Квітень 11th, 2017 admin

Споконвіку людство прагне пізнати таємницю космоса. Нічне небо, усеяне загадковими зірками, викликало за всіх часів цікавість та натхнення. І найцікавіші ставили за мету дізнатися про таємницю зоряних світил. Знайти спосіб мандрівки до зірок виступало головним завданням.

Мрії про зірки

Незважаючи на розвиток науково-технічний прогрес, політ до найближчим часом нездійсненний. Тих знань, якими людство володіє на даний момент, ще недостатньо борознити простори Всесвіту». Навіть винахід космічного корабля-автомата та його запуск не надасть того захоплення, яке може забезпечити персональний політ людини до зірок.

І все-таки, чи є способи подорожі людства до прихованих світів? Багато вчених розмірковували на цю тему і дійшли висновку, що теоретично є кілька варіантів здійснення цієї ідеї.

Небесний ковчег

Небесний ковчег є зорельотом для подорожей у космічному просторі.Політ на такому «кораблі поколінь» може зайняти десятки або сотні років, оскільки його швидкість у кілька разів менша за швидкість світла. Це означає, що корабель має бути повністю забезпечений ресурсами та екіпажем, пристосованим до самодостатнього існування.

Можливо, у ролі зорельоту виступить із закритою екосистемою всередині. У порожнині створять цілі міста для проживання космічних першопрохідників. За час польоту такій планеті відбудеться зміна кількох поколінь. І можливий варіант того, що населення корабля абсолютно втратить інтерес до мети подорожі. Також не виключено, що на шляху до інших зір таку планету запросто може випередити надшвидкісний корабель майбутнього, розроблений з використанням новітніх технологій.

Трагічність таких проектів полягає в тому, що відправлення такої експедиції прирікає значну кількість людей без їх згоди на безстрокове ув'язнення на кораблі. Як виняток виступить лише перше покоління астронавтів, оскільки на політ без терміну вони підуть добровільно.

Цілком імовірно, що покоління майбутнього вдасться побудувати космічний корабель, пристосований функціонувати протягом кількох тисяч років. Вже зараз розроблено теоретичний план вивчення космосу за допомогою величезної космічної станції. Цей проект розроблено групою американських вчених під командуванням Джерарда О’Нілла.

Сон розуму

Головною причиною, через яку нині не створені космічні кораблі, здатні витримати політ на величезні відстані, є те, що створювати матеріали, з яких збирають конструкції шатлів, дуже дорого. Якщо додати вартість утримання та обслуговування екіпажу під час польоту, то витрати вийдуть колосальними.

Значну економію ресурсів, необхідних підтримки існування екіпажу під час польоту далекі відстані, може забезпечити така прогресивна технологія, як анабіоз.

Анабіоз-це стан організму, при якому життєві функції настільки сповільнені, що позбавлені видимих ​​проявів.

У разі успішної спроби уповільнення метаболізму за допомогою введення в стан анабіозу астронавт засне і прокинеться вже в кінцевому пункті слідування.

Введення команди в анабіоз дозволить зменшити обсяг житлової площі. У зв'язку з тим, що корисні речовини надходитимуть до космонавта через крапельницю, не потрібно багато місця для зберігання запасів продовольства. Також вирішиться проблема із проведенням дозвілля. Для виведення людини зі стану анабіозу достатньо створити сприятливі температурні умови.

Теоретично, ймовірність благополучного занурення космонавтів в анабіоз значно вища за можливість побудувати «корабель поколінь». У природі, наприклад, існує багато організмів, які впадають в анабіоз з метою вціліти за неблагополучних умов життя.

За непідтвердженими відомостями сибірський кутазуб може перебувати в сплячці до 100 років.

Головна перешкода, що виникає на шляху введення людини в анабіозний сон, це кристалоутворення. У будь-якій живій клітині людського організму при заморожуванні починають утворюватися кристали. Ці кристали мають гострі краї, які ушкоджують стінки клітин, унаслідок чого клітини гинуть. Однак і для цієї проблеми є рішення. У 1810 році вчений Хемфрі Деві відкрив таке явище, як клатратні гідрати.

Клатратні гідрати- Це один із станів водяного льоду. При заморожуванні клатратні грати стають не такі жорсткі, як кристали льоду. Вони більш пухкі та їх грані немає загострених країв.

Фахівці вважають, що занурення в клатратний анабіоз можна здійснити за допомогою інгаляції людиною особливої ​​речовини, яка знизить температуру людського тіла. На жаль, на даний момент недостатньо умов для утворення такої речовини та експериментації її на людях.

Навіть якщо уявити, що вдасться відправити «заморожених» космонавтів у подорож, стає зрозуміло, що мандрівники повертатимуться у зовсім незнайомий світ. Можна сказати, що це буде мандрівка в один кінець.

Транспортний промінь

Мабуть, найнеймовірніший варіант подолання космічного простору – це телепортація. В основному така подія, як телепортація, найчастіше описується у фантастичній літературі. Інтерес до цього явища також існує у науковому співтоваристві та серед дослідників аномальних феноменів.

Телепортація, або як ще прийнято називати нуль-транспортування, це миттєве переміщення матеріального предмета у просторі та часі.

Слід зазначити, що факти миттєвого пересування предмета у просторово-часовому континуумі фіксуються та відбуваються. Мабуть, тому інтерес до цієї теми не згасає.

Передбачається, що при телепортації об'єкт транспортування «розбивається» на дрібні крихти, а потім «з'єднується» в кінцевому пункті.

Існує багато версій телепортації, які пояснюють, яким чином відбувається переміщення у просторі та часі. Але все це лише теоретично.

В даний час наукова асоціація не має достатньої кількості інформації, яка може підтвердити якусь теорію.

Зоряна особистість

На тему подорожі у космосі також розмірковував у своїй книзі « Траєкторія життя. Між учора та завтра» льотчик-космонавт та професор Костянтин Петрович Феоктистів.

Він вважав, що можна знайти спосіб космічних мандрівок без участі матеріального тіла. Можна уявити спеціально винайденого індивіда, який може від'єднати «особистість», як пакет інформації. Але для того, щоб цей пакет інформації передати на дальню відстань, потрібно спочатку сконструювати і встановити станції, що передають і приймають. Для цього потрібно буде сконструювати величезні антени та передавачі з величезною потужністю.

Доставка та встановлення таких станцій може зайняти десятки та сотні тисячоліть. Проте такий варіант цілком можливо здійснити.

Також вчений не виключає можливості створення «штучного інтелекту» — людини, чия душа зможе залишати матеріальне тілота переміщатися з однієї зірки на іншу.

Найважливішою перешкодою для здійснення цієї можливості є морально-етичні норми. Адже при створенні такої людини-кіборга необхідно сформувати її індивідуальність. У людини індивідуальність формується під впливом суспільства та середовища, що його оточує. Немає стандартів людської особистості.

«Чи допустимо створювати таку істоту? Чи маємо ми на це право? Які стимули життя ми можемо запропонувати йому? — міркував на цю тему космонавт Феоктистів. Відповідей на ці питання, на жаль, поки немає.

Так чи інакше, головні уми наукової спільноти продовжують розмірковувати на тему колонізації людини космосу. І хотілося б вірити, що хоча б наші нащадки матимуть можливість дізнатися відповідь на головне запитання. А чи є у нашій Галактиці інші цивілізації?»

КОСМІЧНІ ПОЛЕТИ ПИЛОТУЮЧІ
Пілотований космічний політ - це пересування людей у ​​літальному апараті за межами земної атмосфери по орбіті навколо Землі або траєкторії між Землею та іншими небесними тілами з метою дослідження космічного простору або проведення експериментів. У космічні мандрівники називаються астронавтами; у Росії їх називають космонавтами. У цій статті обговорюються перші американські та радянські пілотовані польоти, включаючи програми висадки на Місяць та експериментальний політ "Аполлон" - "Союз".
Див. такожКОСМІЧНИЙ КОРАБЛЬ "ШАТТЛ"; КОСМІЧНА СТАНЦІЯ .
ПРИНЦИПІАЛЬНІ ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Конструкція, запуск та експлуатація пілотованих космічних літальних апаратів, які називаються космічними кораблями, набагато складніші, ніж безпілотних. Крім рухової установки, систем наведення, енергопостачання та інших, що є на автоматичних КА, для пілотованих необхідні додаткові системи- життєзабезпечення, ручного управління польотом, побутові приміщення для екіпажу та спеціальне обладнання - для забезпечення можливості знаходження екіпажу в космосі та виконання ним необхідної роботи. За допомогою системи життєзабезпечення всередині корабля створюються умови, подібні до земних: атмосфера, прісна вода для пиття, їжа, утилізація відходів і комфортний тепло-вологісний режим. Приміщення для екіпажу вимагають спеціального планування та обладнання, оскільки на кораблі зберігаються умови невагомості, в яких предмети не утримуються на своїх місцях силою тяжіння, як це відбувається у земних умовах. Всі предмети на космічному кораблі притягуються один до одного, тому повинні бути передбачені спеціальні пристрої кріплення та ретельно продумані правила поводження з рідинами, починаючи від харчової води та закінчуючи відходами життєдіяльності. Для забезпечення безпеки людини всі системи КК повинні мати високу надійність. Зазвичай кожна система дублюється або виконується у вигляді двох однакових підсистем, щоб вихід з ладу однієї з них не загрожував життю екіпажу. Електронне обладнання корабля виконується у вигляді двох або більше комплектів або незалежних наборів електронних блоків (модульне резервування) для забезпечення безпечного повернення екіпажу у разі непередбачених аварійних ситуацій.
ОСНОВНІ СИСТЕМИ ПІЛОТУЮЧОГО КОСМІЧНОГО ПОЛЕТУ
Три основні системи необхідні для здійснення тривалого польоту космічного корабля за межами атмосфери та безпечного повернення на Землю: 1) досить потужна ракета для виведення КК на орбіту навколо Землі або траєкторію польоту до інших небесним тілам; 2) тепловий захист корабля від аеродинамічного нагріву під час повернення Землю; 3) система наведення та управління для забезпечення необхідної траєкторії руху корабля. При розробці зброї під час Другої світової війни було створено необхідні технології, а гонка ядерних озброєнь у 1950-х роках сприяла їхньому подальшому вдосконаленню. Поява космічних ракет-носіїв була пов'язана з розробкою міжконтинентальних балістичних ракет (МБР) з досить великою масою, що закидається, які дозволили виводити апарати масою 1-2 т на низьку навколоземну орбіту. Створення системи теплозахисту стало можливим після розробки абляційних матеріалів, які випаровуються внаслідок тертя повітря при проходженні з високою швидкістю через атмосферу. І нарешті, високоточні та компактні інерційні системи наведення були розроблені для балістичних ракет з мобільним стартом. Точність влучення цих ракет у ціль з відстані кілька тисяч кілометрів становить лише кілька сотень метрів.
Див. такожІНЕРЦІЯЛЬНА НАВІГАЦІЯ; ВІЙНА ЯДЕРНА.
ПЕРШІ ПОльоти
"Схід".Після запуску першого супутника радянський Союзпочав розробляти програму пілотованих космічних польотів. Радянський уряд давав скупу інформацію про плановані польоти. Небагато на Заході сприймали ці повідомлення всерйоз, поки 12 квітня 1961 року не було оголошено про політ Юрія Гагаріна невдовзі після того, як він здійснив один виток навколо. земної куліІ вернувся на землю. Гагарін здійснив свій політ на кораблі "Схід-1" - сферичній капсулі діаметром 2,3 м, яка встановлювалася на триступеневу ракету А-1 (створену на базі МБР СС-6), подібну до тієї, яка виводила на орбіту "Супутник-1" . Як теплозахисний матеріал використовувався асботекстоліт. Гагарін літав у катакрільованому кріслі, яке мало вистрілюватися у разі аварії ракети-носія.

Корабель "Схід-2" (Г. С. Тітов, 6-7 серпня 1961) здійснив 17 витків навколо Землі (25,3 год); за ним було два польоти спарених кораблів. "Схід-3" (А.Г.Миколаїв, 11-15 серпня 1962) і "Схід-4" (П.Р.Попович, 12-15 серпня 1962) літали в 5,0 км один від одного на майже паралельних орбітах . "Схід-5" (В.Ф.Биковський, 14-19 червня 1963 р.) і "Схід-6" (В.В.Терешкова, перша жінка в космосі, 16-19 червня 1963 р.) повторили попередній політ.
"Меркурій".У серпні 1958 президент Д.Ейзенхауер поклав відповідальність за здійснення пілотованого польоту на щойно утворене Національне управління з аеронавтики та дослідження космічного простору (НАСА), яке як першу програму пілотованого польоту обрало проект "Меркурій" - балістичну капсулу. Було здійснено два 15-хвилинні суборбітальні польоти космонавтів у капсулі, що виводиться балістичною ракетою середньої дальності "Редстоун". А.Шепард та В.Гріссом здійснили ці польоти 5 травня та 21 липня в капсулах типу "Меркурій", названих "Фрідом-7" та "Ліберті Белл-7". Обидва польоти пройшли успішно, хоча несправність призвела до передчасного відстрілу кришки люка на "Ліберті Белл-7", через що Грисс ледь не потонув. Слідом за цими двома успішними суборбітальними польотами "Меркурій" - "Редстоун" НАСА провело чотири орбітальні польоти корабля "Меркурій", виведених потужнішою МБР "Атлас". Перші два тривіткові польоти (Дж.Гленн, "Френдшип-7", 20 лютого 1962; і М.Карпентер, "Аврора-7", 24 травня 1962) тривали близько 4,9 год. Третій політ (У.Шірра, "Сігма" -7", 3 жовтня 1962) тривав 6 витків (9,2 год), а четвертий (Купер, "Фейт-7", 15-16 травня 1963) - 34,3 год (22,9 витків). Під час цих польотів було отримано великий обсяг цінної інформації, зокрема висновок, що члени екіпажу мають бути пілотами, а не просто пасажирами. Декілька невеликих несправностей, що трапилися в ході польотів, без фахівця на борту могли викликати передчасне припинення польоту або вихід корабля з ладу.
РІШЕННЯ ЛЕТІТИ НА МІСЯЦЬ
"Меркурій" ще тільки готувався до свого першого польоту, а керівництво та фахівці НАСА планували майбутні космічні програми. У 1960 році вони оголосили про свої плани створення тримісного космічного корабля "Аполлон", який міг би здійснювати пілотовані польоти тривалістю до двох тижнів на навколоземній орбіті, а в 1970-х роках здійснити обліт Місяця. Однак з політичних міркувань програму "Аполлон" довелося радикально змінити ще до закінчення етапу попереднього проектування в 1961 році. Політ Гагаріна справив величезне враження у всьому світі і дав Радянському Союзу перевагу в космічній гонці. Президент Дж.Кеннеді доручив своїм радникам визначити такі сфери космічної діяльності, в яких США зможуть перевершити Радянський Союз. Вирішили, що тільки один проект - висадка людини на Місяць - матиме грандіозніше значення, ніж політ Гагаріна. Цей політ, очевидно, був поза межами можливостей обох країн, проте американські фахівці та військові вважали, що завдання може бути вирішене, якщо направити всю промислову міць країни на досягнення такої мети. Крім того, радники Кеннеді переконали його, що США мають деякі ключові технології, які можуть бути використані для здійснення польоту. До цих технологій належали система наведення балістичних ракет "Поларис", кріогенна ракетна технологія та великий досвід реалізації великомасштабних проектів. У силу цих причин, незважаючи на те, що США мали на цей момент всього 15 хвилин досвіду пілотованих космічних польотів, Кеннеді 25 травня 1961 року заявив у Конгресі, що Сполучені Штати поставили мету польоту людини на Місяць протягом найближчих десяти років. Через різницю політичних систем Радянський Союз спочатку не поставився серйозно до цієї заяви Кеннеді. Радянський прем'єр М. З. Хрущов розглядав космічну програму переважно як важливий пропагандистський ресурс, хоча кваліфікація і ентузіазм радянських інженерів і вчених були нижче, ніж в американських суперників. Лише 3 серпня 1964 року ЦК КПРС затвердив план пілотованого обльоту Місяця. Окрема програма посадки на Місяць була схвалена 25 грудня 1964 року - з відставанням більш ніж на три роки від Сполучених Штатів.
ПІДГОТОВКА ДО ПОЛЬОТУ НА МІСЯЦЬ
Зустріч на навколомісячній орбіті. Щоб досягти поставленої Кеннеді мети – польоту людини на Місяць і назад, – керівництву та спеціалістам НАСА необхідно було обрати спосіб здійснення такого польоту. Група попереднього проектування розглянула два варіанти - прямий переліт із поверхні Землі на поверхню Місяця та політ із проміжною стиковкою на навколоземній орбіті. Прямий переліт вимагав би розробки величезної ракети, що отримала попередню назву "Нова", для виведення місячного корабля на траєкторію прямого перельоту до Місяця. Проміжна стиковка на навколоземній орбіті вимагала б запуску двох ракет меншого масштабу ("Сатурн-5") - однієї для виведення космічного корабля на навколоземну орбіту та іншою для дозаправки його паливом перед польотом з орбіти до Місяця. В обох випадках передбачалася посадка 18-метрового космічного корабля відразу на Місяць. Оскільки керівництво та фахівці НАСА вважали це завдання надто ризикованим, вони у 1961-1962 розробили третій варіант - із зустріччю на навколомісячній орбіті. При такому підході ракета "Сатурн-5" виводила на орбіту два космічні апарати менших розмірів: основний блок, який мав доставити трьох космонавтів на навколомісячну орбіту і назад, та двоступінчасту місячну кабіну, яка мала доставити двох з них з орбіти на поверхню Місяця. і назад для зустрічі і стикування з основним блоком, що залишається на навколомісячній орбіті. Цей варіант був обраний наприкінці 1962 року.
Проект "Джеміні".НАСА випробувало різні способи зустрічі та стикування, які передбачалося використовувати на навколомісячній орбіті, в ході здійснення програми "Джеміні" ("Близнюки") - серії польотів зростаючої складності на двомісних космічних кораблях, обладнаних для зближення з КА-мішенню (безпілотний верхній ступінь ракети) Аджена)) на навколоземній орбіті. КК "Джеміні" складався з трьох конструктивних блоків: модуля, що спускається (відсіку екіпажу), розрахованого на двох космонавтів і нагадує капсулу "Меркурія", гальмівної рухової установки та агрегатного відсіку, в якому розташовувалися джерела електроенергії та паливні баки. Оскільки "Джеміні" мав запускатися ракетою "Титан-2", у якій використовувалося менш вибухонебезпечне паливо, ніж у ракеті "Атлас", на кораблі була відсутня система аварійного порятунку, яка була на "Меркурії". У разі виникнення аварійної ситуації порятунок екіпажу забезпечувався кріслами, що катапультуються.

"ДЖЕМІНІ-10" на навколоземній орбіті (липень 1966).

Корабель "Схід".Однак ще до початку польотів "Джеміні" Радянський Союз здійснив два досить ризиковані польоти. Не бажаючи поступатися США пріоритетом запуску першого багатомісного космічного корабля, Хрущов розпорядився терміново підготувати до польоту тримісний корабель "Схід-1". Виконуючи розпорядження Хрущова, радянські конструкторимодифікували "Схід", щоб він міг нести трьох космонавтів. Інженери відмовилися від катапультованих крісел, які рятували екіпаж у разі невдалого запуску, і розташували центральне крісло трохи попереду двох інших. Корабель "Схід-1" з екіпажем у складі В.М.Комарова, К.П.Феоктистова та Б.Б.Єгорова (перший лікар у космосі) здійснив 16-витковий політ 12-13 жовтня 1964 року. Радянський Союз здійснив і інший пріоритетний політ на кораблі "Схід-2" (18-19 березня 1965 р.), в якому ліве крісло було знято, щоб звільнити місце для надувної шлюзової камери. У той час як П.І.Бєляєв залишався всередині корабля, А.А.Леонов вийшов з корабля через цей шлюз на 20 хв і став першою людиною, яка здійснила вихід відкритий космос.
Польоти за програмою "Джеміні".Проект "Джеміні" можна розділити на три основні етапи: льотно-конструкторські випробування, тривалий політ та політ зі зближенням та стикуванням з кораблем-мішенню. Перший етап розпочався з безпілотних польотів "Джеміні" 1 та 2 (8 квітня 1964 та 19 січня 1965) та тривіткового польоту В.Гріссома та Дж.Янга на борту "Джеміні" 3 (23 березня 1965). У польотах "Джеміні" 4 (Дж.Макдівітт та Е.Уайт мл., 3-7 червня 1965), 5 (Л.Купер і Ч.Конрад-мл., 21-29 серпня 1965) і 7 (Ф.Борман і Дж.Ловелл-мл., 4-18 грудня 1965) досліджувалась можливість тривалого перебування людини в космосі шляхом поступового збільшення тривалості польоту до двох тижнів - максимальної тривалості польоту до Місяця за програмою "Аполлон". Польоти "Джеміні" 6 (У.Шірра і Т.Стаффорд, 15-16 грудня 1965), 8 (Н.Армстронг та Д.Скотт, 16 березня 1966), 9 (Т.Стаффорд та Ю.Сернан, 3-6 червня 1966), 10 (Дж.Янг і М.Коллінз, 18-21 липня 1966), 11 (Ч.Конрад і Р.Гордон-мол., 12-15 вересня 1966) і 12 (Дж.Ловелл та Е.Олдрін- мл., 11-15 листопада 1966) спочатку планувалися для стикування з кораблем-мішенню "Аджена". Приватна невдача змусила НАСА здійснити один із найдраматичніших орбітальних експериментів 1960-х років. Коли ракета "Аджена", корабель-мішень для КК "Джеміні" 6, вибухнула на старті 25 жовтня 1965 року, він залишився без мішені. Тоді керівництво НАСА вирішило натомість здійснити зближення у космосі двох кораблів "Джеміні". За цим планом потрібно було спочатку запустити "Джеміні" 7 (в його двотижневий політ), а потім, швидко провівши ремонт стартового столу, запустити "Джеміні" 6. У ході спільного польоту було знято барвистий фільм, що показує зближення кораблів аж до дотику та їх спільне маневрування. "Джеміні" 8 здійснив стикування з кораблем-мішенню "Аджена". Це була перша успішна стикування двох кораблів на орбіті, але політ був перерваний менш ніж через добу, коли не вимкнувся один із двигунів системи орієнтації, внаслідок чого корабель отримав таке швидке обертання, що екіпаж ледь не втратив контроль над ситуацією. Однак, використовуючи гальмівний двигун, Н. Армстронг і Д. Скотт відновили контроль і здійснили екстрене приводнення в Тихому океані. Коли його мета "Аджена" не вийшла на орбіту, корабель "Джеміні" 9 спробував здійснити стикування з дообладнаним стикувальним агрегатом мішені (стиковою мішенню "Аджени", встановленою на невеликому супутнику, запущеному ракетою "Атлас"). Однак, оскільки обтічник, що використовується при виведенні, не розкрився, його не вдалося скинути, що зробило стикування неможливою. В останніх трьох польотах кораблі "Джеміні" успішно стикувалися зі своїми мішенями. Під час польоту "Джеміні" 4 Е.Уайт став першим американцем, який здійснив вихід у відкритий космос. Наступні виходи у відкритий космос (Ю. Сернан, М. Коллінз, Р. Гордон та Е. Олдрін, "Джеміні" 9-12) показали, що космонавти повинні ретельно продумувати та контролювати свої рухи. Внаслідок невагомості відсутня сила тертя, що дає точку опори; навіть просто стояти стає важким завданням. Під час здійснення програми "Джеміні" було перевірено також нове обладнання (наприклад, паливні елементи для отримання електрики за рахунок хімічної реакціїміж воднем та киснем), яке згодом відіграло важливу роль при виконанні програми "Аполлон".
"Дайна-Сор" та MOL.У той час як НАСА реалізовувало проекти "Меркурій" і "Джеміні", ВПС США займалися проектами повітряно-космічного літака X-20 "Дайна-Сор" та пілотованої орбітальної лабораторії MOL в рамках більш великої програми створення пілотованого космічного корабля. Ці проекти були зрештою скасовані (не з технічних причин, а через зміни вимог до космічних польотів).
ПОЛІТ НА МІСЯЦЬ
Основний блок КК "Аполлон".Як у кораблів "Меркурій" та "Джеміні", відсік екіпажу КК "Аполлон" має форму конуса з теплозахисним екраном з абляційного матеріалу. Парашути та обладнання для посадки розташовуються в носовій частині конуса. Три космонавти займають місця поруч один з одним у спеціальних кріслах, прикріплених до основи капсули. Перед ними є панель керування. У вершині конуса передбачено невеликий тунель до вихідного люка. На протилежному боці є штир стикувального вузла, який входить в отвір стику місячної кабіни і щільно стягує їх так, щоб захоплення могли забезпечити герметичне з'єднання двох кораблів. На самому верху корабля встановлена ​​система аварійного порятунку (потужніша, ніж на ракеті "Редстоун"), за допомогою якої відсік екіпажу може бути виведений на безпечну відстань у разі аварії на старті. 27 січня 1967 року під час імітаційного відліку часу перед першим пілотованим польотом сталася пожежа, в якій загинули три космонавти (В. Гріс, Е. Уайт і Р. Чаффі). Основні зміни у конструкції відсіку екіпажу після пожежі полягали в наступному: 1) було введено обмеження використання горючих матеріалів; 2) змінено склад атмосфери всередині відсіку перед стартом на суміш 60% кисню і 40% азоту (у повітрі за нормальних умов 20% кисню і 80% азоту), після запуску кабіна продувалася, і атмосфера в ній замінювалася на чисто кисневу при зниженому тиску. екіпаж при цьому, перебуваючи у скафандрах, увесь час користувався чистим киснем); 3) доданий аварійний люк, що швидко відкривається, який дозволяв екіпажу покинути корабель менш ніж за 30 с. Відсік екіпажу з'єднаний з циліндричним руховим відсіком, у якому знаходиться маршева рухова установка (ДК), двигуни системи орієнтації (СО) та система електроживлення (СЕП). ДУ складається з маршового ракетного двигуна, двох пар баків пального та окислювача. Цей двигун повинен використовуватися для гальмування корабля під час переходу на окололунную орбіту і розгону повернення на Землю; крім того, він включається для проміжних корекцій траєкторії польоту. СО дозволяє контролювати положення корабля та маневрувати при стикуванні. СЕП забезпечує корабель електроенергією та водою (яка утворюється при хімічній реакції між воднем та киснем у паливних елементах).
Місячна кабіна.У той час, як основний блок корабля спроектований з розрахунком на вхід в атмосферу, місячна кабіна розрахована лише на політ у безповітряному просторі. Оскільки на Місяці немає атмосфери і прискорення сили тяжіння на її поверхні вшестеро менше земного, посадка та зліт на Місяці вимагають значно менше енергетичних витрат, ніж на Землі. Посадковий ступінь місячної кабіни має форму восьмигранника, всередині якого розташовуються чотири баки з паливом і двигун з тягою, що регулюється. Чотири телескопічні стійки посадкового шасі закінчуються тарілчастими опорами, щоб кабіна не провалилася в місячний пил. Для амортизації удару при приміщенні стійки посадкового шасі заповнені стільниковим заповнювачем, що зминається, з алюмінію. Експериментальне обладнання розміщується у спеціальних відсіках між стійками. Злітний ступінь забезпечений невеликим двигуном та двома паливними баками. Через те, що переживаються космонавтами порівняно невеликі (одне місячне g при роботі двигуна і близько п'яти g при посадці), а ноги людини добре амортизують помірні ударні навантаження, конструктори місячної кабіни не стали ставити крісла для космонавтів. Стоячи в кабіні, космонавти знаходяться близько до ілюмінаторів та мають гарний огляд; тому відпала потреба у великих та важких ілюмінаторах. Ілюмінатори місячної кабіни трохи більше розмірів людського обличчя.
Ракета-носій "Сатурн-5".КК "Аполлон" запускався ракетою "Сатурн-5", найбільшою і найпотужнішою з успішно випробуваних у польоті. Вона побудована на основі проекту, розробленого групою В. фон Брауна в управлінні балістичних ракет армії США в Хантсвіллі (шт. Алабама). Були побудовані та літали три модифікації ракети - "Сатурн-1", "Сатурн-1В" та "Сатурн-5". Перші дві ракети були побудовані для перевірки спільної роботи кількох двигунів у космосі та для експериментальних запусків корабля "Аполлон" (одного безпілотного та одного пілотованого) на навколоземну орбіту.

РАКЕТНО-КОСМІЧНА СИСТЕМА "Сатурн-5" - "Аполлон" (ліворуч: ракета "Сатурн-5", висота 111 м) та зв'язка місячна кабіна - основний блок (вгорі).

Найпотужніша з них - ракета-носій "Сатурн-5" - має три ступені S-IC, S-II та S-IVB та приладовий відсік, до якого кріпиться КК "Аполлон". На першому ступені S-IC встановлено п'ять двигунів F-1, що працюють на рідкому кисні і гасі. Кожен двигун під час старту розвиває потяг 6,67 МН. Другий ступінь S-II має п'ять киснево-водневих двигунів J-2 тягою 1 МН кожен; на третьому ступені S-IVB встановлений один такий двигун. У приладовому відсіку знаходиться обладнання системи наведення, що забезпечує навігацію та керування польотом до відділення корабля "Аполлон".
Загальна схема польоту.КК "Аполлон" запускався із космодрому ім. Кеннеді, розташований на о. Меррітт (шт. Флорида). Місячна кабіна при цьому розташовувалась усередині спеціального кожуха над третім щаблем ракети "Сатурн-5", а основний блок кріпився до верхньої частини кожуха. Три щаблі ракети "Сатурн" виводили космічний корабель на низьку навколоземну орбіту, де екіпаж протягом трьох витків перевіряв усі системи перед повторним включенням двигунів третього ступеня для виведення корабля на траєкторію польоту до Місяця. Незабаром після вимкнення двигунів третього ступеня екіпаж відстиковував основний блок, розгортав його і пристиковував до місячної кабіни. Після цього зв'язка основного блоку та місячної кабіни відокремлювалася від третього ступеня і корабель протягом наступних 60 год здійснював політ до Місяця. Поблизу Місяця зв'язка основний блок - місячна кабіна описувала схожу на вісімку траєкторію. Перебуваючи над зворотним боком Місяця, космонавти включали маршовий двигун основного блоку для гальмування та переведення корабля на орбіту навколо місяця. Наступного дня два космонавти переходили до місячної кабіни і починали пологий спуск до поверхні Місяця. Спочатку апарат летить посадковими стійками вперед, а двигун посадкового ступеня гальмує його рух. При наближенні до місця посадки кабіна розвертається вертикально (посадковими стійками вниз), щоб космонавти могли бачити поверхню Місяця та здійснювати ручне керування процесом посадки. Для дослідження Місяця космонавти, перебуваючи в скафандрах, мали розгерметизувати кабіну, відкрити люк і спуститися на поверхню сходами, розташованими на передній стійці посадкового шасі. Їхні скафандри забезпечували автономну життєдіяльність та зв'язок на поверхні тривалістю до 8 год. Після закінчення досліджень космонавти піднімалися у злітний ступінь і, стартуючи з посадкового ступеня, поверталися на навколомісячну орбіту. Потім вони повинні були зблизитися і зістикуватися з основним блоком, залишити злітну сходинку і приєднатися до третього космонавта, який чекав їх у відсіку екіпажу. Під час останнього витка, перебуваючи із зворотного боку Місяця, вони включали маршовий двигун, щоб завершити вісімку та повернутися на Землю. Зворотна подорож (також тривалістю близько 60 год) закінчувалася вогненним проходженням через земну атмосферу, плавним спуском на парашутах та приводненням у Тихому океані.
Підготовчі польоти. Надзвичайна складність висадки на Місяць змусила НАСА перед першою посадкою здійснити серію із чотирьох попередніх польотів. Крім того, НАСА зважилося на два вельми ризиковані заходи, які уможливили висадку в 1969. Першим з них було рішення провести два випробувальні польоти (9 листопада 1967 і 8 квітня 1968) ракети "Сатурн-5" як загальні приймально-здатні випробування. Замість того щоб проводити окремі приймальні польоти кожного ступеня, інженери НАСА випробували відразу три щаблі разом із переробленим кораблем "Аполлон". Інший ризикований захід став результатом затримок у виготовленні місячної кабіни. Перший пілотований політ основного блоку КК "Аполлон" ("Аполлон" 7, У.Шірра, Д.Ейзеле та У.Каннінгем, 11-22 жовтня 1968), запущеного ракетою "Сатурн-1В" на навколоземну орбіту, показав, що основний блок готовий до польоту до Місяця. Далі слід було випробувати основний блок із місячною кабіною на навколоземній орбіті. Однак у зв'язку із затримкою виготовлення місячної кабіни та чутками, що Радянський Союз може спробувати відправити людину в політ навколо Місяця та здобути перемогу у космічних перегонах, керівництво НАСА вирішило, що "Аполлон" 8 (Ф.Борман, Дж.Ловелл та У.Андерс , 21-27 грудня 1968 р.) здійснить політ до Місяця в основному блоці, проведе добу на навколомісячній орбіті і потім повернеться на Землю. Політ пройшов успішно; екіпаж передавав на Землю захоплюючі відеорепортажі з місячної орбіти напередодні Різдва. У польоті "Аполлон" 9 (Дж. Макдівітт, Д. Скотт та Р. Швейкарт, 3-13 березня 1969) основний блок і місячна кабіна випробовувалися на навколоземній орбіті. Політ "Аполлон" 10 (Т. Стаффорд, Дж. Янг та Ю. Сернан, 18-26 травня 1969) проходив майже за повною програмою, за винятком посадки місячної кабіни. Радянська програма пілотованих польотів на Місяць. Слідом за "Сходом" радянські вчені та інженери створили "Союз" - космічний корабель, який займає проміжне місце між "Джеміні" та "Аполлоном" за своєю складністю та можливостями. Відсік, що спускається, розташовується над агрегатним відсіком, а над ним знаходиться побутовий відсік. Під час старту або спуску у відсіку, що спускається, можуть перебувати два або три космонавти. Двигуна установка, системи електропостачання та зв'язку знаходяться в агрегатному відсіку. "Союз" виводився на орбіту ракетою-носієм А-2, яка була розроблена на зміну носію А-1, що використовувався для виведення кораблів "Схід". Згідно з початковим планом польоту людини навколо Місяця, спочатку мав запускатися безпілотний розгінний блок "Союз-Б", а потім - чотири вантажних корабля"Союз-А" для заправки його паливом. Після цього відсік "Союзу-А", що спускається, з екіпажем з трьох осіб стикувався з розгінним блоком і прямував до Місяця. Натомість досить складного плану врешті-решт було вирішено використати потужнішу ракету "Протон" для запуску до Місяця модифікованого "Союзу", названого "Зонд". Відбулися два безпілотні польоти до Місяця ("Зонд" 5 і 6, 15-21 вересня і 10-17 листопада 1968), які включали повернення апаратів на Землю, проте запуск 8 січня позапланового "Зонду" виявився невдалим (другий ступінь ракети-носія вибухнув ). Схема польоту до Місяця була приблизно такою самою, як у програмі "Аполлон". Тримісний корабель "Союз" і одномісний апарат, що спускається, повинні були виводитися на траєкторію польоту до Місяця ракетою-носієм Н-1, що мала кілька великі розмірита потужність, ніж "Сатурн-5". Спеціальна рухова установка повинна була загальмувати зв'язку для переходу на навколомісячну орбіту і забезпечити гальмування апарату, що спускається. Заключний етап посадки апарат, що спускається, повинен був здійснювати самостійно. Слабким місцемцього проекту було те, що місячний модуль мав один двигун, який використовувався і для спуску, і для зльоту (баки з паливом для кожного етапу були роздільними), тому становище космонавтів ставало безвихідним у разі відмови двигуна на спуску. Після короткочасного перебування на поверхні Місяця космонавти поверталися на орбіту навколо місяця і приєднувалися до свого товариша. Повернення на Землю в кораблі "Союз" відбувалося подібно до того, як було описано вище для КК "Аполлон". Проте проблеми – як із кораблем "Союз", так і з носієм Н-1 - не дозволили Радянському Союзу здійснити програму висадки людини на Місяць. Перший політ корабля "Союз" (В.М.Комаров, 23-24 квітня 1967 р.) закінчився загибеллю космонавта. При польоті "Союзу-1" виникли проблеми із сонячними батареями та системою орієнтації, тому політ було вирішено перервати. Після спочатку нормального спуску капсула почала перекидатися і заплуталася в стропах гальмівного парашута, апарат, що спускається, з великою швидкістю врізався в землю, і Комаров загинув. Після 18-місячної перерви запуски за програмою "Союз" відновилися польотами кораблів "Союз-2" (безпілотний, 25-28 жовтня 1968) та "Союз-3" (Г.Т.Берегової, 26-30 жовтня 1968). Береговий здійснював маневри та зближувався з кораблем "Союз-2" до відстані 200 м. У польотах "Союзу-4" (В.А.Шаталов, 14-17 січня 1969) та "Союзу-5" (Б.В.Волинов, Є.В.Хрунов та А.С.Єлісєєв, 15-18 січня 1969) було досягнуто подальшого прогресу; Хрунов та Єлісєєв перейшли до "Союз-4" через відкритий космос після стикування кораблів. (Стикувальний механізм радянських кораблів не дозволяв переходити з корабля в корабель безпосередньо.) Крім того, між різними конструкторськими бюро існувало гостре суперництво, яке не дозволяло багатьом талановитим ученим та інженерам не лише працювати над місячною програмою, а й навіть використовувати необхідне обладнання. В результаті на першому ступені ракети Н-1 було встановлено 30 двигунів (24 по периметру та 6 в центрі) середньої потужності, а не п'ять великих двигунів, як на першому ступені ракети "Сатурн-5" (такі двигуни в країні були), і щаблі не проходили вогневих випробувань перед польотом. Перша ракета Н-1, запущена 20 лютого 1969 року, спалахнула на 55-й секунді після старту і впала в 50 км від місця запуску. Друга ракета Н-1 вибухнула на стартовому столі 3 липня 1969 року.
Експедиції на місяць.Успіх підготовчих польотів за програмою "Аполлон" ("Аполлон" 7-10) дозволив кораблю "Аполлон"11 (Н. Армстронг, Е. Олдрін та М. Коллінз, 16-24 липня 1969) здійснити історичний перший політ з висадкою людини на Місяці . Політ проходив виключно успішно у майже щохвилини відповідно до програми.

НА МІСЯЦЬ ТА ЗВОРОТНО. Схема польоту КК "Аполлон 11"

Однак три суттєві події під час спуску Армстронга та Олдріна в місячній кабіні "Гол" ("Орел") 20 липня підтвердили важливу роль присутності людини і висунутої першими американськими космонавтами вимоги, щоб вони мали змогу керувати кораблем. На висоті прибл. 12 000 м комп'ютер "Гол" почав видавати звуковий сигнал тривоги (як згодом з'ясувалося, в результаті роботи посадкового радара). Олдрін вирішив, що це результат перевантаження комп'ютера і екіпаж проігнорував сигнал тривоги. Потім в останні хвилини спуску, після того, як "Гол" розвернувся у вертикальне положення, Армстронг і Олдрін побачили, що кабіна приземляється прямо в нагромадження кам'яних брил - невеликі аномалії гравітаційного поляМісяця відхилили їх від курсу. Армстронг узяв керування кабіною на себе і пролетів трохи далі до рівного майданчика. У цей час булькання палива в баках показало, що палива залишилося мало. Центр управління польотом повідомив екіпажу, що у них є запас часу, проте Армстронг здійснив м'яку посадку на чотири опори стійок шасі приблизно за 6,4 км від наміченої точки, причому палива залишалося ще на 20 з польоту. Через кілька годин Армстронг вийшов з кабіни і спустився на місячну поверхню. Відповідно до плану польоту, що передбачав максимальну обережність, вони разом з Олдріном провели лише 2 год 31 хв поза кабіною на поверхні Місяця. Наступного дня після 21 год. 36 хв. перебування на Місяці вони стартували з її поверхні і приєдналися до Коллінза, що знаходився в основному блоці "Колумбія", в якому повернулися на Землю. Наступні польоти за програмою "Аполлон" значно розширили знання людини про Місяць. Під час польоту КК "Аполлон" 12 (Ч.Конрад, А.Бін та Р.Гордон, 14-24 листопада 1969) Гордон і Бін посадили свою місячну кабіну "Інтрепід" ("Відважний") за 180 м від автоматичного космічного зонда"Сервейор-3" і забрали його вузли для повернення на Землю під час одного з двох своїх виходів на поверхню, кожен із яких тривав близько чотирьох годин. Запуск та перехід на траєкторію польоту до Місяця корабля "Аполлон" 13 (11-17 квітня 1970 р.) пройшли нормально. Однак приблизно через 56 год після старту центр управління польотом попросив екіпаж (Дж.Ловелл, Ф.Хейзе-мол і Дж.Швайгерт-мол) включити всі мішалки і нагрівачі баків, після чого була гучна бавовна, повна втрата кисню з одного бака і витік з іншого. (Як було пізніше з'ясовано аварійною комісією НАСА, вибух бака стався внаслідок виробничих дефектів та пошкоджень, отриманих у передстартових випробуваннях.) За кілька хвилин екіпаж та центр управління польотом зрозуміли, що основний блок "Одіссей" незабаром втратить весь кисень і залишиться без електроенергії та що місячну кабіну "Акваріус" ("Водолій") доведеться використовувати як рятувальну шлюпку при обльоті космічного корабля навколо Місяця і по дорозі назад до Землі. Протягом майже п'яти з половиною діб екіпаж змушений був перебувати при температурі, близькій до нульової, обходячи обмежений запас води і відключивши майже всі службові системи корабля для економії електроенергії. Космонавти тричі включали двигуни "Акваріуса" для корекції траєкторії. Перед входом в атмосферу Землі екіпаж увімкнув системи корабля "Одіссей", використовуючи призначені для посадки хімічні джереластруму, і відокремився від "Акваріуса". Після нормального спуску в атмосфері "Одіссей" благополучно приводнився у Тихому океані. Після цієї аварії фахівці НАСА встановили додаткові хімічні аварійні батареї і кисневий бак в окремий відсік основного блоку і змінили конструкцію кисневих баків. Пілотовані місячні експедиції відновилися з польотом КК "Аполлон" 14 (А.Шепард, Е.Мітчелл та С.Руза, 31 січня - 9 лютого 1971 року). Шепард і Мітчелл пробули на поверхні Місяця 33 години і здійснили два виходи на поверхню. Останні три експедиції КК "Аполлон" 15 (Д.Скотт, Дж.Ірвін та А.Уорден, 26 липня - 7 серпня 1971), 16 (Дж.Янг, Ч.Дьюк-мол. і К.Маттінґлі II, 16-27 квітня 1972) та 17 (Ю.Сернан, Г.Шмітт та Р.Еванс, 1-19 грудня 1972) були найбільш плідними з наукової точки зору. Кожна місячна кабіна мала у своєму складі місячний всюдихід (місяцехід) на електричних батареях, який дозволяв космонавтам віддалятися на відстань до 8 км від кабіни в кожному з трьох виходів на поверхню; крім того, кожен основний блок мав телевізійні камери та інші інструменти вимірювання в одному з відсіків обладнання.

"АПОЛЛОН-17" повертається з Місяця.

Доставлені експедиціями "Аполлон" зразки для наукових дослідженьсклали понад 379,5 кг каменів та ґрунту, які змінили та розширили уявлення людини про походження Сонячна система. Останні польоти радянської програми пілотованих польотів до Місяця. Після успіху перших польотів за програмою "Аполлон" Радянський Союз зробив лише кілька запусків кораблів "Союз", космічних апаратів "Зонд" та ракети-носія Н-1 у рамках програми пілотованих польотів до Місяця та висадки на Місяць. Космічний корабель"Союз" з 1971 р. використовувався як транспортний корабель в рамках програми польотів. космічних станцій"Салют" та "Світ".
ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИЙ ПОЛІТ "АПОЛЛОН" - "СПІЛКА"
Те, що почалося як суперництво, закінчилося спільною програмою експериментального польоту Аполлон-Союз (ЕПАС). У цьому польоті брали участь Д. Слейтон, Т. Стаффорд і В. Брандт в основному блоці корабля "Аполлон" (15-24 липня 1975 р.) і А. А. Леонов і В. Н. Кубасов на кораблі "Союз-19" (15) -21 липня 1975). Програма виникла з бажання двох держав розробити спільні рятувальні процедури та технічні засоби на той випадок, якщо будь-який космічний екіпаж опиниться на орбіті у безвихідному становищі. Оскільки атмосфера кораблів була зовсім різна, НАСА створило спеціальний відсік стикувань, який використовувався як декомпресійна камера. Декілька маневрів зближення та стикувальних операцій були успішно виконані, після чого кораблі розділилися і літали автономно аж до повернення на Землю.
ЛІТЕРАТУРА
Глушко В.П. Космонавтика: Енциклопедія. М., 1985 Гетланд К. та ін. Космічна техніка: ілюстрована енциклопедія. М., 1986 Келлі К. та ін. Наш дім - Земля. М., 1988

Енциклопедія Кольєра. - Відкрите суспільство. 2000 .

Людину завжди полонили зірки. Саме тому історія пізнання космосу налічує чи не стільки ж століть, скільки й самому людству.
Відомі найдавніші астрономічні обсерваторії, зіркові карти, астрономічні спостереження, які допитливе людство старанно накопичувало багато років для практичного застосування.
Існує три версії про першість винаходу оптичного телескопа. Йоганн Ліпперсгей та Захарій Янсен, які поділили честь винаходу телескопа побудували свої прилади у 1608 році, а Галілео Галілей створив свій телескоп у 1609 році. Саме Галілей за допомогою свого пристрою зробив перші значні космічні відкриття. Історія розвитку «великого» телескопобудування починається 1880 року у Ніцці, де встановлено одне із найбільших оптичних телескопів.
У 1931 році радіоінженер Карл Янський будує поляризовану односпрямовану антену для вивчення атмосфери і після кількох років експериментів з нею пропонує конструкцію параболічної антени (радіотелескопа), але не отримує підтримки. В 1937 Гроут Ребер, скориставшись ідеєю Янського, будує антену з параболічним рефлектором, а вже в 1939 публікує перші результати роботи радіотелескопа. У 1944 році Ребер складає перші радіокартки, отримані за допомогою свого вже вдосконаленого радіотелескопа.
Перший орбітальний (космічний) телескоп був запущений Великобританією в 1962 для вивчення Сонця, в 1966 і 1968 роках США запускають дві космічні обсерваторії, які працювали до 1972 року. 1970 року НАСА розпочинає проект великого космічного телескопа, який отримав назву Хаббл (Хабл), і був виведений на орбіту 25 квітня 1990 року. Вважається, що Хаббл (Хабл) у його нинішньому стані прослужить ще до 2014 року.

Фізичне освоєння космосу людиною почалося 1944 року під час випробувань німецької ракети «Фау-2», яка вийшла у космічний простір, піднявшись на висоту 188 км.
1957 - СРСР запускає перший орбітальний супутник Землі «Супутник-1» (4 жовтня) і відправляє в космос першу живу істоту, собаку Лайку (3 листопада). 1958 року США відправляють у космічний політ першого примату – мавпу Гордо (13 грудня).
28 травня 1959 - шимпанзе Бейкер і Ейбл здійснюють короткочасний суборбітальний політ.
1960 рік - Стрілка та Білка, два собаки здійснили орбітальний політ з 19 по 20 серпня на прототипі корабля «Схід» і благополучно повернулися на Землю.
12 квітня 1961 року до космосу вирушає перша людина – Юрій Гагарін на космічному кораблі «Схід». Час польоту становив 1 годину 48 хвилин. Він започаткував пілотовані космічні польоти. У цьому ж році США здійснили два суборбітальні польоти тривалістю по 15 хвилин на апаратах «Меркурій», а космонавт Герман Тітов на космічному апараті «Схід-2» здійснив перший добовий політ (1 день 1 година 11 хв.). Також космос «відвідали» двоє американських шимпанзе – Хем (31 січня) та Енос (29 листопада).
У 1962 році космічні кораблі «Схід-3» та «Схід-4» здійснили перший груповий політ.
16 червня 1963 - у космос відправляється Валентина Терешкова, перша жінка-космонавт, на апараті «Схід-6».
1964 - перший багатомісний космічний корабель «Схід» (СРСР) з трьома космонавтами на борту.
1965 - Олексій Леонов здійснив перший вихід людини у відкритий космос (18 березня). 3 червня у відкритий космос виходить американський астронавт, а 15 грудня у політ вперше вирушають 4 американські астронавти.
1966 – американський астронавт проводить перше стикування у космосі з непілотованим об'єктом.
1967 – до космосу вирушив радянський космічний корабель нового зразка – «Союз-1». А 24 квітня вперше під час польоту гине космонавт Володимир Комаров.
1968 - "Аполлон-8" здійснив перший пілотований політ на Місяць. Уолтер Ширра став першим космонавтом, який тричі побував у космосі.
1969 – була проведена перша стикування двох пілотованих кораблів – «Союз-4» та «Союз-5». Під час того ж польоту вперше було здійснено перехід із одного корабля на інший через відкритий космос. Двоє американських космонавтів висадилися на Місяці 21 липня. Ніл Армстронг - перша людина, що ступила на Місяць.
1970 – на кораблі «Союз-9» було здійснено двотижневий політ у космос.
1971 - вперше гине весь екіпаж корабля "Союз-11" - у складі трьох осіб 30 червня при поверненні на Землю.
1973 – перший політ, який тривав понад місяць. А також уперше до космосу одночасно вирушили радянські та американські астронавти.
1974 – перше святкування Нового року на орбіті.
1980 – тривалість польоту досягла півроку. 23 липня до космосу вирушив перший азіатський космонавт – Фам Туан та 18 вересня – перший космонавт з Латинської Америки – Арнальдо Тамайо Мендес.
1981 - вперше в космос відправляється шатл "Колумбія" STS-1.
1982 - вперше до складу екіпажу входить жінка-космонавт Світлана Савицька.
1984 – жінка-астронавт Світлана Савицька 25 липня вперше виходить у відкритий космос.
1986 – катастрофа шатлу «Челленджер» та загибель семи астронавтів 28 січня. Вперше 4 травня було здійснено міжорбітальний переліт з однієї станції на іншу - "Мир" - "Салют-7" - "Союз Т-17".
1988 – здійснено політ, який тривав один рік – з 21 грудня 1987 року до 21 грудня 1988 року. Запуск багаторазового транспортного корабля "Буран" за допомогою ракети-носія - 15 листопада.

Освоєння космосу - та мрія, яка займає думки багатьох людей протягом сотень років. Ще в ті далекі-далекі часи, коли людина могла бачити зірки і планети, покладаючись тільки на свій зір, він мріяв дізнатися, що ж таять бездонні чорні безодні темного неба над головою. Мрії почали збуватись порівняно недавно.

Практично всі провідні космічні держави відразу почали своєрідну «гонку озброєнь» і тут: вчені намагалися випередити своїх колег, раніше їх виводячи та тестуючи різні апарати для дослідження космічного простору. Втім, просвіт все ж таки був: програма «Аполлон-Союз» мала показати дружбу СРСР і США, а також їхнє прагнення спільними зусиллями прокласти дорогу людству до зірок.

Загальні відомості

Скорочена назва цієї програми – ЕПАС. Політ також відомий як «Рукостискання у космосі». Загалом «Аполлон-Союз» був сміливим експериментальним польотом корабля «Союз-19» та американського «Аполлона». Учасникам експедиції довелося подолати безліч складнощів, найбільша з яких полягала в абсолютно різній конструкції стикувальних вузлів. Адже на «порядку денного» стояла саме стиковка!

Взагалі цілком нормальні контакти між вченими СРСР і США почалися ще в часи запуску Угода з загального, мирного дослідження космічного простору була підписана в 1962 році. Тоді ж дослідники отримали можливість обмінюватися результатами програм та деякими напрацюваннями у космічній галузі.

Перші зустрічі дослідників

З боку СРСР та США ініціаторами спільної роботи були: президент Академії наук (АН), знаменитий М. В. Келдиш, а також директор Національного аерокосмічного агентства (у світі відомий як NASA) доктор Пейн.

Вперше зустріч делегацій із США та СРСР відбулася наприкінці осені 1970 року. Американську місію очолював директор Центру керованих космічних польотів імені Джонсона доктор Р. Гілрут. З радянської сторони керував голова Ради з міжнародного вивчення космічного простору (програма "Інтеркосмос") академік Б. Н. Петров. Одразу ж було створено спільні робочі групи, головним завданням яких було обговорення можливості сумісності конструктивних вузлів радянських та американських космічних кораблів.

Наступного року, вже в Х'юстоні, було організовано нова зустріч, Якою керували вже відомі нам Б. Н. Петров та Р. Гілрут. Команди розглянули основні вимоги до конструктивних особливостей пілотованих апаратів, а також повністю узгоджено низку питань щодо стандартизації систем життєзабезпечення. Саме тоді почала обговорюватись можливість спільного польоту з подальшим стикуванням силами екіпажів.

Як бачите, програма «Союз-Аполлон», рік здійснення якої став тріумфом світової космонавтики, вимагала перегляду величезної кількості технічних та політичних правил та регламентів.

Висновки про доцільність спільних пілотованих польотів

У 1972 році радянська та американська сторони знову влаштували зустріч, на якій було узагальнено та систематизовано всю роботу, виконану за минулий період. Підсумкова постанова про доцільність спільного пілотованого польоту була позитивною, для здійснення програми було обрано вже знайомі нам кораблі. Так і народився проект "Аполлон-Союз".

Початок реалізації програми

Стояв травень 1972 року. Було підписано історичну угоду між нашою країною та Америкою, яка передбачає спільне мирне дослідження космічного простору. Крім того, сторони остаточно визначились із технічною стороною питання щодо польоту «Аполлон-Союз». На цей раз делегації очолювали: з радянської сторони був академік К. Д. Бушуєв, американців представляв доктор Г. Ланні.

У ході зустрічі вони визначилися з тими цілями, досягненню яких буде присвячено всю подальшу роботу:

• Випробування сумісності систем управління під час здійснення зближення кораблів за умов космосу.
• Перевірка в «польових» умовах систем автоматичного та ручного стикування.
• Випробовування та налаштування техніки, призначеної для здійснення переходу астронавтів з корабля в корабель.
• Нарешті, накопичення безцінного досвіду у сфері спільних пілотованих космічних польотів. Коли «Союз-19» зістикувався з кораблем «Аполлон», фахівці отримали таку кількість найцінніших відомостей, що вони активно використовувалися протягом американської місячної програми.

Інші напрями роботи

Фахівці, окрім іншого, хотіли перевірити можливість орієнтації у просторі вже зістикованих кораблів, а також провести тестування стійкості систем зв'язку на різних машинах. Нарешті, було вкрай важливо виконати тестування сумісності радянської та американської системуправління польотами.

Ось як розвивалися основні події на той час:

• Наприкінці травня 1975 р. відбулося заключне засідання, присвячене обговоренню деяких питань організаційного характеру. Було підписано заключний документ про повну готовність до проведення польоту. Його підписали: академік В. А. Котельников із радянської сторони, в американців документ завізував Дж. Лоу. Дата старту було призначено на 15 липня 1975 року.
• Рівно о 15 годині 20 хвилин успішно стартує радянський «Союз-19».
• За допомогою ракети-носія "Сатурн-1Б" стартує "Аполлон". Час – 22 години 50 хвилин. Місце старту – мис Канаверал.
• Через два дні, після завершення всіх підготовчих робіт, о 19-й годині 12 хвилин «Союз-19» зістикувався. У 1975 році відкрилася нова епохаосвоєння космосу.
• Рівно через два витки «Союзу» була зроблена нова стиковка «Союз-Аполлон», після чого вони пролетіли в такому положенні ще два витки. Згодом апарати остаточно розійшлися, повністю завершивши програму досліджень.

Взагалі час польоту становив:

• Радянський «Союз 19» провів на орбіті 5 діб, 22 години та 31 хвилину.
• «Аполлон» провів у польоті 9 діб, 1 годину та 28 хвилин.
• У зістикованому положенні кораблі провели рівно 46 годин та 36 хвилин.

Склад екіпажів

А зараз настав час поіменно згадати членів екіпажів американського та радянського кораблів, які, подолавши величезну кількість труднощів, змогли повністю здійснити всі етапи такої важливої ​​космічної програми.

Американський екіпаж представляли:

• Томас Стаффорд. Командир американського екіпажу. Досвідчений космонавт, четвертий політ.
• Венс Бранд. Пілотував командний модуль, перший політ.
• Дональд Слейтон. Саме він відповідав за відповідальну операцію стикування, це був його перший політ.

До складу ж радянського екіпажу входили такі космонавти:

• був командиром.
• Валерій Кубасов був бортовим інженером.

Обидва радянські космонавти вже бували на орбіті одноразово, тож політ «Союз-Аполлон» став для них уже другим.

Які експерименти було проведено під час спільного польоту?

• Було проведено експеримент, який передбачає вивчення сонячного затемнення: «Аполлон» закривав світло, тоді як на «Союзі» вивчали і описували ефекти, що при цьому виникають.
• Вивчалося ультрафіолетове поглинання, під час якого екіпажі заміряли вміст атомарного кисню та азоту на орбіті планети.
• Крім того, було проведено кілька експериментів, під час яких дослідники перевіряли, як невагомість, відсутність магнітного полята інші умови космосу впливають на перебіг біологічних ритмів.
• Для мікробіологів величезний інтерес представляє також програма вивчення взаємного обміну та перенесення мікроорганізмів за умов невагомості між двома кораблями (через стикувальний вузол).
• Нарешті, політ «Союз-Аполлон» дозволив досліджувати процеси, що протікають у металевих та напівпровідникових матеріалах у таких специфічних умовах. Необхідно зауважити, що «батьком» такого роду вивчення став відомий серед металургів К. П. Гуров, який і запропонував провести ці роботи.

Деякі технічні відомості

Слід зазначити, що у американському кораблі як дихальної суміші використовувався чистий кисень, тоді як у вітчизняному кораблі була атмосфера, за своїм складом ідентична такої Землі. Таким чином, безпосередній перехід із корабля в корабель був неможливим. Спеціально для вирішення цієї проблеми разом із американським кораблем було запущено спеціальний перехідний відсік.

Необхідно зауважити, що американці згодом скористалися цим напрацюванням при створенні свого місячного модуля. При переході тиск в «Аполлоні» трохи підняли, а в «Союзі», навпаки, знизили, одночасно піднявши вміст дихальної суміші кисню до 40%. В результаті люди отримали можливість перебувати в перехідному модулі (перед заходом у чужий корабель) не вісім годин, а лише 30 хвилин.

До речі, якщо ви зацікавилися цією історією, завітайте до Музею космонавтики в Москві. Там цій темі присвячено величезний стенд.

Загальна історія пілотованих космічних польотів

У нашій статті не випадково порушена тема історії пілотованих космічних польотів. Вся описана вище програма була б у принципі неможлива, якби не попередні розробки в цій галузі, досвід яких накопичувався протягом десятків років. Хто «проклав дорогу», завдяки кому стали можливі пілотовані космічні польоти?

Як відомо, 12 квітня 1961 року сталася подія, яка мала справді світове значення. Того дня Юрій Гагарін здійснив перший в історії світу пілотований політ на кораблі «Схід».

Другою країною, яка здійснила таке, стали Сполучені Штати. Їхній космічний корабель «Меркурій-Редстоун-3», пілотований Аланом Шепардом, був запущений на орбіту лише через місяць, 5 травня 1961 року. У лютому стартував уже «Меркурій-Атлас-6», на борту якого перебував Джон Гленн.

Перші рекорди та досягнення

Через два роки після Гагаріна у космос полетіла перша жінка. То була Валентина Володимирівна Терешкова. Вона поодинці вилетіла кораблем «Схід-6». Запуск було здійснено 16 червня 1963 року. В Америці першою представницею слабкої статі, яка відвідала орбіту, стала Саллі Райд. Вона була членом змішаного екіпажу, який вилетів у 1983 році.

Вже 18 березня 1965 року було побито черговий рекорд: у космос вийшов Олексій Леонов. Першою жінкою, яка побувала у відкритому космосі, стала яка здійснила це 1984 року. Зауважимо, що в даний час жінки включаються до складу всіх без винятку екіпажів МКС, оскільки були зібрані всі необхідні відомостіз фізіології жіночого організму в космічних умовах, а тому здоров'ю космонавтів нічого не загрожує.

Найтриваліші польоти

Аж досі найбільш тривалим одиночним космічним польотом вважається 437-добове перебування на орбіті космонавта. Він перебував на борту «Миру» з січня 1994 року по березень 1995 року. Рекорд із загальної сукупності днів, проведених на орбіті, знову ж таки належить вітчизняному космонавту - Сергію Крикальову.

Якщо ж говорити про груповий політ, то близько 364 діб літали космонавти та астронавти з вересня 1989 до серпня 1999 року. Так було доведено, що людина теоретично може витримати і переліт до Марса. Наразі дослідники більше переймаються проблемою психологічної сумісності екіпажу.

Відомості з історії багаторазових космічних польотів

На сьогоднішній день єдиною країною, яка має більш-менш вдалий досвід експлуатації багаторазових космічних човників серії «Спейс Шаттл», є США. Перший політ космічного корабля цієї серії, «Колумбії», стався рівно через два десятки років після польоту Гагаріна, 12 квітня 1981 року. СРСР перший і єдиний раз запускав «Буран» 1988 року. Той політ унікальний ще й тим, що відбувався повністю автоматичному режимі, хоча було можливе і ручне пілотування.

Експозицію, в якій показано всю історію «радянського шатлу», демонструє Музей космонавтики в Москві. Радимо його відвідати, бо там є багато цікавого!

Найвища орбіта, вищій точціпроходу, що досягала позначки 1374 кілометри, було досягнуто американським екіпажем на кораблі «Джеміні-11». Сталося це далекого 1966 року. Крім того, «шатли» часто використовували для ремонту та обслуговування телескопа «Хаббл», коли вони виконували досить складні пілотовані польоти на висоті близько 600 кілометрів. Найчастіше польоти орбіта космічного корабля проходять на висоті близько 200-300 кілометрів.

Зауважимо, що одразу після закінчення експлуатації «шатлів» орбіту МКС поступово підняли до висоти 400 кілометрів. Пов'язано це з тим, що човники могли робити ефективне маневрування на висоті лише 300 кілометрів, але для самої станції ті висоти були не дуже підходящими через високу щільність навколишнього простору (за космічними мірками, звичайно ж).

Чи здійснювалися перельоти межі земної орбіти?

За межі земної орбіти літали лише американці, коли виконували завдання програми «Аполлон». Космічний корабель у 1968 році облетів Місяць. Зауважимо, що з 16 липня 1969 року американці здійснювали свою місячну програму, під час якої було виконано «прилунення». Наприкінці 1972 року програму було згорнуто, що викликало обурення не лише американських, а й радянських учених, які співпереживали своїм колегам.

Зазначимо, що у СРСР було чимало аналогічних програм. Незважаючи на практично повну завершеність багатьох із них, «добро» на їхнє здійснення так і не було отримано.

Інші «космічні» країни

Китай став третьою космічною державою. Сталося це 15 жовтня 2003 року, коли корабель Шеньчжоу-5 вийшов на простори космосу. Взагалі космічна програмаКитаю бере початок ще в 70-х роках минулого століття, але всі плановані польоти тоді так і не були здійснені.

Наприкінці 90-х років свої кроки у цьому напрямі зробили європейці та японці. Але їхні проекти зі створення багаторазових пілотованих кораблів були згорнуті після кількох років розробки, оскільки радянсько-російський корабель «Союз» виявився простішим, надійнішим і дешевшим, що зумовило економічну недоцільність робіт.

Космічний туризм та «приватний космос»

Починаючи з 1978 року на кораблях та станціях СРСР/Російської Федерації та США здійснювали польоти астронавти з десятків країн світу. Крім того, в Останнім часомнабирає обертів так званий «космічний туризм», коли звичайна (незвичайна за фінансовими можливостями) людина може відвідати борт МКС. Нещодавно про початок розробки аналогічних програм заявив також Китай.

Але справжній ажіотаж викликала програма Ansari X-Prize, яка стартувала 1996 року. За її умовами потрібно було, щоб приватна компанія (без державної підтримки) до кінця 2004 року змогла підняти (двічі) на висоту 100 кілометрів корабель з екіпажем у три особи. Приз був більш ніж солідний - 10 мільйонів доларів. Понад два десятки компаній і навіть приватних осіб відразу почали розробляти свої проекти.

Так почалася Нова історіякосмонавтики, в якій «першовідкривачем» космосу могла теоретично стати будь-яка людина.

Перші успіхи «приватників»

Оскільки розроблюваним ними апаратам був потреби виходити справді космічний простір, витрат знадобилося у сотні разів менше. Перший приватний корабель SpaceShipOne стартував на початку літа 2004 року. Створювала його компанія Scaled Composites.

П'ятихвилинка «теорії змов»

Слід зазначити, що багато проектів (майже всі загалом) базувалися не на якихось розробках приватних «самородків», а на роботах з ФАУ-2 та радянського «Бурану», вся документація з якого після 90-х років « раптом» раптом стала доступною закордонній громадськості. Деякі прихильники сміливих теорій стверджують, що СРСР проводив (невдало) перші пілотовані запуски ще в 1957-1959 роках.

Також є непідтверджені дані про те, що нацисти розробляли у 40-х роках проекти міжконтинентальних ракет для атак Америки. Подейкують, що на випробуваннях деякі пілоти все ж таки змогли досягти висоти в 100 кілометрів, що робить їх (якщо вони взагалі були) першими космонавтами.

«Світова» епоха

Досі історія космонавтики зберігає відомості щодо радянсько-російської станції «Мир», яка була справді унікальним об'єктом. Її будівництво повністю було завершено лише 26 квітня 1996 року. Тоді до станції було приєднано п'ятий, останній модуль, який дозволяв проводити найскладніші дослідження морів, океанів та лісів Землі.

На орбіті «Мир» знаходився 14,5 років, що у кілька разів перевищило запланований термін експлуатації. За весь цей час одного лише наукового обладнання на нього було доставлено понад 11 тонн, вчені провели десятки тисяч унікальних експериментів, деякі з яких визначили розвиток світової науки на всі наступні десятиліття. Крім того, космонавти та астронавти з борту станції здійснили 75 виходів у відкритий космос, загальна тривалістьяких становить 15 діб.

Історія МКС

У будівництві брали участь 16 країн. Найбільший внесок у її створення вклали російські, європейські (Німеччина та Франція), а також американські фахівці. Цей об'єкт розрахований на 15 років експлуатації з можливістю продовження цього терміну.

Перша довгострокова експедиція на МКС стартувала наприкінці жовтня 2000 року. На її борту вже встигли побувати учасники 42 тривалих місій. Слід зауважити, що у складі 13-ї експедиції на станцію прибув перший у світі бразильський астронавт Маркос Понтес. Він успішно завершив усі призначені йому роботи, після чого повернувся на Землю у складі членів 12-ї місії.

Ось так вершилася історія космічних польотів. Було багато відкриттів і перемог, деякі віддали свої життя за те, щоб людство колись все ж таки змогло називати космос своїм будинком. Залишається тільки сподіватися, що наша цивілізація продовжить дослідження в цій галузі, і колись ми дочекаємося колонізації найближчих планет.

почалися задовго до того, як там побувала людина. Багато хто пам'ятає ті часи, коли побачити планету Земля чи побувати на Місяці було чимось зі світу фантастики. Сьогодні ж кожен школяр знає дату 12 квітня 1961 року. політ першої людини в космос.Пов'язана ця подія, за якою спостерігав увесь світ, з ім'ям радянського космонавтаЮрієм Гагаріним, його політ тривав 108 хвилин.

Це був колосальний успіх радянських учених, початок історії освоєння території невагомості, вся країна чекала на тріумфальне повернення Гагаріна додому. Адже хоч би як добре був підготовлений космонавт, що саме відбувається за межами нашої планети, ніхто не знав. Рік першого польоту в космосзнає весь світ, а 12 квітня є відтоді офіційним святом.

Історія вивчення космічного простору є найяскравішим прикладом тріумфування людського розуму над колись непокірною матерією. Перший об'єкт, який зміг вилетіти на орбіту Землі, створювався 50 років за мірками історичної хроніки, це зовсім небагато. До того як перший політ у космос здійснивЮрію Гагаріну, там уже встигли побувати хрестоматійні Білка та Стрілка, на повернення яких ніхто не розраховував. Але воно відбулося, і кудлаті повернулися додому.

Політ відбувся у серпні 1960 року на п'ятому супутнику, за добу тварини встигли облетіти планету 17 разів. Невипадково обирали саме білих собак - зображення на екранах було чорно-білим, тому був потрібний контраст, щоб спостерігати за поведінкою Білки та Стрілки. Розробляли спеціальну систему підготовки собак, вони мали звикнути до носіння жилета і спокійно реагувати на датчики спостереження. Найбільше вчених турбувало, як на організм вплине стан невагомості, і це питання відповісти було неможливо, перебуваючи Землі. Це почесне завдання і стояло перед кошлатими космонавтами.

Через 8 місяців відбувся перший політ людини в космос. Безпосередньо перед Гагаріним, у березні туди відлетів собака на ім'я Зірочка. На старті корабля були і майбутні космонавти, щоби переконатися - об'єкт повністю готовий для благополучного польоту людини. Старший лейтенант Гагарін також вивчив техніку. Після того, як відбувся перший політ людини в космос рікза роком відбувалися нові відкриття.

Треба сказати, що Білка зі Стрілкою та Юрій Гагарін, далеко не перші живі істоти, що підкорили територію невагомості. До цього там побував собака Лайка, політ якого готувався 10 років і закінчився сумно - він загинув. Літали в космос та черепахи, миші, мавпи. Найяскравіші польоти, а їх було всього три, здійснив песик на прізвисько Жулька. Двічі вона стартувала на висотних ракетах, третій – на кораблі, який виявився не таким досконалим та давав технічні збої. Судно не могло досягти орбіти і було розглянуто рішення його знищити.

Але знову відбуваються неполадки в системі, і корабель раніше за термін повертається додому падінням. Виявлено супутника в Сибіру. Ніхто не сподівався успішного результату пошуку, не кажучи вже про собаку. Але переживши страшну аварію, голод та спрагу Жулька врятувалася та прожила ще 14 років після падіння.

Гагарін у космосі. Як це було

День 12 квітня 1961 року – розпочалися перші польоти до космосулюдини, він став кордоном і поділив історію освоєння невагомого простору на два періоди - коли про зірки людина тільки мріяла і час підкорення «темної» території. Стартував Гагарін старшим лейтенантом, приземлився вже у новому званні майора. Космодром Байконур, стартовий майданчик № 1, рівно о 9:07 за столичним часом, корабель «Схід-1» вирушив з першою людиною на борту. Потрібно було 90 хвилин, щоб облетіти планету Земля та подолати 41 тис. км.

Перший політ у космос Юрія Гагаріна відбувся, приземлився він під Саратовом і з того часу він став одним з найшанованіших і відомих людейПланети. Треба сказати в польоті космонавту довелося багато випробувати, він був добре підготовлений, але навіть максимально наближені умови вдома під час тренувань не порівняти з тим, що було насправді. Корабель перекидався неодноразово, довелося перенести масу перевантажень, відбувалися збої в системі, але все закінчилося благополучно. Таким чином, космічну гонку зі США виграв Радянський Союз.

Перший політ людини в космос: найцікавіше

Простий радянський хлопець Юрій Гагарін зробив справжній подвиг, саме він зробив перший політ у космос рікцей приніс справжній успіх юнакові, тепер він залишиться назавжди у серцях людей зі своїм знаменитим «Поїхали!» та широкою, доброю посмішкою. Чи всі ми знаємо про цей політ? Є чимало фактів, які ретельно ховалися від радянської публіки донедавна.

• Валентин Бондаренко міг стати першим космонавтом, але за два тижні до старту корабля він загинув під час пожежі в барокамері.
• Перед тим, як вийти в атмосферу Землі стався збій в автоматиці, яка відповідала за відділення відсіків, тому корабель протягом 10 хвилин перекидався.
• Посадка в Саратівської областіне була запланованою, Гагарін промахнувся на 2800 км. Першим, хто зустрів космонавта, стали дружина і дочка місцевого лісничого.
• При відборі собак для польоту в космос перевагу віддавали виключно самкам, оскільки вони не піднімали ногу під час справлення малої потреби.
• Перший політ Гагаріна до космосуміг закінчитися трагічно, тому він написав дружині прощальний лист на випадок, якщо він не повернеться. Тому його віддали не 1961-го, а 1968-го після авіаційної катастрофи, в якій загинув космонавт.

Герман Титов до польоту був фізично підготовлений набагато краще, але харизма конкурента зіграла ключову роль. Незважаючи на те, що американці всіляко намагалися привласнити звання першовідкривача собі і заперечували рік першого польоту людини в космос, Аргументуючи тим, що вони раніше там були, всі їхні судження необґрунтовані.