26. novembra 1894 sa narodil jeden z hlavných objaviteľov Arktídy, priekopník v štúdiu a rozvoji severného pólu Ivan Dmitrievich Papanin. Žil pomerne dlhý život - 91 rokov. Papanin zomrel 30. januára 1986, presne pred 30 rokmi. Počas rokov svojho života získal Ivan Papanin mnoho ocenení, vrátane toho, že sa dvakrát stal hrdinom Sovietsky zväz, bol tiež vyznamenaný deviatimi Leninovými rádmi naraz. Okrem toho mal hodnosť kontradmirála a doktorát z geografie. Do širokého povedomia sa dostal už v roku 1937, keď viedol expedíciu na severný pól. Štyria nebojácni pracovníci stanice SP-1 sa 274 dní unášali na ľadovej kryhe a monitorovali magnetické pole Zeme, ako aj procesy, ktoré prebiehali v atmosfére Severného ľadového oceánu.

Ivan Dmitrievich Papanin sa narodil v Sevastopole. Jeho otec bol námorníkom v prístave, takže celý život chlapca bol pri mori, ako teenager začal pracovať, keď dokončil iba 4 triedy základnej školy. Už v roku 1908 odišiel pracovať do sevastopolského závodu na výrobu navigačných prístrojov. Pri tejto príležitosti neskôr Čechovovými slovami poznamenáva: "Ako dieťa som nemal detstvo." V roku 1912 bol Papanin ako jeden z najlepších zamestnancov podniku preložený do lodenice v Reval (dnes Tallinn) a v roku 1914 bol povolaný do vojenská služba. Ivan Papanin zároveň opäť skončil na Kryme, keďže ho poslali slúžiť do Čiernomorskej flotily. V rokoch 1918-1920 sa zúčastnil občianskej vojny na Ukrajine a na Kryme (organizácia povstaleckých skupín a sabotáže). Od roku 1920 bol komisárom operačného riadenia pod veliteľom námorných síl a síl Juhozápadný front. Od novembra 1920 pôsobil ako veliteľ Krymskej Čeky, pracoval ako vyšetrovateľ. V roku 1921 bol preložený do Charkova ako vojenský veliteľ ukrajinského ústredného výkonného výboru, po ktorom od júla 1921 do marca 1922 pôsobil ako tajomník Revolučnej vojenskej rady Černovej. námorníctvo.

O dva roky neskôr nasledovalo povýšenie a bol preložený do Moskvy, kde sa mladý čekista zaoberal poštovými otázkami a neskôr viedol Ústredné riaditeľstvo polovojenskej stráže. S komunikáciou súviselo aj jeho pôsobenie v Jakutsku, kde dohliadal na výstavbu rozhlasových staníc. Ešte v hlavnom meste sa mu v rokoch 1923-1925 podarilo študovať na vyšších komunikačných kurzoch a po ich skončení odišiel do Jakutska.

S pobytom na samom okraji zeme súvisela aj činnosť Ivana Papanina v rokoch 1932-1935. V rokoch 1932-1933 bol vedúcim polárnej stanice Tikhaya Bay, ktorá sa nachádzala na Zemi Františka Jozefa, a v rokoch 1934-1935 pracoval na stanici, ktorá sa nachádzala na myse Čeljuskin. To znamená, že musel pracovať vo veľmi drsných podmienkach. Avšak práve vtedy sa Papanin s najväčšou pravdepodobnosťou konečne a neodvolateľne zamiloval do Arktídy.

Neskôr Ivana Dmitrieviča čakali ešte ťažšie skúšky. V rokoch 1937-1938 sa stalo niečo, čo Papanina preslávilo u nás aj vo svete. Viedol prvú driftovaciu stanicu na svete „Severný pól“. Vedecké výsledky, ktoré boli získané v unikátnom driftu, prezentoval na Valnom zhromaždení Akadémie vied ZSSR 6. marca 1938 a boli odborníkmi vysoko ocenené. Práca unášacej stanice skutočne umožnila zozbierať množstvo dôležitých a nových informácií o drsnej arktickej oblasti. Za obetavú prácu v ťažkých podmienkach Arktídy bol všetkým členom tejto slávnej výpravy udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. V tom istom čase získal Papanin spolu s rádiovým operátorom stanice Krenkelom doktorát z geografických vied.

Koncom rokov 1939 – začiatkom roku 1940 Ivan Papanin úspešne zorganizoval výpravu na záchranu z ľadového zajatia po 812-dňovom unášaní ľadoborca ​​Georgy Sedov. Za úspešnú expedíciu na záchranu ľadoborca ​​získal Ivan Dmitrievich druhýkrát titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Stojí za zmienku, že v rokoch 1939 až 1946 viedol hlavnú severnú námornú cestu. Funkcia vedúceho Glavsevmorput a poverená Štátny výbor Obrana pre dopravu v Severnom Papanine sa konala počas druhej svetovej vojny. Významná bola aj jeho práca na čele Hlavnej severnej morskej cesty v r predvojnové roky, nakoľko umožnil vyriešiť mnohé problémy s prepravou tovaru po NSR. Prvé roky na tomto vysokom poste venoval veľkú pozornosť výstavbe silných ľadoborcov v krajine, rozvoju arktickej navigácie. Počas vojnových rokov úspešne organizoval príjem a prepravu vojenského nákladu, ktorý prichádzal do ZSSR po mori z USA a Veľkej Británie na front, za čo v roku 1943 získal hodnosť kontradmirála.

AT povojnové roky Papanin postupne odišiel z praxe. V roku 1949 odišiel do dôchodku pre ochorenie srdca (mal angínu pectoris). Zároveň sa nevzdal ani teoretickej vedeckej činnosti. V rokoch 1949 až 1951 bol zástupcom riaditeľa Inštitútu oceánológie Akadémie vied ZSSR pre expedície. Od roku 1951 až do konca svojho života viedol Ivan Dmitrievich Papanov oddelenie námornej expedičnej práce na Prezídiu Akadémie vied ZSSR. Paralelne s tým bol od roku 1965 aj riaditeľom Ústavu biológie vnútrozemských vôd Akadémie vied ZSSR so sídlom v obci Borok. Bol tiež predsedom moskovskej pobočky Geografickej spoločnosti Sovietskeho zväzu.

Ivan Dmitrievič Papanin zomrel 30. januára 1986 na chronické zlyhanie srdca v dosť pokročilom veku - 91 rokov. Pochovali ho v Moskve dňa Novodevichy cintorín. Počas svojho života sa mu podarilo stať sa čestným občanom štyroch miest naraz - rodného Sevastopolu, ako aj Archangeľska, Murmanska a Lipecka a dokonca aj jedného regiónu - Jaroslavľ. Mys nachádzajúci sa na Taimyr, hory v Antarktíde a Tichý oceán, ako aj ostrov v Azovskom mori. Po Papaninovi boli pomenované aj ulice v mnohých mestách Sovietskeho zväzu.

Zaujímavosti biografie

Ivan Dmitrievich Papanin je akademik bez vzdelania. Kedysi nezískal ani stredoškolské vzdelanie, chlapec študoval na základnej škole len 4 roky. Rastlina sa pre slávneho polárnika stala skutočnou „školou života“. Iba počas práce na ľudovom komisariáte komunikácií Papanin absolvoval vyššie komunikačné kurzy. Nedostatočné vzdelanie mu zároveň nebránilo stať sa doktorom vied v roku 1938, tento titul získal za výsledky dosiahnuté v rámci práce stanice SP-1. V budúcnosti sa mohol stať akademikom Akadémie vied ZSSR, ako aj zástupcom riaditeľa Ústavu oceánológie Akadémie vied ZSSR pre expedície a riaditeľom Ústavu biológie vnútrozemských vôd Akadémie ZSSR. vied. Nie každý môže dosiahnuť takýto úspech so správnou výchovou. To isté možno povedať o jeho vojenská hodnosť. Papanin sa stal kontradmirálom v roku 1943. Predtým bol počas prvej svetovej vojny len obyčajným námorníkom a nemal žiadne špeciálne vojenské vzdelanie.

Polárny bádateľ č. 1

Práca prvej sovietskej unášacej stanice "SP-1" (Severný pól-1) znamenala začiatok systematického štúdia oblastí s vysokou zemepisnou šírkou polárnej panvy v záujme navigácie, hydrológie a meteorológie. Drift stanice, ktorý sa začal 6. júna 1937, trval 9 mesiacov (274 dní) a skončil 16. februára 1938 v Grónskom mori. Za tento čas preplávala ľadová kryha, na ktorej sa stanica nachádzala, 2100 kilometrov. Účastníkom tejto polárnej expedície sa v neuveriteľne ťažkých pracovných podmienkach podarilo zozbierať a systematizovať unikátny materiál o povahe vysokých zemepisných šírok Severného ľadového oceánu. Tejto expedície sa zúčastnil vodca Ivan Papanin, radista Ernst Krenkel, meteorológ a geofyzik Jevgenij Fedotov a hydrobiológ a oceánograf Pyotr Shirshov.

Azda žiadna udalosť medzi dvoma svetovými vojnami nepritiahla takú pozornosť verejnosti ako unášanie „Papaninskej štvorky“ v Arktíde. Spočiatku sa unášali na obrovskej ľadovej kryhe, ktorej plocha dosahovala niekoľko kilometrov štvorcových. V čase, keď sa výprava skončila, však už veľkosť ľadovej kryhy nepresahovala veľkosť volejbalového ihriska. V tej chvíli celý svet sledoval osud sovietskych polárnikov a prial im jediné – vrátiť sa z tejto výpravy živí.

"Papanintsy"

Činnosť štyroch „papaninov“ bola v Sovietskom zväze zvečnená rôznymi spôsobmi. V roku 1938 teda uzrela svetlo sveta séria poštových známok, ktorá bola venovaná expedícii SP-1. V tom istom roku vyšla kniha Život na ľadovej kryhe, ktorej autorom je samotný Papanin. Okrem toho sa niekoľko rokov všetci sovietski chlapci hrali na „papanitov“ a dobyli severný pól, čo sa odrazilo aj v literatúre tých rokov (napríklad v knihe Valentina Kataeva „Flower-Semitsvetik“, 1940). V roku 1995 bola v Rusku vydaná pamätná minca 25 rubľov, ktorá bola venovaná práci expedície SP-1.

Na základe materiálov z otvorených zdrojov.

Pred 79 rokmi sa v Arktíde začal pohyb prvej polárnej výskumnej stanice na svete a severného pólu-1. Štyria polárnici - vedúci expedície Ivan Dmitrievich Papanin, hydrobiológ a oceánológ Petr Petrovič Shirshov, astronóm a magnetológ Jevgenij Konstantinovič Fedorov a radista Ernst Teodorovič Krenkel strávili na expedícii 274 dní - od konca mája 1937 do 19. 1938. Počas tejto doby precestovala ľadová kryha s výskumníkmi viac ako 2000 km od pólu k pobrežiu Grónska. Na konci kampane boli slávni štyria polárnici prijatí do štátu geografickej spoločnosti(ako sa vtedy Ruská geografická spoločnosť volala) za čestných členov.

Hlavnou úlohou expedície, ktorej organizácia trvala presne jeden rok - od jari 1936 do jari 1937, bolo štúdium meteorologických podmienok, morské prúdy a ľad v samom strede Arktídy. Okrem štyroch polárnikov, ktorých mená počas expedície a po nej poznal celý svet, expedíciu zabezpečovali zamestnanci severnej námorná cesta(jeho šéf, čeľuskinský hrdina Otto Yulievich Schmidt, bol iniciátorom SP-1) a piloti polárneho letectva, vrátane Hrdinov Sovietskeho zväzu Michaila Vodopjanova a Vasilija Molokova. Pozornosť na drift SP-1 bola univerzálna a celosvetová - preto nie je prekvapujúce, že expedíciu starostlivo kontrolovali prvé osoby ZSSR.

Hlavná ťarcha prípravy však ležala práve na štyroch polárnikoch. Papanin osobne dohliadal na stavbu polárneho stanu izolovaného eiderperperiou v závode Kauchuk a Krenkel dohliadal na montáž rádiových staníc - hlavných a záložných. Shirshov zvládol medicínu - bol to on, kto dostal na expedícii ďalšiu úlohu lekára.

Základňou expedície bol najsevernejší zo sovietskych arktických ostrovov – Rudolfov ostrov, súčasť súostrovia Zem Františka Jozefa. V lete 1936 bol na ostrove vybudovaný expedičný tábor s kapacitou asi 60 osôb s letiskovou plochou, telefónom, rádiomajákom a ďalšími potrebnými prvkami.

Leteli k pólu, navádzali ich rádiomajákom p. Rudolf. Usporiadanie štyroch polárnych bádateľov na obrovskej ľadovej kryhe s rozlohou asi 4 metre štvorcové. km trvalo asi 16 dní. 6. júna lietadlá expedíciu opustili, „Severný pól – 1“ sa prepol do režimu autonómneho unášania.

Takmer okamžite po začatí driftu SP-1 dokončil zásadnú úlohu – poskytol meteorologické údaje pre rekordné transarktické lety Valerija Čkalova a Michaila Gromova zo ZSSR do Severnej Ameriky.

„Vedecké pozorovania v centrálnej polárnej panve sa nikdy neuskutočnili podľa takého širokého programu, s takou intenzitou a najväčšou dôkladnosťou,“ poznamenal O. Yu Schmidt v záverečnom článku „Expedícia k pólu“.

Sláva Papaninovej štvorky bola ohlušujúca a okamžitá – po expedícii všetkým štyrom udelili titul Hrdina Sovietskeho zväzu, v marci 1938 Papaninovi, Krenkelovi, Fedorovovi a Shirshovovi udelili titul doktora geografických vied.

Koncept unášaných polárnych staníc v Arktíde bol uznaný ako úspešný: SP-1 nasledovala v roku 1950 SP-2 pod vedením Michaila Michajloviča Somova, ktorý neskôr založil prvé sovietske stanice v Antarktíde. Koncom 50. rokov sa driftovacie expedície na severný pól stali takmer trvalými. Najdlhšou expedíciou série bola SP-22, ktorá začala pracovať v septembri 1973 a skončila 8. apríla 1982. Od roku 1991 do roku 2003 nefungovali arktické driftovacie stanice „Severný pól“, prvá stanica „SP-32“ po prestávke bola spustená 25. apríla 2003.

Michajlov Andrej 13.06.2019 o 16:00

V histórii objavovania a štúdia ruskej Arktídy je veľa slávnych stránok. Je v ňom ale zvláštna kapitola, ktorou sa začala hrdinská polárna epopej. Polárna letecká expedícia Akadémie vied ZSSR dosiahla 21. mája 1937 Severný pól a na dlhých deväť mesiacov pristála na vedeckej stanici „Severný pól-1“ na unášanom ľade.

Touto expedíciou sa začal systematický rozvoj celej arktickej panvy, vďaka čomu sa plavba po Severnej morskej ceste stala pravidelnou. Jej členovia mali zbierať údaje z oblasti atmosférických javov, meteorológie, geofyziky, hydrobiológie. Stanicu viedol Ivan Dmitrievič Papanin, jej zamestnancami sa stali hydrológ Petr Petrovič Shirshov, geofyzik-astronóm Evgeny Konstantinovič Fedorov a radista Ernst Teodorovič Krenkel. Výpravu viedol Otto Yulievich Schmidt, pilotom vlajkového lietadla H-170 bol hrdina Sovietskeho zväzu Michail Vasiljevič Vodopjanov.

A všetko to začalo takto. Otto Schmidt načrtol 13. februára 1936 v Kremli na porade o organizácii dopravných letov plán leteckej expedície na severný pól a zriadenie tamojšej stanice. Stalin a Vorošilov na základe plánu poverili Hlavné riaditeľstvo Severnej morskej cesty (Glavsevmorput), aby v roku 1937 zorganizovalo expedíciu do oblasti Severného pólu a dopravilo tam výzbroj lietadlom pre vedecká stanica a zimomriavky.

Letecká expedičná letka bola vytvorená zo štyroch štvormotorových lietadiel ANT-6-4M-34R „Aviaarktika“ a dvojmotorového prieskumného lietadla R-6. Na jar 1936 sa piloti Vodopjanov a Makhotkin vydali na prieskum, aby vybrali miesto prechodnej základne pre útok na pól na Rudolfovom ostrove (Franz Josef Land). V auguste tam zamierila ľadoborná loď „Rusanov“ s nákladom na výstavbu novej polárnej stanice a vybavenia letiska.

Expedíciu pripravila celá krajina. Napríklad stan pre obytný tábor vytvoril moskovský závod "Kauchuk". Jeho rám tvorili ľahko demontovateľné hliníkové rúry, plátenné steny obložili dvoma vrstvami eider páperia a teplo mala šetriť aj nafukovacia gumená podlaha.

Centrálne rádiové laboratórium v ​​Leningrade vyrobilo dve rádiové stanice – výkonnú 80-wattovú a 20-wattovú núdzovú. Hlavným zdrojom energie boli dve sady alkalických batérií, nabíjané z malého veterného mlyna alebo z dynama – ľahkého benzínového motora (existoval aj manuálny motor). Všetky zariadenia, od antény až po najmenšie náhradné diely, boli vyrobené pod osobným dohľadom Krenkel, hmotnosť rádiového zariadenia sa zmestila do pol tony.

Leningradský lodiarsky závod Karakozov podľa špeciálnych výkresov postavil jaseňové sane, ktoré vážili len 20 kilogramov. Ústav inžinierov spoločného stravovania pripravoval jedlá pre driftovaciu stanicu celý rok a pol s hmotnosťou asi 5 ton.

21. mája 1937 asi o piatej ráno odštartovalo auto Michaila Vodopjanova z Rudolfovho ostrova. Počas celého letu bol udržiavaný rádiový kontakt, upresňovalo sa počasie a charakter ľadovej pokrývky. Počas letu došlo k nehode: v hornej časti chladiča tretieho motora sa vytvorila netesnosť v prírube, nemrznúca zmes sa začala odparovať. Letoví mechanici museli narezať plášť krídla, aby tam dali handru, ktorá absorbovala kvapalinu, vytlačili ju do vedra a z nej prečerpali chladiacu kvapalinu späť do nádržky motora.

Mechanici museli túto operáciu vykonávať až do samotného pristátia, pričom pri -20 a prudkom vetre vystrčili holé ruky z krídla. O 10:50 sme dosiahli pól. A 25. mája bola vypustená zvyšná skupina lietadiel.

Po pristátí na severnom póle výskumníci urobili veľa objavov. Každý deň odoberali vzorky pôdy, merali hĺbku a rýchlosť driftu, určovali súradnice, robili magnetické merania, hydrologické a meteorologické pozorovania. Čoskoro po pristátí bol objavený nános ľadovej kryhy, na ktorej sa nachádzal tábor prieskumníkov. Jej putovanie sa začalo v oblasti severného pólu, po 274 dňoch sa ľadová kryha zmenila na úlomok 200 krát 300 metrov.

Ivan Papanin je jedným z najznámejších arktických objaviteľov prvej polovice 20. storočia. Viedol stanice na najodľahlejších miestach našej vlasti, na Zemi Františka Jozefa, na myse Čeljuskin. Ale predovšetkým je známy ako šéf prvej driftovacej stanice na svete. SEVERNÝ PÓL - 1.

Všetci ľudia, ktorí sa preslávili a sú uvedení v otázke, boli kedysi súčasťou výpravy Severný pól-1.

Chlapci boli veľmi populárni, svojho času dokonca vychádzali poštové a zberateľské známky s ich portrétmi, dnes sú veľmi cenené a veľmi ťažko dostupné.

Aby sme na túto otázku odpovedali správne, stačí zadať do vyhľadávacieho poľa aspoň niekoľko mien, ktoré nám boli predložené ako poznámka k otázke, a vyhľadávač nám dá presnú správnu odpoveď, tj. názov expedície, ktorá sa uskutočnila v rokoch 1937-38. minulého storočia.

Správna odpoveď: Severný pól-1.

Expedícia zameraná na štúdium Arktídy a jej meteorologických podmienok (máj 1937-február 1938) bola pomenovaná Severný pól-1.

Účelom expedície Severný pól-1 — štúdium ľadu a morských prúdov v Arktíde. Expedícia bola starostlivo naplánovaná (do roka) a pod dohľadom prvých ľudí v Sovietskom zväze. Napriek pekelným podmienkam strašného chladu sa cieľ podarilo dosiahnuť v pomerne krátkom čase.

Polárnici strávili na ľadovej kryhe 274 dní, po ktorých sa vrátili ako hrdinovia. Dostali tituly Hrdinov Sovietskeho zväzu. Všetci štyria boli prijatí za členov Štátnej geografickej spoločnosti.



Expedícia sa volala Severný pól-1..

V tom čase sa takáto kampaň považovala za skutočný úspech. Nie ako teraz, keď môžete navštíviť Severný pól kúpou lístka).

Táto výprava bola dosť hlasná, keďže ju trúbili po celom svete. Ale skutočné riziká, ktoré účastníci podstupovali, zostali nezverejnené.

Expedícia sa volala Severný pól-1. Prihlásili sa štyri osoby uvedené v otázke. Zaujímavý je Wellerov príbeh na tému tejto výpravy, kde sa s humorom rozpráva o tom, kto a čo tam robil.

Boli tam napríklad vedci, ktorí robili výskum, bol tam radista a bol tam ideologický pracovník, ktorý do nekonečna rozoberal a montoval jeho Mausera.

Príbeh sa volá Mauser Papanina.

Toto sú mená členov expedície Severný pól - 1:



Expedícia bola možná vďaka rozvoju polárneho letectva. Predtým sa verilo, že nie je možné pristáť na ľadovej kryhe v oblasti Severného pólu, to bol Amundsenov názor. 21. mája 1937 expedícia pristála na ľadovej kryhe neďaleko severného pólu. Výprava na ľade sa unášala na severný pól smerom ku Grónsku. Práca expedície pokračovala, až kým ľad nezačal praskať. Ľadoborce Taimyr a "Murman"; vykonali záchrannú operáciu, pri ktorej evakuovali všetkých polárnych bádateľov. Všetci boli ocenení titulmi hrdinov Sovietskeho zväzu.



Táto expedícia sa volala Severný pól-1.

Tu je zoznam odborníkov, ktorí sa na tom podieľali:

1. Radista a sovietsky polárny bádateľ Ernst Teodorovič Krenkel
2. Sovietsky štát. aktivista, hydrobiológ, lekár geogr. Vedy Ptr Petrovič Širšov
3. Geofyzik Evgeny Konstantinovič Fdorov
4. Vedúci expedície Ivan Dmitrievich Papanin.

V tom čase bol prieskum severného pólu mimoriadne náročný a veľmi nebezpečný a niektoré výpravy stáli prieskumníkov život.

Táto výprava zahrmela celý svet, stala sa jednou z najžiarivejších legiend mladosti našich starých otcov, mnohí mladí o nej nikdy ani nepočuli.



Len priezvisko Papanin v zozname členov expedície vyvoláva spomienky a vzbudzuje rešpekt. Napriek tomu chalani obstáli v ťažkej skúške, skúške permafrostu, pretože to bola výprava, ktorá neskôr dostala názov - SEVERNÝ PÓL - 1.

Expedícia sa volala Severný pól-1, zúčastnili sa na nej 4 ľudia: Ivan Papanin (vedúci), Pyotr Shirshov (hydrológ), Ernst Krenkel (rádiový operátor), Evgeny Fedorov (geofyzik).

Museli prejsť veľmi ťažkými skúškami, toto je permafrost, neustále nebezpečenstvo a hrozba.