Novikov Vaszilij Nyikolajevics 1879-ben született Andronovo faluban, az Okhotinsky kerületben, Perm tartományban. 1896-ban családja Elovka faluba költözött, Tomszk járásában, Tomszk tartományban. 1902-ben Port Arthurba hívták szolgálatra, érettségi után kinevezték a II. az „Őrzés” romboló cikkei. Novikov egyike annak a négy tengerésznek, akik életben maradtak a romboló és négy japán hadihajó között 1904. február 26-án (március 10.) vívott csatát követően. Egy akkoriban elterjedt legenda szerint királyköveket nyitott fel, hogy elárasszák a rombolót, hogy megakadályozzák a rombolást. ellenséget attól, hogy elfoglalják a lezuhant hajót.

Azonnal megkapta a Katonai Rend jelvényét. György kereszt)2 fok 4183. sz május 16-án, a „Gárdista” emlékmű megnyitásának napján a császár kegyesen kitüntetésben részesítette. I. fok 36. sz.

A háború után visszatért Jelovkába, 1921-ben falubeli társai tárgyalás nélkül lelőtték, mint a kolcsakitokat.

Novikov honfitársaival Kuznyeck kerület Tomszk tartomány, fotó Port Arthur 1904

Vaszilij Nikolajevics családjával. Elovka falu, 1918. Fényképek a Kemerovói Regionális Helyismereti Múzeum alapjaiból.

1. Pusztító "Őrzés".

Az „őrzés” a „Falcon” típusú sorozatrombolóihoz tartozott. A szentpétervári Nyevszkij Hajógyárban lerakva, szétszerelés után Port Arthurba szállították, ahol már teljesen összeszerelve, 1902. június 9-én vízre bocsátották. 259 tonnás vízkiszorításával 58 méter hosszú, 5,7 méter szélesség és 2,5 méter merülés volt. Nyolc Yarrow kazán és két 3800 LE-s főgép. lehetővé tette, hogy a Guardian akár 26,5 csomós sebességet is elérjen (bár a halál pillanatában a rossz műszaki állapot miatt csak 20 csomót tudott adni). A Sokol típusú rombolók fegyverzete egy 75 mm-es ágyúból, három 47 mm-es ágyúból és két akna (torpedó) csőből állt. Ebben jelentősen alulmaradtak a japán rombolóknál, akik általában 76 mm-es fegyverekkel és öt 57 mm-es fegyverrel voltak felfegyverkezve ugyanannyi aknajárművel. A „Gárda” legénysége 4 tisztből és 49 alacsonyabb rendfokozatból állt.

2. Afonin N.N. "Őrzés", Szentpétervár - "Gangut" 1992. 4. sz

1904. február 25-én, egy hónappal a Japánnal vívott háború kezdete után, a csendes-óceáni flotta új parancsnoka, S. O. Makarov admirális kinevezte a "Guarding" és az azonos típusú "Resolute" rombolókat az Elliot-szigetekre való felderítésre. A rangidős különítmény F. E. Bosse 2. rangú kapitány, a „Resolute” parancsnoka volt. Az őröket A. S. Szergejev hadnagy irányította, aki egy héttel a megbízás átvétele előtt átvette a rombolót. 19 óra körül mindkét romboló elhagyta Port Arthurt a tenger felé. Két órával később a "Resolute" fejéből észrevették a Talienvan-öböl bejáratánál álló japán hajó reflektorának tükröződését. Úgy döntött, hogy megtámadja az ellenséget, Bosse elrendelte a sebesség növelését, de amint a sebesség meghaladta a 16 csomót, lángok kezdtek kiszabadulni a rombolók csöveiből. Ezeket a fáklyákat a part alatt álló japán rombolók vették észre. Megpróbálták körbezárni az orosz hajókat, de azok a sötétséget kihasználva, sebességüket kicsire csökkentve Dél-Sanshantao szigetének árnyékába menekültek. Ez a manőver sikeres volt – a japánok szem elől tévesztették hajóinkat, és elhaladtak mellette.
Mivel sok időt veszítettünk, hogy elszakadjanak az ellenségtől, a mi különítményünknek már nem volt ideje holdkelte előtt fő cél hadműveletek - az Elliot-szigeteken, ahol a várakozásoknak megfelelően a japánok ideiglenes bázist állítottak fel rombolóik számára. Ráadásul a meglepetés pillanata elveszett, és tanácskozás után mindkét parancsnok úgy döntött, hogy visszatér Port Arthurba. Három órával később, amikor a Liaoteshan-hegy körvonalai már látszottak a reggeli ködben, négy hajó sziluettjét vették észre az orosz rombolókról. Ezek voltak az Usugumo, Sinonome, Sazanami és Akebono japán rombolók. Tegnap este a Port Arthur rajtaütésre érkeztek azzal a céllal, hogy megtámadják az ott tartózkodó orosz hajókat. De a rajtaütés üres volt. Aztán a japánok világító bójákat dobtak a vízbe. Sötétben az ellenséges hajók tüzét kellett volna utánozniuk, félrevezetve az orosz lövészeket, akik gyakran tüzet nyitottak rájuk. És ezúttal a bóják megvilágítása után a parti ütegek több lövést adtak le. Tekintettel arra, hogy az „ellenség lövedékeinek elpazarlása” feladat befejeződött, a japán rombolók reggel 6 órakor dél felé vették az irányt, hogy csatlakozzanak X. Togo admirális fő erőihez, akik hajnalban várták Port Arthurt.
Egy ideig felcsillant a remény az orosz hajókon, hogy a japánok nem találták meg őket, a "Resolute"-ot, majd az "őrző" élesen a nyílt tenger felé fordult: Bosse abban reménykedett, hogy miután megtett egy hurkot, csendesen megkerülni a japán különítményt. De ezek a remények hiábavalóak voltak. Az ellenséges hajók irányt változtattak, és megpróbálták elfogni őket. A szelíd ívet leíró "Resolute" és "Guarding" maximális sebességet fejlesztett ki Port Arthurba. A sebességet növelve és jobbra fordulva a japán különítmény megpróbált közel férkőzni az orosz hajókhoz. Még mindig megőrizve némi előnyt a sebességben, a Resolute, majd a Guardian, kétségbeesett kísérletet tett, hogy túlszárnyalja a japán hajók sorát. De ez a manőver feloldódott! Újabb nyolc ponttal fordulva a japán „harcosok” párhuzamos pályára feküdtek, „Akebono” vezetéssel, és tüzet nyitottak.
Ha az "Akebono" előtt álló "Resolute" sikeresen leküzdötte, akkor a második "Guarding" egyszerre két romboló - "Akebono" és "Sazanami" - sugarán volt, és az első percektől a csatát ellenséges lövedékek jégesője bombázta. Amikor a távolság 2 kb-ra csökkent, a megmaradt két japán romboló csatlakozott a csatához. Az orosz hajók hevesen tüzelve Port Arthurba siettek, de az erők túlságosan egyenlőtlenek voltak. A "Resolute" jobb oldalát eltalálva az ellenséges lövedék felrobbant egy üres szénbányában, és megrongálta a gőzvezetéket. A rombolót gőz borította be, de szerencsére nem veszített a sebességéből, és a motorszemélyzetnek, ha nehezen is, de sikerült helyrehoznia a kárt. Ebben a pillanatban a parti ütegek tüzet nyitottak, de három lövés leadása után hirtelen elhallgattak.
A japánok látva, hogy az „Elszánt” távozik, és elérhetetlen volt számukra, a „Gárdára” összpontosították a tüzet. Csak találgatni lehet, miféle pokol zajlott az orosz romboló ellenséges lövedékekkel teli fedélzetén. De még akkor is folytatta a harcot, ha egyedül maradt négy ellen. Az Akebono oldalát áttörve az orosz lövedék a parancsnoki kabinban, veszélyesen közel a hátsó tölténypincéhez robbant fel. A sebzés természetét megtudva a japán romboló egy időre elhagyta a csatát, de hamarosan visszatért a szolgálatba, és helyet foglalt a Shinonome és az Usugumo között. Amíg a gép működött, még volt remény a Port Arthurba való behatolásra, de 06:40-kor egy szénbányában felrobbant japán lövedék megrongált két szomszédos kazánt. A romboló gyorsan veszíteni kezdett a sebességéből. A stoker Ivan Khirinsky jelentéssel kiugrott a felső fedélzetre. Utána a 2. cikk gépésze, Vaszilij Novikov ment fel az emeletre. Pjotr ​​Haszanov tűzoltó parancsnok és Alekszej Oszinyin tűzoltó próbálta helyrehozni a károkat, de a 2-es számú kazánházban felrobbant egy másik lövedék megsebesítette Osinint. A lyukon kitörő víz elárasztotta a tűztereket. A stokerek nyakukat maguk mögött zárva kijutottak a felső fedélzetre, ahol egy egyenlőtlen csata utolsó perceinek lehettek szemtanúi.
Egymás után elhallgattak a Guardian fegyverei. A romboló parancsnoka, A. S. Szergejev hadnagy és K. V. Kudrevics hadnagy állomáshelyükön, N. S. Goloviznin hadnagy, aki a bálnahajó vízre bocsátásáért volt felelős, meghalt. V. S. Anasztaszov gépészmérnököt egy gránátrobbanás a vízbe dobta.
07:10-kor a "Gárda" fegyverei elhallgattak. A rombolónak csak a romos váza imbolygott a vízen, csövek és árboc nélkül, megrongálódott oldalakkal és hős védőinek holttestével telepakolt fedélzeten. A japán hajók, miután beszüntették a tüzet, a zászlóshajó Usugumo romboló köré gyűltek. A csata képét a különítményvezetőhöz érkezett jelentések is kiegészítették. Ha maguk az "Usugumo" és a "Sinonome" megúszták kisebb sérülésekkel, akkor nyolc lövedék találta el a "Sazanamit", és körülbelül harminc lövedék találta el az "Akebonót", akkor a rombolókon meghaltak és megsebesültek. A csata miatt a Sazanami parancsnoka, Tsunematsu Kondo hadnagy felajánlotta, hogy trófeaként elfogja az ellenséges rombolót, és megkérte, hogy bízza rá ezt a műveletet. Mivel a 3. harci különítmény japán cirkálóinak ismerős sziluettjei már megjelentek a láthatáron, és a Port Arthur parti ütegek továbbra is hallgattak, a különítmény vezetője, Mikike Tsutsiya 2. rangú kapitány egyetértett, és a Sazanami elindult. az őrző ...
Eközben, amint az Arany-hegy jelzőállomása arról számolt be, hogy a tengeren csata folyik a rombolók között, S. O. Makarov admirális utasította a Bayan és Novik cirkálókat, hogy készüljenek fel a tengerre. A Port Arthurba betörő "Resolute" beszámolt a "Gárda" helyzetéről. Lehetetlen volt habozni, és az admirális áttette zászlóját a Novikba, amely már megfordult, hogy elhagyja a kikötőt ...
A Guardiantól nem messze megállva a Sazanami leeresztette a bálnahajót, és Hirata Yamazaki midshipman öt tengerészsel parancsot kapott, hogy készítse fel az orosz rombolót a vontatásra. 07:25-kor a bálnacsónak megközelítette a Guardiant, és Yamazaki az 1. cikk tengerészével, Abe-vel felmászott a megrongálódott orrra. A japán zászlót a rombolóra emelve megkerülték a hajót. "Három lövedék nekiütközött az előlöknek, a fedélzet áttört, egy lövedék a jobb oldali horgonynak ütközött. Mindkét oldalról több tucat nagy és kis lövedék találatának nyomai láthatók, köztük a vízvonal közelében lévő lyukak is, amelyeken keresztül a víz behatolt a rombolóba, amikor gurul.Az orrpisztoly csövén találati lövedék nyoma, az ágyú közelében a parancsnok holtteste leszakadt jobb lábbal és vér szivárgott a sebből.Az elülső árboc a jobb oldalra esett.A híd darabokra tört húsz holttest, eltorzulva, a törzs egy része végtagok nélkül, részben leszakadt lábak és karok - szörnyű kép - írta Yamazaki jelentéseiben - köztük egy, látszólag tiszt, távcsövet viselt a nyakában. Középen a romboló jobb oldali része egy 47 mm-es löveg leesett a gépről és a fedélzet eltorzult. A burkolatot és a csöveket eltaláló lövedékek száma igen nagy volt, , láthatóan a csövek közé hajtogatott brikettben ütések voltak. A hátsó aknakészüléket átfordították, látszólag készen álltak a kilövésre. Kevesen haltak meg a tatban – csak egy holttest feküdt magán a taton. Az élő fedélzet teljesen a vízben volt, és nem lehetett oda bemenni." Végezetül Yamazaki arra a következtetésre jutott, hogy "Általában a romboló helyzete olyan szörnyű volt, hogy dacol a leírással."
Mi volt a meglepetése, amikor e megrongálódott, vérrel átitatott fém és holttestek között a japán tengerészek az „őrség” két élő védőjébe botlottak – a könnyebben megsebesült stoker A. Osinin és a fenékvízmérnök V. Novikov. F. Jurjevvel és I. Khirinszkijvel együtt, akiket korábban felszedtek a vízből, csak ők maradtak életben. Ebben a csatában a „Guardian” csapat parancsnoka, három tisztje és negyvenöt embere halt meg. Miután mindkét foglyot a Sazanamiba szállították, a japánok a vontatásra készültek. Yamazaki a romboló megvizsgálása és az összes éghető tárgy kidobása után elrendelte, hogy a Sazanokkal szállított vontatóhajókat rögzítsék a Guardian jobb orrszeméhez, és ő maga is kipróbálta a kormányt, de az elszakadt kormánykötelek miatt nem működött. , ami nagyban megnehezíti a vontatást. Ennek ellenére 08:10-kor a japánok vontatót hoztak, a Sazanami pedig fokozatosan növelve a sebességet a tengerbe vonszolta a Guardiant, a japán flotta közeledő hajói felé. Három másik romboló mintegy tiszteletbeli kíséretet alkotott. A félig elárasztott romboló vontatása, sőt hullámon azonban korántsem bizonyult könnyű feladatnak – 18 perc után felrobbant a vontatóhajó. Ezután a japánok a jobb horgony acélkábelét szegecselve a Sazanamihoz készültek, amely visszatért a Guardianhoz, és már leeresztette a bálnahajót. Ekkor azonban a Port Arthur felől közeledő Novik és Bayan maximális távolságból tüzet nyitott a mozdulatlan japán rombolókra. Ezzel egy időben az eddig néma parti ütegek tüzet nyitottak. Körbehulló orosz lövedékek, meredek hullám és az „őrség” fokozatos vízzel való feltöltése – mindez arra kényszerítette Kondót, hogy megtagadja a további vontatást. E döntés helyességét megerősítette a „Chitose” zászlóshajó cirkáló parancsa: hagyjuk el az elfogott rombolót és lőjük le!
A Sazanami parancsnoka megparancsolta Yamazaki midshipmannek, hogy hagyja el a gárdát. A japán zászlót leeresztve, a rombolón talált iránytűt és távcsövet trófeaként véve a japánok leereszkedtek a közeledő bálnacsónakba, amelyen súlyos sérülései ellenére épségben elérték a Sazanamit. Sőt, amint odaértek a hajóhoz, a bálnacsónak közvetlenül az oldalán süllyedt el. A romboló maga a "Tokiva" cirkálóhoz fordult, hogy szállítsa át a foglyokat, valamint a sebesült és megölt tengerészeket. A különítmény vezetője utasította az Usugumot, hogy végezzen a sebesült orosz hajóval, amely a Guardian felé tartott. Ezzel egy időben azonban a közeledő 4. harci különítmény hajói felső árbocú zászlóikat felemelve tüzet nyitottak az orosz cirkálókra. "Usugumo" a harcoló felek között találhatja magát. Miután felmérte a helyzetet, M. Tsutsia visszavonta parancsát, és elküldte az Usugumot a Mikasa zászlóshajó csatahajóhoz, ahol beszámolt X. Togo admirálisnak az éjszakai eseményekről.
Az elhagyott "Guarding" körülbelül fél órát maradt a vízen, míg végül 09:20-kor a Sárga-tenger hullámai bezárultak felette. A tokiói haditengerészeti vezérkar által összeállított "A japán flotta hadműveleteinek leírása a 37-38 Meijiben (1904-1905)" című dokumentumban azt írják, hogy 7 mérföldre süllyedt el az OSO-n a Liaoteshan világítótoronytól.
10:45-kor a Sazanami megközelítette a Tokivát, és négy orosz tengerészt áthelyeztek a japán cirkálóra. Rajta szállították őket Saseboba, ahol már levél várta őket a japán haditengerészeti miniszter, Yamamoto admirális nevében. "Ti, uraim, bátran küzdöttetek a Hazájáért, és tökéletesen megvédte. Eleget tetttek tengerészek nehéz kötelességeinek. Őszintén dicsérlek, nagyszerűek vagytok!" Ezt követték a teljes gyógyulás és a hazájukba való biztonságos visszatérés kívánságai a háború befejezése után. Ezt követően megpróbáltatások időszaka kezdődött az orosz tengerészek számára a kórházakban és a hadifogolytáborokban.

Azt, hogy mennyire őszinte volt az ellenség csodálata, megerősíti az a válasz, amelyet N. P. Szergejeva, az „őrség parancsnokának” felesége kapott férje sorsával kapcsolatos kérdésre (havonta elküldte a tokiói haditengerészeti minisztériumnak). a pusztító halála után). Yamamoto admirális nevében ez áll: "Mély együttérzésemet fejezem ki a "Storegushchy" orosz romboló teljes legénységének, amely bátorságról és elszántságról tett tanúbizonyságot az erősebb különítményünk elleni harcban. Továbbá csatolták a japánok által a "Guardian" tengerészei körében végzett felmérés eredményeként összegyűjtött információkat. Egyikük, Fjodor Jurjev aknagép-parancsnok, aki csónakosként működött, és folyamatosan a felső fedélzeten tartózkodott a motoros távirati irodában, felidézte, hogy látta, hogy a parancsnok "a romboló fedélzetén feküdt, úgy tűnt, majdnem meghalt a térde alatti seb miatt." Mivel a csata „javában” zajlott, TO Jurjev szerint „egyikünk sem tudott időben megérkezni, hogy segítsen neki”. A csata másik három résztvevője azt állította, hogy a parancsnokukat, mivel megsebesült, egy lövedékdarab ölte meg, amely fejbe találta. Holttestét a rombolón hagyták. Végezetül az özvegy nagyon udvarias kifejezésekkel fejezte ki "mélyebb részvétét" és sajnálatát, amiért elvesztette "dicsőséges férjét, aki meghalt a Hazáért".

A "Guardian" bravúrja nem maradhatott észrevétlen hazájában, de itt kapta a legváratlanabb visszhangot. Az „Guardian” csatájáról és haláláról az egyik első hír az „Új Idő” című újságban (10 065. szám) jelent meg 1904. március 12-én, majd különféle változások más kiadványokhoz vándoroltak. A kiadvány lényege a következő volt: az angol "Times" tudósítójára hivatkozva (ő viszont a "japán jelentés" szavakra hivatkozott) arról számoltak be, hogy amikor a japánok magukhoz vették az orosz rombolót, az „őrségen” maradt két matróz bezárkózott a raktérbe, és a japánok minden rábeszélése ellenére nemcsak „nem adták meg magukat az ellenségnek, hanem kifosztották tőle a zsákmányt”; miután kinyitották a királyköveket, "megtöltötték a bennszülött pusztítójukat vízzel, és elásták magukat vele a tenger mélyén". Egyszer az újságok oldalain ez az üzenet az egész Oroszországot bejárta. 1904 májusában Szentpéterváron képeslapot adtak ki a „Gárdista” halálának emlékére és két hős matrózt, amelyen egy romboló, annak parancsnoka volt ábrázolva. rövid leírása hajó és bravúr, valamint egy ismeretlen költő verse:

„Az „Guardian” két fia a mélységben alvó tenger,
Nevük ismeretlen, gonosz sors rejti.
De a dicsőség, a fényes emlék örökké megmarad
Azokról, akiknek a sírja mély víz,
A hősök névtelenek, nem kellenek nevek:
Te vagy szülőföldünk büszkesége, zászlóinak szépsége."

Ezzel egyidejűleg az ország egész területén nagy számban terjesztették a reprodukciókat Samokish-Sudkovsky művész festményéről, amely azt ábrázolja, ahogy a süllyedő "Őrző" hajó két tengerésze kinyitotta a lőrést. A tengerészek lábánál egy kingston lendkerekét ábrázolták. K. Isenberg szobrászművész ezt a kompozíciót használta. Az általa 1908 augusztusában készített "Két ismeretlen hős tengerésznek" emlékmű makettjét a cár a "legmagasabb jóváhagyással" tüntette ki, majd a következő év június 22-én szerződést írtak alá a szobrászszal az emlékmű megépítésére. . Ezenkívül az összes munka elvégzéséért fizetett fizetés formájában Isenberget a Minisztertanács engedélyével 60 ezer rubel értékben kiengedték a haditengerészeti minisztérium rézhulladékának raktáraiból.
A Haditengerészeti Vezérkar Történeti Osztályának azonban egyetlen dokumentum sem állt rendelkezésükre, amely a királyköveket felnyitó „két ismeretlen tengerész bravúrját” említené. és által végzett kutatás. ról ről. A Moszkvai Állami Iskola Történelmi Osztályának vezetője, E. N. Kvashnin-Samarin főhadnagy megállapította, hogy az „Gárda” csatájáról szóló első üzenetet G. G. Seletsky 2. rangú kapitány állította össze V. N. Novikov és A. A. Osinin szavaiból, és megszólította. a kobei francia konzulnak, aki a matsuyamai hadifogolytáborban tett látogatása során érdeklődött a csata részletei iránt.
Ennek az üzenetnek a Moszkvai Állami Építőmérnöki Iskola Történeti Részének Levéltárában őrzött másolatából az következik, hogy „... látva a romboló, Vaszilij Novikov gépész közeli halálát, aki túlélte és segített a sebesülteken és Vaszilij Kruzskov haldokló jelzõ, hogy megsemmisítse a jelzõkönyveket, berohan a gépházba, kinyitja a klinkereket és a királyköveket, így a víz alatti lyukak tömegébõl nagy szivárgást kiváltó romboló hamarabb elsüllyedt, majd két sebesülttel elviszi. lövedékeket, nemcsak farzászlókba burkolja, hanem jelzőzászlókba is, és kidobja a fedélzetre... Amikor a romboló észrevehetően süllyedni kezdett, a közeledő csónakok siettek a sebesültek eltávolítására, akiket a lehető legrövidebb időn belül orvosi ellátásban részesítettek.
Miután értesült a két "ismeretlen hős" emlékművének építéséről, EN Kvashnin-Samarin megpróbálta leállítani a megnyitását. „Szomorú látni – írta –, hogy a nagy Oroszországban valaki véletlenszerűen előmozdítja egy emlékmű felállítását a nem létezőknek. tengeri hősök amikor flottánk egész története... tele van valódi hőstettekkel", és továbbra is ragaszkodott ahhoz, hogy az emlékműre vetített „a Guardian két ismeretlen tengerész általi elsüllyesztésének története" feliratból kizárják, hisz a Kingstonok V. N. Novikov fedezte fel. Tehát mivel a két ismeretlen tengerészről szóló verziót már jelentették Miklós császárnak 11, akkor a haditengerészeti vezérkar főnöke, A. A. admirális a „japán jelentésre” hivatkozva a moszkvai felkérésre Az állam vezérkara, a japán és kínai haditengerészeti ügynök (attasé), A. H. Voskresensky 1910. augusztus 27-én a tokiói haditengerészeti minisztérium kérésére hiteles bizonyítványt küldött a Történeti Osztálynak a „Guardian” ügyről. általa készített fordítás Ez a dokumentum a „harcosok” 3. különítménye 2. rangú kapitány, M. Tsutsiya, a „Sazanami” romboló parancsnoka, Ts. hadnagy jelentéseinek másolata. Kondo és a midshipman X. Yamazaki, de szó sem volt bennük "két ismeretlenről"...
A Történelmi Tagozat tagjai, miután figyelmesen elolvasták az „őrség” túlélő tengerészeinek vallomásait, felhívták a figyelmet a bennük előforduló számos ellentmondásra, „sőt nyilvánvaló összeférhetetlenségre”. Tehát V. N. Novikov 1907. június 26-án kelt levele tovább zavarta a dolgot. Ebből az következett, hogy Novikov már vontatás közben lement a gépházba, kinyitotta a királyköveket, majd felmenve a felső fedélzetre a jelzőkönyveket feltépte és a fedélzetre dobta. "A romboló süllyedni kezdett, a rajta maradt szolgák pedig belevetik magukat a vízbe", ami után ő, Novikov "szintén átrohant", majd "már nem emlékszik semmire". A. A. Osokin vallomása általánosságban megerősítette Novikov szavait: „Vaszilij Novikov elment, kinyitotta a királyköveket az autóban, a víz megerősödött, tiszta lelkiismerettel kezdték várni a halált, így megtehették, ekkor egy japán hajó közeledett és mindhárman (?) lementünk csónakázni." F. Jurjev vallomása szerint a romboló elsüllyesztéséről egyáltalán nem esett szó. „Hogyan fulladt meg a romboló, nem tudom, nem tudom” – áll 1906. május 10-én kelt levelében. A számos ellentmondás ellenére ezek a vallomások egy dologban konvergáltak - szintén nem mondtak semmit az "ismeretlen tengerészekről". Így bár a Történeti Tagozat tagjai hajlamosak voltak azt hinni, hogy "a rombológárda túlélő alsóbb rendűinek tanúságtételének aligha indokolt történelmileg pontos dokumentumok értékét adni", a két ismeretlen tengerész általi elárasztásának változata még kevésbé hihető. „Azok a fedélzetnyakok – mondta a Történeti Osztály egyik dokumentuma –, amelyeket két ismeretlen tengerész húzott fel mögöttük, szintén a felső fedélzetről nyithatók ki, és kétséges, hogy a rombolóra érkezett és azon tartózkodó japánok. Körülbelül 40 percig a vontatásai során, amivel éghető anyagokat sikerült kidobni belőle, nem nyitotta volna ki ezeket a nyakakat a fedélzetről, és nem talált volna két embert, ha a félig elárasztott géptérben vannak."
Tekintettel arra, hogy két ismeretlen tengerész halála, akik felnyitották a királyköveket, "kitaláció", és "mint fikció nem örökíthető meg emlékműben", a haditengerészeti vezérkar 1910. április 2-án jelentést intézett a következőhöz: legmagasabb név", ahol azt kérdezte, "a felnyitandó emlékművet az "Őrző" rombolócsapat két megmaradt ismeretlen alsó rangjának hősi önfeláldozásának emlékére emeltnek kell-e tekinteni, vagy ezt az emlékművet avatják fel az „Őrző" romboló csatájában bekövetkezett hősi halálról?". hogy az emlékművet az „őrző" romboló csatájában elszenvedett hősi halál emlékére állították"" – így döntött II. Miklós. 1911. április 26-án , ünnepélyes hangulatban a szentpétervári Kamennoostrovsky Prospekton avatták fel az Őrző emlékművét. Az ünnepségen jelen volt II. Miklós is. A négy életben maradt tengerész "Őrző" kitüntetést kapott. 1913. május 10-én a „legmagasabb parancsnokság", az emlékmű „leltárral és különleges aktussal" átkerült Szentpétervár városába, az emlékmű gipsz makettje pedig a kronstadti kikötőbe. A mai napig ez a lakonikus, csodálatos emlékmű "ŐRZÉS" felirat díszíti a Néva-parti város egyik legszebb sugárútját.

Mindeközben nem volt egyértelmű az "Őrző" ügyben. A V. N. Novikov királykövek felfedezéséről szóló verzió szintén kétségeket ébreszt. A Történeti Osztály kétszer is meghívta a Tengerészeti Technikai Bizottság képviselőjét egy romboló rajzaival, akik megpróbáltak foglalkozni a csővezetékek és a külső nyílások rendszerével. Az eredmény a Történeti Tagozat tagjai által a háború történetéről szóló hivatalos kiadvány megjelenését előkészítő következtetés született, amely így szólt: „Meg kell jegyezni, hogy a csata említett 4 élő tanújának vallomásai A különböző idők annyira inkonzisztensek és ellentmondásosak a részletekben, hogy nincs elég ok arra, hogy megbízhatónak tekintsék őket. A lyukakba víz ömlött, és a romboló belsejét elöntötte a víz, mind a tengerészeink, mind a japán tiszt vallomása szerint. vontatott a „Guarding". Ezért kétséges, hogy akkoriban át lehetett törni a hűtőcsövet (kondenzátort - a szerk.), hiszen a motortérben lévő rombolón lévő kingstonok elárasztását nem ".
Végezetül csak Evdokim Nyikolajevics Kvashnin-Samarinnak adhatjuk meg a szót, aki még 1910-ben ezt írta: „Aki elolvasná és összehasonlítaná a Guardian ügyében összegyűjtött összes anyagot és dokumentumot, teljesen világos lenne, milyen nagyszerű a Guardian bravúrja az volt" még kimondatlan mítosz nélkül is... Éljen a legenda és éljen a jövő hősei az új, páratlan bravúrokért, de ismerd el, hogy 1904. FEBRUÁR 26-ÁN A LEGERŐSebb ELLENSÉG ELLENI KÜZDELEMBEN A PUSZTÍTÓ "ŐRZIK" , ELVESZTETT A Parancsnokot, AZ ÖSSZES TISZT, 45 49 TENGERÉSZBŐL, EGY ÓRA UTÁN, A CSATA UTOLSÓ PROJEKTÉIG, ALJRA JUTT, LEHETSÉGES LÉNYEGSÉGÉVEL AZ ELLENSÉGET!

TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5869, l. 58.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5869, l. 38.
Georgy Gavrilovich Seletsky - a 2. rangú kapitány, az "Ekatyerinoslav" önkéntes flotta gőzhajójának parancsnoka, amelyet egy japán csatahajó 1904. január 24-én fogott el Tsusima sziget közelében. partvédelem"Sayen" és elvitték Fuzanba. Az egyik első hadifogoly lett Orosz-Japán háború, Seletsky később megírta emlékiratait „646 nap japán fogságban”, amely 1910-ben jelent meg.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5869, l. 5.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5925, l. tizennyolc.
Az 1904-1905-ös orosz-japán háború: A Történelmi Bizottság munkája a flotta akcióinak leírásával az 1904-1905-ös háborúban. a haditengerészeti vezérkarnál. Könyv. 1. Szentpétervár, 1912, 465-466.

3. Primorye üzleti honlapja. Competitor.ru No. 9 kelt 04.03.9. A "Guarding" romboló halála: legendák és igaz történetek.

100 éve, 1904 márciusában, négy japán hajóval vívott ádáz csatában meghalt az orosz flotta "Sztereguscsij" rombolója. Legénységének bátorsága annyira megrázta az ellenséget, hogy Japánban emlékművet állítottak csapatának - egy fekete gránit sztélét, amelyen lakonikus felirat található: "Azoknak, akik több életet tisztelte az anyaországot" .....

Bagheera történelmi helyszíne - a történelem titkai, az univerzum titkai. Nagy birodalmak és ősi civilizációk titkai, eltűnt kincsek sorsa és világot megváltoztató emberek életrajza, különleges szolgálatok titkai. Háborúk története, csaták és csaták rejtelmei, múlt és jelen felderítő hadműveletei. Világhagyományok, modern élet Oroszországban, a Szovjetunió titkai, a kultúra fő irányai és más kapcsolódó témák - mindaz, amiről a hivatalos történelem hallgat.

Tanuld meg a történelem titkait – érdekes...

Most olvasom

Lelkes, sőt vakmerő, meggondolatlanul kártyázott, sokszor az utolsó fillérig mindent elvesztve. Ha beleszerettél, akkor - őrülten. Kockázatos és kétes ügyekbe keveredett. Ilyen volt az új élmények utáni szomjúság erőssége. Kereste, találta őket, de ezt a szomjat sehogyan sem tudta oltani. Ilyen volt Szergej Isaevich Utochkin - az orosz repülés úttörője.

Az orosz folklór szereplői közül kevesen versenyezhetnek a népszerűségben Baba Yagával. Annak ellenére, hogy Yagát gonosz szellemnek tartják, sok mesében pozitív szerepet tölt be: itatja, eteti, lefekteti vendégeit, majd megmutatja nekik a helyes utat és varázstárgyakat ad nekik. A régi mesék alapján Baba Yaga nemcsak a központban, hanem Oroszország távoli sarkaiban is élt ...

Nem valószínű, hogy valaki komolyan elgondolkodott azon, hogy az európai folklórban miért a halál általában kaszával jár. Furcsa módon, de erre a kérdésre egy szakember adhat választ hadtörténelem Középkor, amely a közemberek félelmetes fegyverét írja le, amelyet egy közönséges paraszti kaszából készítettek.

Melyek a legelterjedtebb jegyek manapság? Rengeteg lehetőség van: koncert, sport, utazás, katonaság, lottó, kincstár és még sok-sok más. Egy részüket pénzért adják el, másokat szolgálatra vagy tanulásra adnak ki, másokat pedig maga a sors ad át.

Amikor a trogloditákról beszélünk, egy kép tárul a szemünk elé - egy szőrös állatszerű lény, alacsony homlokkal, kiugró szemöldökbordákkal és hatalmas ütővel a ru... vagyis mancsával. Eközben a trogloditák, vagy inkább a trogodyták leszármazottai ma is élnek. És az arcuk egészen emberi...

„Jól ismertem Nekrasovot, de jobb lenne, ha nem tudnám. Nehéz ember volt, bár nem volt tehetségtelen, ha nem kártyákra, borra, nőkre, gyújtogatásra és gyilkosságra nem. E nélkül nem tudnék alkotni. Szokott jönni egy klubba, bedobta a hamis derekát, nyert, és azonnal futott. - Nem tehetem, mondja, van borom, kártyám, nőim. És mindez rám vár." Az Arkagyij Buhov 1928-ban megjelent paródiájának ez a részlete sokkal közelebb áll az igazsághoz, mint a Nyikolaj Alekszejevics Nekrasovnak szentelt, súlyos panegyrics-kötetek.

Jules Verne "20 000 liga a tenger alatt" és a "The titokzatos sziget" című regényei mindenki által ismert és mindenki által olvasott könyvek. E művek egyik főszereplője a titokzatos Nemo kapitány, mérnök, feltaláló, óceánkutató, a Nautilus fantasztikus tengeralattjáró megalkotója. De vajon ennek az irodalmi szereplőnek voltak-e prototípusai? Próbáljunk meg válaszolni erre a kérdésre.

A Tuskegee Egyetemen negyven évig végzett nagyszabású kísérlet eredménye sokkoló volt. És nem hangos tudományos felfedezések- egyáltalán nem voltak ott. A Tuskegee-kísérlet az Amerikai Egyesült Államok történetének egyik legszégyenletesebb oldalát írta.

A "Guarding" rombolót 1900-ban rakták le a Nyevszkij Hajógyárban. Kezdetben "Kulik"-nak hívták. 1902-ben a hajót vízre bocsátották Port Arthurban. A Távol-Kelet a hajót darabonként szállították vasúti. Az orosz-japán háború pontosan Port Arthurban kezdődött, amelynek külső úttestén a japán flotta hirtelen megtámadta az 1. csendes-óceáni osztagot.

Egy hónappal később, 1904. február 26-án (március 10.) reggel az Elliot-szigetek közelében végzett felderítésből visszatérve a Guardian és a Resolute négy japán rombolóval találkozott, amelyekhez ezután még két cirkáló csatlakozott. Az ellenségnek előnye volt a tüzérségben és a sebességben. A Port Arthurba rohanó orosz hajók megpróbáltak visszalőni, de a felek erői egyenlőtlenek voltak.

A "Resolute" parancsnoka dobhártya-repedést követően mentette meg a hajót

A "Resolute" parancsnoka sokkot kapott, de még dobhártya-repedéssel is el tudta vinni a hajót Port Arthurba. A Guardian, amelyre a japánok fő tüzüket összpontosították, rosszabbul járt. Az egyik lövedék egy szénbányában robbant fel, és megrongált két kazánt. Ezt követően a romboló veszíteni kezdett a sebességéből. A következő lövedék letiltotta a többi kazánt, és a hajó végül megállt. Fegyverei elhallgattak.

Alekszandr Szergejev, az „őrző” parancsnoka

A japánok abbahagyták a harcot, és vontatásba vették a hajót. Amikor az ellenség csónakja megközelítette a romos hajótestet, a víz már betöltötte az élő fedélzetet. A lyukak miatt a romboló elkezdett az aljára süllyedni. Amíg a japánok vontatással voltak elfoglalva (sikerült zászlójukat a hajó fölé emelniük), a Novik és Boyan cirkálók közeledtek a csatatérhez. Az erősítés tüzet nyitott az ellenséges rombolókra, és azok visszavonultak. A gyámon azonban már nem lehetett segíteni. Liaoteshantól 7 mérföldre elsüllyedt egy füstölgő fémkupac.

1904 márciusában az angol The Times újság japán forrásokra hivatkozva közölt egy történetet két orosz tengerészről, akik felnyitották a királyköveket, hogy megakadályozzák a hajó feladását. Ez a verzió először a Novoye Vremya újságban jelent meg. 1911-ben Szentpéterváron II. Miklós jelenlétében avatták fel a romboló hősi halálának szentelt emlékművet, amely ezeket a tengerészeket ábrázolja.

Erősítés nélkül felderítésre küldött orosz rombolók

A haditengerészeti vezérkar történelmi bizottsága, amely az orosz-japán háború összes csatájának részleteit tanulmányozta, nem tudta megerősíteni a királykövekről szóló verziót. Megállapították, hogy a csata túlélő résztvevőinek vallomásai túlságosan ellentmondásosak és következetlenek ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsék. A bizottság következtetése: „Éljen a legenda és éljen új hősöket a jövő páratlan bravúrjaihoz, de ismerje el, hogy 1904. február 26-án a legerősebb ellenség elleni harcban az „Őrző” romboló egy óra múlva, az utolsó kagylóig elment. a fenékig, lenyűgözve az ellenséget a legénységének vitézségével."

Emlékmű a Guardian Szentpéterváron

A hajó legénysége 52 főből állt (48 meghalt, 4 életben maradt). Alekszandr Szergejev parancsnok is meghalt (a romboló Szergejev hadnagyot az ő emlékére helyezték). Ugyanígy magának a „Guardian”-nak a nevét rendelték hozzá az orosz és a szovjet bíróságokhoz.

A csatában Akebano és Sazan súlyosan megsérült. A sebesült orosz tengerészeket a japánok Saseboba vitték. A foglyoknak felolvasták a haditengerészeti miniszter levelét: „Ti, uraim, bátran harcoltak a Hazáért, és tökéletesen megvédték azt. Súlyos tengerészi kötelességedet teljesítetted. Őszintén dicsérlek - nagyszerű vagy." Hazájukba való visszatérésük után a túlélőket Szent György-kereszttel tüntették ki.

A legénység hősiességére talán nem is lett volna szükség, ha a két rombolót nem küldték volna felderítésre támogatás nélkül, miközben ismert volt, hogy Port Arthur közelében japán hajók cirkálnak. Makarov admirális megtanulta a leckét a Guardian halálából, és ezt követően csak fedezékben küldött rombolókat felderítésre. Ő vezényelte a süllyedő hajó segítségére érkezett cirkálókat is. Vlagyimir Semenov 1. fokozatú kapitány megjegyezte, hogy "mostantól az admirális nyugodtan mondhatja:" az én századom. Ezentúl ezek az emberek mind lélekben, mind testben hozzá tartoztak. Március 31. (április 13.) Sztyepan Makarov meghalt Port Arthur védelme alatt a Petropavlovsk csatahajón.

Kétszeres legendás romboló

1904. március 11-én, az orosz-japán háború során a "Guarding" romboló hősiesen meghalt egy egyenlőtlen csatában.

Azóta hagyományosan az orosz flotta új hajóira adták át nevét. De ami paradox, az az, hogy az orosz flottában sok olyan hajó volt, amely magas kitüntetést kapott, és országos elismerést szerzett tiszteletbeli meghatározás formájában - hősies. Azonban csak a "Guarding" romboló azonnal kettős legendává vált. Először is azért, mert a legénysége valóban hősiesen harcolt az ellenséggel. De sokkal nagyobb és maradandó hírnevet szerzett neki egy gyönyörű legenda két tengerészről, akik bezárkóztak az alsó helyiségekbe, és elárasztották a hajót, hogy az ellenség ne kapja meg.

És itt van, hogyan is történt valójában. Az "őrzés" egy nagy és nagyon sikeres rombolósorozathoz tartozott, amelynek őse a híres "Falcon" volt, amelyet Oroszország megrendelésére építettek az egyik angol hajógyárban. A Sokol tesztelése után úgy döntöttek, hogy egy sor ilyen hajót építenek a hazai hajógyárakban.

1898-1902-ben 26 javított típusú "Sokolt" raktak le, ebből 12 darabot összecsukhatóvá tettek. A Nyevszkij Hajógyárban épített romboló egyes részeit az önkéntes flotta hajóin szállították Port Arthurba, a Csendes-óceáni osztag bázisára. Ott 1900-ban megkezdődött az összeállítása, és 1903 májusában a gárdát besorozták a Csendes-óceáni osztag rombolóinak 2. különítményébe.

Vízkiszorítás normál 340 t; hossza 57,9 m, szélessége 5,6 m, merülése 3,5 m; gőzgép teljesítménye 3800 l. s, maximális sebesség 26,5 csomó, utazótáv 600 mérföld. Fegyverzet: 1-75 mm-es és 3-47 mm-es ágyúk, 2-457 mm-es torpedócsövek. Legénység 52 fő és 3 tiszt.

1904 eleje. A nemzetközi helyzet egyre feszültebb, a Japánnal vívott háború valóságos formát öltött.

A csendbe sötét éjszaka február 10-én a Csendes-óceáni osztag 16 fő hajóját, amelyek Port Arthur külső úttestén állomásoztak, megtámadták a japán rombolók.

Port Arthur kikötőjében

Így kezdődött a háború és a Guardian katonai szolgálata. Más rombolókkal együtt gyakran kellett tengerre mennie japán hajók keresésére, járőrözésre és felderítésre. Az orosz flotta, különösen a rombolók tevékenysége meredeken megnövekedett február 24-e után, amikor S. O. Makarov admirális megérkezett Port Arthurba, és átvette a flotta parancsnokságát a Csendes-óceánon.

Sztyepan Oszipovics Makarov

Makarov különös figyelmet fordított a fejlesztésre hírszerző szolgálat. Minden nap rombolókat küldtek ki a tengerre felderítésre. Március 10-ről 11-re virradó éjszaka 2 romboló-különítmény indult a tengeren, hogy azonosítsa a japán hajók helyét.

romboló különítmény Port Arthurban

Az első különítmény a Liaodong-öböl felé tartott.

Éjszaka a „Hardy”, „Vlastny”, „Attentive” és „Fearless” rombolók elhagyták a kikötőt a fények felé. Amint felfedezték, a fények négy japán rombolón égtek - "Shirakumo", "Asashivo", "Kasumi" és "Akatsuki".

Romboló <Сиракумо>, Japán, 1902 Angliában építette<Торникрофт>. Vízkiszorítás normál 342 tonna, összesen 428 tonna Maximális hossz 67,5 m, szélesség 6,34 m, merülés 1,8 m A kéttengelyes gőzerőmű teljesítménye 7000 LE, sebesség 31 csomó. Fegyverzet: egy 76 mm-es és öt 57 mm-es löveg, két torpedócső.

Összesen két egység épült:<Сиракумо>és<Асасиво>.

Romboló<Инадзума>, Japán, 1899 Angliában építette<Ярроу>. Vízkiszorítás normál 306 t, összesen 410 t Maximális hossz 68,4 m, szélesség 6,27 m, merülés 1,6 m A kéttengelyes gőzerőmű teljesítménye 6000 LE, sebesség 30 csomó, Fegyverzet: egy 76 mm-es és öt 57 mm-es löveg, két torpedócső. Összesen nyolc egység épült:<Инадзума>, <Икадзучи>, <Акебоно>, <Сазанами>, <Оборо>, <Нидзи>, <Акацуки>és<Касуми>. Az utolsó kettőt a mechanizmusok megnövekedett teljesítménye (6500 LE) és sebessége (31 csomó) különböztette meg.<Нидзи>1900.7.29-én hajózási baleset következtében meghalt,<Акацуки>- egy bánya robbanásából 1904.5.17.<Инадзума>- egy 1909 decemberi ütközés következtében,<Икадзучи>- a kazán robbanásából 1913.10.10.<Касуми>1913-ban úszó céltáblává alakították át és 1920-ban leselejtezték, a többit 1921-ben leselejtezték.

Úgy döntöttek, hogy hirtelen megtámadják az ellenséget.

"Hardy" romboló

Az orosz hajók a sötétség és a Liaotenshan-hegység leple alatt észrevétlenül közelítenek szinte közelről az ellenséges hajókhoz.

Verekedés alakul ki. A japánok a hirtelen támadás ellenére gyorsan magukhoz tértek, és teljes sebességgel viszonozták a tüzet. A négy japán romboló közül kettő az előrehúzott Vynoslivy-re összpontosítja a tüzet, az egyik lövedék a gépteret találja el, az orosz romboló pedig irányt veszít. Miután három oldalról körülvették a rombolót, a japán rombolók elkezdik tölteni kagylókkal. A „Keményen” kritikus a helyzet, a tatban tűz üt ki, az összekötő toronyban egy robbanás megsebesíti a különítmény fejét. Teljes sebességgel a "Hardy" felé, minden fegyverből tüzelve, a "Vlastny" romboló siet. A "Vlastnoy" Kartsev parancsnoka úgy dönt, hogy döngöli a legközelebbi rombolót. A japánok leállítják az autókat, hogy kikerüljék a romboló támadását, és döngöljék azt. Kartsev „Vlastny”-t fordít, és két torpedót indít az egyik ellenséges hajó oldalába. A japán romboló két robbanás után feldől és elsüllyed.

Néhány perccel később a Kasumi japán romboló közeledik Vlastnoyhoz, és miután egy reflektorral kiemelte, ágyúzni kezd, de mivel nem tudja ellenállni a viszonzó tüzet, eloltja a reflektort, és visszavonulási manőverbe kezd. Ekkor az Attentive és Fearless rombolók vannak. harcol "Akatsukival". Miután eltalálta a gépházat, az ellenséges hajó elveszti sebességét, és álló célponttá változik. De az orosz tengerészek nem tudják megsemmisíteni az ellenséges rombolót, az állandó manőverezés során a sötétség elrejti ("Akatsuki" romboló). Lecserélésére a "Katsumi" romboló belép a csatába. Hamarosan az ellenfelek elveszítik egymást a sötétben, és az oroszok elkezdenek visszavonulni a Laotengshan partjára, ahol az utasítások szerint a találkozási pont található. "Figyelmes" vontatóba veszi a súlyosan sérült "Vlastny"-t, ami után a különítmény minden incidens nélkül megérkezik a bázisra.

A második - a "Resolute" és a "Guarding" rombolók részeként F. E. Bosse 2. rangú kapitány parancsnoksága alatt - a szigetekre. A rombolókat arra utasították, hogy éjszaka rejtetten haladjanak el a tervezett útvonalon a part mentén, vizsgálják meg az összes öblöt és horgonyzóhelyet, és térjenek vissza február 26-án hajnalban. Február 25-én 19:00 körül a rombolók elhagyták Port Arthurt.

A tenger nyugodt volt, az idő ideális a felderítéshez. Körülbelül 21 óra tájban a "Resolute" felől, amely az irányt vette, észrevették egy japán hajó tüzet, amely a Talieva-öböl bejáratánál található. F.E. Bosse úgy döntött, hogy torpedótámadást indít ellene. A sebesség növekedésével lángok kezdtek kiszabadulni a hajó csövéből. A meglepetés elveszett, és a hajóink úgy döntöttek, hogy visszatérnek a bázisra. Most a pályájuk távol volt a parttól. Reggel 6 óra körül a rombolók körülbelül 20 mérföldre voltak Port Arthurtól. Körülbelül 20 mérföld maradt a bázis előtt, amikor rombolóink ​​egyszerre 4 ellenséges hajót vettek észre. Ezek voltak az "Usugumo", "Sinoname", "Sazanami" és "Akebano" japán rombolók. Egész éjjel hiába keresgéltek a Port Arthur-út bejáratánál, abban a reményben, hogy megtorpedóznak valami orosz hajót. A japán hajók ezt a különítményét Tsutsiya második rangú kapitánya irányította. Most elindultak, hogy kapcsolatba lépjenek a japán flotta fő erőivel, amely a hajnal előtti szürkületben Port Arthur felé nyomult.

Az ellenfelek szinte egyszerre látták egymást. A japán hajók megnövelték sebességüket, és közeledtek, elvágva rombolóink ​​útját Port Arthur felé. F. E. Bosse úgy döntött, hogy bejut a bázisra. Az egyik első japán lövedék eltalálta a Guardian oldalát, letiltott két kazánt, és megszakította a fő gőzvezetéket. A rombolót gőz borította be, és hirtelen elvesztette a sebességét. Eközben az őt üldöző két japán hajóról visszalőtt "Resolute"-nak sikerült megszöknie parti ütegeink fedezéke alatt.

Miután kihagyták a "Resolute"-ot, a japánok dühében minden tüzüket a "Guardian"-ra összpontosították, amely már szinte teljesen elvesztette az irányt. Négy ellenséges hajóval kellett megküzdenie, amelyeken 24 ágyú volt 4 orosz ellen.

Igazi pokol volt: ellenséges lövedékek tépték szét a hajó fémét, töredékek kaszálták az embereket. A romboló parancsnoka A.S. Szergejev, majd N. Goloviznyin hadnagy vette át a hajó parancsnokságát.

Vastag füstfelhők szálltak fel a Guardianból, ott állt a robbanások által feltámadt víz közepén, és visszavágott. Tengerészeink élethalálig küzdöttek, kétségbeesett bátorsággal és bátorsággal erősítették a hajó szerény fegyverzetét. Életükkel bizonyították a régi hagyomány hűségét orosz flotta: "Meghalok, de nem adom fel!".

Egymás után elhallgattak a fegyverek. Szinte az egész fedélzeti legénység elpusztult.

A Guardian utolsó tisztje, V. Anasztaszov gépészmérnök vette át a már haldokló hajó parancsnokságát. Ebben a pillanatban a halálosan megsebesült jelzőőr, Kruzskov, Osinin tűzoltó segítségével, jelzőkönyveket és titkos dokumentumokat dobott a fedélzetre, és egy vasdarabot kötött rájuk. Időben megtették – egy bálnahajó japán tengerészekkel közeledett a rombolóhoz.

Borzasztó látvány tárult eléjük. Íme, részletek a bálnahajó-parancsnok, Midshipman Yamazaki jelentéséből.

Kint mindkét oldalról tucatnyi nagy és kisebb kagyló nyomai láthatók. A víz a vízvonal közelében lévő lyukakon keresztül jut be a hajótestbe. Az elülső árboc jobbra zuhant. A parancsnoki híd teljesen megsemmisült. A hajó teljes elülső fele teljesen tönkrement. A felső fedélzeten körülbelül 20 robbanások által elcsúfított holttest volt látható. Általánosságban elmondható, hogy a romboló helyzete olyan szörnyű volt, hogy dacol a leírással. A japánok elfogtak négy megsebesült és megégett orosz tengerészt, felhúzták a japán zászlót és vontatókötelet indítottak.

Vontatáskor a romboló belefúródott a hullámokba, nőtt a kábelfeszesség és szétrobbant.

Ebben az időben két orosz cirkáló jelent meg Port Arthurból - „Bayan” és „Novik”. S. O. Makarov admirális ment ki a romboló megmentésére.

"Bayan" cirkáló

"Novik" cirkáló

A japánok, akik az „őrségen” sietve leeresztették zászlójukat, és teljes sebességgel visszavonultak hajóikhoz. A Guardian hamarosan elsüllyedt. Ezzel véget ért a csata, amelynek köszönhetően a "Guarding" romboló örökre belépett az orosz flotta történetébe legendás és hősies definíciókkal. De jó néhány hősi hajó volt a flottánkban, és korántsem mindegyik kapott olyan figyelmet és megtiszteltetést, mint amilyen a Guardian sorsára esett.

Itt jutunk el a második legendához. Ő volt az, aki a pusztítónak olyan hosszú emléket és tiszteletet szerzett népünk körében. Az egész a The Times angol lapban megjelent publikációval kezdődött, amely 1904 márciusának elején arról számolt be, hogy még két matróz maradt a Guardianon, akik bezárták a rakteret és kinyitották a királyköveket. A hajóval együtt meghaltak, de nem engedték, hogy az ellenség elfogja. Ezt az üzenetet többször újranyomták az orosz kiadványokban, a közvélemény széles körben megvitatta, és később annyira ismerős és magától értetődő lett, hogy még az 1976-os Nagy Szovjet Enciklopédiába is bekerült. Eközben az első kételyek a leírás megbízhatóságát illetően már 1910-ben felmerültek, amikor emlékművet öntöttek "két ismeretlen tengerészhős" hőstettének tiszteletére - ez volt az eredeti neve ennek az emlékműnek, amelyet Szentpéterváron állítottak fel áprilisban. 1911. 26. A kérdés tisztázására hiteles bizottságot hoztak létre, amely megvizsgálta az eset összes körülményét, megkapta a szükséges dokumentumokat Japánból, és arra a következtetésre jutott, hogy a romboló elsüllyedt a kapott lyukakból, valamint minden jelentés a két tengerész bravúrjáról. nem más, mint egy gyönyörű legenda. Miután megkapta ezt a jelentést, II. Miklós a következő állásfoglalást írta rá: „Tekintve, hogy az emlékművet az „Őrző” romboló harcában bekövetkezett hősi halál emlékére állították.

E tekintetben az emlékművet „Guardian” emlékműnek nevezték, ami nem csak két mitikus tengerészt jelent, hanem egészen valódi tiszteket és tengerészeket, akik valóban az utolsó végletekig harcoltak az ellenséggel, és meghaltak az orosz zászló dicsőségéért.

Az őrző emlékműve

BOD „Őrzés” Csendes-óceáni flotta Szovjetunió

Az orosz-japán háború alatt Sztyepan Oszipovics Makarov admirális, aki átvette a flotta parancsnokságát, úgy döntött, hogy megerősíti a hírszerzést. Ennek érdekében szinte naponta megszervezte a rombolók tengeri kilépését. Port Arthurba érkezése utáni napon magához hívta a "Resolute" és a "Guardian" parancsnokait, és utasította őket, hogy vizsgálják meg részletesen a partvidéket.

1904. február 25-én este mindkét romboló tengerre szállt. El kellett kerülniük az ellenséges rombolókkal való ütközést, és amikor cirkálókkal vagy szállítókkal találkoznak, megtámadják őket. Két órával később úgy döntöttek, hogy növelik a sebességet, hogy megtámadják a Resolute-ról látott hajót. A kéményekből lángnyelveket dobtak ki, a közelben álló japán rombolókon látták őket. A japánok megpróbálták körülvenni az orosz hajókat, de a sötétséget kihasználva sikerült elrejtőzniük Dél-Sanshantao szigetének árnyékában.

Hajnalban visszatérve "Resolute" és "Guarding" négy japán "harcosba" futott, akik Port Arthur felé közeledtek. Több manővert is végrehajtottak, de a japánok mindegyiket kitalálták, és nem jártak sikerrel. A "Resolute" leszakadt, és a "Gárda" két japán hajó közé szorult, amelyek kagylókkal záporoztak rá.

Az orosz hajók hevesen tüzelve Port Arthurba siettek, de az erők túlságosan egyenlőtlenek voltak. A "Resolute" jobb oldalát eltalálva az ellenséges lövedék felrobbant egy üres szénbányában, és megrongálta a gőzvezetéket. A rombolót gőz borította be, de szerencsére nem veszített a sebességéből, és a motorszemélyzetnek, ha nehezen is, de sikerült helyrehoznia a kárt. Ebben a pillanatban a parti ütegek tüzet nyitottak, de három lövés leadása után hirtelen elhallgattak.

A japánok látva, hogy az „Elszánt” távozik, és elérhetetlen volt számukra, a „Gárdára” összpontosították a tüzet. Csak találgatni lehet, miféle pokol zajlott az orosz romboló ellenséges lövedékekkel teli fedélzetén. De még akkor is folytatta a harcot, ha egyedül maradt négy ellen.

Amíg a gép működött, még volt remény a Port Arthurba való behatolásra, de 06.40-kor egy szénbányában felrobbant japán lövedék megrongált két szomszédos kazánt. A romboló gyorsan veszíteni kezdett a sebességéből. A stoker Ivan Khirinsky jelentéssel kiugrott a felső fedélzetre. Őt követte a sofőr, Vaszilij Novikov felment az emeletre. Pjotr ​​Haszanov tűzoltó parancsnok és Alekszej Oszinyin tűzoltó próbálta helyrehozni a károkat, de a kazánházban felrobbant másik lövedék megsebesítette Oszinint. A lyukon kitörő víz elárasztotta a tűztereket. A stokerek nyakukat maguk mögött zárva kijutottak a felső fedélzetre, ahol egy egyenlőtlen csata utolsó perceinek lehettek szemtanúi.

Egymás után elhallgattak a Guardian fegyverei. A romboló parancsnoka A. S. Szergejev hadnagy és K. V. Kudrevich hadnagy, a bálnahajó vízre bocsátásáért felelős N. S. Goloviznin hadnagy pedig meghalt. V. S. Anasztaszov gépészmérnököt egy gránátrobbanás a vízbe dobta.

07:10-kor a "Gárda" fegyverei elhallgattak. A rombolónak csak a romos váza imbolygott a vízen, csövek és árboc nélkül, megrongálódott oldalakkal és hős védőinek holttestével telepakolt fedélzeten.

Yamazaki japán hajóközép, aki a vontatás előtt megvizsgálta a Guardiant, így számolt be: "Három lövedék ütközött az előcsőbe, a fedélzet átlyukasztották, egy lövedék a jobboldali horgonynak ütközött. Kint mindkét oldalon több tucat nagy és kisebb lövedék találatának nyomai vannak, beleértve a vízvonal közelében lévő lyukakat, amelyeken gördüléskor a víz behatolt a rombolóba Az íjágyú csövén egy eltalált lövedék nyoma, a fegyver közelében a lövész holtteste, jobb lábbal leszakadva és vér szivárog a sebből Az elülső árboc a jobb oldalra esett. A híd darabokra tört. Elszórtan tárgyak töredékei. Az elülső csőig terjedő térben körülbelül húsz holttest feküdt, eltorzulva, a törzs egy része végtagok nélkül, egy része a leszakadt lábak és karok - borzasztó kép.A kikötőhely védelmére szerelve helyenként leégett.A romboló középső részében jobb oldalról egy 47 mm-es löveg kidobott a gépből és a fedélzet megrongálódott.A szám A burkolatot és a csöveket eltaláló kagylók száma nagyon nagy volt, úgy tűnik, ott is a csövek közé hajtogatott brikettben. A hátsó aknakészüléket átfordították, látszólag készen álltak a kilövésre. Kevesen haltak meg a tatban – csak egy holttest feküdt magán a taton. Az élő fedélzet teljesen a vízben volt, és nem lehetett oda bemenni. Yamazaki végül arra a következtetésre jutott: "Általában a romboló helyzete olyan szörnyű volt, hogy dacol a leírással."

Mindegyiket megölték. A legénységből csak négyet találtak életben. A japánok megpróbálták vontatni a rombolót, de a part menti ütegek tüze és a Port Arthur felől közeledő orosz hajók arra kényszerítették őket, hogy feladják terveiket és elárasztsák a Guardiant.

Az orosz romboló legénységének bátorsága annyira megrázta az ellenséget, hogy Japánban emlékművet állítottak csapatának - egy fekete gránit sztélét a következő szavakkal: "Azoknak, akik az életnél jobban tisztelték a szülőföldet."

Nem sokkal ezen események után a Novoye Vremya újság közzétette az események változatát, amely hamarosan legendává vált. Lényege abban rejlett, hogy nem akartak az ellenség kezébe kerülni és átadni neki az orosz hajót, Vaszilij Novikov és Ivan Buharev túlélő tengerészek úgy döntöttek, hogy elsüllyesztik a hajót, és kinyitották az áradó királyköveket. A halottak és sebesültek holttesteivel együtt a japánok szeme láttára került víz alá az „őrző” romboló Szent András zászlajával. A legenda olyan élénken tükrözte az orosz tengerészek szellemét, hogy szinte mindenki hitt benne. De kiderült, hogy a Guardianon egyáltalán nem voltak Kingstonok, és Vaszilij Novikov csak egy a négy tengerész közül, akik megszöktek és fogságba esett. Ezért a harcért két Szent György-keresztet kapott. A háború után Novikov visszatért szülőfalujába, Jelovkába. 1919-ben pedig lelőtték a falubeliek, mint Kolcsakot. Ilyen a sors.

Hogyan jelent meg a "Guardian" emlékműve? Van egy olyan változat, amely szerint az orosz-japán háború végén Konstantin Isenberg szobrász II. Miklós császárnak ajándékot ajándékozott - egy tintatartót, amelynek kialakítása a "Gárda" halálának hősi és tragikus pillanatát reprodukálta. A királynak megtetszett, és elrendelte, hogy e minta alapján állítsanak emlékművet a „Gárdista”-nak. A haditengerészeti vezérkar jelentést nyújtott be a cárnak, amelyben cáfolta a sajtóban elterjedt mítoszt. II. Miklós azonban így válaszolt: „Ha figyelembe vesszük, hogy az emlékművet az „Őrző” romboló csatájában bekövetkezett hősi halál emlékére állították. A munka építészeti részét A. I. von Gauguin végezte.

Az emlékmű ünnepélyes megnyitójára 1911. május 10-én került sor a Sándor parkban. Alekszej Oszinin, egyike azon kevés tengerészeknek, akik túlélték ezeket az eseményeket, a díszőrségben állt. Az ünnepségen részt vett II. Miklós császár, a Minisztertanács elnöke, P. A. Stolypin, a hadsereg és a haditengerészet legmagasabb rangú tagja. A császár tengerészeti egyenruhába volt öltözve, Szent András szalaggal. Kirill Vlagyimirovics, Konsztantyin Konsztantyinovics, Dmitrij Konsztantyinovics, Szergej Mihajlovics és Kirill Vladimirovics felesége, Viktória Fedorovna nagyhercegnő is megérkezett. nagyherceg Maga Kirill csodával határos módon megszökött a "Petropavlovsk" cirkáló robbanása során, amely megölte a híres haditengerészeti parancsnokot S. O. Makarov admirálist és a híres csatafestőt, V. V. Vereshchagint. Az emlékmű alkotóját, Konstantin Isenberget személyesen mutatták be a császárnak, és megkapta a Vlagyimir IV. fokozatot.

Az emlékmű a bravúr legdrámaibb pillanatát képviseli. Két matróz elfordítja a lendkereket és kinyitja a királyköveket. Bronz víz tör az autóba, és elkezdi elárasztani a hősöket. A hajó töredéke kereszt alakú, szürke gránittömbön emelkedik. A Kamennoostrovsky Prospekt felőli oldalról az emlékmű mindkét oldalán jelzőfények formájában készült lámpások találhatók. Az emlékmű hátoldalán egy fémtáblán az orosz tengerészek bravúrja van leírva részletesen.

Érdekesség, hogy ez az emlékmű egykor szökőkút is volt. Kezdetben egy kis díszszökőkutat építettek az emlékmű elé, majd a harmincas években az emlékmű hátuljából további csöveket szereltek fel, a királykövekből pedig valódi víz folyt. Az 1970-es években a víz elzárása mellett döntöttek, mivel az, valósághűséget adva az ábrázolt eseményeknek, magát az emlékművet tönkretette.

Ezt követően az "Őrzés" nevet többször is hozzárendelték az orosz és a szovjet flotta hajóihoz.

Felhasznált anyagok:

N.N.Afonin. Gyám
Novikov Vaszilij Nyikolajevics
Nakhimov emlékezetes helyei
Emlékmű az "őrző" rombolóhoz

Információ
Látogatók egy csoportban Vendégek nem tud megjegyzést fűzni ehhez a bejegyzéshez.