Історія героїчного кота саймона на службі у королівському флоті британії. Королівський флот Великобританії займається навчанням екіпажів для яхт багатіїв, у тому числі абрамовича Стівен Мерфі моряк королівського флоту британії

У 2015 році американською студією Netflix було випущено гучний телесеріал «НАРКО» (Narcos), сюжет якого сфокусований на зльоті та падінні найзнаменитішого наркобарона у світовій історії.

Серіал викликав величезний ажіотаж телеглядачів усього світу. Одним з його головних героїв з'явився американський агент УБН (Управління боротьби з наркотиками) (англ. Drug Enforcement Administration, DEA) - Стів Мерфі.

Хто насправді цей білявий чоловік, якого зіграв американський актор Бойд Холбрук (англ. Robert Boyd Holbrook)? Чи вигаданий він персонаж чи справжня людина? Давайте розберемося.

Справді, в реального життяодним з провідних співробітників елітного загону УБН, які діють для ліквідації найпотужнішої кокаїнової організації « » на чолі з самим Пабло Ескобаром, був агент Стівен Мерфі(Англ. Stephen Murphy).

Ранні роки

Багато фактів із біографії колишнього співробітника американських спецслужб ретельно приховані. Відомо, що Стівен народився 1957 року в штаті Теннессі, США. У дитинстві разом із сім'єю переїхав до Прінстона, штат Західна Вірджинія, де його батьки Марвін і Бетті Мерфі керували невеликим магазином килимів.

Після закінчення Прінстонської середньої школи 1974 року, восени того ж року юнак вступив до Університету Західної Вірджинії, а вже через рік перевівся до Блуфілдського коледжу (Blufield State College) у місті Блуфілд, штат Західна Вірджинія. У 1981 році він закінчив коледж зі ступенем у галузі кримінального права.

"Я ніколи не хотів бути кимось ще", - пояснює Мерфі. «Я завжди мріяв бути поліцейським чи якимось іншим співробітником правоохоронних органів.»

Молодий Коп

Зі своєю мрією він не тягнув: вже у 19-річному віці Мерфі став стажером у Поліцейському департаменті Блуфілда, а вже за кілька років почав патрулювати вулиці Норфолка, штат Західна Вірджинія.

Через 10 років поліцейської служби у Мерфі виявився серйозний інтерес до розслідувань, пов'язаних із незаконним обігом наркотиків, і, зрештою, він вступив на навчання до Академії УБН (DEA).

Випустившись з академії, в 1987 році його відправили до Майамі, штат Флорида, де все більше і більше процвітала торгівля кокаїном.

"Найбільша партія кокаїну, яку я коли-небудь бачив до вступу на службу в DEA, були дві унції", - зізнається Мерфі. «І уявіть, у першій же операції як агент УБН, яка проходила на островах Теркс і Кайкос, ми затримали партію в 4 кілограми коксу з Куби. Де 2 унції, а десь 4 кг! Я почував себе «священною коровою», а це був лише початок.»

У Майамі агент під прикриттям успішно пропрацював 4 роки, а потім, володіючи чудовими професійними характеристиками, був переведений до столиці.

Стів Мерфі

Медельїн

На той час Колумбія була світовим лідером з виробництва та поширення кокаїну, країна була охоплена хаосом та терором. За всім цим стояв ніхто інший, як Пабло Ескобар, голова Медельїнського кокаїнового картелю.

«Прилетівши до Боготи, мені було видано 9 міліметровий пістолет, сині джинси та тенісні кеди. Командир подивився на мене і каже такий: Стів, ти і я — передні двері. Ніколи не дозволяй страху контролювати свої дії…» — згадує відставний агент. «Все це було сказано настільки незворушно, ніби він побажав мені доброго ранку, всього-то!»

Приєднавшись у Медельїні до колег з DEA, серед яких був і агент (ісп. Javier Peña), чий персонаж також був задіяний у телесеріалі, вони займалися впровадженням інформаторів, збирали та аналізували розвіддані, надавали усіляку допомогу національній поліції Колумбії (CNP).

"Це був чудовий час", - з іронією говорить Стів Мерфі. «Адже Ескобар призначив цінник у $300 тис. за будь-якого агента УБН, які так заважали йому жити. Моя дружина кілька разів погрожувала розбагатіти на мені (сміється)… До речі, за голови простих поліцейських також було призначено нагороду, щоправда, вона становила лише $100 за кожного. Сумно, але так дешево там коштувало людське життя.

Після кількох років терору та ворожих замахів, зокрема на високих політичних лідерів та їхніх сімей, Ескобар здався уряду. Але із застереженням: відбувати термін він буде у в'язниці, збудованій ним самим – у в'язниці «» (ісп. La Catedral).

У липні 1992 року Ескобар утік…

«Протягом 18 місяців з моменту втечі Ескобара вся країна перебувала в страху. Очікування і затяжна безмовність дуже пригнічували мене, до того ж, я дуже переживав за свою дружину Конні та маленьку дочку, які на той час жили Боготі (прим. Їхньою першою дочкою була удочерена колумбійська дівчинка, чиї батьки були вбиті від рук сікаріо). До речі те, що у фільмі показали, що Конні, побоюючись за життя, відлетіла до США — неправда, вона б так нізащо не вчинила».

Після втечі Ескобара в Колумбії негайно було оголошено найбільше полювання в історії: понад 600 співробітників національної поліції спільно з УБН та військово-морським флотом SEALs почали шерстити буквально всю країну.

2 грудня 1993 року у перестрілці під час спроби втечі Пабло Ескобар було вбито кулею снайпера. Агент Мерфі особисто брав участь у цій операції (прим. Агент Пенья, який доклав істотний внесок у затримання «кокаїнового короля», на той момент був відсторонений від справи і відправлений до Вашингтона).

«Коли Ескобар був убитий… Я мушу сказати, що це був один із найщасливіших днів у моєму житті. Ви, напевно, бачили ту фотографію, де я сиджу над його мертвим тілом, тримаю його за рукав і радісно посміхаюся. Не подумайте, що я ненормальний псих, хоч можливо це і так, просто в той момент у мене вирувало величезна кількість ейфорії від того, що, дякувати Богові, все це закінчилося.

Наступні роки

У 1994 році Стів Мерфі був переведений назад до Сполучених Штатів, де протягом майже 20 років продовжував служити в DEA. 2013 року він вийшов на пенсію. Сьогодні відставний агент очолює свою невелику консалтингову фірму. Він є батьком двох прийомних дочок (саме прийомних дочок було 2, а не 1, як показано в серіалі) і живе у власному будинку разом зі своєю дружиною Конні у Вашингтоні, округ Колумбія, США.

1. Більше свободи

Марінетте, штат Вісконсін (24 липня 2013 року) начальник головного штабу ВМС США адмірал Джонатан Грінерт (Jonathan Greenert) відвідує верф корпорації Marinette Marine з метою інспекції ходу будівництва декількох прибережних бойових кораблів (LCS) класу Freedom (Свобода) різних стадіях готовності. Під час відвідування підприємства Грінет також спостерігав покращені виробничі можливості верфі, що призвели до підвищення ефективності виробництва майбутніх моделей прибережних бойових кораблів. (Фото спеціаліста 1-го класу масових комунікацій Петра Д. Лолор (Peter D. Lawlor), ВМС США)

2. Розмова з патрулем

1-й лейтенант Д. Брендан Мерфі (Brendan D. Murphy) роти Ізі, 2-го батальйону, 506-го піхотного полку, 4-ї бригадної тактичної групи, 101-й повітряно-десантної дивізіїармії США веде розмову з дітьми під час патрулювання в аулі в провінції Хост в Афганістані 2 червня 2013 року. (Фото сержанта Джастіна А. Мойлера, Justin A. Moeller)

3. Штурмова річкова операція

Сапери армії США з 671-ї інженерної роти (багатоцільові мости) готуються розгорнути катери Mark II для закріплення секцій понтонів під час штурмової річкової операції у Форт Чаффі, Арканзас 24 липня 2013 року. (Фото рядового Джастіна Снайдера (Justin Snyder), армія США)

4. Прибуття прибережних сторожових кораблів до Бахрейну

Прибережний сторожовий корабель USS Tempest (PC 2) прямує з порту Халіфа бін Салман до Міна Салман. Прибуття USS Thunderbolt (PC 12) та USS Squall (PC 7) довело загальне числоприбережних патрульних кораблів до восьми призначених для підтримки морських операцій із забезпечення безпеки та співробітництва у сфері відповідальності 5-го флоту США. (Фото спеціаліста 1-го класу масових комунікацій Стівена Мерфі (Stephen Murphy), ВМС США)

5. Міна йде в небо

120-мм міна залишає ствол міномета. Постріл зробив солдат штабної роти, 1-го батальйону, 293-го піхотного штабного полку у Форт Уейн, штат Індіана, 13 липня 2013 року. (Фото Джона Кросбі (John Crosby), центр зв'язків із громадськістю Atterbury-Muscatatuck)

6. Прибирання

Тихий океан (22 липня 2013 року) моряки б'ють політну палубу авіаносця USS Ronald Reagan (CVN 76) під час прибирання в рамках підготовки до повернення в порт приписки. Рональд Рейган проводить кваліфікаційні випробування. (Фото мічмана 3-го класу Джеффрі Мартіно (Jeffrey Martino), ВМС США)

7. Заміна шини

Техніки 34-го авіаційно-технічного підрозділу замінюють шину бомбардувальника B-1B Lancer 379-го експедиційного авіакрила в Південно-Західній Азії, що вибухнула від розігрітого на сонці асфальту 15-го липня 2013-го року. Інспектор контролю якості перевіряє, що робота із заміни шини, що вибухнула, була виконана за правилами безпеки. (Фото старшого рядового Бенджаміна Стратуна (Benjamin Stratton), ВПС США)

8. Стрілянина Sea Sparrow

Тихий океан (18 липня 2013 року) Ракета Sea Sparrow (RIM-7P) випущена з десантного корабля USS Boxer (LHD 4) під час навчальних ракетних стрільб. Boxer проводить біля берегів Південної Каліфорнії комплексні навчання підрозділу (COMPTUEX). COMPTUEX є навчаннями, спрямованими на інтеграцію кораблів десантної боєготовної групи через серію навчання в реальному часі. (Фото спеціаліста 2-го класу масових комунікацій Кенена О"Конора (Kenan O"Connor), ВМС США)

9. Вогнева міцьрозвідгрупи

Сержант Майкл Доуель (Michael Dowell) із розвідки морської піхотироти Альфа, 1-го розвідувального батальйону цілиться зі своєї снайперської гвинтівки п'ятдесятого калібру під час навчань 10 липня 2013 року. Доуелю 29 років, він з Елко штату Невада, служить снайпером своєму відділенні, а також навідником. (Фото молодшого капрала Корі Дабней (Corey Dabney), 1-а дивізія морської піхоти)

10. Запуск Navy Atlas V

Мис Канаверал, штат Флорида (19 липня 2013-го року) Ракетоносій Atlas V виводить на орбіту супутник Системи Супутникового Зв'язку-2 (Mobile User Objective System, MUOS) зі стартового комплексу 41 на мисі Канаверал, штат Флорида. MUOS являє собою наступне покоління вузько смугової системи тактичного супутникового зв'язку, покликаної значно покращити можливості зв'язку американських сил у русі зони прямої видимості, що знаходяться поза межами зони. (Фото Патріка H. Коркері (Patrick H. Corkery), ВМС США)

ВСІ ФОТО

Британський флот, що колись потопив кораблі Наполеона і зробив країну "володаркою морів", зараз навчає екіпажі для яхт багатих і знаменитих людей. Про це пише The Wall Street Journal. За інформацією видання, кілька місяців тому підрядники королівського флоту організували курси для обслуги, шкіперів та стюардів, які супроводжують яхти мільярдерів у плаваннях до ексклюзивних місць відпочинку. Одним із перших новою послугою скористався власник 85-метрової яхти Ecstasea – російський нафтовий магнат Роман Абрамович.

Спадкоємиця британського віце-адмірала Гораціо Нельсона, який здобув знаменну перемогу у мису Трафальгар, незадоволена таким поворотом. "Не думаю, що у 1805 році хтось міг таке уявити", – каже Ганна Трайб, 78-річна прапраправнучка адмірала. Якщо інструктори розкриють учням занадто багато секретів, попереджає Трайб, то королівський флот ризикує тим, що "Абрамович та його співвітчизники зненацька почнуть з нами воювати".

Проте Стівен Маккей, флотський коммодор у відставці, автор згаданої програми навчання, каже, що безпеці Британії загрожує набагато нагальніша небезпека: брак грошей (повний текст на сайті InoPressa.ru).

Британські кораблі продовжують постачати вантажі для військових та миротворчих місій, охороняють шляхи нафтових та інших постачань. Однак після того як холодна війназакінчилася і небезпека великомасштабного морського конфлікту знизилася, держава перестала підтримувати флот. Уряди, які змінювали один одного, все більше урізали бюджет ВМФ, і йому довелося шукати альтернативні джерела доходу.

Яхти – надто вигідна можливість, щоб можна було пройти повз, каже Маккей, голова приватного оборонного підрядника Flagship Training Ltd. Тому 63-річний моряк у рожевій краватці та відмінно скроєному костюмі і їде на своєму мерседесі повз величезні ангари ВМФ до тренувальної бази. Завдяки зростанню багатства мільярдерів на кшталт Абрамовича в океані побільшало "супер'яхт" (довжиною понад 30 метрів), ніж кораблів у королівському флоті.

Попит народжує пропозицію

За останні п'ять років кількість супер'яхт, що будуються щороку, зросла майже вдвічі. Минулого року на воду було спущено 253 судна, повідомляє журнал Yacht Report, який веде міжнародний вчений список яхт.

Ці судна настільки великі і складні, що для обслуговування моряків потрібно більше, ніж перебуває на службі в британських ВМФ, каже Маккей. Саме тому Flagship Training, яка допомагає флоту заробляти гроші на своїх тренувальних об'єктах за рахунок навчання представників третьої сторони (наприклад, чилійських моряків), нещодавно призначила Маккея на нову посаду. Наразі він просуває програми "комплексного навчання". Інструктори працюють з яхтсменами, вчать їх гасіння пожеж, підводної навігації та того, як правильно складати серветки.

Думка про те, щоб упорядкувати яхтову індустрію, спала на думку Маккею півтора роки тому, коли він опинився у відпустці на Лазурному березі. Там він уперше потрапив на борт супер'яхти.

Багата, прикрашена вишневим деревом, простора яхта 55-метрової довжини справила на моряка незабутнє враження. "Ці великі яхти розміром із фрегат", – розповідає він.

Бракувало яхтам лише екіпажу, що вміє справлятися з негодою і надзвичайними ситуаціямина воді. Витративши кілька місяців вивчення інших судів і огляд портів, Маккей здивувався: більшість працювали на яхтах були моряками, а " людьми з вулиці " .

Колишній коммодор повернувся до Портсмута і надав керівництву компанії та флотському командуванню бізнес-план. Реакція ВМФ виявилася "дуже позитивною", згадує Маккей. Коммодор Марк Даркін, прес-секретар військово-морських сил, відмовився давати коментарі з приводу школи яхтсменів, проте заявив, що флот "тісно співпрацює" з Flagship з метою "отримання доходів, які можна вкласти у наші навчальні об'єкти". За умовами підписаного контракту Flagship отримує 40% доходу від навчальних курсів, а частина, що залишилася, надходить до бюджету ВМФ. Заняття проводяться на історичній основі королівського флоту в Портсмуті.

Кріс Ісом, відставний офіцер, який раніше відповідав за навчання пожежогасіння у флоті, був запрошений для участі в розробці тижневих курсів. Програма включає, зокрема, уроки виживання на судні, яке зазнає лиха. Не всі знання військових моряків підходять цивільним, пояснює Ісом, оцінюючи ряд учнів, одягнених у каски. "А адже суперяхта не збирається потрапляти під хімічну атаку", - говорить він.

Секрети яхти Абрамовича

Нещодавно тижневий курс з пожежогасіння почав проходити в Портсмуті Річард Брідж - капітан Ecstasea, що належить Абрамовичу. Опинившись у загоні одягнених у форму моряків, 44-річний шкіпер змінив джинси на жовтий вогнетривкий комбінезон та приміряв гумову маску з 11-кілограмовим балоном кисню.

Разом із флотськими курсантами він справлявся з навчальною пожежею: полум'я нібито спалахнуло у машинному відділенні корабля та поширилося на кают-компанію. Вертоліт, який поспішав на допомогу судну, врізався в нього і загорівся. Брідж кинувся в полум'я, пробираючись лабіринтом вогнів – навчальний тренажер зроблений схожим на коридори, машинне відділення та кают-компанію бойового судна.

З такими ситуаціями капітану шикарної яхти не доводилося стикатися. Сталеві стіни навчального тренажера, вкриті кіптявою, навряд чи схожі на оздоблення яхти Абрамовича, зазначив він. Вразила Бріджа і готовністю його товаришів з навчання за будь-яку ціну рятувати бойовий корабель. Капітан яхти, за його словами, може залишити судно, аби врятувати пасажирів.

При спробі пристосувати флотську підготовку до потреб багатих постають й інші питання: так, тренування на військовому кораблі не завжди готує людину до погроз, що чатують на розважальному плаванні.

Наприклад, моряк знає про небезпеки алкоголю, але у нього немає досвіду у забезпеченні безпеки галасливих морських вечірок, де поєднується все й одразу: примхливі багатії, дорогі меблі, вогненебезпечне спиртне та цигарки. "Розмотувати пожежні шланги на шовкових килимах буде не дуже добре. Поливати з них роялі теж не годиться", - пояснює Маккей.

Завершивши навчання для роботи на Ecstasea, Брідж, на думку Маккея, у майбутньому прийме командування нещодавньою покупкою Абрамовича: яхтою Eclipse, яка ще не спущена на воду. Довжина судна становить понад 150 метрів, і воно має стати однією із найбільших яхт у світі. Маккей сподівається, що команда захоче пройти спеціальну підготовку.

Капітан Брідж відмовився обговорювати це питання, речник Абрамовича також не побажав давати коментарі.

За оцінками Маккея, для Eclipse та інших мега-яхт російському магнату Абрамовичу потрібно утримувати приватний флот приблизно з 400 моряків. "Це не для жадібних", - визнає він.

Дитинство та початок служби

У 11 років у 1884 році Френсіс Харві переїхав із сім'єю до міста Саутсі. Він навчався у Портсмутській гімназії, показуючи відмінні академічні результати та досягнення, особливо у знанні мов.

Після закінчення школи, Харві вибрав кар'єру військового і був прийнятий до Королівського військово-морського коледжу для підготовки офіцерів у Грінвічі. Харві закінчив його 1892 року у званні кадета-офіцера Королівської морської піхоти. На наступний рік, він був зроблений в лейтенанти, і отримав перше призначення на HMS Wildfire. Через рік, проведений у кампанії на морі, Харві повернувся на берег. У 1896 році він був призначений на курси комендорів до школи HMS Excellentяк інструктор першого класу військово-морської артилерії. Харві був призначений на крейсер HMS Phaetonякий був введений в експлуатацію з резерву в Девонпорті 8 червня 1897 і відправлений служити на Тихоокеанську морську станцію. 1898 року він отримує догану від Адміралтейства. Повертаючись додому в 1898 році, Харві отримав посаду помічника інструктора зі стрільби в Плімутському Відділі.

З 1898 по 1904 рік Харві провів більшу частину свого службового часу, прикріплений до каналу флоту, на борту крейсера HMS Edgarта крейсера HMS Diadem, практикуючи та навчання артилеристам. 28 січня 1900 року він був підвищений у званні до капітана. 1903 року він був розміщений на борту броненосця HMS Royal Sovereignпризначений викладати артилерійську практику на кораблях Флоту Каналу (англ. Channel Fleet).

Пізніше він проходить службу на броненосному крейсері HMS Duke of Edinburgh, крейсері HMS St Georgeі на новітньому лінійному крейсері HMS Inflexible. У 1910 році Харві став інструктор-комендор на верфі Чатем. 1910 року він був підвищений у званні до майора.

У доповіді про школу комендорів на верфі Чатем було записано:

Лінійний крейсер HMS Lion.

Ця доповідь згодом дозволила Харві здобути посаду старшого артилерійського офіцера на борту. лінійного крейсера HMS Lion, флагмана британського крейсерського флоту Девіда Бітті.

Перша світова війна

Лінійний крейсер HMS Lionу Ютландському бою. Зліва вибух крейсера HMS Queen Mary.

Війна, що почалася, стала першою і останньою в кар'єрі Френсіса Харві. У ній він взяв участь із перших днів і зміг відзначитися вже в одному з перших боїв. 28 серпня 1914 року в битві у Гельголандській бухтілінійні крейсера Девіда Бітті HMS Lion HMS Queen Maryі HMS Princess Royalприйшли на допомогу британським легким крейсерам, які ведуть бій з німецькими кораблями. У тумані були помічені німецькі легкі крейсери SMS Cölnі SMS Ariadneна які й обрушили вогонь знаряддя лінійних крейсерів Бітті. У поєдинку проти них німці не мали шансів. Німецька контр-адмірал Леберехт Маас(Нім. Leberecht Maass) та ще близько 1000 моряків загинули в цій битві. Декілька влучень зі своїх гармат по ворогові добився Френсіс Харві.

В наступному великій битвіщо сталося у Доггер-банкизустрілися лінійні крейсера Девіда Бітті з німецькою ескадрою лінійних крейсерів адмірала Франца фон Хіппера. У цьому бою британцям вдалося втопити німецьку важкий крейсер SMS Blücherі пошкодити інші кораблі, але багато британських кораблів також отримали тяжкі пошкодження, одні з найважчих HMS Lion.

У Ютландській битві 31 травня 1916 року лінійний крейсер HMS Lionбув флагманам загону Бітті. У ході перестрілки між британськими і німецькими лінійними крейсерами. HMS Lionопинився під точним обстрілом німецького лінійного крейсера SMS Lützow. О 16:00 один німецький снаряд пробив броню у верхньому правому кутку артилерійської вежі. Qна крейсер HMS LionЦе мало не призвело до загибелі корабля.

Броньові плити вежі після влучення.

Гарматна вежа Q. Ушкодження отримано у Ютландському бою.

За бойовим розкладом Френсіс Харві перебував у артилерійській вежі Qголовного калібру. Коли німецький снаряд потрапив у вежу, вбивши й поранивши майже всіх із гарматного розрахунку, Харві отримав тяжке поранення та численні опіки тіла. Бачачи, що пожежа, що почалася від попадання снаряда, загрожує перекинеться в льох, де знаходяться тонни картушів з кордитом, а це в свою чергу призведе до вибуху, що детонує, і загибелі корабля, Френсіс Харві наказує задерти двері і затопити льох. Його наказ був вчасно виконаний, і це врятувало крейсер від загибелі. Він посилає пораненого сержанта артилериста доповісти про те, що сталося командиру корабля Ернлі Чатфілд (англ. Ernle Chatfield), а сам помирає від отриманих ран.

Вчасно відданий наказ урятував лінійний крейсер HMS Lion, а ось три інші британські лінійні крейсери HMS Queen Mary, HMS Indefatigableі HMS Invincibleзагинули у Ютландському бою саме від детонації кордиту.

Обгорілий труп Харві був вилучений з уламків вежі після бою і похований у морі з військовими почестями разом із тілами іншими 98 загиблих моряків з лінійного крейсера HMS Lion. Його хоробрість перед неминучою смерті не залишилося непоміченою. Він був згаданий у післябойовому звіті адмірала сера Джона Джеллікоі посмертно був удостоєний Хреста Вікторії.

сім'я

Харві походив із сім'ї потомствених військових, його пра-пра-прадід Джон Харві (англ. John Harvey; 1740-1794) був убитий в ході морської битви 1 червня 1794 між англійським флотом з флотом 1-ї Французької республіки.

Його прадід сер Едвард Харві (англ. Edward Harvey; 1783-1865) дослужився до чину адмірал.

Дід Джон Харві (англ. John Harvey) капітан 9-го Східно-Норфолкського полку (англ. 9th (East Norfolk) Regiment of Foot ) був також видатним військовим діячем, учасником кількох воєн.

Його батько офіцер британського флоту, коммандер Джон Вільям Френсіс Харві (англ. John William Francis Harvey), мати Елізабет Едвардс Лавінгтон Харві (англ. Elizabeth Edwards Lavington Harvey ) уроджена Пенні (англ. Penny).

У 1898 році Френсіс Харві одружився з Етель (англ. Ethel Edye) у них у сім'ї був один син який був названий Джон. 15 вересня 1916 року вдова Етель Харві була удостоєна королем Георгом V аудієнції в Букінгемському Палаці, в ході якої їй передали Хрест Вікторії, яким був посмертно удостоєний Френсіс Харві.

Його син підполковник Джон Малькольм Гарві служив у елітному Королівському полку. У лютому 1973 року його віддали в оренду нагороди батька, у тому числі й Хрест Вікторії, до Музею Королівської морської піхоти (англ. Royal Marines Museum).