Նովիկով Վասիլի Նիկոլաևիչ, ծնվել է 1879 թվականին Պերմի նահանգի Օխոտինսկի շրջանի Անդրոնովո գյուղում։ 1896 թվականին նրա ընտանիքը տեղափոխվել է Տոմսկ նահանգի Տոմսկի շրջանի Էլովկա գյուղ։ 1902 թվականին ծառայության է կանչվել Պորտ Արթուրում, ուսումն ավարտելուց հետո նշանակվել է 2-րդ ինժեներ։ «Պահպանություն» կործանիչի հոդվածները. Նովիկովը մեկն է այն չորս նավաստիներից, ովքեր ողջ են մնացել 1904 թվականի փետրվարի 26-ին (մարտի 10) կործանիչի և չորս ճապոնական ռազմանավերի միջև տեղի ունեցած ճակատամարտից հետո: Ըստ այդ ժամանակ տարածված լեգենդի, նա բացել է արքա քարեր, որպեսզի ողողի կործանիչը, որպեսզի ողողի կործանիչը: կանխել հակառակորդին խոցված նավը գրավելուց.

Անմիջապես պարգևատրվել է Մարտական ​​շքանշանով ( Ջորջ Խաչ)2 աստիճան թիվ 4183մայիսի 16-ին, «Պահապանի» հուշարձանի բացման օրը կայսրը ողորմածությամբ շնորհեց պատվոգիր. 1-ին աստիճանի թիվ 36.

Պատերազմից հետո վերադարձել է Ելովկա, 1921-ին համագյուղացիների կողմից առանց դատավարության գնդակահարվել է կոլչակացիներին օգնելու համար։

Նովիկովը հայրենակիցների հետ Կուզնեցկի շրջանՏոմսկի նահանգ, լուսանկար Պորտ Արթուր 1904 թ

Վասիլի Նիկոլաևիչը ընտանիքի հետ. Էլովկա գյուղ, 1918թ.. Լուսանկարներ Կեմերովոյի շրջանային երկրագիտական ​​թանգարանի ֆոնդերից:

1. Ավերիչ «Պահպանություն».

«Guarding»-ը պատկանել է «Falcon» տեսակի սերիական կործանիչներին։ Պառկած Սանկտ Պետերբուրգի Նևսկի նավաշինարանում, ապամոնտաժումից հետո այն հանձնվել է Պորտ Արթուր, որտեղ արդեն ամբողջությամբ հավաքված՝ 1902 թվականի հունիսի 9-ին, գործարկվել է: 259 տոննա տեղաշարժով այն ուներ 58 մետր երկարություն, 5,7 մետր լայնություն և 2,5 մետր խորություն։ Յարրոուի ութ կաթսա և 3800 ձիաուժ հզորությամբ երկու հիմնական հաստոցներ։ Guardian-ին հնարավորություն է տվել զարգացնել մինչև 26,5 հանգույց արագություն (չնայած մահվան պահին, վատ տեխնիկական վիճակի պատճառով, կարող էր տալ միայն 20 հանգույց): «Սոկոլ» տիպի կործանիչների սպառազինությունը բաղկացած էր 75 մմ ատրճանակից, երեք 47 մմ ատրճանակից և երկու ականային (տորպեդո) խողովակներից։ Դրանով նրանք զգալիորեն զիջում էին ճապոնական կործանիչներին, որոնք, որպես կանոն, զինված էին 76 մմ-ոց և 57 մմ-անոց հինգ հրացաններով՝ նույնքան ականապատ մեքենաներով։ «Գվարդիայի» անձնակազմը բաղկացած էր 4 սպաներից և 49 ցածր կոչումներից։

2. Աֆոնին Ն.Ն. «Պահպանություն», Սանկտ Պետերբուրգ - «Գանգուտ» թիվ 4, 1992 թ

1904 թվականի փետրվարի 25-ին, Ճապոնիայի հետ պատերազմի մեկնարկից մեկ ամիս անց, Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի նոր հրամանատար, փոխծովակալ Ս.Օ. Մակարովը նշանակեց «Պահպանիչ» և նույն տիպի «Վճռական» կործանիչները Էլիոտ կղզիների հետախուզության համար: Ավագ ջոկատը «Վճռականի» հրամանատար 2-րդ աստիճանի կապիտան F.E. Bosse-ն էր։ Պահապանները ղեկավարում էր լեյտենանտ Ա.Ս.Սերգեևը, ով ստանձնեց կործանիչը հանձնարարությունը ստանալուց մեկ շաբաթ առաջ։ Ժամը 19-ի սահմաններում երկու կործանիչներն էլ Պորտ Արթուրից ծով են մեկնել։ Երկու ժամ անց «Վճռական» գլխից նրանք նկատել են ճապոնական նավի լուսարձակի արտացոլանքները, որը կանգնած էր Տալիենվան ծովածոցի մուտքի մոտ։ Որոշելով հարձակվել թշնամու վրա՝ Բոսեն հրամայեց մեծացնել արագությունը, բայց հենց որ արագությունը գերազանցեց 16 հանգույցը, կործանիչների խողովակներից կրակը սկսեց փախչել։ Այս ջահերը նկատել են ափի տակ կանգնած ճապոնական կործանիչները։ Նրանք փորձեցին շրջափակել ռուսական նավերը, բայց նրանք, օգտվելով մթությունից և արագությունը փոքրացնելով, ապաստանեցին Հարավային Սանշանտաո կղզու ստվերում։ Այս մանևրը հաջող էր՝ ճապոնացիները կորցրին մեր նավերը և անցան կողքով։
Շատ ժամանակ կորցնելով թշնամուց պոկվելու համար՝ մեր ջոկատն այլևս ժամանակ չուներ մինչև լուսնի ծագելը. հիմնական նպատակըգործողություններ - Էլիոթ կղզիներ, որտեղ, ինչպես և սպասվում էր, ճապոնացիները ժամանակավոր բազա են ստեղծել իրենց կործանիչների համար: Բացի այդ, անակնկալի պահը կորել է, և երկու հրամանատարներն էլ խորհրդակցելուց հետո որոշել են վերադառնալ Պորտ Արթուր։ Երեք ժամ անց, երբ առավոտյան մառախուղում արդեն երևում էին Լիաոտեշան լեռան ուրվագծերը, ռուսական կործանիչներից նկատվեցին չորս նավերի ուրվագիծ։ Դրանք ճապոնական Usugumo, Sinonome, Sazanami և Akebono կործանիչներն էին։ Նրանք երեկ երեկոյան եկել էին «Պորտ Արթուր» ռեյդին՝ այնտեղ գտնվող ռուսական նավերի վրա հարձակվելու նպատակով։ Բայց արշավանքը դատարկ էր։ Հետո ճապոնացիները լուսավոր բոյներ գցեցին ջրի մեջ։ Մթության մեջ նրանք պետք է ընդօրինակեին թշնամու նավերի կրակը՝ մոլորեցնելով ռուս գնդացրորդներին, որոնք հաճախ կրակ էին բացում նրանց վրա։ Եվ այս անգամ բոյերը լուսավորելուց հետո առափնյա մարտկոցները մի քանի կրակոց են արձակել։ Հաշվի առնելով, որ «հակառակորդի արկերը վատնելու» առաջադրանքն ավարտված է, ճապոնական կործանիչները առավոտյան մոտ 6-ին շարժվեցին հարավ՝ միանալու ծովակալ X. Տոգոյի հիմնական ուժերին, որոնք ակնկալում էին լուսադեմին մոտենալ Պորտ Արթուրին։
Որոշ ժամանակ ռուսական նավերի վրա հույսի մի շող կար, որ ճապոնացիները չեն գտել նրանց՝ «Վճռականը», և դրանից հետո «Պահապանները» կտրուկ շրջվեցին դեպի բաց ծով. հանգիստ շրջանցել ճապոնական ջոկատը. Բայց այս հույսերն իզուր էին։ Թշնամու նավերը փոխել են ուղղությունը՝ փորձելով որսալ նրանց։ Նկարագրելով մի նուրբ ոլորան՝ «Վճռական» և «Պահակային», զարգացնելով առավելագույն արագություն, շտապեցին դեպի Պորտ Արթուր։ Բարձրացնելով արագությունը և թեքվելով աջ՝ ճապոնական ջոկատը փորձեց մոտենալ ռուսական նավերին։ Դեռևս պահպանելով որոշակի առավելություն արագության մեջ՝ Վճռականը, որին հաջորդում էր Գվարդիան, հուսահատ փորձ արեցին դուրս գալ ճապոնական նավերի գծից: Բայց այս մանևրը բացահայտվեց: Շրջելով ևս ութ կետ՝ ճապոնական «մարտիկները» պառկեցին զուգահեռ ընթացքի վրա՝ առաջատար «Ակեբոնոյի» հետ և կրակ բացեցին։
Եթե ​​«Ակեբոնոյից» առաջ անցած «Վճռականը» հաջողությամբ հետ է մղել այն, ապա երկրորդ «Պահակայինը» միանգամից երկու կործանիչների՝ «Ակեբոնոյի» և «Սազանամիի» ճառագայթի վրա է եղել, իսկ առաջին րոպեներից. մարտը ռմբակոծվել է հակառակորդի արկերի կարկուտով։ Երբ հեռավորությունը կրճատվեց մինչև 2 կբ, ճապոնական մնացած երկու կործանիչները միացան ճակատամարտին: Կատաղած կրակելով՝ ռուսական նավերը շտապեցին դեպի Պորտ Արթուր, սակայն ուժերը չափազանց անհավասար էին։ Հարվածելով «Վճռականի» աջ կողմին՝ հակառակորդի արկը պայթել է դատարկ ածխահորում և վնասել շոգատարը։ Կործանիչը պարուրվել է գոլորշու մեջ, բայց, բարեբախտաբար, չի կորցրել արագությունը, և շարժիչի անձնակազմին, թեև դժվարությամբ, հաջողվել է վերականգնել վնասը։ Այդ պահին ափամերձ մարտկոցները կրակ են բացել, սակայն երեք կրակոց արձակելուց հետո նրանք հանկարծակի լռել են։
Ճապոնացիները տեսնելով, որ «Վճռականը» հեռանում է և անհասանելի է նրանց համար, կրակը կենտրոնացրել են «Գվարդիայի» վրա։ Կարելի է միայն կռահել, թե ինչ դժոխք էր տեղի ունենում թշնամու արկերով հեղեղված ռուսական կործանիչի տախտակամածի վրա։ Բայց նույնիսկ երբ մենակ մնաց չորսի դեմ, նա շարունակում էր պայքարը։ Ճեղքելով Ակեբոնոյի կողքը՝ ռուսական արկը պայթել է հրամանատարի խցիկում՝ ետևի փամփուշտների նկուղի մոտակայքում։ Պարզելով վնասի բնույթը՝ ճապոնական կործանիչը որոշ ժամանակով լքեց մարտը, բայց շուտով վերադարձավ ծառայության՝ տեղ գրավելով Շինոնոմի և Ուսուգումոյի միջև։ Մինչ մեքենան աշխատում էր, դեռ հույս կար դեպի Պորտ Արթուր ճեղքել, սակայն ժամը 06:40-ին ճապոնական արկը, պայթելով ածխահոսի մեջ, վնասեց հարակից երկու կաթսաները։ Ավերիչն սկսել է արագ կորցնել արագությունը։ Ստոկեր Իվան Խիրինսկին զեկուցումով դուրս թռավ վերին տախտակամած: Նրա հետևից վեր բարձրացավ 2-րդ հոդվածի մեքենավար Վասիլի Նովիկովը։ Հրշեջ քառորդավար Պյոտր Խասանովը և հրշեջ Ալեքսեյ Օսինինը, ովքեր մնացել են ներքևում, փորձել են վերականգնել վնասը, բայց մեկ այլ արկ, որը պայթել է թիվ 2 կաթսայատանը, վիրավորել է Օսինինին։ Փոսից հոսող ջուրը լցվել է կրակի տուփերը։ Վիզերը փակելով իրենց հետևից՝ սթոքերը դուրս եկան վերին տախտակամած, որտեղ ականատես եղան անհավասար մարտի վերջին րոպեներին։
Հերթով լռեցին Guardian-ի հրացանները։ Կործանիչի հրամանատարը, լեյտենանտ Ա. Ինժեներ-մեխանիկ Վ.Ս. Անաստասովը արկի պայթյունից ծովն է նետվել:
Ժամը 07:10-ին «Գվարդիայի» հրացանները լռել են. Ջրի վրա օրորվում էր միայն կործանիչի ավերված շրջանակը՝ առանց խողովակների ու կայմերի, խճճված կողքերով և իր հերոս պաշտպանների մարմիններով լի տախտակամածով։ Ճապոնական նավերը, դադարեցնելով կրակը, հավաքվեցին Ուսուգումոյի գլխավոր կործանիչի շուրջը։ Ջոկատի պետի ստացած հաղորդումներն ավելացան մարտի պատկերին. Եթե ​​իրենք «Ուսուգումոն» ու «Սինոնոմեն» փրկվել են չնչին վնասով, ապա ութ արկ դիպել են «Սազանամիին», մոտ երեսուն արկ՝ «Ակեբոնոյին», կործանիչների վրա կան զոհեր ու վիրավորներ։ Ճակատամարտից ոգևորված Սազանամիի հրամանատար, փոխհրամանատար Ցունեմացու Կոնդոն առաջարկեց գրավել թշնամու կործանիչին որպես ավար և խնդրեց նրան վստահել այս գործողությունը։ Քանի որ 3-րդ մարտական ​​ջոկատի ճապոնական հածանավերի ծանոթ ուրվագիծն արդեն երևացել էր հորիզոնում, իսկ Պորտ Արթուր ափամերձ մարտկոցները շարունակում էին լռել, ջոկատի ղեկավար 2-րդ աստիճանի կապիտան Միկիկե Ցուցիան համաձայնեց, և Սազանամին ուղղվեց դեպի։ Պահապան...
Միևնույն ժամանակ, հենց որ Ոսկե լեռան ազդանշանային կայանը հայտնեց, որ ծովում ավերիչ կործանիչների միջև մարտ է տեղի ունեցել, ծովակալ Ս. Պորտ Արթուր ներխուժած «Վճռականը» հայտնել է «Գվարդիայի» ծանր վիճակի մասին։ Անհնար էր հապաղել, և ծովակալն իր դրոշը փոխանցեց Նովիկին, որն արդեն շրջվում էր նավահանգստից հեռանալու համար…
Կանգնած լինելով Guardian-ից ոչ հեռու, Sazanami-ն իջեցրեց կետանավը, և միջնավարկ Հիրատա Յամազակին հինգ նավաստիների հետ հրաման ստացավ պատրաստել ռուսական կործանիչը քարշակի համար: Ժամը 07:25-ին կետանավը մոտեցավ Guardian-ին, և Յամազակին 1-ին հոդվածի նավաստի Աբեի հետ բարձրացավ խճճված ամրոցի վրա: Ճապոնական դրոշը բարձրացնելով կործանիչի վրա՝ նրանք շրջեցին նավի շուրջը։ «Երեք արկ դիպել է ամրոցին, տախտակամածը խոցվել է, մեկ արկը դիպել է աջակողմյան խարիսխին։ Երկու կողմից էլ տասնյակ խոշոր ու փոքր արկերի հարվածների հետքեր կան, այդ թվում՝ ջրագծի մոտ անցքեր, որոնց միջով ջուրը թափանցել է կործանիչի մեջ, երբ պտտվում է: Աղեղնավոր հրացանի փողի վրա խփված պարկուճի հետք, հրացանի մոտ հրամանատարի դիակը պոկված աջ ոտքով և վերքից արյուն էր հոսում: Առաջնամասն ընկավ աջ կողմը: Կամուրջը ջարդուփշուր արվեց: Քսան դիակ, այլանդակված, մարմնի մի մասն առանց վերջույթների, մասամբ պոկված ոտքերն ու ձեռքերը, սարսափելի պատկեր է, - գրել է Յամազակին իր զեկույցներում, - ներառյալ մեկը, ըստ երևույթին սպա, նա կապում էր հեռադիտակը վզին: Մեջտեղում: կործանիչի մի մասը աջ կողմում, մեկ 47 մմ ատրճանակ գցվել է մեքենայից, և տախտակամածը աղավաղվել է: Պատյաններին և խողովակներին դիպչող պարկուճների թիվը շատ մեծ էր, ինչպես նաև. , ըստ երեւույթին, խողովակների արանքում ծալված բրիկետում հարվածներ են եղել։ Խիստ ականի ապարատը շրջվել էր, ըստ երևույթին, պատրաստ էր կրակել: Քիչ մեռելներ կային ետնամասում, միայն մեկ դիակ պառկած էր հենց խորշի վրա: Կենդանի տախտակամածն ամբողջությամբ ջրի մեջ էր, և այնտեղ մտնելն անհնար էր։ Եզրափակելով, Յամազակին եզրափակեց.
Ինչպիսի՞ն էր նրա զարմանքը, երբ ճապոնացի նավաստիները այս խճճված, արյունով լցված մետաղի և դիակների մեջ պատահաբար հանդիպեցին «Պահպանության» երկու կենդանի պաշտպանների՝ թեթև վիրավորված քարկոծող Ա. Օսինինին և ինժեներ Վ. Նովիկովին: Նախկինում ջրից դուրս բերված Ֆ.Յուրևի և Ի.Խիրինսկու հետ ողջ են մնացել միայն նրանք։ Այս մարտում զոհվել են «Պահապան» թիմի հրամանատարը, երեք սպա և քառասունհինգ հոգի։ Երկու բանտարկյալներին էլ Սազանամի տեղափոխելով՝ ճապոնացիները պատրաստվեցին քարշակման։ Կործանարարը զննելուց և բոլոր այրվող առարկաները ծովը նետելուց հետո Յամազակին հրամայեց սազաների հետ մատակարարված քարշակները ֆիքսել Guardian-ի աջ աղեղի մոտ, և ինքն էլ փորձեց ղեկը, բայց ղեկի կոտրված լարերի պատճառով նա չաշխատեց։ , ինչը մեծապես բարդացնում է քարշակը։ Այնուամենայնիվ, ժամը 08:10-ին ճապոնացիները քաշքշուկ բերեցին, և Sazanami-ն, աստիճանաբար արագացնելով, Guardian-ին քարշ տվեց ծովը, դեպի ճապոնական նավատորմի մոտեցող նավերը։ Եվս երեք կործանիչներ կազմեցին, ասես, պատվավոր ուղեկցորդ։ Այնուամենայնիվ, կիսով չափ ողողված կործանիչ քարշակելը և նույնիսկ ալիքի վրա պարզվեց, որ հեռու էր հեշտ գործից. 18 րոպե անց քարշակը պայթեց: Այնուհետև ճապոնացիները, պտտելով աջ խարիսխի պողպատե մալուխը, պատրաստվեցին այն տեղափոխել Սազանամի, որը վերադարձավ Guardian-ին և արդեն իջեցրեց կետանավը: Բայց հետո Նովիկը և Բայանը, մոտենալով Պորտ Արթուրից, առավելագույն հեռավորությունից կրակ բացեցին ճապոնական անշարժ կործանիչների ուղղությամբ։ Միաժամանակ կրակ են բացել առափնյա մարտկոցները, որոնք մինչ այժմ լուռ էին։ Շուրջը թափվող ռուսական արկերը, կտրուկ ալիքը և «Պահպանության» աստիճանական ջրով լցվելը - այս ամենը ստիպեց Կոնդոյին հրաժարվել հետագա քարշակումից: Այս որոշման ճիշտությունը հաստատվել է «Չիտոսե» ֆլագմանական հածանավից բխող հրամանով՝ հրաժարվել գրավված կործանիչից և գնդակահարել այն։
Սազանամիի հրամանատարը հրամայեց միջնավեր Յամազակիին հեռանալ գվարդիայից: Իջեցնելով ճապոնական դրոշը և կործանիչի վրա հայտնաբերված կողմնացույցն ու հեռադիտակը վերցնելով որպես գավաթ՝ ճապոնացիները իջան մոտեցող կետանավը, որի վրա, չնայած դրա ծանր վնասին, նրանք ապահով հասան Սազանամի: Ավելին, հենց որ նրանք մոտեցան նավին, կետանավը խորտակվեց հենց կողքից։ Ինքը՝ կործանիչը, դիմել է «Տոկիվա» հածանավին՝ գերիներին, ինչպես նաև վիրավոր ու սպանված նավաստիներին տեղափոխելու համար։ Ջոկատի պետը Ուսուգումոյին հանձնարարել է ավարտին հասցնել վիրավոր ռուսական նավը, որը շարժվել է դեպի Գարդիան։ Սակայն միևնույն ժամանակ մոտեցող 4-րդ մարտական ​​ջոկատի նավերը, բարձրացնելով իրենց բարձրադիր դրոշները, պատրաստվեցին կրակ բացել ռուսական հածանավերի վրա։ «Ուսուգումոն» կարող էր հայտնվել կռվող կողմերի արանքում։ Գնահատելով իրավիճակը՝ Մ.Ցուցիան չեղյալ հայտարարեց իր պատվերը և Ուսուգումոն ուղարկեց ֆլագմանային «Միկասա» ռազմանավ, որտեղ նա զեկուցեց ծովակալ X. Տոգոյին այդ գիշեր տեղի ունեցած իրադարձությունների մասին։
Լքված «Գվարդիան» ջրի վրա մնաց մոտ կես ժամ, մինչև վերջապես ժամը 09:20-ին Դեղին ծովի ալիքները փակվեցին նրա վրայով։ Տոկիոյի ռազմածովային նավատորմի գլխավոր շտաբի կողմից կազմված «Ճապոնական նավատորմի ռազմական գործողությունների նկարագրությունը ծովում 37-38 Մեյջիում (1904-1905 թվականներին)», ասվում է, որ այն խորտակվել է 7 մղոն հեռավորության վրա OSO-ի վրա Լիաոտեշանի փարոսից։
Ժամը 10:45-ին «Սազանամի»-ն մոտեցել է «Տոկիվա»-ին, և չորս ռուս նավաստիներ տեղափոխվել են ճապոնական հածանավ: Դրա վրա դրանք հասցվել են Սասեբո, որտեղ նրանց արդեն նամակ էր սպասում Ճապոնիայի ռազմածովային ուժերի նախարար ծովակալ Յամամոտոյի անունից։ «Դուք, պարոնայք, քաջաբար կռվեցիք ձեր հայրենիքի համար,- ասվում էր այնտեղ,- և հիանալի պաշտպանեցիք այն: Դուք կատարեցիք նավաստիների ձեր ծանր պարտականությունը: Ես անկեղծորեն գովաբանում եմ ձեզ, դուք մեծ եք»: Դրան հաջորդեցին պատերազմի ավարտից հետո լիարժեք ապաքինման և հայրենիք վերադարձի մաղթանքները։ Դրանից հետո հիվանդանոցներում ռուս նավաստիների և ռազմագերիների ճամբարներում փորձությունների շրջան սկսվեց։

Թե որքան անկեղծ էր թշնամու հիացմունքը, հաստատվում է «Պահակայինների» հրամանատարի կնոջ՝ Ն. Պ. Սերգեևայի ստացած պատասխանը ամուսնու ճակատագրի վերաբերյալ հարցմանը (նա ուղարկել է այն մեկ ամիս Տոկիոյի ռազմածովային նախարարություն. կործանիչի մահից հետո): Դրանում ծովակալ Յամամոտոյի անունից ասվում էր. «Ես իմ խորին կարեկցանքն եմ հայտնում ռուսական «Ստորեգուշչի» կործանիչի ողջ անձնակազմին, որը խիզախություն և վճռականություն դրսևորեց մեր ավելի ուժեղ ջոկատի դեմ մարտում։ Այնուհետև կցված է «Guardian»-ից նավաստիների հարցման արդյունքում ճապոնացիների հավաքած տեղեկատվությունը։ Նրանցից մեկը՝ ականի և մեքենաների քառորդ վարպետ Ֆյոդոր Յուրիևը, ով նավավարի դերում էր և ամբողջ ժամանակ գտնվում էր շարժիչի հեռագրատան վերին տախտակամածի վրա, հիշեց, որ տեսել է հրամանատարին «կործանիչի տախտակամածի վրա պառկած, նա գրեթե մեռած էր թվում։ ծնկի տակի վերքից»։ Քանի որ մարտը «բուռն ընթացքի մեջ էր», Տ.Օ.-ն, ըստ Յուրիևի, «մեզանից ոչ ոք չկարողացավ ժամանակին ժամանել նրան օգնելու համար»: Ճակատամարտի երեք այլ մասնակիցներ պնդում էին, որ իրենց հրամանատարը, վիրավոր լինելով, սպանվել է արկի բեկորից, որը դիպել է նրա գլխին։ Նրա մարմինը մնացել է կործանիչի վրա։ Եզրափակելով՝ այրին, շատ քաղաքավարի արտահայտություններով, «խորին ցավակցություն» և ափսոսանք հայտնեց, որ կորցրել է իր «փառապանծ ամուսնուն, ով զոհվել է հայրենիքի համար»։

«Guardian»-ի սխրանքը չէր կարող աննկատ մնալ իր հայրենիքում, սակայն այստեղ նա ստացավ ամենաանսպասելի հնչեղությունը։ «Guardian»-ի ճակատամարտի և մահվան մասին առաջին հաղորդումներից մեկը հայտնվել է «New Time» (թիվ 10 065) թերթում 1904 թվականի մարտի 12-ին և այնուհետև. տարբեր փոփոխություններտեղափոխվել է այլ հրատարակություններ: Հրապարակման էությունը հետևյալն էր. հղում անելով անգլիական «Times»-ի թղթակցին (նա, իր հերթին, վկայակոչել է «ճապոնական զեկույց» բառերը), հաղորդվել է, որ երբ ճապոնացիները տարել են ռուսական կործանիչը. «Պահակության» վրա մնացած երկու նավաստիները փակվեցին պահարանում և, չնայած ճապոնացիների բոլոր հորդորներին, նրանք ոչ միայն «չհանձնվեցին թշնամուն, այլ խլեցին որսը նրանից». բացելով թագավորական քարերը՝ նրանք «ջրով լցրին իրենց հայրենի կործանիչը և թաղվեցին ծովի խորքերում»։ Մի անգամ թերթերի էջերում այս հաղորդագրությունը շրջել է ողջ Ռուսաստանում։ 1904 թվականի մայիսին Սանկտ Պետերբուրգում տպագրվեց բացիկ՝ ի հիշատակ «Պահապանի» մահվան և երկու հերոս նավաստիների, որտեղ պատկերված էր կործանիչը՝ նրա հրամանատարը. -ի համառոտ նկարագրությունընավ և սխրանք, ինչպես նաև անհայտ բանաստեղծի բանաստեղծություն.

«Պահապանի» երկու որդիները անդունդում քնած ծով են,
Նրանց անուններն անհայտ են՝ թաքնված չար ճակատագրով։
Բայց փառքը, պայծառ հիշողությունը հավերժ կմնա
Նրանց մասին, ում գերեզմանը խոր ջուր է,
Հերոսներն անանուն են, անուններ պետք չեն.
Դուք մեր հայրենիքի հպարտությունն եք, նրա դրոշների գեղեցկությունը»։

Միաժամանակ նկարիչ Սամոկիշ-Սուդկովսկու նկարից վերարտադրումներ, որոնք պատկերում են խորտակվող «Պահպանություն» նավի վրա երկու նավաստիների կողմից անցքի բացումը, մեծ քանակությամբ տարածվել են ողջ երկրում։ Նավաստիների ոտքերի մոտ պատկերված էր քինգստոնից թռչող անիվ։ Այս կոմպոզիցիան օգտագործել է քանդակագործ Կ.Իզենբերգը։ 1908 թվականի օգոստոսին նրա կողմից ստեղծված «Երկու անհայտ հերոս նավաստիներին» հուշարձանի մանրակերտը արժանացել է ցարի «բարձրագույն հավանությանը», իսկ հաջորդ տարվա հունիսի 22-ին քանդակագործի հետ պայմանագիր է կնքվել հուշարձանի կառուցման համար։ . Ավելին, բոլոր աշխատանքների կատարման համար վճարման տեսքով Իզենբերգը Նախարարների խորհրդի թույլտվությամբ ազատ է արձակվել ռազմածովային նախարարության պղնձի ջարդոնի պահեստներից 60 հազար ռուբլու չափով:
Այնուամենայնիվ, Ռազմածովային գլխավոր շտաբի պատմական բաժնի տրամադրության տակ չկար ոչ մի փաստաթուղթ, որը կպարունակեր հիշատակում «երկու անհայտ նավաստիների սխրանքի» մասին, որոնք բացեցին թագավորական քարերը: և. մասին. Մոսկվայի պետական ​​դպրոցի պատմական ամբիոնի վարիչ, ավագ լեյտենանտ Է.Ն.Կվաշնին-Սամարինը պարզեց, որ «Գվարդիայի» ճակատամարտի մասին առաջին հաղորդագրությունը կազմել է կապիտան 2-րդ աստիճանի Գ.Գ.Սելեցկին՝ Վ.Ն. Նովիկովի և Ա. հասցեագրված Կոբեում Ֆրանսիայի հյուպատոսին, ով հետաքրքրվել է ճակատամարտի մանրամասներով Մացույամայի ռազմագերիների ճամբար կատարած այցի ժամանակ։
Մոսկվայի պետական ​​ինժեներական դպրոցի պատմական մասի արխիվում պահպանված այս հաղորդագրության պատճենից հետևում էր, որ «... տեսնելով կործանիչի՝ մեքենավար Վասիլի Նովիկովի մոտալուտ մահը, ով ողջ է մնացել և օգնել վիրավորներին և մահամերձ ազդարար Վասիլի Կրուժկովը, որպեսզի ոչնչացնի ազդանշանային գրքերը, շտապում է շարժիչի սենյակ և բացում կլինկերներն ու արքունիքները, այնպես որ կործանիչը, որը մեծ արտահոսք ուներ ստորջրյա անցքերի զանգվածից, ավելի շուտ խորտակվեց, այնուհետև երկու վիրավորներով նա վերցնում է. պարկուճները, դրանք փաթաթում է ոչ միայն խիստ դրոշներով, այլև ազդանշանային դրոշներով և նետում ծովը... Երբ կործանիչը սկսել է նկատելի խորտակվել, մոտեցած նավակները շտապել են հեռացնել վիրավորներին, որոնց բուժօգնություն է ցուցաբերվել ամենակարճ ժամկետում։
Տեղեկանալով երկու «անհայտ հերոսների» հուշարձանի կառուցման մասին՝ Ե.Ն. Կվաշնին-Սամարինը փորձել է կասեցնել դրա բացումը։ «Տխուր է տեսնել,- գրել է նա,- մեծ Ռուսաստանում ինչ-որ մեկը պատահականորեն նպաստում է գոյություն չունեցող հուշարձանի կանգնեցմանը. ծովային հերոսներերբ մեր նավատորմի ամբողջ պատմությունը ... լի է իրական սխրանքներով», և հետագայում պնդեց, որ հուշարձանի վրա նախագծված մակագրությունից բացառվի «երկու անհայտ նավաստիների կողմից Guardian-ի խորտակման պատմությունը», հավատալով, որ Քինգսթոնները Նովիկովը հայտնաբերել է Վ. Պետական ​​շտաբը, ծովային գործակալը (կցորդը) Ճապոնիայում և Չինաստանում, Ա.Հ. Վոսկրեսենսկին, 1910 թվականի օգոստոսի 27-ին Պատմական վարչություն է ուղարկել «Guardian» գործի մասին վավերական վկայականը, որը տրվել է իր խնդրանքով Տոկիոյի ռազմածովային նախարարության կողմից, և Նրա կողմից կատարված թարգմանությունը Այս փաստաթուղթը «մարտիկների» 3-րդ ջոկատի պետի 2-րդ աստիճանի կապիտան Մ. Ցուցիայի, «Սազանամի» կործանիչի հրամանատար, փոխհրամանատար Ց. Կոնդոն և միջնակարգ ղեկավար X. Yamazaki-ն, սակայն դրանցում «երկու անհայտի» մասին խոսք չկար...
Ուշադիր կարդալով «Պահպանությունից» փրկված նավաստիների ցուցմունքները՝ Պատմական բաժնի անդամները ուշադրություն հրավիրեցին դրանցում հանդիպող բազմաթիվ հակասությունների վրա՝ «և նույնիսկ ակնհայտ անհամապատասխանության»։ Այսպիսով, Վ. Ն. Նովիկովի 1907 թվականի հունիսի 26-ի նամակը ավելի շփոթեցրեց հարցը: Դրանից հետևեց, որ Նովիկովը, արդեն քարշակման ընթացքում, իջավ շարժիչի սենյակ, բացեց թագավորական քարերը, այնուհետև, բարձրանալով վերին տախտակամած, պատռեց ազդանշանային գրքերը և նետեց ծովը։ «Կործանիչը սկսեց սուզվել, իսկ դրա վրա մնացած ծառաները սկսեցին նետվել ջուրը», որից հետո նա՝ Նովիկովը, «նույնպես շտապեց ծովը», իսկ հետո «այլևս ոչինչ չի հիշում»։ Ա.Ա.Օսոկինի ցուցմունքը ընդհանուր առմամբ հաստատեց Նովիկովի խոսքերը. «Վասիլի Նովիկովը գնաց, բացեց մեքենայում թագավորական քարերը, ջուրը ուժեղ գնաց, նրանք սկսեցին ակնկալել մահը մաքուր խղճով, այնպես որ նրանք կարող էին դա անել, այդ ժամանակ մոտեցավ ճապոնական նավը. և երեքս (՞) իջանք նավակ»։ Ֆ.Յուրիևի ցուցմունքում ընդհանրապես ոչինչ չի ասվել կործանիչի խորտակման մասին։ «Ինչպես է խեղդվել կործանիչը, չգիտեմ, չգիտեմ», - ասվում է 1906 թվականի մայիսի 10-ի նրա նամակում: Չնայած բազմաթիվ հակասություններին, այս վկայությունները համընկնում էին մի բանի վրա՝ նրանք նույնպես ոչինչ չասացին «անհայտ նավաստիների» մասին։ Այսպիսով, թեև Պատմական բաժնի անդամները հակված էին հավատալու, որ «դժվար թե ողջամիտ է կործանիչի գվարդիայի վերապրած ցածրաստիճանների վկայությանը տալ պատմական ճշգրիտ փաստաթղթերի արժեքը», երկու անհայտ նավաստիների կողմից դրա հեղեղման վարկածը եղել է. նույնիսկ ավելի քիչ հավանական: «Տախտակամածի պարանոցները», - ասվում է Պատմական բաժնի կողմից պատրաստված փաստաթղթերից մեկում, «որոնք երկու անհայտ նավաստիներ քաշեցին իրենց հետևից, կարող էին բացվել նաև վերին տախտակամածից, և կասկածելի է, որ ճապոնացիները, ովքեր ժամանել են կործանիչի վրա և մնացել դրա վրա. մոտ 40 րոպե նրա քաշքշումների ընթացքում, որոնք կարողացել են նրանից այրվող նյութեր շպրտել, այս վիզը տախտակամածից չէին բացի և երկու հոգու չէին գտնի, եթե նրանք լինեին կիսով չափ ողողված շարժիչի սենյակում»:
Նկատի ունենալով, որ երկու անհայտ նավաստիների մահը, ովքեր բացել են թագավորական քարերը, «հնարամտություն է» և «որպես գեղարվեստական ​​այն չի կարող հավերժացնել հուշարձանում», 1910 թվականի ապրիլի 2-ին ռազմածովային շտաբը զեկույցով դիմել է « բարձրագույն անուն», որտեղ նա հարցրել է, «արդյո՞ք բացվող հուշարձանը պետք է համարվի կանգնեցված՝ ի հիշատակ կործանիչ «Պահպանության» խմբի մնացած երկու անհայտ ստորին շարքերի հերոսական անձնազոհության, թե՞ այս հուշարձանը պետք է բացվի ի հիշատակ։ «Պահպանության» կործանիչի ճակատամարտում հերոսական մահվան մասին»: Հուշարձանը կանգնեցվել է ի հիշատակ «Պահպանության» կործանիչի ճակատամարտում հերոսական մահվան», - այսպիսին էր Նիկոլայ II-ի որոշումը: 1911 թվականի ապրիլի 26-ին: Հանդիսավոր մթնոլորտում Սանկտ Պետերբուրգի Կամեննոոստրովսկի պողոտայում բացվեց Պահապանի հուշարձանը, որին ներկա էր նաև Նիկոլայ II-ը։ Նավաստի «Պահպանության» մեջ մնացած չորսը պարգևներ ստացան։ 1913թ. մայիսի 10-ին Ն. «բարձրագույն հրամանատարություն», հուշարձանը «գույքագրմամբ և հատուկ ակտով» հանձնվել է Սանկտ Պետերբուրգ քաղաքին, իսկ հուշարձանի գիպսե մանրակերտը՝ Կրոնշտադտի նավահանգիստ։ «ՊԱՀԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ» լակոնիկ մակագրությունը զարդարում է Նևայի ափին գտնվող քաղաքի ամենագեղեցիկ պողոտաներից մեկը:

Մինչդեռ «Գարդիան»-ի գործում հստակություն չկար. Որոշակի կասկածներ առաջացրեց նաև Վ.Ն. Նովիկովի կողմից թագավորական քարերի հայտնաբերման վարկածը։ Պատմական բաժինը երկու անգամ հրավիրել է ծովային տեխնիկական կոմիտեի ներկայացուցչին՝ կործանիչի գծագրերով, փորձելով զբաղվել խողովակաշարերի և արտաքին բացվածքների համակարգով: Արդյունքը եղավ Պատմական բաժնի անդամների կողմից պատերազմի պատմության պաշտոնական հրապարակման նախապատրաստման եզրակացությունը, որտեղ ասվում էր. «Հարկ է նշել, որ մարտի նշված 4 կենդանի վկաների ցուցմունքները ժ. Տարբեր ժամանակներն այնքան անհամապատասխան և հակասական են մանրամասնորեն, որ բավարար հիմքեր չկան դրանք հուսալի համարելու համար: Ջուրը լցվեց անցքերի մեջ, և կործանիչի ներսը լցվեց ջրով, ինչպես մեր նավաստիների, այնպես էլ ճապոնացի սպայի վկայությամբ: քարշակել է «Պահապան»-ը։ Հետևաբար, կասկածելի է, որ այն ժամանակ հնարավոր էր կոտրել սառնարանի խողովակը (կոնդենսատոր - խմբ.), քանի որ շարժիչի սենյակում գտնվող կործանիչի վրա քինգսթոնների հեղեղումը չի եղել»։
Եզրափակելով՝ խոսքը կարող ենք տալ միայն Եվդոկիմ Նիկոլաևիչ Կվաշնին-Սամարինին, ով դեռ 1910 թվականին գրել է. Պահապանի սխրանքը եղել է» նույնիսկ առանց չասված առասպելի ... Թող լեգենդը ապրի և ապրի ապագա հերոսներին նոր անզուգական սխրանքների համար, բայց ընդունիր, որ 1904թ. ԿՈՐՈՒՍՏԵԼՈՎ ՀՐԱՄԱՆԱՏԱՐԻՆ, ԲՈԼՈՐ ՍՊԱՆԵՐԻՆ, 49 ՆԱՎԱՍՏԱՆՆԵՐԻՑ 45-ԻՆ, ՄԵԿ ԺԱՄ ՀԵՏՈ, ՄԻՆՉԵՎ ՄԱՐՏԻ ՎԵՐՋԻՆ ԱՐԿԵՎԸ, ԳՆԱՑ ՆԵՐՔԻՆ՝ ՀԱՐԿԱՑՆԵԼՈՎ ԹՇՆԱՄՈՒՆ ԻՐ ԱՆՁՆԱԿԱԶՄԻ ԱՐԺՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱՐ։

ՑԳԱՎՄՖ, ֆ. 418, նշվ. 1, 5869 թ., լ. 58.
ՑԳԱՎՄՖ, ֆ. 418, նշվ. 1, 5869 թ., լ. 38.
Գեորգի Գավրիլովիչ Սելեցկի - 2-րդ աստիճանի կապիտան, «Եկատերինոսլավ» կամավորական նավատորմի շոգենավի հրամանատար, որը գրավվել է ճապոնական ռազմանավով 1904 թվականի հունվարի 24-ին Ցուշիմա կղզու մոտ: ափամերձ պաշտպանություն«Սայեն» եւ տարվել Ֆուզան։ Դառնալով առաջին ռազմագերիներից մեկը Ռուս-ճապոնական պատերազմ, Սելեցկին ավելի ուշ գրել է իր հուշերը՝ «646 օր ճապոնական գերության մեջ», որը հրատարակվել է 1910 թվականին։
ՑԳԱՎՄՖ, ֆ. 418, նշվ. 1, 5869 թ., լ. 5.
ՑԳԱՎՄՖ, ֆ. 418, նշվ. 1, դ. 5925, լ. տասնութ.
1904-1905 թվականների ռուս-ճապոնական պատերազմ. Պատմական հանձնաժողովի աշխատանքը 1904-1905 թվականների պատերազմում նավատորմի գործողությունների նկարագրության վերաբերյալ: ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբում։ Գիրք. 1. Սանկտ Պետերբուրգ, 1912, էջ 465-466:

3. Primorye-ի բիզնես կայք: Competitor.ru թիվ 9 9.03.04թ. «Պահպանություն» ավերիչի մահը. լեգենդներ և իրական պատմություններ.

100 տարի առաջ՝ 1904 թվականի մարտին, չորս ճապոնական նավերի հետ կատաղի ճակատամարտում սպանվեց ռուսական նավատորմի կործանիչը՝ «Ստերեգուշչիը»։ Նրա անձնակազմի խիզախությունն այնքան ցնցեց թշնամուն, որ Ճապոնիայում նրա թիմի համար հուշարձան կանգնեցվեց՝ սև գրանիտի քար, որի վրա կա լակոնիկ մակագրություն. «Նրանց, ովքեր. ավելի շատ կյանքպատվում է հայրենիքը» .....

Բաղիրայի պատմական վայր - պատմության գաղտնիքներ, տիեզերքի առեղծվածներ: Մեծ կայսրությունների և հին քաղաքակրթությունների առեղծվածները, անհետացած գանձերի ճակատագիրը և աշխարհը փոխած մարդկանց կենսագրությունները, հատուկ ծառայությունների գաղտնիքները: Պատերազմների պատմությունը, ճակատամարտերի և մարտերի առեղծվածները, անցյալի և ներկայի հետախուզական գործողությունները: Համաշխարհային ավանդույթները, ժամանակակից կյանքը Ռուսաստանում, ԽՍՀՄ առեղծվածները, մշակույթի հիմնական ուղղությունները և հարակից այլ թեմաներ՝ այդ ամենի մասին պաշտոնական պատմությունը լռում է։

Իմացեք պատմության գաղտնիքները՝ հետաքրքիր է...

Կարդում ենք հիմա

Ջերմեռանդ, նույնիսկ անխոհեմ, նա անխոհեմ խաղաթղթեր էր խաղում՝ հաճախ կորցնելով ամեն ինչ մինչև վերջին կոպեկը։ Եթե ​​դու սիրահարվել ես, ուրեմն՝ խելագարորեն: Նա ներգրավվել է ռիսկային ու կասկածելի գործերի մեջ։ Այդպիսին էր նոր փորձառությունների ծարավը: Փնտրեց նրանց, գտավ, բայց ոչ մի կերպ չկարողացավ հագեցնել այս ծարավը։ Այդպիսին էր Սերգեյ Իսաևիչ Ուտոչկինը՝ ռուսական ավիացիայի ռահվիրա։

Ռուսական բանահյուսության կերպարներից քչերը կարող են ժողովրդականությամբ մրցել Բաբա Յագայի հետ: Չնայած այն հանգամանքին, որ Յագան համարվում է չար ոգի, շատ հեքիաթներում նա դրական դեր է խաղում՝ ջրում է, կերակրում, պառկեցնում իր հյուրերին, իսկ հետո ցույց է տալիս ճիշտ ուղին և տալիս կախարդական իրեր։ Դատելով հին հեքիաթներից, Բաբա Յագան ապրում էր ոչ միայն կենտրոնում, այլև Ռուսաստանի հեռավոր անկյուններում ...

Դժվար թե որևէ մեկը լրջորեն մտածեր այն մասին, թե ինչու եվրոպական բանահյուսության մեջ մահը սովորաբար գալիս է դեսանտով: Տարօրինակ է, բայց այս հարցի պատասխանը կարող է լինել մասնագետը ռազմական պատմությունՄիջնադարը, նկարագրելով սովորական գյուղացիական դեզից ստեղծված հասարակ մարդկանց ահեղ զենքը:

Որո՞նք են այս օրերին ամենատարածված տոմսերը: Տարբերակները շատ են՝ համերգ, սպորտ, ճամփորդություն, զինվորական, վիճակախաղ, գանձարան և շատ ու շատ այլ տարբերակներ: Դրանց մի մասը վաճառվում է փողով, մյուսները տրվում են ծառայության կամ ուսման համար, իսկ մյուսները հանձնվում են հենց ճակատագրի կողմից։

Երբ մենք խոսում ենք տրոգլոդիտների մասին, մեր աչքի առաջ անմիջապես պատկեր է ծագում՝ մորթե կենդանու նման մի արարած՝ ցածր ճակատով, գլխից կախված հոնքերի ծայրերով և զանգվածային մահակով ռու...այսինքն՝ թաթով: Մինչդեռ տրոգոդիտների, ավելի ճիշտ՝ տրոգոդիտների ժառանգներն այսօր էլ ապրում են։ Եվ նրանց դեմքերը բավականին մարդկային են ...

«Ես լավ գիտեի Նեկրասովին, բայց ավելի լավ կլիներ, եթե չգիտեի. Նա ծանր մարդ էր, թեև ոչ առանց տաղանդի, եթե ոչ քարտերի, գինու, կանանց, հրկիզումների և սպանությունների համար: Առանց դրա ես չէի կարող ստեղծագործել: Նա գալիս էր ակումբ, կեղծ գոտկատեղ էր գցում, հաղթում ու անմիջապես վազում։ - Չեմ կարող, ասում է, գինի ունեմ, բացիկներ, կանայք: Եվ այդ ամենը սպասում է ինձ»: Արկադի Բուխովի պարոդիայի այս հատվածը, որը հրատարակվել է 1928 թվականին, շատ ավելի մոտ է ճշմարտությանը, քան Նիկոլայ Ալեքսեևիչ Նեկրասովին նվիրված պանեգիրիկայի ծանրակշիռ հատորները։

Ժյուլ Վեռնի «20000 լիգա ծովի տակ» և «Խորհրդավոր կղզին» վեպերը բոլորին հայտնի և բոլորի կողմից կարդացվող գրքեր են։ Այս աշխատանքների գլխավոր հերոսներից է խորհրդավոր կապիտան Նեմոն՝ ինժեներ, գյուտարար, օվկիանոսագետ, ֆանտաստիկ «Նաուտիլուս» սուզանավը ստեղծող։ Բայց հետաքրքիր է՝ այս գրական կերպարը նախատիպեր ունե՞ր։ Փորձենք պատասխանել այս հարցին։

Տասկեգի համալսարանում քառասուն տարի անցկացված մեծ փորձի արդյունքը ցնցող էր։ Եվ դա բարձրաձայն չէ գիտական ​​բացահայտումներ- Նրանք ընդհանրապես այնտեղ չէին: Tuskegee-ի փորձը գրել է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների պատմության ամենաամոթալի էջերից մեկը։

«Guarding» կործանիչը դրվել է 1900 թվականին Նևսկի նավաշինարանում։ Սկզբում այն ​​կոչվել է «Կուլիկ»։ 1902 թվականին նավը գործարկվեց Պորտ Արթուրում։ Վրա Հեռավոր Արեւելքնավը առաքվել է մաս-մաս երկաթուղի. Ռուս-ճապոնական պատերազմը սկսվեց հենց Պորտ Արթուրում, որի արտաքին ճանապարհին ճապոնական նավատորմը հանկարծակի հարձակվեց Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատի վրա:

Մեկ ամիս անց՝ 1904 թվականի փետրվարի 26-ի (մարտի 10) առավոտյան, վերադառնալով Էլիոտ կղզիների մոտ հետախուզությունից, Guardian-ը և Resolute-ը հանդիպեցին ճապոնական չորս կործանիչների, որոնց միացան ևս երկու հածանավ: Հակառակորդն ուներ առավելություն հրետանու և արագության մեջ. Շտապելով դեպի Պորտ Արթուր՝ ռուսական նավերը փորձել են հակահարված տալ, սակայն կողմերի ուժերը անհավասար են եղել։

«Վճռականի» հրամանատարը փրկել է նավը ականջի թմբկաթաղանթի պատռվածքից հետո

«Վճռականի» հրամանատարը արկով ցնցվել էր, բայց նույնիսկ պատռված թմբկաթաղանթով նա կարողացավ նավը հասցնել Պորտ Արթուր։ The Guardian-ը, որի վրա ճապոնացիները կենտրոնացրել էին իրենց հիմնական կրակը, ավելի վատ էր: Պարկուճներից մեկը պայթել է ածխահոսի մեջ և վնասել երկու կաթսա։ Դրանից հետո կործանիչը սկսել է կորցնել արագությունը։ Հաջորդ արկը անջատեց մնացած կաթսաները, և նավը վերջապես կանգ առավ։ Նրա հրացանները լռեցին։

«Պահապան»-ի հրամանատար Ալեքսանդր Սերգեև

Ճապոնացին դադարեցրեց կռիվը և նավը տարավ։ Երբ թշնամու նավը մոտեցավ ավերված կորպուսին, ջուրն արդեն լցվել էր կենդանի տախտակամածը։ Անցքերի պատճառով կործանիչը սկսել է սուզվել հատակը։ Մինչ ճապոնացիները զբաղված էին քարշակով (նրանք կարողացան բարձրացնել իրենց դրոշը նավի վրա), մարտի դաշտին մոտեցան Novik և Boyan հածանավերը։ Ուժեղ ուժերը կրակ են բացել հակառակորդի կործանիչների վրա, և նրանք նահանջել են։ Խնամակալին, սակայն, այլեւս չի հաջողվել օգնել։ Լյաոթեշանից 7 մղոն հեռավորության վրա մետաղի ծխացող կույտը խորտակվել է:

1904 թվականի մարտին անգլիական The Times թերթը, հղում անելով ճապոնական աղբյուրներին, հրապարակեց մի պատմություն երկու ռուս նավաստիների մասին, ովքեր բացեցին արքունիքները, որպեսզի թույլ չտան նավի հանձնումը։ Այս տարբերակը առաջին անգամ տպագրվել է «Նովոյե վրեմյա» թերթում։ 1911 թվականին Նիկոլայ II-ի ներկայությամբ Սանկտ Պետերբուրգում բացվեց կործանիչի հերոսական մահվանը նվիրված հուշարձանը, որտեղ պատկերված էին այս նավաստիները։

Ռուսական կործանիչները հետախուզության են ուղարկվել առանց համալրման

Ռազմածովային գլխավոր շտաբի պատմական հանձնաժողովը, որն ուսումնասիրել է ռուս-ճապոնական պատերազմի բոլոր մարտերի մանրամասները, չկարողացավ հաստատել արքունիքների մասին վարկածը։ Նշվել է, որ ճակատամարտի ողջ մնացած մասնակիցների ցուցմունքները չափազանց հակասական են և անհամապատասխան՝ հավաստի համարվելու համար։ Հանձնաժողովը եզրակացրեց. «Թող լեգենդը ապրի և ապրի նոր հերոսներ ապագա անզուգական սխրանքների համար, բայց խոստովանեք, որ 1904 թվականի փետրվարի 26-ին ամենաուժեղ թշնամու դեմ կռվում ՝ «Պահպանելով» կործանիչը մեկ ժամ տևած մարտից հետո, մինչև վերջին. արկը, գնաց հատակը, զարմացրեց թշնամուն իր անձնակազմի քաջությամբ »:

Պահապանի հուշարձան Սանկտ Պետերբուրգում

Նավի անձնակազմը բաղկացած է եղել 52 հոգուց (48-ը մահացել են, 4-ը ողջ են մնացել)։ Զոհվել է նաև հրամանատար Ալեքսանդր Սերգեևը (նրա հիշատակին դրվել է կործանիչ լեյտենանտ Սերգեևը)։ Նույն կերպ «Պահապանի» անունը դրվել է ռուսական և խորհրդային դատարաններում։

Ճակատամարտում Ակեբանոն և Սազանը մեծ վնասներ են կրել։ Վիրավոր ռուս նավաստիներին ճապոնացիները տեղափոխել են Սասեբո։ Բանտարկյալներին կարդացին նավատորմի նախարարի նամակը. «Դուք, պարոնայք, քաջաբար կռվեցիք ձեր հայրենիքի համար և հիանալի պաշտպանեցիք այն: Դուք կատարել եք նավաստիների ձեր ծանր պարտականությունը։ Ես անկեղծորեն գովում եմ ձեզ, դուք հիանալի եք »: Հայրենիք վերադառնալուց հետո փրկվածները պարգեւատրվել են Սուրբ Գեորգի խաչերով։

Անձնակազմի սխրանքը կարող էր չպահանջվել, եթե երկու կործանիչները հետախուզության չուղարկվեին առանց աջակցության, մինչդեռ հայտնի էր, որ Պորտ Արթուրի մոտ ճապոնական նավեր էին շրջում։ Ծովակալ Մակարովը դաս քաղեց Guardian-ի մահից և հետագայում կործանիչներ ուղարկեց հետախուզության միայն քողի տակ: Նա նաև հրամայել է խորտակվող նավին օգնության հասած հածանավերին։ Կապիտան 1-ին աստիճանի Վլադիմիր Սեմենովը նշել է, որ «այսուհետ ծովակալը կարող է հանգիստ ասել.» իմ էսկադրիլիան: Այս բոլոր մարդիկ այսուհետ նրան էին պատկանում թե՛ հոգով, թե՛ մարմնով։ Մարտի 31 (ապրիլի 13) Ստեփան Մակարովը մահացել է Պորտ Արթուրի պաշտպանության ժամանակ Պետրոպավլովսկ ռազմանավում։

Երկու անգամ լեգենդար կործանիչ

1904 թվականի մարտի 11-ին ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ անհավասար մարտում հերոսաբար զոհվել է «Պահպանություն» կործանիչը։

Այդ ժամանակից ի վեր նրա անունը ավանդաբար փոխանցվում է ռուսական նավատորմի նոր նավերին: Բայց պարադոքսալն այն է, որ ռուսական նավատորմում կային բազմաթիվ նավեր, որոնք արժանացան բարձր պարգևների և արժանացան համազգային ճանաչումի՝ պատվավոր սահմանման տեսքով՝ հերոսական։ Սակայն միայն «Guarding» կործանիչն անմիջապես դարձավ կրկնակի լեգենդ։ Նախ, քանի որ նրա անձնակազմը իսկապես հերոսաբար կռվել է թշնամու դեմ։ Բայց շատ ավելի մեծ և հարատև համբավ նրան տվեց մի գեղեցիկ լեգենդ երկու նավաստիների մասին, որոնք փակվեցին ստորին սենյակներում և ողողեցին նավը, որպեսզի թշնամին չհասցնի այն:

Եվ ահա թե ինչպես էր դա իրականում. «Guarding»-ը պատկանում էր կործանիչների մեծ ու շատ հաջող շարքին, որի նախահայրը հայտնի «Falcon»-ն էր, որը կառուցվել էր Ռուսաստանի պատվերով անգլիական նավաշինարաններից մեկում։ Sokol-ի փորձարկումից հետո որոշվեց նման նավերի մի շարք կառուցել ներքին նավաշինարաններում:

1898-1902 թվականներին դրվել է կատարելագործված տիպի 26 «Սոկոլ», որոնցից 12-ը դարձրել են փլվող։ Նևսկի նավաշինարանում կառուցված կործանիչի հատվածները կամավորական նավատորմի նավերով առաքվել են Պորտ Արթուր՝ Խաղաղօվկիանոսյան ջոկատի բազա։ Այնտեղ 1900 թվականին սկսվեց նրա հավաքը, իսկ 1903 թվականի մայիսին գվարդիան ընդգրկվեց Խաղաղօվկիանոսյան ջոկատի կործանիչների 2-րդ ջոկատում։

Տեղաշարժը նորմալ է 340 տ; երկարությունը 57,9 մ, լայնությունը 5,6 մ, նախագիծը 3,5 մ; գոլորշու շարժիչի հզորությունը 3800 լ. s, առավելագույն արագությունը 26,5 հանգույց, նավարկության միջակայքը 600 մղոն: Սպառազինություն՝ 1 - 75 մմ և 3 - 47 մմ հրացաններ, 2 - 457 մմ տորպեդային խողովակներ։ Անձնակազմը՝ 52 մարդ և 3 սպա։

1904 թվականի սկզբին։ Միջազգային իրավիճակը գնալով սրվում է, Ճապոնիայի հետ պատերազմն իրական կերպարանք էր ստանում։

Լռության մեջ մութ գիշերՓետրվարի 10-ին Խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիայի 16 հիմնական նավերը, որոնք տեղակայված էին Պորտ Արթուրի արտաքին ճանապարհի վրա, հարձակման ենթարկվեցին ճապոնական կործանիչների կողմից:

Պորտ Արթուր նավահանգստում

Այսպես սկսվեց պատերազմն ու Պահապանի զինվորական ծառայությունը։ Այլ կործանիչների հետ նա հաճախ ստիպված էր ծով դուրս գալ ճապոնական նավեր փնտրելու, պարեկային և հետախուզական աշխատանքներ իրականացնելու համար: Ռուսական նավատորմի, հատկապես կործանիչների գործունեությունը կտրուկ աճեց փետրվարի 24-ից հետո, երբ փոխծովակալ Ս. Օ. Մակարովը ժամանեց Պորտ Արթուր և ստանձնեց նավատորմի հրամանատարությունը Խաղաղ օվկիանոսում:

Ստեփան Օսիպովիչ Մակարով

Մակարովը հատուկ ուշադրություն է դարձրել կատարելագործմանը հետախուզական ծառայություն. Ամեն օր կործանիչներ են ուղարկվում ծով՝ հետախուզության։ Մարտի 10-ի լույս 11-ի գիշերը կործանիչների 2 ջոկատ է դուրս եկել ծով՝ ճապոնական նավերի գտնվելու վայրը պարզելու համար։

կործանիչ ջոկատ Պորտ Արթուրում

Առաջին ջոկատը շարժվեց դեպի Լյաոդոն ծովածոց։

Գիշերը «Hardy», «Vlastny», «Attentive» և «Fearless» կործանիչները լքել են նավահանգիստը դեպի լույսերը։ Հայտնաբերվելուն պես լույսերը այրվում էին ճապոնական չորս կործանիչների՝ «Շիրակումոյի», «Ասաշիվոյի», «Կասումիի» և «Ակացուկիի» վրա։

Կործանիչ <Сиракумо>, Ճապոնիա, 1902 Կառուցվել է Անգլիայում<Торникрофт>. Տեղաշարժը նորմալ է 342 տոննա, ընդհանուր 428 տոննա, երկարությունը՝ 67,5 մ, լայնությունը՝ 6,34 մ, հոսանքը՝ 1,8 մ, երկլիսեռ շոգեէլեկտրակայանի հզորությունը՝ 7000 ձիաուժ, արագությունը՝ 31 հանգույց։ Սպառազինություն՝ մեկ 76 մմ և հինգ 57 մմ ատրճանակ, երկու տորպեդային խողովակ։

Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է երկու միավոր.<Сиракумо>և<Асасиво>.

Կործանիչ<Инадзума>, Ճապոնիա, 1899 Կառուցվել է Անգլիայում<Ярроу>. Շարժումը նորմալ՝ 306 տ, ընդհանուր 410 տ, առավելագույն երկարությունը՝ 68,4 մ, լայնությունը՝ 6,27 մ, քաշը՝ 1,6 մ, երկլիսեռ շոգեէլեկտրակայանի հզորությունը՝ 6000 ձիաուժ, արագությունը՝ 30 հանգույց, սպառազինություն՝ մեկ 76 մմ և հինգ 57 մմ ատրճանակ, երկու տորպեդային խողովակ: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է ութ միավոր.<Инадзума>, <Икадзучи>, <Акебоно>, <Сазанами>, <Оборо>, <Нидзи>, <Акацуки>և<Касуми>. Վերջին երկուսն առանձնանում էին մեխանիզմների (6500 ձիաուժ) հզորությամբ և արագությամբ (31 հանգույց)։<Нидзи>զոհվել է նավարկության վթարի հետևանքով 29.7.1900թ.<Акацуки>- ականի պայթյունից 17.5.1904 թ.<Инадзума>- 1909 թվականի դեկտեմբերի բախման հետևանքով.<Икадзучи>- կաթսայի պայթյունից 10/10/1913 թ.<Касуми>1913-ին վերածվել է լողացող թիրախի և ջնջվել 1920-ին, մնացածը ջնջվել է 1921-ին:

Որոշվեց հանկարծակի հարձակվել թշնամու վրա։

կործանիչ «Հարդի»

Ռուսական նավերը, մթության քողի տակ և Լիաոտենշան լեռնաշղթան, գրեթե մոտիկից աննկատ մոտենում են թշնամու նավերին։

Սկսվում է կռիվ։ Ճապոնացիները, չնայած հարձակման անսպասելիությանը, արագ ուշքի են եկել ու ամբողջ արագությամբ պատասխան կրակ են բացել։ Ճապոնական չորս կործանիչներից երկուսը կրակ են կենտրոնացնում «Վինոսլիվի»-ի վրա, որն առաջ է քաշվել, արկերից մեկը հարվածում է շարժիչի սենյակին, և ռուսական կործանիչը կորցնում է իր ընթացքը: Շրջապատելով կործանիչը երեք կողմից՝ ճապոնական կործանիչները սկսում են այն լցնել պարկուճներով։ Իրավիճակը կրիտիկական է «Հարդիի» վրա, ետնամասում հրդեհ է բռնկվում, աշտարակի պայթյունից վիրավորում է ջոկատի պետը։ Ամբողջ արագությամբ դեպի «Հարդին», կրակելով բոլոր հրացաններից, կործանիչ «Վլաստնին» շտապում է։ «Վլաստնոյի» հրամանատար Կարցևը որոշում է խոյահարել մոտակա կործանիչը։ Ճապոնացիները կանգնեցնում են մեքենաները՝ նպատակ ունենալով խուսափել կործանիչի հարձակումից և խոյահարել այն։ Կարցևը շրջում է «Վլաստնին» և երկու տորպեդ արձակում թշնամու նավերից մեկի կողքին։ Ճապոնական կործանիչը երկու պայթյունից հետո ցուցակագրում է ու խորտակվում։

Մի քանի րոպե անց ճապոնական կործանիչ «Կասումին» մոտենում է Վլաստնոյին և, այն լուսավորելով լուսարձակով, սկսում է հրետակոծել, բայց, չդիմանալով պատասխան կրակին, մարում է լուսարձակը և սկսում նահանջի մանևրը: Այս պահին «Ուշադիր և անվախ» կործանիչները կռիվ «Ակացուկի»-ի հետ. Շարժիչային սենյակին հարվածելուց հետո թշնամու նավը կորցնում է արագությունը և վերածվում անշարժ թիրախի։ Բայց ռուս նավաստիներին չի հաջողվում ոչնչացնել թշնամու կործանիչը, մշտական ​​մանևրելու ընթացքում խավարը թաքցնում է այն (կործանիչ «Ակացուկի»): Նրան փոխարինելու համար ճակատամարտի մեջ է մտնում «Կացումի» կործանիչը։ Շուտով հակառակորդները մթության մեջ կորցնում են միմյանց, և ռուսները սկսում են նահանջել դեպի Լաոտենշանի ափ, որտեղ, ըստ հրահանգների, գտնվում է հանդիպման կետը։ «Ուշադիր»-ը քարշ է վերցնում մեծապես վնասված «Վլաստնի»-ն, որից հետո ջոկատն առանց միջադեպի հասնում է բազա։

Երկրորդը՝ որպես «Վճռական» և «Պահակային» կործանիչների մի մաս՝ կապիտան 2-րդ աստիճանի F. E. Bosse-ի հրամանատարությամբ, դեպի կղզիներ: Կործանիչներին հրամայվել է գիշերը գաղտնի անցնել ափի երկայնքով նախատեսված երթուղիով, ստուգել բոլոր ծովածոցերն ու խարիսխները և վերադառնալ փետրվարի 26-ի լուսադեմին: Փետրվարի 25-ին ժամը 19:00-ի սահմաններում կործանիչները հեռացել են Պորտ Արթուրից։

Ծովը հանգիստ էր, եղանակը՝ իդեալական հետախուզության համար։ Ժամը 21-ի սահմաններում «Resolute»-ից, որը շարժվում էր, նրանք նկատել են ճապոնական նավի հրդեհը, որը տեղակայված է Տալիևա ծովածոցի մուտքի մոտ։ F.E. Bosse-ը որոշեց տորպեդային հարձակում սկսել նրա վրա: Արագության աճի հետ նավի խողովակից բոցերը սկսեցին փախչել։ Անակնկալը կորավ, և մեր նավերը որոշեցին վերադառնալ բազա: Այժմ նրանց ընթացքը հեռու էր ափից։ Առավոտյան ժամը մոտ 6-ին կործանիչները գտնվում էին Պորտ Արթուրից մոտ 20 մղոն հեռավորության վրա։ Հենակետից մոտ 20 մղոն մնաց, երբ մեր կործանիչները նկատեցին թշնամու միանգամից 4 նավ։ Դրանք ճապոնական «Ուսուգումո», «Սինոնամե», «Սազանամի» և «Ակեբանո» կործանիչներն էին։ Ամբողջ գիշեր նրանք ապարդյուն որոնում էին Պորտ Արթուր ճանապարհի մուտքի մոտ՝ հույս ունենալով տորպեդահարել ինչ-որ ռուսական նավ։ Ճապոնական նավերի այս ջոկատը ղեկավարում էր երկրորդ աստիճանի կապիտան Ցուցիան։ Այժմ նրանք հեռանում էին կապվելու ճապոնական նավատորմի հիմնական ուժերի հետ, որոնք դեպի Պորտ Արթուր առաջ էին շարժվում լուսաբացին։

Հակառակորդները տեսնում էին միմյանց գրեթե միաժամանակ։ Ճապոնական նավերը մեծացրին արագությունը և մոտեցան՝ կտրելով մեր կործանիչների ճանապարհը դեպի Պորտ Արթուր։ F. E. Bosse-ը որոշեց կռվել դեպի բազա: Ճապոնական առաջին արկերից մեկը հարվածել է Guardian-ի կողքին, անջատել է երկու կաթսա և կոտրել հիմնական գոլորշու խողովակաշարը: Կործանիչը պարուրվել է գոլորշու մեջ և կտրուկ կորցրել է արագությունը։ Մինչդեռ «Վճռականը», պատասխան կրակ բացելով իրեն հետապնդող երկու ճապոնական նավերից, կարողացավ փախչել մեր առափնյա մարտկոցների քողի տակ։

Բաց թողնելով Resolute-ը, ճապոնացիները կատաղած իրենց ողջ կրակը կենտրոնացրին Guardian-ի վրա, որն արդեն գրեթե ամբողջությամբ կորցրել էր իր ընթացքը: Նա պետք է կռվեր թշնամու չորս նավերով, որոնք ունեին 24 հրացան 4 ռուսների դեմ։

Իսկական դժոխք էր՝ թշնամու արկերը պատռել են նավի մետաղը, բեկորները հնձել մարդկանց։ Կործանիչի հրամանատար Ա.Ս. Սերգեևը, այնուհետև լեյտենանտ Ն. Գոլովինինը ստանձնեց նավի հրամանատարությունը:

Ծխի թանձր շիթերը բարձրացան Guardian-ից, այն կանգնեց ջրի մեջ, որը բարձրացավ պայթյուններից և կռվեց: Մեր նավաստիները կենաց-մահու կռվեցին՝ հուսահատ քաջությամբ ու քաջությամբ ամրապնդելով նավի համեստ սպառազինությունը։ Նրանք իրենց կյանքով ապացուցեցին հին ավանդույթի հավատարմությունը Ռուսական նավատորմ«Ես մեռնում եմ, բայց չեմ հանձնվում».

Հրացանները հերթով լռեցին։ Գրեթե ամբողջ տախտակամածի անձնակազմը զոհվեց։

Guardian-ի սպաներից վերջինը՝ ինժեներ-մեխանիկ Վ.Անաստասովը, ստանձնեց արդեն մահացող նավի ղեկավարությունը։ Այդ պահին մահացու վիրավորված ազդարար Կրուժկովը հրշեջ Օսինինի օգնությամբ ազդանշանային գրքեր ու գաղտնի փաստաթղթեր է նետել ծով՝ դրանց վրա երկաթի կտոր կապելով։ Նրանք դա արեցին ժամանակին. կործանիչին մոտեցավ ճապոնացի նավաստիներով կետանավը:

Նրանց սահմռկեցուցիչ տեսարան է ներկայացվել. Ահա հատվածներ կետանավակի հրամանատար Midshipman Yamazaki-ի զեկույցից։

Դրսում երկու կողմից կան տասնյակ մեծ ու փոքր արկերի հետքեր։ Ջուրը մտնում է կորպուսը ջրագծի մոտ գտնվող անցքերից: Առաջնամասն ընկավ դեպի աջ կողմը։ Հրամանատարական կամուրջն ամբողջությամբ քանդված է. Նավի ողջ առջևի կեսը լրիվ ավերված է։ Վերին տախտակամածի վրա տեսանելի էին պայթյուններից այլանդակված մոտ 20 դի։ Ընդհանրապես, կործանիչի դիրքն այնքան սարսափելի էր, որ հակասում է նկարագրությանը։ Ճապոնացիները գերի են վերցրել չորս վիրավոր և այրված ռուս նավաստիների, բարձրացրել են ճապոնական դրոշը և բացել քարշակ:

Քարշակելիս կործանիչը սկսեց ներթափանցել ալիքների մեջ, մալուխի լարվածությունը մեծացավ, և այն պայթեց։

Այս պահին Պորտ Արթուրից հայտնվեցին երկու ռուսական հածանավ՝ «Բայան» և «Նովիկ»։ Հենց ծովակալ Ս.Օ.Մակարովն է գնացել կործանիչին փրկելու։

Հածանավ «Բայան»

Հածանավ «Նովիկ»

«Պահակության» վրա շտապող ճապոնացիները իջեցրին դրոշը և ամբողջ արագությամբ նահանջեցին դեպի իրենց նավերը։ Շուտով Guardian-ը խորտակվեց։ Այսպես ավարտվեց ճակատամարտը, որի շնորհիվ «Պահակային» կործանիչը ընդմիշտ մտավ ռուսական նավատորմի պատմության մեջ այնպիսի սահմանումներով, ինչպիսիք են լեգենդար և հերոսական: Բայց մեր նավատորմում բավական շատ հերոսական նավեր կային, և դրանք բոլորից հեռու արժանացան այնպիսի ուշադրության և պատվի, որին բաժին հասավ Պահապանին:

Այստեղ մենք հասնում ենք երկրորդ լեգենդին. Նա էր, որ կործանիչին այդքան երկար հիշողություն ու ակնածանք տվեց մեր ժողովրդի մեջ։ Ամեն ինչ սկսվեց անգլիական The Times թերթում հրապարակված հրապարակումից, որը 1904 թվականի մարտի սկզբին հայտնում էր, որ ևս երկու նավաստիներ մնացել են Guardian-ի վրա, որոնք փակվել են պահարանում և բացել թագավորական քարերը: Նրանք զոհվել են նավի հետ միասին, սակայն թույլ չեն տվել, որ այն գրավվի թշնամու կողմից։ Այս հաղորդագրությունը բազմիցս վերատպվել է ռուսական հրատարակություններում, լայնորեն քննարկվել հանրության կողմից, իսկ ավելի ուշ դարձել է այնքան հարազատ ու հասկանալի, որ նույնիսկ մտել է 1976 թվականի Մեծ խորհրդային հանրագիտարան։ Միևնույն ժամանակ, այս նկարագրության հավաստիության վերաբերյալ առաջին կասկածները ծագեցին դեռևս 1910 թվականին՝ ի պատիվ «երկու անհայտ նավաստի հերոսների» սխրագործության հուշարձանի ձուլման ժամանակ. սա էր Սանկտ Պետերբուրգում կանգնեցված այս հուշարձանի սկզբնական անվանումը։ 26 ապրիլի 1911 թ. Այս հարցը պարզաբանելու համար ստեղծվել է հեղինակավոր հանձնաժողով, որն ուսումնասիրել է դեպքի բոլոր հանգամանքները, ստացել է անհրաժեշտ փաստաթղթերը Ճապոնիայից և եկել այն եզրակացության, որ կործանիչը խորտակվել է ստացված անցքերից, և բոլոր հաղորդումները երկու նավաստիների սխրագործության մասին։ ոչ այլ ինչ են, քան գեղեցիկ լեգենդ: Ստանալով նման զեկույց՝ Նիկոլայ II-ը դրա վերաբերյալ գրել է հետևյալ բանաձևը. «Համարել, որ հուշարձանը կանգնեցվել է ի հիշատակ «Պահպանության» կործանիչի ճակատամարտում հերոսական մահվան։

Այս առումով հուշարձանը կոչվում էր «Պահապան» հուշարձան՝ նկատի ունենալով ոչ միայն երկու առասպելական նավաստիներ, այլ բավականին իրական սպաներ և նավաստիներ, ովքեր իսկապես կռվել են թշնամու դեմ մինչև վերջին ծայրահեղությունը և զոհվել հանուն Ռուսաստանի դրոշի փառքի:

Պահապանի հուշարձան

ԲՈԴ «Պահպանություն» Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմԽՍՀՄ

Ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ փոխծովակալ Ստեփան Օսիպովիչ Մակարովը, ով ստանձնեց նավատորմի հրամանատարությունը, որոշեց ուժեղացնել հետախուզությունը։ Դրա համար նա կազմակերպում էր կործանիչների գրեթե ամենօրյա ելքերը դեպի ծով։ Պորտ Արթուր ժամանելու հաջորդ օրը նա իր մոտ է կանչել «Վճռականի» և «Պահապանի» հրամանատարներին և հանձնարարել մանրամասն զննել ափը։

1904 թվականի փետրվարի 25-ի երեկոյան երկու կործանիչներն էլ ծով դուրս եկան։ Ենթադրվում էր, որ նրանք պետք է խուսափեին թշնամու կործանիչների հետ բախումներից, իսկ հածանավերի կամ փոխադրամիջոցների հետ հանդիպելիս՝ հարձակվեին նրանց վրա։ Երկու ժամ անց որոշվեց մեծացնել արագությունը, որպեսզի հարձակվեն «Resolute»-ից երեւացող նավի վրա։ Ծխատարներից դուրս են նետվել բոցի լեզուներ, դրանք երևացել են մոտակայքում կանգնած ճապոնական կործանիչների վրա։ Ճապոնացիները փորձել են շրջապատել ռուսական նավերը, սակայն նրանք, օգտվելով մթությունից, կարողացել են թաքնվել Հարավային Սանշանտաո կղզու ստվերում։

Վերադառնալով լուսադեմին՝ «Վճռականը» և «Պահապանը» բախվեցին Պորտ Արթուրին մոտեցող չորս ճապոնական «մարտիկների»։ Նրանք մի քանի մանևրներ կատարեցին, բայց դրանք բոլորը գուշակվեցին ճապոնացիների կողմից և անհաջող անցան։ «Վճռականը» պոկվել է, և «Գվարդիան» հայտնվել է ճապոնական երկու նավերի միջև, որոնք նրան ողողել են պարկուճներով։

Կատաղած կրակելով՝ ռուսական նավերը շտապեցին դեպի Պորտ Արթուր, սակայն ուժերը չափազանց անհավասար էին։ Հարվածելով «Վճռականի» աջ կողմին՝ հակառակորդի արկը պայթել է դատարկ ածխահորում և վնասել շոգատարը։ Կործանիչը պարուրվել է գոլորշու մեջ, բայց, բարեբախտաբար, չի կորցրել արագությունը, և շարժիչի անձնակազմին, թեև դժվարությամբ, հաջողվել է վերականգնել վնասը։ Այդ պահին ափամերձ մարտկոցները կրակ են բացել, սակայն երեք կրակոց արձակելուց հետո նրանք հանկարծակի լռել են։

Ճապոնացիները տեսնելով, որ «Վճռականը» հեռանում է և անհասանելի է նրանց համար, կրակը կենտրոնացրել են «Գվարդիայի» վրա։ Կարելի է միայն կռահել, թե ինչ դժոխք էր տեղի ունենում թշնամու արկերով հեղեղված ռուսական կործանիչի տախտակամածի վրա։ Բայց նույնիսկ երբ մենակ մնաց չորսի դեմ, նա շարունակում էր պայքարը։

Մինչ մեքենան աշխատում էր, դեռ հույս կար դեպի Պորտ Արթուր ճեղքելու, բայց ժամը 0640-ին ճապոնական արկը, պայթելով ածխահոսի մեջ, վնասեց հարակից երկու կաթսաները: Ավերիչն սկսել է արագ կորցնել արագությունը։ Ստոկեր Իվան Խիրինսկին զեկուցումով դուրս թռավ վերին տախտակամած: Նրա հետևից վեր բարձրացավ վարորդ Վասիլի Նովիկովը։ Հրշեջ քառորդավար Պյոտր Խասանովը և հրշեջ Ալեքսեյ Օսինինը, ովքեր մնացել են ներքևում, փորձել են վերականգնել վնասը, սակայն մեկ այլ արկ, որը պայթել է կաթսայատան մեջ, վիրավորել է Օսինինին։ Փոսից հոսող ջուրը լցվել է կրակի տուփերը։ Վիզերը փակելով իրենց հետևից՝ սթոքերը դուրս եկան վերին տախտակամած, որտեղ ականատես եղան անհավասար մարտի վերջին րոպեներին։

Հերթով լռեցին Guardian-ի հրացանները։ Իրենց դիրքերում մահացել են կործանիչի հրամանատար, լեյտենանտ Ա.Ս. Սերգեևը և միջնավեր Կ. Ինժեներ-մեխանիկ Վ.Ս. Անաստասովը արկի պայթյունից ծովն է նետվել:

Ժամը 07:10-ին «Գվարդիայի» հրացանները լռել են. Ջրի վրա օրորվում էր միայն կործանիչի ավերված շրջանակը՝ առանց խողովակների ու կայմերի, խճճված կողքերով և իր հերոս պաշտպանների մարմիններով լի տախտակամածով։

Ճապոնացի միջնավեր Յամազակին, ով հետազոտել է Guardian-ը քարշակելուց առաջ, հայտնել է. «Երեք արկ դիպել են ամրոցին, տախտակամածը ծակվել է, մեկ արկը դիպել է աջակողմյան խարիսխին: Դրսի երկու կողմերում կան տասնյակ մեծ և փոքր արկերի հետքեր, այդ թվում՝ անցքեր։ ջրագծի մոտ, երբ գլորվելիս ջուրը ներթափանցել է կործանիչի մեջ: Աղեղնավոր ատրճանակի փողի վրա կա խոցված պարկուճի հետք, հրացանի մոտ՝ հրաձիգի դիը՝ պոկված աջ ոտքով և վերքից արյուն է հոսում: Առաջնամասը ընկավ դեպի աջ կողմը: Կամուրջը կտոր-կտոր էր արվել, ցրված առարկաների բեկորներ: Մինչև առջևի խողովակի տարածության մեջ կային մոտ քսան դիակ, այլանդակված, իրանի մի մասը առանց վերջույթների, ոտքերի և ձեռքերի մի մասը: պոկված - սարսափելի պատկեր: Տեղադրված է նավամատույցը պաշտպանելու համար տեղ-տեղ այրվել է: Կործանիչի միջին մասում աջակողմյան կողմից մեքենայից շպրտվել է մեկ 47 մմ տրամաչափի ատրճանակ և խեղդվել է տախտակամածը: հարվածել է պատյանները և խողովակները շատ մեծ էին, ինչպես նաև, ըստ երևույթին, այնտեղ խողովակների միջև ծալված բրիկետում: Խիստ ականի ապարատը շրջվել էր, ըստ երևույթին, պատրաստ էր կրակել: Քիչ մեռելներ կային ետնամասում, միայն մեկ դիակ պառկած էր հենց խորշի վրա: Կենդանի տախտակամածն ամբողջությամբ ջրի մեջ էր, և այնտեղ մտնելն անհնար էր։ Եզրափակելով Յամազակին եզրափակեց. «Ընդհանուր առմամբ, կործանիչի դիրքն այնքան սարսափելի էր, որ դա հակասում է նկարագրությանը»:

Բոլորը սպանվել են։ Անձնակազմից միայն չորսին են ողջ գտել։ Ճապոնացիները փորձեցին քարշ տալ կործանիչը, սակայն ափամերձ մարտկոցների կրակը և Պորտ Արթուրից մոտեցող ռուսական նավերը ստիպեցին նրանց հրաժարվել իրենց ծրագրերից և հեղեղել Guardian-ը։

Ռուսական կործանիչի անձնակազմի խիզախությունն այնքան ցնցեց թշնամուն, որ Ճապոնիայում նրա թիմի համար հուշարձան կանգնեցվեց՝ սև գրանիտի քարակոթող՝ «Նրանց, ովքեր հայրենիքը կյանքից ավելի էին հարգում»:

Այս իրադարձություններից կարճ ժամանակ անց «Նովոյե վրեմյա» թերթը հրապարակեց իրադարձությունների մի վարկած, որը շատ շուտով վերածվեց լեգենդի։ Դրա էությունը խտանում էր նրանով, որ չցանկանալով ընկնել թշնամու ձեռքը և տալ նրան ռուսական նավը, փրկված նավաստիներ Վասիլի Նովիկովը և Իվան Բուխարևը որոշեցին խորտակել նավը և բացեցին հեղեղված Քինգսթոնները։ Մահացածների ու վիրավորների մարմինների հետ ճապոնացիների աչքի առաջ ջրի տակ է անցել Սուրբ Անդրեյի ծածանվող դրոշով «Պահպանություն» կործանիչը։ Լեգենդն այնքան վառ կերպով արտացոլում էր ռուս նավաստիների ոգին, որ գրեթե բոլորը հավատում էին դրան: Բայց պարզվեց, որ Guardian-ում Քինգսթոններ ընդհանրապես չկան, իսկ Վասիլի Նովիկովն ընդամենը մեկն է այն չորս նավաստիներից, ովքեր փախել և գերի են ընկել։ Այս մենամարտի համար նա պարգեւատրվել է երկու Սուրբ Գեորգի խաչերով։ Պատերազմից հետո Նովիկովը վերադարձել է հայրենի Ելովկա գյուղ։ Իսկ 1919 թվականին նա գնդակահարվեց համագյուղացիների կողմից Կոլչակին օգնելու համար։ Այդպիսին է ճակատագիրը.

Ինչպե՞ս է հայտնվել «Guardian»-ի հուշարձանը. Կա վարկած, որ ռուս-ճապոնական պատերազմի ավարտին քանդակագործ Կոնստանտին Իզենբերգը կայսր Նիկոլայ II-ին նվիրել է հուշանվեր՝ թանաքաման, որի դիզայնը վերարտադրել է «Գվարդիայի» մահվան հերոսական և ողբերգական պահը։ Թագավորին դա դուր եկավ, և նա հրամայեց այս մոդելով «Պահապանի» հուշարձան կանգնեցնել։ Ռազմածովային գլխավոր շտաբը զեկուցագիր է ներկայացրել ցարին, որտեղ նա հերքել է մամուլով տարածված առասպելը։ Բայց Նիկոլայ II-ը պատասխանեց. «Համարել, որ հուշարձանը կանգնեցվել է ի հիշատակ «Պահպանության» կործանիչի ճակատամարտում հերոսական մահվան: Աշխատանքի ճարտարապետական ​​մասը կատարել է Ա.Ի. ֆոն Գոգենը:

Հուշարձանի հանդիսավոր բացումը տեղի է ունեցել 1911 թվականի մայիսի 10-ին Ալեքսանդր այգում։ Պատվո պահակախումբը կանգնած է եղել շոգեկառող Ալեքսեյ Օսինինը, այն սակավաթիվ նավաստիներից, ովքեր ողջ են մնացել այդ իրադարձությունների ժամանակ։ Արարողությանը ներկա էին կայսր Նիկոլայ II-ը, Նախարարների խորհրդի նախագահ Պ.Ա Ստոլիպինը, բանակի և նավատորմի բարձրագույն կոչումները: Կայսրը հագած էր ծովային համազգեստ՝ Սուրբ Անդրեյի ժապավենով։ Ժամանել են նաև մեծ իշխաններ Կիրիլ Վլադիմիրովիչը, Կոնստանտին Կոնստանտինովիչը, Դմիտրի Կոնստանտինովիչը, Սերգեյ Միխայլովիչը և Կիրիլ Վլադիմիրովիչի կինը՝ մեծ դքսուհի Վիկտորյա Ֆեոդորովնան։ Մեծ ԴքսԻնքը՝ Կիրիլը, հրաշքով փախել է «Պետրոպավլովսկ» հածանավի պայթյունի ժամանակ, որի հետևանքով զոհվել են հայտնի ռազմածովային հրամանատար ծովակալ Ս.Օ. Մակարովը և հայտնի մարտական ​​նկարիչ Վ.Վ.Վերեշչագինը։ Հուշարձանի ստեղծող Կոնստանտին Իզենբերգն անձամբ է ներկայացվել կայսրին եւ պարգեւատրվել Վլադիմիր IV աստիճանի շքանշանով։

Հուշարձանը ներկայացնում է սխրանքի ամենադրամատիկ պահը։ Երկու նավաստիներ պտտում են ճանճը և բացում թագավորական քարերը: Բրոնզե ջուրը ներխուժում է մեքենայի մեջ և սկսում հեղեղել հերոսներին: Նավի բեկորը նման է խաչի, որը բարձրանում է մոխրագույն գրանիտի բլոկի վրա: Կամեննոոստրովսկի պողոտա նայող կողմից հուշարձանի երկու կողմերում կան փարոսների տեսքով պատրաստված լապտերներ։ Հուշարձանի հակառակ կողմում՝ մետաղյա տախտակի վրա, մանրամասն նկարագրված է ռուս նավաստիների սխրանքը։

Հետաքրքիր է, որ ժամանակին այս հուշարձանը նաև շատրվան է եղել։ Սկզբում հուշարձանի դիմաց տեղադրվել է փոքրիկ դեկորատիվ շատրվան, իսկ 1930-ական թվականներին հուշարձանի հետնամասից լրացուցիչ խողովակներ են տեղադրվել, իսկ արքունիքներից իսկական ջուր է հոսել։ 1970-ականներին նրանք որոշեցին անջատել ջուրը, քանի որ այն, իրատեսություն հաղորդելով պատկերված իրադարձություններին, քանդեց հենց հուշարձանը։

Հետագայում «Պահպանություն» անվանումը բազմիցս վերագրվել է ռուսական և խորհրդային նավատորմի նավերին։

Օգտագործված նյութեր.

Ն.Ն.Աֆոնին. Պահապան
Նովիկով Վասիլի Նիկոլաևիչ
Նախիմովի հիշարժան վայրերը
«Պահպանություն» կործանիչի հուշարձան

Տեղեկություն
Այցելուները խմբում Հյուրերչեմ կարող մեկնաբանել այս գրառումը: