Патрулен кораб диамант. Ъгъл на повдигане, град. Обслужване и перспективи

Патрулен кораб "Емералд"

Бреговата охрана на Граничното управление (БО ПУ) на Федералната служба за сигурност на Руската федерация в Република Крим получи първия патрулен корабвтори ранг "Изумруд", каза началникът на Кримската гранична охрана Генадий Медведев на тържествен митинг.

„Срещаме новия граничен патрулен кораб „Изумруд“, който ще стане част от граничния контрол на ФСБ в Република Крим“

Преди това на разположение на кримските граничари бяха само лодки от проектите Mongoose, Sobol и Mars. По морска традиция корабът беше посрещнат с поднасяне на погача и печено прасенце на екипажа.

„Посрещаме новия граничен патрулен кораб „Изумруд“, който ще влезе в състава на граничното управление на ФСБ за Република Крим. Чакахме го отдавна“, каза Г. Медведев. Корабът „Изумруд“, според Г. Медведев, е високоскоростен, в него са съсредоточени всички постижения на науката и техниката. Водоизместимостта на кораба е 700 тона. Екипаж - около 20 души.

„Корабът е в състояние да изпълнява всички задачи, които стоят пред бреговата охрана на граничната служба на ФСБ на Русия. Той ще бъде ангажиран в защитата държавна граница, териториално море, изключителен икономическа зонаконтинентална плоча. Този кораб може да носи хеликоптер, благодарение на което радиусът на действие и бойните му възможности се увеличават“, каза Г. Медведев.

Според него кримските граничари се нуждаят от още около десет кораба от различен клас. „Тази година поне 50% от това, което трябва да получим, ще бъде осигурено“, подчерта Г. Медведев.

Граничният стражеви кораб от втори ранг "Изумруд" е произведен в корабостроителницата "Алмаз" в Санкт Петербург. Преди приемането му екипаж беше специално командирован от Крим. Регистърът на кораба ще бъде Балаклава (близо до Севастопол), съобщи РИА Новости.

Патрулният граничен кораб "Изумруд" пристигна в Балаклава, 01 май 2015 г. / Снимка: rg.ru

Корабът ще служи в открито море. Според него програмата за снабдяване на граничната служба на Крим с кораби и катери се изпълнява правилно. Ако миналата година бяха получени лодки, то тази година започнаха да пристигат патрулни кораби. „Тази година ще получим още няколко кораба, които ще влязат в състава на граничното ведомство“, каза Г. Медведев.

Техническа справка

Патрулен граничен кораб "Изумруд" проект 22460, сериен номер 504, е четвъртият кораб, построен от корабостроителната компания "Алмаз" за бреговата охрана на Граничната служба на ФСБ на Русия. Водещият кораб е ПСКР "Рубин" (2010 г.), вторият "Брилянтин" (юли 2012 г.), третият "Перла" (септември 2012 г.).

Патрулен граничен кораб "Изумруд" / Снимка:www.korabli.eu

Проект 22460 PSKr е предназначен за защита на държавната граница, териториалните води, континенталния шелф, за извършване на аварийно-спасителни операции, както и за извършване на контрол на околната среда и отстраняване на последствията от природни бедствия. Наред със защитата на границата, задачата на корабите от този клас все повече включва операции за борба с тероризма и морското пиратство.

Една от основните характеристики на корабите от този проект е наличието на борда на писта за лек хеликоптер, както и наличието на наклонен хелинг в задната част на кораба, върху който е разположен високоскоростен твърд надуваем е инсталирана лодка, предназначена например за бързо доставяне на инспекционна страна до кораба - нарушител.

Корабите от проект 22460 могат да работят в млад и натрошен лед с дебелина до 20 сантиметра.

Снимка: www.korabli.eu

Основните характеристики на кораба проект 22460

Стандартна водоизместимост, тона	630
Максимална дължина, m	62,5
Максимална ширина, m	12
Скорост на движение, възли:	максимум - до 30; круизни - 21; икономически - 12
Обхват на плаване (при 12 възела), мили	3500
Автономност на навигацията, дни	60
Екипаж, човече	24
Двигатели:	дизел
Въоръжение:
Артилерия:	1 × 30 mm оръдие AK-630: 2 × 12,7 mm картечници Kord.
Ракетни оръжия: .	възможността за инсталиране на противокорабни ракети Уран-У с ракета Х-35У (до 260 км)
Авиационна група:	1 хеликоптер Ка-226: БЛА Gorizont G-Air S-100; сгъваема палуба хангар-заслон.

Церемонията по издигане на знамето се състоя в PSKr "Emerald", 27 юни 2014 г. / Снимка: www.korabli.eu

Полагането на PSKr "Emerald" проект 22460, сериен номер 504, се състоя на 21 септември 2012 г. На 13 август 2013 г. корабът беше изваден от новия хелинг и преместен на хелинговата палуба на Плаващ док - 455. На 14 август той беше спуснат на вода и акостиран към кейовата стена на завода, където ще бъдат извършени по-нататъшните етапи на завършване заеми място. На 27 юни 2014 г. знамето беше издигнато.

01 май 2015 г пристигна в родното пристанище Балаклаваи ще служи в открито море.

На 26 юни 2009 г. руските граничари празнуваха значимо събитие- спускане на вода на нов граничен патрулен кораб от проект 22460 (код "Хънтър"), наречен "Рубин". Често този кораб се нарича просто "Проект 22460". Спускането е извършено в съоръженията на корабостроителната компания "Алмаз" в град Санкт Петербург. Този кораб е поръчан от Граничната служба на Федералната служба за сигурност на Руската федерация. На 13 ноември 2009 г. той премина държавни изпитания и беше приет в редиците на Черноморско-Азовското ПУ. Днес ще се запознаем по-подробно с този кораб и ще разберем как се различава от предшествениците си.

предназначение

Задачите на кораба "Проект 22460" включват:

Охрана на границата и териториалните води.
Защита на континенталния шелф.
Спасителна работа.
Контрол на околната среда.
Отстраняване на последствията от природни бедствия.

В допълнение, кораб от този клас може да се бори с морското пиратство и тероризъм. Официално той е класифициран като граничен патрулен кораб от втори ранг.

Строителство

Благодарение на високо качествоподготовка и техническа документация, чието разработване беше извършено от конструкторското бюро Северное, бяха осигурени високи темпове на корабостроене. Построяването му отне малко повече от две години. Това дизайнерско бюро активно използва системата FORAN в своите разработки, което позволява триизмерен дизайн. Системата се използва активно за надводни бойни кораби от 1998 г. Преди това в Русия не е имало аналози на кораба от проект 22460.

Особености

Основен отличителна чертакорабът "Рубин" - наличие на писта за лек хеликоптер. За него може да се оборудва хангар на кораба. Изненадващо е, че всичко това се побира на кораб с водоизместимост до 700 тона. Например, шведският кораб Visby, подобен по водоизместимост, дълго време се смяташе за най-малкия боен кораб, може да се похвали само с хеликоптер на борда, без хангар.

Най-важната характеристика на кораба е, че има наклонен хелинг, на който можете да инсталирате високоскоростна напомпана лодка. Такива лодки се използват например за доставяне на търсачи на кораб, който е нарушил определени правила. 2 лодки и хеликоптер на борда значително разширяват възможностите на плавателния съд.

Патрулният кораб на проект 22460 се отличава и с високо ниво на ресурс за модернизация. Благодарение на използването на технологии за 3D моделиране на всички етапи на проектиране, разработчиците успяха да поставят механизми и системи в кутията възможно най-рационално. Това осигурява висока поддръжка и възможност за бързо надграждане. Корабът "Проект 22460" изглежда много модерен. Във външния му вид са въплътени стелт технологии. Видимостта във всички радиационни диапазони е минимална, както и нивото на физическите полета.

Конструкторите взеха предвид, че корабът ще се експлоатира в различни климатични условия. Максимумът, на който е способен, е да работи в натрошен лед с дебелина не повече от 200 мм.

Въоръжение

Корабът е въоръжен с една шестцевна артилерийска установка AK-630 30 mm и две картечници Kord с калибър 12,7 mm. При необходимост (например в случай на военна мобилизация) той предвижда инсталирането на противокорабни ракетни установки "Уран", чийто обсег на стрелба достига 130 км.

Морска годност

Още на първите изпитания стана ясно, че корабът има много добри мореходни качества. Германският двигател MTU, с който е оборудван граничният кораб проект 22460, се счита за най-добрият в своя клас. Заедно с успешния дизайн на линиите на корпуса, това позволява на кораба да поддържа прилична скорост за дълъг период от време. При вълнение 4-5 бала е около 25 възела. При липса на вълни корабът може да достигне скорост от 30 възела. В същото време изтичането на кораба от пълна скорост до „стоп“ е около двеста и половина метра. И отнема само 90 секунди, за да премине корабът от пълен напред до пълен заден ход.

контрол

Управляемостта на плавателния съд е много високо ниво. Диаметърът на циркулация при пълна скорост е 4,5 дължини на кораба. Една минута е достатъчна за завъртане на 360 градуса. При завиване се използва тласкащо устройство. При скорости до 5 възела (при ниски скорости) корабът се управлява с помощта на специален джойстик. Важен параметър е способността да се държи корабът в една точка. Това е много удобно за спасителни и скрининг операции.

Друго значително предимство на корабите "Рубин" беше техният клас на автоматизация. Благодарение на модерната мостова система TRIMS, разработчиците успяха да доведат нивото на автоматизация до клас A1. Това позволи да се намали броят на екипажа, който пази часове в часовата, до трима души. В същото време те ще могат да контролират всички системи и механизми на плавателния съд. Разбира се, всеки от членовете на екипажа трябва да е професионалист.

Условия на живот

Патрулният кораб проект 22460 има много удобни условия за живот. Има дори сауна и басейн. Екипажът е настанен в удобни блок-каюти с ергономично обзавеждане. Всяка каюта разполага със самостоятелен санитарен възел с душ и климатик. За обезопасяване на кораба прясна водаинсталацията за обезсоляване работи. Топла водаобслужва се денонощно.

Системата за видеонаблюдение ви позволява да записвате всички действия вътре в кораба и да извършвате например подход и кацане на хеликоптери.

по-големи братя

Корабите, създадени от Северно дизайнерско бюро, отдавна са се доказали положителна странасред руските граничари. Още през 1983 г. първият PSKR проект 11351 (код "Нерей") влезе в PV на КГБ на СССР. Тази серия от кораби е предназначена за защита на икономическата зона с дължина 200 мили, базирана на водещия кораб от проект 1135. Благодарение на изоставянето на системата за противоракетна отбрана на подводници, дизайнерите успяха да поставят хангар на палуба, в която беше постоянно базиран вертолетът за търсене и спасяване Ка-27ПС. Като цяло корабите от проект 11351 се оказаха много успешни: висока мореходност, силно въоръжение, работа при почти всякакви условия. Корабите от проект 22460 "Охотник" ще защитават предимно териториалните води на Руската федерация.

произход на името

Традицията да се дават скъпоценни камъни на границите датира от началото на ХХ век и е продължена след Втората световна война. В средата на 70-те години серия от кораби по проект 1124P е построена специално за граничните войски. Той включва кораби като "Емералд", "Перла", "Аметист" и други. Когато възникна въпросът за името на новия кораб на възраждащия се граничен флот, беше решено да се продължи старата традиция.

Обслужване и перспективи

Граничният кораб проект 22460 (код "Ловец") служи в Черно море от 2010 г. През 2014 г. участва във водите по време Олимпийски игрив Сочи. По последни данни на граничната служба на ФСБ на Русия проект 22460 ще се изпълнява от най-малко 25 патрулни кораба. След водещия Рубин бяха построени още няколко кораба от проекта. Първият беше Диамант. Пуснато е на 25 ноември 2011 г. След поредица от тестове и завършване, корабът отиде да служи като част от Каспийската гранична охрана.

През май 2012 г. по този проект бяха заложени два кораба - "Сапфир" и "Корал". Този път строителството беше организирано в предприятието "Восточная верфь". Междувременно заводът Алмаз построи още два кораба до юли 2014 г. - Жемчуг и Изумруд. В момента се строят още няколко кораба като част от държавната поръчка „Проект 22460 Охотник“. Разработчиците и строителите на "Рубин" и следващите кораби от проекта са уверени, че корабите ще носят имената си с чест.

Заключение

Днес научихме какво представлява патрулният кораб на проекта 22460. Обобщавайки гореизложеното, заслужава да се отбележи, че "Рубин" и следващите кораби от проекта са гранични патрулни кораби от втори ранг, които могат да бъдат приписани на малки корвети. Те са предназначени за защита на държавните граници, провеждане на спасителни и аварийни операции, контрол на околната среда и ликвидиране на последствията от природни бедствия.

Корабът по проект 22460 се различава от своите предшественици не само с актуализирани оръжия, но и с повишена функционалност. Маневрира свободно на вълни от 6 точки и може да достигне скорост от 30 възела. Благодарение на хелинга в кърмата, моторна лодка може да бъде спусната от кораба. Е, благодарение на хангара, разположен точно на палубата, можете да съхранявате и поддържате малък, но много полезен хеликоптер. С всичко това сравнително малък кораб има много удобни условия за живот и работа на моряците. Ето ги патрулни кораби от ново поколение.

Патрулният граничен кораб "Аметист" проект 22460, сериен номер 505, е петият кораб, който се строи от АО "Корабостроителна компания "Алмаз" за Бреговата охрана на Граничната служба на Федералната служба за сигурност на Русия. Водещият кораб е PSKr, втори (юли 2012), трети (септември 2012), четвърти (юни 2014).

Корабите от проект 22460 могат да работят в млад и натрошен лед с дебелина до 20 сантиметра.

Основни характеристики на кораба проект 22460: Стандартна водоизместимост 630 тона. Максималната дължина е 62,5 метра, максималната ширина е 12 метра. Максимална скорост до 30 възела, крейсерска 21 възела, икономична 12 възела. Обхват на плаване 3500 мили при 12 възела. Автономността на навигацията е 60 дни. Екипажът е от 24 души.

Двигатели: Дизелови двигатели.

Въоръжение:

Артилерия: 1 × 30 mm оръдие AK-630, 2 × 12,7 mm картечница Kord.

Ракетно въоръжение: Възможност за инсталиране на противокорабни ракети Уран-У, с ракета Х-35У (до 260 км).

Авиационна група: 1 хеликоптер Ка-226 или БПЛА Gorizont G-Air S-100, хангар със сгъваема палуба.

На 24 март 2014 г. той беше доставен на кейовата стена на завода, където премина през следващи етапи на довършване.

На 03 октомври 2014 г. е прехвърлен на Граничната служба на ФСБ на Русия една година преди крайния срок, определен в договора. В същия ден на кораба се състоя церемонията по вдигане на знамето. Той е приет в Черноморско-Азовския граничен отдел на Федералната служба за сигурност на Руската федерация и ще служи за охрана на морските граници в района на Крим.

Руски институт по радионавигация и време (АО РИРВ) приемно-показващ радионавигатор "ИНТЕГРАЦИЯ" на борда на кораба.

Според съобщение от 28 май 2015 г., в близко бъдеще до кримската гранична охрана. Според доклад от 30 юни на кримската гранична охрана. Сервизната база на кораба се намира в Балаклава край Севастопол. След приемни изпитания след месец той ще замине за охраната на държавната граница. 15 декември трябваше да защити сондажните платформи на Черноморнефтегаз в шелфа на Черно море от корабите на граничната служба на Украйна.

Номер на борда: 50 5 (от 2014 г.), 055 (от 2015 г.), 355 (от 2016 г.).

На 4 април 2017 г. на греда на нос Тарханкут на Кримския полуостров имаше украински риболовен кораб "Рибак Херсон", който навлезе дълбоко в териториалните води Руска федерация 0,5 мили по време на риболов на водни биологични ресурси.

На 03 май 2018 г. украинският риболовен кораб "ЯМК-0041" (пристанище на регистрация - град Очаков, Украйна) извършва незаконен риболов западно от нос Тарханкут в Черно море.

Докато яростният либерален вой около задържането на три кораба на украинския флот изпълва мрежата и се излъчва от телевизионните канали, става все по-трудно за гледане. Особено ако сте горе-долу образован човек, за които понятията "брегова охрана", " Черноморски флот" и т.н. - не е празна фраза, а доста конкретни неща. Не е тайна, че този беше използван от всички в своя полза (с изключение на Русия обаче).

За един независим президент това е шанс да касира изборите или поне да ги отложи, за Запада да удължи поредния пакет от санкции, техните 30 сребърника от западни собственици.

В началото информационно пространствоУкрайна беше изпълнена с тенденция за опит за "героичен пробив на блокадата на Азов". Което е съвсем разбираемо. Съвсем наскоро Роман Мокряк, командирът на Бердянск, един от артилерийските бронирани тазове от типа Gyurza-M, говореше за „вълчи глутници“, които уж биха могли да унищожат врага с числеността си. Е, той не е ли герой? Украинските "флотски командири", вярно, вече чоплеха дупки за поръчки. Но…

По-късно се оказва, че след първите изстрели за убийство в Бердянск, Мокряк веднага спря, предаде се и дори започна да моли „проклетите московчани“ за помощ за тримата ранени. Очевидно, допускайки такава възможност от самото начало и очаквайки, че възпятите от тях „герои на Украйна“ на практика ще се окажат мокри кокошки, „нечестните“ скоро промениха тенденцията към плача на Ярославна за малките кораби, нападнати от „руските флота".

"Момчетата си говорят, шо и було"

И колкото по-дебел ставаше слоят тъжни сополи, толкова по-внушителни ставаха вражеските руски кораби. Когато техният мащаб беше сравним с дредноута, на автора изглеждаше несправедливо, че сагата за нибелунгите вече се изковава за ваните Gyurza-M, но нямаше и дума за истинските герои. В същото време „героите“ не са преувеличение, т.к Керченските раци, за които псевдоеколозите крещяха толкова много, сега щяха да пируват на украинските моряци, ако не беше професионализмът на нашите момчета. Но те биха могли да изгубят нервите си, защото, съдейки по подробна информацияКорабите на ФСБ на Русия (публикувано на уебсайта на службата) на ВМС на Украйна тестваха силата на характера на нашите моряци няколко часа подред.

Така. Първо, руският флот, който уж свали цялата си мощ върху „нещастните лодки“, които пътуваха с непокрити оръжия като божии агнета, първоначално изобщо не се появи за историческата битка. Малкият противолодъчен кораб „Суздалец“, който по ирония на съдбата напусна запасите на „Ленинската ковачница“ (сега заводът е собственик на Порошенко) в Киев през 1983 г., т.е. от запасите на същия завод като лодките от типа Gyurza-M, беше включен в самия край на епичната "битка". И то само за да наблюдава действията на вече спрения Никопол.

Основното актьоритази драма беше ПСКР "Дон" и ПСКР "Изумруд", свързани с бреговата охрана на граничната служба, т.е. на ФСБ, а не на флота. Те бяха подпомогнати от лодки от типа "Собол" и "Мангуза". Но първата цигулка беше, разбира се, от PSKR.

"Дон" на фона на индустриалната зона на Новоросийск

Да започнем с ветерана, т.е. граничен патрулен кораб "Дон". "Дон" беше пуснат на вода от запасите на Ярославската корабостроителница преди повече от 20 години, през август 1996 г., и беше построен по проект 745P. Този проект е продължение на серия морски влекачи проект 745 от 70-те години и е модернизиран специално за нуждите на Граничните войски на КГБ на СССР. На базата на този проект обаче са построени както спасителни, така и експериментални кораби. Общо по проекта 745P са произведени около 20 кораба. Всички те отидоха на вода в две корабостроителници - Ярославъл и Зеленодолск. Тяхната операция показа, че проектът е успешен. Корабите имаха добра мореходност, освен това можеха да работят в трудни ледени условия. Авторът смята, че това е много иронично, тъй като именно „Дон“ направи основната част от влекача „Яна Капу“. Още сега продуктовият пакет на завода в Зеленодолск включва потомък на 745-та серия - морски влекач 745 MB.

Проект влекач 745MB

Корабът "Дон" има следните заводски характеристики:

Пълна водоизместимост 1620 тона;

Дължина 56,5 м, ширина 12,6 м, газене 4,6 м;
- пълна скорост 13 възела;
- обхват на пълна скорост 6700 мили, икономична скорост - 8000 мили;
- автономност от 30 до 40 дни;
- електроцентрала: 2x1500 к.с., електродвигатели PG-950, 2 дизел генератора 25DV-2 по 1100 kW, 2 дизел генератора по 300 kW, 2 дизел генератора по 100 kW;
- въоръжението се състои от 30-милиметрови шестцевни автоматични корабни артилерийски установки АК-306 (може да се види лесно точно пред рулевата рубка).

Също така "Дон" е оборудван с навигационна радарна станция със същото име. Екипажът се състои от 47 души, включително 6 офицери и 4 мичмани.

Изграждането на Дон, заложено на 18 декември 1991 г., беше изключително трудно. Политическият смут, който параноично се противопоставяше на интересите на държавата, вече не виждаше смисъл в надежден военен щит и следователно корабите на бреговата охрана изглеждаха ненужни. Но противно на глупостите на либералите от 90-те години, Дон все пак беше завършен. И започна тежката караулна служба.

Отначало Дон пазеше спокойствието на нашите брегове на Каспийско море (до октомври 2013 г.). След като корабът беше прехвърлен в Черно море с база в Новоросийск, следователно, в родния залив на автора, силуетът на Дон беше, така да се каже, негов собствен. След връщането на Крим "Дон" се установява в Севастополския залив.

Вторият герой на трагикомедията (въпреки че Порошенко може да превърне всичко в трагедия) с пробива на украинците в Азов, PSKR "Emerald", за разлика от своя приятел, изглежда като модерен мускулест спортист. "Изумруд" е построен по проект 22460 тип "Хънтър".

Този проект под кода "Рубин" (името е в съзвучие с името на водещия кораб от серията) е разработен в Северното дизайнерско бюро. Корабите от този проект имат повишени мореходни качества и могат да работят при вълнение на морето до 6 бала (височината на вълната достига 5-6 метра). И отново, по ирония на съдбата, още при проектирането бюрото въведе редица функции - възможно е да се използват кораби от този тип в различни региони на света, както в екваториалните води, така и на север, в условия на тънък и натрошен лед. Но най-важното е, че дори в проекта те заложиха възможността за изпълнение на задачата дори след сблъсък с кораб-нарушител, т.е. масова употреба.

"Изумруд" на акциите

PSKR "Emerald", включен в поредицата, получен неофициално име « скъпоценни камъни” („Рубин”, „Брилянт”, „Аметист”, „Сапфир” и др.), беше заложен на 21 септември 2012 г. в корабостроителницата Алмаз в Санкт Петербург. На 14 август 2013 г. корабът със сериен номер 504 е спуснат на вода, а на 27 юни 2014 г. флагът е вдигнат на кораба и Emerald е предаден на ФСБ. През юли същата година ПСКР „Изумруд“ започва да пресича вътрешните водни пътища към Черно море, където става част от Черноморско-Азовския граничен отдел на бреговата охрана на ФСБ на Русия в Крим, базиран на Балаклава.

"Изумруд" в Балаклава

Корабът "Emerald" има следните фабрични характеристики:

Водоизместимост около 670 тона;
- дължина 62,5 м, ширина 11 м, газене 2,6-3,3 м;
- пълна скорост 25 възела;
- далечина на плаване при икономична скорост 8 възела - 3500 мили;
- автономност до 30 дни;
- електроцентрала: дизелови двигатели с мощност 11520 kW (в този случайс проекта се случи истинска епопея - първоначално беше планирано да се инсталират 4 немски MTU 16V4000M73L всеки, но през 2015 г. Германия наруши договора и беше решено да се поставят китайски двигатели на корабите);
- Въоръжението се състои от 30-мм автоматична артилерийска установка АК-630М, две 12,7-мм тежки картечници "Корд" или 14,5-мм МТПУ.

Дизайнерът също така предполага използването на осем ПЗРК Igla като противовъздушно оръжие. Осигурено е и авиационно оръжие. За да направите това, в кърмата има писта за лек хеликоптер Ка-226 или за БЛА. По един или друг начин, в допълнение към Emerald, в момента са построени още 12 кораба от този проект, без да се броят заложените. Всички те са построени в две корабостроителници - Алмаз и АО "Восточная верфь".

Но, уви, в резултат на това в информационната решетка прелива само празен популизъм. Авторът, разбира се, не беше изненадан от злорадството на домораслите опозиционери с оглед на надигналата се информационна вълна. Не бях изненадан от злорадството за уж получените щети от нашите кораби, което е съвсем реално, защото. bulk е изключително опасна и трудна техника. И изобщо не е изненадваща критиката на моряците, изригваща от гърлата на подути от мазнини диванни клеветници, които започват да се люлеят само при вида на кораб.

Истински разочароващото е, че властите не са обявили почетни награди за капитаните и екипажите на корабите, участващи в операцията за предотвратяване на нелегално преминаване на границата. Авторът се надява, че това е следствие от спецификата на службата за брегова охрана, свързана с ФСБ. В крайна сметка би било жалко, ако не бъде признат истинският труд на хората, полезни за държавата, а следващият пакет от награди отиде при някой бохемски клоун, който излиза от запой единствено, за да не диша дим президент.