द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों का पनडुब्बी बेड़ा। जर्मन पनडुब्बी इक्के: परंपराओं का जन्म द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ जर्मन पनडुब्बी

पनडुब्बियां नियमों को निर्देशित करती हैं नौसैनिक युद्धऔर सभी को नम्रता से स्थापित आदेश का पालन करने के लिए बाध्य करें।

जो जिद्दी लोग खेल के नियमों की उपेक्षा करने का साहस करते हैं, उन्हें ठंडे पानी में तैरते मलबे और तेल के टुकड़ों के बीच एक त्वरित और दर्दनाक मौत का सामना करना पड़ेगा। झंडे की परवाह किए बिना नावें किसी भी दुश्मन को कुचलने में सक्षम सबसे खतरनाक लड़ाकू वाहन हैं।

मैं आपके ध्यान में लाता हूँ लघु कथायुद्ध के वर्षों की सात सबसे सफल पनडुब्बी परियोजनाओं के बारे में।

नाव प्रकार टी (ट्राइटन-क्लास), यूके
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 53 है।
सतह विस्थापन - 1290 टन; पानी के नीचे - 1560 टन।
चालक दल - 59 ... 61 लोग।
ऑपरेटिंग विसर्जन की गहराई - 90 मीटर (रिवेटेड पतवार), 106 मीटर (वेल्डेड पतवार)।
सतह पर पूर्ण गति - 15.5 समुद्री मील; पानी के नीचे - 9 समुद्री मील।
131 टन के ईंधन भंडार ने 8,000 मील की सतह परिभ्रमण सीमा सुनिश्चित की।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी (उप-श्रृंखला II और III की नावों पर) के 11 टारपीडो ट्यूब, गोला बारूद लोड - 17 टॉरपीडो;
- 1 x 102 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट "ओर्लिकॉन"।

एचएमएस यात्री

एक ब्रिटिश पनडुब्बी टर्मिनेटर जो धनुष पर लगे 8-टारपीडो सैल्वो के साथ किसी भी दुश्मन के सिर से बकवास खटखटाने में सक्षम है। WWII अवधि की सभी पनडुब्बियों के बीच टी-प्रकार की नावों में विनाशकारी शक्ति के बराबर नहीं थी - यह एक विचित्र धनुष अधिरचना के साथ उनकी क्रूर उपस्थिति की व्याख्या करता है, जिसमें अतिरिक्त टारपीडो ट्यूब रखे गए थे।

कुख्यात ब्रिटिश रूढ़िवाद अतीत की बात है - ब्रिटिश अपनी नावों को एएसडीआईसी सोनार से लैस करने वाले पहले लोगों में से थे। काश, उनके शक्तिशाली हथियारों और पता लगाने के आधुनिक साधनों के बावजूद, द्वितीय विश्व युद्ध की ब्रिटिश पनडुब्बियों के बीच उच्च समुद्र की टी-प्रकार की नावें सबसे प्रभावी नहीं होतीं। फिर भी, वे एक रोमांचक युद्ध पथ से गुजरे और कई उल्लेखनीय जीत हासिल की। अटलांटिक में भूमध्य सागर में "ट्राइटन" का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, जिसने जापानी संचार को तोड़ दिया था प्रशांत महासागर, आर्कटिक के ठंडे पानी में कई बार नोट किया गया।

अगस्त 1941 में, ताइग्रिस और ट्राइडेंट पनडुब्बियां मरमंस्क पहुंचीं। ब्रिटिश पनडुब्बियों ने अपने सोवियत सहयोगियों को एक मास्टर क्लास का प्रदर्शन किया: दो अभियानों में 4 दुश्मन जहाज डूब गए, जिसमें शामिल हैं। 6 वीं माउंटेन डिवीजन के हजारों सैनिकों के साथ "बाया लौरा" और "डोनौ II"। इस प्रकार, नाविकों ने मरमंस्क पर तीसरे जर्मन हमले को रोक दिया।

दूसरों के बीच प्रसिद्ध ट्राफियां"टी" प्रकार की नौकाएं जर्मन लाइट क्रूजर "कार्लज़ूए" और जापानी हैं भारी क्रूजरआशिगारा। समुराई ट्रेंचेंट पनडुब्बी के पूर्ण 8-टारपीडो सैल्वो से परिचित होने के लिए "भाग्यशाली" थे - बोर्ड पर 4 टॉरपीडो (+ स्टर्न टीए से एक और) प्राप्त करने के बाद, क्रूजर जल्दी से पलट गया और डूब गया।

XIV श्रृंखला के "क्रूज़िंग" प्रकार की नावें, सोवियत संघ
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 11 है।
सतह विस्थापन - 1500 टन; पानी के नीचे - 2100 टन।
चालक दल - 62 ... 65 लोग।

सतह पर पूर्ण गति - 22.5 समुद्री मील; पानी के नीचे - 10 समुद्री मील।
भूतल परिभ्रमण सीमा 16,500 मील (9 समुद्री मील)
जलमग्न परिभ्रमण सीमा - 175 मील (3 समुद्री मील)
अस्त्र - शस्त्र:

- 2 x 100 मिमी यूनिवर्सल गन, 2 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट सेमी-ऑटोमैटिक;
- 20 मिनट तक की बाधाएं।

... 3 दिसंबर, 1941 को, जर्मन शिकारी UJ-1708, UJ-1416 और UJ-1403 ने बमबारी की सोवियत नाव, जिन्होंने बुस्ताद-सुंद में काफिले पर हमला करने की कोशिश की।

हंस, क्या तुम उस प्राणी को सुनते हो?
- नौ। विस्फोटों की एक श्रृंखला के बाद, रूसी नीचे तक डूब गए - मैंने जमीन पर तीन हिट का पता लगाया ...
- क्या आप बता सकते हैं कि वे अभी कहाँ हैं?
- डोनरवेटर! उन्हें उड़ा दिया जाता है। निश्चित रूप से उन्होंने सतह पर आने और आत्मसमर्पण करने का फैसला किया।

जर्मन नाविक गलत थे। समुद्र की गहराई से, एक राक्षस सतह पर चढ़ गया - XIV श्रृंखला की एक मंडराती पनडुब्बी K-3, जिसने दुश्मन पर तोपखाने की आग की बौछार कर दी। पांचवें साल्वो से, सोवियत नाविक U-1708 को डुबोने में कामयाब रहे। दूसरा शिकारी, दो प्रत्यक्ष हिट प्राप्त करने के बाद, धूम्रपान किया और एक तरफ मुड़ गया - उसकी 20 मिमी की विमान भेदी बंदूकें एक धर्मनिरपेक्ष पनडुब्बी क्रूजर के "सैकड़ों" के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकीं। जर्मनों को पिल्लों की तरह बिखेरने के बाद, K-3 जल्दी से क्षितिज पर 20 समुद्री मील पर गायब हो गया।

सोवियत कत्यूषा अपने समय के लिए एक अभूतपूर्व नाव थी। वेल्डेड पतवार, शक्तिशाली तोपखाने और खदान-टारपीडो हथियार, शक्तिशाली डीजल इंजन (2 x 4200 hp!), 22-23 समुद्री मील की उच्च सतह गति। ईंधन भंडार के मामले में भारी स्वायत्तता। गिट्टी टैंक वाल्व का रिमोट कंट्रोल। बाल्टिक से तक संकेतों को प्रसारित करने में सक्षम एक रेडियो स्टेशन सुदूर पूर्व. आराम का एक असाधारण स्तर: शॉवर केबिन, रेफ्रिजेरेटेड टैंक, दो समुद्री जल डिसाल्टर, एक इलेक्ट्रिक गैली ... दो नावें (के -3 और के -22) लेंड-लीज एएसडीआईसी सोनार से लैस थीं।

लेकिन, अजीब तरह से, न तो उच्च प्रदर्शन और न ही सबसे शक्तिशाली हथियारों ने कत्युशा को प्रभावी बनाया - युद्ध के वर्षों के दौरान तिरपिट्ज़ पर K-21 हमले के साथ अंधेरे के अलावा, केवल 5 सफल टारपीडो हमले और 27 हजार ब्र। reg टन टन भार। अधिकांश जीत उजागर खानों की मदद से जीती गई थी। इसके अलावा, उनके अपने नुकसान में पांच क्रूजर नौकाएं थीं।

K-21, सेवेरोमोर्स्क, आज

विफलताओं के कारण कत्यूश का उपयोग करने की रणनीति में निहित हैं - प्रशांत महासागर के विस्तार के लिए बनाए गए शक्तिशाली पनडुब्बी क्रूजर को उथले बाल्टिक "पोखर" में "स्टॉम्प" करना पड़ा। 30-40 मीटर की गहराई पर संचालन करते समय, 97 मीटर की एक विशाल नाव अपने धनुष से जमीन से टकरा सकती थी, जबकि उसकी कड़ी अभी भी सतह पर चिपकी हुई थी। उत्तरी सागर के नाविकों के लिए यह थोड़ा आसान था - जैसा कि अभ्यास से पता चला है, कत्यूश के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता जटिल थी खराब तैयारी कार्मिकऔर नेतृत्व की कमी।

बड़े अफ़सोस की बात है। इन नावों की गिनती अधिक हो रही थी।

"बेबी", सोवियत संघ
श्रृंखला VI और VI बीआईएस - 50 निर्मित।
श्रृंखला XII - 46 निर्मित।
श्रृंखला XV - 57 निर्मित (4 ने लड़ाई में भाग लिया)।

TTX नाव प्रकार M श्रृंखला XII:
सतह विस्थापन - 206 टन; पानी के नीचे - 258 टन।
स्वायत्तता - 10 दिन।
विसर्जन की कार्य गहराई - 50 मीटर, सीमा - 60 मीटर।
सतह पर पूर्ण गति - 14 समुद्री मील; पानी के नीचे - 8 समुद्री मील।
सतह पर मंडराती सीमा - 3380 मील (8.6 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा - 108 मील (3 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी के 2 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 2 टॉरपीडो;
- 1 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट सेमी-ऑटोमैटिक।

शिशु!

प्रशांत महासागर के तेजी से सुदृढ़ीकरण के लिए मिनी-पनडुब्बियों की परियोजना - मुख्य विशेषताएम प्रकार की नावें पूरी तरह से इकट्ठे रूप में रेल द्वारा परिवहन की संभावना बन गईं।

कॉम्पैक्टनेस की खोज में, कई लोगों को बलिदान देना पड़ा - "बेबी" पर सेवा एक भीषण और खतरनाक घटना में बदल गई। कठिन रहने की स्थिति, मजबूत "बकबक" - लहरों ने 200 टन "फ्लोट" को बेरहमी से फेंक दिया, इसे टुकड़ों में तोड़ दिया। उथले डाइविंग गहराई और कमजोर हथियार। लेकिन नाविकों की मुख्य चिंता पनडुब्बी की विश्वसनीयता थी - एक शाफ्ट, एक डीजल इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर - छोटे "बेबी" ने लापरवाह चालक दल के लिए कोई मौका नहीं छोड़ा, बोर्ड पर थोड़ी सी भी खराबी ने पनडुब्बी को मौत की धमकी दी।

बच्चे तेजी से विकसित हुए - प्रत्येक की प्रदर्शन विशेषताएं नई शृंखलापिछली परियोजना से कई बार भिन्न थे: रूपरेखा में सुधार किया गया था, विद्युत उपकरण और पहचान उपकरण अपडेट किए गए थे, डाइविंग का समय कम हो गया था, और स्वायत्तता बढ़ रही थी। XV श्रृंखला के "शिशु" अब VI और XII श्रृंखला के अपने पूर्ववर्तियों के समान नहीं थे: डेढ़ पतवार डिजाइन - गिट्टी टैंक दबाव पतवार के बाहर ले जाया गया था; बिजली संयंत्र को पानी के भीतर यात्रा के लिए दो डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ एक मानक ट्विन-शाफ्ट लेआउट प्राप्त हुआ। टारपीडो ट्यूबों की संख्या बढ़कर चार हो गई। काश, XV श्रृंखला बहुत देर से दिखाई दी - युद्ध का खामियाजा VI और XII श्रृंखला के "शिशुओं" द्वारा वहन किया गया।

उनके मामूली आकार और बोर्ड पर केवल 2 टॉरपीडो के बावजूद, छोटी मछलियों को केवल भयानक "लोलुपता" द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था: द्वितीय विश्व युद्ध के कुछ ही वर्षों में, सोवियत एम-प्रकार की पनडुब्बियों ने 61 दुश्मन जहाजों को 135.5 हजार सकल टन के कुल टन भार के साथ डुबो दिया। , 10 युद्धपोतों को नष्ट कर दिया, और 8 परिवहन को भी क्षतिग्रस्त कर दिया।

छोटों, जो मूल रूप से केवल तटीय क्षेत्र में संचालन के लिए अभिप्रेत थे, ने खुले समुद्री क्षेत्रों में प्रभावी ढंग से लड़ना सीख लिया है। वे अधिक के बराबर हैं बड़ी नावउन्होंने दुश्मन के संचार में कटौती की, दुश्मन के ठिकानों और fjords के निकास पर गश्त की, पनडुब्बी रोधी बाधाओं पर चतुराई से काबू पाया और सुरक्षित दुश्मन के बंदरगाहों के अंदर पियर्स पर परिवहन को कम कर दिया। यह आश्चर्यजनक है कि कैसे लाल नौसेना इन कमजोर नावों पर लड़ सकती है! लेकिन वे लड़े। और वे जीत गए!

IX-bis श्रृंखला के "मध्यम" प्रकार की नावें, सोवियत संघ
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 41 है।
सतह विस्थापन - 840 टन; पानी के नीचे - 1070 टन।
चालक दल - 36 ... 46 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई - 80 मीटर, सीमा - 100 मीटर।
सतह पर पूर्ण गति - 19.5 समुद्री मील; जलमग्न - 8.8 समुद्री मील।
भूतल मंडरा सीमा 8,000 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 148 मील (3 समुद्री मील)।

"छह टारपीडो ट्यूब और रैक पर समान संख्या में अतिरिक्त टॉरपीडो पुनः लोड करने के लिए सुविधाजनक हैं। एक बड़े गोला-बारूद के भार के साथ दो तोपें, मशीन गन, विस्फोटक उपकरण ... एक शब्द में, लड़ने के लिए कुछ है। और 20-गाँठ की सतह की गति! यह आपको लगभग किसी भी काफिले से आगे निकलने और उस पर फिर से हमला करने की अनुमति देता है। तकनीक अच्छी है..."
- एस -56 कमांडर, हीरो की राय सोवियत संघजी.आई. शेड्रिन

Eskis को उनके तर्कसंगत लेआउट और संतुलित डिजाइन, शक्तिशाली आयुध, और उत्कृष्ट चलने और समुद्री योग्यता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। शुरू में जर्मन परियोजनासोवियत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित देसीमाग फर्म। लेकिन ताली बजाने और मिस्त्र को याद करने में जल्दबाजी न करें। सोवियत शिपयार्ड में IX श्रृंखला के धारावाहिक निर्माण की शुरुआत के बाद, सोवियत उपकरणों के लिए एक पूर्ण संक्रमण के उद्देश्य से जर्मन परियोजना को संशोधित किया गया था: 1D डीजल इंजन, हथियार, रेडियो स्टेशन, एक शोर दिशा खोजक, एक gyrocompass ... - एक भी नाव नहीं थी जिसे पदनाम "IX-bis श्रृंखला" प्राप्त हुआ था। विदेशी उत्पादन के बोल्ट!

"मध्य" प्रकार की नावों के युद्धक उपयोग की समस्याएं, सामान्य रूप से, K प्रकार की मंडराती नौकाओं के समान थीं - खदान से प्रभावित उथले पानी में बंद, वे अपने उच्च लड़ाकू गुणों का एहसास नहीं कर सके। उत्तरी बेड़े में चीजें बहुत बेहतर थीं - युद्ध के वर्षों के दौरान, G.I की कमान में S-56 नाव। शेड्रिन ने प्रशांत के माध्यम से मार्ग बनाया और अटलांटिक महासागर, व्लादिवोस्तोक से पॉलीर्नी की ओर बढ़ते हुए, बाद में यूएसएसआर नौसेना की सबसे अधिक उत्पादक नाव बन गई।

एक समान रूप से शानदार कहानी S-101 "बम पकड़ने वाला" के साथ जुड़ी हुई है - युद्ध के वर्षों में, जर्मन और मित्र राष्ट्रों द्वारा नाव पर 1000 से अधिक गहराई के आरोप गिराए गए थे, लेकिन हर बार S-101 सुरक्षित रूप से Polyarny में लौट आया .

अंत में, यह S-13 पर था कि अलेक्जेंडर मारिनेस्को ने अपनी प्रसिद्ध जीत हासिल की।

टॉरपीडो कम्पार्टमेंट S-56

"जहाज में हुए क्रूर परिवर्तन, बमबारी और विस्फोट, आधिकारिक सीमा से कहीं अधिक गहराई। नाव ने हमें हर चीज से बचाया ... "

- जीआई के संस्मरणों से। शेड्रिन

गाटो, यूएसए जैसी नावें
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 77 है।
सतह विस्थापन - 1525 टन; पानी के नीचे - 2420 टन।
चालक दल - 60 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई - 90 मीटर।
सतह पर पूर्ण गति - 21 समुद्री मील; जलमग्न स्थिति में - 9 समुद्री मील।
भूतल परिभ्रमण सीमा 11,000 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 96 मील (2 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी के 10 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 24 टॉरपीडो;
- 1 x 76 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 40 मिमी बोफोर्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 1 x 20 मिमी ओरलिकॉन;
- नावों में से एक - यूएसएस बार्ब तट पर गोलाबारी के लिए कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम से लैस था।

गेटो प्रकार की समुद्र में जाने वाली पनडुब्बियां प्रशांत युद्ध की ऊंचाई पर दिखाई दीं और अमेरिकी नौसेना के सबसे प्रभावी उपकरणों में से एक बन गईं। उन्होंने सभी रणनीतिक जलडमरूमध्य और एटोल तक पहुंच को कसकर अवरुद्ध कर दिया, सभी आपूर्ति लाइनों को काट दिया, जापानी गैरीसन को सुदृढीकरण के बिना, और जापानी उद्योग को कच्चे माल और तेल के बिना छोड़ दिया। गैटो के साथ झड़पों में, इंपीरियल नेवी ने दो भारी विमान वाहक खो दिए, चार क्रूजर और एक दर्जन विध्वंसक खो दिए।

उच्च गति, घातक टारपीडो हथियार, दुश्मन का पता लगाने का सबसे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक साधन - रडार, दिशा खोजक, सोनार। क्रूजिंग रेंज जो हवाई में एक बेस से संचालन करते समय जापान के तट पर लड़ाकू गश्त प्रदान करती है। बोर्ड पर आराम बढ़ा। लेकिन मुख्य बात चालक दल के उत्कृष्ट प्रशिक्षण और जापानी पनडुब्बी रोधी हथियारों की कमजोरी है। नतीजतन, गेटो ने बेरहमी से सब कुछ नष्ट कर दिया - यह वे थे जिन्होंने समुद्र की नीली गहराई से प्रशांत महासागर में जीत हासिल की।

... गेटो नौकाओं की मुख्य उपलब्धियों में से एक, जिसने पूरी दुनिया को बदल दिया, 2 सितंबर, 1944 की घटना है। उस दिन, फिनबैक पनडुब्बी ने गिरते हुए विमान से एक संकट संकेत का पता लगाया और कई घंटों की खोज के बाद , समुद्र में एक भयभीत पायलट मिला, और पहले से ही एक हताश पायलट था। जो बचाया गया वह जॉर्ज हर्बर्ट बुश था।

पनडुब्बी "फ्लैशर" का केबिन, ग्रोटन शहर में एक स्मारक।

ट्राफियों की सूची "फ्लैशर" एक बेड़े के मजाक की तरह लगती है: 9 टैंकर, 10 परिवहन, 2 गश्ती जहाज 100,231 ब्रेट के कुल टन भार के साथ! और एक नाश्ते के लिए, नाव ने एक जापानी क्रूजर और एक विध्वंसक को पकड़ लिया। भाग्यशाली लानत!

टाइप XXI इलेक्ट्रिक रोबोट, जर्मनी

अप्रैल 1945 तक, जर्मन XXI श्रृंखला की 118 पनडुब्बियों को लॉन्च करने में कामयाब रहे। हालांकि, उनमें से केवल दो ही परिचालन तत्परता हासिल करने और समुद्र में जाने में सक्षम थे आखरी दिनयुद्ध।

सतह विस्थापन - 1620 टन; पानी के नीचे - 1820 टन।
चालक दल - 57 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई - 135 मीटर, अधिकतम - 200+ मीटर।
सतह पर पूर्ण गति - 15.6 समुद्री मील, जलमग्न स्थिति में - 17 समुद्री मील।
भूतल परिभ्रमण रेंज 15,500 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 340 मील (5 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी के 6 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो;
- 2 एंटी-एयरक्राफ्ट गन "फ्लैक" कैलिबर 20 मिमी।

U-2540 "विल्हेम बाउर" ब्रेमरहेवन में शाश्वत पार्किंग स्थल पर, आज

हमारे सहयोगी बहुत भाग्यशाली थे कि जर्मनी की सभी सेनाओं को फेंक दिया गया पूर्वी मोर्चा- फ्रिट्ज के पास शानदार "इलेक्ट्रोबोट्स" के झुंड को समुद्र में छोड़ने के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं थे। अगर वे एक साल पहले दिखाई दिए - और बस, कपूत! अटलांटिक की लड़ाई में एक और महत्वपूर्ण मोड़।

जर्मनों ने सबसे पहले अनुमान लगाया था: दूसरे देशों के जहाज निर्माताओं को जिस चीज पर गर्व है - एक बड़ा गोला बारूद, शक्तिशाली तोपखाने, 20+ समुद्री मील की उच्च सतह की गति - का बहुत कम महत्व है। पनडुब्बी की युद्ध प्रभावशीलता को निर्धारित करने वाले प्रमुख पैरामीटर जलमग्न स्थिति में इसकी गति और शक्ति आरक्षित हैं।

अपने साथियों के विपरीत, "एलेट्रोबोट" लगातार पानी के नीचे रहने पर केंद्रित था: भारी तोपखाने, बाड़ और प्लेटफार्मों के बिना सबसे सुव्यवस्थित शरीर - सभी पानी के नीचे प्रतिरोध को कम करने के लिए। स्नोर्कल, बैटरी के छह समूह (पारंपरिक नावों की तुलना में 3 गुना अधिक!), शक्तिशाली एल। पूर्ण गति इंजन, शांत और किफायती एल। रेंगने वाले इंजन।

U-2511 का पिछाड़ी हिस्सा, 68 मीटर की गहराई पर बाढ़ आ गई

जर्मनों ने सब कुछ गणना की - पूरा अभियान "इलेक्ट्रोबोट" आरडीपी के तहत पेरिस्कोप गहराई पर चला गया, दुश्मन के पनडुब्बी रोधी हथियारों का पता लगाना मुश्किल था। बड़ी गहराई पर, इसका लाभ और भी चौंकाने वाला हो गया: युद्ध के वर्षों की किसी भी पनडुब्बियों की तुलना में 2-3 गुना रेंज, दोगुनी गति से! उच्च चुपके और प्रभावशाली पानी के नीचे कौशल, होमिंग टॉरपीडो, सबसे उन्नत डिटेक्शन टूल्स का एक सेट ... "इलेक्ट्रोबॉट्स" ने पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में एक नया मील का पत्थर खोला, जो युद्ध के बाद के वर्षों में पनडुब्बियों के विकास के वेक्टर का निर्धारण करता है।

मित्र राष्ट्र इस तरह के खतरे का सामना करने के लिए तैयार नहीं थे - जैसा कि युद्ध के बाद के परीक्षणों से पता चला है, इलेक्ट्रोबॉट्स काफिले की रक्षा करने वाले अमेरिकी और ब्रिटिश विध्वंसक के लिए आपसी सोनार डिटेक्शन रेंज के मामले में कई गुना बेहतर थे।

टाइप VII नावें, जर्मनी
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 703 है।
सतह विस्थापन - 769 टन; पानी के नीचे - 871 टन।
चालक दल - 45 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई - 100 मीटर, सीमा - 220 मीटर
सतह पर पूर्ण गति - 17.7 समुद्री मील; जलमग्न स्थिति में - 7.6 समुद्री मील।
भूतल मंडरा सीमा 8,500 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 80 मील (4 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- 533 मिमी कैलिबर के 5 टॉरपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 14 टॉरपीडो;
- 1 x 88 मिमी यूनिवर्सल गन (1942 तक), 20 और 37 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ ऐड-ऑन के लिए आठ विकल्प।

* दी गई प्रदर्शन विशेषताएँ VIIC उप-श्रृंखला की नावों के अनुरूप हैं

सबसे प्रभावी युद्धपोतोंउन सभी में से जिन्होंने कभी महासागरों को गिराया है।
एक अपेक्षाकृत सरल, सस्ता, बड़े पैमाने पर, लेकिन एक ही समय में अच्छी तरह से सशस्त्र और घातक साधन कुल पानी के नीचे आतंक के लिए।

703 पनडुब्बी। 10 मिलियन टन डूबा टन भार! युद्धपोत, क्रूजर, विमान वाहक, विध्वंसक, दुश्मन के दल और पनडुब्बी, तेल टैंकर, विमान, कार, रबर, अयस्क, मशीन टूल्स, गोला-बारूद, वर्दी और भोजन के साथ परिवहन ... जर्मन पनडुब्बी के कार्यों से होने वाली क्षति सभी उचित सीमाओं को पार कर गई - यदि संयुक्त राज्य अमेरिका की अटूट औद्योगिक क्षमता के लिए नहीं, तो सहयोगियों के किसी भी नुकसान की भरपाई करने में सक्षम, जर्मन यू-बॉट्स के पास ग्रेट ब्रिटेन का "गला घोंटने" और विश्व इतिहास के पाठ्यक्रम को बदलने का हर मौका था।

यू-995. ग्रेसफुल अंडरवाटर किलर

अक्सर "सेवेन्स" की सफलताएँ 1939-41 के "समृद्ध समय" से जुड़ी होती हैं। - कथित तौर पर जब मित्र राष्ट्रों के पास एस्कॉर्ट सिस्टम और असदिक सोनार थे, तो जर्मन पनडुब्बी की सफलताएँ समाप्त हो गईं। "समृद्ध समय" की गलत व्याख्या पर आधारित एक पूरी तरह से लोकलुभावन दावा।

संरेखण सरल था: युद्ध की शुरुआत में, जब प्रत्येक जर्मन नाव के लिए एक सहयोगी पनडुब्बी रोधी जहाज था, तो "सेवेन्स" अटलांटिक के अजेय स्वामी की तरह महसूस करते थे। यह तब था जब पौराणिक इक्के दिखाई दिए, प्रत्येक ने 40 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया। जर्मनों के हाथों में पहले से ही जीत थी जब सहयोगियों ने अचानक प्रत्येक सक्रिय क्रेग्समरीन नाव के लिए 10 पनडुब्बी रोधी जहाजों और 10 विमानों को तैनात किया!

1943 के वसंत की शुरुआत में, यांकीज़ और ब्रिटिशों ने पनडुब्बी रोधी युद्ध के साथ क्रेग्समरीन पर बमबारी करना शुरू कर दिया और जल्द ही 1: 1 का उत्कृष्ट नुकसान अनुपात हासिल कर लिया। इसलिए वे युद्ध के अंत तक लड़े। जर्मन अपने विरोधियों की तुलना में तेजी से जहाजों से बाहर भागे।

जर्मन "सेवेन्स" का पूरा इतिहास अतीत से एक भयानक चेतावनी है: पनडुब्बी किस तरह का खतरा पैदा करती है और पानी के नीचे के खतरे का मुकाबला करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली बनाने की लागत कितनी बड़ी है।

उन सालों का फंकी अमेरिकन पोस्टर। "दर्द बिंदुओं को मारो! पनडुब्बी बेड़े में सेवा करें - हमारे पास डूबे हुए टन भार का 77% हिस्सा है!" टिप्पणियाँ, जैसा कि वे कहते हैं, अनावश्यक हैं

लेख "सोवियत पनडुब्बी जहाज निर्माण", वी। आई। दिमित्रीव, सैन्य प्रकाशन, 1990 पुस्तक से सामग्री का उपयोग करता है।

प्रत्येक युद्ध किसी भी व्यक्ति के लिए एक भयानक दुःख होता है जो किसी न किसी रूप में प्रभावित करता है। अपने पूरे इतिहास में, मानव जाति ने कई युद्धों को जाना है, जिनमें से दो विश्व युद्ध थे। प्रथम विश्व युद्ध ने यूरोप को लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया और रूसी और ऑस्ट्रो-हंगेरियन जैसे कुछ बड़े साम्राज्यों के पतन का कारण बना। लेकिन इसके पैमाने में और भी भयानक था दूसरा विश्व युध्दजिसमें लगभग पूरी दुनिया के कई देश शामिल थे। लाखों लोग मारे गए, और इससे भी अधिक लोगों के सिर पर छत नहीं थी। यह भयानक घटना अभी भी किसी न किसी रूप में प्रभावित करती है आधुनिक आदमी. इसकी गूँज हमारे जीवन भर पाई जा सकती है। इस त्रासदी ने अपने पीछे कई ऐसे रहस्य छोड़े हैं, जिन पर विवाद दशकों से थमा नहीं है। उन्होंने इस लड़ाई में जीवन के लिए नहीं, बल्कि मृत्यु के लिए सबसे भारी बोझ अपने ऊपर ले लिया, फिर क्रांति से काफी मजबूत नहीं था और गृह युद्धऔर केवल सोवियत संघ, जो अपने सैन्य और नागरिक उद्योग का निर्माण कर रहा था। लोगों के दिलों में बसे सर्वहारा राज्य की क्षेत्रीय अखंडता और स्वतंत्रता का अतिक्रमण करने वाले आक्रमणकारियों से लड़ने की अटूट क्रोध और इच्छा। कई स्वेच्छा से मोर्चे पर गए। उसी समय, खाली की गई औद्योगिक क्षमताओं को मोर्चे की जरूरतों के लिए उत्पादों के उत्पादन के लिए पुनर्गठित किया गया था। संघर्ष वास्तव में लोकप्रिय के पैमाने पर हुआ। इसलिए इसे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध कहा जाता है।

इक्के कौन हैं?

जर्मन और सोवियत दोनों सेनाएँ अच्छी तरह से प्रशिक्षित थीं और उपकरण, विमान और अन्य हथियारों से लैस थीं। कर्मियों की संख्या लाखों में है। इन दो युद्ध मशीनों की टक्कर ने इसके नायकों और इसके गद्दारों को जन्म दिया। उनमें से एक जिन्हें सही मायने में नायक माना जा सकता है, द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के हैं। वे कौन हैं और वे इतने प्रसिद्ध क्यों हैं? एक इक्का को एक ऐसा व्यक्ति माना जा सकता है जिसने अपनी गतिविधि के क्षेत्र में इतनी ऊंचाई हासिल की है कि कुछ ही लोग जीतने में कामयाब रहे। और यहां तक कि सेना जैसे खतरनाक और भयानक व्यवसाय में भी हमेशा पेशेवर रहे हैं। यूएसएसआर और संबद्ध बलों और नाजी जर्मनी दोनों में ऐसे लोग थे जिन्होंने नष्ट दुश्मन उपकरणों या जनशक्ति की संख्या के मामले में सबसे अच्छे परिणाम दिखाए। यह लेख इन नायकों के बारे में बताएगा।

द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के की सूची व्यापक है और इसमें कई ऐसे व्यक्ति शामिल हैं जो अपने कारनामों के लिए प्रसिद्ध हैं। वे पूरे देश के लिए एक उदाहरण थे, उन्हें सराहा गया, सराहा गया।

विमानन निस्संदेह सबसे रोमांटिक में से एक है, लेकिन साथ ही सेना की खतरनाक शाखाएं भी हैं। चूंकि कोई भी तकनीक किसी भी क्षण विफल हो सकती है, इसलिए पायलट का काम बहुत ही सम्मानजनक माना जाता है। इसके लिए लोहे के संयम, अनुशासन, किसी भी स्थिति में खुद को नियंत्रित करने की क्षमता की आवश्यकता होती है। इसलिए, विमानन इक्के को बहुत सम्मान के साथ माना जाता था। आखिरकार, ऐसी परिस्थितियों में अच्छा परिणाम दिखाने में सक्षम होने के लिए, जब आपका जीवन न केवल तकनीक पर निर्भर करता है, बल्कि खुद पर भी निर्भर करता है, - उच्चतम डिग्रीसैन्य कला। तो, वे कौन हैं - द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के, और उनके कारनामे इतने प्रसिद्ध क्यों हैं?

सबसे अधिक उत्पादक में से एक सोवियत पायलट इक्केइवान निकितोविच कोझेदुब थे। आधिकारिक तौर पर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर अपनी सेवा के दौरान, उन्होंने 62 जर्मन विमानों को मार गिराया, और उन्हें 2 अमेरिकी लड़ाकू विमानों का भी श्रेय दिया जाता है, जिन्हें उन्होंने युद्ध के अंत में नष्ट कर दिया। इस रिकॉर्ड तोड़ने वाले पायलट ने 176वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट में काम किया और एक ला-7 विमान उड़ाया।

युद्ध के दौरान दूसरा सबसे सफल अलेक्जेंडर इवानोविच पोक्रीश्किन था (जिसे तीन बार सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था)। उन्होंने दक्षिणी यूक्रेन में, काला सागर क्षेत्र में लड़ाई लड़ी, यूरोप को नाजियों से मुक्त कराया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने दुष्मन के 59 वायुयानों को मार गिराया। 9वें गार्ड्स एविएशन डिवीजन के कमांडर नियुक्त किए जाने के बाद भी उन्होंने उड़ान भरना बंद नहीं किया, और इस पद पर रहते हुए अपनी कुछ हवाई जीत हासिल की।

निकोलाई दिमित्रिच गुलेव सबसे प्रसिद्ध सैन्य पायलटों में से एक हैं, जिन्होंने एक रिकॉर्ड बनाया - एक नष्ट हुए विमान के लिए 4 छंटनी। कुल मिलाकर, अपनी सैन्य सेवा के दौरान, उन्होंने दुश्मन के 57 विमानों को नष्ट कर दिया। सोवियत संघ के हीरो की दो बार मानद उपाधि से सम्मानित।

उसने 55 जर्मन विमानों को भी मार गिराया। कोझेदुब, जो उसी रेजिमेंट में कुछ समय के लिए एवस्टिग्निव के साथ सेवा करने के लिए हुआ था, ने इस पायलट के बारे में बहुत सम्मानपूर्वक बात की।

लेकिन, इस तथ्य के बावजूद कि सोवियत सेना में टैंक सैनिकों की संख्या सबसे अधिक थी, किसी कारण से यूएसएसआर के पास द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के टैंकर नहीं थे। ऐसा क्यों है अज्ञात है। यह मानना तर्कसंगत है कि कई व्यक्तिगत स्कोर को जानबूझकर कम करके आंका गया था, इसलिए उपरोक्त टैंक युद्ध के स्वामी की जीत की सटीक संख्या का नाम देना संभव नहीं है।

जर्मन टैंक इक्के

लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन टैंक इक्के का ट्रैक रिकॉर्ड बहुत लंबा है। यह काफी हद तक जर्मनों की पैदल सेना के कारण है, जिन्होंने सख्ती से सब कुछ प्रलेखित किया, और उनके पास अपने सोवियत "सहयोगियों" की तुलना में लड़ने के लिए बहुत अधिक समय था। सक्रिय क्रियाएं जर्मन सेना 1939 में नेतृत्व करना शुरू किया।

जर्मन टैंकमैन नंबर 1 Hauptsturmführer माइकल विटमैन है। उन्होंने कई टैंकों (स्टग III, टाइगर I) पर लड़ाई लड़ी और पूरे युद्ध के दौरान 138 वाहनों को नष्ट कर दिया, साथ ही विभिन्न दुश्मन देशों के 132 स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों को भी नष्ट कर दिया। उनकी सफलताओं के लिए उन्हें बार-बार तीसरे रैह के विभिन्न आदेशों और संकेतों से सम्मानित किया गया। 1944 में फ्रांस में कार्रवाई में मारे गए।

आप ऐसे टैंक इक्का को भी चुन सकते हैं जैसे कि उन लोगों के लिए जो किसी तरह विकास के इतिहास में रुचि रखते हैं टैंक सैनिकतीसरा रैह, उनके संस्मरणों की पुस्तक "टाइगर्स इन द मड" बहुत उपयोगी होगी। युद्ध के वर्षों के दौरान, इस व्यक्ति ने 150 सोवियत और अमेरिकी स्व-चालित बंदूकें और टैंकों को नष्ट कर दिया।

कर्ट निस्पेल एक और रिकॉर्ड धारक टैंकर है। उसने अपनी सैन्य सेवा के लिए दुश्मन के 168 टैंकों और स्व-चालित तोपों को मार गिराया। लगभग 30 कारें अपुष्ट हैं, जो उन्हें परिणामों के मामले में विटमैन के साथ पकड़ने की अनुमति नहीं देती हैं। 1945 में चेकोस्लोवाकिया के वोस्तित्स गांव के पास लड़ाई में निस्पेल मारा गया था।

इसके अलावा, कार्ल ब्रोमन के अच्छे परिणाम थे - 66 टैंक और स्व-चालित बंदूकें, अर्न्स्ट बार्कमैन - 66 टैंक और स्व-चालित बंदूकें, एरिच मौसबर्ग - 53 टैंक और स्व-चालित बंदूकें।

जैसा कि इन परिणामों से देखा जा सकता है, द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत और जर्मन टैंक इक्के दोनों ही लड़ना जानते थे। बेशक, सोवियत लड़ाकू वाहनों की मात्रा और गुणवत्ता जर्मनों की तुलना में अधिक परिमाण का एक क्रम था, हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, दोनों का काफी सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था और युद्ध के बाद के कुछ टैंक डिजाइनों का आधार बन गया।

लेकिन सैन्य शाखाओं की सूची जिसमें उनके स्वामी खुद को प्रतिष्ठित करते हैं, वहां समाप्त नहीं होते हैं। आइए इक्के-पनडुब्बियों के बारे में थोड़ी बात करते हैं।

सबमरीन वारफेयर मास्टर्स

जैसे विमान और टैंक के मामले में, सबसे सफल जर्मन नाविक हैं। अपने अस्तित्व के वर्षों के दौरान, क्रेग्समरीन पनडुब्बी ने मित्र देशों के 2603 जहाजों को डूबो दिया, जिनमें से कुल विस्थापन 13.5 मिलियन टन तक पहुंच गया। यह वास्तव में प्रभावशाली संख्या है। और द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन पनडुब्बी इक्के भी प्रभावशाली व्यक्तिगत स्कोर का दावा कर सकते थे।

सबसे अधिक उत्पादक जर्मन पनडुब्बी ओटो क्रेश्चमर है, जिसके पास 1 विध्वंसक सहित 44 जहाज हैं। उसके द्वारा डूबे जहाजों का कुल विस्थापन 266629 टन है।

दूसरे स्थान पर वोल्फगैंग लूथ हैं, जिन्होंने 225,712 टन के कुल विस्थापन के साथ 43 दुश्मन जहाजों को नीचे (और अन्य स्रोतों के अनुसार - 47) में भेजा।

वह एक प्रसिद्ध समुद्री इक्का भी था जो ब्रिटिश युद्धपोत रॉयल ओक को डुबोने में भी कामयाब रहा। यह प्रियन के लिए ओक के पत्ते प्राप्त करने वाले पहले अधिकारियों में से एक था और 30 जहाजों को नष्ट कर दिया। 1941 में एक ब्रिटिश काफिले पर हमले के दौरान मारे गए। वह इतने लोकप्रिय थे कि उनकी मौत दो महीने तक लोगों से छिपी रही। और उनके अंतिम संस्कार के दिन पूरे देश में शोक की घोषणा की गई।

जर्मन नाविकों की ऐसी सफलताएँ भी काफी समझ में आती हैं। तथ्य यह है कि जर्मनी ने 1940 में ब्रिटेन की नाकाबंदी के साथ एक नौसैनिक युद्ध शुरू किया, इस प्रकार अपनी समुद्री महानता को कम करने की उम्मीद की और इसका लाभ उठाते हुए, द्वीपों पर एक सफल कब्जा करने के लिए। हालाँकि, बहुत जल्द नाजियों की योजनाएँ विफल हो गईं, क्योंकि अमेरिका ने अपने बड़े और शक्तिशाली बेड़े के साथ युद्ध में प्रवेश किया।

पनडुब्बी बेड़े का सबसे प्रसिद्ध सोवियत नाविक अलेक्जेंडर मारिनेस्को है। उसने केवल 4 जहाजों को ही डुबोया, लेकिन क्या! भारी यात्री लाइनर "विल्हेम गुस्टलोफ", परिवहन "जनरल वॉन स्टुबेन", साथ ही भारी फ्लोटिंग बैटरी "हेलेन" और "सीगफ्राइड" की 2 इकाइयां। अपने कारनामों के लिए, हिटलर ने नाविक को सूचीबद्ध किया व्यक्तिगत दुश्मन. लेकिन मारिनेस्को की किस्मत अच्छी नहीं रही। वह बदनाम हो गया सोवियत सत्ताऔर मर गया, और उसके कारनामों ने बोलना बंद कर दिया। महान नाविक को 1990 में मरणोपरांत हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन का पुरस्कार मिला। दुर्भाग्य से, द्वितीय विश्व युद्ध के यूएसएसआर के कई इक्के ने इसी तरह से अपना जीवन समाप्त कर लिया।

सोवियत संघ के प्रसिद्ध पनडुब्बी भी इवान ट्रैवकिन हैं - 13 जहाज डूब गए, निकोलाई लुनिन - 13 जहाज भी, वैलेंटाइन स्टारिकोव - 14 जहाज। लेकिन मारिनेस्को सोवियत संघ के सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी की सूची में सबसे ऊपर था, क्योंकि उसने जर्मन नौसेना को सबसे ज्यादा नुकसान पहुंचाया था।

सटीकता और चुपके

खैर, स्निपर्स जैसे प्रसिद्ध सेनानियों को कोई कैसे याद नहीं रख सकता है? यहां सोवियत संघ जर्मनी से अच्छी तरह से योग्य हथेली लेता है। द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत स्नाइपर इक्के के पास बहुत उच्च सेवा रिकॉर्ड थे। कई मायनों में, इस तरह के परिणाम विभिन्न हथियारों से शूटिंग में नागरिक आबादी के बड़े पैमाने पर राज्य प्रशिक्षण के लिए धन्यवाद प्राप्त किए गए थे। लगभग 9 मिलियन लोगों को वोरोशिलोव्स्की शूटर बैज से सम्मानित किया गया। तो, सबसे प्रसिद्ध स्निपर्स क्या हैं?

वसीली जैतसेव के नाम ने जर्मनों को डरा दिया और साहस को प्रेरित किया सोवियत सैनिक. इस साधारण आदमी, एक शिकारी, ने स्टेलिनग्राद के पास लड़ाई के सिर्फ एक महीने में अपनी मोसिन राइफल से 225 वेहरमाच सैनिकों को मार डाला। उत्कृष्ट स्नाइपर नामों में फेडर ओखलोपकोव हैं, जिन्होंने (पूरे युद्ध के लिए) लगभग एक हजार नाजियों के लिए जिम्मेदार थे; शिमोन नोमोकोनोव, जिन्होंने 368 दुश्मन सैनिकों को मार डाला। स्नाइपर्स में महिलाएं भी थीं। इसका एक उदाहरण प्रसिद्ध ल्यूडमिला पावलिचेंको है, जो ओडेसा और सेवस्तोपोल के पास लड़े थे।

जर्मन स्निपर्स कम ज्ञात हैं, हालांकि जर्मनी में 1942 के बाद से कई स्नाइपर स्कूल थे जो इससे निपटते थे व्यावसायिक प्रशिक्षणफ्रेम। सबसे सफल जर्मन निशानेबाजों में मथियास हेत्ज़ेनॉएर (345 मारे गए), (257 नष्ट), ब्रूनो सुतकस (209 सैनिक मारे गए) हैं। इसके अलावा हिटलर ब्लॉक के देशों का एक प्रसिद्ध स्नाइपर सिमो हैहा है - इस फिन ने युद्ध के वर्षों के दौरान (अपुष्ट रिपोर्टों के अनुसार) 504 लाल सेना के सैनिकों को मार डाला।

इस प्रकार, सोवियत संघ का स्नाइपर प्रशिक्षण जर्मन सैनिकों की तुलना में बहुत अधिक था, जिसने सोवियत सैनिकों को द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के की उपाधि धारण करने की अनुमति दी।

वे इक्के कैसे बन गए?

तो, "द्वितीय विश्व युद्ध के इक्का" की अवधारणा काफी व्यापक है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इन लोगों ने अपने काम में वास्तव में प्रभावशाली परिणाम प्राप्त किए। यह न केवल अच्छे सैन्य प्रशिक्षण के कारण, बल्कि उत्कृष्ट व्यक्तिगत गुणों के कारण भी हासिल किया गया था। आखिरकार, एक पायलट के लिए, उदाहरण के लिए, एक स्नाइपर के लिए समन्वय और त्वरित प्रतिक्रिया बहुत महत्वपूर्ण है - कभी-कभी एक शॉट फायर करने के लिए सही समय की प्रतीक्षा करने की क्षमता।

तदनुसार, यह निर्धारित करना असंभव है कि द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ इक्के किसके पास थे। दोनों पक्षों ने अद्वितीय वीरता का परिचय दिया, जिससे लोगों को आम जनता से अलग करना संभव हो गया। लेकिन कोई व्यक्ति केवल कठिन प्रशिक्षण और युद्ध कौशल में सुधार करके ही उस्ताद बन सकता है, क्योंकि युद्ध कमजोरी को बर्दाश्त नहीं करता है। बेशक, आँकड़ों की सूखी रेखाएँ एक आधुनिक व्यक्ति को उन सभी कठिनाइयों और कठिनाइयों से अवगत कराने में सक्षम नहीं होंगी जो युद्ध पेशेवरों ने मानद कुरसी पर अपने गठन के दौरान अनुभव की थीं।

हम, ऐसी भयानक बातों को जाने बिना जीने वाली पीढ़ी को अपने पूर्ववर्तियों के कारनामों को नहीं भूलना चाहिए। वे एक प्रेरणा, एक अनुस्मारक, एक स्मृति बन सकते हैं। और हमें यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करना चाहिए कि पिछले युद्धों जैसी भयानक घटनाएं दोबारा न हों।

इस लेख में आप सीखेंगे:

तीसरे रैह के पनडुब्बी बेड़े का अपना दिलचस्प इतिहास है।

1914-1918 के युद्ध में जर्मनी की हार ने उन्हें पनडुब्बियों के निर्माण पर प्रतिबंध लगा दिया, लेकिन एडॉल्फ हिटलर के सत्ता में आने के बाद, जर्मनी में हथियारों के साथ स्थिति को मौलिक रूप से बदल दिया।

नौसेना का निर्माण

1935 में, जर्मनी ने ग्रेट ब्रिटेन के साथ एक नौसैनिक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके परिणामस्वरूप पनडुब्बियों को अप्रचलित हथियारों के रूप में मान्यता मिली, और इस प्रकार जर्मनी द्वारा उनके निर्माण की अनुमति प्राप्त की गई।

सभी पनडुब्बियां क्रेग्समारिन - तीसरे रैह की नौसेना के अधीनस्थ थीं।

कार्ल डेमिट्ज

उसी 1935 की गर्मियों में, फ्यूहरर ने कार्ल डोनिट्ज को रीच की सभी पनडुब्बियों का कमांडर नियुक्त किया, इस पद पर वह 1943 तक बने रहे, जब उन्हें जर्मन नौसेना का कमांडर-इन-चीफ नियुक्त किया गया। 1939 में, डोनिट्ज़ ने रियर एडमिरल का पद प्राप्त किया।

उनके द्वारा व्यक्तिगत रूप से कई ऑपरेशन विकसित और नियोजित किए गए थे। एक साल बाद, सितंबर में, कार्ल वाइस एडमिरल बन जाता है, और डेढ़ साल बाद उसे एडमिरल का पद प्राप्त होता है, उसी समय उसे ओक लीव्स के साथ नाइट क्रॉस प्राप्त होता है।

यह वह है जो पनडुब्बी युद्धों के दौरान उपयोग किए जाने वाले अधिकांश रणनीतिक विकास और विचारों का मालिक है। डोनिट्ज़ ने अपने अधीनस्थ पनडुब्बी से "अकल्पनीय पिनोचियोस" की एक नई सुपर जाति बनाई, और उन्होंने खुद "पापा कार्लो" उपनाम प्राप्त किया। सभी पनडुब्बी ने गहन प्रशिक्षण लिया, और अपनी पनडुब्बी की क्षमताओं को अच्छी तरह से जानते थे।

डोनिट्ज़ की पनडुब्बी रणनीति इतनी प्रतिभाशाली थी कि उन्होंने दुश्मन से "भेड़िया पैक" उपनाम अर्जित किया। "भेड़िया पैक" की रणनीति इस प्रकार थी: पनडुब्बियों को इस तरह से पंक्तिबद्ध किया गया कि पनडुब्बियों में से एक दुश्मन के काफिले के दृष्टिकोण का पता लगा सके। दुश्मन को खोजने वाली पनडुब्बी ने केंद्र को एक एन्क्रिप्टेड संदेश प्रेषित किया, और फिर उसने दुश्मन के समानांतर सतह पर अपनी यात्रा जारी रखी, बल्कि उससे बहुत पीछे। बाकी पनडुब्बियों ने दुश्मन के काफिले पर ध्यान केंद्रित किया, और उन्होंने उसे भेड़ियों के एक पैकेट की तरह घेर लिया और अपनी संख्यात्मक श्रेष्ठता का लाभ उठाते हुए हमला किया। इस तरह के शिकार आमतौर पर अंधेरे में किए जाते थे।

निर्माण

जर्मन नौसेना पनडुब्बी बेड़े के 31 लड़ाकू और प्रशिक्षण बेड़े से लैस थी।प्रत्येक बेड़े में एक स्पष्ट रूप से संगठित संरचना थी। एक विशेष फ्लोटिला में शामिल पनडुब्बियों की संख्या बदल सकती है। पनडुब्बियों को अक्सर एक इकाई से वापस ले लिया जाता था और दूसरी में पेश किया जाता था। समुद्र में युद्ध से बाहर निकलने के दौरान, पनडुब्बी बेड़े के परिचालन समूह के कमांडरों में से एक कमान में था, और बहुत महत्वपूर्ण संचालन के मामलों में, पनडुब्बी बेड़े के कमांडर, बेफेलशबेर डेर अनटर्सीबोटे ने नियंत्रण कर लिया।

युद्ध के दौरान, जर्मनी ने 1153 पनडुब्बियों का निर्माण और पूरी तरह से मानव निर्मित किया।युद्ध के दौरान, दुश्मन से पंद्रह पनडुब्बियों को जब्त कर लिया गया था, उन्हें "भेड़िया पैक" में पेश किया गया था। तुर्की और पांच डच पनडुब्बियों ने लड़ाई में भाग लिया, दो नॉर्वेजियन, तीन डच और एक फ्रेंच और एक अंग्रेजी प्रशिक्षण ले रहे थे, चार इतालवी परिवहन थे और एक इतालवी पनडुब्बी डॉक पर खड़ी थी।

एक नियम के रूप में, डोनिट्ज़ पनडुब्बियों का मुख्य लक्ष्य दुश्मन परिवहन जहाज थे, जो सैनिकों को उनकी जरूरत की हर चीज प्रदान करने के लिए जिम्मेदार थे। दुश्मन के जहाज के साथ बैठक के दौरान, "भेड़िया पैक" का मुख्य सिद्धांत प्रभाव में था - दुश्मन की तुलना में अधिक जहाजों को नष्ट करने के लिए। इस तरह की रणनीति युद्ध के पहले दिनों से अंटार्कटिका से दक्षिण अफ्रीका तक पानी के विशाल विस्तार में फलीभूत हुई।

आवश्यकताएं

नाजी पनडुब्बी बेड़े का आधार श्रृंखला 1,2,7,9,14,23 की पनडुब्बियां थीं। 30 के दशक के अंत में, जर्मनी ने मुख्य रूप से तीन श्रृंखलाओं की पनडुब्बियों का निर्माण किया।

पहली पनडुब्बियों के लिए मुख्य आवश्यकता तटीय जल में पनडुब्बियों का उपयोग थी, जैसे कि द्वितीय श्रेणी की पनडुब्बियां, वे बनाए रखने में आसान, अच्छी तरह से चलने योग्य और कुछ ही सेकंड में डूब सकती थीं, लेकिन उनका नुकसान एक छोटा गोला बारूद था, इसलिए वे 1941 में बंद कर दिया गया था।

अटलांटिक में लड़ाई के दौरान, पनडुब्बियों की सातवीं श्रृंखला, जो मूल रूप से फिनलैंड द्वारा विकसित की गई थी, का उपयोग किया गया था, उन्हें सबसे विश्वसनीय माना जाता था, क्योंकि वे स्नोर्कल से लैस थे - एक उपकरण जिसके माध्यम से बैटरी को पानी के नीचे चार्ज करना संभव था। . कुल मिलाकर, उनमें से सात सौ से अधिक का निर्माण किया गया था। नौवीं श्रृंखला की पनडुब्बियों का उपयोग समुद्र में युद्ध के लिए किया गया था, क्योंकि उनके पास कार्रवाई का एक बड़ा दायरा था और यहां तक \u200b\u200bकि बिना ईंधन भरे प्रशांत महासागर में भी जा सकते थे।

परिसर

एक विशाल पनडुब्बी फ्लोटिला के निर्माण का मतलब रक्षा संरचनाओं के एक परिसर का निर्माण था। यह माइनस्वीपर्स और टारपीडो नौकाओं के लिए किलेबंदी के साथ शक्तिशाली कंक्रीट बंकरों का निर्माण करने वाला था, जिसमें तोपखाने के लिए फायरिंग पॉइंट और आश्रयों की उपस्थिति थी। हैम्बर्ग, कील में उनके नौसैनिक ठिकानों पर विशेष आश्रय स्थल भी बनाए गए थे। नॉर्वे, बेल्जियम और हॉलैंड के पतन के बाद, जर्मनी को अतिरिक्त सैन्य ठिकाने मिले।

इसलिए अपनी पनडुब्बियों के लिए, नाजियों ने नॉर्वेजियन बर्गन और ट्रॉनहैम और फ्रेंच ब्रेस्ट, लोरिएंट, सेंट-नज़ायर, बोर्डो में ठिकाने बनाए।

जर्मन ब्रेमेन में, 11 वीं श्रृंखला की पनडुब्बियों के उत्पादन के लिए एक संयंत्र सुसज्जित था, यह वेसर नदी के पास एक विशाल बंकर के बीच में सुसज्जित था। पनडुब्बियों के लिए कई ठिकाने जर्मनों को जापानी सहयोगियों, पिनांग और मलय प्रायद्वीप में आधार द्वारा प्रदान किए गए थे, और इंडोनेशियाई जकार्ता और जापानी कोबे में भी सुसज्जित थे। अतिरिक्त केंद्रजर्मन पनडुब्बियों की मरम्मत के लिए।

अस्त्र - शस्त्र

डोनिट्ज़ की पनडुब्बियों के मुख्य हथियार टॉरपीडो और खदानें थीं, जिनकी प्रभावशीलता लगातार बढ़ रही थी। इसके अलावा, पनडुब्बियां 88 मिमी या 105 मिमी कैलिबर के तोपखाने के टुकड़ों से लैस थीं, और 20 मिमी के कैलिबर के साथ विमान भेदी बंदूकें भी स्थापित की जा सकती थीं। हालाँकि, 1943 से शुरू होकर, आर्टिलरी गन को धीरे-धीरे हटा दिया गया, क्योंकि डेक गन की प्रभावशीलता में काफी कमी आई, लेकिन एक हवाई हमले के खतरे ने, इसके विपरीत, विमान-विरोधी हथियारों की शक्ति को बढ़ाने के लिए मजबूर किया। पानी के नीचे की लड़ाई की प्रभावशीलता के लिए, जर्मन इंजीनियर एक रडार डिटेक्टर विकसित करने में सक्षम थे, जिससे अंग्रेजी रडार स्टेशनों से बचना संभव हो गया। पहले से ही युद्ध के अंत में, जर्मनों ने अपनी पनडुब्बियों को बड़ी संख्या में बैटरी से लैस करना शुरू कर दिया, जिससे सत्रह समुद्री मील तक की गति तक पहुंचना संभव हो गया, लेकिन युद्ध के अंत ने बेड़े को फिर से नहीं होने दिया- सुसज्जित।

लड़ाई करना

पनडुब्बियों ने 1939-1945 में 68 ऑपरेशनों में लड़ाकू अभियानों में भाग लिया।इस दौरान 149 दुश्मन के युद्धपोतों को पनडुब्बियों ने डूबो दिया, जिनमें से दो युद्धपोतों, तीन विमान वाहक, पांच क्रूजर, ग्यारह विध्वंसक और कई अन्य जहाज, कुल टन भार 14,879,472 सकल रजिस्टर टन के साथ।

कोरेज का डूबना

"भेड़िया पैक्स" की पहली बड़ी जीत विमानवाहक पोत "कोरीडेज़" का डूबना था।यह सितंबर 1939 में हुआ था, लेफ्टिनेंट कमांडर शेवार्ट की कमान में पनडुब्बी U-29 द्वारा विमानवाहक पोत को डूबो दिया गया था। विमानवाहक पोत के डूबने के बाद, पनडुब्बी का उसके साथ आए विध्वंसकों ने चार घंटे तक पीछा किया, लेकिन U-29 लगभग बिना किसी नुकसान के फिसलने में सक्षम था।

रॉयल ओक का विनाश

अगली शानदार जीत युद्धपोत रॉयल ओक का विनाश था।लेफ्टिनेंट कमांडर गुंटर प्रीन की कमान में U-47 पनडुब्बी के स्काला फ्लो में ब्रिटिश नौसैनिक अड्डे में घुसने के बाद ऐसा हुआ। इस छापे के बाद, ब्रिटिश बेड़े को छह महीने के लिए दूसरे स्थान पर स्थानांतरित करना पड़ा।

आर्क रॉयल पर विजय

डोनिट्ज़ की पनडुब्बियों के लिए एक और शानदार जीत विमानवाहक पोत आर्क रॉयल की टारपीडो थी।नवंबर 1941 में, जिब्राल्टर के पास स्थित पनडुब्बियों U-81 और U-205 को हमला करने का आदेश दिया गया था ब्रिटिश जहाजमाल्टा से लौट रहे हैं। हमले के दौरान, आर्क रॉयल विमानवाहक पोत मारा गया था, पहले तो अंग्रेजों को उम्मीद थी कि वे मलबे वाले विमान वाहक को टो कर सकते हैं, लेकिन यह काम नहीं कर सका और आर्क रॉयल डूब गया।

1942 की शुरुआत से, जर्मन पनडुब्बी ने अमेरिकी क्षेत्रीय जल में सैन्य अभियान शुरू किया। संयुक्त राज्य के शहरों में रात में भी अंधेरा नहीं था, मालवाहक जहाज और टैंकर बिना सैन्य अनुरक्षण के चले गए, इसलिए नष्ट किए गए अमेरिकी जहाजों की संख्या की गणना पनडुब्बी पर टॉरपीडो के स्टॉक से की गई, इसलिए U-552 पनडुब्बी ने सात अमेरिकी जहाजों को डुबो दिया एक निकास में।

पौराणिक पनडुब्बी

तीसरे रैह के सबसे सफल पनडुब्बी ओटो क्रेश्चमर और कैप्टन वोल्फगैंग लूथ थे, जो 220 हजार टन से अधिक के भार के साथ 47 जहाजों को डुबोने में कामयाब रहे। सबसे सफल पनडुब्बी U-48 थी, जिसके चालक दल ने लगभग 305,000 टन के टन भार वाले 51 जहाजों को डुबो दिया। पनडुब्बी U-196, Eitel-Fredrich Kentrath की कमान में, 225 दिनों तक यात्रा पर रही।

उपकरण

पनडुब्बियों के साथ संवाद करने के लिए, एक विशेष एनिग्मा एन्क्रिप्शन मशीन पर एन्क्रिप्टेड रेडियोग्राम का उपयोग किया गया था। ग्रेट ब्रिटेन ने इस उपकरण को प्राप्त करने के लिए हर संभव प्रयास किया, क्योंकि ग्रंथों को समझने का कोई अन्य तरीका नहीं था, हालांकि, जैसे ही एक पकड़ी गई पनडुब्बी से ऐसी मशीन चोरी करना संभव हो गया, जर्मनों ने सबसे पहले डिवाइस को नष्ट कर दिया और सभी एन्क्रिप्शन दस्तावेज़। हालाँकि, वे U-110 और U-505 पर कब्जा करने के बाद सफल हुए, और कई एन्क्रिप्टेड दस्तावेज़ भी उनके हाथों में पड़ गए। यू-110 पर मई 1941 में ब्रिटिश गहराई के आरोपों से हमला किया गया था, क्षति के परिणामस्वरूप, पनडुब्बी को सतह पर जाने के लिए मजबूर किया गया था, जर्मनों ने पनडुब्बी से बचने और इसे डूबने की योजना बनाई थी, लेकिन उनके पास इसे डूबने का समय नहीं था, इसलिए नाव पर अंग्रेजों ने कब्जा कर लिया, और एनिग्मा उनके हाथों और पत्रिकाओं में सिफर और माइनफील्ड्स के नक्शे के साथ गिर गई। पहेली पर कब्जा करने का रहस्य रखने के लिए, पनडुब्बी के पूरे जीवित दल को पानी से बचाया गया, नाव जल्द ही डूब गई। परिणामी सिफर ने 1942 तक अंग्रेजों को जर्मन रेडियो संदेशों के बराबर रखने की अनुमति दी, जब तक कि एनिग्मा जटिल नहीं हो गया। U-559 बोर्ड पर एन्क्रिप्टेड दस्तावेज़ों को पकड़ने से इस सिफर को तोड़ने में मदद मिली। 1942 में ब्रिटिश विध्वंसक द्वारा उस पर हमला किया गया और उसे पकड़ लिया गया, एनिग्मा का एक नया रूपांतर भी वहां पाया गया, लेकिन पनडुब्बी जल्दी से डूबने लगी और दो ब्रिटिश नाविकों के साथ सिफर मशीन डूब गई।

जीत

युद्ध के दौरान, जर्मन पनडुब्बियों को कई बार कब्जा कर लिया गया था, उनमें से कुछ को बाद में दुश्मन के बेड़े के साथ भी सेवा में रखा गया था, जैसे कि U-57, जो ब्रिटिश पनडुब्बी ग्राफ बन गई, जिसने 1942-1944 में युद्ध अभियान चलाया। पनडुब्बियों की संरचना में दोषों की उपस्थिति के कारण जर्मनों ने अपनी कई पनडुब्बियां खो दीं। इसलिए पनडुब्बी U-377 1944 में अपने स्वयं के परिसंचारी टारपीडो के विस्फोट के कारण नीचे चली गई, डूबने का विवरण ज्ञात नहीं है, क्योंकि पूरे चालक दल की भी मृत्यु हो गई थी।

फ्यूहरर काफिला

डोनिट्ज़ की सेवा में, पनडुब्बियों का एक और उपखंड भी था, जिसे फ्यूहरर का काफिला कहा जाता था। गुप्त समूह में पैंतीस पनडुब्बियां शामिल थीं। अंग्रेजों का मानना था कि इन पनडुब्बियों का उद्देश्य दक्षिण अमेरिका से खनिजों का परिवहन करना था। हालांकि, यह एक रहस्य बना हुआ है कि युद्ध के अंत में, जब पनडुब्बी का बेड़ा लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था, डोनिट्ज ने फ्यूहरर के काफिले से एक से अधिक पनडुब्बी वापस नहीं लीं।

ऐसे संस्करण हैं कि इन पनडुब्बियों का उपयोग अंटार्कटिका में गुप्त नाजी बेस 211 को नियंत्रित करने के लिए किया गया था। हालांकि, अर्जेंटीना के पास युद्ध के बाद दो काफिले पनडुब्बियों की खोज की गई थी, जिनमें से कप्तानों ने एक अज्ञात गुप्त माल और दो गुप्त यात्रियों के परिवहन का दावा किया था। दक्षिण अमेरिका. इस "भूतिया काफिले" की कुछ पनडुब्बियां युद्ध के बाद कभी नहीं मिलीं, और सैन्य दस्तावेजों में उनका लगभग कोई उल्लेख नहीं था, ये U-465, U-209 हैं। कुल मिलाकर, इतिहासकार 35 पनडुब्बियों में से केवल 9 के भाग्य के बारे में बात करते हैं - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863।

सूर्यास्त

जर्मन पनडुब्बियों के लिए अंत की शुरुआत 1943 थी, जब डोनिट्ज़ पनडुब्बी की पहली विफलता शुरू हुई। पहली विफलता मित्र देशों के रडार के सुधार के कारण थी, हिटलर की पनडुब्बियों को अगला झटका संयुक्त राज्य की बढ़ती औद्योगिक शक्ति थी, वे जर्मनों की तुलना में तेजी से जहाजों का निर्माण करने में कामयाब रहे। यहां तक कि 13 वीं श्रृंखला की पनडुब्बियों पर नवीनतम टॉरपीडो की स्थापना भी नाजियों के पक्ष में पैमाना नहीं बना सकी। युद्ध के दौरान, जर्मनी ने अपने लगभग 80% पनडुब्बी खो दिए, युद्ध के अंत में, केवल सात हजार जीवित थे।

हालांकि, डोनिट्ज़ की पनडुब्बियों ने आखिरी दिन तक जर्मनी के लिए लड़ाई लड़ी। डोनिट्ज़ खुद हिटलर के उत्तराधिकारी बने, बाद में उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया और दस साल की सजा सुनाई गई।

पनडुब्बियां नौसैनिक युद्ध में नियमों को निर्धारित करती हैं और सभी को नम्रता से स्थापित आदेश का पालन करने के लिए मजबूर करती हैं।

मैं आपके ध्यान में युद्ध के वर्षों की सात सबसे सफल पनडुब्बी परियोजनाओं के बारे में एक छोटी कहानी लाता हूं।

नाव प्रकार टी (ट्राइटन-क्लास), यूके

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 53 है।
सतह विस्थापन - 1290 टन; पानी के नीचे - 1560 टन।
चालक दल - 59 ... 61 लोग।
ऑपरेटिंग विसर्जन की गहराई - 90 मीटर (रिवेटेड पतवार), 106 मीटर (वेल्डेड पतवार)।
सतह पर पूर्ण गति - 15.5 समुद्री मील; पानी के नीचे - 9 समुद्री मील।
131 टन के ईंधन भंडार ने 8,000 मील की सतह परिभ्रमण सीमा सुनिश्चित की।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी (उप-श्रृंखला II और III की नावों पर) के 11 टारपीडो ट्यूब, गोला बारूद लोड - 17 टॉरपीडो;
- 1 x 102 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट "ओर्लिकॉन"।

एक ब्रिटिश पनडुब्बी टर्मिनेटर जो धनुष पर लगे 8-टारपीडो सैल्वो के साथ किसी भी दुश्मन के सिर से बकवास खटखटाने में सक्षम है। WWII अवधि की सभी पनडुब्बियों के बीच टी-प्रकार की नावों में विनाशकारी शक्ति के बराबर नहीं था - यह एक विचित्र धनुष अधिरचना के साथ उनकी क्रूर उपस्थिति की व्याख्या करता है, जिसमें अतिरिक्त टारपीडो ट्यूब रखे गए थे।

कुख्यात ब्रिटिश रूढ़िवाद अतीत की बात है - ब्रिटिश अपनी नावों को एएसडीआईसी सोनार से लैस करने वाले पहले लोगों में से थे। काश, उनके शक्तिशाली हथियारों और पता लगाने के आधुनिक साधनों के बावजूद, द्वितीय विश्व युद्ध की ब्रिटिश पनडुब्बियों के बीच उच्च समुद्र की टी-प्रकार की नावें सबसे प्रभावी नहीं होतीं। फिर भी, वे एक रोमांचक युद्ध पथ से गुजरे और कई उल्लेखनीय जीत हासिल की। "ट्राइटन" सक्रिय रूप से अटलांटिक में, भूमध्य सागर में, प्रशांत महासागर में जापानी संचार को नष्ट कर दिया गया था, और आर्कटिक के ठंडे पानी में कई बार नोट किया गया था।

अन्य प्रसिद्ध टी-बोट ट्राफियों में जर्मन लाइट क्रूजर कार्लज़ूए और जापानी भारी क्रूजर आशिगारा शामिल हैं। समुराई ट्रेंचेंट पनडुब्बी के पूर्ण 8-टारपीडो सैल्वो से परिचित होने के लिए "भाग्यशाली" थे - बोर्ड पर 4 टॉरपीडो (+ स्टर्न टीए से एक और) प्राप्त करने के बाद, क्रूजर जल्दी से पलट गया और डूब गया।

युद्ध के बाद, शक्तिशाली और परिपूर्ण ट्राइटन एक सदी के एक और चौथाई के लिए रॉयल नेवी के साथ सेवा में थे।
उल्लेखनीय है कि 1960 के दशक के अंत में इज़राइल ने इस प्रकार की तीन नावों का अधिग्रहण किया था - उनमें से एक, आईएनएस डकार (पूर्व में एचएमएस टोटेम), 1968 में भूमध्य सागर में अस्पष्ट परिस्थितियों में मृत्यु हो गई थी।

XIV श्रृंखला के "क्रूज़िंग" प्रकार की नावें, सोवियत संघ
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 11 है।
सतह विस्थापन - 1500 टन; पानी के नीचे - 2100 टन।
चालक दल - 62 ... 65 लोग।

सतह पर पूर्ण गति - 22.5 समुद्री मील; पानी के नीचे - 10 समुद्री मील।
भूतल परिभ्रमण सीमा 16,500 मील (9 समुद्री मील)
जलमग्न परिभ्रमण सीमा - 175 मील (3 समुद्री मील)
अस्त्र - शस्त्र:

- 2 x 100 मिमी यूनिवर्सल गन, 2 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट सेमी-ऑटोमैटिक;
- 20 मिनट तक की बाधाएं।

... 3 दिसंबर, 1941 को, जर्मन शिकारी UJ-1708, UJ-1416 और UJ-1403 ने एक सोवियत नाव पर बमबारी की, जिसने बुस्ताद सुंड के पास एक काफिले पर हमला करने की कोशिश की।

"हंस, क्या तुम उस प्राणी को सुन सकते हो?
- नौ। विस्फोटों की एक श्रृंखला के बाद, रूसी नीचे तक डूब गए - मैंने जमीन पर तीन हिट का पता लगाया ...
क्या आप बता सकते हैं कि वे अभी कहाँ हैं?
- डोनरवेटर! उन्हें उड़ा दिया जाता है। निश्चित रूप से उन्होंने सतह पर आने और आत्मसमर्पण करने का फैसला किया।

जर्मन नाविक गलत थे। समुद्र की गहराई से, एक राक्षस सतह पर चढ़ गया - XIV श्रृंखला की K-3 क्रूजर पनडुब्बी, जिसने दुश्मन पर तोपखाने की आग की झड़ी लगा दी। पांचवें साल्वो से, सोवियत नाविक U-1708 को डुबोने में कामयाब रहे। दूसरा शिकारी, दो प्रत्यक्ष हिट प्राप्त करने के बाद, धूम्रपान किया और एक तरफ मुड़ गया - उसकी 20 मिमी की विमान भेदी बंदूकें एक धर्मनिरपेक्ष पनडुब्बी क्रूजर के "सैकड़ों" के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकीं। जर्मनों को पिल्लों की तरह बिखेरने के बाद, K-3 जल्दी से क्षितिज पर 20 समुद्री मील पर गायब हो गया।

सोवियत कत्यूषा अपने समय के लिए एक अभूतपूर्व नाव थी। वेल्डेड पतवार, शक्तिशाली तोपखाने और खदान-टारपीडो हथियार, शक्तिशाली डीजल इंजन (2 x 4200 hp!), 22-23 समुद्री मील की उच्च सतह गति। ईंधन भंडार के मामले में भारी स्वायत्तता। गिट्टी टैंक वाल्व का रिमोट कंट्रोल। बाल्टिक से सुदूर पूर्व तक सिग्नल प्रसारित करने में सक्षम एक रेडियो स्टेशन। आराम का एक असाधारण स्तर: शॉवर केबिन, रेफ्रिजेरेटेड टैंक, दो समुद्री जल डिसाल्टर, एक इलेक्ट्रिक गैली ... दो नावें (के -3 और के -22) लेंड-लीज एएसडीआईसी सोनार से लैस थीं।

लेकिन, अजीब तरह से, न तो उच्च प्रदर्शन और न ही सबसे शक्तिशाली हथियारों ने कत्यूषा को एक प्रभावी हथियार बनाया - इसके अलावा काला इतिहासतिरपिट्ज़ पर K-21 हमले के साथ, युद्ध के वर्षों के दौरान, केवल 5 सफल टारपीडो हमले और 27 हजार ब्र। reg टन टन भार। अधिकांश जीत उजागर खानों की मदद से जीती गई थी। इसके अलावा, उनके अपने नुकसान में पांच क्रूजर नौकाएं थीं।

विफलताओं के कारण कत्यूश का उपयोग करने की रणनीति में निहित हैं - प्रशांत महासागर के विस्तार के लिए बनाए गए शक्तिशाली पनडुब्बी क्रूजर को उथले बाल्टिक "पोखर" में "स्टॉम्प" करना पड़ा। 30-40 मीटर की गहराई पर संचालन करते समय, 97 मीटर की एक विशाल नाव अपने धनुष से जमीन से टकरा सकती थी, जबकि उसकी कड़ी अभी भी सतह पर चिपकी हुई थी। उत्तरी सागर के नाविकों के लिए यह थोड़ा आसान था - जैसा कि अभ्यास से पता चला है, कर्मियों के खराब प्रशिक्षण और कमांड की पहल की कमी के कारण कत्यूशों के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता जटिल थी।
बड़े अफ़सोस की बात है। इन नावों की गिनती अधिक हो रही थी।

"बेबी", सोवियत संघ

सीरीज VI और VI-bis - 50 निर्मित।
श्रृंखला XII - 46 निर्मित।
श्रृंखला XV - 57 निर्मित (4 ने लड़ाई में भाग लिया)।

TTX नाव प्रकार M श्रृंखला XII:
सतह विस्थापन - 206 टन; पानी के नीचे - 258 टन।
स्वायत्तता - 10 दिन।
विसर्जन की कार्य गहराई 50 मीटर है, सीमा 60 मीटर है।
सतह पर पूर्ण गति - 14 समुद्री मील; पानी के नीचे - 8 समुद्री मील।
सतह पर मंडराती सीमा - 3380 मील (8.6 समुद्री मील)।
जलमग्न स्थिति में क्रूजिंग रेंज - 108 मील (3 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी के 2 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 2 टॉरपीडो;
- 1 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट सेमी-ऑटोमैटिक।

प्रशांत बेड़े के तेजी से सुदृढ़ीकरण के लिए मिनी-पनडुब्बियों की परियोजना - एम-प्रकार की नावों की मुख्य विशेषता रेल द्वारा पूरी तरह से इकट्ठे रूप में ले जाने की क्षमता थी।

बच्चे तेजी से विकसित हुए - प्रत्येक नई श्रृंखला की प्रदर्शन विशेषताएँ पिछली परियोजना से कई गुना भिन्न थीं: आकृति में सुधार किया गया था, विद्युत उपकरण और पता लगाने के उपकरण अपडेट किए गए थे, गोताखोरी का समय कम किया गया था, और स्वायत्तता बढ़ी थी। XV श्रृंखला के "शिशु" अब VI और XII श्रृंखला के अपने पूर्ववर्तियों के समान नहीं थे: डेढ़ पतवार डिजाइन - गिट्टी टैंक दबाव पतवार के बाहर ले जाया गया था; बिजली संयंत्र को पानी के भीतर यात्रा के लिए दो डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ एक मानक ट्विन-शाफ्ट लेआउट प्राप्त हुआ। टारपीडो ट्यूबों की संख्या बढ़कर चार हो गई। काश, XV श्रृंखला बहुत देर से दिखाई दी - युद्ध का खामियाजा "बेबी" VI और XII श्रृंखला द्वारा वहन किया गया।

छोटों, जो मूल रूप से केवल तटीय क्षेत्र में संचालन के लिए अभिप्रेत थे, ने खुले समुद्री क्षेत्रों में प्रभावी ढंग से लड़ना सीख लिया है। उन्होंने बड़ी नावों के साथ, दुश्मन के संचार को काट दिया, दुश्मन के ठिकानों और fjords के बाहर गश्त किया, चतुराई से पनडुब्बी रोधी बाधाओं को पार कर लिया और सुरक्षित दुश्मन के बंदरगाहों के अंदर पियर्स पर परिवहन को कम कर दिया। यह आश्चर्यजनक है कि कैसे लाल नौसेना इन कमजोर नावों पर लड़ सकती है! लेकिन वे लड़े। और वे जीत गए!

IX-bis श्रृंखला के "मध्यम" प्रकार की नावें, सोवियत संघ

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 41 है।
सतह विस्थापन - 840 टन; पानी के नीचे - 1070 टन।
चालक दल - 36 ... 46 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई 80 मीटर है, सीमा 100 मीटर है।
सतह पर पूर्ण गति - 19.5 समुद्री मील; जलमग्न - 8.8 समुद्री मील।
भूतल मंडरा सीमा 8,000 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 148 मील (3 समुद्री मील)।

"छह टारपीडो ट्यूब और रैक पर समान संख्या में अतिरिक्त टॉरपीडो पुनः लोड करने के लिए सुविधाजनक हैं। एक बड़े गोला-बारूद के भार के साथ दो तोपें, मशीन गन, विस्फोटक उपकरण ... एक शब्द में, लड़ने के लिए कुछ है। और 20-गाँठ की सतह की गति! यह आपको लगभग किसी भी काफिले से आगे निकलने और उस पर फिर से हमला करने की अनुमति देता है। तकनीक अच्छी है..."
- एस -56 कमांडर की राय, सोवियत संघ के हीरो जी.आई. शेड्रिन

Eskis को उनके तर्कसंगत लेआउट और संतुलित डिजाइन, शक्तिशाली आयुध, और उत्कृष्ट चलने और समुद्री योग्यता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। मूल रूप से देसीमाग द्वारा एक जर्मन डिजाइन, सोवियत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया गया। लेकिन ताली बजाने और मिस्त्र को याद करने में जल्दबाजी न करें। सोवियत शिपयार्ड में IX श्रृंखला के धारावाहिक निर्माण की शुरुआत के बाद, सोवियत उपकरणों के लिए एक पूर्ण संक्रमण के उद्देश्य से जर्मन परियोजना को संशोधित किया गया था: 1D डीजल इंजन, हथियार, रेडियो स्टेशन, एक शोर दिशा खोजक, एक gyrocompass ... - पदनाम "IX-bis श्रृंखला" प्राप्त करने वाली नावों में, विदेशी उत्पादन का एक भी बोल्ट नहीं था!

"मध्यम" प्रकार की नावों के युद्धक उपयोग की समस्याएं, सामान्य रूप से, K प्रकार की मंडराती नौकाओं के समान थीं - खदान से प्रभावित उथले पानी में बंद, वे अपने उच्च लड़ाकू गुणों का एहसास नहीं कर सके। उत्तरी बेड़े में चीजें बहुत बेहतर थीं - युद्ध के वर्षों के दौरान, G.I की कमान में S-56 नाव। शचीड्रिना ने प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में संक्रमण किया, व्लादिवोस्तोक से ध्रुवीय की ओर बढ़ते हुए, बाद में सोवियत नौसेना की सबसे अधिक उत्पादक नाव बन गई।

अंत में, यह S-13 पर था कि अलेक्जेंडर मारिनेस्को ने अपनी प्रसिद्ध जीत हासिल की।

"जहाज में हुए क्रूर परिवर्तन, बमबारी और विस्फोट, आधिकारिक सीमा से कहीं अधिक गहराई। नाव ने हमें हर चीज से बचाया ... "
- जीआई के संस्मरणों से। शेड्रिन

गाटो, यूएसए जैसी नावें

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 77 है।
सतह विस्थापन - 1525 टन; पानी के नीचे - 2420 टन।
चालक दल - 60 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई 90 मीटर है।
सतह पर पूर्ण गति - 21 समुद्री मील; जलमग्न स्थिति में - 9 समुद्री मील।
भूतल परिभ्रमण सीमा 11,000 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 96 मील (2 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी के 10 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 24 टॉरपीडो;
- 1 x 76 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 40 मिमी बोफोर्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 1 x 20 मिमी ओरलिकॉन;
- नावों में से एक - यूएसएस बार्ब तट पर गोलाबारी के लिए कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम से लैस था।

फ्लैशर ट्राफियों की सूची एक बेड़े मजाक की तरह लगती है: 9 टैंकर, 10 परिवहन, 2 गश्ती जहाज जिनका कुल टन भार 100,231 सकल टन है! और एक नाश्ते के लिए, नाव ने एक जापानी क्रूजर और एक विध्वंसक को पकड़ लिया। भाग्यशाली लानत!

टाइप XXI इलेक्ट्रिक रोबोट, जर्मनी
अप्रैल 1945 तक, जर्मन XXI श्रृंखला की 118 पनडुब्बियों को लॉन्च करने में कामयाब रहे। हालांकि, उनमें से केवल दो ही युद्ध के अंतिम दिनों में परिचालन तत्परता हासिल करने और समुद्र में जाने में सक्षम थे।

सतह विस्थापन - 1620 टन; पानी के नीचे - 1820 टन।
चालक दल - 57 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई 135 मीटर है, अधिकतम 200+ मीटर है।
सतह पर पूर्ण गति - 15.6 समुद्री मील, जलमग्न स्थिति में - 17 समुद्री मील।
भूतल परिभ्रमण रेंज 15,500 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 340 मील (5 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- कैलिबर 533 मिमी के 6 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो;
- 20 मिमी कैलिबर की 2 फ्लैक एंटी-एयरक्राफ्ट गन।

हमारे सहयोगी बहुत भाग्यशाली थे कि जर्मनी की सभी सेनाओं को पूर्वी मोर्चे पर फेंक दिया गया - फ्रिट्ज के पास समुद्र में शानदार "इलेक्ट्रिक नौकाओं" के झुंड को छोड़ने के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं थे। अगर वे एक साल पहले दिखाई दिए - और बस, कपूत! अटलांटिक की लड़ाई में एक और महत्वपूर्ण मोड़।

जर्मनों ने सबसे पहले अनुमान लगाया था: दूसरे देशों के जहाज निर्माताओं को जिस चीज पर गर्व है - एक बड़ा गोला बारूद भार, शक्तिशाली तोपखाने, 20+ समुद्री मील की उच्च सतह गति - का बहुत कम महत्व है। पनडुब्बी की युद्ध प्रभावशीलता को निर्धारित करने वाले प्रमुख पैरामीटर जलमग्न स्थिति में इसकी गति और शक्ति आरक्षित हैं।

टाइप VII नावें, जर्मनी

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 703 है।
सतह विस्थापन - 769 टन; पानी के नीचे - 871 टन।
चालक दल - 45 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई - 100 मीटर, सीमा - 220 मीटर
सतह पर पूर्ण गति - 17.7 समुद्री मील; जलमग्न स्थिति में - 7.6 समुद्री मील।
भूतल मंडरा सीमा 8,500 मील (10 समुद्री मील)।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 80 मील (4 समुद्री मील)।
अस्त्र - शस्त्र:
- 533 मिमी कैलिबर के 5 टॉरपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 14 टॉरपीडो;
- 1 x 88 मिमी यूनिवर्सल गन (1942 तक), 20 और 37 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ सुपरस्ट्रक्चर के लिए आठ विकल्प।

* दी गई प्रदर्शन विशेषताएँ VIIC उप-श्रृंखला की नावों के अनुरूप हैं

दुनिया के महासागरों को पार करने के लिए अब तक का सबसे प्रभावी युद्धपोत।
एक अपेक्षाकृत सरल, सस्ता, बड़े पैमाने पर, लेकिन एक ही समय में अच्छी तरह से सशस्त्र और घातक साधन कुल पानी के नीचे आतंक के लिए।

703 पनडुब्बी। 10 मिलियन टन डूबा टन भार! युद्धपोत, क्रूजर, विमान वाहक, विध्वंसक, दुश्मन के दल और पनडुब्बियां, तेल टैंकर, विमान, टैंक, कार, रबर, अयस्क, मशीन टूल्स, गोला-बारूद, वर्दी और भोजन के साथ परिवहन ... जर्मन पनडुब्बी के कार्यों से नुकसान सभी को पार कर गया उचित सीमाएँ - यदि संयुक्त राज्य अमेरिका की अटूट औद्योगिक क्षमता नहीं है, जो सहयोगियों के किसी भी नुकसान की भरपाई करने में सक्षम है, तो जर्मन यू-बॉट्स के पास ग्रेट ब्रिटेन का "गला घोंटने" और विश्व इतिहास के पाठ्यक्रम को बदलने का हर मौका था।

जर्मन "सेवेन्स" का पूरा इतिहास अतीत से एक दुर्जेय चेतावनी है: पनडुब्बी को क्या खतरा है और पानी के नीचे के खतरे का मुकाबला करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली बनाने की लागत कितनी अधिक है।

विवादास्पद आंकड़े बताते हैं कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, सबसे अच्छे पनडुब्बी जर्मन पनडुब्बी थे। उन्होंने 13.5 मिलियन टन के कुल विस्थापन के साथ 2,603 संबद्ध युद्धपोतों और परिवहन जहाजों को डूबो दिया। परिणामस्वरूप, 70 हजार सैन्य नाविकों और 30 हजार नाविकों की मृत्यु हो गई व्यपारियों का जत्था. इस प्रकार, जर्मन पनडुब्बियों के पक्ष में नुकसान और जीत का अनुपात 1:4 था। सोवियत पनडुब्बीबेशक, वे ऐसी सफलताओं का दावा नहीं कर सकते थे, लेकिन फिर भी उन्होंने दुश्मन को बड़ी मुसीबतें दीं। जर्मन पनडुब्बी युद्ध इक्के की सूची जिन्होंने 100 हजार टन से अधिक के कुल विस्थापन के साथ जहाजों को डुबो दिया: 1. ओटो क्रेश्चमेर- 1 विध्वंसक सहित 44 जहाज डूब गए - 266629 टन। 2. वोल्फगैंग लूथ- 1 पनडुब्बी सहित 43 जहाज - 225,712 टन (अन्य स्रोतों के अनुसार, 47 जहाज - 228,981 टन)। 3. एरिच टॉप- 1 अमेरिकी विध्वंसक सहित 34 जहाज - 193684 टन। 4. हर्बर्ट शुल्ज़े- 28 जहाज - 183432 टन (उनके खाते में जर्मन पनडुब्बियों द्वारा आधिकारिक तौर पर डूबे सभी जहाजों में से पहला - परिवहन "बोस्निया" - 5 सितंबर, 1939 को डूब गया था)। 5. हेनरिक लेहमैन-विलेनब्रॉक- 25 जहाज - 183253 टन। 6. कार्ल-फ्रेडरिक मेर्टन- 29 जहाज - 180869 टन। 7. हेनरिक लिबे- 31 जहाज - 167886 टन। 8. गुंठर प्रीन- अंग्रेजी युद्धपोत "रॉयल ओक" सहित 30 जहाज, 14 अक्टूबर, 1939 को उनके द्वारा ओर्कनेय द्वीप समूह में ब्रिटिश बेड़े स्कापा फ्लो के मुख्य नौसैनिक अड्डे में रोडस्टेड में डूब गए - 164953 टन। गुंटर प्रियन नाइट्स क्रॉस के लिए ओक के पत्ते प्राप्त करने वाले पहले जर्मन अधिकारी बने। तीसरे रैह के एक उत्कृष्ट पनडुब्बी की बहुत जल्दी मृत्यु हो गई - 8 मार्च, 1941 को (लिवरपूल से हैलिफ़ैक्स के रास्ते में एक काफिले के हमले के दौरान)। 9. जोआचिम शेपके- 39 जहाज - 159130 टन। 10. जॉर्ज लासेन- 26 जहाज - 156082 टन। 11. वर्नर हेन्के- 24 जहाज - 155714 टन। 12. जोहान मोरो- एक कार्वेट और एक वायु रक्षा क्रूजर सहित 27 जहाज - 129292 टन। 13. एंगेलबर्ट एंड्रास- 2 क्रूजर सहित 22 जहाज - 128879 टन। 14. रेनहार्ड्ट हार्डजेन- 23 जहाज - 119405 टन। 15. वर्नर हार्टमैन- 24 जहाज - 115616 टन।

उल्लेख के योग्य भी अल्ब्रेक्ट ब्रांडीजो एक खान परत और एक नाश करनेवाला डूब गया; रेनहार्ड्ट सुहरेन(95,092 टन), जो एक कार्वेट डूब गया; फ़्रिट्ज़ जूलियस लेम्पो(68607 टन), जिसने अंग्रेजी युद्धपोत "बरहम" को क्षतिग्रस्त कर दिया और वास्तव में जर्मन पनडुब्बी बेड़े द्वारा नष्ट किए गए सभी का पहला जहाज डूब गया, यात्री लाइनर "एथेनिया" (यह 3 सितंबर, 1939 को हुआ और तब जर्मन द्वारा मान्यता प्राप्त नहीं थी पक्ष); ओटो शेवार्ट(80688 टन), जिसने 17 सितंबर 1939 को अंग्रेजी विमानवाहक पोत साहसी को डूबो दिया; हैंस डिट्रिच वॉन टिसेनहौसेन, जिसने 25 नवंबर, 1941 को अंग्रेजी युद्धपोत बरहम को डूबो दिया।

जर्मनी के सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी में से केवल पांच ही डूबे 174 युद्ध और परिवहन जहाज 1 लाख 52 हजार 710 टन के कुल विस्थापन के साथ सहयोगी।

तुलना के लिए: सोवियत पनडुब्बी बेड़े 22 जून 1941 तक मुकाबला ताकत 212 पनडुब्बियों (इसमें युद्ध के दौरान पहले से निर्मित 54 पनडुब्बियों को जोड़ा जाना चाहिए)। ये सेना (267 पनडुब्बियां) डूब गईं 157 दुश्मन के युद्धपोत और परिवहन- 462,300 टन (मतलब केवल पुष्ट डेटा)।

सोवियत पनडुब्बी बेड़े के नुकसान में 98 नावें थीं (बेशक, खोई हुई 4 पनडुब्बियों को छोड़कर प्रशांत बेड़े) 1941 - 34 में, 1942 - 35 में, 1943 - 19 में, 1944 - 9 में, 1945 में - 1. पनडुब्बियों के पक्ष में नुकसान और जीत का अनुपात 1: 1.6 है।

सोवियत नौसेना का सबसे अच्छा पनडुब्बी अलेक्जेंडर इवानोविच मारिनेस्को 42,507 टन के कुल विस्थापन के साथ 4 यात्री और वाणिज्यिक वाहन डूब गए:

30 जनवरी, 1945 - यात्री लाइनर "विल्हेम गुस्टलोव" - 25484 टन (पनडुब्बी S-13 पर); 10 फरवरी, 1945 - बड़ा परिवहन जहाज "जनरल वॉन स्टुबेन" - 14660 टन (एस -13 पर); 14 अगस्त, 1942 - हेलेन परिवहन जहाज - 1800 टन (एम -96 पर); 9 अक्टूबर, 1944 - छोटा परिवहन "सिगफ्राइड" - 563 टन (एस -13 पर)।

विल्हेम गुस्टलोव लाइनर के विनाश के लिए, अलेक्जेंडर मारिनेस्को को फ्यूहरर और जर्मनी के व्यक्तिगत दुश्मनों की सूची में शामिल होने के लिए "सम्मानित" किया गया था।

डूबे हुए लाइनर पर, 3,700 गैर-कमीशन अधिकारी - डाइविंग स्कूल के स्नातक, 100 पनडुब्बी कमांडर जिन्होंने वाल्टर सिस्टम के एकल इंजन के साथ नावों के प्रबंधन में एक विशेष उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से स्नातक किया, 22 उच्च-रैंकिंग पार्टी के अधिकारी पूर्वी प्रशिया, आरएसएचए के कई जनरलों और वरिष्ठ अधिकारी, एसएस सैनिकों की संख्या 300 लोगों से डैनज़िग बंदरगाह की सहायक सेवा की एक बटालियन, और केवल 8000 लोग (!!!)

जैसा कि 6 वीं सेना के आत्मसमर्पण के बाद, स्टेलिनग्राद में फील्ड मार्शल पॉलस, जर्मनी में शोक घोषित किया गया था, और हिटलर की सभी पनडुब्बी युद्ध को जारी रखने की योजना के कार्यान्वयन में गंभीर रूप से बाधा उत्पन्न हुई थी।

जनवरी-फरवरी 1945 में दो उत्कृष्ट जीत के लिए, सभी मारिनेस्को चालक दल के सदस्यों को राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया, और पनडुब्बी एस-13- लाल बैनर का आदेश।

खुद को बदनाम करने वाले महान पनडुब्बी को मई 1990 में मरणोपरांत मुख्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। युद्ध की समाप्ति के 45 साल बाद उन्हें सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया।

एक शक के बिना, अलेक्जेंडर मारिनेस्को न केवल रूस में, बल्कि ग्रेट ब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका में भी स्मारकों के निर्माण के योग्य थे। उनके इस कारनामे ने हजारों अंग्रेजी और अमेरिकी नाविकों की जान बचाई और घंटे करीब लाए महान विजय.

कैप्टन 3 रैंक अलेक्जेंडर मारिनेस्को सोवियत पनडुब्बी इक्के की सूची में सबसे ऊपर है, न कि नष्ट हुए दुश्मन जहाजों की संख्या के मामले में, बल्कि उनके विस्थापन की मात्रा और जर्मनी की सैन्य क्षमता को हुए नुकसान की मात्रा के संदर्भ में। उसके बाद निम्नलिखित सबसे सफल पनडुब्बी हैं:

2. वैलेन्टिन स्टारिकोव(लेफ्टिनेंट कप्तान, पनडुब्बी M-171, K-1, उत्तरी बेड़े के कमांडर) - 14 जहाज; 3. इवान ट्रैवकिन(तीसरी रैंक के कप्तान, पनडुब्बी Shch-303, K-52 के कमांडर, बाल्टिक फ्लीट) - 13 जहाज; 4. निकोलाई लुनिन(तीसरी रैंक के कप्तान, पनडुब्बी Shch-421, K-21, उत्तरी बेड़े के कमांडर) - 13 जहाज; 5. मैगोमेड गडज़िएव(द्वितीय रैंक के कप्तान, पनडुब्बी डिवीजन कमांडर, उत्तरी बेड़े) - 10 जहाज; 6. ग्रिगोरी शेड्रिन(द्वितीय रैंक के कप्तान, S-56 पनडुब्बी के कमांडर, उत्तरी बेड़े) - 9 जहाज; 7. सैमुअल बोगोराडी(तीसरी रैंक के कप्तान, Shch-310 पनडुब्बी के कमांडर, बाल्टिक फ्लीट) - 7 जहाज; 8. मिखाइल कलिनिन(लेफ्टिनेंट कमांडर, Shch-307 पनडुब्बी के कमांडर, बाल्टिक फ्लीट) - 6 जहाज; 9. निकोलाई मोखोवी(लेफ्टिनेंट कमांडर, Shch-317 पनडुब्बी के कमांडर, बाल्टिक फ्लीट) - 5 जहाज; 10. एवगेनी ओसिपोव(लेफ्टिनेंट कमांडर, Shch-407 पनडुब्बी के कमांडर, बाल्टिक फ्लीट) - 5 जहाज।

पर संयुक्त राज्य नौसेनाटोटोग पनडुब्बी के चालक दल द्वारा सबसे बड़ी सफलता हासिल की गई - इसने दुश्मन के 26 युद्धपोतों और परिवहन को डूबो दिया। विस्थापन के संदर्भ में, सबसे अच्छा परिणाम फ्लैशर पनडुब्बी के चालक दल का है - 100231 टन। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सबसे प्रसिद्ध अमेरिकी पनडुब्बी थी जोसेफ इनराइट.

NewsInfo वेबसाइट "रूसी सबमरीन फ्लीट" की सामग्री पर आधारित