Distrugătorul german B98 și distrugătorul care se scufundă Grom

La 14 octombrie 1917, distrugătorul Grom, în timp ce se afla pe raza Kassar în timpul patrulei, s-a ciocnit cu forțele superioare ale escadronului german, printre care se afla și cuirasatul Kaiser. Încercând să scape de luptă, distrugătorul, însă, a căzut sub salba Kaiserului și și-a pierdut cursul, obuzul a lovit sala mașinilor și a dezactivat centrala electrică a distrugătorului. Distrugatorul a început să se rostogolească spre babord, iar după un timp, din cauza bombardării unei ținte fixe de către navele germane, a izbucnit un incendiu asupra distrugătorului. Echipajul și comandantul navei au părăsit distrugătorul fără să se deranjeze măcar să distrugă documentele și, cel mai important, schemele câmpurilor minate! Echipa a trecut la pistolul Brave, care era în patrulare cu distrugătorul.

Data este incorectă, ceea ce ridică îndoieli cu privire la autenticitatea fotografiei.

Este un caz aflat în jurisdicție, vă spun eu, dar vremurile sunt tulburi, al 17-lea an, devastarea armatei și marinei din cauza noilor legi și proiecte de lege ale majorității liberale aflate la guvernare condusă de A. Kerensky, nimeni în special. vrea să lupte, așa că o astfel de nesăbuință va rămâne pe conștiința lor. Distrugătorul german B 98 s-a apropiat de distrugătorul care se scufunda și a aterizat un grup de aterizare - un ofițer și cinci marinari. Au inspectat nava, au luat actele, au ridicat steagul german, dar după ce s-au asigurat că nava nu poate fi salvată, nemții au părăsit-o, după ce au coborât steagul, iar după un timp distrugătorul s-a scufundat.

Cu toate acestea, videoclipul prezentat mai sus spune complet versiune alternativă. Potrivit acestei versiuni, un marinar (Fyodor Evdokimovici Samonchuk) nu a părăsit distrugătorul care se scufunda, ci a acceptat bătălia, chiar scufundându-se sau distrugând unul dintre distrugătoarele germane. Se crede că marinarul a părăsit de bunăvoie pistolul Brave și a sărit înapoi pe Thunder. După ce a așteptat apropierea distrugătorului german, marinarul a tras în el cu o torpilă, apoi a aruncat o torță în pulbere și explozia pivniței l-a aruncat pe marinar în apă, de unde l-au ridicat nemții, iar marinarul atunci. a scăpat din captivitate și în 1918 s-a întors în patria sa - satul Peredelka.

În 1955, Fyodor Samonchuk a primit Ordinul Steagul Roșu al Războiului.

A fost o ispravă, întrebi? Este foarte îndoielnic, deoarece având fotografii germane ale acelei vremuri, este clar vizibil că în timpul capturarii Thunder de către partea germană nu a fost nimeni la bordul distrugătorului, iar distrugătorul în sine este încă pe linia de plutire și nu urmează nicio explozie, din păcate. .

Distrugătorul german B98 și distrugătorul care se scufundă Grom

Nu știu de ce istoriografia oficială a trebuit să creeze un erou și o ispravă, când înainte de asta au existat mulți eroi și fapte adevărate care, cel mai probabil, au rămas în umbra secolelor și despre care nu vom ști niciodată.

Distrugătorul „Grom” a fost apoi comandat de Anatoly Petrovici Vaksmut, care a fost ales de echipă pentru funcția de comandant. Înainte de asta, a fost navigator de divizie.

Eduard Samoilovici descrie în detaliu evenimentele bătăliei și ultimele minute de pe Thunder. Toată artileria a fost avariată și scoasă din acțiune de obuzele germane. Apa a inundat sala mașinilor și aprovizionatorul de la pupa.

Potrivit lui Pantserzhansky, două persoane au refuzat să părăsească distrugătorul: comandantul și unul dintre torpilori. Comerțul s-a ascuns undeva, iar torpilul a fost văzut dansând un fel de dans sălbatic. Părea că amândoi erau retardați mintal. Numele operatorului de torpile Pantserzhansky nu a fost numit.

Cu toate acestea, „pleacă” înseamnă o expunere blândă. În panică, toată lumea a sărit rapid de la distrugător la canonieră. Mai multe persoane care s-au repezit în apă pentru a urca cât mai curând pe Brave au fost zdrobite când navele s-au ciocnit.

După ce pistolul s-a îndepărtat de distrugător, toate navele germane și-au concentrat focul asupra Brave.

Îmi amintesc bine cum, în iulie 1955, toate ziarele și revistele povesteau despre isprava maistrului de mașini-mine Fyodor Samonchuk, care la 25 iulie a aceluiași an a primit Ordinul Steagul Roșu al Războiului pentru eroismul arătat în 1917.

Autorii articolelor, repetând același lucru unul după altul precum papagalii, au susținut că marinarul ar fi trecut mai întâi la Brave, apoi a sărit înapoi la distrugător, iar când distrugătorul german s-a apropiat să-l ia în remorche, Samonchuk a tras un torpilă la el și l-a aruncat în aer. Eroul însuși a fost aruncat peste bord de valul de explozie. Fyodor Samonchuk a tăcut cu modestie despre isprava lui timp de zeci de ani, până când un jurnalist viclean și-a publicat memoriile în ziarul Guardian of the Baltic. Cel mai probabil, acest jurnalist le-a scris însuși.

Era vremea căutării eroilor. Ei bine, atunci hai să mergem. Au început să scrie cum germanii l-au ridicat pe Samonchuk în apă, că a scăpat de două ori din captivitate. Apoi, acestor scriitori li s-a părut că o singură ispravă nu era suficientă și au început să afirme că Samonchuk ar fi aruncat și el însuși Thunder, aruncând o torță în pivnița de artilerie. Apropo, pivnița era deja inundată de apă, ca să nu mai vorbim de povestea delirante cu torța. Eroul a început să fie transportat în jurul navelor și unităților militare, ca o relicvă vie.

A urmat apoi filmul „Baltic Glory” regizat de Jan Frid, romanul lui Valentin Pikul „Moonzund”, și multe alte lucrări de mai puțin. oameni faimosi care a pictat isprava în toate felurile. M-am obișnuit deja cu faptul că istoria noastră seamănă cu un tablou la care au lucrat mulți pictori, aplicând de fiecare dată un nou strat. Nu a mai rămas nimic din versiunea originală.

Conform obiceiului vechiului său reprezentant militar de a „nu crede nimic, nu semna nimic, nu sunt de acord cu nimic”, el a încercat să înțeleagă el însuși această poveste. În manualul „Istoria artei navale” pentru superioare şcoli navale scris foarte îngrijit: „Samonchuk a tras o torpilă asupra navei inamice și a aruncat-o în aer. Valul de explozie Samonchuk a fost aruncat peste bord.

Ce înseamnă „explodat”? distrugător german aruncat în aer? Care navă germană apoi l-ai luat pe Samonchuk? Au supraviețuit germanii din distrugător? Ar putea Samonchuk, după ce a înlocuit singur întregul echipaj de luptă, să îndrepte corect tubul de torpilă, să tragă o împușcătură, dacă, desigur, torpila era și ea pregătită pentru asta?

Se știe că distrugătorul B-98 s-a apropiat de Grom și, conform legendei, Samonchuk l-a aruncat în aer. Dar fotografia de la Bundesarchiv german arată clar distrugătorul intact B-98, care remorcă distrugătorul rus Grom. Fumul de la focul unui rezervor de petrol din partea de mijloc a distrugătorului este, de asemenea, clar vizibil.

Germanii au debarcat un ofițer și cinci marinari pe distrugătorul Grom, care au ridicat steagul german pe acesta și au alergat în jurul navei, inspectând localul, căutând documente aruncate în confuzie. Ca urmare, au fost descoperite hărți secrete cu câmpuri minate. Un cadou minunat pentru comandamentul naval german! Deși Pantserzhansky a susținut în memoriile sale că comandantul purta o servietă de pânză cu documente în mâini.

Thunder se scufunda din ce în ce mai adânc în apă. Pentru a nu merge la fund cu el, nemții au semnalat cu un semafor că nava se scufundă. B-98 a fost dat un remorcher, iar echipa de inspecție a coborât steagul german, a trecut pe o barcă și s-a întors la distrugătorul lor. Tunetul s-a scufundat. Cel mai probabil, așa a fost și orice altceva este ficțiune inactivă pentru a ne decora istoria cu o altă ispravă.

Uneori, pentru a ajunge la adevărul din istoria noastră, trebuie să folosiți nu unelte fine, ci o lopată, ca a unui portar.

La 8 martie 1887 s-a născut Fedor Evdokimovich SAMONCHUK, maistrul distrugătorului Grom, care în timpul Primului Război Mondial a realizat o ispravă fără precedent în istoria omenirii. Într-o luptă cu o escadrilă germană din ...

La 8 martie 1887 s-a născut maistrul distrugătorului Grom, Fedor Evdokimovici SAMONCHUK, care în timpul Primului Război Mondial a realizat o ispravă fără precedent în istoria omenirii.proprie navă - pentru ca inamicul să nu o primească.

Incredibil, Samonchuk a supraviețuit. A căzut în captivitate germană. Am încercat să alerg de două ori. Prima dată a fost prins și s-a întors în tabără. A doua evadare a avut succes. În 1918, Samonchuk s-a întors acasă - în satul belarus Peredelka.

Isprava marinarului rus Samonchuk a devenit cunoscută abia peste 30 de ani, după cel Mare Războiul Patriotic. Mai mult, în vara anului 1955, Fedor Evdokimovici a fost distins cu... Ordinul Steagului Roșu al Bătăliei pentru Moonzund. LA istoria nationala acest caz a fost singurul în care o persoană a primit un premiu de la statul sovietic pentru o ispravă realizată chiar înainte de revoluție.

Chiar și în timpul vieții sale, Fedor Samonchuk a devenit o legendă. În 1957, regizorul Jan Fried a realizat lungmetrajul Baltic Glory, despre tragedia maiestuoasă și completă a apărării Insulelor Moonsund de către marinarii ruși în toamna anului 1917. Samonchuk a devenit prototipul protagonistului „Gloriei Baltice” Fyodor Lyutov. Adevărat, conform complotului, eroul moare, aruncând în aer distrugătorul „Thunder” împreună cu el însuși.

Câțiva ani mai târziu, scriitorul Valentin Pikul a abordat și isprava maistrului distrugătorului Grom - în nuvelă istorică„Moonsund”.

În epoca lui istorie alternativă Isprava lui Fyodor Samonchuk a fost din nou numită legendă. Adevărat, „legenda sovietică”, care ar trebui pusă la îndoială. Să zicem, distrugătorul „Thunder” s-a scufundat singur. Mai mult, marinarii germani au reușit să viziteze distrugătorul rus cu câteva minute înainte de moartea acestuia. Și chiar au ridicat steagul german pe nava rusă. Prin urmare, povestea morții eroice a distrugătorului Grom este doar ficțiune și ficțiune de propagandă...

De ce și cum „alternativele” interne trucează istoria și cine „a comandat inițial muzica”, au încercat să explice destul de bine jurnaliștii din Belarus în urmă cu câțiva ani - în investigația lor istorică

„GROM” PRIN MAREA LIMPĂ

În istoria Primului Război Mondial, există nenumărate evenimente învăluite în secrete ale secolului trecut. Soarta participanților lor a fost atât eroică, cât și tragică. Unul dintre acești oameni, marinarul militar Fyodor Evdokimovici Samonchuk, este conaționalul nostru, originar din satul Peredelka, raionul Loevsky, regiunea Gomel. A servit pe distrugătorul Grom, care, împreună cu alte nave rusești, a apărat arhipelagul Moonsund de invadarea Golfului Finlandei de către flota germană. Fyodor Samonchuk a devenit prototipul unuia dintre eroii celebrului roman-cronică de Valentin Pikul „Moonzund” - maistrul Semenchuk.

Generalii Kaiser elaborează un plan pentru operațiunea secretă „Albion” de pe Moonsund, crezând că prin această bătălie vor duce la moartea revoluției ruse și vor elimina tulburările de clasă din Germania. Apropo, în flota germană, stările de spirit rebele ale marinarilor erau deja evidente: pe Westfalen, marinarii l-au aruncat pe comandant peste bord, iar echipa de la Nürnberg, urmând exemplul marinarilor ruși de pe cuirasatul Potemkin, după ce i-au arestat pe toți ofițeri, au încercat să se ascundă în fiordurile norvegiene.

Vom cita un singur episod din această bătălie, a cărui realitate nu s-a crezut de aproape un secol și despre care mulți istorici și scriitori încă își sparg argumentele ca niște sulițe.

Anatoly SHARKOV, istoric militar:

- Germania a concentrat forţe considerabile în această regiune: 11 nave de luptă şi crucișătoare grele, 9 crucișătoare ușoare, 57 distrugătoare. Din aer, operațiunea a fost acoperită de 94 de avioane și 6 dirijabile. Corpul de debarcare pentru capturarea insulelor a fost format din 25 de mii de oameni.

Ce i-ar putea opune marinarii ruși acestei armade: două nave de luptă învechite - Grazhdanin (fostul Tsesarevich) și Glory, 3 crucișătoare, 33 distrugătoare distrugătoareși un număr mic de nave mici. Distrugătorul Grom, pe care a servit Fyodor Samonchuk, a făcut, de asemenea, parte din forțele luminii.

La 1 octombrie, distrugătoarele Grom, Zabiyaka și Pobedel, care se aflau în patrulare pe raza Kassar (la est de coasta insulei Ezel), au descoperit crucișător germanși mai multe distrugătoare. La mijlocul zilei s-au apropiat de aici distrugătorul „Konstantin” și canoniera „Brave”.

La ora 13.50, pe orizontul învăluit de ceață a apărut cuirasatul german Kaiser, care a deschis focul asupra distrugătoarelor rusești de la o distanță de 110 cabluri. Au început să se retragă, dar una dintre obuzele Kaiserului pur și simplu a străpuns partea Thunderului și - un lucru uimitor! - lovitura s-a dovedit a fi prin: încărcătura neexplodată a intrat în adâncurile mării. Cu mare dificultate, echipa și-a îmbrăcat o bandă și a blocat curgerea apei în carena navei. La scurt timp, canoniera „Brave” s-a întors la marinarii aflați în primejdie, ancorată de partea distrugătoarei pentru a-l duce împreună cu echipajul la bază. Există dovezi că unii marinari, arși de jeturi de abur, au fost aruncați peste bord în apă rece. Pentru ei, aceasta a fost ultima lor soluție.

La ora 15.10 au apărut din ceață 9 distrugătoare inamice. Împărțiți în grupuri, au mers să intercepteze navele rusești, încercând să le prindă în capcană. Pe Thunderul neputincios, catargul a fost doborât, coșurile au fost avariate, iar tunul de la pupa a tăcut curând. Apoi, liniile de acostare au început de la „Brave” până la „Thunder”. Canoniera aflată în foc s-a apropiat din nou de prova distrugătorului neputincios, al cărui căpitan a îndepărtat aproape întregul echipaj din ea. După ce s-au îndepărtat de nava abandonată, „Brave” a trimis mai multe obuze în ea. Nu părăsi altarul rusesc pentru profanarea inamicului - aceasta este tradiția maritimă și una dintre versiunile morții distrugătorului Grom.

După ce echipa s-a mutat pe puntea lui Brave, începe distracția: la un moment dat, maistrul meu Fyodor Samonchuk sare înapoi la nava lui doborâtă. Se apropie de unul dintre tuburile torpilă și de la mică distanță trage cu un proiectil spre un distrugător german care se afla în zona afectată. Apoi, neînfricatul marinar dă foc la pulbere cu o torță de casă înmuiată în ulei, care a pecetluit în cele din urmă soarta navei rusești.

O explozie puternică de aer, însoțită de un fulger de foc - și maistrul meu Samonchuk zboară peste bord în apă rece.

Aici se întâmplă a doua minune, care poate fi explicată doar prin norocul blestemat al unui tip din satul belarus Peredelka. Fyodor, care se zbate pe apă într-un kapk (vescă de salvare), este ridicat de o barcă germană și transportat la bordul uneia dintre navele lor. Germanii au ridicat marinari pe apa de pe nava scufundată de torpila lui Samonchuk și l-au prins pe marinarul rus. Iată cum este descris acest episod în romanul „Moonsund”: „... Doi marinari germani l-au târât pe Semenchuk de picioare, parcă beat, în prova navei.

Se dovedește, viu... Captivitate!

Nemții l-au târât fără să se întoarcă măcar o dată, puntea era surprinzător de alunecoasă, de parcă ar fi fost săpunată. Semenchuk o călărea pe spate, cu jacheta marinarului trasă până la ceafă. Iată o tăietură a semi-tanc. Nemții i-au smucit corpul peste coada înaltă, iar Semenchuk s-a lovit dureros pe ceafă de cadrul pragului. L-au aruncat pe prizonier pe jos, umplut cu ciment și au plecat, închizând ușile ermetic. Era camera de duș.

Baia navei.

Aici prizonierul nu era singur. Morții germani zăceau unul lângă altul pe bănci și sub bănci.

„Uite, tu”, se întrebă Semenchuk absent, „nemții, ca ai noștri, pun ghoul în baie...”
E-sminets și-au mărit viteza, vibrând puternic cu corpul răvășit, iar morții au prins imediat viață. Din ei încă picura apă și sânge, gurile căscate nu mai respirau, ochii nu mai vedeau nimic, dar s-au mișcat, au început să se rostogolească dintr-o parte în alta, în timp ce mâinile se îmbrățișau.

Un mort s-a lipit strâns de marinarul rus.

Du-te, du-te, - i-a spus Semenchuk. "Nu te lasa pacalit..."

Că aceasta este o legendă, departe de evenimente reale, propaganda bolșevică, care avea nevoie de imaginea unui erou decisiv pentru a-și consolida rolul principal? Sau un caz tipic de război când, în plină luptă, cutare sau cutare faptă a unui soldat este reclasificată drept ispravă după mulți ani?

În romanul lui Valentin Pikul, conaționalul nostru este un bolșevic convins. Dar Fedor Samonchuk nu a fost niciodată. Dintre cei 150 de marinari ai Thunder, doar doi membri ai echipei s-au alăturat partidului lor. Acest fapt a fost confirmat de Pavel Samonchuk, ultimul dintre fiii supraviețuitori ai eroului. Indiferent de vârstă, a venit să ne cunoască din orașul Malaya Vishera, Regiunea Novgorod.

Ofițerul superior al distrugătorului Grom Eduard Pantserzhansky, care a fost ucis în timpul Represiunile staliniste, susținea: la lansatoarele de torpile, până la evacuarea echipei, aerul era curățat cu prudență. Prin urmare, au rămas incapabili de luptă. Unde este garanția că nu a existat presiune în toate dispozitivele? S-ar putea întâmpla ca în grabă una dintre torpile să rămână în deplină pregătire pentru luptă? Destul de. Au existat mulți critici la adresa versiunii conform căreia un incendiu la o cârpă cu ulei a aruncat în aer o pivniță cu muniție: cel puțin, ficțiunea fostului marinar Valentin Pikul nu exclude o astfel de întorsătură a evenimentelor.

Agenția oficială de telegraf din Petrograd, raportând despre ispravă literalmente pe urmele sale, a reușit să nu numească numele eroului. Cu toate acestea, pe 24 octombrie, ziarul Evening Time, care publică povestea unui participant la luptă, tunerul Alekseev, personifică deja isprava, menționează numele Samonchuk.

Articolul conține următoarele rânduri: „Am văzut cum s-a târât spre unul dintre cele trei vehicule ale noastre miniere, în care aerul nu fusese încă aerisit. El aștepta ca distrugătorul german să se apropie de Grom, sperând să-l captureze. Lovit de o mină trasă de F. Samonchuk, a mers repede la fund. În spatele lui, Thunder a început să se ascundă sub apă.

Maistru de motor Vezdenev, care a vorbit la scurt timp după această bătălie ca delegat la cel de-al doilea Congres al marinarilor flotei baltice, a spus că colegul său Samonchuk a rămas pe navă pentru a o scufunda.

Istoricii moderni nu au găsit argumente serioase pentru a exclude isprava belarusului Fyodor Samonchuk ca una dintre versiunile posibile ale dezvoltării evenimentelor pe distrugătorul Grom.

15 proiecte de bărci mici pentru plimbare și turism. Oricare dintre ei, dacă aveți suficiente abilități în lucrul cu lemnul, vă puteți construi la un șantier naval acasă.

61. Distrugătorul Grom, Polonia

În perioada dintre primul și al doilea război mondial, marina poloneză avea două distrugătoare: Whirlwind (Wicheg, desenele sunt prezentate în Micromodele) și Storm (Wigga). În mai 1937, un nou distrugător Grom, construit de șantierul naval britanic Samuel White and Company din Kaus, a sosit la Gdynia, iar în decembrie a sosit același tip de navă Molniya (Vіuzkashіsa). La 30 august 1939, o divizie de distrugătoare poloneze formată din navele Grom (apariția sa datează din august 1939), Lightning și Storm la instrucțiunile comandamentului (Operațiunea Shark) și s-a îndreptat spre Anglia, cu sediul alternativ în Rosyth, Plymouth, Harwich și Scapa Flow. Apoi „Thunder” a fost trimis cu restul diviziei pe frontul norvegian. La 4 mai 1940, în timp ce patrula fiordul Rombakken, distrugătorul a fost scufundat de avioanele germane. În compartimentele blocate de la pupa ale navei au murit 59 de persoane. Numele „Thunder” a fost dat unei nave noi care servește marina NPD, păstrând tradițiile defunctului „Tunetul”. Caracteristici principale: lungime - 114 m, lățime - 11,3 m, pescaj - 3,1 m, deplasare standard - 2144 tone, putere turbină cu abur - 54.000 litri. s, viteza - 39 noduri, echipaj - 190 persoane.

Armament: șapte tunuri de 120 mm pe platforme simple și trei duble (1X1, 3X2), patru tunuri antiaeriene de 40 mm (2X2), opt mitraliere (4X2), șase tuburi torpile de 533 mm (2X3), două vehicule pentru încărcături de adâncime, 60 min. .