pinkman26: «Դինամո» օպերացիայի մեկնարկին զուգահեռ խաղի Պրեմիում խանութ է ժամանել բրիտանական նավատորմի կործանիչ Գալանտը, որը Դունկերքից բրիտանական զորքերի տարհանման մասնակից է։ Հուլիսի 19-ի ժամը 10:00-ից (UTC) մինչև օգոստոսի 9-ը ժամը 05:00 (UTC), բաց մի թողեք նորեկ ձեռք բերելու հնարավորությունը: Հիշեցնենք, որ հուլիսի 19-ից, ժամը 09:00-ից (UTC) մինչև օգոստոսի 9-ը, 09:00-ն (UTC) Gallant կործանիչի սեփականատերերին հասանելի կլինեն հատուկ մարտահրավերները: Դուք կարող եք ավելին իմանալ նրանց մասին: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ Dunkirk հավաքածուի փաթեթները նույնպես հասանելի են գնման համար: | | | Gallant Buy փաթեթը Ներառում է. VI մակարդակի կործանիչ Gallant; բնիկ. Գալանտ. Մեծ հավաքածու (20% զեղչ) Գնեք փաթեթը Ներառում է՝ VI մակարդակի կործանիչ Gallant; բնիկ; 2500 դուբլոն; 30 օր պրեմիում հաշիվ: Գալանտ. Admiral's Pack (30% զեղչ) Գնեք փաթեթը Ներառում է. VI մակարդակի կործանիչ Gallant; բնիկ; 5000 դուբլոն; 30 օր պրեմիում հաշիվ; Չարլի Լոնդոնի 100 հավասար արագության ազդանշան; 100 զուլուսական ազդանշան; եզակի դրոշ.
Փաթեթները հասանելի են հուլիսի 19-ից, ժամը 10:00 (UTC) մինչև օգոստոսի 9-ը, ժամը 05:00 (UTC): Գալլանտը բրիտանական նավատորմի կործանիչ էր, որը մասնակցում էր Դյունկերքից բրիտանական զորքերի տարհանմանը։ «World of Warships»-ում նա գտնվում է բրիտանական մասնաճյուղի VI մակարդակում: Նրա կողմից՝ լավ քողարկում՝ զուգորդված հզոր տորպեդների հետ՝ 8 կմ հեռահարությամբ: Զինանոցում. երկու չորս խողովակ տորպեդային խողովակներ: Տորպեդների հեռահարությունը 8 կմ է, իսկ առավելագույն վնասը՝ 15433 միավոր։ Յուրաքանչյուր տորպեդո խողովակից տորպեդներ կրակելու ունակություն ինչպես մեկ օդափոխիչով, այնպես էլ հերթով, մեկը մյուսի հետևից: Յուրաքանչյուր տորպեդով կարգավորեք արձակման ուղղությունը՝ բարձրացնելով ճշգրտությունը և թշնամուն խուսափելու հնարավորություն չթողնելով: Լավ քողարկում այս մակարդակի համար: Մնացեք աննկատ թշնամու նավերի կողմից մինչև 6,8 կմ հեռավորության վրա: Վարկերի եկամտաբերության բարձրացում, ինչպես նաև քողարկվածության շնորհիվ փորձառության +50%: Բացառիկ մարտահրավերներ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ հուլիսի 19-ից, ժամը 09:00-ից (UTC) մինչև օգոստոսի 9-ը, ժամը 09:00 (UTC) Gallant կործանիչի տերերին հասանելի են հատուկ փորձարկումներ, որոնք թույլ կտան ձեզ վաստակել հատուկ դրոշի ազդանշաններով և խորհրդանիշներով կոնտեյներներ: Dunkirk հավաքածուի համար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. մարտահրավերները հասանելի են հուլիսի 19-ին, ժամը 09:00 (UTC) մինչև օգոստոսի 9-ը, ժամը 09:00 (UTC): «Ներդրում ընդհանուր գործին» մարտական ​​առաքելություն Հաղթող ճակատամարտում փորձառությամբ մտեք լավագույն 5 թիմերի մեջ:
Պարգևատրում՝ ստանդարտ հավաքածուի կոնտեյներ:

Հասանելի ռեժիմներ՝ սցենարներ, պատահական, դասակարգված և կոոպերատիվ մարտեր: Մարտական ​​առաջադրանքը կարող է կատարվել օրական մեկ անգամ։ «Օպերացիա Հերոս» մարտական ​​առաքելություն Հաղթող ճակատամարտում փորձառությամբ եղեք լավագույն 1 թիմերի շարքում։
Պարգև՝ մեծ հավաքածուի կոնտեյներ:
Հասանելի նավեր՝ Tier VI կործանիչ Gallant:
Հասանելի ռեժիմներ՝ սցենարներ, պատահական, դասակարգված և կոոպերատիվ մարտեր: Մարտական ​​առաջադրանքը կարող է կատարվել մեկ անգամ: Dunkirk Collection Containers Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Dunkirk Collection բեռնարկղերի փաթեթները հասանելի են գնելու համար հուլիսի 19-ից, ժամը 10:00-ից մինչև օգոստոսի 9-ը 02:00 PT: Dunkirk Collection Starter Container (67% զեղչ)
Գնեք փաթեթը Ներառում է՝ 1 Dunkirk հավաքածուի կոնտեյներ՝ ավելացված պարգևով: Փաթեթը ներառում է 1 տարա՝ Dunkirk հավաքածուից ավելացված պարգևով։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ. փաթեթը կարելի է գնել միայն մեկ անգամ: Յուրաքանչյուր բեռնարկղ պարունակում է հետևյալ մրցանակները. Մեկ հավաքածուի առարկա՝ Dunkirk հավաքածուի խորհրդանիշ: Երկու հավաքածու, որոնցից յուրաքանչյուրը ներառում է 7 պատահական հատուկ ազդանշան: Դե, եթե բախտը ժպտում է, յուրաքանչյուրը 15 ազդանշան: Կոնտեյներներում դուք կարող եք պատահականորեն թողնել հետևյալ տեսակի հատուկ դրոշի ազդանշանները. Wyvern ազդանշան - +50% վարկ; ազդանշան «Կարմիր վիշապ» - + 100% փորձի, + 100% հրամանատարի փորձի համար; ազդանշան «Ouroboros» - + 777% անվճար փորձի համար; Hydra ազդանշան - +50% փորձի, +150% հրամանատարի փորձի, +250% անվճար փորձի համար; «Վիշապ» ազդանշան - +333% հրամանատարի փորձին մեկ մարտում: Դուք ավելին կիմանաք Dunkirk հավաքածուի մասին: Dunkirk հավաքածուի կոնտեյներ
Գնեք փաթեթը Ներառում է՝ 1 Dunkirk հավաքածուի կոնտեյներ՝ ավելացված պարգևով: Փաթեթը ներառում է 1 տարա՝ Dunkirk հավաքածուից ավելացված պարգևով։ Dunkirk հավաքածուի 3 տարա
Գնեք փաթեթը Ներառում է՝ Dunkirk հավաքածուի 3 տարա՝ ավելացված պարգևով: Փաթեթը ներառում է 3 կոնտեյներ Dunkirk հավաքածուից ավելացված պարգևով: Dunkirk հավաքածուի 10 տարա (16% զեղչ)
Գնեք փաթեթը Ներառում է՝ 10 Dunkirk հավաքածուի կոնտեյներ՝ ավելացված պարգևով: Փաթեթը ներառում է 10 կոնտեյներ Dunkirk հավաքածուից ավելացված պարգևով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. փաթեթը կարելի է գնել միայն մեկ անգամ: Dunkirk հավաքածուի 25 տարա (33% զեղչ)
Գնեք փաթեթը Ներառում է՝ Dunkirk հավաքածուի 25 տարա՝ ավելացված պարգևով: Փաթեթը ներառում է 25 Dunkirk հավաքածուի ավելացված պարգևատրման կոնտեյներ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. փաթեթը կարելի է գնել միայն մեկ անգամ: Dunkirk հավաքածուի 55 տարա (39% զեղչ)
Գնեք փաթեթը Ներառում է՝ 55 Dunkirk հավաքածուի կոնտեյներ՝ ավելացված պարգևով: Փաթեթը ներառում է 55 կոնտեյներ Dunkirk հավաքածուից ավելացված պարգևով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. փաթեթը կարելի է գնել միայն մեկ անգամ:

Ռազմանավերի աշխարհ 0.6.8
Բրիտանական Tier VI պրեմիում կործանիչ «Gallant». Ինձ իսկապես դուր չեկավ այս նավը, ես փորձեցի բացատրել, թե ինչու է տեսանյութում: Վերանայման մրցույթի վերջում!

Հաճելի դիտում:

Հարց տվեք, բարևեք կամ ուղղակի աջակցեք հեղինակին՝ http://www.donationalerts.ru/r/nik_torov

WoWSFaNGrouP Կանոնավոր մրցույթներ և շաբաթական ոսկի այստեղ՝ https://vk.com/wowsfangroup

Խաղացեք World of Warships անվճար՝ http://bit.ly/2nO0mKI

Իմ ալիքը՝ https://www.youtube.com/c/NikTorovWoWS

Դե, իմ խումբը VK-ում. https://vk.com/nik_torovworldofwarships

Խումբ Օդնոկլասնիկիում՝ http://ok.ru/group/52895189762120

Captains Bay https://vk.com/wows_fan - նորություններ, մրցույթներ, հումոր, մշակողի պատասխաններ

«ԼիտՌես»՝ մեգամարկետ էլեկտրոնային գրքեր#1 Ռուսաստանում՝ http://bit.ly/2o0IPA7

Korabli TV https://www.youtube.com/channel/UC_Ln6E6sc-OyRd1Vdx-91UQ

Vorotnik WOWS ալիքը նվիրված է Wargaming.net (Lesta ստուդիա) World of Warships-ի հրաշալի խաղին: Այստեղ դուք կգտնեք ակնարկներ բազմաթիվ նավերի վերաբերյալ (Destroyers, Battleships, Cruisers և No Aircraft Carriers), ինչպես նաև հոսքեր և մշտական ​​խաղարկություններ ալիքի բաժանորդների շրջանում:
Ես Սերգեյն եմ, ես խաղում եմ նավերի աշխարհում փակ բետա թեստից (CBT): Այս պահին ես տպավորիչ փորձ ունեմ, որը ցանկանում եմ կիսվել ձեզ հետ: Ինձնից դուք կսովորեք, թե ինչպես քաշել կործանիչներ և գրագետ տորպեդներ նետել թշնամիների վրա, ինչպես տանկել մարտանավով և միջնաբերդներ հանել թշնամիներին, ինչպես նաև ինչպես ճիշտ օգտագործել հածանավը:
«WoWSe heavy» բաժնում ցույց եմ տալիս թիմակիլերներին և այլ անհամապատասխանություններ, որոնք, ցավոք, պատահական տան մեջ են:

Հաջողություն և՛ խաղում, և՛ կյանքում:
Օձիք

#Destroyers #Battleships #Cruisers #Aircraft carers #Worldofwsrships #WOWS #Wargaming #Naval battles #Ships #Torpedoes #Lesta #WargamingSPb #Worldofships #Collar #Nik_Torov

Նագատո ռազմանավ Նագատո Կանտաի wows Nagato Colorado vs Nagato ռազմանավ ֆուսո, ռազմանավերի աշխարհ, ներբեռնել ռազմանավերի աշխարհը, նավերի աշխարհը, նավերի աշխարհը, ռազմանավերի աշխարհը, տեսահոլովակը, խաղալ համաշխարհային ռազմանավերի, համաշխարհային ռազմանավերի ճակատամարտը, աշխարհը ռազմանավերը լավագույնը, աշխարհը + ռազմանավերի հածանավեր, աշխարհը + ռազմանավերի կործանիչներ, աշխարհը + ռազմանավերի մարտանավերը, աշխարհը + ռազմանավերի ավիակիրները, աշխարհը + ռազմանավերի 2016 թ.

Արտադրություն Երաժշտությունը՝ Epidemic Sound-ի կողմից:
Պիտակներ՝ Warships , Gallant , Destroyer Gallant , Gallant Warships , Gallant wows , warships , Collar , Gallant Guide , WorldofWarShips , Destroyer Galant , WoWS , CollarWoWS , NikTorov , Galant Review , Warfship Destrov աշխարհը, Reviews, , ուղեցույցներԲիՆավը , channelproships ,

Յոզեֆ Կարուանի ստեղծագործության վերջին կտորը կործանիչներն են, որոնք մահացել են ոչ այնքան Մալթայում, այլ կապված են դրա հետ:

Եվս երկու կործանիչների ճակատագրերը նույնպես ողբերգականորեն կապված են Մալթայի հետ։
«Գալանտ» ( HMS « Գալանտ«(ծառայում է 1936 թվականի փետրվարի 25-ից; 1356 տոննա; 36 հանգույց; 145 մարդ; 4 × 120 մմ հրացաններ, 8 × 533 մմ TA)

Նա Միջերկրական նավատորմի մաս էր կազմում Excess գործողության ժամանակ, որի ընթացքում 1941 թվականի հունվարի 10-ին նա պայթեցվեց ականի կողմից մոտ արևելք: Պանտելերիա (36°27'N, 13°11'E -ըստ երևույթին իտալական ականապատ դաշտում 7ԱՆ) Նավը կորցրել է աղեղի մոտ 30 մետրը և անձնակազմի 58 անդամներին։ Նրա «կոճղը» հունվարի 11-ին ժամը 07:00-ին «Mohawk» կործանիչը քարշակել է Մալթա։ Հունվարի 20-ին Gallant-ը ճանաչվեց վերականգնման համար ոչ պիտանի և նշանակվեց ջարդոնում: Մեկ տարի անց՝ 1942 թվականի ապրիլի 5-ին, նավը ափ դուրս բերվեց Լա Վալետայի ներքին նավահանգստում՝ Ֆլորիանայի մոտ, որպեսզի թույլ չտան այն խորտակվել երթուղում։ 1944 թվականի օգոստոսի կեսերին կործանիչը դեռ գետնին էր, սակայն Գալանտի ճակատագիրը մնում է անորոշ։ Հավանաբար, նրա կորպուսը քարշակվել է Անգլիա և այնտեղ ապամոնտաժվել, կամ գուցե ավելի ուշ խորտակվել է մեծ խորություններում՝ հենց Մալթայի ափերի մոտ։

Վնասված Գալանտը Մալթայում 1941 թվականի ապրիլի 28-ին

... և սա արդեն շատ ավելի ուշ

«Հավոկ» ( HMS « Հավոկ»; ծառայության մեջ 1936 թվականի փետրվարի 25-ից; 1396 տ; 36 հանգույց; 145 մարդ; 4 × 120 մմ հրացաններ, 8 × 533 մմ TA)

1942-ի մարտին նա եղել է շարասյան ուղեկցության կազմում»ՄՎտ-տասը»: Մարտի 22-ին Սիրտի ծոցում տեղի ունեցած Երկրորդ ճակատամարտի ժամանակ կործանիչը վնասվել է իտալական Littorio ռազմանավից 381 մմ տրամաչափի արկերի մոտ պայթյուններից։Գ Հաջորդ առավոտ ողողված ետևի կաթսայատանը, նավը ժամանեց Մալթա: Նրան անմիջապես տեղափոխել են թիվ 3 նավահանգիստ և սկսել վերականգնել վնասը։ Նավահանգստից հետո մարտի 27-ին Հավելկն ուղարկվել է նավաշինարան՝ վերականգնելու բեկորներից կտրված ազատ տախտակի ամբողջականությունը։ Ապրիլի 3-ին կործանիչը խոցվել է մոտակայքում ավիառումբով։ Ճակատագիրը չգայթակղելու համար նրանք որոշեցին նրան տանել կղզուց՝ չսպասելով վերանորոգման աշխատանքների ավարտին, հենց որ նա կարողանա ինքնուրույն շարժվել։ Ապրիլի 5-ի երեկոյան Հավոկը Մալթայից մեկնել է Ջիբրալթար, սակայն հաջորդ օրը՝ ժամը 04:15-ի սահմաններում, նա բախվել է Թունիսի ափերի մոտ՝ Կելիբիայի շրջանում, 36° 48 'N, 11° 08' E կետում: . Դրանից դուրս գալու բոլոր փորձերն ավարտվել են անհաջող։ Նրանք որոշել են խորտակել նավը վթարի վայրում։ Անձնակազմի անդամներից ոչ մեկը այս բոլոր շրջադարձերի արդյունքում չի տուժել։ Նույն օրը իտալական «Արադամ» սուզանավը տորպեդահարել է «Հավոկ»-ի կորպուսը։ Նավի մնացորդները դեռևս մի քանի տարի տեսանելի էին մակերեսին, բայց հետո կորպուսը սուզվեց ներքևի տիղմի մեջ, իսկ վերին վերնաշենքերը փոթորիկների պատճառով ավերվեցին:

Հավոկը տորպեդահարվել է իտալական Aradam սուզանավով

Ուղեկցող «Վեգա» կործանիչի մահը.

Դեկտեմբերին բրիտանացիները սկսեցին ռմբակոծել հարավային Իտալիայի նավահանգիստները Մալթայի և Հունաստանի օդանավակայաններից: Նրանց հիմնական նպատակը Նեապոլն էր, քանի որ այն լիբիական շարասյունների մեկնարկային կետն էր։ Բացի այդ, նոյեմբերի 12-ին Տարանտոյի հարձակումից հետո իտալական նավատորմի մեծ մասը տեղափոխվեց Նեապոլ։ Հաշվի առնելով այն բարդ իրավիճակը, որում հայտնվել էր մարտական ​​նավատորմը, անհնար էր իրեն թույլ տալ նույնիսկ 1 ռազմանավ կորցնելու ռիսկը։ Ուստի դեկտեմբերի 14-ին Նեապոլի արշավանքից հետո, երբ հարվածեց «Պոլա» հածանավը, նավատորմը նույնպես լքեց Նեապոլը։ Նավերը բաժանվել են 2 խմբի՝ մեկը գնացել է Մադդալենա, մյուսը՝ Կալյարի։ Նավերի այս տեղափոխումը դեպի արևմուտք ավելի սահմանափակեց նավատորմի ռազմավարական գործողությունները Միջերկրական ծովի կենտրոնական հատվածում:

Բրիտանացիներն անմիջապես օգտվեցին իրենց առավելությունից՝ Ալեքսանդրիայից Մալթա ուղարկելով փոքրիկ ավտոշարասյուն։ Նրա մասին իտալական նավատորմը, ինչպես միշտ, ստացավ ուշացած ու թերի տեղեկություն։ Հենց այս պատճառով, և ոչ մի դեպքում խորը ռազմավարական նկատառումներից ելնելով, շարասյունին դիմավորեցին միայն սուզանավերը և ինքնաթիռները: Գործողության ընթացքում իտալական Serpente սուզանավը խորտակել է բրիտանական Hilérion կործանիչը Մալթայից հարավ-արևելք։ Որպեսզի թշնամուն չօգտվի նավատորմի տեղափոխումից Սարդինիա, նավերի մի մասը պետք է վերադարձվեր Նեապոլ՝ չնայած օդից եկող սպառնալիքին։

1941 թվականի հունվարի 8-ին հայտնի դարձավ, որ Ջիբրալթարի կազմավորումը շարժվել է դեպի արևելք։ Այն ներառում էր Ark Royal ավիակիրը, և Supermarine-ը որոշեց, որ գործողությունը կլինի նոր ինքնաթիռներ Մալթա տեղափոխել ավիակիրից Բալեարյան կղզիներից հարավ գտնվող տարածքից: Այս դեպքում իտալական նավատորմը չի հասցրել դեպքի վայր հասնել՝ բրիտանական գործողությունը խափանելու համար։ Հաջորդ օրվանից իտալական հետախուզությունը չի նկատել բրիտանական կազմավորումը, եզրակացրել են, որ թշնամին հետ է վերադարձել Ջիբրալթար։ Այդ գիշեր Նեապոլը ենթարկվեց նոր, հատկապես ուժեղ արշավանքի, որի ժամանակ վնասվեց Չեզարեն։ Supermarine-ն այն ուղարկեց Լա Սպեցիա վերանորոգման և հրամայեց Vittorio Veneto-ին ուղեկցել վնասված ռազմանավը: Քանի որ Vittorio Veneto-ն իտալական վերջին ռազմանավն էր, որը չվնասվեց, անխոհեմ թվաց նրան ավելի շատ ռմբակոծությունների վտանգի ենթարկելը:

Հետախուզական զեկույցների սղությունը խանգարեց իտալական հրամանատարությանը հասկանալ, որ բրիտանացիները խոշոր համակարգված գործողություն էին իրականացնում Միջերկրական ծովում: Ուստի Supermarine-ը, մեծագույն զարմանքով, հունվարի 9-ին սկսեց ստանալ հաղորդումներ, թեև մութ ու ցրված՝ մատնանշելով ներկայությունը։ Բրիտանական նավերԹունիսից հյուսիս։ Նրանք շարժվում էին դեպի Սիցիլիայի նեղուց։ Քանի որ Բոն հրվանդան անցնելուց առաջ նրանց այլևս հնարավոր չէր կալանավորել, այլ բան չէր մնում անել, քան շտապ հավաքված տորպեդային նավակները թողնել՝ պարեկելու Բոնի և Մալթայի մոտ։ Բացի այդ, Պանտելերիայի տարածք է ուղարկվել 2 ուղեկցորդ կործանիչ։

Հունվարի 9-ին, Թունիսից անմիջապես հյուսիս, Ջիբրալթարի խումբը հետ շրջվեց, ես 4 մատակարար նավ, 1 հածանավ և 4. նրանք առանձնացան և գնացին Մալթա։ Միևնույն ժամանակ Ալեքսանդրիայի անվան բրիտանական նավատորմը, գտնվելով Մալթայից արևելք, Սաութհեմփթոն և Բոնավենթուր հածանավերից և 2 կործանիչներից բաղկացած խումբ ուղարկեց Բոն հրվանդան՝ շարասյունին դիմավորելու համար։ Ծովերը ստիպել են իտալական պարեկային տորպեդո նավակներին վերադառնալ նավահանգիստներ։ Այնուամենայնիվ, հունվարի 10-ին, ժամը 7.41-ին, երկու փոքր ուղեկցող կործանիչներ Վեգա և Չիրչեն, չնայած թշնամու գերազանցությանը և լուսաբացին, ձեռնարկեցին տորպեդային հարձակում՝ կրակ բացելով բրիտանական հածանավերի վրա։ Նրանց դիմավորել է կատաղի նոտա ու կրակ։ Ինչպես նշում է ծովակալ Կանինգհեմն իր հուշերում, Bonaventure-ը սպառել է իր զինամթերքի 75%-ը՝ կրակելով այս նավերի վրա, և չի կարողացել գործել առաջիկա 2 շաբաթվա ընթացքում զինամթերքի բացակայության պատճառով։

Քիչ անց 2 կործանիչ շրջվել է հետ քաշվելու։ Բայց եթե Միրչսին հաջողվում էր պոկվել՝ ստանալով միայն բեկորային հարվածներ, Նեգան ծածկվում էր լիարժեք համազարկով։ Քանի որ նավը մահացու վնաս է ստացել, նրա հրամանատարը՝ 2-րդ աստիճանի կապիտան Ֆոնտանան, հետ է վերադարձել թշնամուն՝ նրա կրակոցներն ավելի արդյունավետ դարձնելու համար: Նավը շարունակել է կրակել բոլոր հրացաններից և գնդացիրներից կարճ տարածությունից։ Երբ ավերիչն իջավ հատակը, հրամանատարը զոհաբերեց իր կյանքը՝ փրկարար բաճկոնը տալով նավաստիին և մնալով նավի վրա։

Որոշ ժամանակ անց Pantelleria-ի դիտակետերը հայտնել են, որ տեսել են երկու նավ, որոնք կանգնած են և վառվում: Սակայն բրիտանացիների կորուստների մասին դեռ տեղեկություններ չկան։ Ծովակալությունը հրապարակել է միայն ծովակալ Կանինգհեմի ընդհանուր զեկույցը և գաղտնի է պահում երկու կործանիչների հետ ներգրավվածության մանրամասները: Ուրիշ բան հստակ է. երկու կործանիչների հարձակումն անուղղակիորեն հանգեցրեց հաջողության, քանի որ բրիտանական ջոկատը գրավեց Պանտելերիայի հարավում գտնվող ականապատ դաշտ: Կործանարար Gallant-ը բախվել է ականին և կորցրել աղեղը: Բրիտանական կործանիչը կարողացավ հասնել Մալթա, բայց այդպես էլ ծառայության չանցավ մինչև պատերազմի ավարտը:

Սկիզբը՝ 12:30-ին զանգվածային արշավանքներԻտալիայի ռազմաօդային ուժեր և X օդային կորպուս: Գերմանական Luftwaffe-ն առաջին անգամ մասնակցել է Միջերկրական ծովի մարտերին։ Illustrious ավիակիրը մեծապես տուժել է 6 ռումբից։ Նրա վրա սկսվել են ամենաուժեղ հրդեհները, եւ նա հազիվ է հասցրել հասնել Մալթա։ Եթե ​​X Air Corps-ի արշավանքները Մալթայում չսկսվեին վեց օրվա ընթացքում, բայց անմիջապես, միանգամայն հնարավոր է, որ ավիակիրն այլևս չանցներ ծառայության: Այնուամենայնիվ, բրիտանացիները լավ օգտվեցին տրամադրված հանգստից: Նրանք հապճեպ նորոգեցին Պատկերավորը և տեղափոխեցին Ալեքսանդրիա։ Պատահաբար այս փաստը բոլորովին աննկատ մնաց իտալական հետախուզության կողմից։ Բայց ամեն դեպքում նավը պետք է մեկներ ԱՄՆ՝ հիմնանորոգման, իսկ Ալեքսանդրիայի նավատորմը երկու ամիս մնաց ավիակիրների բազաներ։ Հետո եկավ Formideble-ը։

Հունվարի 11-ին, օդային հարձակման ժամանակ, Southhamggton-ը լրջորեն տուժեց, և բրիտանացիները ստիպված եղան իրենք ջարդել հածանավը: Նույն գիշերը Մալթա մեկնող նավերը հարձակման են ենթարկվել Settimo սուզանավից։

Քանի որ թշնամու մասին տեղեկատվությունը շատ շփոթեցնող և հակասական էր, Սուպերմարինը կարծում էր, որ իտալական նավատորմը կարող է օգուտ քաղել բարենպաստ իրավիճակից, եթե այդպիսին ստեղծվի (Գալլանտ և նշանավոր նավի վնասը հայտնի դարձավ միայն մի քանի օր անց, մահը Սաութհեմփթոնը շատ ավելի ուշ է իմացել, և գործողության բոլոր մանրամասները հայտնի են դարձել միայն պատերազմից հետո): Այս դեպքում Լա Սպեցիա ժամանած էսկադրիլիային հրամայվեց հետ գնալ դեպի հարավ։ «Դորիա» ռազմանավը նոր էր ավարտել արդիականացումը և գտնվում էր Լա Սպեցիայում՝ վարժանքների։ Նրան հրամայվել է միանալ էսկադրիլիային՝ վնասված Չեզարեի փոխարեն։ Քանի որ սպասված իրավիճակը չստեղծվեց, մոտ 15 ժամ հետո նավերին հրամայվեց վերադառնալ Լա Սպեցիա։ Այս անգամ Supermarine-ին ձեռնտու էր այն փաստը, որ բրիտանական օպերացիան ավարտվել էր։ Հունվարի 12-ից 24-ն ընկած ժամանակահատվածում նրան հաջողվել է մի քանի հատկապես կարևոր ավտոշարասյուն իրականացնել Գծի երկայնքով: Նրանք անցել են առանց հակառակորդի հակառակորդի։

Հունվարի 24-ին բրիտանական ակտիվություն է նկատվել Բենգազիի տարածքում։ Այս անգամ X օդային կորպուսը փորձեց առաջին զանգվածային հարձակումն իրականացնել ծովում նավերի վրա: Սակայն 113 ինքնաթիռներից բաղկացած առաջին ալիքը չկարողացավ գտնել իրենց թիրախը: 25 ինքնաթիռներից բաղկացած մեկ այլ խումբ հարձակվել է հակառակորդի վրա, սակայն լուրջ արդյունքների չի հասել։ Այս խումբն ի վերջո կորցրեց կազմավորումը, 12 մեքենա վայրէջք կատարեց IJeiinnn-ում, իսկ 4-ն ընդհանրապես վայրէջք կատարեց ջրի վրա: Այս միջադեպը ցույց տվեց, որ անկախ նրանից, թե որքան համարձակ և փորձառու են անձնակազմերը, ծովի վրա գործողությունների համար հատուկ պատրաստվածություն է անհրաժեշտ։

Փետրվարի 1-ին Ջիբրալթարի խումբը կրկին նկատվել է Բալեարյան կղզիներից հարավ ընկած ծովը: Իտալական նավատորմը կրկին պատրաստվեց ծով դուրս գալ: Բայց բրիտանացիները չմոտեցան և հաջորդ առավոտ ավիակիրից ուղարկեցին 8 տորպեդային ռմբակոծիչներ՝ գրոհելու Տիրսոյի հիդրոէլեկտրակայանի վրա։ Այս հարձակումը նրանց հաջողություն չբերեց։

Նույն օրը Տրիպոլի թռչող քաղաքացիական ինքնաթիռը նկատեց մի շարասյուն, որը գալիս էր արևելքից դեպի Մալթա։ Իտալական հետախուզական ինքնաթիռը կրկին չի կարողացել հայտնաբերել այն։ X օդային կորպուսը ինքնաթիռներ է ուղարկել շարասյան վրա հարձակվելու համար, սակայն ինքնաթիռներից ոչ մեկը չի գտել իր թիրախը։

Դեկտեմբերի երկրորդ կեսի՝ հունվարի 9-11-ի և փետրվարի 2-ի իրադարձությունները կրկին հաստատեցին իտալական օդային հետախուզության կատարյալ անօգնականությունը։ Ամեն անգամ դա զրոյացնում էր նավատորմի արդյունավետությունը: Եթե Իտալական նավերմարտի մեջ մտավ՝ տառապելով ամենաուժեղ կարճատեսությամբ, այնուհետև բրիտանական օդային հետախուզությունը թույլ տվեց իր նավերին ազատ գործել՝ առանց վախենալու որևէ անակնկալից։ Նա տեխնիկապես լավ հագեցած էր, մարտավարական հմտորեն էր գործում, շատ ավելի թռիչքներ է իրականացրել։ Իհարկե, դա ծանր ազդեցություն ունեցավ իտալական նավատորմի գործողությունների վրա։

Ամփոփելով, ասենք, որ իտալական նավատորմի հետախուզական ավիացիոն ստորաբաժանումների աշխատանքը մահացու է եղել, և նրանցից ավելի լավ արդյունքներ պահանջելը անարդար կլինի։ Հաշվի առնելով, որ անձնակազմը համակերպվում է երկար ժամերի թռիչքի և անկատար տեխնիկայի հետ, նրանց բեռը պետք է թեթևանա։ Համենայնդեպս, այդ նպատակների համար հատկացված օդանավը չէր կարող իրականացնել հեռահար ռազմավարական հետախուզություն, ինչը գնալով ավելի ու ավելի անհրաժեշտ էր դառնում։ Երբ X օդային կորպուսը ժամանեց, նավատորմը փոխեց իր մոտեցումը խնդրին, որպեսզի համագործակցություն հաստատի Գերմանիայի և Իտալիայի ռազմաօդային ուժերի ներկայացուցիչների հետ։ Արդյունքում վերաբաշխվել են պարտականությունները։ Հույսեր կային, որ դա արմատապես կբարելավի իրավիճակը։ Որոշվել է, որ նավատորմի ավիացիոն ստորաբաժանումները կստանձնեն առափնյա և փոքր հեռահարության հետախուզությունը։ Իտալիայի ռազմաօդային ուժերը հետախուզություն կանցկացնեն Արևմտյան Միջերկրականև լիբիական շարասյունների երթուղու վրա։ X օդային կորպուսը ստանձնեց հետախուզությունը Միջերկրական ծովի արևելյան և կենտրոնական հատվածներում:

Չնայած նավատորմը մեծապես թեթեւացրել է իր ինքնաթիռի բեռը, սակայն պարզվել է, որ օդային հետախուզական աշխատանքների բարելավումն ավելի շատ քանակական է, քան որակական։ Անմիջապես պարզ դարձավ, որ հազիվ թե հնարավոր լինի ստիպել Luftwaffe-ի և Իտալիայի ռազմաօդային ուժերի օդաչուներին ընդունել նավատորմի կապի համակարգը և տեսողական շփումները գնահատելու դրա մեթոդները: Չնայած նման ուսուցումը բացարձակապես անհրաժեշտ էր հետախուզության արդյունավետ գործունեության համար: Արդյունքում ստացվել են հակասական հաղորդումներ, որոնցից որն է առավել ճշգրիտ, հնարավոր չի եղել պարզել։

Հունվարի 4-ին Բոն հրվանդանի մոտ բրիտանական տորպեդային ռմբակոծիչի կողմից հարձակվել է ուղեկցորդ Pegaso կործանիչը։ Հունվարի 27-ի կեսօրին նմանատիպ հարձակման է ենթարկվել 3 նավերից բաղկացած շարասյունը, որը մեկնում էր Տրիպոլի։ Այս երկու դրվագները հստակ ցույց տվեցին, որ Մալթայից տորպեդային ռմբակոծիչների արդյունավետ շառավիղը գերազանցել է նախկինում գոյություն ունեցող սահմանը՝ 100 մղոն: Ուստի Թունիսի ափերի երկայնքով իտալական շարասյունների երթուղու մի մեծ հատված ընկավ թշնամու ինքնաթիռների ազդեցության տակ։ Եվ դա պահանջում էր համաձայնության գալ Իտալիայի ռազմաօդային ուժերի և Luftwaffe-ի հետ օդային ծածկույթի շուրջ՝ գոնե ամենակարևոր շարասյունների համար, որոնք այն ժամանակ պարզապես նման ծածկույթ չունեին։ Հաշվի առնելով սահմանափակ հնարավորություններայն ժամանակվա կործանիչների համար անհրաժեշտ էր ընդունել այնպիսի երթուղային և նավիգացիոն համակարգեր, որոնք թույլ կտար առավելագույնս օգտագործել օդային ծածկույթի առավելությունները ցերեկային ժամերին։ Այս պահանջներին համապատասխանելը կնվազեցնի նավատորմի կողմից ձեռնարկվող անվտանգության այլ միջոցների կարևորությունը: Բայց ինքնաթիռների բացակայությունը, դրանց թռիչքային վատ բնութագրերը, թերությունները տեխնիկական կազմակերպություն, հատուկ պատրաստվածության բացակայությունը մարդկանց և ինքնաթիռների մեծ կորուստներ է պատճառել, երբեմն՝ չափազանց մեծ կորուստներ։ Ուստի ցանկալի արդյունքները ստացվել են միայն յուրաքանչյուր դեպքի համար: Այդ ժամանակվանից ի վեր օդային ծածկույթը դարձել է նավատորմի ամենահրատապ խնդիրներից մեկը: Հենց դա էլ խանգարեց նավատորմին հասնելու գործողությունների ակնկալվող արդյունավետությանը:

| |