Turinys

Įvadas…………………………………………………………………………3

Aktualumas……………………………………………………………………….3

Literatūros ir interneto šaltinių peržiūros rezultatai………………………………………………………………………………

Pagrindinė dalis

1 skyrius. Teorinė dalis

1.1. Žodžio „mirksėjimas“ reikšmė ir veikimo principas………………………..6

1.2. Statistika ir teisė ……………………………………………………………6

1.3. T………………………………..7

1.4 Apklausasuaugusiems ir vaikams. …………………………………………………….8

2 skyrius. Praktinė dalis

2.1 Eksperimentuokite su atšvaitais……………………………………….11

2.2 Profilaktinis darbas

12

2.2.2 „Pasidaryk pats“ „Flicker“ meistriškumo klasė…………………………………..13

Išvada………………………………………………………………………… 14.

Naudotų šaltinių ir literatūros sąrašas………………………….15

Programos……………………………………………………………………...16

1 priedas.

2 priedas

3 priedas

4 priedas

5 priedas

6 priedas

Įvadas.

Problema

Daugiausia avarijų įvyksta naktį. Šiuo metu vairuotojams sunku pastebėti į važiuojamąją dalį laiku įvažiavusį žmogų. Situaciją dar labiau pablogina nepalankios oro sąlygos ir neapšviestos gatvių atkarpos. Todėl atsirado poreikissąmoningo požiūrio tarp pėsčiųjų formavimasatspindinčių elementų naudojimas.

Aktualumas

Mokykloje buvome mokomi, kad vairuotojas anksčiau pastebės kelyje esantį pėsčiąjį, jei jis dėvėjo šviesą atspindinčius drabužius. Įdomu, ar taip?

Nusprendžiau išsiaiškinti„Ar šviesą atspindinčių elementų naudojimas naktį gali apsaugoti vaiką pėsčiąjį?

Taip atsirado mano tyrimas: „Mirgėjimas – patikimas pėsčiųjų gynėjas?“

Tyrimo objektas : būdas užkirsti kelią eismo įvykiams, kuriuose dalyvauja pėstiejitamsiuoju paros metu.

Studijų dalykas : mirgėjimas – pėsčiųjų saugumo piktogramos.

Mano darbo tikslas : išsiaiškinkite, kas yra mirgėjimas, kaip jis veikia ir ar mirgėjimas tikrai gali apsaugoti kelyje esantį pėsčiąjį naktį ir per blogą oro sąlygos.

Hipotezė: jei naktį ir esant blogoms oro sąlygoms aprangoje naudojami šviesą atspindintys elementai - mirgėjimas, tai vairuotojas kelyje esantį pėsčiąjį pastebės daug anksčiau, vadinasi, mirgėjimo pagalba galite išsaugoti pėsčiųjų gyvybę ir sveikatą.

Remiantis tikslu, tyrimo objektas ir objektas, hipotezės, pateikiame šiuos dalykusužduotys:

1. Išsiaiškinkite žodžio „mirksėjimas“ reikšmę.

2. Atlikite apklausą šia tema, apdorokite anketas.

3. Atlikti pėsčiojo vizualinio matomumo eksperimentą naudojant įvairių tipų šviesą atspindinčius elementus ir apieapibendrinkite rezultatus daugialypės terpės pristatymo forma.

4. Papasakokite būsimiems pirmokams apie mirgėjimo vaidmenį ir svarbą gyvybės saugumui.

5. Su klasės draugais praveskite mirgėjimo kūrimo meistriškumo klasę.

Tyrimo metodai ir metodai

Literatūros ir interneto šaltinių studijavimas ir analizė;
- moksleivių ir tėvų apklausa;
- atlikti eksperimentą;
- gautų duomenų analizė.

Tyrimo etapai

- Informacija ir analitinė (2017 m. spalio mėn.–lapkričio mėn.)

Apibendrinimas (2018 m. vasario–kovo mėn.)

Praktinė reikšmė Mano tyrimas rodo, kad darbo medžiagas galima naudotiklases Papildoma veikla pagal kelių eismo taisykles, klasės valandos, Papildoma veikla taip pat tėvų ir mokytojų konferencijos.

Tyrimo naujovė ar tai ši temaskatinaformuoti tarp pėsčiųjų sąmoningą požiūrį į šviesą atspindinčių elementų naudojimą, siekiant užtikrinti saugumą kelyje.

Literatūros ir interneto šaltinių apžvalga

Išstudijavus literatūrą ir interneto šaltinius, daug sužinojau apie taisyklessaugumas kelyje naktį.Išstudijuota medžiaga padėjo suprasti, kaip veikia mirgėjimas, kokius mirgėjimus geriau pirkti, taip pat suvokti šviesą atspindinčių elementų naudojimo aprangoje svarbą.

1 skyrius. Teorinė dalis

1.1.Žodžio „mirksėjimas“ reikšmė ir veikimo principas.

Mirgėjimas ( , retroreflektorius) yra įtaisas (objektas) arba drabužių elementas intarpų, lipdukų, ženkliukų, apyrankių ir kt. pavidalu, turintis aukštas šviesą atspindinčias savybes, kai į jį patenka šviesa. Sukurta siekiant pagerinti pėsčiųjų saugumą keliuose nakties metu ir prasto matomumo sąlygomis.

Šiuos blizgančius raktų pakabukus prieš 70 metų sukūrė britų kelininkas. Naktį važiuodamas neapšviestu keliu pastebėjo, kad kelio pusėje esančios katės akys atspindi žibintus. Taip yra todėl, kad augintinio akys turi atspindintį sluoksnį, kuris atspindi šviesą taip, kad kai kurie spinduliai grįžta tuo pačiu keliu, kuriuo pateko į akis.

Mirgėjimas grindžiamas šviesos atspindžio dėsniu. Įstatymas sako: kiekvienas kūnas iš dalies atspindi, perduoda arba sugeria ant jo krentančią šviesą. Tai yra, mirgėjimo veikimo principas pagrįstas tuo, kad šviesa, krintanti ant briaunoto paviršiaus, pagaminto iš specialaus plastiko, yra koncentruojama ir atsispindi siauro pluošto pavidalu.

1.2. Statistika ir teisė

Teritorijoje pagal 2018 m. 2 mėn rezultatus Samaros regionas užregistruoti 55 kelių eismo įvykiai, kuriuose dalyvavo vaikai, juose 1 vaikas žuvo ir 54 buvo sužeisti.

24 avarijų dalyviais buvo nepilnamečiai vaikai – pėstieji. Žuvusiųjų nebuvo, sužeisti 24 žmonės. 50% nelaimingų atsitikimų įvyko pėsčiųjų perėjose.

Tamsos metu įvyko 4 avarijos. 3 iš jų vaikai buvo be šviesą atspindinčių elementų. [ 6 ]

Nuo 2015 m. liepos 1 d., siekiant pagerinti pėsčiųjų matomumą nakties metu užmiesčio keliuose, įsigaliojo Taisyklių pakeitimai eismoįtraukti į juos Vyriausybės nutarimu Rusijos Federacija 2014-11-14 Nr. 1197. Dabar SDA nustato, kad kertant kelią ir važiuojant kelkraščiu arba važiuojamosios dalies pakraščiu nakties metu arba esant nepakankamam matomumui lauke gyvenvietės Pėstieji privalo neštis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti šių objektų matomumą transporto priemonių vairuotojams.

Kelių eismo taisyklės nuo 2018 metų kovo 18 dienos bus papildytos nauja vairuotojų pareigų punktu. Priverstinai sustojus transporto priemonei ar įvykus eismo įvykiui ne apgyvendintose vietose nakties metu arba esant ribotam matomumui važiuojamojoje dalyje ar kelkraščiuose, vilkėti striukę, liemenę arba liemenę – apsiaustą su šviesą atspindinčios medžiagos juostelėmis. kuris atitinka GOST 12.4 .281-2014 reikalavimus.

1.3. Tšviesą atspindinčių drabužių reikalavimai.

Teisingas (sertifikuotas) mirgėjimas:

Matomumas – 400 metrų

Esant 90 km/h greičiui, mirgėjimas šviečia 8 sekundes

60 km/h greičiu – 24 sekundės

Neteisingas mirgėjimas:

Matoma 80 metrų atstumu

Esant 90 km/h matomumui 6 sekundės

60 km/h greičiu – 3 sek

Pirkimo metu:

paklauskite pardavėjų, ar yra mirgėjimo sertifikatas;

pirmenybę teikti baltai ir citrininei spalvoms;

pasirinkti paprasčiausią formą: juostelę, apskritimą.

PAtšvaitų naudojimo taisyklės:

jei nešiojate atšvaitus ant rankos, tuomet juos reikia nešioti poromis – ant dešinės ir ant kairės rankos. Taigi būsite matomas iš visų pusių;

nešioti atšvaitus tik ant mokyklinės kuprinės yra neefektyvu. Tokiu atveju vairuotojai jus mato tik iš nugaros. Siekiant geresnio matomumo, atšvaitai turėtų būti tiek priekyje, tiek iš abiejų pusių;

kuo aukščiau yra atšvaitas, tuo jis labiau pastebimas. Optimalus atšvaito aukštis – 80–100 centimetrų virš žemės;

jei dažnai išvykstate į miestą, paprašykite savo tėvų nupirkti specialią liemenę su šviesą atspindinčiomis juostelėmis. Tada vairuotojai jus tikrai pastebės bet kuriuo metu ir bet kokiu oru.

1.4 Apklausa suaugusiems ir vaikams.

Norėdami sužinoti, ar mokiniai žino pradinė mokykla ir jų tėveliai, kam reikalingi atšvaitai, su mama sudarėme anketas ir atlikome 67 2-4 klasių mokinių ir jų tėvų apklausą, kurioje dalyvavo 35 asmenys. (1 priedas.)

Anketoje tėvams n ir pirmasis klausimas yra „Kaip dažnai jūsų vaikas turi eiti keliu (krašteliu), kirsti kelią?

54% (19 žmonių) atsakė, kad „kasdien, pakeliui į mokyklą ir iš jos“;

26% (9 asmenys) atsakė, kad „retai, nes dažniau vežame automobiliu“;

20% (7 žmonės) atsakė, kad „dažnai“.

Dėl antrojo klausimoAr manote, kad mirgėjimo (atšvaitų) naudojimas naktį turėtų būti privalomas vaikams?

91% (32 žmonės) atsakė, kad „Taip, sutinkame!“;

9% (3 žmonės) atsakė, kad „Ne visada“.

Į trečiąjį klausimą: „Ar ant jūsų vaiko drabužių (portfelio) yra šviesą atspindinčių elementų ar mirgėjimo (atspindinčių ženkliukų, lipdukų pavidalu)?

71% (25 žmonės) atsakė „Taip, yra“;

29% (10 žmonių) atsakė, kad „Nepasiekiama“.

Dėl ketvirto klausimoAr esate pasirengęs suteikti mirgėjimo savo vaikams?

94% (33 žmonės) atsakė „Taip, tikrai pirksime“;

1 asmuo atsakė, kad „ne, nes laikome juos nenaudingais“ ir dar 1, kad „norėčiau, bet nėra galimybės.“ (2 priedas)

Studentams skirtoje anketoje nir pirmasis klausimas yra „Kas dažnai tau pasakoja apie kelių eismo taisykles?

40% (27 asmenys) atsakė, kad apie kelių eismo taisykles jiems pasakoja tėvai ir mokytojai;

30% (20 žmonių) atsakė, kad tik mokytojai;

25% (17 žmonių) atsakė, kad pasakoja tik tėvai;

3% (2 žmonės) atsakė, kad jiems niekas apie tai nesako;

2% (1 asmuo) atsakė, kad pats mokosi knygose, internete.

Į antrąjį klausimą: „Kaip paprastai patenkate į mokyklą (iš mokyklos)?

58% (39 žmonės) atsakė, kad „Vienas, pėsčiomis“;

22% (14 žmonių) atsakė, kad „Su tėvais automobiliu“;

12% (8 žmonės) atsakė, kad „Su tėvais, pėsčiomis“;

4% (3 žmonės) atsakė, kad „Vienas, ant »;

4% (3 žmonės) atsakė, kad „Su tėvais viešasis transportas».

Į trečiąjį klausimą: „Ar jūs ir jūsų tėvai naudojate šviesą atspindinčius mirgėjimus, kai išeinate į lauką naktį ir esant blogam orui?

48% (32 žmonės) vaikų atsakė taip;

43% (29 žmonės) vaikų atsakė ne;

9% (6 žmonės) apklaustų vaikų atsakė, kad nežino, kas yra mirgėjimas.

Į ketvirtą klausimą: „Kaip manote, kam reikalingas mirgėjimas?

91% (61 žmogus) apklausoje dalyvavusių vaikų atsakė, kad mirgėjimas reikalingas dėl saugumo, kad būtų geriau pastebimi tamsoje kelyje;

2 mokiniai (3 proc.) atsakė, kad „dėl grožio“ ir tiek pat žmonių atsakė, kad „tai madinga“, „mirksėjimas nenaudingas ir nereikalingas“

Į penktą klausimą: „Kur, jūsų nuomone, turėtumėte dėvėti mirgėjimą?

91% (61 žmogus) apklausoje dalyvavusių vaikų atsakė, kad mirgėjimą reikėtų nešioti ant viršutinių drabužių ir kuprinės gatvėje;

6% (4 žmonės) apklaustų vaikų atsakė, kad buvo namuose ir klasėje;

Taip atsakė 3% (2 žmonės) vaikųant kaklo po drabužiais. (3 priedas)

Išvada : Apklausos rezultatai parodė, kad dauguma vaikų ir suaugusiųjų žino, kas yra mirgėjimas ir kam jie skirti. Šie apklausos rezultatai manęs nenustebino, nes mokykloje nuo pirmos klasės esame mokomi vairuoti saugiai. 91% tėvų mano, kad mirgėjimo (atšvaitų) naudojimas naktį turėtų būti privalomas vaikams, tačiau tik 71% tėvų atsakė, kad jų vaikasant drabužių (portfelio) yra šviesą atspindinčių elementų. Nepaisant to, kad dauguma vaikų į mokyklą ir iš jos dažniausiai atvyksta vieni ir jiems kasdien tenka eiti keliu (krašteliu) ir kirsti kelią.

2 skyrius. Praktinė dalis

2.1 Eksperimentuokite su atšvaitais.

Kad suprastume, kiek efektyvus yra atšvaitų naudojimas, atlikime eksperimentą ir nustatykime, kokiu atstumu pėsčiasis matomas naudojant atšvaitus, o ne jais (4 priedas)

Eksperimentui pasirinkome tamsų kelią, kuriame nėra intensyvaus eismo. Kelio atkarpos pradžioje pastatė automobilį, o patys pasitraukė į 50 m atstumą (1 nuotr.)

Mano klasiokė Alena ir jos jaunesnioji sesuo pasipuošė šviesą atspindinčiomis liemenėmis, o mes su bendrakurse Alina – šviesą atspindinčias apyrankes ir ženkliukus. Kita mergina, jos vardas Maša, dalyvavo eksperimente nenaudodama atspindinčių elementų.

Nuotraukoje Maša stovi tarp mūsų. Jo beveik nesimato, tačiau atstumas iki automobilio – tik 50 metrų. Įjungti automobilio žibintai.

Tęsiame eksperimentą ir, likę tokiu pat atstumu nuo automobilio, įjungiame tolimąsias šviesas. Štai kas atsitiko. (2 nuotrauka)

Tai tampa matoma ir Maša. Tačiau mieste vairuotojams draudžiama naudoti tolimųjų šviesų žibintus, todėl realiomis sąlygomis 50 metrų atstumu vairuotojas nepamatytų vaiko su įprastais drabužiais be šviesą atspindinčių elementų.

Atstumas, per kurį jis tampa matomas pėstiesiems be atšvaitų, yra 25 metrai. (3 nuotrauka)

Pokalbyje sueismo inspektorius BarsukasNatalija Nikolajevna, aš tai sužinojauJei automobilis važiuoja 40 km/h greičiu snieguotu keliu, tai automobiliui visiškai sustoti reikia 30 metrų, ant šlapio asfalto – 22 metrų, sausu asfaltuotu keliu – 19 metrų.

Tai yra, žiemą mieste galima išvengti susidūrimo su pėsčiuoju, jei tik vairuotojas jį pastebėjo daugiau nei už 30 metrų. Tai reiškia, kad ankstesnėje nuotraukoje parodyta situacija, kurioje nebus įmanoma išvengti susidūrimo su pėsčiuoju.

Kitame paveikslėlyje automobilio artimųjų šviesų žibintai vis dar yra įjungti. Esame įsikūrę 150 metrų atstumu nuo automobilio. (4 nuotrauka)

Atšvaitai (tai reiškia aš ir trys mergaitės) aiškiai matosi. Bet mūsų draugė Maša – ne (nors ji stovi tarp mūsų).

Galima būtų tęsti eksperimentą ir padidinti atstumą, bet mes jautėme, kad tai gali būti pavojinga!

Tačiau užteko net 150 metrų, kad suprastum, koks efektyvus yra atšvaitų naudojimas.

Išvada: Atlikus tyrimą įsitikinau, kad naudojami šviesą atspindintys elementaiant drabužiųnaktį ir esant blogoms oro sąlygoms yra labai efektyvus, kaipžymiai padidina pėsčiųjų matomumą kelyje

2.2 Prevencinis darbas

2.2.1 Firefly propagandos komandos kalba

Dirbdama su medžiaga nusprendžiau, kad ji bus naudinga kitiems vaikams ir suaugusiems. Parengiamosios grupės vaikams mama, mokytoja ir mano klasės draugai parengė Ugnies sparnelės propagandos komandos pasirodymą.(5 priedas)

Savo kalboje kalbėjome apie tai, kaip svarbu būti „pastebtam kelyje“. Vaikai tuoj eis į mokyklą.tapti eismo dalyviais, todėl vilkėdami mirgėjimą užtikrinsite jų saugumą naktį.

Visi susidomėjo šiuo susitikimu!

2.2.2 „Pasidaryk pats“ „Flicker“ meistriškumo klasė

Pastebėjau, kad daugelis mano klasiokų ant drabužių neturi šviesą atspindinčių elementų. Todėl į klasę atsinešiau šviesą atspindinčią plėvelę ir pasiūliau vaikams patiems pasigaminti mirgėjimo ir jomis papuošti drabužius bei mokyklines kuprines.

Tai pasirodė labai puiku! Dabar mūsų klasė matomiausia mokykloje! (6 priedas)

Išvada.

Supratau, kad mirgėjimas – tai visų pirma mūsų patikimas saugumas kelyje. Tačiau pasikliauti tik jais taip pat neverta. Tai tik vienas iš pasyvios pėsčiųjų apsaugos būdų. Būtina prisiminti ir apie kitus vaikų eismo traumų problemos sprendimo būdus – kompetentingo pėsčiojo ugdymą. Tik komplekse jie gali užtikrinti vaikų saugumą. Atpažinkite save ir leiskite mums pamatyti jus keliuose!

Išvada: Taigi hipotezė, kad naktį aprangoje panaudojus šviesą atspindinčius elementus, vairuotojas daug anksčiau pastebės kelyje esantį pėsčiąjį.

„Pirkite mirgėjimus vaikams, tėvams, tegul vairuotojai mato juos kelyje!

Nuorodos ir interneto šaltiniai

Kovalko V. I. Žaidimas modulinis kursas pagal kelių eismo taisykles arba mokinys išėjo į gatvę: 1 - 4 kl. - M.: VAKO, 2006. - 192 p. - (Mokytojo dirbtuvės).ISBN 5-94665-198-6.

A. Kuznecovas. Pokalbiai ryte arba fizika vaikamsantras leidimas, 2001 m

Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklės nuo 2015 m. - M.: Leidykla AST, 2015. - 100 p. nesveikas.

Rusijos Federacijos Vyriausybės 2014 m. lapkričio mėn. nutarimas Nr. 1197.

Didžioji Kirilo ir Metodijaus enciklopedija, moderni elektroninė universali, 2008 m.

Vaikų eismo traumų Samaros regione apžvalga pagal 2017 m. .

YouTube. SDA vaikams . Žmonės ir tinklaraščiai.Kelionė su Migal Migalych Svetoforov

1 priedas.

Anketa tėvams.

1. Kaip dažnai jūsų vaikas turi eiti keliu (krašteliu), kirsti kelią?

A) Retai, nes dažniau vežame automobiliu.

B) dažnai.

C) Kiekvieną dieną, pakeliui į mokyklą ir iš jos.

2. Ar manote, kad mirgėjimo (atšvaitų) naudojimas naktį turėtų būti privalomas vaikams.

A) Taip, mes sutinkame!

b) Ne visada.

B) Ne!

3. Ar ant jūsų vaiko drabužių (portfelio) yra šviesą atspindinčių elementų ar mirgėjimo (atspindinčių ženkliukų, lipdukų pavidalu)?

A) Taip, yra

B) Nėra

4. Ar esate pasirengęs įsigyti mirgėjimo savo vaikams?

A) Taip, mes tikrai pirksime

B) Ne, nes laikome juos nenaudingais

C) Norėčiau, bet tai neįmanoma.

Anketa vaikams.

Kas dažnai jums pasakoja apie kelių eismo taisykles?

Ką jau kalbėti apie tėvus

B) mokytojo mokykloje

C) tiek tėvai, tiek mokykla

D) Aš pati mokausi knygose, internete

D) niekas

2. Kaip dažniausiai patenkate į mokyklą (iš mokyklos)?

A) Vienas, pėsčiomis

B) vienas,

C) Su tėvais, pėsčiomis.

D) Su tėvais viešajame transporte

D) su tėvais automobilyje

3. Ar jūs ir jūsų tėvai naudojate šviesą atspindinčius mirgėjimus, kai išeinate į lauką naktį ir esant blogam orui?

A) taip

B) ne

c) Nežinau, kas yra mirgėjimas

4. Kaip manote, kam skirtas mirgėjimas?

A) dėl grožio

b) tai madinga

C) Saugumo sumetimais, kad tamsoje kelyje būtų geriau matomas

D) Mirgėjimas yra nenaudingas ir nereikalingas

5. Kur, jūsų nuomone, reikėtų nešioti mirgėjimą?

A) ant kaklo po drabužiais

B) Namuose ir klasėje

C) Ant viršutinių drabužių ir kuprinės gatvėje

2 priedas

Tėvų apklausos rezultatai (iš viso 35 žmonės):

3 priedas

Vaikų apklausos rezultatai (iš viso 67 žmonės):

4 priedas

1 NUOTRAUKA

Atstumas iki automobilio yra 50 metrų. Įjungti automobilio žibintai.

2 NUOTRAUKA

Atstumas iki automobilio yra 50 metrų. Įjungti automobilio žibintai.

3 NUOTRAUKA Atstumas, per kurį jis tampa matomas pėstiesiems be atšvaitų, yra 25 metrai.

FOTO 4 Atstumas iki automobilio 150 metrų. Įjungti automobilio žibintai.

5 priedas

Propagandos komandos kalbos scenarijus

"Mirgėjimas suteikia gyvenimo šviesą!"

Sveiki, draugai!

Sveiki, žmonės!

Koks šlovingas miestas gyvena!

Dabar sveikiname jus visus!

- Visi:Propagandos komanda yra tik klasė!

Malonu visus pasveikinti

„Firefly“ propagandos komanda!

Mūsų kalba:

Gyventi nepažinus sielvarto,

Bėgti, plaukti ir skristi

Turime laikytis kelių eismo taisyklių

Stebėkite visada ir visur!

Mūsų šūkis:

Firefly! Uždėkite ženklelį

Arba ryškus mirgėjimas!

Leisk tau kelio tamsoje

Vairuotojas pamatys!

Vaikai išeina ir atsiranda herojai – mama, tėtis, dukra.

Scena:

Motina: O, mano gražioji dukra

Štai jums svetimi žaislai

Pasirinkite bet kurią, aš už viską sumokėsiu.

Dukra: Tik mirksi aš noriu!

Tėtis: Ji yra isteriškos būsenos.

Taip, noras per daug fantastiškas

Gal parodyk gydytojui.

Dukra: Tik mirksi aš noriu!

Mama, tėtis: Kas yra mirgėjimas ir kur jį rasti?

Kokios naudos tai gali jums atnešti?

Pasirodo mokiniai (visi mirksi)

Chastushki:

1. Uždėkite ausis ant viršaus

O šiandien keturios

Kalbame apie mirgėjimą – šviesas

Mes jums dainuosime dainas.

2. Kas ten blizga ir groja,

Kaip ugnies kibirkštys?

– Tai mano mirgėjimas spindi

Ant mano drabužių.

3. Turime tokią piktogramą,

Mirgėjimas vadinamas,

Bet piktograma nėra paprasta -

atspindintis

4. Su mama siuvome drabužius

Pavadinta "Firefly"

Tamsoje, kad matytum

Koks vyras vaikšto.

5. Pėstieji kelyje

iškiltų pavojus

Bet jie turi savo drabužius

Mirgėjimo saugumas!

6. Būti vaiku nėra lengva.

Mūsų toli nemato

Bet su mirgėjimu, draugai

Mus matosi iš toli.

7. Jei mirgėjimas įjungtas

Metrai už 150,

Esame matomi vairuotojams

Apsaugotas nuo nelaimių!

8. Mes dainavome tau dainas,

Kad galėtumėte prisiminti

Saugos pamoka

Mūsų kelių abėcėlė!

Vaikai pasirodo su ženklais:

1: Geriausias mirgėjimas – baltas arba citrininis – geltona spalva. Jie yra ryškiausi. (tablėtė)

2: Pėsčiasis su mirgėjimu matomas automobilio žibintuose 150 - 400 metrų atstumu. (Lentelė)

3: mirgėjimo naudojimas sumažina susidūrimo su pėsčiuoju riziką 6-8 kartus. (tablėtė)

Visi: mes jums skambiname su šiuo šūkiu,

Tegul sveikata klesti pasaulyje.

Kad vaikui neatsitiktų bėdų,

Mirgėjimas VISADA turi būti madingas!

Kartu „Pirkite mirgėjimus vaikams, tėvams, tegul vairuotojai juos mato kelyje!

Mama: Supratau, kad šviesą atspindintys elementai padeda išspręsti avarijų keliuose problemą.

Tėtis: Atšvaitas ant drabužių yra tikras būdas apsaugoti vaiką nuo sužalojimų neapšviestame kelyje.

Mama, tėtis atsigręžia į dukrą:

Mama: Ženkliukai ir lipdukai, pakabučiai, apyrankės išgelbės tavo gyvybę bet kuriame pasaulio krašte.

Papa:Aš tyliu, tyliu, tyliu ... Aš nupirksiu tau Flicker!

Dukra: Aš niekada

Palikite mirgėjimą namuose.

Prisegsiu prie drabužių

Ir aš eisiu pasivaikščioti!

Ženkliukas, pakabukas ant virvelės

Ant krepšio, striukės, kuprinės

Suteik man elegancijos

Ir jie išgelbės jus nuo smūgio.

Visa komanda išsirikiuoja kartu:

Atminkite, kad yra tik vienas gyvenimas

Ji pati svarbiausia.

- Saugumas yra noras,

Ir ačiū už dėmesį!

6 priedas

XX amžiaus viduryje. įvyko mokslo ir technologijų revoliucija, pakeitusi šiuolaikinės kultūros veidą ir savo mastu palyginama su XVII ir XX amžiaus pradžios mokslo revoliucijomis. Tai buvo glaudaus mokslo ir technologijų ryšio ir sąveikos rezultatas. Žodis „technika“ kilęs iš graikų „techne“ – menas, įgūdžiai. Viena vertus, technika suprantama kaip būdas ir gebėjimas ką nors pasiekti, kita vertus, kaip žmogaus veiklos priemonių rinkinys, naudojamas sąmoningai pakeisti tikrovę pagal žmogaus poreikius ir norus.

Technologijos raidoje yra trys etapai: įrankių dominavimas, mašinų dominavimas ir automatų dominavimas. Pirmajame etape, kuris tęsiasi nuo priešistorinių laikų iki XIX a., technologiją reprezentuoja įrankiai. Žmogus yra pagrindinė gamybinė jėga, o darbo įrankiai veikia kaip papildomi jo natūralių fizinių gebėjimų stiprintuvai. Šiame etape technologijos yra primityvios, neišvystytos, todėl kaip kultūros reiškinys praktiškai nepastebėta.

Antrasis technologijos vystymosi etapas siejamas su mašinų gamybos atsiradimu XIX a. Šiuo laikotarpiu prasideda mokslo ir technologijų konvergencijos procesas, sparti pastarųjų raida. Dabar pagrindinė gamybos jėga yra mašina, o žmogus virsta jos priedu. Būtent šiuo laikotarpiu formuojasi techninė arba technotroninė civilizacija, tampa technologijos esminis elementas kultūrą, o filosofijoje formuluojama šio reiškinio supratimo problema.

Maždaug nuo XX amžiaus antrosios pusės. prasideda trečiasis technologijų vystymosi etapas, susijęs su automatų naudojimu. Žmogus palaipsniui ištraukiamas iš gamybos proceso ir yra šio proceso organizatorius bei vadovas. Mašina dabar nėra tik įrankis, priemonė, žmogus tam tikra prasme bendrauja su ja. Taigi, pavyzdžiui, kompiuteris gali būti laikomas primityviu žmogaus psichinės veiklos analogu. Žinoma, kompiuteris yra priemonė, kuria žmogus išsprendžia daugybę problemų. Tačiau bendraudamas su kompiuteriu žmogų veikia virtuali aplinka, atsirandanti kartu su kompiuterinėmis technologijomis. Kaip ir bet koks bendravimas, bendravimas tarp žmogaus ir mašinos kuriamas pagal tam tikras taisykles. Žmogus, viena vertus, nustato šias taisykles, kita vertus, yra priverstas joms paklusti. Atsižvelgiant į tai, kad kompiuterizacijos procesas tampa totalinis, žmogaus ir mašinos sąveikos problema pereina iš privačios mokslinės į bendrą humanitarinę.

Vokiečių filosofas K. Jaspersas išskiria šiuos šiuolaikinių technologijų bruožus. Technika – tai gamtos jėgų taikymas prieš save patį, jai būdingas gebėjimas dominuoti, o ne kurti. Technologijos veikia kaip jungtis tarp žmogaus ir gamtos ir yra bendro racionalizavimo proceso dalis šiuolaikinė visuomenė. Technologijų kūrimas ir taikymas grindžiamas mokslo žinių panaudojimu, todėl technologijos yra tiesiogiai susijusios su mokslu.

Šiuolaikinės technologijos yra praktinė mokslo tąsa. Mechanikos dėsnių atradimas XVII a. leidžiama kurti mašinų technologiją; įstatymai elektromagnetinis laukas XIX amžiuje - elektrotechnika (2.3); teorijos kūrimas atomo branduolys XX amžiuje tapo branduolinės technologijos pagrindu (3.3, 3.4), DNR molekulės dekodavimas XX a. - genų inžinerijos pradžia (5.6). Visos šiuolaikinės technikos naujovės yra pagrįstos mokslo žiniomis, o technologijų ir technologijų plėtra savo ruožtu kelia naujus iššūkius mokslui. XX amžiuje. atsirado naujas kultūros reiškinys, pagrįstas neatskiriama mokslo ir technikos vienybe – mokslo ir technologijų revoliucija ir jos pasekmė – mokslo ir technologijų revoliucija. technikos pažanga.

XX amžiaus filosofijoje. kartu su „biosferos“ ir „noosferos“ sąvokomis, sąvoka „ „technosfera“. Technosfera yra visų techninių sistemų visuma kartu su technine žmogaus veikla. Šiuolaikiniai tyrinėtojai netgi kalba apie technocenozių, panašių į biogeocenozes, kurios sudaro biosferą, kūrimą (5.4, 5.7, 5.8). Technosferos struktūroje technosubstancija (visų techninių prietaisų ir sistemų visuma), biomedžiaga, kuri yra glaudžiai sąveikaujanti su techno-medžiaga, viršutinė žemės plutos dalis, atmosfera, hidrosfera ir šalia. -Žmogaus įvaldyta Žemės erdvė išsiskiria. Akivaizdu, kad technosfera glaudžiai sąveikauja su biosfera ir gerokai ją keičia.

Nauja dirbtinai sukurta aplinka, viena vertus, leidžia žmogui patenkinti įvairius poreikius – nuo ​​fiziologinių (maistas, pastogė ir kt.) iki idealių (saviugda ir savirealizacija), tačiau, kita vertus, ji pavergia. jam. Technologijų įtaka kultūros raidai yra itin įvairi, o ateityje net sunkiai nuspėjama. Iš tiesų, technologijos kuria nauja veiksmingomis priemonėmis už žmogaus savirealizaciją, bet kartu nustato jam rimtus apribojimus. Žmogaus poreikių augimas tik paspartina šį dvipusį procesą. Technologijų tobulėjimas prisideda prie vis pilnesnio ir adekvatesnio poreikių tenkinimo, palengvina darbą ir mažina kasdienes fizines pastangas. Tačiau dėl technosferos padidėjimo kyla ir nemažai humanitarinių problemų: grobuoniškas natūralių žaliavų naudojimas, tarša. aplinką, vienpusė darbo specializacija, individo vertės sumažėjimas, anksčiau nežinomų masinio naikinimo ginklų atsiradimas ir kt. Štai kodėl šiuolaikinio žmogaus požiūris į technologijas yra dviprasmiškas. Nemažai filosofų technologijas ir technikos pažangą laiko neabejotina blogiu, kurio pasekmė – dvasingumo nykimas, vedantis žmoniją į savęs sunaikinimą. Technologinės pažangos šalininkai, priešingai, atkreipia dėmesį, kad technologijos išlaisvina žmogų nuo rutininių darbų, sutaupo laiko ir leidžia susikoncentruoti į sudėtingesnes užduotis.

Tiek technikos pažangos šalininkai, tiek priešininkai fiksuoja objektyvius momentus, susijusius su šiuolaikinės technotroninės civilizacijos būkle, tačiau kartu daro kraštutines ir dėl to dažnai neteisingas išvadas. Subalansuota ir adekvatesnė yra K. Jasperso demonstruojama neutrali pozicija. Vokiečių filosofas teigė, kad technologijos savaime nėra nei gėris, nei blogis. Technika prasminga tik kaip priemonė žmogui pasiekti tam tikrus tikslus ir todėl negali būti savitikslis. Iškyla įvairių humanitarinių problemų, susijusių su technologijų panaudojimu, t.y. susiję su žmogaus veikla, bet ne su pačia technika. Mokslas ir technologijos yra nepamainomi iš šiuolaikinės civilizacijos, todėl žmogus turės rasti pagrįstą iškylančių problemų sprendimą, o mokslas ir technologijos gali tapti šių problemų sprendimo priemonėmis.

Reabilitacinio gydymo skyrius susideda iš kineziterapijos kabineto, salės kineziterapijos pratimai, masažo kambarys, taip pat Zelenogradui unikalus traukos stalas ir smūginių bangų terapijos įranga. pasinaudoti šiuolaikiniai metodai pačių įvairiausių ligų gydymą ir profilaktiką gali suteikti kiekvienas pacientas, kuriam to reikia. Be to, skirtingai nei valstybinėje sveikatos priežiūros sistemoje, klinikoje „Vaikystė plius“ nereikės sėdėti eilėse ir laukti siuntimų būtinoms procedūroms. Iškilo bėda - atėjau pas gydytoją, gavau reikiamas rekomendacijas dėl gydymo kurso ir šiandien pradėjau vartoti paskirtą kursą. Klinikos siūlomas gydymas prieinamas įvairaus amžiaus žmonėms: kartu su vaikais čia gydomi ir suaugę pacientai. Be to – kas ypač svarbu suaugusiems – reabilitacijos skyrius dirba šeštadieniais ir sekmadieniais.

Kineziterapijos kabinetas „Vaikystė plius“ pagal įrangos platumą yra geriausias tarp privačių medicinos centrų mūsų mieste. Taip pat yra įrangos, kurios nerasite valstybinėse klinikose.

„Kineziterapija rekomenduojama ne tik sergant ligomis, bet ir jų profilaktikai, palaikyti sveika gyvensena gyvenimą“, – sako aukščiausios kategorijos kineziterapeutė dr. medicinos mokslai Jelena Vladimirovna Filatova – Jei kalbėsime konkrečiai apie ligas, kurias galima gydyti kineziterapijos pagalba, tai turėsiu išvardinti beveik visas medicinos dalis: tai beveik bet kokie uždegiminiai procesai, nepriklausomai nuo jų stadijos, ortopedinės patologijos – sąnarių, stuburo, pasekmių. sužalojimai; neurologija, ginekologija, oftalmologija, gastroenterologija, endokrinologija, odos problemos, net stresas... Yra fizioterapijos metodų, kurie nėra kontraindikuotini net sergant onkologinėmis ligomis: nuolatinis magnetinis laukas, elektroforezė, kai kurie refleksoterapijos metodai ir kt.

Gydymo kineziterapijos metodais kursą visada skiria kineziterapeutas. Pas jį galite atvykti tiek su kito Detstva Plus gydytojo siuntimu, tiek „iš išorės“ – tačiau tokiu atveju reikia turėti diagnozuotą ir patvirtintą diagnozę. Kineziterapeuto užduotis yra parinkti kiekvienam pacientui tinkamas procedūras ir jų taikymo būdus, atsižvelgiant į pagrindinę diagnozę, taip pat kitas ligas ir individualias organizmo savybes. Pavyzdžiui, skaudantį kelį galite išgydyti keliomis skirtingomis procedūromis, tačiau jei žmogus serga, tarkime, hipertenzija, jam tinka ne visos kineziterapijos.

Šioje kabinoje vienu metu yra trys aparatai, leidžiantys atlikti įvairias fizioterapines procedūras. Dešinėje – magnetoterapinis aparatas su įvairiais induktoriais, skirtas paveikti įvairias kūno dalis. Šis metodas daugiausia naudojamas raumenų ir kaulų sistemos ligoms gydyti.

Kairėje (su juoda užuolaida) - UV prietaisas, vadinamasis gydomasis įdegis, kuris labai tinka profilaktikai ir gydymui peršalimo. Pavyzdžiui, juo gydomas kūdikių rachitas – prie prietaiso net pritvirtinami specialūs guminiai mažiausio dydžio akiniai.

Kitas šioje kabinoje esantis prietaisas – vadinamasis kombainas – galima sakyti, yra kineziterapeutų pasididžiavimas. Jis sujungia ultragarsą ir įvairias elektros sroves.

Kitas tokio kombaino bruožas yra jo intelektas. Priklausomai nuo nustatytos programos, jis pats pasiūlo, kokius punktus reikia veikti.

Elektros srovės naudojamos skausmui malšinti ir raumenims stimuliuoti – pavyzdžiui, nuėmus gipsą. Ultragarsas labai gerai prisideda prie randų rezorbcijos. Kita naudinga kombaino funkcija – galimybė jį naudoti elektroforezei.

Elektroforezė yra vaistų vartojimo būdas elektros srovė. Jis turi keletą privalumų, palyginti su tradicinėmis tabletėmis. Pirma, elektroforezės metu į organizmą patenka tiesiogiai aktyvi medžiaga, o kartu su tablete į jį patenka ir kreida, gliukozė ir kitos „šalutinės“ medžiagos. Antra, veiklioji medžiaga yra skiriama kartu su kai kuriais elektros krūvis- pliusas ar minusas - ir, patekęs į kūną, jis pradeda ieškoti prie ko „prisikabinti“, kaip taisyklė, rasdamas tokį objektą probleminėje srityje. Taigi vaistas nepasklinda po visą kūną, o patenka būtent į tą vietą, kurią reikia gydyti. Trečia, šis metodas leidžia vaistui kauptis probleminėje srityje, darydamas teigiamą poveikį organizmui ir kurį laiką po gydymo pabaigos.

Viena iš šio vaisto vartojimo būdo atmainų yra endonazalinė elektroforezė, kai vaistas įvedamas per nosies ertmę, nes per gleivinę jis daug lengviau absorbuojamas nei per odą. Šis metodas naudojamas, pavyzdžiui, gydant problemas, susijusias su alergijos sezonu.

Viename iš gretimų būdelių yra kineziterapijos kombinato „mažasis brolis“, kuris taip pat turi galimybę gydyti daugybę srovių, be to, atlieka elektromiego procedūras. Šios procedūros metu žmogus iš viso fizinės savybės tarsi užmiega – iš galvos smegenų žievės pasišalina visa įtampa. 20-30 minučių žmogus gerai pailsi – kaip ir 8 valandų miego metu. Ši procedūra „Vaikystė plius“ taikoma labai plačiai: ne tik neurologijoje, bet ir esant alerginėms būklėms, stresui, esant įvairiems lėtiniams skausmams.

Prietaisai „Iskra-1“ ir „Ultraton“ plačiai naudojami kosmetologijoje, tačiau naudojami ir medicininiais tikslais – pavyzdžiui, nosies ir paranalinių sinusų uždegiminėms ligoms gydyti. Prietaisai labai panašūs. Tik „Iskra-1“ veikia su impulsine srove, kuri labiau stimuliuoja, ir „Ultraton“ su nuolatine srove, kuri gerai kovoja su įvairiausiais uždegimais, pradedant nuo „banalių“ jaunatviškų spuogų.

„Childhood plius“ „ginkluba“ taip pat yra UHF įrenginiai – tiek nauji, tiek seni modeliai. Prietaisai ryškiai skiriasi savo dizainu, tačiau žiauresnis „didysis brolis“, skirtingai nei jo „jaunasis kolega“, leidžia kūdikius iki penkerių metų gydyti sūkurinės srovės elektrodais. Abu šie prietaisai plačiai naudojami gydant kvėpavimo takų ligas, tokias kaip plaučių uždegimas ar bronchitas. Jie generuoja vadinamąją endogeninę, tai yra vidinę, šilumą. Kūno paviršiuje temperatūros padidėjimo beveik nesijaučia, tačiau viduje yra galingas apšilimas – jokie šildomieji trinkelės namuose tokio efekto pasiekti negali. Taip pat gerai gydomi sąnarių (artritas), raumenų (miozitas), nervų (neuritas) uždegimai.

Lazerinės terapijos aparatas (dešinėje) yra nepakeičiamas bet kurios save gerbiančios gydymo įstaigos, turinčios kineziterapijos kabinetą, atributas. Manoma, kad lazeriu galima gydyti beveik bet kokias ligas. Įrenginys turi keletą „išėjimų“ su raudonaisiais ir infraraudonaisiais lazeriais, taip pat su matricine spinduliuote, kuri leidžia apdoroti didelius kūno plotus, tačiau mažesniu intensyvumu lyginant su „taškiniu“ lazeriu.

„Childhood Plus“ taip pat naudojamas lazerio terapijos ir vakuuminio masažo derinys. Šis derinys yra geras, nes jei lazeris turi priešuždegiminį poveikį, tada vakuumo naudojimas leidžia vienu metu „išsklaidyti“ kraujotakos sistemą.

Klinikoje „Vaikystė plius“ modernios medicinos įrangos buvimas, žinoma, neapsiriboja kineziterapijos kambario sienomis. Klinikos pasididžiavimas – pirmasis traukos stalas Zelenograde, visų pirma skirtas raumenų ir kaulų sistemos bei nugaros skausmų problemoms spręsti.

Traukos stalą galima naudoti dviem režimais. Vibracijos režimu jis savo poveikiu kiek primena masažą – dvi poros volelių juda išilgai stuburo, besilenkdamos aplink slankstelius. Dėl to, kad pacientas guli ant šių volelių, nuo nugaros pašalinami blokai, sąstingis, sumažėja išnirimai, pagerėja kraujo tiekimas. Daugybė mechaninių poveikių išlygina stuburą, o tai svarbu laikysenos sutrikimų profilaktikai ir gydymui. Šiuo režimu „apsilankymas“ prie traukos stalo gali būti naudingas beveik kiekvienam.

Antrasis režimas – tiesiogiai gydomasis – traukos režimas. Specialių diržų ir svarmenų pagalba traukos stalas padeda ištempti konkrečias stuburo sritis ar sąnarius kitose kūno vietose – pavyzdžiui, keliuose ar kulkšnyse. Toks gydymas daugiausia skiriamas žmonėms, turintiems ortopedinių ir neurologinių problemų. Tačiau, atsižvelgiant į ypatingą stuburo vaidmenį žmogaus organizme, traukos stalas taip pat naudojamas gydant bronchų ir plaučių ligas bei hipertenziją.

Šalia traukos terapijos kabineto yra masažo kabinetas, kuriame gydymas atliekamas įprastu nemechanizuotu būdu. Jo techninė įranga apskritai yra standartinė: minkštas masažo stalas su reguliuojamu aukščiu ir kėdė apykaklės zonos ir galvos masažui. Tačiau šiuo atveju svarbiausia, žinoma, ne baldai, kad ir kokie patogūs ir modernūs jie būtų, o masažuotojo rankos.

Klinikoje „Vaikystė plius“ požiūris į masažą yra mediciniškai rimtas. Masažas čia atliekamas tik gydytojo nurodymu, kuris, skirdamas tokį susitikimą, atsižvelgia į visus konkretaus paciento niuansus ir ypatybes, iki apgamų buvimo ant nugaros - nepageidautina masažuoti pažeistas vietas. oda.

Jei grįšime prie gydymo metodų, susijusių su specialios medicinos įrangos naudojimu, tai bene moderniausiu ir pažangiausiu iš jų galima pavadinti smūginės bangos terapijos metodą. Europoje jis buvo pradėtas aktyviai naudoti 90-aisiais, tačiau Rusijoje jis buvo paplitęs tik pastarąjį dešimtmetį. Ne vienas medicinos centras Zelenograde gali pasigirti tokia įranga, kokią turi klinika „Childhood Plus“.

Smūginės bangos terapijos esmė ta, kad infragarsas tam tikru kampu prasiskverbia į audinius iki tam tikro gylio ir turi galingą gydomąjį poveikį probleminei kūno vietai. Ši įranga gali labiausiai sutraiškyti inkstų akmenis ir sunaikinti kaulų ataugas efektyvus būdas osteochondrozės gydymas. "Childhood Plus" jis daugiausia naudojamas ortopediniams ir neurologiniams skausmo sindromams gydyti.

Gamtos mokslai, 11 klasė

1-oji pamoka

Temoje nagrinėjamų problemų sąrašas:

1. Kokie yra technologijų, kaip žmogaus veiklos rūšies, ypatumai?

2. Ar yra ryšys tarp žmogaus sukurtos dirbtinės aplinkos ir technologijų?

3. Kas yra technogeninė civilizacija?

Susijęs žodynas:

Technika (gr. technike, liet. įgudęs): 1.– a) in plačiąja prasme yra kultūros sudedamoji dalis žmonių civilizacija, techninės žinios, turinčios įtakos visuomenės raidai. b) siaurąja prasme – tai įrankiai, kuriuos žmogus naudoja keičiant gamtą; daiktai, sukurti žmogaus konkrečios veiklos procese.

Sukurta aplinka dalis aplinkos, kurią proceso metu sukuria žmogus istorinė raida socialinė gamyba ir pati savaime neegzistuoja kaip gamta;

Technokratija (iš graik. techne – menas, įgūdis) – tai technologijų vaidmens visuomenės raidoje suabsoliutinimas.

technogeninė civilizacija - ypatingas civilizacijos vystymosi tipas, pagrįstas spartėjančia mokslo ir technikos pažanga, sparčiais objektyvaus pasaulio ir socialinių santykių kaita, mokslinio racionalumo dominavimu kultūroje, kuri veikia kaip savarankiška vertybė.

Pagrindinė ir papildoma literatūra pamokos tema:

1. Gamtos mokslai. 11 klasė [Tekstas]: bendrojo lavinimo vadovėlis. organizacijos: pagrindinis lygis / I.Yu. Aleksašina, K.V. Galaktionovas, I.S. Dmitrijevas, A.V. Lyaptsevas ir kiti / red. I.Yu. Aleksašina. – 3 leidimas, kun. - M .: Švietimas, 2017. : 4 - 6.
2. Moisejevas N.N. Civilizacijos likimas Proto kelias. - M.: Rusų kalbos. kultūra, 2000. - p. 36-26, p. 72-75, p. 188-191

Atviri elektroniniai ištekliai pamokos tema:

1. F. Rapp Technique ir gamtos mokslų URL: http://gtmarket.ru/laboratory/expertize/3132/3135
2. Mokslo ir technologijų raidos istorija URL: https://youtu.be/wBhwEyiZzks
3. XXI amžiaus technologijų URL: https://youtu.be/pxiQjSFV758
4. XXI amžiaus išradimai, pakeitę pasaulį URL: https://youtu.be/zU8oyNWAfMo

Teorinė medžiaga savarankiškam darbui

Technologija atsirado m ankstyvosios stadijosžmogaus evoliucija įrankių gamybos ir naudojimo forma ir visada buvo svarbiausia vystymosi sąlyga žmonių visuomenė. „Technologijos“ sąvoka turi įvairių reikšmių ir yra nagrinėjama skirtinguose kontekstuose: įgūdžių, technikų, operacijų, meistriškumo visuma; aplinkos konvertavimo įrankis natūrali aplinka; tarpininkas tarp žmogaus ir gamtos, kuris nustato santykių tarp jų tipą; priemonė pakeisti patį žmogų, išlaisvinti jį iš apribojimų ir sukurti jam problemų.

Bet koks techninis prietaisas gali būti laikomas žmogaus kūrybinės veiklos rezultatu. Technologijos yra esminė kultūros dalis, kaip ir mokslas ar menas. Šie kultūros komponentai aktyviai sąveikauja. Technologijos, kaip kultūros komponentas, turi savo prigimtines reikšmes: visuotinę žmogaus vertę; veiklos metodų tobulumo matai; asmeninio tobulėjimo priemones.

Iš šių pozicijų žmogaus techninė veikla turi tam tikrų savybių: kryptingi, sąmoningi ir kūrybingi. E Tai pasireiškia įrankių, prietaisų išradimu, natūralių medžiagų apdirbimu, būstų statyba ir apdaila ir kt. Šių būdingų savybių derinys turi įtakos intelekto vystymuisi ir prisideda prie to, kad žmogus savo veiklą nukreipė į natūralios aplinkos keitimą ir jos transformaciją.

Supantį pasaulį sąlyginai galima suskirstyti į natūralų ir dirbtinį pasaulius. Žmogui pavyko įsiskverbti į natūralių procesų esmę ir tapti aktyviu pasaulio transformatoriumi. Besikeičiančios žmogaus veiklos rezultatas yra „antrosios gamtos“ atsiradimas – žmogaus sukurta dirbtinė tikrovė, pastatyta ant natūralios buveinės. Technika šiame procese yra ir dirbtinės tikrovės kūrimo priemonė, ir neatsiejama jos dalis. Dirbtinė aplinka palaipsniui ir neišvengiamai žengia ant natūralios (natūralios) aplinkos.

Tuo pačiu metu žmogus, kaip gamtos dalis, labai priklauso nuo gamtinės aplinkos. Tuo pačiu metu jos veikla dažnai prieštarauja natūraliai aplinkai. Šiuo atžvilgiu žmogus priverstas rūpintis antropogeninės apkrovos biosferai mažinimu. Spręsdama šią problemą, žmonija turi rasti pusiausvyrą tarp sukurtos dirbtinės aplinkos ir natūralios aplinkos, kaip pagrindinės šiuolaikinės civilizacijos išlikimo ir darnaus vystymosi sąlygos.

„Civilizacijos“ sąvoka yra platesnė už „kultūros“ sąvoką ir, be to, už „technologijos“ sąvoką. Apskritai „civilizacijos“ sąvoka apima visą išpuoselėtą gamtą, priemones ( ginklai) jo transformacijos, pats žmogus ir visa eilė tarp žmonių egzistuojančių santykių. Pagrindiniai civilizacijos bruožai apima: socialinį darbo pasidalijimą; gamybinių ir prekių ir pinigų santykių atsiradimas; rašto kūrimas; valstybės atsiradimas; dvasinių santykių formų plėtra.

Technologijų vaidmens visuomenės raidoje suabsoliutinimas (technokratija) veda prie technologijos virsmo iš žmogaus gyvenimą gerinančios priemonės į jos egzistavimo tikslą. Šiuolaikinė civilizacija įgauna būdingų bruožų technogeninis civilizacija (technologijų generuojama civilizacija): išryškina ne žmogų, o technologijas; teigia technologijų dominavimą žmogaus vertybių sistemoje.

Pagrindinį vaidmenį šio tipo civilizacijos kultūroje užima mokslinis racionalumas, akcentuojama ypatinga proto vertė ir juo grindžiama mokslo ir technikos pažanga. Į būdingi bruožai technogeninę civilizaciją galima priskirti: 1) sparčiai technologijų ir technologijų kaitai dėl sistemingo taikymo mokslo žinių gamyboje; 2) mokslo ir technikos revoliucija kaip mokslo ir gamybos susiliejimo rezultatas, smarkiai pakeitęs žmogaus ir gamtos santykį, žmogaus vietą gamybos sistemoje; 3) spartus dirbtinės aplinkos, kurioje tiesiogiai vyksta žmogaus gyvenimas ir veikla, atnaujinimas; 4) socialinių ryšių kaita ir greita transformacija (per vieną ar dvi kartas keičiasi gyvenimo būdas ir formuojasi naujo tipo asmenybė).

Technogeninės civilizacijos pagrindu susiformavo du visuomenės tipai: industrinė visuomenė ir postindustrinė visuomenė. Šiandien technogeninė civilizacija žengia į naują savo vystymosi etapą. Jo ypatybės yra procesų augimas globalizacija ir informatizacijašiuolaikinė visuomenė.

AT modernus pasaulis Vis dažniau pasigirsta raginimų atsisakyti technogeninės civilizacijos pertekliaus, stabdyti tolesnę technologinę pažangą ar bent jau apsiriboti paprasčiausių, žmogaus rankų galia varomų prietaisų naudojimu. Iš pirmo žvilgsnio patrauklios idėjos, grąžinančios žmogų atgal į gamtą, šiuolaikiniam žmogui, pripratusiam prie civilizacijos privalumų, sunkiai įgyvendinamos.

Konfliktą tarp visuomenės raidos ir gamtos įmanoma įveikti, jei visuomenė yra orientuota į subalansuotą visuomenės raidą, kuri stengiasi numatyti naujus prieštaravimus ir spręsti esamus, remdamasi savo poreikių derinimu su biosferos galimybe išlikti. stabilią valstybę ir išsaugoti gyvybiškai svarbius išteklius ateities kartoms.

Išvados:

Technika yra žmogaus dirbtinės realybės kūrimo priemonė ir kartu yra neatsiejama šios realybės dalis.

Šiuolaikinis pasaulis neįsivaizduojamas be technologijų. Ji tapo neatsiejama žmogaus gyvenimo dalimi, visuomenės egzistavimo ir precedento neturinčios technologinės pažangos sąlyga.

Mokymo modulio uždavinių sprendimo pavyzdžiai ir analizė:

1. Užpildykite teksto spragą:

Specialus civilizacijos vystymosi tipas, pagrįstas spartėjančia mokslo ir technikos pažanga, sparčiais objektyvaus pasaulio ir socialiniais ryšiais, mokslinio racionalumo dominavimu kultūroje, kuris veikia kaip savarankiška vertybė, vadinama _______________ civilizacija.

Atsakymų parinktys: tradicinis / technogeninis / modernus / mokslinis ir techninis

Teisingas atsakymas: technogeninis

2. Suderinkite frazes poromis, kad padarytumėte teisingus teiginius:

Nuo pat technologijų atsiradimo tarp jos šalininkų ir priešininkų kilo ginčų. Sujunkite skaičius, kad gautumėte argumentus kiekvienam požiūriui.

1. Technikos šalininkai sako...
2. Technologijų kritikai sako...
3. ... kad technologija yra nepateisinamas perteklius,
4. ... kad technologijos yra nepakeičiamos,
5. …vadovaujantis žmogus iki „technogeninio sotumo“.
6. ... tai padeda žmogui sprendžiant neatidėliotinas problemas, gerina ir palengvina jo gyvenimą.

Teisingas variantas: užrašai sujungtuose paveikslėliuose turėtų būti šios frazės:

1. Technologijų šalininkai teigia, kad technologijos yra būtinos: padeda žmogui spręsti aktualias problemas, gerina ir palengvina jo gyvenimą.

2. Technologijų priešininkai teigia, kad technologijos yra nepateisinamas perteklius, vedantis žmogų į „technogeninį sotumą“.

1 skyrius
Pasaulėžiūros psichikos sveikatos ir skrydžių saugos aspektai

Bet kurioje žmogaus veiklos srityje prevencija kaip socialinė organizacija prasideda nuo grėsmės objektui ar subjektui, kurį norime užtikrinti, analizės. Socialinė-psichologinė skrydžių nelaimingų atsitikimų priežasčių analizė rodo, kad „žmogiškasis faktorius“ įgavo kitokią dimensiją, kurios žinojimas padės iš esmės naujai rekonstruoti nelaimingų atsitikimų prevencijos metodiką. Pirmiausia reikėtų pakeisti „žmogus-mašinos“ sistemos patikimumo užtikrinimo filosofiją. Tai reiškia padidėjusį dėmesį „žmogus-žmogus“ sistemos veikimo dėsniams. Tokios sistemos veikimo darnos mechanizmas – pareigūnų galimybė profesionaliai dalyvauti aviatorių ugdyme, mokyme, mokyme. Pasikliaukite mokslo žiniomis apie žmogų kaip darbo subjektą. Priėmimas to, kuo žmogus gali būti, turėtų būti tikslas, o ne priemonė. Piloto kaip darbo subjekto supratimo požiūriu bus galima paaiškinti profesinės rizikos vietą ir vaidmenį, kuri natūraliai būdinga pavojingai profesijai. Ši problema vienodai apima ekonomiką, sveikatą, darbą skrydžiuose. Pilotams, orlaivių valdytojams, vadovams rizika veikia kaip socialinis profesinės brandos ir tinkamumo dirbti pavojingomis sąlygomis išbandymas. Skrydžių įguloms poreikis plėsti rizikos ribas yra padiktuotas pačios profesijos esmės ir veikia kaip psichologinis psichofiziologinio atsparumo aviacijai ir socialiniam stresui reiškinys. Žinios yra bebaimis šaltinis. Bet ne tik. Aviatorių patikimumas yra intelekto, nepriklausomybės ir dvasinės atsakomybės ugdymas, charakteris, veislė ir prigimtis. 40-50% incidentų priežastis yra ne blogos žinios, o aviacijos elitiškumo praradimas. Aviacijos kompleksas, visų civilinės aviacijos dalyvių socialinė sąveika reikalauja iš įgulos aukštos kultūros, etiško požiūrio, galingo intelekto, ryškios psichinės sveikatos ir skraidymo gebėjimų. Reaguojant į šiuos reikalavimus, yra realybė: 60-90% skraidančių įgulų priklauso 2 ir 3 psichologinės atrankos grupėms. Daugiau nei 40% yra fiziškai netreniruoti, turi antsvorio, turi įvairių žalingų įpročių, kurie kelia grėsmę jų profesinei sveikatai.

Tuo pačiu metu dangaus sistema „pilotas-dangus-lėktuvas“ papildomai reikalavo, kad žmogus turėtų specialų moralinė kokybė- dvasingumas. Dvasingumas yra aukščiausia (nepaperkama) atsakomybė už jums suteiktą pasitikėjimą, kad apsaugotumėte keleivių, lėktuvų, piliečių ant žemės ir ... savo gyvybes. Tai reiškia, kad visuose aviacijos pramonės blokuose ir infrastruktūrose turi būti taupymo daigų. Viskas, su kuo sąveikauja įgula, siekiama atskleisti savo galimybes, atsižvelgiant į apribojimus. Į mūsų pasaulėžiūrą verta įtraukti technologijų sakramentą: tam reikia daugiau Aukštos kokybės gyvenimas, platesnė kultūra visame žmogiškojo faktoriaus diapazone: aviacijos įrangos parinkimas, ugdymas, mokymas, eksploatavimas. Šiandien Rusijos orlaivių gamybos vadų klubo nariai apdovanoti auksiniu ženkleliu, kuris yra materialinės gerovės ženklas, bet labai norėčiau jam padovanoti dvasinę karūną. Dvasingumas taip pat yra žinojimas, bet, visų pirma, apie save patį. Silpnos žinios apie save, apie psichinės veiklos dėsnius, apie savo silpnybes, apribojimus - Achilo kulnas nelaimingų atsitikimų prevencijos srityje. Žmogiškojo komponento rizikos valdymas yra medicinos, vadovaujančio personalo politikos akcentas, taip pat švietimas.

Dėl minėtos politikos silpnumo gali būti paslėpta grėsmė skrydžio sauga: įgulos negalėjimas patekti pilna jėga pasinaudokite savo patirtimi.Tai buvo ypač akivaizdu rinkos ekonomikoje. Kalbame apie idealo pakeitimą, kai, vaizdžiai tariant, deguonį iškeitė į pinigus, tai yra pakėlė kasdienybės vertę ir iškreipė būties vertybes. Būtent cinizmas dorybės atžvilgiu tapo prieblandos sąmonės priežastimi, tai yra grėsme psichinei sveikatai. Mąstanti pasaulėžiūra, išreikšta dvasiniu tikslu: ne pakilti į dangų, o priartinti Dangų prie Žemės. Tokia pasaulėžiūra išsižada pagundų sukurto blogio. Už 1993–2000 m visoje Rusijos aviacijoje įvyko daugiau nei šimtas avarijų. Visos tos katastrofos, kai įgula parodė nerūpestingumą skrydžio metu, avantiūrizmą, veržlumą, jo asmenybės vektorius buvo nukreiptas į Aukštesniojo principo žemiškumą žmoguje. Tai ne mistika, tai moksliškai įrodyta. Todėl aukso ženkleliu verta apdovanoti visus pareigūnus, kurie ūmiai jaučia atsakomybę už blattmeisteriškumą renkantis aviaciją, skiriant negalinčius vadovauti pareigoms, už nenuilstantį materializmą, už pusiau nusikalstamą užsakomųjų skrydžių praktiką (perkrovimą, postscript klasėje ir pan.). Tai įmanoma, jei psichinė sveikata yra ypač vertinama ir atkuriama. Ši sveikatos kokybė yra ugdoma. Mano apmąstymai susiveda į paprastą mintį: nukreipti dėmesį į suaugusiųjų ugdymo sritį, į savarankiškų individų, protiškai atsparių, dvasiškai stabilių, protiškai gabių, galinčių sudvasinti savo darbo prasmę ir reikšmę, ugdymo sritį. Darbdaviams būtina sukurti teisinę bazę, reglamentuojančią jų atsakomybę(Asmeninis) už psichikos sveikatos, socialinės gerovės sąlygų ir tinkamo profesinio pasirengimo palaikymą. Psichikos sveikata tiesiogiai susijusi su socialine aviacijos kokybe: elitizmu, kuris pasireiškia skrendančio žmogaus ir keleivių socialine kaina. Įgulos elitetą sąmonė paverčia svarbiausiu jausmu – savo poreikiu ir socialiniu saugumu. Pilotams skaitytojams, kaip skraidančiam gydytojui, pasakysiu:

„Aviacijos elitas visų pirma priklauso nuo jūsų aukšto sąžiningumo ir pilietinio padorumo, jūsų meilės profesijai, atsidavimo ir pagarbos gyvenimui“.

Šie žodžiai atrodys geri daugeliui skambučių. Šiuo atžvilgiu noriu atkreipti aviacijos gydytojų ir pilotų dėmesį į žinių poreikį iš tokios mokslo srities kaip psichofiziologija. Būtent šios specifinės žinios, kaip niekas kitas, padės suartinti gydytoją ir pilotą. Nors glaudesnis bendravimas su civilinės aviacijos skrydžio įgula leido pajusti, kad aviacijos psichologų, gydytojų, ergonomistų bendruomenei labai reikia nuoširdaus bendravimo su skrydžio įgulomis, keičiantis informacija, taip pat ir apie mokslines problemas.

Šiuo atžvilgiu giliau atskleisime aviacijos psichofiziologijos turinį. Aviacija psichofiziologija dalyvauja formuojant psichinę sveikatą. Sveikas mentalitetas, skraidymo sugebėjimai matyti, girdėti, jausti, galvoti, būti emociškai stabilus, ištvermingas, apdairus ir psichikos sveikata yra skrendančio asmens patikimumo garantas.

Į daug aviacijos medicina šiandienos eskadrilės akivaizdžiai nėra labai vertinama. Tai reiškia, kad asmuo nėra labai gerbiamas. Šiuo atžvilgiu galima atsakingai teigti, kad daugelis socialinių konfliktų, pagrįstų skrydžio įgulų profesinio tinkamumo vertinimu, asmeniniai įtempimai dėl neprofesionalaus požiūrio į pilotą ne kaip į darbo subjektą, o kaip į „samdomą darbo jėgą“ kyla dėl to, kad 2010 m. nekultūringas požiūris į aviacijos medicinos ir psichofiziologijos vaidmenį ir vietą.

Esu įsitikinęs, kad skrendantis brolis supras mano nuomonę, kad medicininė apžiūra dėl piloto tinkamumo, t.y. į profesiją negali atlikti gydytojai neturiu "aviacijos gydytojo" pažymėjimo. Gyvenimas reikalauja žymiai padidinti galią ir personalo galias.

Iki šiol daugelis linijos pilotų psichofiziologiją atpažįsta tirdami savo sveikatos tinkamumą. Šiuo atžvilgiu mes apsvarstysime psichofiziologijos paskirtį, vietą, turinį nelaimingų atsitikimų prevencijos sistemoje. Yra žinoma, kad saugumas yra sukurtas ant žemės, pradedant nuo orlaivio (LA) projektavimo kultūros jį valdančiam asmeniui. Esmė ta, kad visuose orlaivio kūrimo etapuose renkantis ne tik ekranų sistemas, valdiklius žiūrėjimui iš kabinos, bet ir stabilumo bei valdomumo ypatybes, automatikos sąsajos su asmeniu principus, nustatant ribas. sistemų ir mazgų saugumas, būtina psichikos darbe taikyti dėsnių žinias, nervų sistema, žmogaus analizatoriai ir elgesio ypatumai nestandartinėmis ir sudėtingomis skrydžio sąlygomis. Tai buvo Valstybinio civilinės aviacijos mokslo instituto mokslinių užduočių dalis.

Patirtis patvirtino, kad ir žmogus, ir įranga gali būti patikimi patys savaime, o jiems sąveikaujant išryškėja nepatikimumas, bet jau „pilotas-lėktuvas“ sistemos. Šioje iš pažiūros paprastoje mintyje slypi atsakymas į klausimą, iš kur kyla skrydžio įgulos bėdos, kvalifikuojant jų kaltę tiriant skrydžio incidentus, ypač dėl jų klaidų. Karinėje aviacijoje devintajame dešimtmetyje reglamentas tirdami klaidų priežastis, be „asmeninio faktoriaus“ sąvokos, pristatėme inžinerinę ir psichologinę „žmogiškojo faktoriaus“ sampratą. Į šią kategoriją įeina reguliarios klaidos, atsirandančios dėl to, kad neatsižvelgiama į žmogaus psichofiziologiją kuriant darbo vietas ir skrydžio rezultatus, klaidos, kurias sukelia fiziologiniai pojūčių apgaulės reiškiniai, psichinės būsenos, sumišimas, pervargimas, baimė, netikrumas ir kt. Įvedę šią klaidų priežasčių klasifikaciją, pavyko iš esmės atskirti piloto nelaimę ir kaltę. Ne mažiau svarbu ir tai, kad buvo sukurtas precedentas pramoniniam aviacijos medicinos ir ergonomikos dalyvavimui kuriant bendrą karinio orlaivio projektavimą ir būsimos įgulos veiklos visų skrydžio užduočių srityje projektas. TTT ir TK buvo įvesti nuostatai apie buhalteriją negaliažmogus dėl orlaivių konstrukcijos tobulumo. Šiems tikslams kartu su Mikoyan, Sukhoi, Kamov, Mil projektavimo biuru buvo sukurti stendai, kuriuose buvo imituojamos veiklos sąlygos, kurių pagalba buvo gautos kiekybinės veiksmų patikimumo charakteristikos, apibūdinančios nuoseklumo laipsnį. žmogus ir technologija pagal žmogaus psichofiziologijos kompetenciją. Įvedus inžinerinio-psichologinio projektavimo ir psichofiziologinės pagalbos etapą kuriant MiG-29, Su-27, Tu-160, Mi-28, Ka-50 sraigtasparnius, žmogiškojo faktoriaus paklaidos sumažėjo 45. -60 proc. Ši sėkmė, mieli pilotai, buvo pasiekta dėka žinių apie skrydžio darbo esmę ir turinį. Todėl neatstumkite gydytojų nuo savo profesijos, o atvirkščiai – įtraukite ir mokykite savo švento amato prasmės!

Norėdami įrodyti, kad reikia abipusio profesinių žinių turtinimo, pateikime pavyzdį iš gyvosios istorijos. Projektuojant perspektyvų orlaivį, pakankamai neatsižvelgus į fizinių dirgiklių jutimo diferencialinius slenksčius, buvo pasirinktos priklausomybės tarp valdymo lazdos srauto ir perkrovos, pastangų dydžio ir vairų srauto. Tai lėmė juslių apgaudinėjimą, vadinamąjį rankenos „tempimo“ fenomeną, manevringo orlaivio išėjimą esant superkritiniams atakos kampams ir galiausiai 22 orlaivius prarado per trejus metus.

Mieli aviatoriai, jūsų karjerai apribojimus nustato ne gydytojai, o nepakankama darbo vietų ergonomika, valdymo sistemos ir informacija.

Tik vienas faktas: kai kuriuose orlaiviuose nepakankamas sėdynės kaušelio judėjimas lėmė tai, kad daugiau nei 35% skrydžio įgulos narių dėl savo ūgio negalėjo nustatyti norimo matymo kampo, o tai sukėlė tūpimo klaidas ir žinoma, „dėl piloto kaltės“. Remiantis tuo, ribotas priėmimas į mokyklas pagal augimo rodiklius. Šis pavyzdys, jei ne įrodo, tai rodo, kad aviacijos psichofiziologija kaip mokslas ir praktika yra viena iš tų žmonių aviacijos disciplinų. kuris atsveria besaikius technokratiškus reikalavimus ekipažui kaip servo pavarai, kaip kažkieno valios vykdytojui, kaip sistemos veržlė. Būtent toks požiūris sukėlė pasąmoningą biologinį nusistatymą, kad įgula yra potencialus taisyklių pažeidėjas, savivalės šaltinis ir skrydžio avarijų nešėjas.

Siekdamas pagrįsti skrydžio įgulos kontrolės ir priežiūros vaidmenį bei savo gyvybės saugumo užtikrinimo lygį skrydžio metu, suformuluosiu tris moralinius ir psichologinius imperatyvus.

Pirmas reikalavimas. Galingas proveržis skrydžių saugos srityje slypi ne tiek technologijoje, kiek iš esmės pokytyje pasaulėžiūra apie pilotą ir jo darbą, dėl aviacijos medicinos išsilavinimo.

Skrydis yra ypatinga žmogaus darbo veikla nežemiškomis sąlygomis, kurios neįmanoma absoliučiai užtikrinti techninėmis priemonėmis be kūrybinio, intelektualaus, teisinio įgulos, veikiančios kaip saugaus skrydžio garantas, dalyvavimo. Faktas yra tas, kad technokratiniai priartėjimo prie skrendančio žmogaus principai, jei ne de jure, tai de facto, dažnai atsisako būti dangiška būtybe danguje, t.y., skirtingai nuo žemiškojo gyvenimo, kitaip jausti laiką ir erdvę. savaip patirti trečiąją dimensiją, panaudoti skrydžio ir lėktuvo pojūtį orlaiviui valdyti, ypatingu būdu patirti laisvės proto būseną kaip dvasios pakilumo aktą ir atsakomybė. Mūsų nuomone, XXI amžiuje, be reikalingų kodeksų, žinynų, saugos taisyklių, bus sukurtas grynai skrydžio katekizmas, savotiškas moralinis imperatyvas, kur, be asmeniškai skraidymo profesinės atsakomybės už savo veiksmus, pilotas bus suteikta teisė į savo „aš“ saviraišką lėktuve, treniruotėse, ore. Gebėti viešai ir matomai protestuoti prieš savo profesinės žvalgybos ribotumą. Reikalaukite pasitikėjimo savimi kaip skrydžio darbo subjektu, kuriam suteikta didžiausia atsakomybė už keleivių gyvybes ir jų gyvenimus orlaivyje. Tokį reikalavimą natūraliai subalansuoja profesionalumas, verslas ir moralinė atsakomybė.

Iš šios pozicijos, siekdami skrydžių saugumo, išvedame profesinę ir edukacinę kryptį, siekdami didinti skrydžio įgulų patikimumą. Jo esmė – socialinių-psichologinių darbo sąlygų sukūrimas įgalinti įgulą panaudoti savo žinias ir gebėjimus. Būtent šia kryptimi civilinė aviacija turėtų būti plėtojama, remiama Moksliniai tyrimai asmens ir organizmo biologinės, psichologinės, socialinės, individualios savybės, kurios sudaro tą psichinės sveikatos dalį, kuri suteikia galimybę valdyti orlaivį neįprastoje buveinėje. Pacientus reikia gydyti, tačiau siekiant užtikrinti sveikatą, tiriami specifiniai, psichofiziniai rezervai, palaikantys žmogaus ir profesinį patikimumą skrydžio metu. Labai norėjau įtikinti skaitytoją neįprasto teiginio pagrįstumu: Skrydžio profesinis mokymas, suteikiantis žinių, įgūdžių ir įgūdžių, formuoja efektyvumą, o vėliau ir patikimumą. Psichofiziologinės treniruotės ir psichofiziologinių pratimų papildymas suteikia žmogui patikimumo ir pagrįstumo, nes atskleidžia žmogui, ką jis gali ir ko negali.Šiame savęs realizavimo kelyje kaip profesionalas, tačiau turint skrydžio apribojimų, galima ugdyti saugos garanto brandą. Tai labai svarbu dėl nuolatinio persikvalifikavimo į naują, pažangesnę techniką. Civilinėje aviacijoje trečdalis žmonių yra vyresni nei 50 metų, tai yra patyrę specialistai. Neserga, bet dalis jų su sumažėjusiomis psichofiziologinėmis atsargomis. Šie asmenys, o ne tie, kurie turi „diagnozių puokštę“, dažniau daro klaidingus veiksmus. Sumažėję psichofiziologiniai rezervai – tai gyvenimo kokybės pablogėjimo, psichologinio klimato, baimės prarasti profesiją, skrydžio orientacijos praradimo sindromas.