Sibírski strelci veľká vojna…
Bojovníci, ktorí vynikali svojimi bojovými vlastnosťami aj na pozadí veľkej časti vynikajúcej ruskej armádnej pechoty. Búrka nepriateľa, ktorá rozhodla o osude mnohých bitiek a bitiek. Venujme pozornosť, podľa nášho názoru, najdôležitejším a najodhaľujúcim faktom, ktoré charakterizujú jednotky a formácie sibírskych strelcov v rokoch 1914-1917.
Fakt #1. Počas prvej svetovej vojny sa na fronte bez preháňania objavila celá sibírska armáda - 7 sibírskych armádnych zborov (SibAk): 24 sibírskych streleckých divízií (vrátane konsolidovaných) (92 sibírskych pušiek a 4 konsolidované sibírske strelecké pluky).
Niva 1915. Číslo 16.
Fakt číslo 2.Čo odlišovalo jednotky sibírskych strelcov od zvyšku pechoty?
Po prvé, na začiatku vojny mali jednotky sibírskych strelcov bojový veliteľský personál so skúsenosťami Rusko-japonská vojna(doplnené po mobilizácii a frontoví strelci).
Po druhé, sibírske strelecké pluky mali tímy jazdeckých prieskumníkov (každý so 100-150 ľuďmi) - až po roku nepriateľstva sa podobné tímy jazdených prieskumníkov objavili v peších plukoch. Napísali sme čo veľký význam taký mobilný a silný tím jazdeckých prieskumníkov 2. sibírskej streleckej divízie hral počas druhej operácie Prasnysh (pozri).
Sibírsky strelec je bojovníkom skautského tímu.
Po tretie, už v roku 1915 malo veľa sibírskych pušiek svoje vlastné sprievodné delostrelectvo - 37 mm kanóny pohybujúce sa v bojových zostavách jednotiek (ich použitie počas druhej operácie Prasnysh vo februári až marci 1915 sa stalo dôležitým faktorom úspechu Sibírčanov). ). Väčšina peších plukov dostala 37 mm kanóny (4-6 kanónov v plukovnej batérii) až v roku 1916.
Sibírski strelci
Fakt číslo 3. Sibírske formácie zohrali obrovskú úlohu vo výsledku mnohých významných operácií.
Sibírsky zbor teda dorazil načas - zachrániť tretie hlavné mesto Ruska (prvé dve - Petrohrad a Moskva) - Varšavu v septembri 1914 vo Varšavsko-Ivangorodskej operácii 15. 09. - 26. 10. 1914
Sibírski strelci vo Varšave. septembra 1914
1. Šibak sa vyznamenal pri Piasechne. Jeho bojovníci, priamo z ešalónov, bez podpory delostrelectva, sa vrhli do boja - a zachránili deň.
2. Sibak bojoval pri Groytsy. Podľa dokumentov stratil zbor až 10 000 ľudí - 1. SibAk sa však podarilo zachrániť.
Protiofenzíva 2. armády zatlačila Nemcov späť z Varšavy.
Počas bajonetových bojov v Mochidlovom lese zajali Sibírčania mnoho zajatcov z nemeckého 20. armádneho zboru (vzniknutý v juhovýchodnom Prusku; veliteľstvo - Allenstein). Postihnutý bol najmä nemecký 17. armádny zbor (vzniknutý v Západnom Prusku; veliteľstvo – Danzig) a záložné formácie a jednotky – ktoré zasiahli v regióne Blonie-Pruszkow. Sibírske a veľkoruské pluky spôsobili nepriateľovi obrovské straty. A veľa osady mnohokrát prešiel z ruky do ruky.
Počas Prvej augustovej operácie 12.-30. 09. 1914 3. Sibak obsadil mesto Augustow a vydal sa do tyla Nemcov - rozhodovalo o osude tejto dôležitej operácie.
Osovets zachránila 11. sibírska strelecká divízia 1. turkestanského armádneho zboru.
Osvedčenie o bojoch 30. sibírskeho streleckého pluku [Kodinets A. Slávny čin 30. sibírskeho streleckého pluku // Vojenská zbierka, ktorú vydalo Najvyššie velenie. 1916. Marec. č. 3. S. 73-86.]čítalo: „O siedmej hodine večer (17. septembra), už za súmraku, delostrelecká paľba náhle prestala, ale zúrivá prestrelka na pravom boku pluku naznačila začiatok nemeckej ofenzívy. V hustých kolónach spoza hrebeňa pri obci Sukha-Ves sa nepriateľ presunul na prechod cez rieku Raspuda pri Chodorke so zjavným cieľom vytlačiť z prechodu pluky, ktoré ho obsadili. Tento pokus sa však pre Prusov skončil úplným neúspechom. 3. prápor pluku, stiahnutý zo zálohy, rozmiestnený v rote, míňajúc naše delostrelecké postavenie, sa pripojil blízko k brehu rieky a potom, keď prešiel cez dedinu Chodorki na druhú stranu, spustil ničivú paľbu na postupujúcich Nemcov v balíkoch a salvách. Tento požiar a najmä vytrvalé salvy 10. roty spôsobili v radoch Nemcov strašnú skazu. Zvyšky reťazí sa čoskoro v panike rozpŕchli a na poliach zostali hromady zranených a mŕtvych. Za hrebeňom sa Nemci opäť usadili a posilnení čerstvými jednotkami opäť prešli do útoku, no s rovnakými výsledkami. Až o ôsmej večer, keď už bola úplná tma, prestali pokusy zobrať nám prechod. Prestrelka utíchla, úplne a len stonanie početných zranených Nemcov prerušilo všeobecné ticho, ktoré sa usadilo ... “.
Potom nové boje a do 18. septembra o 13. hodine zostala v zálohe len zástavová čata. Našťastie sa v tom čase 4. prápor, ktorý sa vrátil k pluku, priblížil k pravému boku. Plukovník M.V. Izhitsky sa spoliehal na nový prápor a rozhodol sa postupne stiahnuť celý pluk z krížovej paľby a usadiť sa na výšine panstva Kontsebor. Po posilnení 1. roty v obci Stokie začal pluk v puškách ustupovať. Počas ústupu, hoci bol rotám naznačený nový smer, ľudia, inštinktívne sa otáčajúc čelom k šikmým strelám nepriateľa sprava, ustupovali výrazne na juh od svojich nových pozícií, a preto sa bojový rozkaz pluku na línii konceborského panstva otočil aby bol príliš natiahnutý a odhodený späť z cesty do Suwalki. Ale "Prušáci, ktorí sa presunuli na nútený ústup", okolo 17. hodiny začali energickú ofenzívu z osád Stokie a Maly Kontsebor - a roty na ľavom krídle zaváhali a začali ustupovať.
A potom sa do reťaze vrútil sám veliteľ pluku, ktorý začal povzbudzovať ustupujúcich bojovníkov. Trikrát zastavil ustupovanie a osobne ich naviedol do bajonetových útokov proti Nemcom. Mäkká pôda premočená pod lejakom veľmi sťažovala postup. Ale sibírski strelci, ktorí zhodili všetko vybavenie, zaútočili s výkrikom „hurá“ – iba puškami. Výsledkom bolo, že Nemci pod týmito údermi rýchlo zastavili svoju ofenzívu. Jednotky sa dali do poriadku, vytvorili sa konsolidované roty - a pod velením dôstojníkov opäť postupovali vpred a podporovali bajonetové útoky svojich kamarátov. Takéto vytrvalé útoky Nemcov zmiatli – a nápor tých druhých ustal.
6-krát, ako búrlivý potok, ktorý zmyl všetko, čo mu stálo v ceste, udatný pluk padol na Nemcov s bodákmi - a celý les bol doslova posiaty mŕtvolami nepriateľov. Nemecká ofenzíva bola konečne prelomená. A zvyšky pluku, ktoré opustili oblasť paľby, sa usadili na juh od východnej Kirianovky.
Stanovená úloha - kryť operácie zboru z boku, 30. sibírsky pluk v trojdňovom boji s celou nemeckou divíziou bol úspešne a statočne splnený. Napriek ťažkým stratám bola povinnosť „k cárovi a vlasti“ splnená – hoci pluk utrpel veľké straty na dôstojníkoch aj vojakoch. Pokrývajúc boky a zadnú časť zboru svojou krvou zabezpečil úspech tejto operácie: bez zásahu Chodorky, Kirianovky a Shchebry. G. Suwalkiho zajali Rusi a Nemci „utekali späť cez svoju hranicu“.
O koľko menej strát utrpeli ruské jednotky v bojoch s bodákmi, svedčia straty za 17.-20.september, ktoré vyjadrili tieto čísla: 7.sibírska divízia - padlo 9 dôstojníkov a 123 strelcov, 19 dôstojníkov a 629 strelcov bolo zranených, nezvestných. 130 nižších radov. V tom istom čase bolo zdravými Nemcami zajatých 700 ľudí (ako aj veľa ranených, najmä v meste Dovspuda). R. I. Malinovskij, ktorý bojoval v roku 1914 ako radový vojak neďaleko Suwalki, si zaspomínal, aké tvrdohlavé boje na bodákoch boli medzi Sibírčanmi – no nemecká pechota, inšpirovaná nedávnymi úspechmi, sa nevzdala. A potom, keď zistila, s kým má do činenia a stratila bojovú stabilitu, ustúpila [Malinovský R. Ya. Vojaci Ruska. M., 1978. S. 100.].
Sibírčania sa vyznamenali aj v Lodžskej operácii 29. 10. - 06. 12. 1914
V dňoch 29. až 30. októbra v bojoch pri Vlotslavsku 5. SibAk odolal náporu 3. nemeckého zboru (2 armáda a záloha), nedovolil im obísť ich boky ani prelomiť front. Po priblížení 6. Šibaka sa situácia stabilizovala. 5. novembra zaútočili 27. a 28. sibírsky pluk na nemecké zákopy pri obci. Chershpinen, počas bajonetového útoku, dobyli redutu na výsosti. 158 a zákopy. Sibírčania zajali 21 zbraní, 1 dôstojníka, 87 vojakov [RGVIA. F. 2280. Op. 1. D. 338, l. 16.] a niekoľko guľometov.
A 8. novembra počas urputného boja na ľavom krídle 5. armády podnikol protiútok 1. SibAk podporovaný 19. AK, čím prinútil nepriateľa k neusporiadanému ústupu s veľkými stratami (nemecká 38. pešia divízia bola porazená ). A 5. armáda paralyzovala južnú „kliešť“ nemeckej ofenzívy pri Lodži.
2. Sibak bojoval ako súčasť 2. armády.
A významný úspech dosiahla 6. sibírska strelecká divízia, ktorá bola súčasťou Lovičského oddielu, spolu so 63. pešou divíziou, ktorá uzavrela obkľúčenie okolo skupiny R. Schaeffer-Boyadel a dobyla Koljušky a Brezinu (navyše pri obsadení Brezina , divízia prepustila 600 zajatých Rusov a viac ako 100 zajala iba nezranených Nemcov). K posilneniu ale nedošlo – a počas nočnej bitky 11. novembra sa z obkľúčenia prelomili jednotky R. von Schaeffer-Boyadela, ktoré prerazili front 6. Sibírskej. Okrem toho Sibírčania úspešne bojovali, zajali 300 väzňov, 2 batérie v súprave (s nabíjacími boxmi a postrojmi) a veľa guľometov, ale Nemci obišli jej boky. Zvyšky areálu sa stiahli: časť k 2. armáde a asi 1,5 tisíc bojovníkov preniklo do Skiernevitsy.
Počas druhej augustovej operácie v dňoch 25. januára - 13. februára 1915 mal 3. SibAk z 10. armády opäť šancu vyniknúť. Zbor odrazil južný obalujúci pazúr zo strany nepriateľa, dvakrát nadradený 10. armáde, čo umožnilo zorganizovať stiahnutie hlavných síl armády. Výsledkom bolo, že namiesto obkľúčenia celej 10. armády sa Nemcom podarilo obkľúčiť len zaostávajúci 20. armádny zbor. A potom 26. Ak a 3. Sibak s podporou pevnosti Osovets zastavili nemeckú ofenzívu pred riekou. Bobor.
Druhá a tretia operácia Prasnysh 7. februára – 17. marca a 30. júna – 5. júla 1915 sú jasnými stránkami vojenskej slávy sibírskych strelcov. Počas prvého z nich 1. a 2. Sibak otočili priebeh operácie a porazili 2 nemecké zbory. Trofeje najvýznamnejších - 1. SibAk bolo 10 000 zajatých Nemcov. Počas druhej operácie 1. sibírska strelecká divízia, 11. sibírska strelecká divízia 1. Turkaka a jednotky 4. šibaku uhasili činnosť presile nemeckých vojsk, čím prispeli k bezpečnému stiahnutiu 1. armády.
Hlavnú zásluhu na úspešnom vykonaní vilnianskej operácie v dňoch 9. 8. - 19. 9. 1915 mal 3. šibak, 2. AK, gardový a 1. jazdecký zbor - ktorý zastavil nepriateľské krytie a zabezpečil nasadenie jednotiek 2. armády.
SibAk pôsobil aj počas operácie Naroch v dňoch 5. – 17. marca 1916 (1. v skupine M. M. Pleškova, 4. v skupine L.-O. O. Sireliusa a 3. v skupine P. S. Balueva), as. ako aj počas letnej kampane v roku 1916.
V operácii Mitava v decembri 1916 hlavný útok na Mitavu podnikla 6. SibAk (3. a 14. sibírska strelecká divízia), posilnená lotyšskými streleckej divízie. 5. sibírska divízia 2. Sibak mala odľahčiť hlavný úder rozhodujúcou ofenzívou. AT tmavá noc 23. decembra s 20-stupňovým mrazom sa šípy rútili vpred bez výstrelov. Úspech bol úplný – nemecký 60. zbor bol rozdrvený (jeho 106. divízia bola úplne porazená a stratila všetko delostrelectvo). Rusi prevzali 1000 zajatcov a 33 zbraní – z ktorých 15 ukoristil obzvlášť významný 56. sibírsky strelecký pluk. Nemci boli „zabití bez počítania“ a zajatých bolo aj 40 guľometov a 18 mínometov. Navyše 6. SibAk prerazil nemeckú obranu na 2 miestach naraz.
Počas júlovej ofenzívy 10. armády v roku 1917 sa práve jednotkám 1. Sibak podarilo dobyť Novospasský les a opevnenie Kreva, pričom zajali 14 dôstojníkov a 1250 radových vojakov, 50 guľometov a 20 bombardérov Nemcov.
A v operácii v Rige 19. - 24. augusta 1917 bojovníci 2. a 6. Sibak znovu potvrdili svoju vysokú bojovú reputáciu - na rozdiel od tendencií charakteristických pre chátrajúci objem armády v poli. Na pleciach veliteľa 2. Sibaku generálporučíka V.F. Novitského do značnej miery dopadla ťarcha operácie – z ktorej sa 12. armáde podarilo relatívne bezpečne vyviaznuť a vyhnúť sa operačnému obkľúčenia. Oddiel, ktorý viedol veliteľ 6. Sibak generálporučík V. E. Vjazmitinov, sa vyznamenal v bojoch v zadnom voji.
Sibírske jednotky a formácie sa stali silným rámcom v zložení armád, ktoré mali tú česť ich prijať do svojho zloženia, ktoré sa vyznačovali takmer vo všetkých veľkých útočných a obranných operáciách s ich účasťou.
10.10.2008 o 20:00, pozretí: 1020HISTORICKÁ MELODRRÁMA
"ADMIRAL" (Rusko, 2008)
Réžia: Andrey Kravchuk.
Hrajú: Konstantin Khabensky, Elizaveta Boyarskaya, Sergej Bezrukov, Anna Kovalchuk, Vladislav Vetrov, Yegor Beroev, Nikolaj Burlyaev, Viktor Verzhbitsky, Fjodor Bondarchuk.
Trvanie: 123 min.
Začiatok minulého storočia. Prelomový bod pre celé Rusko. Zlomový bod v živote námorný dôstojník Alexander Vasilievič Kolčak. V roku 1914 sa tím torpédoborca „Sibírsky strelec“ pod jeho velením potápa Nemecký krížnik„Friedrich Karl“, čo do palebnej sily mnohonásobne prevyšuje ruský torpédoborec. V auguste 1915 sa v Helsingforse zoznámil s manželkou svojej kolegyne Anny Timirevy, ktorá bola predurčená stať sa jedinou láskou v jeho živote. Veľa šťastia na bojisku, uznanie zásluh cisárom, úcta k priateľom a láska ku krásnym ženám... Toto všetko bolo. A pred Kolčakom je oveľa viac skúšok, oveľa významnejších, ako si dokázal predstaviť ...
THRILLER
"MIMOŽITOČNÝ LES" (USA, 2007)
Réžia: Tony Giglio.
Hrajú: Josh Randall, Brianna Brown, Nick Searcy, Beth Broderick, Sasha Rosemann, T.W. Leshner, Branden R. Morgan, Ryan McGee.
Trvanie: 100 min.
Dvaja mladí ľudia, Michael a Cheryl, idú do národného lesa v západnej Virgínii, aby sa uchýlili do lona prírody. Miestny poľovník im odporúča ísť po Donner Trail alebo zamieriť k mostu Willow Creek, no manželia sa radšej riadia radami náhodnej poradkyne Idy Foresterovej, ktorá opisuje krajinu a vodopády miesta zvaného Timber Falls v najrôznejších podobách. farby. Nešťastný incident s miestnymi chuligánmi vnukol Cheryl nápad zbaviť sa nábojníc, ktoré sú nabité v Mikeovom revolveri, zdanlivo preto, aby „nikomu neublížili“. Večer si pár rozloží tábor a ráno niekto unesie Cheryl. Mike, ktorý sa ju vydá hľadať, zistí, že jeho snúbenicu zajali vyšinutí členovia rodiny náboženských fanatikov.
Únoscovia odmietli početné pokusy o zlepšenie vlastného genofondu pomocou incestu a ponúkli Cheryl, aby sa zúčastnila na zošľachtení ich rodiny...
THRILLER
„FUN GAMES“ (USA, 2007)
Réžia: Michael Haneke.
Hrajú: Naomi Watts, Tim Roth, Michael Pitt, Brady Corbet, Shavon Fallon, Devon Gerhart.
Trvanie: 107 min.
Ten nešťastný víkend začal pre Georgea, Ann a ich malého syna celkom slušne. Plávať na jachte, grilovať na dvore, hrať golf s priateľmi. Všetky plány idú do čerta, keď sa pred bránou objavia dvaja mladí ľudia, ktorých rodina osudová chyba prijíma susedov ako hostí. Naftalénoví zdvorilí nezvaní hostia každú sekundu menia milosť na hnev a naopak, čím demonštrujú jasný príklad nekontrolovanej agresie. Rodina, ktorá sa nedokáže vyrovnať s takýmito zmenami nálad mladých ľudí, je nútená hrať sa s psychopatmi - koniec koncov, v stávke sú ich životy ...
HORROR/Sci-Fi
"MIMOŽITOSTI" (USA, 2002)
Réžia: Jay Andrews.
Hrajú: Patrick Muldoon, Theresa Russell, Billy Keane, Tamara Davis, Daniel Quinn, Lydie Denier, Curtis Armstrong.
Trvanie: 85 min.
Vesmírni vedci sú pripravení dobyť Mars. Biológovia vypestovali organizmus schopný terraformácie – na Červenej planéte sa v rámci prípravy na kolonizáciu pozemšťanmi rozhodlo o zmene atmosféry. V dôsledku nehody na raketopláne sa „mimozemšťan“ nikdy nedostal na Mars. Navyše ďalší „rezervný“ jedinec unikne zo svojho laboratórneho záveru na Zemi. Čoskoro sa ukáže, že okrem oxidu uhličitého je monštrum pripravené s potešením jesť organické látky. A ako obvykle, vedci sa uistili, že ich potomstvo je prakticky nezraniteľné ...
Torpédoborec Sibírsky Strelok, ktorý sa stal v ZSSR TFR „Designer“
Na začiatku som si myslel, že opíšem epizódu bojovým spôsobom flotila Ladoga, keď po zásahu 250 kg bombou preživšia posádka Constructor TFR zachránila svoju loď a potom ju v monštruóznych podmienkach zimy 1941 v Leningrade improvizovanými prostriedkami obnovila. Nasledujúci rok loď opäť vstúpila do jazera, aby vykonávala dennú bojovú službu. Ukazuje sa však, že flotila Ladoga z druhej svetovej vojny, zostavená a vyzbrojená „z toho, čo to bolo“, pozostávala z lodí, z ktorých bojová cesta bola plná účasti na mnohých udalostiach, ktoré sa v prvej polovici hojne vyskytovali. 20. storočia. Stopy bývalého torpédoborca Baltská flotila„Sibírsky Strelok“, z ktorého sa neskôr stal „konštruktér Ladoga TFR“, sa tu a tam nachádza v úzkom spojení s dobou a je zaujímavý nielen ako osud lode.
"BLACK CRUISER"
Medzi loďami, ktoré bojovali v rokoch 1941-44 na Ladoge ako súčasť Ladogskej flotily, vynikala hliadková loď „Konstruktor“ svojím rodokmeňom a dymom z čierneho uhlia.
Rovnaký vek ako Aurora, objednaný medzi 24 torpédoborcov na operácie na Ďaleký východ, loď nestihla do Tsushimy. Oneskorený na jednu vojnu, aktívne sa zúčastnil ďalšej, niekoľkokrát musel zomrieť, ale zakaždým sa znovuzrodil, bol milovaný svojou posádkou, viackrát bránil severné hlavné mesto a slúžil krajine takmer pol storočia.
"DOBROVOĽNÍCI" 
Torpédoborce General Kondratenko a Sibirsky Strelok, dokončené na vode v Helsinkách. 1905-1906
„Sibírsky Strelok“ – tak sa tento torpédoborec spočiatku volal, patril do série mínových krížnikov (od roku 1907 sa nazývali torpédoborce), ktorých výstavbu financoval „Špeciálny výbor na posilnenie námorníctva na dobrovoľné dary“. “. Loďám tejto série bol priradený názov „dobrovoľníci“.
Projekt vypracovali konštruktéri závodu Vulkan podľa takticko-technického zadania hlavného lodného inžiniera petrohradského prístavu generálmajora D. V. Skvorcova. Trup lode bol položený v marci 1905 v lodenici akciová spoločnosť„Lodný prístav a mechanický závod Sandvik“ v Helsingforse, spustený 6. septembra toho istého roku a v júni 1906 sa stal súčasťou Baltskej flotily.
"Sibírsky strelec" v mori v pohybe
Vedúca loď série bola pomenovaná „generál Kondratenko“ - na pamiatku hrdinu obrany Port Arthur, ktorý zomrel v pevnostiach v decembri 1904. Tri ďalšie boli s osobným súhlasom zvrchovaného cisára pomenované na počesť jednotiek ruskej armády, ktoré sa vyznamenali v bitkách s Japoncami: „sibírsky Strelok“, „Lovec“ a „Pohraničná stráž“.
„V máji 1907, v dňoch 204. výročia založenia Petrohradu, vstúpil oddiel 25 lodí do Nevy a spustil kotvy pod oknami Zimný palác. Prvýkrát od delových člnov flotila predstavila hlavnému mestu svoje nové doplnenie. Po prvýkrát boli otvorené lode vystavené neslýchanej masovej invázii davov Petrohradčanov počas štyroch dní. Ľudia s ozajstným záujmom a obdivom skúmali lode vrátane interiéru. Strážcovia strážia poriadok. Námorníci, hrdí na svoje nové lode, nehanebne a s nadšením zveličovali vlastnosti svojho vybavenia a zbraní. Rozhovorom a otázkam nebolo konca-kraja. Noviny uvádzali rozsiahle správy a hovorili o štruktúre lodí. Išlo o mimoriadne úspešný krok úradov, ktorý prispel k bezprecedentnému nárastu popularity ľudových lodí a celej flotily.
Loď slúžila v oddelení mínových krížnikov, ktorým v rokoch 1906-1908 velil N.O. Essen.
PRVÝ SVET
Po začatí vojny ako súčasť 1. mínovej divízie bola loď známa svojou účasťou na niekoľkých významných operáciách v Baltskom mori, čo bol dôvod, prečo ju filmári Channel One spomenuli v námornej bitke s účasťou Kolčaka. (v tom čase slúžil v centrále Essenu) v rovnomennom filme.
Záber z filmu "Kolchak"
Tradične umelci vidia, ako vidia oni a vo filme je loď predstavovaná ako Strelka okopírovaná z úplne iného typu torpédoborca z čias Port Arthur, no v skutočnosti by sa torpédoborec mohol stretnúť s krížnikom SMS Friedrich Carl, možno v tzv. forma " Lietajúci Holanďan“, keďže spomínaný nemecký krížnik od novembra 1914 odpočíval na dne, vyhodený do vzduchu mínami, ktoré položili torpédoborce našej divízie mín pri Memeli.
Celkovo bolo od októbra 1914 do februára 1915 zriadených 490 mín, na ktorých okrem naznačeného Friedricha Karla vyhodili do vzduchu a išli ku dnu dva transportéry a dve nepriateľské mínolovky; niekoľko ďalších lodí vrátane hydro-vzdušnej dopravy bolo vážne poškodených.
Špeciálna polodivízia pred prvou svetovou vojnou pri pobreží Anglicka. Sprava doľava: Generál Kondratenko, Sibírsky Strelok, Ochotnik.
Moment, keď torpédoborce Baltskej flotily vstúpili do vojny, vyzeral asi takto:
„Na míny pripravené mínnory a torpédoborce už 14. a 27. júla 1914 zaujali svoje východiskové pozície v rôznych úsekoch skerries Presne o polnoci zo 16. júla na 17. júla 1914 bol daný podmienečný rádiogram opakovaný od r. rozhlasová miestnosť krížnika: „Námorné sily a prístavy. fajčiť, fajčiť, fajčiť. Zostaň kde si. Com. Mor. sila. Balt. More.“ To znamenalo: „začať mobilizáciu. Otvoriť operačné balíčky."
V popoludňajších hodinách dorazil „Hunter“ pod vlajkou veliteľa flotily v sprievode „Pohraničnej stráže“ k vozovni Porkalla-Udd, kde bol sústredený oddiel minonosičov s nákladom mín, strážený 4. divízie. Admirál na každom minonosičovi oslovil tímy s prejavom o spojeneckých povinnostiach Ruska, ktoré by malo podporovať Srbsko, a o exkluzivite úlohy, ktorá pred minonosičmi stojí. 18. júna o 4. hodine ráno bol prijatý telegram od hlavného veliteľa, veľkovojvodu Nikolaja Nikolajeviča: zábranu bolo dovolené postaviť. O 11. hod. 20 minút. operácia bola dokončená. Cestu nepriateľa do hlavného mesta ríše blokovalo silné mínové pole 2119 (podľa iných zdrojov 2489) mín. R.M. Melnikov "Dobrovoľnícke torpédoborce"
Sibírsky Strelok sa spolu so zvyškom torpédoborcov svojej divízie zúčastnil bojov o Moonsund. Počas „prebúdzania sa Tserel“ dostal torpédoborec dva zásahy zo 150 mm projektilu. Ale osud zachránil loď prvýkrát - s takými vážnymi zásahmi sa mu podarilo zaobísť sa bez straty ľudí.
V lete 1916 sa ruská flotila pripravovala na veľkú vyloďovaciu operáciu v Courlande, ktorú cár nakoniec zrušil. Torpédoborec nacvičoval streľbu pozdĺž pobrežia na jednom z ostrovov v Moonsunde.
Dobrovoľníci na pochode
Počas prechodu Baltskej flotily z Helsingforsu v roku 1918 cez ľad museli loď zachrániť už druhýkrát - bola pokrytá ľadom, poškodil sa jej trup a hriadeľ vrtule.
LADOGA
Po revolúcii sa dostal do skladu, bývalý torpédoborec v roku 1925 prešla generálnou opravou a bola odovzdaná lodi Ostekhbyuro, čím sa stala experimentálnou loďou „Konstruktor“ na testovanie nových typov námorných zbraní. Viaceré zdroje uvádzajú účasť „dizajnéra“ v zimnej vojne v rokoch 1939-40.
S vypuknutím druhej svetovej vojny v pobrežných vodách Leningradu v auguste 1941 bol bývalý torpédoborec preklasifikovaný na hliadkovú loď. A už 9. septembra 1941 „Konštruktér“ spolu s delovým člnom „Vira“ a „morským lovcom“ MO-206 viedli masívnu paľbu na Fínov v bitke o ostrov Rahmansaari.
"Potreby", t.j. vo flotile Ladoga boli iba dve veľké bojové povrchové lode, ktoré neboli prerobené z civilných lodí (obe „strážcovia“: „Designer“ a sovietske vyrobené TFR „Purga“). V tejto funkcii slúžila loď na Ladoge až do úplného konca nepriateľstva a robila, ako všetky lode flotily, doslova všetko: od ťahania a stráženia člnov pre Leningrad až po ostreľovanie pobrežia, hliadkovanie a vyloďovacie operácie. Hustý dym z čierneho uhlia vizitka starej lode, kým na iných lodiach flotily sa kvôli samotnému vzhľadu tohto demaskovacieho znaku zvolávali stranícke stretnutia s organizačnými závermi.
TFR "Designer" ako súčasť flotily Ladoga, 1943.
ŤAŽKO ZRANENÍ, ALE NIE PORAŽENÍ
4. novembra 1941 "Designer", stojaci na cestách v blízkosti majáku Osinovetsky, prijal evakuovaných z Leningradu - robotníkov a inžinierov so svojimi rodinami. „Designer“ sa vrátil z bojovej misie deň predtým – strieľal na opevnené pozície pri dedine Maryino, neďaleko Shlisselburgu. Pri východe z prístavu dostal „Designer“ priamy zásah 250-kg bombou z nemeckého bombardéra. Výbuch rozdrvil provu, všetci členovia posádky a civilisti v nej boli zabití. Hrdinským úsilím sa posádke podarilo spevniť prepážku 2. strojovne a zastaviť tok vody. Loď sa udržala nad vodou a utečenci a väčšina posádky boli evakuovaní. Uskutočnil sa pokus o odtiahnutie kormou dopredu do zátoky Morya, ale už 25. novembra bol silne poškodený hliadkový čln počas búrky odhodený na breh a prova bola úplne odtrhnutá. Zdalo by sa, že loď bola stratená, ale pozostalí členovia posádky to nechceli akceptovať.
"Zmrzačená loď zostala na zimu na mieste v Morier Bay. Keď bolo jazero pokryté ľadom, na naliehanie námorníkov, ktorí zostali na lodi, začali prípravné práce s cieľom obnoviť bojové schopnosti lode, aspoň ako plávajúca batéria.Poškodená prova bola odrezaná pod vodou, na ktorej bola hromada zohaveného kovu.Život na lodi pokračoval.Bojové posádky mali službu pri kanóne, ktoré spustilo paľbu na nemecké lietadlá, ktoré vleteli na základňu.Jeden kotol bol udržiavané pod parou, palivom preň bolo palivové drevo získané z lesa rastúceho na brehu.
Námorníci vytrvalo žiadali velenie flotily, aby im umožnilo svojpomocne obnoviť provu lode a vrátiť ju na operačnú líniu. Stavitelia lodí verili, že v podmienkach pobrežia, ktoré nie je vybavené zariadeniami na zdvíhanie lodí, pri absencii základného potrebného továrenského vybavenia je to absolútne nemožné. A predsa, koncom decembra bol návrh námorníkov schválený.
Najprv im napadlo vyrobiť luk z dreveného, ako z pramice. Táto možnosť sa však námorníkom nepáčila. Nakoniec bola na návrh veliteľa elektromechanickej hlavice, nadporučíka P.A. výmena luku, na jar 1943 dodaná Osinovetsovi a pripevnená k trupu podľa dočasnej schémy.
Obnovený TFR "Designer" so skrátenou nádržou.
Po skúškach vykonala hliadková loď „Konstruktor“ s priskrutkovanou provou pod velením nadporučíka M.F. Panteleeva prechod na hlavnú základňu flotily Novaya Ladoga, počas ktorej strieľal z kanónov hlavného kalibru, aby otestoval trup lode v r. svoju novú kapacitu. V doku Novaya Ladoga boli skrutky dočasného upevnenia provy nahradené nitmi s elektrickým zváraním, po čom hliadková loď „Konstruktor“ vstúpila do služby a od jesene 1942 sa opäť zúčastnila všetkých bojových záležitostí. flotila. Rusakov Z. G. Ladoga bolo naše more: Námorníci vojenskej flotily Ladoga v bitke o Leningrad. - L .: Lenizdat, 1989.
„Dizajnér“ koncom 50. rokov 20. storočia.
3. januára 1945 bol „Designer“ opäť odzbrojený a presunutý na skúsené lode. 10. júla 1956 bol preklasifikovaný na výhrevné teleso OT-29 a 1. júna 1957 bol vyradený zo zoznamov námorníctva a zošrotovaný. Takto ukončil svoju cestu verný bojovník, ktorý sa stal svedkom a aktívnym účastníkom udalostí búrlivého 20. storočia, ktorý neraz bránil naše mesto.
Na jeseň roku 2012 bola zo dna Ladogy zdvihnutá kotva „Designer“ a prenesená do múzea.
Nedávno recenzovaný „Admirál“. Pre zaujímavosť som začal preberať ceruzku tie najnápadnejšie závady. Ukázalo sa nasledovné:
---
1916 Baltské more. V nemeckých tervodoch torpédoborec „sibírsky strelec“ kladie míny ...
Začnime tým, že v roku 1916 bol v Baltskom mori takýto torpédoborec. Len vyzeral úplne inak. Oveľa väčšia - takmer dvakrát toľko ako loď, ktorú vidíme v "Admirálovi". Navyše, "Shooter" bol dvojrúrkový. Takže pod názvom „Siberian Shooter“ nám filmári predstavujú 3D obraz úplne inej lode – štvorrúrkového torpédoborca typu „Buyny“, strašne zastaraného začiatkom 1. svetovej vojny, postaveného koniec XIX- začiatok 20. storočia Takíto bojovali v rusko-japončine a v roku 1916 už boli považovaní za bezbožné haraburdy, v najlepšom prípade dožívali svoj život ako posolské lode. Prečo došlo k čudnej zámene „Strelok“ za „Wild“? Vidím len jeden dôvod. Zdá sa, že pôvodne mal „admirál“ zachytiť obdobie života Kolčaka v Port Arthure. Počas rusko-japonskej vojny sa Alexander Vasilievič preslávil velením veľmi podobnej lodi „Wild“ – torpédoborcu „Angry“. "Rampant" teda dokonale zapadá do sprievodu eposu Port Arthur. Ale... Ale potom, pravdepodobne, bola táto epizóda vystrihnutá zo scenára, ale drahé stvárnenie lode zostalo. No nemal si to vyhodiť, však? A tak v roku 1916 priplával k brehom Nemecka štvorrúrový prízrak z minulosti. Situácia je o to náhodnejšia, že na oficiálnej stránke filmu sa fotografia pôvodného "Arrow" objavuje celkom dobre! Ako dezert ešte jeden malý, ale vtipný moment. Filmový "Buyny" - "sibírska strieľačka" fajčí iba dve zo svojich štyroch fajok. To znamená, že na lodi funguje len polovica kotlov. To znamená, že ak nepriateľ náhle vyskočí z hustej hmly, tak torpédoborec, preťažený morskými mínami, a teda diabolsky zraniteľný (jeden úlomok zahynie na mínu a loď je rozprášená na atómy), torpédoborec ani nedokáže pokúsiť sa skryť. Áno, pre takého veliteľa lode sa môžete okamžite obrátiť na súd! ..
No, s "Strelok" vyriešený. Poďme sa pozrieť na to, čo robí. „Shooter“, niečo ako s ďalšími dvoma torpédoborcami („Pohraničná stráž“ a „Lovec“, v reálnom živote spolu so „Siberian Shooter“, ktoré boli súčasťou polodivízie torpédoborcov na špeciálne účely, skutočne určené pre aktívne banské výroby) kladie míny. S najväčšou pravdepodobnosťou na jar. Veľmi prirodzené, musím povedať, kladie. Ale to vôbec nie je historické. Na jar 1916 lode Baltskej flotily nekládli míny pri cudzích brehoch. Dali len svoje.
Malá anekdota na "oživenie" tohto textu. Natáčanie prostredia bane sa uskutočnilo vo vodách prístavu v Sevastopole. Raz bol jeden plastikový model míny vynesený vlnami na hlavnú plavebnú dráhu, kde ukrajinská vojenská loď náhodou natrafila na rohatú guľu. Hovoria, že potom Kyjev okamžite vyhlásil všetky priľahlé vody za uzavreté „kvôli mínovému nebezpečenstvu“ ... Ale vráťme sa k filmu.
Kto to v zábere tak bravo hľadí ďalekohľadom do hmly z mosta „sibírskeho strelca“? Podľa filmu ide o kapitána prvej hodnosti Sergeja Nikolajeviča Timireva. V skutočnom živote bol Timirev vlajkovým kapitánom administratívnej časti v sídle Baltskej flotily. Zhruba povedané – hlavný námorný tajomník. Osobne mi nie je jasné, ako mohol byť tento štábny dôstojník privezený do míny pri nepriateľskom pobreží. Z hľadiska kazuistiky sa to rovná vyslaniu štábneho úradníka za nepriateľské línie pre „jazyk“ ... Ale náš „referent za nepriateľskými líniami“ toho videl ďalekohľadom a so slovami „Som s veliteľom divízie“ odišiel dole. rebríky. A s kým sa tam stretáva? Kolčak, ha-ha-ha! Prečo "ha ha ha"? Pretože v skutočnosti, v opísanom momente, bol kapitán prvej hodnosti Kolčak oveľa silnejšou hrou ako nejaký „veliteľ divízie“ (mimochodom, prečo divízia, kedy by mala byť - polovičná divízia?) . A.V. Kolchak bol vedúcim banskej divízie (20 lodí), ako aj veliteľom Námorné sily Rižský záliv (rovnaký počet lodí vrátane bojovej lode a ponoriek). A Kolčak sedel nie na malom torpédoborci uprostred ničoho, ale vo svojom sídle v Reval (moderný Tallinn). Na more sa vybral len z veľmi dôležitého dôvodu. Ako to bolo napríklad 31. mája 1916, keď sa Rusi vybrali na ostrov Gotland, aby chytili nemecký konvoj... Kolčak na Strelke pri nemeckom pobreží nie je ani úradníkom pri hľadaní „jazyka“ . Toto je celý generál, ktorý sa prehrabáva v kríkoch za nepriateľskými líniami! Avšak čím ďalej - tým prekvapivejšie.
Na "sibírskeho strelca" Nemec obrnený krížnik Friedrich Carl.
Ojoj Toto je ďalší duch z minulosti. V skutočnosti „Friedrich Karl“ nežil až do roku 1916, ale zomrel v ruských baniach už v roku 1914. Je potrebné povedať, že sa vôbec neutopil tak apokalypticky, ako je to zobrazené vo filme? V skutočnosti sa Friedrich Karl, ktorý dvakrát vbehol do ruských baní, dlho a vkusne potopil. Už sa utopil viac ako 5 hodín! Počas tejto doby sa Nemcom podarilo zachrániť celý jeho tím s výnimkou 7 ľudí ...
Toto však nie je koniec príbehu. Filmový „Friedrich“ spúšťa paľbu na Rusov zo vzdialenosti 500 metrov. Pre námornú bitku tej doby to bola priama streľba. A čo ten Nemec? Drhne, drhne, drhne. A keď zasiahne, nad Strelokom fúkne niečo podobné ako starý kanister s benzínom a zahalený dymom už zo štyroch rúr (Ako? - nič menej) ruský torpédoborec pokojne beží ďalej po vlnách. V skutočnosti by pár zasiahnutých 210 mm nemeckých granátov stačilo na to, aby sa cieľ zmenil na potápajúci sa cedník. A čo strieľa náš „Shooter“ v roku 1916? 45 mm poloautomatické zbrane z čias Veľkej vlasteneckej vojny. Milo, áno.
„Prečo si spomalil?
- Stroj, prečo spomalil?
"Vaša Excelencia, projektil... Potrubie je prerušené v strojovni!"
desivé? Áno. Strašne vtipné. Faktom je, že „sibírsky strelec“ ako všetky jeho sesterské lode išiel na uhlie. Asi 200 ton uhlia bolo poslaných do pecí pomocou najjednoduchšieho ruského mechanizmu na presun paliva - takej a takej matky a lopaty prikladačov. Čo je s potrubím?
Následný výstrel ostreľovača Kolčaka zo 45 mm prdu, chôdza ruského námorníctva po mínach, ako aj modlitba pod nábojmi, nechávam bez komentára.
Veľký tresk Friedricha Karla je úžasne presný. Áno áno. Úžasný. Tak 31. marca 1904 zabili ruské míny ruskú bojovú loď Petropavlovsk. Ale nie "Friedrich Karl"! ..
Nič ako filmový počin Kolčaka a „sibírskeho strelca“ teda v skutočnosti nebolo a ani nemohlo byť. Je úplne nepochopiteľné, prečo bolo potrebné vymýšľať všetky tieto nezmysly namiesto použitia plátna skutočných udalostí. Čo? Áno, ten istý spomínaný ruský hon na nemecký konvoj pri Gotlande. Len si predstavte: noc, cez ktorú sa Novik, Pobeditel a Hrom pod velením Kolčaka rútia cez tri prízraky chrliace oheň. Značky projektilov. Nemecký „Hermann“ nimi prešpikovaný, z ktorého sa do studenej čiernej vody valí tím ... A na zadnej strane sú slová Alexandra Vasiljeviča: „Teraz žijem len s jednou vojnou. Zbožňujem ju!" No nie je to vzrušujúce? A nemusíš nič vymýšľať...
Filmoví demiurgovia majú veľmi zvláštnu predstavu o morskej podobe Rusa Imperiálne námorníctvočasy prvej svetovej vojny, ako aj podriadenosť prijatá vo flotile a postup prideľovania nových hodností;
- Helsingfors (moderné Helsinki). Lopta bola pravdepodobne niekde po 10. apríli 1916, keď Kolčaka dostal hodnosť kontradmirála (už jeden orol na ramenných popruhoch). Prepadnutie. Prvé stretnutie Kolčaka a Timirevy ... Helsingfors bolo. Lopta bola. Bol tam kontradmirál. Bola tam hra fanta. Kolčak však Timireva na lopte prvýkrát nepobozkal. Po prvé, takáto verejná urážka (a dokonca aj jej manžela) automaticky znamenala súboj a bezpodmienečne zničila povesť manželky. Po druhé, podľa spomienok samotnej Timirevy prvýkrát videla Kolčaka začiatkom roku 1915;
- Júl 1916 Rižský záliv. Krížnik Slava, vracajúci sa z kladenia mín, prichádza na pomoc jednotkám 12. ruskej armády, ktoré sa náhle dostali pod útok nemeckých vojsk... Po prvé, krížnik Slava bol v skutočnosti klasifikovaný ako bojová loď. Nazvať bojovú loď krížnikom je ako nazvať tank obrneným transportérom. Mierne povedané - nesprávne. Po druhé, v skutočnosti sa „Sláva“ neobjavila náhodou v správnom čase na správnom mieste. Podľa Kolčakovho návrhu schváleného vopred, od 7. 2. 1916 do 16. 7. 1916, Slava a tucet ďalších vojnových lodí systematicky podporovali paľbou POKROČILÉ jednotky ruskej 12. armády. Inými slovami, na Rusov neliezli Nemci, ale Rusi zaútočili na Nemcov. Po tretie, lode strieľali nie stojace na sude (ako "Sláva" vo filme), ale v pohybe. Inak zbavení manévrovania sa stali ideálnym cieľom pre pobrežné delostrelectvo! Nasaďte kontradmirála Kolčaka "Glory" na hlaveň vzhľadom na nepriateľské batérie - okamžite by bol považovaný za blázna. Mimochodom, streľba bola opravená nie telefonicky, ale rádiom. Po tretie: „Kontradmirál Kolčak je veliteľ krížnika Slava ... ani nebudem komentovať. Už som spomenul vyššie, že v tom čase pod velením Alexandra Vasilieviča existovali štyri desiatky lodí. Po štvrté, bojová loď Slava je vykreslená v 3D tímom supervízora Sergeja Savenkova do dokonalosti. Okrem šiestich „ale“. Týchto šesť - šesť 152 mm delostreleckých lafet, otvorene stojacich na bokoch lode. V skutočnom živote neboli. Vzhľad 152 mm kanónov uzavretých iba štítmi na filmovom "Glory" je však celkom pochopiteľný. Koniec koncov, všetky vonkajšie streľby sa uskutočnili na palube slávneho krížnika Aurora. A tento krížnik je vyzbrojený len otvorenými 152 mm delami. Keď diváci v scénach na palube vidia, ako sa strelci motajú okolo šesťpalcových štítov, musel som pridať tieto držiaky na zbrane. všeobecný pohľad"Sláva";
- vojaci 12. armády majú pušky a guľomety z čias Veľkej vlasteneckej vojny;
- Helsingfors. Dážď. Kolchak oznamuje Timireve, že sa s ňou už nemôže stretnúť... V skutočnosti sa približne v tomto čase, ale iba v parku Revel Katrinental, admirál a Timireva najprv otvorili vo svojich citoch a dohodli sa na výmene tajných listov;
- Koniec júna 1916. Kolčak sa v Mogileve stretáva s Mikulášom II.... Po prvé, 28. júna 1916 bol Kolčak náhle povýšený na viceadmirála pre seba a vymenovaný za veliteľa Čiernomorskej flotily. A to je len dva a pol mesiaca po udelení hodnosti zadného admirála! V kine je Kolchak v kráľovskom sídle zhromaždený a pokojný. V skutočnosti bol jednoducho šokovaný vlastným šťastím! Po druhé, Kolčaka sprevádza k panovníkovi nejaký druh družiny a mal by to byť admirál Nilov, vlajkový kapitán najvyššieho vrchného veliteľa. Po tretie, Nicholas II počas rozhovoru s Kolčakom sedí na lavičke, zatiaľ čo v skutočnom živote panovník láskavo chytil zaskočeného viceadmirála za ruku a odvliekol Kolčaka do záhrady. Nikolai mal vo všeobecnosti vo zvyku počúvať správy, keď stál alebo kráčal. Ale nie sedieť. Po štvrté, hneď po zasalutovaní sa filmovému Kolčakakovi podarí potriasť si ruku s cisárom bez toho, aby mu sňala rukavicu z ruky - hrubé porušenie etikety;
- Vlak s Kolčaka prichádza do Sevastopolu, zatiaľ čo admirál vidí záliv cez ľavé okná pozdĺž vlaku. A mal by - doprava! V zálive sú minimálne tri bojové lode triedy Slava. V skutočnosti žiadna nebola. Existuje ďalšia a, bohužiaľ, nie posledná úspora na 3D modeloch;
- Zoradený vpredu, aby sa stretol s novým veliteľom Čiernomorskej flotily, posádkou lode. Tím stojí na ľahko rozpoznateľnej palube ... krížnika Aurora;
- Na admirálskom stole zblízka je fototyp (fotka) Timirevy v ruskom národnom kroji. Hurá! Toto nie je chyba. Anna Vasilievna skutočne darovala svojmu priateľovi na jednej zo spoločenských udalostí;
- Na pozadí čítania textov Timirevových listov Kolčakovi sa ukazuje činnosť viceadmirála na čele Čiernomorskej flotily. Kolčak nezrozumiteľne reflektuje banskú produkciu pri Bospore, robí vzorku jedla, kontroluje čistotu rúk nižších radov. Nie je čo povedať - námorný veliteľ ... Ale v skutočnom živote bol Kolčak jedným. A ako to bolo. V skutočnom živote, už na druhý deň svojej prítomnosti v Sevastopole, dostal Kolchak správu, že v Čiernom mori bol videný nemecký krížnik Breslau. Okamžite bola spustená vlajka flotily na veliteľskej lodi „George the Victorious“ a vzlietla na stožiar dreadnoughtu „cisárovná Mária“. Vytiahnuť osobne 168-metrový kolos „Maria“ bolo ozajstné Sevastopolský záliv a vrhni ju do prenasledovania Breslau! Nemci, keď zbadali na obzore ruské monštrum, sa im hneď vrhli do päty. A tak sa začala dlhá naháňačka. Na vrcholových stožiaroch "cisárovnej" vietor trhal obrovské zástavy svätého Ondreja - signál "Prijímam bitku!" Pod nosom lode vyletela penová čiapka asi desať metrov. "Maria" sa naježila dvanástimi dlhými kmeňmi 305 mm kanónov. Kolčak vydal rozkaz: "Plná rýchlosť!" Kvílenie turbín a potom more v panike špliechalo z boku ruskej lode a odkrylo bok takmer až po kýl. To bolo rázová vlna salva hlavného kalibru. "Maria" z maximálnej vzdialenosti spustila paľbu na Nemcov. Okolo nešťastného „Breslau“ boli stĺpy výbuchov vysoké ako desaťposchodová budova! .. Keby som to mohol ukázať – ale nie. Na obrazovke je námorný veliteľ múdry v salóne veliteľstva, vychutnáva si boršč a bojuje s nedbalými námorníkmi... Je to akési malicherné, nemyslíte?
- Dvojica nemeckých Fokkerov letí nad ruskou bojovou loďou. Po prvé, bojová loď je náš už bolestne známy 3D model baltskej Slávy, hoci stratila 152 mm otvorené delá, ale z nejakého dôvodu narástol tretí komín. Po druhé, odkiaľ prišli nemecké lietadlá nad Čiernym morom? Z Mesiaca?!...
Všetko vyššie uvedené je len prvých 38 minút zo 123-minútovej pásky. V 38. minúte som sa zlomil a keď som sa úspešne vyrovnal s návratom vlastnej nudy, začal som len pozerať film.
Hliadková loď "konštruktér"
S. D. Klimovský (TsVMM)
Hliadková loď "Konstruktor" je jedným z vyznamenaných veteránov ruského námorníctva, v ktorom slúžil viac ako 50 rokov. Postavený v Helsingforse s dobrovoľnými darmi od ľudí v roku 1906 ako mínový krížnik(od roku 1907 - torpédoborec) pod názvom „Sibírsky strelec“ sa aktívne zúčastnil bojových akcií v Pobaltí počas 1. svetovej vojny. V roku 1925 bol torpédoborec presunutý do Ostekhbyuro Najvyššej ekonomickej rady a presunutý do triedy experimentálnych lodí. V roku 1926 bola v súlade s novým menovaním premenovaná na „Designer“. Od roku 1939 má loď k dispozícii Vedecký a skúšobný banský a torpédový inštitút námorníctva, ktorý poskytuje testovanie mnohých perspektívnych typov námorných zbraní.
Na príkaz ľudového komisára námorníctva admirála N. G. Kuznecova bola 25. júna 1941 z výcvikového oddielu námorných vzdelávacích inštitúcií vytvorená Ladožská vojenská flotila (LVF). Dostala bojové úlohy: zabezpečiť dopravu v povodí jazera av prípade, že sa nepriateľ dostane na breh jazera Ladoga, poskytnúť palebnú pomoc boku armády. Medzi desiatimi loďami Baltskej flotily Červeného praporu bol Constructor tiež presunutý do LVF. Výzbroj experimentálneho plavidla bola dokončená 2. augusta. Boli na ňom nainštalované tri 100 mm, dva 45 mm kanóny, štvornásobný 7,62 mm guľomet M-4 a zostala jednorúrková 53 cm torpédovka. Potom bol „Konštruktér“ prenesený do triedy hliadkové lode(TFR). Velil jej v Pobaltí známy kapitán 2. hodnosti G. A. Zeeland.
10. augusta „Designer“ prišiel do Ladogy, aktívne sa podieľal na bojovanie LVF. Podieľal sa na obrane o Valaam a po neúspešnom pokuse lodí LVF o evakuáciu posádky Fr. Rah-masaari a jeho zajatie Fínmi 11. septembra ako súčasť skupiny lodí ostreľovali ostrov.
17. septembra sa „Konštruktér“ zúčastnil na evakuácii posádky mobilnej základne z cca. Valaam a dňa 23. s podobným účelom išiel o. Konevets.
Rozkazom veliteľa KBF, viceadmirála V.F. Tributsa, bol vytvorený oddiel lodí pre delostreleckú podporu pravého krídla 54. armády, pozostávajúci z Konstruktor TFR, delového člna Lakhta a člna MO č. 205. Od r. 20. až 24. októbra lode dvakrát prešli do palebných postavení na veliteľské stanovištia ostreľovania
Súdruh a bojová dispozícia nepriateľa na južnom pobreží Ladogy.
7. októbra, keď Konstruktor bral uhlie z člna na rejde Novaya Ladoga, o 12:30 zhodilo nemecké lietadlo z výšky 800 m štyri trieštivo-termitové bomby, ktoré dopadli na ľavobočnú stranu, najbližšia - jedna a pol metra od Konštruktora . Šrapnel zabil šesť (vrátane veliteľa lode G. A. Zeeland) a zranil 16 ľudí. Velenie prevzal asistent veliteľa M.F. Panteleev, ktorý bol počas náletu vážne zranený.
Loď dostala šesť povrchových otvorov v oblasti vodorysky (najväčší bol 15 cm dlhý a 8 cm široký) a asi šesťdesiat malých s priemerom do 3 cm.V strojovni a kotolni úlomky poškodili elektrické zariadenia a rozbili množstvo potrubí. Požiar, ktorý vznikol, bol uhasený po 20 minútach. Personál utesnil otvory lôžkami a špeciálnymi núdzovými štítmi s vopred pripraveným mäkkým polstrovaním. V ten istý deň boli na stráže nainštalované dva 12,7 mm guľomety DShK na posilnenie systémov protivzdušnej obrany.
4. novembra 1941 priviezla záchranná loď Stalinets do Konstruktora cestujúcich – evakuovaných robotníkov a inžinierskych a technických pracovníkov závodu Leningrad pomenovaného po K. E. Vorošilovovi spolu s ich rodinami. Do večera bolo na palube lode 256 ľudí.
Okolo 19:00 Konstruktor zvážil kotvu a po dosiahnutí rýchlosti 17 uzlov zamieril na Novaya Ladoga.
Hliadková loď "Designer" pred poškodením a po ňom. 1941 (z kresieb očitého svedka - predáka 2. článku Safronov)
HISTÓRIA STAVBY LODÍ VI FLOTLA STAVBY LODÍ G32005
Po ňom nasledoval TFR „Purga“. Iskry vyletujúce z potrubí a hustý dym - dôsledok zahrievania kotlov uhlím - demaskovali loď. Po 15 minútach bol „Designer“ nečakane napadnutý z výšky 150-200 m jediným bombardérom. Dve bomby, ktoré zhodil, dopadli 30 metrov dozadu. Po 10 minútach sa spoza mrakov vynorilo ďalšie lietadlo a zhodilo dve 250-kg bomby, ktoré zasiahli provu, prerazili podlahu prednej časti, hornú a dolnú palubu a explodovali – jedna v umeleckej pivnici na prove, druhá v kokpite č. 2. konštrukcie sa zrútili, paluby dostali deformáciu a celý predný koniec „visel“ vo vode, pričom sa držal na dvoch pásoch vonkajšej kože na kýle. "Designer" s lemom na nose začal klesať do vody.
Spolu s lukom sa potopila aj prvá kotolňa. V priľahlom oddelení druhej kotolne bolo murivo kotla zničené výbuchom bomby.
Z rozbitého potrubia horúcej vody sa valila para. Priedel oddeľujúci druhú kotolňu od prvej sa klenul a ledva zadržiaval tlak. Cez otvorené švy, rozbité nity a cinkot uhoľných zásobníkov voda rýchlo zaplavila oddelenie. Cez montážne otvory vytrhnutých skrutiek blatníka prenikala voda do uhoľných jám tretej kotolne. Poloha lode bola kritická...
Personál elektromechanickej hlavice pod vedením strojného inžiniera, vojenského technika 1. hodnosti P. A. Mozheiko okamžite aktivoval núdzové mechanizmy a zapol osvetlenie. Inžinier kotlov M. A. Terekhov v napoly zaplavenom oddelení spustil kalové čerpadlá. Pohotovostná skupina pod vedením predáka skupiny strojníkov Z. A. Novikov, ako súčasť predáka skupiny kotlov G. I. Strukova, M. A. Terekhova, strojníka A. M. Mokhova a i.
Pozícia TFR „Designer“ v čase najväčšej výbavy
pracovití špecialisti začali utesňovať otvory a spevňovať prepážky zarážkami. Po 30-40 minútach sa tok vody do lode zastavil, ale jej poloha zostala hrozivá - trim na prove dosiahol 4,5 m. Náklon na ľavostranný bol znížený na 1 °. Našťastie nedošlo k poškodeniu dvoch kotlov, oboch strojov a hriadeľového vedenia a loď, ako Mozheiko hlásil veliteľovi lode, kapitánovi 3. hodnosti G. A. Cupidonovovi, mohla cúvať a dokonca sa sama dostať na základňu.
Delový čln Bureya, ktorý sa priblížil ku Konstruktoru, z neho vyniesol 106 preživších pasažierov. Veliteľ divízie, kapitán 3. hodnosti K. M. Balakirev, ktorý dorazil s kanónom, sa rozhodol odstrániť hlavnú časť posádky z postihnutej lode, pričom na palube zostalo len 15 ľudí, ktorí bojovali o poškodenie, na čele s lodným strojným inžinierom. . Veliteľ, vojenský komisár politický inštruktor V.P. Antokhin a lodný lekár S.P. Danilichev, ktorí tiež zostali na „konštruktérovi“, nezasahovali do akcií pohotovostného tímu.
Vďaka odvahe a zručnému konaniu personálu elektromechanickej hlavice a posádky lodníka sa loď podarilo zachrániť. Počas útoku nepriateľských lietadiel však zahynulo 32 námorníkov a šesť bolo zranených.
^Prístup ^E 3 HISTÓRIA STAVBY LODÍ A LODE
Práce na obnove konca luku "Konštruktéra" a schémy na pripevnenie luku. júla 1942
V noci 5. novembra zadnou časťou vpred, s veľkým lemom na prove a listami vrtule vyčnievajúcimi z vody, s mesačným svitom strojov, vstúpil Constructor, ťahaný záchrannou loďou Stalinets a parníkom Eagle, do opusteného zálivu Morier. Po 10 dňoch začali odstraňovať zbrane z ponoreného luku, ktorý bol pevne uviaznutý. Nárazy na zem počas búrky 25. novembra takmer úplne odtrhli provu a Constructor spolu s ľadom vyniesli na breh do hĺbky štyroch metrov, kde zostal celú zimu.
Po zamrznutí jazera sa do práce pustili potápači, ktorí sa oddelili pozdĺž 113. sp. podvodné autogénne a elektrické odrezanie poškodenej provy od zvyšku trupu. Na zmrzačenej hliadkovej lodi naďalej slúžilo 31 námorníkov. Bojové posádky boli v službe pri protilietadlovom dele a spustili paľbu na nepriateľské lietadlá, ktoré sa pokúšali zaútočiť na základňu Morier. Na vykurovanie lode bol jeden kotol neustále udržiavaný pod parou. Každý deň bolo potrebných 5-6 kubických metrov palivového dreva, ktoré sa dodávalo na saniach na 6-7 km.
Rozhodnutím Vojenskej rady Baltskej flotily Červeného praporu z 27. decembra 1941 bolo nariadené obnoviť loď čo najskôr po dokovaní a zadať objednávku na výrobu luku v továrňach Leningrad. Od úplnej obnovy lode v r obliehaný Leningrad sa to ukázalo ako nemožné, prijali návrh posádky na pretvorenie „Designera“ ako plávajúcej batérie.
Pri ústí rieky Morya bol zriadený improvizovaný sklz a na podlahe kostola Morya bolo položené námestie. Od pôvodne koncipovaného dreveného luku - na zabezpečenie pohybu plávajúcej batérie samostatne - sa čoskoro upustilo. Na návrh veliteľa elektromechanickej hlavice lode P. A. Mozheiko začali námorníci a opravári lodí vyrábať provu skrátenú na 5 m (kvôli nedostatku oceľového plechu). Niektoré konštrukcie nad vodoryskou museli byť vyrobené z dreva.
Podľa náčrtov, ktoré vypracoval P. A. Mozheiko a zástupca technického oddelenia flotily, kapitán 3. hodnosti I. N. Roitman, ktorý dohliadal na prácu ako celok, v závode Izhora drevené šablóny vyrezali detaily súpravy a listy vonkajšieho plášťa a palubovky.
V apríli 1942, po ponorení, bola loď postavená na rovný kýl a do 20. mája boli dokončené všetky prípravné práce. O šesť dní skôr na pobrežnom sklze pod vedením inžiniera závodu Izhora V. E. Gaevského začali montovať luk. 17. mája sa na Ladoge strhla silná búrka. Pohyb ľadu "Designer" bol odtrhnutý z kotiev, ale podarilo sa ho odviesť na bezpečné miesto.
Zostavená predná časť, predtým testovaná na brehu na vodeodolnosť poliatím vodou, bola spustená na vodu 10. mája a doručená na loď. Po vyvŕtaní otvorov do prírub spájaných častí ich potápači upevnili 310 skrutkami. Pracovná práca
