ЧЕРВОНА ДОРОГА І ЧОРНА ДОРОГА

Громовий Кінь (Thunder Horse)

У житті є багато доріг, але є дві, які є основними – Червона та Чорна дорога. Вони відповідають доброму та поганому в житті, і цей вибір людям доводиться робити в житті неодноразово. Червона дорога – хороша дорога, хороша позиція та правильний вибір. Ця дорога важка через небезпеки та перешкоди, які ускладнюють нашу подорож по життю. Чорна дорога – погана дорога, погана позиція та невірний вибір. Чорна дорога широка і нею легко йти. Червона дорога та Чорна дорога видаються нам у житті не дорогами, а уособленням правильного та неправильного, доброго та поганого, світлого та темного.

Лакота не знали прагнення накопичувати матеріальні блага. У них ніколи не було потягу до користі, лакота збирали ресурси, щоб переживати складні періоди або допомагати нужденним. Щедрість має свої нагороди, а її відсутність має свої наслідки. Для кочового народубуло непрактично занадто багато накопичувати, оскільки це тільки означало тягнути ще більше речей при переміщенні табору – три чи чотири рази на рік. Що більше ви мали, то більше вам доводилося тягнути.

Щоправда служить орієнтиром вздовж доріг, якими ми йдемо у житті. На Червоній дорозі є багато вказівників. Але якщо ти обираєш Чорну дорогу – там лише ілюзія правди. Ми можемо бути під впливом правди чи її ілюзії. Часом правда подібна до дихання, ти не бачиш її, але можеш побачити її наслідки. Правда також подібна до сходу і заходу сонця. Ми бачимо, як ранком сонце сходить над горизонтом на сході, а ввечері заходить за горизонт на заході. Від того, що земну кулюобертається, на вигляд здається, що сонце «встає» і «сідає». Насправді ж сонце не робить ні того, ні іншого. Живучи скромним життям і допомагаючи іншим, людина йде Червоною дорогою.

Щоправда – висновок із проб та помилок у житті, уроки, які ми засвоїли. Наприклад: «Без зла добро було б важче усвідомити», або «Війни не буває без втрат», або «Птах у руках стоїть двох у кущах». Ми отримали деяку користь і від колишніх ілюзій. У деяких випадках правда буває болісною, але без неї має місце лише ілюзія. Щоправда полягає в тому, що лакота досі ходять землею. І правдою є те, що лакота витримали цю травматичну зміну, ставши мудрішою та сильнішою. А ілюзія полягає в тому, що лакота були переможені сильнішими, кращими і більшими. моральними людьми, що мають великі права, надані їм Богом. Правдою є те, що лакота були придушені чисельною перевагою – великою кількістю людей, які краще озброєних і прагнули позбавити лакота всього, що в них було. Але ілюзія у тому, що лакота – підкорений народ.

Життя триває, як і раніше, рухаючись по колу. Сонце сходить щоранку, а з ним приходить нова можливість, нова надія. Незалежно від того, яким був минулий день і скільки б перемог не відбувалося, кожен новий день – це шанс розставити все по своїх місцях, виправити помилку, досягти нової мети та зробити ще один крок на своєму шляху. Кожен новий день - це шанс переродитися, оновитися і отримати ще одну можливість стати частиною життєвого кола, знаючи, що це життєвий шлях, а не гонки, і що людина не проходить його сама.

Для того, щоб йти по Червоній дорозі, доведеться звідати поневіряння і страждання, тому слід осягнути смиренність. Це можливість стати оголеним перед Великою Таємницею у всьому, що стосується своїх провин, малодушності, невміння співчувати і гордині. Бо йти Червоною дорогою означає розуміти, що ти можеш досягти більшого. І ти розумієш, що коли ти робить щось хороше, то відбувається це за допомогою Великої Таємниціі тому ти вдячний... Для того, щоб йти Червоною дорогою, треба знати, що ти знаходишся в рівному становищі з усіма живими істотами. Слід розуміти, що якщо ти народився людиною, це не дає тобі жодної переваги чи переваги над іншими істотами. Кожне створіння має духовне знання, і річка знає більше, ніж ти. Вітер більш обізнаний, ніж ти. Народи тварин (Народ Бізона, Народ Орла, Народ Бобра і т.п. – прим. пров.) мають найбільшу мудрість, і ТИ можеш навчатися у кожного з них, тому що вони мають те, чого немає в тебе. Вони не мають злих помислів. Вони не прагнуть мстити, а шукають справедливості. У тебе є дані Великої Таємної права, щоб йти Червоною дорогою: у тебе є право молитися; є право танцювати; є право думати; є право захищати; є право мати поняття про Матерь; є право мріяти; є декларація про бачення; є право вчити; є право вчитися; є право сумувати; є декларація про щастя; є право виправляти помилки; є право на правду і є право на спілкування з духами. Для того, щоб йти Червоною дорогою, слід знати та шанувати своїх Предків та закликати їх на допомогу. Треба розуміти, що є добрі та злі чудодійні сили. Треба розуміти, що зло існує, але воно боягузливе і часто буває замаскованим. Пам'ятайте, що є злі сили, які постійно шукають спосіб стати сильнішим за твій рахунок.

Ідучи Червоною дорогою, ти менше боїшся помилитися, оскільки ти знаєш, що життя – це шлях, безперервне коло, священний обруч. Можна помилятися і виправляти свої помилки, якщо в тебе буде смиренність, адже якщо ти не зможеш бути смиренним, то не дізнаєшся, де і коли ти помилився. Якщо ти йдеш Червоною дорогою, ти знаєш, що будь-яка скорбота призводить до кращого осмислення. Не всі жахливі трагічні події можна пояснити, проте можуть принести користь. Для того, щоб йти Червоною дорогою, треба вміти знаходити красу у всьому. Для того, щоб йти Червоною дорогою, треба зрозуміти, що одного разу ти перейдеш у світ парфумів і не будеш нічого боятися.

Земне життя пройшовши до половини,
Я опинився в похмурому лісі,
Втративши правий шлях у темряві долини
(Данте.) Божественна комедія. Переклад М. Лозінського)

Дорога є універсальною метафорою життєвого шляхулюдини. На своїх консультаціях я багато разів стикався з тим, що люди спонтанно починають описувати свій поточний або минулий життєвий етап як дорогу. І часто ця метафора виявляється точнішою за багато слів. Таку метафору зручно використати як спосіб розуміння життєвого шляху людини. І іноді я пропоную своїм клієнтам уявити основні етапи свого життя у вигляді різних доріг. Це можна робити як уяві, так і через спеціальні картки. Такий погляд часто допомагає побачити якісь загальні закономірності та тенденції. Нерідко це відкриває безліч можливостей розуміння поточної проблеми. Особливо це може бути корисним у ситуаціях, коли людина відчуває втраченість і дезорієнтацію — вона не знає, куди рухатися далі. Це важливе питання, одне з головних у житті, і для відповіді на нього нерідко треба заглянути в минуле: а куди людина йшла до цього? Де він уже був? Наскільки він задоволений пройденим шляхом?

У цій статті я хотів би дати побіжний огляд символічного значення дороги.

У найзагальнішому сенсі дорога пов'язує різні точкив просторі. На сьогоднішній день, археологи найперші дороги датують четвертим тисячоліттям до нашої ери і пов'язують їх появу з розвитком колісного та в'ючного (тобто використовує ресурси людей та тварин) транспорту. Подивіться на одну з доріг інків, що збереглися, в Мачу-Пікчу (територія сучасного Перу):

Видно, що ця дорога для свого часу була дуже якісною. До будівництва подібних доріг мали існувати і більш просто облаштовані шляхи між різними селищами. Тобто дороги супроводжують людство багато тисяч років. А все, що супроводжує життя всіх людей протягом багатьох тисяч років, поступово стає чимось глибоко внутрішнім для кожної людини, Карл Юнг такі образи назвав архетиповими. І образ дороги – це теж архетип, тобто та тема, з якою стикаються всі люди тривалий час. Тоді дорога, з одного боку, може бути зв'язком між різними пунктами, а з іншого – відображати глибоко внутрішні переживання.

Для мешканця якогось стародавнього селища піти дорогою означало залишити своє рідне селище і вирушити в інше. Звідси одне з основних символічних значень дороги – це кордон між своїм і чужим світом. А кордон – це те, що і з'єднує та роз'єднує одночасно.

Людське життя, той шлях, яким ми йдемо – це теж якийсь кордон (простір, територія) між своїм і чужим світом. Говорячи про два світи, ми можемо подумати про шлях від народження до смерті. І майже у всіх релігійних традиціях розглядається подорож душі до потойбіччя.

У межах свого життя людина має можливість зробити ще одну «подорож» від свого світу до світу іншого. Це процес відокремлення від своїх батьків, іншими словами, це процес дорослішання. Сучасне суспільствопропонує все більше можливостей збільшення тривалості дитинства. Можливо, це реакція на сучасний етапрозвитку суспільства – суспільство споживання. Може тому в сучасному світівтратили чинність обряди переходу (ініціації), які існували в усіх культурах. В самому загальному виглядіці обряди припускали, що підростаючий член племені у призначений час повинен залишити своє плем'я і деякий час, перебуваючи в цьому «іншому світі», він мав пройти через низку випробувань, також старійшини племені знайомили його з міфологією свого племені. Важливою складовою цих обрядів ініціації було символічне зіткнення зі смертю. У ході цього обряду посвяти відбувалися великі зміни в внутрішнього життялюдини, йому ініціація була тим шляхом, який переводить його з дитинства в доросле життя. Тому після завершення ініціації людина поверталася у своє селище вже зовсім іншою, дорослою і готовою до створення своєї власної родини. Тому обряди ініціації добре відображають ще одне важливе символічне значення дороги — це символ трансформації, подолання, реалізації та звільнення. Сюди сягає відомий афоризм «повернувшись з подорожі ти ніколи вже не будеш колишнім».

У культурі багатьох народів можна виявити загальний універсальний міфологічний сюжет, у якому якийсь герой, частіше звичайнісінька людина, починає свою подорож і в процесі цієї подорожі він стикається з різними випробуваннями і чудовим чином перетворює свої внутрішні якості та погляди на світ. Його життя стає більш усвідомленим. Джозеф Кемпбелл назвав таку міфологему «подорожею героя». Цей сюжет зустрічається в багатьох міфах різних народів, наприклад, в серії сюжетів про Будду. Але цей сюжет зустрічається у міфах і казках, а й у творчості сучасних авторів. Його можна простежити у сюжетах фільмів. Зоряні війни», «Хоббіт», «Гаррі Поттер», «Король лев» та у багатьох інших. У цих сюжетах ми стикаємося із символікою дороги як життєвого шляху, символу трансформації, становлення, дороги як метафори пошуку свого місця у житті. З погляду Джозефа Кемпбелла, цей інший світ, де виявляється герой, відповідає несвідомому. У цьому сенсі, щойно герой долає перший поріг, він вступає на територію свого власного несвідомого і починає в цьому світі знаходити союзників, щось перетворювати, щось долати, з кимось боротися, щось знаходити. З цієї точки зору, для героя, який пройшов свій шлях, його власне несвідоме стає більш вивченим. При вдалому проходженні він стає володарем двох світів. І тут ми підходимо до символіки дороги як до себе, шляху самопізнання. Тому в багатьох казках герой вирушає в дорогу.

Говорячи про дорогу, ми стикаємося з екзистенційною темою. Та дорога, якою ми йдемо, часто пропонує нам вибір, куди піти далі. І від того, який шлях ми виберемо, залежатиме те, якими ми станемо. У цьому плані щоразу в ситуації вибору ми стикаємося перед вибором між різними варіантаминашого Я, потенційними варіантами Я. А коли ми оберемо та пройдемо шлях, ми переведемо цю потенційність у реальність. Якийсь із цих потенційних Я стане реальним, а решта Я залишаться нереалізованими. І тут ми стикаємося з темою не лише свободи (якою дорогою піти?), а й відповідальності. Відповідальності перед собою (якою дорогою піду, таким і стану), але й соціальної відповідальності (вирішуючи піти якоюсь дорогою я її роблю більш натоптаною, і іншим буде легше нею теж піти). З цієї позиції дорога є доброю метафорою для позначення основних екзистенційних даностей буття: усвідомлення кінцівки (дорога нашого життя колись скінчиться), відсутність сенсу (нам не говорять, у чому сенс тієї чи іншої дороги, ми самі надаємо сенсу тому, який шлях вибираємо ), свобода (ми можемо вибрати будь-яку дорогу або прокласти свою власну), відповідальність (вирішуючи піти однією дорогою, в цей момент ми не можемо піти іншою; роблячи вибір на користь однієї, ми відмовляємося від іншої), екзистенційна самотність (раз ми формуємося в процесі нашого шляху, то для того, щоб хтось міг мене зрозуміти повністю, він повинен пройти точно мій шлях так, як це зробив я, тобто він повинен прожити життя так, як прожив його я, а це неможливо. У цьому плані ми можемо зрозуміли іншим лише до певної міри).

Виходить, що шлях своєю символікою відправляє нас до питань нашого буття. І тоді цей образ може допомагати нам у пошуку відповідей як на життєво важливі питання, так і в орієнтації, як ми хочемо далі розвиватися. Спілкування з психологом через образ дороги може бути напрочуд плідним для роботи з темою психологічного дорослішання, подолання кризових періодів, для роботи з екзистенційними темами, для моделювання свого майбутнього.

Статтю написав психолог Роман Левикін (Запис на консультацію:
)

Приєднуйтесь до групи Вконтакте.

Прикмети в дорогу: коли краще вирушати в дорогу

У п'ятницю в далеку дорогу краще не вирушати: дороги не буде. - У п'ятницю не рекомендувалося не лише в дорогу вирушати, а й виконувати деякі роботи, особливо жінкам.

Це з культом Параскеви П'ятниці, яка нерідко асоціюється з Долею. А Долю зайвий раз випробовувати не треба. Можлива і трактування, пов'язана з пісним п'ятничним днем ​​(не випадково в подібній ситуації згадується і середа ще один пісний день).

Прикмети у дорогу

Від слова "куди?" дорога буде нещасливою. Тим, хто через непорозуміння та недалеку запитує: «Куди йдеш?», треба відповідати: «За Кудикіни гори». - Завжди вважалося, що якщо іншому відомі твої плани, то це зайва перешкода. Так, вагітна жінка довго приховує від сторонніх сам факт вагітності.

Домашні вважають за краще до народження дитини нікому не повідомляти, коли саме очікуються пологи.

Сказати, куди ти прямуєш, - наразити на небезпеку пристріту мета подорожі. Тому й виникло слово гори: мовляв, так далеко, що тобі й не побачити. Одночасно запитувачу повертається його слово, яке завдяки цьому вже не має сили.

Вирушати в далеку дорогу в дощ, який пішов несподівано, - до вдалого шляху. - Вважалося, що дощ (небесна вода) змиває усі хвороби та печалі.

З язичницьких часів збереглося і сприйняття дощу, як небесного молока, що годує землю і все, що на ній росте. У давнину Земля ототожнювалася з жіночим початком, Небо - з чоловічим, що запліднює. Все це разом узяте і залишилося у повір'ї.

Підошви сверблять - до дороги, ноги горять - до шляху. - Швидше це не повір'я, не прикмета, а жарт. Хоча людина, яка вже знає, що їй належить довгий шляхцілком може відчувати подібні відчуття.

З лівої ноги встанеш – шляху не буде. - Це забобон, як і багато подібних, йде від впевненості, що за лівим плечем стоїть у людини спокусник, чорт, а за правим - ангел-охоронець.

Саме тому такі близькі слова «правий» та «правда». Ще більш давні коріння призводять до наступного пояснення: з ранку молячись сонцю, тобто звернувшись обличчям на схід, людина ліворуч відчувала холод півночі (злі сили), право-тепло півдня (сили добрі).

По суті, на цьому і засновані всі прикмети, повір'я та забобони, пов'язані з лівою стороною: ліву рукуне подають при вітанні; лівої ноги не можна розпочинати день; через ліве плечеспльовують, щоб не сталося лиха.

Якщо хтось вирушає в дорогу і раптом піде дощ - до благополучного шляху. Якщо когось називають ім'ям людини, що поїхала, то людина ця, коли приїде, буде сердитий. Не підмітають підлогу, коли поїхала дорога вам людина, щоб не замісти йому дороги до вашого будинку.

Чого не можна робити перед дорогою

Перед далекою дорогою треба потриматися за ріг столу - це до успіху. - До нас дійшов лише відлуння слов'янського повір'я, який говорив: вирушаючи в дорогу, треба поцілувати стіл. Таке ставлення пов'язане з шануванням, яке існувало протягом століть і знайшло своє відображення у фольклорі («Скільки за столом-стільки і в Царстві Небесному» тощо).

Стіл вважався настільки важливим символом будинку, що за старих часів, продаючи будинок, залишали в ньому стіл (бо будинок і стіл нероздільні). А вирушаючи в дорогу і торкаючись кута столу, отримували благословення будинку на вдалу дорогу та благополучне повернення.

Перед далекою дорогою треба сісти і помовчати. Це – до вдалого шляху. - Цілком логічно, бо саме в ці хвилини людина ще раз обмірковує, чи все вона взяла з собою? А мовчання допомагає зосередитись.

Перед далекою дорогою не моє волосся - біду накличеш. - Безумовно, тут яскраво виражене ставлення до волосся, бо в них, за віруваннями стародавніх, полягає життєва сила.

Мотив волосся знаходить своє відображення у всіх найважливіших подіяхжиття людини: прядку волосся малюка закочують у віск; дитину не можна стригти до року; у певні дні вагітній жінці не дозволяється не тільки стригти волосся, а й мити його, і т.д.

Вважалося, що по покинутому волоссю можна навести псування, позбавити здоров'я, тому застерігали від викидання волосся де попало. Після миття голови частина волосся залишається у воді, частина-на гребінці, що не вітається перед дорогою: все волосся має бути з тобою.

Перед дорогою щось зашивати – удачі не бачити. – На думку предків, цим «зашивається удача».

Прикмети на захист у дорозі

Захист у дорозі: Полин

Бери із собою полин – шлях благополучним буде. - У даному випадкуполин рекомендований як один з дієвих засобів, що оберігають від пристріту. Позитивне, що очищає дію сам запах палину. У деяких місцях з полину роблять віники і вимітають ними в будинку, «щоб відьма не могла увійти і щоб чаклун злякався». З такою ж метою, як полин, використовуються майже всі рослини, що мають різкий запах: кріп, часник, цибуля, материнка, коріандр, фіалка, кмин, чебрець, мандрагора, м'ята та ін.

Захист у дорозі: Чортополох

Якщо взяти з собою будяко в дорогу, він убереже від спокус. Відваром стебел будяка добре розтирати боки і спину при застуді.

Чортополох захищає будинок від відьом, а людей - від псування. - Чортополох, відомий також під назвами: мурат, осот, вовчець, репець (види cirsium і carduus) - колюча бур'янка. Відлякуючі властивості приписуються їй через колючки.

Вважається, що все колюче (голки, шпильки), спрямоване вістрям на лиху людину, позбавляє її здатності наводити псування, оскільки погляд натикається на гостре. Назву свою трава отримала через впевненість людей у ​​тому, що саме нею найкраще чортів ганяти. Шанобливе ставлення до будяка як до оберегу зафіксовано не тільки у слов'ян, а й у інших європейських народів.

Захист у дорозі: Бузина

Якщо з бузинною палицею в дорогу вирушити, то не страшні будуть ні злі люди, ні дикі звірі. -Таке ставлення до бузини зафіксовано дослідниками у Росії, а й у Англії, Німеччини, Шотландії та інших країнах.

Це засноване на її цілющих властивостях та благотворному запаху. Настоєм із квіток бузини лікують лихоманку. Гілку бузини з собою носять від пристріту. Природно, що ці особливості перенесені і на палицю, яка може ще й фізично захистити подорожнього.

Прикмети про зустрічі у дорозі

Перебіжить собака дорогу - худий у тому немає, але й особливого добра не чекай. - Яка прикмета, таке й пояснення: з одного боку, собака схожий на вовка, з іншого - він друг удома.

Якщо перейшла дорога чорна кішка - не бачити удачі цього дня. Щоб цього позбутися, потрібно: повернутися навколо своєї осі, тобто почати шлях заново; розламати прут, тобто розімкнути замкнуту кішкою дорогу; схрестити пальці; взятися за гудзик.

Зустрінеться лисий кінь або свиня - удачі в дорозі не чекай. - «Лисий кінь» - це кінь з довгою білою плямою на лобі. Повір'я ґрунтується на негативних наслідках будь-якої зустрічі з «міченими» (у тому числі і з людьми).

Про свиня дослідник фольклору СВ. Максимов пише, що це забобон у народі вже зовсім зникло і «зустріч зі свинею побоюються тільки продавці раків, переконані досвідом у тому, що свинячий запах їх вбиває, тобто вони засинають».

Зустріти ченця – на жаль. Зустрівши ченця, тут же зроби в кишені дулю, бо чекає неприємність. - Кукіш (жестовий мат) виконує роль оберегу.

С.В. Максимов у своїх « Крилатих словах» пояснює це так: «Вважалася недоброю зустріч зі священиком, і дияконом, і жебраками ще набагато раніше, ніж з'явилися повчання, і залишилася такою до наших живих часів.

Зустріч з духовними особами вважалася нещасною з тих часів, коли язичницька Русь, не завжди сповіщенням, а частіше насильством, зверталася до християнства і хрестилася у воді і зганялася в церкві... Час змінив це забобон: зустріч із ченцем належить тепер у числі щасливих» .

Зустрінеш вранці першим чоловіка – до удачі, жінку – до невдачі. - Одна з причин у тому, що вважалося: жінка (особливо стара) набагато частіше може наврочити, ніж чоловік.

Ще одна причина криється в балакучості жінок, які потім будуть розповідати про те, кого вони зустріли, як він був одягнений, куди прямував

Зустрінеш вранці першим чоловіка - до успіху і т. д. А це неодмінно позначиться на задуманому (у гіршому випадку - розкриє секрет).

Якщо хтось іде назустріч з повним відром, поступися йому дорогою.

Містичний зміст цього: не можна переходити дорогу власному успіху, про яку в такий спосіб повідомляється згори. При цьому не має значення, що у відрі: вода чи молоко, ягоди чи пісок – головне, що воно не порожнє.

Іде хтось назустріч із порожніми відрами - до порожнього дня, порожніх клопотів. Піп, та дівка, та порожні відра назустріч – до поганих звісток.

Це повір'я, як і багато інших, пов'язаних з поняттям «зустріч» («Візьми в куми першого зустрічного» тощо), засноване на тому, що зустріч дається людині згори і визначає її долю.

Отже, будь-яка зустріч - знак Долі, якої не уникнути. У другому повір'ї до попу, що вже згадувалося раніше, і порожнім відрам додається «дівка» (дівиця).

Саме зустріч із дівчиною, дівчиною, незаміжньою жінкою вважалася несприятливою, а виключно сприятливою – зустріч із вагітною жінкою та тими, хто несе що-небудь наповнене.

Відповідно порожні відра в руках у будь-якого зустрічного сприймаються як попередження згори про майбутню невдачу, нещастя.

Коли виходиш із дому, будь-яка зустріч на ганку - не на добро. - Вважається, що зустрічний певним чином переходить дорогу наміченій справі, підрізає шлях.

Прикмета, що дуже заважає недовірливим натурам: виходячи з впевненості, що будь-яка зустріч призначена Долею, людина потім мимоволі витрачає чимало енергії на розгадування сенсу цієї першої зустрічі, що й справді позначається на ділі.

Зустріч при виході з дому-це і можливе заборонене питання «Куди йдеш?», що прирікає на невдачу задумане, і проста незапланована затримка, яка веде до запізнення.

— Це дивне повір'я вкоренилося на тій підставі, що раніше прийнято було вручати першому зустрічному від імені сім'ї померлого так звану «подорожню»: шматок полотна, хліб, свічку та монету.

Вважалося, що той, хто прийняв усе це, символічно відпускає гріхи померлому. На подяку померлий на тому світі першим зустріне цю людину і буде її опікуном, захисником і наставником.

Звідси й пішло повір'я, що той, хто першим іде назустріч похоронній процесії, щасливий: він уже забезпечив гарне ставлення до себе на тому світі. Втім, у деяких місцевостях існує і діаметрально протилежне повір'я.

Якщо в день іспиту зустрінеш на вулиці старого з паличкою - на превеликі неприємності.

Якщо хтось чужий по твоїх слідах іде, то він забирає в тебе силу, що попереду йде. - Слід, який залишає людина і тварина, завжди наділявся містичною силою. Вважалося, що за залишеним слідом можна не тільки багато дізнатися про те, що йшло, але і, йдучи слідом за ним, навести на нього псування, відняти сили.

Фізично це пов'язано з тим, що той, хто йде второваним шляхом, витрачає власних силнабагато менше, ніж той, хто прокладає шлях.

Містичне ж пояснення у тому, що, затоптуючи навмисне сліди, людини позбавляють свого сліду, роблять незахищеним (аналог - людина без тіні). У деяких місцевостях, особливо в Україні, є ще похмуріше повір'я: якщо йти по чиїхось слідах, то в сім'ї цієї людини незабаром хтось помре.

Сон про дорогу

Якщо хворому в маренні мерехтить дорога - значить, він скоро помре. - Безумовно, суть прикмети заснована на простій асоціації дороги та «останнього шляху», про який думає чи який передчуває хворий.

Прикмети у дорогу: якщо довелося повернутися

Якщо повернувся навіщось з півдороги - перед новим виходом подивися на себе в дзеркало і покажи собі мову. Можна заглянути під килимок, підлога - теж допомагає. - Містично прикмета заснована на тому, що той, хто повернувся, неодмінно повинен обдурити або налякати нечисту силу (а вона гніздиться саме під половиком або заглядає з-за лівого плеча в дзеркало).

Заодно й дати зрозуміти, що її не бояться. Деякі символічно змінюють щось у одязі чи зовні: надягають іншу краватку, заново зачісуються. Таким чином, виходить, що це вже інша людина.

Прикмети у дорогу. Повернення

Хто, додому повертаючись, спіткнеться – із домашніми посвариться. - Зіткнутися - взагалі не найкраща прикмета, бо вона тлумачиться як стороннє втручання.

Прикмети у дорогу. Предмети на дорозі

Знайти на дорозі цвях або ще щось гостре до неприємностей. - Початковий зміст-стосовно до оберегів і до псування. Якщо людина сама хоче вберегтися від псування, від нещастя, вона все гостріше спрямовує проти гаданого недруга (наприклад, голки, застромлені у двері; ніж біля порога вістрям назовні).

Якщо ж щось гостре спрямоване у бік мандрівника - отже, він містичним чином пронизаний, позбавлений сил. Щоправда, майже всі фольклористи чули уточнення: неприємності чекають на мандрівника лише в тому випадку, якщо предмет спрямований вістрям на людину, а якщо навпаки, від неї, то це – до спогаду про нього близьких.

Прикмети у дорогу. Непроханий гість

Непроханий гість надвір - і біда надвір. - Повір'я, яке спочатку важко зрозуміти, адже в російському народі ставлення до гостей завжди було доброзичливим. Коріння повір'я ще тоді, коли Русь перебувала під ярмом монголо-татар.

Поневолювачі («непрохані гості») поводилися як господарі, входили в будь-який будинок і забирали все, що подобається, найчастіше – дівчат. Природно, що це залишилося в історичній пам'яті народу та перейшло у стійке повір'я.

Що стосується «непроханого гостя» у відриві від цих тяжких сторінок історії, то ставлення до нього залишається все-таки непростим, з ухилом у негативне, оскільки він порушує плани господарів, ставить їх у незручне становище.

Прикмети у дорогу. Аби повернутися

Хочеш повернутися в місцевість, що сподобалася - кинь у найближчу водойму монетку. - Воді в слов'янських переказах властива містична символіка, насамперед очисна і життєдайна (мертва вода - очищення, жива вода - створення заново, пожвавлення).

Вода - межа тим часом і цим світлом, вся вона зрештою - з небес. Кинути у воду монетку - значить задобрити її, утихомирити, виявити свою повагу, щоб вона не перешкоджала поверненню. А водночас – ніби й залишити на цьому місці частину себе (згадаймо повір'я про забуту в чужому будинку речі: обов'язково туди повернешся).

Дорога, - І, жіночий рід.
1. Смуга землі, призначена для пересування, шлях сполучення. Асфальтована, шосейна, ґрунтова, путівця Велика дорога (ґрунтова дорога між великими або віддаленими один від одного населеними пунктами; застаріле). Уздовж дороги. При дорозі (біля дороги).
2. Місце, яким треба пройти чи проїхати, шлях прямування. Дорогою до будинку. Чи не знати дороги. Запитати про дорогу. Збитися з дороги (також переносне значення.: те, що збитися зі шляху). Дати дорогу комусь (дати пройти, проїхати; також переносне значення.: дати можливість рости, розвиватися будь-кому). Відкрити дорогу комусь кудись ( переносне значення.: дати можливість діяти, просуватися в якійсь області). Стояти на чиїйсь дорозі або стати поперек дороги комусь (також переносне значення.: заважати, перешкоджати комусь у чомусь). Перебігти (перейти) дорогу комусь (також переносне значення.: перешкодити кому-небудь, випередити в якійсь справі; розмовні.).
3. Подорож; перебування в дорозі. Втомився з дороги. Взяти їжу на дорогу. Дорогою було багато цікавого. Всю дорогу проспав (під час усього шляху).
4. переносне значення.Образ дій, напрямок діяльності. Праця дорога до успіху. Бути на гарній (вірній, поганій) дорозі. Йти своєю дорогою (обраним шляхом).
Дороги чиї (кого) розійшлися про тих, хто пішов різними життєвими шляхами.
Дорога життя ( висока) шлях через Ладозьке озеро, яким під час блокади Ленінграда в 1941-1943 гг. здійснювався зв'язок із містом.
По дорозі
1) під час шляху. Дорогою побачив багато цікавого;
2) з ким, по одному напрямку, по тому ж самому шляху, по дорозі (1 значен.). Ходімо разом, нам дорогою;
3) з ким (чим), про збіг цілей, завдань якоїсь діяльності, по дорозі (у 2 значен.). З халтурником мені не дорогою.
Туди і дорога кому ( розмовні. несхвалювач.) нехай йде, не шкода.
зменшувальне іменникдоріжка, - і, жіночий рід.і дорожненька, - і, жіночий рід.(до 1 значен.).
прикметникдорожній, - а, - е (до 1 і 3 значен.). Дорожнє будівництво. Дорога костюм.

Приклади використання слова дорогав контексті

. Широка піщана дорогазі старими тінистими липами призводить до пагорба, де стоїть сільська церква.
. Пролетаріям дорогау партію практично закрито.
. Мені ця підковочка дорогаяк пам'ять.
. А далі дорогатакий широкий, що три вози роз'їдуться, тут не помилитеся. - Шумілов П. Р. Слово про дракона
. Притулок був гарний, але дорогатуди – дуже небезпечна.

Підтримка зв'язку між камерами у в'язниці – свята справа. У в'язнів вважається нормальним ризикувати заради чужих контактів. Можуть передаватися усні повідомлення, записки та дрібні речі.
Одним із найпростіших є "ноги" - баландер або навіть іноді контролер. Під час роздачі їжі, поки цей процес триває, з таким арештантом можна поговорити, передати якусь інформацію на словах або навіть передати малюкові чи вантажу. Як не важко здогадатися, цей спосіб не є оптимальним - швидше за все, що почує баландер, буде відомо і куму (оперу). Тож у такий спосіб передається, як правило, лише нейтральна інформація – прохання допомогти куривом чи чаєм, пошук певних людей. Біля баландера в момент роздачі їжі завжди знаходиться контролер і весь цей процес відбувається з його мовчазної згоди, на що йому дав дозвіл кум. Цигарки, та й інші дрібниці часто можна передати самим контролером. Як уміти домовитися і яка "постанова" на в'язниці. Способи зв'язку залежать від влаштування самої в'язниці - або це один корпус, або кілька, куди виходять вікна. При розміщенні в одному корпусі, та й ще колодязем, з вікнами, зверненими всередину, дещо простіше. При розміщенні в декількох корпусах, та ще значно один від одного віддаленими, складніше. У такому разі без допомоги госпослуг не обійтися.

Інформація також може передаватися кількома каналами. По-перше, людей із різних корпусів при вивезенні на суди, слідчі дії збирають на збиранні, де й відбувається обмін. Навіть якщо потрібні людине потрапляють в один бокс, зазвичай можна щось прокричати через двері. Можуть покарати, але зазвичай минає. Тут же в боксах можна залишати якісь записи олівцем на стінах - зазвичай так повідомляють про своє місцезнаходження (напр.: Вася Херсонський, х.140, 20.05.2001), вироки про відхід на етап на зону шукають знайомих. Списано також і стіни боксів у судах, де утримують підсудних під час перерв і навіть стіни автозаків.

Кожен порядний арештант зобов'язаний цікавитися такими зразками настінної графіки, особливо свіжими, і при поверненні до хати повідомляти все, що він запам'ятав. Такою своєрідною "дошкою оголошень" служать зазвичай і стіни лазні та прогулянкових двориків. Періодично їх зафарбовують, але за кожним не встежиш. Часто стіни у таких місцях намагаються зробити непридатними для письма за допомогою так званої "шуби" - грубої рельєфної штукатурки. Але все одно пишуть - тільки це доводиться робити дуже дрібно. Такі записи - це пасивний спосіб передачі, більш-менш розрахований на може. Другий спосіб передачі, вже активний - це спілкування, що відбувається як голосом, і листом. Листи в арештантській лексиці називаються "малявами", "мальками" (ймовірно через свої мінімальні розміри).

Усі спілкування можна також поділити на монологи та діалоги. Бувають і цілі "чати" - коли питання виноситься на всю в'язницю або корпус чи коридор - залежно від можливості, що їх надає пристрій. Явище рідкісне і проводиться лише з особливо важливих питань, коли найчастіше ігнорується питання небезпеки подальших репресій – це зазвичай питання бунту, інших форм протесту (голодування, масові скарги).

Монологи - " оголошення " , тобто. оголошення про якісь події. Про призначення або обрання дивлячого та його місцезнаходження, про пошук, про визнання (оголошення) когось сукою, пацюком, куркою, півнем, балаболом. Це часто робиться, коли когось за важкий одвірок "ламають" з хати. Після такої оголошення на всю в'язницю його вже навряд чи приймуть до якоїсь хати, окрім "ображеної" чи "ментівської". Такі оголошення можуть робитися і у вигляді "прогонів" - письмових повідомлень, які подорожують із хати до хати та зачитуються в голос. Таким же чином рухаються злодійські прогони - своєрідні розпорядження та настанови за поняттями та їх трактуванням, злодійським життям. Такі прогони пишуться коронованими законниками, підписуються ними та подорожують між зонами та в'язницями. Підписуються і ті, хто переписав – хто, коли, де. Щоправда, встановити, хто їх насправді написав, і хто коригував, простим смертним неможливо - може й опер на дозвіллі пографоманив...

Крики, розмови між хатами – справа досить індивідуальна залежно від конструкції та порядків ("постанови") на в'язниці. Десь за один звук можуть одразу на карцер відправити, а десь ця справа цілком звична. Розмовляти можна через решку або через гальма (двері).

Розмовляти можна і за допомогою деяких нехитрих пристроїв, які зменшують ризик почути на коридорі. Це насамперед " тромбон " , тобто. звичайний металевий кухоль. Ви можете випробувати її дію навіть удома (пам'ятається, в дитинстві ми з братом так іноді слухали "концерти", які відбувалися за стіною у наших сусідів - не знав я тоді, що доведеться і в дорослому житті "погратися"). Кухоль або чашку (останнє гірше) приставляють відкритою стороною до стіни, а вухо прикладають до дна. Якщо повернути інструмент навпаки і щільно прикласти до губ, то можна прокричати навіть метрову стіну. Особливо легко таким чином говорити по трубах опалення – тоді можна спілкуватися не лише із сусідньою камерою. Тромбон прикладають до батареї і вперед - чутність цілком терпима. Для виходу зв'язок існують умовні сигнали - кілька ударів у стіну чи трубі. Спілкування відбувається за правилами одноканального зв'язку - за порядком, тільки при передачі "трубки" кажуть зазвичай не "Прийом", а "Говори" чи ще щось.

Ще один спосіб - розмова через "кабури" - отвори у стінах чи перекриттях. Їх проколупують підручними засобами - ручками від ложок або супінаторами з підошв, металевими смугами від шкінарів. Попередньо домовляються із сусідами про координати точки (наприклад, десять (сірникових) коробок від вікна, сімнадцять від підлоги) і рухаються одночасно з двох сторін. При черговому великому шмоні їх крупним планом, і все починається з початку. Добре часу вистачає. Через кобури відбувається рух вантажів. Іноді кобури бувають досить великими, достатніми навіть щоб потиснути один одному руки.

Також для комунікації використовують каналізаційні труби. Стояк проходить зверху вниз через усі поверхи і до нього з двох боків - двох сусідніх камер, сходяться сливи від унітазів та умивальників. Щоб поговорити таким "телефоном" (саме так цей спосіб зв'язку називається), треба видалити водну пробку з окуляра або унітазу. Для цього використовують ганчірку, якою воду вимочують і потім викручують ганчірку в якусь ємність або умивальник. Цей вид діяльності, до речі, не вважається "в западло", незважаючи на прямий контакт із табуйованим предметом. Якщо в хаті є ображений, то це доручається йому, якщо ж ні – то не забороняється і нормальним пацанам. Адже справа загальна. Коли води немає, то, нахилившись майже впритул до окуляра, можна спокійно вести діалог навіть за кілька поверхів. "Труба" також інтенсивно використовується передачі вантажів. І тому треба спочатку " словитися " , тобто. встановити дорогу - протягнути шнур через трубу з камери до камери. На початку роблять "їжачок", що являє собою кілька зв'язаних уламків ручок зубних щіток або пластмасових корпусів авторучок, які над вогнем вигинають найхимернішим чином, утворюючи гачки та спіралі. Якщо треба зловитись із сусідньою камерою, то такі їжачки з прив'язаними до них шнурами достатньої довжини з обох боків кидають у очко і потім за умовним сигналом - удар у стіну - одночасно зливають великою кількістю заздалегідь заготовленої води. Їжачки йдуть у загальну трубу і під впливом потоку води зачіплюються і закручуються одне одного. Залишається тільки акуратно витягнути їх в одну з камер і дорога готова. Якщо треба на різних поверхах, то верхні спочатку опускають "їжачка" на потрібну висоту, а нижні зливають воду. Потім до дороги (шнура) прив'язують щільно упакований і запаяний в целофан вантаж і переправляють за призначенням. Після використання залишають контрольку – тоненький шнур, який закріплюють та залишаю до наступного разу. При необхідності до контрольки прив'язують уже міцний робочий "канатик" і женуть вантаж або маляви. Таким чином найчастіше пов'язувалися з карцером та смертниками – інших доріг, через підвищений контроль, туди не було. У Калінінграді основним ворогом такого способу передачі була не адміністрація (яка ніяк не могла йому протистояти), а... щури. Вони наклали свою лапу на транзит і знімали данину, нападаючи на вантажі, миттєво перегризаючи канатики. Для них подорожі каналізаційними трубами не становили труднощів і іноді вони серед ночі "виринали" в окулярі унітазу і могли потягнути безтурботно залишену їжу.

Найпоширенішим способом зв'язку є зовнішні дороги по зовнішнім стінам в'язниці та між корпусами за допомогою т.зв. коней - саморобних канатів і канатиків, технологія виготовлення яких є цілим мистецтвом. Найскладніше у цій справі – це словитися та встановити дорогу. Найпростіше це робити розташованим один над одним камерам. Верхні опускають коня, нижні за допомогою гачка (загнутої пластмасової ручки на довгій палиці скрученої з газети та проклеєної хлібним клейстером, яку називають вудкою) затягують усередину. Щоб порозумітися з сусідньою хатою на одному поверсі, треба вже більше винахідливості. Якщо крізь решітку можна просунути руку, то тоді на кінець мотузки прив'язують вантаж і, розкручуючи його, закидають на виставлену з сусіднього вікна вудку. Можна також, підвісивши на вудці вантаж на канатиці достатньої довжини, почати поступово розгойдувати, поки його не зловлять вудкою з вікна камери, розташованої внизу діагоналі. Потім тільки залишається підняти коня на поверх вгору і встановлена ​​бічна дорога. Якщо хоч хтось по вертикалі встановив таку бічну дорогу, то, передаючи один одному коней по вертикалі, такі дороги може встановити кожен поверх. Вдень залишають контрольки – тоненькі шнури, які можна легко при загрозі шмону прибрати. Контрольки все одно періодично відшманюються, але того ж дня виготовляються нові. Взагалі стеження за дорогами, це святий обов'язок правильних пацанів – братви. Нікого не цікавить як - дороги мають бути встановлені чи бути готовими будь-якої миті. Інакше камера "морозиться" та виключається з "карти доріг", яку тримають у голові "дорожники", а її населення потрапляє під підозру. При попаданні із замороженої хати в нормальну, будь-якому, що претендує на звання "нормального" пацана, доведеться тримати відповідь, чому у них не було зв'язку і що вони зробили для її встановлення. Те, що транспортується такими дорогами, залежить від пропускної спроможності грат - розмірів отворів у них. Щоб протистояти такому руху, адміністрація використовує кілька способів. Один з них - установка зовні на вікна металевих жалюзі ("вій", "баяна"), з просвітом не більше 2 см. Такі вії закривають також і огляд, надаючи і без того похмурим камерам похмурий вигляд.

Другий варіант – щити (вони ж намордники). Вони є суцільнометалевими щитами, іноді з невеликою кількістю маленьких, близько 1 см, отворів, що перевищують за розмірами вікно і кріпляться навпроти вікна на відстані 10-15 см, пропускаючи, таким чином, трохи повітря.

Ще одним засобом боротьби з такою тюремною системою зв'язку є жерстяні козирки над вікнами, що перешкоджають встановленню доріг по вертикалі. Краї козирків робляться зазубреними, таким чином, щоб вантажі застрявали та канатики перетиралися.

Також для цього застосовуються грати з дуже дрібними осередками ("фарш") або сітка-рабиця - це, як правило, додатковий засіб до вій.

Арештантський народ зі свого боку, звичайно, винайшов безліч протиотрут цих заходів. На козирки кидають ганчірки. Вії розгинають смугами або трубами, відламаними від шкінарів, отдолбливают краю стін і підвіконь, щоб розширити прохід, аж до того, що розпилюють фарш або вії.

Між арештантами та адміністрацією існувала певна домовленість - якщо отвір не перевищує діаметра пластикової півторалітрової пляшки, то його начебто й не помічають. Мене вразив епізод, коли на зиму вставляли віконні рами. Сержант зайшов, подивився - "так де ви тут коней ганяєте?" і показав тесля-зеку - "кватирку став з того боку". Так він і зробив - кватирка виявилася там, де була пропилена дірка в сітці-фарші та розігнуті вії. З огляду на жахливу переповненість камер адміністрація була змушена йти на поступки, аби арештанти не скаржилися і не бунтували. Арештанти також цінували досягнутий компроміс і намагалися більше не нахабитися.

Перепилювання та розгинання проходило за принципом "не спійманий - не злодій", тобто. якщо примудрилися зробити дорогу, - молодці, користуйтеся, якщо попалися - карцер. Періодично адміністрація намагалася ці ходи заварювати, але зеки з завзятістю мурашки гризли грати знову і знову, обстоюючи свій шматочок свободи. Шматок ножівки ("акулу") можна було отримати тими ж дорогами від колег-арештантів.

Є й інші способи – за допомогою солі. До речі, сіль у великих кількостях у в'язниці з цієї причини досі вважається предметом забороненим і дається в камеру тільки з дозволу оперчастини. Один із способів допомагає стиснути досить товсті смуги металу вій, утворивши в одному місці більший прохід. Для цього робиться дуже насичений розчин солі і в ньому мочиться рушник. Потім щільно обв'язують їм вії. У міру висихання рушник стягується і цієї сили буває достатньо, щоб прогнути смуги металу. При необхідності повторюють процедуру.

Ще один спосіб використання солі – у насиченому розчині вимочується тоненький міцний канатик. Після висихання кристали солі перетворюють цей канатик на непогане гнучке ножівкове полотно - "струну", на кшталт того, яким користуються сантехніки та спецназівці. У медицині воно зветься пили Джильї. Основа такого полотна в арештантському варіанті, звичайно, менш міцна і їх треба постійно міняти, для чого їх виготовляють у надлишку. Воно цілком придатне для перепилювання тонких прутів решітки - фаршу і тим більше сітки-рабиці. Якщо біля місця перепилювання встановити свічку так, щоб вона постійно гріла метал, то такою пилкою цілком можна перепиляти і товстіші прути. Для цього, звичайно, треба чимало часу, але це саме те, що є у арештанта в надлишку. Щоб не допустити такого, у в'язницях щодня або раз на кілька днів проводять "простукування" - контролер з дерев'яним молотком на довгій ручці стукає по ґратах та шкарнянах, по звуку визначаючи можливі неміцності в конструкціях.

Канатні дороги бувають короткими (з сусідніми камерами вздовж стін) та довгі – із сусідніми корпусами. Щоб встановити далеку дорогу (зазвичай це робиться природно вночі), тоненьку легку контрольку, виготовлену зазвичай з нитки напівсинтетичних шкарпеток або жіночих колгот (останнє - великий дефіцит у в'язниці). Якщо використовують шкарпетки, то, розпускаючи їх, акуратно відокремлюють синтетичну нитку (лайкра, поліестер) від бавовняної, і сплітають за технологією шнур майже необмеженої довжини.

Потім роблять "рушницю" - з газет згортається довга трубка, яка проклеюється клейстером. Робиться "куля" - паперова лійка по діаметру, що відповідає діаметру "рушниці", на кінець якої кріпиться невеликий грузик з хлібного м'якуша і кінець контрольки. Потім "куля" за принципом духової рушниці силою видиху вистрілюється у потрібному напрямку. За невеликої відстані та гарантованої точності так навіть іноді "застрелюють" і самі маляви.

При влученні вії існує ймовірність, що "куля" там застрягне, але при великих відстанях з протилежного боку влаштовують "карниз" - з двох сусідніх вікон висовують "вудочки" і простягають між ними канатик. Тепер достатньо потрапити в проміжок між вікнами вище за "карниз", і "куля" падає на нього і залишається її втягнути всередину. При мені досвідчені арештанти "застрелювали" з першого разу на відстань до 70 метрів, яка була між корпусами. Такі "рушниці" робили також і з вигином у 90 градусів - тоді ними легко можна встановити зв'язок з бічними камерами. з'єднуються в довгу - пряму або вигнуту "рушницю".
Для довгих доріг використовуються досить міцні канати, які виготовляються переважно зі светрів. Для руху між корпусами на відстані 70 метрів потрібний відповідно канат подвійної довжини – 140 метрів. Його міцність така, що може спокійно витримати вагу людини. Розповідали про випадок, коли зеки, рятуючи дорогу, витягли по стіні на третій поверх вертухая, який спробував обірвати її з землі, схопивши і обмотавши навколо руки. А зовсім незадовго до мого перебування в Калінінградській в'язниці з її даху з п'ятого поверху скинули одного з охоронців, котрий спробував зачепити дорогу кішкою. Той розбився на смерть. Пізніше вже для обривання доріг використовувалися кішки із заточеними внутрішніми краями гаків, щоб канати про них перерізалися, і при виході на дах охорона тепер уже кріпила себе тросами.

Зазвичай у в'язниці для зв'язку використовуються всі описані мною способи, виходячи з конкретних умов. Десь вантаж іде через "кабури", десь "трубами", десь повітрям, десь "ногами". Така система дозволяла доставити в тому ж Калінінграді будь-яку пошту (я навіть досить товсті книги переправляв, тільки тверду обкладинку знімав, пересилали взуття, одяг) в будь-яку камеру в'язниці (крім карцера і смертників - там дороги робилися певними днями) протягом щонайбільше 20 -25 хвилин. Такої налагодженої системи бачити більше не довелося.

Вечір - годин після 20, розпочиналася найактивніша діяльність. "Один чотири нуль! Один чотири нуль! Будуємося!" (Номери хат вимовляються саме так, а не "Сто сорок" - такий спосіб надійніший, при поганій чутності легше розрізняти). Дорожники починали движуху - будувалися чи відновлювалися по контрольках бічні дороги, ними з корпусу на корпус передавалися кінці довгих, де було треба - дороги "застрелювалися". Було кілька ключових довгих доріг, до яких стікалася пошта корпусу і потім йшла пачками на інший. Нерідко довгі дороги в процесі будівництва накладалися одна на одну – тоді треба було перекидати їх – міняти місцями. Кінець дороги короткими бічними дорогами пускався навколо - наприклад, наверх-дві хати, вправо-дві хати, вниз-три хати, вліво-дві, вгору. Весь цей процес координувався досвідченими шляховиками, часто з протилежного корпусу, яким було видніше, де відбувається перехльостування і як його обійти. Загалом протягом години всі дороги, як правило, були в повній бойовій готовності і працювали до ранку - годин 7. Вночі, у світлі прожекторів, картина була дуже цікава - павутиння з півтора десятка доріг між чотирма корпусами, по яких постійно щось рухається. Іноді вночі охорона влаштовувала облави – раптово вибігала з кішками на дах чи у двір. Перший помітив їх кричав "Сміття!", потім цей крик підхоплювали решту і протягом менше хвилини всі дороги, насамперед довгі, згорталися. В одну з ключових хат міг одночасно вломитися з шашками наголо, прорубуючи собі дорогу в масі тіл до решків, резерв. За секунди, що потрібні для відкриття дверей та пробитися до вікна, шляховики зазвичай встигали скинути дорогу, маляви, які залишилися невідправленими, знищити. Робота шляховика пов'язана була, таким чином, із самопожертвою – легко було потрапити під дубінал чи потрапити до карцеру. За таку роботу вони отримували сигарети та чай із громадака, та й арештанти зазвичай приділяли їм щось із передач.

У будь-якому випадку розраховувати на надійність системи не доводиться і слід писати з обережністю. Іноді пошта таки перехоплюється, менти організовують свої хати на дорозі, читаючи і ксерокопіруючи потрібні маляви (відправляючи далі, щоб не виникло підозри), вербують шляховиків, які читають маляви необхідних адресатів. Коли комусь необхідно було писати про щось серйозне (договоритися з подільником, наприклад), то встановлювали пряму дорогу, якщо це було технічно можливо, і спілкувалися без посередників.

Цікавою є система умовних сигналів. Три удари у стіну означало "прийми коня" чи "подай коня", тобто. або прийми вантаж, або відпусти дорогу, щоб ми могли відправити тобі вантаж. Два удари - "коня прийняв" (використовувалося не завжди). Один удар – "забирай коня" – вантаж відчеплений або прикріплений, можеш тягнути. Декілька безладних ударів у відповідь три удари - " витрата " , тобто. означає, що зараз прийняти не можу - "запал" чи зайнятий. Чотири удари - "вийди на решку" - поговорити із сусідами. П'ять ударів – вийди на "телефон". Удари робляться стабільно, з відтяжкою. Кілька швидких і часто більше п'яти ударів - схожі на міцного матю, коли шляховики починали пороти косяки. Чим ударів більше та їх частота вища, тим обурення сильніше. Подяка сусідам за допомогу ("грів") виражалася аналогічно, тільки удари більш рівномірні. З невеликими варіаціями та перестановками подібна система існує у всіх в'язницях. Удари можуть робитися і по трубах, тільки це не зовсім зручно, оскільки звук поширюється ними на кілька камер, і не завжди зрозуміло, кому адресоване саме послання.