Управлението на иновациите е комплексна система за управление на инвестициите, направени от собствениците в развитието на всички видове иновации. Тя включва изграждане на организационни структури, избор на насоки за иновации, оптимизиране на инвестициите и различни аспекти на управлението на персонала.

В теории yпpaвлeния инвecтициoнными пpoцeccaми выдeляeтcя тpи ypoвня иepapxии инвecтициoннoгo мeнeджмeнтa в нaциoнaльнoй экoнoмикe: мaкpoypoвeнь (ypoвeнь cтpaны в цeлoм), мeзoypoвeнь (ypoвeнь oтдeльныx peгиoнoв) и микpoypoвeнь (ypoвeнь oтдeльнoй кopпopaции, фиpмы, пpeдпpиятия).

Глaвнaя зaдaчa тeopии, изyчaющeй инвecтициoнныe пpoцeccы, - иccлeдoвaниe пyтeй и нaпpaвлeний иx aктивизaции, paзpaбoткa мeтoдoлoгии aдeквaтнoй экoнoмичecкoй oцeнки инвecтиций нa вcex пepeчиcлeнныx ypoвняx иepapxии инвecтициoннoгo мeнeджмeнтa, пoзвoляющeй oпpeдeлять и oбocнoвывaть для пoтeнциaльныx инвecтopoв нaибoлee эффeктивныe нaпpaвлeния влoжeния иx кaпитaлoв, a для yчacтникoв инвecтициoннoгo пpoцecca, иницииране на инвестиционни проекти и предложения и тяхното реализиране - варианти за най-ефективно използване на инвестициите.

За нашата страна, с нейните огромни териториални размери, транспортът играе една от водещите роли в икономиката и социалната сфера. Следователно проблемът с транспорта, неговото подобряване винаги е вълнувал умовете не само на учени, специалисти, но и на икономисти.

Историята на транспорта е не много по-малко векове от самото човечество. Без транспорт много неща и дори чудеса на света не биха се случили, защото египтяните, според някои учени, са донесли огромни блокове за изграждане на пирамиди на колички.

Водният транспорт е първата окончателно оформена транспортна система като такава. За разлика от караваните, гребните лодки се движеха много по-бързо и можеха да изминат едноседмично пътуване на керван за един ден. Поради факта, че гребците често са били изпращани като наказание за престъпления, заплатите и резервите за работниците са били незначителни, така че разходите за транспортиране на товари тук са били много по-малко, отколкото при транспортиране с каравана. Водният транспорт от онези времена обаче имаше значителен недостатък - много стоки, понякога заедно със собствениците си, просто не достигаха до местоназначението си.

Морското пиратство се развива от много години и значително пречи на транспортния обмен. Разбира се, бяха взети подходящи мерки от държавници, но пиратството не премахна напълно това. И все пак, въпреки риска да бъдете ограбени или просто изгубени в морето, до средата на деветнадесети век водният транспорт заема водеща позиция в транспорта.

В момента руското правителство обръща все повече внимание на развитието на транспорта, което от своя страна прави страната ни по-конкурентоспособна на световния пазар.

Транспортната стратегия на Русия поставя много висока летва и изисква съвсем различни подходи, както и човешки, научен, технически и технологичен потенциал. За съжаление, досега правителството не обръща много внимание на въвеждането на високоефективни стоково-транспортни логистични технологии. Следователно цената на нашия транспортен продукт е три пъти по-висока от тази в чужбина.

Целите на транспортната стратегия ще подобрят производителността транспортни системитри до пет пъти и следователно транспортните разходи също ще намалеят. Това несъмнено ще повиши конкурентоспособността както на транспорта, така и на местните стоки.

Но за това трябва да решим няколко основни проблема.

Изпълнението на стратегията изисква Министерството на транспорта на Русия да получи допълнителни функции. Освен това, според президента на Съюза на транспортните работници на Русия, е необходимо да се създаде специална агенция или служба за иновативни технологиипо аналогия със САЩ, където Министерството на транспорта има отдел (няколкостотин души), който изучава, поръчва и стимулира въвеждането на нови технологии.

Специалистите в областта на управлението на транспорта смятат, че имаме добър потенциал за изграждане на транспортна инфраструктура. Но на практика няма механизъм за развитие, адаптиране и тиражиране на „пробивни” стоково-транспортни логистични технологии в новата икономическа формация.

Междувременно през 90-те години Русия разполагаше с технологии, които бяха три до пет пъти по-ефективни от чуждестранните и можеха да бъдат адаптирани към пазарните условия. Вземете така наречения метод на Павлов: тази технология осигуряваше разтоварването и товаренето на вагони, съхранението и доставката на стоките на клиента в рамките на периода, определен в тристранни споразумения. В същото време производителността се увеличи четири пъти, което направи възможно увеличаването на печалбите и намаляването на транспортните разходи.

Струва си да си припомним регионалните трансконтейнерни системи. Почти всички промишлени и търговски предприятия, както и регионалните центрове, например в района на Горки, имаха контейнерни терминали. В региона са използвани 5000 контейнера с вместимост от 125 кг до 10 тона, които непрекъснато се движат между подател и получател. Задълженията на собственика на товара включват поставяне на стоките им в контейнер, запечатването им и поставянето им на контейнерната платформа. Производителността на транспортните системи и скоростта на доставка на стоки се увеличиха пет пъти! И имаше много такива технологии.

Днес говорим за създаването на научно-развойни центрове. Но навремето имаше такива центрове дори в регионите. Засега няма такива центрове. Често не знаем нашите конкуренти, как успяват да доставят стоки "от врата до врата" със скорост три до пет пъти по-бърза от нас. Може би оттук трябва да започнем.

Така виждаме, че управлението на транспорта изисква пряко внимание от страна на правителството, каквото е движеща сила, особено у нас, за да го изведем на ново икономическо ниво.

Специалните условия за осъществяване на производствения транспортен процес поставят специални изисквания за неговото управление.

Управлението се разбира като набор от действия, избрани въз основа на определена информация и насочени към поддържане или подобряване на функционирането на процеса (обекта) в съответствие с целта на неговото функциониране.

У нас въпросите по управление на транспорта се решават в следните ведомства: Министерство на транспорта Руска федерация, Министерството на железниците на Руската федерация (MPS на Русия) - за железопътния транспорт на Русия и Междуведомствената комисия. Работата в областта на транспорта в ОНД се регулира от Координационната транспортна конференция.

Управлението на тръбопроводния транспорт и енергийния транспорт не е съсредоточено в министерството на транспорта, а в съответните отдели - Министерството природни ресурсиРФ и руски акционерно дружествоенергетика и електрификация (РАО ʼʼUES of Russiaʼʼ).

Министерството на транспорта на Руската федерация е създало отдели за всеки вид транспорт. Обособяването на самостоятелно министерство за управление на железопътния транспорт се дължи на историческа традиция. Железопътната мрежа е разположена така, че да свързва цялата страна в едно цяло.

Структурата на железопътното управление в Русия се отличава с четиристепенна структура: MPS-17 железници - клоново-линейно предприятие. На Транссибирската железница има конструкция на две нива: MPS - Транссибирската железопътна линия. Федералната авиационна служба има структура на две нива: център - региони.

Ролята на Министерството на транспорта на Руската федерация и Министерството на железниците на Руската федерация в пазарни условия е да провеждат публична политиказа пълно транспортно подпомагане на всички сектори на икономиката и населението при намаляване на транспортните разходи. Министерството на транспорта на Руската федерация координира работата на различните видове транспорт и тяхното взаимодействие.

Федералната авиационна служба е отделена от Министерството на транспорта на Руската федерация през 1996 г. ᴦ. с цел контрол на безопасността на полетите, изпълнение на законодателни и други правни актове, свързани с дейността на гражданското въздухоплаване. Службата лицензира дейностите на гражданското въздухоплаване, предоставя проучване на осъществимостта на проекти за развитие на авиационни съоръжения, включително системи за управление на трафика, формира транспортния пазар, координира изпълнението на задължения по международни договори в областта на гражданското въздухоплаване и др.

Междуведомствената комисия се занимава с въпросите за организиране и осигуряване на рационалното разпределение на въздушното пространство в интерес на икономиката и отбраната на страната, подобряване на методите за контрол на движението, разглежда програми за оборудване на органите на Единната система за управление на движението с технически средства в мирно и военно време.

Координационната транспортна конференция и Съветът по железопътен транспорт, създадени след разпадането на СССР, определят общи принципи за определяне на тарифите, координират развитието нормативни документиотносно безопасността на движението, допринасят за подобряване на ефективността на различните видове транспорт͵ извършват икономически анализ на работата на транспорта за страните от ОНД.

В Русия всички средства за комуникация от всякакъв вид транспорт принадлежат на държавата. В целия свят е обичайно транспортните въпроси да се концентрират в един орган, като правило Министерството на транспорта, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ не регулира производствените дейности на частните предприятия.

Проблемите на управлението на оперативната дейност на транспортните предприятия са пряко свързани с характеристиките на производствения процес и транспортните продукти.

характерни за различни видове комуникация. Всеки стил има свой собствен набор речеви средства, подходящ в определена област, има свои собствени жанрове, цел на използване.

Какви са стиловете на речта? Нека разгледаме по-отблизо тяхната класификация.

разговорен. които общуваме в ежедневието. Той има голям набор от емоционално оцветени думи (например „хлапе“, „готино“ и т.н.). Допустима употреба непълни изречения, чийто смисъл е ясен от контекста, неформални обаждания. Стиловите жанрове могат да бъдат разговор или разговор (устни форми), бележки, писма (писмена форма).

Арт стил. Целта му е да въздейства върху читателите, да формира техните чувства и мисли, използвайки разнообразни образи. Жанровете на този стил са проза, драма, поезия. За да предадат образи, писателите използват всички стилове на речта, цялото богатство на руския език.

Научният стил е предназначен да обясни научни произведения, а неговият обхват е отличителна черта на научната реч - изобилието от термини - думи, които имат едно, най-точно, изчерпателно значение. Жанровете на науката включват доклади, учебници, есета, научни трудове.

Предназначен за комуникация между граждани и институции или институции помежду си. За това се използват протоколи, официални писма, закони, наредби, съобщения и др. Има много печати в този стил ( определени изрази), делова лексика, официални адреси.

Публицистичният стил има строго определена цел. В превод от латински думата означава "държава", "обществен". Необходим е за:

• пропаганда на идеи;
• влияние върху общественото мнение;
• предаване на най-важната информация с едновременно въздействие върху човек;
• предлагане на идеи, виждания;
• стимули за определени действия;
• възбуда.

Обхватът на този стил е културни, социални, икономически, политически отношения. Използва се в медиите, ораторията, кампаниите и политическата сфера. Характеристиките на журналистическия стил на речта са

• логиката на разказа;
• образност на речеви средства;
• емоционалност на изказванията;
• оценка на историята;
• приканващи речи.

Съвсем естествено е, че не по-малко емоционални езикови средства съответстват на емоционалното оцветяване на стила. Тук широко се използва политическа и социална лексика, различни видове синтактични конструкции. Разрешено е използването на призиви, лозунги, поощрителни предложения.

Журналистически жанрове:

• интервю;
• есета;
• отчети;
• статии;
• фейлетони;
• речи (ораторски, съдебни);
• речи.

До известна степен журналистическият и научният стил на речта са близки. И двете трябва да отразяват само проверени факти, да бъдат надеждни, строго обосновани, конкретни.

Някои статии или журналистически изказвания дори са изградени по подобие на научен текст. Излага се теза, последвана от аргументи, факти, примери. След това се прави заключение. Но за разлика от научния, журналистическият стил се характеризира с висока емоционалност, напрежение и често лично отношение към случващото се.

За съжаление съвременните журналисти не винаги отговарят на изискванията, които са задължителни за публицистите. Често техните статии се основават на непроверени данни, а някои публицисти използват умишлено невярна информация, за да създадат сензационни материали.

Изграждане на вашата реч, обръщане към някого, създаване на художествено или научен текст, трябва да запомните: те не са измислени случайно. Способността да предавате мислите си точно и подходящо характеризира човек като образован, културен човек.

2. Цел:задълбочаване на работата по дефинирането на стилове на речта; научете се да намирате елементи в текстове, които показват стил; самостоятелно правят изводи и обосновават своите отговори; развиват способността да използват социално-политическа лексика, средства за журналистически стил, емоционално въздействие върху слушателя, читателя;

3. Цели на обучението:

Ученикът трябва да знае:

- развиват се логично мислене, памет, способност за анализ; развиват умения за самоконтрол; развиват способността да подчертават основното от текста и да обобщават получения материал; развийте речникови умения.

Студентът трябва да може да:

- практическо познаване на съвременния руски литературен език в различни областифункционирането на руския език, в неговите писмени и устни разновидности; овладяване на нови знания и умения в тази област и подобряване на съществуващите, задълбочаване на разбирането на основните характерни свойства на руския език като средство за комуникация и пренос на информация;

4. Основни въпроси на темата:

1. основни характеристикифункционални стилове на речта.

Обща характеристика на функционалните стилове на речта

Функционални стилове на речта- исторически установена система от речеви средства, използвани в определена област на човешката комуникация; разнообразие книжовен езиккойто изпълнява специфична функция в комуникацията.

научен стил

Научен стил - стилът на научните съобщения. Обхватът на този стил е науката, получатели на текстови съобщения могат да бъдат учени, бъдещи специалисти, студенти, просто всеки човек, който се интересува от определена научна област; авторите на текстовете от този стил са учени, експерти в своята област. Целта на стила може да се нарече описание на закони, идентифициране на модели, описание на открития, обучение и т.н. Основната му функция е да предава информация, както и да доказва нейната истинност. Характеризира се с наличието на малки термини, общонаучни думи, абстрактна лексика, преобладава съществително име, много абстрактни и реални съществителни.

Научният стил съществува предимно в писмена монологична реч. Неговите жанрове са научна статия, учебна литература, монография, училищно съчинениеи т.н. Стилистичните характеристики на този стил са подчертаната логика, доказателства, точност (уникалност), яснота и обобщеност.

Официален бизнес стил

бизнес стилизползвани за комуникация, информиране в официална обстановка (сферата на законодателството, деловодството, административната и правната дейност). Този стил се използва за съставяне на документи: закони, заповеди, укази, характеристики, протоколи, разписки, удостоверения. Обхватът на официалния бизнес стил е законът, авторът е адвокат, юрист, дипломат, просто гражданин. Произведенията в този стил са адресирани до държавата, граждани на държавата, институции, служители и др., С цел установяване на административни и правни отношения. Този стил е по-често срещан в писанереч, типът реч е предимно разсъждение. Типът реч най-често е монолог.

Характеристики на стила - императивност (покорен характер), точност, която не позволява две интерпретации, стандартизация (строга композиция на текста, точен подбор на фактите и начините на представянето им), липса на емоционалност.

Основната функция на официалния бизнес стил е информация (предаване на информация). Характеризира се с наличието на речеви клишета, общоприетата форма на представяне, стандартното представяне на материала, широкото използване на терминология и номенклатурни имена, наличието на сложни несъкратени думи, съкращения, отглаголни съществителни, преобладаване на директна дума поръчка.

Журналистически стил

Журналистически стил

служи за влияние върху хората чрез медиите. Среща се в жанровете статия, есе, репортаж, фейлетон, интервю, ораторско изкуство и се характеризира с наличие на обществено-политическа лексика, логика, емоционалност, оценка, призивност. Този стил се използва в сферата на политико-идеологическите, социалните и културните отношения. Информацията е предназначена не за тесен кръг от специалисти, а за широката публика, като въздействието е насочено не само към съзнанието, но и към чувствата на адресата. Характеризира се с абстрактни думи със социално-политическо значение (човечност, прогрес, народност, гласност, миролюбив). Задачата е да се предостави информация за живота на страната, да се повлияе на масите, да се формира определено отношение към обществените дела

Арт стил

Арт стилът се използва в измислица. Той засяга въображението и чувствата на читателя, предава мислите и чувствата на автора, използва цялото богатство на речника, възможностите на различни стилове, характеризира се с фигуративност, емоционалност на речта.

Емоционалността на художествения стил се различава от емоционалността на разговорния и публицистичния стил. Емоционалност художествено словоизпълнява естетическа функция. Художественият стил включва предварителен подбор на езикови средства; всички езикови средства се използват за създаване на изображения.

Разговорен стил

Разговорният стил служи за пряка комуникация, когато авторът споделя своите мисли или чувства с другите, обменя информация по ежедневни въпроси в неформална обстановка. Често използва разговорна и разговорна лексика. Отличава се с голям семантичен капацитет и колоритност, придава на речта жизненост и изразителност.

Обичайна форма на изпълнение разговорен стил- диалог, този стил се използва по-често в устна реч. В него няма предварителен подбор на езиковия материал. В този стил на реч екстралингвистичните фактори играят важна роля: изражението на лицето, жестовете и околната среда.

Езикови средства на разговорния стил: емоционалност, изразителност на разговорната лексика, думи със субективни наставки за оценка; използване на непълни изречения уводни думи, думи-обръщения, междуметия, модални частици, повторения, инверсия и др.

Подобна информация.