"24 जनवरी, 1945। गुम्बिनन - हम पूरे शहर से गुजरे, जो लड़ाई के दौरान अपेक्षाकृत अप्रकाशित था। कुछ इमारतें पूरी तरह से नष्ट हो गई हैं, अन्य अभी भी आग में हैं। कहा जाता है कि उन्हें हमारे सैनिकों द्वारा आग लगा दी गई थी।
इस बड़े शहर में फर्नीचर और घर के अन्य बर्तन सड़कों पर बिखरे पड़े हैं। घरों की दीवारों पर हर जगह शिलालेख दिखाई देते हैं: "बोल्शेविज़्म की मृत्यु।" इस प्रकार, फ़्रिट्ज़ ने अपने सैनिकों के बीच प्रचार करने की कोशिश की।
शाम को हमने गुम्बिनन में कैदियों से बात की। यह चार फ्रिट्ज और दो डंडे निकले। जाहिर है, जर्मन सैनिकों में मूड बहुत अच्छा नहीं है, उन्होंने खुद आत्मसमर्पण कर दिया और अब वे कहते हैं: "हमें परवाह नहीं है कि हम कहाँ काम करते हैं - जर्मनी में या रूस में।"
हम जल्दी से इंस्टरबर्ग पहुंचे। कार की खिड़की से आप विशिष्ट परिदृश्य देख सकते हैं पूर्वी प्रशिया: पेड़ों से घिरी सड़कें, गाँव जिनमें सभी घर टाइलों से ढके हुए हैं, खेत जो पशुओं से बचाने के लिए कांटेदार तार की बाड़ से घिरे हैं।
इंस्टरबर्ग गुम्बिनन से बड़ा निकला। पूरा शहर अभी भी धुएं में है। घर जल रहे हैं। सैनिकों और ट्रकों के अंतहीन स्तंभ शहर से गुजरते हैं: हमारे लिए ऐसी हर्षित तस्वीर, लेकिन दुश्मन के लिए इतनी दुर्जेय। जर्मनों ने हमारे लिए जो कुछ भी किया है, उसका यह प्रतिशोध है। अब जर्मन शहरों को नष्ट किया जा रहा है, और उनकी आबादी को आखिरकार पता चल जाएगा कि यह क्या है: युद्ध!
हम 11 वीं सेना के मुख्यालय की यात्री कार में राजमार्ग के साथ आगे बढ़ते हैं और वहां 5 वीं सेना को खोजने के लिए कोनिग्सबर्ग की ओर जाते हैं। आर्टिलरी कोर. हाईवे भारी ट्रकों से भरा पड़ा है।
रास्ते में हम जिन गाँवों से मिलते हैं, वे आंशिक रूप से बुरी तरह नष्ट हो चुके हैं। यह आश्चर्यजनक है कि हम बहुत कम बर्बाद सोवियत टैंकों को देखते हैं, बिल्कुल नहीं जैसा कि आक्रमण के पहले दिनों में था।
रास्ते में, हम नागरिक आबादी के स्तंभों से मिलते हैं, जो हमारे सबमशीन गनर के संरक्षण में, सामने से दूर, पीछे की ओर भेजे जाते हैं। कुछ जर्मन बड़े ढके हुए वैगनों में सवारी करते हैं। किशोर, पुरुष, महिलाएं और लड़कियां पैदल ही जाते हैं। सभी अच्छे कपड़े। उनके साथ भविष्य के बारे में बात करना दिलचस्प होगा।
जल्द ही हम रात के लिए रुक जाते हैं। अंत में हम एक अमीर देश में पहुँच गए! हर जगह आप खेतों में घूमते पशुओं के झुंड देख सकते हैं। कल और आज हमने एक दिन में दो मुर्गियों को उबाला और तला।
घर में सब कुछ बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है। जर्मनों ने अपना लगभग सारा घरेलू सामान छोड़ दिया। मुझे क्या सोचना है बड़ा दुखयह युद्ध अपने साथ लाता है।
यह शहरों और गांवों के माध्यम से एक उग्र बवंडर की तरह गुजरता है, धूम्रपान खंडहर, ट्रक और टैंकों को विस्फोटों से और सैनिकों और नागरिकों की लाशों के पहाड़ों को पीछे छोड़ देता है।
अब जर्मन देखें और महसूस करें कि युद्ध क्या होता है! इस दुनिया में अभी भी कितना दु:ख है! मुझे उम्मीद है कि एडोल्फ हिटलर को अपने लिए तैयार किए गए फंदे का इंतजार करने में देर नहीं लगेगी।
26 जनवरी 1945। वेलाउ के पास पीटर्सडॉर्फ। - इधर, मोर्चे के इस सेक्टर पर हमारे सैनिक कोएनिग्सबर्ग से चार किलोमीटर दूर थे। दूसरा बेलोरूसियन मोर्चा डेंजिग के पास समुद्र में चला गया।
इस प्रकार, पूर्वी प्रशिया पूरी तरह से कट गया है। वास्तव में, यह पहले से ही लगभग हमारे हाथ में है। हम वेलाउ के साथ गाड़ी चला रहे हैं। शहर अभी भी जल रहा है, यह पूरी तरह से नष्ट हो गया है। हर जगह जर्मनों का धुआं और लाशें। सड़कों पर आप जर्मनों द्वारा छोड़ी गई कई बंदूकें और सीवरों में जर्मन सैनिकों की लाशें देख सकते हैं।
ये जर्मन सैनिकों की क्रूर हार के संकेत हैं। हर कोई जीत का जश्न मना रहा है. सैनिक आग पर खाना पकाते हैं। फ़्रिट्ज़ ने सब कुछ छोड़ दिया। पशुओं के पूरे झुंड खेतों में विचरण करते हैं। बचे हुए घर उत्कृष्ट फर्नीचर और बर्तनों से भरे हुए हैं। दीवारों पर आप पेंटिंग, दर्पण, तस्वीरें देख सकते हैं।
हमारी पैदल सेना ने कई घरों में आग लगा दी। सब कुछ होता है जैसा कि रूसी कहावत कहती है: "जैसे ही यह आता है, यह जवाब देगा!" 1941 और 1942 में रूस में जर्मनों ने ऐसा किया था, और अब 1945 में यह पूर्वी प्रशिया में यहाँ प्रतिध्वनित हुआ।
मैं एक बुने हुए कंबल से ढके एक हथियार को अतीत में ले जाते हुए देखता हूं। अच्छा भेस! दूसरी बंदूक पर एक गद्दा है, और गद्दे पर, एक कंबल में लिपटे हुए, लाल सेना का एक सैनिक सोता है।
राजमार्ग के बाईं ओर, आप एक दिलचस्प तस्वीर देख सकते हैं: वहां दो ऊंटों का नेतृत्व किया जा रहा है। एक बंद सिर के साथ एक कैप्टिव फ्रिट्ज हमारे पीछे ले जाया जाता है। गुस्से में सैनिक उसके चेहरे पर चिल्लाए: "अच्छा, क्या तुमने रूस को जीत लिया?" अपनी मुट्ठियों और अपनी मशीनगनों के बटों से, वे उसे पीछे धकेलते हुए, उसे आगे बढ़ाने का आग्रह करते हैं।
27 जनवरी 1945। स्टार्केनबर्ग का गाँव। - गांव बेहद शांत नजर आता है। जिस घर में हम रुके थे उसका कमरा हल्का और आरामदायक है। दूर से तोपों की आवाज आती है। यह कोएनिग्सबर्ग में एक लड़ाई है। जर्मनों की स्थिति निराशाजनक है।
और अब समय आ गया है जब हम हर चीज के लिए भुगतान कर सकते हैं। हमारे साथ पूर्वी प्रशिया के साथ जर्मनों से बुरा व्यवहार नहीं किया गया स्मोलेंस्क क्षेत्र. हम जर्मनी और जर्मनी से पूरे दिल से नफरत करते हैं।
उदाहरण के लिए, गाँव के एक घर में, हमारे लोगों ने दो बच्चों के साथ एक हत्या की हुई महिला को देखा। और सड़क पर आप अक्सर मृत नागरिकों को देख सकते हैं। जर्मन खुद हमारी ओर से इसके हकदार थे, क्योंकि वे कब्जे वाले क्षेत्रों की नागरिक आबादी के संबंध में इस तरह का व्यवहार करने वाले पहले व्यक्ति थे।
यह समझने के लिए कि हमारे सैनिक पूर्वी प्रशिया को इतनी संतुष्टि के साथ ऐसी स्थिति में क्यों लाते हैं, केवल मजदानेक और सुपरमैन के सिद्धांत को याद करने की जरूरत है। लेकिन मज़्दानेक में जर्मनों का संयम सौ गुना खराब था। इसके अलावा, जर्मनों ने युद्ध का महिमामंडन किया!
28 जनवरी 1945। हमने सुबह दो बजे तक ताश खेला। अराजक अवस्था में जर्मनों द्वारा घरों को छोड़ दिया गया था। जर्मनों के पास बहुत सारी संपत्ति थी। लेकिन अब सब कुछ पूरी तरह अस्त-व्यस्त है। घरों में फर्नीचर बहुत अच्छा है। हर घर तरह-तरह के बर्तनों से भरा पड़ा है। अधिकांश जर्मन काफी अच्छी तरह से रहते थे।
युद्ध, युद्ध - आप कब समाप्त होंगे? तीन साल सात महीने से मानव जीवन का यह विनाश, मानव श्रम और स्मारकों का परिणाम जारी है। सांस्कृतिक विरासत.
शहर और गांव जल रहे हैं, हजारों साल के श्रम का खजाना गायब हो रहा है। और बर्लिन में गैर-इकाइयाँ मानव जाति के इतिहास में इस अनूठी लड़ाई को यथासंभव लंबे समय तक जारी रखने की पूरी कोशिश कर रही हैं। इसलिए नफरत पैदा होती है, जो जर्मनी पर उंडेल दी जाती है।
1 फरवरी, 1945। - गाँव में हमने आधुनिक दासों का एक लंबा स्तंभ देखा, जिसे जर्मन पूरे यूरोप से जर्मनी ले गए। हमारे सैनिकों ने व्यापक मोर्चे पर जर्मनी पर आक्रमण किया। सहयोगी भी आ रहे हैं। हाँ, हिटलर पूरी दुनिया को कुचलना चाहता था। इसके बजाय, उसने जर्मनी को कुचल दिया।
2 फरवरी 1945। - हम फुच्सबर्ग पहुंचे हैं। अंत में, हम अपने गंतव्य - 33 वें टैंक ब्रिगेड के मुख्यालय पर पहुँचे। मुझे 24वें टैंक ब्रिगेड के एक लाल सेना के जवान से पता चला कि हमारी ब्रिगेड के 13 लोगों को, जिनमें कई अधिकारी भी शामिल थे, जहर खा लिया गया था। उन्होंने विकृत शराब पी रखी थी। यहीं से शराब का प्यार हो सकता है!
रास्ते में हम जर्मन नागरिकों के कई स्तंभों से मिले। ज्यादातर महिलाएं और बच्चे। कई लोगों ने अपने बच्चों को गोद में उठा लिया। वे पीले और डरे हुए लग रहे थे। जब उनसे पूछा गया कि क्या वे जर्मन हैं, तो उन्होंने "हां" में जवाब देने की जल्दबाजी की।
उनके चेहरों पर भय की स्पष्ट छाप थी। उनके पास खुश होने का कोई कारण नहीं था कि वे जर्मन थे। वहीं उनके बीच काफी अच्छे चेहरे देखे जा सकते हैं.
कल रात डिवीजन के जवानों ने मुझे कुछ ऐसी चीजों के बारे में बताया जो मंजूर नहीं हो सकतीं। जिस घर में संभाग का मुख्यालय स्थित था, वहां रात के समय खाली कराई गई महिलाओं और बच्चों को रखा गया था।
नशे में धुत सिपाही एक के बाद एक वहां आने लगे। उन्होंने अपने लिए महिलाओं को चुना, उन्हें एक तरफ ले गए और उनके साथ बलात्कार किया। हर महिला के लिए कई पुरुष थे।
ऐसा व्यवहार अस्वीकार्य है। बदला बेशक जरूरी है, लेकिन इस तरह से नहीं, बल्कि हथियारों से। आप किसी तरह उन लोगों को समझ सकते हैं जिनके चाहने वालों को जर्मनों ने मार डाला था। लेकिन बच्चियों का बलात्कार - नहीं, यह अस्वीकार्य है!
मेरी राय में, कमांड को जल्द ही ऐसे अपराधों के साथ-साथ संपत्ति के अनावश्यक विनाश को समाप्त करना चाहिए। उदाहरण के लिए, सैनिक किसी घर में रात बिताते हैं, सुबह वे निकल जाते हैं और घर में आग लगा देते हैं या लापरवाही से शीशे तोड़ देते हैं और फर्नीचर तोड़ देते हैं।
आखिरकार, यह स्पष्ट है कि इन सभी चीजों को एक दिन सोवियत संघ में ले जाया जाएगा। लेकिन जब तक हम यहां रहते हैं और सैनिक की सेवा करते हुए, हम जीवित रहेंगे। इस तरह के अपराध केवल सैनिकों के मनोबल को कमजोर करते हैं और अनुशासन को कमजोर करते हैं, जिससे युद्ध क्षमता में कमी आती है।"
मध्य युग के अंत में भी, नेमन और विस्तुला नदियों के बीच स्थित भूमि को पूर्वी प्रशिया नाम मिला। अपने अस्तित्व के दौरान, इस शक्ति का अनुभव किया अलग अवधि. यह आदेश का समय है, और प्रशिया डची, और फिर राज्य, और प्रांत, साथ ही पोलैंड और सोवियत संघ के बीच पुनर्वितरण के कारण युद्ध के बाद के देश का नाम बदलने तक।
संपत्ति की उत्पत्ति का इतिहास
प्रशिया की भूमि के पहले उल्लेख के बाद से दस से अधिक शताब्दियां बीत चुकी हैं। प्रारंभ में, इन क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को कुलों (जनजातियों) में विभाजित किया गया था, जिन्हें सशर्त सीमाओं से अलग किया गया था।
प्रशिया की संपत्ति के विस्तार ने पोलैंड और लिथुआनिया के मौजूदा हिस्से को कवर किया। इनमें सांबिया और स्कालोविया, वार्मिया और पोगेज़ानिया, पोमेसानिया और कुलम भूमि, नटांगिया और बार्टिया, गैलइंडिया और सासेन, स्कालोविया और नाद्रोविया, माज़ोविया और सुडोविया शामिल थे।
कई विजय
अपने पूरे अस्तित्व में प्रशिया की भूमि लगातार मजबूत और अधिक आक्रामक पड़ोसियों द्वारा जीतने के प्रयासों के अधीन थी। तो, बारहवीं शताब्दी में, ट्यूटनिक शूरवीर - क्रूसेडर - इन समृद्ध और आकर्षक विस्तार में आए। उन्होंने कुलम, रेडेन, थॉर्न जैसे कई किले और महल बनाए।
हालांकि, 1410 में, प्रसिद्ध के बाद ग्रुनवल्ड की लड़ाईप्रशिया का क्षेत्र आसानी से पोलैंड और लिथुआनिया के हाथों में जाने लगा।
अठारहवीं शताब्दी में सात साल के युद्ध ने प्रशिया की सेना की ताकत को कम कर दिया और इस तथ्य को जन्म दिया कि कुछ पूर्वी भूमि पर विजय प्राप्त की गई थी रूस का साम्राज्य.
बीसवीं सदी में, शत्रुता ने भी इन भूमियों को दरकिनार नहीं किया। 1914 से शुरू होकर, पूर्वी प्रशिया प्रथम विश्व युद्ध में शामिल था, और 1944 में - द्वितीय विश्व युद्ध में।
और जीत के बाद सोवियत सैनिक 1945 में इसका पूरी तरह से अस्तित्व समाप्त हो गया और इसे कलिनिनग्राद क्षेत्र में बदल दिया गया।
युद्धों के बीच अस्तित्व
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, पूर्वी प्रशिया को भारी नुकसान हुआ। 1939 के नक्शे में पहले से ही बदलाव थे, और अद्यतन प्रांत एक भयानक स्थिति में था। आखिरकार, यह जर्मनी का एकमात्र क्षेत्र था जिसे सैन्य लड़ाइयों ने निगल लिया था।
पूर्वी प्रशिया के लिए वर्साय की संधि पर हस्ताक्षर करना महंगा पड़ा। विजेताओं ने अपने क्षेत्र को कम करने का फैसला किया। इसलिए, 1920 से 1923 तक, लीग ऑफ नेशंस ने फ्रांसीसी सैनिकों की मदद से मेमेल शहर और मेमेल क्षेत्र को नियंत्रित करना शुरू कर दिया। लेकिन 1923 में जनवरी के विद्रोह के बाद स्थिति बदल गई। और पहले से ही 1924 में, ये भूमि, एक स्वायत्त क्षेत्र के रूप में, लिथुआनिया का हिस्सा बन गई।
इसके अलावा, पूर्वी प्रशिया ने सोल्डौ (दिज़ियाल्डोवो शहर) का क्षेत्र भी खो दिया।
कुल मिलाकर करीब 315 हजार हेक्टेयर जमीन काट दी गई। और यह एक बड़ा क्षेत्र है। इन परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, शेष प्रांत ने खुद को एक कठिन स्थिति में पाया, साथ ही साथ भारी आर्थिक कठिनाइयों का भी सामना किया।
20 और 30 के दशक में आर्थिक और राजनीतिक स्थिति।
बीस के दशक की शुरुआत में, सोवियत संघ और जर्मनी के बीच राजनयिक संबंधों के सामान्य होने के बाद, पूर्वी प्रशिया में आबादी के जीवन स्तर में धीरे-धीरे सुधार होने लगा। मॉस्को-केनिग्सबर्ग एयरलाइन खोली गई, जर्मन ओरिएंटल फेयर फिर से शुरू हुआ, और कोएनिग्सबर्ग सिटी रेडियो स्टेशन ने काम करना शुरू किया।
फिर भी, वैश्विक आर्थिक संकट ने इन प्राचीन भूमि को दरकिनार नहीं किया है। और पाँच वर्षों (1929-1933) में, अकेले कोएनिग्सबर्ग में पाँच सौ तेरह विभिन्न उद्यम दिवालिया हो गए, और एक लाख लोगों तक बढ़ गए। ऐसे में मौजूदा सरकार की अनिश्चित और अनिश्चित स्थिति का फायदा उठाकर नाजी पार्टी ने नियंत्रण अपने हाथों में ले लिया।
क्षेत्र पुनर्वितरण
पर भौगोलिक मानचित्र 1945 तक पूर्वी प्रशिया में काफी संख्या में परिवर्तन किए गए थे। 1939 में सैनिकों द्वारा पोलैंड पर कब्जा करने के बाद भी यही हुआ था नाज़ी जर्मनी. नए ज़ोनिंग के परिणामस्वरूप, पोलिश भूमि का हिस्सा और लिथुआनिया के क्लेपेडा (मेमेल) क्षेत्र का एक प्रांत में गठन किया गया था। और एल्बिंग, मारिएनबर्ग और मारिएन्वर्डर शहर पश्चिम प्रशिया के नए जिले का हिस्सा बन गए।
नाजियों ने यूरोप के पुनर्विभाजन के लिए भव्य योजनाएँ शुरू कीं। और पूर्वी प्रशिया का नक्शा, उनकी राय में, बाल्टिक और काला सागरों के बीच आर्थिक स्थान का केंद्र बनना था, सोवियत संघ के क्षेत्रों के कब्जे के अधीन। हालाँकि, ये योजनाएँ अमल में लाने में विफल रहीं।
युद्ध के बाद का समय
जैसे ही सोवियत सैनिक पहुंचे, पूर्वी प्रशिया भी धीरे-धीरे बदल गया। सैन्य कमांडेंट के कार्यालय बनाए गए, जिनमें से अप्रैल 1945 तक पहले से ही छत्तीस थे। उनके कार्य जर्मन आबादी, सूची और नागरिक जीवन के लिए क्रमिक संक्रमण का पुनर्गणना करना था।
उन वर्षों में, हजारों जर्मन अधिकारी और सैनिक पूर्वी प्रशिया के पूरे क्षेत्र में छिपे हुए थे, तोड़फोड़ और तोड़फोड़ में लगे समूह काम कर रहे थे। अकेले अप्रैल 1945 में, सैन्य कमांडेंट के कार्यालयों ने तीन हजार से अधिक सशस्त्र फासीवादियों को पकड़ लिया।
हालाँकि, सामान्य जर्मन नागरिक भी कोएनिग्सबर्ग और आसपास के क्षेत्रों में रहते थे। उनकी संख्या लगभग 140 हजार थी।
1946 में, कोएनिग्सबर्ग शहर का नाम बदलकर कलिनिनग्राद कर दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप कलिनिनग्राद क्षेत्र का गठन हुआ। और भविष्य में अन्य बस्तियों के नाम भी बदले गए। इस तरह के परिवर्तनों के संबंध में, पूर्वी प्रशिया के पहले से मौजूद 1945 के नक्शे को भी फिर से तैयार किया गया था।
पूर्वी प्रशिया की भूमि आज
इन दिनों पूर्व क्षेत्रप्रशिया कलिनिनग्राद क्षेत्र है। 1945 में पूर्वी प्रशिया का अस्तित्व समाप्त हो गया। और यद्यपि यह क्षेत्र रूसी संघ का हिस्सा है, वे क्षेत्रीय रूप से विभाजित हैं। प्रशासनिक केंद्र के अलावा - कलिनिनग्राद (1946 तक यह कोएनिग्सबर्ग का नाम बोर करता था), बैग्रेशनोवस्क, बाल्टियस्क, ग्वारडेस्क, यंतर्नी, सोवेत्स्क, चेर्न्याखोवस्क, क्रास्नोज़्नामेंस्क, नेमन, ओज़र्सक, प्रिमोर्स्क, श्वेतलोगोर्स्क जैसे शहर अच्छी तरह से विकसित हैं। इस क्षेत्र में सात शहर जिले, दो शहर और बारह जिले शामिल हैं। इस क्षेत्र में रहने वाले मुख्य लोग रूसी, बेलारूसियन, यूक्रेनियन, लिथुआनियाई, अर्मेनियाई और जर्मन हैं।
आज तक, कलिनिनग्राद क्षेत्र एम्बर के निष्कर्षण में पहले स्थान पर है, जो अपने विश्व भंडार का लगभग नब्बे प्रतिशत अपने आंतों में संग्रहीत करता है।
आधुनिक पूर्वी प्रशिया के दिलचस्प स्थान
और यद्यपि आज पूर्वी प्रशिया का नक्शा मान्यता से परे बदल दिया गया है, उन पर स्थित शहरों और गांवों के साथ भूमि अभी भी अतीत की याद रखती है। गायब हुए महान देश की भावना आज भी महसूस की जाती है कलिनिनग्राद क्षेत्रतापियाउ और टप्लाकेन, इंस्टरबर्ग और टिलसिट, रागनीत और वाल्डौ नाम वाले शहरों में।
जॉर्जेनबर्ग स्टड फार्म में आयोजित भ्रमण पर्यटकों के बीच लोकप्रिय हैं। यह तेरहवीं शताब्दी की शुरुआत के रूप में अस्तित्व में था। जॉर्जेनबर्ग का किला जर्मन शूरवीरों और क्रूसेडरों के लिए एक आश्रय स्थल था, जिसका मुख्य व्यवसाय घोड़ों का प्रजनन था।
चौदहवीं शताब्दी में निर्मित चर्च (हेलिगेनवाल्ड और अर्नौ के पूर्व शहरों में), साथ ही साथ सोलहवीं शताब्दी के चर्चों के क्षेत्र में पूर्व शहरतापियाउ। ये राजसी इमारतें लगातार लोगों को पुराने दिनों की समृद्धि की याद दिलाती हैं। ट्यूटनिक ऑर्डर.
नाइट के महल
एम्बर भंडार में समृद्ध भूमि ने प्राचीन काल से जर्मन विजेताओं को आकर्षित किया है। तेरहवीं शताब्दी में, पोलिश राजकुमारों ने धीरे-धीरे इन संपत्तियों को जब्त कर लिया और उन पर कई महल बनाए। उनमें से कुछ के अवशेष, स्थापत्य स्मारक होने के कारण, आज भी समकालीनों पर एक अमिट छाप छोड़ते हैं। चौदहवीं और पंद्रहवीं शताब्दी में सबसे बड़ी संख्या में शूरवीर महल बनाए गए थे। उनके निर्माण की जगह पर कब्जा कर लिया प्रशिया प्राचीर-मिट्टी के किले थे। महल का निर्माण करते समय, मध्य युग के अंत के गॉथिक वास्तुकला के आदेश की शैली में परंपराओं को अनिवार्य रूप से देखा गया था। इसके अलावा, सभी भवन उनके निर्माण के लिए एक ही योजना के अनुरूप थे। आजकल, एक असामान्य
निज़ोवे गांव निवासियों और मेहमानों के बीच बहुत लोकप्रिय है। इसमें एक अद्वितीय स्थानीय इतिहास संग्रहालयपुराने तहखानों के साथ इसका दौरा करने के बाद, कोई विश्वास के साथ कह सकता है कि पूर्वी प्रशिया का पूरा इतिहास प्राचीन प्रशिया के समय से शुरू होकर सोवियत बसने वालों के युग के साथ समाप्त होता है।
परिचयात्मक फ्रेम पर - कोनिग्सबर्ग का पूर्व उत्तर स्टेशन और जर्मन सुरंग जो सीधे इसके नीचे जाती है मुख्य चौराहा. युद्ध की सभी भयावहताओं के बावजूद, कलिनिनग्राद क्षेत्र अपनी पूरी तरह से संरक्षित जर्मन बुनियादी ढांचे से चकित है: यहाँ यह न केवल रेलवे, स्टेशन, नहरें, बंदरगाह और हवाई क्षेत्र हैं - यह बिजली की लाइनें भी हैं! जो, हालांकि, काफी तार्किक है: चर्च और महल - pr के बारे में एक पराजित दुश्मन के शापित खंडहर, और लोगों को ट्रेन स्टेशनों और सबस्टेशनों की जरूरत है।
और एक और बात: हाँ, यह स्पष्ट रूप से दिखाई देता है कि सौ साल पहले जर्मनी विकास में रूस से काफी आगे था ... "और" के बाद "1917 में नहीं, बल्कि 1945 में, यानी इस सब की तुलना प्रारंभिक सोवियत संघ से करने के लिए, न कि रूसी साम्राज्य के साथ।
...शुरू करने के लिए, पहले से ही परंपरा से - टिप्पणियों की समीक्षा। सबसे पहले, जर्मनी में अल्बर्टिना दूसरे और शायद ही दसवें से भी दूर थी। दूसरे, फोटो नंबर 37 (अब यह वास्तव में बॉहॉस का एक उदाहरण है) और 48 (अब इसमें थर्ड रैच की वास्तुकला के समान कुछ और है, हालांकि थोड़ा पहले) को बदल दिया गया है। इसके अलावा, जैसा कि उन्होंने मुझे बताया, मैंने "नई भौतिकता" को पूरी तरह से गैर-विहित तरीके से समझा - सामान्य तौर पर, रूस में इस शैली के बारे में बहुत कम जाना जाता है, तस्वीरों का एक समझदार चयन अंग्रेजी विकिपीडिया में पाया गया था, और वहां आप इसकी सराहना कर सकते हैं कि यह बहुत विविध है। तो इस शैली की मेरी विशेषता केवल कैलिनिनग्राद क्षेत्र में देखे गए नमूनों की एक व्यक्तिपरक, भावनात्मक धारणा है. खैर, अब - आगे:
कोनिग्सबर्ग में दो बड़े स्टेशन (उत्तर और दक्षिण) और राथोफ या हॉलेंडरबाम जैसे कई छोटे स्टेशन थे। हालांकि, कैलिनिनग्राद के परिवहन आकर्षण के बारे में मेरे पास एक अलग पोस्ट होगा, लेकिन यहां मैं केवल सबसे महत्वपूर्ण बात दिखाऊंगा - लैंडिंग चरण। यह सबसे दुर्लभ चीज है पूर्व यूएसएसआर- मॉस्को (कीव और कज़ान स्टेशन), सेंट पीटर्सबर्ग (विटेब्स्की स्टेशन) में अभी भी ऐसे हैं, और हाल ही में, जर्मनी में, कई शहरों में ऐसे थे। लैंडिंग चरण के तहत - उच्च प्लेटफार्म, भूमिगत मार्ग ... सामान्य तौर पर, स्तर रूसी क्षेत्रीय केंद्र के लिए बिल्कुल नहीं है। स्टेशन ही, इसके विपरीत, छोटा और तंग है, रूस में ऐसे लोगों को कभी-कभी उन शहरों में भी बनाया जाता था जो कोएनिग्सबर्ग से 5 गुना की आबादी से नीच थे: रूसी या के विपरीत, बस एक अलग रेलवे स्कूल था। तीन स्पैन पर शिलालेख - "वेलकम कैलिनिनग्राद वेलकम", किसी तरह रूसी में नहीं, बल्कि पूरी तरह से अलग अर्थों में।
मुझे लगता है कि यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि छोटा जर्मनी दुनिया की प्रमुख रेलवे शक्तियों में से एक है ... लेकिन रूस की तरह, इसने तुरंत गति प्राप्त नहीं की। दिलचस्प बात यह है कि उसी समय, यह प्रशिया नहीं था जो यहां रेलवे निर्माण में सबसे आगे था, लेकिन बवेरिया, 1835 में, दुनिया में 5 वां (इंग्लैंड, यूएसए, फ्रांस के बाद और - छह महीने के अंतर के साथ - बेल्जियम ) एक लोकोमोटिव लाइन खोली। स्टीम लोकोमोटिव "एडलर" ("ईगल") इंग्लैंड में खरीदा गया था, और नूर्नबर्ग-फर्थ लाइन खुद सार्सकोय सेलो से भी अधिक उपनगरीय थी: 6 किलोमीटर, और आजकल आप दोनों शहरों के बीच मेट्रो से यात्रा कर सकते हैं। 1837-39 में, लीपज़िग-ड्रेस्डेन लाइन (117 किलोमीटर) का निर्माण किया गया था, 1838-41 में - बर्लिन-पॉट्सडैम (26 किमी), और फिर ... 1840-60 के दशक में Deutschbahn के विकास की दर अद्भुत है, और अंत में 1852-57 वर्षों में, ब्रोमबर्ग (अब ब्यडगोस्ज़कज़) - कोनिग्सबर्ग भी बनाया जा रहा था, जो जर्मन शहर के केंद्र से सबसे दूर तक पहुंच गया था। रूस की वर्तमान सीमाओं के भीतर, कैलिनिनग्राद रेलवे के साथ तीसरा (सेंट पीटर्सबर्ग और मॉस्को के बाद) बड़ा शहर है। हालाँकि, 5 वर्षों के बाद जर्मन रेलवे, लेकिन इन पाँच वर्षों में, पूरे पूर्वी प्रशिया ने उन्हें अंकुरित करने में कामयाबी हासिल की।
सच कहूं तो, मुझे जर्मन रेलवे स्टेशनों की उम्र के बारे में कुछ भी नहीं पता है, और मैंने उनमें से बहुत से लोगों को नहीं देखा है। मुझे केवल इतना कहना है कि छोटे स्टेशनों पर उनकी व्यवस्था में वे रूसी से ऑस्ट्रो-हंगेरियन लोगों की तुलना में बहुत कम हैं। ऐसे स्टेशन की कल्पना करना आसान है ... हाँ, सामान्य तौर पर, व्लादिवोस्तोक तक किसी भी स्टेशन पर।
बहुत अधिक दिलचस्प तथ्य यह है कि इतने सारे स्टेशन (ऑफहैंड चेर्न्याखोव्स्क, सोवेत्स्क, नेस्टरोव) पटरियों पर इस तरह के कैनोपियों से सुसज्जित हैं - हमारे देश में यह फिर से बड़े शहरों और उनके उपनगरों का विशेषाधिकार है। हालांकि, यहां यह समझा जाना चाहिए कि रूस में, अधिकांश वर्ष के लिए, यात्रियों के लिए मुख्य असुविधा ठंढ से पैदा हुई थी, इसलिए एक बड़ा गर्म स्टेशन अधिक समीचीन था, और यह एक चंदवा के नीचे मंच पर भी ठंडा था; यहां बारिश और हवाएं सबसे अधिक प्रासंगिक थीं।
फिर भी कई स्टेशन युद्ध में मारे गए और उन्हें स्टालिन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया:
लेकिन यहां कुछ और दिलचस्प है: युद्ध के बाद, कलिनिनग्राद क्षेत्र के क्षेत्र में रेलवे नेटवर्क की लंबाई तीन के कारक से कम हो गई - 1820 से 620 किलोमीटर तक, यानी शायद सैकड़ों स्टेशन बिना रेल के बिखरे हुए हैं क्षेत्र के आसपास। काश, मैंने उनमें से किसी पर ध्यान नहीं दिया, लेकिन कुछ करीब:
यह स्वेतलोगोर्स्क का एक उपनगर ओट्राडनॉय है। उत्तरार्द्ध से, एक रेलवे, जिसे 1990 के दशक से छोड़ दिया गया था, प्रिमोर्स्क की ओर जाता है, और किसी चमत्कार से इसकी जंग लगी रेल अभी भी झूठ बोल रही है। घर तटबंध से सटा हुआ है, जिसकी ओर से बीम चिपकी रहती है। दूसरा प्रवेश द्वार की ओर जाता है कहीं नहीं। जाहिरा तौर पर, यह बीसवीं शताब्दी की शुरुआत का एक आवासीय या कार्यालय भवन था, जिसके कुछ हिस्से पर स्टेशन का कब्जा था:
या यहाँ एक ही लाइन पर छोड़ दिया गया यंतरनी स्टेशन है - यदि रेल के लिए नहीं, तो कौन अनुमान लगाएगा कि यह एक स्टेशन है?
हालांकि, मौजूदा और ध्वस्त लाइनों के नक्शे पर विश्वास करें, तो नेटवर्क में लगभग एक तिहाई की कमी आई है, अधिकतम आधा, लेकिन तीन गुना नहीं। लेकिन तथ्य यह है कि जर्मनी में सौ साल पहले नैरो गेज रेलवे का घना नेटवर्क था (गेज, हमारी तरह, 750 मिमी है), और जाहिर है, यह भी इन 1823 किलोमीटर में शामिल था। हालाँकि, जर्मनी में 19वीं शताब्दी के अंत में, सार्वजनिक परिवहन द्वारा लगभग किसी भी गाँव तक पहुँचा जा सकता था। अक्सर, नैरो-गेज रेलवे के अपने स्टेशन होते थे, यहां तक कि पुराने समय के लोगों को भी आमतौर पर स्टेशन का सार याद नहीं होता है - आखिरकार, लगभग 70 वर्षों से ट्रेनें उनसे नहीं चल रही हैं। उदाहरण के लिए, ग्वारडेस्क स्टेशन पर, मुख्य स्टेशन के सामने:
या यहाँ चेर्न्याखोव्स्क में एक संदिग्ध इमारत है। इंस्टरबर्ग नैरो-गेज रेलवे मौजूद था, इसका अपना स्टेशन था, यह इमारत अपने पिछवाड़े के साथ पटरियों का सामना कर रही है ... सामान्य तौर पर, ऐसा लगता है:
इसके अलावा, कलिनिनग्राद क्षेत्र में कलिनिनग्राद और चेर्न्याखोव्स्क से दक्षिण की ओर जाने वाली लाइनों पर रूस के लिए "स्टीफनसन" गेज (1435 मिमी) दुर्लभ खंड हैं - केवल लगभग 60 किलोमीटर। मान लीजिए ज़नामेंका स्टेशन, जहाँ से मैं बलगा गया था - बायाँ रास्ता मुझे दाएँ से थोड़ा संकरा लग रहा था; अगर मैं गलत नहीं हूँ, तो दक्षिण स्टेशन पर एक "स्टीफेंसन" ट्रैक है। हाल ही में, कलिनिनग्राद-बर्लिन ट्रेन ग्डिनिया से होकर गुजरी:
स्टेशनों के अलावा, सभी प्रकार के सहायक भवन अच्छी तरह से संरक्षित हैं। पटरियों के दूसरी ओर के अधिकांश स्टेशनों पर ऐसे कार्गो टर्मिनल हैं ... हालाँकि, वे रूस में भी दुर्लभ नहीं हैं।
स्थानों में, भाप इंजनों में ईंधन भरने के लिए हाइड्रेंट संरक्षित किए गए हैं - हालाँकि, मुझे नहीं पता कि वे युद्ध से पहले थे या युद्ध के बाद:
लेकिन इन स्मारकों में सबसे मूल्यवान चेर्न्याखोवस्क में 1870 के दशक का गोलाकार डिपो है, जिसे अब पार्किंग स्थल में बदल दिया गया है। पुराने भवनों ने "लोकोमोटिव शेड" को बदल दिया और बाद में पंखे डिपो को टर्निंग सर्कल के साथ रास्ता दिया, हालांकि, उनके समय के लिए, बहुत ही सही थे। उनमें से छह पूर्वी राजमार्ग के साथ बच गए: दो बर्लिन में, साथ ही पिला (श्नाइडमहल), ब्यडगोस्ज़कज़ (ब्रोमबर्ग), टीसीज़्यू (दिर्शचौ) और यहां के शहरों में।
रूस में निकोलेवस्काया राजमार्ग पर समान संरचनाएं हैं (या वे पहले ही टूट चुकी हैं?), हम (थे?) और भी बड़े और पुराने (1849), लेकिन इंस्टरबर्ग डिपो का गौरव रूस में एकमात्र "श्वेडलर गुंबद" माना जाता है। , अपने समय के लिए असाधारण रूप से प्रकाश और जैसा कि बाद के समय में दिखाया गया है - बहुत टिकाऊ: राजधानी के विपरीत, कोई भी इसे तोड़ने वाला नहीं है। जर्मनी और पोलैंड में समान सुविधाएं हैं।
अंत में, पुल ... लेकिन यहाँ कुछ पुल हैं - आखिरकार, इस क्षेत्र की नदियाँ संकरी हैं, यहाँ तक कि प्रीगोल भी मॉस्को नदी से काफी छोटा है, और सोवेत्स्क में नेमन के पार रेलवे पुल को युद्ध के बाद बहाल कर दिया गया था। . यहाँ एकमात्र "छोटा" पुल है जिसे मैंने चेर्न्याखोवस्क-ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नी लाइन पर देखा है, और यह इसके धागे में से एक जैसा लगता है - "स्टीफनसन" गेज। पुल के नीचे एक नदी नहीं है, बल्कि एक और दिलचस्प वस्तु है - मसूरियन नहर, जिसकी चर्चा नीचे की जाएगी। और ठोस जर्मन "हेजहोग", जो इस क्षेत्र में नायाब हैं:
पुलों के साथ बहुत बेहतर चीजें हैं के ऊपर रेलवे. मुझे नहीं पता कि उनका निर्माण कब हुआ था (शायद प्रथम विश्व युद्ध से पहले भी), लेकिन उनका सबसे विशिष्ट विवरण ऐसे ठोस ट्रस हैं जो मुझे अन्य जगहों पर कभी नहीं मिले:
लेकिन ज़्नामेंस्क (1880) में प्रीगोल्या के पार 7-मेहराब पुल पूरी तरह से धातु है:
और अब हमारे नीचे पटरियां नहीं, बल्कि डामर हैं। या - फ़र्श के पत्थर: यहाँ यह केवल ग्रामीण क्षेत्रों में ही नहीं, बल्कि बाहरी बस्तियों में भी पाए जाते हैं। इस तरह आप डामर पर गाड़ी चलाते हैं, और अचानक - trrrrrrrrrrrrrrrrrrr... यह एक घृणित कंपन देता है, लेकिन यह उस पर फिसलन नहीं है। कलिनिनग्राद सहित शहर आज भी फ़र्श के पत्थरों से पक्के हैं, और किसी ने मुझे बताया कि इसमें पत्थर दुनिया भर से पड़े हैं, पुराने दिनों से मालवाहक जहाजउन्हें गिट्टी के रूप में ले जाया गया और लोडिंग बंदरगाहों पर बेचा गया। नम जलवायु में, बस कोई अन्य विकल्प नहीं था - यह रूस में था कि सड़कें समय-समय पर "वितरित" होती थीं, और यहां तक \u200b\u200bकि सर्दियों में फिसलन वाली बर्फ भी गिरती थी, लेकिन यहां दलिया लगातार उन पर था। मैंने पहले ही यह फ्रेम दिखाया है - सड़क। इसका लगभग पूरा हिस्सा डामर से बना हुआ है, और पहाड़ी पर केवल फ़र्श के पत्थरों का एक हिस्सा बचा है।
प्रशिया की सड़कों की एक और विशेषता है " अंतिम सैनिकवेहरमाच।" पेड़ अपनी जड़ों के साथ सड़क के नीचे जमीन को पकड़ते हैं, और उन्हें अपने मुकुटों के साथ हवा से ढक देते हैं, और जब वे लगाए गए थे, तो गति समान नहीं थी और एक पेड़ से टकराना खाई में दुर्घटनाग्रस्त होने से ज्यादा खतरनाक नहीं था। अब सड़कों पर नकाब लगाने वाला कोई नहीं है, लेकिन उनके अनुसार ड्राइव करने के लिए - मैं एक आश्वस्त गैर-चालक के रूप में कहता हूं - यह वास्तव में आश्चर्यजनक है! ट्रेन में एक आदमी ने मुझे बताया कि ये पेड़ किसी तरह मोहक हैं: यह एक आम बात है जब ऐसी गली में एक ही पेड़ पर कई मालाएँ लटकती हैं, "वे खुद को आकर्षित करते हैं!" - यह फासीवादी अभिशाप के सवाल के बारे में है ... वास्तव में, ऐसे कुछ "रास्ते" बचे हैं, और ज्यादातर दूरदराज के इलाकों में, लेकिन उन पर डामर वास्तव में खराब नहीं है।
और सामान्य तौर पर, यहां की सड़कें आश्चर्यजनक रूप से सभ्य हैं, विशेष रूप से हाल ही में पुनर्निर्मित कलिनिनग्राद-विल्नियस-मॉस्को राजमार्ग (चेर्न्याखोवस्क, गुसेव और नेस्टरोव इस क्षेत्र में इस पर फंसे हुए हैं)। पहले पचास किलोमीटर के लिए यह पूरी तरह से दो लेन में एक भौतिक अलगाव के साथ है, केवल पुलों पर गड्ढे और गड्ढे ध्यान देने योग्य हैं।
लेकिन परेशानी बस स्टेशनों के साथ है - वास्तव में, वे केवल में हैं सबसे बड़े शहरसोवेत्स्क या चेर्न्याखोवस्क जैसे क्षेत्र, और उदाहरण के लिए, ज़ेलेनोग्रैडस्क या बाल्टियस्क में भी बस अनुपस्थित हैं। एक मंच है जहां से बसें निकलती हैं, एक बिलबोर्ड है जिसमें कैलिनिनग्राद के लिए एक समय सारिणी है, और उपनगरीय यातायात के साथ कागज के टुकड़े डंडे और पेड़ों पर लगे हैं। यहाँ यह है, कहते हैं, बाल्टियस्क में, इस क्षेत्र के मुख्य शहरों में से एक:
हालांकि निष्पक्षता में, बस मार्ग प्रणाली ही यहां पूरी तरह से व्यवस्थित है। हां, यह सब कलिनिनग्राद से जुड़ा हुआ है, लेकिन ... मान लीजिए कि कलिनिनग्राद-बाल्टियस्क मार्ग पर एक दिन में कई दर्जन उड़ानें हैं, और 4 बाल्टिस्क-ज़ेलेनोग्रैडस्क मार्ग पर (यंतर्नी और स्वेतलोगोर्स्क के माध्यम से), जो सामान्य रूप से, भी काफी है। यदि आप उनके कार्यक्रम को पहले से जानते हैं, तो लगभग सुनसान क्यूरोनियन स्पिट के साथ भी बसों को चलने में कोई समस्या नहीं है। कारें ज्यादातर नई हैं, आप मारे गए इकारस से नहीं मिलेंगे। और इस तथ्य के बावजूद कि यह क्षेत्र काफी घनी आबादी वाला है, वे इसके माध्यम से जल्दी से यात्रा करते हैं - चेर्न्याखोवस्क और सोवेत्स्क (यह 120-130 किलोमीटर है) के लिए, एक एक्सप्रेस बस कैलिनिनग्राद से डेढ़ घंटे का समय लेती है।
लेकिन वापस जर्मन समय. मुझे कोई सोवियत-निर्मित युद्ध-पूर्व बस स्टेशन याद नहीं है; फ़िनिश बस स्टेशनों को वायबोर्ग और काउंटी सॉर्टावला में संरक्षित किया गया है; सामान्य तौर पर, मैंने पहले ही सोचा था कि जर्मनों का हर शहर में एक बस स्टेशन है। नतीजतन, मुझे चेर्न्याखोवस्क में फिर से एकमात्र नमूना मिला:
UPD: जैसा कि यह निकला, यह एक सोवियत इमारत है। यही है, जाहिर तौर पर यूरोप में बस स्टेशन निर्माण के अग्रदूत फिन्स थे।
लेकिन कई बार और भी मज़ेदार बातें हुईं - जर्मन गैस स्टेशन। आधुनिक लोगों की तुलना में, वे बहुत छोटे हैं, और इसलिए वे मुख्य रूप से दुकानों के कब्जे में हैं।
जर्मनी न केवल डीजल का जन्मस्थान है, बल्कि इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट भी है, जिसके आविष्कारक को वर्नर वॉन सिमेंस माना जा सकता है: 1881 में बर्लिन उपनगरों में उन्होंने दुनिया की पहली ट्राम लाइन बनाई, और 1882 में - एक प्रयोगात्मक ट्रॉलीबस (ट्रॉलीबस नेटवर्क के बाद) दर्जनों यूरोपीय शहरों में दिखाई दिए और गायब हो गए, लेकिन कुछ जगहों पर जड़ें जमा लीं)। भविष्य के कैलिनिनग्राद क्षेत्र में शहरी विद्युत परिवहन तीन शहरों में उपलब्ध था। बेशक, कोएनिग्सबर्ग ट्राम नैरो गेज है (1000 मिमी, यह ल्विव + विन्नित्सा, ज़ाइटॉमिर, एवपेटोरिया और पियाटिगोर्स्क की तरह है), रूस में सबसे पुराना (1895, लेकिन हमारे पास पूरे साम्राज्य में पुराने थे) और नियमित रूप से आज तक काम कर रहे हैं। एक अन्य ट्राम नेटवर्क 1901 से तिलसिट (सोवेत्स्क) में संचालित है, जिसकी स्मृति में कुछ साल पहले इसके केंद्रीय वर्ग पर एक दुर्लभ ट्रेलर स्थापित किया गया था:
लेकिन फिर से, इंस्टरबर्ग ने खुद को प्रतिष्ठित किया: 1936 में, यहां एक ट्राम नहीं, बल्कि एक ट्रॉलीबस लॉन्च किया गया था। यह कहने योग्य है कि युद्ध से पहले पूरे पूर्व यूएसएसआर में, ट्रॉलीबस केवल मॉस्को (1933), कीव (1935), सेंट पीटर्सबर्ग (1936) और फिर रोमानियाई चेर्नित्सि (1939) में दिखाई दिए। डिपो इंस्टरबर्ग सिस्टम से बच गया:
ट्राम और ट्रॉली बस दोनों को युद्ध के बाद जिला केंद्रों में कभी भी पुनर्जीवित नहीं किया गया था। जर्मनी में, ट्रॉलीबस विशुद्ध रूप से शांतिपूर्ण तरीके से लगभग गायब हो गए। पूर्व कोनिग्सबर्ग में, यह परिवहन 1975 में दिखाई दिया।
खैर, अब डामर से पानी की ओर चलते हैं:
यूरोप हमेशा बांधों का किनारा रहा है - इसकी नदियाँ तेज़ हैं, लेकिन पानी में खराब हैं और समय-समय पर अपने किनारों को ओवरफ्लो करती हैं। कलिनिनग्राद क्षेत्र में, मेरे आने से कुछ समय पहले, भारी बारिश के साथ एक तूफान आया जिसने बर्फ को धो दिया, और परिणामस्वरूप, खेतों और घास के मैदानों में किलोमीटर तक पानी की एक पतली परत भर गई। कई बांध और तालाब यहां क्रूसेडर्स द्वारा स्थापित किए गए थे, और वे आठवीं शताब्दी से लगातार मौजूद हैं। वास्तव में, कैलिनिनग्राद में ही सबसे पुरानी मानव निर्मित वस्तु कैसल तालाब (1255) है। बांधों और मिलों को, निश्चित रूप से, कई बार अद्यतन किया गया है, लेकिन उदाहरण के लिए, स्वेतलोगोर्स्क में, मिल तालाब लगभग 1250 के दशक से मौजूद है:
विशेष रूप से इस अर्थ में, उन्होंने खुद को प्रतिष्ठित किया ... नहीं, इंस्टरबर्ग नहीं, बल्कि पड़ोसी डार्कमेन (अब ओज़ोर्स्क), कहीं 1880 में, या 1886 में (मुझे अभी भी इसका पता नहीं चला), एक साधारण बांध के बजाय, ए मिनी हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन बनाया गया था। यह जलविद्युत की सुबह थी, और यह पता चला कि रूस में सबसे पुराना ऑपरेटिंग पावर प्लांट (और सामान्य रूप से हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन) यहां स्थित है, और इसके लिए धन्यवाद, डार्कमेन यूरोप में इलेक्ट्रिक स्ट्रीट लाइटिंग हासिल करने वाले पहले लोगों में से एक था। (कुछ तो यह भी लिखते हैं कि "सबसे पहले", लेकिन मेरे लिए मैं वास्तव में इस पर विश्वास नहीं करता।)
लेकिन विशेष रूप से हाइड्रोलिक संरचनाओं के बीच, मसूरियन नहर के 5 कंक्रीट के ताले बाहर खड़े हैं, जो 1760 के दशक में मसूरियन झीलों से प्रीगोल्या तक खोदे गए थे। वर्तमान ताले 1938-42 में बनाए गए थे, जो शायद इस क्षेत्र में तीसरे रैह युग के सबसे बड़े स्मारक बन गए। लेकिन यह काम नहीं किया: युद्ध के बाद, सीमा से विभाजित नहर को छोड़ दिया गया था और अब ऊंचा हो गया है।
हालाँकि, हमने पाँच में से तीन तालों का दौरा किया:
प्रीगोल्या, जो वर्तमान चेर्न्याखोवस्क के क्षेत्र में इंस्ट्रुच और अंगरप्पा के संगम पर शुरू हुआ, एक ऐसा "छोटा राइन" या "लिटिल नाइल" है, जो कलिनिनग्राद क्षेत्र की मुख्य नदी है, जो लंबे समय तक इसकी मुख्य सड़क। इस पर ही पर्याप्त ताले हैं, और कोनिग्सबर्ग अपने डेल्टा के द्वीपों पर विकसित हुए हैं। और यह वह जगह है जहां यह जाता है: कैलिनिनग्राद के केंद्र से, प्रीगोल्या (1 916-26) में ऑपरेटिंग दो-स्तरीय ड्रॉब्रिज पूरी तरह से दिखाई देता है, जिसके पीछे बंदरगाह स्थित है:
और यद्यपि कलिनिनग्राद का आवासीय हिस्सा औद्योगिक क्षेत्रों और उपनगरों द्वारा समुद्र से अलग किया गया है, और समुद्र केवल कैलिनिनग्राद खाड़ी है, जो बाल्टिक स्पिट द्वारा वास्तविक समुद्र से अलग है, कोनिग्सबर्ग के वातावरण में अभी भी बहुत अधिक समुद्र है। समुद्र की निकटता हवा के स्वाद की याद दिलाती है और भारी गलफड़ों के रोने की याद दिलाती है; रोमांस विश्व महासागर के संग्रहालय को "Vityaz" के साथ जोड़ता है। युद्ध पूर्व की तस्वीरों से पता चलता है कि प्रीगोल्या के चैनल बस विभिन्न आकारों के जहाजों से भरे हुए थे, और अंदर सोवियत काल AtlantNIRO ने यहां काम किया (यह अभी भी मौजूद है, लेकिन यह अपनी अंतिम सांस लेता है), पूरे अटलांटिक से अंटार्कटिका तक समुद्री अनुसंधान में लगा हुआ है; 1959 के बाद से, यूएसएसआर "यूरी डोलगोरुकी" के चार व्हेलिंग बेड़े में से एक यहां स्थित था ... हालांकि, मैं एक तरफ चला गया। और कोएनिग्सबर्ग बंदरगाह का मुख्य आकर्षण 1920 और 30 के दशक के दो लिफ्ट हैं, लाल और पीला:
यहाँ यह याद रखने योग्य है कि पूर्वी प्रशिया जर्मनी की रोटी की टोकरी थी, और इसके माध्यम से रूस से अनाज ले जाया जाता था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद एक एक्सक्लेव में इसका परिवर्तन एक आपदा में बदल सकता था, और पोलैंड तब लिथुआनिया की तरह अनुकूल नहीं था। सामान्य तौर पर, इस स्थिति ने स्थानीय बुनियादी ढांचे को बहुत प्रभावित किया है। निर्माण के समय पीली लिफ्ट दुनिया में लगभग सबसे बड़ी थी, और यह अभी भी भव्य है:
बंदरगाह के बुनियादी ढांचे का दूसरा "रिजर्व" थूक पर स्थित है, जो कि खाड़ी और खुले समुद्र के बीच, रूस का सबसे पश्चिमी शहर बाल्टिस्क (पिल्लौ) है। दरअसल, इसकी विशेष भूमिका 1510 में शुरू हुई, जब एक तूफान ने कोनिग्सबर्ग के लगभग विपरीत रेतीले थूक में दरार डाल दी। बाल्टिस्क एक किला, एक व्यापारिक बंदरगाह और एक सैन्य अड्डा दोनों था, और जलडमरूमध्य के पास के पियर्स 1887 में बनाए गए थे। यहाँ वे हैं - रूस के पश्चिमी द्वार:
और मैं भी इस प्रमुख चिन्ह से हैरान था। मैंने रूस में ऐसे लोगों को नहीं देखा है। शायद मैंने अपनी समस्याएँ नहीं देखीं, या शायद जर्मन:
बाल्टिस्क में, मैं एक कार्यशील जहाज का दौरा करने के लिए हुआ। नाविक के अनुसार, जो हमसे वहां मिला था, यह क्रेन - कब्जा कर लिया गया, जर्मन, युद्ध से पहले भी काम करता था। मैं न्याय नहीं कर सकता, लेकिन यह बहुत पुरातन दिखता है:
हालाँकि, बाल्टिक समुद्र तट न केवल बंदरगाह है, बल्कि रिसॉर्ट भी है। यहां बाल्टिक जर्मन तट की तुलना में उथला और गर्म है, इसलिए दोनों सम्राट और लेखक (उदाहरण के लिए, थॉमस मान, जिसका घर क्यूरोनियन स्पिट के लिथुआनियाई भाग पर संरक्षित किया गया है) सुधार करने के लिए क्रांज़, रौशन, नेउकुरन और अन्य आए। उनकी सेहत। रूसी कुलीनों ने भी यहाँ विश्राम किया था। इन रिसॉर्ट्स की ख़ासियत सैरगाह है, या समुद्र तटों के ऊपर सैर के डेक हैं। श्वेतलोगोर्स्क में, पहले से ही कोई समुद्र तट नहीं है - हाल ही में यह सचमुच एक तूफान से बह गया था, क्योंकि जर्मन ब्रेकवाटर लंबे समय से अस्त-व्यस्त हो गए थे। सैर के ऊपर एक मेगा-लिफ्ट (1 9 73) है जो 2010 से काम नहीं कर रहा है, जो कि युद्ध से बचने वाले जर्मन फनिक्युलर को बदलने के लिए बनाया गया है:
ज़ेलेनोग्रैडस्क में हालात बेहतर हैं। क्षितिज के पास पवन चक्कियों पर ध्यान दें - यह पहले से ही हमारा है। वोरोब्योव्स्काया पवन फार्म रूस में सबसे बड़ा माना जाता है, हालांकि यह विश्व मानकों से छोटा है। तट पर जर्मन लाइटहाउस भी हैं, मुख्य रूप से केप तारन में, लेकिन मैं वहां नहीं पहुंचा।
लेकिन सामान्य तौर पर, कोनिग्सबर्ग समुद्र में इतना नहीं बदल गया था जितना कि आकाश में, यह कोई संयोग नहीं है कि यहां की सभी सड़कें कैसल के 100 मीटर के टॉवर तक जाती हैं। मुझे बताया गया था "हमारे यहां पायलटों का एक पंथ है!"। हालांकि, 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, जर्मनी यूरोपीय था, अगर दुनिया नहीं, तो वैमानिकी में नेता - यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि ज़ेपेलिन "एयरशिप" का पर्याय नहीं है, बल्कि इसका विशिष्ट ब्रांड है। जर्मनी में 6 लड़ाकू जेपेलिन थे, जिनमें से एक कोनिग्सबर्ग में स्थित था। वैमानिकी का एक स्कूल भी था। ज़ेपेलिन हैंगर (जर्मनी में ही कई अन्य लोगों के विपरीत) जीवित नहीं रहा, लेकिन इस तरह दिखता था:
और 1919 में, प्रशिया के अलगाव ने एक और ऐतिहासिक वस्तु को जन्म दिया - देवौ हवाई क्षेत्र, जो यूरोप में पहला नागरिक हवाई अड्डा बन गया। 1922 में, दुनिया का पहला हवाई टर्मिनल यहां बनाया गया था (इसे संरक्षित नहीं किया गया है), उसी समय पहली अंतरराष्ट्रीय एअरोफ़्लोत लाइन मास्को-रीगा-कोनिग्सबर्ग खोली गई थी, और कई लोगों ने इसके साथ उड़ान भरी - उदाहरण के लिए, मायाकोवस्की, जिन्होंने समर्पित किया इस घटना के लिए एक कविता। अब शहर के भीतर स्थित देवाऊ, दोसाफ के अंतर्गत आता है, और हवाई टर्मिनल को फिर से बनाने, एक संग्रहालय का आयोजन करने और यहां तक कि आदर्श रूप से छोटे विमानों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के विचार (अब तक उत्साही लोगों के स्तर पर) हैं।
पूर्वी प्रशिया और तीसरे रैह के तहत कई हवाई क्षेत्रों के साथ लूफ़्टवाफे़ की जागीर बन गई। नेकुरेन (अब पायनियर) में स्कूल ने कई दुश्मन इक्के पैदा किए, जिसमें एरिक "बब्बी" हार्टमैन, इतिहास का सबसे अच्छा सैन्य पायलट शामिल है: यह आधिकारिक तौर पर माना जाता है कि उसने 352 विमानों को मार गिराया, जिनमें से 2/3 सोवियत थे।
बाल्टिक के तहत - न्यूटिफ़ एयरबेस के खंडहर:
और सोवियत संघ के तहत, स्थानीय पायलट अंतरिक्ष में भाग गए: 115 सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों में से चार कैलिनिनग्राद से जुड़े थे, जिनमें एलेक्सी लियोनोव और विक्टर पात्सेव शामिल थे।
लेकिन वापस पृथ्वी पर। यहाँ, शहरी बुनियादी ढाँचा विशेष रुचि का है - मुझे नहीं पता कि in . की तुलना में कितना अधिक विकसित हुआ है प्रारंभिक यूएसएसआरलेकिन बहुत ही असामान्य। सबसे उल्लेखनीय, निश्चित रूप से, जल मीनारें हैं, जिसका "संग्रह" वह अपनी पत्रिका में एकत्र करता है सोलवे . यदि हमने बड़ी श्रृंखला में पानी के टॉवर बनाए, तो प्रशिया में जर्मनों को दो समान नहीं मिले। सच है, उसी कारण से, हमारे पानी के पंप अभी भी मुझे लगते हैं औसतअधिक सुंदर। यहाँ बाल्टिस्क (प्रथम विश्व युद्ध से पहले और बाद में) के कुछ नमूने दिए गए हैं - मेरी राय में सबसे दिलचस्प चीजें जो मैंने यहां देखीं:
लेकिन इस क्षेत्र में सबसे बड़ा - सोवेत्स्क में:
पानी के दबाव की निरंतरता - हाइड्रेंट। यहाँ वे लगभग पूरे क्षेत्र में, इसके विभिन्न शहरों में समान हैं:
हालाँकि, कोएनिग्सबर्ग विद्युत ऊर्जा उद्योग का जन्मस्थान भी है, या बल्कि, गुस्ताव किरचॉफ, और इसे यहाँ अनदेखा नहीं किया जा सकता है। औद्योगिक मिलों के बाद यहां सबसे आम प्रचार बिजली संयंत्र हैं:
और सबस्टेशन भी:
अनगिनत ट्रांसफार्मर बक्से:
और यहां तक कि "सींग के साथ" स्तंभ - उनकी रेखाएं पूरे क्षेत्र में फैली हुई हैं:
यहां कुछ अन्य स्तंभ भी हैं। विद्युतीकृत नैरो-गेज रेलवे का समर्थन? गांवों में लालटेन ने धरती के चेहरे को मिटा दिया? युद्ध, यहाँ सब कुछ युद्ध में समाप्त होता है।
जर्मनों ने सदियों से निर्माण किया, लेकिन इसने हमारे साथ क्रूर मजाक किया। यूएसएसआर के अन्य हिस्सों में संचार तेजी से खराब हो गए - उनकी मरम्मत तेजी से की गई। यहां, 1940 के दशक से कई पाइप और तारों की मरम्मत का पता नहीं चला है, और उनका संसाधन अंततः समाप्त हो गया है। and . के अनुसार ताओहारा , तथा सोलवे , पानी या बिजली बंद करने से दुर्घटनाएं यहां नियमित होती हैं। उदाहरण के लिए, बाल्टीस्क में, रात में पानी बंद कर दिया जाता है। कई घरों में, घर के बॉयलर, सोवियत संघ के पूरी तरह से अप्रचलित, बने रहे, और सर्दियों में प्रशिया के शहर धुएं में डूबे हुए हैं।
अगले भाग में... मैंने तीन "सामान्य" पदों के बारे में सोचा, लेकिन अंत में मुझे एहसास हुआ कि एक चौथाई की जरूरत है। अगले भाग में, के बारे में मुख्य पात्रवर्तमान कलिनिनग्राद क्षेत्र का: एम्बर।
दूर पश्चिम
. रेखाचित्र, धन्यवाद, अस्वीकरण.
.
पूर्वी प्रशिया
. क्रूसेडर्स की चौकी।
.
जर्मन बुनियादी ढाँचा।
एम्बर किनारा।
विदेशी रूस। आधुनिक रंग।
कैलिनिनग्राद/कोनिग्सबर्ग.
शहर जो मौजूद है।
कोएनिग्सबर्ग के भूत। कनीफोफ।
कोएनिग्सबर्ग के भूत। Altstadt और Lobenicht।
कोएनिग्सबर्ग के भूत। रॉसगार्टन, ट्रैघाइम और हैबरबर्ग।
विजय स्क्वायर, या बस स्क्वायर।
कोएनिग्सबर्ग परिवहन। स्टेशन, ट्राम, देवौ।
विश्व महासागर का संग्रहालय।
कोएनिग्सबर्ग की आंतरिक रिंग। फ्रीडलैंड गेट से स्क्वायर तक।
कोएनिग्सबर्ग की आंतरिक रिंग। बाजार से लेकर अंबर संग्रहालय तक।
कोएनिग्सबर्ग की आंतरिक रिंग। एम्बर संग्रहालय से प्रीगोलिया तक।
अमलियानौ का गार्डन सिटी।
राथोफ और जूडिटेन।
पोनार्ट।
सांबिया.
नतांगिया, वार्मिया, बार्टिया.
नाद्रोविया, या लिथुआनिया माइनर.
1945 में लाल सेना द्वारा किए गए सबसे महत्वपूर्ण अभियानों में से एक कोनिग्सबर्ग पर हमला और पूर्वी प्रशिया की मुक्ति थी।
ग्रोलमैन के ऊपरी मोर्चे के किलेबंदी, आत्मसमर्पण के बाद ओबर्टिच गढ़ /
ग्रोलमैन ऊपरी मोर्चे के किलेबंदी, ओबर्टिच गढ़। आंगन।
10वीं के सैनिक टैंक कोर 2 बेलोरूसियन फ्रंट की 5 वीं गार्ड टैंक सेना ने म्लाव्स्को-एल्बिंग ऑपरेशन के दौरान मुहलहौसेन (अब पोलिश शहर मलिनरी) पर कब्जा कर लिया।
कोएनिग्सबर्ग पर हमले के दौरान जर्मन सैनिकों और अधिकारियों ने बंदी बना लिया।
जर्मन कैदियों का एक स्तंभ इंस्टरबर्ग (पूर्वी प्रशिया) शहर में हिंडनबर्ग-स्ट्रैस के साथ लूथरन चर्च (अब चेर्न्याखोवस्क शहर, लेनिन स्ट्रीट) की ओर चल रहा है।
पूर्वी प्रशिया में लड़ाई के बाद सोवियत सैनिक अपने मृत साथियों के हथियार ले जाते हैं।
सोवियत सैनिक कांटेदार तार को पार करना सीख रहे हैं।
सोवियत अधिकारी कब्जे वाले कोएनिग्सबर्ग में किलों में से एक का दौरा कर रहे हैं।
सोवियत सैनिकों के साथ लड़ाई में गोल्डप शहर के रेलवे स्टेशन के पास मशीन-गन क्रू MG-42 फायरिंग। 
जनवरी 1945 के अंत में पिल्लौ (अब बाल्टिस्क, रूस का कैलिनिनग्राद क्षेत्र) के जमे हुए बंदरगाह में जहाज।
Koenigsberg, Tragheim जिला हमले के बाद, क्षतिग्रस्त इमारत।
जर्मन ग्रेनेडियर्स गोल्डैप शहर के रेलवे स्टेशन के पास सोवियत सैनिकों के अंतिम ठिकानों की ओर बढ़ रहे हैं।
कोएनिग्सबर्ग। बैरक क्रोनप्रिंज, टावर।
कोएनिग्सबर्ग, किलेबंदी में से एक।
हवाई समर्थन जहाज "हंस अल्ब्रेक्ट वेडेल" पिल्लौ के बंदरगाह में शरणार्थियों को प्राप्त करता है।
उन्नत जर्मन टुकड़ी पूर्वी प्रशिया के गोल्डैप शहर में प्रवेश करती है, जिस पर पहले सोवियत सैनिकों का कब्जा था।
कोएनिग्सबर्ग, शहर के खंडहरों का पैनोरमा।
पूर्वी प्रशिया के मेटगेथेन में विस्फोट से एक जर्मन महिला की मौत।
5वां स्वामित्व टैंक डिवीजनटैंक Pz.Kpfw। वी औसफ. गोल्डप शहर की सड़क पर जी "पैंथर"।
कोनिग्सबर्ग के बाहरी इलाके में लूटपाट के आरोप में एक जर्मन सैनिक ने फांसी लगा ली। जर्मन में शिलालेख "प्लंडर्न विर्ड एमआईटी-डेम टोड बेस्ट्रॉफ्ट!" "जो कोई लूटता है उसे मार डाला जाएगा!" के रूप में अनुवादित किया गया है।
कोएनिग्सबर्ग की एक सड़क पर जर्मन Sdkfz 250 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक में एक सोवियत सैनिक।
जर्मन 5 वें पैंजर डिवीजन की इकाइयाँ सोवियत सैनिकों के खिलाफ पलटवार करने के लिए आगे बढ़ रही हैं। जिला कट्टेनौ, पूर्वी प्रशिया। टैंक Pz.Kpfw आगे। वी पैंथर।
कोएनिग्सबर्ग, सड़क पर आड़।
88-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन की बैटरी एक सोवियत टैंक हमले को पीछे हटाने की तैयारी कर रही है। पूर्वी प्रशिया, फरवरी 1945 के मध्य में।
कोएनिग्सबर्ग के बाहरी इलाके में जर्मन स्थिति। शिलालेख में लिखा है: "हम कोएनिग्सबर्ग की रक्षा करेंगे।" प्रचार फोटो।
सोवियत स्व-चालित बंदूकें ISU-122S कोएनिग्सबर्ग में लड़ रही हैं। तीसरा बेलारूसी मोर्चा, अप्रैल 1945।
कोएनिग्सबर्ग के केंद्र में पुल पर जर्मन संतरी।
एक सोवियत मोटरसाइकिल चालक जर्मन स्व-चालित बंदूकें StuG IV और सड़क पर छोड़े गए 105-mm हॉवित्जर पास करता है।
एक जर्मन लैंडिंग जहाज हेलिगेनबील जेब से सैनिकों को निकालकर पिल्लौ के बंदरगाह में प्रवेश करता है।
कोएनिग्सबर्ग, पिलबॉक्स उड़ा दिया।
जर्मन स्व-चालित बंदूक StuG III Ausf को नष्ट कर दिया। क्रोनप्रिंज टॉवर, कोनिग्सबर्ग की पृष्ठभूमि के खिलाफ जी।
कोएनिग्सबर्ग, डॉन टावर से पैनोरमा।
केनिसबर्ग, अप्रैल 1945। रॉयल कैसल का दृश्य
कोएनिग्सबर्ग में जर्मन स्टुग III असॉल्ट गन को मार गिराया गया। अग्रभूमि में मारे गए जर्मन सैनिक.
हमले के बाद कोएनिग्सबर्ग में मित्तेलट्रैघाइम स्ट्रीट पर जर्मन वाहन। दाईं और बाईं ओर StuG III हमला बंदूकें हैं, पृष्ठभूमि में एक JgdPz IV टैंक विध्वंसक है।
ग्रोलमैन अपर फ्रंट, ग्रोलमैन गढ़। किले के आत्मसमर्पण से पहले, इसमें 367 वें वेहरमाच इन्फैंट्री डिवीजन का मुख्यालय था।
पिल्लौ के बंदरगाह की सड़क पर। खाली किए जा रहे जर्मन सैनिक जहाजों पर लादने से पहले अपने हथियार और उपकरण छोड़ देते हैं।
एक जर्मन 88 मिमी FlaK 36/37 विमान भेदी बंदूक कोएनिग्सबर्ग के बाहरी इलाके में छोड़ दी गई।
कोएनिग्सबर्ग, पैनोरमा। डॉन टॉवर, रॉसगार्टन गेट।
कोनिग्सबर्ग, हॉर्स्ट वेसल पार्क क्षेत्र में जर्मन बंकर।
कोनिग्सबर्ग (अब टेलमैन स्ट्रीट) में ड्यूक अल्ब्रेक्ट एली पर अधूरा बैरिकेड।
कोएनिग्सबर्ग ने जर्मन तोपखाने की बैटरी को नष्ट कर दिया।
कोएनिग्सबर्ग के सैकहाइम गेट पर जर्मन कैदी।
कोएनिग्सबर्ग, जर्मन खाइयां।
डॉन टॉवर के पास कोएनिग्सबर्ग में स्थिति में जर्मन मशीन-गन चालक दल।
पिल्लौ स्ट्रीट पर जर्मन शरणार्थी सोवियत स्व-चालित बंदूकों SU-76M के एक स्तंभ से गुजरते हैं।
हमले के बाद कोनिग्सबर्ग, फ्रेडरिक्सबर्ग गेट।
कोएनिग्सबर्ग, रैंगल टॉवर, खाई।
डॉन टॉवर से ओबर्टिच (ऊपरी तालाब), कोएनिग्सबर्ग तक देखें।
हमले के बाद कोएनिग्सबर्ग की सड़क पर।
आत्मसमर्पण के बाद कोएनिग्सबर्ग, रैंगल टॉवर।
शारीरिक आई.ए. पूर्वी प्रशिया में सीमा पर चौकी पर गुरिव।
कोएनिग्सबर्ग में एक सड़क लड़ाई में सोवियत इकाई।
कोएनिग्सबर्ग के रास्ते में ट्रैफिक कंट्रोलर सार्जेंट अन्या करावेवा।
पूर्वी प्रशिया में एलेनस्टीन शहर (अब पोलैंड में ओल्स्ज़टीन शहर) में सोवियत सैनिक।
लेफ्टिनेंट सोफ्रोनोव के गार्ड के आर्टिलरीमैन कोएनिग्सबर्ग (अब - बहादुर की गली) में अवाइडर गली पर लड़ रहे हैं।
पूर्वी प्रशिया में जर्मन ठिकानों पर हवाई हमले का नतीजा।
सोवियत सैनिक कोएनिग्सबर्ग के बाहरी इलाके में लड़ रहे हैं। तीसरा बेलारूसी मोर्चा।
जर्मन टैंक के साथ लड़ाई के बाद कोनिग्सबर्ग नहर में सोवियत बख्तरबंद नाव नंबर 214।
कोनिग्सबर्ग क्षेत्र में दोषपूर्ण कब्जे वाले बख्तरबंद वाहनों के लिए जर्मन संग्रह बिंदु।
पिल्लौ के क्षेत्र में डिवीजन "ग्रॉसड्यूशलैंड" के अवशेषों की निकासी।
कोएनिग्सबर्ग जर्मन तकनीक में परित्यक्त। अग्रभूमि में 150 मिमी sFH 18 हॉवित्जर है।
कोएनिग्सबर्ग। खाई के पार रॉसगार्टन गेट तक पुल। पृष्ठभूमि में डॉन टॉवर
कोनिग्सबर्ग में स्थिति में परित्यक्त जर्मन 105-मिमी हॉवित्ज़र le.F.H.18/40।
एक जर्मन सैनिक StuG IV सेल्फ प्रोपेल्ड गन पर सिगरेट जलाता है।
एक नष्ट जर्मन टैंक Pz.Kpfw में आग लगी है। वी औसफ. जी "पैंथर"। तीसरा बेलारूसी मोर्चा।
ग्रॉसड्यूशलैंड डिवीजन के सैनिकों को फ्रिसचेस हाफ बे (अब कलिनिनग्राद बे) को पार करने के लिए अस्थायी राफ्ट पर लाद दिया जाता है। बाल्गा प्रायद्वीप, केप कलहोल्ज़।
बाल्गा प्रायद्वीप पर पदों पर डिवीजन "ग्रॉसड्यूशलैंड" के सैनिक।
पूर्वी प्रशिया के साथ सीमा पर सोवियत सैनिकों की बैठक। तीसरा बेलारूसी मोर्चा।
एक विमान हमले के परिणामस्वरूप डूबने वाले जर्मन परिवहन का धनुष बाल्टिक फ्लीटपूर्वी प्रशिया के तट पर।
टोही विमान के पायलट-पर्यवेक्षक हेंशेल Hs.126 एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान क्षेत्र की तस्वीरें लेते हैं।
जर्मन हमला बंदूक स्टुग IV को नष्ट कर दिया। पूर्वी प्रशिया, फरवरी 1945।
कोएनिग्सबर्ग से सोवियत सैनिकों को देखकर।
जर्मन नेमर्सडॉर्फ गांव में एक बर्बाद सोवियत टी-34-85 टैंक का निरीक्षण किया।
गोल्डप में वेहरमाच के 5 वें पैंजर डिवीजन से टैंक "पैंथर"।
पैदल सेना संस्करण में MG 151/20 विमान बंदूक के बगल में Panzerfaust ग्रेनेड लांचर से लैस जर्मन सैनिक।
कॉलम जर्मन टैंक"पैंथर" पूर्वी प्रशिया में आगे बढ़ रहा है।
सड़क पर टूटी कारें तूफान Koenigsberg द्वारा लिया गया. सोवियत सैनिक पृष्ठभूमि में हैं।
सोवियत 10 वीं पैंजर कोर के सैनिक और मुहलहौसेन स्ट्रीट पर जर्मन सैनिकों के शव।
सोवियत सैपर पूर्वी प्रशिया में जलती हुई इंस्टरबर्ग की सड़क पर चलते हैं।
पूर्वी प्रशिया में एक सड़क पर सोवियत आईएस -2 टैंक का एक स्तंभ। पहला बेलारूसी मोर्चा।
एक सोवियत अधिकारी एक जर्मन स्व-चालित बंदूक "जगदपंथर" का निरीक्षण करता है जिसे पूर्वी प्रशिया में मार गिराया गया था।
सोवियत सैनिक सो रहे हैं, लड़ाई के बाद आराम कर रहे हैं, ठीक कोएनिग्सबर्ग की सड़क पर, तूफान से लिया गया।
कोएनिग्सबर्ग, टैंक रोधी बाधाएं।
कोनिग्सबर्ग में एक बच्चे के साथ जर्मन शरणार्थी।
प्रस्थान के बाद 8वीं कंपनी में एक छोटी रैली राज्य की सीमायूएसएसआर।
पूर्वी प्रशिया में याक -3 लड़ाकू के पास नॉरमैंडी-नेमन वायु रेजिमेंट के पायलटों का एक समूह।
एमपी 40 सबमशीन गन से लैस सोलह वर्षीय वोक्सस्टुरम सैनिक।पूर्वी प्रशिया।
किलेबंदी का निर्माण, पूर्वी प्रशिया, जुलाई 1944 के मध्य में।
फरवरी 1945 के मध्य में कोनिग्सबर्ग से पिल्लौ की ओर बढ़ते शरणार्थी।
पिल्लौ के पास रुके जर्मन सैनिक।
ट्रैक्टर पर लगाई गई जर्मन क्वाड एंटी-एयरक्राफ्ट गन FlaK 38। फिशहाउसेन (अब प्रिमोर्स्क), पूर्वी प्रशिया।
शहर के लिए लड़ाई की समाप्ति के बाद कचरा संग्रहण के दौरान पिल्लौ स्ट्रीट पर नागरिक और एक पकड़े गए जर्मन सैनिक।
पिल्लौ (अब रूस के कैलिनिनग्राद क्षेत्र में बाल्टिस्क शहर) में मरम्मत के तहत लाल बैनर बाल्टिक बेड़े की नावें।
KBF वायु सेना के Il-2 हमले के विमान के हमले के बाद जर्मन सहायक जहाज "फ्रेंकन"।
KBF वायु सेना के Il-2 हमले वाले विमान के हमले के परिणामस्वरूप जर्मन जहाज "फ्रेंकन" पर बमों का विस्फोट
कोएनिग्सबर्ग के ग्रोलमैन अपर फ्रंट के किलेबंदी के ओबेरटेच गढ़ की दीवार में एक भारी खोल से एक उल्लंघन।
जनवरी-फरवरी 1945 में पूर्वी प्रशिया के मेटगेटेन शहर में सोवियत सैनिकों द्वारा कथित तौर पर दो जर्मन महिलाओं और तीन बच्चों के शवों की हत्या कर दी गई। प्रचार जर्मन फोटो।
पूर्वी प्रशिया में सोवियत 280-mm मोर्टार Br-5 का परिवहन।
शहर के लिए लड़ाई की समाप्ति के बाद पिल्लौ में सोवियत सैनिकों को भोजन का वितरण।
सोवियत सैनिक कोएनिग्सबर्ग के बाहरी इलाके में एक जर्मन बस्ती से गुजरते हैं।
एलेनस्टीन (अब ओल्स्ज़टीन, पोलैंड) शहर की सड़कों पर टूटी हुई जर्मन हमला बंदूक स्टुग IV।
स्व-चालित बंदूकें SU-76 द्वारा समर्थित सोवियत पैदल सेना ने कोएनिग्सबर्ग के क्षेत्र में जर्मन पदों पर हमला किया।
पूर्वी प्रशिया में मार्च पर स्व-चालित बंदूकें SU-85 का एक स्तंभ।
पूर्वी प्रशिया की सड़कों में से एक पर "ऑटोरूट टू बर्लिन" पर हस्ताक्षर करें।
टैंकर "सैस्निट्ज़" पर विस्फोट। ईंधन के एक कार्गो के साथ टैंकर 26 मार्च, 1945 को लेपाजा से 30 मील की दूरी पर 51 वीं माइन-टारपीडो एयर रेजिमेंट और बाल्टिक फ्लीट की वायु सेना के 11 वें असॉल्ट एयर डिवीजन के विमान द्वारा डूब गया था।
जर्मन परिवहन और पिल्लौ की बंदरगाह सुविधाओं के वायु सेना केबीएफ विमान बमबारी।
केप हेल से 7.5 किमी दक्षिण-पूर्व में बाल्टिक फ्लीट की वायु सेना की 7 वीं गार्ड्स असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के इल -2 स्क्वाड्रन द्वारा हमला किया गया, हाइड्रोविएशन "बोल्के" ("बोएलके") का जर्मन जहाज-फ्लोटिंग बेस।
मूल रूप से . द्वारा पोस्ट किया गया चिस्टोप्रुडोव जर्मनी में रूसी में।
इन भूमियों को अक्सर कोएनिग्सबर्शचिना कहा जाता है। क्षेत्रफल की दृष्टि से यह सबसे पश्चिमी और सबसे छोटा क्षेत्र है। रूसी संघ. यह उसमें मौजूद है मध्य यूरोपऔर रूस के बाकी हिस्सों से अन्य राज्यों के क्षेत्र से अलग है - दक्षिण में पोलैंड और उत्तर और पूर्व में लिथुआनिया। पूर्व प्रशिया का एक टुकड़ा, और फिर पूर्व जर्मनी, अब एक अर्ध-उत्सर्जन है, जो रूस से 400-500 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है।
यहाँ वे कहते हैं: "आप रूस में हैं", यहाँ दूरियों के बारे में अन्य विचार हैं (जो स्थानीय लोगों के लिए "बहुत दूर" है, कई रूसियों के लिए यह घर से काम करने के लिए एक दैनिक सड़क है), यहाँ सप्ताहांत पर कई लोग खरीदारी करने जाते हैं विदेश में खाना। यहाँ सब कुछ रूसी में लगता है, लेकिन किसी तरह अलग।
संक्षिप्त ऐतिहासिक पृष्ठभूमि:
"19वीं शताब्दी के अंत में, प्रशिया प्रांत के विभाजन के बाद, पूर्वी प्रशिया जर्मन साम्राज्य का एक स्वतंत्र प्रांत बन गया।
प्रथम विश्व युद्ध में जर्मनी की हार के बाद, विजयी देशों (यूएसए, फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन) के दबाव में, देश को विस्तुला नदी के निचले इलाकों में अपने कई क्षेत्रों को पोलैंड को सौंपने के लिए मजबूर होना पड़ा और साथ ही 71 बाल्टिक सागर तट का -किलोमीटर खिंचाव। इस प्रकार, पोलैंड ने बाल्टिक सागर तक पहुंच प्राप्त की और तदनुसार, पूर्वी प्रशिया के क्षेत्र को अलग कर दिया, जो एक जर्मन अर्ध-उत्सर्जन में बदल गया।
1945 के बाद, निर्णय द्वारा पॉट्सडैम सम्मेलनप्रशिया का परिसमापन किया गया था लोक शिक्षा. पूर्वी प्रशिया सोवियत संघ और पोलैंड के बीच विभाजित था। सोवियत संघपूर्वी प्रशिया का एक तिहाई हिस्सा राजधानी कोनिग्सबर्ग (जिसका नाम बदलकर कलिनिनग्राद रखा गया) के साथ वापस ले लिया। यूएसएसआर के पतन के साथ, यह क्षेत्र रूसी संघ का अर्ध-उत्सर्जन क्षेत्र बन गया। एक छोटा सा हिस्सा, जिसमें क्यूरोनियन स्पिट का हिस्सा शामिल था, को लिथुआनियाई एसएसआर में स्थानांतरित कर दिया गया था।
सभी बस्तियों, और कई भौगोलिक सुविधाएंपूर्व पूर्वी प्रशिया के (नदियों, बाल्टिक सागर की खाड़ी) का नाम बदलकर जर्मन नाम बदलकर रूसी कर दिया गया।
कलिनिनग्राद क्षेत्र के चारों ओर मेरी यात्रा रूस के सबसे पश्चिमी शहर बाल्टिस्क से शुरू हुई, जहां सबसे बड़ा सैन्य अड्डा स्थित है। नौसेनाबाल्टिक सागर पर। विध्वंसक "रेस्टलेस" का दौरा करने के बाद, मैं कार किराए पर लेने गया और 1600 रूबल के लिए मैंने एक दिन के लिए स्कोडा ऑक्टेविया किराए पर लिया। कलिनिनग्राद के ब्लॉगर्स ने मुझे इस क्षेत्र के चारों ओर एक छोटा रास्ता बनाने में मदद की। कैलिनिनग्राद में ही, मैंने लगभग कुछ भी नहीं देखा। नेत्रहीन, "स्कूप" ने पूरे शहर पर कब्जा कर लिया, और लगभग कोई सुंदर इमारत नहीं बची थी।
1. कैलिनिनग्राद सिटी ड्राफ्ट बोर्ड।
2. मरम्मत सड़क पर आवासीय भवन। एक हिस्सा जर्मन है, दूसरा सोवियत है।
मैंने पोबेडी एवेन्यू के साथ, कुतुज़ोवा स्ट्रीट और आसपास की गलियों में गाड़ी चलाई, लेकिन मुझे गाइड के बिना कुछ खास नहीं मिला।
3. एक स्कूप की पृष्ठभूमि के खिलाफ गॉथिक। बाल्टिक गोथिक शैली (1333) में निर्मित कोनिग्सबर्ग कैथेड्रल, रूस की कुछ गॉथिक इमारतों में से एक है।
गिरजाघर की युद्ध-पूर्व तस्वीर ()
4. मैंने सोवेत्स्क में रात बिताने का फैसला किया (यह पूर्व तिलसिट है)। एक बड़ा शहर और कलिनिनग्राद क्षेत्र में जनसंख्या के मामले में दूसरा सबसे बड़ा। कैलिनिनग्राद से 120 किमी।
रोसिया होटल के एक कमरे में मुझे 1200 रूबल, पहरेदार पार्किंग - 60 रूबल की लागत आई। रात भर कोई दीवार के पीछे रोता रहा।
5. फादर लेनिन को समझ में नहीं आता कि उनका स्मारक एक यूरोपीय शहर के चौक पर क्यों खड़ा है। मेरे कमरे की खिड़की से देखें।
6. सोवेत्स्क में सुबह। होटल के पिछवाड़े में संरक्षित पार्किंग स्थल से प्रस्थान। बिल्कुल केंद्र।
7. मैंने नेमन तटबंध की ओर प्रस्थान किया, कार को सोवेत्स्क-पनेम्यून चेकपॉइंट (रूस और लिथुआनिया के बीच अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल चेकपॉइंट) पर छोड़ दिया और टहलने चला गया।
बाईं ओर - रूस, दाईं ओर, 300 मीटर के बाद - लिथुआनिया। आप घरों को भी देख सकते हैं।
8. सीमा शुल्क टर्मिनल क्वीन लुईस ब्रिज के माध्यम से लिथुआनियाई तट से जुड़ा है। पुल का निर्माण 1904 में शुरू हुआ था। इस जगह पर नदी की चौड़ाई 220 मीटर तक पहुंच गई। पुल दो बैलों पर टिका हुआ था और इसके तीन मेहराबों का उदय शहर का गौरव बन गया। दुर्भाग्य से, 22 अक्टूबर, 1944 को, वेहरमाच की इंजीनियरिंग इकाइयों ने आगे बढ़ने में देरी करने के लिए पुल को उड़ा दिया। सोवियत सेना. पुल और उसके उत्तरी पोर्टल के विस्तार नष्ट हो गए। पुल के केवल दक्षिणी पोर्टल को संरक्षित किया गया है। यह वह है जिसे सोवेत्स्क के हथियारों के कोट पर दर्शाया गया है और यह शहर का प्रतीक है।
युद्ध से पहले ऐसा दिखता था पुल:
शहर की मुख्य सड़कें इस तरह दिखती थीं:
9. अब शहर की मुख्य सड़क कुछ इस तरह दिखती है।
10. क्या बालकनी है! क्या ग्रिड है! बस सब कुछ सुधारने की जरूरत है।
11. सौंदर्य!
12. अचानक, डामर की एक परत के नीचे - जर्मन फ़र्श के पत्थर। कई सड़कों पर इसे संरक्षित किया गया है - इसे सदियों से रखा गया है। यह अफ़सोस की बात है कि कोबलस्टोन पर कार चलाना सुखद नहीं है, इसलिए इसे डामर में घुमाया जाता है।
13. कुछ इमारतों का जीर्णोद्धार किया गया है, लेकिन ऐसे कुछ उदाहरण हैं। 1899 के घर को खौफनाक हरे रंग के चिन्ह से अवश्य ही सजाया जाना चाहिए, जहां इसके बिना।
15. दुर्भाग्य से, एक शानदार इमारत को बहाल करने और इसे एक पर्यटक आकर्षण बनाने के बजाय (जैसा कि वे यूरोप में करते हैं), लोग बाहरी पाइपलाइन के समर्थन के रूप में महल का उपयोग करते हैं।
17. इस क्षेत्र की लगभग सभी पुरानी सड़कें लिंडन से घनी हैं।
18. गुसेव में भी स्थानीय लोगोंमुझे सलाह नहीं दे सकता कि क्या देखना है। मुझे खुद की तलाश करनी थी।
नव-गॉथिक शैली में पूर्व लोगों के बैंक की सुंदर इमारत। आज यह प्रकाश जुड़नार के पौधे का छात्रावास है।
19. एक अद्भुत इमारत के लिए अविश्वसनीय रूप से राक्षसी विस्तार। इसलिए कुछ भी दिलचस्प न पाते हुए, मैं चेर्न्याखोवस्क (पूर्व इंस्टरबर्ग) के लिए निकल पड़ा।
20. मैं सेंट माइकल चर्च की इमारत के बगल में पार्क करता हूं, जो लूथरन चर्च हुआ करता था।
22. क्वेरफर्ट के सेंट ब्रूनो का चर्च - शहर के केंद्र में एक कैथोलिक चर्च। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, चर्च की इमारत को 90 के दशक की शुरुआत तक एक सैन्य गोदाम के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जब भारी क्षतिग्रस्त इमारत को एक अंग हॉल में पुनर्निर्माण के लिए संस्कृति मंत्रालय में स्थानांतरित कर दिया गया था। जुलाई 1993 में, मंदिर को कैथोलिक समुदाय को वापस कर दिया गया था।
23. यूरोप से कपड़े। इंस्टरबर्ग शहर को 1336 में एक महल के रूप में स्थापित किया गया था। जर्मन शूरवीरप्रशिया की विजय के दौरान ट्यूटनिक आदेश।
24. चेर्न्याखोव्स्क में कई दिलचस्प जर्मन इमारतों को संरक्षित किया गया है, यह अफ़सोस की बात है कि वे सही स्थिति में नहीं हैं।
25. प्रवेश द्वारों में केवल एक गिलास (एक गिलास) के साथ खिड़की के फ्रेम।
26. गली के प्रवेश द्वार से बाहर निकलें।
27. चेर्न्याखोवस्क में वह मुझसे जुड़ गया वास्या मक्सीमोव रीडस से। यह और मजेदार हो गया।
28. "तहखाने" और दरवाजे पर एक स्वस्तिक।
30. बेघर वोलोडा।
31. विरूपण साक्ष्य "निर्माण कंपनी एच. Osterreut" और "हैलो एंड्री से।" यह एंड्री, जिसने अद्भुत शिलालेख लिखा है, निश्चित रूप से अविश्वसनीय रूप से अच्छा है।
32. शहर में तीन प्रकार की इमारतें हैं:
- पुराने जर्मन घर,
- संक्षिप्त सोवियत भवन (जैसा कि ऊपरी दाएं कोने में है)
33. - और आधुनिक शैतान।
34. कुछ सड़कों पर बर्फ के नीचे साइकिल के रास्ते दिखाई दे रहे हैं। अब उन पर कारें खड़ी हैं।
35. जर्मन और सोवियत ईंटवर्क की गुणवत्ता और लालित्य।
36. निवासी अपने अपार्टमेंट की यथासंभव मरम्मत कर रहे हैं। सफेद प्लास्टिक की खिड़कियां झूठे दांतों की तरह दिखती हैं।
37. 1898 में बनाया गया पुराना जर्मन जल मीनार।
शहर की युद्ध-पूर्व तस्वीरें:
इंस्टरबर्ग कैसल। अब इसमें लगभग कुछ भी नहीं बचा है।
38. शहर से दूर एक स्टड फार्म और जॉर्जेनबर्ग कैसल नहीं हैं, जिसे 1337 में इंस्टर नदी के उच्च तट पर बनाया गया था। 1812 के युद्ध के बाद, महल सिम्पसन्स द्वारा खरीदा गया था, जो स्कॉटलैंड से आए थे और एक स्टड फार्म की स्थापना की थी। 1899 में, प्रशिया राज्य ने तीन मिलियन अंकों के लिए महल और संपत्ति खरीदी।
युद्ध के बाद, सभी घोड़े हमारी युद्ध ट्राफी बन गए। 1948 में पूर्व जर्मन स्टड फार्म "जॉर्जेनबर्ग" के आधार पर, चेर्न्याखोव स्टेट स्टेबल का गठन किया गया था। तब से, स्टड फार्म क्षेत्र से बहुत दूर प्रसिद्ध है।
युद्ध के बाद, युद्ध के जर्मन कैदियों के लिए एक पारगमन शिविर संख्या 445 महल में स्थित था, लगभग 250 हजार लोग इससे गुजरे। उसके बाद, महल को पहले हिरासत के स्थान के रूप में इस्तेमाल किया गया, फिर एक संक्रामक रोग अस्पताल के रूप में, जो 70 के दशक तक चला।
39. स्टड फार्म का क्षेत्र।
40. शिलालेख का अनुवाद करने का प्रयास करें...
41. पूरी तरह से गैर-रूसी दिखने वाला एक विशिष्ट गांव।
43. हमारी यात्रा का अंतिम बिंदु गेरदौएन (अब ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी) शहर था। यह मध्ययुगीन इमारतों के साथ संरक्षित शहर का सबसे अच्छा उदाहरण है, जो काफी जीर्ण-शीर्ण हैं और लगातार गिर रहे हैं।
45. 17वीं सदी की कई इमारतों को संरक्षित किया गया है। लेकिन, अफसोस, वे लंबे समय तक नहीं टिके।
46. बच्चे 15 वीं शताब्दी के ऑर्डर चर्च की पृष्ठभूमि में डाउनहिल की सवारी करते हैं।
48. 15वीं सदी!
50. वास्या और मैं परित्यक्त किंडरहोफ शराब की भठ्ठी को देखना चाहते थे, जिसे अब ईंट तक खींचा जा रहा है, लेकिन हमें सीमा प्रहरियों ने हिरासत में ले लिया। यह पता चला कि हमने इस संकेत पर ध्यान नहीं दिया कि हम सीमा क्षेत्र में प्रवेश कर रहे हैं। और दो घंटे में हमें हवाई अड्डे पर कार वापस करनी पड़ी और वापसी की उड़ान के लिए दौड़ना पड़ा ...
हमने सीमा चौकी पर 40 मिनट बिताए, एक चेतावनी प्राप्त की और वापस कलिनिनग्राद के लिए रवाना हुए। रास्ते में, और एक बेवकूफ की तरह मैं एक खाई में उड़ गया। हम भाग्यशाली थे - एक निवा के पास से गुजरते हुए हमें जल्दी से बाहर निकाला गया। धन्यवाद दयालु लोग!
51. स्थानीय मॉस्को रिंग रोड पर ट्रैफिक जाम के कारण, हमारे पास चेक-इन करने के लिए मुश्किल से समय था। निरीक्षण क्षेत्र में, मेरी पसंदीदा समायोज्य रिंच मुझसे छीन ली गई थी, हालांकि उन्होंने मुझे शेरेमेतियोवो में जाने दिया। और इसलिए कोएनिग्सबर्शचिना के माध्यम से मेरी यात्रा समाप्त हुई।
