Новиков Василий Николаевич, е роден през 1879 г. в село Андроново, Охотински район, Пермска губерния. През 1896 г. семейството му се премества в село Еловка, Томска област, Томска губерния. През 1902 г. той е призован да служи в Порт Артур, след дипломирането си е назначен за трюмен инженер на 2-ри. артикули на разрушителя "Охрана". Новиков е един от четиримата моряци, оцелели след битката между разрушителя и четири японски военни кораба на 26 февруари (10 март) 1904 г. Според легенда, която е широко разпространена по това време, той отваря кралски камъни, за да наводни разрушителя, за да попречи на врага да превземе сваления кораб.

Веднага е награден със значката на военния орден ( Джордж Крос)2 степени № 4183, 16 май, в деня на откриването на паметника на "Пазача" беше милостиво удостоен от императора с отличие 1-ва степен No36.

След войната се завръща в Йеловка, през 1921 г. е разстрелян без съд от съселяните си като помагач на колчаците.

Новиков със земляци от Кузнецки районТомска провинция, снимка Порт Артур 1904 г

Василий Николаевич със семейството си. с. Еловка, 1918 г. Снимки от фондовете на Кемеровския областен краеведски музей.

1. Разрушител "Охрана".

„Охрана“ принадлежеше към серийните разрушители от типа „Сокол“. Заложен в Невската корабостроителница в Санкт Петербург, след разглобяване той е доставен в Порт Артур, където вече напълно сглобен на 9 юни 1902 г. е спуснат на вода. С водоизместимост от 259 тона, той имаше дължина 58 метра, ширина 5,7 метра и газене 2,5 метра. Осем котли Ярроу и две главни машини по 3800 к.с. направи възможно Guardian да достигне скорост до 26,5 възела (въпреки че по време на смъртта, поради лошо техническо състояние, той можеше да даде само 20 възела). Въоръжението на разрушителите от типа "Сокол" се състоеше от 75-мм оръдие, три 47-мм оръдия и две минни (торпедни) тръби. В това те бяха значително по-ниски от японските разрушители, които като правило бяха въоръжени със 76-мм оръдия и пет 57-мм оръдия със същия брой минни превозни средства. Екипажът на "Гвардия" се състоеше от 4 офицери и 49 нисши чинове.

2. Афонин Н.Н. "Охрана", Санкт Петербург - "Гангут" № 4, 1992 г

На 25 февруари 1904 г., месец след началото на войната с Япония, новият командир на Тихоокеанския флот вицеадмирал С. О. Макаров назначава разрушителите „Страж“ и същия тип „Решителни“ за разузнаване на островите Елиът. Старшият отряд беше капитан 2-ри ранг Ф. Е. Босе, командир на "Решителни". Гвардията беше командвана от лейтенант А. С. Сергеев, който пое разрушителя седмица преди да получи назначението. Около 19 часа и двата разрушителя напуснаха Порт Артур към морето. Два часа по-късно от главата "Решителни" забелязаха отраженията на прожектора на японски кораб, който стоеше на входа на залива Талиенван. Решавайки да атакува врага, Босе нареди да увеличи скоростта, но веднага щом скоростта надхвърли 16 възела, от тръбите на разрушителите започнаха да излизат пламъци. Тези факли бяха забелязани от японски разрушители, стоящи под брега. Те се опитаха да обкръжат руските кораби, но те, като се възползваха от тъмнината и намалиха скоростта си до малка, се скриха в сянката на остров Южен Саншантао. Тази маневра беше успешна - японците изгубиха нашите кораби от поглед и ги подминаха.
След като загубихме много време, за да се откъснем от врага, нашият отряд вече нямаше време преди изгрева на луната да основна целоперации - островите Елиът, където, както се очакваше, японците разположиха временна база за своите разрушители. Освен това моментът на изненада е изгубен и след като се съвещават, двамата командири решават да се върнат в Порт Артур. Три часа по-късно, когато очертанията на планината Ляотешан вече се виждаха в утринната мъгла, силуетите на четири кораба бяха забелязани от руските разрушители. Това бяха японските разрушители Usugumo, Sinonome, Sazanami и Akebono. Те дойдоха на нападението на Порт Артур снощи с цел да атакуват руските кораби, които бяха там. Но нападението беше празно. Тогава японците пуснаха във водата светещи шамандури. В тъмното те трябваше да имитират огъня на вражеските кораби, подвеждайки руските артилеристи, които често откриваха огън по тях. И този път, след като осветиха шамандурите, бреговите батареи дадоха няколко изстрела. Като се има предвид, че задачата „да се похабят снарядите на врага“ е изпълнена, японските разрушители се насочват на юг около 6 сутринта, за да се присъединят към основните сили на адмирал X. Того, който очаква да се приближи до Порт Артур на разсъмване.
Известно време имаше искрица надежда на руските кораби, че японците не са ги намерили, „Решителният“, а след него „Охраната“ рязко зави в открито море: Босе се надяваше, след като направи цикъл, да тихо заобикалят японския отряд. Но тези надежди бяха напразни. Вражеските кораби промениха курса, опитвайки се да ги пресекат. Описвайки нежна крива, "Resolute" и "Guarding", развиващи максимална скорост, се втурнаха към Порт Артур. Увеличавайки скоростта и завивайки надясно, японският отряд се опита да се доближи до руските кораби. Все още запазвайки известно предимство в скоростта, Resolute, последван от Guardian, прави отчаян опит да заобиколи линията на японските кораби. Но тази маневра беше разплетена! Обръщайки още осем точки, японските "бойци" легнаха на паралелен курс, с водещ "Акебоно", и откриха огън.
Ако "Resolute", който беше пред "Akebono", успешно го отблъсна, тогава вторият "Guarding" беше на лъча на два разрушителя наведнъж - "Akebono" и "Sazanami" - и от първите минути на битката беше бомбардирана с град от вражески снаряди. Когато разстоянието беше намалено до 2 kb, двата останали японски разрушителя се присъединиха към битката. Стрелейки яростно, руските кораби бързаха към Порт Артур, но силите бяха твърде неравностойни. След като удари десния борд на "Resolute", вражеският снаряд избухна в празна въглищна яма и повреди тръбопровода за пара. Разрушителят беше обгърнат от пара, но за щастие не загуби скорост и екипажът на двигателя, макар и трудно, успя да поправи повредата. В този момент брегови батареи откриха огън, но след три изстрела внезапно замлъкнаха.
Виждайки, че „Резолют“ си тръгва и е недостъпен за тях, японците съсредоточават огъня си върху „Гвардия“. Може само да се гадае какъв ад се е случвал на палубата на руския миноносец, засипан с вражески снаряди. Но дори когато остана сам срещу четирима, той продължи да се бори. Пробивайки борда на Akebono, руският снаряд експлодира в кабината на командира опасно близо до задната мазе за патрони. Откривайки естеството на повредата, японският разрушител напусна битката за известно време, но скоро се върна на служба, заемайки място между Shinonome и Usugumo. Докато машината работеше, все още имаше надежда да пробие към Порт Артур, но в 06:40 японски снаряд, експлодиращ във въглищна яма, повреди два съседни котела. Разрушителят започна бързо да губи скорост. Котлярът Иван Хирински изскочи на горната палуба с доклад. След него се качи машинистът на 2-ри артикул Василий Новиков. Пожарникарят интендант Пьотр Хасанов и пожарникарят Алексей Осинин, които останаха долу, се опитаха да поправят повредата, но друг снаряд, който избухна в котелно помещение № 2, рани Осинин. Водата, бликаща през дупката, е наводнила горивните камери. След като затвориха вратовете си зад тях, каминарите излязоха на горната палуба, където станаха свидетели на последните минути на неравна битка.
Едно по едно оръдията на Пазителя млъкнаха. Командирът на разрушителя, лейтенант А. С. Сергеев и мичманът К. В. Кудревич загинаха на постовете си, лейтенант Н. С. Головизнин, който отговаряше за пускането на китовата лодка, беше убит. Машинният инженер В. С. Анастасов е изхвърлен зад борда от експлозия на снаряд.
В 07:10 часа оръдията на "Гвардията" замлъкнаха. Само разрушената рамка на миноносеца се клатеше по водата, без тръби и мачта, с обезобразени бордове и палуба, осеяна с телата на героичните му защитници. Японските кораби, прекратили огъня, се събраха около флагманския разрушител Усугумо. Получените от началника на отряда донесения допълниха картината на битката. Ако самите „Усугумо“ и „Синономе“ се отърваха с незначителни щети, тогава осем снаряда удариха „Сазанами“ и около тридесет снаряда удариха „Акебоно“, имаше убити и ранени на разрушителите. Развълнуван от битката, командирът на Sazanami, лейтенант-командир Tsunematsu Kondo, предложи да залови вражеския разрушител като трофей и го помоли да повери тази операция на него. Тъй като познатите силуети на японските крайцери от 3-ти боен отряд вече се появиха на хоризонта, а крайбрежните батареи на Порт Артур продължаваха да мълчат, началникът на отряда капитан 2-ри ранг Микике Цуция се съгласи и Сазанами се насочи към Пазителят ...
Междувременно, веднага щом сигналната станция на Златната планина съобщи, че има битка между разрушителите в морето, адмирал С. О. Макаров нареди на крайцерите Баян и Новик да се подготвят за излизане в морето. „Решителният“, който нахлу в Порт Артур, съобщи за тежкото положение на „Гвардията“. Беше невъзможно да се поколебаем и адмиралът прехвърли флага си на Новик, който вече се обръщаше, за да напусне пристанището ...
След като спря недалеч от "Гардиън", Сазанами свали китовата лодка и мичман Хирата Ямазаки с петима моряци получи заповед да подготви руския разрушител за теглене. В 07:25 китоходът се приближи до Guardian и Yamazaki, с моряк от 1-ви артикул, Abe, се качиха на повредения бак. Вдигайки японския флаг на разрушителя, те обиколиха кораба. "Три снаряда удариха бака, палубата беше пробита, един снаряд удари дясната котва. От двете страни има следи от удари от десетки големи и малки снаряди, включително дупки близо до водолинията, през които водата е проникнала в разрушителя, когато търкаляне.Върху дулото на носовото оръдие следа от ударен снаряд, близо до оръдието трупът на командира с откъснат десен крак и кръв, течаща от раната.Пред мачтата падна на десния борд.Мостът беше разбит парчета двадесет трупа, обезобразени, част от тялото без крайници, частично откъснати крака и ръце - ужасна картина, - пише Ямазаки в докладите си, - включително един, очевидно офицер, той носеше бинокъл на врата си. средната част на разрушителя от десния борд, едно 47-мм оръдие е изхвърлено от машината и палубата е изкривена. Броят на снарядите, които са поразили корпуса и тръбите, също е много голям , явно е имало удари в брикет, сгънат между тръбите. Кърмовият минен апарат беше обърнат напречно, очевидно готов за стрелба. На кърмата имаше малко мъртви - само един труп лежеше на самата кърма. Жилищната палуба беше изцяло във водата и беше невъзможно да се влезе там." В заключение Ямазаки заключи: „Като цяло позицията на разрушителя беше толкова ужасна, че не подлежи на описание."
Каква беше изненадата му, когато сред този обезобразен, окървавен метал и мъртви тела японските моряци се натъкнаха на двама живи защитници на "Охраната" - леко ранения каминар А. Осинин и трюмния инженер В. Новиков. Заедно с Ф. Юриев и И. Хирински, които преди това бяха вдигнати от водата, само те оцеляха. В тази битка загинаха командирът, трима офицери и четиридесет и пет души от екипа на "Гардиън". След като транспортираха и двамата затворници до Сазанами, японците се подготвиха за теглене. След като огледа разрушителя и изхвърли всички запалими предмети зад борда, Ямазаки нареди да фиксират влекачите, доставени със Sazans, на дясното носово око на Guardian, а самият той опита кормилото, но поради скъсаните кормилни кабели не успя , което значително усложнява тегленето. Въпреки това, в 08:10 ч. японците докараха влекач и Sazanami, постепенно увеличавайки скоростта, завлече Guardian в морето, към приближаващите кораби на японския флот. Други три разрушителя съставляваха, така да се каже, почетен ескорт. Тегленето на полунаводнен разрушител, та дори и на вълна, обаче не се оказа лесна задача - след 18 минути влекачът се спука. След това, след като заковаха стоманения кабел на дясната котва, японците се подготвиха да го транспортират до Sazanami, който се върна на Guardian и вече беше спуснал китовата лодка. Но тогава Новик и Баян, приближаващи се от Порт Артур, откриха огън по неподвижните японски разрушители от максимално разстояние. В същото време бреговите батареи, които досега мълчаха, откриха огън. Руски снаряди, падащи наоколо, стръмна вълна и постепенно запълване на "Охраната" с вода - всичко това принуди Кондо да откаже по-нататъшно теглене. Правилността на това решение беше потвърдена от последвалата заповед от флагманския крайцер "Читосе": да се изостави плененият разрушител и да се застреля!
Командирът на Сазанами нареди на мичман Ямазаки да напусне гвардията. Спускайки японския флаг и вземайки компаса и бинокъла, намерени на разрушителя като трофеи, японците се спуснаха в приближаващата китолова лодка, на която, въпреки сериозните й повреди, те безопасно стигнаха до Сазанами. Освен това, веднага щом стигнаха до кораба, китоходът потъна точно отстрани. Самият разрушител се обърна към крайцера "Токива", за да прехвърли пленниците, както и ранените и убитите моряци. Ръководителят на отряда инструктира Усугумо да довърши ранения руски кораб, който се насочва към Гардиън. Но в същото време корабите на приближаващия 4-ти боен отряд, вдигнали флаговете си на мачта, се подготвиха да открият огън по руските крайцери. "Усугумо" може да се окаже между воюващите страни. Оценявайки ситуацията, М. Цуция отмени заповедта си и изпрати Усугумо на флагманския боен кораб Микаса, където докладва на адмирал Х. Того за събитията от тази нощ.
Изоставеният "Страж" остана на водата около половин час, докато накрая в 09:20 вълните на Жълто море се затвориха над него. В „Описанието на военните операции на японския флот в морето през 37-38 г. Мейджи (през 1904-1905 г.)“, съставено от Военноморския генерален щаб в Токио, се казва, че той е потънал на 7 мили на OSO от фара Ляотешан.
В 10:45 Sazanami се приближи до Tokiva и четирима руски моряци бяха прехвърлени на японския крайцер. На него те бяха доставени в Сасебо, където вече ги чакаше писмо от името на японския военен министър адмирал Ямамото. "Вие, господа, се бихте храбро за своето отечество - се казваше в него - и го защитихте отлично. Вие изпълнихте тежкия си дълг на моряци. Искрено ви възхвалявам, вие сте велики!" Последваха пожелания за пълно възстановяване и безопасно завръщане в родината след края на войната. След това започва период на изпитания за руските моряци в болници и лагери за военнопленници.

Колко искрено е било възхищението на врага, се потвърждава от отговора, получен от Н. П. Сергеева, съпругата на командира на „Охраната“, на запитване за съдбата на съпруга й (тя го изпрати на военноморското министерство в Токио един месец след смъртта на разрушителя). В него от името на адмирал Ямамото се казва: „Изразявам дълбокото си съчувствие към целия екипаж на руския миноносец „Сторегущий“, който показа смелост и решителност в битката срещу нашия по-силен отряд“. По-нататък беше приложена информацията, събрана от японците в резултат на проучване на моряци от "Гардиън". Един от тях, минният и машинен интендант Фьодор Юриев, който действаше като боцман и беше през цялото време на горната палуба в машинния телеграфен офис, си спомня, че е видял командира „да лежи на палубата на разрушителя, той изглеждаше почти мъртъв от рана под коляното." Тъй като битката беше „в разгара си“, TO, според Юриев, „никой от нас не можа да пристигне навреме, за да му помогне“. Трима други участници в битката твърдят, че техният командир, ранен, е бил убит от фрагмент от снаряд, който го е ударил в главата. Тялото му е оставено на разрушителя. В заключение вдовицата с много учтиви думи изрази „най-дълбоки съболезнования“ и съжаление, че е загубила своя „славен съпруг, загинал за Отечеството“.

Подвигът на "Пазача" не можеше да остане незабелязан в родината му, но тук той получи най-неочаквания резонанс. Едно от първите съобщения за битката и смъртта на "Гардиън" се появява във вестник "Ново време" (№ 10 065) от 12 март 1904 г. и след това различни променимигрира към други публикации. Същността на публикацията беше следната: позовавайки се на кореспондента на английския "Таймс" (той от своя страна се позова на думите "японски доклад"), се съобщава, че когато японците са взели руския разрушител на буксир, двамата моряци, останали на „Охрана“, се заключиха в трюма и въпреки всички увещания на японците, те не само „не се предадоха на врага, но изтръгнаха плячката от него“; след като отвориха кралските камъни, те „напълниха родния си разрушител с вода и се заровиха с нея в морските дълбини“. Веднъж на страниците на вестниците, това съобщение обиколи цяла Русия. През май 1904 г. в Санкт Петербург е публикувана пощенска картичка в памет на смъртта на „Пазача“ и двама моряци-герои, на които е изобразен разрушител, неговият командир е даден кратко описание накораб и подвиг, както и стихотворение от неизвестен поет:

„Двама сина на „Пазача“ в бездната спят морето,
Имената им са неизвестни, скрити от зла ​​съдба.
Но славата, светлата памет ще пребъде вечно
За тези, чийто гроб е дълбока вода,
Героите са безименни, нямате нужда от имена:
Вие сте гордостта на нашата родина, красотата на нейните знамена."

В същото време репродукции от картина на художника Самокиш-Судковски, изобразяваща отварянето на илюминатор от двама моряци на потъващия кораб "Страж", бяха разпространени в големи количества в цялата страна. В краката на моряците беше изобразен маховик от кингстън. Скулпторът К. Изенберг използва тази композиция. Създаденият от него през август 1908 г. модел на паметника "На двама незнайни моряци герои" е удостоен с "висше одобрение" от царя, а на 22 юни следващата година е подписан договор със скулптора за изграждането на паметника. . Освен това, под формата на плащане за извършването на цялата работа, Изенберг, с разрешение на Министерския съвет, беше освободен от складовете на военноморското министерство на меден скрап в размер на 60 хиляди рубли.
Но на разположение на Историческия отдел на Военноморския генерален щаб нямаше нито един документ, който да съдържа споменаване на „подвига на двама неизвестни моряци“, които отвориха кралските камъни. Изследване, проведено от и. относно. ръководителят на историческия отдел на Московското държавно училище старши лейтенант Е. Н. Квашнин-Самарин установи, че първото съобщение за битката на "гвардията" е съставено от капитан 2 ранг Г. Г. Селецки от думите на В. Н. Новиков и А. А. Осинин и адресирано до френския консул в Кобе, който се интересува от подробностите на битката по време на посещението си в лагера за военнопленници в Мацуяма.
От копието на това съобщение, запазено в архива на историческата част на Московското държавно строително училище, следва, че „... виждайки неизбежната смърт на миноносеца, машинистът Василий Новиков, който оцеля и помогна на ранените и умиращ сигналист Василий Кружков, за да унищожи сигналните книги, втурва се в машинното отделение и отваря клинкерите и кралските камъни, така че разрушителят, който имаше голям теч от масата подводни дупки, потъна по-рано; след това, с двама ранени, той взема снаряди, увива ги не само в кърмови знамена, но и в сигнални знамена и ги хвърля зад борда ... Когато разрушителят започна да потъва забележимо, приближените лодки побързаха да извадят ранените, на които беше оказана медицинска помощ в най-кратки срокове.
След като научи за изграждането на паметника на двама "неизвестни герои", Е. Н. Квашнин-Самарин се опита да спре откриването му. „Тъжно е да се види“, пише той, „във велика Русия някой на случаен принцип рекламира издигането на паметник на несъществуващи морски героикогато цялата история на нашия флот ... е пълна с истински подвизи", и по-нататък настоя за изключване от надписа, проектиран върху паметника, "историята за потъването на Guardian от двама неизвестни моряци", вярвайки, че кингстън бяха открити от В. Н. Новиков.Така че тъй като версията за двама неизвестни моряци вече беше докладвана на император Николай 11, тогава началникът на генералния щаб на ВМС, вицеадмирал А.А., позовавайки се на „японския доклад“, по искане на Москва Държавният щаб, военноморският агент (аташе) в Япония и Китай А. Х. Воскресенски на 27 август 1910 г. изпраща на Историческия отдел автентично удостоверение за случая „Гардиън“, издадено по негово искане от военноморското министерство в Токио, и направен от него превод Този документ е копие от докладите на началника на 3-ти отряд "бойци" капитан 2-ри ранг М. Цуция, командира на миноносеца "Сазанами" лейтенант-командир Ц. Кондо и мичман X. Ямазаки, но в тях не се споменаваха "двама неизвестни" ...
След като внимателно прочетоха свидетелствата на оцелелите моряци от „Охраната“, членовете на Историческия отдел обърнаха внимание на многобройните противоречия, които се срещат в тях „и дори очевидно несъответствие“. И така, писмото на В. Н. Новиков от 26 юни 1907 г. допълнително обърка въпроса. От това следва, че Новиков, вече по време на теглене, слиза в машинното отделение, отваря кралските камъни и след това, качвайки се на горната палуба, разкъсва сигналните книги и ги хвърля зад борда. „Разрушителят започна да потъва, а слугите, останали на него, започнаха да се хвърлят във водата“, след което той, Новиков, „също се втурна зад борда“ и след това „вече не помни нищо“. Свидетелството на А. А. Осокин като цяло потвърди думите на Новиков: „Василий Новиков отиде, отвори кралските камъни в колата, водата стана силна, те започнаха да очакват смърт с чиста съвест, така че можеха да го направят, по това време се приближи японска лодка и тримата (?) слязохме на лодката." В показанията на Ф. Юриев изобщо не се казва нищо за потъването на разрушителя. „Как се удави разрушителят, не знам, не знам“, пише в писмото му от 10 май 1906 г. Въпреки многобройните противоречия, тези свидетелства се сближиха в едно - те също не казаха нищо за "неизвестни моряци". Така, въпреки че членовете на Историческата секция бяха склонни да вярват, „че едва ли е разумно да се придават на свидетелствата на оцелелите по-ниски чинове от гвардията на разрушителя стойността на исторически точни документи“, версията за наводняването му от двама неизвестни моряци беше още по-малко правдоподобно. „Палубни гърловини“, се казва в един от документите, подготвени от Историческата секция, „които двама неизвестни моряци изтеглиха зад себе си, също могат да бъдат отворени от горната палуба и е съмнително японците, които са пристигнали на разрушителя и са останали на него за около 40 минути по време на влекачите му, които успяха да изхвърлят горими материали от него, нямаше да отвори тези гърловини от палубата и нямаше да намери двама души, ако бяха в полунаводненото машинно отделение“.
Считайки, че смъртта на двама неизвестни моряци, отворили кралските камъни, „е измислица“ и „като измислица не може да бъде увековечена в паметник“, Военноморският генерален щаб на 2 април 1910 г. изпраща доклад до „ най-високо име“, където той попита „трябва ли паметникът, който трябва да бъде открит, да се смята за издигнат в памет на героичната саможертва на двамата останали в неизвестност низши чинове от екипа на миноносеца „Страж“, или този паметник трябва да бъде открит в памет на на героичната смърт в битката на миноносеца "Страж"?". че паметникът е издигнат в памет на героичната смърт в битката на миноносеца "Страж"", - такава е резолюцията на Николай II. На 26 април 1911 г. , в тържествена атмосфера, паметникът на Пазителя беше открит на Каменноостровски проспект в Санкт Петербург.На тържествата присъства и Николай II.Четиримата останали живи моряци "Страж" получиха награди.На 10 май 1913 г. от "висше командване", паметникът е предаден на град Санкт Петербург "с опис и специален акт", а гипсовият модел на паметника - на пристанището на Кронщат.И до днес този великолепен паметник с лаконичен надпис "ПАЗА" украсява една от най-красивите алеи на града на Нева.

Междувременно нямаше яснота по случая "Гардиън". Версията с откриването на кралски камъни от В. Н. Новиков също предизвика определени съмнения. Два пъти Историческата секция покани представител на Морския технически комитет с чертежите на разрушителя, опитвайки се да се справи със системата от тръбопроводи и извънбордови отвори. Резултатът е заключението, направено от членовете на Историческата секция при подготовката за публикуване на официалното издание за историята на войната, в което се казва: „Трябва да се отбележи, че свидетелствата на споменатите 4 живи свидетели на битката при различните времена са толкова непоследователни и противоречиви в детайли, че няма достатъчно основания да се считат за достоверни.В дупките се изля вода и вътрешността на разрушителя беше наводнена с вода, според показанията както на нашите моряци, така и на японския офицер, който тегли "Охраната". Следователно е съмнително, че е било възможно да се пробие тръбата на хладилника (кондензатор - ред.) по това време, тъй като наводняването на кингстоните на разрушителя в машинното отделение не беше ".
В заключение можем само да дадем думата на Евдоким Николаевич Квашнин-Самарин, който пише още през 1910 г.: „На всеки, който би прочел и сравнил всички материали и документи, събрани по делото на Гардиън, би било напълно ясно колко голямо подвигът на Пазителя беше" дори и без неизказан мит... Да живее легендата и да живеят бъдещите герои за нови несравними подвизи, но признайте, че на 26 ФЕВРУАРИ 1904 г., В БОРБАТА СРЕЩУ НАЙ-СИЛНИЯ ВРАГ, РАЗРУШИТЕЛЯ "ПАЗИТЕЛ" , ЗАГУБВАйки КОМАНДИРА, ВСИЧКИ ОФИЦЕРИ, 45 ОТ 49 МОРЯКА, СЛЕД ЧАС, ДО ПОСЛЕДНИЯ ПРОЕКТ ОТ БИТКАТА, ОТИДЕ НА ДЪНОТО, УДИВЯВАЩИ ВРАГА С ХРАБНОСТТА НА СВОЯ ЕКИПАЖ!"

ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 5869, л. 58.
ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 5869, л. 38.
Георгий Гаврилович Селецки - капитан от 2-ри ранг, командир на парахода на Доброволческия флот "Екатеринослав", който е заловен от японски боен кораб на 24 януари 1904 г. край остров Цушима брегова защита„Сайен“ и отведени във Фузан. Ставайки един от първите военнопленници Руско-японска война, по-късно Селецки написва своите мемоари „646 дни в японски плен“, публикувани през 1910 г.
ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 5869, л. 5.
ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1,г. 5925, л. осемнадесет.
Руско-японската война от 1904-1905 г.: Работата на Историческата комисия по описанието на действията на флота във войната от 1904-1905 г. в генералния щаб на ВМС. Книга. 1. СПб., 1912, с. 465-466.

3. Бизнес сайт на Primorye. Competitor.ru № 9 от 9.03.04 г. Смъртта на разрушителя "Охрана": Легенди и истински истории.

Преди 100 години, през март 1904 г., в ожесточена битка с четири японски кораба загива миноносецът на руския флот „Стерегущий”. Смелостта на екипажа му толкова шокира врага, че в Япония е издигнат паметник на неговия екип - стела от черен гранит, върху която има лаконичен надпис: „На тези, които повече животпочитат родината". .....

Историческото място на Багира - тайните на историята, мистериите на Вселената. Мистерии на велики империи и древни цивилизации, съдбата на изчезнали съкровища и биографии на хора, променили света, тайните на специалните служби. Историята на войните, мистериите на битките и битките, разузнавателните операции от миналото и настоящето. Световните традиции, съвременният живот в Русия, мистериите на СССР, основните направления на културата и други свързани теми - всичко, за което официалната история мълчи.

Научете тайните на историята - интересно е ...

Чете сега

Пламенен, дори безразсъден, той безразсъдно играеше карти, като често губеше всичко до последната стотинка. Ако си се влюбил, значи - лудо. Забърквал се в рисковани и съмнителни дела. Такава беше силата на жаждата за нови преживявания. Търсеше ги, намираше ги, но не можеше да утоли тази жажда по никакъв начин. Такъв беше Сергей Исаевич Уточкин - пионерът на руската авиация.

Сред героите на руския фолклор малцина могат да се конкурират по популярност с Баба Яга. Въпреки факта, че Яга се смята за зъл дух, в много приказки тя играе положителна роля: пои, храни, слага гостите си в леглото, след което им показва правилния път и им дава магически предмети. Съдейки по старите приказки, Баба Яга е живяла не само в центъра, но и в отдалечени кътчета на Русия ...

Едва ли някой сериозно се е замислял защо в европейския фолклор смъртта обикновено идва с ятаган. Колкото и да е странно, но отговорът на този въпрос може да бъде специалист по военна историяСредновековието, описващо страхотното оръжие на обикновените хора, създадено от обикновена селска коса.

Кои са най-разпространените билети в наши дни? Има много опции: концерт, спорт, пътуване, военни, лотария, хазна и много, много други. Някои от тях се продават за пари, други се издават за служба или обучение, а трети се предават от самата съдба.

Когато говорим за троглодити, пред очите ни веднага изниква картина - космато животноподобно същество с ниско чело, надвиснали вежди и масивна бухалка в ру ... тоест лапа. Междувременно потомците на троглодитите или по-скоро трогодитите все още живеят днес. И лицата им са съвсем човешки...

„Познавах добре Некрасов, но би било по-добре да не знаех. Беше тежък мъж, макар и не лишен от талант, ако не и за карти, вино, жени, палежи и убийства. Без това не бих могъл да творя. Той идваше в клуб, хвърляше фалшива талия, печелеше и веднага бягаше. - Не мога, казва, имам вино, карти, жени. И всичко това ме чака." Този откъс от пародията на Аркадий Бухов, публикувана през 1928 г., е много по-близо до истината, отколкото тежките томове панегирици, посветени на Николай Алексеевич Некрасов.

Романите на Жул Верн "20 000 левги под водата" и "Тайнственият остров" са книги, познати на всички и четени от всички. Един от главните герои на тези произведения е мистериозният капитан Немо, инженер, изобретател, океанолог, създател на фантастичната подводница Наутилус. Но се чудя дали този литературен герой е имал прототипи? Нека се опитаме да отговорим на този въпрос.

Резултатът от грандиозен експеримент, провеждан в университета Tuskegee в продължение на четиридесет години, беше шокиращ. И не е силен научни открития- изобщо ги нямаше. Експериментът Tuskegee написа една от най-срамните страници в историята на Съединените американски щати.

Разрушителят "Охрана" е заложен през 1900 г. в Невската корабостроителница. Първоначално се нарича "Кулик". През 1902 г. корабът е пуснат на вода в Порт Артур. На Далеч на изтоккорабът е доставен на парче железопътна линия. Руско-японската война започва точно в Порт Артур, на чийто външен рейд японският флот внезапно атакува 1-ва тихоокеанска ескадра.

Месец по-късно, сутринта на 26 февруари (10 март) 1904 г., връщайки се от разузнаване близо до островите Елиът, Guardian и Resolute срещат четири японски разрушителя, към които след това се присъединяват още два крайцера. Противникът имаше предимство в артилерията и скоростта. Бързайки към Порт Артур, руските кораби се опитаха да стрелят, но силите на страните бяха неравностойни.

Командирът на "Резолют" спаси кораба след спукано тъпанче

Командирът на "Resolute" беше контузиен, но дори и със спукано тъпанче успя да отведе кораба до Порт Артур. Guardian, върху който японците съсредоточиха основния си огън, се справи по-зле. Един от снарядите се е взривил в яма за въглища и е повредил два котела. След това разрушителят започна да губи скорост. Следващият снаряд извади от строя останалите котли и корабът най-накрая спря. Оръжията му замлъкнаха.

Командир на "Страж" Александър Сергеев

Японците спряха битката и взеха кораба на буксир. Когато лодката на врага се приближи до разрушения корпус, водата вече беше изпълнила живата палуба. Заради дупките разрушителят започна да потъва на дъното. Докато японците бяха заети с теглене (те успяха да вдигнат флага си над кораба), крайцерите „Новик“ и „Боян“ се приближиха до бойното поле. Подкрепленията откриха огън по вражеските разрушители и те се оттеглиха. На пазителя обаче вече не можеше да се помогне. Димяща купчина метал потъна на 7 мили от Ляотешан.

През март 1904 г. английският вестник The Times, позовавайки се на японски източници, публикува история за двама руски моряци, които отворили кралските камъни, за да попречат на кораба да бъде предаден. Тази версия е публикувана за първи път във вестник Новое время. През 1911 г. в присъствието на Николай II в Санкт Петербург е открит паметник, посветен на героичната смърт на разрушителя и изобразяващ тези моряци.

Руските разрушители са изпратени за разузнаване без подкрепление

Историческата комисия към Военноморския генерален щаб, която проучи подробностите на всички битки от Руско-японската война, не успя да потвърди версията за кралските камъни. Беше отбелязано, че свидетелствата на оцелелите участници в битката са твърде противоречиви и непоследователни, за да се считат за надеждни. Комисията заключава: „Да живее легендата и да живеят нови герои за бъдещи несравними подвизи, но признайте, че на 26 февруари 1904 г., в битката срещу най-силния враг, разрушителя „Страж“ след едночасова битка, до последния снаряд, отиде на дъното, удивявайки врага с доблестта на своя екипаж."

Паметник на Пазителя в Санкт Петербург

Екипажът на кораба се състоеше от 52 души (48 загинаха, 4 оцеляха). Загива и командир Александър Сергеев (разрушителят лейтенант Сергеев е положен в негова памет). По същия начин името на самия „Пазител“ е присвоено на руски и съветски съдилища.

В битката Акебано и Сазан бяха тежко повредени. Ранените руски моряци са отведени от японците в Сасебо. На затворниците беше прочетено писмо от военноморския министър: „Вие, господа, се бихте смело за вашето Отечество и го защитихте отлично. Вие изпълнихте своя тежък дълг на моряци. Искрено ви хваля – страхотни сте“. След завръщането си в родината оцелелите са наградени с Георгиевски кръстове.

Героизмът на екипажа може би нямаше да е необходим, ако двата разрушителя не бяха изпратени на разузнаване без подкрепа, докато беше известно, че японски кораби кръстосват близо до Порт Артур. Адмирал Макаров си взе поука от смъртта на Guardian и впоследствие изпрати разрушителите за разузнаване само под прикритие. Той командва и крайцерите, дошли на помощ на потъващия кораб. Капитан 1-ви ранг Владимир Семенов отбеляза, че „отсега нататък адмиралът може спокойно да каже: „моята ескадрила“. Отсега нататък всички тези хора му принадлежаха и душа, и тяло. 31 март (13 април) Степан Макаров загина по време на отбраната на Порт Артур на бойния кораб Петропавловск.

Два пъти легендарен разрушител

На 11 март 1904 г., по време на Руско-японската война, разрушителят "Страж" героично загива в неравна битка.

Оттогава името му традиционно се предава на нови кораби на руския флот. Но парадоксалното е, че в руския флот имаше много кораби, които получиха високи награди и заслужиха всенародно признание под формата на почетно определение - геройски. Въпреки това, само разрушителят "Охрана" веднага се превърна в двойна легенда. Първо, защото неговият екипаж наистина героично се бори с врага. Но много по-голяма и трайна слава му осигури красива легенда за двама моряци, които се затвориха в долните стаи и наводниха кораба, за да не го получи врагът.

А ето как наистина се случи. „Охрана“ принадлежи към голяма и много успешна серия разрушители, чийто предшественик е известният „Сокол“, построен по поръчка на Русия в една от английските корабостроителници. След тестване на Сокол беше решено да се построи серия от такива кораби в местни корабостроителници.

През 1898-1902 г. са положени 26 "Сокола" от подобрен тип, като 12 от тях са направени сгъваеми. Секциите на разрушителя, построени в Невската корабостроителница, бяха доставени в Порт Артур, базата на Тихоокеанската ескадра, на кораби от Доброволческия флот. Там през 1900 г. започва сглобяването му, а през май 1903 г. гвардията е зачислена към 2-ри отряд разрушители на тихоокеанската ескадра.

Водоизместимост нормална 340 t; дължина 57,9 м, ширина 5,6 м, газене 3,5 м; мощност парна машина 3800л. s, максимална скорост 26,5 възела, обсег на плаване 600 мили. Въоръжение: 1 - 75 mm и 3 - 47 mm оръдия, 2 - 457 mm торпедни апарата. Екипаж 52 души и 3 офицери.

Началото на 1904 г. Международната обстановка става все по-напрегната, войната с Япония придобива реални очертания.

В тишината тъмна нощна 10 февруари 16 основни кораба от тихоокеанската ескадра, разположени на външния рейд на Порт Артур, бяха атакувани от японски разрушители.

в пристанището на Порт Артур

Така започва войната и военната служба на Пазача. Заедно с други разрушители той често трябваше да отиде в морето в търсене на японски кораби, на патрул и разузнаване. Активността на руския флот, особено на миноносците, рязко се увеличи след 24 февруари, когато вицеадмирал С. О. Макаров пристигна в Порт Артур и пое командването на флота в Тихия океан.

Степан Осипович Макаров

Макаров обърна специално внимание на подобряването разузнавателна служба. Всеки ден разрушители бяха изпращани в морето за разузнаване. През нощта на 10 срещу 11 март 2 отряда разрушители излязоха в морето, за да идентифицират местоположението на японските кораби.

отряд миноносец в Порт Артур

Първият отряд се насочи към залива Ляодонг.

През нощта разрушителите „Харди“, „Властный“, „Внимателен“ и „Безстрашен“ напуснаха пристанището към светлините. Веднага след като бяха открити, светлините горяха на четири японски разрушителя - "Ширакумо", "Асашиво", "Касуми" и "Акацуки".

Разрушител <Сиракумо>, Япония, 1902 г. Построен в Англия от<Торникрофт>. Водоизместимостта е нормална 342 тона, обща 428 тона.Дължината е 67,5 м, ширината е 6,34 м, газенето е 1,8 м. Мощността на двуваловата парна електроцентрала е 7000 к.с., скоростта е 31 възела. Въоръжение: едно 76 mm и пет 57 mm оръдия, два торпедни апарата.

Изградени са общо два блока:<Сиракумо>и<Асасиво>.

Разрушител<Инадзума>, Япония, 1899 г. Построен в Англия от<Ярроу>. Водоизместимост нормална 306 т, обща 410 т. Максимална дължина 68,4 м, ширина 6,27 м, газене 1,6 м. Мощност на двуваловата парна електроцентрала 6000 к.с., скорост 30 възела, Въоръжение: едно 76-мм и пет 57-мм оръдия, две торпедни тръби. Построени са общо осем блока:<Инадзума>, <Икадзучи>, <Акебоно>, <Сазанами>, <Оборо>, <Нидзи>, <Акацуки>и<Касуми>. Последните два се отличават с повишена мощност на механизмите (6500 к.с.) и скорост (31 възела).<Нидзи>починал в резултат на навигационна авария на 29.7.1900 г.,<Акацуки>- от взрив на мина 17.5.1904г.<Инадзума>- в резултат на сблъсък през декември 1909 г.<Икадзучи>- от експлозията на котела 10.10.1913 г.<Касуми>превърнат в плаваща мишена през 1913 г. и бракуван през 1920 г., а останалите бракувани през 1921 г.

Беше решено внезапно да се атакува врагът.

разрушител "Харди"

Руските кораби, под прикритието на тъмнината и планинската верига Ляотеншан, се приближават почти незабелязано до вражеските кораби.

Започва бой. Японците, въпреки внезапността на атаката, бързо идват на себе си и с пълна скорост отвръщат на огъня. Два от четирите японски разрушителя съсредоточават огъня по изтеглилия се напред „Виносливи“, един от снарядите удря машинното отделение и руският разрушител губи курса си. Обкръжавайки разрушителя от три страни, японските разрушители започват да го пълнят с черупки. Ситуацията на "Харди" е критична, избухва пожар в кърмата, експлозия в бойната кула наранява главата на отряда. С пълна скорост към "Харди", стреляйки от всички оръдия, разрушителят "Властни" бърза. Командирът на "Властной" Карцев решава да удари най-близкия миноносец. Японците спират колите, възнамерявайки да избегнат атаката на разрушителя и да го удрят. Карцев обръща „Властни“ и изстрелва две торпеда в борда на един от вражеските кораби. Японският разрушител след две експлозии се накланя и потъва.

Няколко минути по-късно японският разрушител Kasumi се приближава до Vlastnoy и, след като го освети с прожектор, започва обстрел, но неспособен да издържи на ответния огън, гаси прожектора и започва маневра за отстъпление.В този момент разрушителите Attentive и Fearless са бой с "Акацуки". След като удари машинното отделение, вражеският кораб губи скорост и се превръща в неподвижна цел. Но руските моряци не успяват да унищожат вражеския разрушител, в хода на постоянни маневри тъмнината го скрива (разрушител „Акацуки“). За да го замести, в битката влиза разрушителят "Кацуми". Скоро противниците се губят един друг в тъмното и руснаците започват да се оттеглят към брега на Laotengshan, където според инструкциите се намира сборната точка. „Внимателен“ взема тежко повредения „Властный“ на буксир, след което отрядът пристига в базата без инциденти.

Вторият - в състава на разрушителите "Решителен" и "Охраняващ" под командването на капитан 2-ри ранг Ф. Е. Босе - до островите. Разрушителите получиха заповед тайно да преминат през нощта по планирания маршрут по крайбрежието, да инспектират всички заливи и места за закотвяне и да се върнат обратно на зазоряване на 26 февруари. Около 19:00 часа на 25 февруари разрушителите напуснаха Порт Артур.

Морето беше спокойно, времето идеално за разузнаване. Около 21 часа от „Резолют“, който се движеше, забелязаха пожара на японски кораб, разположен на входа на залива Талиева. F.E. Bosse решава да започне торпедна атака срещу него. С увеличаване на скоростта пламъците започнаха да излизат от тръбата на кораба. Изненадата беше загубена и нашите кораби решиха да се върнат в базата. Сега курсът им беше далеч от брега. Около 6 часа сутринта разрушителите са на около 20 мили от Порт Артур. Остават около 20 мили до базата, когато нашите разрушители забелязват едновременно 4 вражески кораба. Това бяха японските разрушители "Усугумо", "Синонаме", "Сазанами" и "Акебано". Цяла нощ те напразно търсиха входа на рейда на Порт Артур, надявайки се да торпилират някой руски кораб. Този отряд от японски кораби беше командван от капитан от втори ранг Цуция. Сега те тръгваха, за да се свържат с основните сили на японския флот, който напредваше към Порт Артур в здрач преди зори.

Противниците се видяха почти едновременно. Японските кораби увеличиха скоростта си и се приближиха, отрязвайки пътя на нашите разрушители към Порт Артур. F. E. Bosse реши да си пробие път в базата. Един от първите японски снаряди уцели страната на Guardian, извади от строя два котела и прекъсна главния тръбопровод за пара. Разрушителят беше обгърнат от пара и рязко загуби скорост. Междувременно "Решителни", стреляйки от преследващите го два японски кораба, успя да избяга под прикритието на нашите брегови батареи.

След като пропуснаха „Решителния“, японците, в ярост, съсредоточиха целия си огън върху „Гардиън“, който вече беше почти напълно изгубил курса си. Той трябваше да се бие с четири вражески кораба, които имаха 24 оръдия срещу 4 руски.

Беше истински ад: вражески снаряди разкъсаха метала на кораба, фрагменти косиха хора. Командирът на миноносеца А.С. Сергеев, след това лейтенант Н. Головизнин пое командването на кораба.

Гъсти облаци дим се издигаха от Пазителя, той стоеше насред вода, надигната от експлозии и отвръщаше. Нашите моряци се биеха до смърт, подсилвайки скромното въоръжение на кораба с отчаяна храброст и смелост. С живота си те доказаха верността на старата традиция руски флот: „Умирам, но не се предавам!“.

Едно по едно оръдията замлъкнаха. Почти целият екипаж на палубата загива.

Последният от офицерите на "Гардиан" инженер-механик В. Анастасов пое командването на вече умиращия кораб. В този момент смъртоносно раненият сигналист Кружков с помощта на пожарникаря Осинин хвърли през борда сигнални книги и секретни документи, като завърза за тях парче желязо. Те го направиха навреме - китова лодка с японски моряци се приближи до разрушителя.

Пред тях се разкри ужасяваща гледка. Ето откъси от доклада на командира на китохода мичман Ямазаки.

От двете страни навън има следи от десетки големи и малки черупки. Водата навлиза в корпуса през дупки близо до водолинията. Фок-мачтата падна надясно. Командният мост е напълно разрушен. Цялата предна половина на кораба е в пълна руина. На горната палуба се виждаха около 20 трупа, обезобразени от експлозии. Като цяло позицията на разрушителя беше толкова ужасна, че не подлежи на описание. Японците плениха четирима ранени и изгорени руски моряци, вдигнаха японското знаме и пуснаха буксир.

При теглене разрушителят започна да се рови във вълните, напрежението на кабела се увеличи и той се спука.

По това време от Порт Артур се появиха два руски крайцера - „Баян” и „Новик”. Адмирал С. О. Макаров отиде да спаси разрушителя.

крайцер "Баян"

крайцер "Новик"

Японците, които бяха на „Охраната“, бързаха, свалиха флага си и се оттеглиха към корабите си с пълна скорост. Скоро „Гардиън“ потъва. Така завърши битката, благодарение на която миноносецът „Страж“ завинаги влезе в историята на руския флот с определения като легендарен и героичен. Но в нашия флот имаше доста героични кораби и далеч не всички получиха такова внимание и почит, каквито се паднаха на съдбата на Пазителя.

Тук стигаме до втората легенда. Именно тя осигури на разрушителя толкова дълга памет и почит сред нашия народ. Всичко започва с публикация в английския вестник The Times, който в началото на март 1904 г. съобщава, че на Guardian остават още двама моряци, които затварят трюма и отварят кралските камъни. Те загинаха заедно с кораба, но не позволиха да бъде заловен от врага. Това послание беше многократно препечатано в руски публикации, широко обсъждано от обществеността и по-късно стана толкова познато и очевидно, че дори влезе във Великата съветска енциклопедия от 1976 г. Междувременно първите съмнения относно достоверността на това описание възникват още през 1910 г. по време на отливането на паметник в чест на подвига на „двама незнайни герои моряци“ - това беше първоначалното име на този паметник, издигнат в Санкт Петербург на 26 април 1911 г. За изясняване на този въпрос беше създадена авторитетна комисия, която проучи всички обстоятелства по случая, получи необходимите документи от Япония и стигна до заключението, че разрушителят е потънал от получените дупки и всички доклади за подвига на двамата моряци са нищо повече от красива легенда. След като получи такъв доклад, Николай II написа следната резолюция върху него: „Да се ​​счита, че паметникът е издигнат в памет на героичната смърт в битката на миноносеца „Страж“.

В тази връзка паметникът беше наречен паметник „Пазител“, което означава не само двама митични моряци, но съвсем реални офицери и моряци, които наистина се бориха с врага до последната крайност и умряха за славата на руското знаме.

Паметник на Пазителя

БПК “Охрана” Тихоокеански флотСССР

По време на Руско-японската война вицеадмирал Степан Осипович Макаров, който пое командването на флота, реши да засили разузнаването. За да направи това, той организира почти ежедневни излизания на разрушители в морето. На следващия ден след пристигането си в Порт Артур той извиква при себе си командирите на „Резолют“ и „Гардиън“ и им нарежда да огледат подробно крайбрежието.

Вечерта на 25 февруари 1904 г. и двата миноносеца излязоха в морето. Те трябваше да избягват сблъсъци с вражески разрушители и при среща с крайцери или транспорти да ги атакуват. Два часа по-късно беше решено да се увеличи скоростта, за да се атакува корабът, видян от Resolute. От комините бяха изхвърлени огнени езици, видяха се на японски разрушители, стоящи наблизо. Японците се опитаха да обкръжат руските кораби, но те, възползвайки се от тъмнината, успяха да се скрият в сянката на остров Южен Саншантао.

Връщайки се призори, "Решителни" и "Охраняващи" се натъкнаха на четири японски "изтребители", приближаващи Порт Артур. Те извършиха няколко маневри, но всички бяха отгатнати от японците и бяха неуспешни. „Решителният” се откъсна, а „Гардът” беше притиснат между два японски кораба, които я засипаха със снаряди.

Стрелейки яростно, руските кораби бързаха към Порт Артур, но силите бяха твърде неравностойни. След като удари десния борд на "Resolute", вражеският снаряд избухна в празна въглищна яма и повреди тръбопровода за пара. Разрушителят беше обгърнат от пара, но за щастие не загуби скорост и екипажът на двигателя, макар и трудно, успя да поправи повредата. В този момент брегови батареи откриха огън, но след три изстрела внезапно замлъкнаха.

Виждайки, че „Резолют“ си тръгва и е недостъпен за тях, японците съсредоточават огъня си върху „Гвардия“. Може само да се гадае какъв ад се е случвал на палубата на руския миноносец, засипан с вражески снаряди. Но дори когато остана сам срещу четирима, той продължи да се бори.

Докато машината работеше, все още имаше надежда да пробие към Порт Артур, но в 6:40 японски снаряд, експлодиращ в яма за въглища, повреди два съседни котела. Разрушителят започна бързо да губи скорост. Котлярът Иван Хирински изскочи на горната палуба с доклад. След него шофьорът Василий Новиков се качи горе. Пожарникарят интендант Пьотр Хасанов и пожарникарят Алексей Осинин, които останаха долу, се опитаха да поправят щетите, но друг снаряд, който избухна в котелното, рани Осинин. Водата, бликаща през дупката, е наводнила горивните камери. След като затвориха вратовете си зад тях, каминарите излязоха на горната палуба, където станаха свидетели на последните минути на неравна битка.

Едно по едно оръдията на Пазителя млъкнаха. Командирът на миноносеца лейтенант А. С. Сергеев и мичманът К. В. Кудревич загинаха на постовете си, лейтенант Н. С. Головизнин, който ръководеше пускането на китохода, беше убит. Машинният инженер В. С. Анастасов е изхвърлен зад борда от експлозия на снаряд.

В 07:10 ч. оръдията на "Гвардията" замлъкнаха. Само разрушената рамка на миноносеца се клатеше по водата, без тръби и мачта, с обезобразени бордове и палуба, осеяна с телата на героичните му защитници.

Японският мичман Ямазаки, който прегледа Guardian преди буксиране, съобщи: "Три снаряда удариха бака, палубата беше пробита, един снаряд удари котвата на десния борд. От двете страни отвън има следи от десетки големи и малки снаряди, включително дупки близо до ватерлинията при търкаляне прониква вода в миноносеца.Върху цевта на носовото оръдие има следа от ударен снаряд, близо до оръдието е трупът на стрелеца с откъснат десен крак и кръв, течаща от раната .. Фок-мачтата падна на десния борд.. Мостът беше натрошен.. разпръснати фрагменти от предмети.. В пространството до предната тръба лежаха около двадесет трупа, обезобразени, част от торса без крайници, част от откъснати крака и оръжия - ужасна картина.Инсталирани за защита на котвата на места изгорели.В средната част на разрушителя от десния борд едно 47-мм оръдие е изхвърлено от машината и палубата е обезобразена.Броят на ударените снаряди корпусът и тръбите бяха много големи, очевидно също имаше в брикет, сгънат между тръбите. Кърмовият минен апарат беше обърнат напречно, очевидно готов за стрелба. На кърмата имаше малко мъртви - само един труп лежеше на самата кърма. Жилищната палуба беше изцяло във водата и беше невъзможно да се влезе там. В заключение Ямазаки заключава: „Като цяло позицията на разрушителя беше толкова ужасна, че не подлежи на описание.“

Всички бяха убити. Само четирима от екипажа са намерени живи. Японците се опитаха да изтеглят разрушителя, но огънят на крайбрежните батареи и руските кораби, приближаващи се от Порт Артур, ги принудиха да се откажат от плановете си и да наводнят Guardian.

Смелостта на екипажа на руския разрушител толкова шокира врага, че в Япония е издигнат паметник на екипа му - стела от черен гранит с думите: „На онези, които почитаха Родината повече от живота си“.

Малко след тези събития вестник Новое время публикува версия на събитията, която много скоро се превърна в легенда. Същността му се свеждаше до факта, че не искайки да попаднат в ръцете на врага и да му дадат руския кораб, оцелелите моряци Василий Новиков и Иван Бухарев решиха да потопят кораба и отвориха наводненията. Заедно с телата на загиналите и ранените миноносецът „Страж“ с развятото знаме на Св. Андрей потъна под водата пред очите на японците. Легендата толкова ярко отразява духа на руските моряци, че почти всички вярват в нея. Но се оказа, че на Guardian изобщо няма Кингстън, а Василий Новиков е само един от четиримата моряци, които избягаха и бяха пленени. За тази битка той е награден с два Георгиевски кръста. След войната Новиков се завръща в родното си село Йеловка. И през 1919 г. той е застрелян от съселяни като помощник на Колчак. Такава е съдбата.

Как се появи паметникът на "Гардиън"? Има версия, че в края на Руско-японската война скулпторът Константин Изенберг подарява на император Николай II сувенир - мастилница, чийто дизайн възпроизвежда героичния и трагичен момент от смъртта на "гвардията". Това се хареса на царя и той нареди да се издигне паметник на „Пазача” по този модел. Военноморският генерален щаб представя доклад на царя, в който опровергава разпространения в пресата мит. Но Николай II отговори: „Да се ​​счита, че паметникът е построен в памет на героичната смърт в битката на разрушителя „Страж“. Архитектурната част на работата е извършена от А. И. фон Гоген.

Тържественото откриване на паметника се състоя на 10 май 1911 г. в Александровския парк. Котлярът Алексей Осинин, един от малкото моряци, оцелели по време на тези събития, стоеше в почетния караул. На церемонията присъстваха император Николай II, председателят на Министерския съвет П. А. Столипин, висшите чинове на армията и флота. Императорът беше облечен във военноморска униформа с Андреевска лента. Пристигнаха и великите князе Кирил Владимирович, Константин Константинович, Дмитрий Константинович, Сергей Михайлович и съпругата на Кирил Владимирович Велика княгиня Виктория Фьодоровна. Велик князСамият Кирил се спасява по чудо по време на експлозията на крайцера "Петропавловск", при която загиват известният флотоводец адмирал С. О. Макаров и известният батален художник В. В. Верещагин. Създателят на паметника Константин Изенберг е представен лично на императора и е награден с орден Владимир IV степен.

Паметникът представлява най-драматичния момент от подвига. Двама моряци завъртат маховика и отварят кралските камъни. Бронзовата вода нахлува в колата и започва да наводнява героите. Фрагментът от кораба е оформен като кръст, издигащ се върху блок от сив гранит. От страната, обърната към Каменноостровски проспект, от двете страни на паметника има фенери, направени под формата на фарове. На обратната страна на паметника, върху метална дъска, подробно е описан подвигът на руските моряци.

Интересното е, че някога този паметник е бил и чешма. Първоначално пред паметника е монтиран малък декоративен фонтан, а през 30-те години на миналия век са монтирани допълнителни тръби от задната страна на паметника и от кралските камъни тече истинска вода. През 70-те години те решават да спрат водата, тъй като тя, придавайки реализъм на изобразените събития, разрушава самия паметник.

Впоследствие името "Страж" многократно се присвоява на корабите на руския и съветския флот.

Използвани материали:

Н.Н.Афонин. пазач
Новиков Василий Николаевич
Паметни места на Нахимов
Паметник на разрушителя "Страж"

Информация
Посетители в група гостине мога да коментирам тази публикация.