Za dátum založenia železničného systému Ruska sa považuje rok 1837. Prvé plátno bolo položené medzi vtedajším hlavným mestom ríše, Petrohradom a Cárske Selo. Takmer o dve storočia neskôr pokrývajú železnice celú krajinu a poskytujú nielen nákladnú, ale aj osobnú dopravu takmer kamkoľvek v našej vlasti. Na to bolo doteraz položených 86 151 kilometrov koľajníc a toto číslo sa neustále zvyšuje.

všeobecné informácie

Tradične v našom štáte železničná doprava sa využíva intenzívnejšie ako napríklad v Európe. Železnica v Rusku spája mnohé mestá a má 510 hlavných staníc, z ktorých 45 má mimoriadny význam.

Pre informáciu: Systém železnice Rusko je druhé najväčšie na svete a je druhé po Spojených štátoch amerických. Ale vďaka aktívnemu využívaniu viac ako polovice železničnej trate radí našu krajinu medzi svetových lídrov.

Najväčšou a najznámejšou spoločnosťou v oblasti železníc je Russian Railways OJSC. Organizácia bola založená pred 15 rokmi a v súčasnosti sa aktívne rozvíja. Zahŕňa 17 železníc, prináša štátu príjem 180 miliárd rubľov ročne. Ruské železnice majú tiež mnoho pobočiek a dcérskych spoločností na poskytovanie prímestskej osobnej a nákladnej dopravy.

Železnice Ruska a susedných krajín

Ojazdené vlaky

Vláda pozorne sleduje vývoj tohto odvetvia, ktoré je veľmi dôležité pre normálne fungovanie mnohých odvetví hospodárstva. Uvádzajú sa do prevádzky nové zariadenia a kladú sa ďalšie plachty. Vozový park sa modernizuje – staré vlaky sa vymieňajú za nové, čo zabezpečuje väčšiu rýchlosť a komfort pohybu. Viac detailné informácie o vlakoch a lístkoch sa môžete dozvedieť na oficiálnej webovej stránke ruských železníc online.

Dôležité! Dnes železnice využívajú lokomotívy, vagóny a iné vozidiel vydané v Sovietskom zväze. Postupne však dochádza k náhrade za nové zariadenia vyrábané v Uralvagonzavode a iných podnikoch.

Používajú sa aj dovozné expresy:

• Smer Petrohrad-Helsinki - Allegro (Francúzsko, Alstom);
• „Lastovičky“ vyrobené spoločnosťou Siemens jazdia po Leningradskej oblasti;
• Smer Moskva-Berlín obsluhuje Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
• Smer Moskva – Petrohrad obsluhujú „sokoly sťahovavé“ vyrábané spoločnosťou Siemens.

Politika železničných spoločností zameraná na zlepšenie kvality služieb poskytovaných cestujúcim umožňuje pohodlne sa dostať do ktoréhokoľvek regiónu našej obrovskej vlasti. Nižšie sú uvedené schémy pokrytia železnicou, ktoré sú relevantné pre rok 2018, čo vám umožní starostlivejšie plánovať vašu cestu.

Logo RŽD

Mapy, podrobné schémy, popisy ruských železníc

Mapa ruských železníc je veľmi veľká. Je rozdelená na hlavné úseky, ktoré sú podriadené ruským železniciam. Jej pobočky zabezpečujú železničnú komunikáciu v regiónoch. Nižšie je krátke informácie o všetkých železniciach Ruskej federácie s podrobné mapy:

Pozor! Oficiálna webová stránka, na ktorej sa dozviete viac informácií o kúpe lístkov, cestovných poriadkoch vlakov a zozname staníc - http://ozd.rzd.ru

1. Rjazaňsko-uralská železnica sa niekedy označuje aj ako Rjazaňsko-uralská železnica. Obsluhuje juhovýchodnú časť Ruskej federácie a susedné regióny. Má niečo cez štyri tisícky skladieb. Ďalšie informácie dostupné na portáli.

1. Ďalším spojovacím článkom pre európsku a ázijskú časť Ruska je Sverdlovská železnica s dĺžkou železničného pokrytia takmer 14 000 kilometrov. Toto je jeden z mála železničných chodníkov, ktoré existujú v Arktíde.

1. Severná železnica sa tiahla z centrálnych oblastí do Arktídy, ktorej mapa sa nachádza nižšie. Operuje sa veľmi ťažko poveternostné podmienky, ale je nevyhnutný pre živobytie mnohých ľudí žijúcich v severných regiónoch. Celková dĺžka železničnej cesty je osem a pol tisíc kilometrov. Všetky chýbajúce informácie nájdete na oficiálnej stránke.

1. Vďaka úsiliu zamestnancov Severokaukazskej železnice sú obsluhované regióny južného federálneho okruhu. Severokaukazská železnica celkovo pokrýva 11 zakladajúcich celkov Ruskej federácie a hraničí aj s Azerbajdžanskou republikou, Gruzínskom a Ukrajinou. Dĺžka trate je viac ako 6000 kilometrov. Oficiálna stránka.
2. Najdôležitejšia v železničnej komunikácii medzi regiónmi krajiny a susednými štátmi je Juhovýchodná železnica. Je spojnicou medzi východnými a strednými regiónmi, hraničí so severom, severozápadom, regiónom Kaukazu a Ukrajinou. Na ňom sa môžete dostať do krajín Kaukazu. Mimo stránky.
3. Juhouralská železnica spája Európu a Áziu. Zahŕňa niekoľko železničných tratí. Je tiež dôležitým konštrukčným prvkom pre cesty do regiónov Kazachstanu. Má 8000 kilometrov. Oficiálna stránka.
4. Ako súčasť Ďalekého východu možno rozlíšiť Sachalinskú železnicu s dĺžkou 804 kilometrov.

Transsibírska magistrála

Samostatne stojí za zmienku dve diaľnice - Bajkalsko-Amurská (BAM) a Transsibírska:

1. Trať BAM spája V-SibZhD a FER. Keď bola postavená, bola plánovaná ako súčasť Veľkej severnej železnice, ktorá nebola nikdy realizovaná. Hlavná vetva spája Taškent so stanicou Sovetskaja Gavan. Od roku 2013 je vypracovaný plán výstavby odbočky Tynda - Khani, z ktorej by sa mala stať BAM 2. Nižšie je mapa Bajkalsko-amurskej magistrály so všetkými stanicami v dobrej kvalite.
2. Transsibírska, známa aj ako Veľká sibírska cesta, je dlhá vyše 9000 kilometrov a zohráva dôležitú úlohu v ekonomike krajiny. Začiatkom 21. storočia bola plne elektrifikovaná. Vďaka jeho práci sa človek dostane z Moskvy do Vladivostoku už za týždeň.

Pohodlné služby na určenie trasy

Pre ľudí, ktorí sa chcú pozrieť na úplnú mapu železničných trás Ruska, urobte konečnú voľbu pri určovaní najlepšej cesty pomocou moderné technológie. V súčasnosti je jednou z najpohodlnejších služieb, ktorá umožňuje priblíženie a navigáciu z bodu A do bodu B, aplikácia Google Maps.

Trasa na Google

Čo dokáže:

• určiť najlepšiu trasu pre dané súradnice;
• urobiť výpočet vzdialenosti a času cesty pri použití rôznych druhov dopravy;
• upozorniť na problematické úseky cesty. Napríklad tam, kde sa vytvorili dopravné zápchy, prebiehajú opravy atď. Uvádza sa predpoveď času na vyriešenie problému;
• možnosť výpočtu alternatívnych možností cestovania;
• kombinácia druhov dopravy na výber najlepšej možnosti;
• možnosť panoramatického výhľadu na ulice požadovaných miest a oveľa viac.

Ak chcete získať trasu, postupujte takto:

1. Po vstupe do služby sa musíte prepnúť do režimu výstavby trasy a zadať potrebné adresy do horného a dolného poľa. Prvý bude východiskovým bodom a druhým miestom príchodu.
2. Po dokončení prvého kroku sa na mape objaví modrá schéma. v žltej farbe problémové oblasti budú zvýraznené. Červená označuje veľmi silné preťaženie.
3. Používateľ tiež bude môcť zistiť vzdialenosť medzi miestami odchodu a príchodu a čas cesty.
4. Ak vám položená cesta z nejakého dôvodu nevyhovuje, môžete použiť alternatívnu, ktorá je na mape znázornená sivou farbou, ako je vidieť na obrázku nižšie. To je veľmi užitočné, ak sa na ceste vyskytne núdzová situácia a nedá sa po nej cestovať, na čo služba upozorní.

Na rozdiel od mnohých typov verejná doprava Práve železnica má podľa mnohých množstvo výhod potrebných na akékoľvek cestovanie. A v tento prípad je potrebné si všimnúť najmä pracovné aj turistické cesty. Aby ste však bez problémov vykonali ten či onen výlet, jeho optimálnym začiatkom bude schéma železníc regiónu, kam sa chystáte ísť. A ak bola vo svojej dobe nejaká typograficky urobená schéma železníc niekde, z kategórie určitého informačného deficitu, dnes vďaka tomu istému internetu vidieť a vytlačiť akýkoľvek úsek tej istej ruskej železnice nie je osobitné ťažkosti.

Trochu histórie a faktov

Zároveň, spravodlivo, treba poznamenať, že prvá schéma ruských železníc pochádza z roku 1788 a zobrazuje prvú železničnú trať v histórii nášho štátu od vysokej pece továrne Alexander Cannon Factory v Petrozavodsku po vŕtanie. obchod. Hoci jeho dĺžka zjavne nie je porovnateľná s dĺžkou tej istej bajkalsko-amurskej hlavnej línie, faktom zostáva a nezvratným dôkazom toho, že ako druh historických artefaktov, je stále ozdoba Historického múzea v Petrozavodsku.

V tomto ohľade o niečo menej šťastné, čo spájalo hlavné mesto Ruské impérium Petrohrad s Cárskym Selom. V historickom chápaní tejto problematiky len všeobecná schémaželeznice Ruska, na ktorých je označený ako malý úsek železnice Moskva-Rybinsk, ktorá bola postavená v roku 1900. Svojím spôsobom však mala o niečo viac šťastia. Ak z petrozavodského „liatinového kolesového potrubia“ zostali len kolesá, tak sa dnes železnica Carskoye Selo môže pochváliť tromi stanicami, ktoré ešte postavil Nikolaev. Takže, keď sme začali, z historických rarít opísaných trochu vyššie, dnes schéma železníc Ruskej federácie zobrazuje 86 700 kilometrov svojej celkovej dĺžky, čo sa týka iba železnice Spojených štátov, kde je všeobecná schéma železníc 194 700. kilometrov.

"Ruské železnice" (JSC "Ruské železnice")

Ak sa dnes chystáte cestovať po železnici do ktoréhokoľvek kúta našej vlasti, potom v celkom určite stanete sa jedným z klientov najväčšej železničnej spoločnosti v Rusku, Russian Railways OJSC alebo nominálne jednej z jej 16 pobočiek. Ak si teda chcete zobraziť náhľad trasy vašej nadchádzajúcej cesty, potom sa vám na jednej z jej šestnástich možností zobrazí aspoň železničná mapa tejto trasy. Konkrétne budete potrebovať železničný diagram jednej zo šestnástich divízií ruských železníc, a to:
- Východosibírska železnica;
- Gorkého železnica;
- Ďaleká východná železnica;
- železnica Zabaikalskaya;
- Západosibírska železnica;
- Kaliningradská železnica;
- Krasnojarská železnica;
- železnica Kuibyshev;
- Moskovská železnica;
- Oktyabrskaya železnica;
- Privolžskaja železnica;
- Sverdlovská železnica;
- Severná železnica;
- Severokaukazská železnica;
- Juhovýchodná železnica;
- a južný Ural železnice.

Ruské železnice boli založené v roku 2003, pričom prevzali všetky funkcie a právomoci bývalého ministerstva železníc. Celková dĺžka železničnej trate Ruských železníc v tom čase predstavovala viac ako 85 tisíc kilometrov. Táto schéma železníc však nezahŕňala časť železničných tratí vo vlastníctve súkromných ruských spoločností, ako je tá istá Noriľská banská spoločnosť, Jakutské železnice a Jamalská železnica. Táto vlastnosť je spôsobená skutočnosťou, že železničné trate týchto spoločností sa nachádzajú v dosť odľahlých oblastiach územia Ruskej federácie a v niektorých prípadoch nie sú vôbec spojené s federálnou železnicou. Takže, aby sa zvýšila ekonomická efektívnosť ich prevádzky, v ich rokoch sa rozhodlo o ich prevode do súkromného vlastníctva. Na základe toho bola schéma železníc týchto spoločností oddelená od všeobecnej schémy železníc federálnej podriadenosti.

Zároveň je nemenej jasne potrebné vedieť, že všeobecná schéma železníc Ruských železníc zahŕňa pomerne rozvetvenú štruktúru trás, ktoré poskytujú dochádzková služba, Celkomčo v priemere predstavuje asi 700 trás.

Moskovská železnica

Moskovská železnica síce svojou veľkosťou nepatrí k tým najrozšírenejším, no s prihliadnutím na fakt, že takmer 30 % obyvateľov celej Ruská federácia, a samotná Moskva je pomerne veľké priemyselné a železničné centrum, potom v celková štruktúra Ruské železnice Moskovská železnica má osobitné miesto. S ohľadom na túto skutočnosť má železničná schéma celkovú dĺžku 8984 kilometrov, čo je druhý ukazovateľ v rámci činnosti ruských železníc a je v tomto ukazovateli horší iba ako Oktyabrská vetva železnice.

Vznikla v roku 1959, dnes je všeobecná schéma železnice moskovského Zh.D. zahŕňa trinásť regiónov. Konkrétne zahŕňa železnice nachádzajúce sa v nasledujúcich územných celkoch Ruskej federácie:
- Brjanská oblasť,
- región Kaluga,
- oblasť Kursk,
- Lipetská oblasť,
- Moskovský región,
- oblasť Oryol,
- oblasť Riazan,
- Smolenská oblasť,
- región Tula,
- Vladimírska oblasť,
- a regióny Penza,
- ako aj priamo mesto Moskva,

Zároveň sa na území Mordovskej republiky nachádzajú ďalšie tri úseky moskovskej železnice.

Okrem toho Moskovská železnica organizovala pohyb vysokorýchlostných vlakov. Niektoré z týchto trás poskytujú vysokorýchlostnú komunikáciu pre cestujúcich medzi hlavnými letiskami hlavného mesta. Tieto prepravy sa vykonávajú na elektrických vlakoch modelu ED4MKM-AERO, ktoré vlastní Aeroexpress, dcérska spoločnosť Moskovskej železnice. Železničná schéma Aeroexpress zabezpečuje prepravu cestujúcich na týchto trasách:

Železničná stanica Paveletsky - letecký terminál Domodedovo;
Železničná stanica Kyjev – letecký terminál Vnukovo;
Železničná stanica Savelovsky - mesto Lobnya (cestujúci sa na letisko dostanú autobusom);
Železničná stanica Belorussky - terminál letiska Šeremetěvo.

Vlaky Aeroexpress, ktoré vykonávajú prepravu rýchlosťou až 130 km/h, majú zvýšený komfort osobných vozidiel, ktorý zahŕňa nielen dostupnosť moderný systém klimatizácia, ale aj vysávačové toalety.

Okrem toho od roku 2009 schéma Moskovských železníc zabezpečuje vysokorýchlostnú osobnú dopravu na trasách z Moskvy do Petrohradu a z Moskvy do Nižného Novgorodu. Tento smer vykonávajú osobné elektrické vlaky Sapsan, vyvinuté na základe elektrického vlaku Velaro od spoločnosti Siemens AG. Rýchlosť pohybu na týchto trasách je až 300 km/h, čo zabezpečuje cestovný čas na trase z Moskvy do Petrohradu len 3 hodiny a 40 minút.

Oktyabrskaja železnica

Železničná schéma Oktyabrskej železnice je nielen najdlhšia na území Ruskej federácie, ale aj najstaršia, pretože svoju históriu začína počítať od 13. októbra 1851, teda v čase, keď bola do prevádzky uvedená železnica Carskoye Selo. Zároveň tiež stojí za zmienku, že malý úsek modernej Okťabrskej železnice nachádzajúcej sa medzi Petrohradom a Pavlovskom je podľa rozhodnutia medzinárodnej organizácie UNESCO zaradený do zoznamu architektonických pamiatok patriacich do svetového dedičstva .

Celková dĺžka trate Okťabrskej železnice je najväčšia zo všetkých železníc v Ruskej federácii a je 10 378 kilometrov, ktoré sa geograficky nachádzajú vo všetkých severozápadných regiónoch Ruska, s výnimkou tzv. Kaliningradská oblasť, ktorý je nezávislá štruktúra"Ruské železnice". Železničná schéma Oktyabrskej železnice vo všeobecnosti zahŕňa jedenásť regiónov, ktoré sú nezávislými subjektmi Ruskej federácie. Medzi nimi sú také regióny ako: - Leningrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moskva, - a Jaroslavľ.

Treba tiež poznamenať, že schéma železníc Okťabrskej železnice, ktorej centrála sa nachádza v Petrohrade, zahŕňa Leningradskú železničnú stanicu nachádzajúcu sa v hlavnom meste Ruskej federácie spolu s územím v rámci hraníc Moskovskej oblasti. na ktorom sa nachádzajú železnice.

Ale existujúca Okťabrskaja železnica nie je len najdlhšou železnicou v rámci Ruských železníc, ale zabezpečuje aj až 75 % všetkej nákladnej dopravy a až 40 % celkovej osobnej dopravy v celej Ruskej federácii. Dôležitým faktom je zároveň skutočnosť, že železničná schéma Okťabrskej železnice má viac ako 900 kilometrov za polárnym kruhom, ktoré zabezpečujú železničnú dopravu pre priemyselné centrá Ruskej federácie nachádzajúce sa na polostrove Kola a v Murmansku. regiónu.

Takéto ukazovatele sú zabezpečené nielen priamou železničnou dopravou, ale aj vytvorením takzvaných kombinovaných schém prepravy tovarov, ktoré zahŕňajú ich priame preloženie z vlaku na vodnú dopravu. námorné prístavy Petersburg, Murmansk a prístavy nachádzajúce sa na pobreží Bieleho mora a Bielomorsko-Baltského kanála.

Ako teda vidíte, schéma železníc Oktyabrskej železnice má pomerne rozvetvenú štruktúru, ktorá poskytuje slušné objemy nielen na domácich trasách, ale aj na schémach pohybu tovaru spojených s priamymi vývoznými a dovoznými operáciami.

Ďalšou črtou činnosti Oktyabrskej železnice je skutočnosť, že od roku 1963 sa po prvýkrát v r. bývalý ZSSR na trase z Petrohradu do Moskvy začal premávať osobný rýchlovlak Avrora. Tento vlak s rýchlosťou okolo 200 km/h prekonal za 5 hodín vzdialenosť 630 kilometrov, čo bolo v tom čase na úrovni svetového rekordu a bolo istou pýchou všetkých železničiarov. Železničná schéma Oktyabrskej železnice na tejto trase zahŕňala iba dve zastávky v mestách Tver a Bologom.

"Aurora" bola vybavená oddielovými vozňami pre cestujúcich so zvýšeným komfortom a ako pohon bol použitý elektrický vlak-lokomotíva ChS 200, česká strojárska spoločnosť "Skoda".

Keďže však existuje viac ako 35 rokov, v roku 2010 bol vysokorýchlostný osobný vlak Aurora vyradený z prevádzky a namiesto neho bol železničný systém na tejto trase vybavený rýchlovlakom Sapsan, ktorý v mnohých prevádzkových parametroch prekonal nielen Aurora, ale aj jej neskorší náprotivok Nevsky Express. Sapsan prekonal rovnakú vzdialenosť 630 kilometrov, rovnajúcu sa vzdialenosti medzi hlavným mestom Ruskej federácie a Petrohradom za štyri hodiny a štyridsaťpäť minút, a mal komfortnejšie podmienky pre cestujúcich. Zároveň sa trochu zmenila aj schéma železníc na tejto trase. Keďže v súvislosti so zavedením tohto vlaku mnohí obyvatelia Tverskej a Novgorodskej oblasti nemali možnosť priameho železničného spojenia, tak s Moskvou, ako aj s Petrohradom, dostal Sapsan ďalšie dve krátke zastávky vo Vyšom Volochku a Okulovke. . To však výrazne neovplyvnilo celkový čas jazdy vlaku.

V tom istom roku 2010 bol spustený vysokorýchlostný vlak na medzinárodnú trasu z Petrohradu do Helsínk. Pravda, nebol to Sapsan, ale jeho fínsky náprotivok Alstom sm6 (Allegro), ale rovnakou rýchlosťou ako Sapsan prekonalo Allegro vzdialenosť z Petrohradu do Helsínk len za tri hodiny a tridsať minút, čo bolo o dve hodiny rýchlejšie. než jeho predchodca.

28. novembra 2019 –

Chceme včas oznámiť absolútne jedinečnú a prelomovú službu pre...

Chceme čo najskôr oznámiť absolútne unikátnu a prelomovú službu pre nezávislé plánovanie ciest, ktorú vyvíja náš tím. Beta verzia bude vydaná budúci rok. Služba bude agregátorom všetkého, čo je možné a potrebné pre plánovanie cesty do ktorejkoľvek krajiny. V tomto prípade bude všetko na jednej stránke a na jeden klik od cieľa. Výrazná vlastnosť Táto služba od iných podobných, aj keď neexistujú žiadne blízke analógy, bude to tak, že vám neposunieme nesporné najziskovejšie affiliate programy ako všetci ostatní. Vždy budete mať na výber takmer zo všetkých možných možností.

Uveďme príklad, ako to robí každý a ako to neurobíme: všetky turistické lokality vás zvyčajne sprevádzajú touto nespornou cestou: letenky – aviasales.ru, ubytovanie – booking.com, transfer – kiwitaxi.ru. S nami budete mať prístup ku všetkým možnostiam bez uprednostňovania kohokoľvek.

Podporte projekt a získajte prístup oveľa viac pred štartom otvorené testovanie je možné kontaktovať e-mailom [e-mail chránený] s vetou „chcem podporiť“.

20. januára 2017 –
7. december 2016 –

Železničná sieť Ruskej federácie je pomerne rozsiahla. Pozostáva z niekoľkých úsekov diaľnic, ktoré vlastnia ruské železnice JSC. Všetky regionálne cesty sú zároveň formálne pobočkami ruských železníc, pričom samotná spoločnosť pôsobí v Rusku ako monopol:

Cesta vedie cez územie regiónov Irkutsk a Chita a republík Burjatsko a Sacha-Jakutsko. Dĺžka diaľnice je 3848 km.

Cesta vedie dvoma rovnobežnými zemepisnými smermi: Moskva - Nižný Novgorod - Kirov a Moskva - Kazaň - Jekaterinburg, ktoré sú navzájom prepojené skalami. Cesta spája strednú, severozápadnú a severnú oblasť Ruska s regiónom Volga, Uralom a Sibírom. Gorkého cesta hraničí so železnicami: Moskva (st. Petushki a Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), severná (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (st. Krasny Uzel, Cilna). Celková nasadená dĺžka cesty je 12,066 km. Dĺžka hlavných železničných tratí je 7987 km.

Železnica prechádza územím piatich zakladajúcich celkov Ruskej federácie - územia Primorsky a Chabarovsk, Amur a židovských autonómnych oblastí a Republiky Sacha (Jakutsko). Do jeho servisnej oblasti patria aj regióny Magadan, Sachalin, Kamčatka a Čukotka – vyše 40 % územia Ruska. Prevádzková dĺžka - 5986 km.

Transbajkalská železnica vedie na juhovýchode Ruska, cez územie Transbajkalského územia a Amurskej oblasti, nachádza sa v blízkosti hraníc s ČĽR a má jediný priamy pozemný hraničný železničný priechod v Rusku cez stanicu Zabaikalsk. Prevádzková dĺžka - 3370 km.

Západosibírska železnica prechádza územím Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Tomská oblasť, Územie Altaj a čiastočne Kazašská republika. Nasadená dĺžka hlavných ťahov diaľnice je 8986 km, prevádzková dĺžka je 5602 km.

Cesta funguje v špeciálnych geopolitických podmienkach. Kaliningrad je najkratšou cestou z centra Ruska do krajín západná Európa. Cesta nemá spoločné hranice s ruskými železnicami. Nasadená dĺžka diaľnice je 1100 km, dĺžka hlavných ťahov je vyše 900 kilometrov.

Diaľnica prechádza cez štyri hlavným regiónom - Kemerovský región, Khakassia, Irkutská oblasť a Krasnojarské územie, ktoré spája transsibírsku a juhosibírsku magistrálu. Obrazne povedané, je to most medzi európska časť Rusko, ona Ďaleký východ a Ázii. Prevádzková dĺžka cesty Krasnojarsk je 3160 km. Celková dĺžka je 4544 kilometrov.

Železnica sa tiahne od moskovského regiónu až po úpätie Uralu a spája stred a západ Ruskej federácie s veľkými sociálno-ekonomickými regiónmi Ural, Sibír, Kazachstan a Stredná Ázia. Cesta sa skladá z dvoch rovnobežné čiary, jazdiace zo západu na východ: Kustarevka - Inza - Uljanovsk a Ryazhsk - Samara, ktoré sú spojené v stanici Chishma a tvoria dvojkoľajnú trať končiacu na výbežkoch Pohorie Ural. Dve ďalšie línie cesty Ruzaevka - Penza - Rtiščevo a Uljanovsk - Syzran - Saratov vedú zo severu na juh.

V rámci súčasných hraníc bola Moskovská železnica zorganizovaná v roku 1959 v dôsledku úplného a čiastočného zlúčenia šiestich ciest: Moskva-Rjazaň, Moskva-Kursk-Donbass, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kyjev, Kalinin a Severnaja. Nasadená dĺžka je 13 000 km, prevádzková dĺžka je 8 800 km.

Okťabrskaja magistrála prechádza územím jedenástich subjektov Ruskej federácie - Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskva, Jaroslavľská oblasť, mestá Moskva a Petrohrad a Karélia. Prevádzková dĺžka - 10143 km.

Povolžská (Rjazaňsko-uralská) železnica sa nachádza na juhovýchode európskej časti Ruska v oblasti Dolného Volhy a stredného toku Donu a pokrýva územia Saratovskej, Volgogradskej a Astrachánskej oblasti, ako aj viaceré stanice nachádzajúce sa v Rostove, regióny Samara a Kazachstan. Dĺžka cesty je 4191 km.

Diaľnica spája európsku a ázijskú časť Ruska, tiahne sa od západu na východ v dĺžke jeden a pol tisíc kilometrov a severným smerom pretína polárny kruh. Prechádza cez Nižný Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Ťumen. Slúži tiež Chanty-Mansijsk a Yamalo-Nenets autonómnych oblastí. Prevádzková dĺžka - 7154 km. Nasadená dĺžka je 13 853 km.

Diaľnica má pôvod v strede Ruska a siaha ďaleko na sever krajiny. Väčšina severnej železnice je prevádzkovaná v drsných podmienkach Ďalekého severu a Arktídy. Nasadená dĺžka je 8500 kilometrov.

V obslužnej oblasti cesty sa nachádza 11 subjektov Ruskej federácie Južného federálneho okruhu, priamo hraničí s Ukrajinou, Gruzínskom a Azerbajdžanom. Prevádzková dĺžka diaľnice je 6358 km.

Juhovýchodná železnica centrálna poloha cez sieť železníc a spája východné regióny a Ural so Stredom, ako aj regióny Sever, Severozápad a Stred so Severným Kaukazom, Ukrajinou a štátmi Zakaukazska. Juhovýchodná cesta hraničí s moskovskými, kujbyševskými, severokaukazskými a južnými železnicami Ukrajiny. Prevádzková dĺžka - 4189 km.

Juhouralská železnica sa nachádza v dvoch častiach sveta – na križovatke Európy a Ázie. Zahŕňa pobočky Čeľabinsk, Kurgan, Orenburg a Kartalinsky. Cez územie Kazachstanu prechádza niekoľko železničných tratí hlavnej trate. Juhovýchodná cesta hraničí s moskovskými, kujbyševskými, severokaukazskými a južnými železnicami Ukrajiny. Prevádzková dĺžka - 4189 km. Nasadená dĺžka je viac ako 8000 km.