Ամեն տարի հուլիսի առաջին կիրակի օրը նշվում է Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրը (Riverman's Day): Արդյունաբերության այս տոնը հիմնադրվել է 1980 թվականին։ Այդ ժամանակից ի վեր՝ նշված ամսաթվից, ջրային տրանսպորտի բոլոր աշխատողներին՝ ուղևորային, բեռնատար և հատուկ, շնորհավորում են իրենց մասնագիտական ​​օրվա կապակցությամբ։ Հատուկ ջրային տրանսպորտը ներառում է լողացող արհեստանոցներ, լաստանավեր, հողահան նավեր, լողացող խանութներ, բուքսիրներ և այլն:
2018 թվականին այս տոնն ընկավ հուլիսի 1-ին։ AT ՄոսկվաԽիմկիի ջրամբարի ջրային տարածքում կանցկացվեն առագաստանավերի դիտարժան մրցումներ, որոնք համընկնում են Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրվա հետ, հայտնում է «Մոսկվայի ջրանցք» դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի մամուլի ծառայությունը։
Տոնական ռեգատային, որն առաջին անգամ մեկնարկել է 2016 թվականին, կներկայացվեն J70 դասի արագ առագաստանավային զբոսանավեր, որոնք կարող են արագություն զարգացնել մինչև 20 հանգույց (36 կմ/ժ): Հենց նման նավակների վրա է անցկացվում Առագաստանավային սպորտի ազգային լիգան՝ Համառուսաստանյան առագաստանավային ֆեդերացիայի ամենամեծ նախագիծը։ Յուրաքանչյուր առագաստանավ ունի հինգ հեծյալ և մեկ նավապետ: Հեռավորության երկարությունը, կախված քամու ուժգնությունից և ուղղությունից, կարող է տատանվել 1-ից մինչև 2,5 մղոն (1,85-4,6 կմ): Մրցակիցները դա պետք է հաղթահարեն երկու ժամում։
Դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի «Մոսկվայի ջրանցք» թիմում ընդգրկված են հարուստ փորձ ունեցող զբոսանավեր։
Առագաստանավային ռեգատան մի շարք մրցավազք է, որտեղ անձնակազմերը սկսում են հինգ րոպեի ընթացքում: Մեկնարկային ընթացակարգի բացմամբ թիմերը դուրս են գալիս երթուղի։ Կախված քամու ուղղությունից՝ Խիմկիի ջրամբարի վրա կտեղադրվեն պտտվող բոյներ։ Մրցավազքի խնդիրն է ոչ միայն մրցակիցներից առաջ անցնելը, այլև որոշակի կանոնների համաձայն անցնել տարածությունը: Այսպիսով, բոյի կամ այլ մասնակցի հետ ցանկացած շփում կպատժվի 360 աստիճան շրջադարձով։ Մրցավազքի հաջողությունը կախված է թիմի ընտրած մարտավարությունից, նավապետի հրահանգների համակարգված կատարումից և, իհարկե, քամուց: Ավանդույթի համաձայն, հաղթողները կստանան մրցանակներ, դիպլոմներ և մեդալներ։

AT ՏոբոլսկԳետի օրը կնշվի հունիսի 30-ին «Ռեչնիկ» հանգստի կենտրոնի մոտ գտնվող վայրում, հայտնում է «Tobolsk.ru»-ն։
Տոնակատարությունը կսկսվի ժամը 17:00-ին համերգային-ժամանցային ծրագրով, որը ներառում է մանկական խաղահրապարակ և տոնական առևտուր: Ժամը 19:30-ին միջոցառումը կշարունակվի «Ռետրո-Տոբոլսկ» պարահրապարակով։ Ժամը 20:30-ից ծրագիրը ներառում է բացօթյա, 21:30-ից՝ RBGP cover խմբի համերգ։ Գետի օրվա տոնակատարությունը կավարտվի հրավառությամբ, որը կսկսվի ժամը 23:00-ին։ Միջոցառման մուտքն ազատ է։

AT ԿրասնոյարսկՆախապես նշվելու է նաև ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրը։ 2018 թվականի հունիսի 29-ին ժամը 13:30-ին Ենիսեյի ամբարտակում (երկրորդ նավամատույցը, Սուրիկովի փող.-ի մոտ) գետի բնակիչները կնշեն իրենց մասնագիտական ​​տոնը, հայտնում է ՆԻԱ-Կրասնոյարսկը։
Ենիսեյի ջրերում տեղի կունենա նավերի շքերթ, իսկ ամբարտակի վրա՝ հանդիսավոր հանրահավաք ու տոնական համերգ։
Միջոցառմանը կմասնակցեն Ենիսեյ գետի ավազանի ձեռնարկությունների ղեկավարներ, քաղաքային ու մարզպետարանների ներկայացուցիչներ և այլ պատվավոր հյուրեր։ Նրանք կշնորհավորեն արդյունաբերության աշխատողներին և վետերաններին գետի օրվա կապակցությամբ, ինչպես նաև կշրջեն նավի վրա և կողջունեն շքերթում կանգնած նավերի անձնակազմերին:

Եվ մեջ Ուֆահունիսի 30-ի տոն, նվիրված օրվանԾովային և գետային նավատորմի աշխատակիցները կլինեն մեծ համերգային ծրագրով, հաղորդում է Argumenty i Fakty-ն։
Ժամը 11:00-ին Վոդնիկ մարզադաշտում կսկսվի տոնական միջոցառում Նեպտունին և նրա շքախմբին շնորհավորանքներով, Ուֆա գետի դպրոցի կուրսանտների, փողային նվագախմբի, Ծովակալ Բակաևի մանկական ծովային կենտրոնի և այլնի ելույթով, սպորտով և ժամանցով: իրադարձություններ.
Տոնակատարությանը հրավիրված են Լենինսկի շրջանի և Զատոն միկրոշրջանի բոլոր բնակիչները։ Հաղթողներին և ակտիվ մասնակիցներին սպասում են համեղ նրբաբլիթներ։

Ծովային և գետային տրանսպորտը շատ երկրների տնտեսության կարևոր և հուսալի ոլորտներից է։

Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրը ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների մասնագիտական ​​տոն է, որը նշվում է ամեն տարի հուլիսի առաջին կիրակի օրը: Իսկ 2019 թվականին այս տոնն ընկնում է հուլիսի 7-ին։

Առիթների հերոսներ

Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրը սահմանվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 1980 թվականի հոկտեմբերի 1-ի թիվ 3018-X «Տոների և հիշարժան օրերի մասին» հրամանագրով, որը փոփոխվել է Նախագահության հրամանագրով: ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի 1988 թվականի նոյեմբերի 1-ի թիվ 9724-XI «Տոների և հիշարժան օրերի մասին ԽՍՀՄ օրենսդրության մեջ փոփոխություններ մտցնելու մասին.

Կապույտ մայրուղիների աշխատողները միշտ եղել են Ռուսաստանի փառքը, և այժմ նրանց համար որոշիչ են մնում այնպիսի հասկացություններ, ինչպիսիք են փոխօգնությունը և ծովային աշխատանքի եղբայրությունը: Հետևաբար, առանց ուղևորների, առևտրական և սառցահատների նավատորմի նավաստիների և գետերի, նավահանգստի աշխատողների, նավերի վերանորոգման և շատ այլ մասնագետների, որոնք ապահովում են Ռուսաստանի ծովային և գետային ճանապարհների շահագործումը, մեր երկրի անցյալը, ներկան և ապագան անհնար է պատկերացնել: Եվ, իհարկե, իրենց աշխատանքով նրանք արժանի են իրենց տոնին՝ Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրվան։

Հաճելի է, որ ռազմածովային նավատորմում դարեր շարունակ զարգացող ավանդույթները ոչ միայն այժմ ապրում են, այլև զարգանում, ամրանում և բազմանում են։ Ծովային և գետային նավատորմը և այսօր մնում է տրանսպորտային համալիրի կարևոր բաղադրիչ, երկրի ամբողջ տնտեսության անբաժանելի մասը, նշանակալի դեր է խաղում Ռուսաստանի տրանսպորտային ռազմավարության իրականացման գործում:

Ռուսական նավատորմի ստեղծում

Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրը պատմությունը հիշելու հիանալի առիթ է:

Ռուսական նավատորմի ստեղծման ամսաթիվը 1696 թվականի հոկտեմբերի 20-ն է։ Այս օրը, Պետրոս I-ի պնդմամբ, Բոյար Դուման հրապարակեց «դատավճիռ» (հրամանագիր) «Հարմար հոդվածներ, որոնք պատկանում են Ազովի թուրքերից խլված ամրոցին կամ ամրությանը», որում որոշեց. ծովային նավերԴա պատմական նշանակություն ունեցող որոշում էր, որի իրականացման արդյունքում Ռուսաստանը՝ ամենամեծ մայրցամաքային պետությունը, նույնպես պետք է դառնար ծովային տերություն։

Փաստորեն, Պյոտր I-ի կողմից Վորոնեժում նավատորմի շինարարությունը սկսվել է դեռևս 1695-ի վերջին, գեներալների «խորհրդի» համաձայն, Ազովի առաջին անհաջող արշավից վերադառնալուց հետո: Նոյեմբերի 4-ին, Դումայի «դատավճռի» և Պետրոս I-ի հրամանագրի համաձայն, սկսվեց «Կումպանների» կողմից կանոնավոր ռուսական նավատորմի կառուցումը, որի մեջ մտան ազնվականները (18 Կումպաս) և հոգևորականները (17 Կումպաս): խմբավորված. Kuppanstvo-ի պարտականությունները ներառում էին նավերի կառուցումը, սպառազինությունը, սպասարկումը և վերանորոգումը: Հոգևորականները պետք է մեկ նավ կառուցեին 8 հազար տնտեսությունից, իսկ ազնվականությունը՝ 10 հազար տնտեսությունից։ Ազնվականները, որոնք ունեին 100-ից պակաս տնտեսություն, ամեն տնտեսությունից տարեկան վճարում էին կես ռուբլի։

1696 թվականի դեկտեմբերի 11-ին 12 նավ կառուցելու մասին հրամանագիր է տրվել վաճառականների, քաղաքաբնակների և օտարերկրյա վաճառականների կողմից։ Ընդհանուր առմամբ, Kumpanstvo-ն պետք է կառուցեր տարբեր աստիճանների և գալեյների 52 նավ: Բնակչությունից հավաքված գումարով նավերը կառուցել է պետությունը։

Նավերի կառուցման համար հանձնարարվել են Պրեոբրաժենսկի և Սեմենովսկի գնդերի զինվորներ, ատաղձագործներ ամբողջ երկրից, 50 օտարերկրյա արհեստավորներ։ Նավերի կառուցման կազմակերպումը վստահվել է Ռազմական կարգ-կոչին՝ նահանգապետ Տ. Ն. Ստրեշնևի գլխավորությամբ։ Նավաշինություն և ծովային գործեր ուսումնասիրելու համար 1697 թվականին Պյոտր I-ը Պրեոբրաժենսկի գնդի կոնսթեյլ Պյոտր Միխայլովի անվան տակ Մեծ դեսպանատան կազմում մեկնեց Հոլանդիա և Անգլիա և այնտեղ ուղարկեց մոտ 100 երիտասարդ։ Ռուսաստանում վերապատրաստվել են նավավարներ և արհեստավորներ։ Ազովի նավատորմի շինարարությունն իրականացվել է Վորոնեժի, Տավրովի, Ստուպինոի, Բրյանսկի, Չիժովկայի, Պավլովսկի նավաշինարաններում։

1697 թվականին Վորոնեժում ստեղծվեց առաջին ծովակալությունը։ 1698-ի աշնանը նավերի մի մասը գործարկվեց, իսկ 1699-ի գարնանը 10 նավերից և մի քանի նավերից բաղկացած էսկադրիլիա մտավ Ազովի ծով: Օգոստոսին դրանցից մեկի վրա՝ 46 հրացանով Fortress նավի վրա, Պետրոս I-ը Դումայի գործավար Է.Ի. Ուկրաինցևին և անձամբ էսկադրիլիայով (10 նավ, 2 գալա, 2 նավ) ուղեկցել Կերչ։ Ռուսական նավատորմի այս ցուցադրությունը նպաստեց 1700 թվականի հուլիսի 3-ին Թուրքիայի հետ խաղաղության պայմանագրի կնքմանը։

1700 թվականին Ազովի նավատորմի համար կառուցվեցին 40 առագաստանավեր և թիավարներ։ 1700 թվականի ապրիլի 20-ի հրամանագրով նավերի շինարարությունը փոխանցվել է պետությանը, և կումպանստվոն պետք է գումար ներդներ։ Ազովի նավատորմի շինարարությունը շարունակվել է մինչև 1711 թվականը։ Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 215 նավ, այդ թվում՝ 44 58 նավ։ Պրուտի պայմանագրից (1711թ.), որի համաձայն Ազովն ու Տագանրոգը փոխանցվեցին Թուրքիային, Ազովի նավատորմը դադարեց գոյություն ունենալ։ Դրա կառուցման ընթացքում ձեռք բերված փորձը օգտագործվել է Բալթիկ ծովում, ինչը կարևոր դեր է խաղացել հյուսիսային պատերազմ. Բալթյան նավատորմի նավերը կառուցվել են Սանկտ Պետերբուրգի, Նովգորոդի, Օլոնեցի (Լոդեյնոյե Պոլե), Ուգլիչի, Արխանգելսկի և Տվերի (Կալինին) նավաշինարաններում։

30 տարի (1696-1725) ստեղծվել է Ռուսաստանի կանոնավոր նավատորմ։ Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 111 ռազմանավեր, 38 ֆրեգատ, 60 բրիգանտին, 8 շնյավ, 67 մեծ գալեներ, զգալի թվով ճախարակներ (կիսագալեներ), ռմբակոծող նավեր, հրշեջներ, շմակներ, մանկասայլակներ, մինչև 300 տրանսպորտային նավ և բազմաթիվ փոքր նավեր։ Մարտական ​​և ծովային պիտանիության առումով ռուսական ռազմանավերը (դրանցից ամենալավը Լեսնոյեն և Ինգերմանլենդն էին), որոնց շինարարությունը սկսվել է 1708 թվականին, չէին զիջում օտարներին, և գալերաները հաջողությամբ գործում էին Բալթիկ ծովի ափամերձ տարածքներում: Շվեդական նավեր.

Նավաշինության և նավատորմի ստեղծման հետ կապված բոլոր կարևոր պատվերները ստացվել են Պետրոս I-ից, որի հիմնական օգնականներն էին Ֆ.Ա. Գոլովինը, Ֆ.Մ. Ապրաքսին եւ Կ.Ի. Կրոյսը, իսկ նավերի մատակարարման համար՝ Ֆրանց Թիմերմանը և գանձապահ Ս.Ի. լեզուները։ Նավի վարպետներից (այս կոչումը հավասարեցվել է 3-րդ աստիճանի նավապետի կոչմանը) «լավ համամասնությունների վարպետ» Ֆ.Մ. Սկլյաևը և Ռիչարդ Կոսենցը, ինչպես նաև Վասիլի Շիպիլովը, Ֆ.Ս. Սալտիկովը, Գ.Ա. Մենշիկովը և աշկերտներ Իվան Նեմցովը, Մոկեյ Չերկասովը, Կոնստանտին Յուրիևը, Ֆ.Պ. Պալչիկով, Յուրի Կոլուենով.

1718 թվականին նավատորմի հրամանատարական դիրքերի մեծ մասը զբաղեցնում էին ռուս մարդիկ, ովքեր ունեին անհրաժեշտ գիտելիքներ, փորձ և աչքի ընկան մարտերում: Այս կապակցությամբ 1721 թվականի հունվարին Սենատի հրամանագրով արգելվեց օտարերկրացիներին ընդունել նավատորմի ծառայության համար։ Մինչև 1725 թ անձնակազմընավատորմը հասել է 7215 մարդու: սպաներիսկ նավաշինողները վերապատրաստվել են հատուկ ստեղծված դպրոցներում (Նավարկություն, Ծովակալություն) և ռազմածովային ակադեմիայում։ Սանկտ Պետերբուրգը դարձավ ռուսական նավատորմի նավաշինության և անձնակազմի պատրաստման հիմնական կենտրոնը։

1696-1725 թթ. Ազովը և Բալթյան նավատորմ, Կասպիական նավատորմ. Ռուսական նավատորմը այս տարիներին տարավ առաջին խոշոր հաղթանակները ծովային մարտերժամը. Կոտլինը, Գանգուտ թերակղզին, Էզել և Գրենգամ կղզիները գերիշխում են Բալթիկ և Կասպից ծովերում:

Պետրոս I-ի մահից հետո, 1725-ին, երկրում ռազմանավերի կառուցումը գրեթե դադարեցվեց. ավարտվեցին միայն այն նավերը, որոնք արդեն բաժնետոմսերի վրա էին: Կորուստներից խուսափելու համար հրամայվել է ծով չգնալ։ Նավատորմը պասիվ էր, նավերը՝ խարխուլ։ Եկատերինա II-ը գրել է 1763 թվականին. «Մենք ունենք նավերի և մարդկանց առատություն, բայց չկա ոչ նավատորմ, ոչ նավաստիներ:

գլխավոր հրամանատար ռազմածովային ուժերՌուս ծովակալ Վլադիմիր Մասորինը հայտարարեց Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի բարեփոխման ծրագրերի մասին, որի արդյունքը պետք է լինի մարտունակ օվկիանոսային նավատորմի ստեղծումը, որն ունի աշխարհում երկրորդ ամենամեծ ավիացիոն խումբը:

Նավատորմի ստեղծման առաջին բեկումը սկսվեց XIX դարի 80-ական թվականներին, երբ Ռուսաստանի ղեկավարությունը որոշեց ստեղծել նավատորմ. խաղաղ Օվկիանոս- պաշտպանել Ռուսաստանի արևելյան սահմանները և աջակցել նրա ազդեցությանը տարածաշրջանում։ Ջանքերի անբավարար կենտրոնացումը, ծրագրերի անհավասարակշռությունը, զուգորդված երկրի ընդհանուր տեխնիկական հետամնացության և ապաշնորհ ղեկավարության հետ, հանգեցրին ռուսական նավատորմի պարտությանը Ճապոնիայի հետ 1904-1905 թվականների պատերազմում, որի նավատորմի հիմնական ուժերը զինված էին վերջին նավերը, որոնք կառուցվել են բրիտանական նավաշինարաններում:

հետո Ռուս-ճապոնական պատերազմՌուսաստանը բավական երկար ժամանակ չէր կարող սկսել վերականգնել իր նավատորմը։ Պատերազմ և հեղափոխություն 1905-1907 թթ երկիրը գցեց ֆինանսատնտեսական խորը ճգնաժամի մեջ։ Կառավարությունը չկարողացավ բավարար միջոցներ հատկացնել ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի մշակած հետպատերազմյան նավաշինական ծրագրերի իրականացման համար։ Նավատորմը փոքր-ինչ համալրվեց միայն ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ նստած նավերի հաշվին, և մի քանի հածանավեր պատվիրված արտասահմանում և ներքին նավաշինարաններում: Ռազմածովային նախարարությունը մեծ ջանքեր գործադրեց փրկված նավերը վերանորոգելու և վերազինելու նախարարությանը հատկացվող ավելի քան համեստ տարեկան միջոցներով։

1918 թվականի փետրվարի 11-ին Վ.Ի. Լենինը հրամանագիր է ստորագրել Բանվորների և գյուղացիների կարմիր նավատորմի (RKKF) ստեղծման մասին։ Ժառանգել է ռուս Կայսերական նավատորմ, որի հիման վրա այն ձևավորվել է, նա ստացել է բոլոր դասերի և օժանդակ նավերի հսկայական քանակությամբ ռազմանավեր. Բալթյան 4 dreadnought ռազմանավ, 9 հածանավ, 62 կործանիչ և կործանիչ, 26 սուզանավ, 5 հրացանակիր նավ, 23 ական և ցանց։ ականապատ, 110 պարեկային նավերև նավակներ, 89 ականակիր, ինչպես նաև ավելի քան 100 տարբեր օժանդակ նավ, 70 փոխադրամիջոց և 16 սառցահատ (ընդհանուր մոտ 600 ռազմանավ և նավ); Սեւ ծովում 7 մարտանավ, 2 հածանավ, 20 կործանիչներև 4 կործանիչ, 11 սուզանավ (ընդհանուր առմամբ մոտ 400 նավ և օժանդակ նավ)։

Շատ նավեր մտնում էին Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի նավատորմի, Կասպիական, Ամուրի և Սիբիրյան նավատորմի մեջ:

Սրտանց շնորհավորում ենք Կապույտ մայրուղիների աշխատողներին տոնի՝ Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրվա առթիվ։

Մենք բոլորս ռոմանտիկայի հոգու մեջ ենք և կանգնած լինելով ծովի կամ գետի ափին, բոլորը ցանկանում են նվաճել կապույտ տարածությունները, եթե ոչ նավապետի կամրջի վրա, ապա գոնե որպես ուղևոր: Ռոմանտիկան էր, որ կոչ էր անում ընտրել գետի նավատորմի և նավատորմորպես աշխատանքի վայր։

Ռուսական նավատորմստեղծվել է 18-րդ դարի վերջին, երբ Ազով քաղաքը Պետրոս I-ի հրամանագրով ստեղծվել է որպես երկրի գլխավոր նավահանգիստ։ Այս որոշման արդյունքում մայրցամաքային Ռուսաստանը պետք է դառնա ծովային տերություն։ Այժմ ծովային և գետային նավատորմը տնտեսության առաջադեմ ոլորտներից մեկն է, որը թույլ է տալիս ապրանքներ հասցնել երկրի ամենաանմատչելի անկյունները և իրականացնում է հիմնական միջազգային առևտուրը Ռուսաստանում: Ամեն տարի հուլիսի առաջին կիրակի օրը երկրում նշվում է Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրը, որը հաստատվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության «Տոների և հիշարժան օրերի մասին» հրամանագրով:

Ծովային նավատորմի աշխատակիցները,
Գետի նավատորմի աշխատակիցների համար
Մաղթում ենք ձեզ քաջառողջություն
Թող որ շատ հաջողություն լինի:

Մաղթում ենք ձեզ հաջողություն ձեր աշխատանքում,
Առանց քեզ նավերը չեն գնա
Մաղթում ենք ձեզ ուրախություն, ծիծաղ,
Ուրախություն, երջանկություն, սեր:

Բոլոր նրանք, ովքեր իրենց կյանքը տվեցին նավատորմին
Շնորհավորում եմ իմ սրտի խորքից:
Փառավոր եք դուք, ծովային գայլեր,
Իսկ գետերը լավն են։

Թող կյանքում փոթորիկներ չլինեն
Շուները, բարեբախտաբար, միայն գնում է
Թարմ զեփյուռը թեւեր կտա
Դա ոգեշնչում կբերի։

Շնորհավորում եմ բոլոր նրանց, ովքեր աշխատում են ի շահ ծովային կամ գետային նավատորմի իրենց մասնագիտական ​​տոնի կապակցությամբ: Շարժվեք կյանքի միջով երջանկության և հաջողության ալիքներով: Թող քամին միշտ արդար լինի և օգնի ձեզ ավելի մոտենալ ձեր երազանքներին և նպատակներին: Աշխատեք հաճույքով և ստացեք գերազանց աշխատավարձ ձեր աշխատանքի համար:

Նավատորմի, ծովի, գետի աշխատակիցներ
Ես ուզում եմ ամբողջ սրտով շնորհավորել ձեզ հիմա:
Մաղթում եմ ձեզ հաջողություն, պողպատե առողջություն,
Թող կյանքի յուրաքանչյուր պահը գոհացնի ձեզ:

Ավելի հաճախ թող ձեր ժպիտները փայլեն
Ես միշտ ցանկանում եմ պահպանել ճանապարհը երջանկության համար,
Եվ այն ամենը, ինչի մասին երազում են ձեր հոգիները
Մաղթում եմ, որ դա հեշտ լինի իրականություն դարձնել:

Ձեռքի անիվ, չորս պտույտ...
Նա նման է բախտի հարթ շրջանակի:
Այսօր նավատորմի օրն է։
Շերտերը խարսխված են:

Եվ թող յոթ ոտք քո կիլի տակ...
Մաղթում եմ ձեզ նավաստիներ
Կյանքով լողալ ազատ ոճով,
Իսկ մնացածը անհեթեթություն է։

Նավահանգստի աշխատողներ, շնորհավորում եմ:
Ձեր աշխատանքը հեշտ չէ, քչերը կգնահատեն:
Եվ այս օրը մենք անկեղծորեն մաղթում ենք
Թող իրականանան բոլոր երազանքներն ու նպատակները։

Թող աշխատանքը ձեզ ուրախություն բերի
Թող դժվարությունները անհետանան առանց հետքի:
Եվ թող մի քիչ աշխատանք հոգնած լինի
Ձեր կյանքը միայն երջանկությամբ է լցված:

Շնորհավոր նավատորմի օր, շնորհավորում եմ բոլորին,
Թող որ բոլորդ հաջողակ լինեք կյանքում
Թող ճակատագիրը թաքստոց չխաղա
Եվ երջանկություն - համարձակորեն մտեք տուն:

Թող լինեն գետեր առանց շեմերի,
Եվ օվկիանոսները `առանց փոթորիկների,
Հետո կյանքում շատ կլինեն
Սեր, հույս, խաղաղ երազներ։

Շնորհավոր նավատորմի օր,
Եվ նաև գետ:
Դուք - մեծ երջանկություն,
Լավ չարաճճի,

Այսպիսով, այդ գեղեցկության օրերը
Լցված քնքշությամբ
Եվ նաև սեր
Զվարճանք, հույս!

Նավատորմի բոլոր աշխատակիցները
Մենք շնորհավորում ենք ձեզ այսօր:
Ծովի և գետի օր
Մենք բոլորս նշում ենք նավատորմը:

Մենք ուզում էինք ձեզ մաղթել
Մի նստեք գետնին:
Որպեսզի դատարանները չտապալվեն,
Կքայլեր առանց վնասների։

Թող քամին լցնի առագաստները
Թող հրաշքներն ավելի հաճախ լինեն
Կյանքում փոթորիկները հաղթահարելու համար,
Որպեսզի բոլոր վիշտերը գոլորշիանան,

Յոթ ոտնաչափ ձեր կիլի տակ
Ընկերացիր հանգստության հետ
Միշտ ջրի երես եղիր
Ցամաքում թեժ ժամադրություն!

Թող այս ամենը պատմությունից...
Նրանք երազում են առագաստների մասին
Այստեղ բոլորը կարող են բանաստեղծ լինել
Այս օրը սուրբ է:
Նավատորմի աշխատողը հպարտ է:
Ահա թե ինչու այստեղ ավելորդներ չկան։
Նավերը լքում են նավահանգիստը
Կրկին, մոլորակի վրա ճամփորդելու համար:
Երբ խոսքը վերաբերում է կենացին
Ծովում գտնվողների համար...
Դուք պետք է ծնվեք նավաստի
Բարեբախտաբար, դա...

Շնորհավորում ենք. 63 չափածո, 13 արձակում։

Ռուսական նավատորմի անունը կրում է այնքան ուժ և ուժ: Յուրաքանչյուր տղա մանկուց երազում է նավով նավարկել, իսկ ոմանց համար այդ երազանքներն իրականանում են։ Ծովային և գետային նավատորմի հետ կապված նավաստիների մասնագիտությունը ենթադրում է ուժ և քաջություն: Ամեն տարի հուլիսի առաջին կիրակին այս ոլորտի մարդիկ կայունորեն նշում են։ 1980 թվականի հոկտեմբերից այն մտել է պատմության մեջ որպես պետական ​​տոն և հաստատվել է Գերագույն խորհրդի որոշմամբ։ Ցանկացած տոնի ավանդույթները տարեցտարի միայն ավելի են ուժեղանում և ավելի տարածված, և ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրը դրա հաստատումն է։

տոնի պատմությունը

Եթե ​​խորանաք պատմության մեջ, կարող եք գտնել այնպիսի իրադարձություններ, ինչպիսիք են 1969 թվականի հոկտեմբերի 20-ին ստեղծվել է ռուսական նավատորմը, որը ողջ ընթացքում զարգանում, աճում և բազմանում է: Նրա հիմնադիրը հայտնի Պետրոս Առաջինն է։

Նավաշինության հենց սկզբից օգտագործվել են ոչ միայն երկրի բնակիչների ուժերը, այլ հրավերով եկել են օտարերկրյա հյուրեր ու մասնագետներ, ովքեր նպաստել են այս ուղղության զարգացմանը։ Ամեն տարի ավելացնում էին տարբեր փոփոխություններև նավատորմը բարելավվեց: Այժմ այն ​​հզոր կազմակերպություն է, որը բարձր է գնահատվում և բազմաթիվ օգուտներ է բերում իր պետությանը։

AT Խորհրդային ժամանակբոլոր տոները ստեղծվել են հարմարավետությամբ, և նույն բանն ընկել է սրան: Որպեսզի բոլորի համար Խորհրդային քաղաքացիկարող էր նշել այս իրադարձությունը, որոշվեց այն դարձնել կիրակի, երբ հանգստյան օր էր, և մարդիկ կարող էին նշել իրենց հաճույքով։ Նրան սիրում էին նաև մարդիկ, ովքեր ապրում են ծովին մոտ կամ գետերի ափերին։ Այս բոլոր բնակիչները սովոր են այս իրադարձությունը նշել նավաստիների հետ։
Հսկայական բեկում էր Խաղաղ օվկիանոսում նավատորմի ստեղծումը: 1980 թվականի վերջին այս իրադարձությունը ցնցեց ողջ երկիրը։ Ռուսաստանի սահմանների պաշտպանությունը տեղափոխվեց նավատորմ. Այդ ժամանակվանից ամենաշատը նորագույն նավերըիսկ նավատորմի լավագույն տեխնիկան ծառայում է մեր կարգի պաշտպանությանը։

Ինչ է տրվում տոնին

Այս օրը շնորհավորանքներ են ստանում բոլոր նրանք, ովքեր գոնե մի փոքր կապված են ծովային կամ գետային նավատորմի հետ։ Սրանք կարող են լինել մարդիկ, ովքեր այսօր ծառայում և աշխատում են այս մասնագիտությամբ, և նրանք, ովքեր արդեն վաստակած հանգստի մեջ են։ Բոլոր նրանք, ովքեր առնչվում են այս մասնագիտությանը, պետք է շնորհավորանքներ և նվերներ ստանան իրենց տոնի կապակցությամբ։

Գյուղերում ու գյուղերում ապրող մարդիկ ինչ-որ կերպ հատկապես մոտենում են այս իրադարձությանը։ Այս օրը երգ ու պարով կազմակերպվում են զանգվածային տոնախմբություններ, որոնց մասնակցում է ողջ բնակչությունը։ Ընդունված է դույլերով ձուկ տալ, նույնքան էլ ալկոհոլային խմիչքներ, որպեսզի տոնը երկար հիշվի։ Հաճելի անակնկալ կլինի սիրելիի կերպարով ժիլետը։ Այսօր ցանկացած ֆոտոսրահում կարող եք պատվիրել նման լուսանկարչական տարբերակ։ Նաև աղջիկները կարող են պատի օրացույց տալ, և ամեն ամիս նկարը կփոխվի նորի, որի վրա կլինի ցանկացած հիշարժան իրադարձությունների պատկեր:

Ցանկացած ծովամթերք արդեն նվեր է, որը շատ զարդարանք չի պահանջում։ Նման անակնկալ սովորաբար տրվում է ընտանիք ունեցողներին, որպեսզի ընտանեկան օջախը զարդարի այս նվերը։ Գերազանց կատարմամբ և ցանկացած ոճով զարդարված պատյանը կարող է լրացնել նավաստի ցանկացած ինտերիեր: Սև և կարմիր խավիարը, որը փաթեթավորված է հատուկ ձևով, նույնպես կարող է օգտակար լինել:

Ընտանիքի մարդիկ սովորաբար իրենց հոգեհարազատին ինչ-որ հուշանվեր են տալիս։ Այսպիսով, ձեր ապրած վայրերի ֆոնի վրա լուսանկարներով ալբոմը երկար ժամանակ կմնա և միշտ կհիշեցնի ձեզ այս իրադարձության մասին: Կարող եք նաև ցանկացած հուշանվեր նվիրել թանկարժեք զարդերից, օրինակ՝ հրամանատարի ծովային ժամացույց։ Այս նվերը կարող է ոչ միայն հաճեցնել, այլեւ զարմացնել ձեր կողակցին:

Մանրուքները, որոնք սովորաբար տալիս են ընկերները, կարող են օգտակար լինել նաև կենցաղում, այսպես ասած, խոզուկ բանկում ցանկացած զով: ծովային թեմա, կծառայի որպես փոքր ընտանեկան բյուջե։ Պատի ժամացույցը ձեզ կհիշեցնի տոնի մասին և կլինի ձեր աչքի առաջ։ Եթե ​​մտածեք դրա մասին, կարող եք շատ նվերներ ընտրել նավաստիների համար: Իրենց հիմքում սրանք նույն մարդիկ են, ինչ մենք, միայն թե իրենց ճակատագիրը կապել են ծովի հետ։

Ինչպես է նշվում տոնը

Այս տոնը սովորաբար նշվում է մտերիմ ու ծանոթ մարդկանց շրջապատում։ Հիմնական հանդիսավոր մասը այն վայրում, որտեղ նա աշխատում է կամ ծառայում, ավարտվում է, և բոլորը հավաքվում են տոնելու սեղանի շուրջ: Տոնն ընկնում է ամառային օր, և, հետևաբար, որպես կանոն, ավելի լավ է այն անցկացնել բնության գրկում, որտեղ կարելի է քյաբաբ տապակել, երգել կիթառի հետ միասին և ձուկ որսալ։ Այստեղ, տնից հեռու և նավաստիներին ծանոթ վայրում, կարող եք հիանալի ժամանակ անցկացնել, զրուցել ընկերների հետ, խոսել հետաքրքիր թեմաներև պարզապես վայելեք դրսում:

Եթե ​​դուք ամուր ընկերություն եք հավաքել, ապա լավ տարբերակ կլինի տոնը նշել ռեստորանում։ Սովորաբար դա նախապես քննարկվում է և պաշտոնական մասից հետո բոլոր հյուրերին ուղարկում են ընտրված վայր։ Կարող եք բակի աշխատողների հետ պայմանավորվել շուրջբոլորը ծովային ոճով զարդարելու համար, սա հաճելի անակնկալ կլինի ցանկացած նավաստի համար։ Այնտեղ, մի բաժակ գինու վրա՝ կենացների ուղեկցությամբ, կարող եք ի սրտե տոնել այս իրադարձությունը։

Շատ քաղաքներում, հատկապես նավատորմի հետ կապված, ցույցեր են անցկացվում քաղաքի փողոցներով, որտեղ կարող է մասնակցել յուրաքանչյուր բնակիչ։ Քաղաքի գեղեցիկ հագնված փողոցները պարզապես լցված են համազգեստով մարդկանցով, բոլորն էլ դուրս են գալիս այս օրը նշելու իրենց մասնագիտական ​​տոնը՝ ծովային և գետային նավատորմի օրը։

Ռուսաստանում ծովային և գետային տրանսպորտի բազմազանությունը պետական ​​տնտեսության կարևոր ոլորտներից մեկն է: Այս միտումը շարունակվել է երկար տարիներ՝ մեկից ավելի սերունդների քրտնաջան աշխատանքի շնորհիվ։ Նրանք իրենց կյանքի մեծ մասը նվիրել են այս մասնագիտությանը։ Ահա թե ինչու ծովային և գետային նավատորմի ներկայացուցիչները պաշտոնապես հատկացվել են ավելի քան երեսուն տարի առաջ օրացույցում մեկ օր նշելու իրենց աշխատանքին նվիրված այս տոնակատարությունը:

Ամառային երկրորդ ամսվա առաջին կիրակին նվիրված է Ռուսաստանի ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրվա ամենամյա տոնակատարությանը: Դրա ստեղծման ամսաթիվը պաշտոնապես հաստատվել է 1980 թվականի հոկտեմբերին։

Այն տարին, որում տեղի ունեցավ ռուսական նավատորմի ստեղծումը, ըստ պատմական աղբյուրներ, վերաբերում է XVII դ. Հենց 1696 թվականին Պետրոս I-ի հրամանով Բոյար Դուման ստեղծեց հրամանագիր, որտեղ ասվում էր, որ ծովային նավերը պետք է լինեն: Հետագայում Ռուսաստանը դարձավ այն պետություններից մեկը, որը հանդես էր գալիս որպես խոշոր ծովային երկիր։

Նավատորմի ստեղծման ամսաթվից հետո՝ երեք տասնամյակ անց, ձևավորվեց կանոնավոր նավատորմ Ռուսական պետություն. Սկսվեց ջրային տրանսպորտի տարբեր տեսակների զանգվածային շինարարություն, այդ թվում՝ ռազմական և առևտրային նավեր։ Այս գործողությունը հանգեցրեց ոչ միայն ռուսական նավատորմի քանակի և որակի ավելացմանը, այլև նոր և նախկինում անհայտ ծովային և գետային ուղիների զարգացմանը։

Ծովային և գետային նավատորմը հատկապես կարևոր դեր է խաղացել Մեծի ժամանակ հայրենական պատերազմ. Անցյալ դարի կեսերին համար արտաքին առևտուրԾովային տրանսպորտը փոխադրումների մեջ գրավել է կարևոր տեղերից մեկը։ Բացի այդ, այս տեսակետն ապացուցել է, որ հայտնի է նրանց համար, ովքեր սիրում են ճանապարհորդել: Նման պահանջարկը առևտրի և ուղևորափոխադրումների մեջ առաջացրեց ավելի ժամանակակից և կատարելագործված ջրային նավերի կառուցման հետագա ընդլայնում:

Ծովային և գետային նավատորմի ռուսական օրը նշելու ավանդույթները

Ռազմածովային նավատորմի ներկայացուցիչները միշտ եղել են Ռուսաստանի հպարտությունն ու փառքը։ Նրանց համար հիմնական հասկացությունները մինչ օրս մնում են փոխադարձ շահ և միմյանց հետ ընտանեկան կապերի զգացում: Նրանց հարաբերությունները նման են եղբայրության. Նրանք միշտ պատրաստ են օգնել միմյանց՝ երկար ժամանակ գտնվելով նույն նավի վրա և դրանից դուրս։

Ծովային և գետային նավատորմի ներկայացուցիչների ավանդույթներն ու հասկացությունները դարեր շարունակ փոխանցվել են մի սերնդից մյուսին: Նրանք առանձնանում են իրենց հավատարմությամբ և կայունությամբ։ Տարիների ընթացքում միայն լավագույն որակներըորոնք աճում և զարգանում են:

Հանդիսավոր միջոցառումներ են նախատեսվում հիմնականում Ռուսաստանի Պրիմորսկի տարածքներում և ափին գտնվող քաղաքներում մեծ գետեր. Նման տոնակատարությունների հիմնական գաղափարը Ռուսաստանի կյանքում այս մասնագիտությունների կարևորության բարձրացումն ու վերակենդանացումն է: 2018 թվականին տոնակատարությունը տեղի կունենա հուլիսի 1-ին։

Հիմքը, որը կկազմի տոնական միջոցառումները, համերգային ծրագրերի և տարբեր մրցույթների, շոուների, վարպետության դասերի անցկացումն է։ Դրանք նախատեսված են լինելու բոլոր տարիքի հանդիսատեսի համար: Ծովային և գետային նավատորմի աշխատողների օրվա տոնակատարության վերջին պահն ավանդաբար լինելու է հրավառությունը: