Táto sekcia predstavuje lietadlá s dlhým doletom, ktoré tvorili jeho základ od svojho vzniku, formovania a vývoja až po súčasnosť. Od prvých lietadiel až po moderné modely, ktoré sú v prevádzke s diaľkovým letectvom Ruska.
Od "Ilya Muromets" - po Tu-160 "Biela labuť".

B-25 "Mitchell" Stredný bombardér, dvojmotorový celokovový jednoplošník s dvoma chvostovými plochami. Navrhnuté v dizajnérskej kancelárii americkej spoločnosti "North American". Prototyp lietadla uskutočnil svoj prvý let v januári 1939. Z 5815 vyrobených exemplárov bolo 862 dodaných do ZSSR v súlade s dohodou o vojenskej pomoci spojencov (Lend-Lease). Prvé lietadlo v Sovietskom zväze prišlo v apríli 1942, hromadná dodávka (hlavne cez Aljašku po diaľnici Alsib) sa začala v roku 1943. Najprv V-25 (v sovietskych dokumentoch bol označený ako "B-25") bol pridelený k Frontal Aviation, avšak čoskoro sa uznalo za vhodnejšie použiť ho ako bombardér s dlhým doletom ako súčasť ADD. Posádka - 5-6 osôb.

Lietadlo Tu-4 bolo vytvorené v konštrukčnej kancelárii A.N. Tupolev na základe amerického diaľkového bombardéra B-29 „Superfortress“ a pôvodne mal označenie B-4.

Keďže B-29 sa už nad Japonskom „osvedčil v akcii“, Stalin na konci roku 1945 nariadil Tupolevovi, aby vyrobil kópiu. Vytvorenie bombardéra dostalo štátnu dôležitosť. Lietadlo sa pripravovalo na termín dokončenia prác na prvej sovietskej atómovej bombe. Na jar 1947 bolo v Kazani v závode číslo 22 vyrobené prvé experimentálne auto.

Ťažký strategický bombardér M-4 (3M) bol vytvorený v konštrukčnej kancelárii V.M. Myasishchev. Ochladenie vzťahov medzi bývalými spojencami v protihitlerovskej koalícii, ktoré sa začalo hneď po skončení vojny, bolo čoraz napätejšie. Demonštrácia Američanov atómových zbraní v Hirošime a Nagasaki prinútili sovietsku stranu zrýchliť tempo tvorby vlastného atómová bomba. Bomba sa čoskoro objavila v ZSSR, ale to nestačilo - bolo potrebné vytvoriť aj jej nosič, ktorý by bol schopný prepraviť "náklad" do Ameriky - hlavného nepriateľa v konfrontácii, ktorá naberala na sile.

Lietadlo Tu-16 je prvý sovietsky prúdový bombardér s dlhým doletom so šípovými krídlami. Stroj bol vybavený dvoma motormi navrhnutými Mikulinom RD-3M. 27. apríla 1952 na nej uskutočnil prvý let skúšobný pilot Tupolevovej firmy N.S. Rybko. Napriek tomu, že autá nedosahovali daný rozsah (prvé prúdové motory sa vyznačovali „obžerstvom“), Stalin nariadil uvedenie lietadla do výroby.

Tu-16 sa sériovo vyrábal od roku 1953 do roku 1963 v troch továrňach – č. 22 v Kazani, č. 64 vo Voroneži a č. 18 v Kujbyševe. Celkovo bolo vyrobených 1507 vozidiel.

Strategický bombardér a nosič rakiet, jediné lietadlo tohto typu na svete s turbovrtuľovými motormi. Charakteristiky prvých nosičov atómových zbraní Tu-4 a Tu-16 boli veľmi skromné, pokiaľ ide o rozsah, ktorý diktoval „ studená vojna". Potrebovali sme strategické medzikontinentálne bombardéry. Úlohou pre takýto stroj OKB A.N. Tupolev dostal na jar 1950. Lietadlo vzniklo v brigáde B.M. Kondorského.

Od začiatku 50. rokov 20. storočia schopnosti protilietadlových rakiet rýchlo rástli. Bolo potrebné vytvoriť útočné lietadlo schopné prekonať systém protivzdušnej obrany potenciálneho nepriateľa nadzvukovou rýchlosťou. Nosič nadzvukových rakiet dlhého doletu Tu-22 bol vytvorený v konštrukčnej kancelárii A.N. Tupolev. Experimentálny stroj bol nazvaný „105“. Práce na ňom vykonal hlavný dizajnér D.S. Markov. Lietadlo malo šikmé krídlo a úzky trup. Motory boli umiestnené na vrchu zadnej časti trupu.

Nadzvukový nosič bombardérov a rakiet dlhého doletu. Začal sa vyvíjať ako komplex v OKB A.N. Tupolev (hlavný konštruktér - D.S. Markov) v roku 1965 nahradiť bombardér Tu-22. Lietadlo malo variabilnú geometriu krídel a dokázalo prekonať systém protivzdušnej obrany potenciálneho nepriateľa v malej výške. Súčasťou nového úderného komplexu bola aj nová strela Kh-22. Lietadlo bolo určené na vyzbrojenie plukov diaľkového a námorného letectva.

Aby sa znížili náklady na udržanie správnej úrovne leteckého výcviku posádok diaľkového letectva, bolo rozhodnuté použiť lacnejšie lietadlá, ale s kompletným vybavením podobným tomu na bombardéroch. Lietadlo Tu-134 bolo uznané ako optimálne. Vládne nariadenie o vytvorení vložky bolo vydané 1. augusta 1960 a 29. júla 1963 sa lietadlo prvýkrát vznieslo do vzduchu (pilot A.D. Kalina). Od augusta 1967 začalo lietadlo prevádzkovať pravidelné lety do civilnej leteckej flotily.

Strategický nadzvukový bombardér a nosič rakiet. Navrhnuté na ničenie objektov v kontinentálnych divadlách jadrovými a konvenčnými zbraňami. Vytvorené v Design Bureau. A.N. Tupolev.

Rýchly rozvoj rakiet na západe v 50. a 70. rokoch 20. storočia ponechal podzvukovým bombardérom Tu-95 a 3M len malú šancu dosiahnuť svoj cieľ. Preto mali leteckí konštruktéri za úlohu vytvoriť nové úderné systémy schopné prekonať nepriateľskú protivzdušnú obranu v malej výške a nadzvukovou rýchlosťou.

IL-78

Špecializované tankovacie lietadlo Il-78 bolo vytvorené na základe vojenského dopravného lietadla Il-76. Stroj sa začal projektovať v OKB S.V. Iľjušin v súlade s nariadením vlády z 10. marca 1982 na základe Il-76M. Zároveň boli demontované zadné obranné zbrane. Úloha počítala s možnosťou leteckého aj pozemného tankovania vo dne aj v noci.

Prvý let Il-78 sa uskutočnil 26. júna 1983. Lietadlo vyniesla do vzduchu posádka V.S. Belousov. Tankovanie vo vzduchu vykonala posádka S.G. Bliznyuk.

Doterajšia funkcia generála Kobylasha bola šéfom 4. štátneho strediska výcviku leteckého personálu a vojenských skúšok Ministerstva obrany RF v Lipecku. Od roku 2015 je Sergej Kobylash zodpovedný za personálnu vyhňu pre vojenských pilotov.

Nový veliteľ diaľkového letectva sa narodil 1. apríla 1965 v Odese. Vyštudoval Vyššiu vojenskú leteckú školu Yeisk pomenovanú po Komarovovi, Leteckú akadémiu pomenovanú po Gagarinovi a vojenská akadémia Generálny štáb Ozbrojených síl Ruskej federácie. Kobylash prešiel z pilota na šéfa letectva vzdušných síl, ovládal množstvo lietadiel vrátane Su-30SM, Su-34 a An-26. Člen prvého a druhého čečenské vojny vojna v Južnom Osetsku v roku 2008. Má titul Hrdina Ruská federácia, udelil rozkaz Za odvahu, Rád „Za vojenské zásluhy“, medailu „Za odvahu“ a ďalšie rezortné medaily. Je potrebné poznamenať, že Sergej Kobylash je kvalifikovaný ako pilot ostreľovačov. Celková doba letu presahuje 1,5 tisíc hodín.

Pripomeňme, že predchádzajúci veliteľ diaľkového letectva, generálporučík Anatolij Zhikharev, opustil svoj post z dôvodu dosiahnutia dôchodkového veku.

Podľa údajov z oficiálnej stránky Ministerstva obrany Ruskej federácie sú formácie a jednotky diaľkového letectva vyzbrojené strategickými a diaľkovými bombardérmi, tankovacími lietadlami a prieskumnými lietadlami. Operujú najmä v strategickej hĺbke a plnia tieto hlavné úlohy: ničenie leteckých základní (letísk), pozemných raketových komplexov, lietadlových lodí a iných hladinových lodí, objektov zo záloh nepriateľa, vojensko-priemyselných objektov, administratívnych a politických centier, energetiky zariadenia a hydraulické stavby, námorné základne a prístavy, veliteľské stanovištia formácií ozbrojených síl a operačné strediská riadenia protivzdušnej obrany na mieste operácie, pozemné komunikačné zariadenia, pristávacie jednotky a konvoje; ťažba zo vzduchu. Časť síl diaľkového letectva sa môže zapojiť do vykonávania vzdušného prieskumu a plnenia špeciálnych úloh.

Diaľkové letectvo je súčasťou strategických jadrových síl. Formácie a jednotky diaľkového letectva sú založené od Novgorodu na západe krajiny po Anadyr a Ussurijsk na východe, od Tiksi na severe po Blagoveščensk na juhu krajiny. Základ lietadlového parku tvoria nosiče strategických rakiet Tu-160 a Tu-95MS, bombardéry nosičov rakiet dlhého doletu Tu-22M3, tankovacie lietadlá Il-78 a prieskumné lietadlá Tu-22MR. Hlavná výzbroj lietadla: rakety s dlhým doletom a operačno-taktické rakety v jadrových a konvenčných hlaviciach, ako aj letecké bomby rôznych účelov a kalibrov.

Praktickou ukážkou priestorových ukazovateľov bojových schopností velenia diaľkového letectva sú letecké hliadkové lety lietadiel Tu-95MS a Tu-160 v oblasti Islandského ostrova a Nórskeho mora; na severný pól a do oblasti Aleutských ostrovov; pozdĺž východného pobrežia Južnej Ameriky.

Bez ohľadu na organizačnú štruktúru, v ktorej existuje a bude existovať diaľkové letectvo, bojovú silu, vlastnosti lietadiel a zbraní v prevádzke, hlavná úloha diaľkového letectva v rozsahu leteckých síl by sa mala považovať za jadrovú. a nejadrové odstrašenie potenciálnych protivníkov. V prípade vojny bude diaľkové letectvo vykonávať úlohy na zníženie vojenského a ekonomického potenciálu nepriateľa, zničenie dôležitých vojenských objektov a narušenie štátnej a vojenskej kontroly.

Ročne 23. decembra Rusko oslavuje Deň diaľkového letectva - profesionálny sviatok pre všetkých vojakov, ktorí priamo súvisia s diaľkovým letectvom ruských vzdušných síl. Ide o relatívne mladý sviatok. Bola založená až v roku 1999 na príkaz Anatolija Kornukova, vrchného veliteľa vzdušných síl krajiny.

Deň ruského diaľkového letectva

Termín dovolenky určite nebol vybraný náhodou, má to historické opodstatnenie. Práve 23. decembra 1913 uskutočnil svoj prvý skúšobný let štvormotorový ťažký bombardér Ilja Muromec. Ide o prvé sériové viacmotorové bombardovacie lietadlo na svete konštruktéra Igora Ivanoviča Sikorského. Právom je nazývaný „prastarým otcom“ všetkých moderných strategických bombardérov ruských leteckých a kozmických síl. Len o rok neskôr, 23. decembra 1914, bolo vydané cisárske nariadenie Mikuláša II. V dôsledku toho bolo v Rusku schválené uznesenie Vojenskej rady o vytvorení bombardovacej letky Ilya Muromets. Táto udalosť sa stala východiskom v histórii ťažkého bombardovacieho letectva nielen u nás, ale na celom svete. V roku 2018 ruské diaľkové letectvo oslavuje už 104. narodeniny.

prvá svetová vojna

Počas prvej svetovej vojny vykonali posádky bombardovacej perute Ilya Muromets asi 400 bojových letov. V roku 1917 mala letka 20 štvormotorových bombardérov. Po Októbrová revolúcia v marci 1918 sa začalo formovanie Severnej skupiny lietadiel (SGVK). Lietadlá "Ilya Muromets" tejto skupiny sa mali zapojiť do polárnych expedícií a prieskumu Severnej morskej cesty. Napätá situácia a prudké boje na miestach občianskej vojny v Rusku však neumožnili tento projekt zrealizovať. V novembri 1918 bola SGVK premenovaná na Air Group. Letecká skupina zasa v roku 1919 dostala oficiálny názov – Divízia vzducholodí.

Ďalší rozvoj diaľkového letectva u nás súvisel s prijatím ťažkého bombardéra TB-3 v 30. rokoch 20. storočia. Navrhol ho známy letecký konštruktér Andrej Nikolajevič Tupolev. V roku 1936 začalo letectvo Červenej armády dostávať nové bombardéry DB-3, ako aj DB-3F, navrhnuté v konštrukčnej kancelárii Sergeja Iljušina.

V rokoch 1936-1938 boli letecké brigády a ťažké bombardovacie zbory pre špeciálne účely zredukované na tri samostatné letecké armády. Všetky tri armády boli priamo podriadené ľudovému komisárovi obrany ZSSR. V roku 1940 jednotky a formácie ťažkých bombardérov vstúpili do formovaného diaľkového bombardovacieho letectva Vrchného velenia Červenej armády (DBA GK). Na začiatok Veľkej Vlastenecká vojna Súčasťou DBA GK bolo 5 leteckých zborov, 3 samostatné letecké divízie a jeden samostatný letecký pluk. Podľa odborníkov 22. júna 1941 tvorilo DBA len asi 1500 lietadiel a takmer 1000 vycvičených posádok, ktoré boli v plnej bojovej pohotovosti.

Veľká vlastenecká vojna

Prvé nálety uskutočnili sovietske bombardéry s dlhým doletom 22. júna 1941. Počas vojny sa všetkých zúčastnili posádky diaľkového letectva veľké bitkyČervená armáda. A tiež vykonával špeciálne úlohy sovietskeho velenia.

Už počas vojny v marci 1942 bolo bombardovacie letectvo s dlhým doletom reorganizované na diaľkové letectvo a v decembri 1944 - na 18. leteckú armádu. V roku 1946 sa na základe tejto armády vytvorilo diaľkové letectvo ozbrojených síl ZSSR. Celkovo počas rokov Veľkej vlasteneckej vojny vykonala letová posádka bombardérov s dlhým doletom asi 220 tisíc bojových letov. V dôsledku toho bolo na nepriateľské pozície a infraštruktúru zhodené viac ako dva milióny leteckých bômb rôznych kalibrov.

Povojnové roky

V 50. rokoch bola prijatá prúdová technológia. Do prevádzky boli uvedené diaľkové bombardéry Tu-16 a strategické bombardéry Tu-95 a 3M. Potom nepochybne nastal skutočný kvalitatívny skok vo vývoji diaľkového letectva. Sovietsky zväz. V tých istých rokoch začali diaľkové lietadlá a posádky skúmať oblohu nad Arktídou. V rokoch 1970 až 1980 nové letecké komplexy doplnili zloženie diaľkového letectva. Tu-22M3, Tu-95MS a Tu-160 dostali vzduchom odpaľované riadené strely s dlhým doletom.

Po nútenom útlme a prestojoch, ktoré súviseli s rozpadom Sovietskeho zväzu a ťažkou ekonomickou situáciou krajiny, začala intenzita letov posádok diaľkového letectva v roku 2000 opäť narastať. Takže v roku 2001 sa ruské strategické bombardéry prvýkrát po desaťročnej prestávke objavili v oblasti nad severným pólom. V auguste 2007 ruské diaľkové letectvo natrvalo obnovilo lety v odľahlých oblastiach planéty. Hliadkovanie vzdušného priestoru sa vykonáva v regiónoch hospodárskej činnosti a aktívnej navigácie Ruska. Letecké hliadkové lety sa vykonávajú vo vodnej oblasti nad neutrálnymi vodami Arktídy, Atlantiku, Čierneho mora, Tichý oceán zo základných aj operačných letísk na území našej krajiny.

Po skončení druhej svetovej vojny sa bojových akcií zúčastnili lietadlá s dlhým doletom. Napríklad v Afganistane v 80. rokoch a na Severnom Kaukaze v 90. rokoch. A tiež v operácii na prinútenie Gruzínska k mieru v roku 2008. 17. novembra 2015 vzlietli ruské diaľkové a strategické bombardéry z letísk v Rusku. Proti cieľom militantov teroristickej organizácie Islamský štát (v Rusku zakázanej) v Sýrii uskutočnili masívne údery s novými raketami s plochou dráhou letu X-101 a leteckými bombami. Táto operácia bola prvým bojovým využitím ruských stratégov – lietadiel rodiny Tu-160 a Tu-95. Ako viete, v rokoch 2015-2017 boli lietadlá s dlhým doletom ruských leteckých síl opakovane zapojené do leteckých útokov na pozície a ciele teroristov na území Sýrskej arabskej republiky.

Naše dni

Za 104 rokov svojej existencie prešlo ruské diaľkové letectvo dlhú cestu. Slávna cesta od prvej letky štvormotorových dvojplošníkov „Ilya Muromets“ k jej modernému vzhľadu. Dnes je diaľkové letectvo ruského letectva vyzbrojené modernými prúdovými a turbovrtuľovými lietadlami. Po prvé, ide o nadzvukové strategické raketové nosiče Tu-160 a Tu-160M ​​s variabilným zametacím krídlom. Po druhé, štvormotorové turbovrtuľové strategické bombardéry Tu-95MS a Tu-95MSM. Po tretie, ide o modernizované bombardéry dlhého doletu Tu-22M3. A tiež tankovacie lietadlá Il-78 a iné typy leteckých zariadení. Len v roku 2018 bolo diaľkové letectvo doplnené o štyri ďalšie modernizované bombardéry Tu-95MS a jeden bombardér Tu-160.

Hlavnými zbraňami ruských lietadiel s dlhým doletom sú rakety s dlhým doletom, operačno-taktické rakety v konvenčných a jadrových hlaviciach, ako aj letecké bomby na rôzne účely a kalibre.

Diaľkové letectvo prežíva ťažké časy. Napriek existujúcim ťažkostiam však personál letectvo na veľké vzdialenosti efektívne plní všetky úlohy, ktoré mu boli pridelené, konkrétne zabezpečuje bojovú pripravenosť vysoký stupeň. Toto je hlavná letecká zložka strategických jadrových síl našej krajiny a úderná sila vzdušných síl.

Ako viete, diaľkové letectvo krajiny pochádza zo vzducholodí nazývaných Ilya Muromets. Sú to celkovo štvormotorové bombardéry a úplne prvé na svete.

V druhej polovici 20. storočia sa presné zbrane všetkých typov stali nepostrádateľnými a efektívny nástroj boj v troch fyzických sférach: na mori, na súši a vo vzduchu. Svedčia o tom vojnové udalosti na Blízkom východe, vo Vietname, operácie: „Líška na púšti“, „Púštna búrka“, „Rozhodná sila“. Navyše, v posledných troch operáciách vysoko presné vzdušné a námorné riadené strely (ALCM, SLCM) ukázali rastúcu úlohu vo vzdušnom boji. Vysoko presné zbrane sa neustále vyvíjajú, teraz dokážu presne zasiahnuť cieľ, bez ohľadu na to, kde sa nachádza.

Berúc do úvahy stav techniky ekonomiky krajiny, ako aj jej geopolitickej polohy, za hlavný smer rozvoja diaľkového letectva sa považuje:

• udržiavanie diaľkového letectva na úrovni, ktorá zabezpečuje riešenie všetkých pridelených strategických úloh;
• modernizácia systémov bojového letectva (najmä pre bojové lietadlá);
• vývoj pokročilých leteckých systémov;
• uvedenie diaľkového letectva na úroveň bojovej pripravenosti, ktorá by umožňovala čo najefektívnejšie a včas vykonávať pridelené bojové úlohy.

Nuž, ak vezmeme do úvahy súčasnú svetovú vojensko-politickú situáciu, ekonomické možnosti krajiny pre vojenský rozvoj, tak aj diaľkové letectvo by malo prejsť modernizáciou systémov strategického letectva.

Moderné diaľkové letectvo v konvenčnej vojne môže vyriešiť množstvo najdôležitejších operačných a strategických úloh, vrátane:

porážka lodí, skupín lietadlových lodí v oblastiach bojového manévrovania a na námorných alebo oceánskych prechodoch;

porážka hlavných leteckých zoskupení na leteckých základniach (letisku) vo vzdialených zemepisných oblastiach;

porážka dôležitých vojensko-priemyselných a energetických zariadení, ako aj strategických a operačných záloh, námorných základní, komunikačných centier a námorných základní, hlavných stredísk štátnej a vyššej vojenskej správy a pod.

Bezpečnosť našej krajiny dnes závisí od správneho pochopenia dôležitej úlohy diaľkového letectva v boji proti vonkajšiemu protivníkovi. Diaľkové letectvo je napokon jedným z najflexibilnejších nástrojov bojového vozidla, ktorý je na rozdiel od medzikontinentálnych rakiet strategických raketových síl a podmorských raketových nosičov námorníctva efektívne využiteľný v nejadrových zariadeniach v r. miestne konflikty, ako aj za podmienok veľká vojna okrem iných dôležitých úloh. Takáto nejednoznačnosť a flexibilita poskytuje letectvu na veľké vzdialenosti v budúcnosti stabilné miesto aj napriek výrazne nižšej rýchlosti reakcie a náboja v porovnaní s medzikontinentálnymi raketami.

Vo všeobecnosti si diaľkové letectvo za posledných pár rokov vydobylo najdôležitejšie miesto vo vzdušných silách. Bola a bude v bojovej zostave, aby splnila všetky úlohy, ktoré jej boli zverené na ochranu krajiny.

Strategický bombardéry s riadenými strelami s dlhým doletom sú schopné nielen zasadiť ničivé útoky proti daným cieľom kdekoľvek na svete, ale aj demonštrovať odhodlanie uplatniť sa jeho zbrane. Diaľkové letectvo- jedna z najdôležitejších zložiek ruských úderných síl jadrové odstrašenie.

Svojím stavom, rozsahom a charakterom vykonávaných úloh je prostriedkom na riešenie strategických úloh. Diaľkové letectvo je vyzbrojené Tu-160, nosičmi strategických rakiet Tu-95MS, diaľkovými bombardérmi Tu-22M3, tankovacími lietadlami Il-78(M), špeciálnymi lietadlami An-30B, dopravnými lietadlami An-12, An-26 , Mi-8 a Mi-26.

Jednotky diaľkového letectva v rámci plnenia obranného rozkazu štátu dostali modernizované lietadlá všetkých modifikácií a letecké motory.

AT nedávne časy lety lietadiel s dlhým doletom boli obnovené v rámci strategického plánu odstrašovania. Strategické bombardéry Tu-160 pristáli na letiskách karibských krajín (Venezuela, Nikaragua) vďaka použitiu tankovacích lietadiel z letísk severnej Afriky (Egypt) resp. Juhovýchodná Ázia(Vietnam). Diaľkové lietadlá sa dostali aj do vôd Stredozemného a Juhočínskeho mora.
Prvýkrát lietadlá Il-78 leteckého pluku tankovacích lietadiel
Veliteľstvo diaľkového letectva pristálo na letisku v Káhire (Egypt) a posádky strategických raketových nosičov Tu-95MS vykonávali lety podľa strategického plánu odstrašovania pozdĺž pobrežia Nórska, Veľkej Británie, Španielska a Portugalska s dopĺňaním paliva počas letu. .

Letový plán pre posádky diaľkového letectva je splnený na 100 %, priemerná doba letu je 130 hodín.

Hlavnými úlohami v tomto roku sú strategické odstrašujúce lety do vzdialených geografických oblastí pre celý rad strategických bombardérov, vrátane tankovania počas letu, ako aj účasť na strategických veliteľských a štábnych cvičeniach.

Sýria. Ničenie teroristických základní je jednou z úloh, ktoré ruské vzdušné sily úspešne splnili.

Jednou z prioritných oblastí Rozkazu obrany štátu je získanie modernizovaných lietadiel Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3 od priemyselných podnikov. Všetky vozidlá, ktoré prešli modernizáciou, dostanú nové komplexy a systémy, čo výrazne zvýši ich bojový potenciál.

Vákuový darček od "Biely labute":

prečo sa Američania tak boja Tu-160

Nosiče strategických rakiet Tu-160M ​​sa stanú základom pre nestrategické odstrašenie potenciálneho nepriateľa od agresie proti Rusku. Minulý rok dostalo letectvo prvý takýto stroj.

A do roku 2020 Tu-160M v ruská armáda bude najmenej 10. Na rozdiel od svojich predchodcov budú môcť používať nielen jadrové, ale aj konvenčné vysoko presné zbrane so zvýšeným výkonom.

Nadzvukové strategické bombardéry Tu-160 vstúpili do služby v diaľkovom letectve v roku 1987. Pre milosť foriem dostal ťažký bombardér-raketový nosič krásne meno "Biela labuť", a v krajinách NATO - Blackjack. Charakteristickým znakom lietadla bolo variabilné zametacie krídlo, ktoré umožňuje vykonávať ultra dlhé lety v ekonomickom režime prevádzky motora - bez tankovania vo vzduchu takmer 14 000 km. Maximálna vzletová hmotnosť je 275 ton. Maximálna rýchlosť je 2230 km/h. Cestovná - 917 km / h. Bojové zaťaženie - 45 ton.

Strategické bombardéry: domáce Tu-160 a americké B-B1 boli vytvorené takmer súčasne a boli navrhnuté tak, aby riešili podobné problémy. Schopnosti lietadla porovnával vojenský expert Michail Timošenko. Pripomenul, že pôvodne boli oba bombardéry vytvorené na to, aby dopravili riadené strely s jadrovými náložami na nepriateľské územie. Expert poznamenal, že v mnohých ohľadoch bola domáca strana pred zámorskou.

„Tu-160 je lepší ako B-B1 z hľadiska maximálnej rýchlosti. Pre náš bombardér je to 2300 km za hodinu, pre americký 1328. Bojový rádius Tu-160 je 6000 km, pre B-1B je to 5500. Náš stroj so 45 tonami bojového nákladu môže ísť na cieľ, nadzvukovou rýchlosťou, vo vzdialenosti 6 000 kilometrov a potom sa vrátiť, cudzie lietadlo to nedokáže - má dosah 5 500 km, “vysvetlila Tymošenková.

Podľa odborníka Tu-160 prekonal „konkurenta“ z hľadiska bojového zaťaženia - 45 ton oproti 34 pri vnútornom edéme. „Niektorí hovoria, že B-1B je možné namontovať aj na externé uzly, ale potom musíte zabudnúť na jeho maximálny dosah. Výrazne klesne, ak sa na vonkajších uzloch objavia ďalšie zbrane, “vysvetlil odborník. Lietadlá sa výrazne líšia vo výzbroji.

„Američania majú na palube kazetové a riadené bomby. Môžu niesť aj riadené strely, ale ich dosah je podstatne menší ako u zbraní, ktoré má Tu-160.

Rakety X-55 lietajú na vzdialenosť do 3 000 kilometrov a pokročilejšie domáce modely rakiet - do 5 000, “zdôraznil odborník.
Cudzie lietadlá sú skôr určené na prácu na nechránených cieľoch a prekonávanie nepriateľských protiraketových obranných systémov v malej výške. Domáce Tu-160 sú navrhnuté tak, aby útočili na nepriateľa riadenými strelami na veľké vzdialenosti. Expert osobitne zdôraznil, že 200-kilogramová jadrová nálož (to je to, koľko nesie každá z 12 riadených striel Tu-160) bude stačiť na zničenie vysoko chránených cieľov, napríklad nepriateľských bunkrov. Na ich mieste zostane len lievik s priemerom 300 metrov a hĺbkou 50.

Na veľkosti záleží

Na rozdiel od jadrových rakiet sú strategické bombardéry flexibilnejším nástrojom presviedčania. Naše „Biele labute“ vzlietajú z letiska Engels pri Saratove a môžu ľahko odletieť na pobrežie USA, Veľkej Británie a zrazu sa ocitnú v Indický oceán alebo pri pobreží Austrálie. Pod nimi boli špeciálne vyrobené takzvané „skokové“ letiská - medziľahlé základne, kde si posádka môže oddýchnuť, technické služby dopĺňať zásoby paliva, vykonávať údržbu áut. Ruský minister obrany Sergej Šojgu súhlasil, že naše bombardéry budú môcť „priletieť na dymovú prestávku“ do krajín Latinskej Ameriky: Venezuely, Nikaraguy a Kuby.
Navyše, v "útrobách" bombardéra teraz môže ležať nielen Strategické jadrové rakety dlhého doletu Kh-55, ale aj najnovšie X-101, ako aj vysokovýkonné vákuové bomby.

Prvú prezentáciu takejto bomby v roku 2003 uskutočnili Američania, pričom ukázali muníciu GBU-43 / B Massive Ordnance Air Blast Bomb (MOAB). Táto 11-tonová bomba TNT pre svoju ničivú silu bola
Američanmi pompézne nazývaná „Matka všetkých bômb“. Bombu navrhol konštruktér Boeingu Albert Wimorts. Jeho dĺžka je 10 m, priemer 1 m. Z jeho hmotnosti je výbušnina 8,5 tony. Toto je termobarická bomba. V takejto strele sa ako palivo používa propylén alebo etylénoxid, ktorý má teplotu varu okolo 11 stupňov. Pri detonácii nálože sa vytvorí aerosólový oblak, ktorý reaguje s kyslíkom, čo má za následok výbuch. 30 vákuových bômb je schopných zničiť všetok život v okruhu viac ako dvetisíc metrov.

V roku 2003 americké letectvo vykonalo dva testy bomby GBU-43 / B na testovacom mieste na Floride. Počas operácie Trvalá sloboda bola jedna kópia GBU-43 / B odoslaná do Iraku, ale zostala nepoužitá - v čase, keď bola doručená, aktívna bojovanie ukončený. GBU-43/B so všetkými svojimi výhodami má značnú nevýhodu - jeho hlavným nosičom nie je bojové lietadlo, ale vojenský transportný C-130 Hercules, ktorý zhodí bombu na cieľ cez nakladaciu rampu - tj. dá sa použiť len vtedy, ak nepriateľ nemá protivzdušnú obranu alebo je úplne potlačený. Preto je ruská verzia bomby lepšia ako americký náprotivok nielen z hľadiska bojových vlastností, ale aj z hľadiska toho, čo možno použiť z najlepších strategických bombardérov Tu-160M ​​na svete.

Otec všetkých bômb

Ruská odpoveď na „matku všetkých bômb“ nasledovala v roku 2007. Potom sa v centrálnej televízii premietal film, keď z letiska vzlietol nadzvukový strategický bombardér Tu-160. Tu sa otvoria dvere jeho pumovnice a vykĺzne niečo, čo vyzerá ako sud. Na malom bielom padáku sa bomba rúti k zemi. Nasleduje výbuch. Potom jeho dôsledky: ruiny výškovej budovy (pravdepodobne nejaký druh priemyselných budov), zem spálená do stavu mesačného povrchu, trosky vojenskej techniky a kamene.
„Výsledky testov vytvorenej munície ukázali, že svojou účinnosťou a schopnosťami zodpovedá jadrovej zbrani,“ komentoval vtedajšiu situáciu Alexander Rukšin, zástupca náčelníka generálneho štábu. - Zároveň, a to chcem osobitne zdôrazniť, účinok tejto munície vôbec neznečisťuje životné prostredie v porovnaní s jadrovými zbraňami. Nová hlavica nám poskytne príležitosť zaistiť bezpečnosť štátu a zároveň čeliť medzinárodnému terorizmu v akejkoľvek situácii a v akomkoľvek regióne.“

„Nová vákuová bomba umožnila nahradiť množstvo predtým vytvorených jadrových zbraní s nízkou výťažnosťou (taktické jadrové zbrane s kapacitou nie väčšou ako 5 kiloton, ktoré možno použiť na bojisku,“ povedal vtedy zástupca náčelníka generála. personál

Podľa niektorých správ ruská odpoveď, prezývaná „Otec všetkých bômb“ analogicky s americkou bombou, váži viac ako 7 ton a sila výbuchu dosahuje 44 ton TNT. S menšou hmotnosťou výbušniny, ako poznamenala armáda, ako v americkej bombe 7,1 proti 8,2 tonám, je ruská munícia štyrikrát silnejšia. Zároveň je teplota v epicentre výbuchu dvakrát vyššia. Celková plocha poškodenia podľa niektorých správ presahuje americký náprotivok 20-krát.

Striptér

Objemové detonačné letecké bomby (ODAB) fungujú na báze takzvaného objemového výbuchu. Vytvára ich Moskovský štátny výskumný a výrobný podnik "Basalt". Sú určené na ničenie cieľov umiestnených v záhyboch terénu alebo v opevneniach v otvorenom poli, ako aj na vytváranie priechodov v mínových poliach. Američania vo Vietname im teda „vyčistili“ oblasti v džungli na pristátie helikoptér. Sovietska armáda v Afganistane bombardovali jaskyne Tora Bora a ďalšie podzemné opevnenia dushmanov. V ZSSR a Rusku sa donedávna za najsilnejšiu leteckú muníciu považovali objemová detonačná bomba ODAB-1500 a vysokovýbušná bomba FAB-9000. Ide o vysoko výbušnú strelu veľkého kalibru, ktorá je určená na pôsobenie na veľké pozemné a námorné ciele.
V prednej časti bomby je zložité elektromechanické zariadenie určené na napínanie a rozprašovanie výbušnín. Po resetovaní zariadenia sa po nastavenom čase začne rozprašovanie bojovej látky. Výsledný aerosól sa premení na zmes plynu a vzduchu, ktorá je následne vybuchnutá zápalnicou. ODAB vytvára rázovú vlnu s pretlakom asi 3000 kPa (30 kgf / cm), v skutočnosti vytvára vákuové prostredie úplne bez vzduchu v epicentre výbuchu. Tento pokles tlaku doslova trhá všetko zvnútra: ľudí, vojenskej techniky, opevnenia a obranné štruktúry nepriateľa. Bomby sa dajú použiť v akomkoľvek poveternostné podmienky z výšky 200-1000 m pri rýchlosti 500-1100 km/h.

Objemové detonačné bomby sú podľa OSN klasifikované ako „neľudské spôsoby vedenia vojny spôsobujúce neprimerané ľudské utrpenie“. Napriek tejto formulácii však nie sú zakázané a spravidla nespadajú pod žiadnu medzinárodnú zmluvu.

„Používanie takýchto zbraní neupravujú žiadne medzinárodné zmluvy,“ potvrdil pre televízny kanál ZVEZDA profesor Akadémie vojenských vied Vadim Kozyulin, ide teda o veľmi nebezpečnú vojnovú zbraň. - Podľa charakteristík je porovnateľný s jadrovým, ale neznečisťuje okolie. Dá sa teda použiť v akomkoľvek vhodnom momente.“

Čo si o tom myslia naši „partneri“?

Nové ruské rakety s plochou dráhou letu predstavujú "veľmi veľkú výzvu" pre obranu USA tým, že umožňujú lietadlám s dlhým doletom zasiahnuť severoamerické ciele bez toho, aby opustili ruský vzdušný priestor, uviedol v stredu šéf veliteľstva protivzdušnej obrany. Severná Amerika(NORAD) Admirál William Gortney.

Ruské diaľkové letectvo je podľa neho kvalitatívne lepšie ako to sovietske, aj odpočúvanie Ruské rakety oveľa ťažšie ako zachytiť sovietske strategické bombardéry.

"Traletné rakety sú veľmi účinné, je veľmi ťažké sa proti nim brániť, a to je pre NORAD veľmi veľká výzva," povedal admirál Gortney, bývalý bojový pilot na amerických lietadlových lodiach. Gortney vystúpil na pôde Atlantickej rady vo Washingtone.

„Výzvou, ktorej čelíme, je ruské letectvo na veľké vzdialenosti a hrozba ruských riadených striel z ponoriek a (iných) podvodných a povrchových platforiem. Je to výzva, pretože NORAD sa už 57 rokov venuje obrane. Predpokladalo sa, že sovietske alebo ruské diaľkové letectvo vstupuje do nášho bojového priestoru a tam sa s nimi musíme vysporiadať, “vysvetlil veliteľ NORAD.

„Rusko však na základe počtu ponúka kvalitatívne lepšie sily ako ozbrojené sily Sovietskeho zväzu. Majú inú doktrínu,“ dodal admirál.

„Rozmiestňujú riadené strely, ktoré sú veľmi presné a majú veľmi dlhý dosah až do bodu, kedy ich lietadlá s dlhým doletom môžu teraz zostať v ruskom vzdušnom priestore a používať konvenčné jadrové hlavice proti cieľom a kritickej infraštruktúre v Kanade, USA a severozápadnom Pacifiku. pobrežia (USA a Kanada),“ dodal.

"Núti nás chytať šípy namiesto toho, aby sme sa pokúšali strieľať z lukostrelcov," uzavrel Gortney.

Andrej Karaulov:

USA sú zdesené našimi „zbraňami súdny deň»IL-80

Oľga Shablinskaya, AiF.en:

Andrey Viktorovič, v nedávnom rozhovore pre AiF ste hovorili o oživení obranných podnikov ... To vyvolalo medzi čitateľmi polemiku: hovoria, že v krajine je kríza, my sami sme nahí ..., ale budujeme rakety!

Andrej Karaulov:

Liberáli vám povedia, že Putin vyrába drahé hračky, ktoré sa nedajú predať nikde na svete, a tieto hračky zruinujú našu krajinu. Ale máme Il-80 - to je "zbraň súdneho dňa", tak to Američania volali... Riadenie je nasledovné: traja ľudia - prezident, minister obrany a náčelník generálneho štábu ozbrojených síl. Sily - súčasným stlačením tlačidiel spustíte jadrové rakety krajiny. Jeden prezident neodpáli jadrovú raketu, ani jeden minister obrany a dokonca ani prezident a minister obrany spolu jadrové rakety neodpália, ak nebude tretí – náčelník generálneho štábu. A ak pri bombardovaní náhle zomrel vrchný veliteľ, ak pri tom istom bombardovaní náhle zomrel minister obrany a náčelník generálneho štábu, čo potom? To znamená, že zabili všetkých ...

A čo potom?

A potom sa do vzduchu vznesie obrovské auto Il-80 a z tohto lietadla všetky bane, kde sa nachádzajú naše jadrové rakety - Rubezh, Topol, Satan, Yars, Bulava, dostanú príkaz na odpálenie v reakcii na toho darebáka, ktorý zasiahol. v našej krajine...

Vieš si predstaviť? Nejaká apokalypsa, zabili všetkých - a zrazu ... príde príkaz všetkým jadrovým raketám ... A čo sa stane, pýtam sa vás, ak náhle zostrelia Il-80? No zabili prezidenta, zabili ministra obrany, zabili náčelníka generálneho štábu, zrazu zostrelili lietadlo, čo bude potom?! Potom vo všeobecnosti Hitchcock odpočíva! Nová raketa vzlietne do vzduchu a letí po rozbitej ceste (mimochodom, ako raketa Rubezh, najväčší výtvor akademika Solomonova). A z tejto rakety už prichádza z vesmíru príkaz na všetky naše jadrové zariadenia na odvetný úder. A to všetko je vývoj vedcov Ruskej federácie. Keď som o tom všetkom počul, pomyslel som si: asi sa zbláznili. A oni mi hovoria: „Karaulov, ty si len blázon. Putin všetko oživil už dávno." Pred Putinom, pred Šalamúnovými raketami, boli naše rakety nemilosrdne vyradené podľa zmlúv START-1, START-2. Bol plán opustiť takmer dve raketové divízie a všetky ostatné dať pod nôž, pod nôž, pod nôž.

Hovoríte, že IL-80 je najstrašnejšia zbraň, ktorej sa Američania boja. Ale koniec koncov, oni sami vedú vojenský vývoj ...

Spojené štáty americké majú zákon: ak nepriateľské zbrane spôsobia neprijateľné škody na americkom kontinente, tretia svetová vojna je nemožná. USA sú jedinou krajinou, ktorá môže začať presne svetová vojna, jediná krajina, ktorá použila jadrové zbrane – spomeňte si na Hirošimu a Nagasaki. Už neexistuje moc, ktorá by mohla rozpútať svetovú vojnu. Ale dnes sme pred Amerikou vo vojenskej výrobe na ďalšie desaťročia.

Dnes opäť vyrábame silné rakety, počnúc Topolom a končiac starým Satanom, Bulavou s morským štartom ...

Obnovila sa výroba zatúlaných odpaľovacích rakiet. Predstavte si obyčajný vlak, vagóny sú o niečo väčšie ako bežné nákladné vagóny, ale ... kryty vozňa sa od seba odsunú a vyletí krásna raketa Barguzin. Mali sme štyri takéto komplexy. Michail Sergejevič Gorbačov ich všetky zničil, pod nôž dal všetko, vrátane špeciálneho závodu v Perme, ktorý bol predaný za cenu dvojizbového bytu v Jaseneve.

Každá raketa je ručne vyrobená zostava. Každý môže pochopiť: ak Il-80 automaticky pošle príkaz na spustenie všetkých raketometov v krajine, čo je to za technológiu! A toto všetko sme nekúpili od Američanov, rovnako ako sme nekupovali kompozitné materiály, toto je celá naša produkcia, náš vývoj. Výroba "IL-80" je viac ako 600 tovární a dizajnérskych kancelárií v reťazci, a to sú obrovské pracovné kolektívy a sú tu dobré platy, priemerný vek pracovník v hlavnom podniku nášho raketového závodu - 38,9 rokov (v Amerike - viac ako 50). Zároveň šesť ľudí na miesto v závode, ako sa dostať do ústavu ... Predstavte si, akí sú tam špecialisti!

Dnes celý svet chápe: práve v Rusku sa rodia technológie 21. storočia, v Rusku! Najlepšie mysle v Indii to chápu, najlepšie mysle v Číne a najlepšie mysle v Spojených štátoch.

Si si istý tým posledným?

Chcem si to pripomenúť najväčšia udalosť ktorá prešla pozornosťou Ruskej federácie. Kto sa stal uprostred sankcií aktívnym (nie čestným, ale aktívnym!) členom Americkej akadémie vied a kto bol jednomyseľne zvolený? SZO? Kto v New Yorku dostal plášť cti? Prezident Ruská akadémia Vedy Vladimír Evgenievich Fortov. Toto je uznanie našich dnešných zásluh najlepšími mozgami.

"IL-80" sa nedá predať a technológia, z ktorej pozostáva - let. To obohatí každého z nás. Za vašim chrbtom a mojím chrbtom, klasifikované ako „prísne tajné“, sa rodia technológie, ktoré budú nielen v budúcnosti živiť našu krajinu, nie, niektoré z týchto technológií pôjdu na svetové trhy už v roku 2016. Pretože každá obranná technológia má druhý účel – civilný, vždy to tak bolo. Traktor a tank vznikli vedľa seba, dielne boli neďaleko.

Takže v 21. storočí bez nás niet cesty. Len Putin, na rozdiel od teba a mňa, vie o svojej krajine desaťtisíckrát viac. Pozná všetky naše obranné závody, najmä chemický a ropný priemysel a iné priemyselné odvetvia...