Svetové dejiny. 1. zväzok

Vývoj primitívneho komunálneho systému. Neskorá doba kamenná

Migrácia paleolitických lovcov

Príčiny najstaršej migrácie

Čo bolo dôvodom zložitých pohybov obyvateľstva starej doby kamennej, niekedy pokrývajúcej celé kontinenty? Aká sila prinútila ľudí doby paleolitu v mnohých prípadoch opustiť svoje domovy? Tieto dôvody treba hľadať v materiálnych podmienkach života paleolitických lovcov, v ich hospodárstve, v ich spoločenskom živote.

Ako ukazuje etnografia, nepretržitý a nepotlačiteľný proces osídľovania je normálnym a prirodzeným javom v živote loveckých a rybárskych kmeňov. S nízkym stupňom rozvoja výrobných síl a potrebou veľkých plôch pôdy potrebnej na výživu lovcov, zberačov a rybárov v dobe kamennej, prirodzený nárast populácie v určitých oblastiach, ktoré sú na to najpriaznivejšie, nevyhnutne viedol k hľadaniu nových územia a k presídľovaniu ľudí do nových oblastí.

Toto presídlenie nebolo náhodné, ale prísne prirodzené, pretože prebiehalo vo forme neustáleho rozdeľovania starých komunít. Jeho príčiny nám dávajú predstavu o presídlení indiánskych klanov a kmeňov Severnej Ameriky v modernej dobe, ktorú opísal americký etnograf L. Morgan.

Podľa Morgana sa v dôsledku toho neustále vytvárali nové kmene a nové klany prirodzený rast; tento proces sa značne urýchlil vďaka veľkému rozsahu amerického kontinentu. Z nejakého preľudneného geografického centra, ktoré malo zvláštne výhody z hľadiska získavania obživy, dochádzalo k postupnému odlivu obyvateľstva. Ako to z roka na rok pokračovalo, v určitej vzdialenosti od pôvodného sídla kmeňov rástla významná populácia; časom sa u osadníkov vyvinuli osobitné záujmy, odcudzili sa svojmu kmeňu, objavili sa rozdiely v jazyku. Toto sa opakovalo zo storočia na storočie v novozamestnaných aj v starých oblastiach.Keď rast obyvateľstva spôsobil nedostatok živobytia, prebytočná časť obyvateľstva odišla na nové miesto.

Nešlo teda o vlny národov, ktoré sa presúvali po celých kontinentoch, ani o rýchle a katastrofické presuny veľkých etnických más. Takéto hnutia patria do oveľa neskoršej doby, keď sa veľké kmeňové zväzy, pripravované dlhým predchádzajúcim obdobím, stali samozrejmosťou. historický vývoj. V paleolite prebiehal tempom a charakterom úplne odlišný, pomalý a spontánny proces presakovania jednotlivých malých kolektívov. Potom nastal pohyb malých skupín paleolitických ľudí z jednej oblasti do druhej, často komplikovaný opačným pohybom; často, treba predpokladať, bol tento druh pohybu akoby cikcak a prerušovaný, ako to vidíme v Moravanoch Dlga a v Kostenkách.

Osídlenie starovekých loveckých kmeňov nadobudlo vo vrchnom paleolite obzvlášť široký územný rozsah. Ďalšie zdokonaľovanie techniky lovu v porovnaní s moustérijskou dobou prispelo k nárastu populácie, čo zároveň viedlo k poklesu stavov zveri na územiach susediacich so starými sídlami.

Nevyhnutným dôsledkom bol zrejme odliv obyvateľstva z najľudnatejších a predtým najrozvinutejších miest do predtým opustených oblastí severnej Európy a najmä Ázie. Takéto presídľovanie bolo o to prirodzenejšie, že všetky tieto udalosti sa odohrali na konci doby ľadovej, v období oslobodenia od ľadu kolosálnej rozlohy zeme.

Zároveň sa umožnil rozvoj nových území na severe, pretože teraz už bolo oveľa rozvinutejšie ako predtým, objavili sa špeciálne lovecké zbrane, rôzne prostriedky na chytanie zvierat (vrhač oštepov, kostené oštepy a vrhacie šípky, lapacie jamy, siete a živé ploty). Už boli známe rôzne spôsoby umelého zakladania ohňa. Ľudia sa naučili stavať odolné trvalé obydlia na zimu a prenosné ľahké stany vyrobené z koží. Objavilo sa kožušinové oblečenie šité šľachovými niťami.

Toto všetko spolu umožnilo človeku prekonať ťažkosti, ktoré pred ním postavili drsné prírodné podmienky, ktoré mu nedovolili ísť ďaleko za hranice regiónov s miernym a teplým podnebím.

Presídlenie človeka na planétu je jedným z najvzrušujúcejších detektívnych príbehov v histórii. Dešifrovanie migrácií je jedným z kľúčov k pochopeniu historických procesov. Mimochodom, hlavné trasy si môžete pozrieť na tejto interaktívnej mape. Nedávno bolo urobených veľa objavovVedci sa naučili čítať genetické mutácie, v lingvistike sa našli metódy, podľa ktorých je možné obnoviť prajazyky a vzťahy medzi nimi. Existujú nové spôsoby datovania archeologických nálezov. História klimatických zmien vysvetľuje mnohé cesty - človek sa vydal na veľkú cestu okolo Zeme, aby ju hľadal lepší život a tento proces stále pokračuje.

Schopnosť pohybu určovala hladina morí a topenie ľadovcov, čo uzatváralo alebo otváralo možnosti ďalšieho napredovania. Niekedy sa ľudia museli prispôsobiť klimatickým zmenám a niekedy sa zdá, že to dopadlo dobre. Jedným slovom, tu som trochu vynašiel koleso a načrtol stručný súhrn osídlenia Zeme, hoci ma najviac zaujíma Eurázia vo všeobecnosti.

Takto vyzerali prví migranti

Skutočnosť, že Homo sapiens prišiel z Afriky, dnes uznáva väčšina vedcov. Táto udalosť sa stala plus-mínus pred 70-tisíc rokmi, podľa najnovších údajov je to pred 62- až 130-tisíc rokmi. Údaje sa viac-menej zhodujú s určením veku kostier v izraelských jaskyniach na 100 000 rokov. To znamená, že táto udalosť prebehla ešte za slušné obdobie, ale nevšímajme si maličkosti.

Muž teda vyšiel z južnej Afriky, usadil sa na kontinente, prešiel do úzkej časti Červeného mora na Arabský polostrov - moderná šírka prielivu Bab el-Mandeb je 20 km a v dobe ľadovej more úroveň bola oveľa nižšia - snáď sa to dalo prejsť takmer brodom. Hladina svetových oceánov stúpala, keď sa roztápali ľadovce.

Odtiaľ časť ľudí odišla do Perzského zálivu a na územie približne Mezopotámie,časť ďalej do Európy,časť pozdĺž pobrežia do Indie a ďalej - do Indonézie a Austrálie. Ďalšia časť - približne v smere do Číny, osídlila Sibír, čiastočne sa presunula aj do Európy, ďalšia časť - cez Beringovu úžinu do Ameriky. Homo sapiens sa teda v podstate usadil po celom svete a v Eurázii bolo niekoľko veľkých a veľmi starých centier ľudských sídiel.Afrika, kde to všetko začalo, je zďaleka najmenej preskúmaná, predpokladá sa, že archeologické náleziská môžu byť dobre zachované v piesku, takže zaujímavé objavy sú možné aj tam.

Pôvod Homo sapiens z Afriky potvrdzujú aj údaje genetikov, ktorí zistili, že všetci ľudia na zemi majú rovnaký prvý gén (marker) (africký). Ešte skôr došlo k migrácii homoerectus z tej istej Afriky (pred 2 miliónmi rokov), ktorý sa dostal do Číny, Eurázie a ďalších častí planéty, ale potom vymrel. Neandertálci sa s najväčšou pravdepodobnosťou dostali do Eurázie približne rovnakými cestami ako homo sapiens, pred 200 tisíc rokmi, vymreli relatívne nedávno, asi pred 20 tisíc rokmi. Územie približne v oblasti Mezopotámie je zrejme vo všeobecnosti priechodom pre všetkých migrantov.

V Európe vek najstaršej lebky Homo sapiens je stanovený na 40 tisíc rokov (nájdená v rumunskej jaskyni). Ľudia sem zrejme liezli za zvieratami, pohybovali sa po Dnepri. Približne v rovnakom veku ako kromaňonský muž z francúzskych jaskýň, ktorý je považovaný vo všetkých ohľadoch za rovnakého človeka ako my, len nemal práčku.

Leví muž je najstaršia figúrka na svete, má 40 tisíc rokov. Viac ako 70 rokov obnovené z mikrodielov, nakoniec obnovené v roku 2012, uložené v Britskom múzeu. Nájdený v staroveké osídlenie na juhu Nemecka sa tam našla prvá flauta rovnakého veku. Pravda, figúrka nezapadá do môjho chápania procesov. Teoreticky by to malo byť aspoň ženské.

Do rovnakého časového obdobia patrí aj Kostenki, veľké archeologické nálezisko 400 km južne od Moskvy vo Voronežskej oblasti, ktorého vek bol predtým stanovený na 35 000 rokov. Existujú však dôvody, aby sa čas objavenia sa človeka na týchto miestach stal starobylým. Napríklad archeológovia tam našli vrstvy popola -stopa sopečných erupcií v Taliansku pred 40 tisíc rokmi. Pod touto vrstvou sa našli početné stopy ľudskej činnosti, takže muž v Kostenkách má minimálne viac ako 40 tisíc rokov.

Kostenki boli veľmi husto osídlené, zachovali sa v nich pozostatky viac ako 60 starovekých osád a ľudia tu žili dlho a neopustili ho ani v dobe ľadovej, desiatky tisíc rokov. V Kostenkách našli nástroje vyrobené z kameňa, ktoré sa nedali dostať bližšie ako 150 km, a mušle na korálky bolo potrebné priniesť z morského pobrežia. To je minimálne 500 km. Sú tam figúrky vyrobené z mamutieho kla.

Diadém s ornamentom mamutího kla. Kostenki-1, 22-23 tisíc rokov, veľkosť 20x3,7 cm

Je možné, že ľudia odišli približne v rovnakom čase zo spoločného tranzitného rodového domu popri Dunaji a popri Done (a samozrejme aj iných riekach).Homo sapiens sa v Eurázii stretával s miestnym obyvateľstvom, ktoré tu dlho žilo - neandertálcami, ktorí si dosť pokazili život a potom vymreli.

S najväčšou pravdepodobnosťou proces presídľovania do tej či onej miery neustále pokračoval. Napríklad jednou z pamiatok tohto obdobia je Dolní Vestonica (Južná Morava, Mikulov, najbližší Veľké mesto- Brno), vek osady je 25 a pol tisíc rokov.

Vestonica Venuša (Paleolitická Venuša), nájdená na Morave v roku 1925, stará 25 tisíc rokov, no niektorí vedci ju považujú za staršiu. Výška 111 cm, uchovávané v Moravskom zemskom muzeu v Brne (Česká republika).

Väčšina neolitických pamiatok Európy sa niekedy spája s pojmom „stará Európa“. Patria sem Trypillya, Vinca, Lendel, kultúra lievikovitých pohárov. Minojci, Sikanovia, Iberiovia, Baskovia, Lelegovia, Pelasgovia sú považovaní za predindoeurópske európske národy. Na rozdiel od neskôr prichádzajúcich Indoeurópanov, ktorí sa usadili v opevnených mestách na kopcoch, starí Európania žili na rovinách v malých osadách a nemali obranné opevnenia. Hrnčiarsky kruh a kruh nepoznali. Na Balkánskom polostrove boli osady do 3-4 tisíc obyvateľov. Baskicko je považované za relikt starého európskeho regiónu.

V neolite, ktorý sa začína asi pred 10 000 rokmi, sa migrácie začínajú uskutočňovať aktívnejšie. Významnú úlohu zohral rozvoj dopravy. Sťahovanie národov prebieha ako po mori, tak aj pomocou nového revolučného vozidla – koňa a vozíka. Najväčšie migrácie Indoeurópanov patria do neolitu. Pokiaľ ide o indoeurópsky rodový dom, takmer jednomyseľne pomenúvajú rovnakú oblasť na území okolo Perzského zálivu, Malej Ázie (Turecko) atď. V skutočnosti bolo vždy známe, že k ďalšiemu presídľovaniu ľudí dochádza z územia v blízkosti hory Ararat po katastrofálnej povodni. Teraz túto teóriu čoraz viac potvrdzuje aj veda. Verzia potrebuje dôkaz, takže štúdium Čierneho mora je teraz mimoriadne dôležité - je známe, že to bolo malé sladkovodné jazero a v dôsledku dávnej katastrofy voda zo Stredozemného mora zaplavila blízke oblasti, možno aktívne obývané od Protoindoeurópanov. Ľudia zo zatopenej oblasti sa ponáhľali rôznymi smermi - teoreticky by to mohlo slúžiť ako impulz pre novú migračnú vlnu.

Lingvisti potvrdzujú, že jeden lingvistický praindoeurópsky predok pochádzal z rovnakého miesta, kde migrovali do Európy a ďalšie skoré časy- približne zo severu Mezopotámie, teda zhruba povedané, všetci z tej istej oblasti neďaleko Araratu. Veľká migračná vlna išla približne od 6. tisícročia takmer všetkými smermi, smerovala do Indie, Číny a Európy. V skorších dobách prebiehali migrácie aj z tých istých miest, každopádne je logické, ako v dávnejších dobách, prenikanie ľudí do Európy pozdĺž riek približne z územia modernej oblasti Čierneho mora. Ľudia tiež aktívne osídľujú Európu zo Stredozemného mora, a to aj po mori.

Počas neolitu sa vyvinulo niekoľko typov archeologických kultúr. Medzi nimi je veľké množstvo megalitických pamiatok.(megality sú veľké kamene). V Európe sú rozšírené prevažne v pobrežných oblastiach a patria do eneolitu a doby bronzovej – 3 – 2 tisíc pred Kristom. Do skoršieho obdobia, neolitu - na Britských ostrovoch, v Portugalsku a Francúzsku. Nachádzajú sa v Bretónsku, na pobreží Stredozemného mora v Španielsku, Portugalsku, Francúzsku, ako aj na západe Anglicka, v Írsku, Dánsku, Švédsku. Najbežnejšie sú dolmeny – vo Walese sa im hovorí kromlech, v Portugalsku anta, na Sardínii stazzone, na Kaukaze ispun. Ďalším ich bežným typom sú chodbové hrobky (Írsko, Wales, Bretónsko atď.). Ďalším typom sú galérie. Časté sú aj menhiry (samostatné veľké kamene), skupiny menhirov a kamenné kruhy, medzi ktoré patrí aj Stonehenge. Predpokladá sa, že tieto boli astronomické zariadenia a nie sú také staré ako megalitické pohrebiská, takéto pamiatky sú spojené s migráciou po mori. Zložité a spletité vzťahy medzi ustálenými a kočovných národov- samostatný príbeh, do roku nula je celkom jasný obraz sveta.

O veľkom sťahovaní národov v 1. tisícročí nášho letopočtu sa vie pomerne veľa vďaka literárnym prameňom – tieto procesy boli zložité a rôznorodé. Napokon, v priebehu druhého tisícročia sa postupne formuje moderná mapa sveta. Tým sa však história migrácií nekončí a dnes nadobúda nemenej globálny rozmer ako v staroveku. Mimochodom, existuje zaujímavá séria BBC "The Great Settlement of Nations".

Vo všeobecnosti je záver a podstata tohto - presídľovanie ľudí je živý a prirodzený proces, ktorý sa nikdy nezastavil. K migrácii dochádza z určitých a pochopiteľných dôvodov – je dobre tam, kde nie sme. Najčastejšie prinúti človeka pokračovať v zhoršení klimatické podmienky, hlad, jedným slovom - túžba prežiť.

Vášeň – pojem zavedený N. Gumilyovom, znamená schopnosť národov pohybovať sa a charakterizovať ich „vek“. Vysoký stupeň vášeň je vlastnosťou mladých ľudí. Vášeň vo všeobecnosti bola pre národy dobrá, hoci táto cesta nikdy nebola jednoduchá. Zdá sa mi, že pre slobodného by bolo lepšie, keby bol múdrejší a nesedel na mieste :))) Ochota cestovať je jedna z dvoch vecí: buď úplná beznádej a nutkanie, alebo mladosť duše.... súhlasíš so mnou?

Trochu teórie o antropogenéze

Teoretický vývoj v oblasti evolučnej antropológie je z mnohých dôvodov neustále pred ich súčasnou úrovňou dôkazov. Vznikla v 19. storočí pod priamym vplyvom evolucionistickej teórie Darwina, ktorá sa napokon formovala v prvej polovici 20. storočia, kraľovala teória štádia antropogenézy pomerne dlho. Jeho podstata sa scvrkáva na nasledovné: človek vo svojom biologickom vývoji prešiel niekoľkými štádiami, ktoré sú od seba oddelené evolučnými skokmi.

• prvé štádium - archantropov(Pithecanthropus, Sinanthropus, Atlanthropus),
• druhá etapa - paleoantropov(Neandertálci, ktorých meno pochádza z prvého objavu pri meste Neandertálec),
• tretia etapa - neoantrop(človek moderného druhu), alebo Cro-Magnon (pomenovaný podľa miesta, kde sa našli prvé fosílie moderných ľudí, vyrobené v Cro-Magnonskej jaskyni).

Treba si uvedomiť, že nejde o biologickú klasifikáciu, ale o štadiálnu schému, ktorá už v 50. rokoch neobsahovala celú morfologickú diverzitu paleoantropologických nálezov. 20. storočie Všimnite si, že klasifikačná schéma rodiny hominidov je stále oblasťou ostrých vedeckých diskusií.

Posledné polstoročie a najmä posledné desaťročie výskumu prinieslo veľké množstvo poznatkov, ktoré kvalitatívne zmenili všeobecný prístup k riešeniu otázky bezprostredných predkov človeka, chápania podstaty a ciest procesu sapientácie.

Podľa moderných predstáv evolúcia nie je lineárny proces sprevádzaný niekoľkými skokmi, ale kontinuálny, viacúrovňový proces, ktorého podstatu možno graficky znázorniť nie ako strom s jedným kmeňom, ale ako ker. Hovoríme teda o sieťovej evolúcii, ktorej podstatou je že zároveň evolučne nerovné ľudské bytosti mohli existovať a interagovať, ktoré z morfologického a kultúrneho hľadiska stáli na rôznych úrovniach sapientácie.

Osídlenie Homo erectus a neandertálcov

Mapa osídlenia Homo erectus v olduvian a acheulian éry.

Afrika je s najväčšou pravdepodobnosťou jedinou oblasťou, v ktorej zástupcovia tohto druhu žili počas prvého pol milióna rokov svojej existencie, hoci nepochybne mohli navštíviť susedné regióny v procese migrácie - Arábiu, Blízky východ a dokonca aj Kaukaz. Paleoantropologické nálezy v Izraeli (lokalita Ubeidiya), na strednom Kaukaze (lokalita Dmanisi) nám umožňujú hovoriť o tom s istotou. Pokiaľ ide o územia juhovýchodnej a Východná Ázia, ako aj na juh Európy, potom sa tam výskyt predstaviteľov rodu Homo erectus datuje najskôr do obdobia pred 1,1 až 0,8 miliónmi rokov a ich významnejšie osídlenie možno pripísať koncom r. spodný pleistocén, t.j. asi pred 500 tisíc rokmi.

V neskorších fázach svojej histórie (asi pred 300 000 rokmi) Homo erectus (archantropy) osídlil celú Afriku, južnú Európu a začal sa šíriť po celej Ázii. Napriek tomu, že ich populácie bolo možné oddeliť prirodzenými bariérami, morfologicky boli relatívne homogénnou skupinou.

Obdobie existencie „archantropov“ bolo nahradené objavením sa asi pred pol miliónom rokov inej skupiny hominidov, ktorí sa často v súlade s predchádzajúcou schémou nazývajú paleoantropi a ktorých skorý vzhľad bez ohľadu na polohu objavenie zvyškov kostí sa v modernej schéme pripisuje Homo Heidelbergensis (človek z Heidelbergu). Tento druh existoval približne pred 600 až 150 tisíc rokmi.

V Európe a západnej Ázii boli potomkami H. Heidelbergensisa takzvaní „klasickí“ neandertálci – ktorí sa objavili najneskôr pred 130-tisíc rokmi a existovali minimálne 100-tisíc rokov. Ich poslední zástupcovia žili v horských oblastiach Eurázie už pred 30-tisíc rokmi, ak nie dlhšie.

Presídlenie moderných ľudí

Debata o pôvode Homo sapiens stále veľmi ostré moderné riešenia veľmi odlišné od názorov spred dvadsiatich rokov. AT moderná veda jasne sa rozlišujú dva protichodné pohľady – polycentrický a monocentrický. Podľa prvej prebiehala evolučná premena Homo erectus na Homo sapiens všade – v Afrike, Ázii, Európe s nepretržitou, nepretržitou výmenou genetického materiálu medzi populáciami týchto území. Podľa iného bolo miestom vzniku neoantropov veľmi špecifický región, odkiaľ došlo k ich osídleniu spojenému s ničením alebo asimiláciou autochtónnych populácií hominínov. Takouto oblasťou je podľa vedcov južná a východná Afrika, kde sú pozostatky Homo sapiens najstaršieho staroveku (lebka Omo 1, objavená pri severnom pobreží jazera Turkan v Etiópii a datovaná asi pred 130 tisíc rokmi, pozostatky neoantropov z jaskýň Klasies a Beder v južnej Afrike, staré asi 100 tisíc rokov). Okrem toho množstvo ďalších východoafrických lokalít obsahuje nálezy porovnateľné vekom s tými, ktoré sú spomenuté vyššie. V severnej Afrike takéto rané pozostatky neoantropov ešte neboli objavené, aj keď existuje množstvo nálezov veľmi vyspelých jedincov v antropologickom zmysle, ktoré siahajú do veku vysoko nad 50 tisíc rokov.

Mimo Afriky nálezy Homo sapiens, vekom podobné nálezom z juhu a východnej Afriky, objavené na Blízkom východe, pochádzajú z izraelských jaskýň Skhul a Qafzeh a pochádzajú z obdobia pred 70 až 100 tisíc rokmi.

V iných regiónoch glóbus Nálezy Homo sapiens, ktoré sú staršie ako 40-36 tisíc rokov, sú stále neznáme. Existuje množstvo správ o skorších nálezoch v Číne, Indonézii a Austrálii, ale všetky buď nemajú spoľahlivé dátumy, alebo pochádzajú zo slabo stratifikovaných lokalít.

Ako najpravdepodobnejšia sa teda k dnešnému dňu javí hypotéza o africkom domove predkov nášho druhu, pretože práve tam je maximálny počet nálezov, ktoré nám umožňujú dostatočne podrobne sledovať premenu miestnych archantropov na paleoantropov, a druhý na neoantropov. Genetický výskum a údaje molekulárna biológia, podľa väčšiny výskumníkov tiež poukazujú na Afriku ako na pôvodné centrum vzniku Homo sapiens. Výpočty genetikov, ktorých cieľom bolo určiť pravdepodobný čas výskytu nášho druhu, hovoria, že k tejto udalosti mohlo dôjsť v období pred 90 až 160 tisíc rokmi, aj keď sa niekedy objavia aj skoršie dátumy.

Ak ponecháme bokom polemiku o presnom čase objavenia sa moderných ľudí, potom by sa malo povedať, že podľa antropologických údajov sa široká distribúcia mimo Afriky a Blízkeho východu začala najskôr pred 50 - 60 000 rokmi, keď ovládli južné oblasti Ázie a Austrálie. Do Európy ľudia moderného typu prenikli pred 35-40 tisíc rokmi, kde potom takmer 10 tisíc rokov spolunažívali s neandertálcami. V procese ich osídľovania sa rôzne populácie Homo sapiens museli prispôsobiť rôznym prírodným podmienkam, čo malo za následok nahromadenie viac či menej jasných biologických rozdielov medzi nimi, čo viedlo k vytvoreniu moderných rás. Nedá sa vylúčiť, že určitý vplyv na tento proces mohli mať kontakty s miestnym obyvateľstvom vyspelých regiónov, ktoré boli antropologicky zrejme značne pestré.

Nie je možné určiť, odkedy ľudia začali cestovať. Začiatok histórie cestovania by sa s najväčšou pravdepodobnosťou mal dať do obdobia, keď sa začal odohrávať proces oddeľovania človeka od sveta zvierat. V každom prípade niet pochýb o tom, že cestovanie začalo, keď sa kládli základy ľudskej civilizácie.

Čo prinútilo našich vzdialených predkov pohybovať sa po nekonečných rozlohách Zeme? Motívy cestovania boli nasledovné:

1. Primitívny človek bol nútený presťahovať sa z jednej oblasti do druhej hľadať potravu(poľovníctvo, rybolov atď.). Napriek tomu, že takéto prechody robia aj zvieratá (napríklad stáda antilop prejdú až tisíc kilometrov za sezónu), takéto pohyby v priestore sú pre človeka charakteristické, pretože sú zmysluplné a účelné.

2. S príchodom chovu dobytka začal primitívny človek robiť dlhé prechody pri hľadaní pastvy, kladenie ciest a ich zapamätanie. Pastieri si často značili cestu špeciálnymi znakmi na zemi.

3. S rozvojom primitívneho poľnohospodárstva sa výrazne rozšíril záujem človeka o územné rozloženie sveta rastlín. Muž sa pohol pri hľadaní lepšej a úrodnejšej pôdy a dokonca sa snažili zmeniť krajinu krajín nevhodných pre plodiny.

4. Rozvoj remesiel a obchodu vyvolal potrebu tvoriť schém trasy. Najvýraznejšie znaky reliéfu (hora, skala, vysoký strom atď.) slúžili ako orientačné body. Revolučná etapa v pohybe ľudí bola výroba a používanie plavidiel prekonať vzdialenosť na vode. Najprv sa využil prúd vody a potom sila vetra. Slnko a hviezdy slúžili ako orientačné body na mori.

5. S rozvojom medziskupinovej komunikácie sa vytvárajú zaužívané cestičky medzi obcami. Rozvíjanie kmeňová komunikácia. Táto komunikácia mala niekoľko podôb:

a) vnútroetnické vysídlenie, t.j. pohyb v rámci územia obsadeného kmeňom alebo alianciou kmeňov;

b) medzietnická komunikácia, t.j. pohyb mimo územia kmeňa a strata ďalšej komunikácie s ním;

c) pohyb samotného kmeňa alebo spojenie kmeňov do inej oblasti, čo je typické pre národy vedúce kočovný životný štýl.

Tento typ pohybu sa nazýva migrácia.

Starí ľudia sa zároveň snažili opraviť trasy svojich pohybov. Toto znamenalo začiatok prvých prvkov kartografie.

Prvé takzvané „mapy“ sa kreslili na zem, kamene, úlomky stromov, zvieracie kože a kosti. Boli to primitívne schémy s symbolov s prvkami kresby.

V období mezolitu (pred 10 - 3 tisíc rokmi) sa začínajú formovať prvé obchodné cesty.

V praveku teda boli hlavnými motívmi cestovania objektívne dôvody, z ktorých hlavným bolo prežitie. Ale bola tu aj vnútorná motivácia cestovania ľudí, a to vzájomné návštevy predstaviteľov rôznych kmeňov a obyčajná ľudská zvedavosť zistiť: "čo je za horizontom?"

AT staroveký čas Hlavnými motívmi cestovania boli obchodné, vzdelávacie a poznávacie účely, púť, liečenie, návšteva a účasť na verejných podujatiach, dobývanie a kolonizácia nových krajín.

Prvé cesty staroveku (Mezopotámia, Egypt, Fenícia, Čína). Proces ľudského poznávania okolitého sveta je do istej miery spojený s cestovaním. Potreba nadviazať obchodné vzťahy nútila ľudí odísť do vzdialených, neznámych krajín. Prvé informácie o cestovaní a ich úlohe pri vzniku veľkých kultúr sa k nám dostali vo forme mýtov, legiend, rozprávok, biblických textov a svedectiev antických autorov.

Cestovanie po starovekom východe bolo neoddeliteľnou súčasťou spôsobu života ľudí. Keďže cestovanie bolo plné nebezpečenstiev, cestovateľ bol vnímaný ako človek poznačený Bohom. Pred cestou sa vykonávali povinné rituály a obete. Podobné príklady možno nájsť v epose o Gilgameš. Proroka možno pripísať biblickým cestovateľom Mojžiš ktorý viedol svoj ľud cez púšť pri hľadaní lepších krajín, Ale ja ktorý vo svojej arche zachránil všetko živé pred potopou.

Ďalšie centrum svetovej civilizácie bol Staroveký Egypt . Samotná príroda prispela k plavbe pozdĺž tečúceho Nílu, ktorý preteká celou krajinou od juhu na sever. Egypťania vytvorili mapu časti Nílu, ktorú ovládali, a sledovali jej tok v dĺžke viac ako 2000 km. Vďaka tomu sa Egypťania dostali do Núbie ležiacej na juhu krajiny a kontaktovali stredomorské krajiny ležiace na severe a severovýchode (ostrovy v Egejskom mori a ostrov Kréta).

Z centrálnej časti krajiny začínala karavanová cesta, ktorá viedla k Červenému moru a odtiaľ do krajiny Punt. puntom(presnejšie Puin) starí Egypťania nazývali krajinu vo východnej Afrike, ležiacu na pobreží Adenského zálivu. V súčasnosti sa verí, že ide o územie moderného Somálska a Jemenu.

No najznámejším a takmer úplne zachovaným opisom cesty je cesta Sinuheta(v inom prepise - Sinukhit), ktorý sa odohral okolo roku 2000 - 1960. BC. Sinuhet podnikol cestu do krajiny Kedem, t.j. na východ. Tento príbeh napísal neznámy autor. Egypťania ho radi čítali a kopírovali ho z papyrusu na papyrus.

Navigácia zintenzívnila kontakty medzi krajinami. Potrebné drevo (napríklad borovica, céder) bolo dodané zo Sýrie a Libanonu. Z prístavov Červeného mora išli lode do krajín Arabský polostrov, India, bol tiež sprostredkovateľským obchodom s Čínou. Prebiehal aktívny obchod so štátmi východnej Afriky, odkiaľ sa k faraónom privážalo zlato, slonovina, kameň a kamenina.

A predsa boli prví námorníci staroveku Feničania. Ich štát sa nachádzal vo východnom Stredomorí. Feničania stavali veľké a odolné lode, šli za Stredozemné more do oceánu a plavili sa aj pozdĺž západného pobrežia Európy a Afriky.

V VI storočí. BC na pridelení egyptský faraón Necho II Feničania podnikli cestu okolo Afriky. Feničania vyplávali z Erythreanského mora (Červeného mora) a vstúpili do Južného mora ( Indický oceán). S nástupom jesene sa na zimu vylodili na brehu. Utáborili sa na brehu, zasiali zem a čakali na úrodu, potom sa plavili ďalej. Uplynuli teda dva roky plavby a na tretí oboplávali Afriku a preplavili sa cez Herkulove stĺpy a vrátili sa do Egypta. Je to vďaka úsiliu Feničanov Otvorili sa Gibraltársky prieliv, a naskytla sa príležitosť dostať sa na západné pobrežie Európy, Britské ostrovy a západné pobrežie Afriky. Ležali pri východe Atlantický oceán mestá Kadir (Cádiz) a Tingis (Tangier).

Potomkovia starých Feničanov Kartáginci– pokračujúci rozvoj nových pozemkov a priestorov. Najznámejšia cesta vojenského vodcu a námorného veliteľa Gennon. Preskúmal západné pobrežie Afriky až po súčasnú Sierru Leone.

Cesty a objavy robili všetky národy sveta. Výnimkou v tomto smere nie sú ani také centrá ľudskej civilizácie ako Čína a India.

civilizácia Staroveká Čína vznikol v polovici II tisícročia pred naším letopočtom. e. v povodí rieky Juane. Do konca II tisícročia pred naším letopočtom. Číňania sa usadili vo východnej Ázii. Čínski cestovatelia dobre poznali geografiu Číny. Starí Číňania sa plavili nielen po svojich riekach, ale na svojich lodiach vychádzali aj do Tichého oceánu.

Okrem obchodných a výletných lodí v starovekej Číne existovali mocné vojnové lode.

Najznámejším cestovateľom starovekej Číny bol Sima Qian. známy tri veľké výlety Sima Qian, ktorý sa odohral v období 125 – 120 pred Kr. e. cez územie Číny.

Sima Qian nielen cestoval, ale svoje cesty aj podrobne opísal. Hovorí sa mu „otec čínskej historiografie“, v európskej literatúre „čínsky Herodotos“. Jeho " Historické poznámky“sa stalo akýmsi štandardom pre nasledujúcich historikov. Jeho spisy tiež poskytujú informácie geografický charakter o juhozápadných susedoch Číny, ako je Kórea.

Jedným z prvých čínskych cestovateľov bol Zhang Qian ktorý žil okolo 2. stor. BC. a zastával diplomatickú funkciu na cisárskom dvore. Cesta k Hunom. Precestoval Mongolsko, Strednú Áziu.

Počas cestovania si Zhang Qian neustále robil poznámky. Opísal Bucharu, údolie rieky Ili, kirgizské stepi, územie moderného Kazachstanu, ktoré sa nachádza severne od Syrdarji. Zhang Qianova cesta mala veľký ekonomický význam. Čínski obchodníci sa ponáhľali na západ po trase, ktorú precestoval. Prenikli nielen do Strednej Ázie a Indie, ale aj do krajín Malej Ázie a Palestíny.

Fa Xianove cesty. Budhistický mních, cestoval po Ázii 15 rokov. Preskúmal severozápadnú Čínu, púšť Gobi, Strednú Áziu, Afganistan, severnú Indiu. V Indii Fa Xiang navštívil mnoho miest, zbieral legendy a príbehy o Budhovi. Tam žil niekoľko rokov. Do Číny sa vrátil po mori cez ostrovy Cejlon a Jáva. Publikoval „Popis budhistických štátov“, ktorý popisuje viac ako 30 štátov, poskytuje cenné geografické a etnografické informácie. Okrem toho Fa Xiang poskytuje odhad vzdialeností a presnú polohu objektov.

Význam Číny v spoločensko-kultúrnom priestore tej doby bol obrovský. V kronike z roku 166 pred Kr. obsahuje informácie o návšteve čínskych obchodníkov v Rímskej ríši a ich stretnutí s cisárom Marcusom Aureliom Antonom. Čínski obchodníci si vydláždili cestu cez Strednú Áziu, Blízky východ, Palestínu do starovekého Ríma, čo dalo vznik „ Veľká hodvábna cesta". Najbližšími obchodnými partnermi Číny však boli národy, ktoré obývali indický subkontinent.

Vo všetkých veľkých civilizáciách staroveku sa teda cestovanie a kampane aktívne uskutočňovali na rôzne účely. Ľudstvo rozvíjalo a ovládlo nové územia. Spolu s tým sa zmenil spôsob života, tradície, prelínanie kultúr.

6. Cesty po starovekom svete (Kartágo, Staroveké Grécko, Macedónsko atď.) Obdobie antiky zahŕňa niekoľko období: obdobie archaiky (krétsko-mykénska kultúra); obdobie začiatku rozvoja civilizácie starovekého Grécka; Helenistické obdobie (rozkvet a úpadok civilizácie starovekého Grécka a starovekého Ríma). Samotné slovo „staroveky“ v latinčine znamená „starovina“, „staré časy“.

Korene európskej civilizácie siahajú do ďalekých legendárnych čias krétskej kultúry, alebo, ako sa tomu hovorí, Minoan (podľa mena krétskeho kráľa Minosa). Mýty a rozprávky o tejto krajine sú inšpirované romantikou a lyrikou. Stačí si spomenúť na labyrint Minotaura, niť Ariadny, skutky Thesea, syna aténskeho kráľa Aegea, na počesť ktorého je pomenované Egejské more, Medeu, Jasona, Argonautov, hrdinov Homérovej Iliady. , len čo niečo blízke a drahé zafúkne. Na tomto materiáli vyrástli a žijú všetky generácie Európanov.

Od 12. storočia BC. môžeme hovoriť o pôvode civilizácie starovekého Grécka. Starovekí Gréci sa voľne plavili po Egejskom mori k brehom Malej Ázie a späť, hoci tieto cesty neboli bez nebezpečenstva a dobrodružstva. Príbeh o putovaní legendárneho Odysea nepotrebuje komentár, keďže Homérove básne boli preložené do všetkých jazykov.

V starovekom Grécku dosiahlo cestovanie najväčší rozmach v 5. – 4. storočí. BC. Rovnaké obdobie je rozkvetom filozofie, umenia, matematiky, astronómie, kozmológie a iných vied. Centrami civilizácie boli mestá Malej Ázie – Milétos, Efez a Kolofón. Ale centrom príťažlivosti boli Atény.

S cieľom porozumieť svetu putovali mudrci, prírodní filozofi a básnici do všetkých kútov sveta. Takmer všetci významní starogrécki filozofi podnikali vzdialené putovanie. mudrc a filozof Táles z Milétuštudoval v Egypte viac ako dvadsať rokov. Filozof a matematik navštívili údolie Nílu, aby získali vedomosti Pytagoras, zákonodarca Solon. Filozof Platón po dlhej ceste po návrate domov založil filozofickú školu.

No nielen vedomosti lákali cestovateľov do týchto krajín. Priťahovala ich grandióznosť staroveké pamiatky architektúry.

Jedným z prvých vedeckých cestovateľov bol Herodotos, ktorý je podľa slov Cicera „otcom histórie“. Herodotos cestoval 10 rokov (od 455 do 445 pred Kristom) a všetky svoje pozorovania rozpísal v 9 knihách. Precestoval celé Grécko a Malú Áziu, potom sa plavil do fénického mesta Týru. Najviac zo všetkého Herodota priťahoval východ a jeho boháči kultúrne dedičstvo. Herodotos cestoval po Líbyi, navštívil Babylon, no zasiahol ho najmä Egypt, kde sa zdržal tri mesiace. Po návrate do Grécka sa Herodotos podelil o svoje poznatky so svojimi krajanmi. Toto bola jeho prvá cesta..

Druhá Herodotova cesta viedla cez Malú Áziu, odkiaľ loďou dorazil do oblasti severného Čierneho mora, cez Helespont do milézskej kolónie Olbia pri ústí Dneper-Bug. Tam sa stretol s kočovnými kmeňmi Skýtov, pozoroval ich zvyky, rituály, študoval ich spoločenský systém.

vlastné tretia plavba Herodotos sa venoval štúdiu Balkánskeho polostrova. Precestoval Peloponéz, ostrovy v Egejskom mori (Delos, Pharos, Zakif a iné), potom precestoval južné Taliansko a sever Balkánskeho polostrova.

Z jeho spisov sa k nám dostali iba fragmenty, ale hlavné je, že Herodotos patrí sláva prvého gréckeho turistu, keďže na rozdiel od svojich predchodcov cestoval nie kvôli dosiahnutiu nejakých iných cieľov, ale kvôli samotnej ceste, t.j. pre potešenie, uspokojenie vlastnej zvedavosti a zvedavosti.

Počas tejto éry sa cestovalo najmä na ekonomické, politické a vojenské účely. Jedným z príkladov cestovania na ekonomické účely bola cesta gréckeho obchodníka Pytheasa. V roku 325 pred Kr Pytheas sa plavil na jednej lodi zo svojho rodného mesta Messalia (dnes Marseille). Preplavil sa cez Gibraltár a oboplávajúc Pyrenejský polostrov vstúpil do Biskajského zálivu. Potom sa plavil pozdĺž pobrežia krajiny Keltov a dosiahol Lamanšský prieliv. Tam pristál na ostrove Albion, čo znamená „Biely“, pomenovaný kvôli častým hmlám. Na tomto ostrove sa Pytheas od obyvateľov dozvedel, že severne od nich leží krajina „Thule“, čo v preklade z miestneho dialektu znamená „okraj“, „limit“.

Pytheas oboplával Britský polostrov zo západu a cez Severný prieliv medzi Britániou a Írskom vstúpil do Atlantického oceánu. Pytheas sa pokúsil dostať do krajiny „Thule“ (dnes ostrov Island). Plavil sa cez Orknejské a Shetlandské ostrovy a po dosiahnutí trajektových ostrovov išiel ďalej na 61 ° severnej zemepisnej šírky. Nikto zo starých Grékov a dokonca ani Rimanov nešiel tak ďaleko na sever.

Grécko je rodiskom športovej turistiky. olympijské hry prebiehal každé štyri roky a začínal sa prvým novým mesiacom po letnom slnovrate. Špeciálni vyslanci Feora počas hier vyhlásili posvätný mier.

Miestom konania hier bola Olympia. Všetci, ktorí idú do Olympie, boli uznaní za hostí Zeusa. Medzi nimi boli aj čestní hostia, ktorí boli uznaní za poslancov miest a feor. Spravidla boli miešané a kŕmené na náklady hostiteľa. Na štadión sa zmestilo až štyridsaťtisíc ľudí, no pustili tam len mužov. Pri príležitosti olympiády sa vždy konal veľký jarmok. Turisti navštívili starobylé chrámy, vypočuli si sprievodcu, ktorý rozprával rôzne legendy. Olympiáda trvala 5 dní.

Okrem olympiády existovali aj ďalšie hry, ktoré mali pangrécky charakter: isthmian ktorý sa odohral na Korintskej šiji; Nemean koná sa v Nemeanskom údolí Argolis, neďaleko Diovho chrámu, tiež raz za dva roky; Pythian, ktorá sa koná, podobne ako olympiáda, každé štyri roky v Chris (Phokis).

Vzhľadom na cesty helenistickej éry treba poznamenať vojenských ťažení Alexandra Veľkého trvajúce 10 rokov.

V roku 330 pred Kr jednotky Alexandra Veľkého, ktoré porazili perzské kráľovstvo, dosiahli južný Afganistan. Potom sa cez moderný Kandahár a Ghazni otrávili v Kabele. Odtiaľ, keď sme prešli priesmykom Khavak (3 548 m) v horskom systéme Hindúkuš, sme dorazili do severného Afganistanu. Potom macedónsky kráľ podnikol svoju kampaň do Syr Darya a dosiahol moderný Khujand (do roku 1991 - mesto Leninabad). Potom sa armáda otočila na juh a vtrhla do Pandžábu, kde bol Alexander kvôli nespokojnosti vojakov, horúčave a chorobe nútený vrátiť sa, počas čoho ho zastihla smrť.

Bez toho, aby sme zachádzali do vojenských detailov tejto kampane, môžeme s istotou povedať, že sa skončila pre Grékov a potom pre Rimanov otvorením cesty do Indie. Vďaka tejto kampani sa Gréci a Macedónci zoznámili s doteraz málo známymi, ba dokonca úplne neznámymi národmi, ich kultúrou, spôsobom života a tradíciami. Osobne sa Alexander Veľký zaujímal o štúdium Ázie. V Alexandrovom sprievode boli nielen bojovníci, ale aj vynikajúci vedci a umelci. Vo svojich dielach podrobne opísali všetko, čo počas tejto kampane videli, počuli a študovali.

Nastala zmena vo výhľade. eurocentrizmus.

Táto túra bola Začalo sa múzejné štúdium. Alexander po víťazstve nad Peržanmi poslal peniaze svojmu učiteľovi Aristotelovi. Za tieto peniaze Aristoteles založil prírodovedné múzeum. Aristoteles požiadal svojho kráľovského žiaka, aby mu poslal vzorky neznámych rastlín a koží alebo vypchatých zvierat nezvyčajných zvierat, čo sa stalo na príkaz Alexandra.

Vlastnosti vnútroštátneho cestovania v Rímskej ríši. Druhy „turistických“ aktivít, ktoré vznikli v Rímskej ríši. Staroveká grécka kultúra obohatila ľudstvo o poznatky o svete okolo nás, cestovanie povýšila na úroveň masového fenoménu, no hovorila o skoré štádia cestovný ruch môže pochádzať z obdobia starovekého Ríma.

najvyššieho rozkvetu Rímska ríša dosiahol v I - II storočí. inzerát. Cestovanie sa dalo uskutočniť vďaka prítomnosti vynikajúcich ciest. V starovekom Grécku bol prekážkou cestovania po súši nedostatok pohodlné cesty. Vodné cestovanie.

Veľkosť Rímskej ríše a problémy s jej riadením boli dôvodom vzniku hustá sieť ciest. V podstate Rimania vyvinuli cestný systém na základe vojenských potrieb. Rímske cesty boli postavené podľa všetkých pravidiel inžinierstva.

Pri ukladaní vozovky boli prekonané prípadné prekážky. Na prekonanie vodných prekážok sa stavali mosty a viadukty. Na niektorých miestach sa tieto stavby nielenže zachovali dodnes, ale dokonca sa stále používajú.

Boli tam špeciálne cestné mapy s označením staníc, kde sa dalo zastaviť na noc. Mapy ukazovali vzdialenosť medzi stanicami. Na hlavných cestách sa poštové stanice nachádzali vo vzdialenosti 6 až 15 míľ od seba. Boli neoddeliteľnou súčasťou štátnej pošty.

Vytvorené v starovekom Ríme sieť štátnych hotelov s cieľom zaplatiť výstavbu ciest. Tieto hotely boli postavené každých 15 míľ. Boli tam dva typy hotelov. Hotely, ktoré boli určené pre patricijov, boli tzv kaštieľ. Pre plebejcov boli horšie hotely, väčšinou súkromné, ktoré boli tzv stabularia. Boli to obyčajné hostince, kde sa dalo najesť a oddýchnuť si bez vybavenia, nakŕmiť alebo prezliecť kone, opraviť voz atď. V masách sú prvky turistického servisu a údržby (práčovne, miestnosti na rekreáciu a zábavu, krčmy atď.).

V starovekom Ríme už existovali sprievodcov, ktorá nielen označovala tú či onú trasu, ale popisovala aj pamiatky, ktoré sa cestou stretli, označovala hotely a uvádzala ceny.

Rimania si cenili ešte viac ako Gréci liečivé minerálne pramene. K objektom zahraničného cestovného ruchu patria dodnes známe letoviská na Rýne - Wiesbaden a Baden-Baden.

S príchodom kresťanstva je daný nový impulz pútnická turistika. V starovekom Grécku bola púť bežná. Obzvlášť navštevovaný bol slávny Apollónov chrám v Delfách, kde sa Pýthia, „vyvolená Bohom“, zaoberala predpoveďami.

slávnych cestovateľov Dá sa nazvať staroveký Rím Polybius(200 - 120 pred Kr.), napísal "Svetové dejiny".

Možno zavolať prvého špecialistu na krajinu Strabo(64 - 23 pred Kr.). Strabón celý život cestoval. Cestoval po Malej Ázii, navštívil pohorie Taurus (Krym) a na úpätí Kaukazské hory, navštívil Kyklady a prešiel sa po Balkánskom polostrove, dôkladne si preštudoval všetky pamätné miesta na Apeninskom polostrove, ale aj Egypt.

Po dokončení svojich ciest napísal Strabo hlavné dielo svojho života - “ Geografia- v 17 knihách. Toto dielo je výsledkom geografického poznania staroveku.

Cestovatelia v starovekom Ríme boli cisárov(Trajan, Adrian, Marcus Aurelius), velitelia a vedci.

Vďaka cestovateľom staroveku sa tak objavili nové krajiny a národy, nahromadil sa bohatý geografický materiál, ktorý prispel k ďalším cestám a objavom.

Charakter cestovania v tomto období bol najčastejšie spontánny a nútený. Druhy cestovania možno klasifikovať podľa spôsobov pohybu: pešia, vodná doprava, zvieratá.

Motívy cestovania: vzdelávacie, zábavné, zlepšovanie zdravia, obchod, výskum, dobývanie, námorné výpravy.

Príčiny a význam ciest a obchodných ciest v staroveku a stredoveku. Spôsoby komunikácie existujú tak dlho, ako existuje ľudstvo. Najstaršie dopravné tepny boli rieky vyvinuté človekom v období mezolitu. Neskôr, v neolite (VIII-V tisícročie pred Kristom) existovali pozemné cesty, po ktorých sa vymieňali cenné suroviny (pazúrik, obsidián, lapis lazuli, malachit, morské mušle, Slonovina). Boli to chodníky viazané na prírodný terén – údolia riek, horské priesmyky; nezostali po nich žiadne hmotné stopy, ale tieto prastaré cesty sú zrekonštruované podľa archeologické nálezy z osád pozdĺž nich. Výstavba ciest začína vznikom štátu. Najstaršia cesta objavená v Egypte sa dostala až k nám; bola položená na mieste stavby pyramídy faraóna Sakhura (III. tisícročie pred Kristom)

Staroveké štáty obdobia antiky dbali na výstavbu ciest a ich bezpečnosť. Je to povinnosťou každého z mnohých štátov staroveké Grécko Cesty štandardnej šírky (cca 3 m.) sa položili na kamenistú pôdu, vytesali celé úseky do skál. Cesty boli považované za nedotknuteľné ako chrámy. V "Histórii" Herodota je opísaná kráľovská cesta, ktorú položili perzskí panovníci v 6. storočí. BC. z mesta Sardy v západnej Malej Ázii do Susa v juhozápadnom Iráne. Jeho dĺžka bola cca. 2400 km. V pravidelných intervaloch sa stavali stanice s hostincami, na strategických miestach, ako boli prechody cez rieky, boli vojenské stanovištia a opevnené brány.

V severnej oblasti Čierneho mora, na území moderného Ruska a Ukrajiny, bolo množstvo starovekých gréckych miest. Ich obyvatelia vlastnili technológiu výstavby ciest, čo možno posúdiť podľa dláždených mestských ulíc objavených archeológmi.Ulice boli dláždené kamennými platňami položenými nasucho bez malty, uličkami - so sutinami a črepinami rozbitých nádob. Najvyšší úspech v odbore dopravných systémov staroveku sa stali rímske cesty. Rímsky štát venoval veľkú pozornosť výstavbe ciest, ktoré zohrali dôležitú vojenskú a civilnú úlohu vo fungovaní obrovskej ríše. Najstaršia Appijská cesta bola postavená v 4. storočí pred Kristom. BC, na mape staroveký Rím je vidieť, koľko ciest vyžaruje z centra mesta a spája ho s najvzdialenejšími provinciami. Rimania sa stali vynálezcami betónu a široko ho používali pri stavbe ciest. Rozpad Rímskej ríše v 4. storočí AD pod údermi barbarských kmeňov a nástup stredoveku znamenal stratu mnohých výdobytkov civilizácie, vrátane zničenia cestnej siete. V stredovekom staroruskom štáte boli najdôležitejším komunikačným prostriedkom rieky, po ktorých sa od jari do jesene uskutočňovala plavba a v zime položili sánkarskú dráhu. Práve pozdĺž riek prechádzali najdôležitejšie obchodné cesty: pozdĺž Dnepra a Volchova - „od Varjagov po Grékov“, t.j. zo Škandinávie do hlavného mesta Byzancie Konštantínopolu. Pri presune z povodia jednej rieky do druhej bolo potrebné prekonávať pozemné úseky - portáže (názov pochádza z toho, že člny sa museli ťahať po suchu, na klziskách). V miestach prevozov vznikli mestá - Smolensk, Volokolamsk, Vyšný Volochok a menšie obchodné a remeselnícke osady.

Kniežacia správa sa starala o stav pozemných ciest, jednou z jej úloh bolo stavať brány na močaristých miestach. Vo všeobecnosti v staroveké Rusko ciest bolo málo, boli nespevnené a slabo vybavené. Lepšie to bolo s ulicami mesta. V zalesnených krajinách boli vydláždené

Veľká Volžská cesta spájala stredoveké Rusko, Škandináviu a severnú Európu s Kaspickým morom a krajinami Východu.

V ranom stredoveku pravidelne cestná komunikácia existovali vďaka rímskym cestám. Od 4. stor začínajú sa obnovovať a získavajú „druhý život“. V strednej Európe bola postavená prvá štátna cesta medzi Mainzom a Koblenzom. Všetky strednej Európy prešiel poľnou cestou – „Vindobonským šípom“ – z pobaltských štátov do Vindobony (Viedeň). Pozdĺž nej bola doručená jantár. Najlepšie cesty v Byzantskej ríši boli na Balkáne.

Jedným z najdôležitejších prvkov rozvoja krajiny je obchod. Zvyčajne sa delí na vonkajšie a vnútorné. V stredoveku sa oba druhy obchodu často miešali. Bolo to spôsobené časom prepravy tovaru. Kúpené alebo vyrobené v rodné mesto, tovar sa dal predať celý. Cez územie Kyjevskej Rusi prechádzali dve z troch významných obchodných ciest. Vďaka nim získal štát slávu a autoritu vo svete. Postupom času sa cesty menili, ale hlavné smery zostali rovnaké.

Mnohí vedci považujú Volhu za najskoršiu obchodnú cestu. Aj keď mnohí s tým nesúhlasia. Napriek tomu je jeho význam v histórii formovania Ruska veľký. „Od Varangiánov po Bulharov“ - toto meno sa nachádza v análoch. Spájalo štáty Škandináviu a Chazariu. Odtiaľ sa tovar rozptýlil ďalej na východ. Cesta nadobudla tvar skoro, v roku 780 nášho letopočtu. Kontrola nad touto cestou bola nevyhnutná. Rusko sa stáva obchodným sprostredkovateľom medzi Európou a Východom. Cesta však časom stráca zmysel. Je to spôsobené zriadením kontroly nad obchodnou cestou vedúcou do Čierneho mora. Pre štát bolo výhodnejšie, že ho využívajú obchodníci. Svyatoslavove vojenské kampane proti Chazarii posilnili význam čiernomorskej cesty. križiacke výpravy ešte viac znížila jeho hodnotu. Obchodovanie touto cestou sa stáva nerentabilným.

Cesta spájajúca krajiny Škandinávie a Byzancie je čoraz dôležitejšia. V Príbehu minulých rokov bol nazývaný „od Varjagov po Grékov“ alebo „Východná cesta“. Pozdĺž veľkých riek, cez mnohé ťažké prístavy, prešiel celým územím Ruska. Pozdĺž nej sa na juh dodávalo železo, kožušiny, jantár, ľan. Luxusný tovar a zlato išli na sever. Štát sa obohacoval na úkor obchodných ciel vyberaných od prechádzajúcich obchodníkov. V niektorých európskych krajinách existujú odkazy na "ruský hodváb". Nikdy sa nevyrábal na území Ruska, bola však zavedená kontrola nad jeho predajom do európskych krajín, čo prinieslo významný príjem. Od začiatku feudálna fragmentácia Rusko, hodnota cesty klesá. K rozvoju obchodu neprispeli ani dravé nájazdy Varjagov. Zajatie Byzancie križiakmi v roku 1204 vážne narušilo obchod. Nakoniec cesta prestáva existovať po dobytí Dolného a Stredného Dnepra Zlatou hordou.

V každom prípade tieto obchodné cesty umožnili vznik štátu. Kontrola pohybu tovaru umožnila krajine zohrávať významnú úlohu vo svetovej politike.

Prítomnosť obchodných ciest pre rozvoj stredovekých štátov bola veľmi dôležitá. To prispelo nielen k získaniu potrebného tovaru a doplneniu rozpočtu obchodných štátov, ale aj k šíreniu nových technológií, kultúrnych výdobytkov a náboženských predstáv. Obchodné cesty a ich početné vetvy v staroveku a stredoveku neboli len obchodnými cestami, ale aj kultúrnou a informačnou sieťou spájajúcou vzdialené národy a štáty, ktoré prostredníctvom týchto komunikačných kanálov získavali navzájom informácie o materiálnej a duchovnej kultúre. Pohybovali sa po nich kupecké karavány, ambasády, komunity osadníkov, artely slobodných remeselníkov, pútnici, misionári, potulní herci. Orgány štátov, cez ktorých majetky viedli obchodné cesty, sa zvyčajne snažili zabezpečiť ich bezpečnosť.

AT Východná Európa Za najstaršiu sa považuje Veľká povolžská cesta, ktorej niektoré úseky začali fungovať už v eneolite resp. doba bronzová. Ako diaľnica spájajúca severnú Európu a strednú Áziu s Iránom sa však povolžská cesta formovala až v 8. storočí nášho letopočtu. V skutočnosti nad ním nikto nemal úplnú kontrolu. Kľúč - dolnovolžský úsek trasy bol pod vládou Khazarského kaganátu, v ktorého obchode hrali významnú úlohu židovskí obchodníci „rahdoniti“. To umožnilo chazarským orgánom získať najvyššie zisky. Úsek stredného Volhy ovládalo Volžské Bulharsko. Cez slovanské územia pretekala Horná Volga, čo im umožňovalo obchodovať s východnými obchodníkmi. Najsilnejšou skupinou operujúcou na severnom úseku trasy však boli Normani (Varjagovia/Vikingovia). Severná časť viedla od horného toku Volhy pozdĺž uličiek a rieky Lovat, jazera Ilmen, riek Volchov a Neva - k Baltskému moru.

Globálne bola povolžská obchodná cesta veľkou odnožou Veľkej hodvábnej cesty, ktorá spájala Ďaleký východ s Európou. Veľká hodvábna cesta prechádzala cez strednú a strednú Áziu, Irán (južne od Kaspického a Čierneho mora), územie moderných arabských krajín a Turecka (západná a malá Ázia) a potom do štátov Stredozemného mora. Niekedy väčšinu Hodvábnej cesty kontroloval jeden štát, ako napríklad Turkický kaganát v 6. storočí alebo Mongolská ríša v 13. storočí.

Hodnota Volžskej cesty sa zvyčajne zvýšila v období zastavenia prevádzky (alebo výrazného poklesu obchodu) západoázijského úseku Hodvábnej cesty, napríklad v období arabských výbojov v 7.-8. alebo seldžucké výboje z 11. storočia. V dôsledku toho v 8. storočí nadobudli na význame povolžská a podneperská cesta („od Varjagov ku Grékom“ a výrazne konkurovali ceste cez západnú Áziu. Najväčšie škody na obchode po Veľkej hodvábnej ceste spôsobili tzv. Seldžuské (Oguzské) výboje v strednej a západnej Ázii v 11. storočí V tomto období Hodvábna cesta niekoľko desaťročí nefungovala.

Obchod dosiahol veľmi významný rozsah počas existencie Mongolskej ríše a nasledujúcich mongolských štátov (Zlatá horda, Ríša Yuan, mocnosti iránskych Mongolov Hulaguidovia, Chagatai ulus). Popri úplne prakticky bezpečnom fungovaní klasickej (južnej) trasy Hodvábnej cesty (južne od Čierneho a Kaspického mora, cez Irán a Byzanciu (Konštantínopol) či Sýriu) smerovala značná časť tovarového toku cez tzv. severná (východoeurópska) vetva Hodvábnej cesty cez územie Zlatej hordy (Stredná Ázia - Dolné Volga - Don - Krym - Čierne more - Konštantínopol - Stredozemné more). V období Zlatej hordy XIII-XIV storočia nadobudla Volžská cesta, ktorá sa znovu spájala s Hodvábnou cestou, veľmi dôležitý význam a veľký tok tovaru. Ruské krajiny a kniežatstvá boli opäť zahrnuté do medzinárodného obchodu, čo sa stalo dôležitým faktorom pri potrebe zjednotenia Ruska.

nové obdobie s obchodom sa začalo v druhej polovici - koncom 14. storočia, keď sa v dôsledku rozpadu mongolských štátov (Ríša Hulaguid, Zlatá horda) a vzniku ríše Tamerlánov prudko obchodovalo pozdĺž Hodvábnej a Volžskej cesty. opäť klesol. V skrátenej podobe Hodvábna cesta fungovala do polovice 15. storočia, kým v roku 1453 Osmanská ríša nezablokovala Európanom jej centrálnu časť. Bola to potreba obchodovať s Východom a neschopnosť to urobiť prostredníctvom Osmanskej ríše, čo poháňalo pátranie námorné cesty do Indie a Číny - teda veľkých geografických objavov druhej polovice 15. - začiatku 16. storočia ...

Národy zmenili mnoho biotopov a niektoré z nich precestovali vzdialenosti tisícok kilometrov. Sťahovanie národov radikálne zmenilo obraz sveta.

Osídlenie planéty (pred 120 000 - 20 000 rokmi)

Väčšina genetikov a archeológov uisťuje, že osoba, ktorá je vám a mne veľmi podobná, osídlila obrovské rozlohy Eurázie, Austrálie a Ameriky a presťahovala sa z východnej Afriky. Stalo sa tak postupne, vo viacerých vlnách.

Prvá vlna migrácie nastala asi pred 120 tisíc rokmi, keď sa na Blízkom východe objavili prví osadníci. Posledná vlna osídlenia zasiahla americký kontinent pred 20 000 - 15 000 rokmi.

V tom čase neexistovali žiadne rasy: prví ľudia vyzerali ako Austrálčania, ktorí dlho žili rozptýlení a izolovaní od zvyšku sveta, a preto si zachovali svoj pôvodný vzhľad. Dôvody „exodu“ vedy sú stále záhadou. Niektorí vedci sa odvolávajú na zmena podnebia a nedostatok jedla, druhý - na prvé sociálne rozpory a prax kanibalizmu, ktorý rozdelil ľudí na "predátorov" a "zjedených". Tieto verzie sa však nemusia nevyhnutne navzájom vylučovať.

Rozmach roľníkov a kult bohyne Matky (asi 6000 pred Kr.)

Vlasťou poľnohospodárstva, mnohých kultúrnych rastlín a domácich zvierat, ktoré sa s ľuďmi sťahovali do Európy, bola oblasť Blízkeho východu: Anatólia, Levanta a Mezopotámia. Odtiaľto prví roľníci osídlili Balkán a potom južnú a strednú Európu a priniesli so sebou kult plodnosti a bohyne Matky. Archeologické nálezy sú plné „figúrok matiek“ a samotný kult prežil až do staroveku v podobe eleuzínskych mystérií.

Poľnohospodárske centrum bolo okrem Európy aj v Číne na strednom toku Žltej rieky, odkiaľ sa farmári rozšírili po celom Ďalekom východe.

Exodus a „temný stredovek“ (1200-1150 pred Kristom)

Vedci spájajú časy biblického exodu s rozsiahlymi kataklizmami a pohybmi národov počas „katastrofy doby bronzovej“ – prírodných a spoločenských otrasov v 12. – 13. storočí pred Kristom. V dôsledku zlepšenia technológie mohli národy ľahko poraziť svojich predtým neporaziteľných nepriateľov.

Počas tohto obdobia „morský ľud“ zaútočil na pobrežie Egypta a chetitské kráľovstvo a presťahoval sa do Talianska, Židia sa usadili v Palestíne a vytvorili mocné kráľovstvo Izrael. Postupne dochádza k migrácii Árijcov do Indie a Malej Ázie – práve v tomto období bola zostavená Rigvéda, najstaršia zbierka indických náboženských hymnov. Mocné štáty starovekých národov upadajú a miznú z mapy - kráľovstvo Chetitov, Urartu, Mykény (gr. temné časy) a harappská civilizácia.

"Axiálny čas" (VIII-II storočia pred naším letopočtom)

Tento termín navrhol nemecký filozof Karl Jaspers. Chcel opísať dramatické posuny, ktoré sa udiali v spôsobe života ľudí a vo vývoji najväčších civilizácií tej doby. V tejto dobe sa kontakty medzi národmi prudko zvyšujú, čo vedie k prelomu v starovekej kultúre a vzniku filozofie.

Grécki kolonisti v tom čase postupne zapĺňajú celé Stredozemné more a dokonca aj čiernomorské stepi. Skýti útočia na Perzskú ríšu, Saks a Yuezhi prenikajú do Indie a Číny. Rimania začínajú svoju expanziu na Apeninskom polostrove a keltské kmene (Galaťania) dosahujú Anatóliu.

Prvé japonsky hovoriace kmene migrovali do Japonska zo severnej Ázie. Rodí sa a šíri sa najstaršie svetové náboženstvo, budhizmus, čo spôsobuje prúd kazateľov a pútnikov v helenistických štátoch Blízkeho východu.

Veľké sťahovanie národov (IV-VI storočia nášho letopočtu)

Klimatické pesimum, rozpad Rímskej ríše na západe a sila Xiongnu na východe spôsobili najaktívnejší pohyb národov v histórii. Samostatné národy (Huni, Avari) prekonali vzdialenosť viac ako 6000 kilometrov.

Rimania museli prvýkrát „urobiť miesto“. Na územie slabnúcej ríše sa presunuli početné germánske (Frankovia, Longobardi, Sasovia, Vandali, Góti) a sarmatské (Alani) kmene. Slovania, ktorí od nepamäti žili v lesoch a močiaroch vnútorného pásu, dosahujú pobrežie Stredozemného mora a Baltu, osídľujú ostrov Peloponéz a jednotlivé kmene prenikajú aj do Malej Ázie. Hordy Turkov sa dostávajú do strednej Európy a usadzujú sa tam (hlavne v Panónii). Arabi začínajú agresívne kampane, počas ktorej si podmanili celý Blízky východ až po Indus, severnú Afriku a Španielsko.

Kríza stredoveku

Do tohto obdobia patria grandiózne ťaženia západných a východných dobyvateľov, počas ktorých upadli najbohatšie štáty stredoveku (Rusko, Byzancia, štát Khorezmshahs, Ríša Song). Križiaci dobyli Konštantínopol a Svätú zem. Mongoli sa sťahujú hlboko na čínske územia a po celej Ázii, Turci sa dostanú do Európy a nakoniec dobyjú Byzanciu, Nemci obsadzujú strednú Európu a ruské obyvateľstvo sa sústreďuje v severovýchodnom a juhozápadnom kniežatstve, odrezané od seba Zlatou hordou. Thajsko a Laos nakoniec osídľujú thajské národy, ktoré utiekli na juh pred Mongolmi.

Veľké geografické objavy a nová éra (XVII-XVIII storočia)

Prelom v európskej vede a veľké geografické objavy podnietili mnohých Európanov, aby osídlili krajiny Nového sveta nedotknuté stredomorskou civilizáciou – Južnú a Severnú Ameriku. Veľké množstvo pôvodných obyvateľov (amerických Indiánov) bolo vyhnaných zo svojej krajiny: čiastočne vyhladení, čiastočne presídlení do rezervácií.

AT Severná Amerika prúdil prúd holandských, francúzskych, írskych, anglických, španielskych (a neskôr ruských) kolonistov-usadlíkov. Obrovské množstvo čiernych otrokov bolo vyvezených zo západného pobrežia Afriky do Ameriky. v Južnej Afrike a Južná Amerika sa objavilo veľa portugalských kolonistov. Sibír sa začína osídľovať ruskými prieskumníkmi, kozákmi a roľníkmi.

Kataklyzmy začiatku 20. storočia

Začiatok 20. storočia bol pre národy po celom svete poznačený mnohými prevratmi. Začalo sa presídľovanie Židov z územia Ruská ríša(hlavne v USA). Po troch revolúciách zažili európske krajiny a Nový svet inváziu ruskej imigrácie. Po masovej očiste kresťanského obyvateľstva mladými Turkami v Osmanskej ríši emigrovalo podľa rôznych odhadov 500 000 až 1 500 000 miliónov Arménov, asi milión Asýrčanov a Pontských Grékov.

Druhá svetová vojna a jej následky

Počas druhej svetovej vojny bolo mnoho národov ZSSR vystavených masovej migrácii a deportáciám. Povolžskí Nemci boli presídlení na Sibír, Kazachstan a Ural, Karačajci boli odvlečení do Kirgizska, Čečenci a Inguši boli deportovaní do Kazašskej SSR. Kalmykov vysťahovali do centrálnych sibírskych oblastí, 172-tisíc Kórejčanov z pohraničných oblastí Ďaleký východ boli deportovaní do Strednej Ázie a krymskí Tatári boli presídlení do Uzbekistanu a susedných území Kazachstanu a Tadžikistanu.

Prvé roky po skončení vojny stáli za vznikom štátu Izrael, sprevádzaným masovou migráciou Židov do ich historickej vlasti, ako aj rozdelením Indie, počas ktorého migrovalo celkovo asi 16 miliónov ľudí. Pakistan a od jeho hraníc.