Фрегатата Щандарт не е обикновен музей, а действаща платноходка, точно копие на истински кораб, построен преди повече от триста години с указ и с участието на Петър I, който е записан в корабния дневник като капитан Петър Михайлов.
Името на ветрохода е символично: точно през 1703 г. цар Петър променя личния си стандарт, добавяйки четвъртото, Балтийско, към трите руски морета, изобразени на него. Фрегатата стана първият кораб на Балтийския флот и участва в морски биткис Швеция. През 1727 г. Екатерина I заповядва известният ветроход да бъде реставриран, но състоянието му е толкова плачевно, че не може да бъде направено. Тогава императрицата издава нов указ - да се построи нов "Стандарт", но нейното желание е предопределено да се изпълни едва след триста години.
През 1999 г. е пусната на вода възродена фрегата, възстановена от петербургски ентусиасти, музейни служители, младежи и корабостроители. При първото си пътуване тя следва пътя на Великото посолство, направено някога от Петър Велики през годините на неговото обучение в корабостроенето.
И днес фрегатата плува във водите на моретата и океаните, като редовно се връща за зимата в родния си Санкт Петербург. Корабът прекарва зимата в Кръглата мечка на пристанище Галерная на остров Василевски.
Всеки може да отплава на Shtandart, като остави заявление на официалния уебсайт на проекта, но за това трябва да имате паспорт и подходящи визи. Членовете на екипажа са доброволци, които са обучени по морско дело по време на плаване и са подчинени на рутината на кораба. Цената на такова пътуване варира от 200 до 600 € в зависимост от избраната посока и пристанище, време за плаване (3-7 дни) и възрастта на членовете на екипа.
Тъй като Щандарт се управлява от неправителствена организация с нестопанска цел, не е възможно да изпратите доброволци да плават безплатно.
Фрегатата работи и като музей, екскурзии в който се провеждат от самите моряци, постоянни членове на екипажа на кораба. Те разказват за историята на ветрохода, за военни кампании и битки, а посетителите са поканени да гледат филм за морски пътешествия и приключения. Традиционното пиене на чай допълва програмата. Всички екскурзии се провеждат през зимата.
НП "Проект Щандарт" обединява действащ ветроходен кораб-музей, учебна работилница (корабостроителница), както и всички активни млади и не много хора, които не са безразлични към морето. Редовно се провеждат състезания по гребане на гребни лодки и концерти, тренировки с гребла и ветроходство, морски пътувания до Финландия, почивки и състезания, в които всеки може да се включи.
Цени на билетите и работно време:
За съжаление в момента фрегатата "Щандарт" се намира в Холандия, където продължава да функционира като музей. Платноходът ще се върне в родината си не по-рано от следващата пролет, 2014 г. Според неофициални източници виновни са съдебните разноски.
И тийнейджъри, и възрастни, които не са чужди на романтиката на морето, могат да се качат на борда на фрегатата "Щандарт" - модерен кораб, построен по образа и подобието на старата платноходка на царя-корабостроител Петър I.
Раждането на един кораб
Предшественикът на съвременната фрегата е проектиран като хибрид на английски и холандски кораби. Корабът е създаден като първороден в поредица от бойни кораби за нововъзникващите Балтийски флот, а дизайнерът е самодържецът Петър Велики. Преди това царят посети Великобритания и Холандия, проучи характеристиките на корабостроенето на двете сили, взе най-добрите разработки и техники и добави свои собствени очертания към тях.
Създаден от Петър I, броненосецът "Щандарт" защитава балтийското крайбрежие от шведската армада в продължение на осем години, воюва за Санкт Петербург и патрулира във водната зона. След основен ремонт фрегатата влезе в състава на ескадрата.
През 1725 г. полуразрушеният "Стандарт" завинаги се установява на сушата. Още тогава съвременниците са имали идея да го превърнат в паметник, но нищо не се е получило и корабът е бил разглобен. Но според царския указ, в памет на Петър Велики, трябваше да бъде построен подобен кораб. Формално царският указ е "изпълнен" едва в края на 20 век.
Акостирането в съвременните пристанища винаги привлича възхитени погледи на хората, особено ако са копия на известни кораби. В средата на деветдесетте години на миналия век капитанът на яхта Владимир Мартус решава да реализира детската си мечта за истинска дървена платноходка.
Събирайки група ентусиасти, той започва да строи модерно копие на първородния на Балтийския флот. Работата по създаването на модел, а след това и пълноценно копие на кораба, беше усложнена от пълната липса на чертежи и документация. Само Ермитажът съхранява модел на фрегата, създаден през 80-те години след усърдна работа за събиране на информация за външния вид на кораба.
Като се има предвид фактът, че в този случай е създаден не просто макет, а пълноценно копие на фрегатата, беше необходимо да се създаде симбиоза, която съчетава историческата автентичност на стара платноходка с техническия пълнеж, който позволява кораб, за да отиде безопасно в открито море.
И беше намерен изход, Владимир Мартус реши да раздели кораба на две части. Всичко, което е над палубата и съставлява екстериора на кораба, изглежда точно като кораба-предшественик. Единственото нещо - от съображения за практичност и всички кабели и въжета са изработени от съвременни материали, но външният им вид е близък до тези, направени по стари технологии. И има само 5 оръдия (представени са отлети копия, способни да симулират стрелба), а не 28, както беше на оригиналния Щандарт.
Всичко под палубата и скрито от очите на посетителите и вездесъщите камери е направено по съвременни стандарти. Фрегатата разполага с електрическа инсталация, два двигателя, модерен камбуз, пилотски кабини, гардеробна. Всичко това е направено вместо трюмовете, в които са съхранявани боеприпасите.
Трябваше да работя в условия, близки до тези, които имах при изграждането на оригинала. Доброволците се включиха в най-тежката работа по добива и първичната обработка на дървесината.
Символично е, че за създаването на корабна обшивка е използвана лиственица, отгледана в Линдуловската горичка, засадена по заповед на Петър I. Мачтите са направени от корабни борове, всяка с височина 22 метра. Целият резбован декор на фрегатата, пресъздаден по образци от 17 век, е изработен от липа.
Кърмата на кораба е украсена с композиция, отразяваща името на кораба и символизираща първите успехи в навигацията. Също така на кърмата е гербът на Санкт Петербург. Величествената фигура на лъв се перчи на стъблото.
Създаването на модерно копие на фрегатата "Щандарт" отне шест години. Корабът е пуснат на вода на 4 септември 1999 г. Корабът беше доставен до Нева на трактори, след което огромен кран вдигна платноходката, пренесе я през насипа и плавно я спусна във водата.
Древни платна в съвременното море
Фрегатата "Щандарт" води активен живот в съвременния свят. Екипажът участва в международни полети, провежда тренировъчни полети, посещава ваканции и извършва круизи с туристи на борда. Освен това фрегатата активно се снима във филми и реклами, участва в исторически възстановки. На борда редовно се провеждат костюмирани партита.
Корабът направи първото си плаване през лятото на 2000 г., тръгвайки по пътя, прокаран преди няколко века от Петър Велики, наречен пътят на Великото посолство.
Няколко години подред платноходката участва в абитуриентското парти на учениците от Санкт Петербург "Scarlet Sails". Появата на Нева на фрегата с алени платна на такелажа, придружена от мащабни фойерверки, беше най-впечатляващият момент от празника.
През 2012 г. екипажът на ветрохода участва в регатата Rum, проведена във Флайзбург, Германия. Корабът се състезаваше с други исторически платноходки в най-красивия и романтичен клас.
Август 2016 г. беше белязан за екипажа на Щандарт с победата в международната регата на големи ветроходни лодки (The North Sea Tall Ships Regatta). Отборът зае първо място, плюс второто стъпало на подиума в генералното класиране и стана собственик на престижния трофей Friendship.
За съжаление, поради проблеми с регистрацията, фрегатата не може да навлезе в акваторията. Руска федерацияи са принудени да останат в европейски води или да правят околосветски пътешествия.
Фрегата Щандарт- първият кораб на Балтийския флот, е положен с указ на Петър I и заповед на губернатора А. Д. Меншиков на 24 април 1703 г. в корабостроителницата Олонец, проектирана от холандския корабостроител Вибе Геренс.
Характеристики на кораба
Щандарт обединява две училища по корабостроене – холандско и английско. Рамките са широки, почти правоъгълни, дъното е плоско, намалено газене, висок такелаж от английски тип.
Името "Стандарт" е дадено на корабите на руския флот до 1917 г. - последната от тях е императорската яхта.
Корпусът на кораба обаче бил толкова порутен, че при опит да бъде повдигнат с кабели, той бил буквално нарязан на парчета. През 1730 г. фрегатата е разглобена.
командири
Командирите на фрегатата бяха:
- 1704 - П. Грей
- 1705 - Ж. Деланг
- 1706-1707 - Ф. Вилимовски
- 1708-1709 - С. Шхон
- 1712 - Г. Весел
- 1713 - Б. Едуард
Възстановяване на фрегатата
Реплика на стандарта.
Екипажът на "Стандарт" е съставен от доброволци, обучени и подготвени преди началото на всеки рейс.
Щандарт участва активно в международни морски регати, фестивали, снимки. От 2004 г. "Стандарт" участва в заснемането на филмите "Слуга на суверените", "Записки на експедитора на Тайната канцелария", " Нова Земя" и т.н.
Правни конфликти
През юни 2009 г. Shtandart беше представен на инспекторите на Руския речен регистър на дока. По време на доковата проверка инспекторите на регистъра установиха редица „съществени” несъответствия с установените изисквания. На 18 юни 2009 г., за да възстанови кораба в класификационния регистър, Руският речен регистър представи на собственика на кораба изискване да отстрани всички несъответствия с правилата на регистъра, преди да тръгне на плаване.
Корабособственикът, партньорството с нестопанска цел Project Shtandart, считайки представените изисквания по принцип за неосъществими, като вземе предвид историческия дизайн на кораба, реши да спре експлоатацията на кораба във водите на Руската федерация, докато проблемите на руското законодателство на исторически и традиционни кораби се установяват.
От 2009 г. Щандарт извършва учебно-тренировъчно плуване във водите европейски държави. Плавателният съд е тестван за съответствие със стандартите за безопасност на германската морска администрация BG Verkehr, има сертификат от холандския регистър на историческите и ветроходни кораби, регистър на Холандия. На 15 юни 2010 г. Щандарт се обърна към Руския морски регистър с молба за извършване на проучване на кораба като спортен ветроходен кораб съгласно новоприетите правила.
Към 7 април 2012 г. разглеждането на документите не е приключило. Щандарт е принуден да остане извън териториалните води на Руската федерация.
Вижте също
Бележки
Връзки
- Фрегата Щандарт. Русия, Санкт Петербург - Морски клуб. Месечен исторически и културен морски алманах. Септември“ 99 № 7 (27) Музей на ветроходството.
- Решение на 13-ти арбитражен апелативен съд за отмяна на незаконно издаденото решение на GIMS на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация за дерегистрация на кораба „Щандарт“
| Ветроходни кораби Русия XXIвек | |
|---|---|
— Корабите са навлезли в нашето пристанище. Още един виден гост акостира на насипа на Вобан в Сен Мало! Запознайте се с фрегатата Щандарт. Точно копие военен корабпостроен под лично ръководствоПетър Велики през 1703 г. за отбраната на Санкт Петербург.
Тази действаща учебна платноходка е пресъздадена през 1999 г. от група ентусиасти и ветроходни ентусиасти, познавачи морска историяи стари корабостроителни технологии. Това не е просто кораб-музей; фрегатата прекарва по-голямата част от годината в навигация, като редовно участва в морски фестивали, регати и ветроходни състезания в Балтийско море и цяла Европа. Само във Франция той вече беше видян в такива събития като Armada de Rouen-2013. През 2017 г. се възхитихме на Standard на фестивала Les Grandes Voiles du Havre и по време на престоя му в Онфльор.
Днес всеки може не само да се качи на палубата му, но и да получи уникално изживяване в плаването на исторически „правилна“ дървена фрегата, като стане член на нейния доброволен екип.
Следващата дълга кампания на Щандарт беше 600 морски мили! На 22 април корабът напусна Виго (Испания) и след като провери прогнозата за времето, пое на север към бреговете на нашия полуостров Бретан. Бискайски залив - Фарове - нос Финистер - Обучение за бури - Приливна зона - Абатство Мон Сен Мишел - ето кратко резюме на събитията от този пролетен преход. Ключов моментзавършено пътуване: фрегатата заобиколи "Края на Земята" (според нас нос Фининстър), завършвайки в пристанището на "Града на корсарите" Сен Мало. От особен интерес в пътуването по Ламанша, според организаторите, е приливната зона, където амплитудата на циркулацията на водата във височина достига 12 метра ...
Елате ни на гости в Бретанчудете се на най-големите приливи и отливи в Европа. Качването на палубата на кораб е лесно! Плаването също е възможно (по желание и чисто доброволно))).
PS: И в заключение няколко думи за "свежото" време от легендарния Щандарт: "Най-добрата буря е тази, която се избягва". Какво искаш!
Фрегатата "Щандарт" е кораб-музей и действаща учебна платноходка, отворена за всички. Това е въплъщение на мечтата за романтиката на дългите пътувания и приключенията.
Истински ветроход е построен от ентусиасти от Санкт Петербург през 1999 г. Ръчно шитите платна са се износили през годините на плаване.
Благодарение на вашата подкрепа само за четири дни успяхме да съберем необходимата сума за закупуване на материала. А това означава, че има шанс да съберете средства за шиене на платна - за това е необходимо общата сума да бъде най-малко 1 000 000 рубли. Вярваме, че заедно можем да се справим!
Може би един ден вие сами ще решите да отидете до далечни брегове на истинска тримачтова фрегата?
"Стандарт" е точно копие на първия кораб на Балтийския флот, построен от Петър Велики за защитата на раждащия се през онези години град на Нева.
Доброволци ентусиасти строиха кораба шест години, а през 2000 г. той потегли на първото си плаване.
За четиринадесет години тримачтовата фрегата измина десетки хиляди морски мили и си спечели славата на символ на Санкт Петербург, участвайки в празници и фестивали в различни части на Европа.
През 2003 г. Щандарт става герой на честването на тристагодишнината на града и няколко години след това поздравява абитуриентите на Санкт Петербург, напускайки Нева под алени платна.
Въпреки че в почти всеки град има клубове за млади моряци, Shtandart е единственият ветроходен кораб в Русия, който е отворен за абсолютно всички и активно ходи в морето.
На борда стотици романтици научиха основите на морското дело, научиха силата на морското приятелство и вкуса на морската сол.
Цялата история на фрегата "Щандарт" е история на една сбъдната мечта. Корабът нямаше да се роди, ако не беше мечтата на капитана и майстор строител Владимир Мартус. Ако не беше вярата на стотици доброволци, които идват в корабостроителницата през лятото и зимата в продължение на шест години. Ако не беше подкрепата на руски и чуждестранни фирми, които помогнаха за придобиването необходими материалии механизми.
И след завършването на строежа на борда започнаха да се сбъдват мечтите на десетки и стотици младежи и девойки, мечтаещи за морето и далечните земи. Наистина, за да отплавате на Щандарт, е достатъчно да имате ентусиазъм и желание за работа и учене.
Опитът, натрупан в морето, е помогнал на много млади хора да станат капитани на модерни кораби или собствени компании, а Щандарт завинаги остава корабът, на който за първи път опъват платната на мечтите и успеха.
Има комплект нови платна 1000 квадратни метра ветроходна материя и много работа, за да превърнем тъканта в петнадесет платна с обща площ 620 квадратни метра.
Ветроходното оборудване е сборът от всички платна на кораба. Бива права и наклонена. Ветроходното въоръжение на Щандарт се нарича директно, тъй като основата му са прави платна. Те изглеждат като правоъгълник или равнобедрен трапец и позволяват на кораба да развива висока скорост при попътен вятър.
В допълнение към правите линии, Shtandart носи спомагателни наклонени платна, които помагат на кораба да се движи по-бързо при остри курсове (когато вятърът духа под остър ъгълспрямо посоката на движение).
Добър плат за исторически платна се нарича Дурадони се произвежда в Англия. Цена необходимо количествотъкани - 450 000 рубли. На най-голямото платно, долното платно, е необходимо 170 квадратни метраплат струва прибл. 85 000 рубли., за всяко от най-малките - преден брамсел, основен брамсел и бушприт платна - почти 30 квадратни метратъкани и 14 000 рубли. Стъпка напред е всяка рубла, която може да бъде събрана за материал. Това не е лесна задача, но успяхме да се справим! И ако успеем да съберем повече средства заедно, ще можем да платим работата на ветроходни майстори в Холандия и други важни разходи за поддръжка на платноходка!
И тогава в нашето общо бъдеще ще има място за мечти за далечни брегове и зори над морето, за плисък на вълни и попътен вятър.
Корабособственик на фрегатата Щандарт е неправителствена организация с нестопанска цел Shtandart Project, създадена, за да съживи интереса към морската история и да въвлече младите хора в реалния бизнес.
За доброволците - тези, които вложиха труда си в подготовката на кораба за плаване, в развитието на проекта - участието в плаване на фрегата "Щандарт" е безплатно. Също така обучението и пътуванията на капитански концерти са безплатни, както и изучаването на основите на мореплаването и уменията за дървообработване в учебната работилница Shtandart в Санкт Петербург.
За да плати разходите за поддръжка на кораба и поддържане на работата на корабостроителницата, Shtandart участва в заснемането, привлича спонсори, а също така набира стажанти на платена основа и провежда търговски програми. За съжаление тези приходи са нередовни и недостатъчни. Всяка година се изразходват огромни суми пари за поддръжка на дървена платноходка: Shtandart се подлага на годишен ремонт на дока, редовно сменя и третира дървените части със специални бои и импрегнации, плаща застраховка и се подлага на допълнително оборудване. Това са постоянни и най-важни разходи.
Последните четири години фрегатата прекарва далеч от родните брегове, лишена от възможността да се завърне поради бюрократични затруднения в родината си.
Липсата на брегова база затруднява поддръжката и ремонта на кораба. В годишната профилактика се качват доброволци от цялата ни страна.
Всички нови елементи трябва да бъдат транспортирани из цяла Европа или направени на място, а това изисква много повече усилия, време и пари. Затова подкрепата на онези, които не са безразлични към работата на фрегатата, е толкова необходима.
През 2011 г. известен барк "Седов"донесе нова мачта за Shtandart в Норвегия през 2013 г Мексиканска платноходка "Куаутемок"доставени от Санкт Петербург до Шчечин, Полша, венци, декоративни елементи на кутията, които отдавна изискваха подмяна. Проведохме пролетната подготовка на кораба за навигация на корабостроителници De Delftв Холандия, където се строи реплика на платноходка от 18-ти век.
Въпреки трудната ситуация руското знаме все още се вее над кърмата, Щандарт отново и отново е канен като почетен гост на ветроходни фестивали и се възприема като символ на нова Русия.
Какво може да стане с един кораб без нови платна, без вашата подкрепа? Още един кораб ще стои на вечен паркинг. Това, което е създадено и внимателно съхранявано в продължение на много години, може да изчезне безследно. Ще има още по-малко интересни възможности, така необходими на младите хора – и на всички нас.
Ако ти пука - присъедини се!
Двадесет и първи век, като отговор на огромни корпорации и петролни магнати, ни донесе групово финансиране, групово финансиране. Обикновените хора, без мултимилионери, депутати и банкови заеми, самостоятелно решават какво трябва да съществува в този свят и стартират проекти от всякакъв мащаб и сложност.
Какво бъдеще създавате?
Ако някога сте мечтали за море и пътешествия, ако не сте безразлични към платноходките, не стойте настрана! Ако и вие като нас вярвате в важността на мисията на Щандарт, който носи знамето на Русия и обучава силни, успешни младежи, подкрепете производството на нови платна и утрешният святстанете малко по-красиви и по-щастливи.
Благодарение на тази подкрепа днес фрегатата е отворена за всички. Всеки, независимо от възрастта, професията или опита, може да се качи и да открие нов свят.
Но, разбира се, всичко това е напълно невъзможно без платна.
Присъедини се сега! Нека частица от вашата мечта и енергия сърфира в моретата и океаните, зарадвайте многобройните зрители и дайте радост и нови преживявания на хората.
"Да бъдеш или да не бъдеш?" - днес вие давате отговор на вековния въпрос.
Бихме искали да ви благодарим за вашата подкрепа. Имаме удоволствието да ви предложим да изберете един от подаръците, които ще се превърнат в символ на вашето участие в една велика и красива кауза - опазването на морското наследство на страната ни и сбъдването на една мечта!
