«Քինգ Ջորջ V» (1911) տիպի մարտանավեր։ Քինգ Ջորջ V դասի գծի նավեր (1911) Շինարարություն և փորձարկում

Իմ համար պատմվածք«Ուելսի արքայազն» մարտանավն անցկացրել է ընդամենը երկու մարտ՝ ամեն անգամ լինելով ոչնչացման սպառնալիքի տակ. հիմնական մարտկոցների ատրճանակների ընտրության սխալը գրեթե սպանեց նավը Դանիայի նեղուցում ճակատամարտի ժամանակ, իսկ թույլ հակաօդային պաշտպանությունը հանգեցրեց նրա մահվան։ ճապոնացիների հետ կռվի ժամանակ։ Նավը դարձել է համակարգային սխալների զոհ, որոնք թույլ են տվել նախագծման ընթացքում՝ բրիտանական ծովակալության մեղքով

Բրիտանական ռազմածովային հետախուզության պատմաբան Դոնալդ Մակլահանը իր «Բրիտանական հետախուզության գաղտնիքները» գրքում նշել է, որ երկու համաշխարհային պատերազմների միջև ընկած ժամանակահատվածում բրիտանական ծովակալությունը հաստատապես հավատում էր երկու պոստուլատների.

Առաջիկա 10 տարում պատերազմ չի լինի (ավելին, տասը տարի անց այս ժամանակահատվածը հետ մղվեց).
բոլոր երկրները խստորեն կպահպանեն իրենց միջազգային պարտավորությունները։

Հենց այս խորապես սխալ դրույթները ճակատագրական դեր խաղացին Prince of Wales ռազմանավի և նրա անձնակազմի ճակատագրում:

«Ուելսի արքայազն» ռազմանավը, որը երկրորդ նավն էր «Քինգ Ջորջ V» ռազմանավերի ընտանիքից (ռուս գրականության մեջ այս տեսակի նավերը հաճախ հայտնվում են անգլերեն «Քինգ Ջորջ V» անվան տակ՝ անգլերեն կամ ռուսերեն տառադարձությամբ), Այն դրվել է 1937 թվականի հունվարի 1-ին Բիրքենհեդում գտնվող Cammel Laird ընկերության նավաշինարանում:

Տեխնիկական պայմաններ

մարտանավերԱյս տեսակի նախագծվել և կառուցվել են 1922 թվականի Վաշինգտոնի համաձայնագրի պայմանների բավականին ճշգրիտ պահպանմամբ, որը նախատեսում էր 35,000 տոննա ստանդարտ տեղաշարժով ռազմանավերի կառուցում: Բրիտանացիները սկսեցին նոր սերնդի ռազմանավերի նախագծումը արդեն 1928 թվականին, քանի որ Վաշինգտոնի համաձայնագրի համաձայն՝ նոր ռազմանավերը կարող էին տեղադրվել 1931 թվականին: Ռազմանավի նախագիծը բազմիցս վերջնական տեսքի բերվեց և 14-P ինդեքսի տակ վերջնականապես հաստատվեց միայն 1936 թվականի հունվարին, իսկ 1936 թվականի ապրիլի 21-ին բրիտանական խորհրդարանը միջոցներ հատկացրեց 14-P նախագծի առաջին երկու ռազմանավերի կառուցման համար: Մարտնավեր կառուցելու որոշումը որոշ չափով պատասխան էր Գերմանիայում Բիսմարկի դասի ռազմանավերի կառուցման պլանների մասին առկա տեղեկատվությանը։ Մեծ Բրիտանիայում նման տիպի ռազմանավերի ստեղծումը մասամբ կարելի է համարել լավ աշխատանքի արդյունք Գերմանական հետախուզություն. Դոնալդ Մակլահանի գրքում բրիտանական ռազմանավ կառուցելու վերաբերյալ վերջնական որոշում կայացնելու գործընթացը՝ հաշվի առնելով նրա պոտենցիալ թշնամու մասին հետախուզական տվյալները, ուրվագծվում է հետևյալ կերպ. 1936 թվականի հուլիսի 1, Լոնդոնում Գերմանիայի դեսպանատուն «գաղտնի կերպով տեղեկացնում է Մեծ Բրիտանիայի ԱԳՆ-ին».կառուցվող գերմանական F տիպի մարտանավերի սպասվող կատարողական բնութագրերի վրա։ Ստացված տվյալների համաձայն՝ ռազմանավերի ստանդարտ տեղաշարժը կազմել է 35000 տոննա (իրականում ըստ նախագծի՝ 45000 տոննա), երկարությունը՝ 241,4 մ, լայնությունը՝ 36 մ, զորքը՝ 7,9 մ (իրականում նախագծի համաձայն՝ 10,4 մ), Հիմնական տրամաչափի հրետանային՝ 380 մմ տրամաչափի 8 հրացան, հիմնական զրահի հաստությունը՝ 229 մմ (իրականում ըստ նախագծի՝ 306 մմ), հզորությունը՝ 80000 ձիաուժ։ (իրականում ըստ նախագծի՝ 150000 ձիաուժ), արագությունը՝ 27 հանգույց (իրականում ըստ նախագծի՝ 30,3 հանգույց)։ Գերմանացի կոնստրուկտորները, ովքեր մշակել են ֆիկտիվ փաստաթղթեր, նվազեցրել են ռազմանավերի տեղաշարժը՝ պարզապես նվազեցնելով դրա ձգումը և զրահի հաստությունը՝ չմոռանալով համապատասխանաբար նվազեցնել էլեկտրակայանի հզորությունը և արագությունը: Տեղեկատվության աղբյուրի նկատմամբ բրիտանացիների վստահության մակարդակն այնքան բարձր էր, որ արդեն սեպտեմբերի 5-ին Ծովակալության նավաշինության բաժնի ղեկավարը հուշագրում նշում է.

«Գերմանական նավի մեծ (4,6 մ) լայնությունը, համեմատած Գեորգ V թագավորի հետ, ըստ երևույթին թելադրված է համեմատաբար փոքր քարշակով, որն իր հերթին անհրաժեշտ է Կիլի ջրանցքի և Բալթիկ ծովի ծանծաղ խորությունների պատճառով։ »:

Մեր սեփական ռազմանավի նախագիծը հաստատելու վերջնական որոշումը կայացվել է օպերատիվ պլանավորման վարչության դատավճռից հետո.

«Գերմանական ռազմանավերի նախագծերը, ըստ երևույթին, ցույց են տալիս, որ ներկայումս, ավելի շատ, քան անցյալում, Գերմանիայի հայացքն ուղղված է դեպի Բալթյան՝ իր ծանծաղ ափերով և դրանց նկատմամբ մոտեցումներով»։

«Քինգ Ջորջ V» տիպի ռազմանավերի սխեման և ստվերային պրոյեկցիա
Աղբյուր՝ «Աշխարհի նավատորմերի կազմության ձեռնարկ. 1944 թ.
(Վոենմորիզդատ ԽՍՀՄ)

«Ուելսի արքայազն» և «Բիսմարկ» մարտանավերի կատարողական բնութագրերը

Նավ	Ուելսի արքայազն ռազմանավ	Ուելսի արքայազն ռազմանավ	«Բիսմարկ» ռազմանավ
Տեղեկատվության աղբյուրը	A. E. Taras «Մարտական նավերի և ռազմանավերի հանրագիտարան»	«Աշխարհի նավատորմի նավերի կազմի ձեռնարկ. 1944 թ.	Սերգեյ Պատյանինի «Կրիեգսմարինե. ՆավատորմԵրրորդ Ռեյխ»
Ստանդարտ տեղաշարժ, տոննա
Ամբողջական տեղաշարժ, տոննա

Լայնությունը, մ
Նախագիծ, մ
Արագություն, հանգույցներ
Էլեկտրաէներգիայի պահուստ	15000 մղոն 10 հանգույցով կամ 6300 մղոն 20 հանգույցով		8525 մղոն 19 հանգույցներով
Սայլակ	4 Parsons տուրբիններ	8 Ծովակալական տիպի գոլորշու կաթսաներ 4 Parsons տուրբիններ	3 տուրբին և 12 գոլորշու կաթսա
Հզորություն, hp
Անձնակազմ, մարդ

Ինչպես երևում է վերը նշված տվյալներից, «Ուելսի արքայազն» մարտանավը արագությամբ և հեռահարությամբ զիջում էր «Բիսմարկին»։

«Քինգ Ջորջ V» տիպի մարտանավերի ամրագրումը կարելի է համարել մի տեսակ առաջընթաց բրիտանական նավաշինության զարգացման գործում. բրիտանացի նավաշինողները առաջին անգամ հրաժարվեցին «ամեն ինչ կամ ոչինչ» սկզբունքից։ «Քինգ Ջորջ V» դասի ռազմանավերը նախագծելիս նրանք լքեցին թեք ներքին գոտին՝ զրահը սահմանափակելով կենտրոնական միջնաբերդով, աղեղով և ծայրով, իսկ լայնածավալ հիմնական գոտու վերևում վերին տախտակամած կողմը ծածկված էր զրահով։ 25 մմ հաստությամբ, որը պաշտպանված է պատյանների բեկորներից։

Ընդհանուր առմամբ, «Ուելսի արքայազն» և «Բիսմարկի» ամրագրումը համեմատելի էր, բացառությամբ կապակցող աշտարակի։

30-ականների պատկերացումներին համապատասխան՝ մարտանավերի հրետանային սպառազինությունը պետք է ներառեր.

Հիմնական տրամաչափի հրետանի (356-406 մմ), որը նախատեսված է թշնամու մարտանավերը ոչնչացնելու համար.
միջին տրամաչափի հրետանի (150–203 մմ), որը նախատեսված է թշնամու հածանավերի և կործանիչների ոչնչացման համար.
ունիվերսալ հրետանի (88-127 մմ), որը նախատեսված է ինչպես թեթև զրահապատ մակերեսային թիրախները, այնպես էլ հեռավոր օդային թիրախները ոչնչացնելու համար.
ՀՕՊ-ներ (20–40 մմ), որոնք նախատեսված են նավի անմիջական մերձակայքում գտնվող արագընթաց օդային թիրախները ոչնչացնելու համար։

Ի տարբերություն գերմանացի կոնստրուկտորների, որոնք զինում էին Բիսմարկի մարտանավը դասական սխեմայով, բրիտանացիները նախագծեցին King George V դասի մարտանավերի հրետանային սպառազինությունը ըստ սխեմայի, որն այդ ժամանակ դառնում էր ժողովրդականություն և իրեն լավ դրսևորում շինարարության մեջ: հածանավեր. Սխեման նախատեսում էր նավի վրա աշտարակներում տեղակայված հիմնական տրամաչափի հրետանու, ունիվերսալ միջին տրամաչափի հրետանու և հակաօդային զենքերի առկայությունը:

Սկզբում ենթադրվում էր, որ ռազմանավում որպես հիմնական մարտկոցային հրետանի տեղադրվեին ինը 381 մմ ատրճանակ երեք երեք հրացաններով պտուտահաստոցներով (երկու աղեղ և մեկ ետնամաս): Այն բանից հետո, երբ բրիտանացի դիվանագետները զեկուցեցին նոր մարտանավերի հրետանային տրամաչափի 356 մմ գալիք սահմանափակման մասին, նախագիծը վերանայվեց՝ սահմանափակելով հիմնական տրամաչափը տասներկու 356 մմ հրացաններով երեք չորս հրացաններով պտուտահաստոցներում: Զրահի վերանայումը դրա ամրապնդման ուղղությամբ հանգեցրեց վերին աղեղի չորս հրացանի աշտարակի լքմանը հօգուտ երկու հրացանի, դա պահանջվում էր փոխհատուցելու զրահի ավելացված քաշը: Հարցը, թե ինչու բրիտանացիները չբարձրացրին իրենց հիմնական հրացանների տրամաչափը, երբ պարզ դարձավ, որ տրամաչափի սահմանափակում չի լինի, միանշանակ պատասխան չունի։ Մեկ (պաշտոնական) վարկածի համաձայն՝ բրիտանական իշխանությունները ցանկանում էին լավ օրինակ ծառայել այլ երկրների համար, մյուս (ավելի տարածված) վարկածի համաձայն՝ նոր տրամաչափի անցումը կհետաձգի ռազմանավերի տեղադրումը ևս մեկ տարով, ինչը կպահանջի նորից. - Հարցի քննարկում խորհրդարանում։

Ուելսի արքայազն ռազմանավ, մայիս 1941 թ. Լավ տեսանելի խիստ
չորս հրացանով հիմնական մարտկոցի պտուտահաստոց
Աղբյուր՝ 3.bp.blogspot.com

Համեմատական բնութագրեր«Ուելսի արքայազն» և «Բիսմարկ» ռազմանավերի հիմնական տրամաչափի հրացաններ

Նավ	Ուելսի արքայազն ռազմանավ	«Բիսմարկ» ռազմանավ
Հրացանների քանակը
տրամաչափ, մմ
Տակառի երկարությունը տրամաչափերով
Հրացանների տեղադրում	Երկու չորս հրացանով և մեկ երկու հրացանով աշտարակ	Չորս զույգ աշտարակներ
Կրակադաշտ, մ
Արկի քաշը, կգ

Գերմանական ռազմանավը հիմնական տրամաչափի հրացաններով շոշափելի գերազանցում էր բրիտանացիներին. համեմատելի կրակահերթով Ուելսի արքայազնը կարող էր 10 րոպեում կրակել 105 տոննա ընդհանուր քաշով 150 հիմնական տրամաչափի պարկուճ, իսկ Բիսմարքը՝ 160 արկ։ 128 տոննա ընդհանուր քաշով։

Միջին տրամաչափի հրացաններ ընտրելիս որոշվել է տեղադրել ունիվերսալ ատրճանակներ։ Միաժամանակ օդային թիրախների դեմ 152 մմ տրամաչափի հրացանները համարվում էին չափազանց ծանր և դանդաղ կրակող, իսկ 114 մմ տրամաչափի հրացանները՝ չափազանց թույլ՝ թեթև նավերի նկատմամբ։ Ի վերջո, ընտրությունը ընկավ 133 մմ (5,25 դյույմ) միջանկյալ տրամաչափի վրա, և այդ հրացանները դեռ պետք է մշակվեին: Արդյունքում ընտրությունը շատ անհաջող է ստացվել՝ հրացանները բացարձակապես ոչ պիտանի են հակաօդային պաշտպանության համար։ Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ ավտոմատացման միջոցով կրակի արագությունը հասնում էր րոպեում 12-16 կրակոցի, սակայն արդեն նախագծման ժամանակ պարզվեց, որ 36,5 կգ կշռող արկը չափազանց ծանր է միանվագ փամփուշտի համար, ինչն անհրաժեշտություն է առաջացրել։ օգտագործել առանձին բեռնում և հրաժարվել ավտոմատացումից: Հրացանների տեխնիկական փաստաթղթերում նշվում էր կրակի արագությունը րոպեում 10 կրակոց, սակայն արկը, պարզվեց, չափազանց ծանր է ձեռքով գործողությունների համար (սնուցող անձնակազմի համար շատ դժվար էր կրակի արագությունը պահպանել մի քանի րոպեից ավելի ), իսկ գործնականում կրակի արագությունը րոպեում չի գերազանցել 7–8 կրակոց։ Կրակի նման ցածր արագությունը բացառում էր հրացանների արդյունավետ օգտագործումը արագընթաց ցածր թռչող թիրախների (օրինակ՝ տորպեդո ռմբակոծիչների) մոտ հեռավորությունից կրակելիս։ Բարձրության երկարությունը (15 կմ) 70 ° բարձրության անկյան տակ տեսականորեն հնարավոր եղավ արդյունավետ կրակ իրականացնել բարձր թռչող թիրախների վրա, բայց դրանց հուսալի պարտությունը կախված էր կրակի կառավարման համակարգի որակից և ռադարային ապահովիչի առկայությունից: , իսկ բրիտանական նավատորմը չի ստացել (օգտագործվել է դանդաղեցման մեխանիկական ապահովիչ, մինչդեռ զինամթերք տեղադրողը միշտ մեկ սալվո էր ուշանում):

«Ուելսի արքայազն» և «Բիսմարկ» ռազմանավերի միջին տրամաչափի հրացանների համեմատական բնութագրերը

Նավ	Ուելսի արքայազն ռազմանավ	«Բիսմարկ» ռազմանավ	«Բիսմարկ» ռազմանավ
Հրացանների նպատակը		Հաղթել մակերեսային թիրախներին	Հաղթել մակերևութային և օդային թիրախներին
Հրացանների քանակը
տրամաչափ, մմ
Տակառի երկարությունը տրամաչափերով
Հրացանների տեղադրում
Կրակադաշտ, մ
Արկի քաշը, կգ
Կրակի արագություն, կրակոցներ րոպեում
10 րոպե տեւողությամբ արկերի մոտավոր քանակություն
10 րոպեանոց սալվոյի գնահատված զանգված, տոննա

Ուելսի արքայազնի համընդհանուր հրետանային սպառազինությունը պարզվեց, որ ավելի թույլ է, քան Բիսմարկի մարտանավի դասական սպառազինությունը. անգլիական նավի միջին տրամաչափի հրացանների 10 րոպեանոց համազարկի զանգվածը մակերևութային թիրախի դեմ կազմել է 59,5 տոննա՝ 83,4 տոննայի դիմաց: համար Գերմանական ռազմանավ, իսկ օդային թիրախների ուղղությամբ արձակված միջին տրամաչափի արկերի թիվը՝ համապատասխանաբար 1600 եւ 1920 հատ։

Նախագծի մշակման ընթացքում նախատեսվում էր ռազմանավերի վրա տեղադրել չորս ութփողանի 40 մմ տրամաչափի զենիթային հրացաններ (ավելի հայտնի է «Pom-pom» անվամբ՝ ըստ կրակելիս բնորոշ ձայնի)։ Նախնական դիզայնի համաձայն՝ հրետանային ամրակները պետք է համալրվեին 12,7 մմ տրամաչափի զենիթային գնդացիրների չորս քառակուսիներով։ Արդեն նավի կառուցման ժամանակ գնդացիրները լքվել են՝ դրանք փոխարինելով ևս երկու ութփողանի «պոմպոմներով»։

Թեթև զենիթային հրետանու 48 տակառը բրիտանական ռազմանավի նախագծողներին թվում էր ամուր պաշտպանություն, բայց հենց առաջին մարտերը բացահայտեցին թեթև զենիթային զենքի անբավարարությունը. ՀՕՊ-ները պարզապես տեխնիկապես չէին կարող կրակել վեցից ավելի թիրախների վրա: միեւնույն ժամանակ. Գերմանացի նավաշինողները նախընտրում էին զենիթային զենքերի ավելի ռացիոնալ, այսպես կոչված, «երկու էշելոն» դասավորություն. առաջին էշելոնը բաղկացած էր 37 մմ հակաօդային զենքերից (8 հատ) ավելի հեռահար երկու հրացաններից, երկրորդը. էշելոն - ավելի արագ կրակող 20 մմ հակաօդային զենքեր (12 հատ):

Ավիացիա

1930-ական թվականներին գոյություն ուներ հիդրոինքնաթիռների օգտագործման որոշակի ձև՝ մակերևութային մեծ նավերը զինելու համար (ենթադրվում էր, որ այն օգտագործեր ինքնաթիռներ հակասուզանավային պաշտպանության, հետախուզության և կրակի կարգավորման համար): Ժամանակի տենդենցներին համապատասխան՝ Ուելսի արքայազնը և Բիսմարկը զինված էին հիդրոինքնաթիռներով, որոնք արձակվում էին կատապուլտների միջոցով (առաջադրանքը կատարելուց հետո հիդրոինքնաթիռները վայրէջք կատարեցին ջրի վրա և բարձրացվեցին կռունկով)։

Միջազգային պարտավորություններին խստորեն հետևելու արդյունքում բրիտանացիները ստացան մարտական նավ, որն առաջին հերթին զիջում էր պոտենցիալ թշնամուն հիմնական տրամաչափի, արագության և հեռահարության հրետանային զինատեսակներով, և երկրորդ՝ ուներ բացարձակապես անբավարար ՀՕՊ։ Հիմնադրվելով նախագծման փուլում և այնուհետև մարմնավորվել մետաղի մեջ՝ Ուելսի արքայազնի նախագծային թերությունները ճակատագրական դեր խաղացին նրա մարտական ծառայության մեջ:

մարտական ծառայություն

Ուելսի արքայազնը նշանակվել է 1941 թվականի մարտի 31-ին, իսկ մայիսի 22-ին նա ծով է գնացել գերմանական «Բիսմարկ» ռազմանավը որսալու համար: Անգլիացի ծովակալները հստակ պատկերացնում էին, որ Ուելսի արքայազնի իրական կրակային ուժը զիջում է իր գրեթե բոլոր ժամանակակիցներին, և նրանք թույլ տվեցին, որ նավը օգտագործվեր միայն որպես կազմավորման մաս, ուստի ռազմանավը դուրս եկավ Բիսմարկի հետ միասին կալանելու համար: շատ հնացած battlecruiser Hood. Առաջին հայացքից բրիտանական նավերը որոշակի կրակային առավելություն ունեին հակառակորդի նկատմամբ։ Այնուամենայնիվ, երբ նրանք ծով դուրս եկան, Ուելսի արքայազնը ոչ միայն չէր ավարտել մարտական պատրաստությունը, այլև նավի վրա աշխատողներ ուներ, ովքեր դեռ վերացնում էին հիմնական տրամաչափի հրետանու հայտնաբերված թերությունները:

Մայիսի 24-ի առավոտյան, հետևելով «Հուդին», մարտանավը մարտի մեջ մտավ գերմանական կազմավորման հետ «Բիսմարկ» մարտանավերի և «Արքայազն Յուջին» ծանր հածանավի կազմում։ Այս ճակատամարտի ընթացքը, որն ավելի հայտնի է որպես «Դանիական նեղուցի ճակատամարտ», պատմաբանները նկարագրում են գրեթե ամեն րոպե։

Ժամը 03:40-ին անգլիական ստորաբաժանումը մերձեցման է գնացել գերմանական ռեյդերների հետ։ Ժամը 0535-ին բրիտանական նավերը տեսողական կապ են հաստատել գերմանական նավերի հետ։ Բրիտանացիները թույլ տվեցին մի շարք սխալներ, որոնք զրոյացրեցին նրանց տեսական գերազանցությունը կրակային հզորության մեջ: Նախ, փոխծովակալ Հոլանդը, անգլիական կազմավորման հրամանատարը, որոշեց կռվել ընդամենը 22,7 կմ հեռավորության վրա (չնայած այն հանգամանքին, որ բրիտանական ռազմանավերի հիմնական մարտկոցային հրացանները թույլ էին տալիս կրակել ավելի քան 30 կմ հեռավորության վրա): Կա վարկած, որ ծովակալը ցանկացել է խուսափել «Հուդ» հածանավի համեմատաբար թույլ պաշտպանված տախտակամածին գերմանական արկերի հարվածից։ Այնուամենայնիվ, այս որոշումը բավականին հակասական էր, քանի որ այն գերմանացիներին թույլ տվեց մարտերում օգտագործել արքայազն Եվգենի հածանավի հրացանները: Երկրորդ, անգլիական նավերը գտնվում էին մի ընթացքի վրա, որտեղ նրանք չէին կարող շահագործել հիմնական տրամաչափի խիստ աշտարակները: Արդյունքում կռվել են Ուելսի արքայազնի միայն վեց և Հուդի չորս հրացանները, և գնահատված սալվոյի զանգվածը կազմել է 134 տոննա՝ գերմանական նավերի 167 տոննայի դիմաց: Երրորդ՝ թիրախները սխալ են բացահայտվել։ Բրիտանացիները փորձեցին իրենց կրակը կենտրոնացնել առաջատար արքայազն Եվգենի վրա՝ այն շփոթելով Բիսմարկի հետ (վարկածներից մեկի համաձայն՝ բրիտանացիները կարծում էին, որ գործ ունեն երկու մարտանավերի հետ)։

5 ժամ 52 րոպեին բրիտանացիները կրակ են բացել 22,7 կմ հեռավորությունից։ «Ուելսի արքայազնի» վրա նրանք հասկացան թշնամուն նույնականացնելու սխալը և կրակը տեղափոխեցին գերմանական երկրորդ նավի վրա՝ հարված հասցնելով Բիսմարկ ռազմանավին։

Ժամը 05:55-ին գերմանացիները պատասխան կրակ են բացել։ Երկրորդ սալվոյից նրանց հաջողվեց ծածկել առջեւում գտնվող Հուդը, և ուժեղ հրդեհ բռնկվեց անգլիական հածանավի վրա։

0556-ին Ուելսի արքայազնի վեցերորդ սալվոն լուրջ վնաս հասցրեց Բիսմարկին. արկը խոցեց վառելիքի բաքերը՝ առաջացնելով վառելիքի և ջրի առատ արտահոսք տանկերի մեջ: «Բիսմարկը» սկսեց նավթի հետք թողնել։

5 ժամ 57 րոպեին «Հուդը» հարվածներ ստացավ «Պրինց Էուգեն»-ի երկրորդ և «Բիսմարկի» երրորդ համազարկային հարվածներից, հրդեհներ սկսվեցին նավի ծայրամասում և նավի միջնամասում:

0559-ին «Բիսմարկ»-ը ջրագծից ներքև հարվածեց Ուելսի արքայազնի իններորդ սալվոյին:

Ժամը 06:00-ին գերմանական և բրիտանական նավերը գտնվում էին միմյանցից 16-17 կմ հեռավորության վրա։ Տեսնելով իր դիրքի անբարենպաստ դիրքը՝ փոխծովակալ Հոլանդը հրամայեց 20 աստիճանով փոխել կուրսը դեպի նավահանգիստ, որպեսզի ակտիվացնեն խիստ աշտարակները և կռվեն զուգահեռ ուղղություններով։ «Բիսմարկ» ռազմանավը կրկին խոցվել է ծանր արկով։

6 ժամ 01 րոպե: Շրջադարձի սկզբում Հուդին հարվածել է Բիսմարկի ծանր արկը։ Հածանավի աղեղի վերնաշենքի հետևում բարձրացավ կրակի սյունը, և հսկայական նավը, կիսով չափ կոտրվելով, անցավ ջրի տակ։ Բրիտանական Elektra կործանիչը ժամանակին ժամանել է ավելի քան 1400 հոգանոց անձնակազմից ընդամենը երեք նավաստիների վերցնելու համար:

Այդ պահին Ուելսի արքայազնը կարող էր կրակել միայն երկու աղեղնավոր հրացաններից, քանի որ չորս հրացաններով աղեղնավոր աշտարակի հրացանները խցանվել էին։ Հակառակորդի ճնշող գերազանցության պատճառով հնարավոր չեղավ շարունակել մարտը նման պայմաններում, և մարտանավը մարտը թողեց ծխի էկրանի տակ՝ ստանալով ութ հարված (5 381 մմ տրամաչափի արկ «Բիսմարկ» մարտանավից և երեքը՝ 203 մմ։ Ռումբեր արքայազն Եվգենիից):

Բիսմարկի նավապետ Լինդեմանը առաջարկեց հետապնդում սկսել և խորտակել Ուելսի արքայազնին։ Այնուամենայնիվ, ծովակալ Լյությենսը հաշվի է առել ստացված վնասը (գեներատորներից մեկն անջատվել է Բիսմարկի վրա, ջուրը սկսել է հոսել թիվ 2 կաթսայատուն, երկու վառելիքի բաք ծակվել են, աղեղի վրա երեսապատում է եղել, իսկ աջ կողմում գտնվող ցանկը ) և որոշեց չհետապնդել, այլ ընդհատել արշավը և շարժվել դեպի Բիսքայական ծոցում գտնվող գերմանական բազաները։

1941 թվականի մայիս-հուլիս ամիսներին վերանորոգումից հետո Ուելսի արքայազնը վերադարձավ ծառայության և նույն թվականի օգոստոսին Մեծ Բրիտանիայի վարչապետ Ուինսթոն Չերչիլին տեղափոխեց Նյուֆաունդլենդ՝ հանդիպելու ԱՄՆ նախագահ Ֆրանկլին Ռուզվելտի հետ։

Հիմնադրվել է 1937 թվականին, գործարկվել է 1939 թվականին Ստանդարտ տեղաշարժը 36000 տոննա նորմալ 40000 տոննա ընդհանուր 44400 տոննա Առավելագույն երկարությունը 227.1 մ լայնությունը 31.4 մ քաշքշել 9.7 մ Հզորությունը 4 լիսեռ գոլորշու տուրբին 1100000 ս., արագությունը 28 հանգույց: Զրահ. հիմնական գոտին մեջտեղում 356-381 մմ, աղեղի և խորշի մեջ 140-114 մմ, վերին գոտի 25 մմ, պտուտահաստոցներ և բարբետներ 406 մմ, զրահապատ տախտակամած 127-152 մմ, անիվների տախտակ 76 մմ: Սպառազինություն. տասը 356 մմ, տասնվեց 133 մմ ունիվերսալ հրացաններ, երեսուներկուից յոթանասուներկու 40 մմ հակաօդային զենքեր: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 5 միավոր՝ «Թագավոր Ջորջ V», «Ուելսի արքայազնը» (1940 թ.), «Յորքի դուքսը» (1941 թ.), «Հովը» (1942 թ.) և «Անսոնը» (1942 թ.):

Գործարկվել է 1939 թվականի փետրվարի 21-ին և պաշտոնապես ծառայության է անցել 1940 թվականի դեկտեմբերի 11-ին։ 1941 թվականի հունվարին, նույնիսկ մինչև լիարժեք մարտական պատրաստականության հասնելը, ռազմանավը հատեց Ատլանտյան օվկիանոսը՝ Միացյալ Նահանգներում բրիտանական նոր դեսպանին հանձնելով: Վերադարձի ճանապարհին Ջորջ V թագավորը ծածկեց ավտոշարասյունը։ 1941 թվականի մարտին նա մասնակցել է Լոֆոտեն կղզիների արշավանքին։

1941 թվականի մայիսին մասնակցել է գերմանական «Բիսմարկ» ռազմանավի դեմ գործողությանը։ 1941 թվականի մայիսի 27-ին «Ռոդնի» մարտանավով նա մարտի մեջ մտավ «Բիսմարկի» հետ և թշնամու ուղղությամբ արձակեց 339 հիմնական տրամաչափի և 660 ունիվերսալ տրամաչափի արկ։ Այնուհետև նա գործել է Հյուսիսային Ատլանտիկայում՝ լուսաբանելով բրիտանական նավատորմի գործողությունները, ինչպես նաև արկտիկական շարասյունները։ 1942 թվականի մայիսի 1-ին այս գործողություններից մեկի ժամանակ նա խփեց իր սեփական կործանիչ Փենջաբին: Կործանիչը խորտակվել է, դրա վրա խորքային լիցքերի պայթյունից մարտանավը լուրջ վնաս է հասցրել աղեղին։

Վերանորոգումից հետո Ջորջ V թագավորը կրկին դարձավ Գլխավոր նավատորմի դրոշակակիրը և ծածկեց Արկտիկայի ավտոշարասյունները: 1943թ.-ի ամռանը նա տեղափոխվեց Միջերկրական ծով և ընդգրկվեց Հ-ի կազմավորումում: 1943թ. հուլիսի 10-11-ը նա դիվերսիոն հրետանային նախապատրաստություն է անցկացրել Սիցիլիայի ափերի մոտ՝ նախքան դաշնակիցների վայրէջքները այս կղզում: 1944 թվականի առաջին կեսին նա վերանորոգման ենթարկվեց և ուղարկվեց Խաղաղ օվկիանոս և ընդգրկվեց Բրիտանական նավատորմի աշխատանքային խմբի մեջ, որը գործում էր ԱՄՆ նավատորմի հետ համատեղ: 1945 թվականի հուլիսին նա հիմնական տրամաչափով ռմբակոծեց Տոկիոյի արվարձանները։ 1945 թվականի սեպտեմբերի 2-ին մասնակցել է Ճապոնիայի հանձնման արարողությանը։
Նա վերադարձավ Մեծ Բրիտանիա 1946 թվականի մարտին Ավստրալիայում վերանորոգումից հետո: Այնուհետև նա դարձավ նավատորմի դրոշակակիրը, բայց արդեն 1947 թվականին նրան դրեցին նոր վերանորոգման: 1948-1949 թվականներին եղել է ուսումնական ջոկատի կազմում, 1949 թվականի սեպտեմբերին՝ պահեստազորի։ 1957 թվականի ապրիլի 30-ը հանվել է նավատորմի ցուցակներից և 1958 թվականի սկզբին վաճառվել ջարդոնի համար։

«Թագավոր Ջորջ V» տիպի մարտանավերը ստեղծվել են Բրիտանական կայսրության անկման սկզբի պայմաններում, երբ այն այլեւս չէր կարող իրեն թույլ տալ «երկու ուժային» ստանդարտի շքեղությունը։ Այս իրավիճակում խաղադրույք է կատարվել ոչ շատ հզոր, բայց բավականին բազմաթիվ տեսակի նավերի վրա։ Քինգ Ջորջ V դասի մարտանավերը դարձան 1930-1940-ական թվականների կապիտալ նավերի ամենամեծ շարքը։

Եթե դիտարկենք զուտ ռազմանավային համալիր, ապա «Ջորջ V թագավորը» ժամանակակիցների համեմատ համեստ տեսք ունի՝ առաջին հերթին հրետանային զենքի անհեռատես ընտրության շնորհիվ։ Ինքնին, ռազմանավերի զրահապաշտպանությունը լավ տեսք ուներ թղթի վրա, բայց այն չէր ապահովում հուսալի պաշտպանություն 380-460 մմ արկերից: Անխոցելիության գոտիները, այսինքն՝ հեռավորությունների միջակայքերը, որոնցով կողային զրահն այլևս չի ճեղքում, բայց տախտակամածի զրահը դեռ չի ճեղքում, շատ սահմանափակ էին Ջորջ V թագավորի համար: Իրականում, միայն ակնհայտորեն թեթև զինված Scharnhorst դասի նավերը հատուկ վտանգ չէին ներկայացնում թագավորների համար: Բրիտանական ռազմանավերը հատկապես վատ տեսք ունեին Այովա և Յամատոյի համեմատությամբ։

Այնուամենայնիվ, անխոցելիության գոտիների պաշտոնական հաշվարկները և ռազմական գործողությունների իրողությունները զգալիորեն տարբերվում էին: Գործնականում այս տիպի բրիտանական ռազմանավերը հակառակորդի հետ մարտերում ակնհայտ թույլ կողմի տեսք չունեին: Մարտական փորձը ցույց է տվել, որ աղյուսակային զրահատեխնիկայի ներթափանցումը հեռու է ամեն ինչից։

«Ամեն ինչ կամ ոչինչ» պաշտպանության սխեմայով մարտանավերի համար հարվածների մեծ մասը ամեն դեպքում ընկել է կորպուսի չզրահապատ մասերի, վերնաշենքերի և հրացանների ամրացման վրա: Բիսմարկի և Ուելսի արքայազնի միջև ճակատամարտում երկու կողմերի արկերից և ոչ մեկը չի հարվածել հիմնական զրահապատ գոտուն կամ հիմնական զրահապատ տախտակամածին: Նույն մարտանավով երկրորդ ճակատամարտում և Շարնհորստի հետ Յորքի դուքսի ճակատամարտում գերմանական նավերը ակնհայտորեն դուրս են եկել գործողությունից՝ առանց նկուղներն ու մեքենաները ճեղքելու (բացառությամբ KO glacis-ում մահացու հարվածի։ Շարնհորստը): Այնուամենայնիվ, երկու գերմանական ռազմանավերն էլ գործնականում կորցրել էին իրենց ընթացքը մարտի ավարտին, ուստի բրիտանական 14 դյույմը բավական էր թշնամուն «վերջացնելու» համար: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ծովային մարտերում կրակի կառավարման համակարգերի վիճակը հսկայական, գուցե նույնիսկ մեծ դեր խաղաց:
— Kofman V.L. «Ջորջ V թագավոր» տիպի մարտանավեր։

Յուրաքանչյուր զենք լավ է միայն այն դեպքում, երբ այն ճիշտ է օգտագործվում: Այս առումով, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բրիտանական ռազմածովային հրամանատարները, ընդհանուր առմամբ, լավագույնն էին, ինչի շնորհիվ «Քինգ Ջորջ V» տիպի ոչ ամենակատարյալ, բայց բավականին հուսալի և հմտորեն օգտագործված մարտանավերը նկատելի և շատ դրական դեր խաղացին զինված ուժերում: պայքար ծովում.

Մոդելի մասին.
Ես գնել եմ հին ու բարի Թամիան… Չեմ հիշում, թե երբ, հավանաբար նավերի մոդելավորման հանդեպ իմ կրքի սկզբում: Ժամանակն անցավ, ձեռքերը չհասան, նոր հետաքրքիր մոդելներ հայտնվեցին, իսկ Ջորջ V թագավորը դեռ դարակում էր՝ թեւերի մեջ սպասելով։ Նավը նշանակալից է, գուցե ոչ ինքնին «էլեգանտությունն» ու «արագությունը», բայց այն «բարձրորակ» աշխատեց Բրիտանական կայսրության համար (այդ իսկ պատճառով ես գրում եմ, որ նավի արժանիքները հաճախ խոստանում են մոդել ստեղծելու համար) Սպասման ընթացքում Ջորջ V թագավորը ձեռք բերեց WEM-ից (մոդելից ոչ շատ երիտասարդ, արդյունքում՝ բավականին պարզունակ), տակառներ բոլոր հրետանու համար՝ հիմնական, ունիվերսալ տրամաչափեր, 40 մմ Պոմ-Պոմներ և 20 մմ Օրլիկոններ (կան ամբողջական սալահատակ պատվանդանով տեղադրումներ և այլն) Master Models-ից, խեժ Bofors-ը Arsenal-ից և սանդուղքներ, հորատանցքեր, կապաններ՝ Norh Star-ից:

Մոդելի կառուցման խթանը 2 բան էր. ես կարողացա կազմակերպել աշխատանքային (նավ-մոդելավորման) վայր աշխատանքի ժամանակ և տեղեկություն, որ Պոնտոսը իր մոդայիկ-սառը փորագրությունն է անում այս տեսակի նավակների համար՝ սովորական հարուստ կայմերի հավաքածուով, խեժ, փայտե տախտակամած և այլն: հմայքներ, որոնց դժվար է դիմադրել:
Նա սկսեց շինարարությունը՝ նկատի ունենալով ամբողջական կտրվածքը, ավելի ճիշտ՝ ամեն ինչ մեծ՝ կորպուսը, հիմնական և ունիվերսալ տրամաչափը, վերնաշենքի կորպուսները՝ Թամիյա, մնացած ամեն ինչ կա՛մ փոխարինում է, կա՛մ վերանայում:

Կեղծքը պատրաստված է բջջային հեռախոսի լիցքավորիչներից մետաղալարից, նորից չեմ փորձի, շատ բարդ նյութ է, խորհուրդ չեմ տալիս։
Ներկեր՝ ակրիլային Tamiya, Futura: Լվանալ, Tamiya էմալ. Վերջնական

HMS թագավոր Ջորջ V

Պատմական տվյալներ

ընդհանուր տվյալներ

ԵՄ

իրական

նավահանգիստ

Ամրագրում

Սպառազինություն

Նույն տիպի նավեր

HMS թագավոր Ջորջ V(ռուս. HMS թագավոր Ջորջ V ) - այս անունով երկրորդ բրիտանական ռազմանավը (առաջինը - HMS թագավոր Ջորջ V(1911)): Նրան որպես առաջատար նավ դրեցին 5 միավորներից բաղկացած նավը 1937 թվականին: Բրիտանական նավատորմի վերջին արտադրական մարտանավերից մեկը։ Մասնակցել է Ատլանտյան օվկիանոսի մարտերին և խաղաղ ՕվկիանոսԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, ինչպես նաև արկտիկական ավտոշարասյուններին ԽՍՀՄ ուղեկցելիս։ 1957 թվականին դուրս է բերվել նավատորմից։ Վաճառվել է ջարդոնի համար 1958թ.

Ընդհանուր տեղեկություն

բրիտանական ռազմանավ HMS թագավոր Ջորջ Vեղել է բրիտանական նավատորմի վերջին և միևնույն ժամանակ ամենազանգվածային մարտանավերից մեկի ներկայացուցիչը։ ռազմանավ HMS թագավոր Ջորջ Vիր ծառայության ողջ ընթացքում նա մասնակցել է բազմաթիվ հայտնի մարտերԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմ - արկտիկական շարասյունների ուղեկցում, գերմանական ռազմանավերի հետապնդում և ոչնչացում Բիսմարկ 1941 թվականի մայիսին մասնակցել է դաշնակիցների դեսանտային գործողությանը Սիցիլիայում («Հասկի» գործողություն), ուղեկցելով հանձնված իտալական նավատորմի մի մասը (որը ներառում էր ռազմանավեր. Անդրեա Դորիաև Caio Duilio) դեպի Մալթա, ինչպես նաև մասնակցել է խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում իրականացվող գործողություններին։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո նավը հիմնականում կամ պահեստային էր, կամ օգտագործվում էր որպես ուսումնական նավ: 1957 թվականին նրան հանեցին նավատորմից, իսկ հաջորդ տարի վաճառեցին ջարդոնի համար։

Ստեղծման պատմություն

Դիզայն

HMS թագավոր Ջորջ Vիսկ շարքի մնացած նավերը դարձան առաջին անգլիական ռազմանավերը, որոնք նախագծված էին երկար ընդմիջումից հետո, որոնք նավաշինության պատմության մեջ հայտնի են որպես «ռազմավերային արձակուրդներ»։

35,000 տոննա կշռող ռազմանավի առաջին ուսումնասիրությունները ներառում էին նավի ստեղծում, որը զինված էր ութ 381 մմ կամ 406 մմ ատրճանակներով չորս զույգ պտուտահաստոցներում, տասներկու 152 մմ ոչ ունիվերսալ ատրճանակներով, 120 կամ 102: մմ հակաօդային հրետանի, 10 վերգետնյա տորպեդային խողովակներ և 23 հանգույց առավելագույն արագություն։ Նախագիծը մշակում չի ստացել և մերժվել է էսքիզների փուլում։

Բրիտանական նոր ռազմանավերի հետագա նախագծումը կապված էր նույն բրիտանական քաղաքականության հետ՝ սահմանափակելու ծովային զենքերը: Ակնկալելով սահմանափակել բանակցություններին մասնակցող երկրների նոր ռազմանավերի առավելագույն տեղաշարժը մինչև 25000-28000 տոննա, իսկ հրետանու տրամաչափը մինչև 305 մմ, նրանք սկսեցին նախագծել մարտանավեր այս պարամետրերի համար: Այս աշխատանքները սկսվել են 1934 թ.

Մինչև 1935 թվականը պատրաստվել էր ապագա ռազմանավի 4 տարբերակ։ Տեղաշարժը տատանվում էր 28130-ից մինչև 28500 տոննա, 8-10 305 մմ ատրճանակների սպառազինություն, մոտ 23 հանգույց արագություն, բավականին ամուր զրահ: Բոլոր նախագծերը զիջում էին արդեն գոյություն ունեցող ֆրանսիական ռազմանավին Դյունկերք. Արդյունքում, բրիտանական ծովակալությունը համոզվեց սահմանափակ տեղաշարժի շրջանակներում լիարժեք մարտանավ ստեղծելու փորձի անիմաստության մեջ և փակեց աշխատանքի այս գիծը:

Նախագծի վերջնական տարբերակը ստացել է 14-P ինդեքսը: Նրա ստանդարտ տեղաշարժը մի փոքր գերազանցել է պայմանագրային 35000 տոննայի սահմանը՝ հասնելով 36727 տոննայի։

Շինարարություն և փորձարկում

1936 թվականի ապրիլի 21-ին բրիտանական խորհրդարանը արտոնեց 1936 թվականի ծրագրում ընդգրկված երկու ռազմանավերի կառուցումը, ինչը լուրջ առարկություններ առաջացրեց ծովային և քաղաքական շրջանակներում։ Հուլիսի 29-ին հրաման է տրվել դրանց կառուցման համար, թեև Ծովակալության խորհուրդը նախագիծը պաշտոնապես հաստատել է միայն 1936 թվականի հոկտեմբերի 15-ին։ Այսպիսով, նրանք ցանկանում էին ժամանակ շահել և հնարավորինս արագ շահագործման հանձնել նոր ռազմանավեր։

Նավը վայր դրվեց 1937 թվականի հունվարի 1-ին Թայնի Վիկերս-Արմսթրոնգ նավաշինարանում։ Գործարկվել է 1939 թվականի փետրվարի 21-ին, պաշտոնապես ծառայության է անցել 1940 թվականի դեկտեմբերի 11-ին։

Հիմնական էլեկտրակայանի հզորությամբ գերարագ փորձարկումների ժամանակ 108290 ձիաուժ։ նավը կարողացել է զարգացնել 28,4 հանգույց արագություն։

Դիզայնի նկարագրություն

Շրջանակ

Մարտնավի կողային և վերին տեսք HMS թագավոր Ջորջ V

Պայքար Բիսմարկի հետ

Երբ Բիսմարկդուրս եկավ ներս Ատլանտյան օվկիանոս, HMS թագավոր Ջորջ Vնավարկվել է մայիսի 22-ին HMS հաղթական, հածանավեր և կործանիչներ՝ ի աջակցություն հածանավային պարեկների։ HMS թագավոր Ջորջ Vեղել է ծովակալ սըր Ջոն Թովեյի դրոշակակիրը, որը ղեկավարում էր ուժերը: HMS թագավոր Ջորջ Vմայիսի 24-ի առավոտյան գտնվել է 300-ից 400 կիլոմետր հեռավորության վրա, երբ HMS Ուելսի արքայազնև HMS Hoodհետ գնաց ճակատամարտի Բիսմարկ. ծանր հածանավ HMS Hoodխորտակվել է և HMS Ուելսի արքայազնվնասվել է և հետագայում ստիպված է եղել նահանջել։ Գերմանական ռազմանավը նույնպես տուժել է, սակայն շարունակել է նավարկությունը դեպի հարավ։

մայիսի 26-ին ժամը 10:10-ին Բիսմարկհայտնաբերվել է Բրեստից 690 ծովային մղոն հյուսիս-արևմուտք Բրիտանական առափնյա ավիացիայի հրամանատարության Catalina հիդրոինքնաթիռի բրիտանացի-ամերիկյան անձնակազմի կողմից: Ժամը 17:40-ին HMS Sheffieldտեսողական կապ հաստատեց գերմանական ռազմանավի հետ և սկսեց հետապնդումը: Ժամը 20:47-ին տասնհինգ տորպեդային ռմբակոծիչներով HMS Ark Royalհարձակում գործեց թիրախի վրա և հասցրեց հարվածներ, որոնք հանգեցրին հետապնդվող մարտանավերի ընթացքի նվազմանը:

մայիսի 27-ին ժամը 08:00-ին մարտական նավեր HMS Ռոդնիև HMS թագավոր Ջորջ Vմոտեցավ Բիսմարկ 39 կմ հեռավորության վրա։ Այն ժամանակ տեսանելիությունը կազմել է ընդամենը 19 կմ, իսկ ծովի ալիքները հասել են 4-5 բալի։ Քամին փչում էր հյուսիս-արևմտյան կողմից՝ 6-7 բալ ուժգնությամբ։ HMS Ռոդնիշարունակեց ուղղվել դեպի հյուսիս, որպեսզի կրակ արձակի Բիսմարկբավականաչափ հեռավորությունից, մինչդեռ HMS թագավոր Ջորջ Vմի կողմ տարավ.

Հրդեհը բացվել է ժամը 08.47-ին։ Բիսմարկպատասխան կրակ է բացել, սակայն խուսափելու և գլորվելու անկարողությունը բացասաբար է ազդել նրա ճշգրտության վրա: Ցածր արագությունը (յոթ հանգույց) նավը նաև հեշտ թիրախ դարձրեց ծանր հածանավերի համար։ HMS Norfolkև HMS Dorsetshireովքեր միավորեցին իրենց կրակի ուժ. Ժամը 09:02-ին 203 մմ արկ HMS Norfolkդիպչել հիմնական հեռաչափի սյունին առջևի մասում: Ժամը 09:08-ին 406 մմ տրամաչափի արկ HMS Ռոդնի, հարվածեց ռազմանավի երկու աղեղնավոր աշտարակներին Բիսմարկ, Անտոնև Բրունո, անջատելով վերջինս։ Միաժամանակ մեկ այլ հարված ոչնչացրեց առաջադիմական հսկիչ կետը՝ սպանելով բարձրաստիճան սպաների մեծ մասը: Նավի խիստ պտուտահաստոցներ Կեսարև Դորաշարունակել է կրակել մոտ տարածությունից, սակայն հարվածների չի հասել:

Ժամը 09:21-ին Դորահարվածվել է. թիմը Անտոն 09:27-ին հաջողվել է վերջին անգամ կրակել: Ժամը 09:31-ին Կեսարկրակել է իր վերջին սալվոյին, այնուհետև դուրս է եկել խաղադաշտից: Այս համազարկի արկերի մոտ պայթյունները վնասվել են HMS Ռոդնի, խցանված տորպեդային խողովակներ։ մարտանավ կրակ Բիսմարկամբողջ ճակատամարտի ընթացքում կենտրոնացած էր HMS Ռոդնիհետ դիմակայությունում ձեռք բերված հաջողությունների նման հաջողության հասնելու ակնկալիքով HMS Hood. Երբ ծովակալ Գերնսին դիտեց դա, նա նկատեց. «Փառք Աստծո, գերմանացիները կրակում են Ռոդնիի վրա»:

44 րոպե մարտից հետո՝ ծանր հրացաններ Բիսմարկլռեց. HMS Ռոդնիեկել է ուղիղ տիրույթում (մոտ 3 կմ), մինչդեռ HMS թագավոր Ջորջ Vշարունակել է կրակել ավելի մեծ հեռավորությունից։

Բիսմարկչի իջեցրել մարտական դրոշը. Բրիտանացիները ցանկություն չունեին մենակ թողնելու գերմանական ռազմանավը, բայց նույնիսկ դա չցուցաբերեց հանձնվելու նշաններ՝ չնայած անհավասար պայքարին։ Բրիտանական էսկադրիլիայի վառելիքի և արկերի պաշարները փոքր էին։ Սա լրացուցիչ դժվարություններ ստեղծեց ռազմանավերի համար, որոնք փորձում էին խորտակել այնպիսի մարտական ստորաբաժանում, ինչպիսին է Բիսմարկչնայած թվաքանակով գերազանցելուն: Սակայն, երբ պարզ դարձավ, որ նրանց թշնամին չի կարողանա հասնել նավահանգիստ, HMS Ռոդնի, HMS թագավոր Ջորջ Vիսկ կործանիչները տուն կանչվեցին։ Ճակատամարտի արդյունքում HMS թագավոր Ջորջ Vհակառակորդի ուղղությամբ արձակել է 339 հիմնական տրամաչափի արկ և 660 ունիվերսալ տրամաչափի արկ։

Արկտիկայի ավտոշարասյուններ

HMS թագավոր Ջորջ Vարկտիկական շարասյունների ժամանակ 1942 թ

Ռազմական նավի հիմնական հրացանները HMS թագավոր Ջորջ Vարկտիկական շարասյունների ժամանակ

Մարտնավի խորտակումից հետո ԲիսմարկԱտլանտյան արշավանքների համար այն փոխարինվեց նորակառույց քույրերով Տիրպից. Ըստ ռազմածովային հետախուզության ՏիրպիցԵնթադրվում էր, որ 1941 թվականի նոյեմբերի հենց սկզբին, բայց դրա փոխարեն պետք է ծով դուրս գար գրպանային մարտանավ. Ծովակալ Շեր. Տնային նավատորմի ուժերը՝ Թովեյի գլխավորությամբ, շարժվեցին Իսլանդիայի հարավում գտնվող դիրքերում: Նրանք ներառում էին միայն մեկ մարտանավ. HMS թագավոր Ջորջ Vև ավիակիր HMS հաղթական. Որսի դառը դասը Բիսմարկ». om-ը ստիպված է եղել դիմել արտասահմանյան դաշնակիցների օգնությանը: Առաջին անգամ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ամերիկյան ռազմանավերը Task Force 13-ից, որոնք ներառում էին արդիականացված USS Այդահոև USS Mississippi, ինչպես նաև 2 ծանր հածանավ և 3 կործանիչ։ Ամերիկյան կապը ծածկել է Դանիայի նեղուցը։ Այնուամենայնիվ, սպասելով տեսքին Տիրպիցապարդյուն էին, նա երբեք ծով չգնաց:

Փետրվարի 20-ին տեղի ունեցավ տեղափոխումը Նորվեգիայի հյուսիս Ծովակալ Շիրև ծանր հածանավ Արքայազն Յուջին 5 կործանիչ՝ ուղեկցությամբ. Հաջորդ օրը բրիտանական օդային հետախուզությունը հայտնաբերեց Գրիմստադ ֆյորդ մտնող գերմանական ջոկատը։ Ենթադրելով, որ գերմանացիները որոշ ժամանակ կմնան այնտեղ, ծովակալությունը հրամայեց Թովեյին հեռանալ ներքին նավատորմի հետ՝ հարվածելու կայանատեղիում գտնվող նավերին կամ նրանց ճանապարհին անցնելուց հետո: Միացավ Թովեյի ուժերին HMS թագավոր Ջորջ V, ավիակիր HMS հաղթական, ծանր հածանավ HMS Berwickև 4 կործանիչ։ Սակայն գերմանական ջոկատը նույն օրը երեկոյան լքել է ֆյորդը, եւ ընդհատումը տեղի չի ունեցել։ Մարտից հյուսիսային Նորվեգիայի գերմանական նավատորմի զգալի ուժերը ուղղակիորեն սպառնում էին հյուսիսային շարասյուններին, ուստի բրիտանացիներն անցան իրենց մշտական ծածկույթին ներքին նավատորմի հիմնական ուժերի կողմից:

Գերմանական ռազմանավերը որսալու առաջին հնարավորությունը հայտնվեց զուգակցված շարասյուններին ուղեկցելիս՝ PQ-12, որը դուրս եկավ Ռեյկյավիկից 1942 թվականի մարտի 1-ին և OR-8, որը միաժամանակ լքեց Կոլա ծոցը: Մայր երկրի նավատորմը առաջին անգամ մասնակցեց շապիկին։ Օդային հետախուզության տվյալներ ստանալով՝ մարտի 6 Տիրպիցհեռացել է Տրոնհայմից՝ չորս կործանիչների ուղեկցությամբ: Բրիտանացիներին հաջողվել է վերծանել ռադիոգաղտնալսման տվյալները, իսկ սուզանավը HMS Sea Wolf(տիպ Ս) տեսողականորեն հայտնաբերված գերմանական նավեր: Ծովակալությունը անմիջապես ուժեր կենտրոնացնելու հրաման տվեց։ Կոնվոյների հեռահար ծածկը բաղկացած էր ռազմանավից HMS Յորքի դուքս(փոխծովակալ Կուրտիսի դրոշը), ով գնաց իր առաջին մարտական արշավին՝ մարտական հածանավ HMS հռչակ, հածանավ HMS Քենիաև 6 կործանիչ։ Նրանց միացավ Տնային նավատորմի գլխավոր մարմինը՝ Թովեյի հրամանատարությամբ. HMS թագավոր Ջորջ V, ավիակիր HMS հաղթական, ծանր հածանավ HMS Berwickև ևս 6 կործանիչներ։

Արկտիկական շարասյունների աղյուսակ, որոնք ուղեկցվում են ռազմանավով HMS թագավոր Ջորջ V
Ավտոշարասյան մեկնում	Միանալ ավտոշարասյունին որպես ուղեկցորդ	Կոնվոյի համարը	Ջոկատ շարասյունից	Ավտոշարասյան ժամանումը

Բրիտանացիներն ունեին ուժերի ճնշող գերազանցություն և լավ տեղեկացված լինելու առավելությունները կուրորեն գործող գերմանացիների նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, եղանակը փոխեց. Վատ տեսանելիության պայմաններում բրիտանական նավատորմը չի կարողացել ժամանակին հայտնաբերել Տիրպից, որն իր հերթին բաց է թողել այնտեղից վերադառնալը Սովետական Միությունշարասյուն OR-8. Բրիտանացիները հույս ունեին ավիացիայի հետ: մարտի 9-ին «ալբակորի» հետ HMS հաղթականհարվածել մարտանավին Տիրպից, սակայն նրան հաջողվել է շրջանցել բոլոր տորպեդները։ Ուժերի փոխադարձ դիրքը անհնարին դարձրեց գերմանական ավելի արագընթաց ռազմանավը կասեցնելը, և բրիտանական նոր ռազմանավերը չկարողացան կրկնել իրենց հաջողությունը մարտանավերի դեմ: Բիսմարկ.

1942 թվականի առաջին կեսին ավտոշարասյունների ուղեկցման գործողությունները հաջորդեցին մեկը մյուսի հետևից, և ծովակալությունը ստիպված եղավ փոխել ծածկույթի ուժերը: Զույգ RO-15 - OR-11-ը ապրիլի վերջին-մայիսի սկզբին ուղեկցվում էր անգլո-ամերիկյան միացյալ ջոկատով՝ ծովակալ Թովեյի հրամանատարությամբ: Այն ներառում էր դրոշակակիրը HMS թագավոր Ջորջ V, ամերիկյան ռազմանավ USS WashingtonԿոնտրադմիրալ Գիֆենի դրոշի ներքո, HMS հաղթական, ծանր հածանավԱՄՆ USS Wichitaև USS Tuscaloosa , բրիտանական հածանավ HMS Քենիաև 8 կործանիչ՝ 4-ական յուրաքանչյուր կողմից: Մոտ ծածկը բաղկացած էր 2 հածանավից և 2 կործանիչից՝ թիկունքի ծովակալ Բարրոուի հրամանատարությամբ։ Գերմանական հրամանատարությունը երբեք չի որոշել չխոչընդոտել:

Վնասված ռազմանավի աղեղ HMS թագավոր Ջորջ V HMS Punjabi

Այս ընթացքում ողբերգական դեպք է տեղի ունեցել. Թանձր մառախուղի ժամանակ մարտանավը HMS թագավոր Ջորջ Vհարվածել է դաշնակիցների կործանիչին HMS Punjabiտիպ Ցեղային, որը մանևր է իրականացրել լողացող ականից խուսափելու համար։ Բախման հետևանքով կործանիչը բառացիորեն երկու մասի է բաժանվել և անմիջապես խորտակվել, իսկ նրա խորքային լիցքերը պայթել են՝ սուզվելով ռազմանավի ծայրամասի մոտ։ HMS թագավոր Ջորջ Vստացել է քթի մաշկի լուրջ վնաս 10-15 մետր երկարությամբ։ Դրա վրա բացվեց արտահոսք, և մեծ մասը օժանդակ սարքավորումներ, ներառյալ տուրբոգեներատորները և կոնտակտները էլեկտրահաղորդման մեջ: Մարտանավը մնացել է առանց հոսանքի և ստիպված է եղել հետ կանչել և վերադարձնել բազա։ Նրա տեղը ծածկույթի ուժերում զբաղեցրել է միայն մի քույր, որը վերջերս է վերադարձել նախորդ քարոզարշավից: HMS Յորքի դուքս. Վերականգնողական աշխատանքների համար վնասված մարտանավը գնացել է ընկերության նավաշինարան Cammel LairdԼիվերպուլում, որտեղ մնաց մինչև 1942 թվականի հունիսի վերջը։ Վերանորոգումից հետո նավը վերադարձավ Home Fleet Scapa Flow-ի բազա և վերսկսեց կանոնավոր աշխատանքը:

Արկտիկայի շարասյունների ծածկում որպես Home Fleet ռազմանավերի մաս HMS թագավոր Ջորջ Vվերսկսվել է շարասյան ուղեկցությամբ JW-53. Փետրվարի 27-ին և 28-ին օդային հարձակումների արդյունքում շարասյան նավերը ցրվել են մեծ տարածքում։ Բրիտանացիները պետք է օգտագործեին իրենց հիմնական ուժերը, թեկուզ փոքր-ինչ տարօրինակ դերում: մարտի 9-ին և 10-ին HMS թագավոր Ջորջ Vուսումնասիրել է ողջ տարածքը, որտեղ տրանսպորտային միջոցները խիստ ցրված են եղել: Հզոր ռադարային սարքավորումների շնորհիվ մարտանավին հաջողվեց հավաքել ցրված նավերը ստանդարտ տեսք ունեցող շարասյան մեջ:

Իտալիայի դեմ գործողությունների ակնկալիքով՝ Ծովակալությունը մայիսին հետ քաշեց մարտանավը HMS թագավոր Ջորջ Vմիասին HMS Howeներքին նավատորմից՝ դրանք տեղափոխելով Միջերկրական ծովի տարածաշրջան։

Միջերկրական գործողություններ

Մարտնավի ներգրավվածություն HMS թագավոր Ջորջ VՄիջերկրական ծովում մարտական գործողություններում սկսվեց «Հասկի» օպերացիան, որում մարտանավին նշանակվեց օժանդակ դեր: 1943 թվականի ամառվա սկիզբ HMS թագավոր Ջորջ V և HMS Howeտեղափոխվել են Ջիբրալթար։ Երկու ռազմանավերն էլ հակաօդային պաշտպանության հածանավերի հետ միասին դարձել են պահեստային խմբի մաս HMS Didoև HMS Siriusև 6 կործանիչ: Հուլիսի 10-ին, վայրէջքի ժամանակ, այս խումբը գտնվում էր Սարդինիայից հարավ՝ նմանակելով օժանդակ վայրէջքի հնարավորությունը և ծածկելով դեսանտային ուժերի հյուսիսային թեւը։ Հուլիսի 11-ի լույս 12-ի գիշերը երկու մարտանավերը կրակել են Լևանզոյի ափի ուղղությամբ՝ արձակելով մի քանի տասնյակ կրակոց։ Մի քանի օր անց երկու ռազմանավերն էլ ռմբակոծեցին Տրապանի կղզին։ Սրա վրա՝ մարտանավի ակտիվ մասնակցությունը HMS թագավոր Ջորջ VՄիջերկրական ծովում գործողություններն ավարտվել են. Սակայն նավն այնտեղ մնաց մինչեւ աշուն։

9 սեպտեմբերի, 1943 թ HMS թագավոր Ջորջ Vխաղացել է ուղեկցորդի դեր՝ ուղեկցելով Մալթա իտալացիների ջոկատը, որը հանձնվել է դաշնակիցներին՝ ծովակալ Դա Զառայի հրամանատարությամբ, որպես ռազմանավերի մաս։ Անդրեա Դորիաև Caio Duilio, 2 հածանավ և կործանիչ. Իտալիայի կապիտուլյացիայից հետո գծի բրիտանական նավերը Միջերկրական ծովում բոլորովին անհարկի դարձան։

Խաղաղօվկիանոսյան գործողությունների թատրոն

ռազմանավ HMS թագավոր Ջորջ Vճապոնական կղզիների գնդակոծության ժամանակ։ 1945 թ

Հոկտեմբերի 28, 1944 ռազմանավ HMS թագավոր Ջորջ V Scapa Flow-ից մեկնել է Հեռավոր Արևելք: Նավը տեղ հասավ նոյեմբերի 20-ին, որտեղ այն դարձավ բրիտանական Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մաս՝ ծովակալ Ֆրեյզերի հրամանատարությամբ։ Նոյեմբերի վերջին նոր կապը բաղկացած էր ռազմանավերից HMS թագավոր Ջորջ Vև HMS Howeև 4 նորագույն ծանր ավիակիր ( HMS Անխոնջ , HMS հաղթական, HMS Illustriousև HMS Աննկուն, 7 հածանավ և երեք նավատորմ կործանիչներ. Գծային ուժերը ղեկավարում էր փոխծովակալ Ռոլինգսը։ Կազմավորված բրիտանական կազմավորման առաջին մարտական գործողությունները ռազմանավի մասնակցությամբ HMS թագավոր Ջորջ Vսկսվել է միայն 1945 թվականի հունվարին։

HMS թագավոր Ջորջ VՏոկիոյի ծոցում։ Հետին պլանում USS Missouri-ն է: 1945 թ

Հունվարի 16-ին Տրինկոմալին լքեց համալիրը TF-63մարտանավում HMS թագավոր Ջորջ Vև չորս նոր էսկադրիլային նավ, երեք հակաօդային պաշտպանության հածանավ և կործանիչներ։ Հունվարի 24-ին ավիափոխադրողի վրա հիմնված ինքնաթիռը հարձակվեց Պալեմբանգ քաղաքի մոտ գտնվող նավթավերամշակման գործարանի վրա՝ վնասելով այն և ոչնչացնելով գրեթե հիսուն ճապոնական ինքնաթիռ գետնին և օդում: Հունվարի 29-ին հարվածը կրկնվեց. Նույն օրը HMS թագավոր Ջորջ Vմասնակցել է թշնամու 12 ռմբակոծիչների խոցմանը, որոնք փորձում էին ճեղքել կապը, և չնայած նրանց մեծ մասը կործանվել էր պարեկային պարեկի կողմից, մի քանի ինքնաթիռ վերագրվում էր ծածկող նավերի ՀՕՊ-ներին, այդ թվում՝ գծի նավին։ . Հաջող, թեև ռազմավարական առումով աննշան «Մերիդիան» գործողությունից հետո բրիտանական նավերը շարժվեցին դեպի Ավստրալիայի Ֆրեմանտլ նավահանգիստ՝ այնտեղ հասնելով փետրվարի 4-ին: Դրանք այսուհետ նախատեսված էին համատեղ գործողությունԱՄՆ նավատորմի հետ։

Օկինավա կղզում վայրէջքը, որը տեղի ունեցավ մայիսի սկզբին, դարձավ Դաշնակիցների առաջին լուրջ համատեղ ձեռնարկությունը Խաղաղ օվկիանոսում։ HMS թագավոր Ջորջ Vև այլ մեծ մասը ժամանակակից նավերԲրիտանական Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը դարձավ աշխատանքային խմբի մաս TF-57Ռոլինգսի հրամանատարությամբ։ Ճապոնական խոշոր նավերից վտանգը հասցվեց զրոյի, և հնարավոր դարձավ դաշնակիցների ծանր նավերը, այդ թվում՝ նորերը, օգտագործել ափամերձ թիրախների գնդակոծման համար։ 4 մայիսի 1945 թ HMS թագավոր Ջորջ Vքույրության հետ միասին HMS Howeռմբակոծել է Հիրարայի ավիաբազան, ինչպես նաև Միյակո կղզու հյուսիսում գտնվող ավիաբազայի հակաօդային պաշտպանության դիրքերը: Հրթիռակոծության արդյունքում ավիաբազայի հակաօդային պաշտպանությունն ամբողջությամբ ճնշվել է, ինչը նրան անպաշտպան է դարձրել հետագա օդային հարձակումներից։

Մայիսի 28-ին նավը ժամանել է Գուամ կղզու Ապրա նավահանգիստ՝ լիցքավորման համար։ Հաջորդ օրը ռազմանավ է այցելել ծովակալ Չեսթեր Նիմիցը՝ հրամանատարը Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմԱՄՆ նավատորմ. Մայիսի 30-ին ռազմանավը լքեց Գուամ կղզու նավահանգիստը և շարժվեց դեպի մերձակայքը։ Մանուս. հունիսի 5 HMS թագավոր Ջորջ Vժամանել է Սիդնեյ նավի վրա տեխնիկական սպասարկման և տարբեր տեխնիկական աշխատանքների համար: Հունիսի 28-ին մարտանավը նշանակվել է Օպերատիվ կապ TF-37. 29-ին ռազմանավը հածանավերի հետ համատեղ վարժանքներ է անցկացրել HMS Գամբիաև HMS Black Prince, ինչպես նաև 9 կմ հեռավորության վրա գտնվող ռադարների տրամաչափումը։ Հուլիսի առաջին շաբաթվա ընթացքում մարտական գործողություններին նախապատրաստվելու ընթացքում նավը մասնակցել է մարտական գործողությունների ընթացքում կրակելու, հրամանատարական համակարգման տարբեր ուսումնական գործողությունների։

HMS թագավոր Ջորջ Vպատերազմից հետո վերադառնում է Պորտսմուտ: 1 մարտի 1946 թ

Հուլիսի սկզբին HMS թագավոր Ջորջ Vորպես օպերատիվ ստորաբաժանման մաս TF-37մասնակցել է Տոկիոյի հրետակոծությանը։ 1945 թվականի հուլիսի 17-ին ամերիկյան կազմավորման կազմում նա 267 արկ է արձակել Ճապոնիայի մայրաքաղաքից հյուսիս գտնվող Հիտաչիի շրջանում գտնվող երեք արդյունաբերական օբյեկտների վրա։ Գործողությունը տեղի է ունեցել գիշերը, և ռազմանավը կրակել է շատ դանդաղ՝ շարունակելով կրակել երեք ժամ։ Հուլիսի 29-ին ռազմանավը կրկին մասնակցեց ափի հրետակոծությանը, այժմ Տոկիոյից հարավ՝ Համամացու մոտ։ 40 րոպեում արձակվել է 265 արկ, մինչդեռ, չնայած արտադրական շենքերի բարձր խտությանը, նկատվել է ընդամենը 7 ուղիղ հարված։ համազարկեր HMS թագավոր Ջորջ VՀամամացուն բրիտանական ռազմանավերի կողմից արձակված վերջին կրակոցներն էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Շարքի առաջատար ռազմանավը սեպտեմբերի 2-ին մտավ Տոկիոյի ծովածոց՝ վերջին թշնամու հանձնման արարողությանը մասնակցելու համար։

հետպատերազմյան շրջանը

Հետպատերազմյան շրջանում HMS թագավոր Ջորջ Vմնաց Հեռավոր Արեւելքորպես աջակցություն դաշնակից ուժերին։ 1945 թվականի վերջին ռազմանավն այցելեց Մելբուրն՝ լիցքավորման և փոքր վերանորոգման համար։ 1946 թվականի մարտի 6-ին նավը ժամանեց Պորտսմութի հայրենի ջրեր, որտեղ նա ստանձնեց Գլխավոր նավատորմի դրոշակակիրի դերը մինչև 1950 թվականը։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին նավատորմում ռազմանավերի անհրաժեշտությունը էապես անհետացավ, և սպասարկումն ինքնին էժան չէր: Հետևաբար ռազմանավը HMS թագավոր Ջորջ Vարգելոց է դրվել 1950թ. 5 տարի անց՝ 1955-ի դեկտեմբերին, նրան տեղափոխեցին հատուկ, և ևս 2 տարի անց դրանք ջնջվեցին ընկերության կողմից։ Առնոտ Յանգ. 1958 թվականի հունվարի 20-ին նավի կորպուսը քարշակվեց դեպի Քլայդ՝ սարքավորումների ապամոնտաժման համար։ Ապամոնտաժման գործընթացը ավարտվել է Տրոոնում, որտեղ նավը առաքվել է 1959 թվականի մայիսին։

հրամանատարներ

Այս նավը արվեստի մեջ

ռազմանավ HMS թագավոր Ջորջ VԽաղում Ռազմանավերի աշխարհ

Նավ HMS թագավոր Ջորջ Vներկայացված խաղում Ռազմանավերի աշխարհ VII աստիճանի նավի տեսքով։

տես նաեւ

Նշումներ

Գրականություն և տեղեկատվության աղբյուրներ

Հղումներ

Մատենագիտություն

Դաշյան Ա.Վ., Պատյանին Ս.Վ., Տոկարև Մ.Յու., Բալակին Ս.Ա., Կոֆման Վ.Լ. M: Eksmo: Yauza, 2009. - 386 p. - ISBN 978-5-699-51001-6։
Կոֆման Վ.Լ. «Ջորջ V թագավոր» տիպի մարտանավեր։ - Մոսկվա «Eastflot», 2007, - 109 p.
Միխայլով Ա.Ա. «Քինգ Ջորջ V» (1937-1939) տիպի մարտանավեր. - Սամարա՝ ANO Eastflot, 2007 թ. - ISBN 978-5-98830-022-9

Պատկերասրահ

HMS թագավոր Ջորջ Vկտրվածքի մեջ։

HMS թագավոր Ջորջ V

Սխեման HMS թագավոր Ջորջ V

HMS թագավոր Ջորջ VԻսլանդիայի ափերի մոտ բախումից հետո HMS Punjabi

Սխեման և նկարագրություն HMS թագավոր Ջորջ VԱնգլերեն

HMS թագավոր Ջորջ V 1941 թվականին

Մարտնավի վնաս HMS թագավոր Ջորջ Vդաշնակից կործանիչի հետ բախումից հետո HMS Punjabi

ռազմանավ HMS թագավոր Ջորջ Vմտնում է Ափրա նավահանգիստ, Գուամ: 1945 թ

HMS թագավոր Ջորջ VԱՄՆ-ից վերադառնալիս։ 1941 թ

ռազմանավ HMS թագավոր Ջորջ Vուղեկցում է իտալական նավատորմՄալթայից Ալեքսանդրիա. 1943 թ

Կապիտուլացված իտալական նավատորմ. Տեսարան մարտանավի հիմնական հրացանների տակից HMS թագավոր Ջորջ VՄալթայից Ալեքսանդրիա ուղեկցելու ժամանակ։ 1943 թ

HMS թագավոր Ջորջ Vչոր նավահանգստում, նախքան պահուստի մեջ դնելը: 1951 թ

HMS թագավոր Ջորջ V Captain Cook Dock-ում, Սիդնեյ, հոկտեմբեր 1945 թ

HMS թագավոր Ջորջ Vվերադառնում է արկտիկական ավտոշարասյունին ուղեկցելուց հետո: Տեսարան անհայտ բրիտանական ավիակիրից. 20 ապրիլի, 1943 թ

Տեսանյութ

Տեսանյութեր՝ HMS թագավոր Ջորջ V
HMS թագավոր Ջորջ Vկայանված Հալիֆաքս Բեյում:	HMS թագավոր Ջորջ VԳուամ կղզու մոտ գտնվող ավտոկայանատեղիում
HMS թագավոր Ջորջ V	Թագավորը և թագուհին նավի վրա HMS թագավոր Ջորջ V 1944 թվականին
Վերանայում HMS թագավոր Ջորջ Vօդից	HMS թագավոր Ջորջ V

Ավիակիրներ	Համարձակ Արգուս Հերմես Արծիվ Արքայական տապանՓառավոր ՄիաեղջյուրԱնպարտելի Colossus Majestic C Audacious C Մալթա X Centaur C
Ուղեկցող ավիակիրներ	նետաձիգԱ.Վ Հանդգնություն V Avenger AV Attacker A Քանոն Ա ԳործունեությունՎ Պրետորիա ամրոց V Նաիրանա Վ
մարտանավեր	Եղիսաբեթ թագուհու վրեժը