Նավի անվան փոխարեն գծիկ – 24 նոյեմբերի, 1659 թ
Նավապետ Ֆիլիպ Բեկուլ - նավի անվան փոխարեն գծիկ - 3 դեկտեմբերի, 1659 թ.
Նավապետ Յան Պետերզուն - նավի անվան փոխարեն գծիկ - 31 դեկտեմբերի, 1659 թ.
Կապիտան Լակվե - բարք առանց անվան - 31 դեկտեմբերի, 1659 թ
Կապիտան Ալեն - «The Thriver» - 1 ապրիլի, 1660 թ
Կապիտան Ուեյդ - «Ծովային ձին» - 4 ապրիլի, 1660 թ
Կապիտան Ուիլյամ Ջեյմս - ֆրեգատ «Ամերիկա» - մայիսի 16, 1660 թ
Նավապետ Էդվարդ Մենսֆիլդ - նավի անվան փոխարեն գծիկ - 4 դեկտեմբերի, 1660 թ.

Ճամայկայի Պորտ Ռոյալի բուկաներների ցուցակ (1663)

Կապիտան սըր Թոմաս Ուեթսթոուն - իսպանացիներից գրավված նավ - 7 հրացան - անձնակազմի 60 անդամ
Կապիտան Ադրիան վան Դիմեն - ֆրեգատ «Գրիֆին» - 14 հրացան - 100 թիմ
Կապիտան Ռիչարդ Գայ - ֆրեգատ «The James» - 14 ատրճանակ - 90 թիմ
Կապիտան Ուիլյամ Ջեյմս - ֆրեգատ «Ամերիկացի» - 6 հրացան - 70 թիմ
Կապիտան Ուիլյամ Կուպեր - ֆրեգատ առանց անվան - 10 հրացան - 80 թիմ
Կապիտան Մորիս Ուիլյամս - անանուն բրիգանտին - 7 հրացան - 60 թիմ
Կապիտան Ջորջ Բրիմակեյն - անանուն ֆրեգատ - 6 հրացան - 70 անձնակազմ
Կապիտան Էդվարդ Մենսֆիլդ - անանուն բրիգանտին - 4 հրացան - 60 թիմ
Կապիտան Գուդլդ - նավի անվան փոխարեն, գծիկ - 6 ատրճանակ - 60 թիմ
Կապիտան Ուիլյամ Բլաուվելտ* - անանուն բարկ - 3 հրացան - 50 թիմ
Կապիտան Հարդյու - իսպանացիներից գրավված ֆրեգատ - 4 հրացան - 40 թիմ
_______________________________________
Ընդհանուր 11 նավ
* - նա արտոնագրեր ուներ ինչպես բրիտանացիներից, այնպես էլ հոլանդացիներից

Ֆիլիբասթերների ցուցակը, ովքեր հայտնվել են Պորտ Ռոյալում, բայց հանձնաժողովներ չեն ունեցել Ջամայկայի նահանգապետից (1663 թ.)

Կապիտան Սենոլվե (հոլանդերեն) - երեք փոքր նավ - 12 հրացան - 100 անձնակազմ
Կապիտան Դեյվիդ Մաարտեն (Հոլանդիա) - հոլանդական նավ - 6 հրացան - 40 անձնակազմ
Կապիտան Անտուան ​​Դյուպուա (ֆրանսիացի Տորտուգայից) - ֆլիբոտ - 9 ատրճանակ - 80 թիմ
Կապիտան Ֆիլիպ Բեկուլ (ֆրանսիացի Տորտուգայից) - ֆրանսիական ֆրեգատ - 8 հրացան - 70 թիմ
Կապիտան Կլոստեր (ֆրանսիացի Տորտուգայից) - նավի անվան փոխարեն, գծիկ - 9 ատրճանակ - 68 թիմ

Ճամայկայի բուկաներների ցուցակ (1665 թ. մայիս)

Կապիտան Մորիս Ուիլյամս - «Խոսել» - 18 ատրճանակ
Կապիտան Ջոն Հարմենսոն - «Սենթ Ջոն» - 12 ատրճանակ
Կապիտան Ռոկ բրազիլացի - «Քաղաքացիական» - 16 ատրճանակ
Կապիտան Ռոբերտ Սիրլ - «Մարգարտը» - 9 ատրճանակ
Կապիտան Ջոն Outlaw - «Ձիթենու ճյուղ» - 6 ատրճանակ
Կապիտան Ալբերտ Բերնարդսոն - «Ճշմարիտ մարդը» - 6 ատրճանակ
Կապիտան Նաթանիել Քոբհեմ - «Սուսաննա» - 2 ատրճանակ
Կապիտան Ջոն Բեմֆիլդ - «The Mayflower» - 1 ատրճանակ
Կապիտան Աբրահամ Մալհերբ - անանուն գալիոտ - 1 հրացան

Ճամայկացի ծովակալ Հենրի Մորգանի նավատորմի նավերի ցուցակ (Պանամայի արշավախումբ)

Ցուցակը կազմվել է Վաշ կղզում 1670 թվականի դեկտեմբերին, այնուհետև Ճամայկայի նահանգապետ սըր Թոմաս Մոդիֆորդը ուղարկել է Լոնդոն՝ Լորդ Արլինգթոնին։ Ներառված է Պետական ​​փաստաթղթերի օրացույցում, Ամերիկա և Արևմտյան Հնդկաստան 1669-74 թթ.

Ծովակալ Հենրի Մորգան - ֆրեգատ «The Satisfaction» - տոննաժ 120 - հրացաններ 22 - անձնակազմ 140
Կապիտան Թոմաս Հարիս - ֆրեգատ «The Mary» - 50 - 12 - 70
Կապիտան Ջոզեֆ Բրեդլի - «The Mayflower» - 70 - 14 - 100
Կապիտան Լոուրենս Փրինս - «Մարգարտյա» - 50 - 12 - 70
Կապիտան Յան Էրազմուս Ռեյնինգ - «Քաղաքացիական» - 80 - 12 - 75
Կապիտան Ջոն Մորիս - Դելֆինի ֆրեգատ - 60 - 10 - 60
Կապիտան Ռիչարդ Նորման - «Լիլի» - 50 - 10 - 50
Կապիտան Դելիաթ - «Պորտ Ռոյալ»՝ 50 - 12 - 55
Կապիտան Թոմաս Ռոջերս - «Նվեր» - 40 - 12 - 60
Կապիտան Ջոն Փեյն - զինել է առևտրային նավ Յանգհոլ (Իռլանդիա) նավահանգստում - 70 - 6 - 60
Կապիտան Համֆրի Ֆուրսթոն - «Թոմաս» - 50 - 8 - 45
Կապիտան Ռիչարդ Լադբերի - «Fortune» - 40 - 6 - 40
Կապիտան Կուն Դեբրաունս - «Կոնստանտ Թոմաս» - 60 - 6 - 40
Կապիտան Ռիչարդ Դոբսոն - «Fortune» - 25 - 6 - 35
Կապիտան Հենրի Ուիլս - «Բարգավաճ» - 16 - 4 - 35
Կապիտան Ռիչարդ Թեյլոր - «Աբրահամի զոհաբերությունը» - 60 - 4 - 30
Կապիտան Ջոն Բենեթ - «Կույս թագուհի» - 15 - 0 - 30
Կապիտան Ջոն Շեփերդ - «Վերականգնում» - 18 - 3 - 30
Կապիտան Թոմաս Վուդրիֆ - սլոպ Ուիլյամ - 12 - 0 - 30
Կապիտան Ուիլյամ Քարսոն - շեղ «Բեթի» - 12 - 0 - 25
Կապիտան Կլեմենտ Սայմոնս - «Fortune» գրավված նավը - 40 - 4 - 40
Կապիտան Ջոն Հարմենսոն - «Endeavour» - 25 - 4 - 35
Կապիտան Ռոջեր Թեյլոր - «Բոնավենտուրա» - 20 - 0 - 25
Կապիտան Պատրիկ Դանբար՝ «Բարգավաճ»՝ 10 - 0 - 16
Կապիտան Չարլզ Սվոն - «Էնդիվուր» - 16 - 2 - 30
Կապիտան Ռիչարդ Փաուել - «Լամբ» սլոպ - 30 - 4 - 30
Կապիտան Ջոնաս Ռիկս - «Ֆորտուն» - 16 - 3 - 30
Կապիտան Ռոջեր Քելլի - «Անվճար նվեր» - 15 - 4 - 40
Կապիտան Ֆրանսուա Տրեբուտոր - «Լա Սենտ-Կատրին» - 100 - 14 - 110
Կապիտան Լե Գասկոն - «Լա Գալարդենա» - 80 - 10 - 80
Կապիտան Դիեգո - «Լե Սեն-Ժան» - 80 - 10 - 80
Կապիտան Պիեռ Լե Պիկարդ - «Լե Սեն Պիեր» - 80 - 10 - 90
Կապիտան Դումանգլ - «Le Diable Volant» - 40 - 6 - 50
Կապիտան Ջոզեֆ - sloop «Le Cerf» - 25 - 2 - 40
Կապիտան Չարլզ - sloop «Le Lion» - 30 - 3 - 40
Կապիտան Ժան Լինո - «Լա Սենտ Մարի» - 30 - 4 - 30

Ընդհանուր՝ բրիտանական և ֆրանսիական 36 նավ (ընդհանուր տոննաժը՝ 1585, հրացաններ՝ 239, անձնակազմը՝ 1846 մարդ):
Դրանցից Տորտուգայից և Սեն-Դոմինգից ձվերը՝ 520 մարդ:

Ճամայկայում Պանամա կատարած արշավից հետո այլևս հանձնաժողովներ չտրվեցին: Այսպիսով, անգլիական ֆիլիբաստերինգը տևեց ընդամենը 12 տարի։

Հարավային ծովում արշավի ժամանակ արշավորդների ցուցակ (1680)

Կապիտան Պիտեր Հարիս - տոննա 150 - հրացաններ 25 - անձնակազմ 107
Կապիտան Ռիչարդ Սավկինս՝ 16 - 1 - 35
Կապիտան Ջոն Կոքսոն - 80 - 8 - 97
Կապիտան Էդմունդ Կուկ - 35 - 0 - 43
Կապիտան Բարդուղիմեու Շարփ - 25 - 2 - 40
Կապիտան Ռոբերտ Էլիսոն - 18 - 0 - 24
Կապիտան Թոմաս Մագոտ - 14 - 0 - 20
Կապիտան Միշել Անդրեսոն՝ 90 - 6 - 86
Կապիտան Ժան Ռոուզ - 20 - 0 - 25

Հարավային ծովում եղջերավորների ցուցակ (1681)

Կապիտան Ջոն Քոքսոն - 10 հրացան - 100 թիմ
Կապիտան Թոմաս Փեյն՝ 10-100
Կապիտան Ուիլյամ Ռայթ - 4 - 40
Կապիտան Ջոն Ուիլյամս՝ 0-20
Կապիտան Յան Վիլեմս (Յանկի) - բարկի Լե Դոֆին - 4 - 60
Կապիտան Արչամբու - 8 - 40
Կապիտան Ժան Տոկարդ - Բրիգանտին - 6 - 70
Կապիտան Ժան Ռոուզ - բարկ - 0 - 25
Կապիտան Ժան Տրիստան - բարկ - 0 - 50

Սեն-Դոմինգի ֆիլիբուստերների ցուցակը (կազմվել է նահանգապետ դե Կուսիի կողմից 1684 թվականի օգոստոսի 24-ին)

Կապիտան Միշել դե Գրամմոնտ (մականունը՝ գեներալ) - նավ «Հարդի», 400 տոննա (այսուհետ՝ տեղաշարժ), հրացաններ՝ 52, անձնակազմ՝ 300։
Կապիտան Պեդնո - «Chasseur» նավ, տոննաժը նշված չէ, հրացաններ 20, անձնակազմը 120 հոգի:
Կապիտան Դյումեսնիլ - նավ «Trompeuse», տոննաժը նշված չէ, հրացաններ 14, անձնակազմը 100 հոգի:
Կապիտան Ժան Տոկար - նավ «L» Հիրոնդել, տոննաժը նշված չէ, հրացանները՝ 18, անձնակազմը՝ 110։
Կապիտան Պիեռ Բար (մականունը Բրեչա) - նավ «Diligente», տոննաժը նշված չէ, հրացաններ 14, անձնակազմը 100 հոգի:
Կապիտան Լորան դե Գրաֆ - նավ «Կասկարիլ» (իսպանական մրցանակ), տոննաժը նշված չէ, հրացանները՝ 18, անձնակազմը՝ 80 հոգի։
Կապիտան Բրուաժ - նավ «Նեպտուն» ( նախկին կապիտանդե Գրաֆ), տոննաժը նշված չէ, ատրճանակներ 45, թիմեր 210:
Կապիտան Միշել Անդրեսսոն - նավ «Մուտին», 250 տոննա, հրացաններ 54, անձնակազմը՝ 198։
Նավապետ Նիկոլաս Բրիգո - նավի անունը չի նշվում, տոննա 40, հրացաններ՝ 4, անձնակազմ՝ 42։
Կապիտան Ժան Բերնանո - «Scitie» նավի տոննաժը նշված չէ, հրացաններ՝ 8, անձնակազմը՝ 60 հոգի։
Կապիտան Ֆրանսուա Գրոնյե (մականունը Kashmare) - նավ «Saint-Francois», տոննաժը նշված չէ, հրացաններ 6, անձնակազմը 70 հոգի:
Կապիտան Բլո - «Գուագոնե նավ, տոննաժը նշված չէ, հրացանները՝ 8, անձնակազմը՝ 90։
Կապիտան Վիներոն - բարկի «Լուիզ», տոննաժը նշված չէ, հրացաններ 4, անձնակազմը՝ 30։
Կապիտան Պետիտ - բարկի «Ռուսե», տոննաժը նշված չէ, հրացանները՝ 4, անձնակազմը՝ 40։
Կապիտան Յան Ուիլյամս (մականունը՝ Յանկի) - նավ «Դոֆին», տոննաժը նշված չէ, հրացանները՝ 30, անձնակազմը՝ 180 հոգի։
Կապիտան Ֆրանսուա Լեզաժ - նավ «Տիգրե», տոննաժը նշված չէ, հրացանները՝ 30, անձնակազմը՝ 130։
Կապիտան Լագարդ - նավ «Subtile», տոննաժը նշված չէ, հրացաններ 2, անձնակազմը 30 հոգի:
Կապիտան Վերպրե - «Պոստիլյոն», տոննաժը նշված չէ, հրացաններ 2, անձնակազմը՝ 25։

1685 թվականին Պանամայի մերձակայքում գործող բուկաներների ցուցակ

Կապիտան Էդվարդ Դևիս - «Բատչելորի հրճվանքը» - 36 ատրճանակ - 156 մարդ
Կապիտան Չարլզ Սվան - «The Cygnet» - 16 հրացան - 140 տղամարդ
Կապիտան Ֆրենսիս Թաունլի - բարկ - 110 հոգի
Կապիտան Փիթեր Հարիս - բարկ - 100 հոգի
Կապիտան Բրենդի - բարկ - 36 հոգի
Սամուել Լեյթ - 14 հոգի

Մեյնարդը փրկված նավաստիներին հրամայեց ծածկվել ստորին տախտակամածի վրա և սկսեց նետել այն ամենը, ինչ կարող էին ծովում, որպեսզի թեթևացնեն նավը: Մյուս երկու նավերը նույնպես հապճեպ ազատվեցին։ Մեյնարդը կանգնեցրեց երկու սանդուղք, որոնցով իր նավաստիները կարող էին արագ բարձրանալ: Սևամորուքը կարծում էր, որ թշնամին դեռևս գերազանցում է իրեն: Պտտվող ատրճանակից կրակոցը հարվածել է արկածախնդրությանը: Ծովահենների նավը ամուր ցած էր ընկել։ Այդ ընթացքում Ջեյնին հաջողվեց նորից լողալ և շարժվեց դեպի ծովահենական նավը։ Սեւ մորուքը հրամայեց ձեռքի նռնակներ նետել։ Բայց կորուստները նվազագույն էին, քանի որ անգլիացի նավաստիները թաքնվում էին։ Ծովահենները նետեցին իրենց նստեցման կեռիկներն ու փորձեցին բարձրանալ շքամուտքը: Այդ պահին ամբարից դուրս ցատկեցին ծածկված նավաստիները։ Հետագա փոխհրաձգության ժամանակ ինքը՝ Սև մորուքը և իր տասը նավաստիները զոհվեցին։ Մնացած ծովահենները գերի են ընկել։ Blackbeard-ի մահով անհետացավ ծովահենության վտանգը տարածաշրջանում:

Ի վերջո, 1721 թվականի սկզբին ծովահեն Բարթոլոմեո Ռոբերտսը գրավեց մեծ ֆրեգատը Onslow, որը պատկանում էր Թագավորական աֆրիկյան արշավին: «Կապիտան Ռոբերթսի կյանքը» գրքում Ջոնսոնը հայտնում է, թե ինչպես է նա վերստեղծել գրավված գավաթը Ռոբերտսի համար.

«Ծովահենները Օնսլոուին հարմարեցրել են իրենց կարիքներին: Նրանք քանդել են վերնաշենքերը՝ հարթեցնելով տախտակամածը՝ նավը պիտանի դարձնելով ծովային կողոպուտի համար։ Ծովահենները նավը անվանել են Royal Fortune և զինել 40 հրացաններով։

Այսպիսով, մենք բավականին հասկանալի պատկերացում ստացանք այն մասին, թե ինչ է եղել ծովահենների կողմից նավի փոխակերպումը: Նախ, ծովահենները քանդեցին բոլոր ժամանակավոր վերնաշենքերը, որոնցով լրացուցիչ բեռներ էին տեղափոխվում: Մեծ ազատ տախտակամածը հնարավորություն էր տալիս դրա վրա ավելի շատ հրետանի տեղադրել։ Այդ ժամանակաշրջանում առևտրային նավերը սովորաբար թնդանոթներ էին կրում միայն վերին տախտակամածի վրա։ Ծովահենները կողքերում կտրում են հրացանի լրացուցիչ պորտերը: Հավասարության գաղափարները պաշտպանող ծովահենները նույնպես քանդեցին խցիկների մեծ մասի միջնապատերը՝ թողնելով մեկ կապիտանի խցիկը հետևում: Աճել է նաև խցիկների բացակայությունը ներքին տարածություննավը աղեղի և ծայրի վրա:

Ծովահենները կարող էին գնալ նույնիսկ ավելի արմատական ​​փոփոխության: Ռոբերթսն ու Լոութերն իրենց նավերը պատրաստեցին «ուղիղ աղեղից մինչև ծայր»։ Այսինքն՝ կտրում էին նժույգը և թուխը՝ այնպես անելով, որ նավի տախտակամածը հենց աղեղից մինչև ծայրը գնա։ Նույնիսկ փոքր թեքությունների և բրիգանտների վրա, էլ չեմ խոսում ֆրեգատների մասին, հետնամասի վերնաշենքը զբաղեցնում էր տախտակամածի մեծ մասը։ Նավի վրայից հանվել են նաև զարդարանքների բոլոր տարրերը, որոնք գործնական արժեք չեն ունեցել։ Արդյունքում նավի տախտակամածը հարմարեցվել է հզոր հրետանու և նստեցման մեծ թիմ տեղափոխելու համար։ Ծովահենները ողջ հրետանին տեղափոխեցին հին նավից նորը։ Onslow/Royal Fortune-ում հրացանները եղել են ինչպես հիմնական տախտակամածի, այնպես էլ մաքրված վերին տախտակամածի վրա: Որպես արդյունք մեծ նավվերածվել է ահռելի մարտական ​​միավորի։ Ավելի փոքր նավերը, ինչպիսիք են Pearl/Royal James-ը և Gambia Castle/Delivery-ը զինված չէին ստորին տախտակամածի վրա, բայց վերին տախտակամածում ավելացվեցին հրացանների նավահանգիստներ: Ճանապարհին մի քանի ատրճանակներ տեղադրվեցին առաջ և ետ ուղղությամբ, քանի որ վերնաշենքերի բացակայությունը հնարավորություն տվեց դա անել:

Կռիվ անգլիական ծովահենական նավի (ձախից) և իսպանական գալեոնի միջև, 1670-ական թթ Ուշադրություն դարձրեք, թե որքան տարբեր են այս երկու նավերը:

17-րդ դարի վերջի անգլիական ծովահենական Sgnet նավը կրում էր ուղղակի առագաստանավային զենք։ Այն զինված էր 12 խոշոր և 6 պտտվող հրացաններով և 150 հոգանոց անձնակազմով։

Ի վերջո, գերեվարված ծովահենների նավերի հետազոտության հաշվետվություններից հետևում է, որ ծովահենները փոխել են նաև նավի սարքավորումը: Վերափոխման նպատակը նաև նավի արագության բարձրացումն ու տարածքի ազատումն էր։ Լատինական առագաստները փոխվել են ուղիղ առագաստների, միզեն կայմը հաճախ կտրվել է, իսկ հիմնական կայմը ավելի ետևից տեղափոխելիս։ Օրինակ. Բրիգերն ու շնյավները բրիգանտիններից տարբերվում էին ուղիղ առագաստանավով, որը նախընտրում էին ծովահենները։ Ծովահենները նյութերի պակաս չէին զգում, այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ էր, նրանք կարող էին գրավել ծովում։

Այսպես, Ջոնսոնը հայտնում է, որ Բարդուղիմեոս Ռոբերթսը գրավել է լոնդոնյան «Սամուել» նավը՝ դրա վրա գտնելով «առագաստներ, թնդանոթներ, վառոդ, պարաններ և 8000 կամ 9000 ֆունտ ընտրված ապրանքներ»։

Մուտքը դեպի Մարակաիբո լիճ, 1699 Բրիգանտին (ձախ) և երկկայմ զբոսանավ (աջ): 1669 թվականին Հենրի Մորգանը պայքարում է այստեղ։ Դատելով առագաստներից՝ քամին փչում է դեպի ափ։

Իսպանական ֆլագմանի մահը Մարակայբոյի ծանծաղուտի ճակատամարտում, 1669թ.: Թեև Նոր աշխարհում հրշեջ նավերը հազվադեպ էին օգտագործվում, Մորգանը գնաց այս անսովոր քայլին, քանի որ իր տրամադրության տակ ուներ մի քանի գրավված նավեր և վառոդ:

Փոքր ծովահեն նավեր

Ինչպես արդեն ասացինք, ծովահենների մեծ մասն իր կարիերան սկսել է փոքր նավերից։ Նոր աշխարհի ջրերում այդ ժամանակվա ամենափոքր անոթները եղել են պտուկները, երկարանավերը, հարթ հատակով անոթները։ Նրանցից շատերը հայտնի են Կարիբյան ավազանում 16-րդ դարից: Պինաս տերմինը երկու տարբեր իմաստ ունի. Նախ, գագաթը սովորաբար հասկացվում է որպես կիսագնդակ՝ բաց միագնդ նավ՝ ոչ ավելի, քան 60 տոննա տեղաշարժով, երկրորդ՝ ավելի մեծ տախտակամած՝ 40-80 տոննա տեղաշարժով: Հետագայում՝ պինասներ: հասել է 200 տոննայի տեղաշարժի՝ վերածվելով հրետանի կրելու ունակ եռակայմ նավերի։ AT տարբեր երկրներնույն տերմինը կարող էր տարբեր իմաստներ ունենալ, ընդ որում՝ տերմինների իմաստները ժամանակի ընթացքում փոխվել են։

Սկզբում պինաները կոչվում էին թիավարներ, որոնք ունեին նաև մեկ կայմ՝ լատինական կամ գաֆի առագաստով։ Սովորաբար երկարանավը 10 մ-ից ոչ ավելի երկարություն ուներ և օգտագործվում էր խոշոր առևտրական և ռազմանավերի վրա օժանդակ նպատակներով։ Թեև ծովային պատմաբանները դեռևս վիճում են այս թեմայի շուրջ, թվում է, որ sloop տերմինը, ամենայն հավանականությամբ, նշանակում է նույն գագաթը, բայց ուղղակի առագաստանավային սարքավորումով: Իսպանացիները գագաթներն անվանել են «երկար արձակումներ», իսպանական արձակումը կրում էր ուղիղ առագաստանավային զենք: Հոլանդացիներն օգտագործում էին pinge բառը, որը նշանակում էր մինչև 80 տոննա տարողությամբ ցանկացած փոքր առևտրային նավ, որը հանդիպում էր Կարիբյան ավազանում 17-րդ դարում: XVII դարի վերջին։ ծովահեններն ակտիվորեն օգտագործում էին այս բոլոր փոքր նավերը իրենց հանցավոր առևտրում:

Մեկ այլ իմաստով՝ «փինաս» նշանակում էր անկախ նավ՝ 40-200 տոննա տեղաշարժով, պինասները կարող էին կրել ցանկացած քանակի կայմ, մեր նկարագրած ժամանակաշրջանում առավել տարածված էին եռակայմ պինները։ Երեք կայմ գագաթները կարող էին կրել ցանկացած սարքավորում, ամենից հաճախ ուղիղ և լատինական առագաստների համադրություն: Պինաների սպառազինությունը բաղկացած էր 8-20 հրացանից։ XVII դարի վերջին։ Հենրի Մորգանի նման ծովահեններն օգտագործում էին մեծ գագաթներ՝ որպես իրենց ծովահենական նավատորմի հիմնական նավեր, թեև դրոշը պահվում էր ավելի մեծ նավերի վրա: Flyboat տերմինը սովորաբար նշանակում էր հարթ հատակով առևտրային նավ, սովորաբար հոլանդերեն, հոլանդերենում հատուկ fluyt տերմին ունի: 17-րդ դարի վերջերին թռչող նավակները սկսեցին ընկալվել որպես ափամերձ նավարկության համար նախատեսված փոքր նավեր։ Նման նավերը իսպանացիներն անվանել են balandra բառ: Հոլանդացիներն ու իսպանացիները ակտիվորեն օգտագործում էին հարթ հատակով թռչող նավակներ ափը պարեկելու, հետախուզության, կենդանի ուժի տեղափոխման, ինչպես նաև որպես փոքր ռազմանավեր և ռեյդերներ: Կարիբյան ավազանի ամենափոքր նավը XVII դարում։ հնդկական նավակ էր: Կանոները կարող են լինել տարբեր չափերի: Ամենափոքր նավակները չէին կարող տանել նույնիսկ չորս, մինչդեռ ամենամեծ նավակները կարող էին կրել կայմ, հրացաններ և մեծ անձնակազմ: Կանոները նույնպես ակտիվորեն օգտագործվում էին ծովահենների կողմից:

Նավեր, որոնք նավարկում են Կարիբյան ավազանում 16-րդ դարի վերջին. Ձախից աջ՝ ֆլյուշ, պինաս և բարջ, սլոպ, պինգ, երկար բեռնակիր, պերիագ, կանոե, յաուլ։

17-րդ դարի վերջին տասնամյակում «pinnace», «longboat» և «flyboat» տերմինները սպառվել են: Չի կարելի ասել, որ Կարիբյան ավազանի նավերի հին տեսակները կտրուկ զիջել են իրենց տեղը նոր տեսակների։ Ավելի շուտ, այժմ նավերը սկսեցին դասակարգվել ըստ առագաստանավային սպառազինության և կայմերի քանակի, այլ ոչ թե ըստ կորպուսի չափի և նպատակի:

Ծովահենները միշտ կապված են եղել արկածախնդիրների, ավազակների, ավազակների և կռվարարների հետ, ովքեր համբավ են ձեռք բերել ոչ միայն ծովում, սիրային հարաբերություններում, այլև նույնիսկ քաղաքականության մեջ: Բայց եկեք նայենք նրանց գործունեությանը բաց ծովում, քանի որ հենց նա բերեց այդ առասպելական հարստությունները, որոնք դեռ փնտրում են։ Նույնիսկ ծովահենների նավերի անունները նպատակ ունեին վախեցնելու իրենց հակառակորդներին, իսկ Jolly Roger դրոշը խուճապ է առաջացրել հարձակման ենթարկված նավի անձնակազմի մեջ։

Ամենահայտնի ծովահենները

Խոսելով ծովահենության դարաշրջանի մասին, պետք է հիշել, որ վաստակելու և գոյության այս ձևի ոչ բոլոր հետևորդներն էին հենց այդ բառի ուղղակի իմաստով ծովահենները: Այդ օրերին բաժանվում էր բացահայտ թալանչիների, կորսերի, մասնավորների, ֆիլիբաստերների և այլն:

Հետաքրքիրն այն է, որ մասնավորեցումը օրինականացվել է Անգլիայում, որն ամեն ինչ արեց Իսպանիային թույլ չտալու համար Նոր աշխարհ. Կոպիտ ասած՝ անգլիական թագը գաղտնի արտոնագրեր է տվել իսպանական գալեոնների կողոպուտի համար, որոնք վերադարձել են ոսկով և արծաթով երկու Ամերիկաներից։

Բայց ընդհանուր առմամբ, եթե դուք կազմեք այդ դարաշրջանի ամենահուսահատ և հայտնի անձնավորությունների ցուցակն իրենց ոլորտում, այն կարող է այսպիսի տեսք ունենալ.

• Կապիտան Քիդ.
• Էդվարդ Թեյչ «Սև մորուք».
• Հենրի Մորգան.
• L'Ollone.
• Ջեթրո Ֆլինտ.
• Օլիվյե Լե Վասեր.
• Ուիլյամ Դամպիեր.
• Արուջ Բարբարոսա.
• Ջեն Շի և շատ ուրիշներ:

Ծովահենների նավերի հայտնի անունները. Ցուցակ

Բնականաբար, այս ավազակներից յուրաքանչյուրը նախընտրում էր ունենալ իր նավը, իսկ հնարավորության դեպքում՝ երեք և ավելի նավերից բաղկացած նավատորմ։ Այնուամենայնիվ, եթե երկրորդական նավերը երբեմն նույնիսկ երգիծական անուններ ունեին, ապա դրոշակակիրը պետք է անպայման կրեր այդպիսի անուն, որպեսզի այն լիներ բոլորի շուրթերին։ Հաճախ օգտագործվում էին այլաբանություններ կամ անկեղծորեն արհամարհական անուններ։ Ահա այդ ժամանակի ամենահայտնի նավերի թերի ցուցակը (ծովահենների նավերի անունները անգլերեն կամ ֆրանսերեն տրվում են ռուսերեն թարգմանության հետ միասին).

• «Ոսկե եղնիկ» (Ոսկե Հինդ);
• Galley «Adventure» (Adventure Galley);
• «Anne թագուհու վրեժը» (Queen Ann's Revenge);
• «Անզգույշ Corsair» (El corsario descuidad);
• «Պերիտոն» (Le Periton) - թռչող եղնիկ;
• «Վրիժառու» (Վրիժառու);
• «Ուիդա» (Whydah);
• «Royal Fortune» (Royal Fortune);
• «Ֆանտազիա» (Fancy);
• «Happy Delivery» (Happy Delivery);
• «Ծագող արև»;
• «Հատուցում» (Վրեժ) և այլն։

Եվ սա դեռ ամենը չէ: Շատ հաճախ կարելի է հանդիպել նաև ծովահենների նավերի անուններին, ինչպիսիք են «Ամեն ներկա մահ», «Վիկտորիա - արյունոտ բարոնուհի», «Հաջողության մրցանակ», «Զանգ», «Կերբերուս», «Սև այրի», «Լևիաթան», «Սափրվելու»: Ջուր», Ընդհանրապես, ֆանտազիան բավական էր առատությամբ։ Բայց անդրադառնանք, թե ինչ է հայտնի ծովահենների նավերը. Նրանց անունները միշտ չէ, որ արտացոլում էին սպառնալիքի իրական բնույթը, քանի որ մեծ հաշվով իսպանական գալեոնները 36-48 հրացանանոց ֆրեգատներ էին, որոնք հնարավոր չէր բարձրանալ գրավելու համար: Ծովահենների նավի վրա կրակել են մոտենալիս, անկախ նրանից, թե որքան լավ մանևրեր:

Հետեւաբար, սովորաբար ավազակները բավարարվում էին ավելի ցածր աստիճանի ֆրեգատներով։ Ինքնաթիռում 24, 36 կամ 40 ատրճանակ ունենալը համարվում էր ձիավարություն: Եվ կարող էր խաղալ 20 կամ նույնիսկ 12 հրացաններով մի քանի նավերի ուղեկցումը որոշիչ դերճակատամարտում։

Նավերի հիմնական բնութագրերը

Չնայած ծովահենների նավերի ամպագոռգոռ և երբեմն վախեցնող անուններին, դրանք միշտ չէին կարող համեմատվել նույն իսպանական նավերի կամ անգլիական նավատորմի հետ։

Այսպես, օրինակ, Ուիլյամ Քիդի «Adventure»-ը արտասովոր տիպի 34 հրացանանոց ֆրեգատա բրիգանտին էր (ուղիղ առագաստներով և թիավարման անձնակազմով):

«Աննա թագուհու վրեժը», որն ի սկզբանե կոչվում էր «Կոնկորդ», ավելի հզոր էր՝ 40 հրացաններով։ «Golden Doe»-ն սկզբում իջել է պաշարներից որպես «Pelican» անունով, տարբեր գնահատականներով՝ 18-22 հրացաններով։

Ամենահայտնի գրական հերոսը և նրա ջոկատը

Գրականության մեջ ծովահենների նավերի անունները համալրվեցին մեկ այլ հայտնի կերպարով՝ Կապիտան Արյուն (Ռաֆայել Սաբատինի - «Կապիտան արյան ոդիսական», «Կապիտան արյան քրոնիկները»), ում անպատասխան սերը Բարբադոսի նահանգապետի դստեր նկատմամբ (և այնուհետև Ջամայկա) ստիպել է նրան կոչել իսպանացիներից գերի ընկած 36-թնդանոթային ֆրեգատը «Cinco Llagos» իր անունով: Այդ ժամանակվանից «Արաբելլան» դարձել է ծովերի ամպրոպ։

Ի դեպ, աշխատության մեջ նշվում է և բայց անունը Լևասեր է, իսկ նրա նավը կոչվում է «Լա Ֆուդրե» («Կայծակ»): Գոյություն ունի նաև գլխավոր հերոսի մշտական ​​հակառակորդներից մեկի՝ կապիտան Իսթերլինգի «Վրիժառու» (Avenger) անունը։

Ինքը՝ նավապետ Բլուդը, իր բնորոշ հումորային ձևով, անուններ է տվել երկրորդական նավերին, ինչպիսիք են «Էլիզաբեթը» (ի պատիվ Անգլիայի թագուհու) կամ ի պատիվ երեքի։ Հունական աստվածուհիներ- «Ատրոպոս», «Կլոտո» եւ «Լաչեսիս»։

Միայն պատմության վերջում գրավվեց 80 հրացանանոց «Վիկտորյոզ» ֆրեգատը, որը ղեկավարում էր բարոն դե Ռիվարոլը: Բայց ըստ սյուժեի՝ հեղինակը չէր կարող այն վերանվանել, քանի որ Բլոդը դարձավ նահանգապետ, իսկ նրա նավերը դարձան Ջամայկայի էսկադրիլիա։

Կինո

Իսկ ինչպե՞ս անել առանց «Սև մարգարիտի» «Կարիբյան ծովի ծովահենները» կվադրոլոգիայից: Այստեղ էլ կան նրբերանգներ։ Կապիտան Բարբոսայի անունը հստակորեն արձագանքում է Բարբարոսային:

Իսկ մասին « Թռչող հոլանդացի«Խոսելու կարիք ընդհանրապես չկա։ Ֆիլմում նշվում է, որ սա նավ է, թեև իրականում ոչ ոք չգիտի, թե ում է պատկանում այս ուրվական նավը, և արդյոք այն ընդհանրապես գոյություն ունի և արդյոք այն միայն մեկ օրինակով է։

Հետբառի փոխարեն

Դե, եթե հաշվի առնենք, որ երեխաները սիրում են այս տեսակի արկածները, հեշտ է գտնել ծովահենների նավի անունը երեխաների համար, քանի որ նրանց երևակայությունը հաճախ շատ ավելի զարգացած է, քան մեծահասակների երևակայությունը: Նույնիսկ սովորական անունները, ինչպիսիք են «Ամպրոպը» կամ «Ամպրոպը», լավ կլինեն: Այստեղ երեխաները վարպետ են օգտագործել այնպիսի ասոցիացիաներ, որոնք վախեցնում են իրենց հասակակիցներին:

Բայց, լուրջ, ծովահենների նավերի անունները շատ հաճախ կապված են ոչ թե վերացական հասկացությունների կամ առեղծվածային երևույթների, այլ ավելի շուտ Անգլիայի պատմության հետ, քանի որ այս բախտը փնտրողների մեծ մասը, այսպես թե այնպես, կապված էր անգլիական թագի հետ, և մեծ հաշվով կռվել է իսպանացիների դեմ։ Բնականաբար, կային անխտիր թալանողներ, բայց մասնավոր զբաղմունքն այդ օրերին, այսպես ասած, ամենաջենտլմենական առևտուրն էր՝ հսկայական սահմանափակումներով։ Վերցնենք նույն Հենրի Մորգանին, որը հետագայում դարձավ Ջամայկայի փոխնահանգապետ, կամ պարոն (անգլիացի ծովակալ): Պատմությունը լի է անակնկալներով...

Խոսելով ծովահենության մասին՝ չի կարելի անտեսել նավերը, որոնցով ծովահենները նավարկում էին, չնայած, իհարկե, գրեթե ցանկացած նավ կարող էր հանդես գալ որպես ծովահեն նավ։ Որոշ չափով ծովահենությունը նպաստեց նավաշինության առաջընթացին, քանի որ ծովահեններին անհրաժեշտ էին ամենաառաջադեմ և ամենաարագ նավերը։ Քանի որ իմ շարադրությունը դեռևս ոչ թե նավերի, այլ մարդկանց մասին է, ես շատ քիչ բան կպատմեմ և կկենտրոնանամ միայն նավերի ամենատարածված տեսակների վրա, մինչդեռ դրանցից յուրաքանչյուրի մասին կարելի է առանձին գիրք գրել։

Հնում նավատորմը բացառապես թիավարում էր, առագաստով նավի վրա տեղադրվում էր միայն մեկ կայմ, որն օգտագործվում էր միայն լավ քամու դեպքում։ Այսպիսով, հիմնականը առաջ մղող ուժմարդու ուժն էր: Հայտնի է, որ այն մոտավորապես հավասար է 1/10 ձիաուժի (ձիաուժ): Հետևաբար, 100 ձիաուժին հավասար հզորություն ստանալու համար անհրաժեշտ էր մոտ հազար թիավար։ Համեմատաբար կարճ նավի վրա թիավարողների թիվը մեծացնելու ցանկությունը դրդեց նրանց նստել երկու կամ ավելի շարքերում մեկը մյուսից վեր։ Այսպիսով, unirems-ից հետո հայտնվեցին մեկ շարք թիակներով նավեր՝ բիրեմներ, տրիրեմեր (տրիրեմեր) և այլն, համապատասխանաբար, երկու, երեք և ավելի շարք թիակներով։

Աստիճանաբար, սակայն, առագաստը ավելի ու ավելի լայն տարածում գտավ։ Սկսեցին հայտնվել նավեր, որոնք նավարկում են միայն առագաստների տակ՝ նավակներ և կոճեր։

Առագաստանավային նավատորմի զարգացումը ապացուցեց պտուտակավոր առագաստանավերի օգտագործման իռացիոնալությունը, քանի որ առագաստանավի հետ հավասար տեղաշարժով galleass-ի հրացանի սալվոյի քաշը մի քանի անգամ ավելի քիչ էր, իսկ անձնակազմը ՝ շատ ավելի մեծ: Դրանց շինարարությունը դադարեց 17-րդ դարից հետո։

Միջնադարում Արևմտյան Եվրոպայի երկրների նավերի բնորոշ առանձնահատկությունն առագաստների զարդարումն էր զինանշանների, մարդկանց ֆիգուրների, խաչերի գծագրերով, այնպես որ առագաստներն ավելի շատ նման էին մեծ պաստառների: Նավերի դրոշները երբեմն հասնում էին դրան մեծ չափսերոր նրանց ծայրերը քարշ են տվել ջրի երկայնքով։

Ոչ միայն ուսումնասիրելու ցանկությունը Երկիրդրդեց Եվրոպայի ինքնիշխաններին զինել ծովային արշավախմբերը։ Կար նաև ավելի պրոզայիկ պատճառ՝ հարստացում օտար հողերի, ոսկու, արծաթի, համեմունքների և ստրուկների բռնագրավմամբ։ Հետևաբար, Քրիստոֆեր Կոլումբոսի, Վասկո դա Գամայի, Ֆերնանդո Մագելանի արշավները, ինչպես շատ ուրիշներ, կարող են դասակարգվել որպես ծովահեն: Հետևելով հայտնաբերողներին՝ հարյուրավոր և հազարավոր նավեր շտապեցին նոր հողեր և հարստություններ փնտրելու։ Սկսվեց աշխարհագրական մեծ հայտնագործությունների դարաշրջանը։

Բացի եվրոպացի ծովահեններից, լայն ճանաչում ձեռք բերեցին մահմեդական երկրների ծովահենները, որոնց հիմնական հենակետերն էին Միջերկրական ծովի երկայնքով Աֆրիկայի ափերը։

Աֆրիկայի բարբարոսական ափի ծովահենները՝ թուրքերը, արաբները, մավրերը, հարձակվեցին եվրոպական յուրաքանչյուր նավի վրա, որին նրանք կարող էին տիրապետել: Նրանք ավելի քիչ արյունարբու էին և ավելի գործնական, քան եվրոպացի ծովահենները, նրանք չէին սպանում մարդկանց, այլ գերի էին վերցնում և վաճառում Եգիպտոսի, Թունիսի, Ալժիրի և Թուրքիայի շուկաներում; բացի այդ, նրանք իրենք առողջ երիտասարդների կարիք ունեին՝ հարկադիր թիավարողների թիմը համալրելու համար: Երիտասարդ սպիտակամորթ կանայք շատ էին գնահատվում արևելյան շուկայում, նրանք պատրաստակամորեն գնում էին հարեմների համար, իսկ ծովահենները լավ փրկագին էին վերցնում հարուստ և ազնվական ծնողների երեխաների համար:

Ողջ միջնադարում և նոր պատմությունծովահենները ապահով հանգրվան և ուժեղ կազմակերպություն ունեին Հյուսիսային Աֆրիկայում: XV-ում և XVI դդՄիջերկրական ծովի ավազանը դարձավ քրիստոնեական տերությունների և մահմեդական Թուրքիայի կատաղի պայքարի թատերաբեմ։ Բարբարոս ծովահենները կարևոր դեր են խաղացել ծովային պատերազմներում և, մասնավորապես, ծովահենական պետությունը Հյուսիսային Աֆրիկայում՝ սուլթան եղբայրներ Բարբարոսայի գլխավորությամբ։

Հնում նավերի հիմնական զենքն էր խոյ, տեղադրված է ցողունի վրա: Նրանք սկզբում կոտրել են թշնամու նավի թիակները՝ զրկելով նրան մանևրելու հնարավորությունից, իսկ հետո շրջադարձ կատարելով՝ հարվածել են կողքին կամ (երբեմն) կողքին։

Բացի խոյից, հույներն իրենց նավերը զինել են ծանր մետաղական բեռներով, որոնք նման էին դելֆինի, որը կոչվում էր այսպես. դելֆին. Այն կախված էր բակից կամ նետից և գցում թշնամու նավին մոտենալիս։ Բեռը խոցել է հարձակման ենթարկված նավի տախտակամածը կամ հատակը:

Գերազանց մանևրելու շնորհիվ հունական նավերը մեծ հմտություն ձեռք բերեցին խոցման մեջ: Երբ III դարում մ.թ.ա. հռոմեացիները մտան ծովային ասպարեզ՝ ունենալով աշխարհի լավագույն ցամաքային ուժերը, բայց նավեր վարելու հարցում անփորձ՝ նրանք իրենց առաջին հաղթանակը տարան Կարթագենի նավատորմի նկատմամբ Լիպարի կղզիների ճակատամարտում (մ. կանչեց ագռավ.

«Ագռավը» բաղկացած էր նետից՝ կախված նավի աղեղից։ Բումի վրա տեղադրվել է 5,5 մետր երկարությամբ և 1,2 մետր լայնությամբ հարթակ։ Սլաքի վերին ծայրում ագռավի կտուցի ձևով բլոկով կախված էր մետաղական ծանր կշիռը: Թշնամու նավին մոտենալիս դրա վրա հարթակով նետ իջավ, և բեռը, ծայրը կպցնելով տախտակամածի մեջ, միացրեց նավերը։ Երկու շարքով հռոմեացի զինվորները, վահաններով պաշտպանվելով, շարժվեցին դեպի հարձակված նավը, և ճակատամարտի ելքը որոշվեց, ինչպես ափին, ձեռնամարտում:

Նետող մեքենաների զարգացման հետ մեկտեղ դրանք սկսեցին օգտագործվել նավերի վրա։ Տեղադրվելով նավի աղեղի վրա՝ դրանք նախատեսված էին նստելը կանխելու համար։ Այնուամենայնիվ, հնագույն ռազմածովային հրետանին լայնորեն չէր օգտագործվում, քանի որ խոնավ ծովային օդը փափկեցրեց կենդանիների երակներից կամ ձիու մազից պատրաստված աղբյուրները:

Ըստ իրենց նախագծման՝ նետող մեքենաները բաժանվում էին երկթևանի՝ էվուտոնների կամ կատապուլտների և միաթև պոլինտոնների կամ բալիստների։

Քարաձիգներներկայացնում էր շատ մեծ չափի աղեղ: Դրանք բաղկացած էին երկար տաշտից՝ առջևի ամուր լայնակի շրջանակով, որի կողքերում ամրացված էր ամուր ոլորված երակների ուղղահայաց կապոցը։ Յուրաքանչյուր կապոցի մեջտեղում տեղադրվում էր լծակ, որի հետևի ծայրերը, կապված աղեղի պարանով, փորձում էին ցրվել։ Աղեղնաշարի միջնամասը ամրացվում էր նետի, գերանի կամ քարի համար նախատեսված բույնով սահիկի վրա: Սահիկը դարպասի կամ պտուտակային մեխանիզմի օգնությամբ ետ էր քաշում աղեղնաշարը, որը խցանը հանելուց հետո ուղղում էր ու արկն առաջ ուղարկում։ Կատապուլտը արկ է արձակել մինչև 1000 մետր հեռավորության վրա՝ դրան տալով մինչև 60 մ/վ սկզբնական արագություն։ Նրանց գործնական հեռահարությունը մոտ 300 մետր էր։ Գայոս Հուլիոս Կեսարը իր գրառումներում Գալլական պատերազմասաց, որ այդ մեքենաները նետերն այնպիսի արագությամբ էին նետում, որ սահելիս շփվում էին շփումից և չէին երևում թռիչքի ժամանակ։

Կատապուլտները օգտագործվում էին ամրություններն ու նավերը ոչնչացնելու համար։ Մեքենայի կողմից բաց թողնված շղթայված գերանը խոցեց չորս շարք շղթաներ նուրբ հետագծի երկայնքով: Թելը քաշել են մի քանի մարտիկներ և տևել 15 րոպեից մինչև 1 ժամ։

Բալիստաբաղկացած էր շրջանակից, որի մեջ տեղադրված էր երակների մեկ կապոց: Փաթեթի մեջտեղում դրված էր լծակ՝ արկի համար նախատեսված գդալով կամ պարսատիկով։ Մեքենան վարելու համար օձիքի օգնությամբ լծակը ցած են քաշել, գդալի մեջ արկ մտցրել ու օձիքն ազատել։ Միաժամանակ լծակը դիպել է խաչաձողին և ուղարկել արկ, որը թռել է մինչև 400 մետր։ Հեռահարությունը հասնում էր 200 մետրի։ Արկի սկզբնական արագությունը եղել է մոտ 45 մ/վ։ Որպես արկ օգտագործվել են քարեր, կաթսաներ, այրվող խառնուրդով տակառներ։ Գործարկվելիս արկը կտրուկ թռավ դեպի վեր և հարվածելով նավին՝ խոցեց տախտակամածն ու հատակը։ Արկ նետելու համար առավել շահավետ անկյունը եղել է 0°-ից 10°-ի սահմաններում, քանի որ անկյան մեծացմամբ մեքենայի ցատկումը մեծանում էր, իսկ հարվածի սկզբնական արագությունն ու ճշգրտությունը նվազում էին: Նետ նետող- Հին Հռոմում հորինված նետող մեքենա: Մեքենայի դիզայնը պարզ է վերը նշված նկարից: Շոկային տախտակը մալուխային համակարգի միջոցով հետ է քաշվել օձիքով և բաց թողնելուց հետո ուղղվել և դուրս մղել ուղեցույցների մեջ տեղադրված սլաքները։ (նկ.8)

Արաբներից հրազենին ծանոթացել են նաեւ եվրոպացիները։ Նրանք կանչվել են մադֆաա, որը արաբերենից թարգմանաբար նշանակում է «խորտակված»։ Իսկ XIV դարում հրազենը տարածվեց ողջ Եվրոպայում։

Եվրոպական պատերազմներում հրազենի օգտագործման պատմականորեն հաստատված առաջին դեպքը տեղի է ունեցել իտալա-գերմանական սահմանին Ֆրիոլում 1331 թվականին՝ Կրոյցբերգի և Սպանգենբերգի երկու ասպետների կողմից Սիվիդալ քաղաքի վրա հարձակման ժամանակ։ Դատելով տարեգրության տեքստից՝ հրացանները եղել են փոքր տրամաչափի և ոչ ոքի չեն վնասել։

1340 թվականին Տերնի ամրոցի պաշարման ժամանակ պապական զորքերը օգտագործեցին «որոտող խողովակներ», որոնք պտուտակներ էին նետում, իսկ 1350 թվականին Սաուերոլոյի ամրոցի պաշարման ժամանակ ռմբակոծիչները արձակեցին մոտ 0,3 կգ կշռող կլոր փամփուշտներ։

Ֆրանսիացիներն առաջին անգամ թնդանոթներ օգտագործեցին Պույ-Գիյոմի պաշարման ժամանակ 1338 թվականին։

Դաշտային պատերազմում հրացաններն առաջին անգամ կիրառվել են բրիտանացիների կողմից ֆրանսիացիների դեմ Կրեսիի ճակատամարտում 1346 թվականին և կրկին Պուատիեի ճակատամարտում 1356 թվականին։ Երկու մարտերն էլ հաղթեցին անգլիացիները, և, ենթադրաբար, թնդանոթները լավ լրացրին անգլիացի նետաձիգների կրակը։

Հետագա տարիներին՝ ոչ մի խոշոր ճակատամարտչանցավ առանց հրետանու թնդյունի։ 1399 թվականին Վորքսլայի ճակատամարտում ռուս-լիտվական միացյալ զորքերը արքայազն Վիտովտի հրամանատարությամբ թնդանոթներ օգտագործեցին թաթարների դեմ։ Իսկ 1410 թվականին Գրունվալդի ճակատամարտում գերմանացի ասպետներՀրացաններ արդեն կիրառվել են Լիտվայի, Լեհաստանի և Սմոլենսկի իշխանությունների միավորված զորքերի դեմ։ Չնայած հրետանի օգտագործող կողմը երկու մարտերում էլ պարտություն կրեց, սակայն ողջ Եվրոպայի բանակները շտապում էին հրետանի ձեռք բերել։

Ծովային հրազենի դարաշրջանը սկսվեց հենց այն օրվանից, երբ Արագոնական թագավորը դոն Պեդրո IV, 1359 թվականին Բարսելոնայում պաշարված լինելով Կաստիլիայի թագավորի կողմից, նա զինեց իր նավերից մեկը մեծ ռմբակոծությամբ և արձակեց առաջին կրակոցը։ Ըստ ականատեսի, թագավորական ռմբակոծությունը կրակի և «արհեստական ​​վառոդի» օգնությամբ սկսել է արկեր նետել և երկու կրակոցով տապալել թշնամու նավի անցքը և կայմը։

Նավերի կորպուսում հրազեն տեղադրելու համար նրանք սկսեցին կտրվածքներ անել այն վայրերում, որտեղ տեղադրվում էին հրացաններ։ Արշավում այս կտրվածքները ծածկված էին կտավով, բայց դա չստեղծեց ազատ տախտակի անթափանցելիություն: Գյուտ 1500 թվականին ֆրանսիացի նավաշինողի կողմից de ChargesՓակվող «թնդանոթի նավահանգիստը» նոր դարաշրջան բացեց նավաշինության և նավագնացության մեջ: Փակ թնդանոթի նավահանգիստը հնարավորություն է տվել ավելացնել հրացանների քանակը նավի վրա՝ դրանք տեղադրելով ոչ միայն վերնաշենքերում և վերին տախտակամածում, այլև ստորին տախտակամածներում։ Սա նաև հնարավորություն ստեղծեց ավելի ծանր հրացաններ տեղադրել ստորին տախտակամածների վրա, և դա մեծացրեց նավի կայունությունը:

Սակայն նավի կառուցման ընթացքում փորձի պակասի և տեսական հաշվարկների բացակայության պատճառով դրանք սխալ բռունցքներով հարվածում էին սայթաքող անցուղու վրա և հաճախ այնքան ցածր էին դնում ջրից, որ ամենափոքր գարշապարի դեպքում նավերը ջուր էին լցնում և խորտակվում։ . Այսպիսով, կարակկան «Magu Kose» մահացավ 1545 թվականին Սնեթհեդի արշավանքի ժամանակ, նախքան ֆրանսիացիների հետ ճակատամարտի մեկնարկը, ջուր հանելով մարտի համար բաց նավահանգիստներից, որոնք ջրից բաժանված էին ընդամենը 16 դյույմով (40,6 սմ):

Հետագայում նավահանգիստների չափերը և նրանց միջև հեռավորությունը սկսեցին ընտրվել՝ կախված միջուկի տրամագծից. երկու հարակից նավահանգիստների միջև կենտրոնից կենտրոն արժեքը պետք է կազմեր մոտավորապես 25 միջուկի տրամագծեր, իսկ նավահանգստի երկարությունը և բարձրությունը պետք է լինեին համապատասխանաբար 6 և 6,6 տրամագծեր: Նավահանգստի ստորին հատվածը գտնվում էր տախտակամածից վեր՝ մոտավորապես 3,5 միջուկի տրամագծով բարձրության վրա:

Նավերի վրա առաջին բնակավայրերը հայտնվել են 15-րդ դարում: Սկզբում սենյակը զբաղեցրեց հետնամասի վերնաշենքի ողջ տարածքը, ավելի ուշ, երբ վերնաշենքը շատ ավելի երկարացավ և դարձավ բազմաշերտ, այն բաժանվեց մի շարք խցիկների և հետնամասի պատի մոտ գտնվող մեծ սալոնի։ Խցիկները տեղակայված են եղել կողքերում, և դրանց թիվն ավելացել է հրամանատարական կազմի թվի աճով։ Խցիկները բաժանված էին հասարակ փայտե միջնորմներով, և միայն ետևի սրահը, որտեղ գտնվում էր նավի նավապետը, ուներ դեկորատիվ ինտերիեր։

Պատերի և տախտակամածի զգալի թեքությունը որոշեց նավի կորպուսի ներքին և արտաքին հարդարումը։ Վերնաշենքի հետևի պատը, որը կախված էր ծայրի վրա, սկսեց զարդարվել պատկերասրահներով, որոնք նայում էին սալոնի պատուհաններին։ Պատուհանների մեջ փոքր ապակիներով ճաղավանդակներ են տեղադրվել։ Շրջանակները զարդարված էին փորագրված սյուներով ու կամարներով։ XV դարի վերջին։ խցիկի ներսի մեջ ցցված կեղևների մի շարք սկսեցին պատված լինել լավ տեղադրված տախտակներով. հայտնվել է նաև կահույք՝ պատուհանների տակ նստարաններ, սնդուկներ և փորագրված պահարաններ։

Սակայն այն ժամանակվա նավերում ապրելու պայմանները շատ ծանր էին։ Սովորաբար նավերը (կարավելներ, կառաքաներ և այլն) չունեին շարունակական տախտակամած, և փոթորկի ժամանակ անձնակազմը հաճախ պայքարում էր առանց քնի և հանգստի, ընդդեմ ջրի ամբար մտնելու՝ այն դուրս մղելով նավի կորպուսի մեջ ներկառուցված պարզունակ պոմպերով: Մահճակալները խցիկներում ապրող վերնախավի, այսինքն՝ բարձրագույն հրամանատարական կազմի՝ նավապետի, նավի նավապետի, նավիգատորի և բժշկի արտոնությունն էր։ Կախովի մահճակալները, որոնց նախատիպը հնդկական ցանցաճոճն էր, նավերի վրա հայտնվեցին Ամերիկայի հայտնաբերումից հետո միայն 16-րդ դարում։ Մինչ այդ, անձնակազմը քնում էր կողք կողքի, անհավանական նեղ պայմաններում պահարանում և տախտակամածի վերնաշենքերում՝ արկղերի, տակառների, տախտակների վրա՝ դրանց տակ փռելով սեփական զգեստը։ Նավաստիները, որոնք պաշտպանում էին չորսից հինգ ժամանոց ժամացույցը, թաց հագուստով, գրավեցին այն վայրերը, որոնք նոր էին թողել իրենց ընկերները։ (նկ.10)

Համաձայն XV-XVIII դարերում ընդունված համակարգի՝ նավերի բոլոր հրազենները բաժանվում էին հետևյալ հիմնական տեսակների.

• ռմբակոծիչներ (ականանետներ) - փոքր երկարության խոշոր տրամաչափի հրացաններ;
• Թնդանոթներ - միջին երկարության խոշոր տրամաչափի հրացաններ;
• կուլվերիններ - մեծ երկարության միջին տրամաչափի հրացաններ;
• Հաուբիցներ - փոքր երկարության միջին տրամաչափի հրացաններ: (նկ.12)

Բացի թվարկվածներից, նավերի վրա տեղադրվել են կիսաթնդանոթներ և կրկնակի թնդանոթներ, կիսակուլվերիններ և այլ հրացաններ, որոնք տակառների երկարությամբ տարբերվում էին հիմնական տիպից։

Նավի վրա տեղադրվելիս խոշոր տրամաչափի հրացանները կախում էին կոճղերով (մակընթացություն տակառի վրա) հատուկ այծերի (հաստոցների) վրա՝ պատրաստված ամուր ճառագայթներից։ Զենքի ամրակները կարող են լինել շարժական և անշարժ: Շարժական մեքենաները ամրացվում էին նավի տախտակին և տախտակամածին խարազաններով (մալուխներով):

Փոքր տրամաչափի ատրճանակները տեղադրվում էին պտտվողների վրա (մետաղական գնդիկներ՝ պատառաքաղով կոճղերի համար), որոնք տեղադրվում էին նավի վրա գտնվող անցքերի մեջ։

Թնդանոթները սկզբում պատրաստում էին քարից, իսկ ավելի ուշ՝ թուջից կամ դարբնած երկաթից։ Կեղծքը կոտրելու համար շվեդներն առաջինն օգտագործեցին կրկնակի արկեր ( դանակ), կապված շղթայով և միաժամանակ կրակել երկու հարակից հրացաններից։ 1552 թվականին Հռոդոսի պաշարման ժամանակ թուրքերը օգտագործել են ականանետեր նոր տեսակՌումբերն - հրկիզիչ, լցոնված այրվող խառնուրդով: 16-րդ դարի վերջին հայտնվեց շերեփգնդաձեւ կապարի փամփուշտներով։

1540 թվականից ի վեր հրացանների նախագծման չափերը, կախված միջուկի տրամագծից, սկսեցին որոշվել ըստ Նյուրնբերգի մեխանիկի առաջարկած չափաբերման սանդղակի: Գեորգ Հարթման.

Մինչեւ 16-րդ դարը ատրճանակների նշանառության գործիքներ չկային, իսկ նշանառությունը կատարվում էր աչքով։ Հայտնի իտալացի մաթեմատիկոս Նիկոլո Տարտալյա(1500-1557 թթ.) հորինել է քառորդը, որով նրանք սկսել են չափել հրացանների բարձրությունը և անկումը:

Այնուամենայնիվ, այն ժամանակվա հրետանու կրակի արագությունը դեռ շատ բան էր թողնում: Թե որքան քիչ էին նրանք հաշվել երկրորդ սալվոյի վրա, երևում է հետևյալ օրինակից. 1551 թվականին ֆրանսիացի կապիտան Պաուլինը հանդիպեց իսպանական ջոկատի հետ։ Հաշվի առնելով հրետանու տարբերությունը՝ նա գնաց հնարքի և հրամայեց իր նավի վրա բարձրացնել Կառլ V կայսրի դրոշը, որը նաև իսպանական թագավորն էր։ Բացի այդ, նա ասաց, որ Իսպանիա է տանում կայսրի ազգականին և պահանջել է ողջույնի խոսքեր հնչեցնել բոլոր հրացաններից։ Չգիտակցելով խաբեության մասին՝ իսպանացի ծովակալը հրամայեց ողջունել։ Մինչ ծուխը կբացվեր, Պաուլինը և նրա նավերը շտապեցին առաջ և բարձրացան իսպանական նավերը, քանի դեռ իսպանացիները կհասցնեին լիցքավորել իրենց զենքերը:

Ծովահենները նույնպես հիմնականում նախընտրում էին գիշերօթիկ բախումները: Կա ծովահենների նավերի ճակատամարտի մարտավարության նկարագրությունը, որը կազմվել է համաներման ենթարկված ծովահեն Հենրի Մեյնվարինգի կողմից։ Նա գրել է, որ որսին հետապնդելով՝ ծովահենների նավերը հետևում են նավերի քարավանին, և հենց որ դրանցից մեկը կամ ուղեկցող նավը հետ են ընկնում, ծովահեններն արագորեն անցնում են նրան։ Մոտենալով հարձակման ենթարկված նավին՝ նրանք փորձել են մոտենալ ետնամասից և թիկունքից, քանի որ այս դեպքում կրակի են ենթարկվել միայն մի քանի պինդ հրացաններ։ Շրջանցելով տուժողին՝ ծովահենները փորձել են նստեցման կեռիկների օգնությամբ իրենց նավի աղեղն ամրացնել հարձակման ենթարկվածի ծայրին։ Միաժամանակ, ծովահենները փայտե ճառագայթով խցանել են ղեկը, որպեսզի պաշտպանվող նավին զրկեն մանևրելու հնարավորությունից։ Թշնամու նավի տախտակամածի վրա նռնակներ և դյուրավառ հեղուկով անոթներ են նետվել։ Այնուհետ ծովահենները նստել են՝ օգտագործելով պանսիոնատների սակրերը և ատրճանակները։

Չնայած թուլություններին, ռազմածովային հրետանին աստիճանաբար դադարում է լինել միայն օժանդակ զենք ինքնաթիռ նստելու ժամանակ։ Նրա առաջադրանքները ներառում են նստեցման նախապատրաստումը կամ կանխարգելումը, կախված ճակատամարտի պայմաններից:

Ծովահենների նավերի անունները թեմատիկ բաժնից (կայք) «Jolly Roger» (ծովահենների Spiral կայքից).

«Բրիգ» Սև ուրվական” . Ժամանակին պատկանել է հայտնի ծովահենին: Առևտրականները կրակի պես վախենում էին այս նավից։ Նա հայտնի է նրանով, որ հայտնվում է ոչ մի տեղից և իրականացնում իր հարձակումները։

ծովահեն ֆրեգատ «Le peritone»(պերիտոն)

Հզոր թռչող եղջերու պերիտոնը, հավանաբար, կարելի է համեմատել հունական Պեգասուսի հետ: Ինչպես վկայում են հին լեգենդները, գազանն ուներ մեկ տարբերակիչ հատկություն.
Այն գցեց մարդկային ստվեր, որի շնորհիվ գիտնականները կարծում էին, որ պերիտոնը տնից հեռու մահացած ճանապարհորդների ոգին է։ Թևավոր եղջերուները հին ժամանակներում հաճախ են տեսել Միջերկրական ծովի կղզիներում և Ջիբրալթարի նեղուցի մոտ։ Ենթադրվում էր, որ պերիտոնները սնվում են մարդկանցով: Նրանք բոլորը հարձակվեցին շփոթված նավաստիների վրա և խժռեցին նրանց։ Ոչ մի զենք չէր կարող կանգնեցնել հզոր ու սարսափելի գազանին։

«El corsario descuidado» Իսպաներեն՝ «Անզգույշ կորսացի»։ Կարմիր առագաստով այս ամենագեղեցիկ բրիգայի երիտասարդ սեփականատերը երբեք պարտություն չգիտեր: Նա հաղթեց մարտ առ ճակատ, քանի որ նա ավելի ու ավելի բարձրացավ ֆինանսական սանդուղքով: Նրան որս էին անում. տերություններից յուրաքանչյուրն ուզում էր կորսարի գլուխ ստանալ։
Մի օր մի երիտասարդ ծովահեն, հերթական հաջող կողոպուտից հետո, լցրեց իր նավի պահեստը։ Նավը շարժվում էր դանդաղ ու անընդհատ խորտակվում։ Այո, և բրիգայի ծայրամասում արտահոսքը, ի դեպ, չէր ...
Անզգույշ կորսերը կտրուկ կանգ առավ և երերաց։ "Ինչ է պատահել?" մտածեց երիտասարդ ծովահենը։ Նայելով ծովից՝ նա հասկացավ, որ իր սխրագործությունների վերջը եկել է։ Նրա նավի հատակը պատառոտվել էր խութերի պատճառով։ Պահեստային նավակներին արդեն հաջողվել է կազմաքանդել թիմը։
Երիտասարդ ծովահենը կանգնել է իր նավի եզրին՝ չհավատալով, թե ինչ է կատարվում։ Արցունքները հոսեցին նրա աչքերից, գլուխը կախ ընկավ։ «Ինչի՞ց»: - Ծովահենը ձեռքերը բարձրացրեց դեպի երկինք: - "Ինչի համար?"
«Անզգուշության համար», - պատասխանեց մոտակայքում կանգնած նավակը՝ չցանկանալով հեռանալ նավապետին։
Նավը խորտակվում էր։

Ֆրեգատ «Ամեն ներկա մահ»Կարիբյան ավազանում փոթորիկ է: Անհայտ ծովահենը, ով քայլում է դրա վրա, թալանել է նոր աշխարհի բոլոր գաղութները: Այս նավին ծովում հանդիպելիս վաճառականները պարզապես աղոթում են ողջ մնալու համար, ինչը տեղի չի ունենում։ Քանի որ գաղութներում փող չկա, այժմ նա գնում է դեպի Մադագասկարի ջրերը դեպի ծովահենների դրախտը
ամենառոմանտիկ անունը
կորվետ «Վիոլետ»՝ կապիտանի դստեր անունով։ Այս անունը նրան տվել է հայրը՝ ի պատիվ ամենաշքեղ ծաղկի
ամենաշքեղ անունը
betlisp «Պետրոս I»-ը ամպրոպ է Ռուսական պետությունԲրիտանիայի համար։ Սա 6 այլ նավ պարունակող էսկադրիլիայի դրոշակակիրն է։

Կորվետ «Վիկտորիա արյունոտ բարոնուհի»- նավը կոչվել է ծովահեն աղջկա անունով, ով հայտնի է իր արագ բնավորությամբ և անհավատալի դաժանությամբ: Նա ինքն է նավարկել այս նավով: Նրբագեղ, քամու պես արագ, կորվետ, սպիտակ առագաստներով և աներևակայելի գեղեցիկ: Բայց, ինչպես միշտ սպասվում էր, արդարությունը հաղթեց՝ ծովահենը մահապատժի ենթարկվեց, իսկ նավն ինքը հանձնվեց իսպանացի նահանգապետին։

Ֆրեգատ «Սև վրեժ»բոլոր նավաստիների սարսափը, նրա նավապետը իսկական սատանա է, նրա նավը զարգացնում է աննախադեպ արագություն, իսկ կորպուսը անթափանց է միջուկների համար, ըստ լուրերի, նավի վրա գտնվող նավակը կարող է կոտրել փոքրիկ նավը 1 հարվածով ...

Կորվետ «Հաջողության մրցանակ»այն վարել է անհայտ ծովահենը, ով
բախտավոր էր. Նրա «Կորվետը» բավականին հզոր էր և արագ։ Բռնել ու կոտրել:

Ֆրեգատ "Վատ աղջիկ"
Սա նավի հայտնի անունն է, քանի որ ոչ ոք չգիտի դրա ճշգրիտ անունը..
Կարիբյան արշիպելագի ջրերում հայտնվեց ոմն նավապետ, ով թալանեց նավերը՝ թողնելով միայն երկու վկա՝ մեկը առանց աչքերի, մյուսը՝ առանց լեզվի... Երևում է մարդկանց սարսափեցնելու համար... Պետք է ասեմ, որ «զույգերը». դա հաջողվել է վրեժխնդրությամբ ... «հաջողակների» խոսքերից կազմվել է գրոհների պատկերը.
Ամեն ինչ տեղի ունեցավ ամպամած եղանակին, վաղ առավոտյան արևածագից առաջ, երբ ջրի վրա դեռ մառախուղ էր... Մեռյալ լռությունը խախտեց մինչև ոսկորները թափանցող աղջիկական ծիծաղը: Ամեն տեղից լսվում էր, հիմա մի կողմից, հետո մյուս կողմից… Այս ձայնից մարդկանց ականջի թմբկաթաղանթները պայթեցին, արյուն հոսեց, ոմանք, այլևս չդիմանալով, նետվեցին ծովը, իսկ մյուսները խուճապի վախից կարողացան. Իրենց տեղից չշարժվեն, ֆրեգատը մոտեցավ լուռ, առանց մեկ կրակոց արձակելու։ «Աղջկա» թիմը տարել է բեռը, ողջ մնացած մարդկանց, ինչպես նաև հանգիստ ճամփա ընկել՝ թողնելով երկու վկա... Ավելի շատ գերված մարդկանց ոչ ոք չի տեսել և նրանց մասին ոչինչ չի լսել…
Ըստ երևույթին, ծովահեն կապիտանն ինքը գործարք է կնքել Լյուցիֆերի հետ, ով ստացել է մարդկանց հոգիները ...

ամենաշքեղ անունը
ռազմանավ «Նախադասություն»
Այս ծովահեն նավի նավապետը պատվավոր մարդ էր, ուստի նա միշտ ընտրության հնարավորություն էր տալիս իր զոհերին՝ հանձնվել, իսկ հետո նրանց կյանք կտան, կամ կռվեն և հետո թողնեն, որ սատանան դատի նրանց... Իրենց գործողություններով մարդիկ իրենք են ստորագրել դատավճիռը

Ամենախորը վերնագիր
Bombardier նավ «Զանգ»
Այս նավի կարգախոսն է. «Զանգելը նրա համար չէ»
Նավը ստեղծվել է հատուկ ափամերձ ամրությունների դեմ պայքարելու համար՝ հագեցած ամենահզոր և հեռահար հրացաններով։
Երբ այս նավի կողմերից մեկից «զնգոց» էր լսվում, դա կարող էր նշանակել միայն մեկ բան՝ ճակատագրական համազարկը երկար ժամանակ արձագանքում էր փրկվածների ականջին։
նավի անունը տրվել է Պետրոս I-ի կողմից Ազովի նավատորմի կառուցման ժամանակ

Ֆրեգատ «Կերբերուս».
Բերմուդյան ծովահենների կղզին երկար ժամանակ եղել է կորսատորների ապաստարան։ Բայց այս կմախքը չուներ ամուր պաշտպանություն՝ բերդի կամ այլ ամրությունների տեսքով։ Նրա միակ պաշտպանությունը բազմաթիվ ժայռեր ու խութեր էին։ Սակայն ժամանակի ընթացքում կազմվեցին այս կղզու քարտեզները, և հանգիստ եղանակին այդ բնական խոչընդոտներն այլևս վտանգ չէին ներկայացնում: Բերմուդյան կղզիների ափերի մոտ անգլիական և իսպանական ջոկատների կողմից խորտակվել են ծովահենների մեծ թվով նավեր։ Կորսերը խորը հուսահատության մեջ էին և նույնիսկ ցանկանում էին ընդմիշտ հեռանալ այս կղզուց։ Եվ նրանց համար այս ամենադժվար ժամանակներում Jolly Roger-ի դրոշի տակ գտնվող սև ֆրեգատը միայնակ սկսեց դիմակայել բոլոր նավերին, որոնք փորձում էին հարձակվել ծովահենների բնակավայրի վրա: Նա ուրվականի պես դուրս եկավ մշուշից ու ջախջախեց իր թշնամիներին։ Այս նավը միշտ պահակ է կանգնել Բերմուդյան կղզու վրա, պահակ շան պես, ոչ մի թշնամի չի թողել կղզուն մոտենալ։ Այս նավի անձնակազմը բազմաթիվ էր, որոնք բնութագրվում էին անհավատալի զայրույթով և արյունահոսությամբ: Թիմի գլխավորում էին նրանց ավագը և նրան հավատարիմ երկու լեյտենանտներ։ Դրա համար կորսավորները սև ֆրեգատին անվանել են «Կերբերուս»՝ ի պատիվ օձի պոչով եռագլուխ շան, իսկ օձերի գլխի հետևի մասում։ Ճիշտ այնպես, ինչպես առասպելական շունը, որը պահպանում էր մահացած Հադեսի թագավորությունից ելքը, այնպես էլ այս ֆրեգատը պահակ էր կանգնած ծովահենների կղզու վրա:

ռազմանավ «Շեքսպիր».
Այս մարտանավը Ջամայկա կղզու անգլիական էսկադրիլիայի դրոշակակիրն է։ Ամբողջ Կարիբյան ծովում և, իրոք, նրա սահմաններից դուրս, չկա ոչ մի նավ, որը կարող է համեմատվել դրա հետ կրակի ուժի կամ արագության առումով: Նրան անվանել են «Շեքսպիր»՝ ի պատիվ անգլիացի դրամատուրգ Ուիլյամ Շեքսպիրի։ Ռազմանավային մարտերից յուրաքանչյուրը արվեստի գործ էր, և «Շեքսպիրն» էր այս գործերի հեղինակը։ Երբ դիտում ես նրա մենամարտը, անմիջապես մտքիդ է գալիս Ուիլյամի դրամատիկ պիեսներից մեկը։ Նույնքան տխուր, բայց դեռ հիանալի:

Շուներ "Սեւ այրի".
Իսպանական ռազմանավերի հետ անհավասար ճակատամարտում հայտնի ծովահենի մահից հետո նրա կինը, լինելով նավապետի դուստր և ծանոթ լինելով ծովային գործերին, հուսահատ ու խիզախ կին է, վաճառելով իր տունն ու ողջ ունեցվածքը, գնում է շուն, և խիզախ մարդկանց թիմ վարձելով՝ գնում է ծով՝ վրեժ լուծելու իր ամուսնու մարդասպաններին

Շուներ «Ալկոնավտիկա».
Այս անունը տրվել է նավին իր նավապետի և անձնակազմի վայրի կախվածության համար ռոմից, գինուց, ալե ըմպելիքից, լավ, ի դեպ, բոլոր հեղուկ նյութերից, որոնք պարունակում են ալկոհոլ: Առանց խմելու անհնար էր տեսնել այս նավի անձնակազմին։ Ոչ մի կորսար չի կարող հիշել, երբ Alkonavtika նավի անձնակազմի առնվազն մեկ անդամը սթափ վիճակում է եղել, կամ գոնե կախվել է: Նույնիսկ Անգլիայի կամ Իսպանիայի նավերը չեն հարձակվում նրանց վրա, երբ հանդիպում են նրանց բաց ծովում։ Այս ծովահենների՝ ուրիշների հանդեպ բարյացակամ վերաբերմունքի համար նրանք դարձան ողջունելի հյուրեր բոլոր այն կղզիներում, որտեղ ծովահեններին թույլատրվում էր լողալ:

Բրիգ "Հորիզոն".
Լինելով փիլիսոփա՝ այս նավի նավապետը հաճախ էր սիրում մեդիտացիա անել իր նավի վրա՝ նայելով հորիզոնով մեկ ձգվող ծովին։ Նա ասաց, որ ամենաանպատեհ պահին հորիզոնում կարող է հայտնվել ցանկացած ազգի նավ։ Հայտնի չէր, թե արդյոք նա բարյացակամ էր, թե թշնամաբար տրամադրված կապիտանի հետ։ Եվ այս հանգամանքը ոչ մեկից կախված չէր միայն Աստծուց։ Հորիզոնը միավորած առեղծվածի և անկանխատեսելիության համար որոշվեց այս բրիգը կոչել «Հորիզոն»:

Ֆրեգատ «Կենդանակերպ»

Ոչ ոք չգիտի, թե որտեղից է նա եկել և որտեղ է կառուցվել, քանի որ նրա միզենը թեք առագաստներ էր կրում, ինչը նրան ավելի արագացրեց։ Հարձակվելով բացառապես գիշերը և նույնիսկ փոթորկի ժամանակ, նա ոչ մեկին փրկության ոչ մի հնարավորություն չթողեց: Խոսակցություններ կան, որ իր հայտնվելուց հետո Մորգանն ինքն է սկսել անհարմար զգալ արշիպելագում։

Կորվետ «Հրեշտակների արցունքներ»
Այն ստացել է իր անունը այն ողբերգական պատմությունից, որը պատահել է մի կորսայի հետ
Երկար ժամանակ մեկ անվախ, հանդուգն և ազնվական կորսեր իր կորվետի վրա «Ապոկալիպսիսի սուրը»սարսափեցրեց Նոր աշխարհի ամբողջ իսպանական ափը: Բելիզից մինչև Կումանա, ամեն քաղաքում, հրապարակներում և պանդոկներում, նրա գլխին խոստացված վարձատրությամբ ցուցանակներ կային։ Բայց այս «Էլ Դիաբլոյին» ոչ մի կերպ չէին կարողանում բռնել։ Եվ այնուամենայնիվ ինչ-որ կերպ նա ընկավ իր համար կազմակերպված թակարդը։ Դիմանալով բարձրագույն ուժերի հետ սարսափելի ճակատամարտին և հրաշքով մնալով ջրի երեսին, Ապոկալիպսիսի սուրը, գրեթե ամբողջությամբ կոտրված, թիմի մնացորդներով, ուղղվեց դեպի իր ծովածոցը լիզելու վերքերը, բայց ճանապարհին կատաղի փոթորիկ բռնկվեց: Իրենց վերջին ուժերով, տարերքի դեմ պայքարելով, արդեն վիրավոր թիմն ամեն ինչ արեց սիրելի նավը փրկելու համար։ Հասկանալով, որ բոլոր ջանքերն ապարդյուն են, նավապետը հրամայեց. - Բոլորը նավակներում: Թողե՛ք նավը։ - Թիմը շտապեց կատարել պատվերը, և շուտով նավը ողջ մնացած նավաստիներով սկսեց հեռանալ խորտակվող կորվետից: Եվ միայն որոշակի տարածություն անցնելուց հետո նավաստիները հանկարծ նկատեցին, որ կապիտանը իրենց հետ չէ։ Իսկ նավապետը, կանգնած կամրջի վրա, նայեց ծովին և նավի հետ միասին սուզվեց ջրի մեջ։ Շուտով ծովն ամբողջությամբ կուլ տվեց նավը։
-Իսկական նավապետը երբեք չի լքում իր նավը,- ասաց նավավարը: -Բայց մենք պետք է գոյատևենք։
Նրանց հաջողվեց հասնել ցամաք և երկար ժամանակ պանդոկներում փրկված նավաստիները պատմում էին այս պատմությունը և երդվում, որ երբ վերջին կլոտիկն անհետացավ ջրի միջով, նրանք տեսան հրեշտակ երկնքում:

Երկարանավ «Համարձակ և գեղեցիկ».Այս նավի նավապետն իրեն համարում է Կարիբյան ավազանի ամենահամարձակ ծովահենը, իսկ իր երկարանավը՝ բոլոր ժամանակների և ժողովուրդների ամենագեղեցիկ նավը։ Մտածեցի... Մինչև մի օր ես վազեցի բաց ծով՝ Իսպանիայի Ոսկե նավատորմի հետ: Ծովահենը համարձակվում էր. Նավակը գեղեցիկ էր։

Մանովար «Լևիաթան».Այս գլուխգործոցը կառուցվել է բրիտանացիների կողմից Պորտսմուտ քաղաքի նավաշինարանում: Դրա ստեղծմանը մասնակցել են նահանգի լավագույն նավաշինողները։ Հսկայական գումար է ներդրվել։ Նավի կառուցումը շատ դժվար էր և դանդաղ։ Եվ արդյունքը ... լիովին արդարացրեց իրեն: Եվ ծնվեց Լևիաթանը։ Աննախադեպ հզորության և գեղեցկության անոթ: Մանովարը ուղարկվեց Կարիբյան ավազան՝ ուժեղացնելու բրիտանական ռազմածովային ուժերը: Եվ շուտով դարձավ այս ջրերում ամենաուժեղ նավը: Դա նույնիսկ նավ չէ, դա բնության ուժ է, որը ստորացնում է մարդուն: Ծովային հրեշ. Լևիաթան.

Կորվետ «Սափրվելու ջուր».Այս նավը պատկանում է Կարիբյան ավազանի ամենավտանգավոր ծովահեններից մեկին։ Ռավեն անունով մի մարդ: Ոչ ոք չգիտի այս նավի իրական պատմությունը, բացի անձամբ նավապետից։ Հայտնի է, որ Shaving Water-ը Կարիբյան ավազանի ամենաարագ նավն է։ Ոչ մի նավ չի կարող դրան համապատասխանել արագությամբ: Երբ մարդիկ տեսնում են, թե ինչպես է կորվետը հերկում ծովը, թվում է, թե նավը սափրում է ջուրը։ Սուր ածելիի նման կտրում է ալիքները։

Ֆրեգատ «Սիրելի».Այս նավի նավապետ Նիկոլասը ֆրանսիական ծառայության շարքային զինծառայող էր։ Նա ազնվորեն և նվիրվածությամբ ծառայեց իր իշխանությանը` կատարելով Ն կղզու կառավարչի ամենադժվար հանձնարարությունները: Նահանգապետի հետ լսարաններից մեկում նա հանդիպեց իր դստերը` հմայիչ Ժակլինին: Շուտով աղջկան առևանգել են։ Բայց Նակոլասը գտավ ու սրիկաների ճիրաններից խլեց Ժակլինին։ Նիկոլասը և Ժակլինը սիրահարվել են և ցանկացել են ամուսնանալ։ Սակայն Ժակլինի խիստ հայրը արգելել է հարսանիքը, քանի դեռ Նիկոլասը չի դարձել հարուստ և հայտնի։ Նիկոլասը ընդունեց այս պայմանները: Եվ իր վճռականության ու խիզախության շնորհիվ նա շուտով ստացավ բարոնի կոչում և ֆրանսիական նավատորմի ծովակալի կոչում։ Իսկ մարզպետին այլ ելք չէր մնում, քան իր միակ աղջկան ամուսնացնել մասնավորի հետ։ Եվ հարսանիք էր: Կարիբյան ավազանում ոչ ոք նման հարսանիք չի տեսել կամ լսել: Նույնիսկ հայտնի Վերսալը խամրեց։ Եվ ի պատիվ այս իրադարձության, մարզպետն իր փեսային նվիրեց մի շքեղ ֆրեգատ։ Առանց երկու անգամ մտածելու՝ Նիկոլասն այն անվանել է «Սիրելի»՝ ի պատիվ իր սիրելի կնոջ։

Կարավել «Կյանքի շրջան».Առյուծները գիշատիչներ են։ Նրանք ուտում են անտիլոպ: Անտիլոպները խոտակեր են, նրանք խոտ են ուտում։ Առյուծները սատկում են, այդ տեղում խոտ է աճում։ Անտիլոպը ուտում է այս խոտը: Իսկ դա նշանակում է, որ ամբողջ կյանքը փակ է շրջանի մեջ։ Կյանքի շրջան. Դեռևս 17-րդ դարում դա նկատել է մի գիտնական և հետազոտող, ով ուսումնասիրել է բնությունը Հարավային Աֆրիկա. Եվ նույն օրը նա իր կարավելն անվանեց «Կյանքի շրջան»։

«Պանդորա»Տիրանալով Պրոմեթևսի գողացված աստվածային բոցին՝ մարդիկ դադարեցին հնազանդվել երկնայիններին, սովորեցին տարբեր գիտություններ և դուրս եկան իրենց թշվառ վիճակից։ Մի փոքր ավելին, և նրանք կշահեին լիակատար երջանկություն ...
Հետո Զևսը որոշեց պատիժ ուղարկել նրանց վրա։ Դարբին աստված Հեփեստոսը հորինել է գեղեցկուհի Պանդորային երկրից և ջրից: Մնացած աստվածները նրան տվել են՝ ոմանք՝ խորամանկ, ոմանք՝ քաջություն, ոմանք՝ արտասովոր գեղեցկություն։ Այնուհետև նրան տալով խորհրդավոր տուփ՝ Զևսը նրան երկիր ուղարկեց՝ արգելելով հանել տուփի կափարիչը։ Հետաքրքրասեր Պանդորան, հազիվ աշխարհ գալով, թեթևակի բացեց կափարիչը։ Անմիջապես բոլոր մարդկային աղետները դուրս թռան այնտեղից և ցրվեցին ամբողջ տիեզերքում:

Այսպիսով, իմ «Պանդորայի» հայտնվելը հորիզոնում միայն վիշտ ու աղետ էր խոստանում անփույթ վաճառականներին.

Կորվետ "Սև Կարիճ" (Սև Կարիճ)
Հզոր և արագաշարժ, նա հայտնվում է ոչ մի տեղից և անհետանում ոչ մի տեղ, ինչպես կարիճը, նա որսում է իր զոհերին և հարձակվում ուրվականի պես՝ նրանց ոչ մի հնարավորություն չթողնելով: Երբ նրանք հասկանում են, թե ինչ է կատարվում, արդեն ուշ է՝ նրանց ճակատագիրը կնքված է...
Այս նավն ու նրա նավապետը հայտնվել են Կարիբյան ծովում՝ վրեժ լուծելու համար... Վրեժ լուծելու մի գեղեցիկ աղջկա, ում կյանքն այնքան արագ ավարտվեց Սուրբ ինկվիզիցիայի զնդաններում։ Վրեժխնդրության չմարող ծարավն այնքան պարուրեց երիտասարդ կապիտանի հոգին և ստրկացրեց նրա միտքը, որ նա դադարեց աշխարհը տեսնել ոչ այլ գույներով, քան սևն ու սպանվածը... Սպանեց առանց հետ նայելու, և անխտիր սպանեց սպանելու համար: Նրա նավը, մի հոյակապ կորվետ՝ պանտերայի պես արագ, առյուծի պես հզոր և կարիճի պես վտանգավոր... Սև Կարիճ...

Շուներ» Անկշռություն"
Այն ժամանակ անկշռությունը հայտնի չէր, նավերը տիեզերք չէին թռչում, բայց կային հոյակապ առագաստանավեր, անծայրածիր օվկիանոս ու անսահման սեր, որոնց կրակն էլ ավելի էր բորբոքվում ծովի թարմ քամու տակ։ Երկու հոգի, մեկ սրտի երկու կեսը այժմ նույն նավապետի տնակում էին, և նրանց նավը, կարծես թեւերով, կարծես անկշիռ, վազեց դեպի ծովը, դեպի անսահմանություն ...

Ֆրեգատ» մեռած ջուր"
Սարսափելի ծովահեն նավ, որը կարծես հավաքել է Կարիբյան կղզեխմբի ամենահայտնի ավազակներին: Նավի նավապետը, որը զուրկ է կարեկցանքից, և նրա սիրտը պետք է վաղուց վերածվել պինդ, մարմարի պես սառը քարի։ Հորիզոնում այս նավին տեսնելով՝ նավաստիները գերադասեցին ցատկել ծովը, նախքան նրան դեմ առ դեմ հանդիպելը։
Այս ծովահեններն իրենցից հետո ոչ մի կենդանի հոգի չեն թողնում, և բոլոր մարմինները նետում են ծովը... Այս վայրերում ջուրը դեռ երկար մեռած կմնա...

Մանովար "Հուդա"
Դա հսկայական մանովար էր, որը իսպանական պատժիչ արշավախմբի մաս էր կազմում Նոր աշխարհում։ Նա բազմաթիվ անախորժություններ բերեց իսպանական թագի թշնամիներին։ Այս հզոր նավը սարսափելի զենք է դարձել սուրբ ինկվիզիցիայի ձեռքում։
Բայց մի օր, նավարկելով մեկ այլ հանձնարարություն Բերմուդյան կղզիներ, «Հուդան» այդպես էլ չվերադարձավ… Ոչ ոք չգիտի, թե ինչ է պատահել նրա հետ մինչ օրս…

Ֆրեգատ» տրանսցենդենտիս» ("Հորդառատ«) լատ.

Նավն արդարացրեց իր անունը՝ վստահություն սերմանելով սեփական անձնակազմի մեջ, իսկ հակառակորդ թիմում սարսափ:

Կորվետ» Ծիծաղ«- նավի աղեղի վրա ահավոր գայլի գլուխը ահավոր ժպտաց։
Միայն նրա տեսքն էր սարսափեցնում վախկոտ վաճառականներին և ստիպեց դողալ նույնիսկ փորձառու մարտիկներին։
Գերազանց կատարման և նավապետի գլխավորությամբ ամբողջ կազմով տեղափոխված թիմի հետ միասին երկար ժամանակ սարսափ էր սերմանում ամբողջ արշիպելագում:

Ֆրեգատ " սև վրեժ", բոլոր նավաստիների սարսափը, հսկայական հրացանները և կմախքի ծովահենների մի փունջ, ովքեր վերապրել են իրենց կյանքը: Նրանից վախենում են և՛ նավը, և՛ ռազմանավը: Նա վայրկյանում վերցնում է 19 հանգույց արագություն, 48 տրամաչափի 2 հարյուր հրացան, լավ, ինչպե՞ս չվախենալ նրանից: