Kameni Aničkov most je najomiljeniji i najposjećeniji od romantičara u Sankt Peterburgu. Mnogi su i danas uvjereni da predivno ime most je dobio od izvjesne "Anechke". Međutim, nakon proučavanja povijesti, možete saznati da je dobio ime po inženjeru Mikhailu Anichkovu, koji je vodio izgradnju prvog drvenog prijelaza (prototipa modernog mosta) početkom dalekog 18. stoljeća.

Referenca povijesti

Prvi drveni prijelaz na mjestu sadašnjeg Aničkovog mosta sagrađen je dekretom Petra I davne 1716. godine. Tada je postao dio Nevskog prospekta u izgradnji i ujedno je služio kao kontrolna točka, jer se nalazio na samom rubu St.

Nekoliko desetljeća više puta je obnavljan, na njemu su izvedeni kapitalni radovi. Tek sredinom 19. stoljeća, kada se broj kola i kočija redovito kretala preko mosta enormnom brzinom, pojavila se potreba za proširenjem i ojačavanjem rubova mosta.

Kako bi pojednostavio svoj posao, general-pukovnik A.D. Gotman, koji je upravljao procesom obnove, naredio je rastavljanje starih struktura i izgradnju potpuno novi most. Za kratko vrijeme, nešto više od šest mjeseci, pojavio se novi most preko Neve. Otvorenje je održano u zimu 1842. No, i ovoga puta greške učinjene tijekom gradnje dovele su do deformacija. Posljednju veliku rekonstrukciju mosta 1906.-1908. uspješno je izveo arhitekt P.V. Ščusev. Od tada most ima ista tri raspona različitih visina, svodove od opeke obložene prekrasnim ružičastim granitom i vodonepropusne metalne konstrukcije.

Zanimljivosti

Slava i ogroman broj priča povezanih s Aničkovim mostom mogu se samo zavidjeti. Najzanimljivije činjenice:

• Kada je 1726. Prijelaz je postao pokretni most. Otvoren je za prolaz brodova s ​​visokim jarbolima. Ali ne samo za ovo. Kako vukovi iz obližnjih šuma ne bi ušli u grad, prijelaz je otvoren noću.

• Na starim slikama nacrtanim s mosta. Između raspona vide se niše s rešetkama. To su dužničke jame u koje su upali zlonamjerni utajivači poreza ili kockari. Tako je bilo sve do vremena vlade Katarine II., koja je naredila da se otvori zazidaju.

• Skulpture konja koje krase most s obje strane bile su zakopane na trgu u blizini Aničkove palače tijekom rata, a tek 1945. ponovno su iskopane i postavljene na izvorna mjesta. Tako su zadržali svoj izgled.

U bilo koje doba godine, u bilo koje doba dana i po bilo kojem vremenu, na Anichkovom mostu možete vidjeti kako se netko fotografira na pozadini legendarnih brončanih konja. Donijeti kući takvu sliku obavezan je dio turističkog programa kao i odlazak u Ermitaž ili bacanje novčića preko spomenika Chizhik-Pyzhiku.

U međuvremenu, most nije odmah dobio svoj izgled "razglednice": u početku je bio drveni, a zatim je nekoliko puta obnovljen u kamenu.

Nepostojeća Anya

"Restauracija" u ovaj slučaj- ne samo popravak, već radikalna promjena izgleda, kojoj je prethodila duga povijest. Po prvi put, Petar I. odlučio je zamijeniti trajektnu uslugu pješice u ovoj dionici 1715. godine, naredivši "napraviti most preko Boljše Neve na rijeci Fountain."

Nakon drvenog prijelaza odlučeno je izgraditi kameni. Foto: Commons.wikimedia.org Tih je godina u Sankt Peterburgu bila naveliko razvijena gradnja drvenih mostova - prijelazi su se pojavljivali tu i tamo, a njihovom imenu nije se pridavalo nikakvo sveto značenje. Budući da su vojnici Admiralskog "građevinskog bataljuna" smještenog u blizini pod zapovjedništvom bojnika Mihaila Aničkova ugovorili izgradnju mosta na Fontanki, most se počeo zvati "Aničkov" (s naglaskom na drugom slogu). Mnogo kasnije, glasine su potaknule mit o izvjesnoj Anechki - nepoznatoj junakinji nejasne ljubavne priče, povezane ili s arhitektom ili s jednim od graditelja mosta. Ljudi su čak neko vrijeme most nazivali Anečkin. Ali ovo nije ništa više od prekrasne legende. Godine 1739. Komisija za gradnju Sankt Peterburga odlučila je most nazvati Nevski, ali to ime nikada nije zaživjelo.

Anichkov je i sam pripadao plemićka obiteljčiji korijeni sežu u 14. stoljeće. Poznato je da je nakon izgradnje mosta porastao do čina pukovnika i posjedovao mjesto gdje se sada nalazi Aleksandrinsko kazalište. Odatle je Anichkov Lane vodio do Sadove ulice, koja se danas zove Krylov Lane. A palača Anichkov, izgrađena ovdje 1740-ih, nazvana je jednostavno po svojoj blizini istoimenog mosta i nije imala nikakve veze s obitelji Anichkov.

Kameno doba

Godine 1785. na mjesto drvenog križa dolazi kameni križ. Prije njega, na rijeci Fontanki od kamena su izgrađeni Praonica, Pantelejmonovski, Izmailovski, Semenovski i Obuhovski mostovi, Lomonosovljev i Belinski most.

Međutim, drveni most je već 1720-ih počeo propadati. Osim toga, bio je toliko uzak da su se dvije posade jedva mogle mimoići na njemu. Godine 1921. Nizozemac Herman van Boles poduzeo je njegovu rekonstrukciju, a Domenico Trezzini svoj je projekt oživio. „Tekuće godine 1721., mjeseca siječnja, naređeno je da se pusti iz grada arhitekta Andreja Trizina na konstrukciju pokretnog mosta, koji se gradi preko rijeke fontane, za sanduke divljeg kamena, četrnaest sazhena od grad ...”, - stoji u jednom od dokumenata tog vremena.

Zahvaljujući Bolesu, most je dobio vučni raspon koji su dvije osobe mogle otvoriti (ranije je jedan raspon morao biti rastavljen radi prolaska brodova). Godine 1749., prema projektu arhitekta Semjona Volkova, Anichkov most je obnovljen. Jedan od razloga zašto ga je trebalo ojačati bio je dar carici od perzijskog šaha - slonovi, koje je trebalo svečano voditi Nevskim prospektom.

Ovako je most izgledao tridesetih godina 19. stoljeća. Fotografija: commons.wikimedia.org

Morao sam žrtvovati pokretni most, ali na ulazu su bili lampioni na drvenim stupovima. Duljina tog Aničkovog mosta bila je više od 200 metara, što je gotovo četiri puta duže od modernog.

Nakon još 30 godina cijela je Fontanka obučena u granit, a na isti su način projektirani i mostovi prema projektu Francuza Perronea. Obnovljen je i Aničkov most: postao je granitni, s tri raspona i ponovno dobio mehanizam za izvlačenje. NA početkom XIX stoljeća kameni parapeti mosta zamijenjeni su rešetkama s kamenim postoljima u duhu ograda riječnih nasipa. Na ulazu u most postavljeni su kameni obelisci s lampionima.

No 1839. postalo je jasno da je most, iako pouzdan, preuzak za prostrani grad. Odlučeno je da se obnovi, čime je most dobio moderan izgled.

Pronalaženje konja

Projekt rekonstrukcije mosta izradio je glavni inženjer Ivan Buttats uz sudjelovanje inženjera Aleksandra Redera, a potpisao ga je Nikola I. u prosincu 1840., a 22. svibnja 1841. položen je prvi kamen u temelje novog Aničkovog mosta. Radovi pod nadzorom general-pukovnika Andreya Gotmana, direktora Instituta Ways, brzo su napredovali: tri mjeseca kasnije postavljeni su novi lukovi od opeke, svodovi su obloženi ružičastim granitom preostalim od izgradnje Katedrale svetog Izaka. Most je izgrađen za samo šest mjeseci, nakon čega se postavlja pitanje njegovog estetskog uređenja.

Klodtovi konji jedan su od najpoznatijih pogleda s "razglednice" Sankt Peterburga. Foto: Commons.wikimedia.org Svodove su isprva planirali ukrasiti brončanim preljevima, bikove ukrasnim vazama, a obalne upornjake konjskim skupinama. Kasnije smo se odlučili ograničiti na potonje. Sanktpeterburški kipar životinja Pyotr Klodt u to je vrijeme radio na skulpturama konja koje su predvodili mladići, a koje su trebale ukrasiti pristanište na nasipu Neve u blizini Admiraltejskog bulevara. Kao rezultat toga, lavovi i vaze ostali su na molu, a konji su našli drugu namjenu: u studenom 1841. vod sapera premjestio ih je iz ljevaonice na Vasiljevskom otoku u Fontanku. Postavljeni su na zapadnoj obali rijeke. Na istočnoj strani su sadrene kopije, obojene u broncu.

Trebalo je još godinu dana da Klodt stvori drugi par konjaničkih skupina, ali njihova sudbina nije bila da budu na Fontanki: prema uputama Nikole I. figure su predstavljene pruskom kralju Friedrichu Wilhelmu IV i prevezene u Berlin. U međuvremenu, glavni policijski načelnik, koji je pratio stanje mosta, izvijestio je da je "alabasterna figura konja napukla, a alabaster je mjestimično počeo otpadati, što figuru čini ružnom". Jedna od gipsanih kopija bila je toliko oronula da joj je otpao rep.

Nove brončane skulpture na Aničkovom mostu postavljene su tek 9. listopada 1843. i stajale su samo tri godine - ovaj put su predstavljene kralju Sicilije Ferdinandu II i odnesene u Napulj. Klodt je to vidio kao znak sudbine i umjesto običnih kopija odlučio je napraviti potpuno novu kompoziciju na temu osvajanja prirode od strane čovjeka.

Most je danas pod zaštitom države kao spomenik. Fotografija: Commons.wikimedia.org / Potekhin

Skice za posljednje dvije skupine dovršene su 1848. godine, a 1850. godine skulpturalne skupine konačno su ukrasile most. Četiri slike odgovaraju fazama kroćenja konja: u prvoj skupini čovjek je prikazan s užetom u rukama, u drugoj - pokušaj konja da se oslobodi, u trećoj - postupno utvrđivanje volje osoba, u četvrtom - čovjek koji mirno hoda pored ukroćenog konja. Konji treće i četvrte skupine, za razliku od prve, potkovani su. Legenda kaže da je Nikola I. na svečanosti otvaranja mosta udario umjetnika po ramenu i rekao: "Pa, Klodt, ti praviš konje boljim od pastuha!"

Još tri para istih skulpturalnih grupa kasnije su postavljena u Strelni, u Peterhofu i na imanju Golitsyn Kuzminki u blizini Moskve. Postali su jedan od glavnih simbola Sankt Peterburga. Alexander Blok je pisao o Aničkovom mostu.

Preko rijeke Fontanke
Dužina mosta je 54,6 m, širina 37,9 m.

Jedan od najljepših i najprepoznatljivijih peterburških mostova, čija povijest seže unatrag od osnutka grada.
Do 1712. Fontanka se zvala Bezimeni Erik ili jednostavno Erik. A nakon što su preko ove rijeke prebačene cijevi za izgradnju fontana Ljetnog vrta, postala je poznata kao "rijeka fontana". U to je vrijeme bila ozbiljna vodena barijera: na nekim mjestima rijeka se izlijevala i do 200 metara, obale su bile močvarne. Bez mosta preko rijeke bilo je nemoguće zamisliti put do novi Grad. A 1715. godine Petar je naredio: "Izvan Bolshaya Neva na rijeci Fountain, duž perspektive treba izgraditi most." Most je napravljen. Za njegovu izgradnju potrošeno je 50 rubalja.
Prijelaz je otvoren u svibnju 1716. Slike nisu sačuvane, no povjesničari Sankt Peterburga slažu se da je to bio jedan od brojnih tipičnih drvenih mostova lake konstrukcije. Nosači su, kao što je tada bilo uobičajeno, presvučeni daskama i obojeni pod kamenom rustikom - "za izgled".
Most su izgradili pripadnici inženjerijskog bataljuna, kojim je zapovijedao potpukovnik Mihail Aničkov. Bataljon je bio stacioniran na desnoj obali rijeke Fountain u starom finskom selu, od tada prozvanom "Anichkova Sloboda".
Na mostu, koji je tada bio južna granica grada, bila je barijera i predstraža, gdje su se provjeravali dokumenti onima koji su ulazili u grad i plaćali - u novcu ili ... kamenjem koje je bilo potrebno za popločavanje. ulice. Noću je grad bio zaključan i otvoren samo za plemiće. Podli ljudi (niskog porijekla), iako su poslom žurili u Petrograd, morali su čekati do jutra.
Godine 1718. most je popravljen kako bi se carskom dvoru dostavio dar iranskog šaha - slon i konji (životinje je u grad doveo plemić Andrej Lopuhin). Godine 1721., razvojem plovidbe na rijeci Fountain, most je ponovno obnovljen, tako da se njegov srednji dio podigao. Uzgajana je nekoliko puta dnevno: danju - da propušta jedrenjake, a noću - kako vukovi ne bi trčali u grad.
Drveni most je brzo propadao u vlažnoj klimi, pa je Anichkov mnogo puta popravljan - 1726. i 1742., a 1749. arhitekt Semjon Volkov sagradio je novi drveni most, koji se nije mnogo razlikovao od prethodnog.

Toponimi Sankt Peterburga

U čast inženjera Mihaila Aničkova
Ime "Aničkov" čvrsto je ukorijenjeno u ovom križanju. Most je mnogo puta obnavljan, a svaki put su gradske vlasti prijelaz pokušale preimenovati u "Nevski most". Ali ovaj toponim nije zaživio u Sankt Peterburgu, most je ostao Anichkov. Petersburg gosti, znalačke priče most, zovu ga Aničkov, s naglaskom na prvom slogu (zbog čega iskače slika neke mitske Aničke), a domaći Peterburžani pravilno kažu: Aničkov most, s naglaskom na drugom slogu.

Kada se carica Anna Ioannovna, koja je trebala preuzeti prijestolje nakon smrti Petra II, susrela u Sankt Peterburgu, drvena rezbarena trijumfalna vrata podignuta su na Aničkovom mostu u čast nove ruske carice. Isti je luk ažuriran kako bi dočekao sljedeću caricu, Elizavetu Petrovnu. Građevina, koja je dotrajala, rastavljena je 1751. godine.

Sredinom 18. stoljeća Sankt Peterburg se počeo aktivno graditi, granice grada su se pomaknule. Stvorena je Komisija za kamenu strukturu Sankt Peterburga i Moskve, koja je, među ostalim, nadzirala radove na uređenju obala rijeka i kanala, te izgradnju kamenih mostova umjesto drvenih. Aničkov most bio je među prvih sedam mostova koji su obnovljeni. Mostovi su izgrađeni prema tipskom projektu francuskog inženjera J.-R. Perrone (iako za to nema dokumentarnih dokaza) - sa srednjim pokretnim mostovima, koji su bili podignuti uz pomoć lanaca, i ukrašeni tornjićima. Da bismo zamislili kako je izgledao Aničkov most (građen je između 1783. i 1787.), dovoljno je zamisliti Lomonosovljev most, koji je također bio dio tog “adresnog programa”, a od tada se nije puno promijenio. Staro-Kalinkin most je još uvijek očuvan, ali je kasnije obnovljen.
Aničkov je tako postao jedan od prvih sedam kamenih mostova u Sankt Peterburgu.
Redovito je služio gradu još nekoliko desetljeća, a onda se pokazalo tijesnim za široki Nevski prospekt, štoviše, drveni dijelovi konstrukcije postali su potpuno neupotrebljivi. I opet je rekonstruiran Aničkov most. Suvremeni izgled prijelaz je dobio 1841. godine (projektirao ga je ing. I.F. Butats). Posao je završen u rekordnom roku - za samo sedam mjeseci. Most je prestao biti pokretni, kolnik je postao mnogo širi, tri raspona su postavljena od cigle, nosači mosta obloženi su granitom. Za ukrasnu rešetku ograde mosta korišteni su crteži njemačkog arhitekta Karla Schinkela (postoje iste žene sirene i konji sirene na mostu Palace u Berlinu). Zanimljivo je da se ista tema – s mitskim vodenim konjima – hipokampusima – pojavljuje i na prvom velikom mostu u Sankt Peterburgu – Blagoveščenskom. Autor crteža je Alexander Pavlovich Bryullov (nije jasno čiji je hipokampus bio prvi - njegov ili Shinkelov?). Tornjevi su uklonjeni s mosta, a umjesto njih na nosače su postavljena postolja na kojima su, kako se pretpostavljalo, trebale stajati ukrasne vaze.

Ali umjesto vaza 1841. godine na Aničkovom mostu postavljene su četiri konjaničke skulpture peterburškog kipara Petra Karloviča Klodta. Najprije su se na zapadnom dijelu mosta pojavile prve dvije statue izlivene u bronci - "Konj s mladićem u šetnji" i "Mladić koji drži konja za uzdu". pojavili su se na zapadnoj strani 1841. Odgovarali su potpuno istim kipovima, ali izrađenim od gipsa i obojanim u bronci. Tijekom sljedećih deset godina Peter Klodt će izliti svoje konje u bronci, a car Nikola će ih pokloniti europskim monarsima. Tako će se u Berlinu i Napulju pojaviti blizanci Klodtovih konja i njihovi krotitelji; kao i u Peterhofu, Strelni i na imanju Golicin blizu Moskve.
Svečano otvorenje prijelaza održalo se 20. studenog 1841. godine. Novine su pisale: “Novi Aničkov most oduševljava sve stanovnike Sankt Peterburga. Mnoštvo će se diviti nevjerojatnom omjeru svih dijelova mosta i konjima – hrabro reći, jedinima na svijetu. Ima nešto otvoreno, spretno, privlačno u Aničkovom mostu! Nakon što je ušao na most, čini se da se odmorio! .. Nijedna od građevina Sankt Peterburga nije ostavila takav dojam na stanovnike glavnog grada kao Anichkov most! Čast i slava graditeljima!

Prema izvješću Ministarstva financija, izgradnja je koštala 195.294 srebrnih rubalja.
Ali kvaliteta rada pokazala se nezadovoljavajućom, a nakon nekoliko godina Inženjerska služba popravio deformaciju svodova. A četrdeset godina kasnije, početkom 20. stoljeća, stanje Aničkovog mosta postalo je prijeteće. I Aničkov most je obnovljen 1906.-1908. bez promjene izgleda. Radove je nadzirao poznati arhitekt P.V. Shchusev.

Stranice povijesti

Aničkov most za vrijeme rata
Početkom rata konjaničke skulpture skinute su s postolja, ali ih nisu stigli izvaditi. Klodtovi konji stavljeni su u kutije i pokopani u dvorištu palače Anichkov. A na njihovom mjestu bili su boksovi u kojima su blokadaši ljeti uzgajali travu.
Aničkov most ozbiljno je oštećen topničkim napadima. Na mostu je 6. studenog 1942. eksplodirala bomba teška 250 kilograma. Rešetka od lijevanog željeza i jedan od granitnih temelja urušili su se u Fontanku. Ali već u studenom blokadni tramvaj ponovno je prošao Aničkovim mostom, nakon nekoliko dana bilo je moguće obnoviti ogradu (postolje je uklonjeno tek nakon rata).
Na granitnim parapetima i ogradama bili su tragovi granata. Jedan od tih strašnih tragova nije zatvoren, ostavivši sjećanje na blokadu. Klodtovi konji, koji su uspješno preživjeli neprijateljsku opsadu, vratili su se na svoje mjesto do 1. svibnja 1945. godine.

Sredinom 90-ih na Aničkovom mostu potpuno je zamijenjena rešetka od lijevanog željeza. Izliven je u poduzeću Federalnog nuklearnog centra u gradu Snezhinsk (ako pokušate, na ogradi možete pronaći grb ovog grada - hibrid stilizirane snježne pahulje i jezgre s protonima).
Posljednja rekonstrukcija mosta bila je 2007.-2008.

Ovdje je Anichkov most, gdje su nesretni konji
Po nalogu kralja, tako su okrutno zauzdali ...
Pitao bih ove jake ljude:
"Jesi li umoran od držanja uzdi?"
(Alexander Rosenbaum)

Aničkov most jedan je od najpoznatijih mostova u Sankt Peterburgu. Most duguje svoje ime potpukovniku-inženjeru Mihailu Aničkovu, čiji je bataljon u vrijeme Petra Velikog bio stacioniran iza Fontanke u takozvanoj Aničkovoj slobodi. "Narodna etimologija", uzdizanje imena na određenu Anyu ili Anichku, nije točna.

Do 1712. Fontanka se zvala Bezimeni Erik ili jednostavno Erik. A nakon što su preko ove rijeke prebačene cijevi za izgradnju fontana Ljetnog vrta, postala je poznata kao "rijeka fontana". U to je vrijeme bila ozbiljna vodena barijera: na nekim mjestima rijeka se izlijevala i do 200 metara, obale su bile močvarne. Bez mosta preko rijeke nemoguće je bilo zamisliti put do novog grada. A 1715. godine Petar je naredio: "Izvan Bolshaya Neva na rijeci Fountain, duž perspektive treba izgraditi most."


Nepoznati umjetnik. Pogled na palaču Anichkov i Nevski prospekt od Fontanke do Admiraliteta. 2. kat 18. stoljeće

Naredbu su do svibnja sljedeće godine izvršili vojnici admiralskog "građevinskog bataljuna" smještenog u blizini. Predvodio ih je potpukovnik M. O. Anichkov, čije je ime kasnije fiksirano u nazivu prijelaza.
Most preko Fontanke postao je granica grada. Za njegovu izgradnju potrošeno je 50 rubalja. Duljina prvog Anichkova mosta bila je 150 metara; blokirao je ne samo Fontanka, već i močvarnu poplavnu ravnicu rijeke. Širina kolnika bila je toliko uzana da se na prijelazu nisu mogla mimoići dva zaprežna kola. O veličini Anichkova mosta može se suditi iz izvješća od 15. svibnja 1716.:
„U perspektivi preko rijeke Fontanke, to je učinjeno: popločan je na panjevima u dužini od 80 sažena, preko 3 sažena pločama, a preko ploča oko cijelog mosta popločan je daskama širine 4,5 aršina i podizanjem. napravljeni su štitovi, a na cijelom mostu postavljene su rešetke s obje strane na ogradu“.
Za pratnju jarbolnih plovila duž Fontanke, štitovi za dizanje spomenuti u izvješću uklonjeni su i ručno vraćeni na svoje mjesto. Odnosno, ovdje u početku nije bilo pokretnog mosta.
Na mostu, koji je tada bio južna granica grada, nalazila se barijera i predstraža, gdje su se ulazima u grad provjeravali dokumenti i uzimala naplata - u novcu ili ... kamenju koje je bilo potrebno za popločavanje ulica. . Noću je grad bio zaključan i otvoren samo za plemiće. Podli ljudi (niskog porijekla), iako su poslom žurili u Petrograd, morali su čekati do jutra.
Kao i svaka drvena građevina tog vremena, Anichkov most je brzo propao. Godine 1721., razvojem brodarstva na rijeci Fountain, most je obnovljen prema projektu inženjera Hermana van Bolesa, koji je realizirao Domenico Trezzini. Zatim su središnji dio napravili podignutim. Uzgajana je nekoliko puta dnevno: danju - da propušta jedrenjake, a noću - kako vukovi ne bi trčali u grad.
Potom je popravljan 1726. i 1742. godine, a 1749. godine, prema projektu arhitekta Semjona Volkova Aničkova, most je obnovljen. Bio je temeljito utvrđen jer su kroz njega morali prolaziti slonovi - dar perzijskog šaha ruskoj carici. Most se više ne može povući. Bio je obložen daskama i dizajniran da izgleda poput granita. Na ulazu u prijelaz postavljeni su lampioni na visokim drvenim stupovima. Duljina tog Aničkovog mosta bila je više od 200 metara, što je gotovo četiri puta više od duljine modernog. Sada je Anichkov most dugačak 54,6 metara i širok 37,9 metara.

1780-ih godina obale Fontanke bile su obučene u granit. U isto vrijeme, prema projektu J. R. Perronea, preko Fontanke je izgrađeno sedam kamenih prijelaza istog tipa. Godine 1783.-1787., Anichkov most također je obnovljen prema standardnom projektu. Od tada je to trokraki granitni most, čiji je srednji pokretni most bio drveni. Na njegovim bikovima nalazile su se kule s podesivim mehanizmom. Aničkov most bio je zaštićen kamenim parapetima. Početkom 19. stoljeća zamijenjene su rešetkama s kamenim postoljima, ponavljajući ogradu nasipa Fontanke. Na ulazu u most postavljeni su kameni obelisci, na svakom od njih obješene su po dvije lampione.
Kaldrma na Aničkovom mostu 1832. godine zamijenjena je završnim pločnikom.


Rijeka Fontanka u blizini Aničkovog mosta. M.-F. Damame Demartre. 1813

Aničkov most. 1830

Do sredinom devetnaestog stoljeća Aničkov most za glavnu ulicu Sankt Peterburga postao je preuzak. Godine 1839. donesena je odluka o obnovi. Odgovarajući projekt, odobren u prosincu 1840., izradili su inženjeri I. F. Buttats, A. H. Reder i A. D. Gotman. Za nadzor njegove provedbe osnovan je poseban odbor na čelu s ravnateljem Instituta Ways, general-pukovnikom A. D. Gotmanom.
Građevinske radove izveo je izvođač Makar Pimenov. Počelo se s demontažom starog prijelaza, a 22. svibnja 1841. položen je prvi kamen u temelje novog Aničkovog mosta. Tri luka postavljena su u samo četiri mjeseca - bilo je potrebno što prije obnoviti promet na autocesti. Tijekom izgradnje promet se odvijao privremenom obilaznicom od drvenog mosta.


Obnova mosta 1841

Svodovi od opeke novog Aničkovog mosta bili su obloženi ružičastim granitom, koji je u to vrijeme uvezen u Sankt Peterburg za izgradnju Katedrale svetog Izaka. Svi radovi su završeni do jeseni, trajali su samo šest mjeseci. Most je prestao biti pokretni, kolnik je postao znatno širi.
Za ukrasnu rešetku ograde mosta korišteni su crteži njemačkog arhitekta Karla Schinkela (postoje potpuno iste žene sirene i konji sirene na mostu Palace u Berlinu). Zanimljivo je da se ista tema – s mitskim vodenim konjima – hipokampusima – pojavljuje i na prvom velikom mostu u Sankt Peterburgu – Blagoveščenskom. Autor crteža je Alexander Pavlovich Bryullov (nije jasno čiji je hipokampus bio prvi - njegov ili Shinkelov?).

Početkom studenog 1841. na Aničkovom mostu postavljene su ograde i granitna postolja za kipove. Prema izvješćima Ministarstva financija, izgradnja prijelaza koštala je 195.294 srebrnih rubalja. Svečano otvorenje prijelaza bilo je 20. studenog 1841. (?). Promet Aničkovim mostom pušten je u siječnju 1842.
U početku je trebalo ukrasiti svodove mosta brončanim ukrasnim presvlakama, staviti brončane vaze na svakog od bikova, a konjaničke grupe na obalne potpore. Ali tijekom procesa izgradnje, odlučeno je ograničiti se na potonje.
Tih je godina peterburški kipar životinja Pyotr Karlovich Klodt radio na projektu dizajna pristaništa na nasipu Neve u blizini Admiraltejskog bulevara. Zatim su je namjeravali ukrasiti s dvije skulpture konja koje vode mladići. Ali planovi su se promijenili. Na molu su postavljeni lavovi i vaze. Krotitelji konja, na prijedlog kipara, odlučeno je da se instaliraju na obnovljenom Aničkovom mostu.
Vod sapera premjestio je Klodtove konje iz ljevaonice na Vasiljevskom otoku u Fontanku. Prema A. L. Puninu, to se dogodilo 20. studenoga 1841., a dva dana kasnije postavljeni su na postolja u blizini zapadne obale rijeke. To je u suprotnosti s činjenicom da je upravo 20. studenog održano svečano otvaranje prijelaza.
Najprije su se na zapadnom dijelu mosta pojavile prve dvije statue izlivene u bronci - "Konj s mladićem u šetnji" i "Mladić koji drži konja za uzdu". Odgovarali su potpuno istim kipovima, ali izrađenim od gipsa i obojenom broncom u istočnom dijelu.
Godinu dana kasnije, Klodt je izradio brončane kopije konjičkih skupina. Kada su brončane skulpture već bile spremne za postavljanje, 1842. godine, po nalogu Nikole I., poklonjene su pruskom kralju Friedrichu Wilhelmu IV. Klodtovi konji završili su u Berlinu. Godine 1845., kao odgovor, pruski monarh poklonio je St. Petersburgu dva kipa Slave, koji su postavljeni na Konnogvardeisky Boulevard.
Gipsane skulpture na istočnoj obali Fontanke brzo su propadale. Glavni policijski načelnik obavijestio je predsjednika Umjetničke akademije da je "alabasterna figura konja napukla, a alabaster je mjestimično počeo otpadati, što figuru čini ružnom". Na kraju je konju otpao rep, a o opasnosti za pješake izvijestio je glavni policijski načelnik.
Nove brončane skulpture na Aničkovom mostu postavljene su 9. listopada 1843. godine. Ali u travnju 1846. uklonjeni su s prijelaza i ponovno predstavljeni, ovaj put kralju Ferdinandu II od Sicilije. Ovim se darom ruski car zahvalio sicilijanskom monarhu na veličanstvenom dočeku njegove supruge. Skulpture su otišle u Napulj, a njihovo mjesto ponovno su zauzele gipsane kopije. Na kraju je Klodt odbio postaviti koplja na Anichkov most i odlučio stvoriti dvije nove kompozicije, kako bi razvio radnju "Osvojivanja konja čovjekom".


Prema planu kipara, na Aničkovom mostu ne mogu se vidjeti sve četiri figure. Treba ih razmatrati postupno, jednu po jednu. Radnja Klodta najpotpunije će se otkriti ako pregled cjeline započnemo sa zapadne strane, od prve skupine koja prikazuje krotitelja s užetom u rukama.


Zatim morate prijeći Nevski prospekt, a zatim preko mosta na njegovu istočnu stranu. Druga skulptura prenosi povećanu dinamiku borbe. Čovjek je poražen od konja koji se skoro oslobodio.


U trećoj skupini drama postupno jenjava, a četvrta prikazuje krotitelja kako mirno hoda uz konja čija su leđa prekrivena leopardovom kožom.

Proces kroćenja konja simbolizira i činjenica da su konji treće i četvrte skupine, za razliku od prve, potkivani.
Konji na Aničkovom mostu postali su jedan od simbola Sankt Peterburga. Još tri para istih skulpturalnih skupina naknadno su postavljena u Strelni, Peterhofu i na imanju Golitsyn Kuzminki u blizini Moskve.

Tadašnje novine su pisale: “Novi Aničkov most oduševljava sve stanovnike Sankt Peterburga. Mnoštvo će se diviti nevjerojatnom omjeru svih dijelova mosta i konjima – hrabro reći, jedinima na svijetu. Ima nešto otvoreno, spretno, privlačno u Aničkovom mostu! Nakon što je ušao na most, čini se da se odmorio! .. Nijedna od građevina Sankt Peterburga nije ostavila takav dojam na stanovnike glavnog grada kao Anichkov most! Čast i slava graditeljima!


Ludwig-Franz-Karl Ludwigovich Bonstedt. Aničkov most na Nevskom prospektu.

Unatoč prosvjedima Umjetničke akademije, gradska uprava nastavila je poboljšavati Aničkov most. Nedugo nakon otvaranja na njoj su se pojavili lampioni isključivo plinske rasvjete koji su ušli u modu. Devedesetih godina 19. stoljeća ovdje je postavljena kapelica visoka ne više od 1,5 metara.


Prilikom ispitivanja Aničkovog mosta 9. listopada 1902. njegovo je stanje prepoznato kao hitno. Kada je odlučeno pokrenuti tramvaj duž Nevskog prospekta, postalo je nemoguće odgoditi popravak prijelaza. Za zamjenu starih lukova bilo je potrebno demontirati temelje, odnosno stari most je bio podložan potpunoj demontaži. Rekonstrukcija Aničkovog mosta prema starom projektu zahtijevala je puno vremena i novca. Stoga je gradsko povjerenstvo željeznička pruga pod vodstvom inženjera A. P. Pshenitsky, razmotrila je alternativnu opciju rekonstrukcije, koja je uključivala stvaranje metalnog križanja s jednim rasponom umjesto cigle s tri raspona. Ovaj prijedlog uzbudio je gradsku javnost koja je tražila obnovu Aničkovog mosta. Umjetnička akademija se 25. travnja 1905. izjasnila za očuvanje povijesnog izgleda prijelaza. Štoviše, čak je i patina na skulpturama Aničkovog mosta morala ostati netaknuta, kako Klodtove skulpture ne bi izgledale kao remake.


Projekt rekonstrukcije Anichkova mosta koji je prihvaćen za realizaciju izradili su S. P. Bobrovsky i N. G. Krivoshein. Radovi na obnovi izvedeni su 1906.-1908. pod vodstvom arhitekta P. V. Shchuseva. Pritom su upornjaci i bulte ostali isti, dok su svodovi od opeke pregrađeni. Radi praktičnosti pješaka, uski prolazi s mosta zamijenjeni su širokim stepenicama.

Nakon rekonstrukcije prijelaza, na njemu se pojavio znak "Aničkin most". To nije promaklo potomcima M. O. Aničkova, koji su se obratili gradskom vijeću sa zahtjevom da isprave grešku, jer su njihovi preci nosili prezime Aničkovi, a ne Aničkovi. Nakon raspitivanja, gradsko poglavarstvo, koje nije bilo ovlašteno mijenjati ime, obratilo se gradskoj dumi, koja je vratila povijesnu pravdu.


Prijedlozi za "poboljšanje" Aničkovog mosta pojavili su se i nakon njegovog popravka. Godine 1912. arhitekt A. P. Kovsharov, javni član gradske dume, predložio je izgradnju postolja granitnim pločama kako bi se konji mogli još bolje vidjeti.
Godine 1938. na Aničkovom mostu, kao i na cijelom Nevskom prospektu, završni pločnik zamijenjen je asfaltom.

Početkom rata konjaničke skulpture skinute su s postolja, ali ih nisu stigli izvaditi. Klodtovi konji stavljeni su u kutije i pokopani u dvorištu palače Anichkov. A na njihovom mjestu bili su boksovi u kojima su blokadaši ljeti uzgajali travu.
Aničkov most ozbiljno je oštećen topničkim napadima. Na mostu je 6. studenog 1942. eksplodirala bomba teška 250 kilograma. Rešetka od lijevanog željeza i jedan od granitnih temelja urušili su se u Fontanku. Ali već u studenom blokadni tramvaj ponovno je prošao Aničkovim mostom, nakon nekoliko dana bilo je moguće obnoviti ogradu (postolje je uklonjeno tek nakon rata).
Na granitnim parapetima i ogradama bili su tragovi granata. Jedan od tih strašnih tragova nije zatvoren, ostavivši sjećanje na blokadu. Klodtovi konji, koji su uspješno preživjeli neprijateljsku opsadu, vratili su se na svoje mjesto do 1. svibnja 1945. godine.


Konji Aničkovog mosta zauzimaju svoja stara mjesta (1. lipnja 1945.)

Sredinom 90-ih na Aničkovom mostu potpuno je zamijenjena rešetka od lijevanog željeza. Izliven je u poduzeću Federalnog nuklearnog centra u gradu Snezhinsk (ako pokušate, na ogradi možete pronaći grb ovog grada - hibrid stilizirane snježne pahulje i jezgre s protonima). Godine 2000. restaurirane su brončane konjaničke skupine. Radove na obnovi vodio je kipar V. G. Sorin.
Posljednja rekonstrukcija mosta bila je 2007.-2008.

Zanimljivosti

Klodt je klesao konje iz prirode - pozirao mu je čistokrvni arapski konj Amalatbek. Pastuh je bio divlji i nestašan, ali ga je kipar znao jahati. Klodtu je u radu pomagala njegova kći, koja je prisilila konja da zauzme potrebne poze.

Lice na konjskom spolnom organu.
Obrisi intimnih organa jednog od pastuha iznenađujuće podsjećaju na ljudsko lice. Prema jednoj verziji takve slučajnosti, kipar se tako osvetio nekom od svojih zlonamjernika. Prema drugom mišljenju, obrisi konjskih genitalija reproduciraju lice Napoleona, koji je ne tako davno prošao kroz rusko tlo s razornim ratom.

Nakon svake rekonstrukcije, gradske su vlasti pokušavale mostu dodijeliti ime "Nevski prospekt", ali to nije zaživjelo.

Tijekom Velikog Domovinski rat Fašistička propaganda širi fotomontažu - njemački vojnici stani uz Klodtove konje. Svojim provokativnim plakatom nacisti su htjeli uvjeriti cijeli svijet da je Lenjingrad navodno već zauzet.

Unutar figura koje se nalaze u blizini palače Beloselsky-Belozersky, majstori koji su izvršili restauraciju 2000. godine postavili su bakrenu kapsulu. U kapsuli je popis svih sudionika restauratorskih radova s ​​potpisom: “Učinili smo sve što smo mogli. Tko može, neka učini bolje."

Gosti Sankt Peterburga, misleći da je most povezan s nekom Aničkom, krivo izgovaraju ime mosta, ističući prvo slovo u riječi "Aničkov". Ispravno je reći - Anichkov, čineći drugi slog naglašenim.

Tijekom suhog zakona, uvedenog u SSSR-u 80-ih godina prošlog stoljeća, rođena je sljedeća izreka: "U Sankt Peterburgu samo četiri osobe ne piju, nemaju vremena - drže konje."

Slične kompozicije krase ulaz u Champs Elysees u Parizu.


Konj Marley u Parizu

Aničkov most u umjetnosti:

Četiri crna i glomazna
Neukroćeni pastuh
Poletjeli - svi na pozornicu -
Pod čvrstom uzdom hvatača.
Kako je težak i gorljiv val kopita!
Kako su mišići napeti
Kakva razgranata mreža vena
Glatki nagib leđa će se povući!

"Aničkov most" Vladimir Narbut (1913.)

Konj je vučen za uzdu na lijevanom željezu
Most. Voda je bila crna ispod kopita.
Konj je hrkao, a zrak je bio bez mjesečine
Hrkanje zauvijek zadržano na mostu...
Sve je ostalo. Kretanje, patnja -
Nisu imali. Konj je hrkao.
I na uzdi u napetosti tišine
Zauvijek smrznut visio je čovjek.

Aleksandar Blok

Pokoran zapovijedi gospodara,
Prolazeći kroz čistilište vatre,
Vinuo se u zrak u crnom vihoru
Četiri brončana konja! . .

I u isti čas četiri mlada
Moćni jahač, sa zemlje
Skače, uzde kao strune,
U jednoj borbi nategnuto! . .

Uzalud konji tuku kopitima,
Nastoj da se otrgneš,
I njišu i predu ljuto,
I trgaj uzde i hrči! . .

Ali mišići moćnih mladih
Vještina, inteligencija i pritisak,
Razjašnjavanje uzavrelog temperamenta,
Već rješavam stari spor! -

Povlačeći čvrste uzde,
Ponizite divlju ćud konja ...
Tako je moj grad ponizio stihiju
Voda, i čelik, i vatra! . .

Konji na Aničkovom mostu!.. Nikolaj Leopoldovič Braun (1956.)

Smrzli su se nad Fontankom, šuteći,
Postoje četiri snažna konja u različitim skupinama.
Pored njih oni – bravo – odvažni.
Toliko godina drže te konje za uzdu.

Vene su nabrekle na nogama - snage su ograničene.
Pa i kreten - ovaj bi konj poletio.
Opijen slobodom, dalekim još.
Konj ne osjeća kako, usne se razderu.

A rijeka ispod mosta, tiho vodu nosi.
I zamišljeno čekajući ishod vruće borbe ...
Te konje, kao i nas, uvijek nešto drži.
Ali jednog dana konj će slomiti uzdu.

Aničkov most. Ivan Aleksandrovič Solopčuk

Uopće ne Anechka - Anna
Mostu je dao ime
I inženjer, potpukovnik,
Reći ću vam kako je bilo:

Zvali su ga Michael.
Znao: Anichkov u okrugu
Živio u naselju iza Fontanke,
A bataljon – jedni za druge!

U osamnaestom stoljeću, burnom,
Sagradio je stazu preko rijeke.
Bridge i prezime su slični -
Čovjeku je stigla slava!

Most je tada bio trokraki.
Tornjevi - četiri, granit.
Srednji dio, koji se podiže,
Drvo je mirisalo na raskoš.

I u devetnaestom stoljeću
Ovaj most je preuređen.
Kule su nestale. sirene
Od lijevanog željeza na ogradi

Zajedno s morskim konjicima
U rijeci dišu zelenilo,
Kao u njemačkim bajkama
Tiho nam šapuću s tobom!

Frozen Klodtove kreacije
Na kamenom postolju.
Neukrotivi konji -
Stvorenja izlivena u bronci!

Koliko puta ti je dano!
Tražite bolje mjesto!
Vi nemirni konji
Donesite radost onima koji hodaju!

Vidite, čistokrvni konj
Ponosna arapska pasmina,
Mladić odmah ukroćen,
Gledajući u hladnu vodu

Aničkov most. Margarita Lublinskaja

Andrej Efimovič Martinov. Pogled na Nevski prospekt od Fontanke do Admiraliteta. 1809-10

godišnje Aleksandrov. Pogled na stari Aničkov most i Nariškinovu kuću na Fontanki, 1825.

Vasilij Semenovič Sadovnikov. Aničkov most

Josip Josipovič Karlo Veliki. Pogled s Aničkovog mosta na palaču Beloselski-Belozerski u Sankt Peterburgu (1850-e)

Karl Petrovič Beggrov. Perspektiva Fontanke sa Aničkovog mosta"

Louis Julien Jacotte. Aničkov most. 1850. godine.

Paolo Sala. Aničkov most na Nevskom prospektu u sumrak.

Viktor Vladimirovič Merkušev. Aničkov most

Aleksandar Aleksandrovski. Aničkov most. Fontanka. St. Petersburg

Azat Galimov. Aničkov most

Evgeny Malykh. St. Petersburg. Pogled na Aničkov most

Evgeny Malykh. St. Petersburg. Aničkov most

Vrećasti Boem. Skulptura Aničkovog mosta

Oleg Ildjukov. Aničkov most na Fontanki

Biktimirov. Aničkov most

Sergej Rakutov. Aničkov most

Ekaterina Šahova. Aničkov most

Oksana Pivovarova. Aničkov most

Olga Litvinenko. Aničkov most. Zima

Sabir Takhir-oglu Hajiyev. Aničkov most

Nada Ivanova. Aničkov most

Klodtovi konji su rastrgani
Prošetati Nevskim
Da, boje se da će posrnuti:
Mercedes na putu...))))

ALI Ničkov most jedan je od najpoznatijih i najljepših mostova na svijetu.
Od ostalih mostova razlikuje se po skulpturama. Iako je Petersburg poznat pokretni mostovi, ovaj most sada nije pokretni, ali je jedan od najpoznatijih i turistički najposjećenijih mostova u Sankt Peterburgu.

Postoji nekoliko verzija zašto je most dobio tako neobično ime. Službena i najvažnija verzija - most duguje svoje ime potpukovniku-inženjeru Mihailu Aničkovu (naglasak na I), čiji je bataljon u vrijeme Petra Velikog bio stacioniran iza Fontanke u takozvanoj Aničkovoj slobodi.

Godine 1715. car Petar I izdao je dekret: "Nakon Bolshaya Neva na rijeci Fountain, u budućnosti, stvoriti most." Do svibnja 1716. radovi su dovršeni i preko Fontanke je izgrađen višekraki most od drvenih greda na stupovima, koji je blokirao i sam kanal i močvarnu poplavnu nizinu.
Most je bio prilično dugačak, jer je sama Fontanka tada bila impresivna vodena barijera i imala je širinu od oko 200 metara.

1721. prijelaz je proširen, most je postao osamnaest raspona. Srednji dio je napravljen podiznim, jer je do tada Fontanka već bila očišćena i produbljena, a brodovi su počeli ploviti duž nje.

Most je doživio velike popravke 1726. i 1742. godine, a 1749. godine arhitekt Semjon Volkov sagradio je novi drveni most, koji se nije mnogo razlikovao od tipičnih mostova tog vremena. Prema jednoj od verzija, prijelaz je napravljen bez pokretnog mosta i ojačan kako bi se kralju dostavio dar iranskog šaha - slonovi.

Prije krajem XVIII stoljeća Fontanka je bila granica grada, pa je most služio kao svojevrsna kontrolna točka. Kod mosta je bio kontrolni punkt.

Trajni kameni most prebačen je preko Fontanke duž linije Nevskog prospekta 1785. godine. Izgledao je ovako...

Gotovo točna kopija mosta Lomonosov (još uvijek isti Staro-Kalinkin most), koji je sačuvan do danas i koji će biti sljedeći post. Srednji raspon bio je izrađen od drveta i otvoren za prolazak malih brodova i teglenica. Između četiriju granitnih nadgrađa tornja, koji su se oslanjali na riječne nosače, bili su zategnuti teški lanci koji su služili za podizanje platna podesivog dijela.

Godine 1841. stari most je razmontiran i za sedam mjeseci sagrađen novi. U siječnju 1842. održano je svečano otvorenje novog prijelaza. Tri raspona, prekrivena blagim svodovima, postavljena su od opeke, nosači mosta i rasponi obloženi su granitom, pojavile su se ograde od lijevanog željeza s izmjeničnim uparenim slikama hipokampa (fantastičnih morskih konjica) i čudnih sirena prema crtežu berlinskog arhitekta Karl Schinkel.

Imajte na umu - ovo je rijetka, dosad nepoznata vrsta sirena. Imaju stražnje noge i rep. Uz ovakve sirene pomorci nemaju klasična pitanja...ali kako...

Pojavila su se i granitna postolja za kipove na kojima su postavljene skulpture “Krotitelji konja” koje je naručio kipar P.K. Klodt za ukrašavanje Admiralteyskaya nasipa. Prvotni projekt također je uključivao postavljanje brončanih vaza na sredini mosta (iznad svakog od stupova). Od ove točke projekta se odustalo, ostavljajući postamente potomcima za uspomenu.

Prve dvije skulpture, "Konj s mladićem u hodu" i "Mladić koji drži konja za uzdu", izlivene u bronci, pojavile su se na zapadnoj strani 1841. godine. Skulpture na istočnoj obali ponavljale su one na zapadnoj. one, ali su bile privremene, izrađene od gipsa obojanog u bronci. Samo brončane konje koje je on lijevao da zamijene i jedva su se ohladili izravno iz dvorišta ljevaonice Nikola I. poklonio je pruskom kralju Friedrichu Wilhelmu IV. Još uvijek su u Berlinu.

Godine 1844. orijentalne gipsane skulpture konačno su zamijenjene brončanim, ali nisu dugo stajale, dvije godine kasnije Nikolaj I. poklonio ih je kralju obiju Sicilija za gostoprimstvo koje je ukazalo ruskoj carici tijekom putovanja u Italiju i 1846. završio u Napulju. Bio sam tamo, link na post ispod.

"Krotitelji konja" ispred Kraljevske palače u Napulju. O njima imam poseban post.

Nakon toga, kopije Klodtovih konja završile su u Peterhofu, Strelni i moskovskom imanju Golicynovih - Kuzminki.

Car nije volio Klodta. Ali njegov talent je prepoznat. Postoji legenda da je Nikola I rekao: "Pa, Klodt, ti praviš konje boljim od pastuha."

I car nije volio Klodta, zato. Klodt je imao jako dobre konje i opakog kočijaša bez tornja. On, lupež, imao je običaj pretjecati sve kočije na ulici.

Jednom je Klodt u svojoj kočiji pretekao posadu samog cara. A prestići samog kralja ozbiljna je stvar. Moglo se i grmjeti u progonstvu. Nije se smjelo ni voziti blizu kralja...

Car je prepoznao Klodta i u šali mu odmahnuo prstom. Klodt je dobro izgrdio kočijaša i zapovjedio da se ne vozi pokraj palače.

Ali nije uzeo u obzir taštinu kraljevskog kočijaša, a kočijašu Klodtu je poručio, kažu, izdrži, nisam bio spreman, drugi put ćemo vidjeti tko će uzeti ... jednom riječju, izazov je bačen konkurenciji.

I uostalom, slučaj se, srećom, ubrzo pojavio. Ehzal Klodt od Senatski trg, au ulici Morskaya gužva se čuje "Ura". Dakle, kralj.

Klodt viče na kočijaša i bocka ga štapom u leđa da ga zaustavi - ništa ne pomaže! I tako, kraljev kočijaš, ugledavši svog suparnika, pritisne konje, a Klodtov kočijaš, ne slušajući vlasnika, udari uzdama ... i počela je trka, na užas straže i policije koja je pratila kralja, koji nije znao što misliti.

Ono što najviše iznenađuje je da su ovoga puta pobijedili Klodtovi konji. I car mu je, izgleda, pokazao šakom kroz prozor.

Priča bi završila loše za Klodta, ali isti konji, samo bakreni, spasili su ga iz nevolje. U to je vrijeme diplomirao i već je izbacio konje za Aničkov most.

Kralj je došao, pogledao i potpuno se oduševio.
- To su oni? - upita car, suptilno aludirajući na žive konje Klodt koji su ga prestigli. Doista, Klodt je klesao od njih.
- Za ove, - rekao je kralj, pokazujući na bakrene, - opraštam ...))))

Ipak, car je stalno davao u inozemstvo te konje koje je volio. I svaki put su ih uklanjali s mosta i zamjenjivali gipsanim kopijama.

Konačno, 1851. godine most je konačno dovršen. Klodt nije ponovio prethodne skulpture, već je stvorio dvije nove kompozicije, kao rezultat toga, kipovi su počeli prikazivati ​​četiri različite faze osvajanja konja.

Kipovi su još dva puta napuštali most: 1941. godine, tijekom blokade, uklonjeni su i zakopani u vrtu palače Anichkov, a 2000. godine odvezeni su na restauraciju i vraćeni na svoje mjesto do 300. obljetnice grada. .

Konj je pokoren...

Kipovi konja koji “gledaju” prema Admiralitetu imaju potkove na kopitima, a kipovi konja koji gledaju prema Trgu ustanka nemaju potkove. Ranije su u Kuznechny Laneu bili (čudno) kovači))) i gotovo svi konji u gradu su bili potkovani tamo. Stoga potkovani konji "odlaze" od kovačnica do početka avenije, a nepokovani konji, naprotiv, okrenuti su prema Kuznečnoj ulici.

Usporedite sami))) posebno slikano)))

Postoji još jedna zanimljiva poznata legenda. U Rusiji sve što je povezano s genitalijama, iz nekog razloga, brzo stječe slavu ...)))
Kao da je Klodta prevarila žena, a on se dosjetio prikazati svog prijestupnika između nogu jednog konja. Klodt općenito ima zanimljivu priču o braku vrijednu zasebnog posta. Nisu htjeli dati djevojku koja mu se sviđala za njega. Njezini su ga roditelji smatrali lupežem. Kao, on samo zna klesati konje ...

Prema drugoj verziji, to je sam Napoleon Bonaparte.

Crte lica ljubavnika Klodtove žene otišle su u analni konj povijesti, ali silueta Napoleonova lica doista se naslućuje.

Barun i njegovi konji veličani su čak iu narodnim pjesmama:

Barun von Klodt predstavljen križu
Zato što sam bio na Aničkovom mostu
Na iznenađenje cijele Europe
Stavio je 4 gole žene.

U narodu je postojala legenda da je Klodt umro zbog frustracije, jer. jer se pokazalo da dva konja na mostu nemaju jezika u ustima.

I ne uzalud - most je stradao od topničkih napada. Oštećeni su granitni parapeti i dijelovi ograde. Prijelaz je postao spomenik blokade: na granitu postolja konja nisu posebno obnovili trag od fragmenata fašističke topničke granate.

Pogled na Fontanku.

Pogled na Fontanku s druge strane mosta))) onda...

A sada ... obratite pozornost, prije se most nije zvao Anichkov, nego AnichKIN ili Anichkovsky. To se vidi na razglednicama gore u potpisima.

Par viceva o mostu i Klodtu))))

Policajac je uhvatio pijanog radnika koji je pisao s mosta prema Fontanki. Doveo ga je do skulptura i rekao .... vidiš što ovdje piše! to je kulturno mjesto! čak i uklesan na kamenu ... Barun Klodt je točio! A radnik njemu ... za što su se borili !? Znači, za baruna se smiješ, a za radnika ne možeš?

Aničkov most se prije zvao "Most od 18 jaja" ... ljudi, konji ... i policajac koji je uvijek bio tu)))) Sada se zove most od 16 jaja - nema više policajaca i sada nitko ne čuva skulpturu))) međutim, lažem . Ne zovi ga tako... šala.

I na kraju ...))) Tijekom borbe protiv alkoholizma u Sankt Peterburgu, rekli su da samo 4 ljudi u Sankt Peterburgu ne piju - oni na Aničkovom mostu))) kažu da nemaju vremena, drže konje .

Infa i niz slika i gravura (C) Internet, Wikipedia i druga mjesta na Internetu.