79. Všetkým uchádzačom, ktorí podali prihlášky, sú najneskôr v pracovný deň nasledujúci po dni podpísania protokolu o výsledku prijatia prihlášok a určení účastníkov zaslané elektronické oznámenie o uznaní za účastníka alebo o odmietnutí uznania s uvedením dôvody na odmietnutie. Informácie o uchádzačoch, ktorí sa nemôžu zúčastniť výberového konania, sú zverejnené v otvorenej časti elektronickej stránky, na oficiálnej webovej stránke na internete, ako aj na webovej stránke predávajúceho na internete, odsek 2 ods. 2 týchto pravidiel.
80. Prerokovanie návrhov účastníkov na cenu nehnuteľnosti a sčítanie výsledkov výberového konania vykoná predávajúci v deň sčítania výsledkov výberového konania, uvedeného v informačnej správe o výberovom konaní, ktoré sa koná najneskôr do 3. pracovného dňa odo dňa určenia účastníkov.
81. V deň a počas sčítania výsledkov výberového konania, po uplynutí lehoty určenej na zasielanie návrhov na cenu nehnuteľnosti a po obdržaní od predávajúceho protokol o výsledku prijímania žiadostí a určení účastníkov , prevádzkovateľ elektronickej stránky prostredníctvom „ Osobná oblasť„predávajúceho zabezpečuje prístup predávajúceho k návrhom účastníkov na cenu nehnuteľnosti.
82. Rozhodnutie predávajúceho o určení víťaza výberového konania je zdokumentované protokolom o výsledku výberového konania. Uvedený protokol podpisuje predávajúci v deň sčítania výsledkov výberového konania.
Podpísanie protokolu o výsledku výberového konania predávajúcim je ukončením výberového konania.
83. Do jednej hodiny od podpísania protokolu o výsledkoch súťaže je výhercovi oznámené jeho uznanie za víťaza uplatnením tohto protokolu a v otvorenej časti elektronickej platformy sú zverejnené nasledujúce informácie: :
b) cena transakcie;
85. Ak sa víťaz vyhne alebo odmietne uzavrieť zmluvu o predaji majetku v stanovenej lehote, verejná súťaž sa považuje za neúspešnú a majetok zaradený do výberového konania možno sprivatizovať ktorýmkoľvek zákonom stanoveným spôsobom. Ruská federácia o privatizácii. Výherca stráca nárok na uzavretie určenej zmluvy, záloha sa mu nevracia. Predávajúci o tom informuje štátny orgán alebo orgán miestna vláda ktorý rozhodoval o podmienkach privatizácie majetku.
V prípade zapojenia právnických osôb uvedených v odsekoch dva a tri odseku 2
86. Zodpovednosť kupujúceho v prípade jeho odmietnutia alebo vyhýbania sa platbe za nehnuteľnosť v stanovených lehotách je ustanovená v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie v zmluve o predaji nehnuteľnosti, záloha sa neúčtuje. sa k nemu vrátil.
V. Uskutočnenie predaja majetku prostredníctvom verejnej ponuky
87. Na účasť na predaji nehnuteľnosti prostredníctvom verejnej ponuky záujemcovia zložia zálohu vo výške 20 percent z pôvodnej predajnej ceny nehnuteľnosti na zabezpečenie platby za nadobudnutú nehnuteľnosť a vyplnia prihlášku zverejnenú v otvorenej časti elektronickú stránku s priloženými elektronickými dokumentmi podľa zoznamu uvedeného v informačnej správe o predaji nehnuteľnosti prostredníctvom verejnej ponuky.
88. V deň určenia účastníkov, uvedených v informačnej správe o predaji nehnuteľnosti prostredníctvom verejnej ponuky, prevádzkovateľ elektronickej stránky prostredníctvom „osobného účtu“ predávajúceho sprístupní predávajúcemu prístup do aplikácií. predložené žiadateľmi a k nim priložené dokumenty, ako aj do protokolu o prijatí žiadosti.
89. Na základe výsledkov posúdenia prihlášok a dokladov uchádzačov k nim priložených a konštatujúcich skutočnosť prijatia zálohy predávajúci v ten istý deň podpíše protokol o uznaní uchádzačov za účastníkov, ktorý obsahuje zoznam prijatých prihlášky (s uvedením mien (mená) žiadateľov), zoznam stiahnutých žiadostí, mená (mená) žiadateľov uznaných za účastníkov, ako aj mená (mená) žiadateľov, ktorým bol zamietnutý prístup k účasti na predaji majetku prostredníctvom verejnú ponuku s uvedením dôvodov odmietnutia.
90. Najneskôr nasledujúci pracovný deň po dni podpísania protokolu o uznaní uchádzačov za účastníkov sa všetkým uchádzačom, ktorí podali prihlášku, zasielajú oznámenia o uznaní za účastníkov alebo o odmietnutí uznania s uvedením dôvodov odmietnutia.
Informácie o záujemcoch, ktorým nie je umožnená účasť na predaji nehnuteľnosti prostredníctvom verejnej ponuky, sú zverejnené v otvorenej časti elektronickej platformy, na oficiálnej stránke na internete, ako aj na internetovej stránke predávajúceho na internete v prípade zahŕňajúce právnické osoby uvedené v druhom odseku 2 tohto nariadenia.
91. Konanie o predaji majetku verejnou ponukou sa vykonáva najneskôr do 3. pracovného dňa odo dňa určenia účastníkov uvedených v informačnej správe o predaji majetku verejnou ponukou.
92. Konanie o predaji nehnuteľnosti sa uskutočňuje v deň a čas uvedený v informačnej správe o predaji nehnuteľnosti verejnou ponukou postupným znižovaním ceny prvotnej ponuky (cena nehnuteľnosti uvedená v informačnej správe) o sumu rovnajúcu sa hodnote „kroku nadol“, nie však pod hraničnú cenu.
„Krok zníženia“ je predávajúcim stanovený pevnou sumou, ktorá nie je viac ako 10 percent z prvotnej ponukovej ceny a nemení sa počas celého konania o predaji nehnuteľnosti verejnou ponukou.
93. Čas na prijímanie návrhov účastníkov na cenu prvotnej ponuky je 1 hodina od začatia konania o predaji majetku verejnou ponukou a 10 minút na podávanie návrhov na cenu majetku. pri každom „zostupe“.
94. Víťazom sa stáva účastník, ktorý potvrdil cenu počiatočnej ponuky alebo cenu ponuky vytvorenú v príslušnom „stupni nadol“, ak neexistujú návrhy od iných účastníkov.
95. V prípade, že viacerí účastníci potvrdia cenu prvotnej ponuky alebo ponukovú cenu stanovenú v niektorom zo „stupňov znižovania“, uskutoční sa aukcia so všetkými účastníkmi spôsobom stanoveným v bode II. týchto pravidiel. Počiatočná cena nehnuteľnosti v dražbe je, respektíve cena prvotnej ponuky alebo ponuková cena, ktorá sa vyvinula pri tomto „klesajúcom kroku“. Čas na akceptovanie ponúk účastníkov na cenu nehnuteľnosti je 10 minút. „Krok aukcie“ je predávajúcim stanovený pevnou sumou, ktorá nie je viac ako 50 percent „kroku znižovania“ a nemení sa počas celého konania pri predaji nehnuteľnosti prostredníctvom verejnej ponuky.
Ak účastníci nepredložia ponuky za cenu prevyšujúcu počiatočnú cenu nehnuteľnosti, víťazom sa stáva účastník, ktorý ako prvý potvrdil počiatočnú cenu nehnuteľnosti.
96. Od začiatku konania o predaji majetku verejnou ponukou prevádzkovateľ elektronickej stránky umiestňuje:
a) v otvorenej časti elektronickej stránky - informácia o začatí konania o predaji nehnuteľnosti s uvedením názvu nehnuteľnosti, ceny prvotnej ponuky, minimálnej ponukovej ceny, navrhovanej predajnej ceny nehnuteľnosti v reálnom čase potvrdenie (nepotvrdenie) účastníkmi cenovej ponuky nehnuteľnosti;
b) v uzavretej časti elektronickej stránky – okrem informácií zverejnených v otvorenej časti elektronickej stránky aj ponuky o cene nehnuteľnosti a čase ich prijatia, aktuálny „krok znižovania“ a „aukcia krok“, čas zostávajúci do ukončenia prijímania ponúk na cenu prvotnej ponuky alebo na „zostup“.
97. Počas konania o predaji majetku prostredníctvom verejnej ponuky prevádzkovateľ elektronickej stránky s využitím programového vybavenia a hardvéru elektronickej stránky poskytuje účastníkom prístup do uzavretej časti elektronickej stránky, možnosť podávania návrhov za cenu nehnuteľnosti.
98. Priebeh konania o predaji majetku verejnou ponukou eviduje prevádzkovateľ elektronickej stránky v r. elektronický žurnál, ktoré je zaslané predávajúcemu do jednej hodiny od ukončenia prijímania návrhov na cenu majetku, aby zhrnul výsledky predaja majetku prostredníctvom verejnej ponuky spísaním protokolu o výsledku takéhoto predaja.
99. Protokol o výsledku predaja nehnuteľnosti prostredníctvom verejnej ponuky, obsahujúci cenu nehnuteľnosti navrhnutú výhercom a osvedčujúci právo výhercu uzavrieť zmluvu o predaji nehnuteľnosti, podpisuje predávajúci v lehote jednu hodinu od prevzatia elektronického žurnálu od prevádzkovateľa elektronickej stránky.
100. Konanie o predaji majetku verejnou ponukou sa považuje za ukončené od podpisu protokolu o výsledku predaja predávajúcim.
101. Do jednej hodiny od podpísania protokolu o výsledku predaja majetku verejnou ponukou je výhercovi oznámené uznanie za výhercu uplatnením tohto protokolu a nasledovné informácie sú zverejnené v otvorená časť elektronickej stránky:
103. Rozhodnutie o uznaní predaja majetku verejnou ponukou za neúspešný sa vyhotovuje v protokole o výsledku predaja majetku verejnou ponukou.
104. Najneskôr do 5 pracovných dní odo dňa predaja je s výhercom uzatvorená zmluva o predaji nehnuteľnosti.
105. Ak sa výherca vyhne alebo odmietne uzavrieť zmluvu o predaji nehnuteľnosti v stanovenej lehote, výsledky predaja nehnuteľnosti prostredníctvom verejnej ponuky predávajúci zruší, výherca stráca nárok na uzavretie uvedenej zmluvy, záloha sa mu nevracia.
Ak ide o právnické osoby uvedené v odsekoch dva a tri bodu 2 tohto poriadku, kauciu výhercu, ktorý stratil právo na uzavretie zmluvy o predaji majetku, prevedú tieto právnické osoby predpísaným spôsobom na rozpočet zodpovedajúcej úrovne rozpočtového systému Ruskej federácie do 5 kalendárnych dní odo dňa uplynutia lehoty stanovenej na uzavretie zmluvy o predaji majetku.
106. Zodpovednosť kupujúceho v prípade jeho odmietnutia alebo vyhýbania sa platbe za nehnuteľnosť v stanovených lehotách je ustanovená v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie v zmluve o predaji nehnuteľnosti, záloha sa neúčtuje. sa k nemu vrátil.
107. Prevod majetku a registrácia vlastníctva k nemu sa uskutočňujú v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie a zmluvou o predaji majetku najneskôr do 30 kalendárnych dní odo dňa úplného zaplatenia majetku.
VI. Realizácia predaja nehnuteľnosti bez nahlásenia ceny
108. Pre účasť na predaji nehnuteľnosti bez zverejnenia ceny uchádzači vyplnia prihlášku zverejnenú v otvorenej časti elektronickej platformy s priloženými elektronickými dokumentmi podľa zoznamu uvedeného v informačnej správe o predaji nehnuteľnosti bez ohlásenia. cenu, a taktiež zasielajú svoje návrhy na cenu nehnuteľnosti.
Ponuka na cenu nehnuteľnosti sa predkladá formou samostatného elektronický dokument, ktorým prevádzkovateľ elektronickej stránky poskytuje dodatočný stupeň ochrany pred neoprávneným prezeraním.
109. Dokumenty uvedené v bode 108 týchto pravidiel eviduje prevádzkovateľ elektronickej stránky v registri prijímania žiadostí s uvedením dátumu a času prijatia na elektronickej stránke.
110. Zaevidovaná žiadosť je návrh (ponuka) záujemcu doručený predávajúcemu vyjadrujúci jeho úmysel považovať sa za osobu, ktorá s predávajúcim uzavrela zmluvu o predaji nehnuteľnosti za cenu nehnuteľnosti ponúkanej záujemcom.
111. Prihlasovateľ nie je oprávnený vziať zaevidovanú prihlášku späť. Záujemca má právo predložiť len jednu ponuku na cenu nehnuteľnosti, ktorú nie je možné meniť.
112. Predávajúci odmietne žiadateľovi prijať žiadosť v týchto prípadoch:
a) žiadosť podáva osoba, ktorú žiadateľ na vykonávanie takýchto úkonov nepoveril;
b) neboli predložené všetky doklady podľa zoznamu uvedeného v informačnej správe o predaji nehnuteľnosti bez oznámenia ceny;
c) predložené doklady nepotvrdzujú právo žiadateľa byť kupujúcim nehnuteľnosti v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.
113. Zhrnutie výsledkov predaja majetku bez ohlásenia ceny sa musí uskutočniť najneskôr do 3. pracovného dňa odo dňa uzávierky prijímania žiadostí a návrhov na cenu majetku.
114. V deň sčítania výsledkov predaja nehnuteľnosti bez uvedenia ceny prevádzkovateľ elektronickej stránky prostredníctvom „osobného účtu“ predávajúceho sprístupní predávajúcemu dokumenty, ktoré predložili uchádzači špecifikovaní. v článku 108 tohto nariadenia, ako aj do denníka na prijímanie žiadostí.
V uzavretej časti elektronickej platformy sú zverejnené mená (mená) účastníkov a ich návrhy na cenu nehnuteľnosti.
115. Na základe výsledkov posudzovania žiadostí a dokumentov k nim pripojených predávajúci pre každú zaregistrovanú žiadosť samostatne rozhodne o posúdení návrhu na cenu nehnuteľnosti. Uvedené rozhodnutie sa dokladuje protokolom o výsledku predaja bez oznámenia ceny spôsobom predpísaným týmto poriadkom.
116. Kupujúci nehnuteľnosti sa uznáva:
a) v prípade registrácie jednej žiadosti a návrhu na cenu nehnuteľnosti účastník, ktorý tento návrh podal;
b) v prípade registrácie viacerých ponúk a návrhov na cenu nehnuteľnosti účastník, ktorý ponúkol najvyššiu cenu za predávanú nehnuteľnosť;
c) ak viacerí účastníci ponúkli rovnakú najvyššiu cenu za predávanú nehnuteľnosť - účastník, ktorého žiadosť bola podaná na elektronickú platformu skôr ako ostatní.
Takéto rozhodnutie je formalizované protokolom o výsledku predaja majetku bez deklarovania ceny.
119. Konanie o predaji majetku bez oznámenia ceny sa považuje za ukončené od podpisu protokolu predávajúcim o výsledku predaja majetku bez oznámenia ceny.
120. Do jednej hodiny od podpísania protokolu o výsledku predaja majetku bez oznámenia ceny je výhercovi oznámené jeho uznanie za víťaza uplatnením tohto protokolu a nasledovné informácie sú zverejnené v otvorená časť elektronickej platformy:
a) názov nehnuteľnosti a ďalšie informácie umožňujúce jej individualizáciu (špecifikácia časti);
b) cena transakcie;
c) priezvisko, meno, priezvisko fyzickej osoby alebo názov právnickej osoby - výhercu.
121. Zmluva o predaji nehnuteľnosti je uzatvorená do 5 pracovných dní odo dňa sčítania výsledkov predaja nehnuteľnosti bez deklarovania ceny.
V prípade poskytnutia splátkového kalendára sa platba za nehnuteľnosť vykonáva v súlade s rozhodnutím o poskytnutí splátkového kalendára.
Zmluva o predaji nehnuteľnosti stanovuje, že kupujúci zaplatí pokutu v prípade jeho vyhýbania sa alebo odmietnutia platby za nehnuteľnosť.
122. Ak sa kupujúci vyhne uzavretiu zmluvy o predaji nehnuteľnosti v stanovenej lehote, stráca právo na uzavretie takejto zmluvy. V tomto prípade je predaj nehnuteľnosti bez oznámenia ceny uznaný za neúspešný.
123. Predávajúci zabezpečí, aby kupujúci dostal dokumentáciu potrebnú na štátnu registráciu transakcie kúpy a predaja nehnuteľnosti a štátnu registráciu prevodu vlastníctva vyplývajúceho z takejto transakcie.
124. Organizácia predaja majetku bez deklarovania ceny vo vzťahu k majetkovým komplexom unitárnych podnikov, pozemkov, objektov kultúrne dedičstvo, predmety sociálno-kultúrneho a komunálneho účelu a prevod takýchto predmetov do vlastníctva kupujúcich sa vykonáva s prihliadnutím na špecifiká stanovené právnymi predpismi Ruskej federácie o privatizácii týchto druhov majetku.
„O realizácii moderné technológie automatizované riadenie dopravy v meste Moskva“
so zmenami a doplnkami, zahrnuté v texte
podľa nariadenia vlády Moskvy z 22. júla 2008 č. 633-PP)
V súlade so zápisnicou zo stretnutia s primátorom Moskvy z 24. marca 2006 č. 4-TS-27/06 „O vytvorení komplexu automatizovaného riadenia dopravy“ a za účelom zavedenia moderných technológií pre automatizované riadenie dopravy v r. mesto Moskva, moskovská vláda rozhodne:
1. Doložka 1 sa stala neplatnou v súlade s nariadením vlády Moskvy z 22. júla 2008 č. 633-PP.
2. Ministerstvo dopravy a spojov Magistrátu mesta Moskva, Štátna inštitúcia mesta Moskva - Centrum riadenia dopravy moskovskej vlády (GU TsODD) zabezpečujú, aby informačné zdroje automatizovaného systému monitorovania dopravných tokov boli v súlade so zákonom č. a stav ciest v meste Moskva sa aktualizuje.
3. Schváliť:
3.1. Bod 3.1 sa stal neplatným v súlade s nariadením vlády Moskvy z 22. júla 2008 č. 633-PP.
10.2.2. Ak je to možné, zabezpečiť miestne opatrenia na zmenu konfigurácie križovatky s cieľom zvýšiť jej kapacitu.
10.2.3. Zabezpečiť opatrenia na prispôsobenie cestnej dopravnej siete pre osoby so zdravotným postihnutím s obmedzením pohybu a iné kategórie občanov s obmedzenou schopnosťou pohybu.
10.3. Koordinovať s GU TsODD a oddelením dopravnej polície hlavného riaditeľstva vnútorných záležitostí Moskvy projektovej dokumentácie na výstavbu zariadení uvedených v ods. 10.1, 10.2.
11. Doložka 11 sa stala neplatnou v súlade s nariadením vlády Moskvy z 22. júla 2008 č. 633-PP.
12. Vyhlásiť za neplatné nariadenie vlády Moskvy zo dňa 7. decembra 2004 č. 861-PP "O používaní automatizovaného riadenia dopravných tokov v meste Moskva" a odsek 1 vyhlášky vlády Moskvy z r. 14. októbra 2003 č. 870-PP "K Integrovanému mestskému programu "Navigačný a telematický systém pre správu mesta a obyvateľstvo na roky 2003-2005".
13. Vykonať nasledujúce zmeny v nariadení vlády Moskvy zo 16. novembra 2005 č. 2295-RP „O vytvorení komplexu pre automatizované riadenie dopravy v meste Moskva“:
13.2. 5 vypúšťajú slová „ako aj náklady na rok 2006 a nasledujúce roky na vytvorenie automatizovaných systémov zaradených do Komplexu na základe výsledkov súťaže (ods. 4)“.
14. Predložiť príkazu primátora Moskvy zo dňa 10. marca 2005 č. 58-RM (v znení príkazu primátora Moskvy zo dňa 14. apríla 2005 č. 99-RM) „O urýchlení realizácie tzv. projekt na vytvorenie automatizovaného riadiaceho systému pre dopravné toky v meste Moskva“ tieto zmeny:
14.2. 6 vypúšťajú slová "ako aj náklady na vytvorenie Systému na základe výsledkov súťaže."
15. Kontrolou vykonávania tohto uznesenia sú poverení prví zástupcovia primátora Moskvy vo vláde Moskvy Aksenov PN Roslyak Yu.V.
Každoročne podávať správu primátorovi Moskvy o pokroku pri implementácii uznesenia.
| primátor Moskvy | Yu.M. Lužkov |
Zoznam diaľnic a ulíc mesta Moskva podliehajúcich prioritnému vybaveniu KOMPLETMI
Odsek uznesenia, ktorým sa zoznam schválil, stratil platnosť v súlade s nariadením vlády Moskvy z 22. júla 2008 č. 633-PP.
Pokyny pre vývoj a výstavbu, generálnu opravu a rekonštrukciu semaforových zariadení, ktoré spĺňajú technické požiadavky moderných automatizovaných systémov riadenia dopravy v meste Moskva
1. Úvod
Dopravné podmienky v Moskve sú charakterizované ťažkými podmienkami na cestách, poklesom priemernej rýchlosti, častejšími dopravnými zápchami, predĺžením času stráveného vodičmi a cestujúcimi, nárastom nehôd a zhoršením environmentálneho správania. Hlavným dôvodom tohto stavu je prudký nárast mestského parkoviska a zvýšená mobilita obyvateľstva.
V tejto súvislosti je naliehavo potrebné vypracovať opatrenia na organizáciu riadenia dopravy, ktoré by mali viesť k zvýšeniu kapacity cestnej siete a zníženiu dôsledkov existujúcich dopravných problémov.
V súčasnosti realizované opatrenia v oblasti riadenia dopravy sú spravidla lokálne, vypracované projekty svetelných zariadení na jednotlivých križovatkách sú slabo prepojené a netvoria ako celok jeden celomestský systém. Činnosti na organizáciu dopravy, zasahujúce do celej cestnej siete, vypadajú z projektovej sféry. V praxi používané metódy a technické prostriedky riadenia dopravy nie sú dostatočne flexibilné na to, aby reagovali na opatrenia, ktorých hlavným cieľom je zlepšenie systému riadenia dopravy: prispôsobenie práce semaforov cestným, poveternostným a časovým faktorom, zlepšenie kvality koordinovanej regulácie , predstavenie nového vybavenia.
2. Základ pre rozvoj
V súčasnosti si organizácia dopravy vyžaduje komplexné konštrukčné riešenia založené na jedinom technickú metodiku, ktorý by zabezpečil perspektívnu integráciu miestnych križovatiek do spoločného automatizovaného systému riadenia dopravy. Pre všetky projektové organizácie v meste Moskva by preto mali existovať jednotné pravidlá na implementáciu návrhových odhadov pre vybavenie semaforového zariadenia.
3. Základné požiadavky na postupnosť pracovného projektu
Väčšina existujúcich a novonavrhovaných svetelných zariadení zabezpečuje realizáciu prísnych režimov dopravy a riadenia toku chodcov, čo neumožňuje pružne reagovať na zmeny dopravnej situácie. Preto je potrebné zaviesť opatrenia, ktoré by znamenali zlepšenie prijatých konštrukčných rozhodnutí:
1. Uskutočnenie predprojektového prieskumu cestnej siete (rozmiestnenie detektorového komplexu v skúmanom území pre automatizáciu procesu merania a spracovania prijatých informácií).
1.1. Zber údajov o doprave vrátane parametrov prepravných a osobných tokov, stavu vozovky, aktuálnej organizácie dopravy.
1.2. Získanie údajov o dennej dynamike zmien intenzity dopravy na vybranej križovatke.
1.3. Posúdenie súladu normatívne dokumenty a prevládajúce dopravné podmienky pre umiestnenie technických prostriedkov na organizovanie dopravy ( dopravné značky, značenie, ploty) a bezbariérovosť pre osoby so zdravotným postihnutím s obmedzením pohybu a iné kategórie občanov s obmedzenou schopnosťou pohybu cestnej siete.
2. Analýza perspektív rozvoja cestnej siete, charakteristika dopravných a peších prúdov, konfliktné body, údaje o dopravných nehodách. Získavanie informácií o vývoji projektových riešení výstavby ciest, budov, komunikácií v priľahlom území, čo môže znamenať zmenu konfigurácie križovatky a pod.
3. Jasné odôvodnenie potreby zavedenia regulácie semaforov v súlade s požiadavkami GOST R 52289-2004 "Technické prostriedky organizácie dopravy. Pravidlá používania dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a vodítok."
4. Počítačová simulácia dopravy, ktorá umožní vyhodnotiť a predpovedať rozloženie dopravných prúdov na uvažovaných a susedných križovatkách s rôznymi možnosťami konštrukčného riešenia.
5. Zdôvodnenie zvoleného variantu fázového prejazdu vozidiel a pohybu chodcov s prihliadnutím na miesta masovej príťažlivosti.
6. Výpočet trvania cyklu a jeho zložiek (výpočet kontrolných programov podľa hodín dňa a dní v týždni), ako aj výber možností, ktoré zohľadňujú najlepšie ukazovatele efektívnosti fungovania objekt semaforu pomocou moderných počítačových programov (popis použitého programu by mal byť súčasťou projektu).
7. Vypracovanie poverenia a koordinácie so štátnou inštitúciou mesta Moskva - Centrom pre riadenie dopravy vlády Moskvy (ďalej len - GU TsODD) v prípadoch, keď GU TsODD nie je objednávateľom, a s Dopravným. Policajné oddelenie Hlavného riaditeľstva pre vnútorné záležitosti Moskvy.
8. Získanie povolenia od OAO Mosenergosbyt na pripojenie svetelného zariadenia na napájacie zdroje podľa kategórie spoľahlivosti II (získanie súhlasu vlastníka príkonu domu).
9. Získanie inžinierskych a geodetických zameraní M 1:500 v Štátnom jednotnom podniku "Mosgorgeotrest".
10. Vypracovanie pracovného návrhu s prihliadnutím na jednotné požiadavky na dizajn a objem projektovej a odhadovej dokumentácie:
10.1. Textové a grafické materiály zahrnuté v zväzku musia byť zložené vo formáte A4 a vyplnené v tomto poradí:
10.1.1. Kryt.
10.1.2. Titulná strana.
10.1.4. Zloženie projektu.
10.1.5. Všeobecná vysvetľujúca poznámka.
10.1.6. Všeobecné údaje o pracovných výkresoch vrátane:
10.1.6.1. Zoznam pracovných výkresov hlavnej sady.
10.1.6.2. Zoznam odkazov a priložených dokumentov.
10.1.6.3. Všeobecné pokyny.
10.1.7. Hlavné pracovné výkresy:
10.1.7.1. Schéma organizácie dopravy na križovatke s uvedením prostriedkov používaných na organizáciu dopravy a spôsobu prevádzky dopravnej signalizácie.
10.1.7.2. Schéma usporiadania zariadenia, trasy kladenia káblov so špecifikáciou a harmonogramom káblov.
10.1.7.3. Smerný plán (M 1:500) umiestnenia zariadenia a uloženia napájacích a ovládacích káblov s vyznačením nebezpečných pracovísk: križovatka s plynovodmi, silové káble, hlavné komunikačné káble.
10.1.7.4. Elektrický obvod.
10.1.7.5. Schémy zapojenia.
10.1.7.6. Plány všeobecné typy aplikované vzory, produkty.
10.1.7.7. Schéma majstrovský plán s aplikáciou terénnych úprav a zariadení terénnych úprav.
10.1.7.8. Špecifikácia zariadení a materiálov.
10.1.7.9. Zoznam požiadaviek na materiál.
10.1.7.10. Listy objemov stavebných a inštalačných prác.
10.1.7.11. Odhadovaná dokumentácia (objektové a miestne odhady).
10.2. Všeobecná vysvetlivka má obsahovať východiskové údaje pre návrh, charakteristiku svetelného objektu, zdôvodnenie potreby zavedenia svetelnej regulácie, údaje o rozsahu, kvalite a technickej úrovni používaných zariadení.
10.3. Dokumentácia odhadu vypracovaná ako súčasť projektu musí obsahovať vysvetľujúcu poznámku s údajmi o hlavných ustanoveniach prijatých pri jej príprave.
10.4. Pri dirigovaní dizajnérske práce na konkrétnej križovatke musíte:
10.4.1. Uplatňovať integrovaný prístup k riešeniu konkrétneho problému, pričom by mal byť prepojený s opatreniami na zlepšenie organizácie dopravy vo všeobecnosti pozdĺž cesty, územia.
10.4.2. Dodržiavajte požiadavky regulačných dokumentov týkajúcich sa umiestňovania dopravných značiek, značkovacích čiar, inštalácie semaforov, plotov a vodítok (GOST R 52290-2004 "Technické prostriedky na organizovanie dopravy. Dopravné značky. Všeobecné technické požiadavky", GOST R 51256- 99 "Technické prostriedky riadenia dopravy. Cestné značenie. Typy a hlavné parametre. Všeobecné technické požiadavky", GOST R 52282-2004 "Technické prostriedky riadenia dopravy. Cestná semafor. Typy a hlavné parametre. Všeobecné technické požiadavky. Skúšobné metódy") .
10.4.3. Využívať moderné vybavenie, ktoré umožňuje ďalšie zaradenie tohto svetelného objektu do celomestského automatizovaného systému riadenia dopravy (zabezpečte technicky najvyspelejšie vybavenie a materiály).
10.4.4. Robiť technické rozhodnutia, ktoré zabezpečia hospodárne využitie materiálových zdrojov, znížia spotrebu materiálu, mzdové náklady, ako aj optimálne podmienky prevádzkovanie káblových vedení a zariadení.
11. Koordinácia so zainteresovanými organizáciami:
11.1. Katedra manažmentu a ochrany prírody životné prostredie mesto Moskva.
11.2. Riadenie dopravnej polície hlavného ministerstva vnútra Moskvy.
11.3. GIBDD okresy mesta Moskva.
11.4. Okresné správy.
11.5. GU TSODD.
11.6. Riaditeľstvo jedného zákazníka.
11.7. Štátny jednotný podnik "Mosgortrans".
11.8. Štátny podnik energetického hospodárstva GUP "Mosgortrans".
11.9. Štátny podnik traťových zariadení (za prítomnosti električkovej dopravy na križovatke).
11.10. Oddelenie podzemnej výstavby Štátneho jednotného podniku "Mosgorgeotrest".
11.11. Majitelia inžinierskych komunikácií spadajúcich do pracovnej oblasti.
11.12. JSC "Mosenergosbyt".
11.13. Moskovská medziregionálna územná správa pre technický a environmentálny dohľad Federálnej služby pre environmentálny, technologický a jadrový dozor.
Poznámka:možné v danej situácii ďalšie organizácie(JSC "Metrogiprotrans", APU, dizajnérske ústavy atď.).
4. Stručná charakteristika použitého zariadenia a požiadavky na umiestnenie
1. Semafory sú určené na striedavý prechod účastníkov premávky cez určitý úsek cestnej siete, ako aj na označenie nebezpečných úsekov ciest.
1.1. Semafory by sa mali klasifikovať podľa ich funkčného účelu (doprava, chodci); podľa návrhu (jedno-, dvoj- alebo trojdielne, trojdielne s prídavnými časťami); podľa ich úlohy vykonávanej v procese riadenia pohybu (hlavné, zdvojené, opakovače).
1.2. Skupiny, typy, verzie cestných semaforov, typy a umiestnenie ich signálov, ako aj svetelné parametre semaforov musia spĺňať požiadavky GOST R 52282-2004 "Technické prostriedky organizácie dopravy. Cestné semafory. Typy a hlavné parametre. Všeobecné technické požiadavky. Skúšobné metódy" a GOST R 51648-2000 "Zvukové a hmatové signály, duplikačné semafory, pre nevidiacich a hluchoslepých. Parametre".
1.3. Semafory by mali byť umiestnené na pozinkovaných dopravných stĺpoch a špeciálnych konzolových podperách v plnom súlade s požiadavkami GOST R 52289-2004 "Technické prostriedky organizácie dopravy. Pravidlá používania dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a vodítok" :
1.3.1. Na zabezpečenie čo najlepšej viditeľnosti signálov účastníkmi premávky je potrebné okrem hlavných semaforov použiť aj záložné semafory.
1.3.2. Výška inštalácie semaforov od spodného bodu krytu po povrch vozovky by mala byť:
1.3.2.1. Pre semafory:
1.3.2.1.1. Pri umiestnení nad vozovkou - od 5,0 do 6,0 m.
1.3.2.1.2. Pri umiestnení na strane vozovky - od 2,0 do 3,0 m.
1.3.2.2. Pre semafory pre chodcov - od 2,0 do 2,5 m.
1.3.3. Vzdialenosť od okraja vozovky k semaforu inštalovanému na boku vozovky by mala byť od 0,5 do 2,0 m.
1.3.4. Vzdialenosť v horizontálnej rovine od svetelnej signalizácie po zastávkovú čiaru na ceste do regulovaného úseku by mala byť najmenej 10,0 m pri inštalácii nad vozovkou a najmenej 3,0 m pri inštalácii na strane vozovky.
1.4. Súčasťou projektu by mali byť semafory na svetelných diódach, ktoré dokážu znížiť spotrebu elektrickej energie, eliminovať možnosť fantómového efektu, ktorý je typický pre optické zariadenia s reflektorom.
Tieto semafory sú odolné voči vysokej vlhkosti, slnečnému žiareniu, mrazu, zaťaženiu vetrom (pri rýchlosti vetra do 150 km/h). Servisnú údržbu je možné vykonávať bez otvorenia semaforu.
Hlavné technické vlastnosti semaforov:
| Názov parametra | Hodnota parametra |
|
| semafor | semafor pre chodcov |
|
| Priemer svetelnej clony | 200 - 300 mm | 200 mm |
| Napájacie napätie | 220V±22V | 220V±22V |
| Rozsah prevádzkových teplôt | 60 °С - +60 °С | 60 °С - +60 °С |
| Spotreba energie: | ||
| Červené a zelené žiariče | 20 W | 10 W |
| Žltý žiarič | 25 W | |
| Osová intenzita semaforu: | ||
| V režime červeného a zeleného signálu | minimálne 200 cd | 50 cd |
| V režime žltého signálu | minimálne 300 cd | |
2. Cestný radič je určený na prepínanie semaforov.
2.1. Cestný kontrolór musí spĺňať požiadavky GOST 34.401-90 " Informačné technológie. Súbor noriem pre automatizované systémy. Technické periférne prostriedky automatizovaných dopravných systémov. Typy a technické požiadavky“ a uveďte:
2.1.1. Správa objektov semaforov na lokálnej aj sieťovej úrovni.
2.1.2. Možnosť pripojenia prenosnej ústredne, zvolávacej tabule, modulu zónového centra.
2.1.3. Schopnosť pracovať s panelom diaľkového ovládania.
2.1.4. Regulácia až 16 nastaviteľných fáz pohybu.
2.1.5. Počet zálohovacích programov - 16.
2.1.6. Správa električkových, peších a dopravných semaforov v akejkoľvek požadovanej konfigurácii.
2.1.7. Prepínanie semaforov podľa prednastavených záložných programov časovačom alebo adaptívne (podľa aktuálnej dopravnej situácie).
2.1.8. Zmena záložných programov a aktivácia režimov „žlté blikanie“ a „semafor vypnutý“ v určený čas dňa.
2.1.9. Automatická aktivácia režimu "OS" v prípade súčasného zapnutia zelených semaforov v protichodných smeroch, ako aj súčasného zapnutia červených a zelených signálov jedného semafora.
2.1.10. Schopnosť prijímať riadiace príkazy a prenášať informácie do Riadiaceho centra o aktuálnom režime prevádzky a jeho technickom stave. Komunikácia by mala prebiehať cez dvojvodičové fyzické komunikačné linky, rádiový kanál alebo komunikačné kanály GSM.
2.1.11. Automatické vypnutie semaforov pri vypnutí alebo zmene napájacieho napätia nad 172 - 248 V a po obnovení napájania sa automaticky znovu aktivuje.
2.1.12. Automatické meranie spotreby elektriny elektronickým elektromerom a prenos informácie o výške spotreby do Control Centra na požiadanie 1x denne.
2.2. softvér musí zabezpečiť, aby ovládač mohol vykonávať všetky funkcie s prioritou:
2.2.1. Manuálne ovládanie.
2.2.2. Zelená ulica.
2.2.3. Dispečerské riadenie.
2.2.4. Koordinované riadenie.
2.2.5. Zálohovací program.
2.3. Ovládač musí byť inštalovaný na spevnenej ploche 1×1 m (vo vzdialenosti minimálne 3 m od okraja jazdnej dráhy).
2.4. Konštrukčne musí byť regulátor vyrobený v hermeticky uzavretej elektrickej skrini vybavenej systémom automatického udržiavania prevádzkovej teploty, aby bola zabezpečená nepretržitá nepretržitá prevádzka na voľnom priestranstve.
3. Diaľkový ovládací panel je určený na ovládanie cestného ovládača v manuálnom režime.
3.1. Panel diaľkového ovládania musí byť vybavený špeciálnym stojanom a umiestnený v bode, z ktorého má operátor najlepšiu viditeľnosť na celú križovatku.
3.2. Z diaľkového ovládacieho panela ovládača by malo byť zabezpečené manuálne prepínanie fáz riadenia v ľubovoľnom poradí, volanie zelených úsekov ulíc, žltý režim blikania a vypínanie semaforov.
4. Radarové detektory sú určené na detekciu vozidiel a zisťovanie parametrov dopravných prúdov. Tieto údaje sú potrebné pre implementáciu algoritmov flexibilnej regulácie, výpočtu alebo automatického výberu programu riadenia dopravy.
4.1. Detektory poskytujú nasledujúce funkcie:
4.1.1. Detekcia pohybujúcich sa a stojacich vozidiel v kontrolovanom pásme.
4.1.2. Meranie Celkom vozidlá prechádzajúce každým jazdným pruhom počas daného obdobia pozorovania.
4.1.3. kalkulácia priemerná rýchlosť pohyb vozidiel po jazdnom pruhu v danom časovom úseku.
4.2. Parametre detekčnej zóny vytvorenej detektorom na ľubovoľnom pruhu musia spĺňať nasledujúce požiadavky:
4.2.1. Nominálna šírka zóny: 2 m.
4.2.2. Dĺžka zóny (v smere pohybu vozidiel): do 10 m.
4.2.3. Dosah: minimálne 30 m.
4.3. Detektor sa montuje na stĺpy mestského osvetlenia, stĺpy kontaktnej siete, steny budov alebo iné umelé stavby umiestnené na strane vozovky. Inštalačná výška musí byť 5 m.
5. Zvukové signalizačné zariadenie je určené na upozorňovanie nevidiacich chodcov na možnosť prechodu cez vozovku.
5.1. Signalizačné zariadenie je inštalované vo vnútri zelenej časti semafora pre chodcov a zapojené paralelne so zelenou lampou. Keď sa rozsvieti zelené svetlo, zaznie prerušovaný klaksón, ktorý umožní nevidomému chodcovi prejsť cez ulicu.
5.2. Hlavné technické vlastnosti:
5.2.1. Príkon, ktorý odoberá zvuková signalizácia zo siete AC 220 V 50 Hz nepresahuje 5 W.
5.2.2. Produkt poskytuje prerušovaný zvukový signál s nasledujúcimi vlastnosťami:
5.2.2.1. intenzita zvuku, db< 87
5.2.2.2. zvuková frekvencia, Hz 2300
5.2.2.3. spotrebný prúd, mA 200
5.2.2.4. cyklovanie signálu, sek. jeden
5.2.2.5. rozsah prevádzkových teplôt od -45 °С do +50 °С.
6. Panel časovej indikácie je navrhnutý tak, aby pomocou LED segmentov zobrazoval zostávajúci čas zeleného signálu semaforu pre chodcov a upozorňoval nepočujúcich chodcov na možnosť prechodu cez vozovku.
6.1. Celý elektronický obvod je umiestnený vo vnútri krytu, ktorý je namontovaný vedľa semaforu pre chodcov (zvyčajne pod zelenou časťou semafora pre chodcov).
6.2. Hlavné technické vlastnosti:
6.2.1. spotreba energie dosky, VA, nie viac ako 15.
6.2.2. prevádzkové podmienky, -45 °С - +50 °С.
7. Privolávacie zariadenia pre chodcov sú určené na zabezpečenie bezpečného prechodu chodcov cez vozovku na úseku ulice. Používajú sa pri vysokej intenzite dopravy a nesýtených, epizodických chodeckých fázach, aby sa znížili zbytočné dopravné zdržania.
7.1. Zariadenia na privolanie chodcov umožňujú prerušenie dopravného prúdu len po prijatí požiadaviek od chodcov. Keď chodec stlačí tlačidlo na prednom paneli oznamovacej tabule pre chodcov, aplikácia vo forme impulzu sa odošle do cestného ovládača, kde sa analyzuje stav semaforu a okamih, kedy je zapnutý povoľovací signál. v smere vyvolanom chodcami je určený.
V počiatočnom stave sa na displeji neustále zobrazuje hlásenie „Press the button to go“. Pri podaní žiadosti táto tabuľa zhasne a rozsvieti sa tabuľa „Počkajte na zelený semafor“. Keď sa zapne signál semaforu, táto tabuľa tiež zhasne.
7.2. Tabuľa pre chodcov je namontovaná na špeciálnych podperách inštalovaných pred priechodom pre chodcov alebo môže byť umiestnená na podperách semaforov.
5. Požiadavky na káble a spôsoby kladenia
1. Zariadenie svetelného objektu musí byť prepojené káblami, ktorých typ závisí od účelu:
1.1. Regulátor musí byť pripojený k zdroju pomocou napájacieho kábla s medenými vodičmi.
1.2. semafory musia byť pripojené k ovládaču pomocou ovládacieho kábla s medenými vodičmi.
1.3. na prepojenie ústredne diaľkového ovládania s ovládačom použite kábel typu TPP (telefónny kábel s polyetylénovou izoláciou v plastovom plášti).
2. Káble musia byť položené v súlade s požiadavkami Pravidiel elektrickej inštalácie, ako aj príslušných stavebných predpisov a pravidiel.
3. V dispozičnom pláne káblovej trasy by mali byť vyznačené nebezpečné miesta na výrobu prác - križovatky s plynovodmi, ropovodom, silovými káblami a hlavnými komunikačnými káblami, ako aj výstražné štítky o opatrnosti pri práci na križovatkách káblov s tieto podzemné inžinierske siete v súlade s podmienkami zmlúv ich prevádzkujúcich organizácií alebo vlastníkov.
4. Vo vnútri budov by mali byť káble položené cez skryté kanály. Vo výnimočných prípadoch, pri absencii skrytých kanálov, technických podzemí alebo suterénov v budovách, by mal byť kábel zavedený do budov otvoreným spôsobom pozdĺž bočných alebo vnútorných stien budov.
5. Káble uložené v zemi musia byť chránené plastovými, kovovými alebo azbestocementovými rúrami. Pod vozovkou by mali byť položené rezervné potrubia, ktoré umožnia, aby sa pri oprave alebo výmene kábla neotvoril povrch vozovky.
Hĺbka výkopu na vozovke by mala byť najmenej 1,1 m a na chodníkoch, trávnikoch - 0,8 m. 0,3 m, v hornej časti 0,4 m. Pre každý nasledujúci kábel sa tieto rozmery zvyšujú o 0,05 m.
6. Priehľadové zariadenia (studne) káblových vedení musia byť inštalované:
6.1. Kontrolné body - na rovných úsekoch trás sa v mostoch trasy otáčajú najviac o 15 °, ako aj pri zmene hĺbky potrubia.
6.2. Rohový - v mostoch odbočenia trasy o viac ako 15°.
6.3. Rozvetvenie - v miestach, kde sa trasa rozvetvuje do dvoch (troch) smerov.
6. Požiadavky na napájanie
1. Pripojenie zariadenia k zdroju energie sa musí vykonať cez ochranné ističe, na automatické účtovanie spotreby elektriny by mal byť k dispozícii merač spotreby energie.
3. Puzdrá všetkých technických zariadení z kovu podliehajú uzemneniu. Na uzemnenie regulátora by mala byť usporiadaná špeciálna uzemňovacia slučka.
4. Stĺpce semaforu sú uzemnené k okruhu inštalovanému na ovládači prostredníctvom špeciálne prideleného jadra signálnych káblov.
VLÁDA RUSKEJ FEDERÁCIE
ROZHODNUTIE
O požiadavkách na bezpečnosť pozemných komunikácií bežné používanie zariadenia cestnej obsluhy umiestnené v rámci práva prednostnej jazdy
Dokument v znení:
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 04.06.2013);
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 09.01.2015, N 0001201509010041) (účinnosť nadobudol 1. novembra 2016).
____________________________________________________________________
V súlade s článkom 22 federálneho zákona „O činnostiach na cestách a cestách v Ruskej federácii a o zmene a doplnení niektorých zákonov Ruskej federácie“ vláda Ruskej federácie
rozhoduje:
Nainštalujte si to:
verejné cesty federálneho, regionálneho, medzimestského a miestneho významu sú vybavené rôznymi druhmi zariadení cestnej obsluhy umiestnenými v hraniciach prednosti týchto ciest na základe dopravných a prevádzkových vlastností a spotrebiteľských vlastností týchto ciest;
zariadenia cestnej obsluhy rôzneho typu možno kombinovať do jednotlivých komplexov;
umiestnenie každého druhu zariadení cestnej obsluhy v rámci hraníc prednosti diaľnice zodpovedajúcej triedy a kategórie sa vykonáva v súlade s územnoplánovacou dokumentáciou s prihliadnutím na minimálne požiadavky na obsluhu účastníkov cestnej premávky na zabezpečenie verejných komunikácií spolkového, regionálneho, medzimestského a miestneho významu s obsluhou cestných objektov, ktoré sa nachádzajú na hraniciach prednosti v jazde podľa prílohy č.
pri zariadeniach cestnej obsluhy, ktoré sa nachádzajú na hraniciach prednosti v jazde, sa poskytujú minimálne nevyhnutné služby v súlade s požiadavkami na zoznam minimálnych nevyhnutných služieb poskytovaných na zariadeniach cestnej obsluhy nachádzajúcich sa v hraniciach prednosti cesty, v súlade s prílohou č.2.
premiér
Ruská federácia
V.Putin
Príloha N 1. Minimálne požiadavky na zabezpečenie verejných ciest federálneho, regionálneho, medzimestského a miestneho významu zariadeniami cestnej obsluhy, potrebnými pre obsluhu účastníkov cestnej premávky, ...
Príloha č.1
na rozhodnutie vlády
Ruská federácia
29. októbra 2009
N 860
Minimálne požiadavky na vybavenie verejných ciest federálneho, regionálneho, medzimestského a miestneho významu zariadeniami cestnej obsluhy umiestnenými v hraniciach prednosti ciest pre obsluhu účastníkov cestnej premávky
Typ zariadenia cestnej služby | Maximálna vzdialenosť medzi objektmi cestnej obsluhy rovnakého typu, km |
|
Diaľnica (IA), | motel (kemping) | |
rýchlostná cesta (IB), | ||
pomalá cesta (IB) | stravovacie miesto | |
rekreačná oblasť* | ||
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 27. augusta 2015 N 890. |
||
________________ |
||
Nerýchla cesta (II), | stravovacie miesto | |
pomalá cesta (III) | čerpacia stanica (vrátane umývacieho miesta, obchodného podniku, nabíjacích staníc (staníc) pre vozidlá s elektromotorom) | |
(Riadok v platnom znení, účinnosť nadobudol 1. novembra 2016 uznesením vlády Ruskej federácie z 27. augusta 2015 N 890. |
||
opravovňa | ||
rekreačná oblasť* | ||
________________ |
||
Nerýchla cesta (IV) | stravovacie miesto | |
(Riadok v platnom znení, účinnosť nadobudol 1. novembra 2016 uznesením vlády Ruskej federácie z 27. augusta 2015 N 890. |
||
opravovňa | ||
rekreačná oblasť | ||
Nerýchla cesta (V) | čerpacia stanica (vrátane obchodnej prevádzky, nabíjacích staníc (staníc) pre vozidlá s elektromotorom) | |
(Riadok v platnom znení, účinnosť nadobudol 1. novembra 2016 uznesením vlády Ruskej federácie z 27. augusta 2015 N 890. |
||
stravovacie miesto | ||
Dodatok N 2. Požiadavky na zoznam minimálnych nevyhnutných služieb poskytovaných v zariadeniach cestných služieb nachádzajúcich sa na hraniciach prednosti ciest
Príloha č.2
na rozhodnutie vlády
Ruská federácia
29. októbra 2009
N 860
Kempovanie
Potreba sezónneho (počas letného toku cestujúcich) príjmu a obsluhy (s čiastočnou samoobsluhou) majiteľov a užívateľov vozidiel (ubytovanie v stanovom tábore a čiastočne vo svetlých nevykurovaných priestoroch) vrátane zabezpečenia osvetlenia celého objektu na adrese noc, ako aj poskytovanie prístupu k nasledujúcim zariadeniam:
parkovanie vozidla v mieste bydliska;
stravovacie miesto;
sprchové kabíny;
zberači odpadu;
pavilón spotrebiteľských služieb vrátane miest na individuálne varenie a stravovanie.
Motel
Potreba celoročného príjmu a údržby majiteľov a užívateľov vozidiel s krátkodobým a dlhodobým pobytom, vrátane zabezpečenia osvetlenia celého územia zariadenia v noci, ako aj poskytnutie možnosti využívať tieto zariadenia:
stravovacie miesto;
práčovňa;
komunikačné prostriedky;
sprchové kabíny;
zberači odpadu;
strážené parkovanie vozidiel.
Rekreačná oblasť
Potreba prijímať majiteľov a používateľov vozidiel na krátkodobý odpočinok, vrátane osvetlenia celého územia zariadenia v noci (ak je možné využiť existujúce elektrické siete), ako aj poskytnúť možnosť využívať tieto zariadenia:
stoly a lavice na odpočinok a jedenie;
parkovanie vozidiel;
smetiari.
Miesto verejného stravovania
Zabezpečenie poskytovania možnosti nákupu potravín a (alebo) stravovania na území stravovacieho miesta, nočné osvetlenie celého územia zariadenia, ako aj zabezpečenie možnosti využívať tieto zariadenia:
parkovisko pre osobné a nákladné autá;
smetiari.
Čerpacia stanica
Zabezpečenie možnosti tankovania pohonných hmôt a mazív do vozidiel a plynového motorového paliva, osvetlenie celého územia zariadenia v noci, ako aj zabezpečenie možnosti využitia týchto zariadení:
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 12. júna 2013 uznesením vlády Ruskej federácie z 29. mája 2013 N 451.
obchodný pavilón na predaj technických kvapalín a automobilového príslušenstva;
nabíjacie kolóny (stanice) pre vozidlá s elektrickými motormi;
(Odsek je dodatočne zaradený od 1. novembra 2016 nariadením vlády Ruskej federácie z 27. augusta 2015 N 890)
plošina na zastavovanie vozidiel;
zberači odpadu;
komunikačným prostriedkom.
umývacia stanica
Zabezpečenie možnosti celoročného ručného alebo mechanizovaného umývania áut, ako aj možnosť využívať nasledovné zariadenia:
smetiari.
Obchodný podnik
Zabezpečenie prevádzky obchodného pavilónu s predajom potravinárskych výrobkov, technických kvapalín a autodoplnkov vrátane poskytnutia možnosti využitia týchto zariadení:
parkovisko pre autá;
smetiari.
Opravovňa
Zabezpečenie možnosti celoročnej výroby drobných havarijných opráv a údržby automobilov vrátane poskytnutia možnosti využitia týchto zariadení:
parkovisko pre autá;
smetiari.
Poznámka. Vybavenie zariadení cestnej obsluhy zabezpečuje nerušený prístup pre osoby so zdravotným postihnutím (vrátane invalidov na invalidných vozíkoch a vodiacich psov) do týchto zariadení, ako aj možnosť využívať služby stanovené týmito požiadavkami.
Revízia dokumentu s prihliadnutím
pripravené zmeny a doplnky
JSC "Kodeks"
- Príloha N 1. Minimálne požiadavky na zabezpečenie verejných komunikácií spolkového, regionálneho, medzimestského a miestneho významu zariadeniami cestnej obsluhy nachádzajúcimi sa v hraniciach prednosti ciest Príloha N 2. Požiadavky na zoznam minimálnych nevyhnutných služieb poskytovaných dňa zariadenia cestnej obsluhy umiestnené v hraniciach prednosti ciest
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 29. októbra 2009 N 860
„O požiadavkách na vybavenie verejných komunikácií zariadeniami cestnej obsluhy nachádzajúcimi sa v hraniciach prednosti“
So zmenami a doplnkami od:
pri zariadeniach cestnej obsluhy nachádzajúcich sa v hraniciach prednosti ciest je zabezpečené poskytovanie minimálnych nevyhnutných služieb v súlade s požiadavkami na zoznam minimálnych nevyhnutných služieb poskytovaných na zariadeniach cestnej obsluhy nachádzajúcich sa v hraniciach hl. prednosť v jazde v súlade s prílohou N 2.
Verejné cesty federálneho, regionálneho, medzimestského a miestneho významu sú vybavené rôznymi zariadeniami cestnej obsluhy.
Objekty sa nachádzajú v hraniciach prednosti takýchto ciest a je možné ich spájať do komplexov.
Sú uvedené minimálne potrebné požiadavky na umiestnenie týchto objektov.
Motely by sa teda mali nachádzať na diaľnici a rýchlostnej ceste kategórie 1B (maximálna vzdialenosť medzi nimi je 250 km).
Na cestách iných tried (kategórií) by sa mali nachádzať čerpacie stanice, miesta verejného stravovania, čerpacie stanice, autoumyvárne, rekreačné oblasti a obchodné podniky.
Určuje sa maximálna vzdialenosť medzi objektmi (v závislosti od triedy (kategórie) ciest).
Stanovili sa požiadavky na zoznam minimálnych nevyhnutných služieb poskytovaných v zariadeniach cestných služieb.
Motely by teda mali byť vybavené toaletami, stravovacími zariadeniami, práčovňami, komunikačnými zariadeniami, sprchami, stráženými parkoviskami.
Odpočívadlá by mali mať toalety, odpadkové koše, parkovisko pre vozidlá, stoly a lavičky na odpočinok a jedenie.
Obchodné podniky by mali predávať potraviny, technické kvapaliny a automobilové príslušenstvo.
Vybavenie zariadení cestnej služby by okrem toho malo zabezpečiť nerušený prístup pre osoby so zdravotným postihnutím (vrátane invalidov na invalidných vozíkoch a vodiacich psov).
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 29. októbra 2009 N 860 „O požiadavkách na zabezpečenie verejných komunikácií so zariadeniami cestnej prevádzky umiestnenými v rámci hraníc prednosti“
Súdna prax a legislatíva - Nariadenie vlády Ruskej federácie z 27. augusta 2012 N 860 (v znení z 15. mája 2019) „O organizácii a vedení predaja majetku štátu alebo obce v elektronickej forme“ (spolu s "Nariadenie o organizácii a konaní predaja majetku štátu alebo obce v elektronickej podobe")
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 27.08.2012 N 860 „O organizácii a vedení predaja majetku štátu a obcí v elektronickej forme“, Nariadenie vlády Ruskej federácie z 22.07.2002 N 549 „O schválení Predpisov o organizácii predaja majetku štátu alebo obce verejnou ponukou a bez oznámenia ceny“, vyd. zo dňa 2.12.2011 N 71 (ďalej len uznesenie N 549) Nariadenie vlády Ruskej federácie zo dňa 8.12.2002 N 584 „O schválení pravidiel výberového konania na predaj štátneho alebo komunálneho majetku“ v znení neskorších predpisov. zo dňa 12.02.2011 N 71 (ďalej len uznesenie N 584) Nariadenie vlády Ruskej federácie zo dňa 12.08.2002 N 585 „O schválení Predpisov o organizácii predaja majetku štátu alebo obce na dražbe a nariadenie o organizácii predaja štátnych alebo komunálnych akcií otvorených akciové spoločnosti na špecializovanej dražbe“, v znení neskorších predpisov zo dňa 12.02.2011 N 71 (ďalej - uznesenie N 585)
