Зміст
Вступ………………………………………………………………………3
Актуальність………………………………………………………………….3
Результати огляду літератури та Інтернет – джерел…………………5
Основна частина
Розділ 1. Теоретична частина
1.1.Значення слова «флікер» та принцип його дії……………………..6
1.2. Статистика і закон ………………………………………………………6
1.3. Т………………………………..7
1.4 Опитуваннядорослих та дітей. ………………………………………………….8
Глава 2. Практична частина
2.1 Експеримент зі світловідбивачами…………………………………….11
2.2 Пртофілактична робота
2.2.1 Виступ агітбригади «Світлячок»………………………………12
2.2.2 Майстер-клас «Флікер своїми руками»………………………………..13
Заключение………………………………………………………………………14.
Список використаних джерел та літератури………………………….15
Додатки……………………………………………………………………...16
Додаток 1.
Додаток 2.
Додаток 3.
Додаток 4
Додаток 5
Додаток 6
Вступ.
Проблема
Найбільша кількість ДТП відбувається у темну пору доби. У цей час водіям складно вчасно побачити людину, яка вийшла на проїжджу частину. Несприятливі погодні умови та неосвітлені ділянки вулиць ще більше посилюють ситуацію. Тому виникла потреба вформуванні у пішоходів свідомої установкивикористання світлоповертаючих елементів.
Актуальність
У школі нам говорили про те, що водій помітить пішохода на дорозі раніше, якщо на ньому буде одяг зі світловідбиваючими елементами. Цікаво, чи це так?
Я вирішив дізнатися,«Чи може використання світловідбиваючих елементів у темний час доби захистити дитину-пішохода?»
Так з'явилося моє дослідження: "Флікер - надійний захисник пішохода?!"
Об'єкт дослідження : спосіб запобігання дорожньо-транспортним пригодам за участю пішоходіву темний час доби.
Предмет дослідження : флікери – піктограми для безпеки пішоходів.
Мета моєї роботи : дізнатися, що таке флікер, як він працює і чи справді флікери можуть захистити пішохода на дорозі в темний час доби та при поганих погодних умовах.
Гіпотеза: якщо в темний час доби і за поганих погодних умов використовувати в одязі світловідбиваючі елементи - флікери, то водій значно раніше помітить пішохода на дорозі, а значить, за допомогою флікерів можна врятувати життя та здоров'я пішоходів.
Виходячи з поставленої мети, предмета та об'єкта дослідження, гіпотези, ми поставили наступнізавдання:
1. Дізнатися значення слова "флікер".
2. Провести анкетування на цю тему, обробити анкети.
3. Провести експеримент з візуальної помітності пішохода, використовуючи різні види світловідбиваючих елементів таоприлюднювати результати у вигляді мультимедійної презентації.
4.Розповісти про роль і значення флікера для збереження життя майбутнім першокласникам.
5. Провести з однокласниками майстер-клас із виготовлення флікерів.
Методи та прийоми дослідження
Вивчення та аналіз літератури та інтернет-джерел;
- опитування школярів та батьків;
- Проведення експерименту;
- аналіз даних.
Етапи дослідження
- Інформаційно-аналітичний (жовтень-листопад 2017 р)
Узагальнюючий (лютий – березень 2018 р.)
Практична значимість мого дослідження полягає в тому, що матеріали роботи можна використовувати назаняттях позаурочної діяльностіз правил дорожнього руху, класному годиннику, позакласних заходах, а також на батьківських зборах.
Новизна дослідження полягає в тому, що ця темасприяєформуванні у пішоходів свідомої установки на використання світлоповертаючих елементів з метою забезпечення безпеки на дорозі.
Огляд літератури та інтернет-джерел
Дослідивши літературу та інтернет-джерела, я дізнався багато нового про правилабезпеки на дорозі в темний час.Вивчений матеріал допоміг мені зрозуміти, як працює флікер, які флікери краще купувати, а також усвідомити важливість застосування світловідбиваючих елементів в одязі.
Розділ 1. Теоретична частина
1.1.Значення слова «флікер» та принцип його дії.
Флікер ( , світлоповертач) - це пристрій (предмет) або елемент в одязі у вигляді вставок, наклейок, значків, браслетів і т.д., що має високі світлоповертаючі властивості при попаданні на нього світла. Призначений для підвищення безпеки пішоходів на дорогах у темний час доби та в умовах поганої видимості.
Ці блискучі брелочки вигадав британський дорожній робітник 70 років тому. Проїжджаючи вночі неосвітленою дорогою, він помітив, що очі кота на узбіччі відбивають світло фар. Все тому, що очі домашнього улюбленця мають шар, що відбиває, який відбиває світло таким чином, що частина променів повертається тим же шляхом, яким вони потрапили в очі.
В основі роботи флікерів лежить закон відображення світла. Закон свідчить: всяке тіло частково відображає, пропускає або поглинає світло, що падає на нього. Тобто принцип дії флікера заснований на тому, що світло, потрапляючи на ребристу поверхню із спеціального пластику, концентрується та відбивається у вигляді вузького пучка.
1.2. Статистика та закон
За підсумками 2 місяців 2018 року на території Самарської областізареєстровано 55 дорожньо-транспортних пригод за участю дітей, у яких 1 дитина загинула та 54 отримали поранення.
Учасниками 24 ДТП стали неповнолітні діти – пішоходи. Загиблих немає, 24 – отримали травми. 50% ДТП сталося на пішохідних переходах.
У темний час доби сталося 4 ДТП. У 3 з яких діти були без світлоповертаючих елементів. [ 6 ]
З 1 липня 2015 року з метою підвищення видимості пішоходів у темний час доби на заміських дорогах набули чинності поправки до Правил дорожнього руху, внесені до них постановою Уряду Російської Федераціївід 14 листопада 2014 року № 1197. Тепер у ПДР встановлено, що при переході дороги та русі узбіччям або краєм проїжджої частини у темний час доби або в умовах недостатньої видимості поза населених пунктівпішоходи повинні мати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами та забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.
Правила дорожнього руху з 18 березня 2018 будуть доповнені новим пунктом обов'язків водіїв. У разі вимушеної зупинки транспортного засобу чи дорожньо-транспортної пригоди поза населеними пунктами у темний час доби, або в умовах обмеженої видимості при знаходженні на проїжджій частині чи узбіччі бути одягненим у куртку, жилет чи жилет – накидку зі смугами світлоповертаючого матеріалу, що відповідають вимогам ГОСТу 12. .281-2014.
1.3. Твимоги до світловідбивного одягу.
Правильні (сертифіковані) флікери:
Видимість – 400 метрів
При швидкості 90 км/год флікер світиться 8 секунд
При швидкості 60 км/год – 24 секунди
Неправильний флікер:
Помітний на відстані 80 метрів
При 90 км/год видимість 6 секунд
При 60 км/год – 3 секунди
При покупці:
питайте у продавців, чи є сертифікат на флікер;
віддавайте перевагу білому та лимонному кольорам;
форму вибирайте найпростішу: смужка, коло.
Правила застосування світловідбивачів:
якщо ви носите світловідбивачі на руці, то носити їх потрібно парою – на правій та на лівій руках. Так ви будете помітні з усіх боків;
носити світловідбивачі лише на шкільному рюкзаку неефективно. У такому разі водії бачать вас лише ззаду. Для кращої видимості світловідбивачі повинні розташовуватися і спереду, і з кожного боку;
чим вище розташований світловідбивач, тим він помітніший. Оптимальна висота розташування світловідбивача – 80–100 сантиметрів над землею;
якщо ви часто буваєте за містом, то попросіть батьків купити спеціальний жилет зі світлоповертаючими смужками. Тоді водії точно помітять вас у будь-який час та у будь-яку погоду.
1.4 Опитування дорослих та дітей.
Для того, щоб з'ясувати, чи знають учні початкової школита їхні батьки, для чого потрібні світловідбивачі, ми з мамою склали анкети та провели опитування 67 учнів 2-4 класів та їхніх батьків у кількості 35 осіб. (Додаток 1.)
В анкеті для батьків н а перше питання «Наскільки часто Вашій дитині доводиться ходити дорогою (узбіччям), переходити дорогу?»
54% (19 чол) відповіли, що «щодня, по дорозі до школи та зі школи»;
26% (9 чол) відповіли, що "рідко, тому що частіше ми його возимо на машині";
20% (7 осіб) відповіли, що «часто».
На друге питання «Чи вважаєте ви, що використання флікерів (світловідбивачів) у темний час доби має бути обов'язковим для дітей»
91% (32 чол) відповіли, що «Так, згодні!»;
9% (3 чол) відповіли, що «Не завжди».
На третє запитання «Чи є на одязі (портфелі) Вашої дитини світловідбивні елементи, або флікери (у вигляді світловідбивних значків, наклейок)?»
71% (25 осіб) відповіли «Так, є»;
29% (10 осіб) відповіли, що "Не є".
На четверте запитання «Чи готові ви придбати флікери для своїх дітей?
94% (33 чол) відповіли «Так, обов'язково придбаємо»;
1 людина відповів, що «ні, оскільки вважаємо їх марними» і ще одна, що «хотілося б, але немає можливості». (Додаток 2)
В анкеті для учнів на перше запитання «Хто частіше розповідає тобі про правила дорожнього руху?»
40% (27 осіб) відповіли, що їм розповідають про правила дорожнього руху батьки та вчителі;
30% (20 чол) відповіли, що тільки вчителі;
25% (17 осіб) відповіли, що розповідають лише батьки;
3% (2 особи) відповіли, що їм ніхто про це не розповідає;
2% (1 чол) відповів, що сам дізнається у книгах, інтернеті.
На друге запитання «Як ти зазвичай дістаєшся школи (зі школи)?»
58% (39 осіб) відповіли, що «Один, пішки»;
22% (14 осіб) відповіли, що "З батьками на машині";
12% (8 осіб) відповіли, що "З батьками, пішки";
4% (3 особи) відповіли, що «Один, на »;
4% (3 особи) відповіли, що «З батьками на громадському транспорті».
На третє запитання «Чи ти використовуєш і твої батьки світловідбиваючі флікери, коли виходиш на вулицю в темний час доби і за поганих погодних умов?»
48% (32чел) дітей відповіли, що так;
43% (29 осіб) дітей відповіли, що немає;
9% (6 осіб) опитаних дітей відповіли, що не знають, що таке флікер.
На четверте запитання «Як ти думаєш, навіщо потрібний флікер?»
91% (61 чол) опитаних дітей відповіли, що флікери потрібні для безпеки, щоб стати помітнішими у темряві на дорозі;
2 учні (3%) відповіли, що «для краси» і стільки ж чоловік відповіли, що «це модно», «флікери марні і не потрібні»
На п'яте запитання "Як ти думаєш, де потрібно носити флікер?"
91% (61 особа) опитаних дітей відповіли, що флікер потрібно носити на верхньому одязі та рюкзаку на вулиці;
6% (4 чол) опитаних дітей відповіли, що вдома й у класі;
3% (2 особи) дітей відповіли, щона шиї під одягом. (Додаток 3)
Висновок : результати опитування показали, що більшість дітей та дорослих знають, що таке флікери і для чого вони призначені. Ці результати опитування мене не здивували, адже у школі з першого класу нас навчають безпечного руху. 91% батьків вважають, що використання флікерів (світловідбивачів) у темний час доби має бути обов'язковим для дітей. Проте лише 71% батьків відповіли, що у його дитиниє на одязі (портфелі) світловідбивні елементи. При тому, що більшість дітей переважно добираються до школи і зі школи одні і їм доводиться щодня ходити дорогою (на узбіччі), переходити дорогу.
Глава 2. Практична частина
2.1 Експеримент зі світловідбивачами.
Для того щоб зрозуміти, наскільки застосування світловідбивачів ефективно, проведемо експеримент з визначення відстані, на якій помітний пішохід, який використовує світловідбивачі і не використовує їх. (Додаток 4)
Для експерименту ми вибрали темну дорогу, де немає жвавого руху. На початку ділянки дороги поставили автомобіль, а самі відійшли на відстань 50 м. (Фото 1)
Моя однокласниця Олена та її молодша сестра одягли світловідбиваючі жилети, а я і моя однокласниця Аліна одягли браслети і значки. Ще одна дівчинка, її звуть Маша, брала участь в експерименті без використання світловідбиваючих елементів.
На фото Маша стоїть між нами. Її практично не видно, адже відстань до автомобіля всього лише 50 метрів. У машини включене ближнє світло фар.
Продовжуємо експеримент і, залишаючись на колишній відстані від автомобіля, включаємо дальнє світло. Ось що вийшло. (Фото 2)
Стає видно і Машу. Однак у місті водіям заборонено користуватися далеким світлом фар, тож у реальних умовах на відстані 50 метрів водій би не побачив дитину у звичайному одязі без світловідбиваючих елементів.
Відстань, на якій стає, видно пішохід без світловідбивачів – 25 метрів. (Фото 3)
У розмові зінспектором з правил дорожнього руху БарсукоюНаталією Миколаївною я дізнався, щоЯкщо автомобіль їде зі швидкістю 40 км/год по сніговій дорозі, то для повної зупинки автомобілю потрібно 30 метрів, на мокрому асфальті - 22 метри, на сухій дорозі з асфальтовим покриттям - 19 метрів.
Тобто взимку у місті уникнути наїзду на пішохода можна, якщо лише водій помітив його більш як за 30 метрів. Отже, на попередній фотографії зображено ситуацію, за якої уникнути наїзду на пішохода не вдасться.
На наступному знімку у автомобіля, як і раніше, включене ближнє світло фар. Ми знаходимося на відстані 150 метрів від машини. (Фото 4)
Світловідбивачі (а отже, я і три дівчинки) виразно видно. А наша подруга Маша – ні (хоча вона стоїть між нами).
Можна було б продовжити експеримент і збільшити дистанцію, але ми вважали, що це може бути небезпечно!
Однак і 150 метрів вистачило, щоб зрозуміти, наскільки ефективне використання світловідбивачів
Висновок: В результаті дослідження я переконався, що використання світлоповертаючих елементівна одязіу темний час доби та за поганих погодних умов дуже ефективно, оскількизначно підвищує помітність пішохода на дорозі
2.2 Профілактична робота
2.2.1 Виступ агітбригади «Світлячок»
Працюючи з матеріалом, я вирішив, що він буде корисним іншим дітям та дорослим. Ми з мамою, учителем та моїми однокласниками підготували для хлопців підготовчої групи виступ агітбригади «Світлячок». (Додаток 5.)
У своєму виступі ми розповіли про те, як важливо бути «помітним на дорозі». Хлопці скоро підуть до школи тастануть учасниками дорожнього руху, тому носіння «флікерів» забезпечить їхню безпеку у темну пору доби.
Усім було цікаво на цій зустрічі!
2.2.2 Майстер-клас «Флікер своїми руками»
Я звернув увагу, що багато моїх однокласників не мають світловідбиваючих елементів на одязі. Тому я приніс із собою в клас світловідбивну плівку і запропонував хлопцям самостійно виготовити флікери та прикрасити ними одяг та шкільні рюкзаки.
Вийшло дуже чудово! Тепер наш клас найпомітніший у школі! (Додаток 6)
Висновок.
Я зрозумів, що флікер – це насамперед наша надійна безпека на дорозі. Але покладатися тільки на них теж не варто. Це лише один із способів пасивного захисту пішоходів. Необхідно пам'ятати про інші методи вирішення проблеми дитячого дорожньо-транспортного травматизму - про виховання грамотного пішохода. Тільки у комплексі вони зможуть забезпечити безпеку дітей. Позначте себе та дайте побачити вас на дорогах!
Висновок: Отже, гіпотеза про те, що якщо в темну пору доби використовувати в одязі світловідбиваючі елементи, то водій значно раніше помітить пішохода на дорозі, підтвердилася.
«Флікер дітям купіть, батьки, нехай на дорозі їх бачать водії!»
Список літератури та інтернет-джерел
Ковалько В. І. Ігровий модульний курсз ПДР чи школяр вийшов надвір: 1 – 4 класи. - М.: ВАКО, 2006. - 192 с. – (Майстерня вчителя).ISBN 5-94665-198-6.
А. Кузнєцов. Розмови вранці чи фізика для малюківБукіністичне видання, 2001р
"Правила дорожнього руху Російської Федерації станом на 2015 р." - М.: Видавництво АСТ, 2015. - 100 с. ілл.
Постанови Уряду РФ від листопада 2014 року №1197.
Велика енциклопедія Кирила та Мефодія, сучасна електронна універсальна, 2008р.
Огляд дитячого дорожньо-транспортного травматизму на території Самарської області за підсумками 2017 року. .
YouTube.ПДР для дітей . People & Blogs.Подорож із Мігал Мигаличем Світлофоровим
Додаток 1.
Анкета для батьків.
1. Наскільки часто Вашій дитині доводиться ходити дорогою (узбіччям), переходити дорогу?
А) Рідко, тому що частіше ми його возимо на машині.
б) Часто.
В) Щодня, по дорозі до школи та зі школи.
2. Чи вважаєте ви, що використання флікерів (світловідбивачів) у темний час доби має бути обов'язковим для дітей?
А) Так, згодні!
Б) Не завжди.
В) Ні!
3. Чи є на одязі (портфелі) Вашої дитини світловідбивні елементи, або флікери (у вигляді світловідбивних значків, наклейок)?
А) Так, є
Б) Немає
4. Чи готові ви придбати флікери для своїх дітей?
А) Так, обов'язково придбаємо
Б) Ні, тому що вважаємо їх марними
В) Хотілося б, але немає змоги.
Анкета для дітей.
Хто найчастіше розповідає тобі про правила дорожнього руху?
А батьки
Б) у школі вчителя
В) і батьки і в школі
Г) сам дізнаюся у книгах, інтернеті
Д) ніхто
2. Як ти зазвичай дістаєшся школи (зі школи)?
А) Один, пішки
Б) Один, на
В) З батьками, пішки.
Г) З батьками на громадському транспорті
Д) З батьками машиною
3. Чи використовуєш ти і твої батьки світловідбиваючі флікери, коли виходиш на вулицю у темний час доби та за поганих погодних умов?
А) так
Б) ні
В) не знаю, що таке флікер
4.Як ти думаєш, навіщо потрібний флікер?
А) Для краси
Б) Це модно
В) Для безпеки, щоб стати помітнішим у темряві на дорозі
Г) Флікери марні та не потрібні
5. Як ти вважаєш, де потрібно носити флікер?
А) На шиї під одягом
Б) Будинки та у класі
В) На верхньому одязі та рюкзаку на вулиці
Додаток 2
Результати анкетування батьків (Всього 35 чол):
Додаток 3
Результати анкетування дітей (Всього 67 чол):
Додаток 4
ФОТО 1
Відстань до автомобіля – 50 метрів. У машини включене ближнє світло фар.
ФОТО 2
Відстань до автомобіля – 50 метрів. У машини включене дальнє світло фар.
ФОТО 3 Відстань, на якій стає, видно пішохід без світловідбивачів - 25 метрів.
ФОТО 4 Відстань до автомобіля 150 метрів. У машини включене ближнє світло фар.
Додаток 5.
Сценарій виступу агітбригади
"Флікер дарує світло життя!"
Привіт друзі!
Привіт народ!
Що у славному місті живе!
Зараз вітає Вас усіх!
- Всі:Агітбригада – просто клас!
Вітати всіх рада
«Світлячків» агітбригада!
Наше мовлення:
Щоб жити, не знаючи прикростей,
Щоб бігати, плавати та літати,
Повинні ми правила руху
Завжди і всюди дотримуватись!
Наше гасло:
Світлячок! Одягни значок,
Або яскравий флікер!
Нехай тебе у темряві дорогий
Розгляне водій!
Діти йдуть і з'являються герої – мама, тато, дочка.
Сценка:
Мати: Ах ти, доню моя симпатична
Ось іграшки для тебе закордонні
Вибирай будь-яку, все оплачу.
Донька: Тільки флікер хочу!
Папа: Стан у неї істеричний
Та бажання - то аж надто фантастичне
А може показати її лікареві
Донька: Тільки флікер хочу!
Мама, тато: А що таке флікер та де його знайти?
Яку може користь тобі він принести?
З'являються учні (усі у флікерах)
Частинки:
1. Ставте вушка на верхівки
І сьогодні вчотирьох
Ми про флікер – вогники
Вам частівки проспіваємо.
2.Що блищить там і грає,
Немов іскорки вогню?
– Це флікер мій сяє
На одязі в мене.
3. Є у нас значок такий,
Флікер називається,
Але значок він не простий -
Світловідбивний
4. Шили ми одяг із мамою
Під назвою «Світлячок»
У темряві щоб було видно,
Що крокує чоловік.
5. Пішоходи на дорозі
Були б у небезпеці
Але вони мають на одязі
Флікер безпеки!
6. Бути дитиною нелегко
Не бачити нас далеко
А ось із флікером, друзі
Видно нас здалеку.
7. Якщо флікери горять
Метрів за 150,
Ми – водіям видно,
Від лиха захищені!
8. Ми частушки вам проспівали,
Щоб запам'ятати ви встигли
Безпеки урок
Нашої абетки доріг!
З'являються діти з табличками:
1-й: Найкращі флікери – білого чи лимонно - жовтого кольору. Вони найяскравіші. (таблиця)
2-й: Пішохід з флікером помітний у світлі фар автомобіля на відстані 150 - 400 метрів. (Табличка)
3-й: Використання флікерів знижує ризик наїзду на пішохода у 6-8 разів. (таблиця)
Все: Ми закликаємо вас цим гаслом,
Нехай процвітає здоров'я у світі.
Щоб не трапилася з дитиною біда,
Флікер бути модним повинен ЗАВЖДИ!
Разом «Флікери дітям купіть, батьки, нехай на дорозі їх бачать водії!»
Мама: Я зрозуміла, що світлоповертаючі елементи допомагають вирішити проблему аварійності на дорогах.
Тато: Світлоповертач на одязі - це реальний спосібуберегти дитину від травми на неосвітленій дорозі.
Мама, тато звертаються до доньки:
Мама: Значки та наклейки, підвіски, браслети врятують тобі життя у будь-якій частині світу.
Папа:Все мовчу, мовчу, мовчу ... Флікер я тобі куплю!
Дочка: Ніколи не буду я
Флікер вдома залишати.
Прикріплю його до одягу
І піду гуляти!
Значок підвіски на шнурку.
На сумці, куртці, рюкзаку
Мені елегантність додадуть
І від наїзду збережуть.
Вишиковується вся команда, разом:
Пам'ятай, життя лише одне
Найбільше вона важлива.
-Безпека - в побажання,
І дякую за увагу!
Додаток 6
У середині XX ст. відбулася науково-технічна революція, що змінила вигляд сучасної культури та порівняна за масштабом з науковими революціями XVII та початку XX ст. Вона стала результатом тісного зв'язку та взаємодії науки та техніки. Слово "техніка" походить від грецького "techne" - мистецтво, майстерність. Техніка, з одного боку, розуміється як спосіб і вміння досягати чогось, з іншого - як сукупність засобів людської діяльності, що використовуються для навмисного зміни дійсності відповідно до потреб та бажань людини.
Розрізняють три етапи розвитку техніки: панування знарядь праці, панування машин, панування автоматів. На першому етапі, що триває з доісторичних часів до ХІХ ст., техніка представлена знаряддями праці. Основною продуктивною силою є людина, а знаряддя праці виступають як додаткові підсилювачі його природних фізичних здібностей. На цьому етапі техніка знаходиться в примітивному, нерозвиненому стані і тому як культурний феноменпрактично не помічається.
Другий етап розвитку техніки пов'язані з появою машинного виробництва, у XIX в. У цей час починається процес зближення науки і техніки, і навіть стрімкий розвиток останньої. Тепер основною силою виробництва виступає машина, а людина перетворюється на її придаток. Саме в цей період формується технічна чи технотронна цивілізація, техніка стає найважливішим елементомкультури, а філософії формулюється проблема осмислення цього явища.
Приблизно з другої половини XX ст. починається третій етап розвитку техніки, пов'язаний із застосуванням автоматів. Людина поступово виводиться за межі процесу виробництва та виступає як організатор і керівник цього процесу. Машина тепер - не просто знаряддя, засіб, людина у певному сенсі вступає з нею в комунікацію. Приміром, комп'ютер можна як примітивний аналог розумової діяльності. Безумовно, комп'ютер – засіб, з допомогою якого людина вирішує безліч завдань. Але, взаємодіючи з комп'ютером, людина відчуває вплив віртуального середовища, що з'являється разом із комп'ютерною технікою. Як і будь-яке спілкування, комунікація людини та машини будується за певними правилами. Людина, з одного боку, задає ці правила, а з іншого - змушена підкорятися їм. Враховуючи, що процес комп'ютеризації стає тотальним, проблема взаємодії людини та машини з приватної науки переходить у розряд загальногуманітарної.
Німецький філософ К. Ясперс виділяє такі риси сучасної техніки. Техніка є застосування сили природи проти неї самої, вона характеризується здатністю панувати, а чи не бачити. Техніка виступає сполучною ланкою між людиною та природою і є частиною загального процесу раціоналізації сучасного суспільства. Створення та застосування техніки засноване на використанні наукового знання, і, отже, техніка пов'язана з наукою.
Сучасна техніка є практичним продовженням науки. Відкриття законів механіки XVII в. дозволило створити машинну технологію; законів електромагнітного поляу ХІХ ст. - електротехніку (2.3); створення теорії атомного ядрау XX ст. стало основою ядерних технологій (3.3, 3.4), розшифрування молекули ДНК у XX ст. - Початком генної інженерії (5.6). Усі сучасні технічні нововведення ґрунтуються на наукових знаннях, а розвиток техніки та технології, у свою чергу, ставить перед наукою нові завдання. У XX ст. виникло нове культурне явище, засноване на нерозривній єдності науки і техніки, - науково-технічна революція та її наслідок - науково- технічний прогрес.
У філософії XX ст. поряд з поняттями «біосфера» та «ноосфера» з'являється поняття "Техносфера".Техносфера – це сукупність усіх технічних систем разом із технічною діяльністю людини. Сучасні дослідники говорять навіть про створення техноценозів, які аналогічні біогеоценозам, що становлять біосферу (5.4, 5.7, 5.8). У структурі техносфери виділяють техноречовина (сукупність всіх технічних пристроїв і систем), біоречовина, яка перебуває у тісній взаємодії з техноречовиною, верхню частину земної кори, атмосферу, гідросферу та навколоземний, освоєний людиною космос. Зрозуміло, що техносфера тісно взаємодіє з біосферою і суттєво змінює її.
Нове штучно створене середовище, з одного боку, дозволяє людині задовольняти різні потреби - від фізіологічних (їжа, дах і т.п.) до ідеальних (саморозвиток і самореалізація), але з іншого - поневолює його. Вплив техніки на розвиток культури надзвичайно різноманітний, а в перспективі навіть важко передбачуваний. Справді, техніка створює нові ефективні засобидля самореалізації людини, але при цьому накладає на неї серйозні обмеження. Зростання потреб людини лише прискорює цей двоєдиний процес. Розвиток техніки сприяє все більш повному та адекватному задоволенню потреб, полегшенню праці та скороченню щоденних фізичних зусиль. Але збільшення техносфери породжує і цілу низку гуманітарних проблем: хижацьке використання природної сировини, забруднення довкілля, одностороння спеціалізація праці, зменшення цінності окремої особистості, поява невідомої насамперед зброї масового знищення тощо. Саме тому ставлення до техніки у сучасної людини подвійне. Ряд філософів розглядають техніку та технічний прогрес як безперечне зло, наслідком якого є вихолощення духовності, що веде людство до самознищення. Прихильники технічного прогресу, навпаки, вказують на те, що техніка звільняє людину від рутинної праці, економить її час і дозволяє зосередитися на складніших завданнях.
І прихильники, і противники технічного прогресу вловлюють об'єктивні моменти, пов'язані зі станом сучасної технотронної цивілізації, але заодно роблять крайні і тому часто невірні висновки. Більш виваженою та адекватною є нейтральна позиція, продемонстрована К. Ясперсом. Німецький філософ стверджував, що сама собою техніка не є ні добром, ні злом. Техніка має сенс лише як засіб для досягнення людиною певних цілей і тому сама не може бути метою. Різні гуманітарні проблеми виникають у з використанням техніки, тобто. у зв'язку з людською діяльністю, але не з технікою самою собою. Наука і техніка непереборні з сучасної цивілізації, тому людині доведеться знаходити розумне вирішення проблем, що виникають, при цьому засобами вирішення цих проблем можуть стати наука і техніка.
Відділення відновного лікування складається з кабінету фізіотерапії, залу лікувальної фізкультури, масажного кабінету, а також унікальних для Зеленограда тракційного столу та обладнання для ударно-хвильової терапії. Скористатися сучасними методамилікування та профілактики найширшого кола захворювань може будь-який нужденний у цьому пацієнт. Причому, на відміну від державної системи охорони здоров'я, сидіти у чергах та тижнями чекати на напрямки на потрібні процедури у клініці «Дитинство плюс» не доведеться. Є проблема — прийшов до лікаря, отримав необхідні рекомендації щодо курсу лікування, сьогодні ж розпочав проходження призначеного курсу. Пропоноване клінікою лікування доступне людям будь-якого віку: поряд з дітьми тут лікуються і дорослі пацієнти. Причому – що особливо важливо саме для дорослих – відділення відновного лікування працює по суботах та неділях.
Фізіотерапевтичний кабінет «Дитинства Плюс» за широтою свого оснащення найкращий серед приватних медичних центрів нашого міста. Є тут і обладнання, яке не знайдеш у державних поліклініках.
.jpg)
«Фізіопроцедури рекомендовані не лише при захворюваннях, а й для їхньої профілактики, для підтримки здорового образужиття, - розповідає лікар-фізіотерапевт вищої категорії, лікар медичних наукОлена Володимирівна Філатова. - Якщо ж говорити саме про хвороби, які можна лікувати за допомогою фізіотерапії, то мені доведеться перерахувати практично всі розділи медицини: це майже будь-які запальні процеси незалежно від їхньої стадії, ортопедична патологія – суглоби, хребет, наслідки травм; неврологія, гінекологія, офтальмологія, гастроентерологія, ендокринологія, проблеми зі шкірою, навіть стреси... Є методи фізіолікування, які не протипоказані навіть при онкологічних захворюваннях: постійне магнітне поле, електрофорез, деякі рефлексотерапевтичні методики та інші».
Курс лікування методами фізіотерапії завжди призначає лікар-фізіотерапевт. Прийти до нього можна як у напрямку від іншого лікаря «Дітинства Плюс», так і «з боку» – правда, у цьому випадку потрібно мати поставлений та підтверджений діагноз. Завдання фізіотерапевта - підібрати для кожного пацієнта відповідні процедури та методи їх застосування, виходячи з основного діагнозу, а також інших захворювань та індивідуальних особливостей організму. Наприклад, вилікувати хворе коліно можна кількома різними процедурами, проте, якщо людина страждає, припустимо, на гіпертонічну хворобу, їй підійде далеко не всяке фізіолікування.
.jpg)
У цій кабінці знаходяться одразу три апарати, що дозволяють проводити різні фізіопроцедури. Справа - апарат магнітотерапії, що має різні індуктори для впливу на різні частини тіла. Цей метод застосовується переважно для лікування захворювань опорно-рухового апарату.
Ліворуч (з чорною шторкою) - апарат УФО, так звана лікувальна засмага, яка дуже гарна для профілактики та лікування простудних захворювань. Наприклад, він використовується для лікування рахіту у малюків - до апарату навіть додаються спеціальні гумові окуляри найменшого розміру.
Ще один прилад, що знаходиться в цій кабінці, - так званий комбайн - можна сказати предмет гордості фізіотерапетів. Він поєднує в собі ультразвук та різні електричні струми.
Ще одна особливість такого комбайна – його інтелектуальність. Залежно від виставленої програми він сам нагадує, які точки необхідно впливати.
Електричні струми використовуються для зняття болю та стимуляції м'язів - наприклад, після зняття гіпсу. Ультразвук дуже добре сприяє розсмоктуванню рубців. Ще одна корисна функція комбайна – можливість застосовувати його для електрофорезу.
Електрофорез – це метод введення ліків за допомогою електричного струму. Він має одразу кілька переваг перед традиційним прийомом пігулок. По-перше, при електрофорезі вводиться в організм безпосередньо діюча речовина, а з таблеткою до нього потрапляють ще й крейда, глюкоза та інші «побічні» речовини. По-друге, діюча речовина вводиться з будь-яким електричним зарядом- плюсом чи мінусом – і, потрапляючи в організм, починає шукати, до чого б «причепитися», як правило, знаходячи такий об'єкт у проблемній зоні. Таким чином, ліки не розтікаються по всьому організму, а потрапляють саме в те місце, яке потребує лікування. По-третє, цей метод дозволяє ліки накопичуватися в проблемній зоні, благотворно впливаючи на організм і протягом деякого часу після закінчення лікування.
Одним із різновидів цього методу введення ліків є ендонозальний електрофорез, коли ліки вводяться через носові ходи, тому що вбратися через слизову йому набагато простіше, ніж через шкіру. Такий спосіб застосовується, наприклад, для лікування проблем, пов'язаних із сезоном алергії.
В одній із сусідніх кабінок розташований «молодший брат» фізіотерапевтичного комбайна, який також має в своєму розпорядженні можливість лікування великою кількістю струмів, а крім того, проводить процедури електросну. Під час цієї процедури людина по всьому фізичним характеристикамніби засинає – з кори головного мозку знімається вся напруга. За 20-30 хвилин людина отримує повноцінний відпочинок – як під час 8-годинного сну. Ця процедура використовується в «Дітинстві Плюс» дуже широко: не тільки в неврології, але і при алергічних станах, стресах, хронічних болях.
Апарати «Іскра-1» та «Ультратон» мають широке застосування в косметології, проте використовуються і в медичних цілях – наприклад, для лікування запальних захворювань у ділянці носа та придаткових пазух. Апарати дуже схожі. Тільки «Іскра-1» працюємо імпульсним струмом, що має більш стимулюючий ефект, а «Ультратон» - постійним струмом, що добре для боротьби з різними запаленнями, починаючи від «банальних» юнацьких вугрів.
На «озброєнні» «Дітинства плюс» стоять і апарати УВЧ – причому як нового, так і старого зразка. Апарати помітно різняться за дизайном, проте більш брутальний «старший брат», на відміну від свого «молодого колеги», дозволяє лікувати за допомогою вихрових струмів електродів малюків у віці до п'яти років. Обидва ці апарати широко використовуються для лікування захворювань дихальних шляхів - наприклад, пневмонії або бронхіту. Вони генерують так зване ендогенне, тобто внутрішнє тепло. На поверхні тіла не відчувається ніякого підвищення температури, а ось всередині йде сильний розігрів - ніякими грілками в домашніх умовах такого ефекту не досягти. Також добре лікуються запалення суглобів (артрити), м'язів (міозити), нервів (неврити).
Апарат для лазерної терапії (праворуч) - постійний атрибут будь-якого лікувального закладу, що поважає себе, з фізіокабінетом. Вважається, що лазером можна лікувати практично будь-які види захворювань. Апарат має кілька «виходів» з червоним та інфрачервоним лазером, а також з матричним випромінюванням, що дозволяє обробляти великі області тіла, але з меншою порівняно з «точковим» лазером інтенсивністю.
У «Дитинстві плюс» застосовують також методику поєднання лазерної терапії та вакуумного масажу. Це поєднання добре тим, що, якщо лазер має протизапальну дію, застосування вакууму дозволяє одночасно «розігнати» кровоносну систему.
Присутність у клініці «Дитинство Плюс» сучасної медичної техніки, зрозуміло, не обмежується стінами кабінету фізіотерапії. Гордістю клініки є перший у Зеленограді тракційний стіл, призначений насамперед для вирішення проблем опорно-рухового апарату та болю в спині.
Тракційний стіл можна використовувати у двох режимах. У режимі вібрації він за впливом чимось нагадує масаж – дві пари роликів рухаються вздовж хребта, огинаючи хребці. За рахунок того, що пацієнт лежить на цих роликах, у нього в спинці знімаються блоки та застійні явища, вправляються вивихи, покращується кровопостачання. Багаторазові механічні дії вирівнюють хребетний стовп, що важливо для профілактики та лікування порушень постави. У такому режимі "відвідування" тракційного столу може принести користь практично будь-якій людині.
Другий режим – безпосередньо лікувальний – режим витягування. За допомогою спеціальних поясів та вантажів, тракційний стіл сприяє витягу конкретних ділянок хребта або суглобів в інших частинах тіла - наприклад, у коліні або гомілкостопі. Подібне лікування призначається, в основному, людям, які мають ортопедичні та неврологічні проблеми. Втім, враховуючи особливу роль хребта в організмі людини, тракційний стіл знаходить своє застосування і при лікуванні бронхо-легеневих захворювань та гіпертонічної хвороби.
По сусідству з кабінетом тракційної терапії знаходиться масажний кабінет, де лікування проводиться звичним немеханізованим способом. Його технічне оснащення стандартне: м'який масажний стіл з регулюванням висоти і стілець для масажу комірцевої зони і голови. Втім, у цій справі головне, звичайно, не меблі, якими б зручними і сучасними вони не були, а руки масажиста.
Підхід до масажу в клініці «Дитинство Плюс» по-медичному серйозний. Масаж тут здійснюється лише за призначенням лікаря, який, роблячи таке призначення, враховує всі нюанси та особливості конкретного пацієнта аж до наявності на спині родимих плям – масажувати зони із пошкодженою шкірою небажано.
Якщо повернутись до методів лікування, пов'язаних із застосуванням спеціального медичного обладнання, то, мабуть, найсучаснішим і високотехнологічним серед них можна назвати метод ударно-хвильової терапії. Він почав активно застосовуватися в 90-х роках у Європі, однак у Росії знайшов своє поширення лише в останнє десятиліття. Таким обладнанням, яке має клініка «Дитинство Плюс», не може похвалитися жоден медичний центр Зеленограда.
Суть ударно-хвильової терапії зводиться до того, що інфразвук під певним кутом проникає в тканини на певну глибину і надає найпотужніший лікувальний вплив на проблемну зону організму. Ця апаратура здатна дробити каміння в нирках і руйнувати нарости на кістках, будучи самим ефективним способомлікування остеохондрозу. У «Дитинстві Плюс» вона застосовується в основному для лікування больових синдромів ортопедичної та неврологічної спрямованості.
Природознавство, 11 клас
Урок 1. Техніка як реальність, створена людиною
Перелік питань, що розглядаються у темі:
1. Які особливості техніки як виду діяльності?
2. Чи існує взаємозв'язок між створеною людиною штучним середовищем та технікою?
3. Що таке техногенна культура?
Глосарій на тему:
Техніка (грец. technike, букв. майстерна) :1.– а) в широкому значенні- Це компонент культури, продукт людської цивілізації, Технічне знання, що впливає на розвиток суспільства. б) у вузькому значенні – це інструментальні засоби, використовувані людиною у перетворенні природи; предмети, створені людиною у процесі специфічної діяльності.
Штучне середовище - Частина навколишнього середовища, яка створена людиною в процесі історичного розвиткусуспільного виробництва та не існує сама по собі як природа;
Технократизм (Від грец. techne - мистецтво, майстерність) - це абсолютизація ролі техніки у розвитку суспільства.
Техногенна цивілізація - особливий тип цивілізаційного розвитку, заснований на прогресі науки і технології, що прискорюється, швидкому зміні предметного світу і соціальних зв'язків, на домінуванні в культурі наукової раціональності, яка виступає як самодостатня цінність.
Основна та додаткова література на тему уроку:
- Природознавство. 11 клас [Текст]: підручник для загальноосвіт. організацій: базовий рівень/І.Ю. Олексашина, К.В. Галактіонов, І.С. Дмитрієв, А.В. Ляпцев та ін. / За ред. І.Ю. Олексашин. - 3-тє вид., Випр. – М.: Просвітництво, 2017. : з 4 – 6.
- Моїсеєв Н.М. Доля цивілізації. Шлях Розуму. - М: Мови русявий. культури, 2000. - с. 36-26, с. 72-75, с. 188-191
Відкриті електронні ресурси на тему уроку:
- Ф. Рапп Техніка та природознавство URL: http://gtmarket.ru/laboratory/expertize/3132/3135
- Історія розвитку науки та техніки URL: https://youtu.be/wBhwEyiZzks
- Технології 21 століття URL: https://youtu.be/pxiQjSFV758
- Винаходи 21 століття, які змінили світ URL: https://youtu.be/zU8oyNWAfMo
Теоретичний матеріал для самостійного вивчення
Техніка виникла на ранніх етапахеволюції людини у вигляді виготовлення та застосування знарядь і завжди виступала найважливішою умовою розвитку людського суспільства. Поняття «техніка» відрізняється різноманіттям смислів і у різних контекстах: сукупність навичок, прийомів, операцій, майстерність; засіб перетворення навколишнього природного середовища; посередник між людиною та природою, що задає тип відносин між ними; засіб зміни самої людини, що звільняє його від обмежень і створює йому проблеми.
Будь-який технічний пристрій можна як результат творчої діяльності людини. Техніка є найважливішим компонентом культури, як і наука чи мистецтво. Ці компоненти культури активно взаємодіють. Техніка як компонент культури несе в собі властиві їй смисли: загальнолюдської цінності; заходи досконалості методів діяльності; засоби розвитку особистості.
З цих позицій, технічна діяльність людини має певні особливості: цілеспрямованим, усвідомленим та творчим характером. Ето проявляється у винаході інструментів, пристроїв, обробці природних матеріалів, будівництві та прикрасі житла і т.д. Сукупність цих характерних рис впливає розвитку інтелекту і сприяє з того що людина направив своєї діяльності зміну природного довкілля та її перетворення.
Навколишній світ умовно можна поділити на світ природний та штучний. Людина зуміла проникнути у суть природних процесів та стати активним перетворювачем світу. Підсумком перетворюючої діяльності є поява «другої природи» – реальності штучної, створеної людиною, надбудованої над природним середовищем проживання. Техніка в цьому є і засобом створення штучної реальності, і її невід'ємною частиною. Штучне середовище поступово і невідворотно настає на середовище природне (природне).
Водночас людина як частина природи багато в чому залежить від природного середовища. У той же час, його діяльність часто входить у суперечність із природним середовищем. У зв'язку з цим людина змушена дбати про зниження антропогенного навантаження на біосферу. У вирішенні цієї проблеми людство має знайти баланс між створеним штучним середовищем та природним середовищем як головною умовою виживання та сталого розвитку сучасної цивілізації.
Поняття "цивілізація" ширше, ніж поняття "культура" і, тим більше, ніж поняття "техніка". Загалом, у поняття «цивілізація» включається вся окультурена природа, засоби ( знаряддя) її перетворення, сама людина і весь спектр існуючих між людьми взаємин. До основних ознак цивілізації відносять: суспільний розподіл праці; виникнення виробництва та товарно-грошових відносин; створення писемності; поява держави; розвиток форм духовних відносин.
Абсолютизація ролі техніки у розвитку суспільства (технократизм) веде до перетворення техніки із засобу поліпшення життя у мета його існування. Сучасна цивілізація набуває характерних рис техногенноїцивілізації (цивілізації, породженої технікою): висуває першому плані не людини, а техніку; стверджує панування техніки у системі цінностей людства.
Головну роль культурі цього типу цивілізації займає наукова раціональність, підкреслюється особлива цінність розуму і заснований у ньому прогрес науку й техніки. До характерним рисамтехногенної цивілізації можна віднести: 1) швидку зміну техніки та технології завдяки систематичному застосуванню у виробництві наукових знань; 2) науково-технічна революція як результат злиття науки та виробництва, яка істотно змінила взаємини людини та природи, місце людини в системі виробництва; 3) швидке оновлення штучного середовища, в якому безпосередньо протікає життя та діяльність людини; 4) зміна та швидка трансформація соціальних зв'язків (протягом одного-двох поколінь відбувається зміна способу життя та формування нового типу особистості).
На основі техногенної цивілізації сформувалося два типи суспільства: індустріальне суспільствота постіндустріальне суспільство. Сьогодні техногенна цивілізація виходить новий виток свого розвитку. Його особливостями вважають наростання процесів глобалізаціїі інформатизаціїсучасного суспільства.
У сучасному світідедалі частіше лунають заклики відмовитися від надмірностей техногенної цивілізації, зупинити подальший технічний прогрес або хоча б обмежитися використанням найпростіших пристроїв, що наводяться силою рук людських. На перший погляд привабливі ідей, які ведуть людину назад до природи, навряд чи здійсненні для сучасної людини, яка звикла до благ цивілізації.
Подолання конфлікту між розвитком суспільства та природою можливе за умови орієнтації суспільства на збалансований розвиток суспільства, яке намагається передбачити нові протиріччя та вирішити існуючі на основі узгодження своїх потреб зі здатністю біосфери залишатися у стійкому стані та зберігати для майбутніх поколінь життєво важливі ресурси.
Висновки:
Техніка є засіб створення людиною штучної реальності і водночас – невід'ємна частина цієї реальності
Сучасний світ немислимий без техніки. Вона стала невід'ємною частиною життя людини, умовою існування суспільства та його небувалого технічного прогресу.
Приклади та розбір розв'язання завдань тренувального модуля:
1. Заповніть перепустку в тексті:
Особливий тип цивілізаційного розвитку, заснований на прогресі науки і технології, що прискорюється, швидкому зміні предметного світу і соціальних зв'язків, на домінуванні в культурі наукової раціональності, яка виступає як самодостатня цінність називається _______________ цивілізація
Варіанти відповідей:традиційна / техногенна / Нового часу / науково-технічна
Правильний варіант відповіді:техногенна
2 . З'єднайте попарно фрази так, щоб вийшли правильні твердження:
З моменту появи техніки точаться суперечки між її прихильниками та противниками. З'єднайте фігури так, щоб вийшло аргументи для кожної точки зору.
- Прихильники техніки стверджують, що…
- Противники техніки кажуть, що…
- …що техніка – це невиправдана надмірність,
- ...що без техніки не обійтися,
- …провідна людинадо "техногенної пересиченості".
- …вона допомагає людині у вирішенні нагальних проблем, покращує та полегшує її життя.
Правильний варіант: написи в поєднанні фігури повинні скласти наступні фрази:
1.Прихильники техніки стверджують, що без техніки не обійтися: вона допомагає людині у вирішенні нагальних проблем, покращує та полегшує її життя.
2. Противники техніки кажуть, що техніка – це невиправдана надмірність, яка веде людину до «техногенної пересиченості».
Глава 1
Світоглядні аспекти психічного здоров'я та безпека польотів
У будь-якій галузі людської діяльності профілактика як соціальна організація починається з аналізу загрози об'єкту чи суб'єкту, які ми хочемо убезпечити. Соціально-психологічний аналіз причин льотних подій показує, що «людський фактор» набув іншого виміру, пізнання якого допоможе нам принципово по-новому реконструювати методологію профілактики аварійності. Насамперед, слід змінити філософію забезпечення надійності системи «людина-машина». Йдеться про посилення уваги до законів функціонування системи «людина-людина». Механізмом злагодженості у роботі такої системи є здатність посадових осіб професійно брати участь у вихованні, навчанні, підготовці авіаторів. Спиратися на наукові знання про людину як про суб'єкт праці. Прийняття того, що людина може, має бути метою, але не засобом її досягнення. З позиції розуміння льотчика як суб'єкта праці, з'явиться можливість пояснити місце та роль професійного ризику, який органічно притаманний небезпечній професії. Ця проблема на рівних включає економіку, здоров'я, льотну працю. Для льотчиків, експлуатантів АТ, управлінців ризик постає як соціальний тест професійної зрілості та придатності до роботи у небезпечних умовах. Безпосередньо для льотних екіпажів потреба до розширення кордонів ризику диктується самою суттю професії та постає як психологічний феномен психофізіологічної стійкості до авіаційних та соціальних стресів. У знанні – витоки безстрашності. Але не тільки. Надійність авіаторів – у розвиненості інтелекту, самостійності та духовної відповідальності, у характері, породі та натурі. У 40–50 % інцидентів причиною є не погані знання, а втрата авіацією своєї елітарності. Авіаційний комплекс, соціальна взаємодія всіх учасників цивільної авіації вимагає від екіпажу високої культури, етичного світовідчуття, потужного інтелекту, вираженого психічного здоров'я та льотних здібностей. У відповідь на ці вимоги є своя дійсність: 60–90 % серед екіпажів, що літають, відносяться до 2-ої та 3-ї груп психологічного відбору. Понад 40 % фізично розтреніровано, з надмірною вагою, у владі різноманітних шкідливих звичок, що загрожують їхньому професійному здоров'ю.
Водночас небесна система «льотчик-небо-літак» додатково зажадала від людини мати особливе моральна якість- Духовність. Духовність є найвищою (непідкупною) відповідальність за дану тобі довіру щодо охорони життя пасажирів, літака, громадян на землі та… своєї власної. Це означає, що у всіх блоках та інфраструктурах авіаційного господарства мають бути паростки рятівного. Все, з чим поєднується екіпаж, спрямовано розкриття його можливостей з урахуванням обмежень. У наш світогляд варто включати таїнство техніки: вона потребує більше високої якостіжиття, ширшої культури у всьому діапазоні людського фактора: відбору, навчання, підготовки, експлуатації авіаційної техніки. Сьогодні члени клубу командирів авіавиробництва Росії удостоєні золотого знака, який є ознакою матеріальної спроможності, але дуже хотілося б надати йому духовного вінця. Духовність – це також знання, але, передусім, себе. Слабкі знання про себе, про закони психічної діяльності, про свої слабкості, обмеження – ахіллесова п'ятау профілактиці аварійності. Управління ризиками людської складової – це цвях медичної, управлінської кадрової політики плюс виховної.
Через слабкість зазначеної політики потенційно існує прихована загрозабезпеки польоту: неможливість екіпажу в повну силувикористовувати свій професіоналізм.Особливо це в умовах ринкової економіки. Йдеться про підміну ідеалу, коли, образно кажучи, кисень змінили на гроші, тобто підняли цінність побуту та спотворили цінності буття. Саме цинізм стосовно доброчесності став причиною сутінкової свідомості, тобто загрозою психічному здоров'ю.Мислячий світогляд, виражений у духовній меті: не в небо піднятися, а наблизити Небо до Землі. Подібна думка дезавуює зло, породжене спокусами. За 1993-2000 р.р. сталося у всій авіації Росії понад сто катастроф. Всі ті катастрофи, де екіпаж виявив льотну неохайність, авантюризм, користолюбство, вектор його особистості був спрямований на приземленість Вищого початку в людині. Не містика, це наукою доведено. Тому варто нагороджувати золотим знаком усіх посадових осіб, які гостро відчувають відповідальність за блатмейстерство при відборі в авіацію, при призначенні нездатних на командні посади, за невгамовний вещизм, за напівкримінальну практику чартерних рейсів (перевантаження, приписка до класності тощо). Це можливо, якщо особливо цінувати та відтворювати психічне здоров'я. Ця якість здоров'я виховується. Роздуми мої зводяться до простої думки: до зміщення акцентів в галузі виховання дорослих людей, в галузі виховання незалежних особистостей, психічно витривалих, духовно стійких, розумово обдарованих, здатних одухотворювати зміст і значущість своєї праці. Для роботодавців необхідно створити правову базу, що регулює їхню відповідальність(персональну) за підтримку умов охорони психічного здоров'я, соціального позитивного самопочуття та належного рівня професійної підготовки.Психічне здоров'я безпосередньо пов'язане із соціальною якістю авіації: елітністю, яка проявляється у громадській ціні людини літаючої та пасажирів у тому числі. Елітність екіпажу трансформується свідомістю у найголовніше почуття – своєї потреби та соціальної захищеності. Для льотчиків-читачів, як літаючий лікар, скажу:
«Елітність авіації насамперед у вашій високій спробі чесності та громадянської порядності, у вашій любові до своєї професії, відданості та благоговіння перед життям».
Ці слова багатьом видадуться добрими закликами. У зв'язку з чим хочу звернути увагу авіаційних лікарів та льотчиків на необхідність знань із такої галузі науки, як психофізіологія. Саме ці специфічні знання як ніякі інші допоможуть зблизити лікаря та льотчика. Хоча моє ближче спілкування з льотним складом цивільної авіації дало можливість відчути, що співтовариство авіаційних психологів, лікарів, ергономістів відчуває гостру потребу в душевному спілкуванні з льотними екіпажами, в обміні інформацією, в тому числі і з наукових проблем.
У цьому глибше розкриємо зміст авіаційної психофізіології. Авіаційнапсихофізіологія бере участь у формуванні психічного здоров'я. Здорова психіка, літні здібності бачити, чути, відчувати, думати, бути емоційно стійким, витривалим, розсудливимі складають психічне здоров'я як гарант надійності людини, що літає.
У багатьохСьогоднішні авіазагони авіаційна медицина явно не в пошані. Це означає, що не в пошані і людина. У зв'язку з цим можна відповідально заявити: багато соціальних конфліктів на ґрунті оцінки профпридатності льотних екіпажів, особистісні стреси від непрофесійного ставлення до льотчика не як суб'єкта праці, а як до «найманої робочої сили» обумовлені безкультурним ставленням до ролі та місця авіаційної медицини та психофізіології.
Переконаний, що літаючий брат зрозуміє мою думку про те, що лікарська експертиза придатності льотчика, тобто придатності до професіїне може проводитися лікарями, не мають сертифіката «авіаційний лікар». Життя вимагає суттєво посилити владні та кадрові повноваження.
Багато лінійних пілотів і до цього дня ототожнюють психофізіологію з експертизою їхньої профпридатності зі здоров'я. У цьому і розглянемо мету, місце, зміст психофізіології у системі профілактики аварійності. Відомо, що безпека кується на землі, починаючи з культури проектування літального апарату (ЛА) під людину, яка керує ним. Йдеться про те, що на всіх етапах створення ЛА при виборі не тільки систем індикації, органів управління огляду з кабіни, а й характеристик стійкості та керованості, принципів поєднання автоматики з людиною, визначення меж відмови безпеки систем і агрегатів потрібно застосування знань законів у роботі психіки , нервової системи, аналізаторів людини та особливостей поведінки у нестандартних та ускладнених умовах польоту Це входило до наукових завдань Державного науково-дослідного інституту цивільної авіації.
Досвід підтвердив, що і людина, і техніка власними силами можуть бути надійними, а при їх взаємодії проявляється ненадійність, але вже системи «льотчик-літак». У цій, здавалося б, простенькій думці міститься відповідь на питання, звідки лиха льотного складу, при кваліфікації їхньої провини в ході розслідування льотних інцидентів, особливо зумовлених їх помилками. У військовій авіації ще у 80-ті роки у нормативні документищодо розслідування причин помилок додатково до поняття «особистий фактор» ми запровадили інженерно-психологічне поняття «людський фактор». У цю категорію віднесли закономірні помилки, зумовлені неврахуванням психофізіології людини при створенні робочих місць та льотно-технічних характеристик, помилки, що провокуються фізіологічними феноменами обману почуттів, психічними станами, сплутаністю свідомості, перевтомою, переляком, невпевненістю і т. д. Впровадивши цю класифікацію причин помилок, вдалося принципово розділити лихо і провину льотчика. Не менш важливою є та обставина, що було створено прецедент виробничої участі авіаційної медицини та ергономіки у спільному проектуванні військового літака та проекту майбутньої діяльності екіпажу в обсязі всіх завдань польоту. У ТТТ та ТЗ було введено Положення про облік обмежених можливостейлюдини за рахунок конструктивної досконалості літальних апаратів. З цією метою були створені спільні з ОКБ Мікояна, Сухого, Камова, Міля стенди, де моделювалися умови діяльності, за допомогою яких отримували кількісні характеристики надійності дій, що характеризують ступінь узгодженості людини з технікою щодо компетенції психофізіології людини. Введення етапу інженерно-психологічного проектування та психофізіологічного забезпечення розробок літаків МіГ-29, Су-27, Ту-160, вертольотів Мі-28, Ка-50 призвело до зниження помилок щодо «людського фактору» на 45–60 %. Цей успіх, шановні льотчики, було досягнуто завдяки знанням суті та змісту льотної праці. Тому не відштовхуйте лікарів від своєї професії, а, швидше навпаки, залучайте та навчайте їх змісту Вашого святого ремесла!
На доказ необхідності взаємного збагачення професійними знаннями наведемо приклад із живої історії. При проектуванні перспективного літака без достатнього обліку диференціальних порогів відчуття фізичних подразників було зроблено вибір залежностей між витратою ручки управління та перевантаженням, величиною зусилля та витратою керма. Це призвело до обману почуттів, так званому феномену «перетягування» ручки, виходу маневреного літака на закриті кути атаки і як кінцевий результат – протягом трьох років 22 втрачені літаки.
Шановні авіатори, не лікарі накладають обмеження на вашу кар'єру, а недостатня ергономічність робочих місць, систем керування та інформації.
Один лише факт: недостатнє переміщення чашки сидіння по висоті на деяких літаках призвело до того, що більше 35% льотного складу через своє зростання не могли встановити потрібний кут візування, що спричинило помилки приземлення і, звичайно, «з вини льотчика». Виходячи з цього, обмежили прийом до училищ за зростанням показників. Цей приклад якщо не доводить, то показує, що авіаційна психофізіологія як наука та практика – одна з тих людських авіаційних дисциплін, яка протидіє непомірним технократичним вимогам до екіпажу як сервоприводу, як виконавцю чужої волі, як гайці системи. Саме таке ставлення породило підсвідоме біологічне упередження, що екіпаж – потенційний порушник правил, джерело свавілля та носій льотних подій.
В інтересах обґрунтування контрольно-наглядової ролі льотного складу та за рівнем забезпечення безпеки власного життя в польоті сформулюю три морально-психологічні імперативи.
Перший імператив. Потужний прорив у сфері безпеки польотів лежить не так у техніці як такій, як у принциповій зміні світоглядуна льотчика та її працю, на освітній ценз авіаційної медицини.
Політ - це особливий вид трудової діяльності людини в неземних умовах, який не можна абсолютно убезпечити технічними засобами без творчої, інтелектуальної, правової участі екіпажу, який виступає як державний гарант благополучного польоту.Справа в тому, що технократичні принципи підходу до людини в польоті якщо не де-юре, то де-факто нерідко відмовляють льотчику в небі бути небожителем, тобто на відміну від земного життя по-іншому відчувати час і простір по-своєму переживати третій вимір, використовувати для керування літаком почуття польоту та почуття літака, по-особливому переживати душевний стан свободи як акта височини духу та відповідальності. На наше переконання, у XXI столітті крім необхідних кодексів, керівництв, правил безпеки буде створено суто льотний катехизис, свого роду моральний імператив, де, крім особисто літньої професійної відповідальності за свої вчинки, льотчик буде наділений правом на самовираження свого «Я» в літаку, у навчанні, у повітрі. Мати можливість голосно та зримо висловити протест проти обмеження його професійного інтелекту. Вимагати до себе довіри як до суб'єкта льотної праці, наділеного найвищою відповідальністю за життя пасажирів і своє життя з літаком. Подібна вимога природно врівноважується професіоналізмом, діловою та моральною відповідальністю.
З цієї позиції на користь безпеки польоту виводимо професійно-освітній напрямок на користь підвищення надійності льотних екіпажів. Його суть – створення соціально-психологічних умов праці для розширення можливостей екіпажу використовувати свої знання та здібності. Саме в цьому напрямку слід у цивільній авіації розвивати, підтримувати наукові дослідженнябіологічних, психологічних, соціальних, індивідуальних характеристик особистості та організму, які й становлять ту частину психічного здоров'я, яка забезпечує здатність до управління ЛА в невластивому середовищі проживання. Хворих треба лікувати, але для забезпечення здоров'я та вивчаються специфічні, психофізичні резерви, які підтримують людську та професійну надійність у польоті. Дуже хотілося переконати читача у справедливості незвичайного твердження: льотна професійна підготовка, що дає знання, уміння, навички, формує ефективність, а потім надійність. Додавання до неї психофізіологічної підготовки та психофізіологічних тренажів дають людську надійність і розумність, тому що розкривають людині, що вона може, а що ні.На цьому шляху самоусвідомлення себе як професіонала, який має обмеження в польоті, можна виховати зрілість гаранта безпеки. Це дуже важливо у зв'язку з постійним перенавчанням на нову, досконалішу техніку. У цивільній авіації третина осіб віком понад 50 років, тобто досвідчені професіонали. Чи не хворі, але частина з них зі зниженими психофізіологічними резервами. Ці особи, а не ті, що мають «букет діагнозів», допускають частіше помилкові дії. Знижені психофізіологічні резерви – це синдром погіршення якості життя, психологічного клімату, страх втратити професію, втрата льотної спрямованості.
