Ленд-лиз е програма, по която САЩ осигуряват на съюзниците си във Втората световна война всичко необходимо – оръжие, храна, производствено оборудване и суровини.

Най-често обаче под "ленд-лиз" се разбира именно доставка на оръжие, без да се обръща внимание на други стоки.

Причини и условия

Американското ръководство с основание смяташе, че във Втората световна война трябва да се помогне на тези страни, чиято отбрана е от жизненоважно значение за Съединените щати.

Първоначално програмата Lend-Lease включваше Китай и Британската империя, но след това към нея се присъединиха и други страни, включително СССР.

Приет през март 1941 г. Законът за заем и лизинг установява следните правила за доставка:

• Оборудването, оръжията, храните, материалите и другите стоки, използвани или унищожени по време на войната, не подлежат на плащане.
• Стоките, останали след войната, ако можеха да бъдат годни за граждански цели, бяха платени на базата на заеми, предоставени от Съединените щати.
• Ако Съединените щати са заинтересовани да върнат този или онзи продукт след войната, той трябва да бъде върнат.

Така доставките са били своеобразен "подарък" за съюзниците по време на войната, а в мирно време са се превръщали в стока и са можели да се купят на доста приемливи цени.

Ленд-лизинг в СССР

Ленд-лизът в СССР все още е обект на ожесточени спорове между противници и поддръжници на съветската власт. Първите твърдят, че Американски доставкиСССР едва ли е спечелил войната, а последните доказват, че доставките са незначителни и не играят особена роля в борбата с фашизма.

И двамата са в тежка грешка. Западната „суперсила“ организира мащабни доставки на оръжия и други стоки за европейските страни поради факта, че БВП на САЩ е няколко пъти по-висок от този показател във всяка развита страна. европейска страна, включително и в СССР.

В Съветския съюз бяха внесени стотици хиляди тонове товари. Повече от 12 процента от наличните в Червената армия танкове и самолети са американско и британско производство, а бронетранспортьорите са изцяло вносни: у нас такава техника все още не се произвежда.

Но такъв Lend-Lease имаше и слабости. Първо, споразуменията за доставка на оръжия и оборудване не бяха напълно изпълнени. От 800 самолета и 1000 танка, предназначени за СССР през 1941 г., са изпратени само 669 самолета и 487 танка. Ситуацията повече или по-малко се нормализира едва през 1943 г.

Второ, голямо количество чуждестранна помощ съветски съюзне означаваше най-добро качество. И тук въпросът е не само, че Съединените щати умишлено не доставят най-модерното и най-доброто от своето оборудване, но и че американското военно производство като цяло изостава от съветското и европейското.

СССР и Германия по това време инвестираха по-голямата част от производствените си сили в разработването на оръжия, включително танкове, в резултат на което надминаха всички други държави в това; следователно на фона на съветската и германската технология американската и дори британската технология често изглеждаха слаби.

По-приемлива беше ситуацията с доставката на самолети, по-малко приемлива - танкове. Делът на противотанковите и противовъздушните оръдия беше много малък, тъй като СССР имаше достатъчно собствено подобно оборудване. Малко оръжие също беше доставено, но в абсолютно микроскопичен мащаб - делът на американските "стволове" в Червената армия беше под 1 процент.

Можеше ли СССР без ленд-лиз?

Известно е, че повечето от доставките по ленд-лиз са в периода след 1943 г., когато настъпва преломът във войната. Тоест в най-ужасния период от войната, в началото, помощта на съюзниците беше минимална, а в по-успешните години не беше толкова забележима.

Има хора, които питат: ако съюзниците са произвели голям брой оръжия, защо не са изпратили повече от тях? Всъщност причината не беше скъперничеството на „другарите капиталисти“, а тонажът на американския и британски товарен флот - той беше много недостатъчен за масови доставки.

Има и друга версия, че доставките просто са били забавени. И още нещо, американците чакаха някой да помогне, или СССР или Германия. в зависимост от хода на войната. Колкото повече загуби имат страните, толкова повече инвестиции. Имат сметка, както винаги.

Можеше ли Съветският съюз изобщо да мине без ленд-лиз? Изглежда, че можеше. Достатъчно беше да преразпределят собствения си производствен капацитет. Това обаче ще трябва да мобилизира огромно количество жива сила, което означава отслабване на армията. Спомнете си, че Америка беше съюзник на СССР.

Би било възможно да си затворим очите за липсата на необходимото оборудване, но тогава армията също ще бъде отслабена. Войната за СССР щеше да се превърне в още по-продължителен конфликт, Съветската армия пак щеше да спечели войната, може би по-късно. Р. Шерууд (американски историк) цитира Хари Хопкинс, който не смята американската помощ за важна за победата на СССР над фашизма. Той каза: „Победата е постигната с героизма и кръвта на руската армия“.

Полза за американците

Много политолози и дори самите политици не крият ползите на държавите от доставката на не съвсем нови и работещи оръжия. Но след Втората световна война те са получили дълга си от Русия. Изтощеният и разрушен СССР не можеше да го предаде и имаше всякакви други причини, например напрегнати отношения между двете страни. Напълно облагодетелстван.

фраза заем-лизингполучен от английски думи: заемаш- да давам назаем и лизинг- наемам. Статията, предложена на читателите от д-р П. С. Петров отношение към съветския съюзник през последната война.

Според установеното мнение, когато снабдяват страните във войната срещу Германия, Съединените американски щати са се ръководили преди всичко от собствените си интереси - да се защитят чрез чужди ръце и да запазят колкото е възможно повече собствени сили. В същото време американската монополна буржоазия преследва определени икономически цели, като се има предвид, че доставките по ленд-лизинг ще допринесат за значително разширяване на производството и обогатяването му за сметка на държавните поръчки.

Законът Lend-Lease (официално наричан Закон за подпомагане на отбраната на Съединените щати) е приет от Конгреса на САЩ на 8 март 1941 г. Първоначално се разпростира върху Великобритания и редица други страни, срещу които Германия воюва.

Съгласно този акт държавният глава получава правомощията да прехвърля, заменя, отдава под наем, заема или доставя по друг начин военна техника, оръжия, боеприпаси, оборудване, стратегически суровини, храни, предоставят различни стоки и услуги, както и информация на правителството на всяка страна, „защитата на която президентът смята за жизненоважна за защитата на Съединените щати“.

Щатите, които получиха помощ от Lend-Lease, подписаха споразумения с правителството на САЩ. Според тях доставените автомобили, различно военно оборудване, оръжие, други вещи, унищожени, изгубени или изхабени по време на войната, не подлежат на плащане след нейното приключване. Останалите стоки и материали след войната, които биха могли да се използват за цивилна консумация, трябваше да бъдат изплатени изцяло или частично на базата на дългосрочни заеми, предоставени от Америка. И Съединените щати биха могли да поискат военните материали да бъдат върнати обратно, въпреки че, както A.A. Громико, който е бил посланик на СССР в САЩ през 1943-1946 г., американското правителство многократно е заявявало, че няма да упражни това право.

Важно е да се отбележи, че страните, които са сключили споразумения със Съединените щати, от своя страна са поели задължения да „помогнат за защитата на Съединените щати“ и да им предоставят материалите, които имат, да предоставят различни услуги и информация. Така Съединените щати получиха контра или обратен ленд-лиз: машини, зенитни оръдия и боеприпаси, оборудване за военни заводи, както и различни услуги, военна информация, стратегически суровини, благородни метали и др.

Доставяйки военно оборудване и материали на страните, воюващи срещу Германия, Съединените щати преследваха предимно собствените си егоистични интереси. Това се доказва от много американски автори, тъй като правителството предоставя ленд-лизинг като алтернатива на войната. Например Р. Доусън пише, че в Конгреса на САЩ и страната в края на октомври 1941 г. е имало твърдо убеждение, въпреки неутралистките, изолационистките и дори антисъветските настроения, че „доларите, дори прехвърлени на Съветска Русия, са много по-благоприятен принос от изпращането на американска армия“. От друга страна, доставката на стоки допринесе за разширяване на производството и получаване на големи печалби. По този начин предпазливостта в основата на Lend-Lease беше отличителен белегвсички видове помощ и политиката на САЩ във войната, което се проявява особено ясно в отношенията със СССР.

Правителството на САЩ, което след нападението на СССР на 22 юни 1941 г. от фашистка Германия и нейните сателити обяви, че възнамерява да му помогне, въпреки това, преди да направи това, в продължение на няколко месеца изясняваше за себе си какви са „способностите на Русия“. да се съпротивлява“ беше, а след това вече направи своята позиция.

САЩ изхождаха от факта, че Германия представлява опасност преди всичко за тях и дали Великобритания и САЩ ще могат да продължат да управляват света или Германия и Япония ще заемат тяхното място. Те разбират, че победата на Германия във войната срещу СССР ще се окаже „катастрофа от най-високо значение за Англия и Америка“, тъй като в случай на установяване на контрол над цяла Европа и Азия, Третият райх „ще заплашват Съединените щати и от двете страни". В същото време те се притесняваха и от следния въпрос: „Да предположим, че ние окажем помощ на Русия и тя победи Хитлер, кой ще доминира в Европа ..?“ .

Едва след като изчисли всички плюсове и минуси, американското ръководство реши да окаже помощ на СССР. Седмица след избухването на военните действия на източния фронт в Държавния департамент на САЩ беше създадена специална комисия от представители на различни служби, които подготвиха малък списък от стоки, включително военни, за износ в СССР. Съветската страна успя да закупи материали срещу пари. Бюрокрацията и бюрократичните пречки обаче веднага попречиха на това начинание, защото различни ведомства, изпращайки заявления от СССР един на друг, дълго време спореха как да получат руското злато.

Държавният секретар на САЩ Хари Хопкинс се среща със Сталин, лято 1941 г

В същото време Съединените щати, признавайки, че руснаците също защитават Америка, сметнаха за необходимо да уверят нашата страна в желанието да помогнат, тъй като те също взеха предвид необходимостта от приятелска Русия зад японските линии. За тази цел американските лидери започнаха да се блъскат в Москва. Първи пристигна помощникът на президента Хари Хопкинс, който изясни ситуацията в СССР и способността му да се противопостави на Хитлер. Въз основа на анализа на получената информация президентът е убеден, че "да помогнеш на руснаците са добре похарчени пари".

В преговорите между Хопкинс и Сталин в края на юли 1941 г. беше определено, че Червената армия има особена нужда от противовъздушни оръдия, тежки картечници, пушки, високооктанов авиационен бензин и алуминий за производството на самолети. Съединените щати оцениха тези искания като незначителни, но не бързаха да ги удовлетворят. „Изминаха почти шест седмици от началото на войната с Русия, но ние не направихме практически нищо, за да им доставим необходимите материали“, пише Рузвелт в един документ. Освен това той смята, че самолетите, предназначени за продажба на Съветския съюз, не трябва да са най-новите модели, а доставките могат да бъдат "символични".

Бившият министър на вътрешните работи на САЩ Г. Айкс пише, че са изпратени само пет по искането за 3000 бомбардировача.

От юни до август 1941 г. в СССР са доставени само 128 тона материали, закупени за пари. Беше третият месец от войната и Съединените щати ни доставяха само инструменти и промишлено оборудване, закупени по-рано. Ситуацията не се е променила дори няколко месеца по-късно. Както свидетелства Г. Икс, американското ръководство се стреми да гарантира, че „руснаците ни предадат цялото си злато, което ще бъде използвано за плащане на доставката на стоки, докато (то) не бъде изчерпано. Отсега нататък ще прилагаме закона за ленд-лизинг в Русия. В заплащане на доставките СССР също прехвърли на САЩ стратегически суровини - манган, хром, азбест, платина и др.

Трябва да се предположи, че Англия започва реални доставки на военни материали за Съветския съюз преди САЩ, тъй като на 6 септември 1941 г. У. Чърчил обявява първите ограничени доставки на СССР при условия, подобни на американския Ленд-Лийз.

На 1 октомври 1941 г. в Москва е подписан първият протокол за доставки за период от 9 месеца - до 30 юни 1942 г. от представителя на президента на САЩ А. Хариман. Стойността на внесените стоки беше 1 милиард долара. За плащане беше предоставен безлихвен заем, който трябваше да започне да се изплаща 5 години след края на войната - в рамките на 10 години. На 7 ноември 1941 г., тоест четири месеца и половина след нападението на Германия срещу СССР, Рузвелт най-накрая подписва документа въз основа на разрешението, прието от Конгреса, за разширяване на закона за ленд-лизинг върху Съветския съюз.

Първите доставки от САЩ датират от октомври 1941 г. През тази година СССР получи различни оръжия и военни материали на стойност 545 000 долара, по-малко от една десета от процента от общата цена на американските доставки за други страни. Освен това СССР закупи стоки за пари в размер на 41 милиона долара. До края на 1941 г. САЩ доставят на СССР 204 самолета вместо предвидените по протокола 600, 182 танка вместо 750. Според Хариман САЩ изпълняват само една четвърт от задълженията си по първия протокол. Всичко това беше направено с цел не толкова да се помогне на СССР, колкото да се поддържа Русия във война, да се запази фронтът на значително разстояние от американската територия с най-малко човешки загуби и да се сведат до минимум преките военни материални разходи. По време на боевете край Москва в края на 1941 г. американските оръжия едва започват да пристигат. Фронтът беше снабден с оръжия съветско производство, чието производство след евакуацията на предприятията на страната от запад на изток започна постоянно да се увеличава от лятото на 1942 г.

През февруари 1942 г. Рузвелт авансира втори милиард долара и желае да предоговори условията на заема, след което пише на Сталин за планираното използване на американски военни сили. Тези въпроси се обсъждат във Вашингтон по време на посещението на Молотов в САЩ през май 1942 г. За една година е изготвен втори протокол, според който първоначално е било предвидено да бъдат доставени 8 милиона тона материали. Въпреки това, президентът, позовавайки се на необходимостта от осигуряване на втория фронт, обещан, но неоткрит през 1942 г., намали обема на доставките до 2,5 милиона тона, разпределение на режима на най-облагодетелствана нация за Съветския съюз и регулира въпроси, свързани с доставките. Съединените щати изоставиха официалното изискване за плащане на заеми и прехвърлиха ленд-лизинг за СССР на същата основа за ленд-лизинг като за Англия.

Трябва да кажа за качеството на американската технология, нейната годност за битка. Сталин, в кореспонденция с Рузвелт, отбелязва, че американските танкове горят много лесно от противотанкови пушки, които удрят отзад и отстрани, защото работят с висококачествен бензин. Той също така пише, че съветската страна е готова временно напълно да се откаже от доставките на танкове, артилерия, боеприпаси, пистолети и други неща, но има остра нужда от увеличаване на доставките на съвременни бойни самолети, но не и на " Keetyhawk", който не издържа на битката с немските изтребители. Предпочитание беше дадено на изтребителите Airacobra, но се оказа, че те често изпадат в опашка и това не предизвика желанието на самите американци да летят с тях и да рискуват живота си. Маршал Г. К. Жуков също пише, че танковете и самолетите от Съединените щати не се отличават с високи бойни качества.

През 1942 г. СССР доставя: 2505 самолета, 3023 танка, 78 964 автомобила. 12 % обща сумаот изпратеното оборудване възлизат на загубите му по пътя към нашата страна (толкова е потопено в морето, което спря доставките през пролетта и лятото). През същата 1942 г. Съветският съюз произвежда 25 436 самолета и 24 446 танка.

След поражението на нацистките войски край Сталинград през февруари 1943 г., приносът на съюзниците към който беше незначителен, настъпи радикален обрат във войната и Съединените щати леко увеличиха доставките на военна техника.

През пролетта на 1943 г. Съединените щати и Великобритания решават да спрат изпращането на товарни конвои до съветските северни пристанища Мурманск и Архангелск, позовавайки се на подготовка за операция срещу Италия, десант на нейна територия. В резултат на това до края на втория протокол не са доставени 1,5 милиона тона товари. Едва към края на ноември, след осеммесечно прекъсване, по северния път пристигна нов конвой. Така в битката при Курск през лятото на 1943 г. военната техника е почти изцяло местно производство.

На 1 юли 1943 г. влиза в сила третият протокол. Канада се присъедини към доставките за Съветския съюз, Великобритания започна да участва по-активно в тях. По това време нуждите на СССР са се променили донякъде. Необходимо е повече Превозно средство, комуникационно оборудване, облекло, медицинско оборудване, експлозиви и храна освен танкове, оръжия, боеприпаси.

Помощта за Съветския съюз, въпреки забавянето в средата на 1943 г., се увеличава през годината като цяло до 63% в сравнение с 1942 г.

Що се отнася до доставката на хранителни продукти, някои американски автори спорят решаваща роляСъединените щати в снабдяването на съветската армия се фокусират точно върху това, тогава и тук не всичко беше наред. Според обещанието на Рузвелт през 1943 г. хранителните доставки трябва да бъдат 10% от общ бройпродукти, произведени в САЩ. През първите шест месеца на годината доставките на храни за Съветския съюз са само една трета. От това следва, че СССР е получавал малко повече от 3% от храната, произведена в САЩ. Може ли това да играе важна роля за такива голяма държавакато СССР?

За 1941 -1944г Страната ни получи от САЩ, Канада и Великобритания 2 милиона 545 хиляди тона храни по ленд-лиз. В същото време от 1944 г. Съветският съюз трябваше да храни както западните райони на СССР, така и ограбените и опустошени от нацистите страни. на Източна Европа, освободен съветска армия.

Въпреки това Съветският съюз оценява помощта на съюзниците, особено след като от лятото на 1943 г. американската военна техника и различно оборудване могат да се видят все по-често на фронтовете на съветската армия. Американските военни доставки се основават на увеличеното дотогава производство в Съединените щати (с 35% в сравнение със средното за 1935-1939 г.). По третия протокол от 1944 г. са доставени познати и много необходими на СССР товарни и други моторни превозни средства, различни метали, машини и съоръжения, горива и смазочни материали, парни локомотиви, релси и вагони.

Ленд-лизинг. Додж WF32.

В началото на 1944 г. започват преговори за съдържанието на четвъртия приемо-предавателен протокол. Въпреки че Рузвелт смята СССР за основния фактор за осигуряване на поражението на фашизма, в Съединените щати силите, които забавиха доставките, се застъпиха за преразглеждане на отношенията със Съветския съюз, придобиха все по-голямо влияние, тъй като кризата във войната с Германия беше преодолявам. Конгресът се опасява, че част от доставените материали, машини, съоръжения могат да бъдат използвани от страната ни за възстановяване на икономиката след войната.

На 2 май 1945 г., т.е. след смъртта на Рузвелт (през април), група хора в администрацията на САЩ, включваща по-специално заместник-държавния секретар Дж. Грю и ръководителя на външноикономическата администрация Л. Кроули , настоя за ограничаване и дори прекратяване на доставките за Съветския съюз, възползвайки се от факта, че антисъветски настроеният Г. Труман стана президент на страната, му докладва това мнение. И на 10 май беше взето решение за преразглеждане на политиката спрямо СССР, изразена в меморандум. Според този документ доставките по ленд-лизинг се допускат само за военни операции срещу Япония. Покупките на други материали бяха възможни само срещу пари в брой. Доставките за Съветския съюз след капитулацията на Япония през август 1945 г. окончателно са спрени.

„Подобна политика на промяна беше един от многото предвестници на нов период в съветско-американските отношения“. Ето защо очевидно не е случайно, че в САЩ редица изследвания, свързани с прекратяването на Lend-Lease, включват понятието " студена война».

След като прекъснаха доставките по Lend-Lease, Съединените щати подписаха споразумение със СССР през октомври 1945 г. за продажба на предварително поръчани стоки на кредит. Но през януари 1947 г. американското правителство спря доставките по това споразумение.

Обобщавайки резултатите от помощта, предоставена на страната ни от САЩ, Великобритания и Канада, трябва да се отбележи, че делът на техните доставки по отношение на местното производство възлиза на едва около 4%. Общо през войната в съветските пристанища пристигат 42 конвоя, а от СССР са изпратени 36. Според американски източници, които се различават по показатели, за периода от 1 октомври 1941 г. до 31 май 1945 г. са изпратени 2660 кораба до СССР с общ обем на товарите 16,5-17,5 милиона тона, от които 15,2-16,6 милиона тона са доставени до местоназначението (77 кораба с 1,3 милиона тона товар са изгубени в морето). В стойностно изражение доставките за Съветския съюз, транспортните разходи и услугите възлизат на 10,8-11,0 милиарда долара, т.е. не повече от 24% от общия брой долари, изразходвани от Съединените щати за помощ по ленд-лизинг на всички страни ( повече от 46 милиарда). Тази сума се равнява на приблизително 13% от всички военни разходи на САЩ, от които само 3,3% се падат на помощта за източния фронт. По време на войната СССР получи: 401,4 хиляди превозни средства и 2 милиона 599 хиляди тона нефтопродукти, 9,6 хиляди оръдия (т.е. около 2% от производството на този вид оръжие в нашата страна в размер на 489,9 хиляди артилерийски оръдия ), 14-14,5 хиляди самолета (като се вземат предвид загубите по време на транспортиране - около 10% от общия брой, равен на 136,8 хиляди самолета, произведени от съветската индустрия), танкове и самоходни оръдия - 12,2 хиляди, или 12% (според по други източници 7 хиляди, или 6,8%), срещу 102,5 хиляди танкове и самоходни оръдия съветско производство, 422 хиляди полеви телефони, над 15 милиона чифта обувки, около 69 милиона m2 вълнени тъкани, 1860 парни локомотива (6,3 % от общия брой на парка на парните локомотиви на СССР), 4,3 милиона тона храна, което представлява приблизително 25% от общия тонаж на доставките.

"Нашите доставки," признава ръководителят на военната мисия, генерал Дийн, "може да не са спечелили войната, но те трябваше да подкрепят руснаците."

След края на Втората световна война започват преговори между СССР и Съединените щати за уреждане на плащанията по Lend-Lease, тъй като американското правителство продължава да търси максимални ползи под формата на плащания или възстановяване на стоки в натура. Администрацията първоначално оцени претенциите си на 2,6 милиарда долара, но на следващата година намали сумата до 1,3 милиарда долара. Тези твърдения показват дискриминация срещу Съветския съюз, тъй като например Великобритания, която получава два пъти повече помощ, трябва да плати само 472 милиона долара, т.е. около 2% от цената на военните доставки.

Най-накрая на 18 октомври 1972 г. е постигнато споразумение за уреждане на въпроса за ленд-лиз. Съветският съюз трябваше да плати 722 милиона долара при условие, че американската страна му предостави режим на най-облагодетелствана нация в търговията със САЩ, както и експортни кредити и гаранции. Въпреки това, поради неприемливата за СССР позиция, която тогава беше заета от САЩ в съответствие с постигнатите договорености, изпълнението на споразумението остава непълно.

Трябва да кажа, че Съединените щати значително се обогатиха във войната. До края на войната техният национален доход е един път и половина по-висок от предвоенния. обща власт промишлено производствов сравнение с 1939 г. се увеличава с 40%. Загубите на Съветския съюз в тази война достигат 485 милиарда долара (военните разходи на САЩ възлизат на около 330 милиарда долара).

Леки Р. Войнитена Америка. - Ню Йорк, Еванстън и Лондон. 1968. - стр. 719.
Лейтън Р. М. и Коукли Р. У. Глобална логистика и стратегия. 1940-1943 г. - Вашингтон, 1955 г. - стр. 259.
Доусън Р. Х. Решението да се помогне на Русия 1941 г. - Чапъл Хил, 1959 г. - стр. 287.
Ню Йорк Таймс. - 1941. - 26 юни. - с. осемнадесет.
Wall Street Journal. - 1941. 25 юни. - с. четири.
Кимбъл У. Ф. Чърчил и Рузвелт. Пълната кореспонденция I. Възникващ съюз. Октомври 1933 г. - ноември 1942 г. - Принстън, Ню Джърси, 1984 г. - стр. 226.
Икес Х.Л. Тайният дневник - кн. 3 - Ню Йорк, 1954 г. - стр. 595
Пак там. — стр. 320.
Лейтън Р. М. и Кокли Р. У. Глобална логистика и стратегия. 1943-1945 г. - Вашингтон, 1968. - С. 699.
Дийн Дж.Р. Странният съюз, - Ню Йорк, 1947 г. - С. 95.

Както от съветско време, така и сега съвременна Русия, единственото съществуващо мнение гласи - Второто световна войнаГермания загуби само благодарение на СССР, който имаше решаващ принос за победата над фашизма.

В същото време помощта, предоставена на СССР през годините на войната от неговите съюзници в антихитлеристката коалиция, предимно САЩ и Англия, беше незначителна и не повлия на победата на СССР във Втората световна война. , тъй като възлизаше само на около 4% от средствата, изразходвани от страната за войната.

Тази помощ е - Lend-Lease (от английското lend - давам назаем и lease - давам под наем, наемам) - Правителствена програма, според който Съединените американски щати предават на своите съюзници през Втората световна война: боеприпаси, оборудване, храни и стратегически суровини, включително петролни продукти.

На Запад има различна гледна точка за ленд-лиз, според която помощта, оказана на Съветския съюз по време на Втората световна война, до голяма степен е помогнала на последния да спечели Втората световна война и съответно победа заедно със страните от антихитлеристката коалиция във Втората световна война.

За да разберем коя страна е права, какво представляват прословутите 4%, нека разгледаме какво точно, от кого и кога е доставено на СССР по време на Втората световна война.

Прословутият Lend-Lease: Какво беше?

СССР беше подчинен на Закона за заем и лизинг на САЩ, основан на следните принципи:

• всички плащания за доставените материали се извършват след края на войната
• материалите за унищожаване не подлежат на никакво заплащане
• материали, които остават подходящи за граждански нужди, се изплащат не по-рано от 5 години след края на войната, за да се осигурят дългосрочни заеми
• Дял на САЩ в заем-лизинг - 96,4%

Доставките от САЩ до СССР могат да бъдат разделени на следните етапи:

• предварителен лизинг - от 22 юни 1941 г. до 30 септември 1941 г. (плаща се в злато)
• първи протокол - от 1 октомври 1941 г. до 30 юни 1942 г. (подписан на 1 октомври 1941 г.)
• втори протокол - от 1 юли 1942 г. до 30 юни 1943 г. (подписан на 6 октомври 1942 г.)
• трети протокол - от 1 юли 1943 г. до 30 юни 1944 г. (подписан на 19 октомври 1943 г.)
• четвъртият протокол - от 1 юли 1944 г. (подписан на 17 април 1944 г.), формално приключва на 12 май 1945 г., но доставките са удължени до края на войната с Япония, в която СССР се задължава да влезе 90 дни след края на войната в Европа (т.е. на 8 август 1945 г.). От съветска страна тя получава името „Програма от 17 октомври“ (1944 г.) или пети протокол. От американската - „Програма за поща“.

Япония капитулира на 2 септември 1945 г., а на 20 септември 1945 г. всички доставки по ленд-лиз за СССР са спрени.

Освен това по време на Втората световна война в Съединените щати е създаден „Комитетът за помощ на руснаците във войната“ (Russia War Relief), който доставя лекарства, медицински препарати и оборудване, храна и облекло на стойност над 1,5 милиарда долара със събрани дарения.

В Англия имаше подобен комитет, но събраната сума беше много по-скромна. И със средствата на арменците от Иран и Етиопия бяха събрани пари за строежа танкова колонана името на Баграмян.

Бележка 1:както виждаме, доставките на СССР на военна техника и други неща, необходими за водене на война, се извършват от първите дни на войната. И това, както всички знаят, е най-трудният и интензивен етап от военните действия, който се проведе на територията на Съветския съюз, тъй като никой не знаеше дали СССР ще загуби в тази война или не, което означава, че всеки танк, всеки самолет , всеки патрон, доставен от съюзниците, беше скъп.

Между другото, хората в Русия много често обичат да си спомнят, че СССР е платил за оказаната помощ със злато (За това как СССР е платил в злато и чие е златото, най-вероятно, вижте Приложение I), но в крайна сметка златото е платил за доставките на пре-ленд-лиз през 1941 г. и за останалите години? Платил ли е Съветският съюз за всички доставени му машини, оборудване, цветни метали и други материали?

Най-интересното е, че СССР все още не е платил за оказаната му помощ! И въпросът тук не е, че дългът по заем и лизинг е някаква астрономическа сума. Напротив, и СССР, и Русия можеха да плащат във всеки един момент, но работата, както винаги, не е в парите, а в политиката.

Съединените щати решиха да не искат плащане за военни доставки по Lend-Lease, но беше предложено да плащат за граждански доставки на СССР, но Сталин отказа дори да докладва резултатите от инвентаризацията на получените стоки. Това се дължи на факта, че иначе, както министърът на външните работи на СССР А.А. Громико: „...след това американците могат да поискат да дешифрираме останките по отделни групи, по-специално по оборудване.

След като получиха от нас такава информация за останките от цивилни предмети, американците могат, като се позовават на член V от Споразумението от 11 юни 1942 г., да ни предявят искане за връщане на най-ценните за нас предмети.

Съветското ръководство просто присвои цялата останала техника и техника, получена по време на войната от съюзниците и в частност от американците, която СССР беше длъжен да върне!

През 1948г СССР се съгласи да плати само малка сума. През 1951г Съединените щати два пъти намалиха сумата на плащането до $800 млн., докато СССР се съгласи да плати само $300 млн. Частично дългът беше погасен по времето на Н. Хрушчов, балансът му възлиза на около $750 млн. в ерата на Л. Брежнев. По споразумение през 1972г. СССР се съгласява да плати 722 милиона долара, включително лихвите, и до 1973г. Платени са 48 млн., след което плащанията спират. През 1990г Нова дата на падеж е определена за 2030 г. в размер на 674 милиона долара.

Така от общия обем на американските доставки по ленд-лизинг от 11 милиарда долара, СССР, а след това и Русия, са признати и след това частично изплатени 722 милиона долара, или около 7%. Въпреки това си струва да се има предвид, че днешният долар е „по-лек“ от долара от 1945 г. около 15 пъти.

Като цяло след края на войната, когато помощта на съюзниците от антихитлеристката коалиция вече не е необходима, Сталин рязко си спомня, че те са капиталисти и врагове, които нямат нужда да връщат никакви дългове.

Преди да дадете сухи данни за доставките, струва си да се запознаете с това, което всъщност беше казано за Lend-Lease Съветски военачалниции партийни лидери. Как са оценили те, за разлика от съвременните форумни "историци" и специалисти по военна техника от ралото, същите тези 4% от сумата.

Маршал Жуков каза в следвоенни разговори:

„Сега казват, че съюзниците никога не са ни помагали...

Но не може да се отрече, че американците ни изпратиха толкова много материали, без които не бихме могли да формираме нашите резерви и не бихме могли да продължим войната ...

Нямахме експлозиви и барут. Нямаше нищо за оборудване на патрони за пушка. Американците наистина ни помогнаха с барут и експлозиви. И колко много ни караха ламарина! Как бихме могли бързо да започнем да произвеждаме танкове, ако не беше американската помощ със стомана? И сега те представят въпроса по такъв начин, че имаме всичко това в изобилие ...

Без американски камиони нямаше да имаме с какво да носим артилерията си.

- Из доклада на председателя на КГБ В. Семичастни - Н. С. Хрушчов; с гриф "строго секретно".

Той високо оцени ролята на Lend-Lease и А. И. Микоян, който по време на войната отговаряше за работата на седем съюзнически народни комисариати (търговия, доставки, храна, рибна и месна и млечна промишленост, морски транспорт и речен флот) и, като народен комисар външната търговиястрани, от 1942 г., ръководят приемането на съюзническите доставки по Lend-Lease:

„... когато при нас започнаха да идват американска яхния, комбинирана мазнина, яйчен прах, брашно и други продукти, какви значителни допълнителни калории веднага получиха нашите войници! И не само войниците: нещо падна и отзад.

Или вземете доставки на автомобили. В края на краищата, доколкото си спомням, като се вземат предвид загубите по пътя, ние получихме около 400 000 първокласни коли от типа Studebaker, Ford, джипове и амфибии за това време. Цялата ни армия всъщност се оказа на колела и то на какви! В резултат на това маневреността му се увеличи и темпото на настъплението се увеличи значително.

Да… — провлачи замислено Микоян. „Без Lend-Lease вероятно щяхме да се борим още година и половина.“

Г. Куманев „Казват сталинските народни комисари”.

Ще се върнем към въпроса за допълнителните години на войната, но засега нека видим кой, какво и колко е доставил на Съветския съюз през годините на войната и каква роля изигра тази помощ в победата над Германия.

Бележка 2:Важно е, че името на помощта, предоставена по Lend-Lease, беше определено от съветското правителство и имаше за цел да запуши „тесните места“ в доставките на съветската индустрия и армия.

Тоест, най-необходимото за водене на бойните действия в този конкретен момент беше доставено. Следователно, за целия период на войната, за някои позиции, независимо дали става въпрос за военно оборудване, оборудване или превозни средства, доставени по Lend-Lease, може да изглежда смешно, но в определен период, например в битката при Москва, тази помощ беше безценна.

Така получени от септември до декември 1941 г., 750 британски и 180 американски танка представляват повече от 50% от броя на танковете, които Червената армия имаше (1731 танка) по това време срещу Вермахта !!! В битката за Москва внесеното военно оборудване възлиза на 20%, което от своя страна се равнява на месечните загуби на съветския BTT.

И съветските и руските историци се смеят на размера на предоставената помощ, като същевременно наричат ​​военното оборудване, доставено на СССР, остаряло. Тогава, през 1941 г., той не беше нито малък, нито остарял, когато помогна на съветските войски да оцелеят и да спечелят битката при Москва, като по този начин реши изхода на войната в бъдеще в тяхна полза, а след победата рязко стана незначителен и не повлия на хода на военните действия.

Общата сума на всичко предоставено по Lend-Lease от всички страни донори:

Самолети - 22 150. Само от САЩ СССР получава 18,7 хиляди самолета. През 1943г. Съединените щати са доставили 6323 бойни самолета (18% от всички произведени от СССР през 1943 г.), от които 4569 изтребители (31% от всички изтребители, произведени от СССР през 1943 г.).

В допълнение към 4952 изтребителя P-39 Airacobra и 2420 изтребителя P-63 Kingcobra, доставени по Lend-Lease, повече от един милион фугасни снаряди също бяха доставени на СССР за тяхното 37-mm самолетно оръдие M4. Не е достатъчно да имате самолет, все още трябва нещо, за да стреляте по вражески цели от него.

Също така, без изключение, всички самолети, доставени по Lend-Lease, бяха оборудвани с радиостанции. В същото време за изграждането на самолети на територията на СССР се използва специален брезент, който се доставя изключително по Lend-Lease.

Много съветски пилоти станаха Герои на Съветския съюз, летейки на самолети по Lend-Lease. Съветската историография направи всичко възможно да скрие или минимизира този факт. Например Александър Покришкин, три пъти Герой на Съветския съюз, пилотира P-39 Airacobra. На P-39 Airacobra е летял и два пъти Герой на Съветския съюз Дмитрий Глинка. Два пъти Герой на Съветския съюз Ворожейкин Арсений Василиевич пилотира изтребител Kittihawk.

Танкове и самоходни оръдия - 12 700. Британците доставиха 1084 танка "Матилда-2" (164 загубени по време на транспортиране), 3782 (420 загубени по време на транспортиране) "Валентайн", 2560 бронетранспортьора "Брен" МК1, 20 леки танка " Тетрарх" МК-7, 301 (43 изгубени при транспортиране) танк Чърчил, 650 Т-48 (съветско обозначение СУ-57),. САЩ са доставили 1776 (104 загубени при транзит) леки танка Stuart, 1386 (410 загубени при транзит) танкове Lee и 4104 (400 загубени при транзит) танкове Sherman. 52 самоходни оръдия M10.

Кораби и плавателни съдове - 667. От тях: военноморски 585 - 28 фрегати, 3 ледоразбивача, 205 торпедни катера, 105 десантни кораба. различни видове, 140 ловци на подводници и други дребни. В допълнение, американските двигатели на General Motors бяха инсталирани на съветски големи морски ловци на проект 122. И търговски - 82 (в т.ч. 36 военновременни сгради, 46 довоенни сгради).

Наземен транспорт. Автомобили - по време на войната Съветският съюз получи само 52 хиляди джипа "Уилис" и това без да се вземат предвид автомобилите на марката Dodge. През 1945 г. от наличните 665 хиляди камиона 427 хиляди са получени по ленд-лиз. От тях около 100 хиляди бяха легендарните Studebakers.

При леките автомобили са доставени и 3 786 000 гуми. Докато в СССР за всички години на войната са произведени общо 265,5 хиляди автомобила. Като цяло преди войната нуждите на Червената армия от превозни средства се оценяват на 744 хиляди и 92 хиляди трактора. На склад е имало 272,6 хил. коли и 42 хил. трактора.

Само 240 000 автомобила бяха планирани да дойдат от националната икономика, от които 210 000 бяха камиони, без да се броят тракторите. И дори сумирайки тези цифри, не получаваме предвиденото окомплектоване. И от тези, които са били във войските вече до 22.08.41 г. Загубени са 271,4 хиляди съветски превозни средства. Сега помислете колко войници могат да носят на ръцете си товари с тегло стотици килограми на десетки или стотици километри?

Мотоциклети - 35 170 бр.

Трактори - 8 071 бр.

Малки оръжия. Автоматични оръжия - 131 633, пушки - 8 218, пистолети - 12 997.

Експлозиви - 389 766 тона: динамит - 70 400 000 фунта (31 933 тона), барут - 127 000 тона, тротил - 271 500 000 фунта (123 150 тона), толуол - 237 400 000 фунта (107 683 тона). Детонатори - 903 000 бр.

Бележка 3:Същите експлозиви и барут, за които говори Жуков, с помощта на които куршуми и снаряди могат да поразяват врага, а не да лежат в складовете като безполезни парчета метал, защото германците завзеха фабриките за тяхното производство, а нови фабрики все още не са са построени и няма да се строят още дълго време.покри всички необходими нужди на армията.

Какво струват десетки хиляди танкове и оръдия, ако не могат да бъдат изстреляни? Абсолютно нищо. Именно тази възможност - да стрелят по врага - беше дадена от съюзниците - американците и британците на съветските войници, като по този начин предоставиха неоценима помощ в най-трудния период на войната, през 1941 г., както и във всички следващи години от тази война.

Железопътен подвижен състав. Локомотиви - 1981. Съветските почти не се произвеждат през военните години. Те ще бъдат обсъдени малко по-късно. Но сега си струва да споменем, че дизелови локомотиви или парни локомотиви например са произведени в СССР през 1942 г. - нито един дизелов локомотив, парни локомотиви - 9.

Товарни вагони - 11 155. В самия Съветски съюз през 1941-1945 г. са произведени цели 1087 вагона. Изглежда като дреболия, някакви вагони, това не са оръдия или самолети, но как да се доставят хиляди тонове товари на стотици километри от фабриката до фронтовата линия? На гърба на войниците или на кон? И този път, точно времето, което по време на война е по-ценно от цялото злато на света, защото от него зависи изходът на битката.

Суровини и ресурси. Цветни метали - 802 000 тона (от които 387 600 тона мед (СССР е произвел 27 816 тона мед през 1941-45 г.)), нефтопродукти - 2 670 000 тона, химикали - 842 000 тона, памук - 106 893 000 тона, кожа - 49 860 тона, алкохол - 331 066 литра.

Боеприпаси: армейски ботуши - 15 417 000 чифта, одеяла - 1 541 590, копчета - 257 723 498 броя, 15 милиона чифта обувки. Телефонният кабел, получен от САЩ, е 3 пъти по-голям от количеството, което СССР произвежда през годините на войната.

Храна - 4 478 000 тона. По Lend-Lease СССР получи 250 хиляди тона яхния, 700 хиляди тона захар, повече от 50% от нуждите на СССР от мазнини и растителни масла. Въпреки факта, че самите американци се отказаха от тези продукти, за да съветски войнициможе да получи повече.

Отделно, задължително е необходимо да се споменат тези, доставени на СССР през 1942 г. – 9000 тона семена. Болшевиките и партийните лидери, разбира се, мълчаха, територии бяха иззети, огромни територии, производство и хора бяха евакуирани в отдалечени краища на страната.

Необходимо е да се сеят ръж, пшеница, фуражни култури, но те просто не съществуват. Съюзниците доставят всичко необходимо на СССР навреме. Благодарение на тази помощ Съветският съюз успя да отглежда собствен хляб по време на войната и да го осигури до известна степен на своите граждани.

Бележка 4:Но войната е не само и не толкова снаряди и патрони, пушки и картечници, но и войници, същите тези, които трябва да влязат в битка, да пожертват здравето и живота си в името на победата. Войници, които трябва да се хранят и да се хранят добре, в противен случай войникът просто няма да може да държи оръжие в ръцете си и да дръпне спусъка, да не говорим, че изобщо ще атакува.

За модерни хораТези, които не познават нито глада, нито войната, могат лесно да говорят за самоотвержеността, героизма и изключителния принос за победата на дадена страна, без да са виждали нито една битка в живота си, да не говорим за пълномащабна война. Следователно за тях, според тях, основното е, че има какво да се бори и такива „малки неща“ като храна дори не избледняват на заден план или на заден план.

Но войната не се състои от поредица от непрестанни битки и битки, има отбрана, прехвърляне на войски от един сектор на фронта в друг и т.н. А войник без храна просто ще умре от глад.

Има достатъчно примери как съветските войници умират на фронта от глад, а не от вражески куршум. Всъщност в самото начало териториите на Беларус и Украйна бяха завзети от германците, точно тези територии, които доставяха хляб и месо. Следователно да се отрича очевидното - помощта на съюзниците за победата на СССР във Втората световна война, осигурена дори с помощта на хранителни доставки - е глупаво.

Отделно, преди да направя определени заключения, считам за необходимо да се съсредоточа върху онези видове оръжия, оборудване или материали, които не само помогнаха за „изковаването“ на победата на СССР по време на Втората световна война, но и издигнаха СССР в следвоенния период на технологично ниво, елиминиращо изоставането му от страните на Запада или Америка. Така ленд-лизът изигра своята роля на спасител за СССР, помагайки на страната да се възстанови възможно най-скоро. Но точно този момент не беше просто отречен, както при оръжията, а просто премълчаван, както в СССР, така и днес в Русия.

А сега по-подробно

Транспорт:

През втората половина на войната Studebakers от Lend-Lease (по-специално Studebaker US6) стават основно шаси за Katyusha. Докато САЩ дадоха ок. 20 хиляди коли за Катюша, в СССР след 22 юни са произведени само 600 камиона (главно шасито ЗИС-6).

Както можете да видите, разликата между 20 000 и 600 е доста значителна. Ако говорим за производството на автомобили като цяло, тогава по време на войната в СССР са произведени 205 хиляди коли, а 477 хиляди са получени по Lend-Lease, тоест 2,3 пъти повече. Също така си струва да се отбележи, че 55% от автомобилите, произведени в СССР през годините на войната, са камиони GAZ-MM с товароподемност 1,5 тона - „един и половина“.

Машини и оборудване:

Промишлените продукти, доставени в края на войната, включват 23,5 хиляди металорежещи машини, 1526 кранове и багери, 49,2 хиляди тона металургично, 212 хиляди тона енергийно оборудване, включително турбини за Днепрогес. За да разберете значението на доставката на тези машини и механизми, можете да ги сравните с производството на местни предприятия, например през 1945 г.

През тази година в СССР са сглобени само 13 крана и багери, произведени са 38,4 хил. металорежещи машини, а теглото на произведеното металургично оборудване е 26,9 хил. т. Гамата от оборудване и компоненти на Lend-Lease включва хиляди позиции: от лагери и измервателни уредидо фрези и металургични мелници.

Американски инженер, който посети Сталинградския тракторен завод в края на 1945 г., откри, че половината от машинния парк на това предприятие е доставен по ленд-лиз.

Наред с партиди от отделни машини и механизми, съюзниците предоставиха на Съветския съюз няколко производствени и технологични линии и дори цели заводи. Американските петролни рафинерии в Куйбишев, Гуриев, Орск и Красноводск, завод за гуми в Москва произвеждат първите си продукти в края на 1944 г. Скоро линиите за сглобяване на автомобили бяха прехвърлени в Съветския съюз от Иран и заводът за производство на валцуван алуминий започна да работи.

Благодарение на вноса на повече от хиляда американски и британски електроцентрали, промишлени предприятия и жилищни райони на много градове оживяват. Най-малко две дузини американски мобилни електроцентрали позволиха да се реши проблемът с електроснабдяването на Архангелск през 1945 г. и през следващите години.

И още един много важен факт, свързан с машините на Lend-Lease. На 23 януари 1944 г. танкът Т-34-85 е приет от Червената армия. Но производството му в началото на 1944 г. се извършва само в един завод £ 112 („Красное Сормово“). Най-големият производител на "тридесет и четири", заводът в Нижни Тагил Љ 183, не можа да премине към производството на Т-34-85, тъй като нямаше какво да обработва зъбния венец на кулата с диаметър 1600 mm.

Наличната в завода каруселна машина позволява обработката на детайли с диаметър до 1500 mm. От предприятията на NKTP такива машини имаха само Уралмашзавод и завод № 112. Но тъй като Уралмашзавод беше зареден с производствената програма на танковете IS, не беше необходимо да се надяваме на това по отношение на производството на Т-34-85. Затова бяха поръчани нови вертикални стругове от Обединеното кралство (Lowdon) и САЩ (Lodge).

В резултат на това първият танк Т-34-85 напуска работилницата на завод №183 едва на 15 март 1944 г. Това са фактите, с тях не може да се спори, както се казва. Ако фабриката Љ 183 не беше получила вносни каруселни машини, нови танкове нямаше да излязат от портите му. Така се оказва, че, честно казано, 10 253 танка Т-34-85, произведени от "Вагонка" в Нижни Тагил преди края на войната, трябва да бъдат добавени към доставките на бронирани машини по ленд-лиз.

Железопътен транспорт:

Не беше достатъчно да се произвеждат танкове и самолети, те трябваше да бъдат доставени на фронта. Производството на главни парни локомотиви в СССР през 1940 г. е 914, през 1941 г. - 708, през 1942 г. - 9, през 1943 г. - 43, през 1944 г. - 32, през 1945 г. - 8. Магистралните дизелови локомотиви през 1940 г. са произведени 5 броя, а през 1941 г. - един, след което освобождаването им е преустановено до 1945 г. включително.

През 1940 г. са произведени 9 главни електрически локомотива, а през 1941 г. - 6, след което производството им също е прекратено. Така през годините на Великия Отечествена войнафлотът от локомотиви не беше попълнен поради собственото си производство. По Lend-Lease в СССР са доставени 1900 парни локомотива и 66 дизел-електрически локомотива (според други източници 1981 локомотив). Така доставките по Lend-Lease надвишават общото съветско производство на парни локомотиви през 1941-1945 г. с 2,4 пъти, а електрическите локомотиви с 11 пъти.

Производството на товарни вагони в СССР през 1942-1945 г. възлиза на 1087 единици, в сравнение с 33 096 през 1941 г. По ленд-лиз са доставени общо 11 075 вагона, или 10,2 пъти повече от съветското производство. Освен това бяха доставени релсови опори, бандажи, локомотивни оси и колела.

По Lend-Lease в СССР бяха доставени 622,1 хиляди тона железопътни релси, което представляваше 83,3% от общото съветско производство. Ако обаче производството за втората половина на 1945 г. бъде изключено от изчисленията, тогава ленд-лизингът на релсите ще възлиза на 92,7% от общия обем на съветското железопътно производство. Така почти половината от железопътните релси, използвани в Съветския съюз железниципо време на войната идва от САЩ.

Без преувеличение може да се каже, че доставките по Lend-Lease предотвратиха парализата. железопътен транспортСССР по време на войната.

Средства за комуникация:

Доста „хлъзгава“ тема, за която в СССР и Русия се опитваха и се опитват да не говорят досега, защото в тази връзка има колкото въпроси, толкова и неудобни за шовинистите отговори. Факт е, че с многобройни изчисления на обемите на ленд-лизинг, като правило, говорим за военни доставки. И още по-точно - за доставките на въоръжение и военна техника. Най-често именно за тази категория ленд-лизинг се изчислява лихва, за да се докаже, че помощта на съюзниците е била незначителна.

Но в крайна сметка военните доставки не се състоят само от танкове, самолети и оръдия. Специално място, например, в списъка на съюзническите доставки беше заето от радиооборудване и комуникационно оборудване. В тази област, според оценките на тогавашните водещи специалисти на Народния комисариат за външна търговия по вносно комуникационно оборудване, Съветският съюз изостава от съюзниците с почти 10 години. Не само това спецификациии качеството на производството на съветските радиостанции в навечерието на Великата отечествена война остави много да се желае, така че все още нямаше достатъчно от тях.

В танковите сили на Червената армия, например, на 1 април 1941 г. само танковете Т-35, Т-28 и КВ са 100% оборудвани с радиостанции. Всички останали бяха разделени на "радио" и "линейни". На "радио" танковете са монтирани приемо-предавателни радиостанции, а на "линейните" танкове не е монтирано нищо. Мястото за радиостанцията в нишата на кулата BT-7 или T-26 беше заето от багажник за 45-мм патрони или дискове за картечница DT. В допълнение, в нишите на „линейните“ танкове бяха монтирани кърмовите картечници „Ворошилов“.

На 1 април 1941 г. войските разполагат с 311 „линейни“ танка Т-34, т.е. без радиостанция, и 130 „радио“, 2452 „линейни“ БТ-7 и 1883 „радио“, 510 „БТ-7М“ линейни“ и 181 „радио“, 1270 БТ-5 „линейни“ и 402 „радио“, накрая, 3950 „линейни“ Т-26 и 3345 „радио“ (по отношение на Т-26 говорим само за единични куполни танкове).

Така от 15 317 танка от споменатите типове само 6 824 превозни средства, т.е. 44%, са оборудвани с радиостанции. С останалите комуникацията в битка се осъществяваше само чрез флагова сигнализация. Мисля, че няма нужда да обяснявам, че по време на битка, сред експлозии на снаряди, дим и прах, показването на посоката на движение и насочването на танкова атака с помощта на знамена е „малко“ трудно и просто самоубийствено.

Няма да е неочаквано да се твърди, че по подобен начин, а понякога и по-лошо, е било положението с комуникационните средства и в други видове войски – авиация, пехота, кавалерия и др. След началото на войната ситуацията само се влошава . До края на 1941 г. 55% от радиостанциите на Червената армия са загубени и повечето от производствените предприятия са в процес на евакуация.

Всъщност само един завод продължава да произвежда радиостанции. В резултат на това, например, от януари до юли 1942 г. Сталинградският тракторен завод изпраща на армията 2140 танка Т-34, от които само 360 са оборудвани с радиостанции. Това е нещо като 17%. Приблизително същата картина се наблюдава и при други заводи.

През 1942 г. радиостанции, локатори, телефони, зарядни устройства, радиомаяци и други устройства започват да пристигат в СССР по Lend-Lease, чиято цел в Съветския съюз само се предполага. От лятото на 1942 г. до юли 1943 г. вносът на радиостанции нараства над 10 пъти, а телефонните апарати почти се удвояват.

Въз основа на нормите за комплектуване на дивизии във военни условия тези радиостанции бяха достатъчни за оборудване на 150, а полеви телефони - за осигуряване на 329 дивизии. Благодарение на доставката на 400-ватови радиостанции, например, щабовете на фронтовете, армиите и летищата бяха напълно осигурени с комуникации.

Домашната индустрия започва да произвежда подобни радиостанции едва от 1943 г. по полузанаятчийски начин и в количество не повече от три единици на месец. С пристигането през 1942 г. на друга американска радиостанция V-100 Червената армия успява да осигури надеждна връзка за връзката дивизия-полк. Внесените радиостанции £ 19 през 1942-1943 г. са оборудвани с повечето тежки танкове KV.

Що се отнася до полевите телефони, техният недостиг в Червената армия от 1941 до 1943 г. до голяма степен се дължи на намаления внос от 80 на 20%. Вносът на прикрепения към устройствата телефонен кабел (338 000 км) е три пъти по-висок от производството му в СССР.

Доставката на комуникационно оборудване беше от голямо значение за командването и контрола в последните битки на войната. В стойностно изражение през 1944-1945 г. те превишават вноса от предходните години с 1,4 пъти. Радиостанциите, внесени през 1944-1945 г. (23 777 единици) според стандартите за военно снабдяване биха били напълно достатъчни за захранване на 360 дивизии; зарядни единици (6663 бр.) - 1333 дивизии, и телефонни апарати (177 900 бр.) - за комплектуване на 511 дивизии. До края на войната „делът“ на съюзническата комуникационна собственост в Червената армия и флота е средно около 80%.

Трябва да се отбележи, че голямо количество внесена комуникационна собственост беше изпратено в националната икономика. Благодарение на доставката на 200 високочестотни телефонни станции, чието производство практически липсваше в СССР, до 1944 г. беше възможно да се установи надеждна връзка между Москва и най-големите съветски градове: Ленинград, Харков, Киев, Уляновск, Свердловск , Саратов и др.

И вносните телеграфни апарати Teletype, телефонни ключове и граждански апарати замениха съветските за броени месеци, осигурявайки надеждна комуникация за магистралите и отдалечените райони на страната с административни центрове. След 3-каналните системи за високочестотна телефония в страната започнаха да навлизат по-сложни, 12-канални.

Ако преди войната в Съветския съюз беше възможно да се създаде експериментална 3-канална станция, тогава изобщо нямаше 12-канални станции. Неслучайно той веднага беше инсталиран, за да обслужва най-важните линии, свързващи Москва с главни градовестрани – Ленинград, Киев и Харков.

Широко приложение в морските и речен флот, в комуникационната система на риболовната индустрия и електроенергетиката на страната са открити и американски радиостанции Љ 299, 399, 499, предназначени да осигурят комуникация на щабовете на армиите и флотите. И цялата система за художествено излъчване на страната беше снабдена само с два американски 50-ватови радиопредавателя "М-83330А", монтирани през 1944 г. в Москва и Киев. Още четири предавателя са изпратени към специалната комуникационна система на НКВД.

Трудно е да се надценят и доставките на британски и американски радари. В Съветския съюз тази тема също беше заглушена по всякакъв начин, тъй като: през годините на войната в СССР са произведени 775 радара от всякакъв тип, а повече от 2 хиляди са получени по ленд-лиз, включително 373 морски и 580 самолета.

Освен това значителна част от местните радари бяха просто копирани от вносни проби. По-специално, 123 (според други източници дори 248) артилерийски радара SON-2 (SON - станция за насочване на оръдия) са точно копие на английския радар GL-2. Също така би било уместно да се отбележи, че NI I-108 и завод Љ 498, където беше сглобен SON-2, бяха оборудвани с вносно оборудване с две трети.

И какво завършваме? Комуникацията, както знаете, често се нарича нервите на армията, което означава, че по време на Великата отечествена война тези нерви са били предимно вносни.

Храна:

Още в началото на войната германците завладяват територията, на която се произвеждат 84% от захарта и почти 40% от зърното в СССР. През 1942 г., след окупацията на южната част на Русия, ситуацията става още по-сложна. Съединените щати доставяха цялата гама хранителни продукти на СССР по ленд-лиз. За които съвременният читател не знае нищо друго освен месни консерви.

Но в допълнение към консервираното месо, наречено „вторият фронт“, диетата Lend-Lease включва не по-малко популярни „яйца на Рузвелт“ - яйчен прах от серията „просто добавете вода“, тъмен шоколад (за пилоти, скаути и моряци), бисквити, както и невъобразими за руския вкус консерви, наречени „месо в шоколад“. Под същия "сос" се доставяха пуешки и кокошки консерви.

Специална роля изиграха доставките на храна за Ленинград и градовете на Далечния север. Само в Архангелск, през който преминава един от основните хранителни потоци, през първата военна зима от глад и болести умират 20 хиляди души - всеки десети жител на предвоенния град!

И ако не бяха тези 10 хиляди тона канадска пшеница, които след дълги забавяния Сталин разреши да остави в Архангелск, не се знае колко още хора щяха да бъдат унищожени от глад. Още по-трудно е да се изчисли колко живота в освободените райони са били спасени от 9 000 тона семена, прехвърлени в Съветския съюз през иранския „въздушен мост“ през 1942 г. навреме за началото на пролетната полска работа.

Две години по-късно ситуацията стана катастрофална. През 1943-1944 г. Червената армия, която преминава в настъпление, освобождава огромни разкъсани от войната територии, населени с милиони хора. Ситуацията се усложнява от сушата в районите на Сибир, Поволжието и Северен Кавказ.

В страната избухна остра хранителна криза, за която военните историци предпочитат да мълчат, като се фокусират върху хода на военните действия и снабдяването на армията. Междувременно през ноември 1943 г. и без това оскъдните дажби за издаване на продукти мълчаливо са намалени с почти една трета.

Това значително намали дажбите на работниците (800 г хляб трябваше да има в работната карта за храна), да не говорим за зависимите. Следователно хранителните доставки до средата на 1944 г. значително надвишават общия внос на храни съгласно Първия и Втория протокол, измествайки металите и дори някои видове оръжия в съветските приложения.

Храната, доставена на СССР, би била достатъчна за изхранването на десетмилионна армия за 1600 дни. За информация - Великата отечествена война е продължила - 1418 дни!

Изводи:За да покажат, че доставките по ленд-лиз на довчерашните съюзници не играят никаква роля във войната на Съветския съюз с Германия, болшевиките и съвременните руски форумни "историци" използваха любимия си трик - да издадат общата маса на техниката произведени в СССР за целия период на войната и го сравнете с количеството военна техника, доставена по Lend-Lease, като същевременно премълчавате най-неприятните моменти, свързани с Lend-Lease. Разбира се, в тази обща маса цялото военно оборудване, доставено от американците и британците, имаше малък дял. Но в същото време Сталин и болшевиките хитро премълчаха, че:

а)През най-интензивния период на войната за СССР, а именно от септември до декември 1941 г., английските и американските танкове и самолети помогнаха на СССР да оцелее. Една пета от всички танкове, които участваха в битката за Москва, бяха чуждестранни Lend-Lease.

б)Имената на доставените материали и оборудване по Lend-Lease бяха определени от съветското правителство и имаха за цел да запушат „тесните места“ в доставките на съветската индустрия и армия. Тоест, най-необходимото за водене на бойните действия в този конкретен момент беше доставено.

През 1941 г. е необходимо главно военно оборудване, тъй като производството на оръжия в евакуираните заводи все още не е било създадено и точно то е доставено, а когато СССР оцелява през първата година от войната, той вече не се нуждае от танкове и на първо място самолети, но суровини, оборудване и храна, които редовно са му доставяни от съюзниците от антихитлеристката коалиция.

в)А именно, твърди се, че такива вторични материали като цветни метали, експлозиви, средства за комуникация, транспорт и т.н. до голяма степен са повлияли както на производството на военна техника в страната, така и просто са помогнали на войниците на Червената армия да се борят с враг. Като пример за "Катюша", която просто не би минала без Lend-Lease "Studebakers" или барут, без който като цяло е проблематично да се стреля с оръжие, колкото и добро да е то.

G)Храната е отделен ред. Списъкът на които без съмнение трябва да включва посевния материал, който СССР получава от съюзниците по време на войната. Консервите не само бяха достатъчни за целия период на войната и след това, но и в момента, когато СССР се нуждаеше от семена за възобновяване на посевната кампания, му беше оказана необходимата помощ.

Това означава, че военният и следвоенният глад на цивилното население, който Съветският съюз преживя след войната, щеше да бъде още по-страшен и смъртоносен. За някои това може да изглежда незначително, но именно от такива „незначителни“ и „незначителни“ моменти се постига победата.

Не е достатъчно да имате картечница в ръцете си, все още трябва да стреляте нещо от нея, войникът трябва да бъде нахранен, обут, облечен, като неговите командири, които от своя страна могат бързо да получават и предават спешна информация за местоположението на врага, около началото на неговата офанзива или, напротив, отстъпление.

д)Дългът за доставки по ленд-лизинг, смешен дълг, който СССР-Русия изплащат от около 60 години, може да се възприеме като степен на благодарност за оказаната помощ от САЩ и Англия по време на войната и отношението спрямо вчерашните съюзници до днес, това просто няма.

И в крайна сметка виновни се оказват и съюзниците пред СССР-Русия, в които и до днес се чуват упреци за недостатъчна помощ по време на войната от тяхна страна. Това, което характеризира много добре подхода в външна политикана държави и народи от СССР-Русия.

Обобщавайки всичко по-горе, може да се твърди, че поне следното:

Без помощта на ленд-лиз е напълно възможно Съветският съюз все пак да спечели Втората световна война (въпреки че в светлината на вече известната информация това твърдение не е толкова еднозначно), но войната щеше да продължи няколко години по-дълго и, съответно щеше да загуби няколко милиона души, повече животи.

Но те не го загубиха и това беше благодарение на помощта на съюзниците от Lend-Lease. Ето какво означават тези нищожни 4%, както пишат днес съветски и руски историци, от общо произведените от Съветския съюз през годините на войната – няколко милиона човешки жертви!

Дори и да не се фокусирате върху подробностите, които разгледахме по-горе, тогава тези 4% са животите на нечии бащи, майки, братя или сестри. Напълно възможно е това да са наши роднини, което означава, че е напълно възможно да сме родени благодарение на тези незначителни 4%.

Е възможно ли е техният и нашият живот да не са достатъчен принос на САЩ, Англия, Канада и другите съюзнически страни от антихитлеристката коалиция за победата над Германия? Така че САЩ и Англия днес не заслужават ли добра дума и благодарност от нас? Поне малко, поне с 4%?

Много или малко 4% - милиони спасени животи? Нека всеки сам да реши и да си отговори честно на този въпрос.

Допълненията съдържат няколко ярки примера за това как съветското ръководство успя да присвои част от помощта, получена по Lend-Lease, а също така сложи край на спекулациите на съветската и руската страна за плащането на Lend-Lease в злато, следите от които, между другото, водят до напълно неочаквани заключения.

Допълнение I. Как СССР плаща в злато за Lend-Lease (златото на Единбург и испанската следа).

Да започнем с това, че СССР плащаше със злато за пре-ленд-лиз, както и за стоки и материали, закупени от съюзниците, с изключение на ленд-лиз. От страна на съвременните руски форумни "специалисти" се твърди, че СССР е платил със злато за ленд-лиза след 1941 г., без да се прави разлика между същински ленд-лиз и преди ленд-лиза, а също така съвсем съзнателно се пропуска фактът, че Съветският съюз по време на войната покупките са правени извън рамките на Lend-Lease. Като пример за своята правота подобни "специалисти" от широк профил цитират потъналите британски крайцерЕдинбург, превозващ приблизително 5,5 тона злато през 1942 г.

И както твърдят те, това беше плащането на СССР на съюзниците за получената военна техника по ленд-лиз. Но факт е, че след това от страна на такива „специалисти“ настъпва гробно мълчание. Защо?

Да, защото през 1942 г. СССР не можеше да плати със злато доставките по Lend-Lease - споразумението Lend-Lease предполагаше, че материално-техническата помощ ще бъде предоставена на съветската страна с разсрочено плащане. 465 кюлчета злато с общо тегло 5536 килограма, натоварени на крайцера Единбург в Мурманск през април 1942 г., бяха плащането на Съветския съюз на Англия за оръжия, доставени в повече от списъка, предвиден в споразумението за ленд-лиз.

Но се оказа, че това злато не е стигнало до Англия. Крайцерът Единбург е повреден и потопен. А Съветският съюз дори през годините на войната получава застраховка в размер на 32,32% от стойността на златото, изплатена от Британското бюро за застраховане на военни рискове.

Между другото, цялото транспортирано злато, прословутите 5,5 тона, по тогавашните цени струва малко повече от 100 милиона долара. Сравнете с общата сума на ленд-лизинговата помощ от 10 милиарда долара, за която, разбира се, не обичат да говорят в СССР или Русия, но в същото време, ококорвайки очи, смътно намекват, че е просто астрономическа сума.

Историята със златото на Единбург обаче не свърши дотук.

През 1981 г. британската компания за търсене на съкровища Jesson Marine Recoveries сключи споразумение с властите на СССР и Великобритания за търсене и възстановяване на злато. "Единбург" лежеше на дълбочина 250 метра. В най-трудните условия водолазите успяха да вдигнат 5129 кг. Според споразумението 2/3 от златото получава СССР, 1/3 - Великобритания. Минус плащане към компанията за операцията за набиране на злато.

По този начин не само златото, транспортирано от Единбург, не е било плащане за Lend-Lease, не само това злато никога не е достигнало до съюзниците и една трета от стойността му е била възстановена от СССР през годините на войната, така че дори по-късно четиридесет години, когато това злато беше събрано, по-голямата част от него беше върната в СССР.

Това, което е най-интересно и заслужава най-голямо внимание, е чие злато плати СССР със своите съюзници?

Следвайки простата логика, ние имаме право да мислим, че СССР може да плати със собствено и само свое злато. И нищо друго. Но, както се казва, не е така. И въпросът тук е следният – по време на гражданска войнав Испания, на 15 октомври 1936 г. Кабальеро и Негрин официално поискаха от Съветския съюз да приеме за съхранение приблизително 500 тона злато. И още на 15 февруари 1937 г. е подписан акт за приемане на 510,07 тона испанско злато, което е претопено в златни кюлчета със съветски печат.

Върна ли Испания златото си? Не. Следователно дори златото, което Съветският съюз изплати по време на Втората световна война със своите съюзници, най-вероятно ... беше испанско. Което много добре характеризира работническо-селската власт на страната на Съветите.

Някой може да каже, че това са само спекулации и съветското ръководство е най-честното, най-интернационалното и мисли само за това как ще помогне на всички нуждаещи се по света. Приблизително така се оказва помощ на републиканците в Испания по време на Гражданската война. СССР помогна, после помогна, но не безкористно. Що се отнася до парите, всички капиталисти по света просто плачеха от завист, виждайки как СССР оказва „безвъзмездна и безкористна“ помощ на революционните работници и селяни в Испания.

Така че Москва таксува Испания за разполагането и съхранението на златни резерви, услугите на съветски съветници, пилоти, танкисти, преводачи и механици. Разходите за двупосочно пътуване на съветски военнослужещи и техните семейства, изплащане на дневни надбавки, заплати, разходи за настаняване, издръжка, лечение в болници и ваканции на съветски военнослужещи и техните семейства, разходи за погребение и надбавки за военни вдовици беше взето предвид обучението на испански пилоти в Съветския съюз изграждането и преоборудването на летища на територията, контролирана от републиканците, където се провеждаха тренировъчни полети. Всичко това беше платено с испанско злато.

Например, общата сума, доставена от СССР от септември 1936 г. до юли 1938 г., само материалната част, възлиза на 166 835 023 долара. И за всички пратки до Испания от октомври 1936 г. до август 1938 г. републиканските власти изплащат изцяло цялата дължима на Съветския съюз сума от 171 236 088 долара.

Като добавим цената на военното оборудване, изпратено в края на 1938 - началото на 1939 г. в Испания от Мурманск през Франция (55 359 660 долара), получаваме общата цена на военно-техническите доставки.

Тя варира от 222 194 683 до 226 595 748 долара.Поради факта, че товарът от последната доставка не е доставен изцяло до местоназначението си и част от него е върнат в съветските военни складове, крайната цифра за цената на военните товари, доставени на Републиканска Испания е 202,4 милиона долара

Така че наистина, след като СССР „прибра в джоба си“ испанското злато и предостави „безкористна“ помощ на републиканците, ще се държи ли по някакъв друг начин с американците и британците по въпросите на плащането на ленд-лизинг и друга получена помощ? Не. По-нататък това ще бъде демонстрирано с конкретен пример.

Допълнение II. Как СССР върна техника и оборудване на съюзниците.

Достатъчно е просто да цитираме редица съветски документи, които са били разменени между съветската и американската страна по време на преговорите за уреждане на въпросите, свързани с плащането на ленд-лизинг след войната. Но за начало е по-добре да цитираме откъс от меморандума на министъра на външните работи на СССР Громико А.А., от който става ясно защо съветската страна е скрила от бившите си съюзници по всякакъв начин размера на оцелелите оборудване и оборудване:

Меморандум на заместник-министъра на външните работи на СССР А.А. Громико до председателя на Съвета на министрите на СССР И.В. Сталин за преговорите с американците за уреждане на селища по ленд-лиз

21.09.1949

„Ако преговорите продължат от горните изчисления на глобалния размер на компенсациите, въз основа на размера на балансите на доставките по Lend-Lease за СССР, ние ще трябва да информираме американците за информация за наличието на такива баланси у нас, което е нежелателно поради следните причини: американците могат да изискат от нас да дешифрираме остатъците по отделни групи, по-специално по оборудване. След като получиха от нас такава информация за останките от цивилни предмети, американците могат, като се позовават на член V от Споразумението от 11 юни 1942 г., да ни предявят искане за връщане на най-ценните за нас предмети.

По този начин Сталин и съветското партийно ръководство след войната се опитват с всички средства да избегнат връщането на заети машини и оборудване. Ето защо досега всички изследователи са изправени пред следния проблем - известно е колко техника, въоръжение и оборудване са доставени на СССР от съюзниците от антихитлеристката коалиция и за каква приблизителна сума, но няма точни данни върху размера на цялото останало оборудване и оборудване след края на войната на Втората световна война със Съветския съюз, което трябваше да върне.

Следователно, от една страна, Съветският съюз не върна самата технология и оборудване и още повече, че не плати нито стотинка на съюзниците за това. И пропагандистите, както тогава в СССР, така и днес в Русия, получиха удобен аргумент, твърдейки, че помощта на съюзниците във войната по ленд-лиз е незначителна.

Въпреки че, знаейки, че СССР е скрил данни за размера на получената помощ, ние имаме право да вярваме на американските и британски данни за количеството на цялото оборудване, оръжия и материали, доставени на СССР, и въз основа на тези данни да правим изводи за колко тази получена чрез ленд-лиз помощ помогна на СССР във войната срещу Германия.

Като пример за такова укриване на данни и умишлени машинации от страна на съветското ръководство могат да се цитират откъси от дневника на съветско-американските преговори за уреждане на нерешените въпроси по Ленд-Лийз (Вашингтон), проведени на 13.01. 1950 г.

„Що се отнася до фабриките, доставени по ленд-лиз, Панюшкин попита Уайли дали има предвид фабричното оборудване, доставено по силата на договора за заем от 15 октомври 1945 г.

На това Уайли отговори, че това са растенията, които са доставени на Съветския съюз по ленд-лиз, но не са използвани за военни цели.

В отговор на това Панюшкин каза, че по време на войната няма заводи, които да нямат нищо общо с войната.

Колко "грациозно" съветското ръководство зачеркна цели заводи от списъка за плащане или връщане!!! Просто се посочва, че цялото оборудване, използвано в СССР, е свързано с войната и следователно не е цивилно оборудване, което трябва да бъде върнато съгласно условията на Lend-Lease и ако бъде признато за такова и СССР докладва за неговата негодност , тогава освен това за това оборудване при условията на Lend-Lease съветското ръководство не трябва да плаща!

И така нататък в целия списък с военно оборудване, оборудване или материали. И ако СССР успя да запази цели заводи за себе си, тогава не си струва да говорим за някои: автомобили, самолети, кораби или металорежещи машини. Всичко това стана рязко съветско.

И ако американците все пак показаха постоянство по въпроса с някакъв артикул или оборудване, тогава съветската страна протакаше преговорния процес по всякакъв възможен начин, подценяваше цената на този артикул или просто го обяви за неподходящ и следователно не е задължителен за връщане.

Например:

ПИСМО ОТ ЗАМЕСТНИК ДЪРЖАВНИЯ СЕКРЕТАР НА САЩ ДЖ. Е. УЕБ ДО СССР В ОФИСА В САЩ В. И. БАЗИКИН

„Що се отнася до двата ледоразбивача, които не бяха върнати на Съединените щати до 1 декември 1949 г. в съответствие със Споразумението от 27 септември 1949 г. и за които съветското правителство информира правителството на САЩ на 12 ноември 1949 г., че те ще бъдат върнати в Германия или Япония до 30 юни 1950 г., правителството на САЩ желае да изрази съжалението си, че съветското правителство намира за невъзможно в момента да достави тези кораби преди ноември или декември 1950 г.

С оглед на факта, че съветското правителство все още не е изпълнило искането на правителството на Съединените щати за връщане на 186 кораба, правителството на Съединените щати трябва следователно да счита, че вашето правителство продължава да не изпълнява произтичащите задължения от член V от Основния договор за ленд-лизинг.“

По искане на Министерството на външните работи на СССР по въпроса за връщането на 186 военноморски кораба на Съединените щати, другарят Юмашев, министър на флота на СССР, в свое писмо от 24 юни т.г. съобщи следното:

"а)При необходимост връщане на 186 кораба и стриктно спазване на номенклатурата, посочена в нотата на САЩ от 3 септември 1948 г. военноморски силиможе да прехвърли на американците: 15 десантни кораба (от които 14 в задоволително състояние и 1 в незадоволително състояние), 101 торпедни катера (9 в задоволително състояние и 92 в незадоволително състояние), 39 големи ловци и 31 малки ловци - всички в незадоволително състояние - общо 186 кораба.

б)В случай, че американците не изискват спазване на номенклатурата, военноморските сили могат да прехвърлят 186 кораба - всички в лошо състояние.

Меморандум на министъра на външната търговия на СССР M.A. Меншиков и първият заместник-министър на външните работи на СССР А.А. Громико И.В. Сталин във връзка с преговорите със Съединените щати за уреждане на сетълментите по ленд-лиз

18.09.1950

„Декларирам, че от общо 498 кораба, 261 единици, включително 1 миночистач тип „АМ“, 16 миночистачи тип „VMS“, 55 големи ловци, 52 малки ловци, 92 торпедни катера, 44 десантни кораба и 1 бр. моторна лодка, са в напълно незадоволително техническо състояние, изведени от експлоатация и негодни за по-нататъшна употреба, което може да се потвърди с предоставяне на съответните документи за тяхното техническо състояние.

Да декларирам, че останалите 237 кораба, включително 29 миночистача от клас AM, 25 миночистача от клас Navy, 19 големи ловци, 4 малки ловци, 101 торпедни катера, 35 десантни кораба, 4 плаващи ремонтни работилници, 6 понтонни баржи и 14 речни влекача, могат все още да се използва известно време само за спомагателни цели. Тези кораби не са подходящи за самостоятелно преминаване в открити морски зони.

Предложете на американците да продадат тези кораби на Съветския съюз ... считат за възможно закупуването на кораби на цена, която не надвишава средно 17%.

... декларират, че в резултат на нарушаването на споразумението от 15 октомври 1945 г. от Съединените щати, които не доставят различно оборудване и материали с 19 милиона долара, Съветският съюз е претърпял щети, оценени на около 49 милиона долара. обезщетение за тази вреда;

Ако американците отново повдигнат въпроси относно плащането на навло за превоз на търговски товари на кораби по Lend-Lease (6,9 милиона долара според американски оценки) и застрахователната премия, получена от нас за товари по Lend-Lease, заявете, че тъй като тези въпроси бяха не са повдигани в преговорите от 1947 г. насам, съветската страна ги смята за отпаднали във връзка с преговорите за установяване на глобален размер на компенсациите.

Както се казва, без коментар.

ЛЕНД-ЛИЗИНГ(англ. lend-lease, от lend - да давам назаем и lease - да отдавам под наем), система за прехвърляне от Съединените американски щати под заем или лизинг на военно оборудване и други материали на съюзническите страни по време на Втората световна война.

Законът за заем и лизинг е приет в САЩ през март 1941 г. и веднага американското правителство разшири действието му във Великобритания. През октомври 1941 г. в Москва представители на СССР, САЩ и Великобритания подписват протокол за взаимни доставки. СССР изрази готовност да заплати доставките на съюзниците със средства от златния резерв. През ноември 1941 г. Съединените щати разширяват действието на Закона за заем и лизинг върху СССР.

Общо през годините на Втората световна война американските доставки на Lend-Lease за съюзниците възлизат на прибл. 50 милиарда долара, от които Sov. Съюзът представлява 22%. В края на 1945 г. доставките за СССР по ленд-лиз се изразяват в размер на 11,1 милиарда долара. От тях СССР представлява (в милиони долари): самолети - 1189, танкове и самоходни оръдия - 618, автомобили - 1151, кораби - 689, артилерия - 302, боеприпаси - 482, инструменти и машини - 1577, метали - 879, хранителни - 1726 и др.

Обратните доставки от СССР в САЩ възлизат на 2,2 милиона долара. Бухали. Съюзът достави на САЩ 300 000 тона хромова руда, 32 000 тона манганова руда, значително количество платина, злато и дървен материал.

Освен амер. Помощ по ленд-лиз на СССР е предоставена и от Великобритания и (от 1943 г.) Канада, като обемът на тази помощ се оценява съответно на 1,7 милиарда долара. и 200 милиона долара.

Първият съюзнически конвой с товар пристига в Архангелск на 31.8.1941 г. (см. Съюзническите конвои в СССР 1941–45). Първоначално съветската помощ беше предоставена в относително малък размер и изоставаше от планираните доставки. В същото време частично компенсира рязкото намаляване на совите. военно производство във връзка с превземането от нацистите на значителна част от територията на СССР.

От лятото до октомври 1942 г. доставките по северния маршрут са спрени поради поражението на кервана PQ-17 от нацистите и подготовката на съюзниците за десант в Северна Африка. Основният поток от доставки идва през 1943-44 г., когато вече е настъпил радикален обрат във войната. Въпреки това доставките на съюзниците предоставиха не само материална помощ, но и политическа и морална подкрепа за совите. хора във война с Нацистка Германия.

По американски официални данни в края на септември 1945 г. от страната са изпратени 14 795 самолета, 7 056 танка, 8 218 зенитни оръдия, 131 000 картечници, 140 ловци на подводници, 46 миночистачи, 202 торпедни катера, 30 000 радиостанции и др. САЩ в СССР Повече от 7 хиляди самолета, получени от Великобритания, St. 4 хиляди танка, 385 зенитни оръдия, 12 миночистачи и др.; 1188 танка доставени от Канада.

В допълнение към оръжията, СССР получи от Съединените щати по Lend-Lease автомобили (повече от 480 хиляди камиони и коли), трактори, мотоциклети, кораби, локомотиви, вагони, храна и други стоки. Авиационна ескадрила, полк, дивизия, които последователно се командваха от A.I. Покришкин от 1943 г. до края на войната пилотира американски изтребители P-39 Airacobra. Американските камиони Studebaker са използвани като шаси за бойни машини за ракетна артилерия (катюши).

За съжаление, част от съюзническите доставки не достигат до СССР, тъй като са унищожени от нацисткия флот и Луфтвафе по време на морски пресичания на транспорти.

За доставките в СССР са използвани няколко маршрута. Почти 4 милиона товари са доставени по северния маршрут от Обединеното кралство и Исландия до Архангелск, Мурманск, Молотовск (Северодвинск), което представлява 27,7% от общите доставки. Вторият маршрут е през Южния Атлантик, Персийския залив и Иран до СССР. Закавказие; транспортиран е до Св. 4,2 милиона товари (23,8%).

За сглобяването и подготовката на самолети за полет от Иран до СССР бяха използвани междинни въздушни бази, където работеха британски, американски и съветски самолети. специалисти. По тихоокеанския маршрут корабите от САЩ до далекоизточните пристанища на СССР минаха под совите. знамена и с бухали. капитани (защото САЩ бяха във война с Япония). Товарите пристигнаха във Владивосток, Петропавловск-Камчатски, Николаевск на Амур, Комсомолск на Амур, Находка, Хабаровск. Най-ефективен като обем е тихоокеанският маршрут - 47,1%.

Друг маршрут беше въздушният маршрут от Аляска до Източен Сибир, според които американски и съветски. пилотите доставят на СССР 7,9 хиляди самолета. Дължината на въздушния маршрут достигна 14 хиляди км.

От 1945 г. се използва и маршрутът през Черно море.

Общо от юни 1941 г. до септ. През 1945 г. в СССР са изпратени 17,5 милиона тона различни товари, 16,6 милиона тона са доставени до местоназначението им (останалото са загуби при потъването на кораби). След капитулацията на Германия САЩ спряха доставките по Lend-Lease за Европейска частСССР, но известно време ги продължиха на сов. Далечен Изток във връзка с войната срещу Япония.

От поредицата „Трудният път към Парад на победата,
или какво бих казал на Еди за Втората световна война“

Приносът на СССР за постигането на победа над германския Вермахт е решаващ. Съветско-германският фронт остава решаващият фронт на Втората световна война по численост на участващите войски, продължителност и интензивност на борбата, нейния обхват и крайни резултати. Загубите на нацистките войски през Втората световна война на съветско-германския фронт са огромни. В танковете и щурмовите оръдия те представляват 75% от броя на танковете и оръдията, в авиацията - 75%, в артилерийските части - 74%. Решаващият принос на СССР за победата се определя и от факта, че Вермахтът претърпя повече от половината от общите загуби в битките и битките на източния фронт.

И това се разбира от хора и лидери на страни по света. Не напразно в много страни са издигнати паметници на руските войници-освободители. И така, в Съединените щати, в Западен Холивуд през 2005 г., Мемориалът на съветските войни - участниците във Втората световна война е инсталиран с изображение на клин от бели жерави. На него на руски и английски са изписани думите на песен, която всички знаем:

Понякога ми се струва, че войниците
От кървавите полета, които не дойдоха,
Не в нашата земя веднъж загина,
И се превърнаха в бели жерави.

Американските военни доставки допринесоха за ускоряване на поражението на фашистките войски на Изток, но едва ли може да се предположи, че без такава помощ победата не би се състояла. Ще се осъществи, само че ще трябва да плати още по-висока цена в работна сила. Загубите на СССР възлизат на повече от 27 милиона души, но този факт едва ли може да се посочи като доказателство за най-големия принос на СССР за разгрома на фашизма. Нашите загуби са нашата болка за загиналите хора, за често бездарното и безсърдечно военно ръководство.

Много от нас гордо пеят песента на Булат Окуджава от филма „Беларуска станция“:

А това означава, че имаме нужда от една победа!
Един за всички, няма да се застъпваме за цената.

Като се имат предвид събитията от Втората световна война, не трябва нито да се преувеличава, нито да се подценява икономическата помощ на съюзниците на СССР в борбата срещу общия враг - фашистка Германия. През март 1941 г. Конгресът на САЩ приема закон, предоставящ на съюзническите страни целеви заеми за закупуване на оръжия и други военни материали от Съединените щати. Задължението за такива доставки е обявено за отписано. Тази система се наричаше заем-лизинг.

Статията на Уорън Ф. Кимбъл „The Lend-Lease Act (1941)“ в Американската енциклопедия гласи, че по време на дебата за Lend-Lease опонентите се опитаха да изключат Съветския съюз от програмата. Но американските стратези знаеха, че само Червената армия може да победи Хитлер и че помощта на ленд-лизинг ще улесни това.

Англия е първата страна, която получава американска помощ. Тя остава основният получател на военни материали. От ноември 1941 г. Съветският съюз също е свързан с американската помощ по ленд-лиз. През 1942 г. в Съветския съюз са изпратени по-малко от 30%, а във Великобритания - 43% - 43% от всички доставки по Lend-Lease от САЩ. Общият обем на тези доставки за периода 1941-45 г. за СССР и Великобритания възлиза съответно на 11,3 и 30,3 милиарда долара, или по-малко от 22% и над 63% от общата стойност. През 1941-1945 г. СССР получава около 312 000 автомобила от почти 50 модела от американски, британски и канадски фирми, което надхвърля капацитета на съветската автомобилна индустрия, която произвежда 219 000 единици.

Най-разпространеният и търсен беше камионът Studebaker, чиито доставки надхвърлиха 100 000 единици. През 1944 г. Студебейкърите и джиповете съставляват 70% от автомобилния парк на Червената армия, а първите се превръщат в базово шаси за известните Катюши и до голяма степен заменят конски превозни средства и трактори при теглене на артилерийски системи. Добри резултати показаха и камионът Dodge и лекият автомобил Willys, които се оказаха надеждно средство за разузнаване, комуникация и командване и управление.

Съветският съюз получава 18 000 самолета, повече от 11 000 танка и 44 000 джипа. Американското оборудване беше доставено по Lend-Lease напълно оборудвано - с оборудване и дори малки оръжия за екипажа. съветски ВМСповече от 500 бойни кораба и лодки са доставени по ленд-лизинг. Сред тях са 28 фрегати, 89 миночистачи, 78 големи ловци на подводници, 60 патрулни катера, 166 торпедни катера и 43 десантни кораба.

Съюзниците запушиха почти всички дупки в съветската индустрия със своите доставки. Може да се даде такъв пример. Основата на кулата на танка е огромен лагер, чийто диаметър пряко влияе върху калибъра на оръдието, което може да бъде поставено в кулата. В Съветския съюз обаче имаше само две машини, които позволяваха да се направи презрамка на кула за пистолет от осемдесет и пет милиметра и повече. На танка Т-34 беше възможно да се постави купол с оръдие от този калибър едва след получаване на третата машина. В допълнение, за производството на танкове, СССР получи много бронирани продукти от съюзниците.

До януари 1942 г. остана точно половината от нашата индустрия. Производството на барут и експлозиви пострада значително. От трите алуминиеви завода остана само един - най-малкият в Урал. Производството на алуминий изисква огромно количество електроенергия. Следователно фабриките бяха разположени на Днепър и Волхов в близост до електроцентрали, но германците дойдоха там. По време на войната страната ни произвежда 263 000 тона алуминий, а от съюзниците получава 328 000 тона. С други думи, повече от половината от нашите самолети са направени от американски и канадски алуминий.

Съюзниците доставиха на СССР един и половина пъти повече коли, отколкото целият Съветски съюз произвеждаше през годините на войната. През годините на войната в СССР не се произвеждат локомотиви, а американците доставят на страната ни 1900 парни локомотива и 66 дизел-електрически локомотива. Освен това ни доставиха 10 пъти повече вагони, отколкото общо произведоха военно времеСъветски съюз. Една трета от всички експлозиви е помощта на съюзниците. Доставките удвоиха производството ни на кобалт и утроиха производството ни на калай.

Съветският съюз получи всичко това практически безплатно. Съединените щати не поискаха компенсации за военно оборудване, унищожено по време на битките. Законът за ленд-лизинг предвиждаше плащане само за цивилни доставки: железопътен транспорт, електроцентрали, параходи, камиони и друго оборудване, което беше в страните получатели към 2 септември 1945 г. Американците намалиха цената на дълга няколко пъти - в резултат на това до 2006 г. Русия изплати дълговете си по заем и лизинг, като частично изплати 722 милиона долара, или около 7%. В същото време днешният долар е „по-лек“ от долара от 1945 г. около 11 пъти. Хариман, инструктирайки американската делегация, повтаря: „Дайте, давайте и давайте, без да очаквате възвръщаемост, без мисъл да получите нещо в замяна“.

За редица други позиции обемът на съюзническата помощ беше близък до обема на вътрешното производство и понякога дори го надвишаваше няколко пъти. Това са стратегически материали - мед (76% от вътрешното производство), алуминий (106%), калай (223%), кобалт (138%) и легирана стомана, оборудване и материали за железопътния транспорт (СССР получи 2,4 пъти повече локомотиви от произведени, вагони - порядък, релси - повече от 50%), както и машинно оборудване и компоненти за самия военно-промишлен комплекс, включително експлозиви (барут, динамит, TNT, толуол, детонатори и др. ). Особено внимание заслужава доставката на 445 радара.

Г.К. Жукова: „Американците ни дадоха толкова много материали, без които не можехме да формираме нашите резерви ... Получихме 350 хиляди превозни средства, но какви коли! .. Нямахме експлозиви, барут. Нямаше с какво да оборудваме патрони за пушка. Американците "Те наистина ни помогнаха с барут, експлозиви. И колко стоманена ламарина ни докараха! Как бихме могли бързо да започнем производството на танкове, ако не беше американската помощ със стомана?" Може да се отбележи и почти 50% задоволяване на нуждата от високооктанов бензин поради вноса (въпреки че общият дял на американските, канадските и британските петролни продукти е близо 10%).

Според Третия (Лондонски) протокол тонажът на хранителните доставки достигна една трета от всички товари на Lend-Lease. Американската яхния спаси стотици хиляди нашенци от гладна смърт. Обемите на месни консерви и животински мазнини, доставени от съюзниците през 1941-45 г., възлизат съответно на 480% и 107% по отношение на тяхното съветско производство. Фактът, че от края на 1942 г. американските хранителни продукти, предимно задушено свинско месо, започнаха да пристигат по ленд-лиз, до известна степен направи възможно намаляването на напрежението във вътрешния агропромишлен комплекс и намаляване на вътрешните доставки за армия. Заедно през 1941-45 г. от САЩ и Канада са получени до 4,5 милиона тона храна, или малко повече от 10% от общите й разходи за нуждите на армията; средният годишен внос на зърно, зърнени храни и брашно (по отношение на зърното) достига 3% от доставките на зърно в СССР.

В съветските източници от следвоенния период има умишлено подценяване на ролята на доставките по Lend-Lease. Въпреки това е безспорно, че оръжията, стратегическите материали и храните, получени от Съветския съюз от съюзниците, допринесоха за успешното завършване на войната срещу общ враг - Нацистка Германия. Независимо от това, поражението на нацистка Германия от Съветската армия, която изигра главната роля в унищожаването на фашизма, беше извършено главно от домашни съветски оръжия и местна военна техника.

В същото време трябва да се отбележи големият принос на американците за победата, особено над Япония, както и помощта на СССР с военни материали. Американците имат пълното право да се гордеят, че американските войски, заедно със страните от Британската общност, са нанесли значителни щети на военноморските сили и въздушни силиЯпония, както и военно-промишления комплекс на Германия.

Ленд-лизът от Монголия също се оказва значителна помощ за воюващия СССР по време на Втората световна война. Втората световна война е последната голяма война на кавалерия и коне. За разлика от автомобилите, конете като теглителна сила имаха редица предимства - те се движеха по-добре по офроуд и условни пътища, не зависеха от доставките на гориво, можеха да се задоволяват дълго време с пасища, а самите те понякога се използваха като храна. Будьони беше прав, когато през 30-те години каза, че конят все още ще се прояви във войната. След това, през 40-те години на миналия век, в непроходимостта на Източна Европа, конят изигра своята безспорна роля - времето на масовите верижни амфибийни превозни средства за всички терени дойде много по-късно.

Към момента на нахлуването в СССР Вермахтът използва над милион коне, 88% от които са в пехотни дивизии. До началото на войната броят на конете в Червената армия е 526,4 хиляди. Но към 1 септември 1941 г. в армията те са 1 324 000 души. По-късно максималният еднократен брой коне в нашата армия надхвърля 1,9 милиона. Смята се, че повече от милион коне са загинали на бойното поле по време на Втората световна война. Не по-малко немски загуби в коне.

С началото на Великата отечествена война СССР има единствен източник на коне от трета страна - Монголия, откъдето доставките на коне започват още през 1941 г. През четирите години на войната в Съветския съюз бяха доставени около 500 хиляди „монголски“ коне. Конете са доставени на условна цена, главно чрез прихващане за монголските дългове на СССР. Така всички политически, военни и икономически инвестиции на болшевиките в Монголия се изплатиха. Полудивите, непретенциозни и издръжливи монголски коне бяха много по-подходящи за екстремни условия. Източен фронтотколкото техните европейски колеги. Всъщност през 1943-45 г. всеки пети кон на фронта е бил "монголски".

През годините на войната Монголия също доставя почти 500 000 тона месо на СССР. Такава тежка мобилизация на ресурси се почувства - през зимата на 1944 г. в Монголия започна гладът, точно както в тиловите райони на воюващия СССР. От монголските степи през цялата война друг стратегически продукт на войната отиде в нашата страна - вълна. И това са войнишки шинели, без които дори през лятото не може да се оцелее в окопите на Източна Европа. Тогава получихме 54 000 тона вълна от САЩ и 64 000 тона от Монголия. Всяко пето съветско палто през 1942-45 г. е "монголско".

Монголия е също така най-важният източник на сурови кожи. Доставките на кожени палта, кожени шапки, ръкавици и ботуши започнаха още през първата военна есен. До 7 ноември 1941 г. няколко съветски пехотни дивизии от резерви, подготвящи се за контранастъпление близо до Москва, са напълно оборудвани с монголски зимни униформи. В Монголия имаше и единственият промишлен източник на волфрам, достъпен за СССР през годините на войната, най-огнеупорният метал на Земята, без който беше невъзможно да се направят снаряди, способни да пробият бронята на германските "пантери" и "тигри" .

През 1942-45 г. монголската въздушна ескадрила "Арат" и танковата бригада "Революционна Монголия" се бият на съветско-германския фронт. Разбира се, няколко десетки бойци и танкове са твърде малко на общия фон. Но в източната част на страната ни, където СССР беше принуден да държи милионна групировка срещу Япония през цялата война, монголците изиграха напълно стратегическа роля. По време на Втората световна война невоюващата Монголия изразходва над 50% от държавния бюджет за своите въоръжени сили. Монголските войски се превърнаха в допълнителен противотежест на японската Квантунска армия. Всичко това даде възможност на СССР да вземе допълнителни сили от Далечния изток, няколко дивизии, които вече бяха забележими дори в мащаба на огромния съветско-германски фронт.

Пет монголски дивизии, заедно с съветски войски, с боеве достига Великата китайска стена на далечните подстъпи към Пекин. У нас тази война се смята за бърза и лека с малки загуби на фона на чудовищното клане на Великата отечествена война. Но за Монголия, с население от само 800 хиляди души, беше съвсем различен мащаб - всички участваха във войната с японците! Монголски мъж на военна възраст. В това отношение Монголия надмина СССР по „мобилизационно напрежение“. В процентно отношение загубите на Монголия през август 1945 г. са равни на загубите на САЩ през цялата Втора световна война. За нашите монголски съюзници съветско-японската война не беше нито лесна, нито безболезнена.

Съвместните усилия на съюзническите страни в борбата срещу нацистките войски доведоха света до Великата победа. Повече за това в последната публикация от поредицата.

Следва продължение.

Отзиви

Аллах, добър ден! Много добро заглавие за редица текстове е „Какво знам за Втората световна война.“ Тук можете да направите нещо, което официално и по идеологически причини се премълчаваше.
Те чуха за Lend-Lease, но да знаят конкретно тази страна на войната без съкращения ...

Най-вероятно управляващите са се чувствали комфортно с огромни човешки загуби, материални и психологически, считани само за резултат от преобладаващата сила на германците и слабата и закъсняла помощ на съюзниците.

Но с такива глобална помощСъединените щати и други страни повдигат доста въпроси.
Германия също получи ли помощ?
Не разбирам защо започна Студената война, ако САЩ бяха толкова загрижени да помогнат на СССР и да победят фашизма
Може би числата на тяхната помощ под формата на стомана, оборудване и консерви с дрехи изглеждаха на фона на нашето опустошение и нечовешки усилия за "всичко за победа?" впечатляващо. Но какво беше това за САЩ? Те не бяха ли последните, които помогнаха? Известно е, че войната обогати всички, освен победителя. С началото на Втората световна икономика Съединените щати бяха само във възход и разчистиха пътя към просперитет и развитие чрез Lend-Lease, отвориха пътя за нови технологии и оръжия. Струваше ли си да помогнем?

Но привлекателността на името се крие във факта, че е под различен ъгълможе да се вземе предвид.
Според мен репликите на Окуджава "Няма да се борим за цената" не са измислени от него, а не от негов недомислен ход.
Но съдейки по всеобхватното настроение от първите дни на войната, това е естествено и
полумистичното надделя в съзнанието и не можеше да има друг начин - само победа и всички сили за едно нещо - да спаси страната и нейното бъдеще от нашественика. На Ваше разположение.

Дневната аудитория на портала Proza.ru е около 100 хиляди посетители, които обща сумапрегледайте повече от половин милион страници според брояча на трафика, който се намира вдясно от този текст. Всяка колона съдържа две числа: брой гледания и брой посетители.