1942 թվականի համար քարտեզը ցույց է տալիս նացիստական ​​զորքերի առավելագույն առաջխաղացումը դեպի Խորհրդային Միություն: Խորհրդային Միության մասշտաբով սա փոքր մասն է, բայց ինչ զոհեր եղան օկուպացված տարածքներում։

Եթե ​​ուշադիր նայեք, հյուսիսում գերմանացիները կանգ առան ներկայիս Կարելիայի Հանրապետության տարածքում, այնուհետև Լենինգրադում, Կալինինը, Մոսկվան, Վորոնեժը, Ստալինգրադը: Հարավում հասանք Գրոզնի քաղաքի շրջան։ Երկու բառով չես նկարագրի.

Դպրոցական պատմության դասընթացից մենք գիտենք, որ նացիստները ԽՍՀՄ-ում հասել են այնպիսի քաղաքներ, ինչպիսիք են Մոսկվան, Լենինգրադը, Ստալինգրադը (այժմ՝ Վոլգոգրադ), Գրոզնին, Կալինինը, Վորոնեժը։ 1942 թվականից հետո, երբ նացիստները հնարավորինս առաջ շարժվեցին ԽՍՀՄ տարածքով, նրանք սկսեցին նահանջել։ Քարտեզի վրա կարող եք ավելի մանրամասն տեսնել նրանց առաջընթացի առաջընթացը.



Գերմանացիները բավական խորն են մտել Խորհրդային Միության տարածք։ Բայց նրանք երբեք չեն կարողացել գրավել ռազմավարական նշանակություն ունեցող քաղաքները. ո՛չ Մոսկվան, ո՛չ Լենինգրադը չեն ենթարկվել։ Լենինգրադի ուղղությամբ նրանց կանգնեցրել են Տիխվին քաղաքի մոտ։ Կալինինի ուղղությամբ - Մեդնոյե գյուղի մոտ: Ստալինգրադի մոտ հասանք Վոլգա, վերջին ֆորպոստը Կուպորոսնոյե գյուղն էր։ Վրա արևմտյան ճակատՌժև քաղաքի տարածքում գերմանացիներին հաջողվեց նոկաուտի ենթարկվել անհավանական ջանքերի գնով (հիշեք Տվարդովսկու հայտնի բանաստեղծությունը, մեջբերում. «Ես սպանվեցի Ռժևի մոտ»): Նրանք կատաղի կռվեցին նաև ռազմավարական նշանակություն ունեցող Կովկասի համար՝ ելք դեպի Կասպից ծով և Պարսից ծոց։ Կանգնեցվել են Մայկոպ քաղաքի մոտ։



Թե որտեղ են նացիստները հասել, դա արդեն հայտնի բան է, և յուրաքանչյուր պատմաբան կարող է ճշգրիտ պատմել ամեն ինչ մանրամասն, յուրաքանչյուր կետի մասին, յուրաքանչյուր քաղաքի և գյուղի մասին, որտեղ տեղի են ունեցել կատաղի մարտեր, ամեն ինչ հատկապես լավ նկարագրված է և մնում է հիշողության մեջ գրքերում: որը կարող է տևել երկար տարիներ՝ պարզապես վերցնելու և կարդալու համար:

Եվ ահա թե ինչ տեսք ունի քարտեզը.



Շատ քարտեզներ են ցուցադրվում, բայց ես կասեմ խոսքերով՝ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ նացիստները մոտեցան Մոսկվային, նրանք Մոսկվայից ընդամենը 30 կմ հեռավորության վրա էին, բայց այնտեղ կանգնեցրին։ Բնականաբար, բոլորին է հայտնի Լենինգրադի շրջափակումը, Կուրսկի ճակատամարտը, Ռժևի ուղղությունը։ Ահա Մոսկվայի համար ճակատամարտի քարտեզը.



http://dp60.narod.ru/image/maps/330.jpg

Սա գերմանացիների ուժեղացուցիչի առավելագույն առաջխաղացման գիծն է. Սովետական ​​տարածքի խորք.

Կան բազմաթիվ տեսակի քարտեր:

Անկեղծ ասած, ես այնքան էլ չեմ վստահում ինտերնետին, ավելի շատ վստահում եմ պատմության դասագրքերին։

Ես ինքս ապրում եմ Բելառուսում և, հետևաբար, քարտեզը կարող է շատ տարբեր չլինել:

Բայց ահա մի լուսանկար, որը ես արել եմ, հենց քեզ համար:



Նացիստները հեռուն գնացին, բայց, ինչպես գիտեք, չհաջողվեց գրավել Մոսկվան։ Ոչ վաղ անցյալում ինձ հետաքրքրում էր տեղեկությունը, թե երբ են նացիստները սկսել նահանջել։ Մերձմոսկովյան իրադարձությունների միայն որոշ փաստեր հնարավոր եղավ գտնել։ Դուք կարող եք մեջբերել.

Քարտեզը ցույց է տալիս ԽՍՀՄ տարածքը, որը գերմանացիներին հաջողվեց անցնել մինչև 1942 թվականի նոյեմբերի 15-ը (որից հետո նրանք մի փոքր խորացան և սկսեցին նահանջել).



ԽՍՀՄ-ի վրա գերմանական հարձակումը եղել է 1941 թվականին, նրանք գրեթե հասան իրենց նպատակին, իսկ նացիստներին ընդամենը մոտ երեսուն կիլոմետր ուներ Մոսկվա հասնելու համար, բայց նրանք դեռ ձախողվեցին, և ահա մի քարտեզ, որտեղ ամեն ինչ մանրամասն նկարագրված է.



Նրանք Մոսկվայի մոտ էին ՝ 30 կմ, և նրանք պարտվեցին այնտեղ, ավելի լավ է դա կարդալ Վիքիպեդիայում, այնտեղ ամեն ինչ մանրամասն նկարագրված է, և կան ամսաթվերը տեսանյութից, տես այստեղ: Իսկ ահա ստորև նկարներում ներկայացված քարտեզը, արևը նշված է սև նետերով։



Մեծի ժամանակ Հայրենական պատերազմՆացիստական ​​Գերմանիան գրավեց նախկին ԽՍՀՄ-ի զգալի տարածքը։

Երրորդ ռեյխի զորքերը գրավեցին այն ժամանակվա Միության բազմաթիվ հանրապետություններ։ Դրանց թվում են ՌՍՖՍՀ, Ուկրաինան, Վրաստանը, Մոլդովան, Բելառուսը, Բալթյան հանրապետությունները։

Քարտեզի ներքևում կարող եք տեսնել սահմանը (հաստ կարմիր գիծ), որտեղ նացիստները մտել են ռազմական գործողությունների ժամանակ.

Գերմանական հայտնի «Բարբարոսա» պլանը կարելի է համառոտ նկարագրել այսպես. այն գրեթե անիրատեսական է. ռազմավարական պլանՀիտլերը Ռուսաստանին գրավել որպես գլխավոր թշնամի համաշխարհային տիրապետության ճանապարհին.

Հարկ է հիշել, որ հարձակման պահին Սովետական ​​ՄիությունՆացիստական ​​Գերմանիան՝ Ադոլֆ Հիտլերի գլխավորությամբ, գրեթե անկաշկանդ գրավեց եվրոպական պետությունների կեսը։ Ագրեսորին դիմադրություն ցույց տվեցին միայն Բրիտանիան և ԱՄՆ-ը։

Բարբարոսա գործողության էությունն ու նպատակները

Խորհրդա-գերմանական չհարձակման պայմանագիրը, որը ստորագրվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեկնարկից քիչ առաջ, Հիտլերի համար ոչ այլ ինչ էր, քան սկիզբ: Ինչո՞ւ։ Որովհետև Խորհրդային Միությունը, չենթադրելով հնարավոր դավաճանություն, կատարեց վերոհիշյալ պայմանագիրը։

Եվ գերմանացի առաջնորդն այդպիսով ժամանակ գնեց՝ իր գլխավոր թշնամուն գերեվարելու ռազմավարություն ուշադիր մշակելու համար:

Ինչո՞ւ Հիտլերը Ռուսաստանը ճանաչեց որպես բլիցկրիգի իրականացման ամենամեծ խոչընդոտը։ Որովհետև ԽՍՀՄ-ի տոկունությունը թույլ չտվեց, որ Անգլիան ու ԱՄՆ-ն կորցնեն սիրտը և, միգուցե, հանձնվեն, ինչպես եվրոպական շատ երկրներ։

Բացի այդ, Խորհրդային Միության փլուզումը հզոր խթան կծառայի համաշխարհային ասպարեզում Ճապոնիայի դիրքերն ամրապնդելու համար: Իսկ Ճապոնիան ու ԱՄՆ-ը ծայրահեղ լարված հարաբերություններ ունեին։ Բացի այդ, չհարձակման պայմանագիրը թույլ տվեց Գերմանիային հարձակողական գործողություններ չսկսել անբարենպաստ պայմաններձմեռային ցուրտ.

Բարբարոսայի պլանի նախնական ռազմավարությունը, կետ առ կետ, այսպիսի տեսք ուներ.

1. Ռայխի հզոր և լավ պատրաստված բանակը ներխուժում է Արևմտյան Ուկրաինա՝ կայծակնային արագությամբ ջախջախելով ապակողմնորոշված ​​թշնամու հիմնական ուժերին։ Մի քանի վճռական մարտերից հետո գերմանական ուժերն ավարտում են ողջ մնացած խորհրդային զինվորների ցրված ջոկատները։
2. Օկուպացված Բալկանների տարածքից հաղթական երթ դեպի Մոսկվա և Լենինգրադ։ Գրավեք երկու արխիվային քաղաքները՝ քաղաքի համար նախատեսված արդյունքին հասնելու համար: Հատկապես կարեւորվեց Մոսկվան որպես երկրի քաղաքական-մարտավարական կենտրոն գրավելու խնդիրը։ Հետաքրքիր է. գերմանացիները վստահ էին, որ Մոսկվան հավաքվելու է ԽՍՀՄ բանակի յուրաքանչյուր մնացորդին պաշտպանելու համար, և ավելի հեշտ կլինի, քան երբևէ, ամբողջովին ջարդուփշուր անել նրանց:

Ինչո՞ւ ԽՍՀՄ-ի վրա հարձակման գերմանական ծրագիրը կոչվեց «Բարբարոսայի» պլան։

Խորհրդային Միության կայծակնային արագ գրավման և հպատակեցման ռազմավարական ծրագիրը ստացել է իր անվանումը ի պատիվ կայսր Ֆրեդերիկ Բարբարոսայի, որը կառավարում էր Սուրբ Հռոմեական կայսրությունը 12-րդ դարում։

Վերոհիշյալ առաջնորդը պատմության մեջ մտավ իր բազմաթիվ ու հաջող նվաճումների շնորհիվ։

«Բարբարոսա» պլանի անվան տակ, անկասկած, կար մի սիմվոլիզմ, որը բնորոշ էր Երրորդ Ռեյխի ղեկավարության գրեթե բոլոր գործողություններին և որոշումներին: Պլանի անվանումը հաստատվել է 1941 թվականի հունվարի 31-ին։

Հիտլերի նպատակները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում

Ինչպես ցանկացած տոտալիտար բռնապետ, Հիտլերը չի հետապնդում որևէ հատուկ առաջադրանք (համենայն դեպս, այն, ինչը կարելի էր բացատրել առողջ մտքի տարրական տրամաբանության կիրառմամբ):

Երրորդ Ռեյխը սանձազերծեց Երկրորդը համաշխարհային պատերազմմիակ նպատակով՝ գրավել աշխարհը, հաստատել գերիշխանություն, ենթարկել բոլոր երկրներին ու ժողովուրդներին իրենց այլասերված գաղափարախոսություններին, պարտադրել աշխարհի իրենց պատկերը մոլորակի ողջ բնակչությանը։

Որքա՞ն ժամանակ էր Հիտլերը ցանկանում տիրանալ ԽՍՀՄ-ին

Ընդհանուր առմամբ, նացիստական ​​ռազմավարները Խորհրդային Միության հսկայական տարածքը գրավելու համար հատկացրել են ընդամենը հինգ ամիս՝ մեկ ամառ։

Այսօր նման ամբարտավանությունը կարող է անհիմն թվալ, եթե չես հիշում, որ պլանի մշակման պահին գերմանական բանակը ընդամենը մի քանի ամսում, առանց մեծ ջանքերի ու կորուստների, գրավեց գրեթե ողջ Եվրոպան։

Ի՞նչ է նշանակում բլից-կրիգ և ինչ մարտավարություն ունի

Բլիցկրիգը կամ թշնամու կայծակնային արագությամբ գրավելու մարտավարությունը 20-րդ դարի սկզբի գերմանացի ռազմական ստրատեգների մտահղացումն է։ Blitzkrieg բառը առաջացել է գերմաներեն երկու բառերից՝ Blitz (կայծակ) և Krieg (պատերազմ):

Բլիցկրիգի ռազմավարությունը հիմնված էր ռեկորդային ժամանակում (ամիսներ կամ նույնիսկ շաբաթներ) հսկայական տարածքներ գրավելու հնարավորության վրա, նախքան հակառակորդ բանակի խելքի գալը և հիմնական ուժերը մոբիլիզացնելը:

Կայծակնային հարձակման մարտավարությունը հիմնված էր հետևակի, ավիացիայի և տանկային կազմավորումների ամենամոտ փոխազդեցության վրա։ գերմանական բանակ. Տանկային բրիգադները՝ հետևակի աջակցությամբ, պետք է ճեղքեն թշնամու թիկունքում և շրջապատեն հիմնական ամրացված դիրքերը, որոնք կարևոր են տարածքի վրա մշտական ​​վերահսկողություն հաստատելու համար։

Թշնամու բանակը, կտրված լինելով կապի բոլոր համակարգերից և բոլոր տեսակի պաշարներից, արագ սկսում է դժվարություններ ունենալ ամենապարզ հարցերը լուծելու հարցում (ջուր, սնունդ, զինամթերք, հագուստ և այլն): Այսպես թուլացած՝ հարձակման ենթարկված երկրի ուժերը շուտով հանձնվում կամ ոչնչացվում են։

Ե՞րբ նացիստական ​​Գերմանիան հարձակվեց ԽՍՀՄ-ի վրա:

Բարբարոսայի պլանի մշակման արդյունքներով Ռեյխի հարձակումը ԽՍՀՄ-ի վրա նշանակված էր 1941 թվականի մայիսի 15-ին։ Ներխուժման ամսաթիվը փոխվեց Բալկաններում հունական և հարավսլավական գործողություններ իրականացնող նացիստների պատճառով։

Փաստորեն, նացիստական ​​Գերմանիան առանց պատերազմ հայտարարելու հարձակվեց Խորհրդային Միության վրա 1941 թվականի հունիսի 22-ին առավոտյան ժամը 4:00-ին:Այս տխուր ամսաթիվը համարվում է Հայրենական մեծ պատերազմի սկիզբ։

Ուր գնացին գերմանացիները պատերազմի ժամանակ - քարտեզ

Կայծակնային մարտավարությունը գերմանական զորքերին օգնեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին օրերին և շաբաթներին առանց հատուկ խնդիրների անցնել հսկայական տարածություններ ԽՍՀՄ տարածքով: 1942 թվականին երկրի բավականին տպավորիչ հատվածը գրավեցին նացիստները։

Գերմանական ուժերը հասել են գրեթե Մոսկվա։Կովկասում նրանք առաջ շարժվեցին դեպի Վոլգա, սակայն Ստալինգրադի ճակատամարտից հետո նրանց հետ քշեցին դեպի Կուրսկ։ Այս փուլում սկսվեց գերմանական բանակի նահանջը։ Զավթիչները հյուսիսային հողերով անցան Արխանգելսկ։

Բարբարոսայի ծրագրի ձախողման պատճառները

Եթե ​​դիտարկենք իրավիճակը գլոբալ առումով, ապա պլանը ձախողվեց ոչ ճշգրիտ տվյալների պատճառով Գերմանական հետախուզություն. Վիլհելմ Կանարիսը, որը ղեկավարում էր այն, կարող էր լինել բրիտանացի կրկնակի գործակալինչպես այսօր ասում են որոշ պատմաբաններ.

Եթե ​​վերցնենք հավատքի վերաբերյալ այս չհաստատված տվյալները, պարզ է դառնում, թե ինչու է նա Հիտլերին «սնուցել» այն ապատեղեկատվությունը, որ ԽՍՀՄ-ը գործնականում չունի պաշտպանության երկրորդական գիծ, ​​բայց եղել են մատակարարման հսկայական խնդիրներ, և, բացի այդ, գրեթե բոլոր զորքերը տեղակայված են սահման.

Եզրակացություն

Շատ պատմաբաններ, բանաստեղծներ, գրողներ, ինչպես նաև նկարագրված իրադարձությունների ականատեսներ խոստովանում են, որ հսկայական, գրեթե որոշիչ դերՖաշիստական ​​Գերմանիայի նկատմամբ ԽՍՀՄ-ի հաղթանակի ժամանակ խաղաց խորհրդային ժողովրդի մարտական ​​ոգին, սլավոնների և այլ ժողովուրդների ազատության սերը, ովքեր չէին ուզում թշվառ գոյությունը քարշ տալ համաշխարհային բռնակալության լծի տակ:

Վոլգա հասած գերմանացիները

Հայտնի է, որ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ նացիստական ​​բանակները երբեք չկարողացան հասնել Միջին Վոլգայի շրջան, թեև Բարբարոսայի տխրահռչակ պլանի համաձայն, մինչև 1941 թվականի ամառվա վերջը, Վերմախտը պետք է հասներ Արխանգելսկ- Կույբիշև-Աստրախան գիծ. Այնուամենայնիվ, խորհրդային ժողովրդի ռազմական և հետպատերազմյան սերունդները դեռևս կարողանում էին տեսնել գերմանացիներին նույնիսկ այն քաղաքներում, որոնք գտնվում էին առաջին գծից հարյուրավոր կիլոմետրեր հեռու (նկ. 1-5):

Բայց սրանք ամենևին էլ այն ինքնավստահ օկուպանտները չէին՝ «շմայսերները» ձեռքներին, որոնք հունիսի 22-ի լուսադեմին երթով անցան խորհրդային սահմանով։

Ավերված քաղաքները վերակառուցվել են ռազմագերիների կողմից

Դեռ պատերազմի կեսին, անմիջապես հետո Ստալինգրադի ճակատամարտ, Վոլգայի շրջանի շատ խորհրդային քաղաքներում, Ուրալում և Սիբիրում գերմանացի ռազմագերիները հանձնվեցին ամբողջ էշելոններով, որոնք այստեղ աշխատում էին հիմնականում ազգային տնտեսական օբյեկտներում: Իսկ 1945 թվականից հետո գերեվարված գերմանացիները հիմնական աշխատուժն էին այն քաղաքներում բնակարանների կառուցման գործում, որոնք մի քանի տարի առաջ ավերվել էին Վերմախտի տանկերով և հրացաններով:

Այնուամենայնիվ, տրված փաստլայնորեն հայտնի էր Խորհրդային տարիներ. Բայց ահա այն տեղեկությունը, որ քիչ անց Պոտսդամի կոնֆերանսմեր վրա արդյունաբերական ձեռնարկություններԽորհրդային իշխանությունները ռազմագերիների հետ միասին ստիպեցին աշխատել Գերմանիայից ժամանած հազարավոր «անվճար» տեխնիկական մասնագետների, որոնք այն ժամանակ դասվում էին «Գաղտնի» և «Հույժ գաղտնի» շարքերին։ Միևնույն ժամանակ, այդ գերմանացիների մեծ մասը, նախքան ԽՍՀՄ խորքային շրջաններ իրենց հարկադիր տեղափոխվելը, աշխատում էին Ռայխի տանկային և ավիացիոն ձեռնարկություններում: Այսպիսով, գերմանացի ինժեներների և տեխնիկների մասնակցությունը մեր երկրի պաշտպանական ներուժի վերականգնմանն ու զարգացմանը խորհրդային պատմության միանգամայն առանձնահատուկ էջ է, որը միայն վերջերս է բացվել մեզ համար:

Մենք գիտենք, որ հաղթանակն ավարտված է Նացիստական ​​Գերմանիագնաց մեր ժողովրդին աներևակայելի թանկ գնով։ 1945 թվականին ԽՍՀՄ եվրոպական մասի զգալի մասը փլատակների տակ էր։ Պետք էր վերականգնել ավերված տնտեսությունը, այն էլ՝ ամենակարճ ժամկետում։ Բայց երկիրն այն ժամանակ աշխատողների և խելացի գլուխների սուր պակաս էր զգում, քանի որ տասնյակ միլիոնավոր մեր համաքաղաքացիներ, այդ թվում՝ հսկայական թվով բարձրակարգ մասնագետներ, զոհվեցին պատերազմի ճակատներում և թիկունքում։

Զարմանալի չէ, որ Պոտսդամի կոնֆերանսից հետո, որտեղ որոշվեց դաշնակիցներից յուրաքանչյուրի համար հատուցումների չափը, ԽՍՀՄ Նախարարների խորհուրդը փակ որոշում ընդունեց։ Նրա խոսքով, ԽՍՀՄ արդյունաբերությունը, նրա ավերված քաղաքներն ու գյուղերը վերականգնելիս պետք է առավելագույնս օգտագործեր գերմանացի ռազմագերիների հարկադիր աշխատանքը։ Իսկ քիչ անց որոշվեց գերմանացի բոլոր որակավորված ինժեներներին ու բանվորներին, հատկապես պաշտպանական արդյունաբերության մասնագետներին, դուրս բերել Գերմանիայի խորհրդային օկուպացիոն գոտուց ԽՍՀՄ ձեռնարկություններ։

Հաղթանակից հետո առաջին տարիներին կառավարության այս որոշման մասին բաց մամուլում ոչ մի տեղ խոսք չասվեց։ Այնուամենայնիվ, հաջորդ տասնամյակներում խորհրդային ժողովրդին կտրականապես խորհուրդ չի տրվել որևէ ձևով քննարկել պարտված Գերմանիայից բռնի ուժով դուրս բերված տեխնիկական մասնագետների դերը երկրի տնտեսության հետպատերազմյան վերականգնման գործում:

Ըստ պաշտոնյայի Խորհրդային պատմություն, 1946-ի մարտին ԽՍՀՄ երկրորդ գումարման Գերագույն խորհրդի առաջին նստաշրջանում ընդունվեց երկրի ժողովրդական տնտեսության վերականգնման և զարգացման չորրորդ հնգամյա ծրագիրը։ Առաջին հետպատերազմյան հնգամյա ծրագրում անհրաժեշտ էր ամբողջությամբ վերականգնել երկրի օկուպացիայից և ռազմական գործողություններից տուժած տարածքները, ինչպես նաև արդյունաբերության և. գյուղատնտեսությունհասնել նախապատերազմյան մակարդակին, իսկ հետո գերազանցել այն։ Կույբիշևի շրջանի տնտեսության զարգացման համար ազգային բյուջեից հատկացվել է մոտ երեք միլիարդ ռուբլի՝ այն ժամանակվա գներով։

Հետպատերազմյան Կույբիշևի շրջակայքում, Կոպտևի կիրճի տարածքում, Վոլգայի հարևանությամբ, կազմակերպվել են նաև մի քանի ճամբարներ պարտված նացիստական ​​բանակների նախկին զինվորների համար։ Ստալինգրադի կաթսայում ողջ մնացած գերմանացիները լայնորեն օգտագործվում էին Կույբիշևի տարբեր շինհրապարակներում: Իսկ արդյունաբերության զարգացման համար այս տարիներին աշխատողներ հրատապ կարիք ունեին։ Չէ՞ որ, ըստ պաշտոնական տեղեկատվության, վերջին պատերազմի տարիներին և պատերազմից անմիջապես հետո Կույբիշևում պետք է կառուցվեին մի քանի նոր գործարաններ, այդ թվում՝ նավթավերամշակման գործարան, սայր, նավերի վերանորոգման գործարան, մետաղական կոնստրուկցիաների գործարան։ Անհրաժեշտ էր նաև վերակառուցել 4-րդ ԳՊԿ-ն, ԿԱՏԵԿ-ը (հետագայում՝ Ա.

Իհարկե, այն ժամանակ ոչ մի տեղ չէր նշվում, որ կառավարության կողմից հաստատված Կույբիշևի նորակառույց և վերակառուցված արտադրական օբյեկտների ցանկում կա նաև գաղտնի բաժին։ Բայց նույնիսկ եթե այս փաստաթուղթը հանկարծ հայտնվեր օտարերկրյա հետախուզության սպայի ձեռքում, նա այստեղ չէր տեսնի ձեռնարկության ոչ մի անուն, այլ միայն տառերի գաղտնագրերի խիստ շարք և զգայուն գործարանների թվեր: Դրանց թվում, «OKB-1», «OKB-2» և OKB-3 ծածկագրերի տակ «թաքնված են թիվ 2 փորձարարական գործարանի հատկապես գաղտնի նախագծային բյուրոները, որոնք որոշվել է տեղադրել տարածքում գտնվող Ուփրավլենչեսկ գյուղում։ Քիչ առաջ ձևավորված Կույբիշևի Կրասնոգլինսկի շրջանի (նկ. 6, 7, 8):

Գաղտնի գնացքը շարժվում էր դեպի արևելք

Երեսունական թվականներից ի վեր և՛ ԽՍՀՄ-ը, և՛ Գերմանիան ակտիվորեն զարգացնում են օդանավերի սկզբունքորեն նոր շարժիչներ՝ գազային տուրբիններ։ Սակայն գերմանացի մասնագետներն այն ժամանակ նկատելիորեն առաջ էին անցել իրենց խորհրդային գործընկերներից։ Դրան մեծապես նպաստեց այն փաստը, որ 1937 թվականից հետո խնդիրներով զբաղվող խորհրդային բոլոր առաջատար գիտնականները. ռեակտիվ շարժիչ, ընկել է ռեպրեսիաների Եժով-Բերիա սահադաշտի տակ։ Մինչդեռ Գերմանիայում, BMW-ի և Junkers գործարաններում, գազատուրբինային շարժիչների առաջին նմուշները (նկ. 9):

արդեն պատրաստ է զանգվածային արտադրության մեկնարկին: Եվ գերմանացիներին հաջողվեց դա անել. մասնավորապես, մինչև 1945 թվականը արտադրվել է YuMO-004 մոդելի շարժիչների մոտ հինգ հազար օրինակ:

Այս առումով կարելի է պատկերացնել խորհրդային բարձր ղեկավարության զգացմունքներն ու հույզերը, երբ 1945-ի գարնանը պարզվեց, որ Յունկերսի (Դեսաու) և BMW-ի (Ստասֆուրտ) գործարաններն ու կոնստրուկտորական բյուրոները գտնվում են խորհրդային օկուպացիոն գոտում։ Գրեթե անմիջապես սկսեցին աշխատել ԽՍՀՄ տնտեսության համար։ Միաժամանակ, 1945 թվականի սեպտեմբերից քաղաքական նկատառումներով ձեռնարկությունները վերածվեցին բաժնետիրական ընկերությունների։

Անշուշտ, այս ճյուղերի աշխատանքի վերսկսումը գրեթե մեկ տարվա անգործությունից հետո, նույնիսկ խորհրդային վերահսկողության ներքո, գերմանացիներն ընդունեցին ոգեւորությամբ։ Ի վերջո, դա երկրին տվել է տասնյակ հազարավոր աշխատատեղեր, և, հետևաբար, աշխատավարձեր և չափաբաժիններ աշխատողների, աշխատողների և նրանց ընտանիքների համար: Սակայն 1946 թվականին ավիացիոն արդյունաբերական հսկաները կրկին կանգառի եզրին էին։ Որքան էլ տարօրինակ է, մեղավորը պարզվեց ԽՍՀՄ նախկին դաշնակիցները։ Հիմնվելով նախկին Ռայխի ավիացիոն գործարաններում արտադրված արտադրանքի պրոֆիլի վերաբերյալ իրենց հետախուզական տվյալների վրա՝ Միացյալ Նահանգները և Անգլիան բողոքել են սովետական ​​կառավարությանն այս կապակցությամբ. չորս օկուպացիոն գոտիներից յուրաքանչյուրի տարածքում ռազմական տեխնիկաներառյալ գազատուրբինային շարժիչները:

Ահա թե ինչու 1946-ի աշնանը Յունկերսի, BMW-ի և գերմանական որոշ այլ ավիացիոն գործարանների որակյալ անձնակազմի զգալի մասը խիստ գաղտնիության պայմաններում հատուկ սարքավորված էշելոններում տարվեց ԽՍՀՄ տարածք, ավելի ճիշտ՝ Կույբիշև։ , դեպի Ուփրավլենչեսկ գյուղ։ Կարճ ժամանակում այստեղ են բերվել 405 գերմանացի ինժեներներ և տեխնիկներ, 258 բարձր որակավորում ունեցող աշխատողներ, 37 աշխատակիցներ, ինչպես նաև սպասարկող անձնակազմի փոքր խումբ։ Նրանց հետ միասին եկել են այս մասնագետների ընտանիքի 1174 անդամները (նկ. 10-14):

Արդյունքում, 1946 թվականի հոկտեմբերի վերջին Ուփրավլենչեսկի բնակավայրում ավելի շատ գերմանացիներ կային, քան ռուսներ։

Կույբիշև աքսորված գերմանացիների մեծ մասն աշխատում էր արդեն նշված թիվ 2 փորձարարական գործարանում (հետագայում՝ շարժիչաշինական գործարան)։ Միևնույն ժամանակ, OKB-1-ը 85 տոկոսով համալրված էր Յունկերսի մասնագետներով, OKB-2-ում անձնակազմի մինչև 80 տոկոսը կազմում էին BMW-ի նախկին անձնակազմը, իսկ OKB-3-ի անձնակազմի 62 տոկոսը՝ Ասկանիա գործարանի մասնագետներ:

Սկզբում գաղտնի գործարանը, որտեղ աշխատում էին գերմանացիները, ղեկավարում էին բացառապես զինվորականները։ Մասնավորապես, 1946-1949 թվականներին այն ղեկավարել է գնդապետ Օլեխնովիչը։ Սակայն 1949 թվականի մայիսին զինվորականներին փոխարինելու համար այստեղ ժամանեց մի անհայտ ինժեներ, որը գրեթե անմիջապես նշանակվեց ձեռնարկության պատասխանատու ղեկավար։ Տասնամյակներ շարունակ այս մարդը դասակարգվում էր մոտավորապես այնպես, ինչպես Իգոր Կուրչատովը, Սերգեյ Կորոլևը, Միխայիլ Յանգելը, Դմիտրի Կոզլովը: Բայց հիմա նրա անունը, որն արդեն լեգենդար է դարձել, հայտնի է բոլորին. այդ անհայտ ինժեները Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Կուզնեցովն էր (նկ. 15),

կոնստրուկտոր հետ մեծատառ, իսկ ավելի ուշ՝ ակադեմիկոս և երկու անգամ Սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոս։

Կուզնեցովն անմիջապես ուղղորդեց իրեն ենթակա նախագծային բյուրոների բոլոր ստեղծագործական ուժերը նոր տուրբոշարժիչի մշակմանը, որը հիմնված էր գերմանական YuMO-022 մոդելի վրա։ Այս շարժիչը նախագծվել է դեռևս Դեսաուում և զարգացրել է մինչև 4 հազար ձիաուժ հզորություն։ Այն արդիականացվեց, նրա հզորությունն էլ ավելի մեծացավ և շարքի մեջ մտավ։ Հետագա տարիներին Կուզնեցովի նախագծային բյուրոյից դուրս եկան ոչ միայն տուրբոպրոմները, այլև ռմբակոծիչ ինքնաթիռների տուրբոռեակտիվ շրջանցող շարժիչները։ Գրեթե յուրաքանչյուրի ստեղծմանն անմիջականորեն մասնակցել են գերմանացի մասնագետները։ Նրանց աշխատանքը Ուփրավլենչեսկի գյուղի ավտոմոբիլային գործարանում շարունակվել է գրեթե մինչև 1950-ականների կեսերը (նկ. 16, 17, 18):

Մեզ վեց ժամ ժամանակ տվեցին պատրաստվելու համար։

2000 թվականի ամռանը Սամարային այցելեց գերմանացի նախկին էլեկտրիկ ինժեներ Հելմուտ Բրեյնինգերը, ով գերմանացի տեխնիկական մասնագետների նույն խմբի մաս էր կազմում, որին ավելի քան կես դար առաջ գաղտնիության քողի տակ տարան Ուփրավլենչեսկի գյուղ։ 1946 թվականի խոր աշնանը, երբ գերմանացիների հետ գնացքը հասավ մեր քաղաք, պարոն Բրեյնինգերը 36 տարեկան էր (նկ. 19, 20)։

1946 թվականին ես աշխատում էի որպես ինժեներ Ասկանիայի պետական ​​ձեռնարկությունում, մեր զրույցի ընթացքում հիշեց Հելմուտ Բրեյնինգերը։ -Պետք է ասել, որ պարտված Գերմանիայում շատ դժվար էր աշխատանք գտնել նույնիսկ որակյալ մասնագետի համար։ Ուստի, երբ 1946-ի սկզբին խորհրդային վարչակազմի հսկողության տակ գործարկվեցին մի քանի խոշոր գործարաններ, այստեղ աշխատել ցանկացողները շատ էին։ Բայց անմիջապես բախտս բերեց՝ աշխատանքի ընդունվեցի Ասկանիայում՝ որպես ինժեներ էլեկտրատեխնիկ:

Բայց վաղ առավոտՀոկտեմբերի 22-ին իմ բնակարանի դռան զանգը հնչեց. Շեմքին կանգնած էին խորհրդային լեյտենանտը և երկու զինվոր։ Լեյտենանտն ասաց, որ ինձ և իմ ընտանիքին վեց ժամ ժամանակ են տվել՝ իրերը հավաքելու համար, որպեսզի հետագայում Խորհրդային Միություն մեկնենք։ Մանրամասներ նա չասաց, միայն իմացանք, որ մեր մասնագիտությամբ աշխատելու ենք խորհրդային պաշտպանական ձեռնարկություններից մեկում։

Խիստ հսկողության ներքո նույն օրը երեկոյան Բեռլինի կայարանից գնացք գնաց տեխնիկական մասնագետներով։ Գնացք բեռնելիս տեսա շատ ծանոթ դեմքեր։ Սրանք փորձառու ինժեներներ էին մեր ձեռնարկությունից, ինչպես նաև իմ որոշ գործընկերներ Junkers և BMW գործարաններից: Մի ամբողջ շաբաթ գնացքը գնաց Մոսկվա, որտեղ բեռնաթափվեցին մի քանի ինժեներներ ընտանիքներով։ Բայց մենք ավելի հեռուն գնացինք։ Գերմանացիներից ոչ ոք չգիտեր մեր հարկադրված ճանապարհորդության վերջնական նպատակակետը: Խոսակցություն կար, որ մենք գնում ենք Սիբիր, և մենք բոլորս նախապես դողում էինք սիբիրյան ահավոր սառնամանիքների կանխատեսումից։

Սակայն Մոսկվայում կանգ առնելուց մեկ շաբաթ անց մեզ բերեցին ինչ-որ փոքրիկ գյուղ և հայտարարեցին, որ այսուհետ ապրելու և աշխատելու ենք այստեղ։ Ես մի փոքր գիտեի Ռուսաստանի աշխարհագրության մասին, բայց նախկինում երբեք չէի լսել Կույբիշև անունով քաղաքի մասին։ Միայն երբ ինձ բացատրեցին, որ այն նախկինում Սամարա է կոչվել, ես հիշեցի, որ Վոլգայի վրա իսկապես այդպիսի քաղաք կա։ Բայց, իհարկե, նրա արվարձանի մասին՝ «Մենեջերալ» անունով, որը դժվար է գերմանացու համար, իմացա միայն մեր այստեղ գալու պահին։

Շուտով պարզ դարձավ, որ այստեղ տեղակայված է օդանավերի շարժիչների գործարան, և արտադրությունը, որին ուղարկվել են Ասկանիայի մասնագետները, կոչվում է թիվ 3 փորձարարական նախագծման բյուրո կամ պարզապես OKB-3: Այստեղ աշխատեցի մինչև 1950 թվականի սեպտեմբերը, որից հետո ընտանիքիս հետ տեղափոխվեցի Մոսկվայի գործարաններից մեկը։ Բայց տուն՝ Գերմանիայում, մենք հնարավորություն ունեցանք վերադառնալ միայն 1958 թվականին։

Լեգենդար «Main»

Ինչ էր իրենց շեֆի անունը, այն ժամանակ գերմանացիները չպետք է իմանային. բոլորը նրան անվանում էին պարզապես «պետ»: Եվ միայն 90-ականներին Բրեյնինգերը թերթերում կարդաց, որ հետպատերազմյան Կույբիշևում աշխատել է Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Կուզնեցովի ղեկավարությամբ, որն արդեն առաջատարներից մեկն էր։ Խորհրդային դիզայներներինքնաթիռների շարժիչներ (նկ. 21):

Զարմանալիորեն, բայց Գերմանացի վետերանհետպատերազմյան շրջանից վառ հիշողություններ են պահպանվել ինչպես թիվ 2 պիլոտային գործարանի, այնպես էլ ձեռնարկության գլխավոր կոնստրուկտոր Նիկոլայ Կուզնեցովի անձնական որակների մասին։

Բրեյնինգերի խոսքով՝ արդեն «Շեֆի» հետ առաջին հանդիպումներին Գերմանիայից դուրս բերված ինժեներները զարմացել են՝ տեսնելով, որ ռուս շեֆը լավ է խոսում իրենց լեզվով։ մայրենի լեզու. Պարզվում է, որ Կույբիշևում նշանակվելուց անմիջապես հետո Կուզնեցովը, այցելող մասնագետների հետ շփումները բարելավելու նպատակով, հրամայել է գործարանում գերմաներենի յուրացման դասընթացներ կազմակերպել խորհրդային անձնակազմի համար, ինչը խթանվել է պաշտոնական աշխատավարձի հավելավճարով: Հետագայում գերմանացիների մոտ նույնպես սկսվեցին ռուսաց լեզվի դասերը։ Իսկ ինքը՝ Կուզնեցովը, աշխատանքային օրվա մեկնարկից մեկ ժամ առաջ ամեն օր աշխատում էր թարգմանիչ Հանս Պոլի հետ, և պարտված Գերմանիայի լեզվին տիրապետելով՝ շուտով հասավ լավ հաջողությունների։

Գերմանացի մասնագետները արագորեն լավ հարաբերություններ ստեղծեցին Գլավնիի հետ, հիշեց Հելմուտ Բրեյնինգերը։ - Մի անգամ, արդեն 50-ականների սկզբին, մեր ինժեներներից մի քանիսը քաջություն ձեռք բերեցին և հարմար առիթով հարցրեցին նրան, թե արդյոք շուտով կսկսեն մեզ թողնել տուն: Ի վերջո, մենք ռազմագերի չենք, ասացին. Թեև մենք հասկանում ենք, որ Գերմանիան շատ մեղավոր է Ռուսաստանի առջև միլիոնավոր մարդկանց ոչնչացման և մահվան համար, բայց, հավանաբար, անձամբ մենք տարիների ընթացքում արդեն քավել ենք մեր երկիրը։

«Շեֆը» ուշադրությամբ լսեց ինժեներներին և ասաց, որ այս հարցն իրենից կախված չէ, բայց խոստացավ ամեն ինչ պարզել։ Հայտնի չէ, թե որտեղ է նա զանգահարել և ում հետ է խոսել այս մասին, բայց արդեն 1951 թվականին գերմանական ընտանիքները սկսեցին հերթով հետ ուղարկել Գերմանիա։ Իսկ արդեն 1953 թվականին փորձնական գործարանում ոչ մի գերմանացի մասնագետ չմնաց։

Ուսանողներ, գործընկերներ և շարքային քաղաքացիներ, ք տարբեր ժամանակՆրանք, ովքեր աշխատել կամ հանդիպել են Նիկոլայ Դմիտրիևիչի հետ, նույնպես հիշում են նրա անձնական մարդկային հատկությունները բացառապես գերազանց տոնով: Ահա թե ինչ է գրում նրա մասին, օրինակ, Եվգենի Գրիցենկոն (նկ. 22).

տեխնիկական գիտությունների դոկտոր, պրոֆեսոր, ով 1994-2004 թվականներին աշխատել է Ն.Դ.-ի գլխավոր տնօրեն-գլխավոր դիզայներ. Կուզնեցով».

Լինելով բացառիկ համեստ անձնավորություն՝ Նիկոլայ Դմիտրիևիչը երբեք ոչ մի տեղ չի նշել իր անձնական առաջարկները, տեսական զարգացումները՝ իր ղեկավարած ձեռնարկության ձեռքբերումները վերագրելով ամբողջ թիմի արժանիքներին։ Հետևաբար, ներքին ինքնաթիռների շարժիչների արդյունաբերության զարգացման մեջ շատ բան մնաց, կարծես, անանուն: Մինչդեռ գործարանի նախագծերի մեծ մասը նախ մշակվել է կամ անձամբ Նիկոլայ Դմիտրիևիչի կողմից, կամ նրա գաղափարների հիման վրա և նրա ղեկավարությամբ: Միևնույն ժամանակ, այն ամենը, ինչ ձեռնարկել է Նիկոլայ Դմիտրիևիչը, առաջ է անցել հարակից ներքին և արտասահմանյան ֆիրմաների աշխատանքից: Դա նրա աշխատանքի ոճն էր։

Կուզնեցովը քաջ գիտակցում էր, որ դաշտում մարտիկ չէ, ուստի մեծ ուշադրություն էր դարձնում թիմի կրթությանը։ Նա անսովոր համբերատար էր և հանդուրժող ուրիշի կարծիքն ընկալելու հարցում։ Ինչպես ոչ ոք, նա գիտեր, թե ինչպես խոսել ենթակաների հետ՝ չհիշեցնելով նրանց, որ ինքը ղեկավարն է։ Նա ոչ մի դեպքում չի ասել՝ «որոշեցի», «առաջարկեցի», «դիմեցի», այլ միայն՝ «մեր թիմն առաջարկեց», «մեր թիմը զարգացավ»։ Առաջին պլանում նա դրեց ամբողջ ձեռնարկության արժանիքները, բայց ոչ իր անձնականը։ Սա էր նրա էությունը թե՛ որպես գլխավոր դիզայներ, թե՛ որպես մարդ։

Բարդ միջավայրում հանգիստ, լավ համակարգված աշխատանքի համար թիմում պայմաններ ստեղծելու ունակության համար և միայն այս որակի համար նա արդեն համարվում էր իր ժամանակի ականավոր առաջնորդը։ Երբ նա ինչ-որ մեկին նախատում էր իր աշխատանքում զանազան բացթողումների համար, նույնիսկ եթե արժանի էր դրան, նա միշտ դա անում էր ճիշտ՝ չնվաստացնելով մարդուն։

Միևնույն ժամանակ, Նիկոլայ Դմիտրիևիչը միշտ իրեն դրսևորել է որպես շատ անկախ մարդ։ Նա ճանաչեց իշխանության և գիտության լուսատուների հեղինակությունը միայն այն ժամանակ, երբ նրանք լրջորեն խորացան գործերի մեջ և առաջարկեցին ինչ-որ բան գրագետ, խելամիտ: Միայն դրանից հետո նա լսեց նրանց և հարգեց նրանց կարծիքը։

Վերոհիշյալ բոլորը միայն փոքր չափով բնութագրում են Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Կուզնեցովի անձը: Իհարկե, նա շատ ավելի բազմակողմանի էր, ավելի բարդ՝ և՛ որպես մարդ, և՛ որպես դիզայներ։ Բայց սա երեւի ուրիշները կասեն ու գրեն։

Գերմանացիները վախեցան, երբ ռուսները օղի խմեցին

Բայց վերադառնանք գերմանացի ինժեներ Հելմուտ Բրեյնինգերին։

Պետք է ասել, որ գերմանացի մասնագետների և նրանց ընտանիքների ապրելու պայմանները Ուփրավլենչեսկի բնակավայրում շատ ավելի լավն էին, քան նույն արտադրությունում աշխատող խորհրդային բանվորներն ու աշխատակիցները, շարունակեց իր պատմությունը գերմանացի տարեց զբոսաշրջիկը։ - Մեզ անմիջապես հանձնարարեցին ապրել բոլոր հարմարություններով տներում, և միևնույն ժամանակ, տեղի բոլոր բնակիչները տեղահանվեցին այստեղից զորանոցներ (նկ. 23-27):

Գերմանիայից այցելուներին ամսական վճարում էին մինչև երեք հազար ռուբլի, իսկ խորհրդային ինժեներներին նույն աշխատանքի համար՝ ոչ ավելի, քան 1200 ռուբլի։ Բացի այդ, մեզ համար շաբաթական հատուկ սննդի չափաբաժիններ էին բերում։ Դրանցում կար լավ նրբերշիկ, կարագ, պանիր, թեյ, ծխախոտ, պահածոներ և այլ ապրանքներ, որոնք, ինչպես հետո իմացա, այն ժամանակ Կույբիշևում ազատ վաճառքում չէին կարող գտնել։

Այդ տարիների հիշողություններից ուզում եմ ընդգծել նաև, որ Ուփրավլենչեսկի գյուղում իմ ընտանիքի կյանքի բոլոր տարիներին գերմանացիների և ռուսների միջև բախումներ կամ նույնիսկ բանավոր փոխհրաձգություններ չեն եղել։ Թեև մեր ձեռնարկած գրեթե յուրաքանչյուր քայլ գրեթե բացահայտորեն վերահսկվում էր NKVD-ի կողմից, մենք ունեինք ավելի քան բավարար հնարավորություններ խորհրդային ժողովրդի հետ «ոչ պաշտոնական» շփման համար։ Մասնավորապես, հաճախ էինք միմյանց հրավիրում ընտանեկան փոքրիկ տոնակատարությունների։ Իսկ ռուսների վերաբերմունքը մեր նկատմամբ միշտ եղել է բարյացակամ ու բարեհոգի, սակայն՝ բուռն հետաքրքրասիրության խառնուրդով։ Ի վերջո, մենք դեռ տարբեր մշակույթների մարդիկ էինք։

Մեր որոշ սովորույթներ կամ վարքագծի նորմեր ռուսների մոտ տարակուսանք են առաջացրել։ Օրինակ, նրանք չէին կարողանում հասկանալ, թե ինչու են գերմանացիները խմում ոչ միայն օղի, այլ նույնիսկ գինի շատ փոքր բաժակներով, իրենց չափանիշներով, ճաշակելով ամեն կում: Իսկ մենք, մեր հերթին, վախով նայում էինք, թե ինչպես են ռուս տղամարդիկ առանց ծամածռելու օղի խմում երեսպատված ակնոցներով։ Օրինակ, ինձ թվում էր, որ նման չափաբաժնից հետո մարդն անմիջապես պետք է ընկնի և գոնե քնի, կամ նույնիսկ մահանա։ Իսկ ռուսները՝ ոչինչ, նման խմիչքից հետո նույնիսկ երգեցին ու պարեցին։ Միայն այդ ժամանակ հասկացա պատահաբար լսածս արտահայտության իմաստը՝ «Ռուսի համար լավը գերմանացու համար մահն է»։

Կամ մեկ այլ օրինակ. Երբ շոգ ամառը եկավ, մենք՝ գերմանական մի քանի ընտանիքներով, գնացինք Վոլգա՝ հանգստյան օրը լողալու։ Տղամարդիկ հագնում էին շորտեր, իսկ կանայք՝ այդ ժամանակի կարճ զգեստներ (այսինքն՝ ծնկից մի փոքր ցածր)։ Եվ երբ մենք այսպիսի հանդերձանքով քայլում էինք գյուղով, ռուսները վախով ու տարակուսանքով էին նայում մեզ։ Միայն ավելի ուշ մեզ ասացին, որ տեղի բնակչությունն այն ժամանակ չգիտեր «շորտեր» բառը, և բոլորին թվում էր, թե գերմանացիները շորտերով են շրջում։ Իսկ սա, այն ժամանակվա նորմերով, շատ անպարկեշտ էր։ Ճիշտ է, մի քանի օր անց ռուսները վարժվեցին գերմանացի տղամարդկանց շորտերին - ճիշտ այնպես, ինչպես գերմանուհիների անպարկեշտ կարճ զգեստները, և դադարեցին մեզ հատուկ ուշադրություն դարձնել (նկ. 28-32):

Հանդիպում կես դար անց

Նույն զրույցում պարզ դարձավ, թե ինչու Հելմուտ Բրեյնինգերը կրկին որոշեց այցելել Սամարա Վոլգայի ափին իր հարկադիր հանձնարարությունից ավելի քան հիսուն տարի անց։ Պարզվեց, որ այս անգամ նա այստեղ է եկել տեղի էսպերանտո ակումբի մասնավոր հրավերով, քանի որ նախկին էլեկտրաինժեները վաղուց հետաքրքրված էր այս միջազգային լեզվի ուսուցմամբ։

Նրա հետ Ռուսաստան է տարել նաև դստերը՝ Էմմային և թոռնիկին՝ Ալեքսանդրին։ Ի դեպ, Էմման ծնվել է Մոսկվայում 1956 թվականին, երբ հայրն աշխատում էր մայրաքաղաքի ձեռնարկություններից մեկում։ Չափահաս տարիքում նա եղել է Խորհրդային Միության մի շարք քաղաքներում, առաջին հերթին, իհարկե, Մոսկվայում և Լենինգրադում, բայց Սամարայում առաջին անգամ էր։ Ինչպես իր հայրը, Էմման նույնպես բավականին լավ էր խոսում ռուսերեն: Բայց նրա որդին՝ Ալեքսանդրը՝ պարոն Հելմութի թոռը, ռուսերեն չգիտեր։

Սամարա ժամանելու հենց հաջորդ օրը գերմանացի հյուրերը գնացել են Ուփրավլենչեսկի բնակավայր։ Հելմուտ Բրեյնինգերի համար իր երիտասարդության վայրերի հետ ժամադրությունը շատ հույզեր է առաջացրել։ Նա գրեթե չէր ճանաչում գյուղը, որը մեծապես աճել էր վերջին կես դարում, բայց նկատեց, որ տունը, ուր նա և իր ընտանիքը տեղափոխվել են 1946 թվականին, դեռ նույն տեղում է և առանձնապես չի փոխվել:

Շարժիչային գործարանին նախկին ինժեներ, իհարկե, չհաջողվեց։ Սակայն, ըստ պարոն Բրեյնինգերի, նույնիսկ արտաքուստ ձեռնարկությունը շատ է փոխվել՝ հայտնվել են նոր շենքեր ու շինություններ, անհետացել են հին կառույցները, գործարանի շուրջը շատ ավելի կանաչ է։ Բացի այդ, անցակետը հայտնվել է բոլորովին այլ վայրում, այնպես որ գերմանացի հյուրը չի կարողացել նույնիսկ որոշել, թե կես դար առաջ ձեռնարկության որ կետում է գտնվում իր գրասենյակը։

Պարոն Բրեյնինգերը նույնիսկ չկարողացավ համեմատել, թե այս ընթացքում որքան է փոխվել Կույբիշև-Սամարայի հին հատվածը։ Նրա խոսքով, կես դար առաջ, ընդհանուր առմամբ, փորձել են իրենց դուրս չթողնել Ուփրավլենչեսկի գյուղից, իսկ ՕԿԲ-3-ում աշխատելու տարիներին նա ընդամենը երկու-երեք անգամ է եղել քաղաքի հին հատվածում։ Ընդ որում, նա հետպատերազմյան Կույբիշևին տեսել է միայն մեքենայի պատուհանից, ուստի ոչ մի մանրուք պարզապես չի հիշում։

Բայց պարոն Բրեյնինգերն ասաց, որ արդեն 50-ականների սկզբին, այն բանից հետո, երբ շարժիչի գործարանում ամեն ինչ սկսեց քիչ-քիչ բարելավվել, գերմանացի մասնագետները սկսեցին հերթով ազատվել հայրենիք։ Վերջին նման խումբը Գերմանիա է մեկնել 1954 թվականին։ Դրանցից, որպես տեղի բնակիչների հիշատակին, կային կոկիկ «ֆիննական» տներ, որոնցում ապրում էին գերմանացի մասնագետների ընտանիքներից մի քանիսը։ Սակայն դրանցից ոչ մեկը չի հասել մեր օրերը։ Փրկված տներից վերջինը քանդվել է դեռևս 80-ականներին, և այժմ նախկին գերմանական գյուղի տեղում բարձրանում են ուշ խորհրդային ժամանակաշրջանի ժամանակակից բնակելի «արկղերը»:

Իսկ Ուփրավլենչեսկի գյուղի հին գերեզմանատանը եղել են այցելող մասնագետների գերեզմաններ, ովքեր այստեղ մահացել են իրենց հարկադիր կեցության տարիներին։ Այն տարիներին, երբ Կույբիշևը փակ քաղաք էր, ոչ ոք չէր հոգում այս գերեզմանների մասին, և արդյունքում դրանք գրեթե չտարբերվեցին։ Միայն 1990-ականներից, այն բանից հետո, երբ Սամարան վերաբացվեց օտարերկրացիների համար, այստեղ սկսեցին գալ պատերազմից հետո զոհված գերմանացիների հարազատները, և նույնիսկ այդ մասնագետներից ոմանք, ովքեր կես դար առաջ աշխատել են Կառավարությունում: Նրանցից մեկի՝ Հելմուտ Բրեյնինգերի հետ զրույցը կարող եք կարդալ վերևում։

Այժմ տեղի գերեզմանատան գերմանական գերեզմանները միշտ խնամված են, հուշարձանների անունները ցուցադրված են. գերմաներեն, և նրանց միջև եղած ուղիները պարբերաբար ավազով են ցողվում։ Իհարկե, նույնիսկ տապանաքարն ի վերջո կարող է ժամանակ առ ժամանակ քանդվել, բայց նույնիսկ ժամանակն անզոր է դառնում մարդկային հիշողության առաջ։

Վալերի ԷՐՈՖԵԵՎ.

Նշում.

Այս հոդվածը լուսաբանելու համար գերմանացի մասնագետներից մեկի՝ Գյունթեր Սփորի լուսանկարը, որը վերցված է հետպատերազմյան տարիներԿույբիշևում՝ Ուփրավլենչեսկի գյուղում, Ուփրավլենչեսկի գյուղի թիվ 2 պիլոտային գործարանին (հետագայում՝ Ն.Դ. Կուզնեցովի անվան SNTK): Նա լուսանկարել է հիմնականում իր ընտանիքը, ինչպես նաև գերմանացի բարձր որակավորում ունեցող աշխատողների և իր կողքին աշխատող աշխատողների առօրյան ու կյանքը։ Այս լուսանկարները հայտնաբերվել են Գյունթեր Սփորի արխիվում նրա հարազատների կողմից, այնուհետև հրապարակվել համացանցի միջոցով (նկ. 33-54):

Ընկերների հետ կիսվելու համար. Հայտնի է, որ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ նացիստական ​​բանակները երբեք չկարողացան հասնել Միջին Վոլգայի շրջան, թեև Բարբարոսայի պլանի համաձայն, մինչև 1941 թվականի ամառվա վերջը, Վերմախտը պետք է հասներ Արխանգելսկ-Կույբիշև: -Աստրախանի գիծ. Այնուամենայնիվ, խորհրդային ժողովրդի ռազմական և հետպատերազմյան սերունդները դեռ կարողանում էին տեսնել գերմանացիներին նույնիսկ այն քաղաքներում, որոնք գտնվում էին առաջին գծից հարյուրավոր կիլոմետրեր հեռու։ Բայց սրանք ամենևին էլ այն ինքնավստահ զավթիչները չէին «շմայսերները» ձեռքներին, որոնք հունիսի 22-ի լուսադեմին անցան խորհրդային սահմանով։
Ավերված քաղաքները վերակառուցվել են ռազմագերիների կողմից
Մենք գիտենք, որ նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ հաղթանակը մեր ժողովրդի համար աներևակայելի թանկ արժեցավ։ 1945 թվականին ԽՍՀՄ եվրոպական մասի զգալի մասը փլատակների տակ էր։ Պետք էր վերականգնել ավերված տնտեսությունը, այն էլ՝ ամենակարճ ժամկետում։ Բայց երկիրն այն ժամանակ աշխատողների և խելացի ղեկավարների սուր պակաս էր զգում, քանի որ մեր միլիոնավոր համաքաղաքացիներ, այդ թվում՝ հսկայական թվով բարձրակարգ մասնագետներ, զոհվեցին պատերազմի ճակատներում և թիկունքում։
Պոտսդամի կոնֆերանսից հետո ԽՍՀՄ Նախարարների խորհուրդը փակ որոշում ընդունեց. Նրա խոսքով, ԽՍՀՄ արդյունաբերությունը, նրա ավերված քաղաքներն ու գյուղերը վերականգնելիս պետք է առավելագույնս օգտագործեր գերմանացի ռազմագերիների աշխատանքը։ Միաժամանակ որոշվեց Գերմանիայի խորհրդային օկուպացիոն գոտուց դուրս բերել բոլոր որակավորված գերմանացի ինժեներներին և բանվորներին ԽՍՀՄ ձեռնարկություններ։
Խորհրդային պաշտոնական պատմության համաձայն՝ 1946 թվականի մարտին ԽՍՀՄ երկրորդ գումարման Գերագույն խորհրդի առաջին նստաշրջանում ընդունվեց երկրի ազգային տնտեսության վերականգնման և զարգացման չորրորդ հնգամյա ծրագիրը։ Առաջին հետպատերազմյան հնգամյա ծրագրում անհրաժեշտ էր ամբողջությամբ վերականգնել երկրի օկուպացիայից ու ռազմական գործողություններից տուժած շրջանները, իսկ արդյունաբերության ու գյուղատնտեսության մեջ՝ հասնել նախապատերազմյան մակարդակին, իսկ հետո գերազանցել այն։
Կույբիշևի շրջանի տնտեսության զարգացման համար ազգային բյուջեից հատկացվել է մոտ երեք միլիարդ ռուբլի՝ այն ժամանակվա գներով։ Հետպատերազմյան Կույբիշևի շրջակայքում կազմակերպվեցին մի քանի ճամբարներ պարտված նացիստական ​​բանակների նախկին զինվորների համար։ Ստալինգրադի կաթսայում ողջ մնացած գերմանացիները լայնորեն օգտագործվում էին Կույբիշևի տարբեր շինհրապարակներում:
Արդյունաբերության զարգացման համար այն ժամանակ անհրաժեշտ էին նաև աշխատող ձեռքեր։ Ի վերջո, խորհրդային պաշտոնական պլանների համաձայն, վերջին պատերազմի տարիներին և պատերազմից անմիջապես հետո նախատեսվում էր Կույբիշևում կառուցել մի քանի նոր գործարաններ, այդ թվում՝ նավթավերամշակման գործարան, ճարմանդ, նավերի վերանորոգման և մետաղական կոնստրուկցիաների գործարան։ Պարզվեց, որ հրատապ անհրաժեշտություն է վերակառուցել 4-րդ ԳՊԿ-ն, ԿԱՏԵԿ-ը (հետագայում՝ Ա. Հենց այստեղ աշխատանքի են ուղարկվել գերմանացի ռազմագերիները։ Բայց ինչպես հետագայում պարզվեց, ոչ միայն նրանք։

Վեց ժամ փաթեթավորելու համար
Պատերազմից առաջ և՛ ԽՍՀՄ-ը, և՛ Գերմանիան ակտիվորեն մշակում էին օդանավերի սկզբունքորեն նոր շարժիչներ՝ գազային տուրբիններ։ Սակայն գերմանացի մասնագետներն այն ժամանակ նկատելիորեն առաջ էին անցել իրենց խորհրդային գործընկերներից։ Բացը մեծացավ այն բանից հետո, երբ 1937-ին բոլոր առաջատար խորհրդային գիտնականները, որոնք ներգրավված էին ռեակտիվ շարժիչների խնդիրներով, ընկան Եժով-Բերիա ռեպրեսիաների սահադաշտի տակ: Միևնույն ժամանակ, Գերմանիայում, BMW և Junkers գործարաններում, արդեն պատրաստվում էին գազատուրբինային շարժիչների առաջին նմուշները զանգվածային արտադրության մեկնարկի համար։
1945 թվականի գարնանը Junkers-ի և BMW-ի գործարաններն ու նախագծային բյուրոները հայտնվեցին խորհրդային օկուպացիոն գոտում։ Իսկ 1946-ի աշնանը Յունկերսի, BMW-ի և գերմանական որոշ այլ ավիացիոն գործարանների որակավորված անձնակազմի մի զգալի մասը, խիստ գաղտնիության պայմաններում, տեղափոխվեց ԽՍՀՄ տարածք՝ հատուկ սարքավորված էշելոններով, ավելի ճիշտ՝ Կույբիշև՝ Ուփրավլենչեսկի գյուղը։ Կարճ ժամանակում այստեղ են բերվել 405 գերմանացի ինժեներներ և տեխնիկներ, 258 բարձր որակավորում ունեցող աշխատողներ, 37 աշխատակիցներ, ինչպես նաև սպասարկող անձնակազմի փոքր խումբ։ Նրանց հետ եկել էին այս մասնագետների ընտանիքի անդամները։ Արդյունքում, 1946 թվականի հոկտեմբերի վերջին Ուփրավլենչեսկի բնակավայրում ավելի շատ գերմանացիներ կային, քան ռուսներ։
Ոչ վաղ անցյալում Սամարա եկավ գերմանացի նախկին էլեկտրիկ ինժեներ Հելմուտ Բրեյնինգերը, ով գերմանացի տեխնիկական մասնագետների նույն խմբի մաս էր կազմում, որը գաղտնի տարվել էր Ուփրավլենչեսկի բնակավայր ավելի քան 60 տարի առաջ: 1946 թվականի խոր աշնանը, երբ գերմանացիների հետ գնացքը հասավ Վոլգայի վրա գտնվող քաղաք, պարոն Բրեյնինգերն ընդամենը 30 տարեկան էր։ Թեև Սամարա այցելության ժամանակ նա արդեն 90 տարեկան էր, այնուամենայնիվ, որոշեց նման ճանապարհորդություն, այնուամենայնիվ, դստեր և թոռան ընկերակցությամբ։

Հելմուտ Բրեյնինգերը թոռան հետ

1946 թվականին ես աշխատում էի Ասկանիայի պետական ​​ձեռնարկությունում որպես ինժեներ»,- հիշում է պարոն Բրեյնինգերը։ - Հետո պարտված Գերմանիայում շատ դժվար էր աշխատանք գտնել նույնիսկ որակյալ մասնագետի համար։ Ուստի, երբ 1946-ի սկզբին խորհրդային վարչակազմի հսկողության տակ գործարկվեցին մի քանի խոշոր գործարաններ, այնտեղ աշխատանքի ընդունվել ցանկացողները շատ էին։ Իսկ հոկտեմբերի 22-ի վաղ առավոտյան իմ բնակարանի դռան զանգը հնչեց։ Շեմքին կանգնած էին խորհրդային լեյտենանտը և երկու զինվոր։ Լեյտենանտն ասաց, որ ինձ և իմ ընտանիքին վեց ժամ ժամանակ են տվել՝ իրերը հավաքելու համար, որպեսզի հետագայում Խորհրդային Միություն մեկնենք։ Մանրամասներ նա չասաց, միայն իմացանք, որ մեր մասնագիտությամբ աշխատելու ենք խորհրդային պաշտպանական ձեռնարկություններից մեկում։
Խիստ հսկողության ներքո նույն օրը երեկոյան Բեռլինի կայարանից գնացք գնաց տեխնիկական մասնագետներով։ Գնացք բեռնելիս տեսա շատ ծանոթ դեմքեր։ Սրանք փորձառու ինժեներներ էին մեր ձեռնարկությունից, ինչպես նաև իմ որոշ գործընկերներ Junkers և BMW գործարաններից: Մի ամբողջ շաբաթ գնացքը գնաց Մոսկվա, որտեղ բեռնաթափվեցին մի քանի ինժեներներ ընտանիքներով։ Բայց մենք ավելի հեռուն գնացինք։ Ես մի փոքր գիտեի Ռուսաստանի աշխարհագրության մասին, բայց նախկինում երբեք չէի լսել Կույբիշև անունով քաղաքի մասին։ Միայն երբ ինձ բացատրեցին, որ այն նախկինում Սամարա է կոչվել, ես հիշեցի, որ Վոլգայի վրա իսկապես այդպիսի քաղաք կա։
Աշխատել է ԽՍՀՄ–ում
Կույբիշև տարհանված գերմանացիների մեծ մասն աշխատում էր թիվ 2 փորձարարական գործարանում (հետագայում՝ Շարժաշինական գործարան): Միևնույն ժամանակ, OKB-1-ում աշխատում էին Յունկերսի մասնագետների 85 տոկոսը, OKB-2-ում՝ անձնակազմի մինչև 80 տոկոսը։ բաղկացած էր BMW-ի նախկին անձնակազմից, իսկ OKB-3-ի անձնակազմի 62 տոկոսը Ասկանիա գործարանի մասնագետներ էին։
Սկզբում գաղտնի գործարանը, որտեղ աշխատում էին գերմանացիները, ղեկավարում էին բացառապես զինվորականները։ Մասնավորապես, 1946-1949 թվականներին այն ղեկավարել է գնդապետ Օլեխնովիչը։ Սակայն 1949 թվականի մայիսին զինվորականներին փոխարինելու համար այստեղ ժամանեց մի անհայտ ինժեներ, որը գրեթե անմիջապես նշանակվեց ձեռնարկության պատասխանատու ղեկավար։ Տասնամյակներ շարունակ այս մարդը դասակարգվում էր մոտավորապես այնպես, ինչպես Իգոր Կուրչատովը, Սերգեյ Կորոլևը, Միխայիլ Յանգելը, Դմիտրի Կոզլովը: Այդ անհայտ ինժեները Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Կուզնեցովն էր, հետագայում ակադեմիկոս և երկու անգամ Սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոս։
Կուզնեցովն անմիջապես ուղղորդեց իրեն ենթակա նախագծային բյուրոների բոլոր ստեղծագործական ուժերը նոր տուրբոշարժիչի մշակմանը, որը հիմնված էր գերմանական YuMO-022 մոդելի վրա։ Այս շարժիչը նախագծվել է դեռևս Դեսաուում և զարգացրել է մինչև 4000 ձիաուժ: Այն արդիականացվեց, նրա հզորությունն էլ ավելի մեծացավ և շարքի մեջ մտավ։ Հետագա տարիներին Կուզնեցովի նախագծային բյուրոյից դուրս եկան ոչ միայն տուրբոպրոմները, այլև ռմբակոծիչ ինքնաթիռների տուրբոռեակտիվ շրջանցող շարժիչները։ Գրեթե յուրաքանչյուրի ստեղծմանն անմիջականորեն մասնակցել են գերմանացի մասնագետները։ Նրանց աշխատանքը Ուփրավլենչեսկի գյուղի ավտոմոբիլային գործարանում շարունակվել է մինչև 1950-ականների կեսերը։
Ինչ վերաբերում է Հելմուտ Բրեյնինգերին, նա ընկավ Կույբիշևից տեղափոխվելու առաջին ալիքը, երբ որոշ գերմանացի մասնագետներ ընտանիքներով սկսեցին տեղափոխվել Մոսկվայի գործարաններ։ Վերջին նման խումբը լքել է Վոլգայի ափերը 1954 թվականին, սակայն ողջ մնացած գերմանացի մասնագետներին հաջողվել է տուն վերադառնալ՝ Գերմանիա, միայն 1958 թվականին։ Այդ ժամանակվանից ի վեր այս այցելող ինժեներներից և տեխնիկներից շատերի գերեզմանները մնացել են Ուփրավլենչեսկի բնակավայրի հին գերեզմանատանը։ Այն տարիներին, երբ Կույբիշևը փակ քաղաք էր, ոչ ոք հոգ չէր տանում գերեզմանոցի մասին։ Բայց հիմա այդ գերեզմանները միշտ խնամված են, նրանց միջև եղած ուղիները ծածկված են ավազով, իսկ հուշարձանների վրա գերմաներեն անուններն են դրված։

Նոյեմբերի երկրորդ կեսին ֆաշիստական ​​զորքերմտել է Ռյազանի շրջանի տարածք, գրավել Սկոպինը, Միխայլովը, Միլոսլավսկոյեն և շատ այլ գյուղեր ու քաղաքներ։ Մինչ նրանց գալը խորհրդային կառավարությունը ոչնչացրեց այն ամենը, ինչ հնարավոր չէր տարհանել, որպեսզի գերմանացիները չստանան այն։
Ռյազանում՝ բնակիչներ Վերջին օրընրանք չգիտեին՝ թշնամին կմտնի՞ քաղաք, թե՞ ոչ։ Պաշտպանության համար զորքեր գրեթե չկար՝ կամավորների աշխատանքային գունդ, մի քանի կուրսանտ Վլադիմիրից, ավտովարորդներ, սակրավորներ, հակաօդային դիվիզիայի աղջիկներ և Ռյազանի ոստիկանություն։ Միայն նոյեմբերի 26-ին Շիլովոյի երկաթուղային կայարան է ժամանել վերջերս Պենզայի մոտ ձևավորված 10-րդ բանակի հրամանատար Ֆիլիպ Գոլիկովը (նկարում)։ Իսկ դեկտեմբերի 1-ին նրա բանակի հրաձգային և հեծելազորային ստորաբաժանումները սկսեցին բեռնաթափվել Ռյազանում և շրջակայքում գտնվող գնացքներից։

Ռյազանի «Ստալինսկոյե զնամյան» թերթը գործնականում տեղական ոչ մի զեկույց չի հրապարակել։ Բայց մարդիկ տեսան, թե որքան զինվորներ ու ձիեր էին քայլում քաղաքով։

Դեռ հոկտեմբերին Ռյազանի բնակչությունը, որպեսզի շուկայում ահավոր թանկ սնունդ գնի, սկսեց զանգվածաբար վաճառել հագուստ, ժամացույց, ոսկյա և արծաթյա իրեր։ Ձեռնարկություններում թողարկված քարտերօրական 800 գրամ հաց ստանալու համար։ Չաշխատողները 400 գրամ հացի բացիկներ են ստացել. Կային նաև «շաքարային» բացիկներ, որոնցից ստացվում էր մեղրաբլիթ կամ կարամել։ «Ձուկ» քարտերը շատ հազվադեպ էին վաճառվում։ Բանջարեղեն ու միս կարելի էր գնել միայն շուկայից, խանութներում գրեթե չկար։
Ամբողջ նոյեմբերին Ռյազանը ռմբակոծվում էր։ Գերմանական ինքնաթիռները փորձել են խոցել երկաթուղիներ, հասնել կայարան, փայտամշակման (այսօր գործիքային) գործարան, որն աշխատում էր ավիացիայի համար, Ռյազսելմաշ (այդտեղ պատրաստում էին արկեր)։ Քաղաքի երկինքը ծածկել է 269-րդ հակաօդային դիվիզիան՝ գրեթե ամբողջությամբ կազմված աղջիկներից։ Ամենահզոր ռմբակոծությունընոյեմբերի 6-ին էր։ Առաջին ռումբերը պայթեցին Ռյազան-1 կայարանում՝ վնասելով կայարանի փայտյա շինությունը և ռելսերը (չնայած օրվա մութ ժամին, ռելսերի վնասը վերականգնվեց մեկ ժամում, իսկ կայանը վերականգնվեց միայն գարնանը։ 1942 թ.): Երկու ռումբ է ընկել Փոքր մայրուղու երկաթուղային կայարանի շուկան, որն այն ժամանակ, բարեբախտաբար, դատարկ էր մարդկանցից։ Պայթյուն է եղել մանկապարտեզպրոֆեսոր Կուդրյավցևի փողոցում, որտեղ բազմաթիվ երեխաներ են մահացել։ Մեկ ռումբ ընկել է Կալյաև փողոցի հիվանդանոցում (այժմ՝ երկաթուղային տեխնիկում): Ինքնաթիռից ընկած ականը պայթել է NKVD-ի շտաբի բակում. բեկորներից երկու ձի է զոհվել, մի քանի աշխատակից վիրավորվել է։ Բացի այդ, ռումբի վնասը նախկին տունՍալտիկով-Շչեդրին.
նոյեմբերի 7-ին Ռյազանում Հեղափոխության տարեդարձի կապակցությամբ ցույց չի եղելիշխանությունները ռիսկի չդիմեցին, իսկ նախօրեին մահացածների հուղարկավորությամբ զբաղված մարդիկ տոնելու ժամանակ չունեին։
Նոյեմբերի 8-ից Ռյազանում մտցվեց պարետային ժամ- 22:00-ից 07:00-ն: Ցանկացած տեղաշարժ այս պահին թույլատրվում էր միայն քաղաքի հրամանատարի անցումներով։
Թերթերը պնդում էին, որ գերմանացիներն այնպիսի սարսափելի կորուստներ են կրել, որ այլեւս ոչինչ չեն կարող անել ԽՍՀՄ-ի հետ։ Հակառակորդի կորուստների անհավանական թվեր են գրանցվել, որոնց դժվար էր հավատալ։

Frost հարվածել. Նոյեմբերի 14-ին մինուս 22 աստիճան էր.
Չնայած ամեն ինչին, հակառակորդի առաջխաղացումը դեպի արևելք շարունակվում էր։
“47-ի 10-րդ մոտոհրաձգային դիվիզիոն տանկային կորպուս ,- հիշեց Գերմանացի գեներալԳուդերյան - Նոյեմբերի 27-ին հասնելով Միխայլով քաղաք՝ նա ուղարկեց քանդող մարդկանց խմբեր՝ պայթեցնելու երկաթգիծը Ռյազան-Կոլոմնա հատվածում։ Սակայն այդ խմբերը չկարողացան կատարել իրենց խնդիրը. ռուսական պաշտպանությունը չափազանց ուժեղ էր։ Նոյեմբերի 29-ին թշնամու վերադաս ուժերն առաջին անգամ ուժեղ ճնշում գործադրեցին 10-րդ մոտոհրաձգային դիվիզիայի վրա։ Հետևաբար, մեր զորքերը ստիպված եղան լքել Սկոպինը ...”
Փաստորեն, «ռուսների պաշտպանություն» չկար։ երկաթուղիպաշտպանվել են մարտական ​​ջոկատների կողմից Ռիբնի, Լուխովից և այլն բնակիչներից։ Զինված ամեն ինչով (որսորդական հրացաններ, 19-րդ դարի կարաբիններ, ատրճանակներ) նրանք բռնում կամ սպանում էին դիվերսանտներին՝ չթողնելով մոտենալ ռելսերին։
ԽՍՀՄ Պետական ​​բանկի Միխայլովսկայայի գրասենյակի ղեկավար Գավրիլին անունով, չհասցնելով տարհանվել մեքենայով կամ սայլով, նա հավաքել է ողջ գումարն ու թանկարժեք իրերը երկու տոպրակի մեջ, ուսերին դրել ու նոյեմբերի 24-ի երեկոյան ոտքով հեռացել քաղաքից։ Նա հինգ օր 60 կիլոմետր քայլեց դեպի Ռյազան՝ գիշերելով մոտակա գյուղերում։ Գավրիլինը Ռյազան է ժամանել նոյեմբերի 29-ին՝ անվնաս պարկեր կրելով։ Սակայն որոշ ժամանակ անց նրան բերման ենթարկեցին, այնուհետև դատապարտեցին 10 տարվա ազատազրկման ճամբարներում «ընդունված դրամական կորուստների համար».
Նոյեմբերի 25-ին գերմանացիներն առաջին անգամ վտարեցին հետախուզություն Ռյազանի ուղղությամբ. Ստենկինո կայարանի մոտ ոստիկանները տեսել են երկու գերմանացի մոտոցիկլավարի։ Մեկը զոհվել է, իսկ երկրորդը, փորձելով շրջվել, շրջել է մոտոցիկլետը։ Նա գերի է ընկել։ Ժամանել է Զախարովսկի շրջան ուղարկված մոտոցիկլետներով գերմանացիների ևս մեկ հետախուզական ջոկատ. դեպի Պոպադինո գյուղ. Նրանց ուղղությամբ էր շարժվել Զախարովսկու ոստիկանության բաժնի պետ Անդրիան Ուսաչովի մեքենան։ Նրա հետ եղել է ոստիկան և կին բժիշկ։ Գերմանացիները սպանել են երեքին և կրակել մեքենայի վրա։
Պլախինո գյուղումԳերմանացի մոտոցիկլավարները պոկել են գյուղի ավագանու վրայի կարմիր դրոշը և մի քանի կրակոց արձակել օդ, իսկ հետո ետ քշել։
Զախարովումայդ ժամանակ ապրում էր մի տարեց բարեպաշտ կին՝ «թշվառ Պոլյուշկան» (այսօր հարգված է շատ հավատացյալների կողմից): Նա կանխատեսում էր, որ գերմանացիները չեն մտնի Զախարովո, և շատերը տեղացիներըՆա, վստահ լինելով իր խոսքերին, չի տարհանվել։ Գերմանական տանկետը, իրոք, հայտնվել է գյուղում, բայց պարզվել է, որ դա ընդամենը հետախուզական է։ Պառավներն ասում էին, որ մի քանի ժամում նացիստները սպանել են միայն խորհրդային մի բանվորի, ով փորձել է անկյունից իրենց վրա բենզինի շիշ նետել։

Նոյեմբերի 26-ին Ռյազանի կայազորի ղեկավար Մուրատը և Սամոխին քաղաքի հրամանատարը հայտարարեցին. պաշարման վիճակ. Թշնամու ներխուժման դեպքում բոլոր աշխատանքային գումարտակների, ոստիկանության և այլ ծառայությունների հրաման է տրվել։ Այն մանրամասնում էր, թե որտեղ կարելի է թաքնվել անտառներում՝ պարտիզանական կռիվ սկսելու համար: Նույն օրերին տասնյակ մեքենաներ Օկայի սառույցի վրայով շարժվեցին դեպի Սոլոտչա։ Շումաշիում նրանց բարձում էին սահնակների վրա և գաղտնի բեռներ տեղափոխում անտառի անկյուններով։ Ստեղծել է զենքի և զինամթերքի գաղտնի պահեստներ, պարենային պաշարներ, տաք հագուստ պարտիզանների համար։
Մինչդեռ հնարավոր կուսակցական բազաները զինելիս շատ դասալիքները թաքնվում են Մեշչերայում. Մինչև դեկտեմբերի 1-ը NKVD-ն կազմել է տարածաշրջանի 11 «ավազակային խմբերի» ցուցակները, որոնց թիվը գնահատվում է 62 մարդ: Չեկիստները լրջորեն վախենում էին, որ այդ «թշնամիները Խորհրդային իշխանություն«Կարող է անցնել գերմանացիների կողմը: Բայց նրանց բռնելը սկսվեց շատ ավելի ուշ՝ 1942 թվականի մարտին:
նոյեմբերի 27 բրիգադը ժամանել է Ռյաժսկ կայարան ծովայինները , որն այստեղ պետք է անցկացներ պաշտպանությունը։ Սկոպինից նրանք հեռախոսային օպերատորից զանգ են ստացել պետական ​​կապի կենտրոնից՝ քողարկված սովորական տան մեջ։ Նա ասաց, որ քաղաքում ընդամենը մոտ 70 նացիստ է եղել։ Հետախուզությունը հաստատել է այս տվյալները։ Ծովային հետեւակայինները ոտքով դուրս են եկել Ռյաժսկից եւ նոյեմբերի 28-ին ներխուժել Սկոպին։ Նավաստիներին օգնել են Սկոպինսկի մարտական ​​գումարտակի մարտիկները, որոնք հեռացել են հայրենի քաղաքըմի քանի օր առաջ. Երկու ժամ տևած մարտից հետո թշնամիները, պատասխան կրակելով, վազեցին դեպի Պավելեց տանող ճանապարհը։
Սակայն գերմանացիների համար Ռյազանի ուղղությունը նույնպես գլխավորը չէր։ Նրանք առաջ շարժվեցին դեպի Տուլա և Մոսկվա, և այստեղ միայն Գուդերիանի բանակի եզրն էր։ Սերեբրյանյե Պրուդիում և Միխայլովում կային մի քանի հարյուր գերմանացիներ, իսկ Պավելեցում և Չեռնավայում՝ ավելի քիչ։ Սրանց միջև բնակավայրերվարել են մոտոցիկլավարներ և անհատական ​​զրահափոխադրիչներ։ Գերմանացիներն այստեղ ունեին հրետանի, բայց բոլոր տանկերը կռվում էին Տուլայի մոտ։
Խորհրդային զորքերշատ ավելին էին պատրաստվում հարձակվել նրանց դեմ՝ տասնյակ հազարավոր մարդիկ: Բայց նրանք ավելի լավ էին զինված: Ֆիլիպ Գոլիկովը, որի զինվորները բեռնաթափվեցին Ռյազանում և Պոյարկովից շրջվեցին դեպի Պրոնսկ, դեկտեմբերի 1. հաղորդում է ուղարկել Գերագույն գլխավոր հրամանատարության շտաբիր բանակի մասերի սարսափելի վիճակի մասին. 326-րդ հրաձգային, 57-րդ և 75-րդ հեծելազորային դիվիզիաները,- գրել է նա,- ընդհանրապես զենք չունեն, մնացածները պետք է մարտի գնան առանց գնդացիրների, ականանետների, մեքենաների, կապի…«Ամբողջ բանակի համար կար միայն մեկ կապի ընկերություն, և դիվիզիաների շտաբի և բանակի շտաբի միջև կապը ապահովվում էր գյուղից գյուղ արշավող ձիավորներով:
Եվ այնուամենայնիվ, դեկտեմբերի 5-ին 10-րդ բանակը պետք է անցներ հարձակման։