Պլանավորել
Ներածություն
1 Կենսագրություն
2 «Heinkel» ֆիրմա
2.1 Օդանավերի ցանկ
3 Վ հետպատերազմյան տարիներ
5 Գրականություն
Ներածություն Էռնստ Հայնկել (ur. Էռնստ (Հենրիխ) Հայնկել; Հունվարի 24, 1888 (18880124), Գրունբախ - հունվարի 30, 1958, Շտուտգարտ) - գերմանացի ավիակոնստրուկտոր։ 1. Կենսագրություն Էռնստ Հայնկելը ծնվել է 1888 թվականի հունվարի 24-ին Գրունբախում (Վյուրտեմբերգ): 1907 - 1911 թվականներին սովորել է Technische Hochschule Stuttgart-ում։ Նա սկսել է հետաքրքրվել ավիայով 1909 թվականին Ֆրանկֆուրտի միջազգային ցուցահանդես այցելելուց հետո, նույն թվականին նա սկսել է կառուցել իր առաջին ինքնաթիռը Farman biplane տեսակի։ 1911 թվականին նա թռավ այս ինքնաթիռով, բայց վթարի ենթարկվեց և ծանր վիրավորվեց։ Աշխատել է որպես դիզայներ F. Schneider-ում, ապա տեղափոխվել Albatros Aircraft ընկերություն։ 1914 թվականին դարձել է Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke ավիաշինական ընկերության տեխնիկական տնօրենն ու գլխավոր կոնստրուկտորը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին Հայնկելը ստեղծեց ավելի քան 30 տեսակի ինքնաթիռներ, որոնք օգտագործվում էին Գերմանիայի և Ավստրիայի բանակների կողմից։ 2. «Heinkel» ֆիրմա 1922 թվականին Ռոստոկում (Գերմանիա) հիմնել է ավիաարտադրող ընկերություն, որը գոյություն է ունեցել մինչև 1945 թվականը։ 1930-ականների սկզբին նա կառուցեց յոթ տեղանոց He 70 տրանսպորտային ինքնաթիռ, որի վրա 1933 թվականին սահմանվեց արագության ռեկորդ՝ ժամում 375 կիլոմետր։ Հետագա տարիներին նա ստեղծեց He 50 սուզվող ռմբակոծիչը և He 51 կործանիչը: 1930-ականների կեսերին Heinkel ընկերությունը հզոր ավիացիոն ընկերություն էր՝ իր սեփական դիզայնի բյուրոյով, սերիական գործարաններով, ավիացիոն արհեստանոցներով և թռիչքների հետազոտական բազայով: Ավիացիոն գիտության նվաճումների մեջ ամեն նոր և առաջադեմ ամեն ինչ անմիջապես մարմնավորվեց նրա ստեղծած ինքնաթիռների նախագծերում: Ընկերությունն արտադրել է ավելի քան 100 տեսակի ինքնաթիռ (ուսումնական, մարդատար, հետախուզական, ռմբակոծիչներ, կործանիչներ և այլն)։ 1939 թվականին նա կառուցեց առաջին փորձարարական ռեակտիվ ինքնաթիռները He 176 (հրթիռային շարժիչով) և Heinkel He 178 (Pabst von Ohain տուրբոռեակտիվ շարժիչով)։ Heinkel He 111 երկշարժիչ ռմբակոծիչները լայնորեն օգտագործվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում։ 1950 թվականից Heinkel-ը Շտուտգարտում ղեկավարում էր ավիաարտադրող ընկերություն։ 2.1. Ինքնաթիռների ցանկ
- Heinkel HD 37 (I-7) Heinkel He 38 Heinkel He 43 Heinkel He 45 Heinkel He 46 Heinkel He 49 Heinkel He 50 Heinkel He 51 Heinkel He 59 Heinkel He 60 Heinkel He 70 Heinkel He 72 Heinkel He 710 Heinkel He 710 Heinkel He 112 Heinkel He 113- Heinkel He 114 Heinkel He 115 Heinkel He 116 Heinkel He 172 Heinkel He 162 Volksjager Heinkel He 176 Heinkel He 177 Greife Heinkel He 178 Heinkel Heinkel He 2170 -> Heinkel Lerche
5 Գրականություն
- Լուց Վարսից. ԱՌԱՋԻՆ ռեակտիվ օդաչուն - Պատմությունգերմանացի փորձնական օդաչու Էրիխ Վարսիցը, Pen and Sword Books Ltd., Անգլիա, 2009, ISBN 978-1-84415-818-8, Անգլերեն հրատարակություն
Heinkel (ձախ) նախապատրաստվում է He-111 մոդելի փորձարկմանը հողմային թունելում, մեքենայի առաջատար դիզայներների կողքին
Lilienthal Society-ի գալա երեկո, Պոտսդամ, հոկտեմբերի 11, 1938թ.: Ձախից աջ Էռնստ Ուդեթ, Էրհարդ Միլխ, Էռնստ Հայնկել
Կենսագրություն [ | ]
Նա սկսել է հետաքրքրվել ավիայով 1909 թվականին Ֆրանկֆուրտի միջազգային ցուցահանդես այցելելուց հետո, նույն թվականին նա սկսել է կառուցել իր առաջին ինքնաթիռը Farman biplane տեսակի։ 1911 թվականին նա թռավ այս ինքնաթիռով, բայց վթարի ենթարկվեց և ծանր վիրավորվեց։
Աշխատել է որպես դիզայներ F. Schneider-ում, ապա տեղափոխվել Albatross Flugtsoygwerke ընկերություն։
1914 թվականին նա դարձավ Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke ավիաշինական ընկերության տեխնիկական տնօրենն ու գլխավոր կոնստրուկտորը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին Հայնկելը ստեղծեց ավելի քան 30 տեսակի ինքնաթիռներ, որոնք օգտագործվում էին Գերմանիայի և Ավստրիայի բանակների կողմից։
«Հայնկել» ընկերություն[ | ]
1922 թվականին Ռոստոկում (Գերմանիա) հիմնել է ավիաարտադրող ընկերություն, որը գոյություն է ունեցել մինչև 1945 թվականը։ 1930-ականների սկզբին նա կառուցեց յոթ տեղանոց He 70 տրանսպորտային ինքնաթիռ, որի վրա 1933 թվականին սահմանվեց արագության ռեկորդ՝ ժամում 375 կիլոմետր։ Հետագա տարիներին նա ստեղծեց He 50 սուզվող ռմբակոծիչը և He 51 կործանիչը: 1930-ականների կեսերին Heinkel ընկերությունը հզոր ավիացիոն կոնցեռն էր՝ իր սեփական նախագծային բյուրոյով, սերիական գործարաններով, ավիացիոն սեմինարներով և թռիչքների հետազոտական բազայով: Ավիացիոն գիտության նվաճումների մեջ ամեն նոր և առաջադեմ ամեն ինչ անմիջապես մարմնավորվեց նրա ստեղծած ինքնաթիռների նախագծերում: Ընկերությունն արտադրել է ավելի քան 100 տեսակի ինքնաթիռ (ուսումնական, մարդատար, հետախուզական, ռմբակոծիչներ, կործանիչներ և այլն)։ 1939 թվականին նա կառուցեց առաջին փորձարարական ռեակտիվ ինքնաթիռները He 176 (հրթիռային շարժիչով) և Heinkel He 178 (Pabst von Ohain տուրբոռեակտիվ շարժիչով)։ Heinkel He 111 երկշարժիչ ռմբակոծիչները լայնորեն օգտագործվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում։
1938 թվականին Հայնկելը Ֆերդինանդ Պորշեի և Ֆրից Տոդտի հետ արժանացել է նորաստեղծ (1937թ.) Գերմանական արվեստների և գիտությունների ազգային մրցանակին, որը նա հավասարապես (50 հազար մարկ) կիսել է Վիլի Մեսսերշմիթի հետ։
Գործընթացը կրկնվել է ևս երեք անգամ։ Այժմ չորսն էլ դիպլոմներով կանգնեցին և լսեցին Հիտլերի վերջին խոսքերը։ Ծանոթներից մեկը՝ գեներալ Էնգելը, ավելի ուշ Էռնստին կպատմի իր այս մրցանակը շնորհելու նախապատմությունը։ Բորմանը դեմ էր իր թեկնածությանը՝ ըստ երևույթին կարդալով Էռնստի մասին հաստ դոսյեն, որը կազմվել էր Գաուլեյթեր Հիլդեբրանդի բնակիչների կողմից 1933 թվականից անմիջապես հետո, երբ նա կտրականապես հրաժարվեց աշխատանքից հեռացնել իր հրեա դիզայներներին: Բայց Գերինգը պնդեց Հայնկելի թեկնածությունը և հարցը դրեց Հիտլերի քննարկմանը։ Նա բռնեց Գյորինգի կողմը և ասաց. «Մենք պետք է այս շվաբական ջորին տանք այն, ինչ նա արժանի է»։ Ավարտելուց հետո Էռնստը մնաց միայն աղոտ պատկերացումներով, թե կոնկրետ ինչ էին իրեն ասում Հիտլերն ու Գեբելսը:
Անցել է չորս ամիս, և կրկին հրավեր, որը չի կարելի մերժել: Այս անգամ Բեռլին՝ Ռայխի կանցլերի մոտ՝ Հիտլերի հետ հանդիպման։ Կրկին սև ֆրակ՝ սպիտակ թիթեռով, կրկին Հիտլերի ձեռքսեղմում և նրա ողջույնի մի քանի անհիշելի խոսքեր։ 1938 թվականի Գերմանիայի ազգային մրցանակի բոլոր չորս դափնեկիրները Հիտլերը նվիրեց անհատականացված ոսկե մեդալներ՝ ադամանդներով և խոշոր չեկերով:
Եկավ 1939 թվականը՝ Երկիր մոլորակի բոլոր մարդկանց համար մեծ փորձությունների և դժվարությունների սկիզբ։ Այս դառը ճակատագրից չի վրիպում Էռնստ Հայնկելը, ով, հնազանդվելով իր ճակատագրին, զգալի ներդրում ունեցավ այս աղետում։
գյուղական թմբիր
Նա ծնվել է ահավոր ցրտաշունչ օրը՝ հունվարի 24-ին, բուռն 20-րդ դարի սկզբից 12 տարի առաջ, հանգիստ լեռնային Գրյունբախ գյուղում, որը կորել է Շվաբիայի տարածություններում, Շտուտգարտից ոչ հեռու: Բուրգոմաստերը երեխային գրանցել է կրկնակի անունով՝ Էռնստ Հենրիխ։
Նրա հայրը՝ Կառլը, ինչպես Հեյնկելսի բոլոր մարդիկ, արհեստավոր էր՝ թիթեղավոր ու զոդված։ Պղնձից ու երկաթե թիթեղներից նա կարող էր գյուղում ցանկացած օգտակար բան շինել, ու միշտ շատ գործ ուներ։ Եթե փոքր երեխաներին կերակրելիս նրանք բիբի էին հագցնում, ապա Էռնստի համար հայրը բարակ պղնձե թերթիկից հանում էր հարմար հատուկ սկուտեղը։
Նրա մայրը՝ Կատարինա Հայնկելը, ծնված Հանդերը, նույն գյուղից էր։ Անհիշելի ժամանակներից Հանդերները խաղող են աճեցնում Գրյունբախի շրջակայքում։ Կատարինան շրջապատում էր փոքրիկ Էռնստին որքան կարող էր ջերմությամբ և հոգատարությամբ։
Կարլ Հայնկելը կարող է լինել միայն ամենանվիրված և սիրող մայրը: Կիրակի օրերին նա հագնում էր իր միակ սև զգեստը, լավագույնս հագցնում երեխաներին, հոգ էր տանում, որ ամուսինը նույնպես պարկեշտ տեսք ունենա։ Նրանք միասին գնացին լսելու իրենց հարգարժան հովվի քարոզը։
Կարլ Հայնկել
Էռնստը ծնվել է մեծ տունգյուղի փողոցում, որտեղ առաջին հարկում գտնվում էին հոր խանութն ու արհեստանոցը։ Ձմռանը այս լեռնային տարածքում առատ ձյուն է տեղացել։ Տանիքը չմաքրելու համար գյուղի բոլոր տները մատնացույց են արել։
Կատարինա Հայնկել
Երբ Էռնստը դարձավ դպրոցական, նա արդեն ցույց տվեց իր անսանձ խառնվածքն ու անհավանական էներգիան։ Գրյունբախի կանայք սարսափով սեղմեցին իրենց ձեռքերը՝ տեսնելով փոքրիկ Հայնկելը, հեծանիվ վարելով լեռից իջնող զառիթափ փողոցով, որի ոտքերը նույնիսկ ոտնակներին չէին հասնում՝ դանդաղեցնելու համար: Հովիվը պնդում էր, որ այս տղան երբեք հարգարժան քաղաքացի չի դառնա։
Փոքրիկ Էռնստին հետաքրքրում էր բառացիորեն ամեն ինչ։ Նա արդեն իրեն ազատ ու անկախ էր զգում։ Կարծես նրա համար հեղինակություններ չկային։ Նա ուզում էր ամեն ինչ փորձել ինքն իրեն։ Եվ միայն երբ այրվել է, նա խոստովանել է, որ դա վատ է։ Գյուղի ուսուցիչը և հովիվը տխուր ստիպեցին Էռնստի հորը ասել, որ նրա կրտսեր որդին անում է այն ամենը, ինչ արգելված է Սուրբ Գրություններով:
Այնուամենայնիվ, մինչ նա ավարտեց գյուղական տարրական դպրոցը, Էռնստ Հայնկելի հաջողությունները բավարար էին ընդունվելու համար։ ավագ դպրոցմոտակա Շորնդորֆ քաղաքում։ Այս դպրոցը բաղձալի էր գյուղի այն ծնողների կողմից, ովքեր ցանկանում էին ավելի լավ ապագա ապահովել իրենց երեխաների համար։ Եվ Էռնստը արդարացրեց ծնողների հույսը, նա ավարտեց այս դպրոցը և ընդունվեց Կանշտադտ քաղաքի դպրոցի ավագ դասարաններ։ Էռնստի նպատակասլացությունն այստեղ արդեն դրսևորվել է՝ նա դպրոցն ավարտել է որպես վեցից մեկը լավագույն ուսանողներ. Մոր աչքերում ուրախության արցունքներ կային։ Հայրը համոզմունքով նշել է, որ կրտսեր որդու՝ Էռնստի գլխում, բացի հիմարությունից, չմտածվածությունից, աղջիկներից ու ծխախոտ պանդոկներում խմելու անդադար ցանկությունից այլ բան կա։
Հայնկելի տունը Գրյունբախում
Այժմ ողջ Հայնկելների ընտանիքը իսկապես սկսեց երազել, որ Էռնստը կստանա դրանք բարձրագույն կրթությունև լինել ինժեներ: Այո, և Էռնստն արդեն հասկացել էր, որ ինժեներական կոչումը տոմս է դեպի հրաշքներով լի առասպելական տեխնիկական երկիր։ Հայրը համաձայնել է վճարել Էռնստի համալսարանում ուսման ծախսերը։ Բայց հարյուր տարի առաջ Գերմանիայում, նախքան բարձրագույն տեխ ուսումնական հաստատությունԵս պետք է մեկ տարվա պրակտիկա անցնեի գործարանում։ Իսկ Էռնստը գնում է Շտուտգարտից հյուսիս գտնվող Բիսինգեն քաղաք, Գրոց գործարան, որն այն ժամանակ արտադրում էր բարձր ճշգրտության գործիքներ և շարժիչների համար ծնկաձև լիսեռներ։ Ինչպե՞ս կարող էր նա պատկերացնել, որ երկար տարիներ հետո այս գործարանը կլինի իր սեփականությունը և միայն իր ավիացիոն կոնցեռնի մի փոքր մասը։
Հուշատախտակ այն տան վրա, որտեղ ծնվել է Էռնստ Հայնկելը
Էռնստի դաստիարակը, պարզվեց, տարեց վարպետ Շեյբլն էր, ում տանը՝ փոքրիկ ձեղնահարկում, բնակություն է հաստատել Էռնստը։ Նրան տվել են իր կյանքում առաջին աշխատավարձը՝ շաբաթական 12 մարկ, և նա հետևողականորեն սովորել է փականագործի հմտություններ, աշխատել խառատահաստոցների և ֆրեզերային մեքենաների վրա։ Հետո կար մեկ այլ կեղտոտ, փոշոտ ու աղմկոտ ձուլարան։ Բաժանվելիս ժպտացող արհեստավոր Շեյբլը Էռնստին նվիրեց մետաղից պատրաստված գրպանի ժամացույցի շղթա, որը վարժեցնողը վերածեց սափրվելու։
Այժմ Շտուտգարտի բարձրագույն տեխնիկական դպրոցի դռները բացվել են գյուղացի տղա Էռնստ Հայնկելի առաջ։
օդանավի աղետ
1908 թվականի օգոստոսի 5-ի առավոտյան թերթերը հայտնում էին, որ հսկա Zeppelin LZ 4 օդանավը իր ստեղծողի հետ թռչում էր Հռենոսի հովտի վրայով, և որ նրա երթուղին անցնում էր Կոնստանցա լճից, որտեղ գտնվում է նրա լողացող անգարը, մինչև Ֆրանկֆուրտ և հակառակ ուղղությամբ: Հարյուր հազարավոր գերմանացիներ նայեցին դեպի երկինք՝ հույս ունենալով տեսնել այս հրաշքը սեփական աչքերով: Բայց հետո լուրեր տարածվեցին. դիրիժաբլը ժամանել էր և վայրէջք էր կատարում Շտուտգարտի արևմտյան ծայրամասում՝ Էխտերդինգենի դաշտում։ Ով հեծանիվներով, մոտոցիկլետներով և մեքենաներով, ովքեր մարդաշատ գնացքներով շտապեցին այնտեղ: Գնացքներից մեկի ուղեւորների թվում է եղել 20-ամյա ուսանող Էռնստ Հայնկելը։
Նա, ինչպես հազարավոր քաղաքացիներ, հիացած էր աննախադեպ հսկա օդանավով, որը թռչում էր այս կողմերը, ասես այլ աշխարհից։ Այս երեսպատման սիգարն անհավանական է մեծ չափսեր, ներսից փքված, պոչում ուղղահայաց և հորիզոնական լողակներ, ներքևի կողմերում երկու շարժիչի նեյլեր, որոնց դիմաց պտտվում էին պտուտակները՝ դանդաղ ու ծուլորեն մոտենալով գետնին, ակնհայտորեն վայրէջք կատարելու մտադրությամբ։ Այս հիանալի թռչող ինժեներական կառույցը հիացրել է Շտուտգարտի Technische Hochschule-ի չորրորդ կուրսի ուսանողին: Էռնստը անմիջապես նկատեց, որ օդանավի պոչում չորս հորիզոնական լողակներ կան, և միայն երկու ուղղահայաց, և որ ղեկը կցված է ուղղահայաց լողակներից առանձին և ինչ-ինչ պատճառներով ուներ ձվաձև: Մինչ նա մտածում էր ինքնաթիռի նախագծման առանձնահատկությունների մասին, հսկան բարեհաջող վայրէջք կատարեց։ Նրա աղեղից մի խարիսխ իջեցրին պարանների վրա և ամրացվեցին գետնին։ Մարդիկ դուրս եկան նավախցիկից, որը գտնվում էր կորպուսի հատակին։ Մեքենաները շարժվեցին, իսկ օդանավի ուղևորներից մի քանիսը հեռացան։
Անցավ որոշ ժամանակ, և քամին ուժեղացավ։ Ուժեղ պոռթկումն այնքան ուժեղ սեղմեց օդանավին, որ նրա խարիսխը պոկվեց գետնից և կպավ մորուքավոր տղամարդու ազդրին՝ թողնելով կտրած վերք։ Նա ցավից անդադար ճչաց. Մեկնարկային թիմից մեկ այլ խեղճ մարդու, կառչած խարիսխի պարաններից, արձակված օդանավը օդ բարձրացրեց և հասցրեց դաշտի եզրին: Միևնույն ժամանակ, նրա կերը շատ մոտեցավ խիտ, ցածր ծառերին։
Էռնստ Հայնկելը իր երկինքնաթիռով, 1914թ
Բայց 1914 թվականի գարնանը անխոնջ Էռնստ Հայնկելը արդեն լքել էր Albatross ընկերությունն իր Otto Wiener-ի հետ. նա փնտրում էր նոր հնարավորություններ և նոր, ավելի ազատ պայմաններ ավիանախագծողի աշխատանքի համար:
Biplane Heinkel B II 1914 թողարկում Լեհաստանում
երկպլան լողակների վրա
Գլուխ 4
ինքնաթիռի դիզայներ
Հրեա Կամիլո Կաստիլիոնի
Նա Տրիեստ քաղաքի գլխավոր ռաբբիի որդին էր, որն այն ժամանակ պատկանում էր Ավստրո-Հունգարիային։ Մանկուց արդեն հասակակիցների մեջ աչքի է ընկել մտածողության տրամաբանությամբ, ֆիզիկական զարգացումև խորը գիտելիքներ տարբեր ոլորտներում: Այս ամենը ձեռք է բերվել մեծ հետաքրքրության և քրտնաջան աշխատանքի արդյունքում։ Ի վերջո, նա զգաց, որ իր իսկական կոչումը բիզնես է: Իրավագիտությունը և միջազգային ֆինանսական հարաբերությունները դարձան նրա հիմնական կիրքը։ Աշխատելով Պադուայի Բանկում որպես գործավար՝ նա հստակ տիրապետում էր փողի կառավարման տեխնոլոգիային։ Քսանհինգ տարեկանում նա արդեն խոշոր ռետինե կոնցեռնի գործադիր տնօրենն է, որն արտադրում է մեքենաների, մոտոցիկլետների և հեծանիվների անվադողեր։
Նրանց տարիքային տարբերությունը ինը տարի էր, բայց գրեթե միաժամանակ երկուսն էլ որոշեցին, որ ավիացիան աննախադեպ զարգացում ու մեծ ապագա ունի։ Բայց եթե ուսանող Էռնստ Հայնկելը որոշեց նվիրվել ինքնաթիռների լավագույն օրինակների ստեղծմանը, ապա երիտասարդ ֆինանսիստ Կամիլո Կաստիլիոնին արդեն կարող էր իրեն թույլ տալ ձեռք բերել բաժնետոմսեր ավիացիոն ձեռնարկություններում և ստեղծել նորերը: Նա անընդհատ շահավետ ներդրումներ էր փնտրում։ Մինչ Ավստրո-Հունգարիայի գեներալները բուռն բանավիճում էին, թե որն ռազմական արժեքունեն օդանավեր, երիտասարդ ֆինանսիստն արդեն հաստատապես համոզված էր, որ ապագան պատկանում է միայն ինքնաթիռներին։ Նա անմիջապես համոզում է մի քանի նշանավոր ֆինանսիստների և արդյունաբերողների Ավստրիայից, Հունգարիայից և Չեխոսլովակիայից ներդրումներ կատարել ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության գործարանի կառուցման մեջ։ Այնուհետև նա Վիեննայում հիմնում է Phoenix Aircraft Factory-ը և ի վերջո դառնում դրա սեփականատերը: Նա հաղթահարեց ինքնաթիռների վերաբերյալ ավստրիացի գեներալների կասկածները՝ Կայզեր Ֆրանց Ժոզեֆին տալով երկու մեքենա և հասկացնելով, որ նման մեքենաների վարձույթը կախված է Ավստրո-Հունգարիայի՝ ինքնաթիռներ կառուցելու որոշումից։ Կամիլո Կաստիլիոնին դառնում է Եվրոպայում հարուստ և ազդեցիկ ֆինանսիստ։
Վաղ առավոտ էր։ Էռնստ Հայնկելը Բրանդենբուրգի գործարանում իր գրասեղանի վրա թարմ փոստ գտավ։ Ծրարների մեջ առանձնանում էր մեկը. Նա չափազանց շքեղ էր։ Այն դրոշմված էր Բեռլինի փոստային բաժանմունքի կողմից և ուղարկողի անվան փոխարեն երկու խորհրդավոր տառ էր՝ «K.K.»: Նամակը սկսվում էր նույն սկզբնատառերով և շատ կարճ էր.
«Հարգելի պարոն Հայնկել. Ես շատ երախտապարտ կլինեմ, եթե հունիսի 5-ին ձեզ համար հարմար ժամանակ այցելեք ինձ Բեռլինի «Ադլոն» հյուրանոցի իմ 401 սենյակում»։
Ստորագրությունն անընթեռնելի էր, սակայն հյուրանոցը, որտեղ հրավիրված էր Էռնստը, համարվում էր լավագույնը մայրաքաղաքում։ Նշանակված օրը Էռնստ Հայնկելը ընթրիքից հետո հայտնվեց Ադլոնի սրահում և նամակը հանձնեց մայտր դ'ին։ Նա անմիջապես հարգանքով վստահեցրեց.
«Ես անմիջապես կզեկուցեմ ձեզ:
Ո՞վ է գրել ինձ այս նամակը: Էռնստը չդիմացավ։
- Ձեզ հրավիրել է պարոն Կաստիլիոնին։ Դուք նրան չե՞ք ճանաչում։ Սա ավստրիացի միլիոնատեր է։ Նա ունի արդյունաբերական կոնցեռններ և ինքնաթիռների գործարաններ, և նա միշտ մնում է մեզ հետ, երբ նա Բեռլինում է:
Մաիտրե դը Էռնստին տարավ շքեղ սյուիտ և խնդրեց սպասել սպասասրահում։ Անմիջապես վերադառնալով՝ նա Հեյնկելի համար օգնական բացեց դուռը մի սենյակ, որտեղ հսկայական գրասեղան կար, որի հետևից վեր կացավ մի փոքրիկ, բայց լայն ուսերով մի մարդ։ Նա շատ լավ էր հագնված, բայց Էռնստը չգիտես ինչու հիշեց փողկապի մեծ սև մարգարիտը։ Նա ուներ անսովոր գլուխ՝ մի փոքր թուխ դեմքով, որը դժվար թե կարելի էր գեղեցիկ անվանել, բայց չգիտես ինչու Էռնստին այն շատ գրավիչ էր թվում։ Նրա սև մազերը չէին ծածկում մեծ ճակատը և սանրված էին։ Մտադիր աչքերը, մի փոքր ծածկված վերին կոպերով ուռած, վստահություն և ջերմություն էին հաղորդում: Ընդհանրապես, այս պարոնի արտաքինը պերճախոս խոսում էր նրա հրեական ծագման մասին։ Էռնստին անմիջապես պարզ դարձավ, որ իր առջև կանգնած է բիզնեսի հստակ մտածողությամբ աչքի ընկնող անձնավորություն։
«Camillo Castiglioni», - ներկայացավ նա: - Ուրախ եմ որ եկար. Եկեք նստենք։
Կամիլո Կաստիլիոնի
Կաստիլիոնին ինչ-որ բան էր ասում գերմաներենՆա մի փոքր իտալական առոգանություն ուներ։ Մեղմ ձայնը գաղտնի կերպով հանգստացնող էր, ինչպես լավ հիպնոսացնողի ձայնը։ Էռնստը արթնացավ, երբ լսեց.
«Պարոն Հայնկել, ես կցանկանայի ձեզ աշխատանքի ընդունել: Ի՞նչ պայմաններ ունեք:
Քանի որ Էռնստը դեռ լուռ էր, Կաստիլիոնին շարունակեց.
-Պարոն Հայնկել, ես կառուցեցի երկու ինքնաթիռների գործարան՝ «Ֆենիքս»-ը Վիեննայում և UFAG-ը Բուդապեշտում։ Եվ ինձ պետք է գլխավոր դիզայներ, ով կստեղծի ինքնաթիռներ դրանց արտադրության համար այս գործարաններում: Ես ձեր մասին համապարփակ տեղեկատվություն եմ հավաքել։ Դու հենց այն մարդն ես, որն ինձ պետք է: Ես ձեզ առաջարկում եմ տարեկան հարյուր հազար կրոն աշխատավարձ։
Նման աստղաբաշխական գումար անվանելով՝ բանկիրը վստահ էր, որ Հայնկելը անմիջապես կհամաձայնի առանց առարկությունների։ Բայց Էռնստը լուռ մնաց։ Էտրիխի վերջին քաղցր հորդորները, ով իրականում նրան ամբողջությամբ տվել էր այս ագահ Կրյուգերին, փայլատակեցին նրա գլխում։ Այս գեղեցիկ հարուստը նաև պանիր է առաջարկում, որը կհայտնվի մկան թակարդում:
Շքեղ գրասենյակի տերը զարմանքով ու տագնապով նայեց ավիանախագծողին։ «Ոչ» կասի. Էռնստը խորը շունչ քաշեց և ասաց.
«Պարոն Կաստիլիոնի, ես այնտեղ եմ ամենաբարձր աստիճանըշոյված եմ ձեր առաջարկից, բայց Brandenburg Aircraft Company-ի գոյությունն այժմ ամբողջովին կախված է ինքնաթիռների մոդելներից, որոնց վրա ես այժմ աշխատում եմ: Եվ ես չեմ կարող հեռանալ ընկերությունից:
Գրասենյակում երկար լռություն տիրեց։ Միլիոնատերը ծխախոտ վառեց և պարզ, բայց առեղծվածային նշույլով ասաց. «Պարոն Հայնկել, ես շատ եմ ցավում: Բայց մեկ շաբաթից դուք նորից կլսեք ինձանից»։
Ամբողջ շաբաթ Էռնստը զբաղված էր դիզայնի հարցերով Բրանդենբուրգի գործարանում։ Ութերորդ օրը, երբ նա ստուգում էր մեկ այլ նկար իր փոքրիկ գրասենյակում, նրան կանչեց խորհրդական Կրյուգերը: Նա ուրախությամբ փայլեց. «Պարոն Հայնկել, պետք է տեղեկացնեմ, որ երեկ ես հաջողությամբ վաճառեցի Բրանդենբուրգի ավիաընկերության իմ բոլոր բաժնետոմսերը Վիեննայից պարոն Կամիլո Կաստիլիոնիին։ Եվ ինձ համար դժվար չէր բաժանվել նրանցից։ Մի քանի ամիս շարունակ փորձում եք ինձ համոզել, որ ինքնաթիռներ կառուցելն ինձ համար չափազանց հոգնեցուցիչ է։ Բայց դա այդպես չէ: Ես դեռ մտածում եմ քեզ հետ ինքնաթիռներ կառուցելու մասին»։
Էռնստին պարզ դարձավ, որ Կաստիլիոնին այն մարդը չէ, ով խոսքեր է շպրտում քամուն։ Առավոտյան, իր գրասեղանի վրա, նա կրկին գտավ մի նամակ շքեղ ծրարի մեջ՝ ուղարկողի «K.K.» սկզբնատառերով։ Հաջորդ օրը նա մտավ «Ադլոն» հյուրանոցի նախասրահը։ Պայծառ Կաստիլիոնին ջերմորեն ողջունեց նրան իր աշխատասենյակում. «Դե, ի՞նչ ասացի ձեզ, պարոն Հայնկել։ Քանի որ ես չէի կարող ձեզ աշխատանքի ընդունել, ստիպված էի ձեզ հետ գնել ամբողջ գործարանը: Հուսով եմ, որ դուք արժանի եք դրան»: Հետագա զրույցից Էռնստը իմացավ, որ իր նոր ղեկավարը գնել է նաև Լիբաուում գտնվող Էտրիխ ավիացիոն գործարանը: Հիմա պարզվեց, որ նա նույն կոնցեռնի գլխավոր դիզայներն ու տեխնիկական տնօրենն է, որտեղ աշխատում էր, բայց շատ ավելի բարձր աշխատավարձով։ Զրույցի վերջում, դեռևս ժպտալով, Կամիլոն նկատեց. «Եթե արդարացնեք իմ հույսերը, միշտ կունենաք իմ աջակցությունը։ Ես հաճախ փող եմ նետում պատուհանից, բայց այն միշտ վերադառնում է ինձ»:
Քսանվեց տարեկանում դու դեռ քո ամբողջ կյանքը առջևում ես, և ապագայում ուզում ես որքան հնարավոր է շատ բան վերցնել դրանից: Դուք լի եք վառ հույսերով և սպունգի պես կլանում եք այն կանոններն ու օրինաչափությունները, որոնք կապահովեն ձեր հաջողությունը։ Էռնստը մեծ հարգանքով նայեց նրան։ ֆինանսական հանճարլսել և հիշել. Եվ ամենակարեւորը՝ նա անսահման վստահում էր Կաստիլիոնիին։
Եթե նա ասաց՝ «հարվածիր երկաթին, քանի դեռ այն տաք է», - նոր ինքնաթիռների հաջող վաճառքի և շահագործման համար դրանք պետք է հնարավորինս արագ կառուցվեն, ապա Էռնստ Հայնկելի համար խիստ պահանջ էր օդանավի դիզայնի արտադրական արտադրությունը բարձրացնելը, նույնիսկ ի վնաս նրա քաշի և թռիչքի բնութագրերի որոշակի կրճատման:
Կամիլո Կաստիլիոնին և Էռնստ Հայնկելը այժմ ընդհանուր նպատակ ունեին՝ հնարավորինս շատ ինքնաթիռ վաճառել։ Եվ դա հնարավոր էր նույն պայմանով` նրանք պետք է լավը լինեն։ Իսկ Կամիլոն Էռնստին նվիրում է բիզնեսի ամենաինտիմ գաղտնիքներին, ինքնաթիռների արտադրության ֆինանսական աջակցությանը և կադրային քաղաքականությանը։ Այս գիտելիքը երիտասարդ Էռնստի համար անգնահատելի էր։ Իր ողջ կյանքի ընթացքում նա կօգտագործեր դրանք և իր սրտում շնորհակալություն հայտնեց իր հրեա ուսուցչին:
Իսկ Գերմանիայում և Ավստրո-Հունգարիայում «միջազգային հրեական ֆինանսական շնագալի» նկատմամբ վերաբերմունքը, որը սկիզբ դրեց Առաջին. համաշխարհային պատերազմ, երկիմաստ էր. Նույնիսկ Կայզեր Ֆրանց Ջոզեֆը իր համախոհներին ասաց Կաստիլիոնիի մոտ այցից հետո. «Եթե նրա կարիերան շարունակվի նույն կերպ, ապա մեր միապետությունը կդադարի հայտնի լինել որպես» Կ. and K. - Kaiserstvo and Kingdom», սակայն կնշանակվի նույն տառերով, բայց այլ բովանդակությամբ՝ «Կ. and K. – Camillo Castiglioni»: Ատողները չափազանց շատ էին։ Նրան զրպարտեցին ու կեղտոտ լամպոններ հրապարակեցին։ Նրան մեղադրում էին պետական դավաճանության և հայրենասիրության բացակայության մեջ, քանի որ նա ամբողջ սրտով սիրում էր Իտալիան, իսկ նա Անտանտի կողմից էր։ Էռնստը նրա հետ էր և տեսավ, թե ինչպես է նրա սիրտը կոտրվել, երբ Բրանդենբուրգում, Վիեննայում և Բուդապեշտում իր կառուցած ինքնաթիռները պետք է կռվեին Իտալիայի դեմ։
Ավստրո-Հունգարիայի ավիացիոն զինանոցի սպաների շրջանում ծաղկում էր հակասեմականությունը։ Չնայած ռազմական ինքնաթիռների հաճախորդները հասկանում էին, որ դրանց մեծ մասը գալիս է Կաստիլիոնիի գործարաններից, նրանք զզվում էին այս հրեայից: Հատկապես արատավոր էին երիտասարդ սպաները և նրանց առաջնորդը՝ «Արսենալի» հրամանատարի ադյուտանտը, կապիտան Վայնգարտները։ Այն փաստը, որ Կաստիլիոնին քսան տարի առաջ ընդունել էր բողոքականություն, այնքան էլ չսառեցրեց նրանց եռանդը։ Բայց այն, որ, ավելին, նա ծնվել է Իտալիայում, նրան դարձրել է թաքնված թշնամի նրանց աչքին։
Սպաների այս հակակրանքը տարածվեց Հայնկելի վրա։ Բացի այդ, նրանց դուր չի եկել, որ նման երիտասարդ գերմանացին իրենց ծանոթացրել է նոր ինքնաթիռների նախագծմանը։ Երբ մի խումբ սպաներ ժամանեցին Բրանդենբուրգի գործարան, և Էռնստը, ողջունելով հաճախորդներին, ձեռքը մեկնեց նրանց ավագին, նա կախված էր օդում։ Կապիտան Վայնգարտները, ժպտալով ժպտալով, շրջվեց առանց ձեռքը սեղմելու։ Գործարանի երիտասարդ տեխնիկական տնօրենի ունայնությունն այնքան է վիրավորվել, որ նա բողոքել է շեֆին.
-Մի անհանգստացիր,- ասաց նա շատ դանդաղ։ «Ես կարող եմ դիմանալ, բայց ես իմ վրեժը կլուծեմ նրանից ժամանակին»:
Մի քանի շաբաթ անց Կամիլո Կաստիլիոնին մենամարտի մարտահրավեր նետեց կապիտան Վայնգարտներին։ Նրանք ընտրեցին թրեր։ Կամիլոն փախավ քթի քերծվածքով, իսկ կապիտանին պատգարակով տարան։
«Կարծում եմ, որ մեր ընկերն ապագայում ավելի քաղաքավարի կլինի», - հիշեցրեց Կամիլոն Էռնստին, երբ նրանք հանդիպեցին: «Կտեսնեք, հետո ամեն ինչ կանցնի ժամացույցի նման»:
Կամիլոն Էռնստին վերաբերվում էր ինչպես կրտսեր ընկերոջ։ Նա մեծահոգաբար վճարել է իր ավիակոնստրուկտորի բոլոր գործուղումների համար, որոնց ընթացքում Էռնստը մնացել է ամենանորաձև հյուրանոցներում։ Նա հաճախ էր ինձ հրավիրում Վիեննայում գտնվող իր իսկական թագավորական պալատը՝ Շվարցենբերգ հրապարակում: Եվ մի անգամ նա խնդրեց իրեն ուղեկցել քաղաքային թատրոն՝ ասելով. «Ես ուզում եմ քեզ ցույց տալ մեկ կին։ Նա գանձ է»:
Էռնստը գիտեր, որ բաժանված է իր երկրորդ կնոջից, հայտնի էր իր կրակոտ խառնվածքով և մեծ հաջողությունների էր հասնում կանանց հետ։ Թատրոնի արկղում Էռնստը գողացավ իր ղեկավարի դեմքի արտահայտությունը, և Կամիլոյին թվաց, որ այս պիեսը՝ «Կեսար և Կլեոպատրա», շատ ավելի կարևոր է, քան իր նոր ֆինանսական նախագծերը։ Հուզված Կաստիլիոնին նայում էր միայն հերոսուհուն։ Դա տեսարանի ծագող աստղն էր՝ տասնյոթամյա Եվգենյա Բուխմանը։
«Հայնկել, նայիր այս աղջկան», - շշնջաց Կամիլոն՝ թեքվելով դեպի Էռնստը։ Ի՜նչ զարմանալի արարած։
Հենց վարագույրը վերջին անգամ ընկավ, սիրեկանն անմիջապես անհետացավ տուփից։ Սա միլիոնատիրոջ և գեղեցկուհի նկարչի գլխապտույտ սիրավեպի միայն սկիզբն էր։ Նա նրան ուղարկել է անթիվ ծաղիկների զամբյուղներ, թանկարժեք նվերներ ու հետաքրքիր միջոցառումների հրավերներ։ High Society. Երկար ժամանակ նա դիմադրում էր և չէր ընդունում նրա սիրատածությունը։ Ի վերջո, նա հանձնվեց: Նրանց հարսանիքը Վիեննայի կարևորագույն իրադարձությունն էր:
Էռնստ Հայնկելը նույնպես նրա գեղեցկության անկեղծ երկրպագուն էր։ Երբ Եվգենիան և Կամիլլոն այցելեցին Բրանդենբուրգի գործարան մի քանի ամիս անց, նա վարձեց ավստրիացի օդաչուի, որպեսզի նրանց հեռանա օդային ուղեկցությամբ: Ինքնաթիռը ցածր արագությամբ թռել է Պոտսդամ մեկնող նրանց գնացքի վրայով։
Չնայած հսկայական բացին, որը կար Էռնստ Հայնկելի և Կամիլո Կաստիլիոնիի սոցիալական դիրքի և նրանց ապրելակերպի միջև, նրանք շատ ընկերասեր էին: Պատերազմի ժամանակ Էռնստը Վիեննայի Castiglioni տանը հանդիպեց բազմաթիվ նշանավոր ֆինանսիստների և արդյունաբերողների: Այստեղ հաճախ էր հաճախում սև մորուքավոր Հյուգո Սթիննեսը, միշտ հնամաշ կոստյումով։ Նա արդեն բացահայտ երազում էր հետպատերազմյան արդյունաբերական թագավորության մասին, որտեղ ինքը կխաղա գլխավոր դերը։
Բացի Կաստիլիոնիի բոլոր տաղանդներից, նա ուներ անհավատալի հմայքը ընդունակ մարդիկում նա փորձում էր մոտեցնել իր հետ։ Նրանցից մեկը Ազգային բանկի խորհրդի քիչ հայտնի անդամ Հալմար Շախտն էր։ Հենց 1917 թվականին Շախտը զանգահարեց Կաստիլիոնիին և առաջարկեց ցուցադրել նոր կատալոգը Բեռլինում նկարների աճուրդի համար։ «Լավ», - պատասխանեց Կաստիլիոնին: «Բայց քանի որ մենք երբեք չենք հանդիպել, ես ձեզ կայցելեմ»: Շախտին հանդիպելուց հետո նա ասաց Հայնկելին. «Այս մարդը կերտելու է ապագան: Դուք իսկապես կարծում եք, որ ինձ պետք են Ռեմբրանդտի նկարները: Դրանք շատ են իմ պալատում։ Բայց սա առիթ է հանդիպելու ապագայի մարդկանց։ «Շախտը» հանճար է». Կաստիլիոնին հեռատես էր: Շախտը կդառնա Գերմանիայի Ռայխսբանկի նախագահ։
Մեկ այլ վառ անձնավորություն հանդիպել է Էռնստ Հայնկելին Կաստիլիոնի տանը։ Դա Ֆերդինանդ Պորշեն էր՝ շարժիչի նախագծողը։ Նրա անունը բոլորի շուրթերին կլինի քսան տարի հետո, երբ նա կնախագծի հայտնի մարդկանց «Բզեզ» մեքենան։ Տան տերը քաջատեղյակ էր Porsche-ի թե՛ տաղանդներին, թե՛ թերություններին։ Porsche-ն վերջերս Austro-Daimler-ում մշակել է շատ հուսալի ինքնաթիռի շարժիչ, որը հաջողությամբ օգտագործվել է ավստրիական հիդրոինքնաթիռներում: Մտերիմ ընկերների շրջապատում, Էռնստի ներկայությամբ, Կաստիլիոնին գաղտնի խոսեց.
«Ես չեմ կարող ինձ թույլ տալ վարձել Porsche: Նա ունի շարժիչի մշակված դիզայնը անընդհատ բարելավելու մոլուցք։ Ահա Հայնկելը, իհարկե, նա սխալներ է թույլ տալիս։ Բայց եթե նա ասել է, որ այս ինքնաթիռը պատրաստ է սերիական արտադրության, ապա դրա վրա ոչինչ չի փոխվում։ Իսկ Porsche-ն անընդհատ փոխում է ստեղծված շարժիչի դիզայնը, իսկ ինձ համար դա չափազանց թանկ է։
«Բայց նա գիտի, թե ինչի մասին է խոսում», - մտածեց Էռնստը: «Քանի որ Camillo-ն ձեռք է բերել «Bavaria Motor Works»-ը (BMW), որն արտադրում է Porsche ինքնաթիռի շարժիչներ, նրանց դիզայների հետ դիմակայությունը մեծ ուժ է խլել սեփականատիրոջից»:
«Դուք, իհարկե, կարող եք վարձել Porsche: Նա զարմանալիորեն տաղանդավոր է։ Բայց այս դեպքում դուք պետք է փակեք նրան յոթ կողպեքներով վանդակի մեջ և թույլ տվեք, որ նա այնտեղ կառուցի իր շարժիչները: Ստացեք գծագրեր նրանից, և Աստված չանի, որ նա նորից տեսնի գծագրերը կամ շարժիչը, նա ձեզ կփչացնի:
Քանի որ Անտանտի ինքնաթիռները անշեղորեն ձեռք էին բերում օդային գերակայություն իտալական ճակատում և Ադրիատիկ ծովում 1916 թ. ավելինՀայնկելը իր հիդրոինքնաթիռների պատվերներ է ստացել։ Միևնույն ժամանակ Ավստրիան նախընտրում էր թռչող նավակները, այլ ոչ թե լողացող ինքնաթիռները: Կամիլոյի խնդրանքով Հայնկելը նախագծել է ամենահաջող մի նստատեղով և մեկ շարժիչով թռչող նավը հատուկ ավստրիացի հայտնի օդաչու, ծովային ավիացիայի լեյտենանտ Բանֆելդի համար։ Հայնկելը նրան հանդիպեց Տրիեստում գտնվող ավստրիական հիդրոինքնաթիռների բազայում, որտեղ նա հաճախ այցելում էր իր մեքենաների շահագործման ընթացքում ծագած հարցերի շուրջ: Երկպլան թռչող նավակն այնքան լավ էր կառավարվում օդում, որ լեյտենանտ Բանֆելդը հաղթանակներ տարավ օդային մարտերում հակառակորդի գերազանցող թվով: Heinkel-ը նշանակել է թռչող նավակների այս շարքը «SS» ինդեքսով՝ Camillo Castiglioni լատիներեն սկզբնատառերից հետո։
2. «Heinkel» ֆիրմա
1922 թվականին Ռոստոկում (Գերմանիա) հիմնել է ավիաարտադրող ընկերություն, որը գոյություն է ունեցել մինչև 1945 թվականը։ 1930-ականների սկզբին նա կառուցեց յոթ տեղանոց He 70 տրանսպորտային ինքնաթիռ, որի վրա 1933 թվականին սահմանվեց արագության ռեկորդ՝ ժամում 375 կիլոմետր։ Հետագա տարիներին նա ստեղծեց He 50 սուզվող ռմբակոծիչը և He 51 կործանիչը: 1930-ականների կեսերին Heinkel ընկերությունը հզոր ավիացիոն ընկերություն էր՝ իր սեփական դիզայնի բյուրոյով, սերիական գործարաններով, ավիացիոն արհեստանոցներով և թռիչքների հետազոտական բազայով: Ավիացիոն գիտության նվաճումների մեջ ամեն նոր և առաջադեմ ամեն ինչ անմիջապես մարմնավորվեց նրա ստեղծած ինքնաթիռների նախագծերում: Ընկերությունն արտադրել է ավելի քան 100 տեսակի ինքնաթիռ (ուսումնական, մարդատար, հետախուզական, ռմբակոծիչներ, կործանիչներ և այլն)։ 1939 թվականին նա կառուցեց առաջին փորձարարական ռեակտիվ ինքնաթիռները He 176 (հրթիռային շարժիչով) և Heinkel He 178 (Pabst von Ohain տուրբոռեակտիվ շարժիչով)։ Heinkel He 111 երկշարժիչ ռմբակոծիչները լայնորեն օգտագործվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում։ 1950 թվականից Heinkel-ը Շտուտգարտում ղեկավարում էր ավիաարտադրող ընկերություն։2.1. Ինքնաթիռների ցանկ
- Heinkel HD 37 (I-7)
- Հայնկել Հե 38
- Հայնկել Հե 43
- Հայնկել Հե 45
- Հայնկել Հե 46
- Հայնկել Հե 49
- Heinkel He 50
- Հայնկել Հե 51
- Հայնկել Հե 59
- Heinkel He 60
- Heinkel He 70
- Հայնկել Հե 72
- Հայնկել Հե 74
- Heinkel He 100
- Heinkel He 111
- Heinkel He 112
- Heinkel He 113-
- Հայնկել Հե 114
- Heinkel He 115
- Հայնկել Հե 116
- Heinkel He 172
- Heinkel He 162 Volksjager
- Heinkel He 176
- Heinkel He 177 Greife
- Heinkel He 178
- Heinkel He 219
- Հայնկել Հե 274
- Heinkel He 277
- Heinkel He 280
- Heinkel He 343-->
- Հայնկել Լերչե
3. Հետպատերազմյան տարիներին
Հետպատերազմյան տարիներին Է.Հայնկելը զբաղվում էր մոտոցիկլետների, սկուտերների և հեծանիվների նախագծմամբ։Էռնստ Հայնկելը մահացավ 1958 թվականի հունվարի 30-ին՝ թողնելով 154 ավարտված ինքնաթիռների դիզայն և 13 ինքնաթիռի կատապուլտ, ինչպես նաև հինգ ռեակտիվ ինքնաթիռ։ Իր ծառայությունների համար Հայնկելը ստացել է պրոֆեսորի կոչում, ինչպես նաև գիտությունների դոկտորի աստիճան Շտուտգարտի տեխնիկական ինստիտուտից և Ռոստոկի համալսարանից։
5 Գրականություն
- Լուց Վարսից. ԱՌԱՋԻՆ ռեակտիվ օդաչու - Գերմանացի փորձնական օդաչու Էրիխ Վարսիցի պատմությունը, Pen and Sword Books Ltd., Անգլիա, 2009, ISBN 978-1-84415-818-8, Անգլերեն հրատարակություն
