Chcete sledovať ISS online a byť pripravení sledovať stanicu včas? Ako však viete, kedy ISS preletí nad vaším domom alebo záhradou? Tu sú najlepšie online služby na tento účel.

Po prvé, NASA má stránku s názvom Quick and Easy Observations, kde jednoducho nájdete svoju krajinu a mesto, po ktorých sa zobrazí dátum, miestneho času, trvanie pozorovania a údaje o priblížení ISS, aby ste nezmeškali stanicu na oblohe. Je pravda, že existuje jedna nevýhoda - nie pre všetky krajiny a mestá je možné určiť online súradnice ISS. Teda napríklad len pre Rusko veľké mestá: Petrohrad, Moskva, Volgograd, Tver, Tula, Samara, Stavropol, Pskov, Krasnodar, Jekaterinburg, Novosibirsk, Rostov, Noriľsk, Krasnojarsk, Vladivostok a ďalšie mestá. Inými slovami, ak bývate v malom meste, môžete sa spoľahnúť len na informácie o meste, ktoré je vám najbližšie.

Po druhé, webová stránka Heavens Above je tiež vynikajúcim zdrojom na zistenie, kedy ISS, ako aj všetky druhy iných satelitov, lietajú nad hlavou na oblohe. Na rozdiel od webovej stránky NASA vám Sky-Above umožňuje zadať presnú zemepisnú šírku a dĺžku. Ak teda žijete v odľahlej oblasti, môžete sa dostať presný čas a umiestnenie, aby ste mohli začať hľadať satelity sami. Stránka ponúka návštevníkom aj registráciu pre rozšírenie možností a pohodlia jej používania.

Po tretie, Spaceweather má svoju vlastnú satelitnú stránku, ktorá poskytuje informácie pre USA a Kanadu. Tento odkaz však môžete použiť aj pre iné krajiny. Zaujímavosťou je, že si môžete nastaviť výpočet súradníc nielen pre ISS, ale napríklad aj pre Hubblov teleskop či satelity. Pre krajiny severoamerického kontinentu stačí zadať PSČ a vybrať objekt. Pre ostatné kontinenty vyberiete Krajina - Región/Štát - Lokalita. Napríklad sa mi podarilo nájsť súradnice satelitov a ISS pre Moskovský Chimki. Táto stránka je však často preťažená, keďže je veľmi obľúbená u amatérskych pozorovateľov.

K dispozícii je tiež veľmi cool monitorovanie pohybu ISS od spoločnosti Google. Údaje pre výpočet času a súradníc polohy ISS si nastaviť nemôžete, no máte možnosť online sledovať pohyb stanice.

Trasu letu Medzinárodnej vesmírnej stanice v reálnom čase je možné sledovať aj na špeciálnej stránke oficiálnej webovej stránky Ruského strediska riadenia vesmírnych letov (na to si budete musieť nainštalovať Java (TM) plugin). Okrem letovej dráhy sa môžete dozvedieť o orientácii Medzinárodnej vesmírnej stanice, nahliadnuť do archívu letov ISS a mnoho iného.

Okrem toho môžete na Twitteri dostať upozornenie, keď vesmírna stanica preletí nad tebou. Ak to chcete urobiť, použite

Bývalý americký prezident Ronald Reagan sa v roku 1984 rozhodol vytvoriť obývateľnú lokalitu na nízkej obežnej dráhe Zeme.

Ale keďže projekt pre jednu krajinu bol príliš drahý a časovo náročný, pozval 14 štátov, aby sa pripojili, vrátane Japonska, Brazílie a Kanady. Takto sa zrodila Medzinárodná vesmírna stanica. Z dôvodu konfrontácie s USA nebol ZSSR pôvodne účastníkom tohto projektu, takže naša krajina vstúpila do spolupráce až v roku 1993 (po rozpade Sovietskeho zväzu).

Ako je vo vnútri usporiadaná medzinárodná vesmírna stanica?

Televíznym divákom zo spravodajstva sú známe slovné spojenia ako „priestor medzinárodnej vesmírnej stanice“. Faktom je, že má modulárnu štruktúru, to znamená, že montáž prebieha postupne pridávaním ďalšieho bloku. V súčasnosti loď pozostáva zo 14 blokov, z toho 5 ruských (Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet a Zarya). K dispozícii je aj 7 amerických modulov, japonský a európsky.

Účel priehradiek

Astronauti Medzinárodnej vesmírnej stanice musia na lodi nielen žiť, ale aj vykonávať výskum a experimentálne práce. Na zabezpečenie tejto možnosti sú moduly niekoľkých typov:

• na podporu života - vykonávajú čistenie vody a výrobu vzduchu;
• služba - pre riadenie letu;
• laboratórium - na vedecké pokusy a pokusy;
• pripojenie - vykonávať funkcie dokovacieho uzla.

Na ISS je tiež skleník na pestovanie čerstvých bylín, dve toalety (obe navrhnuté ruskými špecialistami) a ďalšie pracovné priestory a miestnosti na odpočinok a hygienické procedúry. Počet priehradiek, ako aj ich účel sa však v budúcnosti určite zmení, keďže projekt sa neustále vyvíja, zvyšuje sa počet vykonaných prác, čo je neoceniteľný príspevok k rozvoju priestoru.

MEDZINÁRODNÁ VESMÍRNA STANICA(ISS; International Space Station, ISS), pilotovaná orbitálna kozmická loď vytvorená a prevádzkovaná v medzinárodnej spolupráci, využívaná ako viacúčelový výskumný komplex. Parametre obežnej dráhy: výška 410–460 km; sklon 51,6°. ISS má modulárnu štruktúru; montáž prebieha postupným pripájaním ďalšieho modulu alebo bloku dodaného na obežnú dráhu ku komplexu. Moduly vytvárajú krajiny zúčastňujúce sa na projekte zastúpené svojimi vesmírnymi agentúrami: Kanada (Kanadská vesmírna agentúra, CSA), Rusko (Federálna vesmírna agentúra, Roskosmos), USA (Národný úrad pre letectvo a vesmír, NASA), Japonsko (Japonsko Aerospace Agency Research, JAXA) a členské krajiny Európska vesmírna agentúra(ECA). Prvý modul ISS, Zarya (navrhnutý a vyrobený v Rusku na objednávku Spojených štátov), ​​bol vypustený na obežnú dráhu 20. novembra 1998. Zavedenie ruského obslužného modulu Zvezda (2000) do ISS umožnilo prevádzkovať stanicu v nepretržitom režime s ľudskou posádkou (od 2. novembra 2000). ISS poskytuje podporu života až 6 stálym členom posádky, počas návštevných expedícií až 13 ľuďom. Po dokončení rozmiestnenia ISS budú jej rozmery 109 × 80 × 38 m, objem utesnených oddelení je 1 140 m 3 a hmotnosť 455 ton.

Hlavným cieľom vytvorenia ISS je možnosť vykonávať experimenty na obežnej dráhe v blízkosti Zeme, ktoré si vyžadujú jedinečné podmienky vesmírneho letu (vákuum, mikrogravitácia, netlmený zemskú atmosféru priestor žiarenie). ISS sa používa na vykonávanie základného a aplikovaného výskumu v oblasti medicíny a biológie (vrátane vesmírna medicína, biotechnológie, exobiológia), fyzika (vrátane kvantová fyzika, fyzika tekutín, fyzika pevné telo), astronómia (vrátane astrofyziky, kozmológie), fyzika kozmického žiarenia, geofyzika a diaľkový prieskum Zeme (vrátane klimatológie, výskumu prírodné zdroje, oceánológia, environmentálny monitoring, monitoring núdzové situácie), veda o materiáloch, vesmírne technológie a technológie, vesmírne vzdelávanie a pod. Práce sa vykonávajú pomocou špeciálnych. vybavenie (vedecké vybavenie) prevádzkované spravidla v zapečatených oddeleniach špecializovaných modulov - laboratórií; časť zariadenia na experimenty súvisiace s riešením monitorovacích problémov životné prostredie, astronomické a geofyzikálne merania, automatické pozorovania Zeme, dlhodobá expozícia v otvorenom priestore je umiestnená na vonkajšom povrchu modulov ISS. Využitie vedeckého zariadenia je založené na princípe jeho posunu (periodická výmena dodaného zariadenia na univerzálnych pracoviskách, ktoré zabezpečujú jeho fungovanie s potrebnými zdrojmi).

Podľa medzivládnej dohody z roku 1998 pozostáva ISS z 2 integrovaných segmentov: ruského a amerického. Na koni V roku 2015 ruský segment zahŕňal funkčný nákladný modul Zarya, servisný modul Zvezda (2000), dokovací priestor Pirs (2001) a malé výskumné moduly - Poisk MIM-2 (2009), Rassvet MIM-1 (2010). Modul Zvezda sa podieľa na riadení polohy ISS, zabezpečuje korekciu obežnej dráhy pomocou raketových motorov, jeho axiálny dokovací port slúži ako port pre európske nákladné lode ATV. MIM-1 slúži na zvýšenie počtu dokovacích prístavov pre dopravné pilotované a nákladné lode typu Sojuz a Progress, na umiestnenie vedeckého vybavenia a skladovania nákladu, ako aj na východy ruskej posádky do vonkajší priestor. V budúcnosti sa plánuje dodanie ruských modulov na obežnú dráhu: v roku 2017 bude viacúčelový laboratórny modul Nauka (MLM) pre r. vedecký výskum, ktorá bude obsluhovať manipulátor ERA (ESA) na vykonávanie prác so zariadeniami umiestnenými na vonkajšom povrchu ruského segmentu ISS a pod.; v rokoch 2017–19 - modul uzla UM a vedecké a energetické moduly NEM.

Americký segment pozostáva z modulu uzla Unity (USA, 1998), laboratórneho modulu Destiny (USA, 2001), komory Quest (USA, 2001), modulov uzla (pre vesmírne lode"Space Shuttle", komerčné dopravné nákladné lode "Space X Dragon", "Orbital Sygnus" (USA) a japonské HTV); modul „Harmónia“ (USA, 2007), výskumné moduly „Kibo“ (Japonsko, 2008) a „Columbus“ (ESA, 2008); uzlový modul „Tranquility“ (USA, 2010), ktorý obsahuje špecializovanú priehradku na vonkajšie pozorovanie a ovládanie robotických zariadení „Cupola“, vybavenú 7 oknami; stály viacúčelový modul „Leonardo“ (ESA, USA, 2011), ako aj priehradová konštrukcia (prvý prvok bol dodaný na obežnú dráhu v roku 2000). Na farme sú inštalované orientačné solárne panely (celková plocha 2100 m 2), orientovateľné radiátory (celková plocha 580 m 2). Na povrchu amerického segmentu (farmy) je možné pohybovať kanadskými robotickými manipulačnými systémami SSRMS a SPDM.

Materská organizácia na vytvorenie segment a jeho integrácia s americkým segmentom je OJSC Rocket and Space Corporation Energia pomenovaná po S.P. Korolev, v americkom segmente - spoločnosť Boeing.

Medzinárodná vesmírna stanica, ISS (angl. International Space Station, ISS) je pilotovaný viacúčelový vesmírny výskumný komplex.

Na vytvorení ISS sa podieľajú: Rusko (Federal Space Agency, Roskosmos); Spojené štáty americké (Národná agentúra pre letectvo a vesmír, NASA); Japonsko (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 európske krajiny(Európska vesmírna agentúra, ESA); Kanada (Kanadská vesmírna agentúra, CSA), Brazília (Brazílska vesmírna agentúra, AEB).

Začiatok výstavby - 1998.

Prvý modul je „Úsvit“.

Ukončenie výstavby (pravdepodobne) - 2012.

Dátum ukončenia ISS je (pravdepodobne) 2020.

Výška obežnej dráhy - 350-460 kilometrov od Zeme.

Sklon obežnej dráhy - 51,6 stupňov.

ISS vykoná 16 otáčok za deň.

Hmotnosť stanice (v čase ukončenia výstavby) je 400 ton (pre rok 2009 - 300 ton).

Vnútorný priestor (v čase dokončenia výstavby) - 1,2 tisíc metrov kubických.

Dĺžka (pozdĺž hlavnej osi, pozdĺž ktorej sú zoradené hlavné moduly) je 44,5 metra.

Výška - takmer 27,5 metra.

Šírka (podľa solárne panely) - viac ako 73 metrov.

Prví vesmírni turisti navštívili ISS (vyslal ich Roskosmos spolu s Space Adventures).

V roku 2007 bol zorganizovaný let prvého malajzijského kozmonauta šejka Muszaphara Shukora.

Náklady na výstavbu ISS do roku 2009 dosiahli 100 miliárd dolárov.

Riadenie letu:

ruský segment sa vykonáva z TsUP-M (TsUP-Moskva, mesto Korolev, Rusko);

americký segment - od MCC-X (MCC-Houston, mesto Houston, USA).

Práca laboratórnych modulov zahrnutých v ISS je riadená:

európsky „Columbus“ – riadiace centrum Európskej vesmírnej agentúry (Oberpfaffenhofen, Nemecko);

Japonské "Kibo" - MCC Japonskej agentúry pre výskum vesmíru (Tsukuba, Japonsko).

Let európskej automatickej nákladnej kozmickej lode ATV Jules Verne, určenej na zásobovanie ISS, spoločne s MCC-M a MCC-X riadilo Centrum Európskej vesmírnej agentúry (Toulouse, Francúzsko).

Technickú koordináciu prác na ruskom segmente ISS a jeho integráciu s americkým segmentom vykonáva Rada hlavných konštruktérov pod vedením prezidenta, generálneho projektanta RSC Energia pomenovaného po V.I. S.P. Korolev, akademik Ruskej akadémie vied Yu.P. Semenov.
Prípravu a realizáciu štartu prvkov ruského segmentu ISS má na starosti Medzištátna komisia pre letovú podporu a prevádzku pilotovaných orbitálnych systémov.

Podľa existujúcej medzinárodnej dohody každý účastník projektu vlastní svoje segmenty na ISS.

Vedúcou organizáciou pre vytvorenie ruského segmentu a jeho integráciu s americkým segmentom je RSC Energia im. S.P. Queen av americkom segmente - spoločnosť "Boeing" ("Boeing").

Na výrobe prvkov ruského segmentu sa podieľa asi 200 organizácií vrátane: Ruská akadémia vedy; závod experimentálneho inžinierstva RSC "Energia" je. S.P. Kráľovná; raketové a vesmírne závody GKNPTs nich. M.V. Khrunichev; HNP RCC "TsSKB-Progress"; Design Bureau of General Engineering; RNII kozmických prístrojov; Výskumný ústav presných prístrojov; RGNI TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Ruský segment: servisný modul Zvezda; funkčný nákladný blok "Zarya"; dokovacia priehradka "Pirce".

Americký segment: modul uzla "Unity" ("Unity"); modul brány "Quest" ("Quest"); laboratórny modul "Osud" ("Osud").

Kanada vytvorila manipulátor pre ISS na module LAB – 17,6-metrové rameno robota „Canadarm“ („Canadarm“).

Taliansko dodáva ISS takzvané viacúčelové logistické moduly (MPLM). Do roku 2009 boli vyrobené tri z nich: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Ide o veľké valce (6,4 x 4,6 metra) s dokovacou stanicou. Prázdny logistický modul váži 4,5 tony a je možné naň naložiť až 10 ton experimentálneho vybavenia a spotrebného materiálu.

Dopravu ľudí na stanicu zabezpečujú ruské Sojuz a americké raketoplány (opakovane použiteľné raketoplány); náklad je dodávaný ruskými "Progress" a americkými raketoplánmi.

Japonsko vytvorilo svoje prvé vedecké orbitálne laboratórium, ktoré sa stalo najväčším modulom ISS – „Kibo“ (v preklade z japončiny „Nádej“, medzinárodná skratka je JEM, Japanese Experiment Module).

Na objednávku Európskej vesmírnej agentúry vytvorilo konzorcium európskych leteckých spoločností výskumný modul Columbus. Je určený na vykonávanie fyzikálnych, materiálových, biomedicínskych a iných experimentov v neprítomnosti gravitácie. Na objednávku ESA bol vyrobený modul Harmony, ktorý spája moduly Kibo a Columbus, ako aj zabezpečuje ich napájanie a výmenu dát.

Na ISS boli vyrobené aj ďalšie moduly a zariadenia: modul pre koreňový segment a gyrodíny v uzle 1 (Uzol 1); výkonový modul (sekcia SB AS) na Z1; mobilný servisný systém; zariadenie na presun vybavenia a posádky; zariadenie "B" zariadenia a systému pohybu posádky; väzníky S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Všetky laboratórne moduly ISS majú štandardizované stojany na montáž jednotiek s experimentálnym vybavením. Postupom času ISS získa nové uzly a moduly: ruský segment by mal byť doplnený o vedeckú a energetickú platformu, viacúčelový výskumný modul „Enterprise“ („Enterprise“) a druhý funkčný nákladný blok (FGB-2). Na module Node 3 bude namontovaná zostava „Cupola“ vyrobená v Taliansku. Ide o kupolu s množstvom veľmi veľkých okien, cez ktoré budú môcť obyvatelia stanice ako v divadle pozorovať príchod lodí a kontrolovať prácu svojich kolegov vo vesmíre.

História vzniku ISS

Práce na Medzinárodnej vesmírnej stanici sa začali v roku 1993.

Rusko ponúklo USA, aby spojili svoje sily pri realizácii programov s posádkou. V tom čase malo Rusko 25-ročnú históriu prevádzky orbitálnych staníc Saljut a Mir, ako aj neoceniteľné skúsenosti s dlhodobými letmi, výskumom a rozvinutou vesmírnou infraštruktúrou. Ale v roku 1991 bola krajina v ťažkej ekonomickej situácii. V tom istom čase mali finančné ťažkosti aj tvorcovia orbitálnej stanice Freedom (USA).

15. marca 1993 generálny riaditeľ agentúry Roskosmos Yu.N. Koptev a generálny projektant NPO Energia Yu.P. Semenov oslovil šéfa NASA Goldina s návrhom na vytvorenie Medzinárodnej vesmírnej stanice.

2. septembra 1993 predseda vlády Ruská federácia Viktor Černomyrdin a americký viceprezident Al Gore podpísali „Spoločné vyhlásenie o spolupráci vo vesmíre“, ktoré predpokladalo vytvorenie spoločnej stanice. 1. novembra 1993 bol podpísaný „Podrobný pracovný plán pre Medzinárodnú vesmírnu stanicu“ a v júni 1994 bola podpísaná zmluva medzi NASA a Roskosmosom „O dodávkach a službách pre stanicu Mir a Medzinárodnú vesmírnu stanicu“.

Počiatočná fáza výstavby počíta s vytvorením funkčne kompletnej štruktúry závodu z obmedzeného počtu modulov. Prvým, ktorý na obežnú dráhu vyniesla nosná raketa Proton-K, bol funkčný nákladný blok Zarya (1998), vyrobený v Rusku. Raketoplán dopravila druhá loď a pripojila ho k funkčnému nákladnému bloku amerického dokovacieho modulu Node-1 - "Unity" (december 1998). Tretím bol ruský servisný modul Zvezda (2000), ktorý zabezpečuje riadenie stanice, podporu života posádky, orientáciu stanice a korekciu obežnej dráhy. Štvrtým je americký laboratórny modul „Osud“ (2001).

Prvá hlavná posádka ISS, ktorá dorazila na stanicu 2. novembra 2000 na kozmickej lodi Sojuz TM-31: William Shepherd (USA), veliteľ ISS, palubný inžinier-2 kozmickej lode Sojuz-TM-31; Sergey Krikalev (Rusko), palubný inžinier Sojuz-TM-31; Jurij Gidzenko (Rusko), pilot ISS, veliteľ kozmickej lode Sojuz TM-31.

Doba letu posádky ISS-1 bola približne štyri mesiace. Jeho návrat na Zem uskutočnil americký raketoplán, ktorý na ISS dopravil posádku druhej hlavnej expedície. Kozmická loď Sojuz TM-31 zostala súčasťou ISS pol roka a slúžila ako záchranná loď pre posádku pracujúcu na palube.

V roku 2001 bol na koreňový segment Z1 nainštalovaný napájací modul P6, na obežnú dráhu bol dodaný laboratórny modul Destiny, prechodová komora Quest, dokovacia priehradka Pirs, dva nákladné teleskopické výložníky a diaľkový manipulátor. V roku 2002 bola stanica doplnená o tri priehradové konštrukcie (S0, S1, P6), z ktorých dve sú vybavené transportnými zariadeniami na presun diaľkového manipulátora a kozmonautov pri práci vo vesmíre.

Stavba ISS bola pozastavená pre haváriu americkej kozmickej lode Columbia 1. februára 2003 a v roku 2006 boli stavebné práce obnovené.

V roku 2001 a dvakrát v roku 2007 zlyhali počítače v ruskom a americkom segmente. V roku 2006 sa v ruskom segmente stanice objavil dym. Na jeseň 2007 posádka stanice vykonala opravy solárnej batérie.

Na stanicu boli dodané nové sekcie solárnych panelov. Koncom roka 2007 bola ISS doplnená o dva pretlakové moduly. V októbri raketoplán Discovery STS-120 vyniesol na obežnú dráhu spojovací modul Harmony Node-2, ktorý sa stal hlavným kotviskom pre raketoplány.

Európsky laboratórny modul „Columbus“ bol vypustený na obežnú dráhu na vesmírnej lodi Atlantis STS-122 a pomocou manipulátora tejto lode bol umiestnený na svoje pravidelné miesto (február 2008). Potom bol na ISS zavedený japonský modul Kibo (jún 2008), jeho prvý prvok dopravil na ISS raketoplán Endeavour STS-123 (marec 2008).

Vyhliadky na ISS

Podľa niektorých pesimistických odborníkov je ISS strata času a peňazí. Domnievajú sa, že stanica ešte nie je postavená, ale je už zastaraná.

Avšak pri realizácii dlhodobého programu vesmírne lety na Mesiac alebo na Mars sa ľudstvo bez ISS nezaobíde.

Od roku 2009 sa stála posádka ISS rozšíri na 9 ľudí a počet experimentov sa zvýši. Rusko plánuje v najbližších rokoch uskutočniť na ISS 331 experimentov. Európska vesmírna agentúra (ESA) a jej partneri už postavili novú dopravnú loď - Automated Transfer Vehicle (ATV), ktorú na základnú obežnú dráhu (výška 300 kilometrov) vynesie raketa Ariane-5 ES ATV, odkiaľ ATV sa dostane na obežnú dráhu vďaka svojim motorom ISS (400 kilometrov nad Zemou). Užitočné zaťaženie tejto automatickej lode s dĺžkou 10,3 metra a priemerom 4,5 metra je 7,5 tony. To bude zahŕňať experimentálne vybavenie, jedlo, vzduch a vodu pre posádku ISS. Prvý zo série ATV (september 2008) dostal názov „Jules Verne“. Po pripojení k ISS v automatickom režime môže ATV pracovať vo svojom zložení šesť mesiacov, potom je loď naložená odpadkami a v riadenom režime je zaplavená Tichý oceán. Plánuje sa vypúšťanie štvorkoliek raz ročne a celkovo ich bude vyrobených minimálne 7. Japonský automatický nákladiak H-II „Transfer Vehicle“ (HTV) vynesený na obežnú dráhu japonskou nosnou raketou H-IIB, ktorá sa stále vyvíja, zapojí sa do programu ISS. Celková hmotnosť HTV bude 16,5 tony, z toho 6 ton je užitočné zaťaženie pre stanicu. Bude môcť zostať pripojená k ISS až jeden mesiac.

Zastarané raketoplány budú vyradené z prevádzky v roku 2010 a nová generácia sa objaví najskôr v rokoch 2014-2015.
Do roku 2010 bude ruský pilotovaný Sojuz modernizovaný: v prvom rade nahradia elektronické riadiace a komunikačné systémy, čím sa zvýši užitočné zaťaženie lode znížením hmotnosti elektronických zariadení. Aktualizovaný „Union“ bude môcť byť súčasťou stanice takmer rok. Ruská strana postaví kozmickú loď Clipper (podľa plánu je prvý skúšobný pilotovaný let na obežnú dráhu v roku 2014, uvedenie do prevádzky v roku 2016). Tento šesťmiestny opakovane použiteľný okrídlený raketoplán je koncipovaný v dvoch verziách: s agregovaným priestorom pre domácnosť (ABO) alebo motorovým priestorom (DO). Clipper, ktorý sa dostal do vesmíru na relatívne nízku obežnú dráhu, bude nasledovať medziorbitálny remorkér Parom. Ferry je nový vývoj určený na nahradenie nákladu Progresses v priebehu času. Tento remorkér by mal vytiahnuť z nízkej referenčnej dráhy na obežnú dráhu ISS takzvané „kontajnery“, nákladné „sudy“ s minimálnou výbavou (4-13 ton nákladu), vypúšťané do vesmíru pomocou Sojuzu alebo Protonu. "Parom" má dve dokovacie stanice: jednu pre kontajner, druhú - pre kotvenie k ISS. Po umiestnení kontajnera na obežnú dráhu k nemu trajekt vďaka svojmu pohonnému systému zostúpi, zakotví s ním a vynesie ho na ISS. A po vyložení kontajnera ho „Parom“ spustí na nižšiu obežnú dráhu, kde sa odkotví a sám spomalí, aby zhorel v atmosfére. Remorkér bude musieť počkať, kým ho na ISS dopraví nový kontajner.

Oficiálna webová stránka RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Oficiálna stránka Boeing Corporation (Boeing): http://www.boeing.com

Oficiálna webová stránka Mission Control Center: http://www.mcc.rsa.ru

Oficiálna stránka americkej Národnej agentúry pre letectvo a vesmír (NASA): http://www.nasa.gov

Oficiálna stránka Európskej vesmírnej agentúry (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Oficiálna webová stránka Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Oficiálna stránka Kanadskej vesmírnej agentúry (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Oficiálna stránka Brazílskej vesmírnej agentúry (AEB):

ISS je nástupcom stanice MIR, najväčšieho a najdrahšieho objektu v histórii ľudstva.

Aké veľkosti orbitálnej stanici? Koľko to stojí? Ako na nej žijú a pracujú astronauti?

Budeme o tom hovoriť v tomto článku.

Čo je ISS a kto ju vlastní

Medzinárodná vesmírna stanica (MKS) je orbitálna stanica používaná ako viacúčelový vesmírny komplex.

Ide o vedecký projekt, na ktorom sa podieľa 14 krajín:

• Ruská federácia;
• USA;
• Francúzsko;
• Nemecko;
• Belgicko;
• Japonsko;
• Kanada;
• Švédsko;
• Španielsko;
• Holandsko;
• Švajčiarsko;
• Dánsko;
• Nórsko;
• Taliansko.

V roku 1998 sa začalo s vytváraním ISS. Potom bol spustený prvý modul Ruská raketa"Protón-K". Následne ostatné zúčastnené krajiny začali na stanicu dodávať ďalšie moduly.

Poznámka: v angličtine sa ISS píše ako ISS (dekódovanie: International Space Station).

Sú ľudia, ktorí sú presvedčení, že ISS neexistuje a všetky vesmírne lety sú natáčané na Zemi. Realita stanice s posádkou sa však dokázala a teóriu o podvode vedci úplne vyvrátili.

Štruktúra a rozmery medzinárodnej vesmírnej stanice

ISS je obrovské laboratórium určené na štúdium našej planéty. Stanica je zároveň domovom astronautov, ktorí v nej pracujú.

Stanica je dlhá 109 metrov, široká 73,15 metra a vysoká 27,4 metra. Celková hmotnosť ISS je 417 289 kg.

Koľko stojí orbitálna stanica

Náklady na objekt sa odhadujú na 150 miliárd dolárov. Toto je zďaleka najdrahší vývoj v histórii ľudstva.

Výška obežnej dráhy a rýchlosť letu ISS

Priemerná nadmorská výška, v ktorej sa stanica nachádza, je 384,7 km.

Rýchlosť je 27 700 km/h. Stanica vykoná kompletnú revolúciu okolo Zeme za 92 minút.

Čas na stanici a pracovný čas posádky

Stanica funguje podľa londýnskeho času, pracovný deň pre astronautov začína o 6. hodine ráno. V tomto čase každá posádka nadviaže kontakt so svojou krajinou.

Správy posádky je možné počúvať online. Pracovný deň končí o 19:00 londýnskeho času .

Letová dráha

Stanica sa pohybuje okolo planéty po určitej trajektórii. Existuje špeciálna mapa, ktorá ukazuje, ktorým úsekom cesty loď v danom čase prechádza. Táto mapa zobrazuje aj rôzne parametre – čas, rýchlosť, nadmorskú výšku, zemepisnú šírku a dĺžku.

Prečo ISS nespadne na Zem? V skutočnosti objekt spadne na Zem, ale minie, pretože sa neustále pohybuje určitou rýchlosťou. Je potrebné pravidelne zvyšovať trajektóriu. Len čo stanica stratí časť rýchlosti, približuje sa k Zemi.

Aká je teplota mimo ISS

Teplota sa neustále mení a priamo závisí od svetla a tieňa prostredia. V tieni sa drží okolo -150 stupňov Celzia.

Ak je stanica umiestnená pod vplyvom priameho slnečného žiarenia, potom je teplota cez palubu +150 stupňov Celzia.

Teplota vo vnútri stanice

Napriek výkyvom cez palubu je priemerná teplota vo vnútri lode 23 - 27 stupňov Celzia a úplne vhodné pre ľudské obydlie.

Astronauti na konci pracovného dňa spia, jedia, športujú, pracujú a odpočívajú – podmienky sa blížia k tým najpohodlnejším na pobyt na ISS.

Čo dýchajú astronauti na ISS?

Prvoradou úlohou pri vytváraní lode bolo poskytnúť astronautom podmienky potrebné na udržanie správneho dýchania. Kyslík sa získava z vody.

Špeciálny systém s názvom "Air" trvá oxid uhličitý a hodí ho cez palubu. Kyslík sa dopĺňa elektrolýzou vody. Stanica má aj kyslíkové nádrže.

Ako dlho trvá let z kozmodrómu na ISS

Pokiaľ ide o čas letu, trvá to o niečo viac ako 2 dni. Existuje aj krátka 6-hodinová schéma (nie je však vhodná pre nákladné lode).

Vzdialenosť od Zeme k ISS je medzi 413 a 429 kilometrami.

Život na ISS – čo robia astronauti

Každá posádka je vedeckých experimentov na objednávku výskumných ústavov ich krajiny.

Existuje niekoľko typov takýchto štúdií:

• vzdelávacie;
• technické;
• životné prostredie;
• biotechnológie;
• biomedicínske;
• štúdium životných a pracovných podmienok na obežnej dráhe;
• prieskum vesmíru a planéty Zem;
• fyzické a chemické procesy vo vesmíre;
• štúdium slnečná sústava a ďalšie.

Kto je teraz na ISS

V súčasnosti kompozícia naďalej sleduje obežnú dráhu: Ruský kozmonaut Sergej Prokopiev, Serena Auñón-Chancellor z USA a Alexander Gerst z Nemecka.

Ďalší štart bol naplánovaný z kozmodrómu Bajkonur na 11. októbra, no pre nehodu sa let neuskutočnil. Momentálne ešte nie je známe, ktorý z astronautov poletí na ISS a kedy.

Ako sa dostať do kontaktu s ISS

V skutočnosti má každý šancu kontaktovať medzinárodnú vesmírnu stanicu. To si bude vyžadovať špeciálne vybavenie:

• transceiver;
• anténa (pre frekvenčný rozsah 145 MHz);
• rotačné zariadenie;
• počítač, ktorý vypočíta obežnú dráhu ISS.

Dnes má každý astronaut vysokorýchlostný internet. Väčšina špecialistov kontaktuje priateľov a rodinu cez Skype, udržiava osobné stránky na Instagrame a Twitteri, Facebooku, kde uverejňujú úžasné príspevky krásne obrázky našej zelenej planéte.

Koľkokrát ISS obehne Zem za deň

Rýchlosť rotácie lode okolo našej planéty - 16 krát denne. To znamená, že za jeden deň sa astronauti môžu stretnúť s východom slnka 16-krát a západom slnka 16-krát.

Rýchlosť rotácie ISS je 27 700 km/h. Táto rýchlosť neumožňuje stanici spadnúť na Zem.

Kde sa momentálne nachádza ISS a ako ju vidieť zo Zeme

Mnohí sa zaujímajú o otázku: je možné vidieť loď voľným okom? Vzhľadom na konštantnú obežnú dráhu a veľká veľkosť ISS môže vidieť každý.

Loď môžete vidieť na oblohe vo dne aj v noci, ale odporúča sa to robiť v noci.

Ak chcete zistiť čas letu nad vaším mestom, musíte sa prihlásiť na odber bulletinu NASA. Pohyb stanice môžete sledovať v reálnom čase vďaka špeciálnej službe Twiss.

Záver

Ak vidíte na oblohe jasný objekt, nie je to vždy meteorit, kométa alebo hviezda. Vedieť rozlíšiť ISS voľným okom, s nebeským telesom rozhodne neurobíte chybu.

Viac o novinkách ISS, pozri pohyb objektu na oficiálnej stránke: http://mks-online.ru.