Povijest istraživanja svemira ima i tragičnu stranu. Ukupno je oko 350 ljudi umrlo tijekom neuspješnih svemirskih letova i priprema za njih. Osim astronauta, ovaj broj uključuje i lokalno stanovništvo i osoblje svemirske luke koji su umrli od posljedica pada krhotina i eksplozija. U ovom članku osvrnut ćemo se na pet katastrofa u kojima su piloti svemirskih letjelica izravno postali žrtve. Najtužnije je što se većina nesreća mogla izbjeći, ali sudbina je odlučila drugačije.

Apollo 1

Godina: 1967. Broj mrtvih: 3

Službeni razlog: iskra zbog kratkog spoja u loše izoliranim ožičenjima

Prva svemirska katastrofa u svijetu koban dogodila se 27. siječnja 1967. s američkim astronautima tijekom obuke u zapovjednom modulu misije Apollo 1.

Godine 1966. mjesečeva utrka između dviju supersila bila je u punom jeku. Zahvaljujući špijunskim satelitima, Sjedinjene Države znale su za izgradnju svemirskih letjelica u SSSR-u, koje bi mogle isporučiti Sovjetski kozmonauti na mjesec. Razvoj svemirske letjelice Apollo je, dakle, izveden u velikoj žurbi. Zbog toga je, naravno, patila i kvaliteta tehnologije. Lansiranje dviju bespilotnih inačica, AS-201 i AS-202, uspješno je lansirano 1966. godine, a prvi let s ljudskom posadom na Mjesec zakazan je za veljaču 1967. godine. Za obuku posade, zapovjedni modul svemirske letjelice Apollo dopremljen je u Cape Canaverall. Problemi su počeli od samog početka. Modul je imao ozbiljne nedostatke, a deseci inženjerskih prilagodbi napravljeni su na licu mjesta.

27. siječnja trebala se održati planirana simulacijska obuka u modulu za testiranje rada svih instrumenata na brodu. Umjesto zraka, u kabinu su punjeni kisik i dušik u omjeru 60% prema 40%. Trening je počeo u 13 sati. Odvijalo se uz stalne kvarove - bilo je problema s komunikacijom, a astronauti su stalno mirisali na spaljivanje, kako se pokazalo kao rezultat - zbog kratkog spoja u ožičenju. U 18:31 jedan od kozmonauta viknuo je preko interkoma: “Požar u kabini! Gorim! Petnaest sekundi kasnije, ne mogavši ​​izdržati pritisak, modul je puknuo. Zaposlenici kozmodroma koji su dotrčali nisu mogli pomoći ni na koji način - astronauti Gus Grissom, Ed White i Roger Chaffee umrli su na licu mjesta od brojnih opeklina.

Sojuz-1

Broj mrtvih: 1

Službeni razlog: kvar kočionog padobranskog sustava / nedostaci u proizvodnji svemirski brod

Dana 23. travnja 1967. zakazan je veliki događaj - prvo lansiranje sovjetske svemirske letjelice serije Soyuz. Prema planu prvi je lansiran Sojuz 1 kojim je pilotirao Vladimir Komarov. Tada je planirano lansiranje svemirske letjelice Soyuz-2 s Bykovskyjem, Eliseevom i Khrunovom na brodu. NA otvoreni prostor brodovi su trebali pristati, a Eliseev i Khrunov su se trebali prebaciti u Soyuz-1. Riječima je sve zvučalo veliko, ali od samog početka nešto je pošlo po zlu.

Neposredno nakon lansiranja Sojuza-1, jedna solarna baterija se nije otvorila, sustav ionske orijentacije je bio nestabilan, a senzor solarno-zvjezdane orijentacije je otkazao. Misija je morala biti hitno prekinuta. Let Sojuza-2 je otkazan, a Vladimiru Komarovu je naređeno da se vrati na Zemlju. I ovdje je ustao ozbiljnih problema. Zbog kvara na sustavima i pomaka središta mase, bilo je nemoguće orijentirati brod za kočenje. Zbog svoje profesionalnosti, Komarov je gotovo ručno orijentirao brod i uspješno ušao u atmosferu.

Nakon što je letjelica deorbitirala, primijenjen je impuls kočenja i izvršeno je hitno odspajanje odjeljaka. Međutim, u posljednjoj fazi slijetanja vozila za spuštanje, glavni i rezervni potporni padobran nisu se otvorili. Pri brzini od oko 150 km / h, vozilo za spuštanje srušilo se na površinu Zemlje u okrugu Adamovsky u regiji Orenburg i zapalilo se. Aparat je u sudaru potpuno uništen. Vladimir Komarov je umro. Razlog kvara kočionog padobranskog sustava nije se mogao utvrditi.

Sojuz-11

Broj mrtvih: 3

Službeni razlog: prerano otvaranje ventilacijskog ventila i daljnja depresurizacija kabine

1971. godine SSSR je izgubio lunarnu utrku, ali je kao odgovor stvorio orbitalne stanice, gdje je u budućnosti bilo moguće boraviti mjesecima i istraživati. Uspješno završena prva svjetska ekspedicija na orbitalna stanica. Posada koju su činili Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev ostala je na stanici 23 dana, međutim, nakon ozbiljnog požara u OS, kozmonautima je naređeno da se vrate na Zemlju.

Na visini od 150 km. došlo je do razdvajanja. Pritom se nehotice otvorio ventil za ventilaciju, koji se trebao otvoriti na visini od 2 km. Kabina se počela puniti maglom koja se kondenzirala zbog pada tlaka. Nakon 30 sekundi astronauti su izgubili svijest. Nakon još 2 minute tlak je pao na 50 mm. rt. Umjetnost. Budući da astronauti nisu imali svemirska odijela, umrli su od gušenja.

Unatoč činjenici da posada nije odgovorila na pitanja MCC-a, ponovni ulazak, kočenje i slijetanje bili su uspješni. Nakon ovog tragičnog incidenta, piloti Sojuza su počeli bez greške opskrba skafandera.

Shuttle Challenger

Broj mrtvih: 7

Službeni razlog: curenje plina u elementima pojačivača tlaka na kruto gorivo

Sredina 1980-ih bila je pravi trijumf američkog programa Space Shuttle. Uspješne misije odvijale su se jedna za drugom u neobično kratkim razmacima, ponekad ne duljim od 17 dana. Challenger misija STS-51-L bila je značajna iz dva razloga. Prvo, oborila je prethodni rekord, jer je razmak između misija bio samo 16 dana. Drugo, posada Challengera uključivala je školskog učitelja čiji je zadatak bio voditi lekciju iz orbite. Ovaj je program trebao potaknuti zanimanje za letove u svemir, što je u posljednjih godina malo se smirio.

28. siječnja 1986. Kennedyjev svemirski centar bio je prepun tisuća gledatelja i novinara. Oko 20% stanovništva zemlje gledalo je prijenos uživo. Šatl se vinuo u zrak uz povike zadivljene publike. U početku je sve išlo dobro, no onda su se iz desnog raketnog pojačivača na čvrsto gorivo vidjeli oblačići crnog dima, a zatim se iz njega pojavila vatra.

Nekoliko sekundi kasnije, plamen je postao znatno veći zbog izgaranja iscurelog tekućeg vodika. Otprilike 70 sekundi kasnije počelo je uništavanje vanjskog spremnika goriva, praćeno oštrom eksplozijom i odvajanjem kabine orbitera. Tijekom pada kabine, astronauti su ostali živi i svjesni, čak su pokušali obnoviti napajanje. Ali ništa nije pomoglo. Od posljedica udara kabine orbitera u vodu, pri brzini od 330 km/h, svi članovi posade poginuli su na licu mjesta.

Nakon što je shuttle eksplodirao, brojne kamere nastavile su snimati što se događa. Lica šokiranih ljudi dospjela su u objektive, među kojima su bili rođaci svih sedam poginulih astronauta. Tako je snimljena jedna od najtragičnijih reportaža u povijesti televizije. Nakon katastrofe uvedena je zabrana rada shuttleova na razdoblje od 32 mjeseca. Dovršen je i sustav bustera na kruto gorivo, a na sve shuttleove ugrađen je i padobranski sustav za spašavanje.

Shuttle Columbia

Broj mrtvih: 7

Službeni razlog: oštećenje toplinsko-izolacijskog sloja na krilu uređaja

Dana 1. veljače shuttle Columbia uspješno se vratio na Zemlju nakon uspješne svemirske misije. U početku je ponovni ulazak u atmosferu tekao normalno, no kasnije je termalni senzor na lijevom krilu prenio anomalnu vrijednost MCC-u. S vanjske oplate odlomio se komad toplinske izolacije, zbog čega je došlo do kvara sustava toplinske zaštite. Nakon toga četiri senzora brodskog hidrauličkog sustava su nestala, a doslovno 5 minuta kasnije prekinuta je veza s šatlom. Dok je osoblje MCC-a pokušavalo kontaktirati Columbiju i saznati što se dogodilo sa senzorima, jedan od zaposlenika vidio je uživošatl se već raspada. Poginula je cijela posada od 7 ljudi.

Ova je tragedija zadala ozbiljan udarac prestižu američkog istraživanja svemira. Letovi shuttlea ponovno su zabranjeni na 29 mjeseci. U budućnosti su obavljali samo kritične zadatke za popravak i održavanje ISS-a. Zapravo, to je bio kraj postojanja programa Space Shuttle. Amerikanci su bili prisiljeni zatražiti od Rusije da kozmonaute do ISS-a preveze ruskim svemirskim brodom Sojuz.

Raketa nosač Sojuz, koja je trebala dostaviti teretnu svemirsku letjelicu u Zemljinu orbitu. Napredak MS-04”, započeo je 1. prosinca u 17:51 po moskovskom vremenu. Letjelica je trebala dostaviti 2,5 tone tereta na ISS, no brod se izgubio na visini od 190 kilometara iznad Tuve. Napominje se da je većina fragmenata izgorjela u atmosferi.

Unatoč činjenici da je teretni brod trebao isporučiti 2,5 tone tereta na ISS, što je uključivalo gorivo, vodu, sustave za punjenje goriva i lijekove, stručnjaci napominju da njegov gubitak neće utjecati na funkcioniranje Međunarodne svemirske postaje i njezine posade. Osim toga, Progress je trebao isporučiti znanstvenu opremu u orbitu: staklenik Lada-2, s kojim je planiran uzgoj slatke paprike, i ažurirani svemirski odijelo Orlan ISS, koji ima jedinstveni sustav toplinske kontrole, koji omogućuje da kozmonauti ne budu ometeni ručnim uključivanjem i isključivanjem sustava grijanja. Također je postalo poznato da je brod nosio novogodišnje darove na ISS. Nesreća se dogodila dok su motori trećeg stupnja radili.

Oni ostaci broda koji nisu izgorjeli u atmosferi vjerojatno su pali blizu rusko-mongolske granice, 60-70 kilometara zapadno od grada Kyzyl. Na mjesto vjerojatnog pada odmah je izašla operativna ekipa vatrogasaca. Obavijesti se prikupljaju od očevidaca. Potragu otežava šumovitost područja. Zaposlenici Ministarstva za hitne situacije rekli su da je potraga za ostacima u beskrajnoj tajgi gotovo beznadna. Pozvali su spasioce lokalno stanovništvo pronađene krhotine rakete odmah prijaviti nadležnim tijelima.

U međuvremenu, mreža je s humorom reagirala na pad Progressa. Jedan od komentatora je napisao: "Ali sada postoji barem neki napredak u Tuvi", a drugi komentator je napisao tako ironičnu objavu: "Narod Tuve zahvaljuje Roskosmosu za brod Progress s novogodišnjim proizvodima."

Video pada svemirske letjelice Progress iznad Tuve

Želite se kvalitetno školovati u inozemstvu? Odličan izbor za ove svrhe bit će magisterij u Velikoj Britaniji. Sve potrebne informacije možete pronaći na EduCat stranici.

Teretni brod Progress, koji je u četvrtak navečer lansiran s kozmodroma Baikonur, nije uspio dosegnuti planiranu orbitu i srušio se u Rusiji. Raketa-nosač Soyuz-U s transportnom teretnom svemirskom letjelicom Progress MS-04 lansirana je s kozmodroma Baikonur na Međunarodnu svemirsku postaju.

"Fragmenti su pali, pretpostavlja se u Tuvi, organizirana je potraga za njima",

- rekao je izvor agenciji RIA Novosti. Prema drugom izvoru, olupina Progress MS-04 mogla je pasti u jugoistočnom Sibiru "u blizini rusko-mongolske granice".

U početku su problemi tijekom lansiranja postali jasni iz kratke poruke Roskosmosa: “Obavještavamo vas da je danas, nakon lansiranja rakete-nosača Soyuz-U s transportnim teretnim brodom Progress MS-04, telemetrija nestala od 383. sekunde. .”

Prema stranici russianspaceweb.com, ubrzo nakon lansiranja, stanovnici Tuve prijavili su snažnu eksploziju na nebu,

zatresla tlo, nakon čega su se vidjeli krhotine koje su padale.

Navedeno vrijeme prekida komunikacije ukazuje da je došlo do nenormalne situacije tijekom rada motora trećeg stupnja. Kasnije je Roskosmos službeno potvrdio gubitak teretnog broda. “Do 382. sekunde let rakete-nosača tekao je normalno. Nakon 382. sekunde leta prestao je prijem telemetrijskih informacija. Redovna sredstva kontrole nisu zabilježila funkcioniranje broda u izračunatoj orbiti”, stoji u poruci. Prema preliminarnim informacijama, kao rezultat izvanredne situacije, gubitak TGK

dogodila se na visini od oko 190 km iznad teško dostupnog napuštenog planinskog područja republike Tyva, a većina fragmenata je izgorjela u gustim slojevima atmosfere.

Teretni brod trebao je pristati u zapovjedni modul Zvezda u subotu i ostati usidren do travnja 2017.

Progress MS-04 trebao je isporučiti više od dvije tone raznih tereta, uključujući gorivo, sredstva za održavanje života članova posade 50. dugoročne ekspedicije ISS-a, opremu za održavanje stanice u radu, pakete za kozmonaute i astronaute.

Osim toga, teret je uključivao novo svemirsko odijelo Orlan-MKS najnovije modifikacije za ruske kozmonaute, mini-staklenik i eksperimentalno postrojenje za obradu vode i urina. Staklenik "Lada-2" bio je namijenjen za dugotrajne pokuse uzgoja biljaka u uvjetima nulte gravitacije. Slična su istraživanja započeta na sovjetskim postajama Saljut, a potom i na Miru.

Neuspjeh u lansiranju Sojuza bila je prva nesreća u 2016. i prva nakon "neuspješne" godine za rusku kozmonautiku 2015. godine.

Te su godine tijekom lansiranja jedna za drugom izgubljene dvije rakete, što je izazvalo val kritika ruske svemirske industrije i dovelo u pitanje pouzdanost Ruske rakete. Dana 28. travnja, teretna svemirska letjelica Progress M-27M napustila je ISS i nije mogla dostaviti gorivo, zrak, hranu i rezervne dijelove.

U svibnju je stradala s meksičkim komunikacijskim satelitom. Potom su se pojavili problemi u trećoj fazi u 497. sekundi leta - zabilježen je nenormalan rad motora.

Sada Progress MS-05, čije je lansiranje planirano za veljaču, može biti poslano na ISS prije roka u slučaju gubitka svemirske letjelice Progress MS-04.

Raketa Sojuz-U najstarija je od letećih Sojuza, a ovo je bilo njezino pretposljednje lansiranje, podsjetio je za Gazeta.Ru Igor Afanasjev, urednik časopisa News of Cosmonautics. “Ona leti već dugo, na njoj su lansirani brodovi s posadom i Progress. Postoji snažnija modifikacija Sojuz-FG s snažnijim motorima i najnovije modifikacije Sojuz-2a, Sojuz-2b i laka raketa Sojuz-2.1v”, prisjetio se stručnjak. - Planirano je da se Soyuz-U ukine i glatko prebaci na Soyuz-2. Do kraja Federalne svemirski program samo Soyuz-2 bi trebao letjeti. Najvažnije je utvrditi uzrok pada. Možda je u pitanju motor, možda sustav upravljanja – što god”, dodao je stručnjak.

Katastrofalno lansiranje teretne svemirske letjelice sljedeće generacije Progress MS-04 na Međunarodnu svemirsku postaju bio je prvi veliki svemirski neuspjeh Rusije u posljednjih godinu i pol. Četiri dana ranije potpredsjednik vlade Dmitrij Rogozin rekao je da je Rusija pobjegla "iz vela poraza, uvredljivih nesreća i katastrofa". Što se dogodilo s Progressom i što prijeti, otkrila je Lenta.ru.

Lansiranje Sojuza s Progresom obavljeno je na kozmodromu Bajkonur u 17:52 po moskovskom vremenu. Lansiranje rakete-nosača i odvajanje prva dva stupnja bili su uspješni. Pretpostavljalo se da će brod provesti dva dana u autonomnom letu. Pristajanje na ISS bilo je zakazano za 19:43 po moskovskom vremenu 3. prosinca.

383 sekunde nakon lansiranja Roskosmos je izvijestio o gubitku telemetrije, a redovite kontrole nisu otkrile brod u izračunatoj orbiti. Komunikacija je izgubljena kada je brod bio na visini od oko 190 kilometara iznad napuštenog planinskog terena Republike Tuve. "Progress MS-04" nije mogao ući u izračunatu orbitu zbog činjenice da raketa-nosač nije dobila dovoljnu brzinu. Brod je uništen prilikom ulaska u guste slojeve atmosfere.

U letjelici je bilo oko 2,5 tone raznih tereta za članove posade 50. dugoročne ekspedicije ISS-a. Osim hrane, vode, zraka, raznih paketa i ostalih sredstava za život astronauta i astronauta, Progress MS-04 je svemirskoj stanici trebao dostaviti i gorivo. Između ostalog, brod je nosio staklenik Lada-2 za uzgoj slatke paprike, pšenice i salate u uvjetima nulte gravitacije, kao i prvi primjerak svemirskog odijela nove generacije Orlan-MKS.

Prema preliminarnim podacima, šteta za Roskosmos od gubitka Progressa mogla bi premašiti četiri milijarde rubalja. Lansiranje je izvršeno proračunskim sredstvima, a osiguranje neće u potpunosti pokriti štetu. Neki su stručnjaci požurili pronaći ukrajinski trag u katastrofi - navodno je došlo do kvara sustava upravljanja, proizvedenog, prema preliminarnim podacima, u Harkovskom državnom istraživačko-proizvodnom poduzeću "Kommunar".

Izvor iz svemirske industrije rekao je za Lente.ru da bi razlog za ono što se dogodilo moglo biti odbijanje Roskosmosa od modernih raketa za lansiranje Soyuz-2.1a u korist zastarjele modifikacije Soyuz-U.

“Ovim tempom nećemo imati na čemu lansirati naše Progresse, a nećemo bez pomoći Amerikanaca: nakon gubitka teretnog broda u travnju 2015. bili smo prisiljeni prijeći s modernog Soyuz-2.1a nosač starog i provjerenog Sojuza-U". Sada se čini da ima problema s njim - pojasnio je izvor. Napomenuo je i da je preuranjeno donositi zaključke i imenovati počinitelje.

Izvor "Lenta.ru" je imao na umu nesreću koja se dogodila prije godinu i pol dana, ujutro 28. travnja 2015. godine. Tada je iz kamiona Progress M-27M lansiranog na ISS uz pomoć rakete Soyuz-2.1a MCC također prestao primati telemetrijske podatke. Roskosmos je objavio da prebacuje pristajanje kamiona s ISS-a na dvodnevnu shemu. Tijekom dana odjel nije davao razumljive komentare. U međuvremenu, u kasnim poslijepodnevnim satima 28. travnja, Progress M-27M je ušao u nekontroliranu rotaciju, a sutradan je američko ratno zrakoplovstvo zabilježilo krhotine nepoznatog porijekla u orbiti pored kamiona.

"Progres M-27M" započeo je nekontrolirani deorbit, a 8. svibnja fragmenti kamiona (koji je, usput rečeno, trebao dostaviti Zastavu pobjede na ISS) pali su u tihi ocean. Ovo je podiglo veliku buku na mreži, a svemirska agencija je brzo rekla da je stijeg pobjede već isporučen na stanicu. Stručnjaci su uzrok nesreće nazvali konstrukcijske značajke zajedničke uporabe rakete i kamiona - drugim riječima, odvojeno su bili u dobrom stanju, ali njihov zajednički rad nije bio dogovoren. NA ovaj slučaj, vjerojatno je došlo do depresurizacije spremnika goriva trećeg stupnja.

Ovaj kvar je prisilio Roskosmos da pošalje kamione ne na modernim raketama Sojuz-2.1a, već na nosačima Sojuz-U, koji se smatraju najpouzdanijima na svijetu. No, predugo su korišteni, od 1973. godine, pa je njihov posljednji let zakazan za 2017. godinu. Štoviše, čak su i poboljšane modifikacije kamiona Progress MS lansirane na istom Soyuz-U. No, nije zaboravljen ni Soyuz-2.1a - upravo je on, u verziji prilagođenoj za novu lansirnu rampu, lansiran s kozmodroma Vostočni točno godinu dana nakon katastrofe, 28. travnja 2016. godine. I tada je bilo problema - lansiranje, zakazano za 27. travnja, odgođeno je za jedan dan zbog kvara na jedinici sustava upravljanja projektilom.

Kvar je nastao zbog nemara pri izradi kabela koji vodi do ventila za gorivo. Leonid Shalimov, generalni direktor Yekaterinburg NPO Automation, primio je upozorenje o nepotpunoj službenoj usklađenosti od predsjednika Vladimira Putina i podnio ostavku. Šef države nazvao je incident "primjerom idealne aljkavosti". Čelnik Roscosmosa Igor Komarov i zamjenik premijera Dmitrij Rogozin dobili su opomenu.

Ironično, Rogozin je prije četiri dana, 28. studenoga 2016., uspio izjaviti da je “ Ruska kozmonautika, probivši ovaj veo poraza, neugodnih nesreća i katastrofa, stabilizirajući probleme s kvalitetom, napravio je kvalitativni iskorak dalje u stvaranju najnovijih tehnologija.

Trenutna situacija gotovo točno reproducira događaje od 24. kolovoza 2011., kada se dogodila nesreća s kamionom Progress M-12M na mjestu trećeg stupnja rakete Soyuz-U. “Tada je u 325. sekundi došlo do kvara pogonskog sustava, što je dovelo do njegovog hitnog gašenja. Olupina svemirskog kamiona, koja nije izgorjela u gustim slojevima atmosfere, pala je u planine Altai. Nije bilo žrtava ni razaranja na zemlji", rekao je izvor.

Prema njegovim riječima, sve je bilo normalno do trećeg radnog područja, 309. sekunde leta. 16 sekundi nakon lansiranja trećeg stupnja, rad motora RD-0110 je prekinut, a nakon još 33 sekunde ugasio se u hitnim slučajevima. Treći stupanj rakete s letjelicom Progress M-12M koja se nije odvojila od nje ušao je u atmosferu balističkom putanjom i srušio se.

Razlozi izvanredne situacije postali su jasni gotovo odmah - kršenje radnih uvjeta i smanjenje parametara motora RD-0110 i njegovo isključivanje u hitnim slučajevima rezultiralo je smanjenjem potrošnje goriva u generatoru plina zbog začepljenja njegovog opskrbnog puta . Komisija je prepoznala tvornički nedostatak kao slučajan, odnosno izolirani slučaj koji se neće ponoviti tijekom sljedećih lansiranja Sojuza-U.

U završnom dokumentu Međuresornog povjerenstva o rezultatima istrage nesreće od 24. kolovoza 2011. navodi se potreba "razvoja i provedbe dodatnih mjera za kontrolu stanja novih motornih jedinica u procesu njihova razvoja i proizvodnje, uključujući i ugradnja sustava videonadzora na radnim mjestima u pogonima finalne montaže."

„Slučajna greška u proizvodnji nije uzrokovana greškom tehnološki ciklus, ali pojedinačni čimbenici, koji, općenito, ne bi trebali biti, ali se mogu pojaviti u proizvodnji. Zadatak kompetentnog poslovnog rukovoditelja je izbjeći takve slučajne kvarove; njima nije mjesto u industriji. Ako se slučajni kvar dogodi drugi put, već bi se trebao klasificirati kao proizvodni nedostatak. Ali ponavljam, prerano je donositi zaključke", rekao je izvor za Lenta.ru.

Sada, uz ruski Progress, privatni američki kamioni Dragon (SpaceX) i Cygnus (Orbital ATK), kao i japanski HTV mogu dostaviti teret na ISS. Dragon je jedina letjelica do danas sposobna vratiti teret iz orbite na Zemlju. Ostatak izgara s otpadom u atmosferi planeta. Istraga o uzrocima onoga što se dogodilo sigurno će potrajati - bilo bi ludo srljati u tu stvar. Za sada Rusija može koristiti pomoć partnera u ISS-u.

Sljedeće lansiranje na ISS trebalo bi se dogoditi za tjedan dana, 9. prosinca. Letjelica HTV-a Japanske svemirske agencije krenut će prema postaji po šesti put.

Dana 24. kolovoza, fragmenti svemirske letjelice Progress M-12M pali su blizu sela Karakoksha na jugu okruga Choisky u Republici Altai.

U selu je koncentriran veliki broj snaga Ministarstva za izvanredne situacije i Ministarstva unutarnjih poslova regije. Zrakoplovi sudjeluju u potrazi za olupinom. Na licu mjesta rade i stručnjaci Roskosmosa. No 26. kolovoza potraga je obustavljena zbog lošeg vremena.

Prema tiskovnoj službi Roscosmosa, tijekom lansiranja rakete-nosača Soyuz-U s transportnim teretnim brodom Progress M-12M tijekom rada trećeg stupnja na 325 sekundi leta, prema preliminarnim podacima, došlo je do kvara na pogonskog sustava, što je dovelo do njegovog hitnog gašenja.

Zaposlenici Ministarstva za izvanredne situacije tvrde da je raketa-nosač eksplodirala u zraku bez dodira s tlom, vjerojatno na visini od 100 kilometara. Mještani koji su u to vrijeme sakupljali orahe potvrđuju ovu informaciju. Dok su bili u šumi, čuli su eksploziju, ali nisu vidjeli vatrene bljeskove.

Dopisnik " KP "-Barnaul" uspio je razgovarati s turistima na odmoru na rijeci Uymen. Čuli su i jaku eksploziju, koja se zatim dugo odražavala s planine na planinu.

Panike među stanovništvom nema, jer ovo nije prvi takav incident za mještane. Dugi niz godina istrošeni stupnjevi raketa-nosača lansiranih s kozmodroma Bajkonur padali su na teritoriju Republike Altaj.

Tijekom posljednja dva dana, 25. i 26. kolovoza, deset ljudi već se prijavilo u bolnicu Karakokshinskog okruga u Republici Altai s pritužbama na pogoršanje zdravlja. Mnogi to pripisuju padu broda Progress M-12M. No, kažu u seoskoj bolnici, u broju prijava nema ništa neobično.

Dešava se da se u danu više ljudi žali na svoje zdravlje, - objašnjava Olga Tadykova i. oko. glavni liječnik okružne bolnice Karakoksha. – Ovoga puta ljudi su se najviše žalili na visoki tlak.

Inače, kako je primijetila Olga Vladimirovna, među onima koji su se prijavili bilo je i ljudi starijih od 50 godina.

Kako je objavljeno i oko. Premijer Republike Altaj Jurij Antaradonov, naselja nalazi se na znatnoj udaljenosti od mjesta na koje je pala krhotina.

Teretni brod Progress M-12M trebao je na stanicu dostaviti 2670 kilograma raznih tereta: goriva, opreme za znanstveno istraživanje, zalihe komprimiranog kisika, hrane, potrošne opreme za ruski i američki segment postaje, paketi za posadu ISS-a.

Voditelj ISS ​​programa u NASA-i Michael Saffredini izjavio je da bi se stalna posada ISS-a mogla smanjiti sa šest ljudi na tri ako se moguća pauza u lansiranju Sojuza s posadom zbog nesreće svemirskog kamiona Progress oduži više od 40-50 dana.

I u ovo vrijeme

U području pada letjelice Progress nalazi se 10 drvosječa i berača bobica. To je objavljeno u četvrtak, 25. kolovoza, na sastanku Komisije za izvanredne situacije u Republici Altai glavni šumar regije Choi Anatolij Čepkanakov.

Način rada hitan slučaj sada uveden u oblastima Bezhel-Bik, Kuzya i Nyrna, glavni napori su usmjereni na evakuaciju drvosječa.

Kako katastrofa Progresa prijeti Altaju?

Gorivo srušene letjelice Progress M-12M sadrži heptil, otrovnu tvar opasnu za ljude. Stručnjaci za Altaj sigurni su da će heptil, kada uđe u atmosferu, pasti na tlo u obliku otrovnih kiša koje su izuzetno opasne za ljude. Je li to tako, KP je doznao od ekologa.

Raketa je pala s velike visine - kaže Predsjednik Samarske međunarodne ekološke unije Sergej Simak. - Budući da je gorivo raspršeno po velikoj površini, u atmosferi će heptil sigurno pasti na tlo zajedno s oborinama. Tako da će otrovne kiše biti sigurne, drugo je pitanje gdje će i kada točno proći. Što se tiče plućnog edema, nažalost, to je vrlo vjerojatno. Sve je u koncentraciji, ali heptil je toliko otrovan da ne treba puno da se razboli.

Na nekim informativnim stranicama već su se pojavile informacije da se stanovnici područja nesreće obraćaju bolnicama s ozljedama dišnog sustava. Ali u menadžmentu Rospotrebnadzor u Republici Altai, ova informacija je opovrgnuta.

Primamo informacije iz cijele Republike - nije bilo niti jedne prijave o trovanju - uvjerila je dopisnicu KP-Barnaul press služba odjela.

Boris Lekoncev, zaslužni meteorolog Ruske Federacije

"Opasno gorivo broda Progress može zaraziti rijeke"

Pad krhotina svemirske letjelice Progress mogao bi uzrokovati ozbiljne pitanja okoliša. Činjenica je da u regiji Choi ima mnogo rijeka, na primjer, Katun, Isha. A ako heptil uđe u njih (gorivo koje koriste svemirski brodovi. - Bilješka. izd.), može zaraziti rijeke. I iako na radiju kažu da ga nisu napunili heptilom, ja u to ne vjerujem.

Ali ne biste se trebali brinuti zbog bilo kakvih klimatskih promjena: zbog toga neće biti promjene vremena.

Alexander Milkus, urednik obrazovnog odjela Komsomolskaya Pravda

Dobro da nije "Unija"

Ovo je četvrti gubitak Rusije u svemiru u devet mjeseci . U prosincu prošle godine tri satelita Glonass-M otišla su u mlijeko. U veljači je izgubljen vojni satelit Geo-IK-2. Prije neki dan nismo uspjeli uspostaviti kontakt s Express AM4 lansiranim u orbitu izvan dizajna ... A sada - Napredak. U svakom slučaju, sigurno će specifični uzroci kvarova biti različiti - negdje je programer previdio, negdje je inženjer pogriješio u izračunima ili je mikrokrug pokvaren. Ali prema tim simptomima, iskusan liječnik bi davno postavio dijagnozu - sustavne lezije svemirske industrije.

Počeli su davnih 90-ih. Samo što je granica sigurnosti, koju je postavio Koroljov, bila toliko velika za astronautiku da je uspjela izdržati dulje od drugih industrija. Padali dotrajali avioni, tonuli dotrajali brodovi. Ali rakete su lansirane u svemir, međunarodna stanica. Jednostavno nije moglo ovako predugo. Dizajneri su napustili dizajnerske biroe i tvornice, oslabila je kontrola nad tehnologijom. U poduzećima su počeli besramno piliti ionako oskudna proračunska sredstva.

I evo rezultata. Po mom mišljenju, ipak je sreća da se tragedija dogodila Progresu, a ne Sojuzu s ljudskom posadom, koji bi također vrlo brzo trebao krenuti prema ISS-u.

Pad kamiona izazvat će mnoge promjene kako u orbiti tako i na zemlji.

Šest kozmonauta koji sada dežuraju na postaji neće uskoro čekati svježu hranu, dopunu zaliha vode i zraka te presvlačenje. Ne govorim o opremi za eksperimente - u sadašnjoj situaciji to je sekundarno. No, nakon što su šatlovi postavljeni, ruski Progresi jedini su prijevoz koji je redovito opskrbljivao ISS teretom.

Možda će biti potrebno potpuno revidirati raspored rada ekspedicija na postaji. Jasno je da će se, dok se ne razjasne uzroci kvara, postavljati lansiranja Progresa i Sojuza (brodove s ljudskom posadom u orbitu diže raketa istog tipa kao i kamioni, a s iste lansirne rampe). Promjena na ISS sada vjerojatno neće stići na vrijeme. A oni koji su sada na straži morat će ozbiljno stegnuti remen. Ili će se jedna od trojki jednostavno morati vratiti kući.

Na terenu će najvjerojatnije uslijediti ostavke dužnosnika Roscosmosa i čelnika svemirskih poduzeća. O njima su počeli pričati odmah nakon gubitka Expressa. Pad "Napretka" će jasno staviti točka nabrajanja o karijerama mnogih visokih "kozmonauta".

Usput

Područje Republike Altaj već se više od 40 godina koristi kao područje pada za istrošene stupnjeve raketa-nosača lansiranih s kozmodroma Baikonur.

A prije nekoliko godina jedan veliki fragment svemirskog broda sletio je u dvorište stanovnika sela Korgon u Ust-Kansk regiji, samo sretnim slučajem ne ubivši vlasnika kuće, koji je pritom cijepao drva za ogrjev. trenutak u dvorištu. Čovjek se obratio Roskosmosu s zahtjevom za naknadu moralne štete, a kasnije mu je isplaćeno 10 tisuća rubalja - navodi se na službenoj stranici stranke Jedinstvena Rusija.