Підводний флот німців за часів Другої світової. Німецькі підводні аси: народження традицій Найкращі німецькі підводники Другої світової війни

Підводні човни диктують правила морській війніі змушують усіх покірно дотримуватися заведеного порядку.

На тих упертих, що ризикнуть знехтувати правилами гри, чекає швидка і болісна смерть у застиглій воді, серед плаваючих уламків і плям нафти. Човни, незалежно від прапора, залишаються найнебезпечнішими бойовими машинами, здатними знищити будь-якого супротивника.

Пропоную Вашій увазі невелика розповідьпро сім найбільш вдалих проектів субмарин воєнних років.

Човни типу Т (Triton-class), Великобританія
Кількість збудованих субмарин – 53.
Водотоннажність надводна - 1290 тонн; підводне – 1560 тонн.
Екіпаж – 59…61 чол.
Робоча глибина занурення – 90 м (клепаний корпус), 106 м (зварний корпус).
Швидкість повна у надводному положенні – 15,5 вузлів; у підводному – 9 вузлів.
Запас палива 131 тонн забезпечував дальність плавання у надводному положенні 8000 миль.
Озброєння:
- 11 торпедних апаратів калібру 533 мм (на човнах підсерій II та III), боєкомплект – 17 торпед;
- 1 х 102 мм універсальна зброя, 1 х 20 мм зенітний «Ерлікон».

HMS Traveller

Британський підводний Термінатор, здатний «вибити дурницю» з голови будь-якого ворога за допомогою носового 8-торпедного залпу. Човенам типу «Т» не було рівних по руйнівній потужності серед усіх субмарин періоду ВМВ - цим пояснюється їхній лютий вигляд з химерною носовою надбудовою, де розмістилися додаткові торпедні апарати.

Славнозвісний британський консерватизм залишився в минулому - британці одними з перших оснастили свої човни гідролокаторами ASDIC. На жаль, незважаючи на своє потужне озброєння та сучасні засоби виявлення, човни відкритого моря типу «Т» не стали найефективнішими серед британських субмарин Другої світової. Тим не менш, вони пройшли захоплюючий бойовий шлях і здобули ряд чудових перемог. "Трітони" активно використовувалися в Атлантиці, в Середземному морі, громили японські комунікації на Тихому океані, кілька разів відзначились у застиглих водах Арктики

Торішнього серпня 1941 року у Мурманськ прибули субмарини «Тайгріс» і «Трайдент». Британські підводники продемонстрували майстер-клас своїм радянським колегам: за два походи було потоплено 4 ворожі пароплави, у т.ч. «Байя Лаура» та «Донау II» з тисячами солдатів 6-ї гірськострілецької дивізії. Тим самим моряки запобігли третьому німецькому наступу на Мурманськ.

Серед інших знаменитих трофеївчовнів типу «Т» вважаються німецький легкий крейсер «Карлсруе» та японський важкий крейсер"Асігара". Самураям "пощастило" познайомитися з повним 8-торпедним залпом підводного човна "Тренчент" - отримавши 4 торпеди в борт (+ ще одну з кормового ТА), крейсер швидко перекинувся і затонув.

Після війни потужні та досконалі «Трітони» ще чверть століття стояли на озброєнні Королівських ВМС.
Примітно, що три човни цього типу наприкінці 1960-х придбав Ізраїль - один із них, INS Dakar (колишнього HMS Totem) загинула 1968 року в Середземному морі за нез'ясованих обставин.

Човни типу «Крейсерська» серії XIV, Радянський Союз
Кількість побудованих субмарин – 11.
Водотоннажність надводна - 1500 тонн; підводне – 2100 тонн.
Екіпаж – 62…65 чол.

Швидкість повна у надводному положенні - 22,5 уз.; у підводному – 10 уз.
Дальність плавання у надводному положенні 16500 миль (9 уз.)
Дальність плавання в підводному положенні – 175 миль (3 уз.)
Озброєння:

- 2 х 100 мм універсальних знарядь, 2 х 45 мм зенітних напівавтоматів;
- До 20 хв загородження.

…3 грудня 1941 року німецькі мисливці UJ-1708, UJ-1416 та UJ-1403 закидали бомбами радянський човен, що спробувала атакувати конвой у Бустад-сунд

Гансе, ти чуєш цю тварюку?
- Найн. Після серії вибухів росіяни залягли на дно - я засік три удари об ґрунт.
- Чи зможеш визначити, де вони зараз?
- Доннерветтере! Вони продуваються. Напевно, вирішили спливти і здатися в полон.

Німецькі моряки помилилися. З морських глибин на поверхню піднявся Монстр - крейсерська субмарина К-3 серії XIV, що обрушила на противникашквал артилерійського вогню. З п'ятого залпу радянським морякам удалося потопити U-1708. Другий мисливець, отримавши два прямі попадання, задимив і відвернув убік – його 20 мм зенітки не могли конкурувати із «сотками» світського підводного крейсера. Розкидавши німців, як цуценят, К-3 швидко зникла за обрієм на 20-вузловому ходу.

Радянська «Катюша» була феноменальним човном свого часу. Зварний корпус, могутнє артилерійське та мінно-торпедне озброєння, потужні дизелі (2 х 4200 к.с.!), висока надводна швидкість 22-23 вузла. Величезна автономність із запасів палива. Дистанційне керування клапанами баластових цистерн. Радіостанція, здатна передавати сигнали з Балтики на Далекий Схід. Винятковий рівень комфорту: душові кабіни, рефрижераторні цистерни, два опріснювачі забортної води, електрокамбуз… Два човни (К-3 та К-22) були оснащені ленд-лізівськими гідролокаторами ASDIC.

Але, як не дивно, ні високі характеристики, ні потужне озброєння не зробили «Катюші» ефективним – крім темної з атакою К-21 на «Тирпіц», за роки війни на човни XIV серії припадає лише 5 успішних торпедних атак та 27 тисяч бр. реєстр. тонн потопленого тоннажу. Більшість перемог було здобуто за допомогою виставлених мін. До того ж, власні втрати склали п'ять крейсерських човнів.

К-21, Сєвероморськ, наші дні

Причини невдач лежать у тактиці застосування «Катюш» - могутнім підводним крейсерам, створеним для просторів Тихого океану, довелося «тупцювати» у мілководній Балтійській «калюжі». При діях на глибинах 30-40 метрів величезний 97-метровий човен міг ударитися носом об ґрунт, тоді як його корми все ще стирчали на поверхні. Дещо легше доводилося морякам-північноморцям - як показала практика, ефективність бойового застосування «Катюш» ускладнювалася слабкою підготовкою особового складута безініціативністю командування.

А шкода. Ці човни розраховувалися більше.

«Малютки», Радянський Союз
Серія VI та VI-біс – побудовано 50.
Серія XII – побудовано 46.
Серія XV – побудовано 57 (у бойових діях взяли участь 4).

ТТХ човни типу М серії XII:
Водотоннажність надводна - 206 тонн; підводне – 258 тонн.
Автономність – 10 діб.
Робоча глибина занурення – 50 м, гранична – 60 м.
Швидкість повна у надводному положенні - 14 уз.; у підводному – 8 уз.
Дальність плавання у надводному положенні – 3380 миль (8,6 вузлів).
Дальність плавання у підводному положенні – 108 миль (3 вузли).
Озброєння:
- 2 торпедні апарати калібру 533 мм, боєкомплект - 2 торпеди;
- 1 х 45 мм зенітний напівавтомат.

Малятко!

Проект міні-субмарин для швидкого посилення Тихоокеанського головною особливістючовнів типу М стала можливість транспортування залізничним транспортом у повністю зібраному вигляді.

У гонитві за компактністю довелося пожертвувати багатьом - служба на «Малютці» перетворилася на виснажливий і небезпечний захід. Тяжкі побутові умови, сильна «болтанка» - хвилі безжально жбурляли 200-тонний «поплавець», ризикуючи розламати його на частини. Мала глибина занурення та слабка зброя. Але головною турботою моряків була надійність підводного човна – один вал, один дизель, один електродвигун – крихітна «Малютка» не залишала шансів безтурботному екіпажу, найменша несправність на борту загрожувала загибеллю для субмарини.

Діти швидко еволюціонували - ТТХ кожної нової серіїу рази відрізнялися від попереднього проекту: покращувалися обводи, оновлювалося електрообладнання та засоби виявлення, зменшувався час занурення, зростала автономність. «Малютки» серії XV вже нічим не нагадували своїх попередників VI та XII серії: півторакорпусна конструкція – цистерни баласту були винесені за межі міцного корпусу; ГЕУ отримала стандартне двовальне компонування з двома дизелями та електромоторами підводного ходу. Кількість торпедних апаратів збільшилась до чотирьох. На жаль, серія XV з'явилася надто пізно - основний тягар війни винесли на собі «Малютки» VI та XII серій.

Незважаючи на свої скромні розміри і всього 2 торпеди на борту, крихітні рибки відрізнялися просто жахливою «ненажерливістю»: всього за роки Другої світової радянські субмарини типу М потопили 61 судно супротивника сумарним тоннажем 135,5 тисячі брт, знищили 10 військових кораблів, а також 8 транспортів.

Малята, спочатку призначені тільки для дій у прибережній зоні, навчилися ефективно воювати у відкритих морських районах. Вони нарівні з більш великими човнамирізали ворожі комунікації, патрулювали біля виходів з ворожих баз та фіордів, вправно долали протичовнові загородження та підривали транспорти прямо біля пірсів усередині захищених ворожих гаваней. Просто дивно, як червонофлотці змогли воювати на цих хистких корабликах! Але вони воювали. І перемогли!

Човни типу «Середня» серії IX-біс, Радянський Союз
Кількість збудованих субмарин – 41.
Водотоннажність надводна - 840 тонн; підводне – 1070 тонн.
Екіпаж – 36…46 чол.
Робоча глибина занурення – 80 м, гранична – 100 м.
Швидкість повна у надводному положенні – 19,5 вузлів; у підводному положенні – 8,8 вузлів.
Дальність плавання у надводному положенні 8000 миль (10 вузлів).
Дальність плавання у підводному положенні 148 миль (3 вузли).

«Шість торпедних апаратів та стільки ж запасних торпед на зручних для перезарядки стелажах. Дві гармати з великим боєкомплектом, кулемети, підривне майно… Одним словом, битися є чимось. А 20-вузлова надводна швидкість! Вона дозволяє випередити практично будь-який конвой і атакувати його повторно. Техніка хороша...»
- думка командира С-56, Героя Радянського СоюзуГ.І. Щедріна

«Ескі» відрізнялися раціональним компонуванням та збалансованою конструкцією, потужним озброєнням, відмінними ходовими та морехідними якостями. Початково німецький проектфірми "Дешимаг", доопрацьований під радянські вимоги. Але не поспішайте плескати в долоні та згадувати «Містраль». Після початку серійного будівництва серії IX на радянських верфях, німецький проект був переглянутий з метою повного переходу на радянське обладнання: дизелі 1Д, зброя, радіостанції, шумопеленгатор, гірокомпас… - у човнах, що одержали позначення «серія IX-біс», не було жодного болта зарубіжного виробництва!

Проблеми бойового застосування човнів типу «Середня», загалом, були аналогічні крейсерським човнам типу К - замкнені на мілководді, що кишить мінами, вони так і не змогли реалізувати свої високі бойові якості. Набагато краще були справи на Північному флоті - в роки війни човен С-56 під командуванням Г.І. Щедріна здійснила перехід через Тихий і Атлантичний океан, Перейшовши з Владивостока в Полярний, став згодом найрезультативнішим човном ВМФ СРСР.

Не менш фантастична історія пов'язана з «бомбоуловлювачем» С-101 - за роки війни на човен німцями та союзниками було скинуто понад 1000 глибинних бомб, але щоразу С-101 благополучно поверталася до Полярного.

Зрештою, саме на С-13 здобув своїх знаменитих перемог Олександр Марінеско.

Торпедний відсік С-56

«Жорстокі переробки, в які потрапляв корабель, бомбардування та вибухи, глибини, що далеко перевищують офіційну межу. Від усього захистив нас човен...»

- Зі спогадів Г.І. Щедріна

Човни типу Gato, США
Кількість збудованих субмарин – 77.
Водотоннажність надводна - 1525 тонн; підводне – 2420 тонн.
Екіпаж – 60 чол.
Робоча глибина занурення – 90 м.
Швидкість повна у надводному положенні - 21 уз.; у підводному положенні – 9 уз.
Дальність плавання у надводному положенні 11 000 миль (10 уз.).
Дальність плавання у підводному положенні 96 миль (2 уз.).
Озброєння:
- 10 торпедних апаратів калібру 533 мм, боєкомплект – 24 торпеди;
- 1 х 76 мм універсальна зброя, 1 х 40 мм зенітний автомат "Бофорс", 1 х 20 мм "Ерлікон";
- один із човнів - USS Barb була оснащена реактивною системою залпового вогню для обстрілу узбережжя.

Океанські підводні крейсери типу «Готоу» з'явилися в розпал війни на Тихому океані і стали одним з найдієвіших інструментів ВМС США. Вони намертво перекрили всі стратегічні протоки та підходи до атолів, перерізали всі лінії постачання, залишивши японські гарнізони без підкріплень, а японську промисловість – без сировини та нафти. У сутичках з «Готоу» Імператорський флот втратив двох важких авіаносців, втратив чотири крейсери і чортову дюжину есмінців.

Висока швидкість ходу, забійна торпедна зброя, найсучасніші радіотехнічні засоби виявлення супротивника – радар, пеленгатор, гідролокатор. Дальність плавання, що забезпечує бойове патрулювання біля берегів Японії під час дії бази на Гаваях. Підвищений комфорт на борту. Але головне - відмінна підготовка екіпажів та слабкість японських протичовнових засобів. В результаті «Готоу» безжально трощили всі поспіль - саме вони принесли з синіх морських глибин перемогу на Тихому океані.

…Одним з головних досягнень човнів «Гетоу», що змінило весь світ, вважається подія 2 вересня 1944 р. У той день субмарина «Фінбек» засікла сигнал лиха з падаючого літака і, після багатогодинних пошуків, виявила в океані зляканого, і вже було зневіреного пілота . Врятованим виявився Джордж Герберт Буш.

Рубка підводного човна «Флешер», меморіал у м. Гротон.

Список трофеїв «Флешер» звучить як флотський анекдот: 9 танкерів, 10 транспортів, 2 сторожових кораблясумарним тоннажем 100231 брт! А на закуску човен прихопив японський крейсер та есмінець. Успішна, біса!

Електроботи типу XXI, Німеччина

До квітня 1945 німці встигли спустити на воду 118 субмарин серії XXI. Однак, лише дві з них змогли досягти оперативної готовності і вийти в море останні днівійни.

Водотоннажність надводна - 1620 тонн; підводне – 1820 тонн.
Екіпаж – 57 чол.
Робоча глибина занурення – 135 м, гранична – 200+ метрів.
Швидкість повна у надводному положенні – 15,6 уз., у підводному положенні – 17 уз.
Дальність плавання в надводному положенні 15500 миль (10 уз.).
Дальність плавання у підводному положенні 340 миль (5 уз.).
Озброєння:
- 6 торпедних апаратів калібру 533 мм, боєкомплект – 17 торпед;
- 2 зенітні автомати «Флак» калібру 20 мм.

U-2540 "Вільгельм Бауер" на вічній стоянці в Бремерхафені, наші дні

Нашим союзникам дуже пощастило, що всі сили Німеччини були кинуті на Східний фронт- фрицям не вистачило ресурсів, щоб випустити в море зграю фантастичних "Електролодок". З'явилися вони на рік раніше - і все, капут! Черговий перелом у битві за Атлантику.

Німці здогадалися першими: все, чим пишаються кораблебудівники інших країн – великий боєкомплект, потужна артилерія, висока надводна швидкість 20+ вузлів – має мало значення. Ключові параметри, що визначають бойову ефективність субмарини, - її швидкість та запас ходу у підводному положенні.

На відміну від своїх однолітків, «Елетробот» був орієнтований на постійне знаходження під водою: корпус, що максимально обтічний без важкої артилерії, огорож і платформ - все, заради мінімізації підводного опору. Шноркель, шість груп акумуляторних батарей (в три рази більше, ніж на звичайних човнах!), потужні ел. двигуни повного ходу, тихі та економічні ел. двигуни «підкрадування».

Кормова частина U-2511, затоплена на глибині 68 метрів

Німці прорахували все – весь похід «Електробот» рухався на перископній глибині під РДП, залишаючись важковиявленим для протичовнових засобів противника. На великій глибині його перевага ставала ще більш шокуючою: у 2-3 рази більший запас ходу, за вдвічі більшої швидкості, ніж у будь-якої з субмарин воєнних років! Висока скритність і вражаючі підводні навички, торпеди, що самонаводяться, комплекс найдосконаліших засобів виявлення… «Електроботи» відкрили нову віху в історії підводного флоту, визначивши вектор розвитку субмарин у повоєнні роки.

Союзники не були готові до зустрічі з подібною загрозою - як показали повоєнні випробування, «Електроботи» у кілька разів перевершували за дальністю взаємного гідроакустичного виявлення американські та британські есмінці, які охороняли конвої.

Човни типу VII, Німеччина
Кількість побудованих субмарин – 703.
Водотоннажність надводна - 769 тонн; підводне – 871 тонна.
Екіпаж – 45 чол.
Робоча глибина занурення – 100 м, гранична – 220 метрів
Швидкість повна в надводному положенні – 17,7 уз.; у підводному положенні – 7,6 уз.
Дальність плавання в надводному положенні 8500 миль (10 уз.).
Дальність плавання у підводному положенні 80 миль (4 уз.).
Озброєння:
- 5 торпедних апаратів калібру 533 мм, боєкомплект – 14 торпед;
- 1 х 88 мм універсальна зброя (до 1942 року), вісім варіантів надбудов з 20 та 37 мм зенітними установками.

* наведені ТТХ відповідають човнам підсерії VIIC

Найефективніші бойові корабліз усіх, що коли-небудь боролися Світовий океан.
Відносно простий, дешевий, масовий, але при цьому добре озброєний і смертоносний засіб для тотального підводного терору.

703 підводні човни. 10 МІЛЬЙОНІВ тонн потопленого тоннажу! Лінкори, крейсери, авіаносці, есмінці, корвети і субмарини противника, нафтоналивні танкери, транспорти з літаками, автомобілями, каучуком, рудою, верстатами, боєприпасами, обмундируванням і продовольством... Збитки від дій німецьких підводників перевищували всі розумні межі - якби не розумні межі - якби промисловий потенціал США, здатний компенсувати будь-які втрати союзників, німецькі U-боти мали всі шанси «задушити» Велику Британію та змінити хід світової історії.

U-995. Граціозний підводний убивця

Найчастіше успіхи «сімок» пов'язують із «заможним часом» 1939-41 рр. - нібито з появою у союзників конвойної системи та гідролокаторів Асдік, успіхи німецьких підводників закінчилися. Цілком популістське твердження, засноване на неправильній інтерпретації «заможних часів».

Розклад був простий: на початку війни, коли на кожен німецький човен припадало по одному протичовновому кораблю союзників, «сімки» почувалися невразливими господарями Атлантики. Саме тоді з'явилися легендарні аси, що потопили 40 суден противника. Німці вже тримали перемогу в руках, коли союзники раптово виставили по 10 протичовнових кораблів і 10 літаків з розрахунку на кожен діючий човен Кригсмаріні!

Починаючи з весни 1943 р., американці і британці почали методично завалювати Кригсмаріне протичовновою технікою і незабаром досягли чудового співвідношення втрат - 1:1. Так і воювали остаточно війни. У німців кораблі закінчилися швидше, ніж у їхніх супротивників.

Вся історія німецьких «сімок» - грізне попередження з минулого: яку загрозу становить субмарина та наскільки великі витрати на створення ефективної системи протидії підводній загрозі.

Стібний американський плакат тих років. "Бийте за больовими точками! Приходьте служити на підводний флот - на нашому рахунку 77% потопленого тоннажу!" Коментарі, як кажуть, зайві

У статті використані матеріали із книги "Радянське підводне кораблебудування", В. І. Дмитрієв, Воєніздат, 1990 рік.

Будь-яка війна є жахливим горем для будь-якого народу, який вона так чи інакше торкається. За свою історію людство пізнало багато воєн, дві з яких були світовими. Перша світова практично повністю зруйнувала Європу і призвела до падіння деяких великих імперій, таких як Російська та Австро-Угорська. Але ще гіршою за своїми масштабами була Друга світова війна, в якій було задіяно багато країн практично з усього світу. Загинули мільйони людей, ще більше лишилося без даху над головою. Ця жахлива подія досі торкається так чи інакше сучасної людини. Його відлуння можна знайти всюди в нашому житті. Ця трагедія залишила по собі дуже багато загадок, суперечки через які не вщухають протягом десятиліть. Найважчу ношу прийняв він у цій битві не так на життя, але в смерть тоді ще зовсім зміцнів від революції громадянських воєні лише Радянський Союз, що нарощував свою військову і мирну промисловість. У серцях людей оселилася непримиренна лють та бажання боротися із загарбниками, які посягнули на територіальну цілісність та свободу пролетарської держави. Багато хто йшов на фронт добровільно. Одночасно відбувалася реорганізація евакуйованих промислових потужностей виробництва продукції потреби фронту. Боротьба прийняла масштаб справді народної. Саме тому вона і називається Великою Вітчизняною війною.

Хто такі аси?

Як німецька, так і радянська армії були чудово навчені та укомплектовані технікою, авіацією та іншою зброєю. Особовий склад обчислювався мільйонами людей. Зіткнення таких двох військових машин породило своїх героїв та своїх зрадників. Одними з тих, кого можна по праву вважати героями, є аси Другої світової війни. Хто ж це такі і чим вони такі відомі? Асом можна вважати людину, яка досягла у своїй сфері діяльності таких висот, які мало кому вдалося підкорити. І навіть у такій небезпечній та жахливій справі, як військова, завжди були свої професіонали. Як у СРСР, так і у союзних сил, і у нацистської Німеччини були люди, які показали найкращі результати щодо знищеної техніки або живої сили противника. Про цих героїв і розповість ця стаття.

Список асів Другої світової війни великий і включає багато відомих своїми подвигами особистостей. Вони були прикладом цілого народу, їх любили, ними захоплювалися.

Авіація - без сумніву, один із найромантичніших, але водночас небезпечних пологів військ. Оскільки будь-яка техніка може відмовити будь-якої миті, справа пілота вважається дуже почесною. Воно вимагає залізної витримки, дисципліни, уміння контролювати себе у будь-якій ситуації. Тому і до авіаційних асів ставилися з великою повагою. Адже вміти виявити добрий результат у таких умовах, коли твоє життя залежить не тільки від техніки, а й від тебе самого. найвищий ступіньвійськового мистецтва. Отже, хто ж вони – льотчики-аси Другої світової війни, і чому їхні подвиги такі знамениті?

Одним із найрезультативніших радянських льотчиків-асівбув Іван Микитович Кожедуб. Офіційно він за час своєї служби на фронтах Великої Вітчизняної збив 62 німецькі літаки, а також йому приписують 2 американські винищувачі, які він знищив уже наприкінці війни. Цей льотчик-рекордсмен служив у 176 гвардійському винищувальному авіаполку та літав літаком Ла-7.

Другим за результативністю за час війни став Олександр Іванович Покришкін (що був тричі удостоєний звання Героя Радянського Союзу). Він воював у Південній Україні, у Причорномор'ї, звільняв Європу від фашистів. За час своєї служби збив 59 літаків ворога. Він не припинив літати навіть тоді, коли його призначили командиром 9-ї гвардійської авіаційної дивізії, і здобув деякі свої повітряні перемоги вже на цій посаді.

Микола Дмитрович Гулаєв – один із найвідоміших військових льотчиків, який поставив рекорд – 4 вильоти на один знищений літак. Усього за свою військову службу винищив 57 ворожих літаків. Удостоєний двічі почесного звання Героя Радянського Союзу.

Також високий результат був і він збив 55 німецьких літаків. Кожедуб, якому довелося деякий час служити з Євстигнєєвим в одному полку, дуже шанобливо відгукувався про цього льотчика.

Але, незважаючи на те, що танкові війська були одними з найчисленніших у складі Радянської армії, танкісти-аси Другої світової війни з якихось причин у СРСР не водилися. Чому так – невідомо. Логічно припустити, що багато особистих рахунків явно завищувалися або занижувались, тому назвати точну кількість перемог вищезгаданих майстрів танкового бою неможливо.

Німецькі танкові аси

Проте німецькі танкові аси Другої світової війни мають набагато більший послужний список. Багато в чому це пов'язано з педантичністю німців, які все суворо документували, та й часу повоювати у них було набагато більше, ніж у їхніх радянських колег. Активні дії німецька арміяпочала вести ще 1939 року.

Німецький танкіст №1 – це гауптштурмфюрер Міхаель Віттман. Він воював на багатьох танках (Stug III, Tiger I) та знищив за весь час війни 138 машин, а також 132 самохідні артилерійські установки різних ворожих країн. За свої успіхи неодноразово було нагороджено різними орденами та знаками Третього Рейху. Загинув у бою 1944-го у Франції.

Також можна виділити такого танкового аса, як для тих, хто так чи інакше цікавиться історією розвитку. танкових військТретього Рейху буде дуже корисною книга його мемуарів «Тигри в бруді». За роки війни ця людина знищила 150 радянських та американських САУ та танків.

Курт Кніспел - ще один танкіст-рекордсмен. Він підбив за свою військову службу 168 танків та САУ ворога. Близько 30 машин є непідтвердженими, що не дозволяє йому зрівнятися за результатами Віттмана. Загинув Книспель у бою біля села Востіц у Чехословаччині, 1945 року.

Крім того, хороші результати були і у Карла Броманна - 66 танків та САУ, у Ернста Баркманна - 66 танків та САУ, у Еріха Маусберга - 53 танки та САУ.

Як можна побачити із цих результатів, як радянські, так і німецькі танкові аси Другої світової війни вміли воювати. Звичайно, кількість і якість радянських бойових машин була на порядок вищою, ніж у німців, проте, як показала практика, і ті, й інші застосовувалися досить успішно і стали основою деяких повоєнних зразків танків.

Але й у цьому список пологів військ, у яких відзначилися свої майстри, не закінчується. Поговоримо трохи про асів-підводників.

Майстри підводної війни

Так само як і у випадку з авіацією та танками, найуспішнішими є німецькі моряки. Підводники Кригсмаріне за роки свого існування потопили 2603 кораблі союзних країн, загальна водотоннажність яких досягає показника 13,5 мільйонів тонн. Це справді вражаюча цифра. Та й значними особистими рахунками німецькі аси-підводники Другої світової війни теж могли похвалитися.

Найрезультативніший німецький підводник - Отто Кречмер, на рахунку якого 44 кораблі, у тому числі й 1 есмінець. Загальна водотоннажність потоплених ним суден – 266629 тонн.

На другому місці - Вольфганг Лют, який відправив на дно 43 корабля противника (а за іншими даними - 47) загальною водотоннажністю 225 712 тонн.

Також відомим морським асом був і який зумів потопити навіть британський лінкор "Ройял Оук". Це був один з перших офіцерів, що отримали дубове листя до Прін знищив 30 кораблів. Загинув 1941 року під час атаки британського конвою. Він був настільки популярним, що його загибель два місяці ховалася від народу. А в день його похорону було оголошено жалобу на всю країну.

Такі успіхи німецьких моряків також цілком зрозумілі. Справа в тому, що Німеччина розпочала морську війну ще в 1940 році, з блокади Британії, таким чином сподіваючись підірвати її морську велич і, скориставшись цим, провести вдале захоплення островів. Проте вже дуже скоро плани гітлерівців було зірвано, оскільки у війну вступила Америка з її великим і потужним флотом.

Найвідоміший радянський моряк підводного флоту – Олександр Марінеско. Він потопив всього 4 кораблі, зате яких! Важкий пасажирський лайнер "Вільгельм Густлофф", транспорт "Генерал фон Штойбен", а також 2 одиниці важкої плавбатареї "Хелене" та "Зігфрід". За його подвиги Гітлер вніс моряка до списку особистих ворогів. Але доля Марінески не склалася вдало. Він впав у немилість радянської владиі помер, а про його подвиги перестали говорити. Нагороду Героя Радянського Союзу великий моряк отримав лише посмертно 1990 року. На жаль, багато асів СРСР Другої світової війни закінчили своє життя подібним чином.

Також знаменитими підводниками Радянського Союзу є Іван Травкін – потопив 13 кораблів, Микола Лунін – також 13 кораблів, Валентин Старіков – 14 кораблів. Але Марінеско очолив список найкращих підводників Радянського Союзу, оскільки завдав найбільших збитків німецькому морському флоту.

Точність та скритність

Ну і як не згадати таких уславлених бійців, як снайпери? Тут Радянський Союз забирає заслужену пальму першості у Німеччини. Радянські снайпери-аси Другої світової війни мали дуже високі послужні рахунки. Багато в чому таких результатів було досягнуто завдяки масовій державній підготовці цивільного населення зі стрільби з різної зброї. Значком «Ворошиловський стрілець» було нагороджено близько 9 мільйонів людей. Отже, які ж снайпери найвідоміші?

Ім'я Василя Зайцева лякало німців і вселяло мужність у радянських солдат. Цей звичайний хлопець, мисливець, убив зі своєї гвинтівки Мосіна 225 солдатів Вермахту лише за місяць боїв під Сталінградом. Серед визначних снайперських імен - Федір Охлопков, на рахунку якого (за всю війну) близько тисячі гітлерівців; Семен Номоконов, який убив 368 ворожих вояків. Серед снайперів були й жінки. Тому приклад – знаменита Людмила Павліченко, яка воювала під Одесою та Севастополем.

Німецькі снайпери менш відомі, хоча у Німеччині з 1942 року існувало кілька снайперських шкіл, які займалися професійною підготовкоюкадрів. Серед найрезультативніших німецьких стрільців – Маттіас Хетценауер (345 убитих), (257 знищених), Бруно Суткус (209 застрелених солдатів). Також відомим снайпером із країн гітлерівського блоку є Сімо Хайха - цей фін за роки війни вбив 504 червоноармійці (за непідтвердженими даними).

Таким чином, снайперська підготовка Радянського Союзу була незмірно вищою, ніж у німецьких військ, що й дозволило радянським бійцям носити горде звання - аси Другої світової війни.

Як же ставали асами?

Отже, поняття "ас Другої світової війни" досить велике. Як уже було сказано, ці люди домагалися у своїй справі справді вражаючих результатів. Це досягалося не лише за рахунок гарної армійської підготовки, а й завдяки визначним особистим якостям. Адже для льотчика, наприклад, дуже важлива координація і швидка реакція, для снайпера - вміння зачекати на зручний момент для завдання часом єдиного пострілу.

Відповідно визначити, у кого ж були найкращі аси Другої світової війни, неможливо. Обидві сторони робили безприкладні геройства, які дозволили виділити із загальної маси окремих людей. Але стати майстром можна було тільки вперто тренуючись і вдосконалюючи свої бойові навички, оскільки війна не терпить слабкості. Звичайно ж, сухі рядки статистики не зможуть донести до сучасної людини всіх тих тягарів, негараздів, які відчували професіонали війни під час свого становлення на почесний п'єдестал.

Нам, поколінню, яке живе, не знаючи таких страшних речей, не варто забувати про подвиги наших попередників. Вони можуть стати натхненням, нагадуванням, пам'яттю. І ми повинні намагатися робити все для того, щоби таких жахливих подій, як минулі війни, більше не повторювалося.

У цій статті ви дізнаєтесь:

Підводний флот Третього Рейху має свою цікаву історію.

Поразка Німеччини у війні 1914-1918 року принесла їй заборону на будівництво підводних човнів, проте після приходу Адольфа Гітлера до влади кардинально змінила ситуацію із озброєнням у Німеччині.

Створення ВМФ

У 1935 році Німеччина підписала військово-морську угоду з Великобританією, результатом якої стало визнання субмарин застарілою зброєю, і отримання таким чином дозвіл на їх будівництво Німеччиною.

Усі підводні човни входили у підпорядкування Кригсмаріні - ВМФ Третього Рейху.

Карл Деміц

Влітку цього ж 1935 року фюрер призначає Карла Деніца командувачем усіма субмаринами Рейху, на цій посаді він перебував до 1943 року, коли був призначений головнокомандувачем ВМФ Німеччини. У 1939 році Деніц отримав звання контр-адмірала.

Безліч операцій розробляв та планував особисто він. Через рік, у вересні Карл стає віце-адміралом, а ще через півтора року отримує звання адмірала, у цей же час він отримує Лицарський хрест із Дубовим листям.

Саме йому належить більшість стратегічних розробок та ідей, застосованих під час підводних воєн. Деніц створив зі своїх підлеглих підводників нову надкасту «непотоплюваних Піноккіо», а сам отримав прізвисько «Папа Карло». Усі підводники проходили інтенсивну підготовку і знали можливості своєї субмарини досконало.

Тактика ведення бою підводними човнами Дєніца була настільки талановита, що отримала у противника прізвисько «вовчі зграї». Тактика «вовчих зграй» була такою: субмарини шикувалися таким чином, щоб один з підводних човнів зміг виявити наближення конвою противника. Сумарина, що знайшла супротивника, передавала зашифроване повідомлення в центр, і далі вона продовжувала шлях вже в надводному положенні паралельно супротивникові, проте досить видалено за ним. Інші субмарини наводилися центром на конвой противника, і вони оточували його як зграя вовків і нападали, користуючись чисельною перевагою. Такі полювання зазвичай велися у темний час доби.

Будівництво

На озброєнні ВМФ Німеччини знаходилося 31 бойова та навчальна флотилія підводного флоту.Кожна з флотилій мала чітко організовану структуру. Число субмарин, що входять до певної флотилії, могло змінюватися. Субмарини часто виводилися зі складу одного підрозділу та вводили до іншого. Під час бойових виходів у морі командуванням займався одним із командирів оперативною групою підводного флоту, а у випадках дуже важливих операцій управління на себе брав командувач підводного флоту Бефельсхабером дер Унтерзееботе.

Протягом війни Німеччина побудувала та повністю укомплектувала 1153 субмарини.Під час війни п'ятнадцять субмарин було вилучено у супротивника, вони були введені в «вовчу зграю». Турецька та п'ять голландських субмарин брали участь у битвах, дві норвезькі, три голландські та по одній французькій та англійській були навчальні, чотири італійські були транспортні та одна італійська субмарина, стояла в доках.

Як правило, основними цілями субмарин Деніца були транспортні судна супротивника, які відповідали за забезпечення військ усім необхідним. Під час зустрічі із судном противника, діяв головний принцип «вовчої зграї» — знищити судів більше, ніж противник зможе збудувати. Така тактика приносила свої плоди з перших днів війни на величезних водних теренах від Антарктиди до Південної Африки.

Вимоги

Основою нацистського підводного флоту були субмарини 1,2,7,9,14,23 серії. Наприкінці 30-х Німеччина переважно будувала підводні човни трьох серій.

Головне вимоги до перших підводних човнів - це застосування субмарин у прибережних водах, такими стали підводні човни другого класу, вони були прості в обслуговуванні, добре маневрені і могли зануритися за кілька секунд, але їх недоліком був маленький боєкомплект, тому їх зняли з виробництва в 1941 році.

Під час ведення бою в Атлантиці застосовувалася сьома серія підводних човнів, розробкою яких спочатку займалася Фінляндія, вони вважалися найнадійнішими, оскільки вони були укомплектовані шноркелям — пристроєм, завдяки якому під водою можна було заряджати акумулятор. Загалом їх було збудовано понад сімсот штук. Для ведення бою в океані використовували субмарини дев'ятої серії, оскільки вони мали великий радіус дії і могли без дозаправки пливти навіть у Тихий океан.

Комплекси

Будівництво величезної підводної флотилії мало на увазі будівництво комплексу оборонних споруд. Передбачалося будівництво потужних бетонних бункерів з укріплювальними спорудами для тральщиків і торпедних катерів, з наявністю вогневих точок та укриттів для артилерії. Спеціальні укриття також будувалися у Гамбурзі, Кілі на їхніх військово-морських базах. Після падіння Норвегії, Бельгії та Голландії Німеччина отримала додаткові військові бази.

Так для своїх субмарин нацисти створили бази у Норвезькому Бергені та Тронхеймі та французьких Бресті, Лор'яні, Сен-Назері, Бордо.

У німецькому Бремені було обладнано завод із випуску субмарин 11 серії, обладнано він у середині величезного бункера біля річки Везер. Декілька баз для субмарин німцям надали і японські союзники база в Пенангу і на Малайському півострові, так само в індонезійській Джакарті та японській Кобе було обладнано додатковий центрдля ремонту німецьких субмарин.

Озброєння

Основним озброєнням субмарин Дєніца були торпеди та міни, ефективність яких постійно підвищувалася. Також субмарини були укомплектовані артилерійськими знаряддями 88-мм або 105-мм калібром, ще були встановлені і зенітні гармати з калібром 20 мм. Проте починаючи з 1943 року артилерійські гармати поступово знімалися, оскільки ефективність палубної зброї значно знизилася, тоді як небезпека авіаційної атаки навпаки, змусила посилити міць зенітного озброєння. Для ефективності ведення підводного бою німецькі інженери спромоглися розробити детектор радарного випромінювання, що дозволяло уникати англійських радіолокаційних станцій. Вже наприкінці війни німці стали обладнати свої підводні човни великою кількістю акумуляторів, що дозволяло розвивати швидкість до сімнадцяти вузлів, проте закінчення війни не дозволило переозброїти флот.

Бойові дії

Субмарини брали участь у бойових операціях 1939-1945 року у 68 операціях.За цей час субмаринами було потоплено 149 бойових кораблів супротивника, з них два лінійних корабля, три авіаносці, п'ять крейсерів, одинадцять міноносців та безліч інших суден, загальним тоннажем 14879472 брутто-реєстрові тонни.

Потоплення Корейджес

Першою найбільшою перемогою «вовчі зграї» стало потоплення авіаносця «Корейджес».Це сталося у вересні 1939 року, авіаносець був потоплений підводним човном U-29 під командуванням капітан-лейтенанта Шухарта. Після потоплення авіаносця субмарину чотири години переслідували есмінці, що супроводжували його, проте U-29 змогла вислизнути, майже без пошкоджень.

Знищення Ройял Оук

Наступною блискучою перемогою стало знищення Лінкора "Ройял Оук".Сталося це після того, як на військово-морську базу Англії в Скала-Флоу проник підводний човен U-47 під командуванням капітан-лейтенанту Гюнтера Пріна. Після цього рейду флот Великобританії довелося на півроку перебазувати на інше місце.

Перемога над Арк Ройял

Ще однією гучною перемогою підводних човнів Дєніца стало торпедування Авіаносця «Арк Ройял».У листопаді 1941 року субмарини U-81 і U-205, що знаходяться біля Гібралтару, отримали наказ атакувати британські кораблі, що повертаються з Мальти. У ході атаки був вражений авіаносець "Арк Ройял", спочатку британці сподівалися, що зможуть відбуксирувати підбитий авіаносець, проте цього зробити не вдалося, і "Арк Ройял" затонув.

З початку 1942 року німецькі підводники почали проводити військові операції у територіальних водах США. Міста Сполучених Штатів навіть ночами не були темними, вантажні судна і танкери переміщалися без військового супроводу, тому кількість знищених американських судів обчислювалася запасом торпед на субмарині, так субмарина U-552. за один вихід потопила сім американських кораблів.

Легендарні підводники

Найрезультативнішими підводниками Третього Рейху стали Отто Кречмер та капітан Вольфганг Лют, які зуміли потопити по 47 суден із тоннажем понад 220 тисяч тонн. Найбільш результативним був підводний човен U-48, екіпаж якого потопив 51 судно, з тоннажем близько 305 тисяч тонн. Найдовший час у плаванні перебував підводний човен U-196, під командуванням Ейтель-Фрідріха Кентрата, який перебував у плаванні 225 діб.

Устаткування

Для зв'язку із субмаринами використовувалися радіограми, зашифровані на спеціальній шифрувальній машині «Енігма». Великобританія приймала всі можливі зусилля для отримання цього пристрою, тому що розшифрувати тексти по-іншому не виходило, проте як тільки з'являлася можливість викрасти таку машину із захопленої субмарини, німці насамперед знищували пристрій та всі шифрувальні документи. Однак все-таки це їм вдалося після захоплення U-110 та U-505, так само до рук потрапили й низку зашифрованих документів. U-110 була атакована глибинними бомбами британців у травні 1941 року, внаслідок пошкоджень субмарину змушена була спливти, німці планували втекти з субмарини та потопити її, проте потопити її не встигли, тому човен був захоплений британцями, і в руки їм потрапила «Енігма» та журнали з шифрами та картами мінних полів. Для того, щоб таємниця про захоплення «Енігми» була збережена, з води врятували весь уцілілий екіпаж підводників, сам човен незабаром був потоплений. Отримані шифри дозволяли британцям до 1942 бути в курсі німецьких радіограм, поки «Енігма» не була ускладнена. Зламати цей шифр допоміг захоплення зашифрованих документів на борту U-559. Вона була атакована британськими есмінцями в 1942 році і взята на буксир, там же було знайдено і нову варіацію «Енігми», проте субмарина почала швидко йти на дно і шифрувальна машина разом із двома британськими матросами потонула.

Перемоги

За час війни німецькі субмарини захоплювалися багато разів, деякі з них також згодом ставилися на озброєння флоту противника, як наприклад, U-57, що став британським підводним човном «Граф», який проводив бойові операції в 1942-1944 роках. Декілька зі своїх субмарин німці втратили через наявність шлюбу в облаштуванні самих підводних човнах. Так субмарина U-377, що пішла на дно в 1944 році через вибух своєї ж циркулюючої торпеди, подробиці потоплення не відомі, оскільки весь екіпаж так само загинув.

Конвой фюрера

На службі у Дениця, також знаходився ще один підрозділ субмарин, що отримали назву «Конвою фюрера». До секретної групи входило тридцять п'ять субмарин. Англійці вважали, що ці підводні човни призначалися для перевезення корисних копалин з Південної Америки. Однак залишається загадкою, чому наприкінці війни, коли підводний флот був майже повністю зруйнований, Деніц не вивів із «Конвою фюрера» жодної субмарини.

Існує версія, що ці субмарини використовувалися для контролю над секретною нацистською Базою 211 в Антарктиді. Однак двох із субмарин конвою було виявлено вже після війни біля Аргентини, капітани яких стверджували, що перевозили невідомий секретний вантаж і двох таємних пасажирів до Південну Америку. Деякі з субмаринів цього «примарного конвою» так і не були виявлені після війни, та й військових документах згадок про них майже не було, це U-465, U-209. Усього історики говорять про долю лише 9 з 35 субмарин — U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Захід сонця

Початком кінця для німецьких субмарин став 1943 рік, коли почалися перші невдачі підводників Дєніца. Перші провали були зумовлені удосконаленням радара союзників, наступним ударом по субмаринах Гітлера стала індустріальна міць США, що наростала, вони встигали будувати кораблі швидше, ніж німці їх топили. Навіть встановлення нових торпед на субмарини 13 серії, не змогли переважити чашу терезів на користь нацистів. За час війни Німеччина втратила майже 80% своїх підводників, наприкінці війни живими було лише сім тисяч.

Проте субмарини Дениця до останнього дня боролися за Німеччину. Сам Деніц став приймачем Гітлера, пізніше заарештований та засуджений на десять років.

Підводні човни диктують правила в морській війні і змушують усіх покірно дотримуватися заведеного порядку.

Пропоную вашій увазі невелику розповідь про сім найбільш вдалих проектів субмарин воєнних років.

Човни типу Т (Triton-class), Великобританія

Кількість збудованих субмарин - 53.
Водотоннажність надводна - 1290 тонн; підводне - 1560 тонн.
Екіпаж - 59 ... 61 чол.
Робоча глибина занурення - 90 м (клепаний корпус), 106 м (зварний корпус).
Швидкість повна у надводному положенні - 15,5 вузлів; у підводному - 9 вузлів.
Запас палива 131 тонн забезпечував дальність плавання у надводному положенні 8000 миль.
Озброєння:
- 11 торпедних апаратів калібру 533 мм (на човнах підсерій II та III), боєкомплект - 17 торпед;
- 1 х 102 мм універсальна зброя, 1 х 20 мм зенітний "Ерлікон".

Британський підводний Термінатор, здатний «вибити дурницю» з голови будь-якого ворога за допомогою носового 8-торпедного залпу. Човенам типу «Т» не було рівних по руйнівній потужності серед усіх субмарин періоду ВМВ — цим пояснюється їхня люта подоба з химерною носовою надбудовою, де розмістилися додаткові торпедні апарати.

Славнозвісний британський консерватизм залишився в минулому - британці одними з перших оснастили свої човни гідролокаторами ASDIC. На жаль, незважаючи на своє потужне озброєння та сучасні засоби виявлення, човни відкритого моря типу «Т» не стали найефективнішими серед британських субмарин Другої світової. Тим не менш, вони пройшли захоплюючий бойовий шлях і здобули ряд чудових перемог. «Трітони» активно використовувалися в Атлантиці, у Середземному морі, громили японські комунікації на Тихому океані, кілька разів відзначились у застиглих водах Арктики.

Серед інших знаменитих трофеїв човнів типу «Т» вважаються німецький легкий крейсер «Карлсруе» та японський важкий крейсер «Асігара». Самураям "пощастило" познайомитися з повним 8-торпедним залпом підводного човна "Тренчент" - отримавши 4 торпеди в борт (+ ще одну з кормового ТА), крейсер швидко перекинувся і затонув.

Після війни потужні та досконалі «Трітони» ще чверть століття стояли на озброєнні Королівських ВМС.
Примітно, що три човни цього типу наприкінці 1960-х придбав Ізраїль — один із них, INS Dakar (колишнього HMS Totem) загинула 1968 року в Середземному морі за нез'ясованих обставин.

Човни типу «Крейсерська» серії XIV, Радянський Союз
Кількість збудованих субмарин - 11.
Водотоннажність надводна - 1500 тонн; підводне - 2100 тонн.
Екіпаж - 62 ... 65 чол.

Швидкість повна у надводному положенні - 22,5 уз.; у підводному - 10 уз.
Дальність плавання у надводному положенні 16500 миль (9 уз.)
Дальність плавання в підводному положенні - 175 миль (3 уз.)
Озброєння:

- 2 х 100 мм універсальних знарядь, 2 х 45 мм зенітних напівавтоматів;
- До 20 хв загородження.

…3 грудня 1941 року німецькі мисливці UJ-1708, UJ-1416 і UJ-1403 закидали бомбами радянський човен, що спробував атакувати конвой у Бустад-сунд.

— Гансе, ти чуєш цю тварину?
- Найн. Після серії вибухів росіяни залягли на дно — я засік три удари об ґрунт.
— Чи зможеш визначити, де вони зараз?
- Доннерветтер! Вони продуваються. Напевно, вирішили спливти і здатися в полон.

Німецькі моряки помилилися. З морських глибин на поверхню піднявся Монстр - крейсерська субмарина К-3 серії XIV, що обрушила на противникашквал артилерійського вогню. З п'ятого залпу радянським морякам удалося потопити U-1708. Другий мисливець, отримавши два прямі влучення, задимив і відвернув убік — його 20 мм зенітки не могли конкурувати із «сотками» світського підводного крейсера. Розкидавши німців, як цуценят, К-3 швидко зникла за обрієм на 20-вузловому ходу.

Радянська «Катюша» була феноменальним човном свого часу. Зварний корпус, могутнє артилерійське та мінно-торпедне озброєння, потужні дизелі (2 х 4200 к.с.!), висока надводна швидкість 22-23 вузла. Величезна автономність із запасів палива. Дистанційне керування клапанами баластових цистерн. Радіостанція здатна передавати сигнали з Балтики на Далекий схід. Винятковий рівень комфорту: душові кабіни, рефрижераторні цистерни, два опріснювачі забортної води, електрокамбуз… Два човни (К-3 та К-22) були оснащені ленд-лізівськими гідролокаторами ASDIC.

Але, як не дивно, ні високі характеристики, ні потужне озброєння не зробили «Катюші» ефективною зброєю — крім темної історіїз атакою К-21 на «Тірпіц», за роки війни на човни XIV серії припадає лише 5 успішних торпедних атак та 27 тисяч бр. реєстр. тонн потопленого тоннажу. Більшість перемог було здобуто за допомогою виставлених мін. До того ж, власні втрати склали п'ять крейсерських човнів.

Причини невдач лежать у тактиці застосування «Катюш» — могутнім підводним крейсерам, створеним для просторів Тихого океану, довелося «тупцювати» у мілководній Балтійській «калюжі». При діях на глибинах 30-40 метрів величезний 97-метровий човен міг ударитися носом об ґрунт, тоді як його корми все ще стирчали на поверхні. Дещо легше доводилося морякам-північноморцям — як показала практика, ефективність бойового застосування «Катюш» ускладнювалася слабкою підготовкою особового складу та безініціативністю командування.
А шкода. Ці човни розраховувалися більше.

«Малютки», Радянський Союз

Серія VI та VI-біс – побудовано 50.
Серія XII – побудовано 46.
Серія XV - побудовано 57 (у бойових діях взяли участь 4).

ТТХ човни типу М серії XII:
Водотоннажність надводна - 206 тонн; підводне - 258 тонн.
Автономність – 10 діб.
Робоча глибина занурення – 50 м, гранична – 60 м.
Швидкість повна у надводному положенні - 14 уз.; у підводному - 8 уз.
Дальність плавання у надводному положенні – 3380 миль (8,6 вузлів).
Дальність плавання в підводному положенні – 108 миль (3 вузли).
Озброєння:
- 2 торпедні апарати калібру 533 мм, боєкомплект - 2 торпеди;
- 1 х 45 мм зенітний напівавтомат.

Проект міні-субмарин для швидкого посилення Тихоокеанського флоту — головною особливістю човнів типу М стала можливість транспортування залізничним транспортом у повністю зібраному вигляді.

У гонитві за компактністю довелося пожертвувати багатьом — служба на «Малютці» перетворилася на виснажливий і небезпечний захід. Тяжкі побутові умови, сильна «болтанка» — хвилі безжально жбурляли 200-тонний «поплавець», ризикуючи розламати його на частини. Мала глибина занурення та слабка зброя. Але головною турботою моряків була надійність підводного човна — один вал, один дизель, один електродвигун — крихітна «Малютка» не залишала шансів безтурботному екіпажу, найменша несправність на борту загрожувала загибеллю субмарини.

Діти швидко еволюціонували - ТТХ кожної нової серії в рази відрізнялися від попереднього проекту: покращувалися обводи, оновлювалося електрообладнання та засоби виявлення, зменшувався час занурення, зростала автономність. «Малютки» серії XV вже нічим не нагадували своїх попередників VI та XII серії: півторакорпусна конструкція — цистерни баласту було винесено за межі міцного корпусу; ГЕУ отримала стандартне двовальне компонування з двома дизелями та електромоторами підводного ходу. Кількість торпедних апаратів збільшилась до чотирьох. На жаль, серія XV з'явилася надто пізно — основний тягар війни винесли на собі «Малютки» VI та XII серій.

Малята, спочатку призначені тільки для дій у прибережній зоні, навчилися ефективно воювати у відкритих морських районах. Вони нарівні з більшими човнами різали ворожі комунікації, патрулювали біля виходів із ворожих баз і фіордів, вправно долали протичовнові загородження і підривали транспорти прямо біля пірсів усередині захищених ворожих гаваней. Просто дивно, як червонофлотці змогли воювати на цих хистких корабликах! Але вони воювали. І перемогли!

Човни типу «Середня» серії IX-біс, Радянський Союз

Кількість збудованих субмарин - 41.
Водотоннажність надводна - 840 тонн; підводне - 1070 тонн.
Екіпаж - 36 ... 46 чол.
Робоча глибина занурення – 80 м, гранична – 100 м.
Швидкість повна у надводному положенні - 19,5 вузлів; у підводному положенні - 8,8 вузлів.
Дальність плавання у надводному положенні 8000 миль (10 вузлів).
Дальність плавання у підводному положенні 148 миль (3 вузли).

«Шість торпедних апаратів та стільки ж запасних торпед на зручних для перезарядки стелажах. Дві гармати з великим боєкомплектом, кулемети, підривне майно… Одним словом, битися є чимось. А 20-вузлова надводна швидкість! Вона дозволяє випередити практично будь-який конвой і атакувати його повторно. Техніка хороша...»
- Думка командира С-56, Героя Радянського Союзу Г.І. Щедріна

«Ескі» відрізнялися раціональним компонуванням та збалансованою конструкцією, потужним озброєнням, відмінними ходовими та морехідними якостями. Спочатку німецький проект фірми "Дешимаг", доопрацьований під радянські вимоги. Але не поспішайте плескати в долоні та згадувати «Містраль». Після початку серійного будівництва серії IX на радянських верфях, німецький проект був переглянутий з метою повного переходу на радянське обладнання: дизелі 1Д, зброя, радіостанції, шумопеленгатор, гірокомпас… — у човнах, що одержали позначення «серія IX-біс», не було жодного болта зарубіжного виробництва!

Проблеми бойового застосування човнів типу «Середня», загалом, були аналогічні крейсерським човнам типу К — замкнені на мілководді, що кишить мінами, вони так і не змогли реалізувати свої високі бойові якості. Набагато краще були справи на Північному флоті - в роки війни човен С-56 під командуванням Г.І. Щедріна здійснила перехід через Тихий та Атлантичний океани, перейшовши з Владивостока до Полярного, ставши згодом найрезультативнішим човном ВМФ СРСР.

Не менш фантастична історія пов'язана з «бомбоуловлювачем» С-101 — за роки війни на човен німцями та союзниками було скинуто понад 1000 глибинних бомб, але щоразу С-101 благополучно поверталася до Полярного.

Зрештою, саме на С-13 здобув своїх знаменитих перемог Олександр Марінеско.

«Жорстокі переробки, в які потрапляв корабель, бомбардування та вибухи, глибини, що далеко перевищують офіційну межу. Від усього захистив нас човен...»
- Зі спогадів Г.І. Щедріна

Човни типу Gato, США

Кількість побудованих субмарин – 77.
Водотоннажність надводна - 1525 тонн; підводне - 2420 тонн.
Екіпаж - 60 чол.
Робоча глибина занурення – 90 м.
Швидкість повна у надводному положенні - 21 уз.; у підводному положенні - 9 уз.
Дальність плавання у надводному положенні 11 000 миль (10 уз.).
Дальність плавання у підводному положенні 96 миль (2 уз.).
Озброєння:
- 10 торпедних апаратів калібру 533 мм, боєкомплект - 24 торпеди;
- 1 х 76 мм універсальна зброя, 1 х 40 мм зенітний автомат "Бофорс", 1 х 20 мм "Ерлікон";
- один з човнів - USS Barb була оснащена реактивною системою залпового вогню для обстрілу узбережжя.

Висока швидкість ходу, забійна торпедна зброя, найсучасніші радіотехнічні засоби виявлення супротивника – радар, пеленгатор, гідролокатор. Дальність плавання, що забезпечує бойове патрулювання біля берегів Японії під час дії бази на Гаваях. Підвищений комфорт на борту. Але головне — чудова підготовка екіпажів та слабкість японських протичовнових засобів. Внаслідок цього «Готоу» безжально трощили всі поспіль — саме вони принесли з синіх морських глибин перемогу на Тихому океані.

Список трофеїв «Флешер» звучить, як флотський анекдот: 9 танкерів, 10 транспортів, 2 сторожові кораблі сумарним тоннажем 100 231 брт! А на закуску човен прихопив японський крейсер та есмінець. Успішна, біса!

Електроботи типу XXI, Німеччина
До квітня 1945 німці встигли спустити на воду 118 субмарин серії XXI. Проте лише дві з них змогли досягти оперативної готовності і вийти в море в останні дні війни.

Водотоннажність надводна - 1620 тонн; підводне - 1820 тонн.
Екіпаж - 57 чол.
Робоча глибина занурення – 135 м, гранична – 200+ метрів.
Швидкість повна у надводному положенні – 15,6 уз., у підводному положенні – 17 уз.
Дальність плавання в надводному положенні 15500 миль (10 уз.).
Дальність плавання у підводному положенні 340 миль (5 уз.).
Озброєння:
- 6 торпедних апаратів калібру 533 мм, боєкомплект - 17 торпед;
- 2 зенітних автомата "Флак" калібру 20 мм.

Нашим союзникам дуже пощастило, що всі сили Німеччини були кинуті на Східний фронт — фрицям не вистачило ресурсів, щоб випустити в море зграю фантастичних «Електролодок». З'явилися вони на рік раніше — і все, капуте! Черговий перелом у битві за Атлантику.

Німці здогадалися першими: все, чим пишаються кораблебудівники інших країн — великий боєкомплект, потужна артилерія, висока надводна швидкість 20+ вузлів має мало значення. Ключові параметри, що визначають бойову ефективність субмарини, - її швидкість та запас ходу у підводному положенні.

На відміну від своїх однолітків, «Елетробот» був орієнтований на постійне знаходження під водою: корпус, що максимально обтічний без важкої артилерії, огорож і платформ — все, заради мінімізації підводного опору. Шноркель, шість груп акумуляторних батарей (в три рази більше, ніж на звичайних човнах!), потужні ел. двигуни повного ходу, тихі та економічні ел. двигуни «підкрадування».

Німці прорахували все — весь похід «Електробот» рухався на перископній глибині під РДП, залишаючись важковиявленим для протичовнових засобів супротивника. На великій глибині його перевага ставала ще більш шокуючою: у 2-3 рази більший запас ходу, за вдвічі більшої швидкості, ніж у будь-якої з субмарин воєнних років! Висока скритність і вражаючі підводні навички, торпеди, що самонаводяться, комплекс найдосконаліших засобів виявлення… «Електроботи» відкрили нову віху в історії підводного флоту, визначивши вектор розвитку субмарин у повоєнні роки.

Союзники не були готові до зустрічі з подібною загрозою — як показали повоєнні випробування, «Електроботи» у кілька разів перевершували за дальністю взаємного гідроакустичного виявлення американські та британські есмінці, які охороняли конвої.

Човни типу VII, Німеччина

Кількість побудованих субмарин - 703.
Водотоннажність надводна - 769 тонн; підводне - 871 тонна.
Екіпаж - 45 чол.
Робоча глибина занурення – 100 м, гранична – 220 метрів
Швидкість повна у надводному положенні - 17,7 уз.; у підводному положенні - 7,6 уз.
Дальність плавання в надводному положенні 8500 миль (10 уз.).
Дальність плавання у підводному положенні 80 миль (4 уз.).
Озброєння:
- 5 торпедних апаратів калібру 533 мм, боєкомплект - 14 торпед;
- 1 х 88 мм універсальна зброя (до 1942 року), вісім варіантів надбудов з 20 і 37 мм зенітними установками.

* наведені ТТХ відповідають човнам підсерії VIIC

Найефективніші бойові кораблі з усіх, що коли-небудь боролися Світовий океан.
Відносно простий, дешевий, масовий, але при цьому добре озброєний і смертоносний засіб для тотального підводного терору.

703 підводні човни. 10 МІЛЬЙОНІВ тонн потопленого тоннажу! Лінкори, крейсери, авіаносці, есмінці, корвети та субмарини противника, нафтоналивні танкери, транспорти з літаками, танками, автомобілями, каучуком, рудою, верстатами, боєприпасами, обмундируванням та продовольством... Збитки від дій німецьких підводників перевищували всі розумні межі не невичерпний промисловий потенціал США, здатний компенсувати будь-які втрати союзників, німецькі U-боти мали всі шанси задушити Великобританію і змінити хід світової історії.

Найчастіше успіхи «сімок» пов'язують із «заможним часом» 1939-41 рр. — нібито з появою у союзників конвойної системи та гідролокаторів Асдік успіхи німецьких підводників закінчилися. Цілком популістське твердження, засноване на неправильній інтерпретації «заможних часів».

Починаючи з весни 1943 р., американці та британці почали методично завалювати Кригсмаріне протичовновою технікою і незабаром досягли чудового співвідношення втрат — 1:1. Так і воювали остаточно війни. У німців кораблі закінчилися швидше, ніж у їхніх супротивників.

Вся історія німецьких «сімок» — грізне попередження з минулого: яку загрозу становить субмарина та наскільки великі витрати на створення ефективної системи протидії підводній загрозі.

Безпристрасна статистика свідчить, що під час Другої світової війни найкращими моряками-підводниками були підводники Німеччини. Вони потопили 2603 бойових кораблів і транспортних суден союзників загальною водотоннажністю 13,5 млн. тонн. В результаті загинуло 70 тисяч військових моряків та 30 тисяч моряків торгового флоту. Співвідношення втрат та перемог, таким чином, становило 1:4 на користь німецьких підводних човнів. Радянські підводникиЗвичайно, такими успіхами похвалитися не могли, але великі неприємності ворогові вони все-таки завдали. Список німецьких асів підводної війни, котрі потопили кораблів загальною водотоннажністю понад 100 тисяч тонн: 1. Отто Кречмер- потопив 44 кораблі, у тому числі 1 есмінець, - 266629 тонн. 2. Вольфганг Лют- 43 кораблі, у тому числі 1 підводний човен, - 225712 тонн (за іншими даними, 47 кораблів - 228981 тонна). 3. Еріх Топп- 34 кораблі, у тому числі 1 американський есмінець, - 193684 тонни. 4. Герберт Шульце- 28 кораблів - 183 432 тонни (на його рахунку перший з усіх кораблів, офіційно потоплених німецькими підводними човнами, - транспорт "Bosnia" - потоплений 5 вересня 1939). 5. Генріх Леманн-Вілленброк- 25 кораблів – 183253 тонни. 6. Карл-Фрідріх Мертен- 29 кораблів – 180869 тонн. 7. Генріх Лібе- 31 корабель – 167886 тонн. 8. Гюнтер Прін- 30 кораблів, у тому числі англійський лінкор "Royal Oak", потоплений ним 14 жовтня 1939 року на рейді в головній військово-морській базі британського флоту Скапа-Флоу на Оркнейських островах - 164953 тонни. Гюнтер Прін став першим офіцером Німеччини, який отримав дубове листя до Лицарського хреста. Загинув видатний підводник Третього Рейху дуже рано - 8 березня 1941 (при атаці конвою, що прямував з Ліверпуля в Галіфакс). 9. Йоахім Шепке- 39 кораблів – 159130 тонн. 10. Георг Лассен- 26 кораблів – 156082 тонни. 11. Вернер Хенке- 24 кораблі - 155714 тонн. 12. Йоган Мор- 27 кораблів, у тому числі корвет та крейсер ППО, - 129292 тонни. 13. Енгельберт Ендрас- 22 кораблі, у тому числі 2 крейсери, - 128879 тонн. 14. Рейнхардт Хардеген- 23 кораблі - 119405 тонн. 15. Вернер Хартманн- 24 кораблі - 115616 тонн.

Також варті згадки Альбрехт Бранді, що потопив мінний загороджувач та есмінець; Рейнхардт Зурен(95092 тонни), що потопив корвет; Фріц Южуліус Лемп(68607 тонн), який пошкодив англійський лінкор "Barham" і потопив перший корабель, з усіх знищених німецьким підводним флотом, - пасажирський лайнер "Athenia" (це сталося 3 вересня 1939 року і не було тоді визнано німецькою стороною); Отто Шухарт(80688 тонн), що потопив 17 вересня 1939 англійський авіаносець "Courageous"; Ганс-Дітріх фон Тізенгаузен, що потопив 25 листопада 1941 англійський лінкор "Barham".

Лише п'ять найкращих підводників Німеччини потопили 174 бойових та транспортних кораблівсоюзників загальною водотоннажністю 1 мільйон 52 тисячі 710 тонн.

Для порівняння: радянський підводний флотмав до 22 червня 1941-го року у бойовому складі 212 підводних човнів (до цього потрібно додати 54 побудовані вже під час війни підводні човни). Цими силами (267 підводних човнів) було потоплено 157 бойових кораблів та транспортів противника- 462300 тонн (маються на увазі лише підтверджені дані).

Втрати радянського підводного флоту склали 98 човнів (зрозуміло, не враховуючи 4 підводних човнів, втрачених Тихоокеанським флотом). 1941 року — 34, 1942 — 35, 1943 — 19, 1944 — 9, 1945 — 1. Співвідношення втрат і перемог — 1:1,6 на користь підводних човнів.

Найкращий підводник Радянського ВМФ Олександр Іванович Марінескопотопив 4 пасажирських і торгових транспорту загальною водотоннажністю 42507 тонн:

30 січня 1945 року - пасажирський лайнер "Вільгельм Густлов" - 25484 тонни (на підводному човні С-13); 10 лютого 1945 - великий транспортний корабель "Генерал фон Штойбен" - 14660 тонн (на С-13); 14 серпня 1942 року - транспортний корабель "Хелене" - 1800 тонн (на М-96); 9 жовтня 1944 - невеликий транспорт "Зігфрід" - 563 тонни (на С-13).

За знищення лайнера "Вільгельм Густлов" Олександр Марінеско "удостоївся честі" потрапити до списку особистих ворогів фюрера та Німеччини.

На затонулому лайнері загинули 3700 унтер-офіцерів — випускників школи підводного плавання, 100 командирів підводних човнів, які закінчили спеціальний курс удосконалення з керування човнами з єдиним двигуном системи Вальтера, 22 високопоставлені партійні чиновники Східної Пруссії, Кілька генералів і старших офіцерів РСХА, батальйон допоміжної служби Данцизького порту з військ СС чисельністю 300 осіб, а всього близько 8000 осіб (!!!).

Як і після капітуляції 6-ї армії генерал-фельмаршала Паулюса в Сталінграді в Німеччині було оголошено жалобу, а виконання планів Гітлера продовжити тотальну підводну війну було серйозно утруднено.

За дві видатні перемоги у січні-лютому 1945 року всі члени екіпажу Марінеско були удостоєні державних нагород, а підводний човен С-13- Ордени Червоного Прапора.

Сам же легендарний підводник, який потрапив в опалу, своєї головної нагороди посмертно отримав лише у травні 1990 року. Йому було надано звання Героя Радянського Союзу через 45 років після закінчення війни.

Поза сумнівом, Олександр Маринеско заслужив, щоб йому поставили пам'ятники не тільки в Росії, а й у Великій Британії та Сполучених Штатах Америки. Його подвиг врятував життя багатьох тисяч англійських та американських моряків і наблизив годину Великої Перемоги.

Капітан 3 рангу Олександр Маринеско очолює список радянських асів-підводників не за кількістю знищених кораблів противника, а за сумою їх водотоннажності та за розмірами збитків, завданих військовому потенціалу Німеччини. Слідом за ним йдуть наступні найбільш щасливі підводники:

2. Валентин Старіков(капітан-лейтенант, командир підводного човна М-171, К-1, Північний флот) - 14 кораблів; 3. Іван Травкін(капітан 3 рангу, командир підводного човна Щ-303, К-52, Балтійський флот) - 13 кораблів; 4. Микола Лунін(капітан 3 рангу, командир підводного човна Щ-421, К-21, Північний флот) - 13 кораблів; 5. Магомед Гаджієв(Капітан 2 рангу, командир дивізіону ПЛ, Північний флот) - 10 кораблів; 6. Григорій Щедрін(капітан 2 рангу, командир підводного човна С-56, Північний флот) - 9 кораблів; 7. Самуїл Богорад(капітан 3 ранги, командир підводного човна Щ-310, Балтійський флот) - 7 кораблів; 8. Михайло Калінін(капітан-лейтенант, командир підводного човна Щ-307, Балтійський флот) - 6 кораблів; 9. Микола Мохов(капітан-лейтенант, командир підводного човна Щ-317, Балтійський флот) - 5 кораблів; 10. Євген Осипов(капітан-лейтенант, командир підводного човна Щ-407, Балтійський флот) - 5 кораблів.

У ВМС Сполучених Штатів Америкинайбільшого успіху досягли екіпажі підводного човна "Тотож" - він потопив 26 бойових кораблів і транспортів супротивника. За водотоннажністю ж найкращий результат належить екіпажу підводного човна "Флешер" - 100231 тонна. Але найзнаменитішим підводником США у роки Другої світової війни став Джозеф Інрайт.

NewsInfo за матеріалами сайту "Російський підводний флот"