Veľká protiponorková loď "Ochakov" bola majstrovským dielom dizajnérskych nápadov 70. rokov. BOD vykonal 9 vojenských kampaní v Atlantiku a Stredozemnom mori, pričom počas 16 rokov aktívnej služby prekonal stovky tisíc námorných míľ. BOD sa zúčastnil na celosvetových cvičeniach námorníctva, prijal na palubu stovky zahraničných delegácií - prísny, majestátny krížnik zakaždým potešil diplomatov a vojenských atašé cudzích štátov. BOD navštívil s návštevami mnoho zahraničných prístavov – od blízkej Varny až po vzdialenú Havanu. "Ochakov" trikrát (v rokoch 1977, 1979 a 1986) získal titul "Najlepšia loď námorníctva".

A v noci 6. marca 2014 bola pri pobreží Krymu potopená veľká protiponorková loď Ochakov, predtým vylúčená z Čiernomorskej flotily v roku 2011. Podľa očitých svedkov operáciu vykonali neskoro v noci lode ruskej Čiernomorskej flotily s cieľom blokovať Južnú námornú základňu ukrajinského námorníctva pri jazere Donuzlav.

Poďme sa dozvedieť viac o slávnej histórii tejto lode...

Veľká protiponorková loď "Ochakov" je druhým zástupcom projektu 1134B (kód "Berkut-B" alebo jednoducho "bukar"). Bol pomenovaný na počesť udalostí z roku 1788 - hrdinského útoku ruských vojsk na tureckú pevnosť Achi-Kale (Ochakov). Položený v roku 1969, spustený v roku 1971, prijatý do súčasného zloženia námorníctva ZSSR v novembri 1973.

Sedem BOD projektu 1134B sa stalo vrcholom vývoja sovietskych protiponorkových lodí ďalekej morskej zóny: v skutočnosti to boli najvýkonnejšie raketové krížniky s obrovským nákladom munície, elektrárne s plynovou turbínou a hypertrofované protiponorkové zbrane. Ich celkový výtlak mohol dosiahnuť 9 000 ton a vysoká plavebná spôsobilosť a značné zásoby paliva im umožnili preplávať diagonálne Atlantický oceán! Okrem vysokých bojových vlastností sa „bukari“ vyznačovali vysokými štandardmi obývateľnosti, čo posádke poskytovalo veľmi vysokú úroveň pohodlia v podmienkach dlhodobej služby v akýchkoľvek klimatických zónach.

BOD pr.1134B získal vysoké hodnotenie nielen od domácich námorníkov, ale aj od zahraničných odborníkov. Američania teda považovali „bukarov“ za najúspešnejší a najefektívnejší projekt sovietskej lode OOP ďalekého morského pásma. Za vyzdvihnutie stojí mimoriadne vysoká bojová stabilita týchto BOD – na palube každého z nich boli okrem pokročilých protiponorkových zbraní nainštalované štyri (!) Protilietadlové raketové systémy, vďaka ktorým sa „bukari“ stali ťažkým cieľom pre všetky vzdušné sily. útočné zbrane 70-tych rokov.

Rôzne verzie programov stavby lodí v polovici 60. rokov 20. storočia mali postaviť 32 BOD pr.1134 (1134A) pre sovietske námorníctvo. Už na začiatku ich výstavby však bolo jasné, že na uskutočnenie plánovaného programu by mal byť k jeho riešeniu pripojený ešte minimálne jeden závod (okrem lodenice A.A. Ždanova, ktorá postavila lode tohto projektu). implementácie, ktorým by mohol byť závod mm. 61 Kommunar v Nikolajeve, keďže sa tam dokončovala výstavba BSK pr.61 a postupne sa uvoľňovali kapacity na stavbu nových lodí.

Na jednej strane pozitívna skúsenosť s ovládaním plynových turbínových jednotiek na lodiach pr.turbíny pre povrchové lode – Kirovov závod v Leningrade – na druhej strane takmer jednoznačne podnietila či diktovala rozhodnutie upraviť „materský“ projekt 1134. na inú energiu – plynovú turbínu.

Takticko-technické zadanie projektu, ktorý dostal číslo „1134B“, bolo vydané Northern Design Bureau v roku 1964, keď pracovali na ďalší vývoj lode pr.61. Hlavným projektantom projektu bol vymenovaný V.F. Anikiev, a hlavný pozorovateľ námorníctva - kapitán 2. hodnosti O.T. Sofronov.

Zavedenie závodu s plynovou turbínou na lodi pr.1134B namiesto závodu s kotolnou turbínou spôsobilo zväčšenie hlavných rozmerov a objemov. Z toho vyplýva posilnenie výzbroje projektu 1134B (v porovnaní s pôvodným projektom 1134A), zmeny v jeho architektúre a zvýšenie jeho výtlaku.

Na projekte 1134B sa mohol použiť dopravníkový systém na skladovanie a dodávanie rakiet, v dôsledku čoho ich zaťaženie muníciou predstavovalo 96 jednotiek. Zväčšené rozmery lode umožnili umiestniť okrem inštalovaných zbraní ešte dva protilietadlové raketové systémy sebaobrany Osa-M; Boli na ňom nainštalované aj držiaky 76 mm kanónov AK-726.

Veľká protiponorková loď "Ochakov" bola položená 19.12.1969 v závode pomenovanom po 61 Communards v Nikolaev (sériové číslo 2002) a 25.12.1969 bola zaradená do zoznamov lodí námorníctva. Spustený na vodu 30.4.1971, odovzdaný do prevádzky 4.11.1973 a zaradený do KChF 28.11.1973.

Bola súčasťou 30. divízie povrchových lodí Čiernomorskej flotily. Loď vykonala 9 vojenských kampaní, zúčastnila sa cvičení "Ocean-75", "Krym-76". Bol ocenený vlajkou ministra obrany ZSSR „Za odvahu a vojenskú zdatnosť“. V rokoch 1977, 1979, 1986 bol vyhlásený Ochakovský BSK najlepšia loď námorníctvo.

14. 6. - 19. 6. 1978 návšteva Latánie (Sýria);

13. apríla - 18. apríla 1979 - v Rijeke (Juhoslávia);

11. júna - 16. júna 1979 - do Toulonu (Francúzsko);

8. 10. - 13. 8. 1979 - do Varny (Bulharsko);

20. október - 24. október 1986 - do Havany (Kuba);

26. marca - 31. marca 1987 - v Istanbule (Turecko);

26. október - 30. október 1987 - v Splite (Juhoslávia);

24.08 - 28.04.1989 - v Constante (Rumunsko);

5. 8. - 12. 5. 1990 - v Splite (Juhoslávia);

06/11 - 06/14/1990 - v Tarante (Taliansko).

V roku 1991 bola ocenená loď opravená v Sevastopole, ale v dôsledku kolapsu Únie sa oprava neočakávane oneskorila. V roku 1993 vypukol na palube Ochakov vážny požiar. Loď sa plánovala vrátiť do prevádzky v rokoch 2004-2005, ale nestalo sa tak.

V roku 2008 bol Ochakov stiahnutý z územia Sevastopolského námorného závodu a uložený v Trinity Bay v Sevastopole. Od tohto momentu bol osud BOD jasný: značný vek a večný nedostatok financií ukončili Ochakovovu ďalšiu kariéru.

V auguste 2011 v Ochakove za prítomnosti velenia Čiernomorskej flotily a bývalých členov posádky BOD sa uskutočnil slávnostný rituál spustenia námornej vlajky. Na konci zhromaždenia prvý veliteľ Očakov, admirál Igor Kasatonov, spustil vlajku svätého Ondreja a odovzdal ju Múzeu Čiernomorskej flotily na uloženie.

A zrazu nečakaná výzva! Už vyradená loď sa musela znova „postaviť“, aby chránila záujmy vlasti - doslova aj obrazne.

Vy, súdruhovia, hore, všetci na svojich miestach! Posledná prehliadka sa blíži...

V noci 6. marca 2014 bola pri pobreží Krymu potopená veľká protiponorková loď Očakov, ktorá bola predtým v roku 2011 vyradená z Čiernomorskej flotily. Podľa očitých svedkov operáciu vykonali neskoro v noci lode ruskej Čiernomorskej flotily s cieľom blokovať Južnú námornú základňu ukrajinského námorníctva pri jazere Donuzlav.

"Ochakov" v polorozloženom stave bol odtiahnutý a umiestnený medzi Severný a Južný výbežok pri vstupe do Donuzlavského jazera (umelo premenený na záliv). Z blížiaceho sa požiarneho člna Čiernomorskej flotily bol trup Očakova naplnený vodou, aby stratil stabilitu, potom podľa nepotvrdených správ došlo k výbuchu výbušnej nálože na palube BOD - loď náhle spadla na palubu a ležala na dne . Hĺbka v mieste zatopenia je 9-11 metrov, nad vodou je stále viditeľný pravobok lode.

Fotografia 13.

Zatopený Očakov s dĺžkou trupu 173 metrov tesne blokuje vstup a výstup do Donuzlavského jazera, kde v súčasnosti sídli šesť vojnových lodí ukrajinského námorníctva vr. veľká pristávacia loď "Kostyantin Olshansky" (U-402).

Uvádza sa, že spolu s Ochakovom bolo na plavebnej dráhe pri vstupe do Donuzlavu potopených niekoľko ďalších pomocných lodí ruského námorníctva.

Ukrajinská strana vyjadrila extrémnu nespokojnosť so súčasnou situáciou. Keď možnosť, že Krym sa dostane pod jurisdikciu Ruskej federácie, ešte nebola taká zrejmá, nároky Ukrajincov sa zredukovali na spôsobené materiálne škody: v budúcnosti by si odstránenie umelej „barikády“ v Ruskej federácii vyžiadalo značné náklady. vjazd do Donuzlavu. Hmotnosť zatopených oceľových konštrukcií Očakova presahuje 5 000 ton - kostru BSK nie je možné odtiahnuť bez použitia špeciálnej techniky a zároveň je najprv potrebné rozdeliť trup na niekoľko častí (voliteľne zničiť s výbuchom). Uskutočnenie týchto prác môže trvať mnoho mesiacov, ba aj rokov, vzhľadom na to, že o vzostupe Ochakov doteraz nikto ani len nehovorí.

Neskôr, keď sa problém dvíhania potopených lodí pri krymskom pobreží stáva čisto ruským, nároky ukrajinskej strany súvisia najmä s negatívne dôsledky pre životné prostredie: v nádržiach zatopenej BSK by mohlo zostať palivo, ktorého únik môže spôsobiť nenapraviteľné škody na krymskom pobreží.

„Ministerstvo zahraničných vecí Ukrajiny oznámilo 13. marca 2014 ruskej strane nótou, že v oblasti južného výbežku Donuzlavského jazera sa smerom k moru presúva biely pás neznámeho pôvodu z miesta nálezu zaplavenie veľkej protiponorkovej lode Očakov a potápačského člna. Zodpovednosť za následky nesie Rusko."

Nepredpokladá sa žiadna zodpovednosť a žiadne následky zaplavenia BSK. Obavy ukrajinských environmentalistov nemajú žiadne rozumné dôvody. Áno, motorový olej uniká do mora z ochakovských mechanizmov a možno aj posledného zostávajúceho paliva. Tieto látky nemôžu predstavovať žiadnu hrozbu pre krymské pobrežie z dôvodu nevýznamnosti ich objemu.

Výtlak: 8565 ton

Rozmery: dĺžka - 173,4 m, šírka - 18,5 m, ponor - 5,74 m.

Plná rýchlosť: 32 uzlov

Dojazd: 5200 míľ pri 20 uzloch.

Elektráreň: plynová turbína, 92000 hp, 2 vrtule

Výzbroj: 2x4 odpaľovacie zariadenia pre Metel PLRK, 2 odpaľovacie zariadenia pre systémy protivzdušnej obrany Shtorm, 2 odpaľovacie zariadenia pre systémy protivzdušnej obrany Osa-M, 2x2 lafety AK-726 76 mm, 4x6 lafety AK-630 30 mm, 2x5 533 mm PTA torpédomety -53, 2x12 RBU-6000, 2x6 RBU-1000, 1 vrtuľník Ka-25PL.

Posádka: 380 ľudí.

Niekto dokonca kreslí analógie s tragickými udalosťami z rokov 1854-55, keď ruskí námorníci museli potopiť svoje lode pri vstupe do Sevastopolu. Plachetnice sa ukázali ako bezmocné proti parným fregatám britskej a francúzskej flotily - admirál Nakhimov urobil jediné správne rozhodnutie zablokovať s ich pomocou vstup do Sevastopolského zálivu a začleniť posádky lodí do posádky. Pevnosť Sevastopoľ.

Fotografia Lily Abibulaeva

Staré lode ležia na dne. Odpadky ukrajinského námorníctva sú zamknuté na ich kotviskách. Čiernomorská flotila podnikla všetky možné opatrenia, aby zabezpečila nekrvavé pripojenie Krymu k Rusku.

Fotografia Lily Abibulaeva

Revolučný kvas medzi pracovníkmi Sevastopolu, námornými posádkami a armádnymi jednotkami posádky koncom októbra - začiatkom novembra 1905 rástol mimoriadnou rýchlosťou. Na rozpútanie vzbury stačila najmenšia iskra. Takúto iskru „vystrihol“ rozkaz velenia Čiernomorskej flotily, ktorý námorníkom pobrežných posádok zakázal opustiť kasárne a zúčastniť sa spoločných mítingov s robotníkmi a vojakmi. 11. novembra spontánne vypuklo povstanie. V noci 13. novembra moc v meste skutočne prešla do rúk námorníckej komisie – Rady námorníkov, vojakov a robotníckych zástupcov. 13. novembra začalo povstanie na krížniku Očakov. Dôstojníci spolu s dirigentmi opustili loď. Popoludní 14. novembra prišiel poručík Schmidt do Očakova a vyslal naň signál: „Velím flotile. Schmidt. Legendárny poručík Pyotr Petrovič Schmidt (ak neberiete do úvahy diela revolučných fabulistov) bol v skutočnosti žalostnou a zároveň hroznou postavou.
Na Ochakove a ďalších lodiach, ktoré sa pripojili k vzbure, boli vyvesené červené vlajky. Aby získal celú letku na stranu rebelov, Schmidt ju obišiel na torpédoborci „Svirepy“. Potom Ferocious zamieril k transportu Prut, ktorý sa zmenil na väzenie. Ozbrojený oddiel námorníkov pod vedením Schmidta oslobodil Potemkinovcov, ktorí boli na lodi. Tím „Svätý Panteleimon“ (predtým „Potemkin“) sa pripojil k povstalcom, ale samotná bojová loď už nepredstavovala veľkú vojenskú silu, pretože bola odzbrojená ešte pred začiatkom povstania. Keď nedostali žiadnu odpoveď na kapitulačné ultimátum, jednotky lojálne cárovi začali ostreľovať vzbúrené lode. Po dvoch hodinách ostreľovania sa rebeli vzdali. Schmidt a jeho syn sa pokúsili o útek, no neúspešne.
Osobnosť Schmidta je zaujímavá v súvislosti s úlohou, ktorú zohral v povstaní na krížniku Ochakov. Zo Schmidta urobili boľševici ďalšiu legendu, hoci nepatril k žiadnej politickej strane („revolucionár mimo strán“).
Pyotr Petrovič Schmidt (1867-1906) sa narodil v Odese v rodine dedičného námorného dôstojníka. Jeho otec bol hrdina obrany Sevastopolu, viceadmirál a starosta Berďanska. Po absolvovaní námorného zboru v Petrohrade (1886) slúžil Schmidt-son v Pobaltí a Tichý oceán; v roku 1898 odišiel do dôchodku v hodnosti poručíka. Plavili sa na oceánskych obchodných lodiach. Od začiatku Rusko-japonská vojna Schmidt bol mobilizovaný a vymenovaný za vyššieho dôstojníka v transporte Irtysh, ale nezúčastnil sa na nepriateľských akciách. Pred odchodom ruskej eskadry na Ďaleký východ dostal Schmidt 15 dní zatknutia za neposlušnosť voči veliteľovi (podľa inej verzie za boj). Počas ťaženia sa po neurasténickom záchvate vrátil z Egypta do Ruska. V januári 1905 bol vymenovaný za veliteľa oddielu dvoch zastaraných torpédoborcov so sídlom v Izmaile. Miesto je tiché, pozícia nie je zaťažujúca, ale samostatná, aby ste mohli pokojne čakať na koniec vojny. Schmidt ale nevydrží sedieť v Izmaile, ukradne pokladňu oddielu, v ktorej je len 2,5 tisíca zlatých rubľov a vydáva sa na „cestovanie“ po juhu Ruska. Peniaze sa rýchlo minuli a Schmidt sa prihlásil úradom. Počas vyšetrovania sa snažil dokázať, že peniaze stratil alebo že mu ich ukradli ešte v Izmaile, a dal sa na útek v obave z problémov. Dezercia v čase vojny už nie je priestupok, ale zločin. Strýko sa musel veľmi snažiť, aby zachránil svojho synovca pred skúškami a ťažkou prácou. Vyšlo to aj tentoraz.
Schmidtov romantizmus a dobrodružnosť sa prejavili aj v jeho osobnom živote. Keďže má politicky blízko k populistom, ožení sa s prostitútkou. Svadba s prostitútkou bola pre neho zvláštnou formou chodenia medzi ľudí. V tom istom čase bol romantik Schmidt zamilovaný do Zinaidy Risbergovej, ženy, s ktorou sa vo vlaku rozprával len 40 minút.
Schmidt zorganizoval v Sevastopole Zväz dôstojníkov – priateľov ľudu. Jeho kariéra láka verejný činiteľ. S nadšením hovoril na mnohých mítingoch. 20. októbra bol Schmidt zatknutý. Sevastopolskí robotníci ho na protest zvolili za doživotného zástupcu svojho sovietu. O niekoľko dní neskôr bol Schmidt prepustený, ale velenie flotily ho prepustilo.
Keď vypukla rebélia, ktorej centrom bol krížnik Očakov, Schmidt, ktorý si sám seba dlho predstavoval ako vodcu ľudu, ochotne prijal ponuku viesť Očakov a celú Čiernomorskú flotilu. Bol si taký istý víťazstvom, že dokonca vzal so sebou do Očakova aj svojho syna. Schmidt veril, že vládne jednotky odmietnu strieľať na lode podriadené takému populárnemu mužovi, akým bol on. Okrem toho vzal ako rukojemníkov dôstojníkov_vyjednávačov, ktorí dorazili na Očakov.
Počas vyšetrovania sa správal tak nevhodne, že bolo pochybné o jeho duševnom zdraví. Napriek tomu bol Schmidt rozhodnutím vojenského poľného súdu odsúdený na smrť.

História povstania v novembri 1905 krížnika "Ochakov" je podrobne opísaná v literatúre. Rovnako dobre je nám známy príbeh o živote a smrti P. P. Schmidta, ktorý viedol povstanie, ktorého Mikuláš II. nariadil nazvať „poručíkom vyhnaným z flotily“, hoci v skutočnosti bol kapitánom na dôchodku druhého stupňa. .

Stále však zostáva záhadou, prečo bol napriek tomu – bez zjavného dôvodu – zničený krížnik Očakov, ktorý by sa čoskoro mohol stať jedným z najnovších a silné lodeČiernomorská flotila.

Štúdium historických dokumentov o ozbrojenom povstaní v Sevastopole v roku 1905 ukazuje, že smrť krížnika bola samozrejmosťou ešte pred začiatkom povstania.

Pred pacifikáciou povstania hlavný veliteľ sevastopolského prístavu Čukhnin odovzdal telegram Mikulášovi II., v ktorom naznačil, že krížnik musí byť odzbrojený a až potom môžu jednotky podniknúť rozhodné kroky. Niekto a viceadmirál dobre vedeli, že zrekonštruovaný krížnik ešte nevstúpil do služby a je prakticky bezbranný, keďže na palube nemal potrebnú muníciu.

V tom istom čase agenti Okhrany šírili po meste klebety, že Schmidt sa chystá bombardovať Sevastopoľ, aby zabil obyvateľov a námornícke tímy, ktoré s ním neboli.

Keď sa začal súdny proces s účastníkmi povstania, kapitán pevnostného delostrelectva Ivanov, ktorý dostal rozkaz potopiť Ochakov bez problémov, uviedol, že „keď videl krížnik už v plameňoch, rozhodol sa ho nepotopiť a prevziať zodpovednosť. ...".

Vojaci pevnosti, ktorí sympatizovali s rebelmi, povedali svojim dôstojníkom, že nebudú strieľať, a ak spustia paľbu, tak sa len vrátia.

Potlačovatelia povstania nepohrdli provokáciou: 15. novembra o štvrtej vybuchla na bašte granát. Dôstojníci, ktorí pribehli, začali volať vojakov do zbraní a zároveň tvrdili, že náboj pochádza z Očakova alebo Panteleimona. Začali strieľať, ale len na Očakova.

Policajné orgány, vrátane prokurátora Ronzhina, sa na súde aj v mnohých oficiálnych dokumentoch snažili dokázať, že prvý výstrel počas povstania bol vypálený z Očakova. Medzitým z početných výpovedí svedkov, ako aj správ z množstva novín možno usúdiť, že provokatívny výstrel patril delovému člnu Terets. Obranca v prípade Schmidt A. Alexandrov v súvislosti s obvinením P. P. Schmidta, že Očakov strieľal ako prvý, vo svojich spomienkach uviedol: v dôsledku toho bolo ostreľovanie krížnika eskadrou a delami batérie Konstantinovskaja iba akt sebaobrany. Prokurátor musel túto tézu za každú cenu dokázať, keďže v opačnom prípade by bola streľba na kotviaci takmer neozbrojený krížnik nezmyselným krutým činom. Prokurátor potreboval tento výstrel z Očakova ako mannu z neba, ale túto mannu mu nebo nikdy nezoslalo, pretože väčšina svedkov obžaloby, ak nie všetci, popierali útok krížnika na letku, vediac naplno. ak by to takmer neozbrojený krížnik neurobil, umelo by vyprovokoval letku k zastreleniu.“

Hneď ako začali strieľať na Ochakov, nad krížnikom sa vzniesol signál „Pobúrený konaním letky“. Potom krížnik začal strieľať na vládne jednotky a pobrežné batérie.

Delá všetkých kalibrov strieľali na krížnik zo vzdialenosti 50 až 200 siahov. Brehy zálivu ohradili vojaci, ktorí strieľali z pušiek a guľometov na každého, kto sa snažil odplávať z krížnika.

„Na Očakove,“ spomínal námorník, ktorý z neho zázračne unikol, „sa dialo niečo strašné. Škrupiny vybuchli strašnou silou a všetko zmenili na popol. Na palube nebolo možné rozlíšiť, kto bol zranený a kto bol zabitý, pretože zranení a mŕtvi ležali jeden na druhom a tvorili hromadu tiel.

Neďaleko v kaluži krvi plávali vnútornosti, okolo ležali ruky a nohy. Jeden vysoko výbušný náboj zasiahol strojovňu a zabil asi dvadsať námorníkov. Škrupiny, ktoré zasiahli Ochakov, nikoho nešetrili a spôsobili strašnú skazu vo vnútri lode.

V strojovni ležalo asi tridsať ľudí zranených črepinami: ranení požiadali svojich spolubojovníkov o pomoc; Umierajúci žiadali, aby ich ukončili, aby ich zachránili pred utrpením. Rachot zbraní a guľometov neustával.
Čoskoro ranených a umierajúcich zachvátili zúrivé plamene a za minútu boli preč...“

P.P. Schmidt si mesiac pred popravou pripomenul, že keď odchádzal z Očakova, väčšina ľudí už skočila cez palubu alebo bola zabitá. Zajatí dôstojníci z iných lodí, zajatí povstalcami ako rukojemníci, utiekli zo zatknutia, stiahli červenú vlajku a namiesto toho vyvesili na stožiar biely obrus.

Oheň na krížniku okamžite ustal. Dôstojníci boli odstránení z Ochakova v bezpečí a zdraví: to naznačovalo, že krížnik úplne zastavil odpor. V telegrame zaslanom cárovi viceadmirál Chukhnin túto skutočnosť poznamenal, ale aby predišiel možným otázkam o osude krížnika, uviedol: „Ochakov“ stále horí, oheň sa nedá uhasiť.

Práve v tom čase sa ešte podarilo krížnik zachrániť, čo vyšlo štátnu pokladnicu veľmi draho. "Ochakov" vybavený modernými mechanizmami sa pripravoval na nový rok, aby zaujal svoje právoplatné miesto medzi vojnovými loďami ruskej flotily. Loď bola preplnená mnohými technickými inováciami: mala kovové člny a nábytok - záujem staviteľov lodí eliminovať horľavé materiály. Pohony mnohých mechanizmov boli elektrifikované. Na loď bolo nainštalované nové vybavenie, ktoré si získalo popularitu v námorníctve, telefóny systému poručíka Kolbasyeva, lodné rádiové stanice, stožiarové semafory, elektrické zariadenia na riadenie paľby, indikátory polohy kormidla a mnoho ďalšieho.

V prvých novembrových dňoch sa na krížniku narýchlo dokončili posledné práce - na palube denne pracovalo asi tristo robotníkov zo Sevastopolského námorného závodu a špecialistov na hlavné stroje vyslané zo Sormova. Jedným slovom, bolo čo zachraňovať... A niekto tam bol. Najväčšie lode boli pod parou a mohli oheň dobre uhasiť vodou z hadíc. V tomto čase bolo dokonca možné bez prekážok vylodiť jednotky, aby zajali krížnik.

Hypotekárna rada krížnika "OCHAKOV"

Namiesto záchrany horiacej lode sa začalo druhé bombardovanie, ktorého dôvodom boli údajne dva výstrely z Očakova. P. P. Schmidt tvrdil, že na krížniku došlo k výbuchu, ktorý trestajúci vo všetkých oficiálnych dokumentoch uviedli ako výstrel.

"Ochakov" horel ako obrovský oheň dva dni uprostred zálivu. Neexistujú presné informácie o počte tých, ktorí na krížniku zahynuli. Je známe, že 15. novembra bolo na lodi až 380 členov posádky, nerátajúc námorníkov z eskadry a pobrežných jednotiek. Podľa iných zdrojov bolo na Očakove asi 700 ľudí. Boľševické noviny Borba napísali, že „nebolo zachránených viac ako štyridsať alebo päťdesiat ľudí. Pred súd postavili 39 Očakovcov. Žandársky kapitán Vasiliev vo svojom hlásení uviedol: „... mŕtvi aj ranení zostali na Očakove po požiari a všetci zhoreli ... o deviatej večer som sám videl rozžeravené strany Ochakov.

Zmrzačený granátmi (bolo tam päťdesiatdva otvorov po nábojoch veľkého kalibru!), S vyhorenými priedelmi bol trup lode odtiahnutý na opustené pobrežie zálivu Severnaja pri Kilen-balke, kde začali loď rozoberať. ponáhľaj sa.

„Keď sme vyliezli po rebríku na loď,“ spomínal jeden z robotníkov, „videli sme na hornej palube niekoľko desiatok rakiev a sanitári ako mravce niesli do truhiel pozostatky revolucionárov. Zišli sme dolu do chatky. Bolo tu cítiť spálenie a bolo vidieť zuhoľnatené mŕtvoly. V tých chatkách, kam oheň neprenikol, ležali beztvaré, zohavené ľudské telá. Steny a stropy boli postriekané krvou."

Na súde 14. februára 1906 P.P. Schmidt vo svojom prejave povedal: „Keď som vystúpil na palubu Očakova, vtedy som, samozrejme, plne pochopil všetku bezmocnosť tohto krížnika, bezbranného, ​​so strojom, ktorý sotva mohol dať pohyb osem uzlov a bez delostrelectva boli iba dve rukoväte zo šesťpalcových zbraní, zvyšok nemohol fungovať ... “

Prečo bol Ochakov stále bombardovaný? Dlhé obdobie výstavby Ochakova svedčilo o trestnej činnosti továrenských dodávateľov a najvyšších radov flotily na čele s viceadmirálom Chukhninom, ktorý dostal veľa z dotácií pridelených na stavbu krížnika. Namiesto robotníkov sa pri stavbe hojne využívali námorníci (našťastie to boli väčšinou robotníci pred službou) a peňažný rozdiel išiel do vrecka šikovných podnikateľov.

Oficiálne takticko-technické údaje lode, ktorá sa podľa všetkých správ pripravovala na vstup do služby, zjavne nezodpovedali realite. Krížniky Oleg a Memory of Mercury, podobné Ochakovom a položené v rovnakom čase, vstúpili do služby už dávno a druhý sa dokonca zúčastnil na poprave svojho brata.

Mnohí hovorili o zneužívaní počas výstavby Ochakova námorných dôstojníkov a dokonca napísal noviny "Pravovaya Zhizn". Nad staviteľmi sa viedlo nevyslovené vyšetrovanie, o ktorých Chukhnin kvôli svojmu vysokému úradnému postaveniu nemohol nevedieť. Povstanie bolo nezvyčajne vhodnou výhovorkou na zničenie nešťastného krížnika.

6. marca 1906 boli na ostrove Berezan zastrelení P.P.Schmidt a jeho bojoví spolubojovníci - "Ochakovtsy". Toto bola posledná struna smrti krížnika "Ochakov", obetovaného záujmom plánovačov.

Anatolij GRIGORIEV, kapitán druhého stupňa

"Ochakov"
(od 25.03.1907 "Cahul")
(od konca augusta 1919 "generál Kornilov")

"Bogatyr"

"Ochakov"
(od 25.03.1907 "Cahul")
(od konca augusta 1919 "generál Kornilov")

Historické dáta

spoločné údaje

EÚ

reálny

dok

Rezervácia

Výzbroj

Projektové vyzbrojovanie

Delostrelectvo

• 12 x 152 mm pištole;
• 12 x 75 mm pištole;
• 8 x 47 mm pištole;
• 2 x 37 mm pištole;
• 2 guľomety;
• 2 pristávacie pištole.

Minová výzbroj

• 2 torpédomety 381 mm.

Výzbroj po modernizácii v roku 1915

Delostrelectvo

• 16 x 152 mm delá;
• 2 x 75 mm protilietadlové delá;
• 2 guľomety.

Výzbroj po modernizácii 1916-1917

Delostrelectvo

• 14 x 130 mm zbrane;
• 2 x 75 mm protilietadlové delá;
• 2 x 40 mm protilietadlové delá Vickers.

Lode rovnakého typu

"Ochakov"- ruský obrnený krížnik 1. hod. Patril k typu "Bogatyr". "Ochakov" sa aktívne zúčastnil povstania v Sevastopole vo flotile v roku 1905, bol vlajkovou loďou povstalcov pod velením poručíka Schmidta. Po potlačení povstania bol "Ochakov" premenovaný na "Cahul" a bol dlho obnovený. Aktívne sa zúčastnil prvej svetovej vojny. Od roku 1918 je vlajkovou loďou a jednou z najaktívnejších lodí Čiernomorskej flotily All-Union Socialist League.

História stvorenia

Po porážke Francúzska Pruskom v roku 1871 Rusko dosiahlo ako odmenu za svoju neutralitu v tejto vojne odstránenie tých článkov Parížskej zmluvy z roku 1856, podľa ktorých bolo Rusku zakázané udržiavať námorníctvo na Čiernom mori. Nedostatok financií neumožnil okamžite začať s obrodou Čiernomorskej flotily, preto v r Rusko-turecká vojna V rokoch 1877-1878 čiernomorská flotila obsahovala 2 plávajúce batérie - „popovki“, niekoľko parníkov rýchlo premenených na krížniky a člny vybavené mínami. Prvý program zabezpečujúci výstavbu výkonnej modernej obrnenej flotily na Čiernom mori bol prijatý v roku 1881. Podľa tohto programu sa malo za 20 rokov postaviť 8 bojových lodí, 2 krížniky, 20 torpédoborcov a 6 delových člnov.

Hlavnou úlohou flotily bola bezpodmienečná dominancia ruskej Čiernomorskej flotily a potenciálna operácia na dobytie prielivov. V tomto ohľade sa krížnikom v tomto programe venovala minimálna pozornosť - všetky sily sa vrhli do vytvárania silných bojových lodí („Catherine II“), delových člnov („Zaporozhets“), ako aj torpédoborcov a mínových krížnikov.

Pokiaľ ide o krížniky, v prevádzke bol jediný zástupca tejto triedy - Jaroslavľ (od roku 1883 - Spomienka na Merkúr) - veľmi zvláštne plavidlo, niečo medzi parníkom (ako ktorý prešiel v roku 1880 do Čierneho mora pod obchodná vlajka) a vojnová loď. Nemal brnenie, bol vyzbrojený zastaraným delostrelectvom a koniec XIX storočia stratila svoju bojovú hodnotu. Medzitým delové člny a mínové krížnikyťažko zvládal túto službu.

Nakoniec, program stavby lodí z rokov 1895-1902 pre Čiernomorskú flotilu počítal s výstavbou dvoch lodí cestovnej triedy. Koncom osemdesiatych rokov 19. storočia britská firma „Armstrong“ (angl. Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd ) v lodenici v Elswicku (angl. Elswick Ship Building Yard) sa začali stavať pre zahraničné flotily veľmi špecifické obrnené krížniky. S malým výtlakom vyvinuli na svoju dobu dobrú rýchlosť a boli vyzbrojení výkonnými hlavnými delami (254-203 mm), ako aj niekoľkými rýchlopalnými delami stredného kalibru.

V roku 1883 spoločnosť vytvorila na objednávku Čile (tradičná stavba lodí v britských lodeniciach) malý krížnik Esmeralda (2800 ton, 2-254 mm, 6-152 mm delá, 18,25 uzlov), ktorý spôsobil senzáciu v stavbe lodí. kruhy tej doby. "Esmeralda" nemala pancierový pás - iba pancierovú palubu panciera, ktorá svojimi skoseniami pokrývala životne dôležité časti lode - autá a pivnice.

Vzhľad Esmeraldy sa zhodoval s rezervačnou krízou, keď podľa staviteľov lodí ani ten najhrubší pancier neposkytoval zaručenú ochranu pred projektilmi. To viedlo k vzniku bezpancierových bojových lodí ("Taliansko"), početných nosičov torpéd - torpédoborcov, torpédoborcov, ako aj obrnených krížnikov všetkých druhov - od malých lodí triedy 3 (v skutočnosti - veľkých delových člnov) až po obrov "Powerful". "Gishen", "Columbia". Hlavné lodiarske veľmoci však rýchlo odhalili nezmyselnosť veľkého obrneného krížnika, jeho vysokú zraniteľnosť a nevhodnosť pre boj eskadry rovnakých flotíl. Na prelome storočí preto Anglicko aj Francúzsko a Spojené štáty americké začali so sériovou výstavbou obrnených krížnikov pre boj eskadry.

Ďalšia vec je Rusko, ktoré si zvolilo vlastnú cestu. Do polovice 90. rokov 19. storočia sa kládol dôraz na stavbu klasických originálnych obrnených krížnikov – nájazdníkov. Po dôslednej ceste vývoja od „generál-admirála“ a „Minina“ po „Rurik“, „Rusko“ a „Gromoboy“ tieto lode dosiahli vysoký stupeň dokonalosti pre úlohu, na ktorú boli určené – akcie nájazdníkov. v otvorený oceán. A tieto isté nádherné lode sa absolútne nehodili na boj s eskadrou.

Krížnik prvej kategórie "Bogatyr"

Ich gigantické boky chránené malým opaskom boli výborným cieľom pre rýchlopalné delá stredného kalibru, delostrelectvo namontované v sponsonoch dokázalo vystreliť len polovicu diel na palube. Tieto nedostatky spolu s obdivom k zahraničným obrneným krížnikom (Elsvik) zo strany mnohých domácich admirálov (predovšetkým S. O. Makarova, ktorý Esmeraldu považoval za „ideálne bojové vozidlo“) viedli k tomu, že všetky ruské krížniky postavené podľa 1895- 1902 a 1898, s výnimkou Bayanu, boli obrnené.

Bolo rozhodnuté zadať množstvo objednávok na tieto krížniky v zahraničí s cieľom získať pokročilé zahraničné skúsenosti. A tieto lode sa skutočne ukázali ako jeden z najlepších predstaviteľov domácej flotily - Varyag (USA), Askold a Bogatyr (Nemecko). Všetky tieto 3 lode podmienečnej série mali výkonnú výzbroj 12 152 mm kanónov, vysokú rýchlosť (hoci Varyag ju skutočne nedokázal vyvinúť kvôli nechutným kotlom Nikloss), dobré pancierovanie.

S každou novou loďou bola posilnená ochrana delostrelectva hlavného kalibru. "Varyag" to vôbec nemal a zbrane boli umiestnené neúspešne - paralelne po stranách, "Askold" mal štít a kryt kasemat pre zbrane a na "Bogatyr" sa 4 z 12 zbraní nachádzali v dvoch vežiach - na prove a korme, ďalšie 4 - v kazematách a 4 za štítmi. Zo všetkých týchto lodí bol Bogatyr uznávaný ako najlepší a stal sa predchodcom série 3 lodí postavených podľa jeho výkresov v Rusku - 1 v Baltskom mori ("Vityaz", po požiari, ktorý ho zničil - "Oleg") a 2 na Čiernom mori ("Ochakov "a" Cahul ").

Dizajn

Po tom, čo sa Baltské lodenice dozvedeli o plánoch postaviť krížniky v Rusku na základe modelu Bogatyr, prevzali iniciatívu a navrhli vlastný projekt, v ktorom bolo všetkých 12 152 mm kanónov umiestnených vo vežiach. Toto rozhodnutie umožnilo dramaticky zvýšiť životnosť hlavného delostrelectva a zvýšiť efektívnosť jeho použitia vďaka spoľahlivej ochrane služobníkov, zväčšeniu sektorov paľby a zlepšeniu podmienok na zásobovanie granátmi z poskytnutých pivníc. v strednej časti lode pre každý pár bočných veží. V takomto rozhodnutí boli aj nevýhody - technická nedokonalosť vtedajších vežových zariadení, nižšia rýchlosť streľby v nich inštalovaných zbraní a väčší rozptyl. Tieto nedostatky celkom presvedčivo predviedol Cahul (predtým Ochakov) počas prvej svetovej vojny.

Tento sľubný (alebo predčasný) projekt sa však nerealizoval. Na urýchlenie výstavby sa rozhodlo použiť projekt Bogatyr, ktorý bol pre námorné vedenie celkom vhodný. Dodatočný efekt priniesol fakt, že tento projekt je zahraničný a „zohľadňuje všetky najnovšie zahraničné trendy“. Vlastne to všetko nebolo ďaleko od pravdy, ale stavba veľkého vojnová loď podľa zahraničných nákresov v Rusku a dokonca aj v štátnom podniku so všetkými byrokratickými prieťahmi to bolo prirodzene plné problémov.

"Cahul" na ceste Buyuk-Dere v Bospore, 1913

Konečná pripravenosť "Cahul" na službu bola dosiahnutá až v roku 1911 - 6 rokov po poprave. Od mája 1911 sa „Cahul“ zúčastnil na námorných skúškach, aby identifikoval vplyv hĺbky na vlnový odpor vody voči pohybu lode a dôvody poklesu rýchlosti v plytkej vode. Krížnik ako súčasť eskadry opakovane cestoval po Čiernom mori s hovormi do ruských, tureckých a bulharských prístavov. 27. októbra 1912 "Cahul", bojová loď "Rostislav" a delový čln "Donets" ako súčasť medzinárodnej eskadry stáli na cestách v Konštantínopole, aby zaistili bezpečnosť veľvyslanectiev, ktoré by mohli byť ohrozené ofenzívou Bulharov armády počas balkánska vojna.

Lode tohto oddelenia sa vrátili do Ruska až v auguste 1913. Zvyšok roku 1913 strávil cvičnými plavbami a oslavami na počesť cisára (v októbri). 29. apríla 1914 boli „Cahul“ a „Memory of Mercury“ organizačne zredukované na polobrigádu krížnikov s podriadenosťou vedúcemu banskej divízie. S vypuknutím vojny to zahŕňalo pomocné krížniky"Almaz", "cisár Nicholas I" a "cisár Alexander III" (v súvislosti s výstavbou bojovej lode s týmto názvom bola premenovaná na "cisár Alexander I"), následne premenená na nosiče hydroplánov - "hydrokrížníky".

Účasť v I. svetovej vojne

Prvá vojenská kampaň „Cahul“ sa uskutočnila 16. októbra 1914. Flotila sa vydala na more hľadať nemecko-turecké bojový krížnik„Goeben“ a turecké lode, ktoré začali nepriateľstvo proti Rusku ostreľovaním Sevastopolu a Odesy. V dňoch 22. až 25. októbra ruská flotila bombardovala turecké uhoľné stredisko Zongludak.

5. novembra 1914 sa sily flotily pri pobreží Krymu stretli s Goebenom a ľahkým krížnikom Breslau (Medilli). Pre hustú hmlu sa bitka zredukovala na súboj medzi Goebenmi a bojovou loďou Eustathius, ktorá ho videla najlepšie zo všetkých. Po niekoľkých zásahoch Goeben využil výhodu rýchlosti a zmizol v hmle. Počas ťaženia na pobrežie Kaukazu 24. – 29. decembra sa „Cahul“, „Memory of Mercury“ a „Evstafiy“ zúčastnili potýčky s krížnikmi „Gamidie“ a „Breslau“. "Cahul" dokázal urobiť len 4 výstrely z kazematovej pištole kvôli slabému otvoru mieridiel a neochote veliteľa oslepiť svojimi salvami strelcov "Evstafiya", ktorí mali oveľa výkonnejšie zbrane. Bitka bola pre obe strany nerozhodná. V následnej kampani do prístavu Rize bolo 11 tureckých malých nákladných lodí, opustených, keď sa objavili ruské lode, potopených paľbou zo 152 mm kanónov. Streľba tiež ukázala úplnú neúčinnosť 75 mm kanónov.

Dňa 14. januára 1915 sa v nové stretnutie"Kagula" a "Memory of Mercury" s "Gamidie" a "Breslau". Ruské krížniky začali prenasledovať. Breslau sa pokúsil kryť turecký krížnik, ale potom ho opustil a stiahol sa 25-uzlovým pohybom. "Hamidie" nebol nikdy predbehnutý, pretože "Cahul" náhle zastavil prenasledovanie. Dôvodom bola porucha mechanizmov, znečistenie kotlov, ktoré neumožňovali zvyšovať paru. Maximálna rýchlosť vyvinutá Kagulom v tomto prenasledovaní je 22 uzlov. Celkové poškodenie kotlovej časti prinútilo z času na čas zastaviť paru v 6 zo 16 kotlov, ale krížnik sa naďalej používal „na zabitie“ viac ako rok.

V marci až apríli 1915 bolo z krížnika odstránených zvyšných 8 75 mm kanónov (4 ďalšie boli odstránené počas reštaurátorských opráv v rokoch 1905 - 1910) a nahradené 4 152 mm kanónmi Kane. Počet posledne menovaných bol 16. Boli tiež pridané 2 75 mm protilietadlové delá - modifikácia 50-kalibrových kanónov Kane. Od januára do septembra 1915 krížniky podnikli viac ako 10 ciest na pobrežie Turecka, aby ostreľovali pobrežie. Do polovice roku 1915 sa vo flotile objavili 3 „manévrovacie skupiny“. Prvou bola bojová loď Cahul a dreadnought cisárovná Maria.

V druhej polovici roku 1915 - začiatkom roku 1916 sa „Cahul“ podieľal na výstupoch manévrovej skupiny, ktorá zabezpečovala akcie „cisárovnej Márie“. 22. marca a 9. júla sa flotila dvakrát stretla s Breslau, pričom sa mu podarilo odtrhnúť a odísť. V druhej polovici roka bol krížnik naďalej prenasledovaný nehodami a poruchami inštalácie kotla-stroja. Nakoniec jej opotrebovanie dosiahlo bod, kedy bolo veleniu jasné, že ďalšie používanie opotrebovanej lode by viedlo k vážnej nehode alebo smrti. Zúčastniť sa bitiek a kampaní "Cahul" už nemohol.

25. septembra bola z krížnika vyložená munícia, v novembri boli odstránené všetky delá a demontované veže. Loď prechádza generálnou opravou. Oprava zabezpečila kompletnú výmenu kotlov, odstránenie všetkých 16 152 mm kanónov a ich nahradenie 14 novými 130 mm 55 kanónmi. Obe veže boli odstránené, čo sa neospravedlňovalo a boli nahradené jednopodlažnými inštaláciami so štítmi. Delostrelecká výzbroj bola doplnená o 2 40 mm protilietadlové delá Vickers.

Revolučné udalosti a zásahy 1917-1918

O tomto období v histórii Cahulu sa vie len málo. R. M. Melnikov, ktorý takmer detailne opísal udalosti z novembra 1905, vo svojom diele opisuje len účasť členov posádky krížnika na revolučných udalostiach. Samotná loď ani neexistovala. 1. marca 1917, v dôsledku revolučných udalostí, bola loď vrátená k pôvodnému názvu - "Ochakov". Historicky sa však „nezakorenila“ (čo jasne ukazuje postoj „červených“ aj „bielych“ k aktom moci a velenia z čias dočasnej vlády). Vo všetkých dokumentoch, historických dielach, sa krížnik naďalej nazýval „Kagul“. Možno – nevysloveným „sprisahaním“ – boli červení v rozpakoch, že „Ochakov“ sa stal „generálom Kornilovom“ a bieli – že „generál Kornilov“ bol kedysi „Ochakov“. Medzitým sa v decembri 1917 skončila oprava krížnika.

V dôsledku opravy sa bojová schopnosť krížnika z veľkej časti obnovila. V decembri 1917, podobne ako ostatné lode Čiernomorskej flotily, formálne prešiel na stranu sovietskej moci. Od marca 1918 - bol uložený v prístave. Tím pod vedením veliteľa prešiel na bojovú loď Slobodné Rusko. V máji, keď sa blížili k Sevastopolu, nemecké jednotky so všetkými starými a neschopnými loďami zostali v hlavnej základni flotily.

V lete 1918 sa ako základňa pre záchrannú „Mariinskú stranu“ zúčastnil operácie (už pod kontrolou Nemcov) na vyzdvihnutie bojovej lode „cisárovná Mária“ z dna Sevastopolského zálivu, ktorá zahynula z vnútorného výbuchu v roku 1916. V tom istom čase sa krížnik takmer potopil - ukázalo sa, že vrtuľa a hriadeľ boli na ňom odpojené. Voda začala prenikať do trupu a zaplavila strojovňu. Prítok vody bol objavený a zlikvidovaný čírou náhodou.

V novembri 1918 Nemcov vystriedali spojenci, ktorí okamžite stiahli zástavy svätého Ondreja vztýčené na lodiach flotily a prevzali ich pod svoju kontrolu. "Cahul", očividne, si vzali za nebojovo pripravené plavidlo - plávajúce kasárne. Takže ho nezobrali. Medzitým bol krížnik v celkom dobrom technickom stave.

Ako súčasť Bielej flotily

28. marca 1919 dostal kapitán 2. hodnosti Potapyev V.A. po dohode s veliteľstvom flotily (formálny orgán, ktorý bol v Sevastopole pod kontrolou spojencov) povolenie obsadiť Cahul a odstrániť z neho pracovníkov záchrannej skupiny. . Pripravovala sa evakuácia mesta a Potapiev sa energicky pustil do prípravy lode na odchod na more. V čase, keď loď vypustili, bolo v nej 42 dôstojníkov, 19 mechanikov, 2 lekári, 21 pozemných dôstojníkov a 120 „lovcov flotily“ – dobrovoľných námorníkov. Pred odchodom krížnika prevzal jeho velenie prichádzajúci kapitán 1. hodnosti Lebedev a Potapyev sa stal vyšším dôstojníkom.

12. apríla sa Červení priblížili k Sevastopolu, no nemal kto brániť mesto. Spojenci nedokázali evakuovať ani Sevastopoľ - bojová loď Mirabo stála v doku, krátko predtým sedela na kameňoch a pomocou Cahulu bola z nich odstránená. Veliteľ francúzskych lodí admirál Amet poslal 15. apríla admirálovi Sablinovi telegram, v ktorom ho žiadal, aby počas noci a nasledujúceho rána podľa želania stiahol krížnik Cahul a ďalšie lode zo Sevastopolu. Napriek Sablinovmu písomnému protestu bolo možné lode zachrániť len opustením Sevastopolu.

16. apríla odišli do Novorossijska Cahul, ponorka Tyulen, posolská loď (bývalá minonosič) Bug, posolská loď č. 7 (bývalý torpédoborec č. 273), niekoľko parníkov a vlečných člnov. V závese bolo možné odviezť ponorky „Duck“ a „Petrel“, ničiteľov„Ardent“ a „Hasty“, torpédoborce „Hot“, „Alive“, „Strict“ a „Fierce“, delový čln „Terets“, posolská loď č. 10 (bývalý torpédoborec č. 258). Okrem toho delový čln K-15 opustil Karkinitsky Bay vlastnou silou. Zostávajúce lode flotily boli buď potopené spojencami (ponorky), alebo ich kryty valcov a ložiská vyhodili do vzduchu (staré bojové lode, krížnik „Memory of Mercury“, torpédoborec „Fast“, torpédoborce „Creepy“ a „Zavetny ").

Krížnik "Cahul" vo Feodosii. V blízkosti ľahkého krížnika HMS Caradoc

"Cahul" sa stal najmocnejšou loďou malých námorných síl ozbrojených síl južného Ruska. Po príchode do Novorossijska bol velením krížnika vymenovaný kapitán 1. hodnosti P.P. Osteletsky. A hoci bol v tíme obrovský nedostatok, krížnik sa 27. apríla dostal k Ak-Monajskej šiji, kde sa držali časti generála Borovského. Kvôli nedostatku prikladačov mohla loď vyvinúť iba 6 uzlov.

Od 28. apríla do 4. mája sa podieľal na ostreľovaní pozícií Červených spolu s delovým člnom K-15, britskou bojovou loďou Iron Duke, dvoma malými monitormi a gréckou bojovou loďou Lemnos. Loď mala iba 600 nábojov hlavného kalibru a skutočne vystrelila z jedného dela. Po krátkom oddychu od 13. mája je „Cahul“ späť v zálive Feodosiya. Krížnik vystrelil na pobrežie, pristál taktickými výsadkami. 17. júna sa vylodenie krížnika v tyle Červených spojilo s jednotkami Borovského, ktoré prelomili ak-monajský front. Keďže v tom istom čase sa biele jednotky priblížili k šiji, červení boli nútení evakuovať Krym a Sevastopoľ. 3. mája bol krížnik zaradený do námorných síl na juhu Ruska

Dňa 27. júna 1919 krížnik, ktorý mal na palube generála Denikina a admirála Sablina, navštívil mestá okresu Soči - Tuapse, Soči a Adler, čím potvrdil svoju príslušnosť k vláde južného Ruska. 6. júla dorazil krížnik do Sevastopolu s admirálom Sablinom na palube. Admirál spustil vlajku a prešiel na bojovú loď „George the Victorious“. V prvých dňoch augusta 1919 Cahul, torpédoborec Živoi, transport Margarita, mínolovky Rosa a Adolf, remorkér Dobrovoľník, člny č. súčasť zboru generála Schillinga, 10. augusta bol vylodený Konsolidovaný dragúnsky pluk. v Suchoj Liman a 11. augusta obsadili Odesu biele jednotky. Pokus preniknúť do mesta červeného obrneného vlaku bol odrazený paľbou Cahulu.

Za tento čin bol krížnik premenovaný na „generála Kornilova“ na počesť vodcu bieleho hnutia - Lavra Georgieviča Kornilova, ktorý zomrel počas útoku na Jekaterinodar v roku 1918. P. P. Osteletsky dostal hodnosť kontradmirála. Útok na Moskvu, ktorý podnikol Denikin na jeseň 1919, sa uskutočnil bez účasti flotily. Po katastrofálnom konci zostali zvyšky bielych jednotiek na Kryme a flotila bez paliva. Podzemie chcelo 4. januára 1920 krížnik potopiť, ale nepodarilo sa im to. Problémy s palivom boli vyriešené až v lete 1920, súčasne so začiatkom ofenzívy v Severnej Tavrii.

10. júla 1920 sa vylodil výsadok generála Kornilova, ktorý dorazil do zálivu Tendra. Koncom júla dostala flotila za úlohu zničiť trojdelovú 152 mm batériu Červených v Očakove a pripraviť prielom v ústí delových člnov Dneper-Bug. Do tejto doby mala malá posádka krížnika, ktorá na ňom bola takmer rok, dostatok skúseností. 17. júla „Generál Kornilov“ pod velením kapitána 1. hodnosti Potapieva opustil Sevastopoľ. 20. júla vstúpil do zálivu Tendra, a keď sa blížil k Kinburn Spit, spustil paľbu na červenú batériu. Po vypálení 18 nábojov sa krížnik stiahol a batéria odpovedala 7 neúspešnými výstrelmi.

Vzbura na krížniku "Ochakov" na jeseň roku 1905

11. novembra 1905 sa v Sevastopole začala vzbura organizovaná sociálnymi demokratmi medzi námorníkmi námornej posádky a vojakmi Brestského pluku. O niekoľko hodín sa k povstaniu zapojilo viac ako dvetisíc námorníkov námornej divízie, časť vojakov 49. Brestského pluku, záložného práporu pevnostného delostrelectva a prístavných robotníkov. Povstalci zatkli dôstojníkov, predložili úradom politické a ekonomické požiadavky. Počas nekonečných mítingov sa medzi rečníkmi vynímal muž v uniforme poručíka námorníctva. Volal sa Pyotr Petrovič Schmidt. Prednášal prejavy, v ktorých obviňoval cára z neúplnosti udelených slobôd, žiadal prepustenie politických väzňov a pod. Osobnosť Schmidta je nepochybným záujmom výskumníkov v súvislosti s úlohou, ktorú zohral v sevastopolských udalostiach a, samozrejme, v povstaní na krížniku Ochakov. Zo Schmidta urobili boľševici ďalšiu legendu a treba povedať, že takejto pocty sa od boľševikov dostalo vzácnemu dôstojníkovi. Bol však Schmidt bojovým dôstojníkom? Môžete to tak nazvať len s veľmi veľkými výhradami.

P.P. Schmidt sa narodil v roku 1867 v Odese. Jeho otec, hrdina obrany Sevastopolu, veliteľ batérie na Malakhov Kurgan, zomrel v hodnosti viceadmirála. Matka pochádzala z kniežat zo Skvirského. Schmidt, ktorý zostal skoro bez matky, ktorú vrúcne miloval, reagoval na otcovo druhé manželstvo veľmi bolestne a považoval ho za zradu matkinej pamäti. Od mladosti chcel ísť vo všetkom proti vôli svojho otca. Na rozdiel od svojho otca sa oženil s dievčaťom s veľmi pochybnou povesťou. Napriek tomu sa Dominika Gavrilovna Schmidt ukázala ako dobrá a milujúca manželka a ich manželstvo až do roku 1905 bolo vo všeobecnosti šťastné. Mali syna Eugena.

V roku 1886 Schmidt promoval v Petrohrade námorný zbor a získal hodnosť midshipmana. Slúžil však len krátko. V tom istom roku dobrovoľne odišiel vojenská služba pre zdravie. (Schmidt trpel epileptickými záchvatmi). "Bolestivý stav," napísal v petícii cisárovi Alexander III- ma zbavuje možnosti naďalej slúžiť Vášmu Veličenstvu, a preto vás žiadam, aby ste ma prepustili.“

Neskôr Schmidt svoj odchod z námorníctva vysvetlil tým, že chcel byť „v radoch proletariátu“. Súčasníci však svedčili, že spočiatku nemal rád vojenskú službu a nemohol žiť bez mora a lodí. Čoskoro sa Schmidt kvôli nedostatku peňazí vďaka záštite vysoko postaveného strýka vracia k námorníctvu. Praporčík Schmidt je poslaný na krížnik Rurik. Zhodou okolností práve na tomto krížniku v roku 1906 sociálni revolucionári pripravovali atentát na Mikuláša II. Na "Rurik" Schmidt nezostal dlho a čoskoro bol pridelený k delovému člnu "Beaver". Jeho žena ho všade nasledovala. V tejto dobe sa čoraz viac prejavujú Schmidtove psychopatické povahové črty, jeho bolestivá pýcha, hraničiaca s neadekvátnosťou reakcií. Takže v meste Nagasaki, kde mal „Bobor“ jednu zo svojich nemocníc, si rodina Schmidt prenajala byt od bohatého Japonca. Raz došlo k sporu medzi Japoncom a Schmidtovou manželkou o podmienkach prenájmu bytu, v dôsledku čoho jej Japonci povedali pár tvrdých slov. Sťažovala sa manželovi a ten požadoval od Japoncov ospravedlnenie, a keď ich Japonci odmietli priniesť, išiel na ruský konzulát v Nagasaki a po audiencii u konzula V. Ja. Kostyleva žiadal, aby prijať okamžité opatrenia na potrestanie Japoncov. Kostylev Schmidtovi povedal, že to nemôže urobiť, že všetky materiály prípadu poslal na rozhodnutie japonskému súdu. Potom začal Schmidt kričať, že námorníkom prikázal, aby chytili Japoncov a zbičovali ho, inak ho sám zabije na ulici revolverom. "Praporčík Schmidt," napísal konzul veliteľovi Beaver, "správal sa neslušne v prítomnosti konzulárnych zamestnancov."

Veliteľ Bobra sa rozhodol podrobiť Schmidta prehliadke lekárskou komisiou, ktorá dospela k záveru, že Schmidt trpí ťažkou formou neurasténie v kombinácii s epileptickými záchvatmi. V roku 1897 bol však povýšený do hodnosti poručíka. Podľa jeho manželky v roku 1899 duševný stav Schmidt sa natoľko zhoršil, že ho umiestnila do psychiatrickej liečebne Savey-Mogilevsky v Moskve, po ktorej odchode Schmidt odišiel do dôchodku a zamestnal sa v obchodnej flotile. Schmidtovi bola po odchode do dôchodku, ako bolo v ruskej armáde zvykom, udelená hodnosť kapitána II.

Schmidt sa začal plaviť na obchodných lodiach. Schmidt bol s najväčšou pravdepodobnosťou dobrý kapitán, keďže je známe, že admirál S. O. Makarov ho mal v úmysle vziať na svoju výpravu do severný pól. Vášnivo miloval a poznal námorný biznis. Zároveň v ňom bola po celý čas prítomná bolestivá pýcha a ctižiadostivosť. "Daj ti vedieť," napísal svojmu priateľovi, "že mám povesť najlepšieho kapitána a skúseného námorníka."

Po vypuknutí rusko-japonskej vojny bol Schmidt povolaný na vojenskú službu a vymenovaný za vyššieho dôstojníka na Irtyšskom veľkom transporte uhlia, ktorý mal nasledovať spolu s eskadrou admirála Rožestvenského. Pre nešikovné riadenie lode dal Rožestvensky Schmidta na 15 dní do kajuty pod zbraň. Čoskoro sa letka vydala smerom Ďaleký východ smerom k Tsushime. Schmidt však ochorel a zostal v Rusku. Schmidta medzi dôstojníkmi nemali radi, považovali ho za liberála.

Liberálne názory však ešte neznamenali, že Schmidt je pripravený zúčastniť sa protištátnej rebélie. To, že sa to predsa len stalo, svedčí o tom, že Schmidt sa nejakým spôsobom, ešte pred udalosťami v Očakove, dostal do kontaktu s revolučným undergroundom.

Sám Schmidt, aj keď vágne, o tom počas vyšetrovania hovoril: "Nemôžem byť posudzovaný oddelene od hnutia, ktorého som bol členom." Počas povstania na krížniku Očakov povedal: „Už dlho sa venujem revolučným aktivitám: keď som mal 16 rokov, mal som už svoju tajnú tlačiareň. Nie som členom žiadnej strany. Tu, v Sevastopole, sa zhromažďujú najlepšie revolučné sily. Celý svet ma podporuje: Morozov daruje celé milióny na našu vec.

Aj keď je ťažké z týchto zmätených Schmidtových slov zistiť, kde je v nich pravda a kde je zbožné prianie prezentované ako skutočné, skutočnosť, že ho podporovali revolučné organizácie Sevastopolu, že o jeho existencii vedel sám Lenin , že Schmidt vedel o „morozovských miliónoch“, hovorí, že za Schmidtovým chrbtom skutočne boli skutočné organizácie. Preto sa zdá, že nie náhodou skončil Schmidt na povstaleckom krížniku Očakov.

V novembri 1905, keď v Sevastopole vypukli nepokoje, sa ich Schmidt aktívne zúčastnil. Priatelil sa so sociálnymi demokratmi, vystupoval na mítingoch. Táto účasť Schmidta na revolučných stretnutiach mala veľmi negatívny vplyv na už beztak bolestivý stav jeho psychiky. Začal od manželky vyžadovať, aby sa zúčastnila revolučných zhromaždení, pomohla mu v jeho novom revolučná činnosť. Keď jeho manželka odmietla, Schmidt ju opustil. Nebolo im súdené znovu sa vidieť. O niekoľko dní neskôr sa Schmidt pridal k povstaniu na krížniku Ochakov.

„Ochakov“ sa 14. novembra 1905 vrátil z cvičnej navigácie. Tým už nebol pokojný a námorníci Gladkov, Churaev a Dekunin, známi svojím revolučným duchom, ju znepokojovali otázkami nastolenia demokracie v Rusku. Po návrate „Očakova“ do Sevastopolu sa nepokoje v tíme ešte zintenzívnili, keď sa k nej dostali chýry o rozhorčení sevastopolskej posádky. Kapitán II v hodnosti Pisarevsky, aby zmiernil toto vzrušenie, zhromaždil námorníkov po večeri a začal im čítať o hrdinoch rusko-japonskej vojny. Mužstvo ho však zle poslúchalo. Noc však prebehla pokojne. 12. novembra boli na stožiari divízie zdvihnuté volacie znaky „Ochakov“ a signál „vyslať poslancov“, to znamená, že revolucionári z povstaleckých vojenských jednotiek požadovali, aby sa k nim pripojili „Ochakovci“ vyslaním svojich zástupcov. To značne rozrušilo tím, ktorý si tento signál vyložil po svojom a rozhodol, že námorníci námornej divízie sú masakrovaní. Tým požadoval vyslanie poslancov do Sevastopolu, aby zistili, čo sa tam deje. O 11. hodine dopoludnia bol signál na stožiar divízie opäť zdvihnutý rovnakým zvolaním. Námorníci Dekunin, Churaev a Gladkov začali kričať, že treba odpovedať na volacie znaky divízie a poslať do nej poslancov, že „tam sa vraždia ľudia“. Všetky pokusy poručíka Vinokurova ovplyvniť tím boli neúspešné. Potom vyšší dôstojník dovolil vyslať do divízie dvoch zástupcov. Na to si námorníci vybrali Gladkova a Dekunin spolu s midshipmanom Gorodysským išli do divízie. V námornej divízii nikoho nenašli a odišli k Brestskému pluku, kde sa v tej chvíli konalo zhromaždenie. Na ceste k pluku sa stretli s veliteľom pevnosti, ktorý išiel v taxíku, zatknutý vzbúrenými námorníkmi. Dav, ktorý prechádzal okolo vozňa, kričal: „pri vlastnom dvore!“. Na porade v pluku poslanci videli veľké množstvo námorníkov a vojakov. Boli tam kladené požiadavky námorníkov a vojakov, hlavne na zlepšenie podmienok služby, amnestie pre politických väzňov námorníkov a vojakov, slušné zaobchádzanie s nižšími hodnosťami, zvýšenie platov, zrušenie trest smrti a tak ďalej.

Gladkov a Dekunin hovorili s námorníkmi, dozvedeli sa ich požiadavky a ubezpečili sa, že sa im nič zlé nestalo, vrátili sa na krížnik.

Tím sa začal upokojovať, no niektorí námorníci ju naďalej znepokojovali a požadovali okamžité splnenie požiadaviek. Sailor Churaev otvorene povedal poručíkovi Vinokurovovi, že je presvedčený socialista a že v námorníctve je veľa takých ako on. O 17. hodine prišiel rozkaz od veliteľa: „Kto sa neváha postaviť za cára, nech zostane na lodi. Tí, ktorí Ho nechcú mať alebo pochybujú, môžu ísť na breh.”

Tento rozkaz bol vyhlásený ráno 13. novembra po vztýčení vlajky. Na otázku kapitána 2. hodnosti Sokolovského: "Kto je za cára?" Tím odpovedal: "Všetko!" A ani jeden človek nevyšiel na príkaz, aby prišiel k tým, ktorí boli za vzburu. . Napriek tomu tupý nepokoj medzi tímom pokračoval. V tom istom čase dorazil k Očakovovi dôstojník z inej lode eskadry, ktorý povedal, že ak Očakov opäť odpovie na signály povstalcov z posádky, budú naňho strieľať. Námorník Churaev na to odpovedal: "Nuž, nech strieľajú."

Námorníci sa rozhodli pokračovať v komunikácii s brehom. 13. novembra okolo 14:00 dorazili na Očakov z brehu dvaja poslanci. Veliteľ Ochakov sa im snažil zabrániť v stretnutí s námorníkmi. ale mužstvo ho nepočúvalo. Poslanci námorníkom povedali, že na strane povstania je celý Brestský pluk, pevnostné delostrelectvo, Bialystocký pluk a ďalšie vojenské jednotky. Bolo to silné zveličovanie, ale na mužstvo to zapôsobilo. Poslanci námorníkom odkázali, že by mali podporiť rebelov. Tým odpovedal kladne. Potom sa dôstojníci rozhodli opustiť krížnik, čo urobili presunutím na krížnik Rostislav. Po sklopení zástavy dorazil do Očakova kapitán 1. hodnosti Sapsay s vlajkovým dôstojníkom. Sapsay predniesol prejav k tímu Ochakov, v ktorom ich vyzval, aby zastavili vzburu. Na konci svojho prejavu Sapsay požadoval, aby sa prihlásili tí, „ktorí chcú verne a verne slúžiť Zvrchovanému cisárovi“. Opäť, ako prvýkrát, sa prihlásil celý tím. Potom Sapsay požadoval vydanie tých, ktorí nechcú ďalej slúžiť. Tým odpovedal, že každý chce slúžiť. Ale zároveň sa niekto z tímu spýtal: "A čo naše požiadavky?" Sapsay odpovedal, že ich pošlú do Petrohradu a tam ich vyšetrí. Námorníci požiadali Sapsay, aby sa dôstojníci vrátili na krížnik. Sapsay povedal, že dôstojníci sa vrátia, len ak tím dá čestné slovo, že sa nezúčastní na vzbure a poslúchne svojich dôstojníkov. Námorníci sľúbili Inšpirovaný Sapsay išiel k Rostislavovi a povedal dôstojníkom, že sa môžu vrátiť. Dôstojníci sa vrátili a požadovali, aby námorníci odovzdali úderníky zo zbraní. Tím sa chystal vrátiť útočníkov, keď nejaký muž zúfalo zakričal: "Nevzdávajte sa zbraní - pasca!" Námorníci sa odmietli vzdať útočníkov a dôstojníci opäť odišli do Rostislava.

Hneď ako dôstojníci druhýkrát opustili krížnik, dirigent Chastnin sa prihovoril námorníkom, ktorí povedali, že je už 10 rokov „fanúšikom myšlienok slobody“ a ponúkol svoje vedenie, na čo dostal súhlas. tímu.

Dôstojníci sa medzitým v nádeji, že upokoja príkazy letky, rozhodli poslať do odbojného Sevastopolu poslancov zo všetkých jej lodí. Bola to absolútna chyba, pretože to svedčilo o slabosti dôstojníkov, ktorí akoby dovolili začať vyjednávať s povstalcami. 14. novembra o ôsmej ráno sa poslanci vybrali na mólo. Pred odchodom do posádky sa však rozhodli ísť najprv za Schmidtom a požiadať ho o radu. Tento moment je mimoriadne zaujímavý: niekto takto šikovne povýšil Schmidta, inak je ťažké vysvetliť, prečo k nemu námorníci chodili po radu?

Poslanci išli do Schmidtovho bytu. Veľmi srdečne ich pozdravil. Po prečítaní požiadaviek námorníkov sa Schmidt pustil do dlhého prejavu, v ktorom kritizoval existujúci štátny systém v Rusku, hovoril o potrebe ústavodarného zhromaždenia, inak Rusko zahynie. Naivné a celkovo nedôležité požiadavky námorníkov tak obratne nahradil politickým programom revolučných strán. Schmidt navyše vyhlásil, že je socialista a treba hľadať dôstojníkov, ktorí sympatizujú s revolúciou, vybrať si z nich veliteľov a zvyšok zatknúť. Keď sa všetky tímy pripoja k povstaniu, povedie flotilu a pošle telegram Sovereign Emperor, v ktorom oznámi, že flotila prešla na stranu revolúcie. Len čo ho však poslanci opustili, Schmidt, oblečený v uniforme kapitána II. hodnosti, odišiel k Očakovcom a povedal družstvu: „Prišiel som k vám, keďže sa od vás odsťahovali dôstojníci, a preto beriem velenie vám, ako aj všetkým Čiernomorská flotila. Zajtra o tom podpíšem signál. Moskva a celý ruský ľud so mnou súhlasí. Odesa a Jalta nám dajú všetko potrebné pre celú flotilu, ktorá sa k nám zajtra pripojí, ako aj pevnosť a jednotky, na vopred dohodnutý signál vztýčením červenej zástavy, ktorú vztýčim zajtra o 8. hod. ráno. Tým prekryl Schmidtov prejav hromovým "hurá!"

Ťažko povedať, či tomu, čo povedal, veril aj samotný Schmidt. S najväčšou pravdepodobnosťou o tom nepremýšľal, ale konal pod dojmom okamihu. Esej F. Zinka o Schmidtovi hovorí: "Vznešený, zasiahnutý veľkoleposťou gólov, ktoré sa pred ním otvárali, Schmidt ani nie tak riadil udalosti, ako sa nimi inšpiroval."

Ale napriek povýšeniu sa Schmidt prejavil ako rozvážny, prefíkaný a dvojaký človek. Keď na krížnik dorazil kapitán II. hodnosti Danilevskij, Schmidt ho prijal v kapitánskej kajute a povedal, že na krížnik prišiel s cieľom ovplyvniť posádku, že jeho hlavnou úlohou je upokojiť ju a vrátiť krížnik do normálu. Schmidt tiež uviedol, že vojnovú propagandu považuje za veľmi nebezpečnú. Danilevskij sa vrátil k Rostislavovi s plnou dôverou, že Ochakov je v dobrých rukách.

Už pri 18°C ​​sa však v posádke konala schôdza poslancov, na ktorej vystúpil Schmidt. Schmidt zase vyhlásil, že je socialista z presvedčenia, že je potrebné požiadať o zvolanie Ústavodarného zhromaždenia. Vyzval na všeobecné povstanie v armáde a námorníctve. Ďalej Schmidt povedal, že je potrebné zajať Rostislava. Aby to urobil, navrhol nasledujúci plán: on, Schmidt, ktorý sa dostal k Rostislavovi, zatkne admirála, potom v jeho mene dá príkaz všetkým dôstojníkom, aby sa zhromaždili v admirálskej kajute, kde by tiež ich všetkých zatknúť.

Na stranu povstania medzitým prešli protitorpédoborec Svirepy a tri očíslované torpédoborce, ktoré boli pridelené Schmidtovi, ktorý sa večer vrátil do Očakova a vzal so sebou aj svojho 16-ročného syna Jevgenija. Okolo 6. hodiny ráno priviezli do Očakova dôstojníkov zatknutých v posádke z krížnika Griden a torpédoborca ​​Zavetnyj. Títo dôstojníci išli do posádky pre proviant, kde ich zajali povstalci. Medzi nimi bol aj generálmajor Sapetsky. Schmidt nariadil, aby zatknutých umiestnili do svojich kajút. Potom bol na jeho príkaz zadržaný osobný parník "Puškin". Schmidt nariadil všetkým cestujúcim, aby sa zhromaždili na palube Ochakov, čo sa stalo. Pri východe slnka za prítomnosti posádky a zajatých pasažierov vztýčil nad Očakovom červenú zástavu. V tom istom čase dal Schmidt signál: "Velením flotily je Schmidt." Zaujímavosťou je, že počas vztyčovania červenej zástavy orchester hral „Boh ochraňuj cára!“. Týmto chcel získať na svoju stranu ďalšie lode eskadry, ubezpečiť dôstojníkov a námorníkov iných lodí a presvedčiť ich, že nie je rebel. Tento signál im však bol ľahostajný.

Keď Schmidt videl, že na iných lodiach nie sú vyvesené červené vlajky, išiel k torpédoborcu „Svirepy“ a začal vyzývať námorníkov iných lodí, aby prešli na jeho stranu, pretože „Boh, cár a všetok ruský ľud sú s ním ." Odpoveďou bolo smrteľné ticho ostatných súdov.

Potom Schmidt so skupinou ozbrojených námorníkov dorazil do transportu Prut, kde boli zadržaní námorníci z bojovej lode Potemkin. Dôstojník Prut si Schmidta a jeho mužov pomýlil s dozorcami, ktorí prišli vyzdvihnúť ďalšiu várku väzňov. Schmidt pri vstupe na loď okamžite zatkol dôstojníka a prepustil väzňov, pričom ich všetkých odviedol do Očakova, kde ich privítali výkrikmi "Hurá!" V tejto chvíli dorazili k Očakovu nič netušiaci dôstojníci: veliteľ Prutu, kapitán 1. hodnosti Radetsky a jeho sprievod. Okamžite ich zatkli a umiestnili do kabín.

Medzitým bol Schmidt stále viac presvedčený o zlyhaní svojich plánov. Keď išiel od Prutu k Očakovu, kričali naňho z Divokého: „Slúžime cárovi a vlasti a ty, zbojník, nútiš sa slúžiť!“

Schmidt prikázal prepustiť cestujúcich od Puškina, keďže ich už nepotreboval. Na jeho prekvapenie dvaja z nich, študenti, odmietli opustiť loď a pridali sa k vzbure.

Schmidt, presvedčený, že vzbura nedostala podporu od ostatných súdov, zhodil masku a začal sa správať ako skutočný terorista a revolucionár: „Mám veľa zajatých dôstojníkov, teda rukojemníkov,“ vyslal signál všetkým súdov. Opäť neprišla žiadna odpoveď. Potom sa Schmidt rozhodol zajať bojovú loď "Panteleimon", bývalý "Potemkin", čo sa mu podarilo. Po zatknutí všetkých dôstojníkov predniesol k nim prejav: „Tu,“ povedal, „v Sevastopole sú zhromaždené najlepšie revolučné sily. Celý svet ma podporuje. (...) Jalta ma zásobuje potravinami zadarmo. Žiadna zo sľúbených slobôd sa zatiaľ neuskutočnila. Štátna duma je pre nás fackou. Teraz som sa rozhodol konať, spoliehajúc sa na jednotky, flotilu a pevnosť, ktoré sú mi lojálne. Budem žiadať od cára okamžité zvolanie ústavodarného zhromaždenia. V prípade odmietnutia odrežem Krym, pošlem svojich sapérov postaviť batérie na Perekopskú šiju a potom, spoliehajúc sa na Rusko, ktoré ma podporí generálnym štrajkom, budem požadovať, už ma to nebaví pýtať, splnenie podmienok od cára. Počas tohto obdobia tvorí polostrov Krym republiku, v ktorej budem prezidentom a veliteľom Čiernomorskej flotily. Potrebujem kráľa, pretože bez neho ma temná masa nebude nasledovať. Kozáci mi prekážajú, tak som oznámil, že za každú ranu bičom obesím postupne jedného z vás a mojich rukojemníkov, ktorých mám do sto ľudí. Keď mi kozákov odovzdajú, dám ich do podpalubia Očakova, Prutu a Dnestra a odveziem do Odesy, kde sa bude konať ľudová slávnosť. Kozáci budú postavení na pranýř a každý si bude môcť do tváre vyjadriť všetku ohavnosť svojho správania. Ekonomické potreby som zahrnul do požiadaviek námorníkov, lebo som vedel, že bez toho za mnou nepôjdu, ale námorníci a ja poslanci sme sa im vysmiali. Pre mňa sú jediným cieľom politické požiadavky.“

Tu Schmidt, ako vždy, zbožné želania. Nehovorilo sa o žiadnej významnej pomoci rebelom z Jalty, ani z Krymu, a ešte viac z celého Ruska a „celého sveta“. Naopak, generál Meller-Zakomelsky sa s lojálnymi jednotkami pohol smerom k Sevastopolu, zvyšok lodí čiernomorskej eskadry zostal vláde úplne verný. Schmidt nemohol pochopiť, že hodiny jeho iluzórnej sily sú už nevyhnutne zrátané. A išiel na mizinu, fantazíroval o republike, odtrhnutí Krymu, svojom prezidentovaní a tak ďalej. O svojej sile radšej nepresvedčil zajatých dôstojníkov, ale seba. Jeho myšlienky občas naberú až bolestivo horúčkovitý spád: „Budem požadovať, už ma to nebaví žiadať, splnenie podmienok od cára...“. Od koho a čo sa kedy Schmidt pýtal? Hlavná vec v týchto slovách je však iná: cár, ktorý pokorne spĺňa podmienky Schmidta, je to, o čom sníval prvý „červený admirál“!

Nemali by sme si však myslieť, že Schmidt bol šialený a konal v polodelirióznom stave. Nie, jeho metódy a taktiky sú absolútne premyslené: obesí rukojemníkov, svojich kolegov dôstojníkov, schováva sa za námorníkov pre svoje ambiciózne ciele, oklame ich, vysmeje sa ich naivite a dôverčivosti, vystaví ich v mene svojej hrdosti zločinu, za ktorý hrozil trest smrti, plánovanie represálií nad kozákmi – to všetko sú známe metódy a taktiky teroristov všetkých čias a národov a Schmidt sa správal ako terorista.

Ale ako každý terorista, bez ohľadu na to, aké mal šťastie, aj Schmidt bol odsúdený na zánik. Jeho situácia sa zhoršovala každou minútou. Generál Meller-Zakomelsky vstúpil do Sevastopolu, ktorý rýchlo ukončil povstanie. Pobrežné delostrelectvo pevnosti Sevastopoľ spustilo paľbu na Očakov, ktorý bol spolu s Ferocious, Prut a Panteleimon, ktoré sa k nemu pripojili, obkolesený loďami vernými cárovi. Na povstalecké lode bola spustená hurikánová paľba zo všetkých zbraní. Ferocious sa pokúsil opätovať paľbu, ale tá bola potlačená a loď stratila kontrolu. Posádka Fierce sa ponorila do vody. "Prut" a "Panteleimon" po prvých výstreloch stiahli červené vlajky.

Medzitým na Očakove Schmidt úplne stratil pokoj. Kričal, že ak oheň neprestane, obesí všetkých policajtov. Potom povedal: "Prijmem smrť." V tom okamihu však všetky vežové delá Rostislav, Terts a Memory of Azov, ako aj pobrežné delostrelectvo pevnosti začali zasahovať do Ochakov. Ochakovovci sa vrhli do vody. Jedným z prvých, ktorí unikli, bol poručík Schmidt. Nebolo to kvôli jeho zbabelosti: rovnako ako každému revolucionárovi považoval za nevhodné prijať „hlúpu“ smrť na krížniku odsúdenom na zánik. Jeho a jeho syna vyzdvihol torpédoborec č. 270. O niekoľko minút neskôr loď vyslaná z Rostislava dopravila Schmidta k bojovej lodi. "Ochakov" zdvihol bielu zástavu.

Schmidta a jeho komplicov súdil čiernomorský námorný súd, ktorému predsedal admirál Chukhnin, ktorý v marci 1906 odsúdil Schmidta na trest smrti obesením, ktorý bol neskôr zmenený na popravu. Námorníkov Gladkova, Chastnika a Antonenka odsúdil súd na smrť. 6. marca 1906 boli rozsudky vykonané.

Schmidt počas procesu povedal: „Za mnou zostanú utrpenie ľudí a otrasy z minulých rokov. A pred sebou vidím mladé, obnovené a šťastné Rusko."

Pokiaľ ide o prvý, Schmidt mal úplnú pravdu: za ním bolo utrpenie a otrasy ľudí. Ale čo sa týka „mladých, obnovených a šťastné Rusko“, potom Schmidtovi nebolo súdené zistiť, ako hlboko sa mýlil. 10 rokov po poprave Schmidta sa jeho syn, mladý kadet E.P. Schmidt, dobrovoľne prihlásil na front a hrdinsky bojoval „Za vieru, cára a vlasť“. V roku 1917 kategoricky odmietol októbrovú revolúciu a odišiel do biela armáda. Prešiel celú cestu od dobrovoľníckej armády až po krymský epos o barónovi Wrangelovi. V roku 1921 loď odviezla Jevgenija Schmidta do zahraničia zo sevastopolského móla, z miest, kde v roku 1905 jeho otec pomáhal tým, ktorí teraz zotročili jeho vlasť a odviezli ho do cudziny. „Na čo si zomrel, otec? - opýtal sa ho Jevgenij Schmidt v knihe vydanej v zahraničí. "Je to naozaj tak, že tvoj syn vidí, ako sa rúcajú základy tisícročného štátu, otriasané podlými rukami nájomných vrahov, korupčníkov ich ľudu?"

V tejto trpkej otázke syna „červeného admirála“ spočíva hlavná porážka poručíka Schmidta.

Peter Multatuli

"Prometheus", zväzok 8, M. 1971

Hero Ships, s. 95.

RGA námorníctva, f. 1025, o.2, d. 40.

RGA námorníctva, f. 1025, o.2, d. 40.

RGA námorníctva, f. 1025, o.2, d.40.

RGA námorníctva, f. 1025, o.2, d. 40.

RGA námorníctva, f. 1025, o.2, d. 45.

RGA námorníctva, f. 1025, o.2., d. 45.

"Prometheus", zväzok 8, 1971.

RGA námorníctva, f. 11025, o.2, d.40.

RGA námorníctva, f. 1025, o.2, d. 40.

RGA námorníctva. F. 1025, o. 2, d. 40.

Hero Ships, s. 96.

E. Schmidt-Ochakovsky „Červený admirál“ Praha. 1926

Z knihy RISE 2012 06 autora autor neznámy

Mi-171A2: do neba na jeseň Na základe existujúceho portfólia objednávok možno s istotou konštatovať, že objemy výroby vrtuľníkov rodiny Mi-8 (Mi-17, Mi-171) v závodoch holdingu Russian Helicopters v r. Kazaň a Ulan-Ude v najbližších rokoch zostanú vysoký stupeň. A pre

Z knihy obrnený krížnik"Admirál Nakhimov" autora Arbuzov Vladimír Vasilievič

Zoznam tých, ktorí zahynuli na obrnenom krížniku ''Admirál Nakhimov'' v bitke 14. – 15. mája 1905 pri ostrove Cušima (dirigenti 1, nižšie hodnosti 45) 1. Dirigent delostrelectva Timofey Chechurov. Velitelia: 1. Alexej Ivanov Malcev (Vologda Totemsky Berezhno-Sloboda). 2. Prochor Nikolajev

Z knihy Cruiser "Ochakov" autora

§ 24.októbra 1905 v Sevastopole Sevastopoľ stretol flotilu so správami o cárskych slobodách ohlásených deň predtým a krviprelievaní, ktoré v ten istý deň zariadil v meste veliteľ pevnosti generál Nepljuev. Pokojná diskusia o podstate, ktorú práve oznámil telegraf

Z knihy Krvavý Dunaj. bojovanie v juhovýchodnej Európe. 1944-1945 autor Gostoni Peter

§ 27. „Ochakov“ bez dôstojníkov 13. novembra vztýčením zástavy M. M. Skalovský, ktorý dočasne prevzal velenie, oznámil mužstvu, že v divízii prebieha vzbura, keďže nižšie hodnosti porušili svoju prísahu, a prečítajte si rozkaz hlavného veliteľa, vyžadujúci od všetkých, ktorí

Z knihy Obrnený krížnik "Bayan" (1897-1904) autora Melnikov Rafail Michajlovič

§ 30. 15. november 1905 Torpédoborec Svirepy sa ako prvá z lodí umiestnených v Južnom zálive pripojila k Očakovu. Bolo to o polnoci 15. novembra. Zachytenie lode sa uskutočnilo na pokyn zástupcu "Ochakova" Rytier svätého Juraja(za bitku "Varyag") A. R. Yankovsky pod

Z knihy 100 veľkých lodí autora Kuznecov Nikita Anatolievič

§ 31 „Ochakov“ v plameňoch Podľa správy hlavného manažéra „pacifikácie námorných tímov“, generála Mellera-Zakomelského, bolo o 14:00 povstalcom predložené ultimátum o kapitulácii. 15 minút „Po uplynutí hodinovej lehoty, - ako generál oznámil Mikulášovi II., - delový čln

Z knihy Cruiser zaraďujem "Rusko" (1895 - 1922) autora Melnikov Rafail Michajlovič

§ 39. Opäť „Ochakov“ 1917 sa stal minulý rok existencie Ruská ríša. Autokratický režim, ktorý nedávno veľkolepo oslávil 300. výročie a očakával existenciu po stáročia, sa teda v priebehu niekoľkých dní zrútil. Cár Mikuláš II., ktorý len včera prikázal „práve v túto hodinu“ zastaviť

Z knihy Tsushima - znamenie konca ruskej histórie. Skryté príčiny známych udalostí. Vojensko-historické vyšetrovanie. Zväzok II autora Galenin Boris Glebovič

Kapitola 2 Vojna a politika v juhovýchodnej Európe na jeseň 1944

Z knihy Suvorov autora Bogdanov Andrej Petrovič

Nemecké pozície v Podunajsku na jeseň 1944 „Politický boj“ v Maďarsku vyhrali – nazerané povrchne – Nemci. Nová budapeštianska vláda si navonok zachovala vzhľad dosť zbitého nemecko-maďarského bratstva v zbrani a -

Z knihy "Biele škvrny" rusko-japonskej vojny autor Derevianko Ilya

Z knihy autora

Krížnik "Ochakov" Začiatkom dvadsiateho storočia. Situácia v Čiernom mori je nasledovná: ruská flotila mal výraznú kvalitatívnu prevahu nad tureckými v lineárnych silách, ale zároveň v jeho zložení úplne chýbali moderné krížniky. Jediný zástupca tohto

Z knihy autora

Prihlášky Príloha č.1 Na krížniku „Rusko“ (Z DENNÍKA PORUČÍKA G.K. 3) 27. januára 1904 Pokojne som stál na stráži od 8. do 12. hodiny poobede. Bol mrazivý, jasný slnečný deň a záliv Zlatý roh s Vladivostokom na brehu vyzeral veľmi veselo; na trblietavom ľade

Z knihy autora

5. Námornému ministrovi, generálnemu adjutantovi, viceadmirálovi Roždestvenskymu SPRÁVA Júl 1905, Sasebo 5.1. Stretnutie čaty. Koniec čakania „Oddelenie kontradmirála Nebogatova sa k 2. letke pripojilo 26. apríla na mori pri pobreží Annamu, 20 míľ od vstupu do zálivu.

Z knihy autora

Z knihy autora

OCHAKOV „Urobiť prienik z flotily do spodnej steny. Úspech, útok." Zdá sa, že aj na stretnutí so Suvorovom po „Kinburnovom pekle“ Potemkin varoval Alexandra Vasiljeviča pred útokom na Ochakova zo strany ústia a ponúkol minimalizáciu obetí obliehania. ťažko trpí

Z knihy autora

Príloha 3. Hlásenie veliteľa 4. východosibírskeho ženijného práporu náčelníkovi štábu 4. sibírskeho armádneho zboru o bojových vlastnostiach nepriestrelných „prsníkov“, ktoré sa dostali do armády na konci rusko-japonskej vojny v roku 1904 –1905. 28. septembra 1905