Гвардейският екипаж е сформиран през 1810 г. от екипи от придворни гребци и яхти, моряци от Балтийския и Черноморския флот (първоначално 410 души, през 1910 г. над 2 хиляди души). Разположен в Санкт Петербург [до 1820 г. в Литовския замък, след това в ... ... Енциклопедичен справочник "Санкт Петербург"

Създаден през 1810 г. от екипи от придворни гребци и яхти, моряци от Балтийския и Черноморския флот (първоначално 410 души, през 1910 г. над 2 хиляди души). Разположен в Санкт Петербург (до 1820 г. в Литовския замък, след това в казармата на ... ... Санкт Петербург (енциклопедия)

Гвардейски екипаж- ГВАРДИЙСКИ ЕКИПАЖ, създаден по време на царуването на Александър I, 16 февруари. 1810; включваше екипи на съда. гребци и яхти, защо G. eq. и смята себе си за потомък на първия съдебен гребен отбор, създаден при Петър I. ... ... Военна енциклопедия

СТРАЖА, охрана, охрана (предреволюционна и чужда). прил. на пазача. гвардейски полк. Гвардейски екипаж (морски). Гвардейски офицер. РечникУшаков. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Обяснителен речник на Ушаков

1. Крайбрежната част, която служи за попълване на корабни екипи. E. F. получава и дава първоначално военноморско обучение на онези, които са привлечени във флота, и по време на мобилизация служи като концентрационен пункт за пристигащи заместници. E.F. се намират в ... ... Морска лексика

Име на серията Guards селищаи други географски обекти на територията бившия СССР. Името произлиза от Guard. Руски гвардейски военен град в района на Новосибирск. Стражевият остров в ... ... Уикипедия

В предреволюционните времена военноморският екипаж е управлявал кралските яхти и специално предназначените военни кораби. В сухопътното формирование е прикрепен към гвардейския корпус. Самойлов K.I. Морски речник. M. L .: Държавно военноморско издателство на NKVMF ... ... Морски речник

- (морски): 1) в общ смисъл всички корабни чинове на кораба: капитан, офицери, моряци, машинисти, слуги и др .; 2) във флота (морски Е.) брегова бойна, административна и икономическа единица, която включва всички офицери и по-ниски ... ... Енциклопедичен речник F.A. Brockhaus и I.A. Ефрон

Ая, ох. на стража и гвардеец. G-та част. Бадж значка. Ж. униформа. Gaya корекция. G. хоросан (струен хоросан от периода на Великия Отечествена войнанаречена Катюша). О банер. Г. полк. Г. екипаж (мор.). Г. офицер ... енциклопедичен речник

пазачи- Ох ох. на стража и гвардеец. G-та част. Значка на гвардейците / та значка. Гвардейци/та униформа. Gaya корекция. Гвардия / та минохвъргачка (ракетен минохвъргачка от периода на Великото отечество ... Речник на много изрази

Книги

• Морска гвардия на Отечеството Чернишев Александър Алексеевич. Прототипът на гвардейския екипаж е създаден от Петър I през 1710 г. Съдебният екип по гребане, който се занимаваше с обслужване на плавателни съдове на императорския двор. От средата на 18 век...
• Военноморска гвардия на Отечеството Чернишев А. От средата на 18 век...

Гвардейски екипаж при император Николай II и преди разформироването. Част 3

Л. А. Малишев

След Руско-японската война гвардейският екипаж често има мисията да придружава кралското семейство по време на морски пътувания или командировки. Всяко лято, по време на престоя на висши лица в Петерхоф, на кея паркираха царските яхти „Царевна“, „Александрия“ 2-ра и „Марево“. Император Николай II постоянно прави малки разходки по Финския залив и посещава военни кораби на рейда в Кронщат.

Модел императорска яхта"Александрия" 2-ра. Каталог руски императорски яхти. Издателство "ЕГО". Санкт Петербург, 1997.

През 1906 г. легендарната екипажна яхта "Александрия" 1-ва е изведена от императорските дворове, която вярно е служила 55 години (от 1851 г.) в гвардейския екипаж на четирима императори: Николай I, Александър II, Александър III и Николай II.

Когато голямата имперска яхта "Стандарт" е записана в гвардейския екипаж, от 1896 г., пътуванията на семейство Август до финландските шхери стават редовни. По-късно със същата комфортна яхта се извършват по-дълги морски пътувания и бизнес посещения в други страни.

И така, през есента на 1907 г. императорът отива на "Стандарт" в Германия и на рейда на Свинамюнде се среща с германския император Вилхелм II. На следващата година, 1908 г., Николай II се срещна на ревалския набег с краля на Англия и президента на Френската република.

Снимка от 1907 г. Пристигане немски императорВилхелм II и император Николай II на яхтата "Щандарт".
К. Е. фон Ган. Нападение на град Свинамюнде. Каталог руски императорски яхти. Издателство "ЕГО".

Снимка от 1908 г. Английският крал Едуард VII и император Николай II заобикалят екипа на яхтата "Щандарт".
К. Е. фон Ган. Нападение на град Ревел. Каталог руски императорски яхти. Издателство "ЕГО". Санкт Петербург, 1997.

През юни 1909 г. императорът и съпругата му посещават шведската столица Стокхолм, а през юли същата година той посещава Англия и спира на рейда Каус на остров Уайт. По-късно яхтата Shtandart посети град Шербур във Франция с руския император. По време на това голямо морско пътуване Николай II води дипломатически преговори с шведите и английски кралеи германския император.

През 1908 г., за да се попълни гвардейският екипаж с по-ниски чинове, в замяна на тези, които изслужиха сроковете си и бяха прехвърлени в резерва, беше направен подбор на кандидати. Най-високият преглед на новобранците се състоя през есента на 1908 г. на парадната площадка близо до Екатерининския дворец в Царское село. Император Николай II с императрица Александра Фьодоровна лично проведоха този преглед, след което се състоя парад на новобранци.

снимка. Най-високият преглед на новобранците през 1908 г. в Царско село. Отбивка от императрицата. 1908 г. Из фондовете на ЦВММ.

снимка. Най-високият преглед на новобранците през 1908 г. в Царско село. 1908 г. Из фондовете на ЦВММ.

снимка. Парад в гвардейския екипаж на Царское село. 1908 г. Из фондовете на ЦВММ.

На следващата година, през есента на 1909 г., царското семейство се премества с влак в Крим, в Ливадия, а яхтата "Щандарт" ги следва из Европа до Черно море. Разходките с лодка по Черно море бяха предимно до Севастопол, Ялта и Одеса. След завръщането на кралското семейство в столицата „Щандарт“ отиде в Балтийско море и пристигна в Кронщад едва в началото на април 1910 г., когато Финският залив беше напълно изчистен от зимния лед.

Яхтата "Полярная звезда" през тези години също направи многократни пътувания с августовския началник на екипажа, вдовстващата императрица Мария Фьодоровна, до Дания, Норвегия и Англия. Както и преди, тази яхта беше посетена от кралското семейство. По стара морска традиция понякога августовците взимали проби от приготвената храна за екипажа на яхтата.

Снимка от 1900 г. Император Николай II в задния салон на яхтата "Полярная звезда".
К. Е. фон Ган. Каталог руски императорски яхти.

Снимка от 1900 г. Императрица Александра Фьодоровна в задния салон
яхта "Полярна звезда". K.E.von Gann.Каталог Руски императорски яхти.
Издателство "ЕГО". Санкт Петербург, 1997.

Снимка от 1900 г. Мостра от храната на императорската яхта "Полярна звезда". К. Е. фон Ган.
(Император Николай II дава на царевич Алексей Николаевич да опита храна).

Вдовстващата императрица Мария Фьодоровна всяка есен на яхтата "Полярна звезда", придружена от яхтата "Царевна", заминава за Дания и остава там почти през цялата зима.

Малко след Руско-японската война загубите на гвардейския екипаж на корабите бяха попълнени с най-новите бойни разрушители и крайцери. От 1905 г. екипажът е назначен и екипиран с екипи от състава си, току-що изграден от доброволни дарения разрушители"Военни" и "Украйна". През 1907 г. в екипажа са зачислени нови идентични крайцери „Диана“ и „Олег“. Малко по-късно, през 1914 г., крайцерът 1-ви ранг „Светлана“ се присъединява към екипажа.

снимка. Разрушител "Войской". От фондовете на ЦВММ.

снимка. Разрушителят "Украйна" преди изстрелване на 13 ноември 1904 г. От фондовете на ЦВММ.

снимка. Крайцер "Диана" 1916 г. От фондовете на ЦВММ.

снимка. Крайцер "Олег" в Алжир. От фондовете на ЦВММ.

снимка. Крайцер 1-ви ранг "Светлана". Revel 24 юли 1902 г. От фондовете на ЦВММ.

1910 г. е юбилейна за Морската гвардия. Екипажът по това време се намираше в техните казарми, в които той се установява през 1820 г. Сградите на екипажа заемаха територията, която беше разположена в триъгълник между Екатерининския канал (сега канал Грибоедов), Екатерингофски проспект (сега проспект Римски-Корсаков) и сгради, разположени малко по-далеч от канала Крюков, но успоредно на него.

От страната на канала Грибоедов (къща 133) и до днес стои реновирана четириетажна сграда, в която се помещава 4-та екипажна рота на етажите. На проспект Римски-Корсакови, къща 22, има триетажна сграда, в която имаше: офицерска стая, кабинет на екипажа, апартамент за командира на екипажа, апартаменти за единични офицери и командири на екипажа. В съседната сграда имаше последен екип, състоящ се от ветерани, пенсионирани моряци и подофицери от екипажа. В стопански постройки на тези сгради са били разположени: склад, баня и пекарна. Лазаретът на екипажа беше в специална малка пристройка на Екатерингофски проспект. Всички сгради бяха осветени от собствена електроцентрала и отоплявани от собствена котелна централа.

В юбилейните дни на 1910 г. списъците на гвардейския екипаж включват: 7 адмирали и генерали, 26 щабни офицери, 65 главни офицери и лекари, 2080 подофицери и низши чинове.

От висшите лица на екипажа бяха: император Николай II, императрица императрица Мария Фьодоровна и наследникът царевич велик княз Алексей Николаевич. Състои се от: Велики князе Михаил Александрович, Кирил Владимирович, Константин Константинович, Дмитрий Константинович и Александър Михайлович.

От 6 декември 1907 г. за командир на екипажа е назначен граф контраадмирал Н.М. Толстой.

Всички императорски яхти бяха командвани от капитан Хис Императорско величествоГенерал-адютант вицеадмирал К.Д. Нилов, който преди това е бил командир на Екипажа от 1903 до 1907 г. и се е отличил в Руско-турската война от 1877-1878 г., командвайки минния катер на Екипажа на река Дунав.

Имперските яхти са отговаряли за:

• "Стандарт" - свитата на Негово Величество, контраадмирал И. И. Чагин, бивш командир на крайцера "Алмаз", който проби до Владивосток в миналото Руско-японската война;
• "Полярна звезда" - свитата на Негово Величество контраадмирал Н.А. Вяземски;
• „Александрия” (2-ри) – капитан 1-ви ранг Г.П. Фалк;
• "Принцеса" - капитан 1-ви ранг А.Ф. Сангович;
• "Марево" - капитан 2 ранг П.Л. Трухачев, който командва разрушители в Порт Артур по време на войната от 1904-1905 г.

Военните кораби бяха командвани от:

• "Олег", който е в чужда кампания, е капитан 1-ви ранг Плансън;
• "Войски" - капитан 2-ри ранг Р.Д. Зеленецки;
• "Украйна" - капитан 2-ри ранг Папа-Фьодоров.

В процес на изграждане с последващо записване в екипажа бяха: крайцерът "Светлана", разрушителите "Кулм" и "Лейтенант Дубасов".

Военноморските екипи в императорските селски резиденции се ръководят от генерал-лейтенант Аренс, който дори в чин мичман получава отличителните знаци на Военния орден за атаката на турски боен кораб на река Дунав през 1877 г.

На 200-годишнината през 1910 г. император Николай II подарява на гвардейския екипаж ново знаме на Свети Георги с юбилейни Андреевски ленти, вместо старото, изпитано в битки. В същото време всички предишни надписи и отличителни знаци бяха запазени на новото знаме на екипажа.

Акварел. Знаме "Свети Георги" на екипажа на морската гвардия от 1813 до 1910 г. Капитан 2-ри ранг S.D. Vsevolozhsky. От фондовете на ЦВММ.

Акварел. Знаме "Свети Георги" на екипажа на морската гвардия от 1813 до 1910 г.
Капитан 2-ри ранг S.D. Vsevolozhsky. Фрагмент. Андреевска лента за 50-годишнината на екипажа. От фондовете на ЦВММ.

Акварел. Знаме "Свети Георги" на екипажа на морската гвардия от 1813 до 1910 г. Капитан 2-ри ранг S.D. Vsevolozhsky.
Фрагмент. Андреевска лента за Кулм и установяването на старшинство в екипажа от 1710 г. От фондовете на ЦВММ.

Юбилейна лента към Георгиевското знаме на гвардейския екипаж,
предоставен през 1910 г. От фондовете на ЦВММ.

До 1910 г. се навършиха повече от 200 години от основаването на основоположниците на Морската гвардия - Кралските гребци, а на 16 февруари 1910 г. се навършиха 100 години от формирането на Гвардейския екипаж при император Александър I, като самостоятелен флот охранителна единица.

В чест на 200-годишнината на екипажа беше издаден специален златен медал. На лицевата страна на медала има профили на трима императори: Петър Велики, Александър I и Николай II под короната на Руската империя, а в долната част има три дати: 1710-1810-1910. На обратната страна на медала е изобразен профилът на августовския началник на екипажа на императрица Мария Фьодоровна, също под короната и подписан отдолу: „Двестата годишнина на гвардейския екипаж“.

Всички чинове от гвардейския екипаж и причислените към него, всички поканени на честването на 200-годишнината на екипажа и служили преди това в него, бяха наградени със специални юбилейни значки в съответствие с указа на императора. Тази значка на екипажа беше кулмов кръст с шифра на император Николай II в центъра и три дати на долния и страничния лъч на кръста: 1710-1810-1910. Знакът е изработен: сребро за офицерите и от специална сплав за долните чинове.

Юбилеен знак в чест на 200-годишнината на флотския гвардейски екипаж. От фондовете на ЦВММ.

Портрет на император Николай II. Качулка. Е. К. Липгарт. Началото на ХХ век.
Държавен музейистория на Санкт Петербург, Санкт Петербург, 2010 г.

Униформата на гвардейския екипаж от края на 19 - началото на 20 век е доста разнообразна, но не е била изучавана от никого преди и е много рядко изобразявана.

Наш съвременен маринист, заслужил художник Руска федерация, Андрей Анатолиевич Трон много точно пресъздаде в своите акварели това разнообразие на формата на гвардейския екипаж и го представи на личната изложба „На моретата, корабите, моряците“, проведена през декември 2010 г. в ЦВММ.

1912 г. е специална година за Русия. Това беше годината на подготовка и честване на 100-годишнината от войната с Наполеон през 1812 г. Всички потомци и роднини на участниците в тази война, както и всички полкове и руският народ, предварително събраха средства за издигането на паметници на техните предци на полето Бородино.

До есента на 1912 г. паметниците са издигнати, а в Бородино се събират представители на полковете и роднини на участниците. От гвардейския екипаж е избрана специална гвардейска рота, която в началото на август 1912 г. със знамена и музиканти заминава за тържествата в Бородино.

В дните на честването на 100-годишнината от битката при Бородино рота от гвардейския екипаж, водена от командира си контраадмирал Н. М. Толстой, лагерува близо до село Маслово за 2 седмици. Ежедневната униформа на долните чинове на Екипажа беше в грахови якета, бели шапки и бели колани на талията. На всички бяха раздадени армейски манерки за вода.

След това, на 26 август 1912 г., рота от гвардейския екипаж, заедно с други полкове на Руската императорска армия, почетоха паметта на своите предци, участници в Отечествената война от 1812-1814 г., с парад.

Униформата на офицерите на парада беше: в бели церемониални туники с награди, с парадни пояси и с военноморски саби, в бели шапки с бели ръкавици, в черни панталони и ботуши. За долните чинове - бели церемониални гребни ризи с награди, бели шапки, черни панталони с бели церемониални колани, с пушки и колби, в ботуши.

На парада гвардейският екипаж носеше по Бородинското поле новото си знаме, дадено от император Николай II за 200-годишнината на екипажа, и жезъл с лента и накрайник от знамето, получено за Кулм от император Александър I през 1813 г. .

За всички участници в празника в онези дни бяха организирани екскурзии из Бородинското поле и бяха направени снимки за спомен от този празник.

снимка. 18-31.08.1912г. Отпътуване на гвардейския екипаж за тържествата в Бородино. Горелеф на паметник в с. Горки. От фондовете на ЦВММ.

снимка. Група от рота на гвардейския екипаж при паметника на лейбгвардейците от Йегерския полк и гвардейския екипаж. От фондовете на ЦВММ.

Група от рота на гвардейския екипаж при паметника на лейбгвардейците от Йегерския полк и гвардейския екипаж.

снимка. Палатка на командира на гвардейския екипаж. 1912 г. Из фондовете на ЦВММ.

снимка. Знамена и палатка на командира на гвардейския отряд в с. Маслово. 1912 г. Из фондовете на ЦВММ.

Долните чинове на гвардейския екипаж разглеждат високия релеф на паметника в село Горки, на мястото на палатката на главнокомандващия,
Фелдмаршал M.I. Кутузов. От фондовете на ЦВММ.

снимка. Signmen - извънредни боцмани. 1912 г. Из фондовете на ЦВММ.

снимка. Рота преди участието си на парада на 26 август. 1912 г. Из фондовете на ЦВММ.

снимка. Рота на гвардейския екипаж на полето Бородино 25.08.1912 г. От фондовете на ЦВММ.

Фрагмент от авторска снимка. Офицери от гвардейския екипаж и знаменосна група с ново знаме от император Николай II (1910 г.)
и исторически жезъл от знамето на император Александър I (1813 г.) на Бородинското поле. 25.08.1912 г
Трети отляво е командирът на екипажа контраадмирал граф Н. М. Толстой. От фондовете на ЦВММ.

През 1913 г. Русия широко отпразнува 300-годишнината от царуването на династията Романови. Гвардейският екипаж също участва в тези празнични събития, за което получи медали, специално издадени за тази годишнина.

Запазени са снимки от престоя на тези празници на император Николай II с царевич Алексей Николаевич на борда на яхтата „Щандарт“. В същото време и двамата членове на семейство Август бяха облечени в лятната парадна униформа на гвардейския екипаж и имаха знаци за 200-годишнината на екипажа.

Снимка от K.E von Gann. Екипажът на гвардейския оркестър на яхта "Щандарт". След 1910г.
В центъра е император Николай II с царевич Алексей. Каталог руски императорски яхти. Издателство "ЕГО". Санкт Петербург, 1997.

Екипажът на гвардейския оркестър на яхта "Щандарт". След 1910г. Фрагмент.
Каталог руски императорски яхти. Издателство "ЕГО". Санкт Петербург, 1997.

До началото на руско-германската война от 1914 г. всички императорски яхти на гвардейския екипаж осигуряват отдих в Балтийско и Черно море, както и чуждестранни пътувания за членовете на семейство Август.

Крайцерът "Олег" всяко лято обикновено влизаше в състава на отряда Морска пехота, а през есента тръгна на задгранични плавания. Разрушителите "Войской" и "Украйна" последователно носеха охрана по време на плаванията на императорското семейство или стояха в готовност на рейда в района на военноморските царски резиденции.

В Собствения консолидиран полк на Негово Величество един офицер и около половин рота от по-ниски чинове бяха назначени от екипажа за охрана и караулна служба.

До началото на войната, до средата на юли 1914 г., според списъка гвардейският екипаж се състои от: адмирали и генерали - 7; главни офицери: бойци - 52, различни корпуси - 17, лекари - 9, според Адмиралтейството - 12, по-ниски чинове - около 2000.

Командир на екипажа от април 1908 г. до март 1915 г. е свитата на Негово Величество, контраадмирал, граф Н.М. Толстой.

По време на войната от 1914-1917 г. крайцерът "Олег" и разрушителите "Войсковой" и "Украйна", екипаж от гвардейски екипаж, заедно с малкия Балтийски флот решават основната стратегическа задача - да предотвратят достигането на вражеския флот Кронщат и Санкт Петербург, както и да осигури защита от морето на фланговете на нашата армия на юг и север от Финския залив. Те извършваха охранителна и патрулна служба, занимаваха се с поставяне на мини в свои и вражески води. Разрушителите участваха и в защитата на Рижкия залив и Моозунд.

С обявяването на войната крайцерът "Олег" под командването на капитан 1-ви ранг П.Л. Трухачев беше член на 2-ра резервна крайцерска бригада и участва в операции:

• 19 август 1914 г. в кампания до остров Гогланд и 30 декември 1914 г. в инсталирането на минно поле южно от банката Щолце, след което се завръща в Ревел за зимата;
• На 18 юни 1915 г., като част от отряд крайцери, той се отправя на поход към Мемел и участва в битката с немските крайцери Рон и Бремен и в унищожаването на германския минен заградител Албатрос;
• На 28 октомври за първи път и на 30 ноември 1915 г. за втори път той поставя минни полета (около 700 мини) южно от върха на о. Гогланд, след което отново отиде на зимен паркинг в Ревел.

Разрушителите „Войсковой“ и „Украйна“ през цялата война участваха във всички операции, първо като част от 2-ри дивизион, а след това като част от 6-ти дивизион на 1-ви минен дивизион. В същото време на 12 май 1915 г. капитанът от 1-ви ранг на гвардейския екипаж П.Л. Трухачев е назначен за началник на този минен отдел.

В средата на юни 1914 г. английска ескадра под командването на адмирал Бийти посещава Кронщад. Император Николай II по това време почива със семейството си във финландските скери, но пристига в Кронщат на яхтата "Полярна звезда" и разглежда корабите на английската ескадра. След това августовното семейство се върна в Ботническия залив за още 3 седмици, за да си почине. В Петерхоф почетен караул беше подреден на кея за срещата

В началото на юли императорът отново се завръща в Петерхоф, където се среща с френската ескадра на адмирал Лебри, която придружава президента на Френската република Поанкаре.

В Петерхоф Николай II на яхтата "Александрия" транспортира Поанкаре от ескадрилата до кея, където почетен караул от гвардейския екипаж беше подреден, за да посрещне високия гост. Тържествата и тържествата в чест на президента на Франция продължиха няколко дни, но скоро след заминаването му политическа ситуацияв Европа се промени драматично. Подготовката за война започва в почти всички европейски държави.

В средата на юли започва обща мобилизация и в Русия, а на 18 юли 1914 г. е обявена война на Германия. Поради това всички императорски яхти, с изключение на "Александрия" 2-ра, бяха пуснати на брегово отопление, а офицерите и екипажите на яхтите бяха изпратени в казармите на екипажа.

Тъй като не искаше да се разпределят офицери и моряци от императорските яхти на корабите на флота, беше решено да се формират два отделни батальона от екипажа, въз основа на опита от предишни войни, които да се бият на сухопътния фронт заедно с гвардията. Всеки батальон имаше две роти, както и картечници, екипи за разрушаване и прожектори, с 37 m / m оръдия и конвой. Първият батальон е съставен от рота "Нейно Величество" и 2-ра рота, а вторият батальон - от 3-та и 4-та роти на гвардейския екипаж. От армейския комисариат бяха получени защитни униформи за офицери и моряци, а на левия ръкав над лакътя бяха бродирани котви, за да се разграничат моряците от сухопътните части.

снимка. Младши ефрейтор от гвардейския екипаж.
1914. Из сборниците на автора. На левия ръкав над лакътя е бродирана котва.

През август 1914 г. и двата батальона завършват курс на полеви маневри и стрелба и в края на месеца са готови за марш. Вдовстващата императрица и Август началник на екипажа - Мария Фьодоровна благослови всички за пътуването и подари на офицерите изображение.

Капитанът от 1-ви ранг А. С. Полушкин е назначен за командир на 1-ви батальон на екипажа, капитанът от 1-ви ранг княз С. А. Ширински-Шахматов е назначен за командир на 2-ри батальон.

снимка. 1914 г Моряците от гвардейския екипаж на сухопътните фронтове. Преди да отиде на фронта. От фондовете на ЦВММ.

В края на август 2-ри батальон на екипажа тръгва в сухопътен поход и на 1 септември 1914 г. с железница пристига в Ковно.

снимка. Вторият батальон на гвардейския екипаж преди да бъде изпратен на фронта на 28.08.1914 г. От фондовете на ЦВММ.

Веднага след като 2-ри батальон беше свален от вагоните, той веднага беше разпределен между речните параходи и на моряците беше заповядано да съберат шлепове на река Неман, да ги спуснат по течението и да ги наводнят близо до град Илгово. Въпреки това, шлеповете трябваше да бъдат наводнени малко по-рано, защитавайки се от настъпващите германци, близо до град Средники, където беше построен понтонен мост за руските полкове и бежанците, отстъпващи зад Неман. В края на операцията моряците откараха ранените войници на корабите и се върнаха в Ковно.

След това 2-ри батальон, главно на параходи, осигурява защита на комуникациите по Неман до германската граница при Шмаленникен. Освен това в близост до крепостта Ковно от моряци са поставени високоексплозивни бариери, а надолу по течението са пуснати мини, на които са взривени няколко немски кораба. След това 2-ри батальон е прехвърлен в Новогиреевск, откъдето част от батальона под командването на старши лейтенант Бутаков е временно прикрепен към 1-ви батальон на екипажа.

Малко по-рано, на 7 септември 1914 г., 1-ви батальон на екипажа е натоварен на влакове и три дни по-късно пристига в Новогеоргиевската крепост на река Висла. Там моряците от екипажа бяха въоръжени с парахода Наревски миньор, който принадлежеше на крепостта. На него бяха поставени четири 47 мм. оръдия и четири картечници, а бордовете и кабината бяха покрити със стоманени щитове.

Скоро в крепостта Новогиоргеевск още два парахода бяха въоръжени от екипажа за операции на Висла. Първият, реквизиран от германците, "Фюрстенберг" и преименуван на "Вислянин", под командването на лейтенант Хвошчински. Вторият преди въоръжение беше малък пътнически параход "Плотчанин", чийто командир беше назначен мичман Керн. Освен това две моторни лодки бяха доставени на Висла от Петроград. Единият беше оборудван с два 37 мм. пушки, вторият е предназначен за комуникация.

Андреевските знамена бяха издигнати на всички кораби и лодки на екипажа.

През ноември 1914 г., докато извършва планирано тралене на германски мини, открити в района на Влоцлавск на Висла, параходът Furstenberg е взривен на една от тях, а кърмата е откъсната от експлозия. Лейтенант Хвошчински успя да извади оръдия и картечници от кораба, да ги натовари на колички и да се присъедини към батальона във Вишегрод. Въпреки това, по време на това взривяване на кораба на мина, матросът от 1-ви артикул С. Редко загина и матросът от 1-ви артикул А. Федоров беше ранен.

В началото на декември 1914 г. някои части от крепостта Вишегрод са прикрепени към 1-ви батальон и е сформиран отделен Вишегродски отряд под командването на командира на този батальон капитан 1-ви ранг Полушкин.

Интересен е съставът на Отделния Вишегродски отряд:

• 1-ви отделен гвардейски батальон;
• 3-ти батальон на граничния полк;
• 8-ма сотня от 1-ви граничен полк;
• 2-ра батарея от 79-та артилерийска бригада;
• 6-та крепостна гаубична батарея;
• 6-та лека и 11-та конна опълченска батарея;
• 3-ти ескадрон на 6-ти Клястицки хусарски полк.

Интересното е, че за командир на този пъстър отряд е назначен корабен офицер, който до този момент и малко след това командва само бойните кораби от екипажа (есминец „Украйна”, яхта „Александрия” и крайцер „Олег”).

Многостранната задача на този отряд беше да охранява десния бряг на Висла, да попречи на германците да преминат реката и да подкрепи нашите армии в този район. Батальонът на екипажа с част изпълнява тази бойна задача от ноември 1914 г. до март 1915 г.

На 7 ноември великият княз Кирил Владимирович посети отделния Вишегродски отряд, който на 27 октомври 1914 г. беше назначен за началник на морски батальони в армията, вместо болния контраадмирал граф Н.М. Толстой. Малко по-късно, на 16 март 1915 г., Кирил Владимирович е назначен за командир на гвардейския екипаж след болестта и смъртта на контраадмирал граф Н.М. Толстой.

През зимата на 1914-1915 г. 2-ри отделен батальон на екипажа непрекъснато се прехвърля от подчинение на крепостта Вишегрод, след това в армейския корпус и обратно.

Накрая, на 7 март 1915 г. 1-ви батальон е извикан в Одеса, за да участва в предполагаемото десантиране на руските войски близо до Босфора в Турция. Скоро, на 13 март, 1-ви и 2-ри батальон на екипажа се събраха във Варшава, където бяха попълнени с две роти млади моряци от екипажа, завършили тренировъчни курсове в Петроград. На 18 март батальоните са натоварени на влакове и изпратени в Одеса.

Идеята за десант край Босфора се ражда, след като министърът на външните работи на Русия Сазонов успява да получи съгласието на съюзническото командване, че в случай на победа на съюзниците Константинопол и проливите ще бъдат предоставени на Русия под мирен договор. Поради това щабът започва подготовка за десантната операция в Турция и във връзка с това на Черно море е сформирана специална транспортна флотилия от 60 парахода под командването на контраадмирал А. А. Хоменко. В района на Одеса и Севастопол започва съсредоточаване на войски за този предполагаем десант.

Предполагаше се, че гвардейският екипаж първи ще кацне на турските брегове и ще заеме плацдарм за по-нататъшното десантиране на основните сили за десант: 7-ма армия под командването на генерал-адютант Щербачов.

При пристигането си в Одеса и двата батальона на екипажа бяха обединени в един, наречен „Отделен батальон на гвардейския екипаж“. Капитанът от 1-ви ранг А. С. Полушкин пое командването на този отделен батальон от екипажа, а командирът бивш вториЕкипажен батальон - капитан 1-ви ранг княз С. А. Ширински-Шах е назначен за командир на отряда в транспортната флотилия на контраадмирал А. А. Хоменко. По време на подготовката на „Отделния батальон на гвардейския екипаж“ за десанта в Петроград беше изпратен мичман Керн, който донесе знамето и оркестъра на гвардейския екипаж в Одеса.

С настъпването на топъл период и началото на навигацията по реките Неман и Висла, комендантите на крепостите Новогеоргиевская и Ковно започнаха да молят щаба да изпрати отделните батальони на гвардейския екипаж обратно в театъра на военните действия. Липсата на такива части може да повлияе на сигурността и защитата на тези крепости от реките. Частично тези искания на комендантите бяха удовлетворени: 5-та рота на отделния батальон от Одеса беше изпратена в Новогеоргиевската крепост, а 6-та в крепостта Ковно. От Одеса до Брест-Литовск двете роти следват един и същ ешелон и в края на май 1915 г. пристигат в армията.

До края на юли 1915 г. обстановката около крепостите се усложнява, затова решават да използват 5-та и 6-та дружина на екипажа като бойци, като ги изпращат в окопите на фронтовата линия.

снимка. Окопите на гвардейския екипаж на сухопътния фронт през Първата световна война (1914-1916). От фондовете на ЦВММ.

В същото време, през юли 1915 г., отделен батальон от гвардейския екипаж се премества от Одеса в Севастопол и продължава подготовката за десант в Константинопол. На 20 юли командирът на Черноморския флот адмирал А. Ебергард изпраща специална секретна заповед до коменданта на Севастополската крепост: слизане и връщане на кораби.

За да инспектира и избере възможно място за кацане на анадолското крайбрежие на Турция в района на Самсун, лейтенант Хвошчински беше командирован на разрушителя, който заобиколи целия бряг на този кораб до Батум и след това се върна в Севастопол.

На 25 юли великият княз Кирил Владимирович пристигна в Севастопол и на следващия ден изпълни заповедта на император Николай II. Той предаде на гвардейския екипаж кръст от медни стотинки, дарени за свещи от войници от войските при преминаването им през Одеса за Севастопол през 1854 г., за издигането му над църквата "Св. София" в Цариград (Константинопол). Отделен батальон прие този кръст на тържествена церемония в двора на Белостоцките казарми в Севастопол, където той беше построен с Георгиевското знаме и оркестър, и обеща да изпълни тази важна заповед на императора.

На 31 юли 1915 г. отделен батальон от гвардейския екипаж каца на транспортите "Йерусалим", "Атон" и "Саратов" в Херсонския залив, излиза в морето от Севастопол на 1 август и провежда тренировка по десантиране на необорудван бряг при устието на река Кача, чийто релеф беше подобен на турския бряг близо до Самсун. Кацането беше наблюдавано от великия княз Кирил Владимирович, който прекара нощта от 31 юли до 1 август на саратовския транспорт и отиде в морето с него.

По пътя към Кача десантът е съпроводен от крайцерите „Кагул“, „Паметта на Меркурий“, два спомагателни крайцера, разрушители и изпитателния кораб „Алмаз“ с хидроплан на борда.

В 7 часа сутринта на 1 август отрядът пристига в устието на река Кача и слиза на стръмен висок бряг, „превземайки укрепените височини на противника“. От началото на август до края на ноември 1915 г. се провеждат и други занятия за усъвършенстване на бойните умения. Отделна четаЕкипаж.

Но по все още неизяснени причини в края на ноември командването на Главната квартира отказа да кацне в Константинопол и подготвеният за това отделен екипажен батальон беше прехвърлен на 1 декември в град Николаев.

На 4 декември капитан 2-ри ранг Н. П. Саблин, който преди това е бил старши офицер на императорската яхта „Щандарт“, пое командването на отделния отряд, а капитан 1-ви ранг А. С. Полушкин е назначен за командир на гвардейския екипаж на крайцера "Олег".

Смяната на командира на Отделния отряд се извърши в Николаев, в присъствието на свитата на Негово Императорско Величество контраадмирал велик княз Кирил Владимирович - командир на гвардейския екипаж и началник на военноморските командвания в Действащата армия.

През първите два месеца на 1916 г. значителен брой офицери и нисши чинове са изпратени от отделния батальон първо в Петроград, а след това във Владивосток, за да формират нов екипаж на легендарния крайцер „Варяг“, купен от Русия от Япония. До началото на март отделния батальон напускат 5 офицери и 300 матроси от различни корабни специалности. Батальонът е съкратен повече от половината и е трансформиран от 6-ротен в 4-ротен.

Отделен батальон от гвардейския екипаж беше причислен към 3-ти лейбгвардейски стрелкови полк, който беше част от 2-ри гвардейски корпус, който заедно с 1-ви гвардейски корпус беше обединен в гвардейския отряд под командването на генерал-адютант Безобразов.

Батальонът на гвардейския екипаж, заедно с гвардейския отряд, е прехвърлен от юг на север, поставен в резерв през февруари 1916 г. и стои близо до град Рижица, Псковска губерния в имението Адамов до края на май 1916 г., след което, заедно с охраната пристигна в района на Ковел.

През лятото на 1916 г. Главната квартира планира настъплението на руските армии срещу германските позиции през цялото време. Северозападен фронт. Според този план в началото на юни 2 корпуса на 8-ма армия са прикрепени към гвардейския отряд и е сформирана Специалната армия на генерал Безобразов. Тази специална армия трябваше да атакува Ковел от двете страни на железопътната линия Ровно-Ковел от юг, а 3-та армия от изток и север.

В района на Ковел екипажният батальон винаги беше на преден план в окопите под вражески огън и претърпя незначителни загуби - 15 души бяха убити и ранени.

Общото настъпление на армиите е насрочено за 15 юли. След 4 часа артилерийска подготовка гвардията преминава в настъпление. Екипажният батальон беше в първата линия на окопите срещу село Шчурино, между лейбгвардейския Павловски полк отляво и лейбгвардейския 3-ти стрелкови полк отдясно.

На екипажния батальон беше възложена бойна мисия - да изгони германците от село Шчурино и да изтласка врага отвъд град Стохид.

Около 10 часа сутринта 3-ти стрелкови полк започва настъпление и заема няколко линии германски окопи вдясно от Шчурино. Германците, групирали резервите си, контраатакуваха стрелците и атаката им затъна. Тогава лейтенантът от гвардейския екипаж Хвошчински със своята 2-ра рота моряци атакува германците по фланга с щикове, които те изобщо не очакваха и започнаха да отстъпват, понасяйки загуби. Стрелците се присъединиха към атаката на моряците и с подкрепата на гвардейската артилерия превзеха осем реда немски окопи. Германците започнаха отстъпление, което последва по целия фронт. Преминавайки германските окопи, екипажният батальон заема нови позиции до вечерта и се окопава. Тази победа не беше лесна, загубите на отделния батальон на гвардейския екипаж възлизат на: 50 души убити и 120 ранени. Трофеите са заловени две артилерийски батареи, няколко картечници, оръжие, оборудване и около 160 пленници. Проучването на затворниците установи, че пред екипажа е един от хановерските полкове.

Лейтенант Хвошчински беше награден с орденаГеорги от 4-та степен за решителното предотвратяване на контраатаката на врага, което позволи на други части на руската армия да победят врага и да го отблъснат на 10 мили.

След битката на 15 юли германците два пъти неуспешно се опитват да атакуват през нощта позициите на отделния батальон на екипажа, след което се оттеглят зад Стохид.

През тези дни на боеве, известни в историята като „битките за Стохид“ или като „Ковелската операция“, руската гвардия загуби около 32 000 души убити, без да се броят ранените. Охраната претърпя непоправими загуби, но, умирайки, не се оттегли.

След като стояха няколко дни в района на Стоход, гвардейският корпус беше заменен от стрелкови части и изтеглен в тила за попълване и почивка.

Месец по-късно, на 20 август, гвардейският отряд отново беше върнат на фронта, където замени 5-ти сибирски и 25-ти армейски корпуси, които претърпяха много големи загуби по време на неуспешни атаки срещу врага. Отговорност на пазачите беше да повторят тези атаки.

До края на август 1916 г. гвардейците заеха позиции. Пазачи стрелкова дивизияс придадения към него отделен батальон от гвардейския екипаж и гаубичната артилерия получи парцел от с. Шелвова - Площад гора.

В боевете за Квадратната гора, които продължават на 3, 7, 19 и 21 септември 1916 г., особено се отличават картечните екипи на Отделния екипажен батальон. Около 30 Георгиевски кръста и медали бяха награда за храбростта и издръжливостта на моряците в тези трудни и кръвопролитни битки.

В края на септември отделният батальон на екипажа е изпратен в Одеса за почивка, а след това в началото на декември е прехвърлен на Дунава в крепостта Измаил. Враг от другата страна на Дунава са българите, които в турската война от 1877-1878 г. руските матроси-гвардейци освобождават, без да щадят кръвта им, от турско иго.

В една от януарските нощи на 1917 г. около рота българи преминава река Дунав в района на град Тулчи с цел разузнаване на руските позиции. Българите получават възможност да преминат и същата нощ са обкръжени от част от екипажния батальон. Около сто българи са пленени, останалите са убити по време на операцията по залавянето.

В края на януари 1917 г. на отделен батальон от гвардейския екипаж е наредено спешно да се върне първо в Одеса, а след това веднага с влак в Петроград. На 15 февруари батальонът пристига на гарата. Александровская близо до Царское село и изпратен да охранява царското семейство.

Отделен батальон от гвардейския екипаж беше разделен на три отряда.

Първият отряд, състоящ се от 1-ва рота на Нейно Величество и 3-та рота, беше разположен в Александровския дворец, където живееше семейството на императора. Там беше и командирът на отделен батальон капитан 1-ви ранг С.В. Мясоедов-Иванов и повечето офицери.

Вторият отряд под командването на старши лейтенант В.В. Хвошчински се състоеше от 2-ра рота и картечен екип. Беше поверена защитата на главните подходи към Царско село от Петроград по седемкилометровия път от Пулково.

Третият отряд под командването на старши лейтенант В.А. Кузмински се състоеше от 4-та рота, подривна група, миньори, телеграфни оператори, пазачи и други корабни специалисти, разположени на 3 километра от гарата. Александровка в село Редково-Кузмино.

Тази единица нямаше конкретни мисии.

На 28 февруари 3-ти и 2-ри отряди интензивно обменяха информация за събитията, случващи се в Петроград, за които научиха от местни жителиработи в столицата.

На 1 март 1917 г. и двата отряда независимо напускат местоположението си близо до Царское село и пристигат в казармите си в Петроград, преминавайки през Нарвската врата във формация (както през 1814 г. след войната с Наполеон).

В същия ден моряците от 1-ва рота на екипажа, събрани в жилищните помещения на Александровския дворец, извикаха 8 свои офицери и поискаха да изтеглят отряда от Царско село. В противен случай офицерите бяха обещани да бъдат разстреляни. След изтеглянето от двореца моряците от 1-ви отряд, както и други отряди на отделния батальон на екипажа, се завърнаха самостоятелно в казармите си.

На 2 март 1917 г. екипажът на Морската гвардия под командването на своя командир великият княз Кирил Владимирович в пълен състав от 4 роти пристига в Таврическия дворец, за да бъде представен пред Временния комитет на Държавната дума. Вечерта на същия ден гвардейският екипаж избра нов командир на екипажа. С общо гласуване за командир на екипажа беше избран капитан 1-ви ранг Лялин Михаил Михайлович.

Февруарската революция от 1917 г., която се състоя в Петроград, и последвалото разпадане на фронта впоследствие бяха спрени по-нататъшни дейностине само на Отделния батальон, но и на самия състав на Морската гвардия.

Историята на бойната дейност на гвардейския екипаж по това време включва не само участието на неговия отделен батальон на сухопътния фронт, но и пътуването на крайцера „Варяг“ от Владивосток до Мурманск.

С избухването на войната от 1914-1916 г. значителна част от товарите на съюзниците за Русия бяха доставени по море през незаледеното северно пристанище Романовск на Мурман (по-късно Мурманск).

Германското командване взе всички мерки за унищожаване на морските каравани, идващи от Америка и Европа с товари за Русия, изпращайки техните крайцери и подводници в Атлантическия и Северния ледовит океан. Загубите от потъналите кораби са огромни, а германските подводници се държат изключително нагло, знаейки, че Русия няма крайцери в Баренцово море.

От Далечния изток на север, за защита на брега близо до Мурманск, бяха прехвърлени само два разрушителя Vlastny и Grozny, а в Италия (в Ливорно) беше закупена яхтата Lizistrata, наречена Yaroslavnaya.

Тогава руското военноморско министерство се обърна към Япония за продажба на нови разрушители, но получи отказ. В същото време японците предлагат да продадат няколко бивши руски кораба, потопени в Руско-японската война от 1904-1905 г. и реставриран от Япония.
Така в началото на 1916 г. обратно са изкупени руските линкори „Полтава“ (преименуван на „Чесма“), „Пересвет“ и крайцерът „Варяг“.

Крайцерът "Варяг", след като е потопен през 1904 г. в Чемулпо, е вдигнат от японците, ремонтиран и служи в японския флот от 1907 до 1916 г. под името на крайцера "Соя" за морската практика на кадетския отряд моряци . През 1917 г. японците планират да го бракуват поради порутване.

снимка. Японски крайцер "Соя" (бивш крайцер "Варяг"). 1907-1916 години. От фондовете на ЦВММ.

Крайцерът "Варяг" е зачислен в гвардейския състав в началото на 1916 г. През март същата година във Владивосток е изпратен влак с нов екипаж на крайцера, съставен от специалисти от крайцера „Олег“, разрушителите „Войской“ и „Украина“, а също и извикани от резерва, общо около 100 души под командването командването на лейтенант Пешков.

На 9 март капитан 1-ви ранг от гвардейския екипаж К.И. фон Ден 2-ри, назначен за командир на крайцера „Варяг“, и 5 офицери от екипажа напускат Петроград, за да приемат кораба във Владивосток, където пристигат на 21 март.

Призори на 25 март 1916 г. Чешма, Пересвет и крайцерът „Варяг“, придружаван от японския крайцер „Ибуки“, се появяват на хоризонта и хвърлят котва в залива Златен рог. На 26 март корабите набързо са предадени на руските екипи и японците незабавно напускат Владивосток на крайцера си Ибуки.

На 27 март 1916 г. на "Варяг" са издигнати Андреевският флаг, гюй и Георгиевски вимпел - знак за принадлежност към гвардейския екипаж.На 30 март във Владивосток пристига вторият ешелон от екипа на крайцера в размер на 300 долни чинове, 5 офицери и свещеник.

Пощенска картичка от началото на 20 в. Крайцер 1 ранг Варяг. 6500 тона. Издание Н. Апистоли

При обстоен преглед на крайцера комисията установи, че той се нуждае от значителен ремонт, за да го приведе в боен вид. Тези необходими дейности продължиха през следващите 3 месеца. От Сибирския военноморски екипаж, който беше разположен във Владивосток, бяха избрани 70 моряци с необходимите специалности и те бяха зачислени в гвардейския екипаж.

През май крайцерът "Варяг" премина ходови изпитания след ремонт и извърши артилерийски стрелби. На 18 юни 1916 г. отрядът кораби със специално предназначение, състоящ се от линейния кораб "Чесма" и крайцера "Варяг", под командването на контраадмирал А. И. Бестужев-Рюмин, напуска Владивосток на дълго плаване.

А. А. Трон. Крайцер "Варяг". Авторска снимка на картината от изложбата в ЦММ "За моретата, корабите, моряците". 2010 г

Отрядът продължи от 18 юни до края на август по маршрута: Хонконг-Сингапур-Коломбо (Цейлон) - Аден. От Аден, преминавайки през Червено море и Суецкия канал, корабите на отряда пристигат на 7 септември в Порт Саид.

От Порт Саид Чешма е изпратен в гръцките Солоники, за да замени крайцера Асколд, а Варяг под флага на контраадмирал А. И. Бестужев-Рюмин продължава да се движи сам на север. Цялата останала част от маршрута до самия Мурманск "Варяг" премина покрай бойното поле: екипът през цялото време стоеше пред оръдията, а крайцерът беше в пълна бойна готовност.

Акостите на крайцера по този маршрут са били в следните средиземноморски пристанища: Валета на остров Малта и Тулон във Франция. На 5 октомври „Варяг“ преминава през Гибралтарския пролив и навлиза в Бискайския залив. След като получи официалния курс от британските съюзници, командирът не се придържаше към него поради активността на германските подводници в района и продължи по свой собствен курс. През следващите дни, по курса, даден от английското адмиралтейство, няколко кораба бяха потопени от подводници.

На 16 октомври крайцерът пристигна в Глазгоу, където беше специално подготвен за плаване в студените полярни ширини и ледове. На 7 ноември Варяг напуска Глазгоу и пристига на 17 ноември 1916 г. в пристанището на Романовск (сега Полярни), което се намира в Колския залив близо до Мурманск.

Паркирането в Полярни беше монотонно. Много офицери получават отпуск след 5-месечна кампания, а командирът на „Варяг“, капитан 1-ви ранг фон Ден 2-ри, заминава за Петроград, за да докладва за състоянието на крайцера след дълъг преход от 15 864 мили. Корабът се нуждаеше от основен ремонт и беше решено да изпрати Varyag в Англия за ремонт, тъй като такъв ремонт не можеше да се извърши в Полярни. Бойният кораб Чесма, който пристигна в Мурманск на 12 януари 1917 г., влезе в бойната вахта на защитата на Северно море.

На 12 януари 1917 г. командирът на екипажа великият княз Кирил Владимирович пристига на крайцера и остава три дни. На 24 февруари Варяг напуска Полярни за ремонт в Англия, където пристига в пристанището на Ливърпул на 6 март 1917 г.

В Англия сред моряците на Варяг започнаха вълнения, причинени от различни противоречиви слухове за революцията в Русия. Най-накрая от Генералния военноморски щаб от Петроград идва заповед всички повикани от запаса моряци да бъдат върнати в Мурманск, а останалите и част от офицерите да бъдат изпратени в Америка за комплектоване на закупените там яхти. Изпращанията се извършват през цялата пролет и лято на 1917 г.

Поради липсата на финансиране за ремонта на крайцера от Русия, британците решават да освободят крайцера от руския екип.

На 28 август 1917 г. около 30 останали моряци от екипа на крайцера, водени от лейтенант на Адмиралтейството Истомин, са изпратени в родината си, а до средата на декември 1917 г. останалите 10 моряци от охраната на крайцера „Варяг“ са свалени на брега. и заменен от 1-ви английски диригент и 5 английски моряци.

Крайцерът "Варяг" след края на войната е изтеглен до Шотландия и след това продаден за скрап.

В края на 1917 г. - началото на 1918 г. в гвардейския екипаж протича демобилизацията на по-възрастните моряци - призивът от 1907-1910 г.

Със заповед № 105 от 3 март 1918 г. на командващия Балтийския флот Морският гвардейски екипаж е премахнат „като ненужен“. Император Николай II подписва доброволен отказ от власт и следователно няма нужда от такова специфично разделение на флота.

На 25 октомври (7 ноември) 1917 г. в Русия е установена съветската власт. Съветска Русия се оттегля от войната.

През лятото на 1918 г. започва Гражданската война в Русия и се формират две основни противопоставящи се страни: бели и червени. Кралското семейство, както знаете, е разстреляно от болшевиките през юли 1918 г. И всички онези, които някога са служили вярно в гвардейския екипаж, също се разделят на тези различни партии.

Какви са основните резултати от тази последна война, в която гвардейският екипаж участва чак до самото си разформироване?

През септември 1918 г. на Западния фронт съюзническите войски (Англия, Франция, САЩ) преминават в настъпление на широк фронт и пробиват фронта. Германските войски започват масово отстъпление.

На 11 ноември 1918 г. в Компиен е подписано споразумение за прекратяване на войната между страните от Антантата и Тройния съюз. Скоро в Германия има революция и кайзер Вилхелм II бяга в Белгия.

Турция, победена в тази война, на 30 октомври 1918 г. подписва споразумение с Антантата (Мудроско примирие) на борда на английския крайцер „Агамемнон“ в пристанището Мудрос на остров Лемнос в Егейско море.

Съгласно условията на примирието значителна част от турските владения е окупирана от войските на силите победителки на Англия, Франция и Гърция. Европейската част на Турция и Константинопол са окупирани от войските на Франция и Англия. Окупационните сили бяха ръководени от комисарите на Франция и Англия, главният комисар беше французин.

В Константинопол е бил и последният турски султан Мехмед VI. На 17 ноември 1922 г. на борда на английски крайцер е изпратен на заточение на остров Малта.

В края на 1920 г. бялото движение в Крим е победено. Евакуираните от Крим войски на Врангел и значителна част от цивилното население, общо около 250 хиляди души, по решение на френския комисар в Константинопол (с разрешението на френското правителство) са отведени на територията на Европейска Турция. Впоследствие повечето от тях се разпръснаха в други страни. Много офицери и матроси от гвардейския екипаж също се разпръснаха наоколо различни страни, и незавидна съдба очакваше всички, които останаха в Русия.

Флотът на Врангел е прехвърлен във френското пристанище в Тунис - Бизерта (никога не е оборудван от французите за базиране на руския флот съгласно споразумението от 1912 г.). През 1924 г., след като Франция признава Съветска Русия, руският флот в Бизерта е ликвидиран.

На нейно място вече се е настанила възрастна жена с огромна черна котка. Останалите места бяха заети от моряци. Идвайки от Н.Н. до Санкт Петербург на кораб за смяна на корабния екипаж.Според негласната статистика най-приказливите хора са моряците. Това означава, че съседът няма да скучае. Гостите дойдоха от съседната кола.
И тук те седят, обсъждайки мрачните си дела с имената и фамилиите на нарушителите.
Как, на кого и колко са платили за медицински преглед:
- Таня взима по божествен начин ... рубли за дизайна на цялата медицинска книга.
- Манка толкова за подписа на специалист Иванов И.И.
- Мишка, откъсната за изпращане на кораба от електротехник, също е добра.
– непремерено даде Гришка за посоката точно на този кораб.
Морските вълци излизат в преддверието на вагона, връщат се, вдъхновени от справедлив гняв.
- Капитан F е стар сенил, XO T е идиот, той изобщо нищо не разбира, главният механик B е алкохолик, очите му ще наводнят, така че като цяло.
- В последното плаване той е работил за капитан Е, - вече гръмко обявява третият помощник на капитана Петров П.П.
До сутринта бяха тихи. Те се разпръснаха по местата си. Съсед с умна котка слушаше всички тези глупости. Тя познава Таня, Маня, Миша, Гриша, да не говорим за капитан Е (все пак нейния съпруг) от поглед и познава някои от тях.
В 9 сутринта влакът пристига на Московската гара в Санкт Петербург. Покорителите на стихиите на морето също се изправиха, набръчкани от леки до тежки.
За да изгладят бързо бръчките си от махмурлук, един съсед им казва:
- Господа офицери! Понякога погледнете назад към по-възрастните дами с котки и изведнъж тя се запознава с Маня, Таня и други.
През останалото време преди слизането целият екип се возеше във вестибюла, докато старейшината не се умори да се извинява и слязоха от платформата, докато старата леля с глупавата си котка се отдалечи далеч от колата.

Къс

Семействата бяха приятели. Съпрузи отидоха на море, а с жена му доста често се срещахме по събирания. Валера е висок мъж с невероятно експлозивен темперамент. Средата му трябва да е спокойна.
В противен случай…
В отдела за персонал Валера обяви, че е необходимо да има сертификат за средно образование. Веднъж - по нареждане, отиде да учи във вечерно училище. Завършено с лекота и забавление. Помислих си: „Един приятел завърши висшето инженерство Морско училище, и той?". Средният моряк е лесен!
На изпит по математика питат:
Каква е разликата между синус и косинус.
Отговор: (очите блестят)
- Синус - какво не е ясно? Но това е (размахва ръце в една посока), а косинусът - Валера вече започва да се ядосва - тук! - махайте с ръце от другата страна.
На втория въпрос: "Какво е триъгълник" (лудостта се засили). Валера нарисува триъгълник във въздуха, обиден от неразбирането на учителите.
Обичам, когато хората научават и предлагат помощ.
Двама приятели седят и си спомнят тежките си пътувания на чаша водка, а аз седя на тази маса и пиша на ръба тестВалера.
Слава богу, естественият мързел на Валера надделя и аз с чиста съвест спрях да му помагам.
Валера не стана навигатор, но стана добър, уважаван боцман.

Гвардейски екипаж- военноморско формирование като част от Руската императорска гвардия. Прототипът на гвардейския екипаж беше „Екипът за гребане на съда“, създаден от Петър I през 1710 г., който се занимаваше с обслужването на плаващия. средства на императорския двор. От средата на осемнадесети век имаше екип от придворни гребци на дворцовия отдел и екипажи на придворни яхти, които през 1797 г. бяха обединени и прехвърлени под юрисдикцията на Адмиралтейския колеж. От тези части на 16 февруари 1810 г. е сформиран „Екипажът на морската гвардия“ от четири (по-късно осем) дружини, артилерийски отряд с две полеви оръдия, нестроева плавна рота и музикален хор (оркестър). Екипажът беше даден специална формаоблекло, малко по-различно от общото военноморско, с елементи от униформата на гвардейската пехота и според държавата, военно оборудване и имущество от сухопътен тип бяха поставени на място с включването на окопни инструменти и конвой. Персоналът служи на императорските яхти и плаващи. средства за селски дворци, участваше заедно с цялата гвардия в гвардейците, прегледите, парадите, тържествата.

Екипажът получава бойното си кръщение в Отечествената война от 1812 г. На 2 март моряците под командването на капитан 2-ри ранг И. Карцев, като част от 1-ва дивизия на гвардейския корпус, тръгват на поход от Санкт Петербург до Вилна. Заедно с войските на 1-ва западна армия генерал М.Б. Барклай де Толи, моряците-гвардейци се оттеглят във вътрешността на страната под натиска на превъзхождащите сили на Наполеон. Екипажът, следван в ариергарда, беше използван главно заедно с инженерни части при изграждане на преходи, изграждане на мостове и укрепления, създаване на лагери; често моряците трябваше да унищожават сгради и имущество, за да не отидат при врага. За майсторски действия при изграждане на мостове в района на Дриса в присъствието на Александър I моряците получават парични награди от императора. Екипажът води първата битка на 4 август по време на защитата на Смоленск, отблъсквайки атаките на френската кавалерия срещу Кралския бастион и моста през Днепър. Когато били принудени да напуснат града, моряци и понтонери разрушили този мост.

Гвардейците се прочуха в битката на 9 май 1813 г. при Бауцен в Саксония, където заедно с два батальона гренадерът действаше в първа линия и удържаше позицията под кръстосания огън на вражеската артилерия. Блестящ подвиг на екипажа е участието в кървавата битка при Кулм в Бохемия на 16-18 август 1813 г. Под командването на генерал А.П. Ермолов, моряците успешно отблъснаха атаките на френския корпус на Вандам, който се опита да отреже пътя на руската армия от планините до пътя за Теплиц. За проявена смелост екипажът е удостоен с най-високото военно отличие - Георгиевското знаме. В кървавите битки на Чуждестранната кампания екипажът претърпя тежки загуби: от четиринадесет офицери трима бяха убити и шестима бяха ранени, сто подофицери и матроси бяха извън бой, убити, ранени и изчезнали.

На 19 март 1814 г. заедно с руската гвардия екипажът влиза в столицата на победената Наполеонова империя Париж. Връщайки се от Хавър в Кронщат на фрегатата „Архипелаг“, моряците като част от гвардията на 30 юли тържествено влязоха в Санкт Петербург през триумфалните порти, монтирани на аванпоста на Нарва. Година по-късно в екипажа се появи първият военен кораб - 24-оръдейната яхта "Россия". На 5 юни 1819 г., в памет на битката при Кулм, корабите на гвардейския екипаж (фрегатата "Меркуриус" и 5 придворни яхти) получават знамена и знамена с образа на Свети Георги.

Наред със службата в столицата и крайградските резиденции, моряците участваха в далечни плавания на руски кораби. Почти всяка платноходка, която отиде до околосветско плаване, бил офицер-гвардеец. Те извършват чуждестранни пътувания и отделни кораби, управлявани от гвардейци. Фрегатата "Хектор" и бригът "Олимп" отиват във Франция, Англия и Прусия през 1819 г. През 1823 г. фрегатата Provorny се приближи до Фарьорските острови и Исландия, заобиколи Великобритания и се върна през Ламанша и Северно море в Балтийско море; година по-късно отива в Гибралтар, Брест и Плимут. Бойният кораб "Emgeiten" отплава към района на Росток.

През 1857 г. е сформиран първият двигателен екипаж на гвардейския екипаж.

По време на Руско-турска война 1877-1878 г моряци под командването на великия княз Алексей Александрович воюват на Балканите. Гвардейците участваха в минирането на река Дунав, прокарвайки прелези. Те бяха оборудвани с парни лодки с полюсни мини. Лодката "Цесаревич" (командир лейтенант Ф. В. Дубасов) взриви турския монитор, а лодката "Шега" (командир лейтенант Н. И. Скридлов) успешно атакува кораба. За героизъм и доблест в тази война екипажът е награден със сребърни Георгиевски рога, а по-ниските чинове са наградени Георгиевски панделкина peakless. В края на XIXв. гвардейските фрегати "Светлана", "Херцогът на Единбург", клиперът "Стрелецът", корветата "Ринда" направиха дълги пътувания.

Гвардейците станаха известни през Руско-японска война 1904-1905 г Героично воювал в битката при Цушима боен кораб „Император Александър III“ (Командир капитан 1-ви ранг Н. М. Бухвостов). Нито един моряк не избяга от загиналия кораб, но не свали флага. В Санкт Петербург, на площада близо до Военноморската катедрала "Св. Никола", е издигнат мемориален обелиск в чест на моряците от бойния кораб. Гвардейците бяха комплектовани във Владивосток и една от първите руски подводници "Фелдмаршал граф Шереметьев".

В мирно време персоналЕкипажът служи заедно с други части на гвардейския корпус. През лятото моряците плаваха на корабите на Балтийския флот и императорските яхти и обслужваха придворни кораби. финансови средства. До 1910 г. екипажът включва 4 бойни и 2 двигателни роти, крайцерът Олег, разрушителите Войской и Украйна, императорските яхти Щандарт, Полярна звезда, Александрия, Царевна са оборудвани с гвардейци, "Марево", куриерски кораби "Скаут" и " Патрул". Списъците на екипажа включваха 5 адмирали, 21 щаб и 24 главни офицери на флота, 20 машинни инженери, 8 лекари, 10 адмиралтейски офицери, 2 класни служители, 38 кондуктори, 2060 подофицери и матроси. Към гвардейския екипаж са назначени император Николай II, императрица Мария Фьодоровна, наследникът царевич Алексей Николаевич, великите князе Михаил Александрович, Кирил Владимирович, Константин Константинович, Дмитрий Константинович, Александър Михайлович.

Ротни командири на гвардейския екипаж. 1890-те

Духов оркестър на горната палуба на императорската яхта "Полярна звезда". 1893 г


Император Николай II и флагманът К.Д. Нилов пред офицерския строй на яхта "Полярна звезда".


Император Николай II в задния салон на яхтата "Полярная звезда"

Имперска яхта "Полярна звезда" (на борда на долните редици на гвардейския екипаж).


Императрица Александра Фьодоровна в задния салон на яхтата "Полярна звезда"

Хранителна проба на императорската яхта "Полярна звезда". 1900 г


Николай II сред сержантите на полка. 1900 г


Моряци и подофицери от гвардейския екипаж (72 души). Началото на 1900 г


Носене на знамето до Зимния дворец през 1902 г.


Група сержанти, които присъстваха на 200-годишнината на град Шлиселбург. октомври 1902 г

Матросът от гвардейския екипаж от щандартската яхта Деревенко държи на ръце 2-годишния наследник Алексей Николаевич. 1906 г

Боцман (главен бригадир) на гвардейския екипаж К. И. Рижов


Група от рота на гвардейския екипаж при паметника на лейбгвардейците от Йегерския полк и гвардейския екипаж.


Интендант (майстор) на гвардейския екипаж


Интендантът на гвардейския екипаж V.D. Глотов.

Матрос от гвардейския екипаж от Курска губерния.

Младши интендант на гвардията.

Долните чинове на гвардейския екипаж разглеждат високия релеф на паметника в село Горки, на мястото на палатката на главнокомандващия,


Най-високият преглед на новобранците през 1908 г. в Царско село. 1908 г.


Най-високият преглед на новобранците през 1908 г. в Царско село. Отбивка от императрицата. 1908 г.


Парад в гвардейския екипаж на Царское село. 1908 г.


Откриване на паметника на броненосеца "Александър III" във Височайше присъствие на 15 май 1908 г.

Екипажът на гвардейския оркестър на яхта "Щандарт". След 1910г.


Палатка на командира на гвардейския екипаж. 1912 г.


Сдвоени часови в палатката в Балтийската корабостроителница - заедно с конвоите. 1903 г


Почетен караул по време на спускането на императорската яхта "Александрия". 16 август 1903 г


Почетен караул по време на спускането на крайцера "Алмаз". 1900 г


Отпътуване на гвардейския екипаж за тържествата в Бородино. Горелеф на паметник в с. Горки. 18-31.08.1912г.


Рота на гвардейския екипаж на полето Бородино 25.08.1912 г


Офицери от гвардейския екипаж и знаменна група с ново знаме на император Николай II и исторически жезъл от знамето на император Александър I на Бородинското поле. 25.08.1912 г


Рота преди участието си на парада на 26 август. 1912 г.


Signmen - извънредно спешни боцмани. 1912 г.


Знамена и палатка на командира на гвардейския отряд в с. Маслово. 1912 г.


Вторият батальон от гвардейския екипаж преди да бъде изпратен на фронта 28.08.1914 г.


Окопите на гвардейския екипаж на сухопътния фронт през Първата световна война (1914-1916).

Във войните с Наполеонова Францияактивно участва екипажът на Морската гвардия. Това е елитна единица. руски флотпроизхожда от кралските гребци от ерата на Петър Велики. При император Павел I той се нарича Придворен гребен отбор, а през 1810 г. император Александър I заповядва отборът да бъде реорганизиран... в специален екипаж, класифицирайки го като гвардейски и наречен Морски гвардейски екипаж. Така в Русия се появява ново военно подразделение на императорската гвардия, което печели слава в Отечествената война от 1812 г. и задграничния поход на руската армия през 1813-1814 г.

Моряците от гвардейския екипаж влязоха в битка с врага по време на настъплението на наполеоновите войски към Москва. Екипажът участва в битката при Бородино, където морските артилеристи се отличават, показвайки чудеса на смелост и героизъм. В преследване на отстъпващия враг, моряците-гвардейци, с тежки битки, преминаха заедно с армията по труден и славен път от Москва до Париж.

В битките на територията на съвременната Чехия моряците от гвардейския екипаж, воюващи в състава на 1-ва гвардейска дивизия под командването на известния генерал А.П. За отличие в битката при Кулм (Германия) гвардейският екипаж, сред най-добрите полкове на руската гвардия, получи най-високото военно отличие от онова време - гвардейското знаме. В допълнение към прякото участие в битките, моряците-гвардейци като част от понтонните и сапьорните части извършиха огромно количество работа, полагайки пътища, установявайки прелези и изграждайки мостове.

В допълнение към екипажа на военноморската гвардия, 75-ият флотски екипаж, формиран на Черноморски флотпо лична заповед на адмирал П. В. Чичагов, командвал Дунавската армия през Втората световна война. Моряците от тази военноморска част са участвали в многобройни битки, извършени сложни инженерна работаи триумфално стигна до Париж.

Така моряците от руския флот по време на войната от 1812 г. не само защитават и спасяват своето отечество, но също така помагат, заедно с руската армия, на народите на Европа да се освободят от гнета на Наполеонова Франция.

УЧАСТИЕ НА ГВАРДИЕВИЯ ЕКИПАЖ ВЪВ ВОЙНАТА ОТ 1812 Г
И ВЪНШНАТА КАМПАНИЯ НА РУСКАТА АРМИЯ (1813–1814)

ИНФОРМАЦИЯ ЗА УЧАСТИЕТО НА ГВАРДИЙСКИЯ ЕКИПАЖ ВЪВ ВОЙНАТА ОТ 1812 Г.

Гвардейският екипаж, състоящ се от 4 роти и артилерийски екип с две оръдия, тръгна от Санкт Петербург, в отряда на генерал-майор Бистром от Лейбгвардейския егерски и финландски полкове; по време на цялата кампания гвардейският екипаж беше в частта на войските, която е най-близо до врага, и трудната задача за организиране на преходи, коригиране и възстановяване на мостове, както и унищожаване на тези, преминали бързо, за да задържи настъпващия враг на началото се падна на тяхната участ.

4 август 1812 г
По време на битката при Смоленск гвардейският екипаж допринесе за непрекъснатото преминаване на войските през мостовете, а след отстъплението на нашата армия от дясната страна на Днепър минираха и унищожиха охраняваните прелези с експлозии.

8 август 1812 г
След като армията прекоси Днепър при село Соловиево. 3-та рота на гвардейския екипаж с лейтенанти Чихачев, Дубровин и Хмелев е изпратена да унищожи постоянни мостове. Тази заповед беше успешно изпълнена под огъня на вражеските патрули. Компанията в този случай губи 5 души убити и тежко ранени.

26 август 1812 г
В очакване на битката при село Бородино мичман Лермонтов и 30 долни чинове от гвардейския екипаж бяха на моста на река Калочка, за да разрушат моста при първа необходимост.
В 4.30 сутринта дивизията на френските войски на генерал Делсон, приближаваща село Бородино, атакува 2-ри батальон на лейбгвардията на егерския полк, разположен в него. След като претърпяха тежки загуби, рейнджърите се оттеглиха през моста, който впоследствие беше подпален и унищожен от моряците от гвардейския екипаж с помощта на рейнджъри под силен вражески огън. В този случай четирима моряци бяха убити и седем тежко ранени, от които двама бяха смъртоносни.
С навременното разрушаване на моста десният фланг на нашата позиция беше защитен от френското настъпление.
В битката при Бородино бързите атаки на френските кирасири на левия фланг бяха отблъснати от добре насочен огън от нашата артилерия, която включваше две оръдия на гвардейския екипаж. Първа артилерийска лека пеша рота, която включва оръдията на гвардейския екипаж, прекарва повече от четири часа под обстрел от 30-оръдейна батарея на французите. При оръдията на гвардейския екипаж бяха убити четирима нисши чинове, лейтенант Лист и подпоручик Киселев бяха контусени; Ранени са 7 низши чинове.

4 септември 1812 г
По време на отстъплението на нашите войски от Москва гвардейският екипаж беше част от ариергарда (под командването на генерал Милорадович), който трябваше да задържи авангарда на французите.
Вечерта на 4 септември моряците, обстрелвани от френската кавалерия, разрушиха моста на река Москва, през който беше минала нашата армия; докато 3 моряци са смъртоносно ранени.

4-5 ноември 1812 г
Две оръдия от гвардейския екипаж участваха в битката при Красной, като бяха на десния ни фланг (като част от 1-ва лека пеша рота на Лейбгвардията на 1-ва артилерийска бригада) по време на унищожаването на корпуса на маршал Даву.

Най-високите награди за военни подвизи на редиците на гвардейския екипаж в кампанията от 1812 г.:
Командир на екипажа, капитан 2-ри ранг Иван Петрович Карцев- Орден "Света Анна" 2-ра степен;
Командир-лейтенант Григорий Кононович Горемикин
Командир-лейтенант Константин Корнилович фон Принц- Орден "Света Анна" 2-ра степен;
Командир-лейтенант Павел Андреевич Колзаков- званието капитан от 2-ри ранг и орден "Свети Владимир" от 4-та степен;
лейтенант Александър Егорович Титов- Орден "Свети Владимир" 4-та степен;
лейтенант Матвей Николаевич Чихачев- Орден "Света Анна" 3-та степен;
лейтенант Афанасий Иванович Дубровин- Орден "Света Анна" 3-та степен;
лейтенант Александър Андреевич Колзаков- Орден "Света Анна" 3-та степен;
лейтенант Сергей Александрович Наумов- Орден "Свети Владимир" 4-та степен;
лейтенант Николай Петрович Римски-Корсаков- Орден "Света Анна" 3-та степен;
лейтенант Николай Петрович Хмелев- Орден "Света Анна" 3-та степен;
лейтенант Н Иколай Иванович Ушаков- Орден "Света Анна" 3-та степен;
лейтенант Константин Константинович Константинов- Орден "Света Анна" 3-та степен;
Мичман Михаил Николаевич Лермонтов- Орден "Св. Анна" III ст. и знаци на Военния орден;
Лекар Богдан Кернер- Орден "Свети Владимир" 4-та степен;
Артилерийски лейтенант Списък на Адам Иванович- Орден "Света Анна" 3-та степен;
Артилерийски лейтенант Иван Павлович Киселев- Орден "Света Анна" 3-та степен;
шкипер Евлампий Романов- Орден "Света Анна" 3-та степен;
комисари Василий Бикови Иван Иванов- следните рангове.

От бойните долни чинове - 10 души, и от артилерийската команда - 6 души, получиха знаците на военния орден.

ИНФОРМАЦИЯ ЗА УЧАСТИЕТО НА ГВАРДИЙСКИЯ ЕКИПАЖ ВЪВ ВОЙНАТА ОТ 1813 Г.

Гвардейският екипаж започна кампанията от 1813 г. през януари, като коригира позицията на понтонери по време на пресичането на войските през Висла при Плоцк, което направи доста успешно, въпреки тежкия ледоход.

25 април 1813 г
На 10 април 3-та рота на гвардейския екипаж, която се присъедини към основната армия, унищожи под вражески огън моста на река Одер близо до Дрезден, когато ариергардните войски на граф Милорадович преминаха през този град.

8, 9 и 10 майпри Бауцен: флешовете близо до Башуц бяха заети от 1-ва и 2-ра леки гвардейски батареи, сред които бяха 2 оръдия на гвардейския екипаж, които действаха по време на битката на 8 май.

9 майблизо до Бауцен гвардейският екипаж в деня на празника на екипажа, по специална лична заповед на суверена, беше използван за укрепване на фланга на нашата позиция и тук с два батальона гренадири, под командването на генерал-лейтенант Чоглоков, се задържа със специална издръжливост за 11 часа, беше удостоен да получи най-високото одобрение на Суверена, който наблюдаваше действието отгоре.
В този случай бяха убити капитан-лейтенант Горемикин и лейтенант Колзаков, които командваха екипажа; мичман Хмелев е тежко ранен; по-ниски чинове убиха 6 души; Ранени са 19 души, от които 10 са тежко ранени.

10 май, като част от отряда на генерал-майор Ермолов, гвардейският екипаж отбранява позиция край село Кетица, под обстрела на френската артилерия.

14 юни 1813 г. е последван от най-високите награди за извършената работа и участие в битките:
Командир на екипажа капитан 1-ви ранг И. П. Карцев- диамантени значки за орден "Св. Анна" 2-ра степен.
лейтенант А.Е.Титов- ранг капитан-лейтенант, лейтенанти M.N. Chikhachev, A.D. Валуев, А.И. Дубровин, А.А. Колзаков (починал) - на орден "Св. Владимир" 4-та степен.
Мичмани Н. П. Римски-Корсаков, М. Н. Лермонтов, Н. П. Хмелев, Н. И. Ушаков, К. К. Константинов - повишени в лейтенанти.
Комисар 12 клас В.Биков, чиновник 13 кл И. Иванов; Капитан 14 клас Е. Романов- следните рангове. боцмани Поспелов; Кононов, Долин- същото с прехвърлянето на гренадирския полк в Санкт Петербург.
лечител Манели- Орден "Свети Владимир" 4-та степен.
Главен лекар Б.Кернер- да бъде с лицето на великия княз Константин Павлович.

40 долни чинове получиха знаците на Военния орден.

15 август 1813 г
Гвардейският екипаж беше част от отряда Остерман-Толстой (1-ва гвардейска дивизия, полкове: Преображенски, Семеновски, Измайловски, Йегерски), който, изпратен в помощ на 2-ри корпус на принца на Вюртемберг, на позиция между Дунав и Кьонигщайн, цял ден сдържа бруталните атаки на французите.

16 август 1813 г
Гвардейският екипаж, заедно с Преображенския и Семьоновския полкове, имаха няколко схватки с французите при Гигсгубел.

17 август 1813 г
Екипажът на гвардията като част от отряда на генерал А. П. Ермолов се отличава при Кулм, губейки 75 процента от офицерите и 38 процента от по-ниските чинове убити и ранени този ден. Убити: поручик Константинов и подкапитан 13 клас Поспелов; ранени: капитан-лейтенант Титов, лейтенанти: Дубровин, Хмелев, Римски-Корсаков, Лермонтов 2-ри, Ушаков, капитан Романов; низши чинове убити 16, ранени 57, изчезнали 4 души.

Със заповед на суверенния император Александър I от 26 август 1813 г. в Теплице, Пазачи морски екипажГергьовското знаме беше дадено.
Офицерите от екипажа бяха наградени с награди за бойно отличие.
По-ниските чинове получиха 42 знака на военния орден.

Впоследствие, през 1819 г., корабите на гвардейския екипаж получават най-високия Георгиевски флаг.
С висока награда на гвардейския екипаж за разрушаването на моста при Кенигщайн 31 отличителни знаци на Военния орден.

7 септември 1813 г
Екипажът на гвардията, заедно с пруски доброволци, унищожи под огъня на френската артилерия моста, построен от французите на река Елба близо до Кьонигщайн.

5 и 6 октомври 1813 г
В битката при Лайпциг екипажът на гвардията беше зает с уреждането на преминаването на съюзническите войски през река Плейза; работата в същото време се случи да се извършва под вражески огън. Артилерията на гвардейския екипаж взе активно участие в битката, като беше част от гвардейската артилерия.

За да действа срещу брега в помощ на нашите сухопътни сили в кампанията от 1813 г. е изпратена ескадрата на адмирал Грейг, която се свързва с ескадрата на английския адмирал Мартин; сред корабните екипажи на ескадрата на адмирал Грейг бяха моряците от гвардейския екипаж, взети от екипажа на екипажа, останал в Санкт Петербург - общо 93 души. Някои от тези моряци проявиха изключителна смелост и изобретателност и получиха отличителните знаци на Военния орден.

ИНФОРМАЦИЯ ЗА УЧАСТИЕТО НА ГВАРДИЙСКИЯ ЕКИПАЖ ВЪВ ВОЙНАТА ОТ 1814 Г.

1 януари 1814 гГвардейският екипаж, заедно с цялата гвардия, под личното командване на суверена, влезе във Франция през Базелския мост, което бележи началото на кампанията от 1814 г.

Участва във всички настъпателни движения на армията, гвардейският екипаж 6 февруарипостроява мост през река Сена при Ногент, по който преминава корпусът на Витгенщайн.

8 февруарисъщото в Сейнт Луис, за преминаването на корпуса на фелдмаршал Вреде; На 19 март той тържествено влезе в Париж и зае апартаменти във вавилонските казарми.

18 юлисе върна в рейда на Кронщад и 30 юлитържествено влезе в Петербург.

RGAVMF. F.935. Op.2. D.190. L.2-5.