološku i informacijsku revoluciju pripremali stručnjaci tek tehničkog obrazovanja. Vrlo je važno razvijati te ideje među mladim studentima.

Ako govorimo o naporima usmjerenim na poboljšanje razine obrazovanja izravno u SPbGMTU, napominjem da mi veliki značaj pridajemo organizaciji temeljnih odjela u našim brodograđevnim poduzećima. Nadamo se da ćemo putem osnovnih odjela studentima pružiti priliku da dobiju znanje ne samo od nastavnog osoblja, već i izravno od vodećih stručnjaka iz industrije. Nadamo se da će studenti moći izvoditi praktičnu i laboratorijsku nastavu na suvremenim eksperimentalnim tribinama i instalacijama koje su dostupne u industrijskim institutima, projektnim biroima i brodogradilištima. Ova interakcija omogućit će tješnje jačanje veza između nastavnog osoblja i stručnjaka struke te će pridonijeti razvoju znanstvenog rada na sveučilištu.

- Je li taj proces već pokrenut ili je još u fazi odobrenja i traženja partnera?

Kao pilot projekt razmatra se organizacija temeljnih odjela u Krilovskom istraživačkom centru. Očekujemo da će se ovakvi odjeli pojaviti iu Centru za tehnologije brodogradnje i popravka brodova, iu Središnjem istraživačkom institutu za konstrukcijske materijale Prometej, iu vodećim projektnim biroima, koncernima za izradu instrumenata, brodogradilištima itd. Na temeljnim odsjecima izvodit će se klasični kolegiji koje će izvoditi sveučilišni nastavnici, te specijalistički kolegiji koje će pripremati stručnjaci iz brodograđevne industrije.

Djelovanje temeljnih odjela ujedno je i prilagodba studenata budućem radu u poduzećima brodograđevne industrije. Stručnjaci poduzeća tražit će i odabrati studente koji im odgovaraju prema razini znanja i interesu za daljnji rad već u procesu studiranja na osnovnim odjelima. A učenici će moći razumjeti značajke rada, shvatiti zahtjeve koji postoje u poduzećima i sagledati profesije. Reći ću više, u načelu, poduzeća će moći zaposliti studente koji im se sviđaju čak i tijekom obuke. Mi ćemo to poticati. Student će moći učiti, shvaćati struku i zarađivati ​​za život. Ovaj trenutak je vrlo važan i pitanja zapošljavanja budućih diplomanata Pomorskog tehničkog sveučilišta trebala bi se u velikoj mjeri rješavati u fazi njihovog obrazovanja unutar zidova sveučilišta.

Hoće li postojati puna potražnja za kadrovima obučenih stručnjaka s, recimo, uskom tehničkom specijalnošću, u uvjetima kada postoje procesi smanjenja brodograđevnih poduzeća u Rusiji?

Ne bih rekao da u zemlji postoji tendencija smanjenja brodograđevnih poduzeća. Naprotiv, kao što sam već primijetio, postavljeni zadaci brodograditeljima ukazuju na to da se industrija treba intenzivno razvijati. Opseg potencijalnih narudžbi koje su naftne i plinske i brodarske tvrtke spremne staviti u brodograđevnu industriju, mornaricu ukazuje na potrebu povećanja broja poduzeća, a ne smanjenja.

Druga stvar je da svaki inovativni proces koji se odvija u industriji nehotice pridonosi smanjenju broja radnih mjesta. Svaka inovacija pruža novu razinu automatizacije, smanjenje intenziteta rada, povećanje produktivnosti rada. Ali inovacijski procesi Ukidanje radnih mjesta, po mom dubokom uvjerenju, ne bi trebalo blokirati opći vektor kvantitativnog razvoja brodograđevne industrije. I, s tim u vezi, ne osjećam veliku zabrinutost za sudbinu maturanata. Glavna poanta je da se naši diplomanti trebaju moći natjecati za mjesto u našim poduzećima s diplomantima drugih tehničkih sveučilišta, za što poduzimamo korake koje sam već spomenuo.

Spomenuli ste i problem nedovoljnih plaća nastavnog osoblja. Zbog čega i kako će se ovaj problem riješiti?

Ovo pitanje je ključno. Bez pristojne plaće ne može se govoriti o podizanju autoriteta nastavnika, niti o želji mladih ljudi da se uključe u profesorski kadar sveučilišta. Plaća sveučilišnog nastavnika sastoji se od dva sastavni dijelovi. Prvo, novac za proces učenja. Ovaj dio uglavnom se plaća iz proračuna ruskog Ministarstva obrazovanja i znanosti. Drugo, od naknade koja se može ostvariti znanstvenim radom. Sveučilište ne može bitno utjecati na prvi dio. Možemo govoriti samo o blagom povećanju ove komponente poboljšanjem razine osposobljenosti naših diplomanata. Glavni i odlučujući ključ uspjeha po mom razumijevanju je razvoj druge komponente plaće. Riječ je o povećanju obujma znanstvenog rada nastavnog osoblja sveučilišta u interesu brodograđevne industrije. Za to postoje mnogi oblici. Sveučilište ima istraživačku jedinicu (R&D). U okviru istraživanja i razvoja može se provesti velik broj istraživačko-razvojnih radova, ali je sudjelovanje nastavnika u tom procesu još uvijek nedovoljno, te se trudim razvijati ovo područje djelovanja nastavnog osoblja. Da bi se to postiglo, postoje savezni ciljani programi koje provode i Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije i Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije. Postoji potreba za ugovorenim poslovima za potrebe brodogradnje. Potrebno je samo ojačati veze nastavnika, istraživača s relevantnim poduzećima koja su zainteresirana za dobivanje novih znanstvenih i tehničkih dostignuća. Planiramo uspostaviti bilateralne odnose s većinom poduzeća iz Sankt Peterburga i s vodećim ruskim poduzećima. Naravno, vrlo važnu ulogu u tome ima Ujedinjena brodograđevna korporacija s kojom smo također dogovorili razgovore o razvoju znanstvenih istraživanja.

Postoje li planovi za uključivanje zapadnih stručnjaka u nastavu unutar zidova St. Petersburg State University of International Technology? Kako sveučilište općenito razvija međunarodnu suradnju?

Ovaj posao je u tijeku. Sveučilište izgleda vrlo autoritativno u međunarodnoj areni. Postoji dovoljna količina obrazovanja i usavršavanja stranih studenata, postoji aktivna interakcija sa stranim znanstvenim centrima bližeg i dalekog inozemstva. Kao jedno od prvih putovanja kao vršitelj dužnosti rektora SPbGMTU-a, imat ću poslovno putovanje na vodeće sveučilište u Kazahstanu, gdje ćemo moji kolege i ja razgovarati o interakciji između ruskih i kazahstanskih znanstvenih i obrazovne organizacije. Imamo veze s brojnim stranim tvrtkama koje daju stipendije i drže predavanja za sveučilište. Naše sveučilište je organizator međunarodne konferencije i forumi. Ovaj proces nam je važan. Ali, po mom mišljenju, glavni vektor za danas je razvoj odnosa između SPbGMTU i ruskih sveučilišta i poduzeća.

Što studenti mogu očekivati ​​od provedbe rektorskog programa idućih godina? Već je održan prvi susret rektora sa studentskim aktivom i razmjena mišljenja.

Da, sastanak uprave sa studentima dogodio se doslovno u prvom tjednu mog rada na sveučilištu. Slušali smo jedni druge i fiksirali niz studentskih želja. Postoji čitav niz pitanja vezanih uz razvoj sveučilišne infrastrukture. Ovaj problem je razumljiv, ne može se riješiti trenutno i ovisi o dostupnosti dovoljne materijalne baze. A materijalna baza je povezana s financiranjem, kako u proračunskom, tako iu izvanproračunskom studiju. Programom povećanja obujma znanstvenog rada povećat će se i izdvajanja za rješavanje infrastrukturnih pitanja. Ako govorimo o obrazovnoj i znanstveno-tehničkoj strani, studentima ćemo dati priliku vidjeti proces stvaranja objekata pomorske opreme u svim fazama od istraživačkih studija do izgradnje i puštanja u pogon novih objekata. Suglasnost poduzeća-partnera već je dobivena.

Osim toga, uključit ćemo studente u znanstveni rad na SPbGMTU. Nastojat ćemo kreirati određene projekte usmjerene na razvoj sredine za mlade. Važno je formirati fleksibilne timove studenata, mladih stručnjaka i nastavnika na sveučilištu kako bi se novi projekti razvijali i nove ideje provodile snagama takvih grupa. Kako bi se to podržalo, osnovat će se fond za financiranje internog razvoja na sveučilištu s ciljem implementacije u industriji kao dio naših inicijativa. U budućnosti želimo stvoriti proizvod koji će biti tražen i ponuditi ga našem brodograđevnom tržištu. Nadamo se da će ovom procesu doprinijeti i naša sveučilišna mladež, koja je u svojim stavovima najaktivnija i najmanje konzervativna skupina znanstvene i inženjerske zajednice. Uz vodeće predstavnike znanosti, Sveučilište ima mnogo studenata diplomskih i doktorskih studija, magistara, prvostupnika, koji po definiciji moraju obavljati znanstveni i inženjerski rad kako bi mogli izraditi svoje magistarske, kandidatske i doktorske disertacije. Ukoliko, uz postojeću motivaciju, pružimo i materijalnu potporu, to će dati zamjetan poticaj razvoju inicijativa i aktivnosti na ovom području.

Ako govorimo o minimalnim rokovima za provedbu opsežnog najavljenog programa, koliko, po Vašem mišljenju, može trajati školovanje novog tipa specijaliste?

Savršenstvu nema granica. U prošlosti sam i sam diplomirao na "Korabelki", mogu reći da sam dosta radio sa stranim istraživačkim centrima, sveučilištima, brodogradilištima i prilično dobro poznajem strane stručnjake u svom području. Nikada nisam napustio ponos na brodograđevno obrazovanje koje sam stekao unutar sveučilišta, za nacionalnu znanstvenu školu u brodogradnji, koju je adekvatno predstavljao Lenjingradski institut za brodogradnju. Krajem 80-ih i početkom 90-ih taj je obrazovni sustav bio žestoko kritiziran i potpuno uzalud, po mom mišljenju, jer je bio napredan. Osigurao je one uspjehe SSSR-a na znanstvenom i tehničkom polju, kojih smo dobro svjesni, ovo su prvi svemirski brodovi, a prvi nuklearni ledolomci i prve nuklearne podmornice najsloženije su inženjerske građevine koje i dalje ostaju izvjesni prioriteti i lice zemlje. Trenutno reformiramo naše obrazovanje i pokušavamo ga integrirati u obrazovni sustav prihvaćen u svijetu. Ovaj postupak je ispravan i ne izaziva primjedbe. Ali bilo koji proces odvija se u vremenu, au okviru restrukturiranja obrazovnog sustava ne može se izgubiti pozitivno iskustvo koje je naše nastavno osoblje skupilo tijekom desetljeća školovanja studenata. Što se tiče razine pripremljenosti studenata, što se tiče rejtinga nastavnog osoblja, ne mislim da zaostajemo za vodećim svjetskim sveučilištima, ali što se tiče sustava izračunavanja rangiranja sveučilišta, zaostajemo za . Za to postoje i objektivni razlozi, jer su naša sveučilišta sovjetska vremena bili uglavnom izolirani od veza s globalnom sveučilišnom zajednicom. I dalje postoji određena izolacija u području citiranja znanstvenih radova, manje smo poznati u svijetu, iako naši razvoji po razini ne zaostaju za odgovarajućim svjetskim. Proces integracije u svjetski sveučilišni sustav bit će dosta dug i, siguran sam, uspješan, ali teško mi je procijeniti konkretne rokove, možda ću za nekoliko godina dati točniju prognozu po tom pitanju. Ali ono što mi se čini dosta bitnim jest da proklamiranjem određenog programa daljnjeg razvoja i obrazovanja i znanstvenog rada na sveučilištu, programa podizanja razine diplomiranih studenata, moramo imati određene ključne točke. Vrlo je važno, razmišljajući o dugoročnim izgledima, što je općenito svojstveno ruskom mentalitetu, realno procijeniti neke male, ali pozitivne korake. Za godinu dana moramo sumirati prve rezultate i shvatiti: jesmo li povećali opseg znanstvenog rada, je li se poboljšala naša interakcija s poduzećima, jesu li naši studenti traženi u brodograđevnoj industriji? Ove međurezultate potrebno je redovito zbrajati kako bismo razumjeli u kojem se koordinatnom sustavu nalazimo i kakve razvojne gradijente imamo - pozitivne ili negativne. A kada se otkriju alarmantni trendovi, potrebno je izvršiti prilagodbe u radu koji se obavlja. Mislim da ćemo do kraja godine moći dobiti prve rezultate naših aktivnosti.

Od 7. prosinca 2013. Evgeny Appolonov, koji je prethodno radio kao zamjenik generalnog direktora Saveznog državnog unitarnog poduzeća Krylov State Scientific Center, imenovan je vršiteljem dužnosti rektora Državnog pomorskog tehničkog sveučilišta u Sankt Peterburgu (SPbGMTU). To je izvijestila tiskovna služba Centra Krylov.

Evgeny Appolonov radi u Državnom istraživačkom centru Krylov od 1977. nakon što je diplomirao na Lenjingradskom institutu za brodogradnju. Godine 1982. obranio je disertaciju za stupanj kandidata tehničkih znanosti, a 2003. godine - doktora tehničkih znanosti.

Godine 1994. imenovan je načelnikom Odsjeka za čvrstoću površinskih brodova, 2006. - zamjenikom voditelja Odjela za čvrstoću, 2007. - voditeljem Centra za istraživanje i projektiranje razvoja objekata mora i oceana, 2009. - zamjenikom ravnatelja, 2012. - zamjenik generalnog direktora.

Od 2005. honorarno predaje na Sanktpeterburškom državnom pomorskom tehničkom sveučilištu kao profesor na katedri za projektiranje brodova.

Državno pomorsko tehničko sveučilište u St. Petersburgu jedino je sveučilište u Rusiji koje obučava pomorske inženjere svjetske klase u projektiranju, konstrukciji i tehničkom radu na tri glavna fakulteta morskih brodova, borbeni površinski brodovi i podmornice, tehnička sredstva za istraživanje i proizvodnju nafte, plina i drugih minerala na morskom dnu.

Čelnu poziciju Središnjeg dizajnerskog biroa "Lazurit" preuzeo je Evgenij Appolonov, koji je prethodno bio rektor Sanktpeterburškog državnog pomorskog tehničkog sveučilišta.

Prema Appolonovu, planovi projektnog biroa vezani su uz Rosneft, koji je krajem 2015. kupio Lazurit kako bi razvio svoj inženjerski potencijal. No, projektni biro ima i niz projekata vezanih uz obrambenu industriju.

"Rosneft ima značajan brodograđevni potencijal: Dalekoistočno središte brodogradnje i brodarstva, Dalekoistočni pogon Zvezda, Dalzavod i niz drugih objekata za izgradnju i popravak brodova", istaknuo je stručnjak. "Postoji program izgradnje niz objekata na tim objektima, a Lazurit "tretirati kao projektantsku organizaciju".

Dodao je da neka od događanja u liniji Rosnefta podrazumijevaju zajednički rad s drugim tvrtkama, uključujući strane. Na primjer, koncept tankera Aframax na ukapljeni prirodni plin razvijen zajedno s južnokorejskom tvrtkom Hyundai Heavy Industries.

"Sada ulazim u tijek rada, oblikujem strategiju i planove razvoja. Našao sam kvalificirani tim koji je dugo živio u modu preživljavanja. Nadam se da ćemo ići naprijed i ostvariti sve svoje namjere", komentirao je FlotProm njegovo imenovanje Evgeny Appolonov.

Nakon što je 1977. diplomirao na Lenjingradskom institutu za brodogradnju, Apollonov je radio u državnom centru Krilov. Godine 2003. stekao je titulu doktora tehničkih znanosti.

Od 2005. godine predaje na Sanktpeterburškom državnom pomorskom tehničkom sveučilištu, a od prosinca 2013. do studenoga 2016. obnašao je dužnost v.d.

TsKB "Lazurit" jedan je od tri ruska dizajnerska biroa koji razvijaju podvodnu opremu. Konkretno, "Lazurit" je projektirao podmornice od titana projekta 945 "Barracuda" i 945A "Condor", kao i kompleks za spašavanje na dubinama "Bester". Prema informacijsko-referentnom sustavu Kommersant Kartoteka, prihod dizajnerskog biroa u 2015. iznosio je 273 milijuna rubalja, dok je gubitak dosegao 12 milijuna rubalja. Od listopada 2014. Projektni biro vodi Vladimir Ogar.

Prethodno je projektni biro sudjelovao u razvoju projekta spasilačkog kompleksa GVK-450. Nakon toga, ugovor s dizajnerskim biroom Nizhny Novgorod tvrtke Tetis Pro. GVK-450 u sastavu spasilačkog broda Igor Belousov krajem 2015. Više o stvaranju novog spasilačkog broda ruska flota pročitajte u istrazi "".

Ove godine "Lapis Lazuli" na Međunarodnom sajmu pomorske obrane iz razloga ekonomičnosti i učinkovitosti. Prema riječima dizajnera, sudjelovanje na prošlogodišnjoj izložbi nije donijelo rezultate koje su očekivali.