Античните камеи, тези миниатюрни творения на човешки ръце, съчетават фина грация и красота. И въпреки че възрастта им се оценява на повече от дузина векове, гледайки ги, всеки зрител има чувството, че тези изображения са на път да оживеят!В края на краищата, в древността в Древен Рим, в Древна Гърцияи елинистическите държави, това изкуство достига върховете на съвършенство.

Нищо чудно, че се казва за тях: Скъпоценните камъни са малки, но побеждават векове“(С. Рейнак). Изкуството на миниатюрна резба върху скъпоценни и полускъпоценни камъни, глиптика, е известно от древни времена. В същото време издълбаните миниатюри, наречени скъпоценни камъни, могат да бъдат два вида - с изпъкнали изображения (това са камеи) или с издълбани (инталии).

Дълбок печат като печати

Дълбокото дърво е по-древен вид резба и те са преживели разцвета си много отдавна. Инталиите са издълбавани върху едноцветни камъни, обикновено винаги с практическа цел - за използване като печати. Правени са отпечатъци върху мека глина или восък, като по този начин се запечатват помещенията, запечатват се писма и документи. Те също подпечатват някои неща, като по този начин отбелязват принадлежността им към собственика на дълбокия печат.

Издълбаването на миниатюрни гравюри не е лесна задача, резбарят трябва да има добра представа как ще изглежда обърнат печат. Като материал за гравюри най-често се използват разновидности на кварца: карнеол и червеникав халцедон, както и планински кристал.

Камеи - луксозни стоки в древна Гърция

В епохата на античността, в края на 4 век пр.н.е. д., майстори древен Рими Древна Гърция, продължавайки да работят с гравюри, те започват да работят с друг материал - многоцветен и многослоен сардоникс или ахат, от който се изрязват изпъкнали релефни скъпоценни камъни - камеи. С умел подход резбарите успяха да постигнат интересни цветови и светлинни ефекти.
Работейки върху двойни или тройни портрети, те се опитаха да запазят всеки от тях в собствен цвят. И ако можеше да се уцели успешно цвета, което не беше никак лесно, камеите сякаш оживяваха.
Докато интаглиите са използвани за практически цели, камеите се превръщат в луксозен артикул. Те бяха вмъкнати в пръстени и диадеми за красота, украсиха дрехите си с тях ... Но не всеки можеше да си позволи да ги купи.

Скъпоценните камъни на Александрия

Първите, които работят с камеи, базирани на полихромен сардоникс, са неназовани гръцки каменорезбари, които са служили в двора на Птолемеите в Александрия. По отношение на глиптиката те бяха големи майстори, дори най-ранните им работи с камеи бяха изпълнени майсторски.

Редица техни произведения са станали известни шедьоври. Сред тях са уникалните „Камео на Гонзага“, „Купата на Фарнезе“, „Купата на Птолемей“ и др.

Тяхната най-блестяща работа, призната за шедьовър за всички времена, беше "Камеята на Гонзага", съхранявана в Ермитажа.

Най-красивата камея, една от най-големите. Върху него са изсечени два профила - мъжки и женски. Най-вероятно това са Птолемей II и съпругата му Арсиное, която е и негова сестра.

Тази камея не избегна съдбата на много исторически реликви: седем пъти тя преминаваше от един собственик на друг, докато се озова в Санкт Петербург. Той е подарен на руския император Александър I от Жозефин през 1814 г. след поражението на Франция във войната с Русия.

Глиптика в Древен Рим

След падането на царството на Птолемеите (30 г. пр. н. е.) елинистичната епоха завършва и гръцките майстори започват да работят в полза на Римската империя, която успешно усвоява културата на Древна Елада, включително глиптиката. Но възпроизвеждането му най-добрите примериримските резбари започват да създават множество портретни и многофигурни камеи с митични и алегорични герои.
Постепенно в историята идва глиптиката нов период, в който се оформи нов стил. Сега основното сюжетна линиястана триумфът на императора, а в технологиите започнаха да се отдават предпочитания на по-строги и графични двуцветни композиции - бели силуети на тъмен фон.

"Августовска камея"

Тази двуцветна камея изобразява император Август, заобиколен от реални исторически личности и римски богове.

"Гема от Тиберий"

Това камео е най-голямото камео в света. Наполеон I го нарича "Великата камея на Франция". По време на управлението на император Тиберий е направена камея в негова чест на базата на петслоен сардоникс. На него има повече от 20 фигури в три реда. Император Тиберий и съпругата му Ливия са изобразени заобиколени от свои роднини и богове, издълбани с ювелирна прецизност, а под краката им са победените германци и даки с жените и децата си.

Ясно е, че издълбаването на миниатюрен камък не е никак лесна задача, изискваща голямо умение и търпение. Освен това майсторът трябва да може да различи красотата в камъка, да предвиди как са разположени слоевете вътре в него. Самият процес на дърворезба е много дълъг. Може да отнеме дори не месеци, а години упорита работа, за да създадете една камея. Експертите сравняват процеса на създаване на една голяма камея с изграждането на цяла катедрала. Явно трябва много да обичаш работата си, за да я вършиш.

Но въпреки всички тези трудности много красиви екземпляри, истински произведения на изкуството, излязоха изпод длетата на древните майстори. И всички следващи години те остават идеалът за красота и съвършенство, към който се стремят много глиптични майстори.

дълбок печат

камеи

В центъра на кръста има доста голяма камея, изобразяваща император Август. Този кръст е дарен на древната и известна катедрала в Аахен немски императорОто III.

Камея на император Константин, сардоникс, 4 век от н.е д., Константин и Тихе. Сардоникс. Римска работа. 4 век Санкт Петербург, Държавен Ермитаж.

Музеите на Виена, Париж и Санкт Петербург притежават най-добрите колекции от камеи. До голяма степен благодарение на усилията на Екатерина II, която обожаваше камеите и ги събираше, колекцията от антични камеи в Ермитажа е една от най-големите в света. И днес впечатляват и най-изисканите ценители.

В древни времена, а и през Средновековието, пратеник (както се наричаха куриерите в онези дни), който доставяше съобщение с лоши новини, често беше заплашван със смърт. Такива пратеници често били екзекутирани - спомнете си от Пушкин в "Приказката за цар Салтан": "В гнева си той започна да върши чудеса / И заповяда да обеся пратеника." Само преди 150-200 години времето за доставка на писма и колети, дори в рамките на една страна като Русия, можеше да се измерва с години. Ако писмото е било на път по-малко от 6 месеца, се е считало, че е стигнало много бързо.


Днес куриерската служба в Русия е създадена в самото начало най-високо нивои сред всички останали доставката на колети в Санкт Петербург "Express Tochka Ru" се откроява - тази компания се е утвърдила на най-високо ниво - спестявайки време и пари.

Организация на пощенската служба в страната на инките
Преди смъртта си в резултат на нашествието на конкистадорите, цивилизацията на инките е заемала огромна територия в Южна Америка. Едно от основните постижения на тази цивилизация се счита за отлично организирана куриерска служба на достъпно техническо ниво. Страната на инките имаше широка пътна мрежа и пътищата бяха добре оборудвани. На всеки 7,2 км винаги имаше табела с информация за разстоянието до най-близкия град, след 19-29 км имаше специални станции, предназначени за почивка на пътниците. Специализираните куриерски станции бяха поставени много често: с интервал от 2,5 км. Куриерите на инките („часки“) доставяха товара си (понякога това бяха устни съобщения) чрез щафета: след като пристигна на гарата, умореният куриер предаваше товара си на отпочиналия и той веднага продължаваше по пътя си. Този процес протичаше денонощно. По този начин пратките се доставят на разстояние до 2000 км. за по-малко от 5 дни.


Принципът на релето е заимстван и приложен в много страни. Така че в развитата част на територията на Русия през XVII-XX век е имало широка мрежа от пощенски станции, където правителствените куриери, както и други лица, пътуващи през държавни деламоже да си почине и/или да смени уморените коне със свежи.

Куриерски услуги от древността
В древен Рим куриерската доставка е била много висококачествена. Благодарение на нея жителите на отдалечени провинции можеха сравнително бързо да научат за новините. Позицията на държавния (по време на републиката) и по-късно императорския куриер е била много престижна и високо платена.

Китай е бил в древността централизирана държавас развита управленска структура. Естествено, той също не можеше да мине без организирана куриерска служба. Именно в Китай за първи път започнаха да издават специални листове хартия с съобщения за важни новини, които се доставяха с куриери до всички части на Поднебесната империя.

Може би най-известният куриер древен святе гръцкият Филипид, който донася в Атина вестта за победата над персийската армия в битката при Маратон. Пробягал 42 км, 195 м без почивка, от бойното поле до централния площад на Атина, той извика „Радвай се! Варосахме! и падна мъртъв. В негова чест е в програмата Олимпийски игрибяха въведени състезания в дисциплината „Маратонско бягане“, които се провеждат и в момента.

Организация на пощенски и куриерски услуги в Русия
Първата специализирана служба за доставка на писмена кореспонденция е организирана в Русия още през 13 век. Наричаше се "Ямская гонитба" и беше много оригинална чисто руска институция, която, не без промени, продължи да съществува почти до края на XIXвекове. Професията на кочияша беше една от най-масовите.


От 16 век За да се подобри счетоводството и да се въведе личната отговорност на пратеника за безопасността и навременността на доставката на кореспонденция, върху опаковката на документите започнаха да се поставят специални „белези“, които станаха прототипи на пощенското клеймо. От 17 век такива знаци посочват личните данни на пратеника и датата на доставка на документа.

През 1665 г. е положен пощенският и куриерски маршрут Москва-Рига, а 4 години по-късно подобен маршрут до Вилнюс. Така за първи път е организирана редовна пощенска комуникация с Европа.

На 17 ноември 1710 г. Петър I подписва указ за организирането на специализиран куриерски маршрут Москва - Санкт Петербург. И след 6 години, 30.03. През 1716 г. същият Петър I одобри общоруската военна полева куриерска служба.

От 1783 г. в Русия започват да действат единни пощенски тарифи. Цената е определена, като се вземат предвид теглото на пратката и разстоянието до адресата.

От 1837 г. железниците се използват за транспортиране на поща в Русия. Освен това Русия беше една от първите държави, в които железопътният пощенски транспорт беше въведен редовно.

AT началото на XIXв. Руската пощенска и куриерска служба се състои от приблизително 460 институции и обща сумакуриерите, които служеха в тях, възлизаха на 5 хиляди души.

В САЩ
Първите редовни услуги за доставка на малки стоки (до цветя), както и поща в Съединените щати, започват да се предоставят от UPS през 1907 г.
От 1946 г. компанията TNT, създадена от К. Томас, започва да предоставя своите услуги. Именно тази компания създаде редовна междуградска пощенска услуга. Сред иновациите на Thomas можем да отбележим въвеждането на услуги за доставка с обратна разписка, когато подателят получава от компанията сертификат за доставка на пратката му, подписан от получателя.
От 1969 г. самолетите редовно се използват за куриерска доставка. От този момент компаниите за куриерски услуги можеха да започнат да покриват целия свят с дейността си, а не отделни региони.

1. Преди стотици години доставката на колети и писма в Русия се смяташе за много бърза, ако не надвишава шест месеца. В старите времена кралските пратеници можеха да платят със собствения си живот за лоши новини и затова работата на куриера в онези дни беше не само трудна, но и опасна.
2. AT древна цивилизацияИнките успяха да запазят огромна територия под една администрация благодарение на отлични пътища с добре работеща куриерска служба. Инските пътища бяха предназначени за пешеходци и каравани от лами, на всеки 7,2 км имаше индикатори за разстояние, а след 19-29 км - станции за почивка на пътниците. Освен това на всеки 2,5 км бяха разположени куриерски станции. Куриерите (chasks) предаваха новини и заповеди по щафета, като по този начин се предаваше информация над 2000 км за 5 дни.
3. В Древната Римска империя, благодарение на куриерската доставка, жителите на страната можеха да получават актуална информация за събития политически живот, съдебни спорове, скандали, военни кампании и екзекуции. Да бъдеш императорски куриер беше много почтено и тази дейност беше доста добре платена.
4. AT Древен Китайпрактикува издаването на специални новини, които след това се доставят от куриери в различни региони на страната. Можем да кажем, че куриерската доставка е важна част от системата на публичната администрация в продължение на много векове.
5. AT Древен ЕгипетФилипид се смяташе за най-известния куриер, който според легендата през 490 г. пр.н.е. донесе посланието за победата в битката при Маратон в Атина. Той, след като пробяга около 40 км, умря от изтощение, но стана основател на маратонското състезание.
6. През 13 век в Русия е организирана първата специална служба за изпращане на писмени съобщения, така наречената ямская гонитба, оригинална руска институция, просъществувала до втората половина на 19 век.
7. През 16 век, за да се отчете кореспонденцията и да се увеличи личната отговорност на пратениците за нейната безопасност, започнаха да се правят специални белези върху оригинали или копия на документи. През 17 век тези знаци стават по-подробни и съдържат освен фамилията и собственото име на пратеника, годината, месеца и деня на предаване на кореспонденцията.
8. През 1665 г. са организирани пощенски и куриерски маршрути от Москва до Рига и през 1669 г. до Вилнюс, което дава възможност за обмен на кореспонденция, включително частна, с чужди държави.
9. В Русия куриерската пощенска служба се появява през 17 век, на 17 ноември 1710 г. Петър I подписва указ за създаване на специален куриерски маршрут от Санкт Петербург до Москва, който е прототипът на военната полева куриерска служба, одобрена от Указ на Петър I от 30 март 1716 г.
10. През 1783 г. за първи път в Русия са въведени единни тарифи за изпращане на кореспонденция в зависимост от нейното тегло и разстояние.
11. От 1837 г. в Русия започнаха да се транспортират пощенски и куриерски пратки железопътна линия. Русия е една от първите страни, организирали такъв транспорт.
12. До началото на 19 век в Русия е имало около 460 пощенски и куриерски институции, където редовно са служили 5000 куриери.
13. В Америка първите куриерски услуги започват да се предоставят през 1907 г. от американската компания UPS. Тази фирма се занимаваше с доставка на цветя, пощенски праткии малки товари.
14. През 1946 г. Кен Томас основава корабната компания TNT. Той постави основен акцент върху осъществяването на регулярна комуникация между градовете. И той донесе своите иновации, всички клиенти, които искаха да се уверят, че доставката е успешна, сега получаваха специален сертификат, подписан от получателя.
15. През 1969 г. за първи път се появи въздушна доставка, което направи възможно

Най-древните сведения за пощата се отнасят за Асирия и Вавилон. Асирийците през III хилядолетие пр.н.е. използва това, което може да се нарече предшественик на плика. След изгарянето на плочата с текста на писмото, тя е покрита със слой глина, върху който е написан адресът на получателя. След това таблетките бяха изстреляни отново. В резултат на отделянето на водни пари при повторното изпичане табличката-писмо и таблетката-плик не станаха едно цяло. Пликът беше счупен и писмото беше прочетено. Две такива писма достигат до съвременници - те се съхраняват в Лувъра заедно с пликове.

ПРЕДИ 4000 ГОДИНИ НЕИЗВЕСТЕН ​​ЕГИПЕТСКИ ХУДОЖНИК НА ЕДНА ОТ СТЕНИТЕ на гробната пещера на фараона Нумхотен той рисува войн, държащ свитък в едната ръка и отворено писмо в другата, което дава на своя шеф. Така че материални доказателства за съществуването на поща в онези далечни времена са достигнали до нас. Сведения за пощенски съобщения сме получили и от други древни народи. Писмено съобщение може да бъде предадено от един пратеник на друг без страх от изкривяване на съобщението. Пощенските гълъби са били използвани и за транспортиране на писма.

По времето на Кир и Дарий в Персия (558-486 г. пр.н.е.) пощенските услуги били отлични. Пратеници и оседлани коне бяха постоянно в готовност на персийските пощенски станции. Пощата се предаваше от щафетни пратеници от един на друг.

Древният римски пост също е известен, играейки огромна роля в управлението на обширната Римска империя. В най-важните центрове на империята се поддържат специални станции, оборудвани с конни куриери. Римляните са казвали Statio posita in… („Станцията се намира в…“). Според експерти именно от съкращението на тези думи се е появила думата пост (Posta).

Документирана информация за съществуването на поща в Китай датира от древни времена. Държавните пощи на Китай вече съществуват по време на династията Джоу (1027-249 г. пр.н.е.). Тя имаше пеши и конни пратеници. Императорите от династията Тан (618-907 г. пр. н. е.) вече са назначавали пощенски генерали.

В Арабския халифат към 750 г. цялата държава е покрита с мрежа от пътища, по които пътуват пратеници - пеша и на кон, камили и мулета. Разнасяха публична и частна поща. О голямо значениеПощенската служба на държавата се доказва от известното изявление на халиф Мансур, основал Багдад (762 г.). "Моят трон се крепи на четири стълба и моята власт се крепи на четирима души: безупречен кадия (съдия), енергичен началник на полицията, активен министър на финансите и мъдър пощенски началник, който ме информира за всичко."

В ГЪРЦИЯ ПОЩЕНСКАТА СИСТЕМА БЕ НАИСТИНА ДОБРЕ УСТАНОВЕНА ПОД ФОРМАТА сухопътни и морски пощенски комуникации, но не можа да се развие значително поради множеството воюващи градове-държави. Правителствата, като правило, имаха на свое разположение пеши пратеници, за да предават съобщения. Те се наричаха хемеродроми. Бегачите изминаха 55 стадия (около 10 км) за час и 400-500 стадия за един полет.

Най-известният от тези куриери е Филипид, който според Плутарх през 490 г. пр.н.е. донесъл в Атина новината за победата в битката при Маратон и умрял от изтощение. Това бягане беше първият маратон в историята. Филипид предава само устно съобщение. Още в древността са изпращани яздени пратеници, за да предадат особено прибързани съобщения. Както пише Диодор, един от командирите на Александър Велики е държал пратеници в щаба си - ездачи на камили.

Държавите на инките в Перу и на ацтеките в Мексико още преди 1500 г. са имали редовна поща. Пощата на инките и ацтеките е използвала само пеши пратеници. Въпросът е, че конете Южна Америкадонесени от европейците - завоевателите едва през ХVІ век. Разстоянието между съседните станции не надвишава три километра. Затова бързо беше преодоляно от пратеника. Особеността на пощата на инките и ацтеките беше, че освен пощата, пратениците трябваше да доставят прясна риба на масата на императора. Рибата е доставена от брега до столицата за 48 часа (500 км). Преценете скоростта на доставка. Съвременната поща едва ли е по-бърза, въпреки че разполага с коли, влакове и самолети. По време на разцвета на културата на маите е имало и развита куриерска услуга, но малко се знае за нея.

И през Античността, и през Средновековието пощите са обслужвали само владетели и висши служители. Други слоеве от населението не са използвали поща.

За обикновените хора и международните отношения

Междувременно прости хорасъщо искаха да използват пощата за свои собствени цели. Отначало посланията им се предавали частно чрез търговци, странстващи монаси и университетски пощенски пратеници. Бързото развитие на занаятите и търговията във феодална Европа допринесе за организирането на редовен пощенски обмен между градовете.

ИМА ДОКУМЕНТИ, ПОТВЪРЖДАВАЩИ ПРИСЪСТВИЕТО НА ГРАДСКИ МЕСЕНДЖЪРИ още през четиринадесети век. Най-известната пощенска услуга Ханза лига. Hanse - търговско-политическо обединение на северногерманските градове през 14-17 век. С влизането в Ханза на Конфедерацията на Рейн възниква първата пощенска мрежа, която, заобикаляйки границите на градове и малки княжества, доставя поща в цяла Германия. По-нататък през Нюрнберг пощата отива в Италия и Венеция, а през Лайпциг - в Прага, Виена и други градове. Така се ражда международната поща.

Следващото забележително постижение е пощенската услуга. благородно семействоЗавой и такси. Първото споменаване на пощата Thurn und Taxis датира от 1451 г., когато Roger Taxis организира куриерска линия през Тирол и Щайермарк. Освен това потомците на рода Такси правят бърза кариера в пощите.

През 1501 г. Франц Таксис става генерален пощенски началник на Холандия. До началото на ХVІ век. пощенската служба Taxis е изградена на базата на феодални привилегии на къщата Taxis. Пощенският бизнес стана печеливш, а Taxis имаше конкуренти. На първо място, това е постът на градовете. През 1615 г. друг Таксис - Ламорал става генерален имперски пощенски началник. С императорски указ тази длъжност е обявена за пожизнена и наследствена за семейство Таксис. Между другото, таксистите добавят префикса "Завой" към фамилното си име през 1650 г., след като го получават като награда от краля. Ламорал Таксис, новият генерален пощенски началник, беше принуден да поиска от императора нов указ срещу допълнителни пощи и допълнителни линии, обслужвани от пратеници. Всичко това бележи началото на борбата на пощата на Турн и Таксис с конкурентите, продължила векове. The Taxis Post издържа и спечели. Точност, бързина и коректност - това беше мотото на поста Thurn and Taxis, което се спазваше стриктно в практиката. За първи път търговци и банкери, обикновени хора и държавни служители можеха да бъдат сигурни, че писма, документи, пари бързо ще стигнат до адресата и скоро ще получат отговор.

През 1850 г. Thurn und Taxis се присъединяват към германо-австрийския съюз. По това време пощенските марки вече са издадени в много страни. Правилата на Германо-австрийския пощенски съюз предвиждат за неговите участници задължението да издават пощенски марки. Ето защо на 1 януари 1852 г. са издадени първите пощенски марки на Thurn und Taxis. Общо Thurn and Taxis Post издаде 54 пощенски марки. Тази поща издаваше и пликове с марка. Пощенската история на Thurn und Taxis завършва едва през 1867 г., когато Прусия придобива правата върху всички пощенски служби на House of Thurn und Taxis.

Пощальонът е опасна професия

През седемнадесети век Швеция стана велика сила и имаше нужда от редовна комуникация с нейните владения през Балтийско море. Първите пощальони са били кралски куриери. Тогава кореспонденцията се доставяше от така наречените пощенски селяни. Те живееха близо до главните пътища, бяха освободени от различни видове задължения, например военни, но бяха задължени да транспортират държавна поща.

ОБИКНОВЕНО БЯХА ИЗПРАЩАНИ ДЪРЖАЧ, КОЙТО БЯГАШЕ ДА НАДУВА КОРКНА, километра за 20-30 до съсед. След като предаде пощата си и получи друга в замяна, той се прибра вкъщи. Ако писмата закъснеят, той е заплашен с наказание. Кореспонденцията е била доставяна и по море, например с лодка от Швеция до Аландските острови и по-нататък до Финландия и Санкт Петербург. Работеха „пощенски селяни“. през цялата годинанезависимо от времето. Преходът беше особено опасен през пролетта и есента, когато или влачеха лодката по леда, след това поставяха платната, след това хващаха греблата. Много хора загинаха по време на бурята.

Руската поща е една от най-старите в Европа. Първото споменаване в летописите датира от 10 век. AT Киевска Руссъществувала повинност на населението с наименование „каруца”. Това задължение е да осигурява коне за пратениците на княза и неговите слуги.

Ясна пощенска услуга в Русия обаче се появи едва при цар Алексей Михайлович. Организатор на "правилната" пощенска гонка в Русия е ръководителят на тогавашното руско правителство боляринът Афанасий Ордин-Нашчокин (1605-1681). Той е и инициатор на създаването на чуждестранна поща в Русия (пощенска линия Москва - Вилна).

От 1677 г. в Русия започва да функционира международна пощенска услуга. Първите линии на обществената поща излязоха извън границите на руската държава в „германските“ страни - както руският народ наричаше земите, където говореше на неразбираеми „тъпи“ езици. В допълнение към международните пратки, "Германските пощи" доставяха както търговски писма, така и държавни документи в цяла Русия. Благодарение на "Германските пощи" в пощенската служба бяха организирани пунктове за обмен на поща и бяха въведени правила за осигуряване на редовна доставка на пощата.

Флорентинските тамбури, обществени кутии, монтирани близо до стените на църкви и катедрали, послужиха като прототип на познатата ни пощенска кутия; първата пощенска кутия е инсталирана през 17 век. във Франция.

Въз основа на материали livejournalподготви Зара ГЕВОРКЯН