Бойни кораби от типа "Крал Джордж V" (1911 г.). Линейни кораби клас King George V (1911) Конструкция и тестване

За моя разказбойният кораб "Принцът на Уелс" прекара само две битки, като всеки път беше под заплаха от унищожение: грешка при избора на оръдия на главната батерия почти уби бойния кораб по време на битката в Датския пролив, а слабата въздушна отбрана доведе до смъртта му по време на битката с японците. Корабът стана жертва на системни грешки, допуснати по време на проектирането му по вина на Британското адмиралтейство

Историкът на британското военноморско разузнаване Доналд Маклахан в книгата си „Тайните на британското разузнаване“ отбелязва, че в периода между двете световни войни британското адмиралтейство твърдо вярва в два постулата:

няма да има война през следващите 10 години (нещо повече, след десет години този период беше изместен);
всички страни ще спазват стриктно своите международни задължения.

Именно тези дълбоко погрешни постулати изиграха фатална роля в съдбата на бойния кораб „Принцът на Уелс“ и неговия екипаж.

Бойният кораб „Принцът на Уелс“, който беше вторият кораб от семейството на бойните кораби „Крал Джордж V“ (в рускоезичната литература този тип кораб често се появява под английското име „Крал Джордж V“ в английска или руска транслитерация ), е заложен на 1 януари 1937 г. в корабостроителницата на компанията Cammel Laird в Birkenhead.

Спецификации

бойни корабиот този тип са проектирани и построени при доста точно спазване на условията на Вашингтонското споразумение от 1922 г., което предвижда изграждането на бойни кораби със стандартна водоизместимост от 35 000 тона. Британците започват да проектират ново поколение бойни кораби още през 1928 г., тъй като според Вашингтонското споразумение нови бойни кораби могат да бъдат заложени през 1931 г. Проектът за боен кораб беше многократно финализиран и под индекса 14-P беше окончателно одобрен едва през януари 1936 г., а на 21 април 1936 г. британският парламент отпусна средства за изграждането на първите два бойни кораба от проекта 14-P. Решението за изграждане на бойни кораби до известна степен е отговор на наличната информация за планове за изграждане на бойни кораби от клас Бисмарк в Германия. Създаването във Великобритания на бойни кораби от този тип може да се счита отчасти за резултат от добра работа Германското разузнаване. В книгата на Доналд Маклахан процесът на вземане на окончателно решение за построяването на британски боен кораб, като се вземат предвид разузнавателните данни за неговия потенциален враг, е описан по следния начин: 1 юли 1936 г. германското посолство в Лондон "поверително информира британското външно министерство"относно очакваните експлоатационни характеристики на строящите се немски бойни кораби тип F. Според получените данни стандартната водоизместимост на бойните кораби е била 35 000 тона (в действителност по проект - 45 000 тона), дължина - 241,4 m, ширина - 36 m, газене - 7,9 m (в действителност по проект - 10,4 m), артилерия на главния калибър - 8 оръдия с калибър 380 мм, дебелина на основната броня - 229 мм (реално по проект - 306 мм), мощност - 80 000 к.с. (реално по проект - 150 000 к.с.), скорост - 27 възела (реално по проект - 30,3 възела). Германските дизайнери, които разработиха фиктивна документация, намалиха водоизместимостта на бойния кораб, като просто намалиха газенето и дебелината на бронята, като не забравиха съответно да намалят мощността и скоростта на електроцентралата. Нивото на британското доверие в източника на информация беше толкова високо, че още на 5 септември началникът на корабостроителния отдел на Адмиралтейството отбелязва в бележка:

„Голямата (с 4,6 м) ширина на германския кораб в сравнение с King George V очевидно е продиктувана от сравнително малко газене, което от своя страна е необходимо поради малката дълбочина на Килския канал и Балтийско море. .”

Окончателното решение за одобряване на нашия собствен проект за боен кораб беше взето след присъдата на отдела за оперативно планиране:

„Проектите на германски бойни кораби очевидно показват, че в момента, повече отколкото в миналото, погледът на Германия е насочен към Балтийско море с неговите плитки брегове и подходи към тях.“

Схема и проекция на сянка на бойни кораби от типа "Крал Джордж V"
Източник: „Наръчник за състава на ВМС на света. 1944"
(Военмориздат СССР)

Експлоатационните характеристики на бойните кораби "Принцът на Уелс" и "Бисмарк"

Кораб	Боен кораб Принцът на Уелс	Боен кораб Принцът на Уелс	Боен кораб "Бисмарк"
Източникът на информация	А. Е. Тарас "Енциклопедия на бойните кораби и бойните кораби"	„Наръчник за състава на корабите на ВМС на света. 1944 г. "(Военмориздат на СССР)	Сергей Патянин „Кригсмарине. ВМСТретият Райх"
Стандартна водоизместимост, тона
Пълна водоизместимост, тона

Широчина, m
Проект, м
Скорост, възли
Резерв на мощност	15 000 мили при 10 възела или 6300 мили при 20 възела		8525 мили при 19 възела
Ходова част	4 турбини Парсънс	8 парни котли адмиралтейски тип 4 турбини Парсънс	3 турбини и 12 парни котела
Мощност, к.с
Екипаж, човече

Както се вижда от горните данни, бойният кораб "Принцът на Уелс" е по-нисък от "Бисмарк" по скорост и обхват.

Резервирането на бойни кораби от типа "Крал Джордж V" може да се счита за своеобразен напредък в развитието на британското корабостроене - за първи път британските корабостроители изоставиха принципа "всичко или нищо". При проектирането на бойни кораби от клас "Крал Джордж V" те изоставиха наклонения вътрешен пояс, ограничавайки бронята до централната цитадела, носа и кърмата, а отгоре на обширния основен пояс, страната към горната палуба беше покрита с броня 25 мм дебелина, която предпазва от осколки от снаряди.

Като цяло резервацията на "Принцът на Уелс" и "Бисмарк" беше сравнима с изключение на бойната кула.

В съответствие с идеите на 30-те години артилерийското въоръжение на бойните кораби трябваше да включва:

артилерия от главния калибър (356-406 mm), предназначена за унищожаване на вражески бойни кораби;
артилерия със среден калибър (150–203 мм), предназначена за унищожаване на вражески крайцери и миноносци;
универсална артилерия (88-127 мм), предназначена за унищожаване както на лекобронирани надводни цели, така и на отдалечени въздушни цели;
зенитни оръдия (20–40 mm), предназначени за унищожаване на високоскоростни въздушни цели в непосредствена близост до кораба.

За разлика от немските конструктори, които въоръжиха линкора Бисмарк по класическата схема, британците проектираха артилерийското въоръжение на линкорите от клас King George V по схемата, която набираше популярност по това време и се доказа добре в строителството на крайцери . Схемата предвиждаше наличието на кораба на артилерия от главния калибър, разположена в кулите, универсална артилерия от среден калибър и зенитни оръдия.

Първоначално девет 381-мм оръдия в три кули с три оръдия (две носови и една кърма) трябваше да бъдат монтирани на бойния кораб като основна артилерия на батерията. След като британските дипломати съобщиха за предстоящото ограничаване на артилерийския калибър на новите бойни кораби до 356 mm, проектът беше преразгледан, ограничавайки основния калибър до дванадесет 356 mm оръдия в три четириоръдейни кули. Преразглеждането на бронята в посока на нейното укрепване доведе до изоставянето на горната лъкова кула с четири оръдия в полза на двупушка - това беше необходимо, за да се компенсира увеличеното тегло на бронята. Въпросът защо британците не увеличиха калибъра на основните си оръдия, когато стана ясно, че няма да има ограничение на калибъра, няма категоричен отговор. Според една (официална) версия британските власти искаха да дадат добър пример за други страни, според друга (по-разпространена) версия преходът към нов калибър би отложил полагането на бойни кораби с още една година, което ще изисква повторно - разглеждане на въпроса в парламента.

Боен кораб Принцът на Уелс, май 1941 г. Добре видима кърма
купол с четири оръдия на основната батарея
Източник: 3.bp.blogspot.com

Сравнителна характеристикаоръдия от главния калибър на бойните кораби "Принцът на Уелс" и "Бисмарк"

Кораб	Боен кораб Принцът на Уелс	Боен кораб "Бисмарк"
Брой оръдия
Калибър, мм
Дължина на цевта в калибри
Поставяне на оръжия	Две четириоръдейни и една двуоръдейна кула	Четири двойни кули
Обхват на стрелба, m
Тегло на снаряда, кг

Германският боен кораб имаше осезаемо превъзходство над британския по отношение на оръдията на главния калибър: със сравним обсег на стрелба, принцът на Уелс можеше да изстреля 150 снаряда с основен калибър с общо тегло 105 тона за 10 минути, докато Бисмарк изстреля 160 снаряда с общо тегло 128 тона.

При избора на оръдия със среден калибър беше решено да се инсталират универсални оръдия. В същото време 152-мм оръдия се считат за твърде тежки и бавно стрелящи срещу въздушни цели, а 114-мм оръдия се считат за твърде слаби срещу леки кораби. В крайна сметка изборът падна върху междинен калибър от 133 мм (5,25 инча) и тези оръдия тепърва трябваше да бъдат разработени. В резултат на това изборът се оказа много неуспешен: оръжията се оказаха абсолютно неподходящи за противовъздушна отбрана. Първоначално е трябвало да се постигне скорост на стрелба от 12-16 изстрела в минута чрез използване на автоматика, но още по време на проектирането се оказа, че снарядът с тегло 36,5 kg е твърде тежък за единичен патрон, което го наложи да използвате отделно зареждане и да изоставите автоматизацията. В техническата документация на оръдията беше посочена скорост на стрелба от 10 изстрела в минута, но снарядът се оказа твърде тежък за ръчни операции (за персонала, който захранваше, беше много трудно да поддържа скорост на стрелба повече от няколко минути ), а на практика скоростта на огън не надвишава 7–8 изстрела в минута. Такава ниска скорост на огън изключи ефективното използване на оръжия при стрелба от близко разстояние по високоскоростни ниско летящи цели (например при торпедни бомбардировачи). Големият обсег на височина (15 km) при ъгъл на издигане от 70 ° теоретично направи възможно провеждането на ефективен огън по високолетящи цели, но надеждното им поражение зависи от качеството на системата за управление на огъня и наличието на радарен предпазител , а британският флот не е използвал тези предпазители до края на Втората световна война (използван е предпазител с механично забавяне, докато устройството за монтаж на боеприпаси винаги е закъсняло с един залп).

Сравнителни характеристики на среднокалибрените оръдия на бойните кораби "Принцът на Уелс" и "Бисмарк"

Кораб	Боен кораб Принцът на Уелс	Боен кораб "Бисмарк"	Боен кораб "Бисмарк"
Целта на оръжията		Поразете повърхностни цели	Поразявайте надводни и въздушни цели
Брой оръдия
Калибър, мм
Дължина на цевта в калибри
Поставяне на оръжия
Обхват на стрелба, m
Тегло на снаряда, кг
Скорострелност, изстрели в минута
Приблизителен брой снаряди при 10-минутен изстрел
Очаквана маса на 10-минутен залп, тонове

Универсалното артилерийско въоръжение на принца на Уелс се оказа по-слабо от класическото въоръжение на линкора Бисмарк: масата на 10-минутен залп от среднокалибрени оръдия на английски кораб срещу надводна цел беше 59,5 тона срещу 83,4 тона за немски боен кораб, а броят на изстреляните снаряди от среден калибър по въздушни цели е съответно 1600 и 1920 броя.

По време на разработването на проекта е планирано да се поставят четири осемцевни 40-мм зенитни оръдия на бойните кораби (по-известни под името "Pom-pom" - според характерния звук при стрелба). Според първоначалния проект артилерийските установки трябваше да бъдат допълнени от четири четворни установки на 12,7 mm зенитни картечници. Още по време на строителството на кораба картечниците бяха изоставени, заменяйки ги с още две осемцевни „помпони“.

48 дула лека противовъздушна артилерия изглеждаха на конструкторите на британския боен кораб солидна защита, но още първите битки разкриха недостатъчността на леките зенитни оръжия: зенитните артилеристи просто технически не можеха да стрелят по повече от шест цели на по същото време. Германските корабостроители предпочетоха по-рационално, така нареченото "двуешелонно" подреждане на зенитни оръдия: първият ешелон се състоеше от по-далечни двуоръдейни инсталации от 37-мм зенитни оръдия (8 броя), вторият ешелон - бързострелни 20-мм зенитни оръдия (12 бр.).

Авиация

През 30-те години на миналия век имаше известна мода за използването на хидроплани за въоръжаване на големи надводни кораби (трябваше да се използват самолети за противоподводна отбрана, разузнаване и коригиране на огъня). В съответствие с тенденциите на времето принцът на Уелс и Бисмарк са въоръжени с хидроплани, които се изстрелват с помощта на катапулти (след изпълнение на задачата хидропланите кацат на водата и се вдигат на борда с кран).

В резултат на стриктното спазване на международните задължения британците получиха боен кораб, който, първо, беше по-нисък от потенциалния противник по отношение на артилерийските оръжия от главния калибър, скорост и обхват, и второ, имаше абсолютно недостатъчна противовъздушна отбрана. Създадени на етапа на проектиране и след това въплътени в метал, недостатъците на дизайна на принца на Уелс изиграха фатална роля в неговата бойна служба.

бойна служба

Принцът на Уелс е назначен на 31 март 1941 г. и на 22 май излиза в морето, за да прихване немския боен кораб Бисмарк. Английските адмирали ясно са си представяли, че действителната огнева мощ на принца на Уелс е по-ниска от почти всичките му съвременници и са позволили корабът да бъде използван само като част от формация, така че бойният кораб е излязъл да прехване Бисмарк заедно с силно остарял боен крайцер Худ. На пръв поглед британските кораби имат известно огнево предимство пред врага. Въпреки това, до момента на излизане в морето, принцът на Уелс не само не беше завършил бойна подготовка, но и имаше работници на борда, които все още отстраняваха установените недостатъци в артилерията на главния калибър.

Сутринта на 24 май, след "Худ", броненосецът влезе в битка с германската формация като част от бойния кораб "Бисмарк" и тежкия крайцер "Принц Ойген". Ходът на тази битка, по-известна като Битката при Датския проток, се описва от историците почти всяка минута.

В 03:40 английската част се насочва към сближаване с германските нападатели. В 0535 часа британските кораби осъществяват визуален контакт с германските кораби. Британците направиха редица грешки, които обезсилиха теоретичното им превъзходство в огневата мощ. Първо, вицеадмирал Холанд, командирът на английската част, реши да се бие на разстояние само 22,7 км (въпреки факта, че оръдията на главните батерии на британските бойни кораби позволяваха стрелба на разстояние повече от 30 км). Има версия, че адмиралът е искал да избегне удара на немски снаряди върху сравнително слабо защитената палуба на крайцера Худ. Това решение обаче беше доста противоречиво, тъй като позволи на германците да използват оръдията на крайцера "Принц Евгений" в битка. Второ, английските кораби бяха на курс, в който не можеха да управляват кърмовите кули на главния калибър. В резултат на това се биеха само шест оръдия на принца на Уелс и четири оръдия на Худа, а масата на прогнозния залп беше 134 тона срещу 167 тона за германските кораби. Трето, целите са неправилно идентифицирани. Британците се опитват да съсредоточат огъня си върху водещия Принц Юджийн, като го бъркат с Бисмарк (според една версия британците смятат, че имат работа с два бойни кораба).

В 5 часа 52 минути британците откриха огън от разстояние 22,7 км. На "Принца на Уелс" осъзнаха грешката при идентифицирането на врага и прехвърлиха огъня на втория немски кораб, постигайки удар върху линкора Бисмарк.

В 05:55 немците отвръщат на огъня. От втория залп те успяват да прикрият Худ отпред и на английския крайцер избухва силен огън.

В 0556 часа шестият залп на Принца на Уелс нанася сериозни щети на Бисмарк: снарядът пробива резервоарите за гориво, причинявайки обилно изтичане на гориво и поток от вода в резервоарите. "Бисмарк" започна да оставя петролна следа.

В 5 часа 57 минути Hood получава удари от втория залп на Prinz Eugen и третия залп на Bismarck, започват пожари на кърмата и средната част на кораба.

В 0559 Бисмарк е ударен под водолинията от деветия залп на Принца на Уелс.

В 06:00 часа германските и британските кораби са на разстояние 16-17 км един от друг. Виждайки неблагоприятното положение на позицията си, вицеадмирал Холанд нарежда промяна на курса от 20 градуса към ляво, за да активира кърмовите кули и да се бие на паралелни курсове. Бойният кораб Бисмарк отново е ударен от тежък снаряд.

6 часа 01 минути. В началото на завоя Худ беше ударен от тежък снаряд на Бисмарк. Огнена колона се издигна зад носовата надстройка на крайцера и огромният кораб, счупен наполовина, отиде под водата. Британският разрушител Elektra пристигна навреме, за да вземе само трима моряци от екипаж от над 1400 души.

В този момент принцът на Уелс можеше да стреля само от две оръдия на лък, тъй като оръдията на купола с четири оръдия бяха блокирани. Не беше възможно да продължи битката при такива условия поради преобладаващото превъзходство на противника и линкорът напусна битката под димна завеса, след като получи осем попадения (пет 381-мм снаряда от линейния кораб Бисмарк и три 203-мм снаряди от принц Ойген).

Капитанът на Бисмарк, Линдеман, предложи да преследва и да потопи Принца на Уелс. Въпреки това, адмирал Лутиенс взе предвид получените щети (един от генераторите беше деактивиран на Бисмарк, водата започна да тече в котелно помещение № 2, два резервоара за гориво бяха пробити, имаше тапицерия на носа и наклон надясно ) и решава да не преследва, а да прекъсне кампанията и да се насочи към германските бази в Бискайския залив.

След ремонт през май-юли 1941 г. принцът на Уелс се връща на служба и през август същата година доставя британския министър-председател Уинстън Чърчил в Нюфаундленд, за да се срещне с президента на САЩ Франклин Рузвелт.

Заложен през 1937 г., пуснат на вода през 1939 г. Стандартна водоизместимост 36 000 т, нормална 40 000 т, обща 44 400 т. Максимална дължина 227,1 м, ширина 31,4 м, газене 9,7 м. Мощност на 4-валова паротурбинна инсталация 110 000 л. с., скорост 28 възела. Броня: основен пояс в средата 356-381 мм, в носа и кърмата 140-114 мм, горен пояс 25 мм, кули и барбети 406 мм, бронирана палуба 127-152 мм, рулева рубка 76 мм. Въоръжение: десет 356-мм, шестнадесет 133-мм универсални оръдия, от тридесет и две до седемдесет и две 40-мм зенитни оръдия. Построени са общо 5 единици: „Крал Джордж V”, „Принцът на Уелс” (1940), „Херцогът на Йорк” (1941), „Хоув” (1942) и „Ансън” (1942).

Пуснат на вода на 21 февруари 1939 г. и официално въведен в експлоатация на 11 декември 1940 г. През януари 1941 г., дори преди да достигне пълна бойна готовност, бойният кораб прекоси Атлантическия океан, доставяйки нов британски посланик в Съединените щати. На връщане крал Джордж V прикриваше конвоя. През март 1941 г. участва в нападение на Лофотенските острови.

През май 1941 г. той участва в операция срещу немския боен кораб Бисмарк. На 27 май 1941 г. заедно с линейния кораб „Родни“ влиза в битка с „Бисмарк“ и изстрелва по противника 339 снаряда с главен и 660 снаряда с универсален калибър. Впоследствие той действа в Северния Атлантик, покривайки операциите на британския флот, както и арктическите конвои. На 1 май 1942 г., по време на една от тези операции, той удари собствения си разрушител Пенджаби. Разрушителят потъна, от експлозията на дълбочинните бомби върху него бойният кораб получи сериозни щети на носа.

След ремонта крал Джордж V отново става флагман на вътрешния флот и покрива арктическите конвои. През лятото на 1943 г. той се премества в Средиземно море и е включен в Force H. На 10-11 юли 1943 г. той провежда диверсионна артилерийска подготовка край бреговете на Сицилия, преди десанта на съюзниците на този остров. През първата половина на 1944 г. тя е ремонтирана и е изпратена в Тихия океан и е включена в оперативната група на британския флот, която действа съвместно с американския флот. През юли 1945 г. той бомбардира предградията на Токио с главния калибър. 2 септември 1945 г. участва в церемонията по предаването на Япония.
Той се завръща в Обединеното кралство през март 1946 г. след ремонт в Австралия. Тогава тя става флагман на флота, но още през 1947 г. е пусната за нов ремонт. През 1948-1949 г. е част от учебната ескадрила, през септември 1949 г. е изведен в запас. 30 април 1957 г. е изключен от списъците на флота и в началото на 1958 г. е продаден за скрап.

Бойните кораби от типа "Крал Джордж V" са създадени в условията на началото на упадъка на Британската империя, когато тя вече не може да си позволи лукса на "двустепенен" стандарт. В тази ситуация беше направен залог на не твърде мощен, но доста многоброен тип кораби. Бойните кораби от клас King George V се превърнаха в най-голямата серия капитални кораби от 30-те и 40-те години на миналия век.

Ако разгледаме чисто боен корабен комплекс, тогава "Крал Джордж V" изглежда скромен в сравнение със съвременниците, главно поради недалновидния избор на артилерийско оръжие. Сама по себе си защитата на бронята на бойните кораби изглеждаше добре на хартия, но не осигуряваше надеждна защита срещу снаряди от 380-460 мм. Зоните на неуязвимост, тоест диапазоните от разстояния, при които страничната броня вече не се пробива, но бронята на палубата все още не се пробива, бяха много ограничени за King George V. Всъщност само корабите от клас Шарнхорст с явно недостатъчно въоръжение не представляват особена заплаха за кралете. Британските бойни кораби изглеждаха особено зле в сравнение с Айова и Ямато.

Въпреки това официалните изчисления на зоните на неуязвимост и реалностите на военните действия се различават значително. На практика британските бойни кораби от този тип не изглеждаха като ясна слаба страна в битките с врага. Бойният опит показва, че бронепробивността на таблата далеч не е всичко.

За бойни кораби със схема за защита "всичко или нищо" повечето удари във всеки случай паднаха върху небронирани части на корпуса, надстройките и оръжейните стойки. НИТО един от снарядите от двете страни в битката между Бисмарк и принца на Уелс не е уцелил главния брониран пояс или основната бронирана палуба. Във втората битка със същия боен кораб и в битката на херцога на Йорк с Scharnhorst, германските кораби бяха ясно изведени от бой, без да пробият мазета и коли (с изключение на фатално попадение в KO glacis на Шарнхорст). Въпреки това и двата немски линейни кораба практически са загубили курса си до края на битката, така че британският 14-инчов е достатъчен, за да „довърши“ врага. Във военноморските битки по време на Втората световна война състоянието на системите за управление на огъня играе огромна, може би дори основна роля.
— Кофман В.Л. Бойни кораби от типа "Крал Джордж V".

Всяко оръжие е добро само когато се използва правилно. В това отношение британските военноморски командири от Втората световна война като цяло бяха в най-добрия си вид, благодарение на което не най-съвършените, но доста надеждни и умело използвани бойни кораби от типа King George V изиграха забележима и много положителна роля в въоръжена борба по море.

За модела:
Купих добрата стара Tamiya… Не помня кога, може би в началото на страстта ми към корабомоделизма. Времето минаваше, ръцете не достигаха, появяваха се нови интересни модели, а крал Джордж V все още беше на рафта и чакаше. Корабът е значителен, може би не сам по себе си „елегантност“ и „бързина“, но работи „висококачествено“ за Британската империя (затова пиша, че достойнствата на кораба често са обещание за направата на модел) По време на чакането, крал Джордж V придоби фотогравирани от WEM (не много по-млади от модела, като резултат - доста примитивни), цеви за всички артилерийски: основни, универсални калибри, 40 mm Pom-Poms и 20 mm Orlikons (има цели инсталации с издълбан пиедестал и т.н.) от Master Models, полимерни Bofors от Arsenal и стълби, илюминатори, въжета за такелаж от Norh Star.

Импулсът за изграждането на модела бяха 2 неща: успях да организирам работно (корабомоделно) място на работа и информация, че Pontos прави модния си готин офорт за този тип лодки, с обичайния богат набор от мачти, смола, дървени палуби и др. очарование, на което е трудно да се устои.
Той започна строителството с поглед към цялостно изрязване или по-скоро всичко голямо: корпуса, главния и универсалния калибър, корпусите на надстройката - Tamiya, всичко останало е или замяна, или ревизия.

Такелажът беше направен от тел от зарядни устройства за мобилни телефони, няма да опитвам отново, това е много сложен материал, не го съветвам.
Бои: акрил Tamiya, Futura. Измиване, Tamiya емайл. Финал

HMS King George V

Исторически данни

общи данни

ЕС

истински

док

Резервация

Въоръжение

Кораби от същия тип

HMS King George V(рус. HMS King George V ) - вторият британски боен кораб с това име (първият - HMS King George V(1911)). Тя е заложена като водещ кораб в серия от 5 единици през 1937 г. Един от последните производствени бойни кораби на британския флот. Участва в битки в Атлантическия океан и Тихи океанпо време на Втората световна война, а също и при ескортиране на арктически конвои до СССР. Изтеглен от флота през 1957 г. Продаден за скрап през 1958 г.

Главна информация

британски боен кораб HMS King George Vбеше представител на един от най-новите и в същото време най-масовите видове бойни кораби на британския флот. Боен кораб HMS King George Vпрез цялата си служба той участва в много известни биткиВтората световна война - ескортиране на арктически конвои, преследване и унищожаване на немски боен кораб Бисмаркпрез май 1941 г., участие в операцията за десант на съюзниците в Сицилия (операция Хъски), ескортиране на част от предадения италиански флот (включващ бойни кораби Андреа Дорияи Кайо Дуилио) до Малта, а също така участва в операции в тихоокеанския регион.

След Втората световна война корабът е или в резерв, или се използва като учебен кораб. През 1957 г. тя е изтеглена от флота, а на следващата година е продадена за скрап.

История на създаването

Дизайн

HMS King George Vи останалите кораби от серията станаха първите английски бойни кораби, проектирани след дълга пауза, известна в историята на корабостроенето като "бойни кораби празници".

Първите изследвания на 35 000-тонен боен кораб включват създаването на кораб, въоръжен с осем 381-mm или 406-mm оръдия в четири двойни кули, с дванадесет 152-mm неуниверсални оръдия в каземати, 120- или 102- mm противовъздушна артилерия, 10 надводни торпедни апарата и максимална скорост 23 възела. Проектът не получи развитие и беше отхвърлен на етапа на скици.

По-нататъшното проектиране на нови британски бойни кораби беше свързано със същата британска политика за ограничаване на военноморските оръжия. Очаквайки да ограничат максималното водоизместване на новите бойни кораби на страните, участващи в преговорите, до 25 000 - 28 000 тона, а калибърът на артилерията до 305 mm, те започнаха да проектират бойни кораби за тези параметри. Тези работи са започнати през 1934 г.

До 1935 г. са подготвени 4 варианта на бъдещия боен кораб. Изместването варира от 28 130 до 28 500 тона, въоръжение от 8-10 305-мм оръдия, скорост от около 23 възела, сравнително солидна броня. Всички проекти са по-ниски от вече съществуващия френски боен кораб Дюнкерк. В резултат на това британското адмиралтейство беше убедено в безполезността на опитите за създаване на пълноценен боен кораб в рамките на ограниченото изместване и затвори тази линия на работа.

Окончателната версия на проекта получи индекс 14-P. Стандартната му водоизместимост леко надвишава договорната граница от 35 000 тона, достигайки 36 727 тона.

Изграждане и изпитване

На 21 април 1936 г. британският парламент разрешава строителството на два бойни кораба, включени в програмата от 1936 г., което предизвиква сериозни възражения във военноморските и политически кръгове. На 29 юли е издадена заповед за изграждането им, въпреки че Адмиралтейският съвет официално одобрява проекта едва на 15 октомври 1936 г. По този начин те искаха да спечелят време и възможно най-бързо да пуснат нови бойни кораби в експлоатация.

Корабът е заложен на 1 януари 1937 г. в корабостроителницата Vickers-Armstrong в Tyne. Спуснат на вода на 21 февруари 1939 г., официално влязъл в експлоатация на 11 декември 1940 г.

По време на високоскоростни тестове с мощност на основната електроцентрала 108 290 к.с. корабът успя да достигне скорост от 28,4 възела.

Описание на дизайна

Кадър

Страничен и горен изглед на бойния кораб HMS King George V

Бийте се с Бисмарк

Кога Бисмаркизлезе вътре Атлантически океан, HMS King George Vотплава на 22 май HMS Victorious, крайцери и миноносци в подкрепа на крайцерските патрули. HMS King George Vбеше флагманът на адмирал сър Джон Тови, който командваше силите. HMS King George Vе бил на разстояние от 300 до 400 километра сутринта на 24 май, когато HMS Prince of Walesи Качулка HMSвлезе в битка с Бисмарк. тежък крайцер Качулка HMSбеше потопен и HMS Prince of Walesбеше повреден и впоследствие принуден да се оттегли. Германският боен кораб също е повреден, но продължава да плава на юг.

В 10:10 часа на 26 май Бисмарке открит на 690 морски мили северозападно от Брест от американско/британски екипаж на хидроплан Catalina на Британското крайбрежно авиационно командване. Към 17:40ч HMS Sheffieldустановява визуален контакт с немския боен кораб и започва преследване. В 20:47 петнадесет торпедоносци с HMS Ark Royalзапочна атака срещу целта и постигна попадения, които доведоха до намаляване на хода на преследвания боен кораб.

27 май в 08:00 ч. бойни кораби HMS Роднии HMS King George Vприближен Бисмаркна разстояние 39 км. Тогава видимостта беше едва 19 км, а вълнението на морето достигаше 4-5 бала. Духаше вятър от северозапад със сила 6-7 бала. HMS Роднипродължи да се насочва на север, за да стреля Бисмаркот достатъчно разстояние, докато HMS King George Vвзе настрана.

Огънят е открит в 08:47 часа. Бисмаркотвърна на огъня, но неспособността му да избягва и да се търкаля се отрази негативно на точността му. Ниската скорост (седем възела) също прави кораба лесна мишена за тежки крайцери. HMS Norfolkи HMS Дорсетширкоито обединиха своите огнева мощ. В 09:02 часа 203 мм снаряд с HMS Norfolkудари главния стълб на далекомера на предната мачта. В 09:08 часа 406-мм снаряд с HMS Родни, улучва и двете носови кули на бойния кораб Бисмарк, Антони Бруно, деактивирайки последното. Едновременно с това друго попадение разрушава предния контролен пост, убивайки повечето от висшите офицери. Кърмови кули на кораба Цезари Дорапродължи да стреля отблизо, но не постигна попадения.

В 09:21 ч Дораизмий го. екип Антонуспя да даде последен залп в 09:27. В 09:31 ч Цезардаде последния си залп и след това излезе от игра. Близките експлозии на снарядите от този залп са повредени HMS Родни, задръстени торпедни тръби. огън на боен кораб Бисмаркпо време на цялата битка беше фокусирана върху HMS Родни, може би с надеждата да постигне успех, подобен на този, постигнат в конфронтацията с Качулка HMS. Когато адмирал Гърнси наблюдава това, той отбелязва: "Слава Богу, германците стрелят по Родни."

След 44 минути битка, тежки оръдия Бисмаркзамълча. HMS Роднидойде в пряк обсег (приблизително 3 км), докато HMS King George Vпродължи да стреля от по-голямо разстояние.

Бисмаркне свали бойното знаме. Британците нямат никакво желание да оставят немския боен кораб сам, но дори и това не показва признаци на капитулация, въпреки неравната борба. Запасите от гориво и снаряди на британската ескадра бяха малки. Това създаде допълнителни трудности за бойните кораби, които искат да потопят бойна единица като Бисмарквъпреки че са числено превъзхождани. Когато обаче стана ясно, че техният враг няма да може да стигне до пристанището, HMS Родни, HMS King George Vи разрушителите бяха повикани у дома. В резултат на битката HMS King George Vизстреля по врага 339 снаряда с основен калибър и 660 снаряда с универсален калибър.

Арктически конвои

HMS King George Vпо време на арктическите конвои през 1942 г

Главни оръдия на боен кораб HMS King George Vпо време на арктическите конвои

След потъването на бойния кораб Бисмаркза набези в Атлантическия океан е заменен от новопостроен систершип Тирпиц. Според военноморското разузнаване Тирпице трябвало в самото начало на ноември 1941 г., но вместо него в морето е трябвало да излезе джобен боен кораб Адмирал Шеер. Силите на вътрешния флот, водени от Тови, се преместиха на позиция южно от Исландия. Те включват само един боен кораб - HMS King George Vи самолетоносач HMS Victorious. Горчивият урок от лова за Бисмарк`ом принуден да се обърне към помощта на задгранични съюзници. За първи път през Втората световна война американските бойни кораби от оперативна група 13, която включваше, се модернизираха USS Айдахои USS Мисисипи, както и 2 тежки крайцера и 3 разрушителя. Американската връзка покриваше Датския проток. Въпреки това, в очакване на външния вид Тирпицбяха безполезни, той никога не отиде на море.

На 20 февруари се състоя прехвърлянето в северната част на Норвегия Адмирал Шиъри тежък крайцер Принц Юджийн 5 разрушителя в ескорт. На следващия ден британското въздушно разузнаване открива германски отряд, навлизащ във фиорд Гримстад. Предполагайки, че германците ще останат там известно време, Адмиралтейството нареди на Тови да се изнесе с вътрешния флот, за да удари корабите на паркинга или да ги пресрещне, след като напуснат по пътя си. Присъедини се към силите на Tovey HMS King George V, самолетоносач HMS Victorious, тежък крайцер HMS Berwickи 4 разрушителя. Въпреки това германският отряд напусна фиорда вечерта на същия ден и прехващането не се състоя. Значителни сили на германския флот в Северна Норвегия от март пряко заплашваха северните конвои, така че британците преминаха към постоянното им прикритие от основните сили на вътрешния флот.

Първата възможност за прихващане на германски бойни кораби се появи при ескортиране на сдвоени конвои: PQ-12, който напусна Рейкявик на 1 март 1942 г., и OR-8, който едновременно напусна Колския залив. Флотът на родината участва за първи път в прикритието. След получаване на данни от въздушно разузнаване, 6 март Тирпицнапусна Трондхайм, ескортиран от четири разрушителя. Британците успяха да дешифрират данните за радиопрехващане и подводницата HMS Sea Wolf(Тип С) визуално открити немски кораби. Адмиралтейството незабавно даде заповед за съсредоточаване на силите. Далечното покритие на конвоите се състоеше от боен кораб HMS херцог на Йорк(знаме на вицеадмирал Къртис), който отиде на първия си боен поход, боен крайцер HMS Renown, крайцери HMS Кенияи 6 разрушителя. Към тях се присъедини основната част на вътрешния флот под командването на Тови: HMS King George V, самолетоносач HMS Victorious, тежък крайцер HMS Berwickи още 6 разрушителя.

Таблица на арктическите конвои, ескортирани от боен кораб HMS King George V
Отпътуване на конвоя	Присъединяване към конвой като ескорт	Номер на конвой	Откъсване от обоза	Пристигане на конвоя

Британците имаха огромно превъзходство в силите и предимствата да бъдат добре информирани пред сляпо действащите германци. Времето обаче направи разликата. В условията на лоша видимост британският флот не успя да открие навреме Тирпиц, която от своя страна пропусна да се върне от съветски съюзконвой OR-8. Британците се надяваха на авиацията. 9 март "албакор" с HMS Victoriousудари бойния кораб Тирпиц, но успя да избегне всички торпеда. Взаимното разположение на силите прави прехващането на по-бързия немски боен кораб невъзможно и новите британски бойни кораби не успяват да повторят успеха си срещу боен кораб. Бисмарк.

Операциите по ескортиране на конвоите през първата половина на 1942 г. следват една след друга и Адмиралтейството трябва да смени силите за прикритие. Двойка RO-15 - OR-11 в края на април - началото на май беше придружена от съвместен англо-американски отряд под командването на адмирал Тови. Той включваше флагмана HMS King George V, американски боен кораб USS Вашингтонпод знамето на контраадмирал Гифен, HMS Victorious, тежки крайцериСАЩ USS Wichitaи USS Tuscaloosa , британски крайцер HMS Кенияи 8 разрушителя - по 4 от всяка страна. Близкото прикритие се състои от 2 крайцера и 2 разрушителя под командването на контраадмирал Бароу. Германското командване така и не реши да не прехваща.

Повреден нос на боен кораб HMS King George V HMS Пенджаби

През този период се случи трагичен инцидент. По време на гъста мъгла бойният кораб HMS King George Vудари съюзнически разрушител HMS ПенджабиТип Племенни, който извършил маневра за избягване на плаваща мина. В резултат на сблъсъка разрушителят буквално беше разрязан на две части и веднага потъна, а дълбочинните й бомби избухнаха при гмуркане близо до кърмата на бойния кораб. HMS King George Vполучи сериозно увреждане на кожата в носа в продължение на 10-15 метра. На него се отвори теч и повечето от спомагателно оборудване, включително турбогенератори и контакти в силовата инсталация. Бойният кораб остана без захранване и трябваше да бъде извикан и върнат в базата. Неговото място в силите за прикритие беше заето само от сестра, наскоро завърнала се от предишна кампания. HMS херцог на Йорк. За възстановителни работи повреденият боен кораб отиде в корабостроителницата на компанията Камел Леърдв Ливърпул, където остава до края на юни 1942 г. След ремонта корабът се завърна в базата на родния флот Scapa Flow и възобнови редовната служба.

Покриване на арктически конвои като част от линкора на вътрешния флот HMS King George Vвъзобновена с ескорт на конвой JW-53. В резултат на въздушните атаки на 27 и 28 февруари корабите на конвоя се разпръснаха на голяма територия. Британците трябваше да използват основните си сили, макар и в малко странна роля. 9 и 10 март HMS King George Vизследва цялата зона, в която транспортите са силно разпръснати. Благодарение на мощното радарно оборудване, бойният кораб успя да събере разпръснати кораби в стандартен конвой.

В очакване на операции срещу Италия, Адмиралтейството изтегля бойния кораб през май HMS King George Vзаедно с HMS Howeот родния флот, прехвърляйки ги в района на Средиземно море.

средиземноморски операции

Участие на боен кораб HMS King George Vв бойните операции в Средиземно море започва с операция Husky, в която на бойния кораб е възложена поддържаща роля. Ранното лято на 1943 г HMS King George V и HMS Howeбяха прехвърлени в Гибралтар. И двата бойни кораба станаха част от резервната група заедно с крайцерите за ПВО HMS Дидои HMS Сириуси 6 разрушителя. На 10 юли по време на десанта тази група беше южно от Сардиния, симулирайки възможността за спомагателен десант и прикривайки северния фланг на десанта. През нощта на 11 срещу 12 юли и двата линейни кораба обстрелват брега в района на Леванцо, изстрелвайки няколко десетки изстрела. Няколко дни по-късно и двата бойни кораба бомбардират остров Трапани. В това отношение активното участие на бойния кораб HMS King George Vв операциите в Средиземно море приключиха. Корабът обаче остана там до есента.

9 септември 1943 г HMS King George Vиграе ролята на ескорт, придружавайки до Малта отряд от италианци, предадени на съюзниците под командването на адмирал Да Зара като част от бойни кораби Андреа Дорияи Кайо Дуилио, 2 крайцера и миноносец. След капитулацията на Италия британските линейни кораби стават напълно ненужни в Средиземно море.

Тихоокеански театър на операциите

Боен кораб HMS King George Vпо време на обстрела на японските острови. 1945 г

28 октомври 1944 г. боен кораб HMS King George Vнапусна Scapa Flow за Далечния изток. Корабът пристигна на местоназначението си на 20 ноември, където стана част от Британския тихоокеански флот под командването на адмирал Фрейзър. В края на ноември новата връзка се състоеше от бойни кораби HMS King George Vи HMS Howeи 4 най-нови тежки самолетоносача ( HMS Indefatigable , HMS Victorious, HMS Illustriousи HMS Indomitable, 7 крайцера и три флотилии разрушители. Линейните сили бяха командвани от вицеадмирал Ролингс. Първите бойни действия на формираната британска формация с участието на линейния кораб HMS King George Vзапочва едва през януари 1945 г.

HMS King George Vв Токийския залив. USS Missouri е на заден план. 1945 г

16 януари Тринкомали напусна комплекса TF-63в бойния кораб HMS King George Vи четири нови ескадрени самолетоносача, три крайцера за ПВО и разрушители. На 24 януари палубни самолети атакуваха петролна рафинерия близо до град Палембанг, като я повредиха и унищожиха почти петдесет японски самолета на земята и във въздуха. На 29 януари ударът се повтори. На същия ден HMS King George Vучаства в прихващането на 12 вражески бомбардировача, които се опитваха да пробият връзката и въпреки че повечето бяха свалени от боен патрул, няколко самолета бяха приписани на зенитните оръдия на покриващи кораби, включително кораба на линията . След успешната, макар и стратегически незначителна операция Меридиан, британските кораби продължават към австралийското пристанище Фримантъл, пристигайки там на 4 февруари. Отсега нататък те бяха предназначени за съвместни действияс американския флот.

Десантът на остров Окинава, който се състоя в началото на май, се превърна в първото сериозно съвместно начинание на съюзниците в Тихия океан. HMS King George Vи други повечето модерни корабиБританският тихоокеански флот стана част от оперативната група TF-57под командването на Ролингс. Заплахата от големите японски кораби беше намалена до нула и стана възможно използването на тежките кораби на съюзниците, включително нови, за обстрел на крайбрежни цели. 4 май 1945 г HMS King George Vзаедно със сестринството HMS Howeбомбардира военновъздушната база в Хирара, както и позициите на противовъздушната отбрана на военновъздушната база точно на север на остров Мияко. В резултат на обстрела противовъздушната отбрана на авиобазата е напълно потисната, което я прави беззащитна срещу последващи въздушни атаки.

На 28 май корабът пристигна в пристанище Апра на остров Гуам за презареждане. На следващия ден бойният кораб беше посетен от адмирал Честър Нимиц, командир Тихоокеански флотВМС на САЩ. На 30 май бойният кораб напусна пристанището на остров Гуам и се отправи към около. Манус. 5 юни HMS King George Vпристигна в Сидни за поддръжка и различни дейности по поддръжката на борда на кораба. На 28 юни бойният кораб е причислен към Оперативното съединение TF-37. На 29 бойният кораб проведе съвместни учения с крайцери HMS Гамбияи HMS Black Prince, както и калибриране на радари на разстояние 9 км. През първата седмица на юли, в процеса на подготовка за бойни действия, корабът участва в различни учебни действия по стрелба, командно съгласуване по време на боя.

HMS King George Vсе завръща в Портсмут след войната. 1 март 1946 г

Началото на юли HMS King George Vкато част от оперативното звено TF-37участва в обстрела на Токио. На 17 юли 1945 г., като част от американска формация, той изстрелва 267 снаряда по три индустриални съоръжения в района на Хитачи, северно от японската столица. Операцията се проведе през нощта и бойният кораб стреля много бавно, продължавайки да стреля три часа. На 29 юли бойният кораб отново участва в обстрела на брега, сега южно от Токио, в Хамамацу. За 40 минути са изстреляни 265 снаряда, като въпреки голямата гъстота на промишлени сгради са забелязани само 7 директни попадения. залпове HMS King George VХамамацу са последните изстрели, изстреляни от британски бойни кораби през Втората световна война. Водещият боен кораб от поредицата влезе в Токийския залив на 2 септември, за да участва в церемонията по предаването на последния враг.

следвоенен период

В следвоенния период HMS King George Vостана на Далеч на изтоккато подкрепа за съюзническите сили. В края на 1945 г. бойният кораб посети Мелбърн за зареждане с гориво и дребни ремонти. На 6 март 1946 г. корабът пристига в родните води на Портсмут, където поема ролята на флагман на вътрешния флот до 1950 г.

С края на Втората световна война необходимостта от бойни кораби във флота по същество изчезна, а самата поддръжка не беше евтина. Следователно бойният кораб HMS King George Vе пуснат в резерв през 1950 г. 5 години по-късно, през декември 1955 г., той е прехвърлен в специален, а 2 години по-късно те са бракувани от компанията Арнот Йънг. На 20 януари 1958 г. корпусът на кораба е изтеглен до Клайд за демонтаж на оборудването. Процесът на разглобяване е завършен в Трун, където корабът е доставен през май 1959 г.

командири

Този кораб в изкуството

Боен кораб HMS King George Vв игра World of Warships

Кораб HMS King George Vпредставени в играта World of Warshipsпод формата на кораб от ниво VII.

Вижте също

Бележки

Литература и източници на информация

Връзки

Библиография

Дашян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л. М: Ексмо: Яуза, 2009. - 386 с. - ISBN 978-5-699-51001-6.
Кофман В.Л. Бойни кораби от типа "Крал Джордж V". - Москва "Истфлот", 2007 г., - 109 с.
Михайлов А.А. Бойни кораби от типа "Крал Джордж V" (1937-1939). - Самара: ANO Eastflot, 2007. - ISBN 978-5-98830-022-9

Галерия с изображения

HMS King George Vв разрез.

HMS King George V

Схема HMS King George V

HMS King George Vкрай бреговете на Исландия след сблъсък с HMS Пенджаби

Схема и описание HMS King George Vна английски

HMS King George Vпрез 1941г

Повреда на боен кораб HMS King George Vслед сблъсък със съюзнически разрушител HMS Пенджаби

Боен кораб HMS King George Vвлиза в Апра Харбър, Гуам. 1945 г

HMS King George Vпри връщане от САЩ. 1941 г

Боен кораб HMS King George Vпридружава италиански флотот Малта до Александрия. 1943 г

Капитулирала италианска флота. Изглед изпод главните оръдия на бойния кораб HMS King George Vпо време на ескорта му от Малта до Александрия. 1943 г

HMS King George Vв сух док, преди да бъде оставен в резерв. 1951 г

HMS King George Vв Captain Cook Dock, Сидни, октомври 1945 г

HMS King George Vсе завръща след ескортиране на арктически конвой. Изглед от непознат британски самолетоносач. 20 април 1943 г

Видео

Видеоклипове от HMS King George V
HMS King George Vпаркиран в залива Халифакс.	HMS King George Vна паркинга близо до остров Гуам
HMS King George V	Крал и кралица на борда HMS King George Vпрез 1944г
Преглед HMS King George Vот въздуха	HMS King George V

Самолетоносачи	Смел Аргус Хермес орел Арк РоялПрославен еднорогНепримирим колос Величествен C Дръзък C Малта X Кентавър C
Ескортни самолетоносачи	стрелец с лък AV Дързост V Avenger AV Attacker A Ruler A Дейност V Замъкът ПреторияВ Наирана В
бойни кораби	Отмъщението на кралица Елизабет