Германският подводен флот по време на Втората световна война. Германски подводни асове: раждането на традиции Най-добрите германски подводници от Втората световна война

Подводниците диктуват правилата в морска войнаи принуди всички кротко да следват установения ред.

Онези упорити, които се осмеляват да пренебрегнат правилата на играта, ги чака бърза и мъчителна смърт в студена вода, сред плаващи отломки и нефтени петна. Лодките, независимо от знамето, остават най-опасните бойни превозни средства, способни да смажат всеки враг.

Предлагам на вашето внимание разказза седемте най-успешни проекта за подводници от военните години.

Лодки тип T (клас Triton), Великобритания
Броят на построените подводници е 53.
Водоизместимост - 1290 тона; под вода - 1560 тона.
Екипаж - 59 ... 61 души.
Работна дълбочина на потапяне - 90 м (нитован корпус), 106 м (заварен корпус).
Пълна скорост на повърхността - 15,5 възела; под вода - 9 възела.
Горивният резерв от 131 тона осигурява надводен обхват от 8000 мили.
Въоръжение:
- 11 торпедни тръби с калибър 533 мм (на лодки от подсерия II и III), боеприпаси - 17 торпеда;
- 1 х 102 мм универсално оръдие, 1 х 20 мм противовъздушна установка "Oerlikon".

HMS Traveller

Британска подводница Терминатор, способна да избие глупостите от главата на всеки враг със залп от 8 торпеда, монтиран на носа. Лодките тип Т нямаха равни по разрушителна сила сред всички подводници от периода на Втората световна война - това обяснява техния свиреп външен вид с причудлива надстройка на носа, в която имаше допълнителни торпедни тръби.

Прословутият британски консерватизъм е нещо от миналото - британците са сред първите, оборудвали своите лодки с ASDIC сонар. Уви, въпреки мощните си оръжия и съвременните средства за откриване, лодките тип Т в открито море не станаха най-ефективните сред британските подводници от Втората световна война. Въпреки това те преминаха през вълнуващ боен път и постигнаха редица забележителни победи. "Тритони" бяха използвани активно в Атлантическия океан, в Средиземно море, разбиха японските комуникации на Тихи океан, няколко пъти отбелязани в студените води на Арктика.

През август 1941 г. подводниците Taigris и Trident пристигат в Мурманск. Британските подводничари демонстрираха майсторски клас пред съветските си колеги: в две кампании бяха потопени 4 вражески кораба, вкл. "Бая Лаура" и "Дунав II" с хиляди войници от 6-та планинска дивизия. Така моряците предотвратиха третата немска атака срещу Мурманск.

Между другите известни трофеилодки от тип "Т" са немският лек крайцер "Карлсруе" и японският тежък крайцерАшигара. Самураите имаха „късмета“ да се запознаят с пълния 8-торпеден залп на подводницата „Тренчент“ - след като получи 4 торпеда на борда (+ още едно от кърмата ТА), крайцерът бързо се преобърна и потъна.

Лодки от типа "Крайсерски" от серия XIV, Съветския съюз
Броят на построените подводници е 11.
Водоизместимост - 1500 тона; под вода - 2100 тона.
Екипаж - 62 ... 65 души.

Пълна скорост на повърхността - 22,5 възела; под вода - 10 възела.
Обхват на надземно плаване 16 500 мили (9 възела)
Обхват на плаване под вода - 175 мили (3 възела)
Въоръжение:

- 2 х 100 мм универсални оръдия, 2 х 45 мм зенитни полуавтоматични;
- до 20 минути бариери.

... На 3 декември 1941 г. немски ловци UJ-1708, UJ-1416 и UJ-1403 бомбардират съветска лодка, който се опита да атакува конвоя при Бустад-сунд.

Ханс, чуваш ли това същество?
- Девет. След поредица от експлозии руснаците потънаха на дъното - открих три удара на земята ...
- Можете ли да кажете къде са сега?
- Донъруетер! Те са издухани. Със сигурност са решили да изплуват и да се предадат.

Германските моряци грешат. От дълбините на морето на повърхността се издигна ЧУДОВИЩЕ - крейсерска подводница К-3 от серия XIV, която отприщи бараж от артилерийски огън по врага. От петия залп съветските моряци успяват да потопят U-1708. Вторият ловец, след като получи две директни попадения, изпуши и се обърна настрани - неговите 20 мм противовъздушни оръдия не можеха да се конкурират със „стотиците“ на светски подводен крайцер. След като разпръсна германците като кученца, К-3 бързо изчезна зад хоризонта с 20 възела.

Съветската Катюша беше феноменална лодка за времето си. Заварен корпус, мощно артилерийско и минно-торпедно оръжие, мощни дизелови двигатели (2 х 4200 к.с.!), висока повърхностна скорост от 22-23 възела. Огромна автономност по отношение на резервите на гориво. Дистанционно управление на клапаните на баластните резервоари. Радиостанция, способна да предава сигнали от Балтика до Далеч на изток. Изключително ниво на комфорт: душ кабини, хладилни резервоари, два обезсолителя за морска вода, електрическа кухня ... Две лодки (K-3 и K-22) бяха оборудвани със сонари Lend-Lease ASDIC.

Но, колкото и да е странно, нито високата производителност, нито най-мощните оръжия направиха Катюша ефективна - в допълнение към тъмната с атаката К-21 на Тирпиц, през годините на войната, само 5 успешни торпедни атаки и 27 хиляди br. рег. тона потънал тонаж. Повечето от победите са спечелени с помощта на открити мини. Освен това собствените им загуби възлизат на пет крайцерски лодки.

К-21, Североморск, днес

Причините за неуспехите се крият в тактиката на използване на Катюшите - могъщите подводни крайцери, създадени за просторите на Тихия океан, трябваше да "тупчат" в плитката балтийска "локва". Когато работи на дълбочина 30-40 метра, огромна 97-метрова лодка може да удари земята с носа си, докато кърмата все още стърчи на повърхността. Беше малко по-лесно за моряците от Северно море - както показа практиката, ефективността на бойното използване на Катюшите беше сложна лоша подготовка персонали липса на лидерство.

Жалко. Тези лодки разчитаха на повече.

"Бебе", Съветски съюз
Серии VI и VI bis - 50 построени.
Серия XII - 46 построени.
Серия XV - построени 57 (4 са участвали в боевете).

TTX лодка тип M серия XII:
Водоизместимост - 206 тона; под вода - 258 тона.
Автономност - 10 дни.
Работна дълбочина на потапяне - 50 m, граница - 60 m.
Пълна скорост на повърхността - 14 възела; под вода - 8 възела.
Обхват на плаване на повърхността - 3380 мили (8,6 възела).
Обхват на плаване под вода - 108 мили (3 възела).
Въоръжение:
- 2 торпедни тръби калибър 533 мм, боеприпаси - 2 торпеда;
- 1 х 45 мм противовъздушен полуавтомат.

бебе!

Проектът за мини-подводници за бързото укрепване на Тихия океан - основна характеристикалодките от тип М станаха възможност за транспортиране по железопътен транспорт в напълно сглобена форма.

В преследване на компактност много трябваше да бъдат пожертвани - обслужването на "Бебето" се превърна в изтощително и опасно събитие. Трудни условия на живот, силно "бърборене" - вълните безмилостно хвърлиха 200-тонен "поплавък", рискувайки да го разбият на парчета. Плитка дълбочина на гмуркане и слаби оръжия. Но основната грижа на моряците беше надеждността на подводницата - един вал, един дизелов двигател, един електрически мотор - мъничкото "Бебе" не остави шанс на невнимателния екипаж, най-малката неизправност на борда заплашваше подводницата със смърт.

Децата се развиват бързо - характеристики на ефективността на всеки нова сериясе различаваше многократно от предишния проект: контурите бяха подобрени, електрическото оборудване и инструментите за откриване бяха актуализирани, времето за гмуркане беше намалено и автономността нарастваше. „Бебетата“ от серия XV вече не приличаха на своите предшественици от сериите VI и XII: един и половина дизайн на корпуса - баластните резервоари бяха преместени извън корпуса под налягане; Електроцентралата получи стандартно оформление с два вала с два дизелови двигателя и електрически двигатели за подводно пътуване. Броят на торпедните тръби се увеличи до четири. Уви, XV серия се появи твърде късно - тежестта на войната беше понесена от "Бебетата" от VI и XII серия.

Въпреки скромните си размери и само 2 торпеда на борда, малките риби се отличаваха с просто ужасяваща "лакомия": само в годините на Втората световна война съветските подводници тип М потопиха 61 вражески кораба с общ тонаж 135,5 хиляди бруто тона , унищожи 10 военни кораба, а също така повреди 8 транспорта.

Малките, първоначално предназначени само за операции в крайбрежната зона, се научиха да се бият ефективно в открити морски райони. Те са наравно с повече големи лодките прерязаха вражеските комуникации, патрулираха на изходите на вражеските бази и фиорди, ловко преодоляваха противоподводни бариери и подкопаваха транспортите точно на кейовете в защитените вражески пристанища. Просто е невероятно как Червеният флот може да се бие на тези крехки лодки! Но те се биеха. И спечелиха!

Лодки тип "среден" от серия IX-бис, Съветски съюз
Броят на построените подводници е 41.
Водоизместимост - 840 тона; под вода - 1070 тона.
Екипаж - 36 ... 46 души.
Работна дълбочина на потапяне - 80 m, граница - 100 m.
Пълна скорост на повърхността - 19,5 възела; под вода - 8,8 възела.
Обхват на плаване по повърхността 8000 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 148 мили (3 възела).

„Шест торпедни апарата и същия брой резервни торпеда на стелажи, удобни за презареждане. Две оръдия с голям боеприпас, картечници, взривно оборудване ... С една дума, има какво да се бие. И повърхностна скорост от 20 възела! Позволява ви да изпреварите почти всеки конвой и да го атакувате отново. Техниката е добра..."
- мнение на командира на С-56 Герой съветски съюзГ.И. Шчедрин

Eskis се отличаваха с рационално разположение и балансиран дизайн, мощно въоръжение и отлични ходови и морски качества. Първоначално немски проектФирма Deshimag, модифицирана да отговаря на съветските изисквания. Но не бързайте да пляскате с ръце и да си спомняте Мистрал. След началото на серийното строителство на серия IX в съветските корабостроителници, немският проект беше ревизиран с цел пълен преход към съветско оборудване: 1D дизелови двигатели, оръжия, радиостанции, пеленгатор за шум, жирокомпас ... - нямаше нито една лодка, която да получи обозначението "серия IX-bis".болтове на чуждестранно производство!

Проблемите на бойното използване на лодки от тип "среден" като цяло бяха подобни на крейсерските лодки от тип К - затворени в заразена с мини плитка вода, те не можеха да реализират високите си бойни качества. Нещата бяха много по-добри в Северния флот - през годините на войната лодката S-56 под командването на G.I. Шчедрин премина през Тихия океан и Атлантически океани, движейки се от Владивосток до Полярни, впоследствие ставайки най-производителната лодка на ВМС на СССР.

Една също толкова фантастична история е свързана с „бомбоуловителя“ S-101 - през годините на войната над 1000 дълбочинни бомби са пуснати на лодката от германците и съюзниците, но всеки път S-101 се връща безопасно в Полярни .

И накрая, на S-13 Александър Маринеско постигна известните си победи.

Торпедно отделение S-56

„Бруталните промени, на които корабът попадна, бомбардировки и експлозии, дълбочини, далеч надхвърлящи официалния лимит. Лодката ни защити от всичко ... "

- от спомените на Г.И. Шчедрин

Лодки като Gato, САЩ
Броят на построените подводници е 77.
Водоизместимост - 1525 тона; под вода - 2420 тона.
Екипаж - 60 души.
Работна дълбочина на потапяне - 90м.
Пълна скорост на повърхността - 21 възела; в потопено положение - 9 възела.
Обхват на плаване по повърхността 11 000 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 96 мили (2 възела).
Въоръжение:
- 10 торпедни тръби калибър 533 мм, боекомплект - 24 торпеда;
- 1 x 76 mm универсално оръдие, 1 x 40 mm зенитно оръдие Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- една от лодките - USS Barb беше оборудвана с многократна ракетна система за обстрел на брега.

Океанските подводници от клас Getow се появиха в разгара на Тихоокеанската война и се превърнаха в едно от най-ефективните инструменти на американския флот. Те плътно блокираха всички стратегически проливи и подходи към атолите, прекъснаха всички линии за доставки, оставяйки японските гарнизони без подкрепления, а японската индустрия без суровини и петрол. В сблъсъците с Gatow Имперският флот загуби два тежки самолетоносача, загуби четири крайцера и проклета дузина разрушители.

Високоскоростни, смъртоносни торпедни оръжия, най-модерно радиооборудване за откриване на противника - радар, пеленгатор, сонар. Диапазонът на плаване, който осигурява бойни патрули край бреговете на Япония, когато действа от база в Хавай. Повишен комфорт на борда. Но основното е отличната подготовка на екипажите и слабостта на японските противоподводни оръжия. В резултат на това Gatow безмилостно унищожи всичко подред - именно те донесоха победа в Тихия океан от сините дълбини на морето.

... Едно от основните постижения на лодките Getow, което промени целия свят, е събитието от 2 септември 1944 г. На този ден подводницата Finback открива сигнал за помощ от падащ самолет и след много часове търсене , намери уплашен пилот в океана и вече имаше отчаян пилот. Този, който беше спасен, беше Джордж Хърбърт Буш.

Кабината на подводницата "Flasher", мемориал в град Гротон.

Списъкът с трофеи "Flasher" звучи като шега на флота: 9 танкера, 10 транспорта, 2 патрулен корабс общ тонаж 100 231 брт! И за закуска лодката грабна японски крайцер и разрушител. Късметлия по дяволите!

Тип XXI електрически роботи, Германия

До април 1945 г. германците успяха да изстрелят 118 подводници от серия XXI. Само два от тях обаче успяха да постигнат оперативна готовност и да излязат в морето последните днивойна.

Водоизместимост - 1620 тона; под вода - 1820 тона.
Екипаж - 57 души.
Работна дълбочина на потапяне - 135 м, максимална - 200+ метра.
Пълна скорост на повърхността - 15,6 възела, в потопено положение - 17 възела.
Обхват на плаване по повърхността 15 500 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 340 мили (5 възела).
Въоръжение:
- 6 торпедни тръби калибър 533 mm, боекомплект - 17 торпеда;
- 2 зенитни оръдия "Флак" калибър 20 мм.

U-2540 "Вилхелм Бауер" на вечния паркинг в Бремерхафен, днес

Нашите съюзници имаха голям късмет, че всички сили на Германия бяха хвърлени Източен фронт- Фриц не разполагаше с достатъчно ресурси, за да пусне ято от фантастични "Електролодки" в морето. Ако се появят година по-рано - и това е, kaput! Още една повратна точка в битката за Атлантика.

Германците бяха първите, които се досетиха: всичко, с което се гордеят корабостроителите на други страни - голямо натоварване с боеприпаси, мощна артилерия, висока надводна скорост от 20+ възела - няма голямо значение. Основните параметри, които определят бойната ефективност на подводницата, са нейната скорост и резерв на мощност в потопено положение.

За разлика от своите връстници, "Eletrobot" беше фокусиран върху това да бъде постоянно под вода: най-рационализираното тяло без тежка артилерия, огради и платформи - всичко това в името на минимизиране на подводното съпротивление. Шнорхел, шест групи батерии (3 пъти повече от конвенционалните лодки!), мощен ел. пълни обороти, тихи и икономични ел. пълзящи двигатели.

Задната част на U-2511, наводнена на дълбочина 68 метра

Германците изчислиха всичко - цялата кампания "Electrobot" се движеше на перископна дълбочина под RDP, оставайки трудна за откриване за вражески противоподводни оръжия. На големи дълбочини предимството му стана още по-шокиращо: 2-3 пъти по-голям обсег, с два пъти по-голяма скорост от която и да е подводница от годините на войната! Висок стелт и впечатляващи подводни умения, насочващи се торпеда, набор от най-модерните инструменти за откриване ... "Електроботите" откриха нов крайъгълен камък в историята на подводния флот, определяйки вектора на развитие на подводниците в следвоенните години.

Съюзниците не бяха готови да се изправят пред такава заплаха - както показаха следвоенните тестове, електроботите превъзхождаха няколко пъти по отношение на обхвата на взаимното сонарно откриване на американските и британските разрушители, охраняващи конвоите.

Лодки тип VII, Германия
Броят на построените подводници е 703.
Водоизместимост - 769 тона; под вода - 871 тона.
Екипаж - 45 души.
Работна дълбочина на потапяне - 100 м, граница - 220 метра
Пълна скорост на повърхността - 17,7 възела; в потопено положение - 7,6 възела.
Обхват на плаване по повърхността 8500 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 80 мили (4 възела).
Въоръжение:
- 5 торпедни тръби калибър 533 mm, боекомплект - 14 торпеда;
- 1 x 88 mm универсално оръдие (до 1942 г.), осем опции за добавки с 20 и 37 mm зенитни оръдия.

* дадените експлоатационни характеристики съответстват на лодки от подсерия VIIC

Най-ефективен военни корабиот всички, които някога са кръстосвали океаните.
Сравнително просто, евтино, масивно, но в същото време добре въоръжено и смъртоносно средство за тотален подводен терор.

703 подводници. 10 МИЛИОНА тона потънал тонаж! Бойни кораби, крайцери, самолетоносачи, разрушители, вражески корвети и подводници, петролни танкери, превози със самолети, автомобили, каучук, руда, машини, боеприпаси, униформи и храна ... Щетите от действията на германските подводници надхвърлят всички разумни граници - ако не беше неизчерпаемият индустриален потенциал на Съединените щати, способен да компенсира всички загуби на съюзниците, германските U-ботове имаха всички шансове да „удушат“ Великобритания и да променят хода на световната история.

U-995. Грациозен подводен убиец

Често успехите на "седморките" се свързват с "процъфтяващото време" от 1939-41 г. - твърди се, че когато съюзниците са имали системата за ескорт и сонарите Asdik, успехите на германските подводници са приключили. Напълно популистко твърдение, основано на погрешно тълкуване на „проспериращи времена“.

Подреждането беше просто: в началото на войната, когато имаше един съюзнически противолодъчен кораб за всяка немска лодка, „седемте“ се чувстваха като неуязвими господари на Атлантическия океан. Тогава се появиха легендарните асове, които потопиха по 40 вражески кораба. Германците вече имаха победа в ръцете си, когато съюзниците внезапно разположиха 10 противоподводни кораба и 10 самолета за всяка активна лодка Kriegsmarine!

В началото на пролетта на 1943 г. янките и британците започват методично да бомбардират Kriegsmarine с противоподводни средства и скоро постигат отлично съотношение на загубите от 1:1. Така се биеха до края на войната. Германците останаха без кораби по-бързо от противниците си.

Цялата история на германските "седем" е страхотно предупреждение от миналото: каква заплаха представлява подводницата и колко високи са разходите за създаване на ефективна система за противодействие на подводната заплаха.

Фънки американски плакат от онези години. „Ударете болезнените точки! Елате да служите в подводния флот – ние представляваме 77% от потъналия тонаж!“ Коментарите, както се казва, са излишни

В статията са използвани материали от книгата "Съветското подводно корабостроене", В. И. Дмитриев, Военно издателство, 1990 г.

Всяка война е ужасна скръб за всеки народ, който засяга по един или друг начин. През цялата си история човечеството е познавало много войни, две от които са били световни войни. Първата световна война почти напълно унищожи Европа и доведе до падането на някои големи империи като Руската и Австро-Унгарската. Но още по-ужасен по своя мащаб беше Вторият Световна война, в който се включиха много страни от почти целия свят. Милиони хора загинаха, а още повече останаха без покрив над главите си. Това ужасно събитие все още засяга по един или друг начин модерен човек. Нейните ехо могат да бъдат открити в целия ни живот. Тази трагедия остави след себе си много мистерии, спорове за които не стихват от десетилетия. Той пое върху себе си най-тежкото бреме в тази битка не на живот, а на смърт, тогава не съвсем силен от революцията и граждански войнии само Съветският съюз, който изгражда своята военна и гражданска индустрия. Непримирим гняв и желание за борба с нашествениците, които посегнаха на териториалната цялост и свободата на пролетарската държава, се заселиха в сърцата на хората. Много от тях отидоха на фронта доброволно. В същото време евакуираните промишлени мощности бяха реорганизирани за производство на продукти за нуждите на фронта. Борбата взе мащаба на наистина народна. Затова се нарича Великата отечествена война.

Кои са асата?

Както германската, така и съветската армия бяха добре обучени и оборудвани с техника, самолети и други оръжия. Персоналът беше милиони. Сблъсъкът на тези две военни машини роди своите герои и своите предатели. Едни от онези, които с право могат да се считат за герои, са асовете от Втората световна война. Кои са те и защо са толкова известни? Ас може да се счита за човек, който е постигнал такива висоти в своята област на дейност, които малко хора са успели да завладеят. И дори в такъв опасен и ужасен бизнес като военния винаги е имало професионалисти. И СССР, и съюзническите сили, и нацистка Германия имаха хора, които показаха най-добри резултати по отношение на броя на унищожената техника или жива сила на противника. Тази статия ще разкаже за тези герои.

Списъкът на асовете от Втората световна война е обширен и включва много личности, известни със своите подвизи. Бяха пример за цял народ, боготворяха ги, възхищаваха се.

Авиацията без съмнение е един от най-романтичните, но в същото време опасни клонове на армията. Тъй като всяка техника може да се провали във всеки един момент, работата на пилота се счита за много почтена. Изисква желязна сдържаност, дисциплина, способност да се контролираш във всяка ситуация. Затова авиационните асове бяха третирани с голямо уважение. В крайна сметка, за да можете да покажете добър резултат в такива условия, когато животът ви зависи не само от технологията, но и от вас самите, - най-висока степенвоенно изкуство. И така, кои са те - асовете на Втората световна война и защо техните подвизи са толкова известни?

Един от най-продуктивните Съветски пилотски асовебеше Иван Никитович Кожедуб. Официално, по време на службата си на фронтовете на Великата отечествена война, той свали 62 немски самолета, а също така му се приписват 2 американски изтребителя, които той унищожи в края на войната. Този пилот-рекордьор е служил в 176-и гвардейски изтребителен авиационен полк и е летял на самолет Ла-7.

Вторият по успех по време на войната е Александър Иванович Покришкин (който три пъти е удостоен със званието Герой на Съветския съюз). Той се бие в Южна Украйна, в района на Черно море, освобождава Европа от нацистите. По време на службата си той свали 59 вражески самолета. Той не спира да лети дори когато е назначен за командир на 9-та гвардейска авиационна дивизия и печели някои от въздушните си победи вече на тази длъжност.

Николай Дмитриевич Гулаев е един от най-известните военни пилоти, поставил рекорд - 4 полета за един унищожен самолет. Общо по време на военната си служба той унищожи 57 вражески самолета. Удостоен два пъти с почетното звание Герой на Съветския съюз.

Той също така свали 55 немски самолета. Кожедуб, който служи известно време с Евстигнеев в същия полк, говори много уважително за този пилот.

Но въпреки факта, че танковите войски бяха сред най-многобройните в съветската армия, по някаква причина СССР нямаше асове танкери от Втората световна война. Защо това е така, не е известно. Логично е да се предположи, че много лични резултати са били умишлено надценени или подценени, така че не е възможно да се назове точният брой победи на гореспоменатите майстори на танковата битка.

Немски танкови асове

Но германските танкови асове от Втората световна война имат много по-дълъг опит. Това до голяма степен се дължи на педантичността на германците, които стриктно документираха всичко и имаха много повече време за битка от съветските си "колеги". Активни действия немска армиязапочва да води през 1939 г.

Германски танкист номер 1 е Хауптщурмфюрер Михаел Витман. Той се би на много танкове (Stug III, Tiger I) и унищожи 138 превозни средства по време на цялата война, както и 132 самоходни артилерийски установки на различни вражески страни. За своите успехи той многократно е награждаван с различни ордени и знаци на Третия райх. Убит в бой през 1944 г. във Франция.

Можете също така да отделите такъв танков ас като За тези, които по някакъв начин се интересуват от историята на развитието танкови войскиТрети райх, книгата с неговите мемоари "Тигри в калта" ще бъде много полезна. През годините на войната този човек унищожи 150 съветски и американски самоходни оръдия и танкове.

Kurt Knispel е друг рекордьор танкер. За военната си служба той нокаутира 168 танка и самоходни оръдия на врага. Около 30 коли са непотвърдени, което не му позволява да настигне Витман по резултати. Книспел е убит в битка край село Востиц в Чехословакия през 1945 г.

Освен това Карл Броман има добри резултати - 66 танка и самоходни оръдия, Ернст Баркман - 66 танка и самоходни оръдия, Ерих Маусберг - 53 танка и самоходни оръдия.

Както може да се види от тези резултати, както съветските, така и германските танкови асове от Втората световна война са знаели как да се бият. Разбира се, количеството и качеството на съветските бойни превозни средства бяха с порядък по-високи от тези на германците, но както показа практиката, и двете бяха използвани доста успешно и станаха основа за някои следвоенни модели на танкове.

Но списъкът на военните клонове, в които техните господари са се отличили, не свършва дотук. Нека поговорим малко за аса-подводничари.

Майстори на подводни войни

Както при самолетите, така и при танковете най-успешни са немските моряци. През годините на своето съществуване подводничарите Kriegsmarine потопиха 2603 кораба на съюзническите страни, чиято обща водоизместимост достига 13,5 милиона тона. Това е наистина внушителна цифра. А германските подводници от Втората световна война също могат да се похвалят с впечатляващи лични резултати.

Най-производителният немски подводничар е Ото Кречмер, който има 44 кораба, включително 1 разрушител. Общата водоизместимост на потопените от него кораби е 266629 тона.

На второ място е Волфганг Лут, изпратил на дъното 43 вражески кораба (а според други източници - 47) с обща водоизместимост 225 712 тона.

Той също беше известен морски ас, който дори успя да потопи британския боен кораб Royal Oak. Това беше един от първите офицери, които получиха дъбови листа за Prien и унищожиха 30 кораба. Убит през 1941 г. по време на атака срещу британски конвой. Той беше толкова популярен, че смъртта му беше скрита от хората два месеца. А в деня на погребението му в цялата страна е обявен траур.

Подобни успехи на немските моряци също са разбираеми. Факт е, че Германия започва морска война през 1940 г. с блокада на Великобритания, като по този начин се надява да подкопае нейното морско величие и, възползвайки се от това, да извърши успешно превземане на островите. Но много скоро плановете на нацистите бяха осуетени, тъй като Америка влезе във войната с големия си и мощен флот.

Най-известният съветски моряк от подводния флот е Александър Маринеско. Той потопи само 4 кораба, но какви! Тежък пътнически лайнер "Вилхелм Густлоф", транспорт "Генерал фон Щубен", както и 2 единици тежки плаващи батареи "Хелен" и "Зигфрид". За своите подвизи Хитлер изброи моряка лични врагове. Но съдбата на Маринеско не се уреди добре. Изпадна в немилост съветска власти умря, и подвизите му престанаха да говорят. Великият моряк получи наградата Герой на Съветския съюз едва посмъртно през 1990 г. За съжаление, много асове на СССР от Втората световна война завършиха живота си по подобен начин.

Също известни подводничари на Съветския съюз са Иван Травкин – потопил 13 кораба, Николай Лунин – също 13 кораба, Валентин Стариков – 14 кораба. Но Маринеско оглави списъка на най-добрите подводници на Съветския съюз, тъй като той причини най-големите щети на германския флот.

Точност и стелт

Е, как да не помним такива известни бойци като снайперисти? Тук Съветският съюз взема заслужената палма от Германия. Съветските снайперисти от Втората световна война имаха много високи служебни записи. В много отношения такива резултати бяха постигнати благодарение на масовото държавно обучение на цивилното население в стрелба от различни оръжия. Около 9 милиона души бяха наградени със значката "Ворошиловски стрелец". И така, кои са най-известните снайперисти?

Името на Василий Зайцев изплаши германците и им вдъхна смелост съветски войници. Този обикновен човек, ловец, уби 225 войници от Вермахта от пушката си Мосин само за месец битки край Сталинград. Сред забележителните имена на снайперисти са Федор Охлопков, който (за цялата война) представлява около хиляда нацисти; Семьон Номоконов, който уби 368 вражески войници. Сред снайперистите имаше и жени. Пример за това е известната Людмила Павличенко, воювала край Одеса и Севастопол.

Немските снайперисти са по-малко известни, въпреки че в Германия от 1942 г. има няколко снайперски школи, които се занимават с професионално обучениерамки. Сред най-успешните германски стрелци са Матиас Хетценауер (345 убити), (257 унищожени), Бруно Суткус (209 застреляни войници). Също известен снайперист от страните от блока на Хитлер е Симо Хайха - този финландец е убил 504 войници от Червената армия през годините на войната (според непотвърдени доклади).

По този начин снайперистката подготовка на Съветския съюз беше неизмеримо по-висока от тази на германските войски, което позволи на съветските войници да носят гордата титла асове от Втората световна война.

Как станаха асове?

И така, понятието "ас от Втората световна война" е доста обширно. Както вече споменахме, тези хора постигнаха наистина впечатляващи резултати в работата си. Това беше постигнато не само благодарение на добрата армейска подготовка, но и на изключителните лични качества. В края на краищата, за пилота, например, координацията и бързата реакция са много важни, за снайпериста - способността да изчака подходящия момент, за да стреля понякога с един изстрел.

Съответно е невъзможно да се определи кой е имал най-добрите аса от Втората световна война. И двете страни извършиха несравним героизъм, който направи възможно отделянето на индивиди от общата маса. Но човек може да стане майстор само като тренира усилено и усъвършенства бойните си умения, тъй като войната не търпи слабост. Разбира се, сухите редове на статистиката няма да могат да предадат на съвременния човек всички трудности и трудности, които са изпитали военните професионалисти по време на тяхното формиране на почетен пиедестал.

Ние, поколението, което живее без да знае такива ужасни неща, не бива да забравяме подвизите на нашите предшественици. Те могат да станат вдъхновение, напомняне, спомен. И трябва да се опитаме да направим всичко, за да гарантираме, че такива ужасни събития като минали войни няма да се повторят.

В тази статия ще научите:

Подводният флот на Третия райх има своя интересна история.

Поражението на Германия във войната от 1914-1918 г. й донесе забрана за строителството на подводници, но след идването на власт на Адолф Хитлер това коренно промени ситуацията с оръжията в Германия.

Създаване на ВМС

През 1935 г. Германия подписва военноморско споразумение с Великобритания, в резултат на което подводниците са признати за остарели оръжия и по този начин се получава разрешение за тяхното строителство от Германия.

Всички подводници са били подчинени на Kriegsmarine - флота на Третия райх.

Карл Демиц

През лятото на същата 1935 г. фюрерът назначава Карл Дьониц за командир на всички подводници на Райха, на този пост той остава до 1943 г., когато е назначен за главнокомандващ на германския флот. През 1939 г. Дьониц получава званието контраадмирал.

Много операции са разработени и планирани лично от него. Година по-късно, през септември, Карл става вицеадмирал, а година и половина по-късно получава чин адмирал, като в същото време получава Рицарски кръст с дъбови листа.

Именно той притежава повечето от стратегическите разработки и идеи, използвани по време на подводни войни. Дьониц създава от подчинените си подводничари нова супер каста на „непотопяемите Пинокио“, а самият той получава прозвището „Папа Карло“. Всички подводничари преминаха интензивно обучение и познаваха добре възможностите на своята подводница.

Подводната тактика на Дьониц е толкова талантлива, че си спечелва прозвището „вълчи глутници“ от врага. Тактиката на „вълчите глутници“ беше следната: подводниците се подреждаха по такъв начин, че една от подводниците да можеше да открие приближаването на вражеския конвой. Подводницата, която намери врага, предаде криптирано съобщение до центъра и след това продължи пътуването си вече на повърхността, успоредно на врага, но доста далеч зад него. Останалите подводници се съсредоточиха върху вражеския конвой и те го заобиколиха като глутница вълци и атакуваха, възползвайки се от численото си превъзходство. Такива ловове обикновено се провеждат на тъмно.

Строителство

Германският флот беше въоръжени с 31 бойни и тренировъчни флота на подводния флот.Всеки от флотовете имаше ясно организирана структура. Броят на подводниците, включени в определена флотилия, може да се промени. Подводниците често се изтеглят от една единица и се въвеждат в друга. По време на бойни излизания в морето командваше един от командирите на оперативната група на подводния флот, а в случай на много важни операции командирът на подводния флот Бефелсхабер дер Унтерзеботе пое управлението.

По време на войната Германия построи и екипира 1153 подводници.По време на войната петнадесет подводници бяха иззети от врага, те бяха въведени в "вълчата глутница". Турски и пет холандски подводници участваха в битките, две норвежки, три холандски и една френска и една английска тренировъчни, четири италиански бяха транспортни и една италианска подводница беше на доковете.

Като правило, основните цели на подводниците Dönitz бяха вражеските транспортни кораби, които отговаряха за осигуряването на войските с всичко необходимо. По време на срещата с вражеския кораб беше в сила основният принцип на "вълчата глутница" - да се унищожат повече кораби, отколкото врагът може да построи. Подобна тактика даде плод от първите дни на войната в огромните водни пространства от Антарктика до Южна Африка.

Изисквания

Основата на нацисткия подводен флот бяха подводници от серии 1,2,7,9,14,23. В края на 30-те години Германия строи основно подводници от три серии.

Основното изискване за първите подводници беше използването на подводници в крайбрежни води, такива бяха подводниците от втори клас, те бяха лесни за поддръжка, добре маневрени и можеха да потънат за няколко секунди, но техният недостатък беше малкото натоварване с боеприпаси, така че те са прекратени през 1941 г.

По време на битката в Атлантическия океан бяха използвани седмата серия подводници, които първоначално бяха разработени от Финландия, те се считаха за най-надеждни, тъй като бяха оборудвани с шнорхели - устройство, чрез което беше възможно да се зарежда батерията под вода . Общо са построени повече от седемстотин от тях. За борба в океана бяха използвани подводници от деветата серия, тъй като те имаха голям радиус на действие и дори можеха да плават до Тихия океан без презареждане.

комплекси

Изграждането на огромна подводна флотилия означава изграждането на комплекс от отбранителни структури. Трябваше да се изградят мощни бетонни бункери с укрепления за миночистачи и торпедни лодки, с наличието на огневи точки и укрития за артилерия. Специални убежища са построени и в Хамбург, Кил във военноморските им бази. След падането на Норвегия, Белгия и Холандия, Германия получи допълнителни военни бази.

Така за своите подводници нацистите създадоха бази в норвежките Берген и Трондхайм и френските Брест, Лориен, Сен Назер, Бордо.

В немски Бремен е оборудван завод за производство на подводници от 11-та серия, той е оборудван в средата на огромен бункер близо до река Везер. Няколко бази за подводници бяха предоставени на германците от японските съюзници, базата в Пенанг и Малайския полуостров, а също така беше оборудвана в индонезийската Джакарта и японския Кобе допълнителен центърза ремонт на немски подводници.

Въоръжение

Основните оръжия на подводниците на Дьониц са торпедата и мините, чиято ефективност непрекъснато нараства. Освен това подводниците са оборудвани с артилерийски оръдия с калибър 88 mm или 105 mm, а зенитни оръдия с калибър 20 mm все още могат да бъдат инсталирани. Въпреки това, започвайки от 1943 г., артилерийските оръдия постепенно бяха премахнати, тъй като ефективността на палубните оръдия значително намаля, но опасността от въздушна атака, напротив, принуди силата на противовъздушните оръжия да се увеличи. За ефективността на подводния бой немските инженери успяха да разработят радарен детектор, който направи възможно избягването на английски радарни станции. Още в края на войната германците започнаха да оборудват своите подводници с голям брой батерии, което направи възможно достигането на скорост до седемнадесет възела, но краят на войната не позволи на флота да бъде преустроен оборудвани.

борба

Подводниците са участвали в бойни операции през 1939-1945 г. в 68 операции.През това време 149 вражески военни кораба са потопени от подводници, от които два бойни кораби, три самолетоносача, пет крайцера, единадесет разрушителя и много други кораби, с общ тонаж от 14 879 472 бруто регистър тона.

Потъването на Korages

Първата голяма победа на "вълчите глутници" беше потъването на самолетоносача "Корейджес".Това се случва през септември 1939 г., самолетоносачът е потопен от подводница U-29 под командването на лейтенант командир Шухарт. След потъването на самолетоносача подводницата е преследвана от придружаващите я разрушители в продължение на четири часа, но U-29 успява да се изплъзне почти без щети.

Унищожаване на Royal Oak

Следващата блестяща победа беше унищожаването на бойния кораб Royal Oak.Това се случи, след като подводницата U-47 под командването на лейтенант-командир Гюнтер Приен проникна в британската военноморска база в Скала Флоу. След този рейд британският флот трябваше да бъде преместен на друго място за шест месеца.

Победа над Ark Royal

Друга гръмка победа за подводниците на Дьониц е торпилирането на самолетоносача Ark Royal.През ноември 1941 г. подводниците U-81 и U-205, разположени близо до Гибралтар, получават заповед да атакуват британски корабивръщайки се от Малта. По време на атаката самолетоносачът Ark Royal е ударен, първоначално британците се надяват, че могат да изтеглят разбития самолетоносач, но това не се получава и Ark Royal потъва.

От началото на 1942 г. германските подводници започват да водят военни действия в териториалните води на САЩ. Градовете на Съединените щати дори не бяха тъмни през нощта, товарните кораби и танкерите се движеха без военен ескорт, така че броят на унищожените американски кораби беше изчислен от запаса от торпеда на подводницата, така че подводницата U-552 потопи седем американски кораба в един изход.

Легендарни подводничари

Най-успешните подводничари на Третия райх са Ото Кречмер и капитан Волфганг Лут, които успяват да потопят по 47 кораба с тонаж над 220 хиляди тона. Най-успешната подводница е U-48, чийто екипаж потопява 51 кораба с тонаж около 305 000 тона. Подводницата U-196, под командването на Eitel-Friedrich Kentrath, остава в плаване 225 дни.

Оборудване

За комуникация с подводниците са използвани радиограми, криптирани на специална машина за кодиране Enigma. Великобритания положи всички възможни усилия да получи това устройство, тъй като нямаше друг начин за дешифриране на текстовете, но веднага щом стана възможно да се открадне такава машина от заловена подводница, германците първо унищожиха устройството и всички документи за криптиране. Те обаче успяха, след като заловиха U-110 и U-505, а в ръцете им попаднаха и редица криптирани документи. U-110 беше атакуван от британски дълбочинни бомби през май 1941 г., в резултат на повреда подводницата беше принудена да изплува, германците планираха да избягат от подводницата и да я потопят, но нямаха време да я потопят, така че лодката беше пленена от британците и Enigma падна в ръцете им и списания с шифри и карти на минни полета. За да се запази тайната на улавянето на Енигма, целият оцелял екипаж от подводничари беше спасен от водата, самата лодка скоро беше потопена. Получените шифри позволяват на британците до 1942 г. да бъдат в крак с германските радио съобщения, докато Enigma не се усложнява. Улавянето на криптирани документи на борда на U-559 помогна за разбиването на този шифър. Тя беше атакувана от британски разрушители през 1942 г. и взета на буксир, там също беше намерена нова вариация на Енигма, но подводницата започна бързо да потъва и машината за шифроване, заедно с двама британски моряци, се удавиха.

победи

По време на войната немските подводници са били пленявани много пъти, някои от тях също са били пуснати в експлоатация с вражеския флот, като U-57, който се превърна в британската подводница Graf, която води бойни действия през 1942-1944 г. Германците загубиха няколко от своите подводници поради наличието на дефекти в структурата на самите подводници. Така подводницата U-377 отиде на дъното през 1944 г. поради експлозията на собственото си циркулиращо торпедо, подробностите за потъването не са известни, тъй като целият екипаж също загина.

Конвой на фюрера

В услуга на Дьониц имаше и друго подразделение на подводници, наречено Конвоят на Фюрера. Тайната група включваше тридесет и пет подводници. Британците смятат, че тези подводници са предназначени за транспортиране на минерали от Южна Америка. Остава обаче загадка защо в края на войната, когато подводният флот е почти напълно унищожен, Дьониц не изтегля повече от една подводница от Конвоя на фюрера.

Има версии, че тези подводници са използвани за контрол на секретната нацистка база 211 в Антарктида. Две от подводниците от конвоя обаче бяха открити след войната близо до Аржентина, чиито капитани твърдяха, че превозват неизвестен таен товар и двама тайни пътници в Южна Америка. Някои от подводниците на този „призрачен конвой“ никога не са били открити след войната и почти не се споменават за тях във военни документи, това са U-465, U-209. Общо историците говорят за съдбата само на 9 от 35 подводници - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Залез

Началото на края за германските подводници е 1943 г., когато започват първите неуспехи на подводничарите Dönitz. Първите провали се дължат на подобряването на радара на съюзниците, следващият удар върху подводниците на Хитлер е нарастващата индустриална мощ на САЩ, те успяват да строят кораби по-бързо, отколкото германците ги потопяват. Дори инсталирането на най-новите торпеда на подводници от 13-та серия не може да наклони везните в полза на нацистите. По време на войната Германия губи почти 80% от своите подводници, в края на войната само седем хиляди са живи.

Подводниците на Дьониц обаче се бият за Германия до последния ден. Самият Дьониц става приемник на Хитлер, по-късно арестуван и осъден на десет години.

Подводниците диктуват правилата във военноморската война и принуждават всички кротко да следват установения ред.

Предлагам на вашето внимание кратка история за седемте най-успешни проекта за подводници от военните години.

Лодки тип T (клас Triton), Великобритания

Броят на построените подводници е 53.
Водоизместимост - 1290 тона; под вода - 1560 тона.
Екипаж - 59 ... 61 души.
Работна дълбочина на потапяне - 90 м (нитован корпус), 106 м (заварен корпус).
Пълна скорост на повърхността - 15,5 възела; под вода - 9 възела.
Горивният резерв от 131 тона осигурява надводен обхват от 8000 мили.
Въоръжение:
- 11 торпедни тръби с калибър 533 мм (на лодки от подсерия II и III), боеприпаси - 17 торпеда;
- 1 х 102 мм универсално оръдие, 1 х 20 мм противовъздушна установка "Oerlikon".

Прословутият британски консерватизъм е нещо от миналото - британците са сред първите, оборудвали своите лодки с ASDIC сонар. Уви, въпреки мощните си оръжия и съвременните средства за откриване, лодките тип Т в открито море не станаха най-ефективните сред британските подводници от Втората световна война. Въпреки това те преминаха през вълнуващ боен път и постигнаха редица забележителни победи. „Тритоните“ бяха активно използвани в Атлантическия океан, в Средиземно море, разбиха японските комуникации в Тихия океан и бяха забелязани няколко пъти в студените води на Арктика.

Други известни трофеи с T-boat включват немския лек крайцер Karlsruhe и японския тежък крайцер Ashigara. Самураите имаха „късмета“ да се запознаят с пълния 8-торпеден залп на подводницата „Тренчент“ - след като получи 4 торпеда на борда (+ още едно от кърмата ТА), крайцерът бързо се преобърна и потъна.

След войната мощните и съвършени Тритони бяха на въоръжение в Кралския флот още четвърт век.
Трябва да се отбележи, че Израел придоби три лодки от този тип в края на 60-те години на миналия век - едната от тях, INS Dakar (бивш HMS Totem), загина през 1968 г. в Средиземно море при неизяснени обстоятелства.

Лодки от типа "Крайсерски" от серия XIV, Съветския съюз
Броят на построените подводници е 11.
Водоизместимост - 1500 тона; под вода - 2100 тона.
Екипаж - 62 ... 65 души.

Пълна скорост на повърхността - 22,5 възела; под вода - 10 възела.
Обхват на надземно плаване 16 500 мили (9 възела)
Обхват на плаване под вода - 175 мили (3 възела)
Въоръжение:

- 2 х 100 мм универсални оръдия, 2 х 45 мм зенитни полуавтоматични;
- до 20 минути бариери.

... На 3 декември 1941 г. немски ловци UJ-1708, UJ-1416 и UJ-1403 бомбардират съветска лодка, която се опитва да атакува конвой близо до Bustad Sund.

„Ханс, чуваш ли това същество?
— Девет. След поредица от експлозии руснаците потънаха на дъното - открих три удара на земята ...
Можете ли да кажете къде са сега?
— Донъруетер! Те са издухани. Със сигурност са решили да изплуват и да се предадат.

Германските моряци грешат. От дълбините на морето на повърхността се издигна ЧУДОВИЩЕ - крайцерска подводница K-3 от серия XIV, която отприщи бурен артилерийски огън по врага. От петия залп съветските моряци успяват да потопят U-1708. Вторият ловец, след като получи две директни попадения, изпуши и се обърна настрани - неговите 20 мм противовъздушни оръдия не можеха да се конкурират със „стотиците“ на светски подводен крайцер. След като разпръсна германците като кученца, К-3 бързо изчезна зад хоризонта с 20 възела.

Съветската Катюша беше феноменална лодка за времето си. Заварен корпус, мощно артилерийско и минно-торпедно оръжие, мощни дизелови двигатели (2 х 4200 к.с.!), висока повърхностна скорост от 22-23 възела. Огромна автономност по отношение на резервите на гориво. Дистанционно управление на клапаните на баластните резервоари. Радиостанция, способна да предава сигнали от Балтика до Далечния изток. Изключително ниво на комфорт: душ кабини, хладилни резервоари, два обезсолителя за морска вода, електрическа кухня ... Две лодки (K-3 и K-22) бяха оборудвани със сонари Lend-Lease ASDIC.

Но, колкото и да е странно, нито високата производителност, нито най-мощните оръжия направиха "Катюша" ефективно оръжие - в допълнение към тъмна историяс атаката K-21 на Tirpitz, през годините на войната, само 5 успешни торпедни атаки и 27 хиляди br. рег. тона потънал тонаж. Повечето от победите са спечелени с помощта на открити мини. Освен това собствените им загуби възлизат на пет крайцерски лодки.

Причините за неуспехите се крият в тактиката на използване на Катюшите - могъщите подводни крайцери, създадени за просторите на Тихия океан, трябваше да "тупчат" в плитката балтийска "локва". Когато работи на дълбочина 30-40 метра, огромна 97-метрова лодка може да удари земята с носа си, докато кърмата все още стърчи на повърхността. Моряците от Североморск имаха малко по-лесно време - както показа практиката, ефективността на бойното използване на Катюшите беше усложнена от лошата подготовка на персонала и липсата на инициатива на командването.
Жалко. Тези лодки разчитаха на повече.

"Бебе", Съветски съюз

Серия VI и VI-bis - 50 построени.
Серия XII - 46 построени.
Серия XV - построени 57 (4 са участвали в боевете).

TTX лодка тип M серия XII:
Водоизместимост - 206 тона; под вода - 258 тона.
Автономност - 10 дни.
Работната дълбочина на потапяне е 50 m, ограничението е 60 m.
Пълна скорост на повърхността - 14 възела; под вода - 8 възела.
Обхват на плаване на повърхността - 3380 мили (8,6 възела).
Обхват на плаване в подводно положение - 108 мили (3 възела).
Въоръжение:
- 2 торпедни тръби калибър 533 мм, боеприпаси - 2 торпеда;
- 1 х 45 мм противовъздушен полуавтомат.

Проектът за мини-подводници за бързото укрепване на Тихоокеанския флот - основната характеристика на лодките от тип М беше възможността да бъдат транспортирани по железопътен транспорт в напълно сглобена форма.

Децата се развиха бързо - характеристиките на всяка нова серия се различаваха няколко пъти от предишния проект: контурите бяха подобрени, електрическото оборудване и инструментите за откриване бяха актуализирани, времето за гмуркане беше намалено и автономността нарасна. „Бебетата“ от серия XV вече не приличаха на своите предшественици от сериите VI и XII: един и половина дизайн на корпуса - баластните резервоари бяха преместени извън корпуса под налягане; Електроцентралата получи стандартно оформление с два вала с два дизелови двигателя и електрически двигатели за подводно пътуване. Броят на торпедните тръби се увеличи до четири. Уви, XV серия се появи твърде късно - тежестта на войната беше понесена от "Бебетата" от VI и XII серия.

Малките, първоначално предназначени само за операции в крайбрежната зона, се научиха да се бият ефективно в открити морски райони. Те, заедно с по-големи лодки, прекъсваха вражеските комуникации, патрулираха на изходите на вражески бази и фиорди, ловко преодоляваха бариери срещу подводници и подкопаваха транспортите точно на кейовете в защитените вражески пристанища. Просто е невероятно как Червеният флот може да се бие на тези крехки лодки! Но те се биеха. И спечелиха!

Лодки тип "среден" от серия IX-бис, Съветски съюз

Броят на построените подводници е 41.
Водоизместимост - 840 тона; под вода - 1070 тона.
Екипаж - 36 ... 46 души.
Работната дълбочина на потапяне е 80 m, ограничението е 100 m.
Пълна скорост на повърхността - 19,5 възела; под вода - 8,8 възела.
Обхват на плаване по повърхността 8000 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 148 мили (3 възела).

„Шест торпедни апарата и същия брой резервни торпеда на стелажи, удобни за презареждане. Две оръдия с голям боеприпас, картечници, взривно оборудване ... С една дума, има какво да се бие. И повърхностна скорост от 20 възела! Позволява ви да изпреварите почти всеки конвой и да го атакувате отново. Техниката е добра..."
- мнение на командира S-56, Герой на Съветския съюз G.I. Шчедрин

Eskis се отличаваха с рационално разположение и балансиран дизайн, мощно въоръжение и отлични ходови и морски качества. Първоначално немски дизайн от Deshimag, модифициран, за да отговаря на съветските изисквания. Но не бързайте да пляскате с ръце и да си спомняте Мистрал. След началото на серийното строителство на серия IX в съветските корабостроителници, немският проект беше ревизиран с цел пълен преход към съветско оборудване: 1D дизелови двигатели, оръжия, радиостанции, пеленгатор за шум, жирокомпас ... - в лодките, които получиха обозначението "серия IX-bis", нямаше нито един болт от чуждестранно производство!

Проблемите на бойното използване на лодки от тип "среден" като цяло бяха подобни на крейсерските лодки от тип К - затворени в заразена с мини плитка вода, те не можеха да реализират високите си бойни качества. Нещата бяха много по-добри в Северния флот - през годините на войната лодката S-56 под командването на G.I. Шчедрина направи прехода през Тихия и Атлантическия океан, движейки се от Владивосток до Полярния, като впоследствие се превърна в най-производителната лодка на съветския флот.

И накрая, на S-13 Александър Маринеско постигна известните си победи.

„Бруталните промени, на които корабът попадна, бомбардировки и експлозии, дълбочини, далеч надхвърлящи официалния лимит. Лодката ни защити от всичко ... "
- от спомените на Г.И. Шчедрин

Лодки като Gato, САЩ

Броят на построените подводници е 77.
Водоизместимост - 1525 тона; под вода - 2420 тона.
Екипаж - 60 души.
Работната дълбочина на потапяне е 90 m.
Пълна скорост на повърхността - 21 възела; в потопено положение - 9 възела.
Обхват на плаване по повърхността 11 000 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 96 мили (2 възела).
Въоръжение:
- 10 торпедни тръби калибър 533 мм, боекомплект - 24 торпеда;
- 1 x 76 mm универсално оръдие, 1 x 40 mm зенитно оръдие Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- една от лодките - USS Barb беше оборудвана с многократна ракетна система за обстрел на брега.

Високоскоростни, смъртоносни торпедни оръжия, най-модерните електронни средства за откриване на противника - радар, пеленгатор, сонар. Диапазонът на плаване, който осигурява бойни патрули край бреговете на Япония, когато действа от база в Хавай. Повишен комфорт на борда. Но основното е отличната подготовка на екипажите и слабостта на японските противоподводни оръжия. В резултат на това Gatow безмилостно унищожи всичко - именно те донесоха победа в Тихия океан от сините дълбини на морето.

Списъкът с трофеите на Flasher звучи като виц на флота: 9 танкера, 10 транспорта, 2 патрулни кораба с общ тонаж 100 231 бруто тона! И за закуска лодката грабна японски крайцер и разрушител. Късметлия по дяволите!

Тип XXI електрически роботи, Германия
До април 1945 г. германците успяха да изстрелят 118 подводници от серия XXI. Само двама от тях обаче успяха да постигнат оперативна готовност и да излязат в морето в последните дни на войната.

Водоизместимост - 1620 тона; под вода - 1820 тона.
Екипаж - 57 души.
Работната дълбочина на потапяне е 135 м, максималната е 200+ метра.
Пълна скорост на повърхността - 15,6 възела, в потопено положение - 17 възела.
Обхват на плаване по повърхността 15 500 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 340 мили (5 възела).
Въоръжение:
- 6 торпедни тръби калибър 533 mm, боекомплект - 17 торпеда;
- 2 зенитни оръдия с калибър 20 мм.

Нашите съюзници имаха голям късмет, че всички сили на Германия бяха хвърлени на Източния фронт - Фриц не разполагаше с достатъчно ресурси, за да пусне в морето ято от фантастични "Електрически лодки". Ако се появят година по-рано - и това е, kaput! Още една повратна точка в битката за Атлантика.

Лодки тип VII, Германия

Броят на построените подводници е 703.
Водоизместимост - 769 тона; под вода - 871 тона.
Екипаж - 45 души.
Работна дълбочина на потапяне - 100 м, граница - 220 метра
Пълна скорост на повърхността - 17,7 възела; в потопено положение - 7,6 възела.
Обхват на плаване по повърхността 8500 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 80 мили (4 възела).
Въоръжение:
- 5 торпедни тръби калибър 533 mm, боекомплект - 14 торпеда;
- 1 x 88 mm универсално оръдие (до 1942 г.), осем варианта за надстройки с 20 и 37 mm зенитни оръдия.

* дадените експлоатационни характеристики съответстват на лодки от подсерия VIIC

Най-ефективните военни кораби, плавали някога в световните океани.
Сравнително просто, евтино, масивно, но в същото време добре въоръжено и смъртоносно средство за тотален подводен терор.

703 подводници. 10 МИЛИОНА тона потънал тонаж! Бойни кораби, крайцери, самолетоносачи, разрушители, вражески корвети и подводници, петролни танкери, транспорти със самолети, танкове, автомобили, каучук, руда, машини, боеприпаси, униформи и храна ... Щетите от действията на германските подводници надхвърлиха всички разумни граници - ако не и неизчерпаемият индустриален потенциал на Съединените щати, способен да компенсира всякакви загуби на съюзниците, германските U-bots имаха всички шансове да „удушат“ Великобритания и да променят хода на световната история.

Безстрастната статистика показва, че по време на Втората световна война най-добрите подводничари са германските подводничари. Те потопиха 2603 военни и транспортни кораби на съюзниците с обща водоизместимост 13,5 милиона тона. В резултат на това загинаха 70 хиляди военни моряци и 30 хиляди моряци търговски флот. Така съотношението на загубите и победите е 1:4 в полза на германските подводници. Съветски подводничари, разбира се, те не можеха да се похвалят с такива успехи, но въпреки това доставиха големи проблеми на врага. Списък на германските асове на подводната война, които са потопили кораби с обща водоизместимост над 100 хиляди тона: 1. Ото Кречмер- потопени 44 кораба, включително 1 разрушител - 266629 тона. 2. Волфганг Лют- 43 кораба, включително 1 подводница - 225 712 тона (според други източници 47 кораба - 228 981 тона). 3. Ерих Топ- 34 кораба, включително 1 американски разрушител - 193 684 тона. 4. Херберт Шулце- 28 кораба - 183 432 тона (по негова сметка първият от всички кораби, официално потопени от немски подводници - транспортът "Босна" - е потопен на 5 септември 1939 г.). 5. Хайнрих Леман-Виленброк- 25 кораба - 183253 тона. 6. Карл-Фридрих Мертен- 29 кораба - 180869 тона. 7. Хайнрих Либе- 31 кораба - 167886 тона. 8. Гюнтер Приен- 30 кораба, включително английският боен кораб "Роял Оук", потопен от него на 14 октомври 1939 г. на рейда в главната военноморска база на британския флот Скапа Флоу на Оркнейските острови - 164 953 тона. Гюнтер Приен става първият германски офицер, получил дъбови листа за Рицарския кръст. Изключителен подводничар на Третия райх почина много рано - на 8 март 1941 г. (по време на атаката на конвой на път от Ливърпул до Халифакс). 9. Йоахим Шепке- 39 кораба - 159130 тона. 10. Георг Ласен- 26 кораба - 156082 тона. 11. Вернер Хенке- 24 кораба - 155714 тона. 12. Йохан Мор- 27 кораба, включително корвета и крайцер за ПВО - 129 292 тона. 13. Енгелберт Ендрас- 22 кораба, включително 2 крайцера - 128879 тона. 14. Райнхард Хардеген- 23 кораба - 119405 тона. 15. Вернер Хартман- 24 кораба - 115616 тона.

Също заслужава да се спомене Албрехт Брандикойто потопи минен заградител и миноносец; Райнхард Зюрен(95 092 тона), който потопи корвета; Фриц Юлиус Лемп(68607 тона), който повреди английския боен кораб "Бархам" и всъщност потопи първия кораб от всички унищожени от германския подводен флот, пътническия лайнер "Атения" (това се случи на 3 септември 1939 г. и тогава не беше признато от Германия страна); Ото Шухарт(80688 тона), който потопи английския самолетоносач Courageous на 17 септември 1939 г.; Ханс Дитрих фон Тизенхаузен, който потопява английския боен кораб Barham на 25 ноември 1941 г.

Само пет от най-добрите германски подводничари потопиха 174 бойни и транспортни корабисъюзници с обща водоизместимост 1 милион 52 хиляди 710 тона.

За сравнение: съветски подводен флотимаше до 22 юни 1941 г. в бойна сила 212 подводници (към това трябва да се добавят 54 подводници, построени още по време на войната). Тези сили (267 подводници) бяха потопени 157 вражески военни кораба и транспорта- 462 300 тона (тоест само потвърдени данни).

Загубите на съветския подводен флот възлизат на 98 лодки (разбира се, без 4 загубени подводници Тихоокеански флот). През 1941 г. - 34, през 1942 г. - 35, през 1943 г. - 19, през 1944 г. - 9, през 1945 г. - 1. Съотношението на загубите и победите е 1: 1,6 в полза на подводниците.

Най-добрият подводничар на съветския флот Александър Иванович Маринескопотопи 4 пътнически и търговски превозни средства с обща водоизместимост 42 507 тона:

30 януари 1945 г. - пътнически лайнер "Вилхелм Густлов" - 25484 тона (на подводница S-13); 10 февруари 1945 г. - голям транспортен кораб "Генерал фон Щубен" - 14660 тона (на S-13); 14 август 1942 г. - транспортен кораб Helene - 1800 тона (на M-96); 9 октомври 1944 г. - малък транспорт "Зигфрид" - 563 тона (на S-13).

За унищожаването на лайнера "Вилхелм Густлов" Александър Маринеско беше "удостоен" да бъде включен в списъка на личните врагове на фюрера и Германия.

На потъналия лайнер загинаха 3700 подофицери - възпитаници на водолазното училище, 100 командири на подводници, завършили специален курс за усъвършенстване на управление на лодки с един двигател на системата Валтер, 22 високопоставени партийни служители от Източна Прусия, няколко генерали и висши офицери от RSHA, батальон от спомагателната служба на пристанището в Данциг от войските на SS, наброяващ 300 души, и само около 8000 души (!!!).

Както след капитулацията на 6-та армия, фелдмаршал Паулус в Сталинград, в Германия е обявен траур и изпълнението на плановете на Хитлер за продължаване на всеобщата подводна война е сериозно затруднено.

За две изключителни победи през януари-февруари 1945 г. всички членове на екипажа на Маринеско са наградени с държавни награди и подводница С-13- Орден на Червеното знаме.

Самият легендарен подводничар, който падна в немилост, получи основната си награда посмъртно едва през май 1990 г. Той е удостоен със званието Герой на Съветския съюз 45 години след края на войната.

Без съмнение Александър Маринеско заслужава да му бъдат издигнати паметници не само в Русия, но и във Великобритания и Съединените американски щати. Неговият подвиг спаси живота на много хиляди английски и американски моряци и приближи часа Голяма победа.

Капитан 3-ти ранг Александър Маринеско оглавява списъка на съветските подводничари не по брой унищожени кораби на противника, а по обем на водоизместимостта им и размера на щетите, нанесени на военния потенциал на Германия. След него са следните най-успешни подводничари:

2. Валентин Стариков(капитан-лейтенант, командир на подводница М-171, К-1, Северен флот) - 14 кораба; 3. Иван Травкин(капитан 3-ти ранг, командир на подводница Щ-303, К-52, Балтийски флот) - 13 кораба; 4. Николай Лунин(капитан 3-ти ранг, командир на подводница Щ-421, К-21, Северен флот) - 13 кораба; 5. Магомед Гаджиев(капитан 2-ри ранг, командир на дивизион подводници, Северен флот) - 10 кораба; 6. Григорий Шчедрин(капитан 2-ри ранг, командир на подводница S-56, Северен флот) - 9 кораба; 7. Самуил Богорад(капитан 3-ти ранг, командир на подводница Щ-310, Балтийски флот) - 7 кораба; 8. Михаил Калинин(командир-лейтенант, командир на подводница Щ-307, Балтийски флот) - 6 кораба; 9. Николай Мохов(командир-лейтенант, командир на подводница Щ-317, Балтийски флот) - 5 кораба; 10. Евгений Осипов(командир-лейтенант, командир на подводница Щ-407, Балтийски флот) - 5 кораба.

AT ВМС на САЩНай-голям успех постигнаха екипажите на подводницата Тотог - тя потопи 26 вражески военни кораба и транспорта. По водоизместимост най-добър резултат има екипажът на подводницата "Флашер" - 100 231 тона. Но най-известният американски подводничар по време на Втората световна война беше Джоузеф Инрайт.

NewsInfo по материали от сайта "Руски подводен флот"