Starožitné portréty, tieto miniatúrne výtvory ľudských rúk, spájajú jemnú milosť a krásu. A hoci sa ich vek odhaduje na viac ako tucet storočí, pri pohľade na ne má každý divák pocit, že tieto obrazy čoskoro ožijú! Veď v staroveku v Starovekom Ríme, v r. Staroveké Grécko a helenistických štátoch dosiahlo toto umenie vrcholy dokonalosti.

Niet divu, že sa o nich hovorí: Drahokamy sú malé, ale dobyjú storočia“ (S. Reinak). Umenie miniatúrneho rezbárstva na drahokamoch a polodrahokamoch, glyptické, je známe už od staroveku. Súčasne vyrezávané miniatúry, nazývané drahokamy, môžu byť dvoch typov - s konvexnými obrázkami (to sú portréty) alebo s vyrezávanými (hĺbkotlač).

Hlubotlač ako pečate

Hlubotlač je starodávnejší typ rezbárstva a svoj rozkvet prežili už veľmi dávno. Na jednofarebné kamene sa vyrezávali hĺbkotlače, zvyčajne vždy na praktický účel – na použitie ako pečate. Odtlačky sa robili na mäkkej hline alebo vosku, čím sa pečatili priestory, pečatili listy a dokumenty. Niektoré veci aj opečiatkovali, čím označili ich príslušnosť majiteľovi hĺbkotlače.

Vyrezávanie miniatúrnych intaglií nie je ľahká úloha, rezbár musí mať dobrú predstavu o tom, ako bude obrátená tlač vyzerať. Ako materiál na hĺbkotlač sa najčastejšie používajú odrody kremeňa: karneol a červenkastý chalcedón, ako aj horský krištáľ.

Cameos - luxusný tovar v starovekom Grécku

V ére antiky, na konci 4. storočia pred Kr. e., majstri staroveký Rím a Starovekom Grécku, pokračujúc v práci s hĺbkotlačami, začínajú pracovať s iným materiálom - viacfarebným a viacvrstvovým sardonyxom alebo achátom, z ktorého sa vyrezávajú vypuklé reliéfne drahokamy - kameje. Šikovným prístupom sa rezbárom podarilo dosiahnuť zaujímavé farebné a svetelné efekty.
Pri práci na dvojitých alebo trojitých portrétoch sa snažili zachovať každý z nich vo svojej vlastnej farbe. A ak sa podarilo úspešne trafiť farbu, čo nebolo vôbec jednoduché, cameá akoby ožili.
Kým hĺbkotlač sa používala na praktické účely, kameje sa stali luxusným artiklom. Pre krásu sa vkladali do prsteňov a diadémov, zdobili si nimi odev... Nie každý si ich však mohol dovoliť kúpiť.

Drahokamy Alexandrie

Prví, ktorí pracovali s kamejami na báze polychrómovaného sardonyxu, boli nemenovaní grécki rezbári kameňov, ktorí slúžili na ptolemaiovskom dvore v Alexandrii. Z hľadiska glyptiky to boli veľkí majstri, dokonca aj ich najstaršia práca s portrétmi bola vykonaná majstrovsky.

Mnohé z ich diel sa stali slávnymi majstrovskými dielami. Patria medzi ne unikátne „Gonzaga Cameo“, „Farnese Cup“, „Ptolemy Cup“ a iné.

Ich najskvelejším dielom, uznávaným ako majstrovské dielo všetkých čias, bolo „Gonzaga Cameo“, uložené v Ermitáži.

Najkrajšie portréty, jedno z najväčších. Sú na ňom vyrezané dva profily – mužský a ženský. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o Ptolemaia II a jeho manželku Arsinoe, ktorá je zároveň jeho sestrou.

Tento portrét neunikol osudu mnohých historických pamiatok: sedemkrát prešiel od jedného majiteľa k druhému, až skončil v Petrohrade. Ruskému cisárovi Alexandrovi I. ho darovala Jozefína v roku 1814 po porážke Francúzska vo vojne s Ruskom.

Glyptika v starovekom Ríme

Po páde ptolemaiovského kráľovstva (30. rok p. n. l.) sa skončila helenistická éra a grécki majstri začali pracovať v prospech Rímskej ríše, ktorá úspešne absorbovala kultúru starovekej Hellas, vrátane glyptiky. Ale reprodukovať to najlepšie príklady Rímski rezbári začali vytvárať početné portrétne a viacfigurové portréty s mýtickými a alegorickými hrdinami.
Postupne sa do histórie glyptiky dostali nové obdobie, v ktorej sa formovala nový štýl. Teraz to hlavné dejová línia triumfom cisára sa stal av technológii sa začali uprednostňovať prísnejšie a grafickejšie dvojfarebné kompozície - biele siluety na tmavom pozadí.

"August Cameo"

Tento dvojfarebný portrét zobrazuje cisára Augusta obklopeného skutočnými historickými postavami a rímskymi bohmi.

"Gemma z Tiberia"

Toto cameo je najväčším portrétom na svete. Napoleon I. to nazval „Veľký francúzsky portrét“. Na jeho počesť bola na základe päťvrstvového sardonyxu zhotovená kamea za vlády cisára Tiberia. Je na ňom viac ako 20 figúrok v troch radoch. Cisár Tiberius a jeho manželka Lívia sú vyobrazení obklopení svojimi príbuznými a bohmi, vyrezávaní s precíznosťou šperkov a pod nohami sú porazení Germáni a Dákovia so svojimi ženami a deťmi.

Je jasné, že miniatúrne kamenné rezbárstvo nie je vôbec ľahká úloha, vyžaduje si veľkú zručnosť a trpezlivosť. Okrem toho musí byť majster schopný rozoznať krásu kameňa, predpovedať, ako sa v ňom nachádzajú vrstvy. Samotný proces vyrezávania je veľmi dlhý. Vytvorenie jedného portrétu môže trvať nie mesiace, ale roky tvrdej práce. Odborníci porovnávajú proces výroby jedného veľkého portrétu so stavbou celej katedrály. Zrejme musíte svoju prácu veľmi milovať, aby ste ju mohli robiť.

Ale napriek všetkým týmto ťažkostiam vyšlo z pod dlát starých majstrov veľa krásnych exemplárov, skutočných umeleckých diel. A všetky nasledujúce roky zostávajú ideálom krásy a dokonalosti, po ktorej túžia mnohí glyptickí majstri.

hĺbkotlač

portréty

V strede kríža je pomerne veľká kamea zobrazujúca cisára Augusta. Tento kríž bol darovaný starobylej a slávnej katedrále v Aachene Nemecký cisár Otto III.

Cameo cisára Konštantína, sardonyx, 4. storočie nášho letopočtu e., Constantine and Tyche. Sardonyx. Rímska práca. 4. storočie Petrohrad, Štátna Ermitáž.

Najlepšie zbierky portrétov majú múzeá vo Viedni, Paríži a Petrohrade. Z veľkej časti vďaka úsiliu Kataríny II., ktorá zbožňovala portréty a zbierala ich, je zbierka starožitných portrétov v Ermitáži jednou z najväčších na svete. A dnes zapôsobia na tých najnáročnejších znalcov.

V staroveku a tiež v stredoveku sa posol (ako sa v tých časoch hovorilo kuriérom), ktorý doručil správu so zlou správou, často vyhrážal smrťou. Takíto poslovia boli často popravení - pamätajte si od Puškina v "Rozprávke o cárovi Saltanovi": "V hneve začal robiť zázraky / a prikázal posla obesiť." Len pred 150 – 200 rokmi sa čas doručenia listov a balíkov, dokonca aj v rámci jednej krajiny ako Rusko, dal merať na roky. Ak bol list na ceste menej ako 6 mesiacov, malo sa za to, že bol doručený veľmi rýchlo.


Dnes je kuriérska služba v Rusku založená na samom najvyššej úrovni a medzi všetkými ostatnými vyniká doručovanie balíkov v Petrohrade "Express Tochka Ru" - táto spoločnosť sa etablovala na najvyššej úrovni - šetrí čas a peniaze.

Organizácia poštových služieb v krajine Inkov
Pred svojou smrťou v dôsledku invázie dobyvateľov obsadila civilizácia Inkov rozsiahle územie v Južnej Amerike. Za jeden z hlavných výdobytkov tejto civilizácie sa považuje výborne organizovaná kuriérska služba na dostupnej technickej úrovni. Krajina Inkov mala rozsiahlu cestnú sieť a cesty boli dobre vybavené. Každých 7,2 km bola vždy tabuľa s informáciou o vzdialenosti do najbližšieho mesta, po 19-29 km boli špeciálne stanice určené pre cestujúcich na oddych. Špecializované kuriérske stanice boli umiestňované veľmi často: s intervalom 2,5 km. Inkskí kuriéri („časki“) doručili svoj náklad (niekedy to boli ústne správy) štafetovým behom: unavený kuriér po príchode na stanicu odovzdal svoje bremeno odpočinutému a ten okamžite pokračoval v ceste. Tento proces prebiehal nepretržite. Zásielky tak boli doručované na vzdialenosť až 2 000 km. na menej ako 5 dní.


Princíp relé bol vypožičaný a implementovaný v mnohých krajinách. Takže vo vyspelej časti územia Ruska v 17.-20. storočí existovala rozsiahla sieť poštových staníc, kde vládni kuriéri, ale aj iné osoby cestujúce cez štátne záležitosti mohol odpočívať a/alebo vymeniť unavené kone za čerstvé.

Kuriérske služby staroveku
V starovekom Ríme bolo doručenie kuriérom veľmi kvalitné. Práve vďaka nej sa obyvatelia odľahlých provincií mohli o novinkách pomerne rýchlo dozvedieť. Postavenie štátu (počas republiky) a neskôr cisárskeho kuriéra bolo veľmi prestížne a vysoko platené.

Čína bola v staroveku centralizovaný štát s rozvinutou štruktúrou riadenia. Prirodzene, nezaobišiel sa ani bez organizovanej kuriérskej služby. Práve v Číne začali prvýkrát vydávať špeciálne listy papiera so správami o dôležitých správach, ktoré kuriéri doručovali do všetkých častí Nebeskej ríše.

Azda najznámejší kuriér staroveký svet je Grék Phillipides, ktorý priniesol do Atén správu o víťazstve nad perzskou armádou v bitke pri Maratóne. Po behu 42 km, 195 m bez odpočinku, z bojiska na centrálne námestie Atén zakričal: „Raduj sa! Vybielili sme!" a padol mŕtvy. Je to na jeho počesť v programe olympijské hry boli zavedené súťaže v disciplíne „Maratónsky beh“, ktoré sa stále konajú.

Organizácia poštových a kuriérskych služieb v Rusku
Prvá špecializovaná služba na doručovanie písomnej korešpondencie bola organizovaná v Rusku už v 13. storočí. Volalo sa to „jamskaja chase“ a išlo o veľmi originálnu čisto ruskú inštitúciu, ktorá nie bez zmien existovala takmer až do r. koniec XIX storočia. Povolanie furmana bolo jedno z najmasovejších.


Od 16. storočia s cieľom zlepšiť účtovníctvo a zaviesť osobnú zodpovednosť doručovateľa za bezpečnosť a včasnosť doručovania korešpondencie sa na obaly dokumentov začali lepiť špeciálne „značky“, ktoré sa stali prototypmi poštovej pečiatky. Od 17. stor takéto značky uvádzali osobné údaje doručovateľa a dátum doručenia písomnosti.

V roku 1665 bola položená poštová a kuriérna trasa Moskva-Riga a o 4 roky neskôr podobná trasa do Vilniusu. Po prvýkrát sa tak zorganizovala pravidelná poštová komunikácia s Európou.

17. novembra 1710 podpísal Peter I. dekrét o organizácii špecializovanej kuriérskej trasy Moskva – Petrohrad. A po 6 rokoch, 30.03. V roku 1716 ten istý Peter I. schválil celoruskú vojenskú poľnú kuriérsku službu.

Od roku 1783 začali v Rusku fungovať jednotné poštové sadzby. Cena bola stanovená s prihliadnutím na hmotnosť veci a vzdialenosť k adresátovi.

Od roku 1837 sa na prepravu pošty v Rusku používajú železnice. Rusko bolo navyše jedným z prvých štátov, kde sa železničná poštová preprava zaviedla pravidelne.

AT začiatkom XIX v. Ruskú poštovú a kuriérsku službu tvorilo približne 460 inštitúcií, a Celkom kuriérov, ktorí v nich slúžili, bolo 5 tisíc ľudí.

V SPOJENÝCH ŠTÁTOCH AMERICKÝCH
Prvé pravidelné služby na doručovanie malého nákladu (až po kvety), ako aj pošty v Spojených štátoch, začala spoločnosť UPS poskytovať v roku 1907.
Od roku 1946 začala svoje služby poskytovať spoločnosť TNT, ktorú vytvoril K. Thomas. Práve táto spoločnosť založila pravidelnú medzimestskú poštovú službu. Medzi inovácie Thomasa možno zaznamenať zavedenie doručovacích služieb so spätným potvrdením, keď odosielateľ dostal od spoločnosti potvrdenie o doručení svojej zásielky podpísané príjemcom.
Od roku 1969 sa lietadlá pravidelne používajú na doručovanie kuriérom. Od tohto momentu mohli spoločnosti kuriérskych doručovacích služieb začať svojimi aktivitami pokrývať celý svet a nie jednotlivé regióny.

1. Pred sto rokmi sa doručovanie balíkov a listov v Rusku považovalo za veľmi rýchle, ak nepresiahlo šesť mesiacov. V dávnych dobách mohli kráľovskí poslovia zaplatiť za zlé správy vlastným životom, a preto bola práca kuriéra v tých časoch nielen náročná, ale aj nebezpečná.
2. AT staroveká civilizácia Inkom sa podarilo udržať obrovské územie pod jednou správou vďaka výborným cestám s dobre fungujúcou kuriérskou službou. Insk cesty boli určené pre chodcov a karavany lám, každých 7,2 km boli ukazovatele vzdialenosti a po 19 - 29 km - stanice pre cestujúcich na odpočinok. Okrem toho boli kuriérske stanice umiestnené každých 2,5 km. Kuriéri (chasky) prenášali správy a príkazy pomocou relé a týmto spôsobom sa informácie preniesli cez 2000 km za 5 dní.
3. V starovekej rímskej ríši mohli obyvatelia krajiny vďaka doručovaniu kuriérom dostávať aktuálne informácie o udalostiach politický život, súdne spory, škandály, vojenské kampane a popravy. Byť cisárskym kuriérom bolo veľmi čestné a táto činnosť bola celkom dobre platená.
4. AT Staroveká Čína praktizovalo vydávanie špeciálnych novinových listov, ktoré potom kuriéri doručovali do rôznych regiónov krajiny. Dá sa povedať, že doručovanie kuriérom je dôležitou súčasťou systému verejnej správy už mnoho storočí.
5. AT Staroveký Egypt Za najznámejšieho kuriéra bol považovaný Phillipides, ktorý podľa legendy v roku 490 pred Kr. priniesol správu o víťazstve v bitke pri Maratóne do Atén. Po prebehnutí asi 40 km zomrel na vyčerpanie, ale stal sa zakladateľom maratónskych pretekov.
6. V 13. storočí bola v Rusku zorganizovaná prvá špeciálna služba na posielanie písomných správ, takzvaná jamskaja, pôvodná ruská inštitúcia, ktorá pretrvala až do druhej polovice 19. storočia.
7. V 16. storočí sa s cieľom účtovať korešpondenciu a zvyšovať osobnú zodpovednosť poslov za jej bezpečnosť začali na originály alebo kópie dokumentov robiť špeciálne značky. V 17. storočí sa tieto značky spresnili a obsahovali okrem priezviska a mena posla aj rok, mesiac a deň doručenia korešpondencie.
8. V roku 1665 boli zorganizované poštové a kuriérske cesty z Moskvy do Rigy a v roku 1669 do Vilniusu, čo umožnilo vymieňať si korešpondenciu, vrátane súkromnej, so zahraničím.
9. V Rusku sa kuriérska poštová služba objavila v 17. storočí, 17. novembra 1710 podpísal Peter I. dekrét o zriadení špeciálnej kuriérskej cesty z Petrohradu do Moskvy, ktorá bola prototypom vojenskej poľnej kuriérskej služby, schválenej r. Dekrét Petra I. z 30. marca 1716.
10. V roku 1783 boli v Rusku po prvýkrát zavedené jednotné tarify za odosielanie korešpondencie v závislosti od jej hmotnosti a vzdialenosti.
11. Od roku 1837 sa v Rusku začali prepravovať poštové a kuriérske zásielky železnice. Rusko je jednou z prvých krajín, ktoré organizujú takúto prepravu.
12. Do začiatku 19. storočia bolo v Rusku asi 460 poštových a kuriérskych inštitúcií, kde pravidelne slúžilo 5000 kuriérov.
13. V Amerike začala prvé kuriérske služby poskytovať v roku 1907 americká spoločnosť UPS. Táto spoločnosť sa zaoberala doručovaním kvetov, poštové zásielky a malý náklad.
14. V roku 1946 Ken Thomas založil prepravnú spoločnosť TNT. Hlavný dôraz kládol na realizáciu pravidelnej komunikácie medzi mestami. A priniesol svoje inovácie, všetci zákazníci, ktorí sa chceli uistiť, že dodávka bola úspešná, teraz dostali špeciálny certifikát podpísaný príjemcom.
15. V roku 1969 sa prvýkrát objavila dodávka vzduchu, čo umožnilo

Najstaršie informácie o pošte sa týkajú Asýrie a Babylonu. Asýrčania v treťom tisícročí pred naším letopočtom. použil to, čo možno nazvať predchodcom obálky. Po vypálení tabuľky s textom listu bola pokrytá vrstvou hliny, na ktorú bola napísaná adresa adresáta. Potom boli tablety znova vypálené. V dôsledku uvoľnenia vodnej pary počas opätovného pálenia sa list tablety a obal tablety nestali jedným kusom. Obálka bola rozbitá a list bol prečítaný. Dva takéto listy sa dostali k súčasníkom - spolu s obálkami sú uložené v Louvri.

PRED 4000 ROKMI NEZNÁMY EGYPTSKÝ UMELEC NA JEDNEJ STENE z pohrebnej jaskyne faraóna Numhotena namaľoval bojovníka držiaceho v jednej ruke zvitok a v druhej otvorený list, ktorý dáva svojmu šéfovi. Takže sa k nám dostali materiálne dôkazy o existencii pošty v tých vzdialených časoch. Informácie o poštových správach sme dostali aj od iných starovekých národov. Písomná správa môže byť odovzdaná od jedného posla k druhému bez strachu, že správu skreslí. Poštové holuby sa používali aj na prepravu listov.

Za čias Kýra a Dareia v Perzii (558 – 486 pred Kr.) bola pošta vynikajúca. Na perzských poštových staniciach boli neustále pripravení poslovia a osedlané kone. Poštu si odovzdávali štafetoví poslovia od jedného k druhému.

Známy bol aj starorímsky post, ktorý zohral obrovskú úlohu pri riadení obrovskej Rímskej ríše. V najvýznamnejších centrách ríše sa udržiavali špeciálne stanice, vybavené konskými kuriérmi. Rimania hovorili Statio posita in… („Stanica sa nachádza v…“). Podľa odborníkov práve zo skratky týchto slov vzniklo slovo pošta (Posta).

Zdokumentované informácie o existencii pošty v Číne pochádzajú z dávnych čias. Štátna pošta Číny existovala už počas dynastie Zhou (1027-249 pred Kristom). Mala peších a konských poslov. Už cisári z dynastie Tang (618-907 pred n. l.) vymenovali za generálov pošty.

V arabskom kalifáte bol do roku 750 celý štát pokrytý sieťou ciest, po ktorých putovali poslovia – pešo a na koňoch, ťavách a muliciach. Doručovali verejnú a súkromnú poštu. O veľký význam O poštovom styku štátu svedčí známy výrok kalifa Mansura, ktorý Bagdad založil (762). "Môj trón spočíva na štyroch pilieroch a moja moc spočíva na štyroch ľuďoch: toto je dokonalý qadi (sudca), energický šéf polície, aktívny minister financií a múdry poštmajster, ktorý ma o všetkom informuje."

V GRÉCKU BOL POŠTOVÝ SYSTÉM SKUTOČNE DOBRE VYBUDOVANÝ VO FORME pozemné a námorné poštové komunikácie, ale pre množstvo bojujúcich mestských štátov sa nemohlo výrazne rozvíjať. Vlády mali spravidla k dispozícii peších poslov, aby odovzdávali správy. Nazývali sa hemerodrómy. Bežci zdolali 55 štadiónov (asi 10 km) za hodinu a 400-500 štadiónov za jeden let.

Najznámejším z týchto kuriérov bol Philippides, ktorý podľa Plútarcha v roku 490 pred Kr. priniesol do Atén správu o víťazstve v bitke pri Maratóne a zomrel vyčerpaním. Tento beh bol prvým maratónom v histórii. Philippides odovzdal iba verbálnu správu. Jazdní poslovia boli vysielaní už v staroveku, aby odovzdávali najmä unáhlené správy. Ako píše Diodorus, jeden z veliteľov Alexandra Veľkého držal vo svojom sídle poslov – jazdcov na ťavách.

Štáty Inkov v Peru a Aztékov v Mexiku mali ešte pred rokom 1500 bežnú poštu. Pošta Inkov a Aztékov používala iba peších poslov. Ide o to, že kone Južná Amerika priniesli Európania – dobyvatelia až v šestnástom storočí. Vzdialenosť medzi susednými stanicami nepresiahla tri kilometre. Preto ju rýchlo prekonal posol. Zvláštnosťou pošty Inkov a Aztékov bolo, že okrem pošty museli poslovia doručiť aj čerstvé ryby na cisárov stôl. Ryba bola doručená z pobrežia do hlavného mesta do 48 hodín (500 km). Ohodnoťte prosím rýchlosť doručenia. Moderná pošta je sotva rýchlejšia, hoci má k dispozícii autá, vlaky a lietadlá. V časoch rozkvetu mayskej kultúry existovala aj rozvinutá messengerská služba, no málo sa o nej vie.

Ako v staroveku, tak aj v stredoveku slúžila pošta len panovníkom a vysokým úradníkom. Ostatné vrstvy obyvateľstva poštu nepoužívali.

Pre obyčajných ľudí a medzinárodné vzťahy

Medzitým jednoduchých ľudí chceli tiež používať poštu na svoje vlastné účely. Spočiatku sa ich správy prenášali súkromne prostredníctvom obchodníkov, potulných mníchov a univerzitných poštových poslov. Rýchly rozvoj remesiel a obchodu vo feudálnej Európe prispel k organizovaniu pravidelnej poštovej výmeny medzi mestami.

EXISTUJÚ DOKUMENTY POTVRDZUJÚCE PRÍTOMNOSŤ MESTSKÝCH POSELOV už v štrnástom storočí. Najznámejšia poštová služba Hanza. Hanse - obchodno-politický zväz severonemeckých miest v 14.-17. Vstupom do Hanzy Rýnskej konfederácie vznikla prvá poštová sieť, ktorá obchádzajúc hranice miest a malých kniežatstiev doručovala poštu po celom Nemecku. Ďalej cez Norimberg išla pošta do Talianska a Benátok a cez Lipsko - do Prahy, Viedne a ďalších miest. Takto sa zrodila medzinárodná pošta.

Ďalším významným úspechom je poštová služba. šľachtický rod Odbočka a taxi. Prvá zmienka o pošte Thurn und Taxis pochádza z roku 1451, keď Roger Taxis zorganizoval kuriérsku linku cez Tirolsko a Steiermark. Ďalej potomkovia domu Taxis robia rýchlu kariéru na pošte.

V roku 1501 sa Franz Taxis stáva generálnym poštovým riaditeľom Holandska. Až do začiatku šestnásteho storočia. pošta Taxis bola vybudovaná na základe feudálnych privilégií k domu Taxisovcov. Poštový obchod sa stal ziskovým a Taxis mal konkurentov. V prvom rade ide o post miest. V roku 1615 sa cisárskym generálnym prepoštom stal nasledujúci Taxis - Lamoral. Cisárskym dekrétom bolo toto postavenie pre Taxisovcov vyhlásené za doživotné a dedičné. Mimochodom, Taxisáci pridali k priezvisku predponu „Turn“ v roku 1650, keď ju dostali ako ocenenie od kráľa. Lamoral Taxis, nový generálny poštmajster, bol nútený požiadať cisára o nový dekrét proti dodatočným mailom a dodatočným linkám obsluhovaných poslov. To všetko znamenalo začiatok boja Thurnovej a Taxisovej pošty s konkurentmi, ktorý trval stáročia. Taxis Post vydržal a vyhral. Presnosť, rýchlosť a poctivosť – to bolo motto príspevku Thurn a Taxis, ktoré sa v praxi prísne dodržiavalo. Po prvýkrát si obchodníci a bankári, obyčajní ľudia a vládni úradníci mohli byť istí, že listy, dokumenty, peniaze sa rýchlo dostanú k adresátovi a čoskoro dostanú odpoveď.

V roku 1850 sa Thurn und Taxis pripojili k nemecko-rakúskej aliancii. V tom čase už boli v mnohých krajinách vydané poštové známky. Pravidlá nemecko-rakúskej poštovej únie stanovili pre jej účastníkov povinnosť vydávať poštové známky. Preto 1. januára 1852 vyšli prvé poštové známky Thurn und Taxis. Celkovo Thurnova a Taxisova pošta vydala 54 poštových známok. Táto pošta vydávala aj obálky s pečiatkou. Poštová história Thurn und Taxis sa končí až v roku 1867, keď Prusko získalo práva na všetky poštové úrady rodu Thurn und Taxis.

Poštár je nebezpečné povolanie

V sedemnástom storočí Švédsko sa stalo veľmocou a bolo potrebné pravidelne komunikovať s jej majetkom cez Baltské more. Prvými poštármi boli kráľovskí kuriéri. Potom korešpondenciu doručovali takzvaní poštoví roľníci. Bývali blízko hlavných ciest, boli oslobodení od rôznych druhov povinností, napríklad vojenských, ale museli prepravovať štátnu poštu.

ZVYČAJNE BOLI POSLANÝ DRŽIAK, KTORÝ BEHAL S TRUKOU, kilometrov za 20-30 k susedovi. Po odovzdaní pošty a výmene inej pošty odišiel domov. Ak listy meškali, hrozil mu trest. Korešpondencia sa doručovala aj po mori, napríklad loďou zo Švédska na Alandy a ďalej do Fínska a Petrohradu. „Poštoví roľníci“ pracovali po celý rok bez ohľadu na počasie. Nebezpečný bol prechod najmä na jar a na jeseň, keď buď ťahali loď po ľade, alebo odplávali, alebo vzali veslá. Počas búrky zomrelo veľa ľudí.

Ruská pošta je jednou z najstarších v Európe. Prvá zmienka o ňom v kronikách pochádza z 10. storočia. AT Kyjevská Rus existovala povinnosť obyvateľstva s názvom „vozík“. Touto povinnosťou bolo zabezpečiť kone pre princových poslov a jeho služobníkov.

Jasná poštová služba v Rusku sa však objavila až za cára Alexeja Michajloviča. Organizátorom „správnej“ poštovej honičky v Rusku bol šéf vtedajšej ruskej vlády bojar Afanasy Ordin-Nashchokin (1605-1681). Je tiež iniciátorom vzniku zahraničnej pošty v Rusku (poštová linka Moskva – Vilna).

Od roku 1677 začala v Rusku fungovať medzinárodná poštová služba. Prvé riadky verejnej pošty smerovali za hranice ruského štátu do „nemeckých“ krajín – ako ruský ľud nazýval krajiny, kde hovorili nezrozumiteľnými „nemými“ jazykmi. Okrem medzinárodných zásielok doručovala „Nemecká pošta“ obchodné listy aj vládne dokumenty po celom Rusku. Vďaka „Nemeckej pošte“ sa v poštovom styku zorganizovali výmenné miesta pošty a zaviedli sa pravidlá na zabezpečenie pravidelného doručovania pošty.

Prototypom známej poštovej schránky boli florentské tamburi - verejné schránky, ktoré boli inštalované pri stenách kostolov a katedrál, prvá poštová schránka bola inštalovaná v 17. storočí. vo Francúzsku.

Na základe materiálov livejournal pripravila Zara GEVORKYAN