„... ĎALEJ ODKAZ NA NAVIGAČNÚ ŠKOLA NAVIGAČNÝ ZBOR KADETOV“ V 90. rokoch 19. storočia sa začal nekompromisný boj o prerozdelenie sveta, o kolónie a sféry vplyvu, o územia vzdialené tisíce kilometrov od metropol. Nemecko, Anglicko, Francúzsko a Rusko naliehavo

Vyššia námorná inžinierska škola v Sevastopole

Vyššia námorná inžinierska škola v Sevastopole Začiatkom 50-tych rokov Sovietsky zväz prijal program urýchlenej výstavby a renovácie námorníctvo pripravilo vyššie vedenie námorníctva. Admirál flotily Sovietsky zväz

vojenské inžinierske umenie

Leningradská vyššia námorná inžinierska škola

V apríli 1952 bol za prvého riaditeľa školy vymenovaný inžinier kontradmirál M. V. Korolev. Do začiatku prvého školský rok- 1. októbra 1952 - vznikli dve fakulty. 30. apríla 1953 bolo do školy presunuté dieselové oddelenie z Vyššej námornej inžinierskej školy pomenovanej po F. E. Dzeržinskom.

Výstavba hlavnej budovy vzdelávacej budovy bola dokončená v roku 1960 . Architektonický celok zahŕňa päť štvorposchodových budov spojených kolonádami s vnútornými skleníkovými dvormi. Vzdelávacia budova je jednou z najväčších budov z hľadiska veľkosti a objemu vnútorných priestorov (celkový objem vnútorných priestorov je viac ako 200 tis. Metre kubické) Sevastopol.

Škola bola hlavným centrom výcviku dôstojníkov inžinierskeho personálu pre oceánsku jadrovú flotilu. Vzdelávacia inštitúcia mala najsilnejší učiteľský zbor. Materiálno-technická základňa pre výcvik lodných energetikov pre jadrovú flotilu ZSSR zahŕňala vlastný výskumný reaktor IR-100, komplexný palubný komplex jadrovej elektrárne ponorky 2. generácie, plnohodnotné simulátory, výskumné tepelno-hydrodynamické stojany a výkonné počítačové centrum.

Škola bola Vedecký výskum skutočné problémy lodná jadrová energetika, hydraulika, tepelná fyzika na katedrách a výskumných laboratóriách. Uskutočnili sa vedecké a technické konferencie, návštevy Akadémie vied ZSSR o termofyzikálnych a hydrodynamických aspektoch problému bezpečnosti lodných jadrových zbraní. elektrárne, zasadnutia Vedeckej rady Akadémie vied o oceánskej hydrofyzike. Od roku 1965 vychádza na škole „Zborník prác SVVMIU“.

V roku 1985 bol preložený do školy chemická fakulta Kaspická vyššia námorná škola Červeného praporu pomenovaná po S. M. Kirovovi.

Za 40 rokov bolo z jeho múrov prepustených viac ako 11 000 ženijných dôstojníkov; mnohí z absolventov boli ocenení vládnymi cenami a štátnymi cenami. Absolventi Sevastopolskej vyššej námornej inžinierskej školy v službách námorníctva sa podieľali na následkoch nehôd na jadrových ponorkách. Admirálskymi hodnosťami boli ocenené viac ako dve desiatky absolventov.

Škola zanikla v roku 1992 po rozpade ZSSR a bola zaradená do zloženia. Pred pripojením Krymu k Ruskej federácii bola čiastočne zničená infraštruktúra Vyššej námornej inžinierskej školy v Sevastopole (budova námornej praxe, strelnica prežitia, potápačská strelnica).

Na základe SVMIU bola vytvorená fakulta na prípravu odborníkov pre jadrovú energetiku Ukrajiny. 2. augusta 1996 sa dekrétom Kabinetu ministrov Ukrajiny č. 884 fakulta transformovala na (SIYaEiP), do ktorej bola prevedená infraštruktúra jadrového reaktora IR-100. Koncom marca 2014 bol jadrový reaktor IR-100 odstavený a zastavený. ako Ústav jadrovej energetiky a priemyslu.

Podľa spol cieľový program rozvoja Krymu a Sevastopolu do roku 2020 sú poskytnuté finančné prostriedky na rekonštrukciu vzdelávacej budovy, ktorá je spojená s prácou v oblasti energetiky.

V decembri 2017 bol bojový prapor sevastopolského VVMIU prevezený do múzea na uskladnenie. Čiernomorská flotila.

V súlade s rozkazom ministra obrany Ruskej federácie z 15. marca 2012 č. 545 „O opatreniach na zlepšenie štruktúry vojenských vzdelávacích inštitúcií vyššie odborné vzdelanie Ministerstva obrany Ruskej federácie, pobočky VUNC námorníctva „Námorná akadémia“ v mestách Petrohrad, Puškin a Petrohrad, mesto Petrodvorec od 1. júla 2012 premenované na Vojenský inštitút ( námorná polytechnika) -Námorná akadémia“.

VVMUZ nemá žiadne analógy Ozbrojené sily Rusko. Koncept polytechnického vzdelávania sa prelína celým programom prípravy kadetov počas piatich rokov. Osobitný dôraz sa kladie na prvé dva roky. Práve v tomto období, bez ohľadu na zvolenú odbornosť, získajú kadeti silnú základnú úroveň technických vedomostí, ktoré budú môcť naplno využiť v nasledujúcom trojročnom období špecializácie. O päť rokov bude vozový park doplnený o špecialistov s pevným základom polytechnického výcviku.

S praktickým a vedecká činnosť Univerzita je neoddeliteľne spojená s formovaním a rozvojom ruskej flotily. Z jeho múrov sa v priebehu viac ako dvoch storočí vynorila celá galaxia vynikajúcich vedcov, dizajnérov, strojných inžinierov. Vďaka ich vedeckej a praktickej činnosti bola v Rusku vybudovaná prvotriedna plachetnica, parná a potom jadrová flotila. Absolventi škôl navrhovali, stavali a udržiavali bojové povrchové lode, lode, ponorky ruskej flotily.

História ústavu siaha do 20. (31. augusta) 1798, kedy zákon Ruská ríšač. 18634, schválená cisárom Pavlom I., bola v Petrohrade založená Škola námornej architektúry - prvá vzdelávacia inštitúcia námorného inžinierstva na svete.

Škola opakovane zmenila svoj názov a sídlo (viac ako 130 rokov sídli na Hlavnej admirality). Budovy inštitútu v Puškine boli postavené v 18.-19. storočí ako súčasť mesta Sofia. Do roku 1829 patrili budovy Šľachtickej internátnej škole lýcea Carskoye Selo a potom v nich sídlil zbor kadetov Alexandra, odkiaľ boli žiaci preložení do zboru námorných kadetov. V roku 1948 bolo prijaté rozhodnutie založiť Vyššiu námornú inžiniersku školu pomenovanú po V.I. Lenin.

V súlade s nariadením vlády Ruskej federácie z 29. augusta 1998 č.1009 zlúčením dvoch známych vzdelávacích inštitúcií v krajine - Vyššej námornej inžinierskej školy pomenovanej po V.I.Leninovi a Vyššieho námorného inžinierskeho rádu Lenina Škola pomenovaná po F.E. Dzeržinskij - bol vytvorený Námorný inžiniersky inštitút, ktorý bol v roku 2009 pripojený k štátnej vzdelávacej inštitúcii vyššieho odborného vzdelávania „Námorná akadémia pomenovaná po admirálovi flotily Sovietskeho zväzu N. G. Kuznecov.

V súlade s rezolúciou „O personáli veliteľov námorníctva Červenej armády ao opatreniach na rozšírenie námorných vzdelávacích inštitúcií“ Revolučnej vojenskej rady Zväzu ZSSR socialistických republík zo 17. mája 1932 na Leningradskej námornej inžinierskej škole. F.E. Dzerzhinsky, Škola komunikácií námorníctva Červenej armády a výcviku “ veliteľský štáb komunikácie“ pre námorníctvo. V priebehu rokov svojej existencie bolo v stenách školy - vysokej školy - Námorného inštitútu rádioelektroniky pomenovanej po A.S. Popovovi vyškolených viac ako 25 tisíc vysokokvalifikovaných odborníkov.

V procese výcviku kadeti každoročne absolvujú výcvikovú prax na lodiach s návštevami zahraničných prístavov.

Vojenský inštitút (námorná polytechnika) VUNC námorníctva „Námorná akadémia“ zaujíma vedúce postavenie vo výcviku inžinierskych špecialistov námorníctva.

Výcvik dôstojníkov ruskej flotily v rokoch 1905–1920

Vzdelávacie inštitúcie, ktoré školili ruských dôstojníkov Imperiálne námorníctvo, boli rozdelené do dvoch skupín: na tie, ktoré svojim absolventom udelili prvú dôstojnícku hodnosť (resp. právo na výrobu), a na tie, kde si dôstojníci zdokonaľovali vzdelanie.

Prvá skupina zahŕňala námorný zbor, námornú inžiniersku školu a vzdelávacie inštitúcie so zrýchleným výcvikom, ktoré sa objavili s vypuknutím prvej svetovej vojny, druhá skupina zahŕňala Nikolaevskú námornú akadémiu a rôzne dôstojnícke triedy a školy.

Námorný zbor

Námorný zbor bol vzdelávacia inštitúcia ktorí cvičili námorných dôstojníkov. Bola nástupcom Školy matematických a navigačných vied založenej v roku 1701 v Moskve. Námorný zbor niekoľkokrát zmenil svoj názov: Námorný zbor v rokoch 1762-1867 a v rokoch 1906-1915; v rokoch 1891-1906 - Námorný kadetný zbor, v rokoch 1867-1891 a 1915-1918. - Námorná škola. 6. novembra 1914 dostal zbor záštitu dediča Tsesareviča.

Väčšina kadetov boli dediční šľachtici alebo deti osobných šľachticov. Pri nábore do zboru sa uprednostňovali synovia a vnuci námorných dôstojníkov. Podľa schválených stavov bolo v zbore 740 osôb. Do roku 1910 zbor ročne produkoval 80-90 osôb, v rokoch 1911-1913. - v priemere 119 av roku 1914 spolu so zrýchleným uvoľnením dalo 260 v roku 1915. - 173, v rokoch 1916 a 1917. - 200 ľudí každý.

Od roku 1906 zbor promuje žiakov ako lodný praporčík (1860-1882 - praporčík flotily, 1906-1917 - lodný praporčík) a prvú dôstojnícku hodnosť praporčíka získali až po praktickej plavbe a absolvovaní skúšok osobitnou komisiou. . Podľa svojho postavenia mali lodní praporčíci „bežné práva“ (t. j. práva s množstvom obmedzení) podporučíkov admirality.

V roku 1915, po premenovaní Námorného zboru na Námornú školu, boli jeho všeobecné triedy pridelené Námornému kadetnému zboru v Sevastopole (kde sa ešte pred vojnou chystal otvoriť 2. námorný zbor).

Námorná škola v Petrohrade bola zatvorená 7. marca 1918. Starší praporčíci dostali vysvedčenie o absolvovaní školy, starší kadeti osvedčenia o absolvovaní všeobecných tried a všetkým bol vydaný aj certifikát „vojenských námorníkov Červenej flotily robotníkov a roľníkov“.

Námorný kadetný zbor v Sevastopole

Najvyššie stanovisko k otvoreniu budovy bolo schválené 26. októbra 1915, no k jej otvoreniu došlo až v nasledujúcom roku. Zbor zahŕňal všeobecné triedy oddelené od Petrohradskej námornej školy.

Podľa pôvodného plánu malo telo „... doručiť maloletým určeným na námornú službu v dôstojníckej hodnosti a najmä synom dôstojníkov flotily a námorného oddelenia, všeobecné vzdelanie a výchovu zodpovedajúcu ich účelu“. Predpokladalo sa, že zbor bude pozostávať zo štyroch tried, každá s ročným obdobím štúdia. Žiaľ, nestihol vyrobiť ani jedno číslo, keďže bol 22. júla 1917 dekrétom admirality – rady zrušený. Zbor sa znovu otvoril v októbri 1919, v novembri nasledujúceho roku musel byť evakuovaný spolu s Čiernomorskou flotilou a pokračovať vo svojej činnosti v Bizerte (Tunisko).

Škola námorného inžinierstva

Táto škola školila technických špecialistov pre vozový park. Spočiatku podobná vzdelávacia inštitúcia - Škola námornej architektúry - vznikla v roku 1798 v Petrohrade. Do roku 1894 boli do nej prijatí predstavitelia takmer všetkých tried Ruskej ríše - šľachtici, buržoázni, obchodníci, roľníci. V tomto sa výrazne odlišoval od námorného zboru. Od roku 1894 boli do školy prijímané len deti šľachticov, dedičných čestných občanov, dôstojníkov a úradníkov námorného oddelenia. Triedne obmedzenia boli zavedené s cieľom znížiť možné konfliktné situácie absolventov v ďalšej spoločnej službe s absolventmi námornej pechoty.

V roku 1897 sa technická škola pretransformovala na Námornú inžiniersku školu cisára Mikuláša I. (tento názov mala do marca 1917, potom sa jednoducho nazývala Námorná inžinierska škola) s dvoma odbormi – strojným a lodiarskym.

Absolventi boli zaradení do zboru lodných inžinierov (odbor stavba lodí) a do zboru lodných mechanikov (mechanický odbor). O dva roky neskôr získali prednostné právo na vstup do Námornej akadémie. V rokoch 1877 až 1904 Úplný kurz školy absolvovalo 122 lodných inžinierov a 495 strojných inžinierov. V rokoch 1905 až 1909 Vyštudovalo 27 lodných inžinierov a 141 strojných inžinierov. V rokoch 1900-1912. priemerné prepustenie bolo v roku 1913 30 ľudí. V roku 1915 bolo prepustených 43 ľudí. - 45 ľudí. Lodní inžinieri v číslach 1906-1915. Bolo tam v priemere 5 ľudí.

V marci 1918 bola škola spolu s námorným zborom zlikvidovaná.

Námorné výcvikové inštitúcie so zrýchleným výcvikom

Z dôvodu výrazného nedostatku dôstojníkov Flotila, námorné oddelenie muselo zorganizovať niekoľko vzdelávacích inštitúcií so zrýchleným výcvikovým obdobím, ktoré produkovalo vojnových dôstojníkov. Medzi takéto vzdelávacie inštitúcie patrili samostatné triedy kadetov, kadetské kurzy námorníctva a škola práporčíkov admirality (vojnoví praporčíci).

5. augusta 1913 boli otvorené Dočasné kurzy pre junkerov flotily v St. výcvikový kurz v rámci programu námornej pechoty. 1. júna 1914 sa premenili na samostatné triedy midshipmanov (OGK) a 60 kadetov flotily, ktorí tam boli predtým zapísaní, bolo premenovaných na midshipmenov. Deti dôstojníkov, dedičných šľachticov, duchovných (v hodnosti nie nižšej ako kňaz), civilných úradníkov (nie nižšej ako VII. stupeň tabuľky hodností), ako aj zástupcov iných tried kresťanského vierovyznania, ktorí kurz absolvovali na ktorejkoľvek civilnej univerzite boli prijímaní do tried na základe súťaže.

Po zapísaní do OGK, praporčík okamžite zložil prísahu. Celý priebeh štúdia bol vypočítaný na tri roky. Potom boli žiaci povýšení na lodných praporčíkov a poslaní na lode čaty delostreleckého výcviku a mínového výcviku. Po cvičení a zložení skúšok dostali prvú hodnosť praporčíka. Triedy priniesli tri promócie praporčíkov: 30. januára 1916, 25. marca 1917 a 20. februára 1918. Na rozdiel od praporčíkov námornej pechoty, ktorí nosili biele ramenné popruhy, mali praporčíci OGK čierne ramenné popruhy, pre ktoré boli neoficiálne nazývaní „čierni midshipmen“.

Samostatné triedy kadetov boli zrušené rezolúciou Najvyššieho námorného kolégia (orgán riadenia flotily vytvorený po nástupe boľševikov k moci) z 28. novembra 1917.

Kurzy pre praporčíkov flotily boli organizované v roku 1916 na základe družiny takzvaných praporčíkov flotily vytvorenej pod 2. pobaltskou námornou posádkou, ktorá pozostávala z osôb s vyšším vzdelaním, ktoré chceli zložiť skúšku do hodnosti praporčík. Kurzy mali trvať rok, s 3 mesiacmi na prax. Praporčíci mali podľa špecializácie absolvovať skúšku na dôstojnícku hodnosť v námornom zbore alebo v námornej inžinierskej škole. Prvý zápis do kurzov sa uskutočnil 17.12.1916. Okrem námorného odboru boli na kurzoch otvorené aj hydrografické a lodiarske odbory. 5. mája 1917 sa konala prvá promócia kurzov. Po októbrovej revolúcii v roku 1917 kurzy zanikli vo svojej predchádzajúcej podobe: praporčíkom v námornej jednotke bolo ponúknuté zložiť zostávajúce skúšky do 28. apríla 1918, mechanické a lodné oddelenia boli zatvorené a ich praporčíkom bolo dovolené pokračovať štúdium na novoorganizovaných krátkodobých vojenských lodiarskych kurzoch do 1. augusta 1918 . Hydrografické oddelenie, premenované na triedu Navy Hydrograph Class, smelo vykonávať prax do 1. júna 1918. Praporčíci, ktorí študovali v kurzoch, mali na sebe sivé zvrchníky, pre ktoré ich neoficiálne prezývali „šedí midshipmeni“.

V júli 1916 sa v Oranienbaume otvorila škola praporčíkov pre admirality (vojnoví praporčíci). Dobrovoľníci, lovci flotily, bojovníci nižších hodností a všeobecne „mladí ľudia kresťanskej denominácie nie mladší ako 17 rokov, ktorí majú vysvedčenie alebo vysvedčenie o absolvovaní jednej zo stredných vzdelávacích inštitúcií“. Došlo k trom prepusteniam práporčíkov pre Admiralitu: 1. a 23. októbra 1916 a 15. marca 1917. V máji 1917 bola škola premiestnená do Nového Peterhofu a premenovaná na Školu vojnových praporčíkov pobrežného personálu. Prvá emisia vojnových praporčíkov v mechanickej časti bola vyrobená 11. septembra 1917. V tom istom roku sa uskutočnili ďalšie dve promócie: 20. septembra - vojnoví midshipmeni pobrežného personálu a 23. septembra - just wartime midshipmani.

Nikolaevská námorná akadémia

Nikolajevská námorná akadémia počíta svoju históriu od 28. januára 1827, kedy začali v námornom zbore fungovať dôstojnícke triedy z iniciatívy slávneho ruského moreplavca a učiteľa námorníctva I.F.Kruzenshterna. Na začiatku prvej svetovej vojny pozostávala akadémia z troch oddelení: hydrografického, lodného a strojného.

Za 25 rokov akadémia vyprodukovala 100 hydrografov, 47 staviteľov lodí a 54 mechanikov. V roku 1910 sa trvanie kurzu námorných vied predĺžilo na 12 mesiacov, reorganizované ako oddelenie. Uvoľnenie technických oddelení akadémie v rokoch 1906-1914. sa pohyboval od 15 do 55 osôb ročne (celkom 199) a námorný kurz - od 7 do 18 osôb ročne (spolu 113).

Okrem Nikolaevskej námornej akadémie mohli byť dôstojníci flotily vyškolení v niektorých pozemných vzdelávacích inštitúciách. Do Michajlovského delostrelectva a cisárskej Nikolaevskej inžinierskej akadémie bolo ročne vyslaných 6-7 ľudí, 1-2 dôstojníci boli vyslaní na akadémiu generálneho štábu. Školenie by sa mohlo vykonávať aj na Vojenskej právnickej akadémii Alexandra, Banskom inštitúte, Petrohradskom polytechnickom inštitúte cisára Petra Veľkého a Elektrotechnickom inštitúte.

Dôstojnícke triedy a školy

Dôstojnícke triedy a školy boli krátkodobými „postupovými kurzami“ námorných špecialít. Na výcvik boli prijatí dôstojníci, ktorí slúžili aspoň 2 roky.

Námorná gymnastická inštitúcia, otvorená v roku 1862, sa zaoberala cvičným preškolením personálu flotily (dôstojníkov a námorníkov). Každé dva roky do nej posielali 12 dôstojníkov.

Trieda banských dôstojníkov bola vytvorená v roku 1874 v Kronštadte. Počas vojnových rokov namiesto triedy Baňa, krátke kurzy pre 36 dôstojníkov bolo vyškolených ďalších 51 osôb pod banské divízie a 22 v elektrotechnických kurzoch. V Sevastopole pôsobili aj banské kurzy pre 24 dôstojníkov. V roku 1913 bola pri banskej triede vytvorená škola rádiotechnikov, ktorá fungovala počas celej vojny. V roku 1918 sa trieda banských dôstojníkov spolu s ďalšími podobnými triedami a dôstojníckymi školami premenila na Spojené triedy na výcvik špeciálneho veliteľského personálu RKKF.

Potápačská trieda bola súčasťou Potápačskej školy, ktorá trénovala aj potápačov z nižších radov. Založená v roku 1905 s ročným príjmom 5-6 dôstojníkov. Počas prvej svetovej vojny sa recepcia nekonala. Celkovo bolo pred začiatkom vojny vycvičených asi 50 dôstojníkov.

Dôstojnícka trieda potápania vznikla v roku 1906 ako súčasť výcvikovej jednotky potápania. Pred vojnou promovalo 120 ľudí: od 5 do 24 ročne.

Trieda námorného delostrelectva fungovala v rokoch 1905-1914, pričom do roku 1909 prepustila v priemere 15 ľudí, potom viac (v rokoch 1914 - 23). Od roku 1915 na základe triedy existovali krátkodobé delostrelecké kurzy, ktoré v roku 1915 absolvovalo 16 ľudí av roku 1916 - 35. Rovnaké kurzy, ktoré sa otvorili v Sevastopole v roku 1916, absolvovalo 24 ľudí. .

Triedy navigátorov boli vytvorené v roku 1910. V roku 1911 ich absolvovalo 12 dôstojníkov, v roku 1912 - 14, v roku 1913 - 14, v roku 1914 - 23 dôstojníkov. V dočasných kurzoch vytvorených na základe a podľa programu týchto tried bolo v roku 1915 vyškolených 13 dôstojníkov.

Pre námorné letectvo sa spočiatku cvičili námorní piloti teoretické kurzy letectva v Petrohrade polytechnický inštitút Petra Veľkého a na Dôstojníckej škole leteckej divízie leteckú flotilu v Sevastopole (bol založený v roku 1910).

Pre nedostatok možností výcviku pilotov na lietanie hydroplánmi sa na návrh velenia Čiernomorskej flotily začalo s výcvikom pilotov priamo na flotile, čím sa okrem iného skrátil čas výcviku a znížila sa jeho cena. V roku 1915 bola v Petrohrade založená Dôstojnícka škola námorného letectva. Od konca novembra toho istého roku začala fungovať pobočka školy v Baku, ktorá sa čoskoro pretransformovala na Baku School of Naval Aviation.

Námorné vzdelávacie inštitúcie Bielych flotíl

Námorné vzdelávacie inštitúcie, ktoré existovali na územiach kontrolovaných bielymi vládami, možno rozdeliť do dvoch typov - vysokoškolské inštitúcie, ktorých konečným cieľom bolo prepustenie dôstojníkov flotily, a rôzne školy, ktoré školia špecialistov z radov námorníkov a poddôstojníkov. . Vyššie námorné vzdelávacie inštitúcie, ktoré v tej či onej miere pokračovali v tradíciách námorného zboru, v období občianska vojna boli dve – námorná škola vo Vladivostoku a námorný kadetný zbor v Sevastopole.

Námorná škola vo Vladivostoku bola otvorená v novembri 1918 na základe 3. roty oddelených tried praporčíkov vyslanej na jeseň 1917 na plavecký výcvik z Petrohradu do Vladivostoku, pozostávajúcej z praporčíkov, ktorí študovali na námornej škole rozpustenej dočasnou vládou. Cvičná plavba vo východných moriach na pomocný krížnik"Eagle", torpédoborce "Boikiy" a "Grozny" pokračovali až do júna 1918. V tomto období sa v Rusku odohrali tragické udalosti, ktoré ovplyvnili aj osud cvičného oddielu. Vo francúzskom prístave Saigon opustila lode celá posádka a menšina dôstojníkov a praporčíkov. Mladí námorníci, ktorí sa nechceli pridať k revolučne zmýšľajúcim kolegom, ktorí odišli do Ruska, sa rozhodli zúčastniť sa boja proti boľševikom v jednotkách Atamana Semenova a v rámci námornej spoločnosti Harbin. V lete 1918 dostali praporčíci, ktorí zostali v Saigone, na čele s veliteľom oddielu, kapitánom 1. hodnosti M.A. Kititsynom, rozkaz vrátiť sa do Vladivostoku, aby pokračovali v štúdiu na znovuvytvorenej námornej škole.

Okrem novoprichádzajúcich praporčíkov bola škola doplnená o námorných kadetov a praporčíkov z iných rot tried praporčíkov a námornej školy, ktorí sa ocitli na Ďaleký východ. Na druhej strane, niektorí midshipmeni boli z rôznych dôvodov vylúčení.

Škola začala vyučovanie so 129 ľuďmi. Okrem výcviku sa praporčíci museli zúčastňovať na bojoch proti partizánom a pri potláčaní povstaní. V lete 1919 sa uskutočnil nábor do 2., mladšej roty školy. V tom istom čase na lodiach sibírskej flotily praktici cvičili.

Po páde moci admirála Kolčaka a prístupe červených partizánov k mestu vznikla hrozba pre existenciu námornej školy. Bolo prijaté rozhodnutie o jeho evakuácii na pomocnom krížniku Orel a na lodi Yakut. Počas evakuácie 31. januára 1920 školu tvorilo vyše 40 dôstojníkov a viac ako 250 kadetov a praporčíkov. 11. apríla 1920 sa v Singapure uskutočnilo prvé prepustenie 119 ľudí do lodných praporčíkov (vedúci oddelenia nemal právo prideliť im hodnosť praporčíka). Toto vydanie bolo prijaté neformálny názov na počesť námornej školy, slávneho kapitána ruskej ponorky 1. hodnosti M.A. Kititsyna - "Kititsynského".

12. augusta dorazili Orel a Jakut do juhoslovanského prístavu Dubrovník, kde velenie flotily so sídlom v Sevastopole nariadilo vrátiť Orel zmobilizovaný na začiatku vojny Dobrovoľníckej flotile. Cesta do Sevastopolu pokračovala len „jakutsky“. Väčšina praporčíkov a lodných praporčíkov považovala ďalší boj za zbytočný a odmietla ísť na Krym. Spolu s Kititsynom prišlo na Krym 111 (podľa iných zdrojov 96) praporčíkov. Jakut dorazil do Sevastopolu päť dní pred všeobecnou evakuáciou Krymu.

Už pri prechode do Konštantínopolu bolo 49 praporčíkov na príkaz generála Wrangela povýšených na praporčíka. Časť praporčíkov, ktorí nedokončili svoje námorné vzdelanie, pokračovala v štúdiu v stenách námorného zboru, ktorý sa nachádza v Bizerte a vytvoril v ňom samostatnú spoločnosť „Vladivostok“. Z „vladivostockých“ praporčíkov v Bizerte bolo v roku 1922 povýšených 45 ľudí (2 promócie), z ktorých mnohí pokračovali v námornej službe v iných krajinách.

Námorný kadetný zbor v Sevastopole, vytvorený v roku 1915, bol obnovený v lete 1919, v období najväčších úspechov ozbrojených síl južného Ruska. 15. júna 1919 bola v Sevastopole nastolená moc bielych. Začala sa obnova námorných síl na Čiernom mori. Prirodzene, pred velením flotily vyvstala otázka výcviku personálu. V podmienkach občianskej vojny sa to však ukázalo ako mimoriadne náročné vyriešiť. Vďaka titánskemu úsiliu nadporučíka N. N. Mashukova, najenergickejšieho dôstojníka vo flotile dobrovoľníckej armády, bol zbor otvorený 17. októbra 1919.

Napriek všemožným ťažkostiam sa 6. septembra 1919 začal nábor 130 ľudí so stredoškolským vzdelaním v rote kadetov a rovnakého počtu, ktorí absolvovali tri triedy - v rote juniorov. Zároveň sa ukázalo, že počet kadetov a praporčíkov námornej školy rozptýlených boľševikmi v radoch žiakov bol minimálny, keďže väčšina z nich, ktorí sa zúčastnili občianskej vojny, bola už v r. tie armády a námorníctvo, kde slúžili.

Až v polovici roku 1920, po rozkaze generála Wrangela o návrate študentov z frontu, bolo možné pri zbore vytvoriť „Konsolidovanú rotu“ dvoch čaty. Jedna čata zahŕňala bývalých kadetov námornej akadémie, druhá zahŕňala praporčíkov oddelených tried praporčíkov a praporčíkov flotily na dokončenie kurzu. V konsolidovanej spoločnosti bolo asi 70 ľudí. Viac ako polovica roty už bola povýšená na dôstojníkov zboru admirality alebo lodných dôstojníkov (The Corps of Ship Officers vznikla v roku 1919. Po zrýchlenom výcviku do nej boli zapísaní študenti, armádni dôstojníci, bývalí praporčíkovia a dirigenti), „do zloženia skúšky na úplný kurz námornej pechoty“, ako je uvedené vo výrobnej zákazke. Pôvodne boli praporčíci a bojoví velitelia zboru oblečení v anglických uniformách pechoty, pre ktoré dostali neoficiálny názov „zelení midshipmen“.

21. októbra 1919 sa začalo vyučovanie v múroch zboru. Teoretické hodiny, ktoré prebiehali najmä podľa programu predrevolučnej námornej školy, boli spojené s vodáckou praxou, návštevou vojnových lodí. Okrem toho kadeti a praporčíci vykonávali bezpečnostnú službu. V lete 1920 absolvovali praporčíci plavecký výcvik na krížniku General Kornilov, ktorý sa zúčastnil vojenských operácií, na bojových lodiach General Alekseev, Rostislav a jachte Zabava. Takáto „cvičba“ v bojových podmienkach dala mladým námorníkom veľa skúseností. Triedy v zbore pokračovali až do samotnej evakuácie Krymu. Počas evakuácie zbor pozostával z 235 praporčíkov, 110 kadetov a 17 externých dôstojníkov (osoby, ktoré už mali dôstojnícke hodnosti). Prevažná časť žiakov zboru získala vysvedčenie o ukončení štúdia už v Bizerte.

Proces výcviku personálu pre flotilu počas občianskej vojny sa nezastavil, midshipmen a kadeti museli kombinovať vzdelávací proces s účasťou na nepriateľských akciách. Práve žiaci vojenských vzdelávacích inštitúcií sa ukázali byť „ideologicky najspoľahlivejšou“ zložkou bielych síl v exile.

Okrem vzdelávacích inštitúcií, ktoré školili dôstojnícke kádre, mali Biele flotily rôzne školy na prípravu špecialistov z radov námorníkov a poddôstojníkov. Najväčšími z nich boli: Motorová a motorová škola námorného oddelenia v Tomsku a rozhlasová škola vo Vladivostoku.

Motorová a motorová škola bola založená 25. januára 1919 na príkaz Správy personálu flotily a námorného oddelenia vlády admirála Kolčaka. Vyškolila špecialistov na údržbu lodí River Combat Flotilla. V škole sa pripravovali dobrovoľníci a gramotní vojaci a námorníci, ktorí poznali technické remeslá alebo sa vyznali v spaľovacích motoroch. Na škole bola trieda leteckého mechanika (otvorená 28. marca). Dňa 10. júna 1919 bola škola preložená do Omska a 10. augusta 1919 bola zlikvidovaná.

Rádioškola námorného oddelenia bola založená začiatkom roku 1919 vo Vladivostoku. Jeho hlavnou úlohou bolo vycvičiť špecialistov na rádiotelegrafiu a elektrotechniku ​​pre lode bielych flotíl a jednotky námorných strelcov. V škole mali pracovať dobrovoľníci vo veku minimálne 18 rokov so stredoškolským vzdelaním. Obdobie školenia bolo naplánované na 3 mesiace, na konci žiaci prospeli záverečná skúška. 50% najlepší študenti v druhom mesiaci výcviku boli zaradení do triedy poddôstojníkov. Dôstojníci mohli byť tiež pripojení k škole ako študenti. Dňa 7. marca 1919 bola na škole zorganizovaná trieda strážcov na obsluhu rádiotelegrafných zariadení a 3. júna trieda vodičov mín. V súvislosti so zmenou situácie na fronte a likvidáciou mnohých námorné časti 1. októbra 1919 bola zlikvidovaná aj rozhlasová škola. Celkovo počas svojej existencie vyškolila 102 rádiotelegrafistov, 8 rádiotelegrafistov, 15 elektrotechnikov, 21 baníkov, 23 banských operátorov.

Rôzne školy a výcvikové tímy existovali aj v iných bielych flotilách a flotilách. Ich činnosť bola mimoriadne sťažená podmienkami prebiehajúcej vojny, no napriek tomu zohrali dôležitú úlohu pri poskytovaní kvalifikovaného personálu flotile.

ŠKOLENIE DÔSTOJNÍKOV NÁMORNÍCTVA ZSSR

Námorné vzdelávacie inštitúcie, ktoré školili dôstojníkov pre námorníctvo ZSSR, boli rozdelené do dvoch skupín: vyššie námorné školy, po absolvovaní ktorých boli absolventi ocenení vojenská hodnosť„poručík“ alebo „poručík-inžinier“ a bol vydaný diplom o vysokoškolskom vzdelaní celoúnijného štandardu s pridelením príslušnej kvalifikácie, ak si dôstojníci zlepšili vzdelanie.

Výcvik dôstojníkov vo vyšších námorných školách, vojenských vzdelávacích inštitúciách určených na výcvik dôstojníkov námorníctva ZSSR, sa uskutočnil v týchto profiloch:

• veliteľské školy - v navigácii špeciálne, raketové, delostrelecké, protiponorkové a iné druhy zbraní;
• inžinierske školy - v energetike, elektrotechnike, rádioelektronike a iných odboroch;
• politická škola - spoločenské vedy, teória a prax politicko-výchovnej a stranícko-politickej práce s personálom.

Doba štúdia na veliteľských a inžinierskych školách je 5 rokov, na politických - 4 roky. Vyššie námorné školy boli obsadené absolventmi nakhimovských škôl, vojakmi, seržantmi a poddôstojníkmi, praporčíkmi a práporčíkmi SA a námorníctva, ako aj civilnou mládežou so stredoškolským vzdelaním. Absolventom bola udelená vojenská hodnosť „poručík“ alebo „poručík-inžinier“ a bol im vydaný diplom o vysokoškolskom vzdelaní celozväzového štandardu s príslušnou kvalifikáciou.

Najvyššie námorné školy v ZSSR boli:

1. Vyšší námorný rád Lenina, Červený prapor, Rád školy Ushakov pomenovaný po M. V. Frunze (Leningrad).
2. Vyšší námorný inžiniersky rád Leninovej školy pomenovaný po F.E. Dzeržinskom (Leningrad).
3. Kaspická vyššia námorná škola Červeného praporu pomenovaná po S.M. Kirovovi (Baku).
4. Vyššia námorná škola potápania pomenovaná po Leninovi Komsomolovi (Leningrad).
5. Tichomorská vyššia námorná škola pomenovaná po S.O. Makarovovi (Vladivostok).
6. Čierne more vyššie Námorná akadémia pomenovaný po P.S. Nakhimovovi (Sevastopol).
7. Vyššia námorná inžinierska škola v Sevastopole.
8. Vyššia námorná škola rádioelektroniky pomenovaná po A.S. Popovovi (Leningrad).
9. Vyššia námorná inžinierska škola pomenovaná po V.I. Leninovi (Puškin, Leningradská oblasť).
10. Kaliningradská vyššia námorná škola.
11. Kyjevská vyššia námorná politická škola.

Námorná akadémia pomenovaná po admirálovi flotily Sovietskeho zväzu N. G. Kuznecovovi, vyššej vojenskej vzdelávacej inštitúcii, ktorá školila veliteľských a inžinierskych dôstojníkov námorníctva; vedecké centrum o vývoji problémov námorného umenia, stavby lodí a zbraní, ako aj o príprave vedeckého a vedecko-pedagogického personálu.

Príbeh sa vracia k dôstojníckej triede, vytvorenej na návrh admirála I.F. Kruzenshterna v januári 1827 v námornom kadetnom zbore, ktorý školil najsľubnejších námorných dôstojníkov vo „vyšších častiach vied, potrebných pre námornú službu“.

V apríli 1919 bolo na akadémii obnovené vyučovanie a v roku 1922 bola akadémia premenovaná na Námornú akadémiu Červenej armády. Od roku 1931 sa akadémia volala Námorná akadémia pomenovaná po K.E. Vorošilovovi. V roku 1976 bola akadémia pomenovaná po A.A. Grechkovi. V auguste 1990 bola akadémia premenovaná na Námornú akadémiu pomenovanú po admirálovi flotily Sovietskeho zväzu N. G. Kuznecovovi.

Akadémia získala Leninov rád (1944), Októbrová revolúcia(1977), Ušakov 1. stupeň (1968), zahraničné rády.

Námorná Lekárska akadémia, vyššia vojenská vzdelávacia inštitúcia určená na prípravu a zdokonaľovanie námorných lekárov; vedecké centrum pre rozvoj problémov zdravotníckej podpory flotily, vzdelávanie vedeckého a vedecko-pedagogického personálu. Bol vytvorený v júli 1940 na základe 3. Leningradského lekárskeho ústavu a Ústavu sanitárnej a chemickej ochrany Ľudového komisariátu zdravotníctva RSFSR.

Vyššie triedy špeciálnych dôstojníkov námorníctva (VSOK), vojenská vzdelávacia inštitúcia námorníctva na výcvik a preškoľovanie dôstojníkov flotily. Svoju históriu sledujú od tých, ktoré vznikli v r rôzne roky Dôstojnícke triedy baňa (1784), Delostrelectvo (1878), Pod vodou (1906), Navigátor (1910) a Letectvo (1914).

V novembri 1918 boli na ich základni zorganizované Spojené triedy pre výcvik námorných dôstojníkov. Od roku 1921 do roku 1923 boli triedy súčasťou Námornej akadémie. Obnovený rozkazom RVSR v roku 1923 pod názvom „Vyššie špeciálne kurzy pre veliteľov flotily“ a klasifikovaný ako vyššie vojenské vzdelávacie inštitúcie. Od začiatku roku 1925 sa začali nazývať „Špeciálne kurzy na zlepšenie veliteľského štábu flotily“. V roku 1939 boli všetky triedy a kurzy zahrnuté v zložení zjednotené pod názvom „Vyššie špeciálne kurzy pre veliteľský štáb námorníctva Kazašskej republiky“. Neskôr, po sérii premenovaní, v roku 1983 dostali svoje moderné meno.

VSOK vykonával výcvik a preškoľovanie dôstojníkov námorníctva vo veliteľských a špeciálnych (navigačných, raketovo-delostreleckých, leteckých, míno-torpédových, ženijných atď.) profiloch. Výcvik v učebni bol doplnený praxou na lodiach a častiach námorníctva.