Každoročne sa v prvú júlovú nedeľu oslavuje Deň pracovníkov námornej a riečnej flotily (Riverman's Day). Tento priemyselný sviatok bol založený v roku 1980. Odvtedy, v určený dátum, boli k ich profesionálnemu dňu zablahoželaní všetci pracovníci vo vodnej doprave: osobná, nákladná a špeciálna. Špeciálna vodná doprava zahŕňa plávajúce dielne, trajekty, bagrovacie plavidlá, plávajúce sklady, remorkéry atď.
V roku 2018 tento sviatok pripadol na 1. júla. AT Moskva Veľkolepé súťaže plachetníc, načasované tak, aby sa zhodovali s Dňom pracovníkov námornej a riečnej flotily, sa budú konať vo vodnej oblasti nádrže Chimki, informuje tlačová služba Federálnej štátnej rozpočtovej inštitúcie „Moskovský kanál“.
Slávnostná regata, ktorá sa prvýkrát začala v roku 2016, predstaví rýchle plachetnice triedy J70 schopné dosiahnuť rýchlosť až 20 uzlov (36 km/h). Práve na takýchto lodiach sa koná Národná liga plachetníc, najväčší projekt All-Russian Sailing Federation. Každá plachetnica má päť jazdcov a kapitána. Dĺžka vzdialenosti, v závislosti od sily vetra a jeho smeru, sa môže meniť od 1 do 2,5 míle (1,85-4,6 km). Pretekári ho musia zdolať za dve hodiny.
Tím Federálnej štátnej rozpočtovej inštitúcie „Moskovský kanál“ zahŕňa jachtárov s bohatými skúsenosťami.
Plachetná regata je séria pretekov, v ktorých posádky štartujú do piatich minút. S otvorením štartovej procedúry sa tímy vydávajú na trasu. V závislosti od smeru vetra budú na nádrži Khimki umiestnené otočné bóje. Úlohou pretekov je nielen skončiť pred súpermi, ale aj prejsť vzdialenosť podľa určitých pravidiel. Takže akýkoľvek kontakt s bójkou alebo iným účastníkom bude potrestaný otočením o 360 stupňov. Úspech pretekov závisí od taktiky zvolenej tímom, od koordinovaného vykonávania pokynov kapitána a samozrejme od vetra. Tradične víťazi dostanú ceny, diplomy a medaily.
AT Tobolsk Deň rieky sa bude oslavovať 30. júna na mieste pri rekreačnom stredisku "Rechnik", uvádza "Tobolsk.ru".
Oslava sa začne o 17:00 koncertom a zábavným programom vrátane detského ihriska a slávnostného obchodu. O 19:30 bude podujatie pokračovať tanečným parketom „Retro-Tobolsk“. Od 20:30 je na programe open air, od 21:30 - koncert cover kapely RBGP. Oslavu Dňa riečneho muža ukončí ohňostroj, ktorý sa začne o 23:00. Vstup na podujatie je voľný.
AT Krasnojarsk V predstihu sa bude oslavovať aj Deň pracovníkov námornej a riečnej flotily. 29. júna 2018 o 13:30 na nábreží Jenisej (druhé kotvisko pri ulici Surikov) oslávia riečiaci svoj profesionálny sviatok, uvádza NIA-Krasnojarsk.
Vo vodách Jenisej sa uskutoční prehliadka lodí a na nábreží slávnostné zhromaždenie a slávnostný koncert.
Na podujatí sa zúčastnia vedúci podnikov povodia Jenisej, predstavitelia mestskej a regionálnej správy a ďalší ctení hostia. Zablahoželajú pracovníkom priemyslu a veteránom ku Dňu riečneho majstra a tiež obídu flotilu na lodi a pozdravia posádky lodí stojacich v sprievode.
A v Ufa sviatok 30. júna, venovaný dňu zamestnancov námornej a riečnej flotily, bude s veľkým koncertným programom, uvádzajú Argumenty i Fakty.
O 11:00 sa na štadióne Vodnik začne slávnostné podujatie blahoželaním Neptúnovi a jeho družine, vystúpením kadetov Ufa River School, dychovej hudby, námorného detského centra admirála Bakaeva atď., športovo-zábavným programom. diania.
Všetci obyvatelia Leninského okresu a mikrodistriktu Zaton sú pozvaní zúčastniť sa oslavy. Na víťazov a aktívnych účastníkov čakajú chutné palacinky.
Námorná a riečna doprava je jedným z dôležitých a spoľahlivých odvetví hospodárstva mnohých krajín.
Deň pracovníkov námornej a riečnej flotily je profesionálny sviatok pracovníkov námornej a riečnej flotily, ktorý sa každoročne oslavuje v prvú júlovú nedeľu. A v roku 2019 tento sviatok pripadá na 7. júla.
Hrdinovia tejto príležitosti
Deň robotníkov námornej a riečnej flotily bol ustanovený vyhláškou Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 1. októbra 1980 č.3018-X „O sviatkoch a pamätných dňoch“ v znení vyhlášky Prezídia z r. Najvyššieho sovietu ZSSR z 1. novembra 1988 č. 9724-XI „O zavedení zmien a doplnení právnych predpisov ZSSR o sviatkoch a pamätných dňoch.
Pracovníci modrých diaľnic boli vždy slávou Ruska a teraz pre nich zostávajú rozhodujúce pojmy ako vzájomná pomoc a námorné pracovné bratstvo. Preto je minulosť, súčasnosť a budúcnosť našej krajiny nemysliteľná bez námorníkov a riečnych pasažierov, obchodných a ľadoborcov, prístavných robotníkov, opravárov lodí a mnohých ďalších odborníkov, ktorí zabezpečujú prevádzku námorných a riečnych ciest Ruska. A, samozrejme, svojou prácou si zaslúžia svoj vlastný sviatok, Deň robotníkov námornej a riečnej flotily.
Je pekné, že tradície, ktoré sa v námorníctve po stáročia rozvíjali, sú nielen živé teraz, ale sa aj rozvíjajú, silnejú a rozmnožujú. Námorná a riečna flotila a dnes zostáva dôležitou súčasťou dopravného komplexu, neoddeliteľnou súčasťou celého hospodárstva krajiny, zohráva významnú úlohu pri realizácii dopravnej stratégie Ruska.
Vytvorenie ruskej flotily
Deň pracovníkov námornej a riečnej flotily je skvelou príležitosťou na pripomenutie si histórie.
Dátum vytvorenia ruskej flotily je 20. október 1696. V tento deň na naliehanie Petra I. Bojarska duma vydala „verdikt“ (dekrét) „Pohodlné predmety, ktoré patria k pevnosti alebo opevneniu odňatej Azovskými Turkami“, v ktorom rozhodla „ námorné plavidlá Bolo to rozhodnutie historického významu, v dôsledku ktorého sa Rusko - najväčší kontinentálny štát - malo stať aj námornou veľmocou.
S výstavbou flotily Petrom I. vo Voroneži sa v skutočnosti začalo už koncom roku 1695, po návrate z neúspešného prvého ťaženia Azov podľa „rady“ generálov. 4. novembra sa podľa „verdiktu“ Dumy a dekrétu Petra I. začala budovanie pravidelnej ruskej flotily „Kumpanov“, do ktorej bola začlenená šľachta (18 Kumpasov) a duchovenstvo (17 Kumpasov). zoskupené. Zodpovednosť kuppanstva zahŕňala stavbu, vyzbrojovanie, údržbu a opravy lodí. Duchovenstvo muselo postaviť jednu loď z 8 000 domácností a šľachta - z 10 000 domácností. Šľachtici, ktorí mali menej ako 100 domácností, prispievali ročne pol rubľa z každej domácnosti.
11. decembra 1696 bol vydaný výnos o stavbe 12 lodí obchodníkmi, mešťanmi a zahraničnými obchodníkmi. Celkovo malo Kumpanstvo postaviť 52 lodí rôzneho postavenia a galér. Z peňazí vyzbieraných od obyvateľstva postavil lode štát.
Na stavbu lodí boli vymenovaní vojaci Preobraženského a Semyonovského pluku, tesári z celej krajiny, 50 zahraničných remeselníkov. Organizáciou stavby lodí bol poverený vojenský poriadok na čele s guvernérom T. N. Streshnevom. S cieľom študovať stavbu lodí a námorné záležitosti odišiel v roku 1697 Peter I. pod zámienkou strážnika Preobraženského pluku Petra Michajlova do Holandska a Anglicka ako súčasť Veľkého veľvyslanectva a poslal tam asi 100 mladých ľudí. Lodiari a remeselníci boli vyškolení v Rusku. Výstavba Azovskej flotily sa uskutočnila v lodeniciach vo Voroneži, Tavrove, Stupine, Brjansku, Čižovke, Pavlovsku.
V roku 1697 bola vo Voroneži založená prvá admirality. Na jeseň roku 1698 bola spustená časť lodí a na jar roku 1699 vstúpila do Azovského mora letka 10 lodí a niekoľko plavidiel. V auguste poslal Peter I. na jednu z nich, 46-delovú loď Fortress, úradníka Dumy E.I. Ukraintseva a osobne ho sprevádzal s eskadrou (10 lodí, 2 galéry, 2 lode) do Kerča. Táto demonštrácia ruskej flotily prispela k podpísaniu mierovej zmluvy s Tureckom 3. júla 1700.
Do roku 1700 bolo pre Azovskú flotilu postavených 40 plachetníc a veslic. Podľa dekrétu z 20. apríla 1700 stavba lodí prešla na štát a kumpanstvo muselo prispievať peniazmi. Výstavba Azovskej flotily pokračovala až do roku 1711. Celkovo bolo postavených 215 lodí, vrátane 44 58-delových lodí. Po Prutskej zmluve (1711), podľa ktorej boli Azov a Taganrog presunuté do Turecka, azovská flotila prestala existovať. Skúsenosti získané pri jeho výstavbe boli využité pri Baltskom mori, ktoré zohralo dôležitú úlohu v severná vojna. Lode pre Baltskú flotilu boli postavené v lodeniciach Petrohrad, Novgorod, Olonets (Lodeinoye Pole), Uglich, Archangelsk a Tver (Kalinin).
Na 30 rokov (1696-1725) bola vytvorená pravidelná ruská flotila. Celkovo ich bolo postavených 111 bojové lode, 38 fregát, 60 brigantín, 8 shnyavov, 67 veľkých galér, značný počet scampawayov (polgalér), bombardovacích lodí, požiarnych lodí, šmakov, kočíkov, až 300 transportných lodí a mnoho malých lodí. Pokiaľ ide o boj a námornú spôsobilosť, ruské bojové lode (najlepšie z nich boli Lesnoye a Ingermanland), ktorých výstavba sa začala v roku 1708, neboli horšie ako zahraničné a galéry úspešne operovali v oblastiach skerry v Baltskom mori proti švédske lode.
Všetky dôležité objednávky týkajúce sa stavby lodí a vytvorenia flotily pochádzali od Petra I., ktorého hlavnými asistentmi boli F.A. Golovin, F.M. Apraksin a K.I. Kruys a za zásobovanie lodí - Franz Timmerman a pokladník S.I. jazykoch. Z lodných majstrov (táto hodnosť bola prirovnaná k hodnosti kapitána 3. hodnosti) „majster dobrých proporcií“ F.M. Sklyaev a Richard Kosentz, ako aj Vasilij Šipilov, F.S. Saltykov, G.A. Menshikov a učni Ivan Nemtsov, Mokey Cherkasov, Konstantin Yuriev, F.P. Palčikov, Jurij Koluenov.
Do roku 1718 bola väčšina veliteľských pozícií vo flotile obsadená ruskými ľuďmi, ktorí mali potrebné znalosti, skúsenosti a vyznamenali sa v boji. V tejto súvislosti bolo v januári 1721 dekrétom senátu zakázané prijímať cudzincov do služby vo flotile. Do roku 1725 číslo personál flotila dosiahla 7215 osôb. dôstojníkov a lodiari boli vyškolení v špeciálne vytvorených školách (navigácia, admiralita) a námornej akadémii. Petrohrad sa stal hlavným centrom stavby lodí a výcviku personálu pre ruskú flotilu.
V rokoch 1696-1725. Azov a Baltské flotily, Kaspická flotila. Ruská flotila v týchto rokoch získala prvé veľké víťazstvá v r námorné bitky okolo. Kotlin, polostrov Gangut, ostrovy Ezel a Grengam, získali dominanciu v Baltskom a Kaspickom mori.
Po smrti Petra I. v roku 1725 sa výstavba vojnových lodí v krajine takmer zastavila - dokončili sa iba tie lode, ktoré už boli na sklade. Bolo nariadené neísť na more, aby sa predišlo stratám. Flotila bola neaktívna, lode chátrali. Katarína II. v roku 1763 napísala: Máme množstvo lodí a ľudí, ale nemáme ani flotilu, ani námorníkov.
vrchný veliteľ námorných síl Ruský admirál Vladimir Masorin oznámil plány na reformu ruského námorníctva, výsledkom čoho by malo byť vytvorenie bojaschopnej oceánskej flotily, ktorá má druhú najväčšiu svetovú leteckú skupinu založenú na nosičoch.
Prvý prielom vo vytváraní flotily sa začal v 80. rokoch 19. storočia, keď sa ruské vedenie rozhodlo vytvoriť flotilu na Tichý oceán- chrániť východné hranice Ruska a podporovať jeho vplyv v regióne. Nedostatočná koncentrácia úsilia, nevyváženosť programov v kombinácii so všeobecnou technickou zaostalosťou krajiny a nekompetentným vedením viedli k porážke ruskej flotily vo vojne v rokoch 1904-1905 s Japonskom, ktorej hlavné sily flotily boli vybavené tzv. najnovšie lode vyrobené v britských lodeniciach.
Po Rusko-japonská vojna Rusko už dlho nemohlo začať s obnovou svojej flotily. Vojna a revolúcia 1905-1907 uvrhol krajinu do hlbokej finančnej a hospodárskej krízy. Vláda nemohla vyčleniť dostatočné finančné prostriedky na implementáciu povojnových programov stavby lodí, ktoré vypracoval generálny štáb námorníctva. Flotila bola mierne doplnená iba na úkor lodí položených počas rusko-japonskej vojny a niekoľkých krížnikov objednaných v zahraničí a na domácich lodeniciach. Námorné ministerstvo vynaložilo veľké úsilie na opravu a opätovné vybavenie lodí, ktoré prežili, s viac ako skromnými ročnými prostriedkami, ktoré boli ministerstvu pridelené.
11. februára 1918 V.I. Lenin podpísal dekrét o vytvorení Červenej flotily robotníkov a roľníkov (RKKF). Zdedené od ruštiny Imperiálne námorníctvo, na základe ktorej vznikol, získal obrovské množstvo vojnových lodí všetkých tried a pomocných plavidiel: v Baltskom mori 4 bojové lode dreadnought, 9 krížnikov, 62 torpédoborcov a torpédoborcov, 26 ponoriek, 5 delových člnov, 23 mín a siete. minová vrstva, 110 hliadkové lode a člny, 89 mínoloviek, ako aj viac ako 100 rôznych pomocných plavidiel, 70 transportérov a 16 ľadoborcov (spolu asi 600 vojnových lodí a plavidiel); na Čiernom mori 7 bojových lodí, 2 krížniky, 20 ničiteľov a 4 torpédoborce, 11 ponoriek (spolu asi 400 lodí a pomocných plavidiel).
Mnohé lode boli súčasťou flotily Severného ľadového oceánu, kaspickej, amurskej a sibírskej flotily.
Úprimne blahoželáme pracovníkom modrých diaľnic k sviatku, ku Dňu pracovníkov námornej a riečnej flotily!
Všetci sme v duši romantiky a stojac na brehu mora alebo rieky chce každý dobyť modré priestranstvá, ak nie na kapitánskom mostíku, tak aspoň ako pasažier. Bola to romantika, ktorá si vyžiadala výber flotily riek a námorníctvo ako pracovisko.
ruská flotila vznikol koncom 18. storočia, kedy bolo mesto Azov ustanovené dekrétom Petra I. ako hlavný prístav krajiny. V dôsledku tohto rozhodnutia by sa kontinentálne Rusko malo stať námornou veľmocou. Námorná a riečna flotila je teraz jedným z vyspelých odvetví hospodárstva, ktorý umožňuje dodávať tovar do najneprístupnejších kútov krajiny a vykonáva hlavný medzinárodný obchod v Rusku. Každoročne v prvú júlovú nedeľu sa v krajine oslavuje Deň pracovníkov námornej a riečnej flotily, ustanovený dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR „Na sviatky a pamätné dni“.
Zamestnanci námornej flotily,
Pre zamestnancov riečnej flotily
Prajeme vám veľa zdravia
Nech sa darí veľa.
Prajeme vám veľa úspechov vo vašej práci,
Lode bez vás nepôjdu
Prajeme vám veselosť, smiech,
Radosť, šťastie, láska.
Všetci tí, ktorí dali svoje životy flotile
Z celého srdca gratulujem.
Slávni ste, morskí vlci,
A tie riečne sú dobré.
Nech v živote nie sú búrky
Škuner našťastie len ide
Svieži vánok dá krídla
Prinesie inšpiráciu.
Blahoželám všetkým, ktorí pracujú v prospech námornej alebo riečnej flotily, k profesionálnej dovolenke! Pohybujte sa životom na vlnách šťastia a úspechu! Nech je vietor vždy spravodlivý a pomôže vám priblížiť sa k vašim snom a cieľom! Pracujte s radosťou a získajte za svoju prácu vynikajúci plat!
Zamestnanci flotily, mora, rieky
Chcem vám teraz z celého srdca zablahoželať!
Prajem vám úspech, oceľové zdravie,
Nech vás poteší každý okamih v živote!
Nechajte svoje úsmevy častejšie žiariť
Vždy si želám držať kurz pre šťastie,
A všetko, o čom vaše duše snívajú
Prajem si, aby sa to dalo ľahko preniesť do reality!
Ručné koleso, štyri otáčky...
Je ako plochý kruh šťastia.
Dnes je Deň námorníctva.
Vložky sú kotviace.
A nechaj sedem stôp pod kýlom...
Prajem vám námorníci
Plávať životom vo voľnom štýle,
A zvyšok je nezmysel!
Pracovníci prístavu, gratulujeme!
Vaša práca nie je jednoduchá, málokto ju ocení.
A v tento deň si to úprimne želáme
Nech sa splnia všetky sny a ciele.
Nech vám práca prináša radosť
Nechajte ťažkosti zmiznúť bez stopy.
A nechať pracovať trochu únavy
Váš život je naplnený iba šťastím.
Šťastný deň flotily, blahoželám všetkým,
Nech máte všetci v živote šťastie
Nech sa osud nehrá na schovávačku
A šťastie - odvážne vstúpte do domu!
Nech sú rieky bez prahov,
A oceány - bez búrok,
Potom v živote bude veľa
Láska, nádej, pokojné sny!
Šťastný deň námorníctva,
A tiež rieka!
Vy - veľké šťastie,
Dobrý zlomyseľný,
Takže tie krásne dni
Naplnené nehou
A tiež láska
Zábava, nádej!
Všetci zamestnanci vo flotile
Dnes vám blahoželáme.
Deň mora a rieky
Všetci oslavujeme flotilu.
Chceli sme ti zaželať
Nesadajte si na plytčinu.
Aby súdy nezlyhali,
Išiel by bez poškodenia.
Nech vietor naplní plachty
Nech sa zázraky dejú častejšie
Prekonať búrky v živote,
Aby sa všetok smútok vyparil,
Sedem stôp pod kýlom
Buďte priateľmi s pokojom
Buďte vždy nad vodou
Horúce stretnutie na súši!
Nech toto všetko z histórie...
Snívajú o plachtách
Tu môže byť každý básnikom
Tento deň je posvätný!
Fleetový pracovník je hrdý!
Preto tu nie sú žiadne doplnky.
Lode opúšťajú prístav
Opäť, surfovať po planéte!
Keď už je reč o toastoch
...pre tých na mori...
Musíte sa narodiť ako námorník
Našťastie je to...
Gratulujem: 63 vo veršoch, 13 v próze.
Názov Ruská flotila nesie toľko sily a sily. Každý chlapec od detstva sníva o plavbe na lodi a niektorým sa tieto sny plnia. Profesia námorníkov spojená s námornou a riečnou flotilou znamená silu a odvahu. Každoročne prvú júlovú nedeľu ľudia z tejto sféry stabilne oslavujú. Od októbra 1980 sa do histórie zapísal ako štátny sviatok a bol potvrdený výnosom Najvyššej rady. Tradície akéhokoľvek sviatku sa každým rokom upevňujú a stávajú sa obľúbenejšími a deň pracovníkov námornej a riečnej flotily je toho potvrdením.
história sviatku
Ak sa pohrabete v histórii, nájdete také udalosti, ako napríklad 20. októbra 1969 bola vytvorená ruská flotila, ktorá sa v priebehu času rozvíjala, rozrastala a rozmnožovala. Jeho zakladateľom je slávny Peter Veľký.
Od samého začiatku stavby lodí sa využívali sily nielen obyvateľov krajiny, ale na pozvanie prichádzali aj zahraniční hostia a špecialisti, ktorí prispeli k rozvoju tohto smeru. Každý rok pridávali rôzne zmeny a flotila sa zlepšila. Teraz je to silná organizácia, ktorá je vysoko cenená a svojmu štátu prináša mnoho výhod.
AT Sovietsky čas všetky sviatky boli vytvorené s pohodlím a to isté padlo aj na toto. V poriadku pre všetkých Sovietsky občan mohli oslavovať túto udalosť, bolo rozhodnuté urobiť z nej nedeľu, kedy bol voľný deň a ľudia mohli oslavovať podľa vlastného uváženia. Obľúbili si ho aj ľudia, ktorí žijú v tesnej blízkosti mora alebo na brehoch riek. Všetci títo obyvatelia sú zvyknutí oslavovať túto udalosť s námorníkmi.
Obrovským prielomom bolo vytvorenie námorníctva v Tichom oceáne. Koncom roku 1980 táto udalosť otriasla celou krajinou. Obrana ruských hraníc bola presunutá na flotilu. Odvtedy najviac najnovšie lode a najlepšie vybavenie námorníctva slúži na ochranu nášho poriadku.
Čo sa dáva k sviatku
V tento deň dostávajú gratulácie všetci tí, ktorí sú aspoň trochu spojení s námornou či riečnou flotilou. Môžu to byť ľudia, ktorí dnes slúžia a pracujú v tejto profesii, aj tí, ktorí sú už na zaslúženom odpočinku. Každý, kto súvisí s týmto povolaním, by mal dostať gratulácie a darčeky k ich sviatku.
Ľudia žijúci na dedinách a dedinách akosi špeciálne pristupujú k tejto udalosti. V tento deň sa organizujú masové slávnosti so spevmi a tancami, na ktorých sa zúčastňuje celé obyvateľstvo. Je zvykom dávať ryby vo vedrách a rovnaké množstvo alkoholických nápojov, aby sa na dovolenku dlho spomínalo. Vesta s obrázkom milovanej osoby bude príjemným prekvapením. Dnes si môžete objednať takúto možnosť fotografie v akomkoľvek fotografickom salóne. Dievčatá môžu tiež dať nástenný kalendár a každý mesiac sa obrázok zmení na nový, na ktorom bude obraz akýchkoľvek nezabudnuteľných udalostí.
Akékoľvek morské plody sú už darček, ktorý nevyžaduje veľa dekorácie. Takéto prekvapenie sa zvyčajne dáva tým, ktorí majú rodinu, aby rodinný krb mohol zdobiť tento darček. Škrupina vyrobená vo vynikajúcom prevedení a zdobená v akomkoľvek štýle môže doplniť akýkoľvek interiér námorníka. Vhod môže prísť aj špeciálnym spôsobom zabalený čierny a červený kaviár.
Rodinní ľudia zvyčajne dávajú svojej spriaznenej duši nejaký suvenír. Takže fotoalbum s fotografiami na pozadí miest, kde žijete, zostane na dlhú dobu a vždy vám bude pripomínať túto udalosť. Môžete tiež dať akýkoľvek suvenír z drahých šperkov, napríklad veliteľské námorné hodinky. Tento darček môže nielen potešiť, ale aj prekvapiť vášho manžela.
Drobnosti, ktoré zvyčajne dávajú kamaráti, sa môžu hodiť aj v domácnosti, takpovediac prasiatko s akoukoľvek cool námorná téma, poslúži ako malý rodinný rozpočet. Nástenné hodiny vám pripomenú dovolenku a budú vám na očiach. Ak o tom premýšľate, môžete si vybrať veľa darčekov pre námorníkov. V jadre sú to tí istí ľudia ako my, len svoj osud spojili s morom.
Ako sa oslavuje sviatok
Tento sviatok sa zvyčajne oslavuje v kruhu blízkych a známych ľudí. Končí sa hlavná slávnostná časť na mieste, kde námorník pracuje alebo slúži a všetci sa zídu, aby oslavovali pri stole. Dovolenka pripadá na letný deň, a preto je spravidla lepšie stráviť ju v prírode, kde si môžete smažiť kebab, spievať s gitarou a chytať ryby. Tu, ďaleko od domova a na mieste, ktoré pozná námorník, sa môžete skvele zabaviť, porozprávať sa s priateľmi, porozprávať zaujímavé témy a užite si vonku.
Ak ste zhromaždili solídnu spoločnosť, dobrou možnosťou by bolo osláviť sviatok v reštaurácii. Zvyčajne sa to vopred prerokuje a po oficiálnej časti sú všetci hostia poslaní na vybrané miesto. Môžete sa dohodnúť s robotníkmi na dvore, aby všetko okolo vyzdobili v morskom štýle, bude to príjemné prekvapenie pre každého námorníka. Tam pri pohári vína sprevádzanom prípitkami môžete túto udalosť osláviť do sýtosti.
V mnohých mestách, najmä tých, ktoré súvisia s námorníctvom, sa v uliciach mesta konajú demonštrácie, ktorých sa môže zúčastniť každý obyvateľ. Nádherne oblečené ulice mesta sú jednoducho plné ľudí v uniformách, z ktorých všetci vychádzajú v tento deň osláviť svoj profesionálny sviatok, deň námornej a riečnej flotily.
Rôznorodá námorná a riečna doprava v Rusku je jedným z dôležitých odvetví štátneho hospodárstva. Tento trend pokračuje už mnoho rokov vďaka tvrdej práci viac ako jednej generácie. Tejto profesii zasvätili väčšinu svojho života. Preto boli zástupcovia námornej a riečnej flotily oficiálne pridelení pred viac ako tridsiatimi rokmi v kalendári na oslavu tejto oslavy venovanej ich práci.
Prvá nedeľa druhého letného mesiaca je venovaná každoročným oslavám Dňa robotníkov námornej a riečnej flotily Ruska. Dátum jeho založenia bol oficiálne stanovený v októbri 1980.
Rok, v ktorom došlo k vytvoreniu ruskej flotily, podľa historické pramene, odkazuje na XVII storočia. Bolo to v roku 1696, na príkaz Petra I., že Boyar Duma vytvorila dekrét, ktorý stanovil, že námorné plavidlá by mali byť. Následne sa Rusko stalo jedným zo štátov, ktoré pôsobili ako významná námorná krajina.
Po dátume vytvorenia flotily, o tri desaťročia neskôr, sa vytvorila pravidelná flotila ruský štát. Začala sa masová výstavba rôznych druhov vodnej dopravy, vrátane vojenských a obchodných lodí. Táto akcia viedla nielen k zvýšeniu kvantity a kvality ruskej flotily, ale aj k rozvoju nových a predtým neznámych námorných a riečnych ciest.
Námorná a riečna flotila zohrávala počas Veľkej obzvlášť dôležitú úlohu vlasteneckú vojnu. V polovici minulého storočia za zahraničný obchod námorná doprava zaujala jedno z dôležitých miest medzi dopravou. Tento pohľad sa tiež ukázal byť obľúbeným pre tých, ktorí radi cestujú. Takýto dopyt v obchode a medzi osobnou dopravou spôsobil následnú expanziu v konštrukcii modernejších a vylepšených plavidiel.
Tradície osláv ruského dňa mora a riečnej flotily
Zástupcovia námorníctva boli vždy pýchou a slávou Ruska. Hlavným pojmom pre nich dodnes zostáva vzájomný zisk a zmysel pre rodinné väzby. Ich vzťah je ako bratstvo. Vždy sú pripravení pomôcť si, byť na jednej lodi a dlho mimo nej.
Tradície a predstavy predstaviteľov námornej a riečnej flotily sa po stáročia odovzdávali z jednej generácie na druhú. Vyznačujú sa svojou lojalitou a stálosťou. V priebehu rokov len najlepšie vlastnosti ktoré rastú a rozvíjajú sa.
Slávnostné podujatia sa plánujú hlavne na Primorských územiach Ruska a v mestách, ktoré sa nachádzajú na pobreží veľké rieky. Hlavnou myšlienkou takýchto osláv je zvýšiť a oživiť význam týchto profesií v živote Ruska. V roku 2018 sa slávnosť uskutoční 1. júla.
Základom, ktorý bude tvoriť slávnostné podujatia, je usporiadanie koncertných programov a rôznych súťaží, prehliadok, majstrovských kurzov. Budú určené pre divákov všetkých vekových kategórií. Záverečným momentom osláv Dňa pracovníkov námornej a riečnej flotily bude už tradične ohňostroj.
