Az őrs legénységét 1810-ben alakították ki udvari evezősök és jachtok csapataiból, a balti- és fekete-tengeri flották tengerészeiből (kezdetben 410 fő, 1910-ben több mint 2 ezer fő). Szentpéterváron állomásozott [1820-ig a litván várban, majd a ... ... Enciklopédiai kézikönyv "Szentpétervár"

1810-ben alakult udvari evezősök és jachtok csapataiból, a balti- és fekete-tengeri flották tengerészeiből (eredetileg 410 fő, 1910-ben több mint 2 ezer fő). Szentpéterváron állomásozott (1820-ig a litván várban, majd a laktanyában a ... ... Szentpétervár (enciklopédia)

Az őrök legénysége- GÁRDI LEGÉNYSÉG, I. Sándor uralkodása alatt, február 16-án. 1810; az udvar csapatait foglalta magában. evezősök és jachtok, miért G. eq. és az I. Péter vezetésével megalakult első udvari evezőscsapat leszármazottjának tartja magát. ... ... Katonai Enciklopédia

ŐRSÉGEK, őrök, őrök (forradalom előtti és külföldi). adj. az őrnek. őrezred. Őrségi legénység (tengerészgyalogos). Őrtiszt. Szótár Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940... Ushakov magyarázó szótára

1. A parti rész, amely a hajócsapatok feltöltését szolgálja. E. F. fogadja és adja a flottába besorozott kezdeti haditengerészeti kiképzést, a mozgósítás során pedig koncentrációs pontként szolgál a beérkező utánpótlás számára. Az E.F. székhelye ...... Tengeri szókincs

Guards sorozat neve településekés egyéb földrajzi objektumok a területen volt Szovjetunió. A név a Guard szóból származik. Az orosz gárda katonai városa a Novoszibirszk régióban. Őrző-sziget a ... ... Wikipédiában

A forradalom előtti időkben a haditengerészeti legénység, amely a királyi jachtokat és speciálisan dedikált hadihajókat irányította. A földalakulatban az őrshadtesthez tartozott. Samoilov K.I. tengeri szótár. M. L .: Az NKVMF Állami Tengerészeti Kiadója ... ... Tengerészeti szótár

- (tengerészeti): 1) általános értelemben a hajó összes hajófokozata: kapitány, tisztek, tengerészek, gépészek, szolgák stb.; 2) a haditengerészetben (haditengerészeti E.) parti harci, közigazgatási és gazdasági egységben, amely magában foglalja az összes tisztet és alsóbb ... ... Enciklopédiai szótár F.A. Brockhaus és I.A. Efron

Jaj, oh. a gárdának és a gárdistának. G-edik rész. Jelvényjelvény. G. egyenruha. Gaya korrekció. G. habarcs (a Nagy-korabeli sugárhabarcs Honvédő Háború Katyusának hívják). Ó zászló. G. Col. G. legénység (mor.). G. tiszt... enciklopédikus szótár

gárdisták- ó, ó. az őrnek és a gárdistának. G-edik rész. Az őrök jelvénye / th jelvény. Őrök / th egyenruha. Gaya korrekció. Őrök / th habarcs (a Nagy Haza időszakának rakétamozsárja ... Sok kifejezés szótára

Könyvek

• A haza tengerészgyalogsága, Csernisev Alekszandr Alekszejevics. A gárda legénységének prototípusát I. Péter készítette még 1710-ben. Az udvari evezős csapat a császári udvar vízi járműveinek kiszolgálásával foglalkozott. A 18. század közepétől...
• A Haza Tengerészeti Őre, Csernisev A. A 18. század közepétől...

Az őrök legénysége II. Miklós császár alatt és a feloszlás előtt. 3. rész

L. A. Malysev

Az orosz-japán háború után a gárda legénységének gyakran volt feladata, hogy elkísérje a királyi családot tengeri vagy üzleti utakra. Minden nyáron, a legmagasabb személyek Peterhofban való tartózkodása alatt, a "Tsarevna", az "Alexandria" 2. és a "Marevo" királyi jachtok parkoltak a mólón. II. Miklós császár állandóan kis sétákat tett a Finn-öböl mentén, és hadihajókat látogatott meg a kronstadti úton.

Modell birodalmi jacht"Alexandria" 2. Orosz birodalmi jachtok katalógusa. "EGO" kiadó. Szentpétervár, 1997.

1906-ban leszerelték a császári udvarból a legendás "Alexandria" 1. legénységi jachtot, amely 55 évig (1851-től) hűségesen szolgált a gárdisták legénységében négy császárnál: I. Miklós, II. Sándor, III. Sándor és II. Miklós.

Amikor 1896 óta a nagy birodalmi jachtot, a "Standard" beíratták a gárdisták legénységébe, az August család finn keringői kirándulásai rendszeressé váltak. Később ugyanezen a kényelmes jachton hosszabb tengeri utakat és üzleti látogatásokat tettek más országokba.

Így 1907 őszén a császár a „szabványon” Németországba ment, és a svinamündei úton találkozott II. Vilmos német császárral. A következő évben, 1908-ban II. Miklós a Reval rajtaütésen találkozott Anglia királyával és a Francia Köztársaság elnökével.

A fotó 1907-ben készült. Érkezés német császár II. Vilmos és II. Miklós császár a Shtandart jachton.
K.E. von Gann. Svinamünde város megtámadása. Orosz birodalmi jachtok katalógusa. "EGO" kiadó.

A fotó 1908-ban készült. VII. Edward angol király és II. Miklós császár megkerüli a csapatot a Shtandart jachton.
K.E. von Gann. Raid Revel városa ellen. Orosz birodalmi jachtok katalógusa. "EGO" kiadó. Szentpétervár, 1997.

1909 júniusában a császár és felesége meglátogatta a svéd fővárost, Stockholmot, ugyanazon év júliusában pedig Angliában tett látogatást, és megállt a Wight-szigeten található Cowes-i roadstúdon. Később a Shtandart jacht az orosz császárral együtt felkereste a franciaországi Cherbourg városát. E nagy tengeri út során II. Miklós diplomáciai tárgyalásokat folytatott a svéd és angol királyokés a német császár.

1908 folyamán a gárda legénységének alacsonyabb rendfokozatokkal való feltöltése érdekében, a határidőt letöltő és tartalékba kerültek fejében jelöltek kiválasztása történt. Az újoncok legmagasabb szintű felülvizsgálatára 1908 őszén került sor a Carskoje Selóban, a Katalin-palota melletti felvonulási területen. II. Miklós császár és Alexandra Fedorovna császárnő személyesen végezte ezt a felülvizsgálatot, majd az újoncok felvonulására került sor.

Fénykép. Az újoncok legmagasabb értékelése 1908-ban Carskoje Selóban. Kitérő a császárnénál. 1908. A TsVMM alapjaiból.

Fénykép. Az újoncok legmagasabb értékelése 1908-ban Carskoje Selóban. 1908. A TsVMM alapjaiból.

Fénykép. Felvonulás a Tsarskoye Selo Gárda legénységében. 1908. A TsVMM alapjaiból.

A következő évben, 1909 őszén a királyi család vonattal a Krím-félszigetre, Livadiába költözött, és a Shtandart jacht követte őket Európán a Fekete-tengerig. A Fekete-tengeren főleg Szevasztopolba, Jaltába és Odesszába indultak hajókirándulások. Miután a királyi család visszatért a fővárosba, a Shtandart a Balti-tengerhez ment, és csak 1910 áprilisának elején érkezett meg Kronstadtba, amikor a Finn-öböl teljesen megtisztult a téli jégtől.

A "Polyarnaya Zvezda" jacht ezekben az években több utat is tett a legénység augusztusi főnökével, Maria Fedorovna császárnéval Dániába, Norvégiába és Angliába. Mint korábban, ezt a jachtot is meglátogatta a királyi család. A régi tengerészeti hagyomány szerint az augusztusiak időnként mintát vettek a jacht legénységének elkészített ételből.

Fotó az 1900-as évekből. Miklós császár a "Polyarnaya Zvezda" jacht hátsó szalonjában.
K.E. von Gann. Orosz birodalmi jachtok katalógusa.

Fotó az 1900-as évekből. Alexandra Fedorovna császárné a hátsó szalonban
"Polar Star" jacht. K.E.von Gann.Katalógus Russian Imperial Yachts.
"EGO" kiadó. Szentpétervár, 1997.

Fotó az 1900-as évekből. Egy minta a császári jacht "Polar Star" ételéből. K.E. von Gann.
(II. Miklós császár megkóstolja Alekszej Nyikolajevics Carevics ételét).

Maria Fedorovna császárné minden évben ősszel a "Polar Star" jachton, a "Tsarevna" jachton kíséretében, Dániába indult, és szinte egész télen át ott maradt.

Nem sokkal az orosz-japán háború után a gárda legénységének veszteségeit a hajókban a legújabb harci rombolók és cirkálók pótolták. 1905 óta a legénységet az összetételéből származó csapatokkal jelölték ki és szerelték fel, csak önkéntes adományokra építve. rombolók"Katonai" és "Ukrajna". 1907-ben új, azonos cirkálókat, "Diana" és "Oleg" vettek fel a legénységbe. Valamivel később, 1914-ben a Svetlana elsőrangú cirkáló csatlakozott a legénységhez.

Fénykép. "Voyskoy" romboló. A TsVMM forrásaiból.

Fénykép. Az "Ukrajna" romboló az 1904. november 13-i kilövés előtt. A TsVMM forrásaiból.

Fénykép. "Diana" cirkáló, 1916. A TsVMM alapjából.

Fénykép. "Oleg" cirkáló Algírban. A TsVMM forrásaiból.

Fénykép. Cruiser 1. rangú "Svetlana". Revel 1902. július 24. A TsVMM pénzéből.

1910 jubileumi év volt a haditengerészeti legénység számára. Az akkori legénység a laktanyájukban tartózkodott, ahol 1820-ban telepedett le. A legénység épületei foglalták el a területet, amely háromszögben helyezkedett el a Jekatyerinszkij-csatorna (ma Gribojedov-csatorna), a Jekateringofsky Prospekt (ma Rimszkij-Korszakov Prospekt) és a Krjukov-csatornától valamivel távolabb, de vele párhuzamos épületek között.

A Gribojedov-csatorna oldaláról (133-as ház) a mai napig áll egy felújított négyemeletes épület, melynek emeletein a 4. legénységi társaság kapott helyet. A Rimszkij-Korszakovi sugárúton, a 22-es házban van egy háromszintes épület, amelyben a következők voltak: egy tiszti gardrób, a legénységi iroda, egy lakás a legénység parancsnokának, lakások az egyszemélyes tisztek és a legénység parancsnokai számára. A szomszédos épületben volt egy utolsó csapat, amely veteránokból, nyugdíjas tengerészekből és a legénység altisztjéből állt. Ezen épületek melléképületeiben raktár, fürdő és pékség kapott helyet. A legénység gyengélkedője az Ekateringofsky Prospekt egy speciális kis melléképületében volt. Minden épületet saját erőmű világított meg és saját kazánház fűtött.

Az 1910. év jubileumi napján a gárda legénységének névsoraiban szerepelt: 7 tengernagy és tábornok, 26 törzstiszt, 65 főtiszt és orvos, 2080 altiszt és alsóbb rendfokozat.

A legénység legmagasabb tagjai közül II. Miklós császár, Mária Fjodorovna császárné és Alekszej Nyikolajevics nagyherceg Carevics örökös volt. Tagjai: Mihail Alekszandrovics, Kirill Vlagyimirovics, Konsztantyin Konstantinovics, Dmitrij Konsztantyinovics és Alekszandr Mihajlovics nagyhercegek.

1907. december 6-tól gróf N. M. ellentengernagyot nevezték ki a legénység parancsnokává. Tolsztoj.

Az összes birodalmi jachtot His zászlós kapitány irányította császári felség Altengernagy, K.D. Nilov, aki korábban 1903-tól 1907-ig a legénység parancsnoka volt, és az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban kitüntette magát, a Legénység dunai aknahajóját irányította.

A birodalmi jachtok a következőkért feleltek:

• „Szabvány” – Őfelsége kísérete, I. I. Chagin ellentengernagy, a múlt orosz-japán háborúban Vlagyivosztokba áttörő Almaz cirkáló egykori parancsnoka;
• „Járscsillag” – Őfelsége kísérete ellentengernagy N.A. Vjazemszkij;
• "Alexandria" (2.) - kapitány 1. rangú G.P. Falk;
• "Princess" - kapitány 1. rangú A.F. Sangovich;
• "Marevo" - Kapitány 2. rangú P.L. Truhacsov, aki az 1904-1905-ös háborúban Port Arthurban rombolókat irányított.

A hadihajókat a következők irányították:

• "Oleg", aki külföldi hadjáratban van, Planson 1. rangú kapitány;
• "Csapatok" - kapitány 2. rangú R.D. Zelenetsky;
• "Ukrajna" - Papa-Fedorov 2. rangú kapitány.

Építés alatt, majd a legénységbe történő felvétellel a következők voltak: a "Svetlana" cirkáló, a "Kulm" rombolók és a "Dubasov hadnagy".

A birodalmi vidéki rezidenciákon a haditengerészeti csapatokat Ahrens altábornagy vezette, aki 1877-ben a török ​​csatahajó dunai támadásáért még hadnagyi rangban kiérdemelte a Katonai Rend jelvényét.

1910-ben, a 200. évforduló alkalmából II. Miklós császár új, jubileumi Szent András-szalagokkal ellátott Szent György-zászlót adományozott a gárdistáknak, a harcokban kipróbált régi helyett. Ugyanakkor a Crew új zászlóján minden korábbi felirat és jelvény megmaradt.

Vízfestmény. A haditengerészeti gárda legénységének szentgyörgyi zászlója 1813-tól 1910-ig. 2. rangú kapitány S.D. Vszevolozhsky. A TsVMM forrásaiból.

Vízfestmény. A haditengerészeti gárda legénységének szentgyörgyi zászlója 1813-tól 1910-ig.
2. rangú kapitány S.D. Vszevolozhsky. Töredék. Szent András szalag a Legénység 50. évfordulójára. A TsVMM forrásaiból.

Vízfestmény. A haditengerészeti gárda legénységének szentgyörgyi zászlója 1813-tól 1910-ig. 2. rangú kapitány S.D. Vszevolozhsky.
Töredék. Kulm Szent András szalagja és a legénységi szolgálati idő megállapítása 1710 óta. A TsVMM forrásaiból.

Jubileumi szalag a gárda legénységének Szent György zászlójára,
1910-ben adták át. A TsVMM forrásaiból.

1910-re több mint 200 év telt el a haditengerészeti legénység alapítóinak – a Royal Rowersnek – megalakulása óta, és 1910. február 16-án ünnepelték a 100. évfordulóját az I. Sándor császár vezette gárda-legénység, mint önálló haditengerészet megalakulásának. őrző egység.

A Legénység fennállásának 200. évfordulója tiszteletére különleges aranyérmet bocsátottak ki. Az érem elülső oldalán három császár profilja látható: Nagy Péter, I. Sándor és II. Miklós az Orosz Birodalom koronája alatt, alul pedig három dátum látható: 1710-1810-1910. Az érem hátoldalán Mária Fjodorovna császárné legénységének augusztusi főnökének profilja látható, szintén a korona alatt, és alább: „A gárdisták kétszázadik évfordulója”.

A legénység 200. évfordulójának megünneplésére meghívott és korábban ott szolgálatot teljesítő őrségi legénység minden rendfokozata és a hozzá rendelt személyek a császár rendeletének megfelelően külön jubileumi jelvényben részesültek. A Legénység jelvénye egy kulm-kereszt volt, amelynek közepén II. Miklós császár cifrája, a kereszt alsó és oldalsó sugarain pedig három dátum látható: 1710-1810-1910. A tábla készült: ezüst a tiszteknek, és speciális ötvözetből az alsóbb rendfokozatok számára.

Jubileumi jel a haditengerészeti legénység fennállásának 200. évfordulója tiszteletére. A TsVMM forrásaiból.

Miklós császár portréja II. Kapucni. E.K. Lipgart. A XX. század eleje.
Állami Múzeum Szentpétervár története, Szentpétervár, 2010.

A 19. század végén - a 20. század elején a gárdisták legénységének egyenruhája meglehetősen változatos volt, de korábban senki sem tanulmányozta, és nagyon ritkán ábrázolták.

Kortárs tengeri festőnk, Tiszteletbeli Művészünk Orosz Föderáció Andrej Anatoljevics Tron nagyon pontosan újraalkotta akvarelljein a gárdisták legénységének ezt a sokszínűségét, és bemutatta a „Tengereken, hajókon, tengerészeken” című egyéni kiállításon, amelyet 2010 decemberében a TsVMM-ben tartottak.

1912 különleges év volt Oroszország számára. Ez volt az 1812-es Napóleon elleni háború 100. évfordulója előkészítésének és megünneplésének éve. A háború résztvevőinek leszármazottai és rokonai, valamint az összes ezred és az orosz nép előre gyűjtött pénzt őseik emlékműveinek felállítására a Borodino mezőn.

1912 őszére felállították az emlékműveket, az ezredek képviselői és a résztvevők rokonai összegyűltek Borodinóban. A gárda legénységéből külön díszőrségi társaságot választottak ki, amely 1912 augusztusának elején transzparensekkel és zenészekkel indult a borodinói ünnepségre.

A borodinói csata 100. évfordulója alkalmából rendezett ünnepség napjain a gárdisták legénységének egy százada parancsnoka, N. M. Tolsztoj ellentengernagy vezetésével 2 hétig táborozott Maslovo falu közelében. A Crew alsóbb rendű tagjainak alkalmi egyenruhája borsódzsekiben, fehér sapkában és fehér derékövben volt. Mindannyian katonalombikot kaptak vízért.

1912. augusztus 26-án aztán a gárda legénységének egy százada az orosz császári hadsereg más ezredeivel együtt felvonulással tisztelgett őseik, az 1812-1814-es honvédő háború résztvevői emléke előtt.

A felvonuláson a tisztek egyenruhája: fehér ünnepi tunikákban, kitüntetésekkel, ünnepélyes derékövvel és haditengerészeti szablyával, fehér sapkában, fehér kesztyűben, fekete nadrágban és csizmában. Alacsonyabb besorolásúak - fehér ünnepi evezős ingek kitüntetésekkel, fehér sapka, fekete nadrág fehér ceremoniális övvel, puskával és lombikkal, csizmában.

A felvonuláson a gárdisták a Borodino-mezőn vitték új zászlójukat, amelyet II. Miklós császár adományozott a legénység 200. évfordulóján, valamint a Kulmért I. Sándor császártól 1813-ban kapott zászlóból egy szalagot és egy karót. .

Azokban a napokban az ünnep minden résztvevője számára kirándulásokat szerveztek a Borodino mező körül, és fényképeket készítettek az ünnep emlékére.

Fénykép. 1912.08.18-31. A gárda legénységének távozása a borodinoi ünnepségre. Magas dombormű egy emlékművön Gorki faluban. A TsVMM forrásaiból.

Fénykép. A gárdisták egy századának csoportja a Jéger Ezred életőre és a gárda legénysége emlékművénél. A TsVMM forrásaiból.

A gárdisták egy századának csoportja a Jéger Ezred életőre és a gárda legénysége emlékművénél.

Fénykép. A gárda-legénység parancsnokának sátra. 1912. A TsVMM alapjaiból.

Fénykép. A gárda legénységének parancsnokának zászlói és sátra Maslovo faluban. 1912. A TsVMM alapjaiból.

A gárda legénységének alsó sorai Gorki községben, a főparancsnok sátra helyén álló emlékmű magas domborművét vizsgálják.
M. I. Kutuzov tábornagy. A TsVMM forrásaiból.

Fénykép. Signmen - rendkívül sürgős csónakosok. 1912. A TsVMM alapjaiból.

Fénykép. Rota, mielőtt fellépett az augusztus 26-i felvonuláson. 1912. A TsVMM alapjaiból.

Fénykép. Az őrség legénységének egy százada a Borodino mezőn 1912.08.25. A TsVMM pénzéből.

A szerző fotótöredéke. A gárda legénységének és zászlós csoportjának tisztjei II. Miklós császár új zászlójával (1910)
és egy történelmi bot I. Sándor császár (1813) zászlójáról a Borodino mezőn. 1912.08.25
Balról a harmadik a legénység parancsnoka, ellentengernagy, N. M. Tolsztoj gróf. A TsVMM forrásaiból.

1913-ban Oroszország széles körben ünnepelte a Romanov-dinasztia uralkodásának 300. évfordulóját. Ezeken az ünnepi rendezvényeken a gárdisták is részt vettek, amiért külön erre az évfordulóra kiállított érmeket vehettek át.

Megőrizték II. Miklós császár ezen ünnepeken való tartózkodását Alekszej Nyikolajevics cárival a Shtandart jachton. Ugyanakkor az August család mindkét tagja a gárda legénységének nyári ruhaegyenruhájába öltözött, és a legénység 200. évfordulójának jelei voltak rajta.

Fénykép: K.E von Gann. A gárdisták legénysége a Shtandart jachton. 1910 után.
Középen II. Miklós császár és Alekszej Tsarevics. Orosz birodalmi jachtok katalógusa. "EGO" kiadó. Szentpétervár, 1997.

A gárdisták legénysége a Shtandart jachton. 1910 után. Töredék.
Orosz birodalmi jachtok katalógusa. "EGO" kiadó. Szentpétervár, 1997.

Az 1914-es orosz-német háború kezdetéig a gárda minden birodalmi jachtja a Balti- és a Fekete-tengeren biztosította a kikapcsolódást, valamint külföldi utakat az August család tagjainak.

Az "Oleg" cirkáló minden nyáron általában a Különítmény része volt tengerészgyalogság, ősszel pedig külföldi utakra indult. A "Voiskovoy" és az "Ukrajna" rombolók felváltva vittek őrséget a császári család útjain, vagy készenlétben álltak a tengeri királyi rezidenciák környékén a rajton.

Őfelsége saját összevont ezredében a legénységből egy tisztet és mintegy fél századnyi alacsonyabb rendűt neveztek ki őr- és őrszolgálatra.

A háború kezdetére, 1914. július közepére a lista szerint a gárda legénysége a következőkből állt: admirálisok és tábornokok - 7; főtisztek: harcosok - 52, különböző hadtestek - 17, orvosok - 9, az Admiralitás szerint - 12, alacsonyabb rendfokozatúak - körülbelül 2000.

A legénység parancsnoka 1908 áprilisától 1915 márciusáig Őfelsége kísérete, ellentengernagy, gróf N.M. Tolsztoj.

Az 1914-1917-es háború alatt az „Oleg” cirkáló, valamint a „Voyskovoy” és „Ukrajna” rombolók, amelyeket a gárda személyzete irányított, a kis balti flottával együtt megoldották a fő stratégiai feladatot - megakadályozni, hogy az ellenséges flotta elérje. Kronstadt és Szentpétervár, valamint a Finn-öböl déli és északi részén található hadseregünk szárnyainak tengerével szembeni védelmet. Biztonsági és járőrszolgálatot végeztek, aknákat helyeztek el saját és ellenséges vizeiken. A rombolók részt vettek a Rigai-öböl és Moozund védelmében is.

A hadüzenettel az „Oleg” cirkáló P.L. 1. rangú százados parancsnoksága alatt. Truhacsov a 2. tartalékcirkáló dandár tagja volt, és részt vett a műveletekben:

• 1914. augusztus 19-én egy hadjáraton Gogland szigetére, 1914. december 30-án pedig egy aknamező telepítése során a Stolze-parttól délre, majd télre visszatért Revelbe;
• 1915. június 18-án egy cirkáló különítmény részeként Memelbe indult, és részt vett a Ron és Bremen német cirkálókkal vívott csatában, valamint az Albatross német aknavető megsemmisítésében;
• Október 28-án először, 1915. november 30-án pedig másodszor fektetett aknamezőket (kb. 700 aknát) délre, kb. Gogland, ami után ismét téli parkolóba ment Revelbe.

A "Voyskovoy" és az "Ukrajna" romboló a háború során minden műveletben részt vett, először a 2. hadosztály részeként, majd az 1. aknahadosztály 6. hadosztályának részeként. Ugyanekkor 1915. május 12-én a gárda-legénység I. rendű kapitánya P.L. Truhacsovot nevezték ki ennek a bányaosztálynak a vezetőjévé.

1914. június közepén egy angol század, Beatty admirális parancsnoksága alatt, ellátogatott Kronstadtba. II. Miklós császár ekkor családjával a finn siklókban pihent, de a Polar Star jachton megérkezett Kronstadtba, és megvizsgálta az angol század hajóit. Ezután az augusztusi család visszament a Botteni-öbölbe további 3 hétre pihenni. Peterhofban díszőrséget állítottak fel a mólón a találkozóra

Július elején a császár ismét visszatért Peterhofba, ahol találkozott Lebri admirális francia századával, amely elkísérte Poincaré francia köztársasági elnököt.

Peterhofban II. Miklós az „Alexandria” jachton szállította Poincarét a századból a mólóhoz, ahol a gárda legénységének díszőrsége sorakozott fel, hogy találkozzon a kiváló vendéggel. A francia elnök tiszteletére rendezett ünnepségek és ünnepségek több napig, de hamarosan távozása után is folytatódtak politikai helyzet Európában drámaian megváltozott. A háborúra való felkészülés szinte minden európai államban megkezdődött.

Július közepén Oroszországban is megkezdődött az általános mozgósítás, és 1914. július 18-án hadat üzentek Németországnak. Ezért az „Alexandria 2.” kivételével minden birodalmi jachtot parti fűtésre helyezték, és a jachtok tisztjeit és legénységét a legénységi laktanyába küldték.

Mivel nem kívántak a birodalmi jachtokról tiszteket és matrózokat kiosztani a flotta hajóira, a legénységből a korábbi háborúk tapasztalatai alapján úgy döntöttek, hogy két külön zászlóaljat alakítanak ki, amelyek a szárazföldi fronton harcolnak az őrséggel együtt. Minden zászlóaljnak két százada volt, valamint géppuska-, bontó- és keresőfényes csapatok, 37 m/m-es löveggel és konvojjal. Az első zászlóalj a „Őfelsége” századból és a 2. századból, a második zászlóalj a gárda-legénység 3. és 4. századából állt. A katonai biztostól a tisztek és a tengerészek védőruházatát szerezték be, a bal ujjra a könyök felett horgonyokat hímeztek, hogy megkülönböztessék a tengerészeket a szárazföldi egységektől.

Fénykép. A gárda legénységének ifjabb tizedese.
1914. A szerző gyűjteményeiből. A bal ujjon a könyök felett horgony van hímzve.

1914 augusztusában mindkét zászlóalj elvégezte a helyszíni manővereket és a lőgyakorlatot, és a hónap végén már készen álltak a menetelésre. A császárné és a legénység augusztus főnöke - Maria Fedorovna mindenkit megáldott az utazásra, és egy képet ajándékozott a tiszteknek.

Az 1. rangú A. S. Polushkin kapitányt a legénység 1. zászlóaljának parancsnokává, az 1. rangú kapitányt, S. A. Shirinsky-Shakhmatov herceget a 2. zászlóalj parancsnokává nevezték ki.

Fénykép. 1914 A gárda tengerészei a szárazföldi frontokon. Mielőtt a frontra menne. A TsVMM forrásaiból.

Augusztus végén a legénység 2. zászlóalja szárazföldi hadjáratra indult, és 1914. szeptember 1-jén vasúton megérkezett Kovnóba.

Fénykép. A gárda legénységének második zászlóalja 1914. 08. 28-án a frontra küldése előtt A TsVMM pénzéből.

Amint a 2. zászlóaljat kiszállították a kocsikból, azonnal szétosztották a folyami gőzösök között, és a matrózok parancsot kaptak, hogy gyűjtsenek uszályokat a Neman folyón, engedjék le őket a folyásirányba és árasszák el Ilgovo város közelében. Az uszályokat azonban valamivel korábban, az előrenyomuló németek ellen védekezve kellett elárasztani Sredniki város közelében, ahol pontonhidat építettek a Neman mögé visszavonuló orosz ezredek és menekültek számára. A hadművelet végén a tengerészek a sebesült katonákat a hajókra vitték, és visszatértek Kovnóba.

Ezt követően a 2. zászlóalj, főleg gőzhajókon, biztosította a Neman menti kommunikáció védelmét a német határig Schmalennikennél. Emellett a kovnói erőd közelében erős robbanásveszélyes akadályokat állítottak fel a tengerészek, és aknákat indítottak a folyásirányban, amelyeken több német hajót is felrobbantottak. Ezután a 2. zászlóaljat Novogireevszkbe helyezték át, ahonnan a Butakov főhadnagy parancsnoksága alatt álló zászlóalj egy részét ideiglenesen a legénység 1. zászlóaljához csatolták.

Valamivel korábban, 1914. szeptember 7-én a legénység 1. zászlóalját a vonatokra rakták, és három nappal később megérkezett a Visztula-folyó Novogeorgievskaya erődjébe. Ott a legénység tengerészei felfegyverezték az erődhöz tartozó "Narevsky Miner" hajót. Négy 47 mm-es került rá. ágyúk és négy géppuska, az oldalakat és a fülkét pedig acélpajzsok borították.

Hamarosan Novogyorgeevsk erődjében a legénység további két gőzöst fegyverzett fel a Visztulán végzett műveletekre. Az első, amelyet a németektől rekviráltak, "Furstenberg" és "Visljanin" nevet kaptak, Hvoscsinszkij hadnagy parancsnoksága alatt. A második a fegyverkezés előtt egy kis utasszállító gőzhajó volt, a "Plotchanin", amelynek parancsnokát Kern középhajósnak nevezték ki. Ezenkívül Petrográdból két motorcsónakot szállítottak a Visztulába. Az egyik két 37 mm-essel volt felszerelve. fegyverek, a második kommunikációra szolgált.

A legénység minden hajóján és csónakján kitűzték a Szent András zászlókat.

1914 novemberében a Vloclavsk régióban talált német aknák tervezett vonzása közben a Visztulán az egyiken felrobbantották a Furstenberg gőzöst, és egy robbanás következtében leszakadt a far. Hvoscsinszkij hadnagynak sikerült eltávolítania a hajóról az ágyúkat és a géppuskákat, szekerekre rakni, és csatlakozni a vishegrodi zászlóaljhoz. A hajó aknára történő felrobbantásakor azonban S. Redko 1. cikk tengerésze meghalt, A. Fedorov pedig megsebesült.

1914 decemberének elején a Vyshegrod erőd egyes egységeit az 1. zászlóaljhoz csatolták, és megalakult a Külön Vyshegrod Különítmény, ennek a zászlóaljnak a parancsnoka, Poluskin 1. rangú százados parancsnoksága alatt.

A Különálló Vyshegrod különítmény összetétele érdekes:

• 1. külön zászlóalj a gárda-legénység;
• határőrezred 3. zászlóalja;
• 1. határőrezred 8. százada;
• 79. tüzérdandár 2. ütege;
• 6. erőd taracküteg;
• 6. könnyű és 11. lovas milícia üteg;
• A 6. Klyastitsky huszárezred 3. százada.

Az érdekes, hogy ennek a tarka különítménynek a parancsnokává egy hajótisztet neveztek ki, aki addig a pillanatig, majd röviddel azután csak a legénység hadihajóit ("Ukrajna" romboló, "Alexandria" jacht és "Oleg" cirkáló) irányította.

Ennek a Különítménynek sokrétű feladata volt a Visztula jobb partjának őrzése, a németek folyó átkelésének megakadályozása és seregeink támogatása ezen a területen. A legénység zászlóalja egy egységgel 1914 novemberétől 1915 márciusáig hajtotta végre ezt a harci küldetést.

November 7-én Kirill Vladimirovics nagyherceg meglátogatta a Külön Vyshegrod különítményt, akit 1914. október 27-én a megbetegedett N. M. gróf ellentengernagy helyett a hadsereg haditengerészeti zászlóaljainak vezetőjévé neveztek ki. Tolsztoj. Kicsivel később, 1915. március 16-án Kirill Vladimirovicsot nevezték ki a gárda legénységének parancsnokává, N. M. gróf ellentengernagy betegsége és halála után. Tolsztoj.

1914-1915 telén a legénység 2. külön zászlóalja folyamatosan átkerült az alárendeltségből a Vyshegrod erődbe, majd a hadtesthez és vissza.

Végül 1915. március 7-én az 1. zászlóaljat Odesszába hívták, hogy részt vegyen az orosz csapatok állítólagos partraszállásában a törökországi Boszporusz közelében. Hamarosan, március 13-án a legénység 1. és 2. zászlóalja Varsóban gyűlt össze, ahol a legénységből két századnyi fiatal matrózsal bővültek, akik Petrográdban végeztek fúrótanfolyamot. Március 18-án a zászlóaljakat vonatokra rakták és Odesszába küldték.

A Boszporusz melletti partraszállás ötlete azután született, hogy Szazonov orosz külügyminiszternek sikerült megszereznie a Szövetséges Parancsnokság beleegyezését, hogy a szövetségesek győzelme esetén Konstantinápolyt és a szorosokat Oroszország rendelkezésére bocsátják. békeszerződés. Ezért a főhadiszállás megkezdte a törökországi partraszállás előkészületeit, és ezzel összefüggésben a Fekete-tengeren A. A. Khomenko ellentengernagy parancsnoksága alatt 60 gőzhajóból álló speciális szállítóflottilla alakult. Odessza és Szevasztopol térségében a csapatok elkezdtek koncentrálni erre az állítólagos partraszállásra.

Feltételezték, hogy a gárda legénysége lesz az első, aki partra száll a török ​​partokon, és hídfőt foglal el a fő partraszálló erők további partraszállásához: a 7. hadsereg Scserbacsov tábornok adjutáns parancsnoksága alatt.

Odesszába érkezéskor a legénység mindkét zászlóalját egybe tömörítették, amelyet "Gárda-legénység Külön zászlóaljnak" neveztek. A legénység e külön zászlóaljánál az 1. rendű kapitány, A. S. Polushkin vette át a parancsnokságot, a parancsnok pedig korábbi második Legénységi zászlóalj – Az 1. rangú kapitányt, S. A. Shirinsky-Chess herceget a szállítóflottilla különítményének parancsnokává nevezték ki A. A. Khomenko ellentengernagyhoz. A „Gárda-legénység külön zászlóaljának” partraszállásra való felkészítése során Kern hadnagyot Petrográdba küldték, aki Odesszába vitte a zászlót és a gárda legénységének zenekarát.

A meleg időszak beköszöntével és a Neman és a Visztula folyón történő hajózás kezdetével a Novogeorgievskaya és Kovno erődök parancsnokai kérni kezdték a főhadiszállást, hogy küldjék vissza a gárda legénységének külön zászlóaljait a hadműveleti helyszínre. Az ilyen egységek hiánya befolyásolhatja ezen erődök biztonságát és védelmét a folyóktól. A parancsnokok kérései részben teljesültek: az odesszai Külön zászlóalj 5. századát a Novogeorgievskaya erődbe, a 6. századot pedig a Kovno erődbe küldték. Odesszától Breszt-Litovszkig mindkét század ugyanazt a lépcsőt követte, és 1915. május végén megérkezett a hadseregbe.

1915. július végére az erődök körüli helyzet bonyolultabbá vált, ezért úgy döntöttek, hogy a legénység 5. és 6. századát harcosként használják fel, és a frontvonal lövészárkaiba küldik.

Fénykép. A gárda legénységének lövészárkai a szárazföldi fronton az I. világháború idején (1914-1916). A TsVMM forrásaiból.

Ugyanakkor 1915 júliusában a gárda legénységének külön zászlóalja Odesszából Szevasztopolba költözött, és folytatta a konstantinápolyi partraszállás előkészítését. Július 20-án a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, A. Ebergard admirális különleges titkos parancsot küldött a szevasztopoli erőd parancsnokának: kiszállás és visszatérés a hajókon.

Törökország anatóliai partvidékén, a Samsun régióban található lehetséges leszállóhely megvizsgálására és kiválasztására Hvoscsinszkij hadnagyot a romboló mellé rendelték, aki ezen a hajón az egész partot megkerülte Batumba, majd visszatért Szevasztopolba.

Július 25-én Kirill Vladimirovics nagyherceg Szevasztopolba érkezett, és másnap teljesítette II. Miklós császár parancsát. Átadta a gárda legénységének azt a rézfillérekből készült keresztet, amelyet a csapatok katonái gyertyákért adományoztak, amikor 1854-ben Odesszán keresztül Szevasztopolba mentek, a cárgrádi (konstantinápolyi) Szent Zsófia-templom fölé való felhúzására. Ezt a keresztet egy külön zászlóalj fogadta el ünnepélyes ceremónián a szevasztopoli Belosztotszkij laktanya udvarán, ahol Szent György zászlóval és zenekarral építették, és megígérte, hogy teljesíti a császár e fontos parancsát.

1915. július 31-én a gárda legénységének egy külön zászlóalja partra szállt a „Jeruzsálem”, „Athos” és „Saratov” szállítóeszközökön a Herszon-öbölben, augusztus 1-jén Szevasztopolból tengerre szállt, és kiképzést tartott a partraszállásról. fel nem szerelt part a Kacha folyó torkolatánál, melynek domborzata hasonló volt a samsuni török ​​parthoz. A partraszállást Kirill Vlagyimirovics nagyherceg figyelte meg, aki július 31-ről augusztus 1-re a szaratov-transzporton töltötte az éjszakát, és azon ment a tengerre.

A Kacha felé vezető úton a leszállócsapatot a "Cahul", "Memory of Mercury" cirkálók, két segédcirkáló, rombolók és az "Almaz" teszthajó kísérte, fedélzetén egy hidroplánnal.

Augusztus 1-jén reggel 7 órakor a különítmény megérkezett a Kacha folyó torkolatához, és egy meredek magas parton landolt, „befogva az ellenség megerősített magaslatait”. 1915. augusztus elejétől november végéig további kiképzéseket is tartottak a harci képességek fejlesztésére. Külön leválás Legénység.

Mindazonáltal máig tisztázatlan okokból november végén a Főparancsnokság megtagadta a partraszállást Konstantinápolyban, és az erre előkészített Különleges Legénységi Zászlóaljat december 1-jén átszállították Nikolaev városába.

December 4-én N.P. Sablin 2. rangú kapitány, aki korábban a Shtandart birodalmi jacht rangidős tisztje volt, átvette a különkülönítmény parancsnokságát, az 1. rangú kapitány pedig A.S. Poluskint az "Oleg" cirkáló gárda legénységének parancsnokává nevezték ki.

Az elkülönült különítmény parancsnokának változása Nikolaevben történt, Kirill Vladimirovics nagyherceg császári felsége ellentengernagy kíséretének jelenlétében - az őrszemélyzet parancsnoka és a haditengerészeti parancsnokságok vezetője a terepen.

1916 első két hónapjában a Külön zászlóaljból jelentős számú tisztet és alacsonyabb rendfokozatot küldtek először Petrográdba, majd Vlagyivosztokba, hogy megalakítsák az Oroszország által Japántól megvásárolt legendás Varjag cirkáló új legénységét. Március elejére a Külön zászlóaljból 5 tiszt és 300 tengerész távozott a különböző hajóspecialitásokból. A zászlóalj több mint felére csökkent, és 6 századosból 4 századossá alakult.

A 2. gárdahadtesthez tartozó 3. életőr-lövészezredhez külön zászlóalj gárda-legénységet rendeltek, amelyet az 1. gárdahadtesttel együtt Bezobrazov tábornok adjutáns parancsnoksága alatt beolvadt a gárdakülönítménybe.

A gárda-legénység zászlóalja a gárda különítményével együtt délről északra helyezték át, 1916 februárjában tartalékba helyezték, és 1916 májusának végéig a Pszkov tartománybeli Ryzhitsa város közelében állt az Adamov birtokon, majd őrséggel együtt megérkezett Kovel vidékére.

1916 nyarán a főhadiszállás végig az orosz hadseregek német állások elleni offenzíváját tervezte. Északnyugati Front. E terv szerint június elején a 8. hadsereg 2 hadtestét csatolták a gárda különítményéhez, és megalakult Bezobrazov tábornok különleges hadserege. Ennek a különleges hadseregnek kellett támadnia Kovelt a Rovno-Kovel vasút mindkét oldalán délről, a 3. hadsereget pedig keletről és északról.

A Kovel régióban a legénységi zászlóalj mindig az ellenséges tűz alatti lövészárkokban volt az élen, és kisebb veszteségeket szenvedett - 15 ember meghalt és megsebesült.

A hadseregek általános offenzíváját július 15-re tűzték ki. 4 órás tüzérségi előkészítés után a gárda támadásba lendült. A legénységi zászlóalj az első lövészároksorban volt Shchyurino faluval szemben, a bal oldalon a Pavlovszkij Életőr-ezred és a jobb oldalon a 3. Lövészezred között.

A legénységi zászlóalj harci küldetést kapott - kiűzni a németeket Shchyurino faluból, és visszaszorítani az ellenséget Stokhid városán túl.

Délelőtt 10 óra tájban a 3. lövészezred támadásba lendült, és több sor német lövészárkot foglalt el Shchyurino jobb oldalán. A németek, miután csoportosították tartalékaikat, ellentámadásba lendültek a lövészek ellen, és támadásuk elakadt. Ezután Hvoscsinszkij gárda hadnagy a 2. matrózszázadával szuronyokkal támadta meg a németeket a szárnyon, amire egyáltalán nem számítottak, és veszteségeket szenvedve visszavonulni kezdtek. A puskások csatlakoztak a tengerészek támadásához, és az őrtüzérség támogatásával nyolc sor német lövészárkot foglaltak el. A németek visszavonulásba kezdtek, amely végigkövette az egész frontot. A német lövészárkokon túlhaladva a legénységi zászlóalj estére új állásokat foglalt el és beásta magát. Ez a győzelem nem volt könnyű, a Külön Zászlóalj Gárda Legénység veszteségei: 50 ember meghalt és 120 megsebesült. A trófeák két tüzérségi üteget, több gépfegyvert, fegyvert, felszerelést és mintegy 160 foglyot ejtettek el. A foglyokon végzett felmérés megállapította, hogy a legénység előtt a hannoveri ezredek egyike volt.

Hvoscsinszkij hadnagy volt ítélte oda a rendet 4. fokú Szent Györgyöt az ellenség ellentámadásának döntő megakadályozásáért, amely lehetővé tette az orosz hadsereg más részei számára, hogy legyőzzék az ellenséget és 10 mérfölddel visszaszorítsák.

A július 15-i csata után a németek kétszer is sikertelenül próbálták megtámadni a legénység külön zászlóaljának állásait éjszaka, majd Stokhid mögé vonultak vissza.

A harcok ezen napjai alatt, amelyeket a történelem „Stokhidért vívott csatákként” vagy „Kovel-hadműveletként” ismert, az Orosz Gárda mintegy 32 000 embert veszített el, a sebesülteket nem számítva. Az őr helyrehozhatatlan veszteségeket szenvedett, de meghalva nem vonult vissza.

Miután több napig álltak Stokhod körzetében, az őrhadtestet puskás egységekkel váltották fel, és visszahúzták a hátba pótlásra és pihenésre.

Egy hónappal később, augusztus huszadikán a gárda különítményt ismét visszatért a frontra, ahol felváltotta az 5. szibériai és 25. hadsereghadtestet, amelyek nagyon súlyos veszteségeket szenvedtek az ellenség elleni sikertelen támadások során. Az őrök felelőssége volt megismételni ezeket a támadásokat.

1916 augusztusának végére a gárda állást foglalt. Gárdisták puskás hadosztály a hozzá csatolt gárda-legénység leválasztott zászlóaljával és a tarack-tüzérséggel telket kapott vil. Shelvova - Négyszögletes erdő.

Az 1916. szeptember 3-án, 7-én, 19-én és 21-én folytatódott, a négyszögletes erdőért folyó harcokban a Különleges Legénységi Zászlóalj géppuskás csapatai különösen kitüntették magukat. Mintegy 30 Szent György-kereszt és érem volt jutalma a tengerészek bátorságáért és kitartásáért ezekben a nehéz és véres csatákban.

Szeptember végén a legénység külön zászlóalját Odesszába küldték pihenőre, majd december elején a Dunához szállították az izmaili erődbe. A Duna túlpartján a bolgárok voltak az ellenségek, akiket az 1877-1878-as török ​​háborúban az orosz matrózok-őrök vérüket nem kímélve szabadítottak fel a török ​​iga alól.

1917 egyik januári éjszakáján mintegy bolgárok keltek át a Dunán Tulcsi város környékén, azzal a céllal, hogy felderítsék az orosz állásokat. A bolgárok lehetőséget kaptak az átkelésre, és még aznap este a legénységi zászlóalj egy része körülvette őket. Körülbelül száz bolgár esett fogságba, a többit a befogási művelet során ölték meg.

1917. január végén a gárda-legénység egy külön zászlóalja parancsot kapott, hogy sürgősen térjen vissza először Odesszába, majd azonnal vonattal Petrográdba. Február 15-én a zászlóalj megérkezett az állomásra. Alexandrovskaya Carskoe Selo közelében, és a királyi család őrzésére küldték.

Az őrség legénységének egy külön zászlóalja három különítményre oszlott.

Az első különítmény, amely Őfelsége 1. századából és a 3. századból állt, a Sándor-palotában állomásozott, ahol a császár családja élt. Ott volt még a Külön zászlóalj parancsnoka, S.V. 1. rendű százados. Myasoedov-Ivanov és a legtöbb tiszt.

A második különítmény V. V. főhadnagy parancsnoksága alatt. Hvoscsinszkij a 2. századból és egy géppuskacsapatból állt. Arra bízták, hogy megvédje a Tsarskoe Selo fő megközelítéseit Petrográdból a Pulkovotól hét kilométeres út mentén.

A harmadik különítmény V.A. főhadnagy parancsnoksága alatt. Kuzminsky a 4. századból, egy felforgató csapatból, bányászokból, távírókból, őrzőkből és más hajóspecialistákból állt, és az állomástól 3 kilométerre található. Aleksandrovka Redkovo-Kuzmino faluban.

Ennek az egységnek nem voltak konkrét küldetései.

Február 28-án a 3. és 2. különítmény intenzíven osztotta meg egymással az információkat a petrográdi eseményekről, amelyekről értesültek helyi lakos dolgozik a fővárosban.

1917. március 1-jén mindkét különítmény egymástól függetlenül elhagyta Carszkoje Selo melletti helyét, és megérkezett a petrográdi laktanyába, és alakzatban áthaladt a Narva-kapun (mint 1814-ben a Napóleonnal vívott háború után).

Ugyanezen a napon a legénység 1. századának tengerészei a Sándor-palota lakóhelyiségében összegyűltek, összehívtak 8 tisztjüket, és követelték, hogy vonják vissza a különítményt Carszkoje Seloból. Ellenkező esetben a tiszteket megígérték, hogy lelövik. A palotából való kivonulás után az 1. osztag matrózai, valamint a Legénység Külön Zászlóalj más részlegei önállóan tértek vissza laktanyáikba.

1917. március 2-án a haditengerészeti legénység parancsnokuk, Kirill Vlagyimirovics nagyherceg parancsnoksága alatt, 4 század teljes létszámában megérkezett a Tauride-palotába, hogy bemutassa az Állami Duma Ideiglenes Bizottságának. Még aznap este a gárdisták új legénységi parancsnokot választottak. Ljalin Mihail Mihajlovics 1. rangú kapitányt általános szavazással a legénység parancsnokává választották.

A Petrográdban lezajlott 1917. februári forradalmat, majd a front összeomlását ezt követően leállították. további tevékenységeket nemcsak a Külön zászlóaljnak, hanem magának a haditengerészeti legénységnek is.

A gárda legénységének harci tevékenységének története ebben az időben nemcsak külön zászlóaljának részvételét tartalmazza a szárazföldi fronton, hanem a Varyag cirkáló Vlagyivosztokból Murmanszkba tartó útját is.

Az 1914-1916-os háború kitörésével a szövetségesektől Oroszországba szállított rakomány jelentős részét tengeri úton szállították a Murman (később Murmanszk) jégmentes északi kikötőjén keresztül.

A német parancsnokság minden intézkedést megtett, hogy megsemmisítse az Amerikából és Európából Oroszországba szállított rakományokkal érkező tengeri karavánokat, cirkálóikat és tengeralattjáróikat az Atlanti- és a Jeges-tengerre küldve. Az elsüllyedt hajók veszteségei hatalmasak voltak, a német tengeralattjárók pedig rendkívül pimaszul viselkedtek, tudván, hogy Oroszországnak nincsenek cirkálói a Barents-tengeren.

A Távol-Keletről északra a Murmanszk melletti partok védelmére csak két Vlastny és Grozny rombolót szállítottak át, és Olaszországban (Livornóban) megvásárolták a Lizistrata jachtot, a Yaroslavnaya nevet.

Ezután az orosz haditengerészeti minisztérium Japánhoz fordult új rombolók eladása miatt, de elutasították. A japánok ugyanakkor több, az 1904-1905-ös orosz-japán háborúban elsüllyedt egykori orosz hajó eladását is felajánlották. és Japán restaurálta.
Így 1916 elején visszavásárolták a Poltava (átkeresztelt Chesma), a Peresvet és a Varyag cirkáló orosz csatahajókat.

A "Varyag" cirkálót, miután 1904-ben Chemulpóban elsüllyesztették, a japánok emelték fel, javították, és 1907-től 1916-ig a japán flottában szolgált "Soya" néven a tengerészek kadét különítményének tengeri gyakorlatára. . 1917-ben a japánok azt tervezték, hogy leselejtezik a romlás miatt.

Fénykép. "Soya" japán cirkáló (korábbi "Varyag" cirkáló). 1907-1916 év. A TsVMM forrásaiból.

A "Varyag" cirkálót 1916 elején besorozták a gárda legénységébe. Ugyanezen év márciusában az Oleg cirkáló, a Voiskovoy és az Ukraina rombolóiból összeállított, a tartalékból is behívott vonatot a cirkáló új személyzetével, összesen mintegy 100 embert küldtek Vlagyivosztokba. Peshkov hadnagy parancsnoksága.

Március 9-én a gárda-legénység 1. rendű kapitánya K.I. A Varyag cirkáló parancsnokává kinevezett von Den 2. és 5 fős legénységi tiszt elhagyta Petrográdot, hogy Vlagyivosztokban fogadják a hajót, ahová március 21-én érkeztek meg.

1916. március 25-én hajnalban Chesma, Peresvet és a Varyag cirkáló, az Ibuki japán cirkáló kíséretében megjelent a láthatáron, és lehorgonyzott az Aranyszarv-öbölben. Március 26-án a hajókat sietve átadták az orosz csapatoknak, és a japánok azonnal elhagyták Vlagyivosztokot Ibuki cirkálójukon.

1916. március 27-én a Varjagon felhúzták az Andrejevszkij-zászlót, a díszt és a Georgievszkij-zászlót – ez a gárda legénységéhez való tartozás jele.Március 30-án a cirkáló csapat második lépcsője megérkezett Vlagyivosztokba 300 fő értékben. alacsonyabb rendfokozatok, 5 tiszt és egy pap.

20. század eleji képeslap 1. rangú Varyag cirkáló. 6500 tonna. N. Apistoli kiadás

A cirkáló alapos vizsgálata során a bizottság megállapította, hogy jelentős javításra van szükség ahhoz, hogy harci formába kerüljön. Ezek a szükséges munkálatok a következő 3 hónapban is folytatódtak. A Vlagyivosztokban állomásozó szibériai haditengerészeti legénységből 70 tengerészt választottak ki a szükséges szakterületekről, akiket besoroztak a gárda legénységébe.

Májusban a Varyag cirkáló a javítások után tengeri próbákon esett át, és tüzérségi lövést hajtott végre. 1916. június 18-án a különleges célú hajók különítménye, amely a Chesma csatahajóból és a Varyag cirkálóból állt, A. I. Bestuzhev-Rjumin ellentengernagy parancsnoksága alatt, hosszú útra hagyta Vlagyivosztokot.

A.A. Tron. "Varyag" cirkáló. A festmény szerzői fotója a Központi Zeneművészeti Múzeum „Tengereken, hajókon, tengerészeken” című kiállításról. 2010

A különítmény június 18-tól augusztus végéig haladt a Hongkong-Szingapúr-Colombo (Ceylon) - Aden útvonalon. Adenből a Vörös-tengeren és a Szuezi-csatornán áthaladva a különítmény hajói szeptember 7-én érkeztek Port Saidba.

Port Saidból a Chesmát a görög Solonikihez küldték az Askold cirkáló helyére, a Varyag pedig A. I. Bestuzhev-Rjumin ellentengernagy zászlaja alatt egyedül folytatta az északi irányt. A Murmanszkig vezető út teljes hátralévő részét a Varyag végigment a csatatéren: a csapat végig az ágyúknál állt, a cirkáló pedig teljes harckészültségben volt.

A cirkáló ezen az útvonalon a következő földközi-tengeri kikötőkben érkezett: Valletta Málta szigetén és Toulon Franciaországban. Október 5-én a Varyag áthaladt a Gibraltári-szoroson, és belépett a Vizcayai-öbölbe. Miután megkapta a hivatalos tanfolyamot a brit szövetségesektől, a parancsnok a német tengeralattjárók térségbeli tevékenysége miatt nem tartotta be azt, és saját pályáján ment. A következő napokban az angol Admiralitás által megadott tanfolyamon több hajót elsüllyesztettek a tengeralattjárók.

Október 16-án a cirkáló megérkezett Glasgow-ba, ahol kifejezetten a hideg sarki szélességeken és a jégen való vitorlázásra készült. November 7-én a Varyag elhagyta Glasgow-t, és 1916. november 17-én megérkezett Romanovsk (ma Polyarny) kikötőjébe, amely a Murmanszk melletti Kola-öbölben található.

Polyarnyban monoton volt a parkolás. Sok tiszt kapott szabadságot egy 5 hónapos hadjárat után, és a Varyag parancsnoka, von Den 2. rangú 1. kapitány elindult Petrográdba, hogy beszámoljon a cirkáló állapotáról egy hosszú, 15 864 mérföldes átmenet után. A hajó nagyjavításra szorult, és úgy döntöttek, hogy a Varyagot Angliába küldik javításra, mivel az ilyen javításokat Polyarnyban nem lehetett elvégezni. A Chesma csatahajó, amely 1917. január 12-én érkezett Murmanszkba, belépett az Északi-tenger védelmének harci őrségébe.

1917. január 12-én a legénység parancsnoka, Kirill Vladimirovics nagyherceg megérkezett a cirkálóra, és három napig maradt. Február 24-én a Varyag elindult Polyarnyból javításra Angliába, ahol 1917. március 6-án megérkezett Liverpool kikötőjébe.

Angliában a Varyag tengerészei között nyugtalanságok kezdődtek, amelyeket az oroszországi forradalomról szóló különféle ellentmondásos pletykák okoztak. Végül a petrográdi haditengerészeti vezérkartól parancs érkezett, hogy a tartalékból behívott összes tengerészt vissza kell küldeni Murmanszkba, a többit és a tisztek egy részét pedig Amerikába küldeni az ott vásárolt jachtok befejezésére. A kiszállításokat 1917 tavaszán és nyarán végezték.

Az oroszországi cirkáló javításához szükséges finanszírozás hiánya miatt a britek úgy döntöttek, hogy elengedik a cirkálót az orosz csapattól.

1917. augusztus 28-án a cirkálócsapat mintegy 30 megmaradt matrózát Istomin admiralitás hadnagy vezetésével hazájukba küldték, majd 1917. december közepére a Varyag cirkáló védelmének maradék 10 matrózát leszerelték a partra. helyére az 1. angol karmester és 5 angol matróz.

A "Varyag" cirkálót a háború vége után Skóciába vontatták, majd ócskavasnak adták el.

1917 végén - 1918 elején az idősebb tengerészek leszerelése - 1907-1910 hívása - zajlott a gárda legénységében.

A Balti Flotta parancsnokának 1918. március 3-án kelt 105. számú parancsával a haditengerészeti gárda legénységét „feleslegesként” megszüntették. II. Miklós császár aláírta a hatalomról való önkéntes lemondást, ezért nem volt szükség a haditengerészet ilyen specifikus felosztására.

1917. október 25-én (november 7-én) megalakult a szovjet hatalom Oroszországban. Szovjet-Oroszország kilépett a háborúból.

1918 nyarán kitört a polgárháború Oroszországban, és két fő ellentétes oldal alakult ki: a fehér és a vörös. A királyi családot, mint tudják, 1918 júliusában lőtték le a bolsevikok. És mindazok, akik egy időben hűségesen szolgáltak a gárda legénységében, szintén ezekbe a különböző pártokba oszlottak.

Melyek a főbb eredményei ennek az utolsó háborúnak, amelyben a gárda legénysége a feloszlásáig részt vett?

1918 szeptemberében a nyugati fronton a szövetséges csapatok (Anglia, Franciaország, USA) széles fronton támadásba lendültek és áttörték a frontot. A német csapatok tömeges visszavonulásba kezdtek.

1918. november 11-én Compiègne-ben megállapodást írtak alá az antant és a hármas szövetség országai közötti háború befejezéséről. Hamarosan forradalom tört ki Németországban, és II. Vilmos császár Belgiumba menekült.

Törökország, miután ebben a háborúban vereséget szenvedett, 1918. október 30-án megállapodást írt alá az antanttal (mudroszi fegyverszünet) az Agamemnon angol cirkáló fedélzetén az Égei-tengeren fekvő Lemnos szigetén, Mudrosz kikötőjében.

A fegyverszünet értelmében a török ​​birtokok jelentős részét Anglia, Franciaország és Görögország győztes hatalmainak csapatai foglalták el. Törökország európai részét és Konstantinápolyt Franciaország és Anglia csapatai foglalták el. A megszálló csapatokat Franciaország és Anglia biztosai vezették, a főbiztos francia volt.

Az utolsó török ​​szultán, VI. Mehmed is Konstantinápolyban tartózkodott. 1922. november 17-én egy angol cirkáló fedélzetén száműzetésbe küldték Málta szigetére.

1920 végén a krími fehér mozgalom vereséget szenvedett. A Krímből kitelepített Wrangel-csapatokat és a civil lakosság jelentős részét, összesen mintegy 250 ezer főt a konstantinápolyi francia biztos határozatával (a francia kormány engedélyével) az európai Törökország területére vitték. Ezt követően a legtöbbjük szétszóródott más országokba. A gárda legénységének sok tisztje és matróza is szétszóródott különböző országok, és irigylésre méltó sors várt mindazokra, akik Oroszországban maradtak.

Wrangel flottáját áthelyezték a tunéziai francia kikötőbe - Bizerte (soha nem szerelték fel a franciák az orosz flotta bázisára az 1912-es megállapodás értelmében). 1924-ben, miután Franciaország elismerte Szovjet-Oroszországot, a bizertei orosz flottát felszámolták.

Egy idős nő hatalmas fekete macskával már le is telepedett a helyére. A többi helyet tengerészek foglalták el. N.N. hajón Szentpétervárra a hajó legénységének pótlására.A ki nem mondott statisztikák szerint a legbeszédesebb emberek a tengerészek. Ez azt jelenti, hogy a szomszéd nem fog unatkozni.A szomszéd autóból jöttek a vendégek.
És itt ülnek, és az elkövetők nevével és vezetéknevével megbeszélik borús ügyeiket.
Hogyan, kinek és mennyit fizettek az orvosi vizsgálatért:
- Tanya isteni módon ... rubelt vesz fel az egész orvosi könyv tervezésére.
- Manka ennyit Ivanov I.I. szakember aláírásáról.
- Mishka leszakadt, amiért villanyszerelő küldte a hajóra, az is jó.
- Grishka mérhetetlenül megadta ennek a hajónak az irányát.
A tengeri farkasok kijönnek a kocsi előcsarnokába, visszajönnek, igaz haragra inspirálva.
- F kapitány vén szenilis, XO T debil, egyáltalán nem ért semmit, B főszerelő alkoholista, elárasztja a szemét, úgy általában.
- Az utolsó úton E kapitánynak dolgozott - jelenti ki már hangosan Petrov P. P. kapitány harmadik asszisztense.
Reggelre már csendben voltak. Szétszéledtek a helyükre. Egy okos macskás szomszéd hallgatta ezt a sok hülyeséget. Látásból ismeri Tanyát, Manyát, Misát, Grisát, nem is beszélve E kapitányról (végül is a férjéről), és ismer néhányat.
Reggel 9 órakor a vonat megérkezik a szentpétervári moszkvai pályaudvarra. A tenger elemeinek hódítói is felálltak, enyhétől a súlyosig kócosan.
A másnapos ráncok gyors kisimítása érdekében a szomszéd azt mondja nekik:
- Tisztek uraim! Néha visszanéz az idősebb macskás hölgyekre, és hirtelen megismeri Manyát, Tanyát és másokat.
A kiszállás előtt hátralévő időben az egész csapat az előcsarnokban lovagolt, míg az idősebbik meg nem fáradt a bocsánatkérésből, és addig szálltak le a peronról, amíg az öreg néni a hülye macskájával messze el nem mozdult a kocsitól.

Rövid

A családok barátok voltak. A férjek tengerre jártak, a feleségével pedig gyakran találkoztunk összejöveteleken. Valera egy magas férfi, hihetetlenül kirobbanó temperamentumú. A környezetének nyugodtnak kell lennie.
Másképp…
A személyzeti osztályon Valera bejelentette, hogy szükség van a középfokú végzettség bizonyítványára. Egyszer - elrendelte - esti iskolába ment tanulni. Könnyen és szórakoztatóan elkészült. Azt gondoltam: „Egy barátom felsőfokú mérnöki diplomát szerzett Tengerészeti Iskola, és ő?". Az átlagos tengerész könnyű!
A matek vizsgán azt kérdezik:
Mi a különbség a szinusz és a koszinusz között.
Válasz: (a szemek ragyognak)
- Sinus - mi nem világos? De ez van (egy irányba integet a kezével), és a koszinusz - Valera már kezd dühös lenni - itt! - intsd a kezed a másik oldalra.
A második kérdésre: "Mi az a háromszög" (az őrület erősödött). Valera háromszöget rajzolt a levegőbe, megsértve a tanárok megértésének hiányát.
Szeretem, ha az emberek tanulnak, és felajánlják a segítségüket.
Két barát ül, és egy pohár vodkára emlékezik nehéz utazásaikra, én pedig ennél az asztalnál ülök, és a szélén írok. teszt Valera.
Hála Istennek, Valera természetes lustasága győzött, és tiszta lelkiismerettel nem segítettem neki.
Valera nem lett navigátor, de jó, tekintélyes csónakos lett belőle.

Az őrök legénysége- haditengerészeti alakulat az Orosz Birodalmi Gárda részeként. A gárda legénységének prototípusa az I. Péter által még 1710-ben létrehozott „Udvari evezős csapat” volt, amely az úszók kiszolgálásával foglalkozott. a császári udvar eszközei. A tizennyolcadik század közepétől ott volt a palotaosztály udvari evezőseinek csapata és udvari jachtok legénysége, amelyeket 1797-ben egyesítettek és az Admiralitási Kollégium fennhatósága alá helyeztek. Ezekből a részekből 1810. február 16-án négy (később nyolc) századból, egy két tábori ágyús tüzérosztagból, egy nem harcoló flipper századból és egy zenei kórusból (zenekarból) alakult meg a „Tengerészeti Gárda-legénység”. A legénységet beosztották speciális forma az általános haditengerészettől némileg eltérő ruházatot, a gárda-gyalogság egyenruha elemeivel, és az állam szerint szárazföldi típusú haditechnikai eszközöket és vagyontárgyakat helyeztek el, sáncoló szerszám és konvoj bevonásával. A személyzet a császári jachtokon és úszóhajókon szolgált. vidéki paloták eszközeivel, az egész gárdával együtt részt vett az őrségben, áttekintésekben, felvonulásokban, ünnepségekben.

A legénység az 1812-es Honvédő Háborúban kapta meg a tűzkeresztséget. Március 2-án az I. Karcev 2. rangú százados parancsnoksága alatt álló tengerészek a gárdahadtest 1. hadosztályának tagjaként hadjáratra indultak Szentpétervárról. Vilnába. Az 1. nyugati hadsereg csapataival együtt M.B. Barclay de Tolly, a tengerész-őrök Napóleon felsőbb erőinek támadása alatt visszavonultak az ország belsejébe. A legénység az utóvédben követte, főként a mérnöki egységekkel együtt használták átkelőhelyek építésére, hidak és erődítmények építésére, táborok felállítására; gyakran a tengerészeknek épületeket és ingatlanokat kellett lerombolniuk, hogy ne menjenek az ellenséghez. A Drissa környékén I. Sándor jelenlétében végzett hidak építésének mesteri akcióiért a matrózokat a császár pénzjutalomban részesítette. A legénység augusztus 4-én, Szmolenszk védelme alatt vívta az első csatát, visszaverve a francia lovasság támadásait a Királyi Bástya és a Dnyeperen átívelő híd ellen. Amikor a város elhagyására kényszerültek, tengerészek és pontonosok tönkretették ezt a hidat.

A gárdisták 1813. május 9-én a szászországi Bautzen melletti csatában váltak híressé, ahol két zászlóaljjal együtt a gránátos az első vonalban lépett fel, és az ellenséges tüzérség kereszttüzében tartotta a pozíciót. A legénység zseniális bravúrja volt, hogy 1813. augusztus 16-18-án részt vett a csehországi Kulm melletti véres csatában. A.P. tábornok parancsnoksága alatt. Jermolov, a tengerészek sikeresen visszaverték a Vandam francia hadtest támadásait, akik megpróbálták elvágni az orosz hadsereg útját a hegyektől a Teplitz felé vezető út felé. Bátorságáért a legénység megkapta a legmagasabb katonai kitüntetést - a Szent György zászlót. A Külföldi hadjárat véres csatáiban a legénység súlyos veszteségeket szenvedett: tizennégy tisztből hárman meghaltak és hatan megsebesültek, száz altiszt és tengerész vesztette életét, megsebesült és eltűnt.

1814. március 19-én a legénység az orosz őrséggel együtt belépett a legyőzött Napóleoni Birodalom fővárosába, Párizsba. Le Havre-ból Kronstadtba visszatérve a „szigetcsoport” fregatton, a matrózok az őrség részeként július 30-án ünnepélyesen bevonultak Szentpétervárra a Narva előőrsön felszerelt diadalkapukon keresztül. Egy évvel később megjelent a legénységben az első hadihajó - a 24 ágyús Rossiya jacht. 1819. június 5-én a kulmi csata emlékére a gárda legénységének hajói (a "Mercurius" fregatt és 5 udvari jacht) Szent György képével ellátott transzparenseket és zászlókat kaptak.

A fővárosi és külvárosi rezidenciákon túl a tengerészek orosz hajók hosszú távú utazásain is részt vettek. Szinte minden vitorlás, amely elment körülhajózás, tiszti őr volt. Külföldi utakat és egyéni hajókat tettek, őrsökkel. A "Hector" fregatt és az "Olympus" dandár 1819-ben Franciaországba, Angliába és Poroszországba került. 1823-ban a Provorny fregatt megközelítette a Feröer-szigeteket és Izlandot, megkerülte Nagy-Britanniát, és a La Manche csatornán és az Északi-tengeren keresztül visszatért a Balti-tengerbe; egy évvel később Gibraltárba, Brestbe és Plymouthba ment. Az "Emgeiten" csatahajó elhajózott Rostock területére.

1857-ben megalakult a gárdisták első motoros legénysége.

Alatt orosz-török ​​háború 1877-1878 Alekszej Alekszandrovics nagyherceg parancsnoksága alatt álló tengerészek a Balkánon harcoltak. A gárdisták részt vettek a dunai bányászatban, átkelőhelyek fektetésében. Gőzhajókkal voltak felszerelve rúdaknákkal. A „Tsesarevics” hajó (F. V. Dubasov hadnagy) felrobbantotta a török ​​monitort, a „Joke” hajó (N. I. Skrydlov hadnagy parancsnok) pedig sikeresen megtámadta a hajót. A háborúban tanúsított hősiességért és vitézségért a legénységet ezüst Szent György-szarvokkal, az alacsonyabb rendűeket pedig Szent György szalagok csúcsmentesen. A XIX. század végén. őr fregattok "Svetlana", "Duke of Edinburgh", clipper "Shooter", korvett "Rynda" tett hosszú utakat.

A gárdisták ben váltak híressé Orosz-Japán háború 1904-1905 Hősiesen harcolt a Tsushima csatahajó "Emperor" csatájában Sándor III(N.M. Bukhvosztov 1. rangú kapitány). Egy tengerész sem menekült el a hajóról, amely meghalt, de nem engedte le a zászlót. Szentpéterváron, a Szent Miklós haditengerészeti székesegyház melletti téren emlékobeliszket állítottak a csatahajó matrózainak tiszteletére. A gárdisták Vlagyivosztokban készültek el, és az egyik első orosz tengeralattjáró, a "Seremetyev gróf tábornagy".

Békeidőben személyzet A legénység az Őrhadtest többi részével együtt szolgált. Nyáron tengerészek hajóztak a balti flotta hajóin és birodalmi jachtokon, és udvari hajókat szolgáltak ki. alapok. 1910-re a legénységben 4 harci és 2 motoros társaság, az Oleg cirkáló, a Voiskovoi és Ukrajna rombolók, a Shtandart, Polar Star, Alexandria, Tsarevna birodalmi jachtok voltak felszerelve gárdistákkal, „Marevóval”, „Scout” és „Scout” hírvivő hajókkal. Járőr". A legénységi listákon 5 tengernagy, 21 parancsnokság és 24 flotta főtiszt, 20 gépészmérnök, 8 orvos, 10 tengernagy, 2 osztályos tiszt, 38 karmester, 2060 altiszt és tengerész szerepelt. A gárda legénységébe II. Miklós császár, Mária Fjodorovna császárné, Alekszej Nyikolajevics Tsarevics örökös, Mihail Alekszandrovics, Kirill Vlagyimirovics, Konsztantyin Konsztantyinovics, Dmitrij Konsztantyinovics, Alekszandr Mihajlovics nagyhercegek kerültek.

A gárda legénységének századparancsnokai. 1890-es évek

Fúvószenekar a „Polar Star” császári jacht felső fedélzetén, 1893


Miklós császár és K.D. zászlóskapitány Nilov a tisztek formációja előtt a "Polar Star" jachton.


II. Miklós császár a "Polyarnaya Zvezda" jacht hátsó szalonjában

A "Polar Star" birodalmi jacht (a gárda legénységének alsóbb osztályainak fedélzetén).


Alexandra Fedorovna császárné a "Polar Star" jacht hátsó szalonjában

Élelmiszerminta a „Polar Star” birodalmi jachtról, 1900-as évek


Miklós az ezred őrmesterei között. 1900


A gárda legénységének tengerészei és altisztei (72 fő). 1900-as évek eleje


A zászlót a Téli Palotába vitte 1902-ben.


Őrmesterek egy csoportja, akik részt vettek Shlisselburg városának 200. évfordulóján. 1902. október

A Shtandart Derevenko jacht gárdistájának tengerésze a 2 éves örökös Alekszej Nyikolajevicset tartja a karjában. 1906

K. I. Ryzhov, a gárda legénységének hajósa (főművezető).


A gárdisták egy századának csoportja a Jéger Ezred életőre és a gárda legénysége emlékművénél.


Az őrség legénységének parancsnoka (művezetője).


A gárda legénységének parancsnoka V.D. Glotov.

A gárda legénységének tengerésze Kurszk tartományból.

A gárda ifjabb parancsnoka.

A gárda legénységének alsó sorai Gorki községben, a főparancsnok sátra helyén álló emlékmű magas domborművét vizsgálják.


Az újoncok legmagasabb értékelése 1908-ban Carskoje Selóban. 1908.


Az újoncok legmagasabb értékelése 1908-ban Carskoje Selóban. Kitérő a császárnénál. 1908.


Felvonulás a Tsarskoye Selo Gárda legénységében. 1908.


Az "Alexander III" csatahajó emlékművének megnyitása a legnagyobb jelenlétben 1908. május 15-én

A gárdisták legénysége a Shtandart jachton. 1910 után.


A gárda-legénység parancsnokának sátra. 1912.


Páros őrszemek a Balti Hajógyár sátorában – a konvojokkal együtt. 1903


Becsületőr az "Alexandria" császári jacht leereszkedése közben. 1903. augusztus 16


Becsületőr az "Almaz" cirkáló leereszkedése közben. 1900-as évek


A gárda legénységének távozása a borodinoi ünnepségre. Magas dombormű egy emlékművön Gorki faluban. 1912.08.18-31.


A gárda legénységének százada a Borodino mezőn 1912.08.25


A gárda legénységének és zászlós csoportjának tisztjei II. Miklós császár új zászlójával és egy történelmi bottal I. Sándor császár zászlójáról a Borodino mezőn. 1912.08.25


Rota, mielőtt fellépett az augusztus 26-i felvonuláson. 1912.


Signmen - rendkívül sürgős csónakosok. 1912.


A gárda legénységének parancsnokának zászlói és sátra Maslovo faluban. 1912.


A gárda legénységének második zászlóalja, mielőtt a frontra küldték volna 1914.08.28.


A gárda legénységének lövészárkai a szárazföldi fronton az I. világháború idején (1914-1916).

A háborúkban Napóleoni Franciaország a Tengerészeti Gárda legénysége aktívan részt vett. Ez egy elit egység. orosz flotta Nagy Péter korabeli királyi evezősöktől származik. I. Pál császár alatt Udvari evezőscsapatnak nevezték, 1810-ben pedig I. Sándor császár elrendelte a csapat újjászervezését... egy különleges legénységgé, őrségnek minősítve és a Naval Guards Crew-nak nevezve. Így a császári gárda új katonai egysége jelent meg Oroszországban, amely az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es orosz hadsereg külföldi hadjáratában szerzett dicsőséget.

A gárda legénységének tengerészei a napóleoni csapatok Moszkvával szembeni offenzívája során harcba szálltak az ellenséggel. A legénység részt vett a borodino-i csatában, ahol a haditengerészeti tüzérek bátorságuk és hősiességük csodáit mutatták be. A visszavonuló ellenség üldözésére a matrózok-őrök súlyos harcokkal együtt mentek a hadsereggel egy nehéz és dicsőséges úton Moszkvától Párizsig.

A modern Cseh Köztársaság területén vívott csatákban a gárda legénysége az 1. gárdahadosztály részeként harcolt a híres tábornok A.P. parancsnoksága alatt. A Kulm (Németország) melletti csatában való megkülönböztetésért az őrség legénysége, az orosz gárda legjobb ezredei között, megkapta az akkori legmagasabb katonai kitüntetést - az őrségi zászlót. A harcokban való közvetlen részvétel mellett a tengerészek-őrök a ponton- és szapper egységek részeként hatalmas munkát végeztek, utakat fektettek, átkelőhelyeket létesítettek és hidakat építettek.

A haditengerészet legénysége mellett alakult a 75. haditengerészeti legénység Fekete-tengeri flotta P. V. Chichagov admirális személyes parancsára, aki a második világháború alatt a Duna-parti hadsereget irányította. Ennek a haditengerészeti egységnek a tengerészei számos csatában vettek részt, komplexet teljesítettek mérnöki munkaés diadalmasan elérte Párizst.

Így az orosz flotta tengerészei az 1812-es háború alatt nemcsak szülőföldjüket védték és mentették meg, hanem az orosz hadsereggel együtt segítették Európa népeit, hogy megszabaduljanak a napóleoni Franciaország elnyomásától.

AZ ŐRLEGÉNYSÉG RÉSZVÉTELE AZ 1812-ES HÁBORÚBAN
AZ OROSZ HADERSÉG KÜLFÖLDI HADÜGYE (1813-1814)

TÁJÉKOZTATÓ AZ ŐR-LÉNYEGSÉG RÉSZVÉTELÉRŐL AZ 1812-ES HÁBORÚBAN

A 4 századból és egy tüzérségi csapatból álló őrlegénység két löveggel indult el Szentpétervárról, Bistrom vezérőrnagy különítményében, az Életőr Jéger és finn ezredekből; A hadjárat teljes időtartama alatt a gárda legénysége a csapatok ellenséghez legközelebb eső részében tartózkodott, és nehéz feladat volt az átkelőhelyek megszervezése, a hidak javítása és újjáépítése, valamint az áthaladók gyors megsemmisítése, hogy az előrenyomuló ellenséget a közelben tartsa. kezdete az ő sorsukra esett.

1812. augusztus 4
A Szmolenszk melletti csata során a gárda-legénység hozzájárult a csapatok folyamatos áthaladásához a hidakon, majd hadseregünk visszavonulása után a Dnyeper jobb oldalára, az őrzött átkelőhelyeket robbanásokkal aknamentesítette és megsemmisítette.

1812. augusztus 8
Miután a hadsereg átkelt a Dnyeperen Szolovjevó falunál. Az őrség 3. századát Chihacsev, Dubrovin és Hmelev hadnagyokkal megsemmisíteni küldték. állandó hidak. Ezt a parancsot az ellenséges járőrök tüze alatt sikeresen végrehajtották. A társaság ebben az esetben 5 meghalt és súlyosan megsebesült embert veszített.

1812. augusztus 26
A Borodino falu melletti ütközetre várva Lermontov középhajós és a gárda legénységének 30 alsó tagja a Kalochka folyó hídjánál tartózkodott, hogy a hidat első alkalommal megsemmisítsék.
Délelőtt 4 óra 30 perckor Delson tábornok francia csapatainak Borodino faluhoz közeledő hadosztálya megtámadta a Jéger-ezred életőreinek 2. zászlóalját. Súlyos veszteségeket szenvedve az őrök visszavonultak a hídon, amelyet ezt követően felgyújtottak és a gárda legénységének matrózai őrök segítségével, erős ellenséges tűz alatt megsemmisítettek. Ebben az esetben négy matróz meghalt, hét pedig súlyosan megsebesült, ebből kettő halálosan megsebesült.
A híd időben történő lerombolásával állásunk jobb szárnyát megvédték a francia előrenyomulástól.
A borodinói csatában a francia cuirassierek balszárnyon érkező gyors támadásait tüzérségünk jól irányzott tüze verte vissza, amelybe a gárda legénységének két ágyúja is beletartozott. Az 1. tüzérségi könnyűláb század, amely a gárda legénységének fegyvereit is magában foglalta, több mint négy órát töltött a franciák 30 ágyús ütegének tüzében. A gárda legénységének fegyvereinél négy alacsonyabb rangú halt meg, List hadnagyot és Kiszelev hadnagyot lövedékek rázták meg; 7 alacsonyabb rendű megsebesült.

1812. szeptember 4
Csapataink Moszkvából való visszavonulása során a gárda legénysége az utóvédség része volt (Miloradovics tábornok parancsnoksága alatt), amely a franciák élcsapatát hivatott visszatartani.
Szeptember 4-én este a matrózok a francia lovasság tüze alatt lerombolták a Moszkva folyó hidaját, amelyen seregünk áthaladt; míg 3 tengerész halálosan megsebesült.

1812. november 4-5
Az őrség legénységének két lövege vett részt a krasznáji csatában, a jobb szárnyunkon (az 1. tüzérdandár mentőőrsereg 1. könnyű gyalogos századának részeként) Davout marsall hadtestének megsemmisítése közben.

A legmagasabb kitüntetések az 1812-es hadjáratban a gárda legénységének katonai hőstetteiért:
Legénységparancsnok, 2. rendfokozatú kapitány Ivan Petrovics Karcev- Szent Anna 2. fokozat;
hadnagy parancsnok Grigorij Kononovics Goremikin
hadnagy parancsnok Konstantin Kornilovich von Prince- Szent Anna 2. fokozat;
hadnagy parancsnok Pavel Andrejevics Kolzakov- a 2. rendfokozatú kapitányi és a 4. fokozatú Szent Vlagyimir-rend rendfokozata;
Hadnagy Alekszandr Jegorovics Titov- Szent Vlagyimir 4. fokozat;
Hadnagy Matvej Nyikolajevics Chikhacsev- Szent Anna rend III. fokozat;
Hadnagy Afanasy Ivanovics Dubrovin- Szent Anna rend III. fokozat;
Hadnagy Alekszandr Andrejevics Kolzakov- Szent Anna rend III. fokozat;
Hadnagy Szergej Alekszandrovics Naumov- Szent Vlagyimir 4. fokozat;
Hadnagy Nyikolaj Petrovics Rimszkij-Korszakov- Szent Anna rend III. fokozat;
Hadnagy Nyikolaj Petrovics Khmelev- Szent Anna rend III. fokozat;
hadnagy N Ikoláj Ivanovics Usakov- Szent Anna rend III. fokozat;
Hadnagy Konsztantyin Konstantinovics Konsztantyinov- Szent Anna rend III. fokozat;
Tengerészkadét Mihail Nyikolajevics Lermontov- Szent Anna-rend 3. osztálya és a Katonai Rend jelvénye;
Orvos Bogdan Kerner- Szent Vlagyimir 4. fokozat;
Tüzér hadnagy Ivanovics Ádám lista- Szent Anna rend III. fokozat;
Tüzér hadnagy Ivan Pavlovics Kiszelev- Szent Anna rend III. fokozat;
Kapitány Evlampy Romanov- Szent Anna rend III. fokozat;
biztosok Vaszilij Bykovés Ivan Ivanov- a következő rangokat.

A harcoló alsóbb besorolásaiból 10 fő, a tüzérségi csapatból pedig 6 fő kapta meg a Katonai Rend jelvényét.

TÁJÉKOZTATÓ AZ ŐR-LÉNYEGSÉG RÉSZVÉTELÉRŐL AZ 1813-AS HÁBORÚBAN

A gárdisták az 1813-as hadjáratot januárban kezdték meg a pontonosok helyzetének korrigálásával a csapatok Plocknál a Visztulán való átkelése során, amit a nagy jégsodródás ellenére is sikeresen meg is tettek.

1813. április 25
Április 10-én a gárda legénységének 3. százada, amely a fősereghez csatlakozott, ellenséges tűz alatt megsemmisítette az Odera folyó hidaját Drezda mellett, amikor Miloradovics gróf utóvédcsapatai áthaladtak ezen a városon.

május 8-án, 9-én és 10-én Bautzennél: a Baschutz melletti flechéket az 1. és 2. könnyű őrüteg foglalta el, köztük volt a gárda legénységének 2 lövege is, amelyek a május 8-i ütközet során működtek.

május 9 Bautzen közelében a gárdisták legénysége a legénységi szabadság napján, az uralkodó különleges személyes parancsára, hadállásunk szárnyának megerősítésére szolgált, itt pedig két gránátoszászlóaljjal, Choglokov altábornagy parancsnokságával kapaszkodva. 11 órán keresztül különleges állóképességgel, megtiszteltetés érte, hogy megkapta a Szuverén legnagyobb elismerését, aki felülről figyelte az akciót.
Ebben az esetben a legénységet irányító Goremikin kapitány-hadnagy és Kolzakov hadnagy meghalt; Khmelev középhajós súlyosan megsebesült; alacsonyabb rendűek 6 embert öltek meg; 19-en, ebből 10-en súlyosan megsérültek.

május 10, Jermolov vezérőrnagy különítményének részeként a gárda legénysége Ketitsa falu közelében védte meg pozícióját a francia tüzérség tüze alatt.

1813. június 14-ét a legmagasabb kitüntetések követték az elvégzett munkáért és a harcokban való részvételért:
Legénységparancsnok kapitány 1. fokozat I. P. Kartsev- II. fokozatú Szent Anna Rend gyémánt jelvényei.
Hadnagy A.E.Titov- kapitány-hadnagy, M.N. Chikhachev hadnagyok, A.D. Valuev, A.I. Dubrovin, A.A. Kolzakov (elhunyt) - a Szent Vlagyimir Rend 4. fokozata.
N. P. Rimszkij-Korszakov, M. N. Lermontov, N. P. Khmelev, N. I. Ushakov, K. K. Konsztantyinov hadnagyok - hadnaggyá léptették elő.
komisszár 12. osztály V.Bykov, jegyző 13. osztály I. Ivanov; 14. osztályú kapitány E. Romanov- a következő rangokat. csónakosok Poszpelov; Kononov, Dolin- ugyanez a gránátosezred szentpétervári áthelyezésével.
gyógyító Manelli- Szent Vlagyimir 4. fokozat.
Főorvos B.Kerner- Konsztantyin Pavlovics nagyherceg személyével lenni.

40 alacsonyabb rendfokozat kapta a Katonai Rend jelvényét.

1813. augusztus 15
Az őrszemélyzet az Osterman-Tolsztoj különítmény része volt (1. gárdahadosztály, ezredek: Preobraženszkij, Szemenovszkij, Izmailovszkij, Jaegerszkij), amelyet a 2. württembergi hercegi hadtest segítségére küldtek Donau és Königstein között, egész nap visszatartotta a franciák brutális támadásait.

1813. augusztus 16
Az őrszemélyzetnek a Preobraženszkij és Szemjonovszkij ezredekkel együtt több összetűzésük volt a franciákkal Gigsgubelnél.

1813. augusztus 17
Az A. P. Jermolov tábornok különítményéhez tartozó őrszemélyzet Kulmnál kitüntette magát, elveszítette a tisztek 75 százalékát és az alsóbb rendűek 38 százalékát, akik aznap meghaltak és megsebesültek. Meghaltak: Konsztantyinov hadnagy és Poszpelov 13. osztályos alkapitány; sebesültek: Titov kapitány-hadnagy, hadnagyok: Dubrovin, Hmelev, Rimszkij-Korszakov, Lermontov 2., Ushakov, Romanov kapitány; alsóbb rendűek 16-an meghaltak, 57-en megsebesültek, 4 ember eltűnt.

I. Sándor szuverén császár 1813. augusztus 26-án, Teplicében kelt parancsára, Gárdisták tengeri legénység Szent György zászlaját megadták.
A legénység tisztjeit a harci kitüntetésekért kitüntetésben részesítették.
Az alsóbb rendfokozatok 42 Katonai Rend jelvényt kaptak.

Ezt követően, 1819-ben, a gárda legénységének hajói megkapták a Legmagasabb Szent György zászlót.
Kiemelten támogatjuk a gárdisták legénységét a Kenigshtein 31. számú Katonai Rend jelvényénél található híd megsemmisítéséért.

1813. szeptember 7
Az őrszemélyzet porosz önkéntesekkel a francia tüzérség tüze alatt megsemmisítette azt a hidat, amelyet a franciák építettek az Elba folyón Königstein közelében.

1813. október 5-én és 6-án
A lipcsei csatában a gárda legénysége azzal volt elfoglalva, hogy megszervezzék a szövetséges csapatok átkelését a Pleisa folyón; a munkát ugyanakkor történetesen az ellenséges tűz alatt végezték. A gárda legénységének tüzérsége aktívan részt vett a csatában, a gárda tüzérségének részeként.

Az 1813-as hadjáratban szárazföldi erőink megsegítésére a part ellen fellépésre Greig admirális századát küldték, amely összeköttetésben állt Martyn angol tengernagy századával; Greig admirális századának hajószemélyzetei között voltak a Szentpéterváron maradt legénységből kikerült gárda-legénység matrózai - összesen 93 fő. Néhány tengerész kiemelkedő bátorságról és találékonyságról tett tanúbizonyságot, és megkapta a Katonai Rend jelvényét.

TÁJÉKOZTATÓ AZ ŐR-LÉNYEGSÉG RÉSZVÉTELÉRŐL AZ 1814-ES HÁBORÚBAN

1814. január 1 Az őrség legénysége a teljes gárdával együtt, az uralkodó személyes parancsnoksága alatt, a bázeli hídon keresztül jutott be Franciaországba, amely az év 1814-es hadjáratának kezdetét jelentette.

A gárda legénysége a hadsereg összes támadó mozgalmában részt vett február 6 hidat épített a Szajna folyón Nogentnél, amelyen keresztül Wittgenstein hadteste kelt át.

február 8 ugyanez St. Louisban, Wrede tábornagy hadtestének áthaladásához; Március 19-én ünnepélyesen belépett Párizsba, és lakásokat foglalt el a babiloni laktanyában.

július 18 visszatért a kronstadti rajtaütéshez és július 30ünnepélyesen belépett Szentpétervárra.

RGAVMF. F.935. Op.2. D.190. L.2-5.