Príbeh Simonovej hrdinskej mačky v službách britského kráľovského námorníctva. Kráľovské námorníctvo Veľkej Británie sa zaoberá výcvikom posádok pre jachty bohatých, vrátane Abramoviča Stephena Murphyho, námorníka britského kráľovského námorníctva.

V roku 2015 vydalo americké štúdio Netflix senzačný televízny seriál NARCO (Narcos), ktorého dej sa zameriava na vzostup a pád najslávnejšieho drogového bossa vo svetovej histórii.

Séria vyvolala obrovský rozruch medzi divákmi po celom svete. Jednou z jeho hlavných postáv bol americký agent DEA (Drug Enforcement Administration, DEA) - Steve Murphy.

Kto je vlastne tento blonďavý muž, ktorého stvárnil americký herec Robert Boyd Holbrook? Je to fiktívna postava alebo skutočná osoba? Poďme na to.

Skutočne, v skutočný život jeden z popredných členov elitnej jednotky UBN operujúcej s cieľom eliminovať najmocnejšiu kokaínovú organizáciu „“ vedenú samotným Pablom Escobarom bol agent Stephen Murphy(angl. Stephen Murphy).

skoré roky

Mnohé fakty z biografie bývalého amerického spravodajského dôstojníka sú starostlivo skryté. Je známe, že Stephen sa narodil v roku 1957 v Tennessee v USA. Ako dieťa sa s rodinou presťahoval do Princetonu v Západnej Virgínii, kde jeho rodičia Marvin a Betty Murphyovci prevádzkovali malý obchod s kobercami.

Po absolvovaní Princetonu stredná škola v roku 1974, na jeseň toho istého roku, mladý muž vstúpil na University of West Virginia ao rok neskôr prestúpil na Bluefield State College v Bluefield, Západná Virgínia. V roku 1981 ukončil vysokú školu v odbore trestné právo.

„Nikdy som nechcel byť nikým iným,“ vysvetľuje Murphy. "Vždy som sníval o tom, že budem policajtom alebo nejakým iným strážcom zákona."

Mladý policajt

Svoj sen nepotiahol: už ako 19-ročný sa Murphy stal stážistom na policajnom oddelení v Bluefielde a o pár rokov neskôr začal hliadkovať v uliciach Norfolku v Západnej Virgínii.

Po 10 rokoch v policajnom zbore sa Murphy vážne zaujímal o vyšetrovanie obchodovania s drogami a nakoniec sa zapísal na akadémiu DEA.

Po absolvovaní akadémie bol v roku 1987 poslaný do Miami na Floride, kde sa obchod s kokaínom čoraz viac rozrastal.

„Najväčšie množstvo kokaínu, aké som kedy videl pred vstupom do DEA, bolo 2 unce,“ priznáva Murphy. „A predstavte si, pri úplne prvej operácii ako agent DEA, ktorá sa uskutočnila na ostrovoch Turks a Caicos, sme zadržali zásielku 4 kilogramov koksu z Kuby. Kde 2 unce a kde 4 kg! Cítil som sa ako „posvätná krava“ a toto bol len začiatok.

V Miami tajný agent úspešne pracoval 4 roky a potom bol s vynikajúcimi profesionálnymi vlastnosťami presunutý do hlavného mesta.

Steve Murphy

Medellin

Kým Kolumbia bola svetovým lídrom vo výrobe a distribúcii kokaínu, krajinu zachvátil chaos a teror. Za všetkým nebol nikto iný ako Pablo Escobar, šéf medelínskeho kokaínového kartelu.

„Po príchode do Bogoty som dostal 9 mm pištoľ, modré džínsy a tenisky. Veliteľ sa na mňa pozrel a povedal takto: „Steve, ty a ja sme predné dvere. Nikdy nedovoľte strachu, aby ovládal vaše činy...“ spomína agent na dôchodku. "Toto všetko bolo povedané tak pokojne, akoby mi zaželal dobré ráno, len niečo!"

Pripojili sa ku kolegom z DEA v Medelline, medzi ktorými bol aj agent (španielsky Javier Peña), ktorého postava bola tiež zapojená do televízneho seriálu, a zapojili sa do zavádzania informátorov, zhromažďovali a analyzovali spravodajské informácie a poskytovali všemožnú pomoc Národnému Kolumbijská polícia (CNP).

„Bol to úžasný čas,“ hovorí s iróniou Steve Murphy. „Koniec koncov, Escobar stanovil cenovku 300 000 dolárov pre každého agenta DEA, ktorý tak veľmi zasahoval do jeho života. Manželka sa mi niekoľkokrát vyhrážala, že na mne zbohatne (smiech)... Mimochodom, odmena bola aj pre šéfov obyčajných policajtov, no za každého to bolo len 100 dolárov. Je to smutné, ale ľudský život tam bol taký lacný.

Po niekoľkých rokoch teroru a pokusov o atentát na nepriateľa, vrátane vysokých politických vodcov a ich rodín, sa Escobar vzdal vláde. Ale s upozornením: svoj mandát si odsedí vo väznici, ktorú si sám postavil – vo väznici „“ (španielsky La Catedral).

V júli 1992 Escobar utiekol...

„Za 18 mesiacov od Escobarovho úteku bola celá krajina v strachu. Čakanie a dlhotrvajúce ticho ma veľmi deprimovalo, navyše som sa veľmi bál o svoju manželku Connie a malú dcérku, ktoré v tom čase žili v Bogote (pozn. Ich prvá dcéra bola adoptované kolumbijské dievča, ktorého rodičia zabili sicariovými rukami ). Mimochodom, to, že film ukázal, že Connie v obave o svoj život odletela do Spojených štátov, nie je pravda, to by nikdy neurobila.

Po Escobarovom úteku bol v Kolumbii okamžite vyhlásený najväčší hon na ľudí v histórii: viac ako 600 národných policajtov spolu s DEA a námorníctvo Tulene začali vlniť doslova celú krajinu.

2. decembra 1993 pri prestrelke pri pokuse o útek Pabla Escobara zabila guľka ostreľovača. Agent Murphy sa osobne zúčastnil na tejto operácii (cca agent Peña, ktorý výrazne prispel k dolapeniu „kokaínového kráľa“, bol dovtedy z prípadu odstránený a poslaný do Washingtonu).

"Keď bol Escobar zabitý... musím povedať, že to bol jeden z najšťastnejších dní v mojom živote." Určite ste videli tú fotku, kde sedím nad jeho mŕtvym telom, držím ho za rukáv a radostne sa usmievam. Nemyslite si, že som bláznivý psychouš, aj keď je možné, že som, len vo mne v tom momente kypela obrovská eufória z toho, že, chvalabohu, už je po všetkom."

Neskoršie roky

V roku 1994 bol Steve Murphy preložený späť do Spojených štátov, kde pokračoval v službe v DEA takmer 20 rokov. V roku 2013 odišiel do dôchodku. Dnes agent na dôchodku vedie vlastnú malú poradenskú firmu. Je otcom dvoch adoptívnych dcér (konkrétne tam boli 2 adoptované dcéry, nie 1, ako je uvedené v seriáli) a žije vo vlastnom dome so svojou manželkou Connie vo Washingtone, DC, USA.

1. Viac slobody

Marinette, Wisconsin (24. júla 2013) Náčelník štábu námorníctva USA admirál Jonathan Greenert navštevuje lodenice Marinette Marine Corporation, aby skontroloval stavbu niekoľkých pobrežných bojových lodí triedy Freedom (LCS), ktoré sú v súčasnosti na palube.rôzne stupne pripravenosti. Počas návštevy na mieste si Grinet tiež všimol zlepšené výrobné možnosti lodenice, čo má za následok zvýšenú efektivitu výroby budúcich modelov pobrežných bojových lodí. (Foto: špecialista na masovú komunikáciu 1. triedy Peter D. Lawlor, americké námorníctvo)

2. Rozhovor s hliadkou

1. poručík Brendan D. Murphy, rota Easy, 2. prápor, 506. pešieho pluku, 4. brigádna bojová skupina, 101 výsadková divízia Americká armáda sa 2. júna 2013 rozpráva s deťmi na hliadke v dedine v provincii Chóst v Afganistane. (Foto seržant Justin A. Moeller, Justin A. Moeller)

3. Operácia Assault River

Zákopníci americkej armády z 671st Engineer Company (Multipurpose Bridges) sa pripravujú na nasadenie člnov Mark II na zabezpečenie častí pontónov počas riečnej útočnej operácie vo Fort Chaffee v Arkansase 24. júla 2013. (Foto vojak Justin Snyder, americká armáda)

4. Príchod pobrežných hliadkových lodí do Bahrajnu

pobrežné hliadková loď USS Tempest (PC 2) smeruje z prístavu Khalifa bin Salman do Mina Salman. Príchod USS Thunderbolt (PC 12) a USS Squall (PC 7) priniesol celkový počet až osem pobrežných hliadkových lodí určených na podporu operácií námornej bezpečnosti a spolupráce v oblasti zodpovednosti 5. flotily USA. (Foto: špecialista na masovú komunikáciu 1. triedy Stephen Murphy, americké námorníctvo)

5. Mina ide do neba

120 mm mína opúšťa hlaveň mínometu. Výstrel vystrelil príslušník veliteľskej roty 1. práporu 293. pluku veliteľstva pechoty vo Fort Wayne v Indiane 13. júla 2013. (Foto: John Crosby, Atterbury-Muscatatuck PR Center)

6. Upratané

Tichomorie (22. júla 2013) Námorníci čistia letovú palubu lode USS Ronald Reagan (CVN 76), keď sa pripravujú na návrat do svojho domovského prístavu. Ronald Reagan vedie kvalifikačné testy. (Foto: Midshipman 3rd Class Jeffrey Martino, US Navy)

7. Výmena pneumatík

Technici z 34. leteckej technickej jednotky vymieňajú 15. júla 2013 slnkom vyhrievanú asfaltovú pneumatiku bombardéru B-1B Lancer 379. expedičného krídla v juhozápadnej Ázii. Inšpektor kontroly kvality overí, že výmena fúkanej pneumatiky bola vykonaná bezpečným spôsobom. (Foto: Senior Private Benjamin Stratton, USAF)

8. Streľba morského vrabca

Tichý oceán (18. júla 2013) Raketa Sea Sparrow (RIM-7P) je odpálená z pristávacej lode USS Boxer (LHD 4) počas nácviku rakiet. Boxer vykonáva cvičenie Composite Unit Exercise (COMPTUEX) pri pobreží južnej Kalifornie. COMPTUEX je cvičenie zamerané na integráciu lodí obojživelných bojových tímov prostredníctvom série školení v reálnom čase. (Foto: Kenan O'Connor, špecialista na masovú komunikáciu 2. triedy, US Navy)

9. Palebná sila prieskumné skupiny

Seržant Michael Dowell zo spravodajskej služby námorníci Rota Alpha, 1. prieskumný prápor mieri so svojou ostreľovacou puškou kalibru 50 počas cvičenia 10. júla 2013. Dowell, 29, z Elko, Nevada, slúži ako ostreľovač a strelec jeho tímu. (Foto: desiatnik Corey Dabney, 1. divízia námornej pechoty)

10. Štart Navy Atlas V

Cape Canaveral, Florida (19. júla 2013) Nosná raketa Atlas V vyniesla na obežnú dráhu satelit Mobile User Objective System (MUOS) zo štartovacieho komplexu 41 na Cape Canaveral na Floride. MUOS je ďalšou generáciou úzkopásmových taktických satelitných komunikačných systémov navrhnutých tak, aby výrazne zlepšili komunikačné schopnosti amerických síl pri presune mimo priamej viditeľnosti. (Foto Patrick H. Corkery, US Navy)

VŠETKY FOTKY

Britské námorníctvo, ktoré kedysi potopilo Napoleonove lode a urobilo z krajiny „pani morí“, teraz trénuje posádky pre jachty bohatých a slávnych ľudí. Píše o tom Wall Street Journal. Podľa publikácie pred niekoľkými mesiacmi zmluvní partneri Royal Navy zorganizovali kurzy pre služobníkov, kapitánov a stewardov, ktorí sprevádzajú miliardárske jachty na cestách do exkluzívnych dovolenkových miest. Jedným z prvých, ktorí využili novú službu, bol majiteľ 85-metrovej jachty Ecstasea, ruský ropný magnát Roman Abramovič.

Dedička britského viceadmirála Horatia Nelsona, ktorá vyhrala prelomové víťazstvo na myse Trafalgar, je z tohto obratu nešťastná. „Myslím, že si to v roku 1805 nikto nedokázal predstaviť,“ hovorí Anna Tribe, 78-ročná admirálova pra-pra-pravnučka. Ak inštruktori prezradia študentom príliš veľa tajomstiev, Tribe varuje, kráľovské námorníctvo riskuje, že "Abramović a jeho krajania s nami zrazu pôjdu do vojny."

Stephen McKay, bývalý námorný komodor a autor spomínaného školiaceho programu, však tvrdí, že bezpečnosť Británie je ohrozená oveľa bezprostrednejšou hrozbou: nedostatkom peňazí (úplné znenie na InoPressa.ru).

Britské lode naďalej dodávajú náklad pre vojenské a mierové misie, pričom strážia trasy ropy a iných zásob. Avšak po studená vojna sa skončilo a nebezpečenstvo rozsiahleho námorného konfliktu sa znížilo, štát prestal podporovať flotilu. Postupné vlády krátili rozpočet námorníctva viac a viac a to muselo hľadať alternatívne zdroje príjmov.

Jachty sú príliš veľkou príležitosťou na míňanie, hovorí McKay, vedúci súkromného dodávateľa obrany Flagship Training Ltd. Preto 63-ročný námorník v ružovej kravate a dobre strihanom obleku jazdí na svojom Mercedese popri obrovských hangároch námorníctva na výcvikovú základňu. Vďaka rastúcemu bohatstvu miliardárov ako Abramovič je v oceáne viac „superjachtov“ (dlhých viac ako 30 metrov) ako lodí kráľovského námorníctva.

Dopyt vytvára ponuku

Za posledných päť rokov sa počet ročne postavených superjácht takmer zdvojnásobil. Podľa magazínu Yacht Report, ktorý vedie medzinárodný vedecký zoznam jácht, bolo vlani spustených na vodu 253 lodí.

Tieto lode sú také veľké a zložité, že na ich obsluhu je potrebných viac námorníkov, ako na službu v britskom námorníctve, hovorí McKay. To je dôvod, prečo Flagship Training, ktorý pomáha flotile zarábať peniaze z jej výcvikových zariadení školením tretích strán, ako sú čílski námorníci, nedávno vymenoval McKaya do novej pozície. Teraz propaguje programy „integrovaného učenia“. Inštruktori spolupracujú s jachtármi, učia ich hasiť požiare, ako sa pohybovať pod vodou a ako správne skladať obrúsky.

Myšlienka urobiť poriadok v jachtárskom priemysle prišla McKayovi na um pred rokom a pol, keď bol na dovolenke na Azúrovom pobreží. Tam sa prvýkrát dostal na palubu superjachty.

Bohatá, čerešňou zdobená priestranná jachta s dĺžkou 55 metrov urobila na námorníka nezmazateľný dojem. "Tieto veľké jachty majú veľkosť fregaty," hovorí.

To, čo jachtám chýbalo, bola len posádka schopná vyrovnať sa so zlým počasím a núdzové situácie na vode. Po niekoľkých mesiacoch strávených štúdiom iných lodí a návštevou prístavov zostal McKay bezradný: väčšina ľudí, ktorí pracovali na jachtách, neboli námorníci, ale „ľudia z ulice“.

Bývalý komodor sa vrátil do Portsmouthu a poskytol spoločnosti a námornému veleniu obchodný plán. Reakcia námorníctva bola „veľmi pozitívna,“ spomína McKay. Komodor Mark Durkin, tlačový tajomník námorných síl, odmietol komentovať školu plachtenia, ale uviedol, že flotila "úzko spolupracuje" s Flagship na "generovaní príjmu, ktorý možno investovať do našich tréningových zariadení." Podľa podmienok podpísanej zmluvy dostáva Flagship 40 % príjmu školenia a zvyšok ide do rozpočtu námorníctva. Kurzy sa konajú na historickej základni Kráľovského námorníctva v Portsmouthe.

Chris Isom, dôstojník na dôchodku, ktorý mal v minulosti na starosti hasičský výcvik v námorníctve, bol pozvaný, aby sa zúčastnil na príprave týždňového kurzu. Súčasťou programu sú najmä lekcie o tom, ako prežiť na lodi v núdzi. Nie všetky znalosti vojenských námorníkov sú vhodné pre civilistov, vysvetľuje Isom a hodnotí formáciu študentov oblečených v prilbách. "Superjachta nebude chemicky napadnutá," hovorí.

Tajomstvo Abramovičovej jachty

Nedávno sa v Portsmouthe od Richarda Bridgea, kapitána Abramovičovej Ecstasea, začal týždenný kurz hasičstva. Raz v oddiele uniformovaných námorníkov sa 44-ročný kapitán prezliekol z džínsov do žltej ohňovzdornej kombinézy a vyskúšal si gumenú masku s 11-kilogramovou kyslíkovou nádržou.

Spolu s námornými kadetmi sa vyrovnal s cvičným požiarom: plameň údajne vypukol v strojovni lode a rozšíril sa do ubikácie. Vrtuľník, ktorý sa ponáhľal na pomoc lodi, do nej narazil a tiež začal horieť. Most sa rútil do plameňov a predieral sa labyrintom svetiel, cvičný simulátor vyzeral ako chodby, strojovňa a šatňa vojnovej lode.

S takýmito situáciami sa kapitán luxusnej jachty ešte nestretol. Oceľové steny tréningového simulátora, pokryté sadzami, sotva vyzerajú ako ozdoba Abramovičovej jachty, poznamenal. Bridge bol tiež zasiahnutý ochotou jeho spolužiakov zachrániť vojnovú loď za každú cenu. Kapitán jachty, povedal, môže opustiť loď, aby zachránil cestujúcich.

Pri snahe prispôsobiť námorný výcvik potrebám bohatých sa vynárajú ďalšie otázky: napríklad výcvik na vojnovej lodi nie vždy pripraví človeka na hrozby, ktoré číhajú na rekreačnú plavbu.

Napríklad námorník vie o nebezpečenstvách alkoholu, ale nemá žiadne skúsenosti so zaistením bezpečnosti na hlučných morských večierkoch, kde sa všetko mieša naraz: rozmarní boháči, drahý nábytok, horľavý alkohol a cigarety. "Rozvíjať požiarne hadice na hodvábnych kobercoch nie je dobré. Nie je dobré nimi ani polievať klavíry," vysvetľuje McKay.

McKay verí, že po dokončení výcviku na Ecstasea prevezme velenie nad Abramovičovým nedávnym nákupom: zatiaľ nespustenej jachty Eclipse. Plavidlo je dlhé vyše 150 metrov a má sa stať jednou z najväčších jácht na svete. McKay dúfa, že tím bude chcieť absolvovať špeciálny tréning.

Captain Bridge odmietol túto záležitosť diskutovať a Abramovičov hovorca tiež odmietol komentovať.

Pre Eclipse a ďalšie megajachty McKay odhaduje, že ruský magnát Abramovič potrebuje udržiavať súkromnú flotilu asi 400 námorníkov. „Nie je to pre lakomcov,“ priznáva.

Detstvo a raná služba

Vo veku 11 rokov, v roku 1884, sa Francis Harvey presťahoval so svojou rodinou do Southsea. Študoval na gymnáziu v Portsmouthe, kde vykazoval vynikajúce študijné výsledky a úspechy najmä v znalosti jazykov.

Po ukončení školy si Harvey vybral vojenskú kariéru a bol prijatý na Royal Naval College na výcvik dôstojníkov v Greenwichi. Harvey promoval v roku 1892 v hodnosti dôstojníka kadeta v Royal Marines. Nasledujúci rok bol povýšený na poručíka a dostal prvé vymenovanie HMS Wildfire. Len po roku ťaženia na mori sa Harvey vrátil na pobrežie. V roku 1896 bol menovaný do kurzov strelcov na škole HMS Výborne ako inštruktor prvej triedy námorného delostrelectva. Harvey bol pridelený krížnik HMS Phaeton ktorý bol poverený zo zálohy v Devonporte 8. júna 1897 a poslaný slúžiť na Pacific Marine Station. V roku 1898 dostáva pokarhanie od admirality. Po návrate domov v roku 1898 dostal Harvey pozíciu asistenta inštruktora streľby v divízii Plymouth.

V rokoch 1898 až 1904 trávil Harvey väčšinu svojho času v službe, pripojenej k flotile kanálov, na palube krížnika. HMS Edgar a krížniky Diadém HMS, cvičiacich a cvičiacich strelcov. 28. januára 1900 bol povýšený na kapitána. V roku 1903 bol umiestnený na palubu pásavec HMS Royal Sovereign poverený výučbou delostreleckej praxe na lodiach Lamanšskej flotily. Lamanšská flotila).

Neskôr slúžil v obrnený krížnik HMS vojvoda z Edinburghu, krížnik HMS St George a na najnovšom bojovom krížniku HMS nepružné. V roku 1910 sa Harvey stal inštruktorom-strelcom v Chatham Dockyard. V roku 1910 bol povýšený do hodnosti majora.

V správe o strelnej škole v Chatham Dockyard sa písalo:

Bojový krížnik HMS Lion.

Táto správa následne umožnila Harveyovi získať pozíciu hlavného dôstojníka delostrelectva na palube. bojový krížnik HMS Lion, vlajková loď britskej flotily krížnikov David Beatty.

prvá svetová vojna

Bojový krížnik HMS Lion v bitke pri Jutsku. Vľavo výbuch krížnika HMS Queen Mary.

Vypuknutie vojny bolo prvým a posledným v kariére Francisa Harveyho. Zúčastnil sa ho od prvých dní a dokázal sa vyčleniť v jednom z prvých súbojov. 28. augusta 1914 v Bitka pri Helgolandskom zálive Bojové krížniky od Davida Beattyho HMS Lion HMS Queen Mary a HMS Princess Royal prišli na pomoc britské ľahké krížniky bojujúce s nemecké lode. Nemecké ľahké krížniky spozorované v hmle SMS Coln a SMS Ariadne na ktoré z diel Beattyho bojových krížnikov pršal oheň. V súboji proti nim boli Nemci bez šance. Deutsch kontraadmirál Leberecht Maass(nemčina Leberecht Maass) a v tejto bitke zahynulo asi 1000 ďalších námorníkov. Francis Harvey dosiahol niekoľko zásahov zo svojich zbraní na nepriateľa.

Ďalšie hlavná bitkačo sa stalo o Dogger banky Bojové krížniky Davida Beattyho sa stretli s admirálskou nemeckou eskadrou bojových krížnikov Franz von Hipper. V tejto bitke sa Britom podarilo Nemca utopiť ťažký krížnik SMS Blucher a poškodiť iné lode, ale mnohé britské lode tiež utrpela ťažké škody, niektoré z najvážnejších HMS Lion.

AT Bitka o Jutsko 31. mája 1916 bojový krížnik HMS Lion bola vlajkovou loďou Beattyho tímu. Počas následnej prestrelky medzi britskými a nemeckými bojovými krížnikmi HMS Lion sa dostal pod presnú paľbu nemeckého bojového krížnika SMS Lutzow. O 16:00 jeden nemecký granát prerazil pancier v pravom hornom rohu delostreleckej veže Q na krížnik HMS Lion, to takmer viedlo k smrti lode.

Pancierové pláty veže po zásahu.

delová veža Q. Škody utrpené v bitke pri Jutsku.

Podľa bojového rozpisu bol Francis Harvey v delostreleckej veži Q hlavný kaliber. Keď nemecká strela zasiahla vežu a zabila a zranila takmer všetkých členov posádky, Harvey bol ťažko zranený a na tele mal viaceré popáleniny. Francis Harvey, keď videl, že požiar, ktorý vznikol z projektilu, hrozí, že sa rozšíri do pivnice, kde sú tony korditových kartuší, a to zase povedie k výbuchu a smrti lode, nariaďuje Francis Harvey vytiahnuť dvere. a pivnica má byť zatopená. Jeho rozkaz bol vykonaný včas a to zachránilo krížnik pred zničením. Pošle zraneného seržanta delostrelectva, aby sa prihlásil veliteľovi lode Earnley Chatfieldovi (eng. Ernle Chatfield), a on sám zomiera na svoje rany.

Včasný rozkaz zachránil bojový krížnik HMS Lion a tu sú tri ďalšie britské bojové krížniky HMS Queen Mary, HMS Neúnavný a HMS Invincible zomrel v bitke pri Jutsku práve na výbuch korditu.

Harveyho zuhoľnatené telo bolo po bitke vyzdvihnuté z trosiek veže a pochované na mori s vojenskými poctami spolu s telami ďalších 98 mŕtvych námorníkov z bojového krížnika. HMS Lion. Jeho statočnosť tvárou v tvár blížiacej sa smrti nezostala nepovšimnutá. Bol spomenutý v admirálovej správe po bitke. Sir John Jellicoe Posmrtne mu bol udelený Viktóriin kríž.

Rodina

Harvey pochádzal z rodiny dedičných vojenských mužov, jeho pra-pra-pra-starý otec John Harvey (angl. John Harvey; 1740–1794) zahynul počas námornej bitky 1. júna 1794 medzi anglickou flotilou a flotilou 1. francúzskej republiky.

Jeho prastarý otec Sir Edward Harvey Edward Harvey; 1783-1865) povýšil do hodnosti admirála.

Starý otec John Harvey John Harvey Kapitán 9. východného Norfolského pluku 9. (východný Norfolk) peší pluk ) bol tiež vynikajúcou vojenskou osobnosťou, účastníkom niekoľkých vojen.

Jeho otec je dôstojník britského námorníctva, veliteľ John William Francis Harvey (nar. John William Francis Harvey), matka Elizabeth Edwards Lavington Harvey (nar. Elizabeth Edwards Lavington Harvey ) rodená Penny (angl. Penny).

Francis Harvey sa oženil s Ethel v roku 1898. Ethel Edye) mali v rodine jedného syna, ktorý sa volal Ján. 15. septembra 1916 bola vdova Ethel Harvey ocenená audienciou kráľa Juraja V. v Buckinghamskom paláci, počas ktorej jej bol udelený Viktóriin kríž, ktorý bol posmrtne udelený Francisovi Harveymu.

Jeho syn podplukovník John Malcolm Garvey slúžil v elitnom kráľovskom pluku. Vo februári 1973 požičal ocenenia svojho otca, vrátane Viktóriinho kríža, do Royal Marines Museum. Kráľovské námorné múzeum).