pinkman26: Заедно със старта на операция „Динамо“, Gallant, разрушител на британския флот, участник в евакуацията на британските войски от Дюнкерк, пристигна в Premium Store на играта. От 10:00 ч. (UTC) на 19 юли до 05:00 ч. (UTC) на 9 август, не пропускайте възможността да придобиете новодошъл! Напомняме, че от 19 юли, 09:00 (UTC) до 9 август, 09:00 (UTC) собствениците на разрушителя Gallant ще имат достъп до специални предизвикателства. Можете да научите повече за тях. Моля, имайте предвид, че пакети от колекцията Dunkirk също са налични за покупка. | | | Gallant Купете пакет Включва: разрушител Tier VI Gallant; слот. Галантен. Голям комплект (20% отстъпка) Купете пакет Включва: Разрушител Tier VI Gallant; слот; 2500 дублона; 30 дни премиум акаунт. Галантен. Admiral's Pack (30% отстъпка) Купете пакет Включва: Разрушител Tier VI Gallant; слот; 5000 дублона; 30 дни премиум акаунт; 100 равноскоростни сигнала на Чарли Лондон; 100 зулу сигнали; уникален флаг.
Пакетите са налични за покупка от 19 юли, 10:00 (UTC) до 9 август, 05:00 (UTC). Gallant е разрушител на британския флот, който участва в евакуацията на британските войски от Дюнкерк. В World of Warships той се намира на ниво VI на британския клон. На негова страна – добра маскировка, съчетана с мощни торпеда с обсег на действие 8 км. В арсенала: Две четиритръбни торпедни тръби. Обсегът на торпедата е 8 км, а максималното поражение е 15 433 единици. Възможност за изстрелване на торпеда от всяка торпедна тръба както в един вентилатор, така и на свой ред, едно след друго. С всяко торпедо коригирайте посоката на изстрелване, увеличавайки точността и не оставяйки шанс на врага да избягва. Добра маскировка за това ниво. Останете незабелязани от вражески кораби на разстояние до 6,8 km. Повишена доходност в заемите, както и +50% към опит поради камуфлаж. Ексклузивни предизвикателства Моля, обърнете внимание, че от 19 юли, 09:00 (UTC) до 9 август, 09:00 (UTC), специални изпитания са достъпни за собствениците на разрушителя Gallant, които ще ви позволят да печелите контейнери със специални флагови сигнали и емблеми за колекцията Дюнкерк. Моля, обърнете внимание: Предизвикателствата са налични за изпълнение от 19 юли, 09:00 (UTC) до 9 август, 09:00 (UTC). Бойна мисия „Принос към общата кауза“ В печеливша битка влезте в топ 5 отбора по опит.
Награда: стандартен контейнер за събиране.

Налични режими: сценарии, произволни, класирани и кооперативни битки. Една бойна мисия може да бъде изпълнена веднъж на ден. Бойна мисия "Operation Hero" В печеливша битка бъдете сред първите 1 отбора по опит.
Награда: голям контейнер за събиране.
Налични кораби: разрушител Tier VI Gallant.
Налични режими: сценарии, произволни, класирани и кооперативни битки. Една бойна мисия може да бъде изпълнена веднъж. Контейнери за събиране на Dunkirk Моля, обърнете внимание: Пакетите контейнери за събиране на Dunkirk са налични за закупуване от 19 юли в 10:00 ч. PT до 9 август в 02:00 ч. PT. Стартов контейнер за колекция Dunkirk (67% отстъпка)
Купете пакет Включва: 1 контейнер за събиране на Dunkirk с увеличена награда. Пакетът включва 1 контейнер с увеличена награда от колекцията Dunkirk. Моля, обърнете внимание: пакетът може да бъде закупен само веднъж. Всеки контейнер съдържа следните награди: Един предмет от колекцията - емблема за колекцията Dunkirk. Два комплекта, всеки от които включва 7 случайни специални сигнала. Е, ако късметът се усмихне - по 15 сигнала. В контейнерите можете произволно да пускате следните типове специални флагови сигнали: сигнал Wyvern - +50% кредити; сигнал "Червен дракон" - + 100% към опит, + 100% към опит на командир; сигнал "Ouroboros" - + 777% към безплатен опит; Hydra signal - +50% към опит, +150% към опит на командир, +250% към безплатен опит; Сигнал "Дракон" - +333% към опита на командира за битка. Ще научите повече за колекцията Dunkirk. Събирателен контейнер Dunkirk
Купете пакет Включва: 1 контейнер за събиране на Dunkirk с увеличена награда. Пакетът включва 1 контейнер с увеличена награда от колекцията Dunkirk. 3 контейнера от колекцията Dunkirk
Купете пакет Включва: 3 контейнера от колекцията Dunkirk с увеличена награда. Пакетът включва 3 контейнера с увеличена награда от колекцията Dunkirk. 10 контейнера от колекцията Dunkirk (16% отстъпка)
Купете пакет Включва: 10 контейнера за събиране на Dunkirk с увеличена награда. Пакетът включва 10 контейнера с увеличена награда от колекцията Dunkirk. Моля, обърнете внимание: пакетът може да бъде закупен само веднъж. 25 контейнера от колекцията Dunkirk (33% отстъпка)
Купете пакет Включва: 25 контейнера от колекцията Dunkirk с увеличена награда. Пакетът включва 25 контейнера с увеличени награди от колекцията Dunkirk. Моля, обърнете внимание: пакетът може да бъде закупен само веднъж. 55 контейнера от колекцията Dunkirk (39% отстъпка)
Купете пакет Включва: 55 контейнера за събиране на Dunkirk с увеличена награда. Пакетът включва 55 контейнера с увеличена награда от колекцията Dunkirk. Моля, обърнете внимание: пакетът може да бъде закупен само веднъж.

World of Warships 0.6.8
Британски първокласен разрушител от Tier VI "Gallant". Тази лодка наистина не ми хареса, опитах се да обясня защо във видеото. В края на конкурса за преглед!

Приятно гледане!

Задайте въпрос, поздравете или просто подкрепете автора: http://www.donationalerts.ru/r/nik_torov

WoWSFaNGrouP Редовни състезания и седмично злато тук: https://vk.com/wowsfangroup

Играйте World of Warships безплатно: http://bit.ly/2nO0mKI

Моят канал: https://www.youtube.com/c/NikTorovWoWS

Е, моята група във VK: https://vk.com/nik_torovworldofwarships

Група в Odnoklassniki: http://ok.ru/group/52895189762120

Captains Bay https://vk.com/wows_fan - новини, конкурси, хумор, отговори на програмисти

"ЛитРес" - мегамаркет електронни книги№1 в Русия: http://bit.ly/2o0IPA7

Korabli TV https://www.youtube.com/channel/UC_Ln6E6sc-OyRd1Vdx-91UQ

Каналът Vorotnik WOWS е посветен на прекрасна игра от Wargaming.net (студио Lesta) World of Warships! Тук ще намерите отзиви за много кораби (разрушители, бойни кораби, крайцери и без самолетоносачи), както и потоци и постоянни тегления сред абонатите на канала!!!
Казвам се Сергей, играя в света на корабите от затворения бета тест (CBT). В момента имам впечатляващо преживяване, което искам да споделя с вас! От мен ще научите как да теглите врагове на разрушители и компетентно да хвърляте торпеда по враговете, как да танкирате боен кораб и да изнасяте цитадели на врагове, както и как правилно да използвате крайцер.
В раздела "WoWSe тежък" показвам тиймкилъри и други неадекватности, които за съжаление се намират в произволна къща.

Успех както в играта, така и в живота!
яка

#Разрушители #Бойни кораби #Крайцери #Самолетоносачи #Worldofwsrships #WOWS #Wargaming #Военноморски битки #Кораби #Торпеда #Lesta #WargamingSPb #Worldofships #Collar #Nik_Torov

nagato battleship nagato kantai wows nagato colorado vs nagato battleship fuso, world +of warships, изтегляне world +of warships, world +of warships кораби, игра world +of warships, world +of warships видео, играй world warships, world warships battle, world най-добрите военни кораби, world +of warships крайцери, world +of warships разрушители, world +of warships бойни кораби, world +of warships самолетоносачи, world +of warships 2016

Продукция Музика с любезното съдействие на Epidemic Sound!
Етикети: Warships , Gallant , Destroyer Gallant , Gallant Warships , Gallant wows , warships , Collar , Gallant Guide , WorldofWarShips , Destroyer Galant , WoWS , CollarWoWS , NikTorov , Galant Review , wows , world of warships , Reviewsfrom the Collar , Destroyer Nikrov , Reviews , guidesByShip , channelproships ,

Последната част от работата на Йозеф Каруан са разрушителите, които загинаха не съвсем в Малта, но свързани с нея.

Съдбите на още два разрушителя също са трагично свързани с Малта.
"Галантен" ( HMS « Галантен"(в експлоатация от 25 февруари 1936 г.; 1356 тона; 36 възела; 145 души; 4 × 120 mm оръдия, 8 × 533 mm TA)

Той е част от Средиземноморския флот по време на операция Ексцес, по време на която на 10 януари 1941 г. е взривен от мина източно от о. Пантелерия (на 36°27’N, 13°11’E -очевидно на италианско минно поле 7АН). Корабът загуби около 30 метра от носа и 58 членове на екипажа. Неговият "пън" в 07:00 часа на 11 януари разрушителят "Mohawk" беше изтеглен до Малта. На 20 януари Gallant е обявен за негоден за реставрация и е предаден за скрап. Година по-късно, на 5 април 1942 г., корабът е качен на брега във вътрешното пристанище на Ла Валета, близо до Флориана, за да се предотврати потъването му в фарватера. В средата на август 1944 г. разрушителят все още е на земята, но съдбата на Gallant остава неясна. Може би корпусът му е бил изтеглен до Англия и разглобен там или може би по-късно е потънал на голяма дълбочина точно там, край бреговете на Малта.

Повреден Gallant в Малта на 28 април 1941 г

... и това вече е много по-късно

"Хавок" ( HMS « Хавок»; на служба от 25 февруари 1936 г.; 1396 т; 36 възела; 145 души; 4 × 120 mm оръдия, 8 × 533 mm TA)

През март 1942 г. е част от ескорта на конвоя "MW-десет". На 22 март, по време на Втората битка в залива на Сирт, разрушителят е повреден от близки изстрели на 381-mm снаряди от италианския боен кораб Littorio.° С наводнено задно котелно помещение на следващата сутрин корабът пристигна в Малта. Веднага го откараха на док номер 3 и започнаха да отстраняват повредата. След докинг на 27 март Хавелк е изпратен в корабостроителницата, за да възстанови целостта на надводния борд, който е бил нарязан от шрапнел. На 3 април разрушителят е ударен от въздушна бомба наблизо. За да не изкушават съдбата, те решават да го отведат от острова, без да чакат завършването на ремонтните дейности, веднага щом може да се движи сам. Вечерта на 5 април Havok напусна Малта за Гибралтар, но на следващия ден около 04:15 тя заседна край бреговете на Тунис в района на Келибия, на 36°48'N, 11°08'E. Всички опити за изтегляне от него завършиха неуспешно. Те решават да потопят кораба на мястото на инцидента. Никой от екипажа не е пострадал в резултат на всички тези перипетии. В същия ден корпусът на Havok е торпилиран от италианската подводница Aradam. Останките от кораба все още се виждаха на повърхността няколко години, но след това корпусът потъна в дънната тиня, а горните надстройки бяха унищожени от бури.

Havok, торпилиран от италианската подводница Aradam

Смъртта на ескортния разрушител "Вега"

През декември британците започнаха да бомбардират пристанищата на Южна Италия от летища в Малта и Гърция. Основната им цел беше Неапол, защото оттам отправяха либийските конвои. Освен това, след атаката на Таранто на 12 ноември, по-голямата част от италианския флот е прехвърлена в Неапол. Предвид тежката ситуация, в която се намираше бойният флот, беше невъзможно да си позволи рискът да загуби дори 1 боен кораб. Затова след рейда на Неапол на 14 декември, когато крайцерът „Пола“ е ударен, флотът също напуска Неапол. Корабите бяха разделени на 2 групи, едната отиде в Мадалена, другата в Каляри. Това прехвърляне на кораби по-на запад допълнително ограничава стратегическите операции на флота в централното Средиземно море.

Британците веднага се възползват от предимството си, като изпращат малък конвой от Александрия до Малта. Италианският флот получава за него, както обикновено, закъсняла и непълна информация. Именно поради тази причина, а не поради дълбоки стратегически съображения, конвоят беше посрещнат само от подводници и самолети. По време на операцията италианската подводница Serpente потопи британския разрушител Hilérion югоизточно от Малта. За да попречат на врага да се възползва от преместването на флота в Сардиния, някои от корабите трябва да бъдат върнати в Неапол, въпреки заплахата от въздуха.

На 8 януари 1941 г. става известно, че гибралтарската формация се е преместила на изток. Тя включваше самолетоносача Ark Royal и Supermarine решиха, че операцията ще бъде да прехвърли нови самолети в Малта от самолетоносач от район южно от Балеарските острови. В този случай италианският флот не е имал време да стигне до сцената, за да попречи на британската операция. Тъй като на следващия ден италианското разузнаване не забелязва британската формация, се заключава, че врагът се е обърнал обратно към Гибралтар. Тази нощ Неапол беше подложен на нов, особено силен набег, по време на който Чезаре беше повреден. Supermarine го изпраща в Ла Специя за ремонт и нарежда на Vittorio Veneto да ескортира повредения боен кораб. Тъй като Vittorio Veneto беше последният невредим италиански боен кораб, изглеждаше неразумно да го излагаме на риск от нови бомбардировки.

Липсата на разузнавателни доклади попречи на италианското командване да разбере, че британците провеждат голяма координирана операция в цялото Средиземно море. Ето защо Supermarine с най-голямо учудване започна да получава доклади на 9 януари, макар и неясни и разпръснати, показващи присъствието Британски корабисеверно от Тунис. Движеха се към Сицилийския пролив. Тъй като вече не беше възможно да ги прихванат, преди да преминат нос Бон, не остана нищо друго освен да оставят набързо сглобени торпедни лодки да патрулират близо до Бон и Малта. Освен това в района на Пантелерия са изпратени 2 ескортни разрушителя.

На 9 януари, точно на север от Тунис, групата от Гибралтар се върна, I 4 снабдителни кораба, 1 крайцер и 4: те се разделиха и отидоха в Малта. В същото време британският флот, кръстен на Александрия, намиращ се на изток от Малта, изпрати група, състояща се от крайцерите Саутхемптън и Бонавентура и 2 разрушителя до нос Бон, за да посрещне конвоя. Силното море принуди италианските патрулни торпедни катери да се върнат в пристанищата. Въпреки това, на 10 януари в 7.41 два малки ескортни разрушителя Vega и Chirche, въпреки превъзходството на противника и зората, започват торпедна атака, откривайки огън по британските крайцери. Те бяха посрещнати от яростна бележка и огън. Както адмирал Кънингам споменава в мемоарите си, Bonaventure е изразходвал 75% от боеприпасите си, стреляйки по тези кораби, и не може да работи през следващите 2 седмици поради липса на боеприпаси.

Малко по-късно 2 разрушителя се обърнаха да се оттеглят. Но ако Мирч успя да се откъсне, след като получи само фрагментиращи попадения, Нега беше покрит от пълноценен залп. Тъй като корабът получава фатални щети, неговият командир капитан 2-ри ранг Фонтана се обръща обратно към врага, за да направи стрелбата си по-ефективна. Корабът продължи да стреля от всички оръдия и картечници от кратко разстояние. Когато разрушителят отиде на дъното, командирът пожертва живота си, давайки спасителната си жилетка на моряка и оставайки на кораба.

Известно време по-късно наблюдателни пунктове на Пантелерия съобщават, че са видели два кораба, неподвижни и запалени. Все още обаче няма информация за загубите на британците. Адмиралтейството публикува само общия доклад на адмирал Кънингам и пази в тайна подробностите за сблъсъка с двата разрушителя. Нещо друго е категорично ясно - атаката на два разрушителя косвено доведе до успех, тъй като примами британската ескадра в минното поле южно от Пантелерия. Разрушителят Gallant се натъкна на мина и загуби лъка си. Британският разрушител успява да стигне до Малта, но никога не влиза в експлоатация до края на войната.

Започна в 12:30 часа масирани набезиИталианските военновъздушни сили и X въздушен корпус. За първи път германското Луфтвафе участва в битки в Средиземно море. Самолетоносачът Illustrious е тежко повреден от 6 бомби. На него започнаха най-силните пожари и той едва успя да стигне до Малта. Ако нападенията на X Air Corps над Малта не бяха започнали след шест дни, а веднага, е напълно възможно самолетоносачът вече да не е влизал в експлоатация. Британците обаче се възползваха добре от предоставената почивка. Те набързо ремонтираха Илустриуса и го прехвърлиха в Александрия. По случайност този факт остава напълно незабелязан от италианското разузнаване. Но във всеки случай корабът трябваше да отиде в Съединените щати за основен ремонт и александрийският флот остана два месеца бази на самолетоносачи. Тогава пристигна Formideble.

На 11 януари, по време на въздушна атака, Southhamggton е сериозно повреден и британците трябва сами да потопят крайцера. Същата нощ корабите, които се насочват към Малта, са атакувани от подводницата Settimo.

Тъй като информацията за врага беше много объркваща и противоречива, Supermarine вярваше, че италианският флот ще може да се възползва от благоприятна ситуация, ако възникне такава (щетите на Gallant and Illustrious станаха известни само няколко дни по-късно, смъртта на За Саутхемптън се научи много по-късно и всички подробности за операцията станаха известни едва след войната). В този случай на ескадрилата, която пристигна в Ла Специя, беше наредено да се върне на юг. Бойният кораб "Дория" току-що беше завършил модернизацията и беше в Ла Специя на учения. Наредено му е да се присъедини към ескадрилата вместо повредения Чезаре. Тъй като ситуацията, която се очакваше, не възникна, след около 15 часа на корабите беше наредено да се върнат в Ла Специя. Този път Supermarine спечели от факта, че британската операция приключи. Между 12 и 24 януари тя успява да извърши няколко особено важни конвоя по линията. Минаха без съпротива от врага.

На 24 януари е наблюдавана британска активност в района на Бенгази. Този път X Air Corps се опита да започне първата масирана атака срещу кораби в морето. Първата вълна от 113 самолета обаче не успя да локализира целта си. Друга група от 25 самолета атакува врага, но не постига сериозни резултати. Тази група в крайна сметка загуби формация, 12 превозни средства кацнаха при IJeiinnn, а 4 кацнаха изцяло на водата. Този инцидент показа, че колкото и да са смели и опитни екипажите, е необходима специална подготовка за операции над морето.

На 1 февруари гибралтарската група отново беше забелязана и морето на юг от Балеарските острови. Италианският флот отново се подготви за излизане в морето. Но англичаните не се приближават и на следващата сутрин изпращат 8 торпедни бомбардировача от самолетоносач да атакуват водноелектрическата стена в Тирсо. Тази атака не им донесе успех.

В същия ден цивилен самолет, летящ за Триполи, забеляза конвой, идващ от изток към Малта. Италианските разузнавателни самолети отново не успяха да го засекат. X Air Corps изпраща самолети да атакуват конвоя, но нито един от самолетите не намира целта си.

Събитията от втората половина на декември, 9-11 януари и 2 февруари, отново потвърдиха пълната безпомощност на италианското въздушно разузнаване. Всеки път това анулира ефективността на флота. Ако италиански корабивлезе в битката, страдайки от най-силното късогледство, тогава британското въздушно разузнаване позволи на своите кораби да действат свободно, без страх от изненади. Тя беше добре оборудвана технически, действаше тактически умело, извърши още много полети. Разбира се, това се отрази тежко на действията на италианския флот.

Обобщавайки, нека кажем, че работата на разузнавателните въздушни части на италианския флот беше смъртоносна и би било несправедливо да се изискват по-добри резултати от тях. Като се има предвид, че екипажите търпят дълги часове полет и несъвършена екипировка, тежестта им трябва да бъде облекчена. Във всеки случай самолетите, предназначени за тези цели, не можеха да извършват далечно стратегическо разузнаване, което ставаше все по-необходимо. Когато пристига X Air Corps, флотът променя подхода си към проблема, за да установи сътрудничество с представители на германските и италианските военновъздушни сили. В резултат на това отговорностите бяха преразпределени. Имаше надежди, че това коренно ще подобри ситуацията. Беше решено авиационните части на флота да поемат брегово и късо разузнаване. Италианските военновъздушни сили ще проведат разузнаване в Западно Средиземномориеи по маршрута на либийските конвои. X Air Corps пое разузнаването в източното и централно Средиземноморие.

Въпреки че флотът облекчи до голяма степен натоварването на своите самолети, се оказа, че подобряването на въздушното разузнаване е по-скоро количествено, отколкото качествено. Веднага стана ясно, че накарането на пилотите от Луфтвафе и италианските ВВС да приемат комуникационната система на флота и нейните методи за оценка на визуалния контакт едва ли е възможно. Въпреки че подобно обучение беше абсолютно необходимо, за да може разузнаването да действа ефективно. В резултат на това бяха получени противоречиви доклади и не беше възможно да се определи кой от тях е най-точен.

На 4 януари ескортният разрушител Pegaso е атакуван от британски торпедоносец близо до нос Бон. На 27 януари следобед конвой от 3 кораба, пътуващ за Триполи, е подложен на подобна атака. Тези два епизода ясно показаха, че ефективният обсег на торпедните бомбардировачи от Малта надхвърля съществуващия преди това лимит от 100 мили. Следователно голяма част от маршрута на италианските конвои по крайбрежието на Тунис попадна под влиянието на вражеските самолети. А това изискваше постигане на споразумение с италианските ВВС и Луфтвафе за въздушно прикритие - поне за най-важните конвои, които по това време просто нямаха такова прикритие. Имайки в предвид ограничени възможностибойци от онова време, беше необходимо да се приемат такива системи за маршрутизиране и навигация, които да позволят най-пълното използване на предимствата на въздушното прикритие през деня. Спазването на тези изисквания би намалило значението на другите мерки за сигурност, предприети от флота. Но липсата на самолети, лошите им летателни характеристики, недостатъци техническа организация, липсата на специално обучение причини тежки загуби в хора и самолети, на моменти твърде големи загуби. Следователно желаните резултати бяха получени само за всеки отделен случай. Оттогава въздушното прикритие се превърна в един от най-належащите проблеми пред флота. Именно това попречи на флота да постигне очакваната ефективност на операциите.

| |