Այս բաժնում ներկայացված են հեռահար ինքնաթիռներ, որոնք հիմք են հանդիսացել իր սկզբնավորման, ձևավորման և զարգացման պահից մինչև մեր օրերը: Առաջին ինքնաթիռներից մինչև ժամանակակից մոդելներ, որոնք սպասարկվում են Ռուսաստանի հեռահար ավիացիայի հետ:
«Իլյա Մուրոմեցից»՝ Տու-160 «Սպիտակ կարապ»:

B-25 «Mitchell» Միջին ռմբակոծիչ, երկշարժիչ մետաղյա մենապլան՝ երկու պոչով։ Նախագծված է ամերիկյան «North American» ընկերության նախագծային բյուրոյում։ Ինքնաթիռի նախատիպն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1939 թվականի հունվարին։ 5815 օրինակից 862-ը հանձնվել է ԽՍՀՄ՝ համաձայն Դաշնակիցների ռազմական օգնության պայմանագրի (Lend-Lease)։ Խորհրդային Միությունում առաջին ինքնաթիռը եկավ 1942 թվականի ապրիլին, զանգվածային առաքումը (հիմնականում Ալյասկայի միջոցով Ալսիբ մայրուղու երկայնքով) սկսվեց 1943 թվականին: Սկզբում V-25-ը (խորհրդային փաստաթղթերում այն ​​նշանակված էր որպես «B-25»): նշանակվել էր Frontal Aviation-ին, սակայն շուտով ճանաչվեց որպես ավելի նպատակահարմար այն օգտագործել որպես հեռահար ռմբակոծիչ՝ որպես ADD-ի մաս: Անձնակազմ - 5-6 հոգի:

Tu-4 ինքնաթիռը ստեղծվել է Ա.Ն.-ի նախագծային բյուրոյում: Տուպոլևը ամերիկյան հեռահար ռմբակոծիչ B-29 «Superfortress» հիմքի վրա և ի սկզբանե ուներ B-4 անվանումը:

Քանի որ B-29-ն արդեն «գործում էր ապացուցել» Ճապոնիայի վրա, Ստալինը 1945-ի վերջին հրամայեց Տուպոլևին պատճենել: Ռմբակոծիչի ստեղծմանը պետական ​​նշանակություն է տրվել։ Ինքնաթիռը պատրաստվում էր խորհրդային առաջին ատոմային ռումբի ստեղծման աշխատանքների ավարտի վերջնաժամկետին: 1947 թվականի գարնանը Կազանում 22-րդ գործարանում կառուցվեց առաջին փորձնական մեքենան:

Ծանր ռազմավարական M-4 (3M) ռմբակոծիչը ստեղծվել է Վ.Մ.-ի կոնստրուկտորական բյուրոյում։ Մյասիշչև. Հակահիտլերյան կոալիցիայի նախկին դաշնակիցների հարաբերությունների սառեցումը, որը սկսվեց պատերազմի ավարտից անմիջապես հետո, գնալով ավելի էր սրվում։ Ամերիկացիների ցույց ատոմային զենքերՀիրոսիմայում և Նագասակիում ստիպեցին սովետական ​​կողմին արագացնել սեփականը ստեղծելու տեմպերը ատոմային ռումբ. Ռումբը շուտով հայտնվեց ԽՍՀՄ-ում, բայց դա բավարար չէր. անհրաժեշտ էր նաև ստեղծել դրա կրիչը, որն ընդունակ էր տանել «բեռը» Ամերիկա՝ հիմնական թշնամին մեծ թափ հավաքող դիմակայության մեջ։

Տու-16 ինքնաթիռը խորհրդային առաջին հեռահար թևերով ռեակտիվ ռմբակոծիչն է: Մեքենան հագեցած էր երկու շարժիչներով, որոնք նախագծվել են Mikulin RD-3M-ի կողմից: 1952 թվականի ապրիլի 27-ին դրա վրա առաջին թռիչքն իրականացրեց Տուպոլև ընկերության փորձնական օդաչուն N.S. Ռիբկո. Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենաները չեն հասել տվյալ միջակայքին (առաջին ռեակտիվ շարժիչներն աչքի են ընկել իրենց «շատակերությամբ»), Ստալինը հրամայել է ինքնաթիռը արտադրել։

Տու-16-ը սերիական արտադրվել է 1953-1963 թվականներին երեք գործարաններում՝ Կազանի No 22, Վորոնեժի No 64 և Կույբիշևի No 18 գործարաններում։ Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 1507 տրանսպորտային միջոց։

Ռազմավարական ռմբակոծիչ և հրթիռակիր, այս տիպի միակ ինքնաթիռն աշխարհում, որն ունի տուրբոշարժիչներ։ Ատոմային զենքի առաջին կրիչների Տու-4-ի և Տու-16-ի բնութագրերը շատ համեստ էին այն մասշտաբով, որը թելադրում էր « սառը պատերազմ«. Մեզ անհրաժեշտ էին ռազմավարական միջմայրցամաքային ռմբակոծիչներ։ Նման մեքենայի առաջադրանքը OKB A.N. Տուպոլևը ստացել է 1950 թվականի գարնանը: Ինքնաթիռը ստեղծվել է Բ.Մ.-ի բրիգադում: Կոնդորսկին.

1950-ականների սկզբից զենիթային հրթիռների հնարավորությունները արագորեն աճեցին։ Անհրաժեշտ էր ստեղծել գրոհային ինքնաթիռ, որն ունակ է գերձայնային արագությամբ հաղթահարել պոտենցիալ հակառակորդի հակաօդային պաշտպանության համակարգը։ Tu-22 հեռահար գերձայնային հրթիռակիրը ստեղծվել է Ա.Ն.-ի կոնստրուկտորական բյուրոյում։ Տուպոլեւը։ Փորձարարական մեքենան կոչվել է «105»։ Դրա վրա աշխատանքներն իրականացրել են գլխավոր դիզայներ Դ.Ս. Մարկովը։ Ինքնաթիռն ուներ ավլած թեւ և նեղ ֆյուզելաժ: Շարժիչները տեղակայված էին հետևի ֆյուզելաժի վերևում:

Գերձայնային հեռահար ռմբակոծիչ-հրթիռակիր. Այն սկսեց զարգանալ որպես համալիր OKB A.N. Տուպոլևը (գլխավոր կոնստրուկտոր - Դ.Ս. Մարկով) 1965 թվականին՝ փոխարինելու Տու-22 ռմբակոծիչը։ Ինքնաթիռն ուներ թեւերի փոփոխական երկրաչափություն և կարող էր հաղթահարել պոտենցիալ հակառակորդի հակաօդային պաշտպանության համակարգը ցածր բարձրության վրա։ Հարվածային նոր համալիրը ներառում էր նաև նոր Խ-22 հրթիռը։ Ինքնաթիռը նախատեսված էր զինելու հեռահար և ռազմածովային ավիացիայի գնդերը։

Հեռավոր հեռահար ավիացիայի անձնակազմի համար թռիչքային պատրաստության պատշաճ մակարդակի պահպանման ծախսերը նվազեցնելու համար որոշվեց օգտագործել ավելի էժան ինքնաթիռներ, բայց ռմբակոծիչների նման սարքավորումների ամբողջական փաթեթով: Տու-134 ինքնաթիռը ճանաչվել է օպտիմալ։ Ինքնաթիռի ստեղծման մասին կառավարության որոշումն ընդունվել է 1960 թվականի օգոստոսի 1-ին, իսկ 1963 թվականի հուլիսի 29-ին ինքնաթիռն առաջին անգամ օդ բարձրացել է (օդաչու Ա.Դ. Կալինա)։ 1967 թվականի օգոստոսից օդանավը սկսեց կանոնավոր թռիչքներ իրականացնել դեպի քաղաքացիական օդային նավատորմ։

Ռազմավարական գերձայնային ռմբակոծիչ և հրթիռակիր: Նախատեսված է միջուկային և սովորական զենքերով մայրցամաքային թատրոնների օբյեկտները ոչնչացնելու համար: Ստեղծվել է նախագծային բյուրոյում։ Ա.Ն. Տուպոլեւը։

1950-ականներին և 1970-ականներին արևմուտքում հրթիռների արագ զարգացումը փոքր հնարավորություններ թողեց Տու-95 և 3Մ ենթաձայնային ռմբակոծիչներին հասնելու իրենց թիրախին: Ուստի ավիակոնստրուկտորներին հանձնարարվել է ստեղծել նոր հարվածային համակարգեր, որոնք կարող են հաղթահարել հակառակորդի հակաօդային պաշտպանությունը ցածր բարձրության վրա և գերձայնային արագությամբ։

ԻԼ-78

Իլ-78 մասնագիտացված տանկերի ինքնաթիռը ստեղծվել է Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռի հիման վրա։ Մեքենան սկսեց նախագծվել OKB S.V. Իլյուշինը, համաձայն կառավարության 1982 թվականի մարտի 10-ի որոշման, Իլ-76Մ-ի հիման վրա: Միաժամանակ ապամոնտաժվել են հետնամասային պաշտպանական զինատեսակները։ Առաջադրանքը նախատեսում էր ինչպես օդային, այնպես էլ ցամաքային վառելիքով լիցքավորման հնարավորություն՝ ցերեկ ու գիշեր։

Իլ-78-ի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1983 թվականի հունիսի 26-ին, օդանավը օդ բարձրացրել է Վ.Ս. Բելոուսովը։ Օդում վառելիքի լիցքավորումն իրականացրել է Ս.Գ. Բլիզնյուկ.

Գեներալ Կոբիլաշի նախկին պաշտոնը եղել է Լիպեցկի ՌԴ ՊՆ ավիացիոն անձնակազմի պատրաստման և ռազմական փորձարկումների 4-րդ պետական ​​կենտրոնի ղեկավարը։ Սերգեյ Կոբիլաշը 2015 թվականից ղեկավարում է ռազմական օդաչուների կադրերի դարբնոցը։

Հեռահար ավիացիայի նոր հրամանատարը ծնվել է 1965 թվականի ապրիլի 1-ին Օդեսայում։ Ավարտել է Յեյսկի Կոմարովի անվան ռազմական ավիացիոն բարձրագույն դպրոցը, Գագարինի անվան ռազմաօդային ակադեմիան և ռազմական ակադեմիանՌուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի գլխավոր շտաբ. Կոբիլաշը օդաչուից դարձավ ՌՕՈՒ-ի ավիացիայի ղեկավար, տիրապետեց մի շարք ինքնաթիռների, այդ թվում՝ Սու-30ՍՄ, Սու-34 և Ան-26: Առաջին և երկրորդի անդամ Չեչենական պատերազմներ, Հարավային Օսիայի պատերազմը 2008 թ. Ունի հերոսի կոչում Ռուսաստանի Դաշնություն, շքանշան է շնորհելԱրիության, «Մարտական ​​վաստակի համար» շքանշան, «Արիության համար» մեդալ և գերատեսչական այլ մեդալներ։ Նշվում է, որ Սերգեյ Կոբիլաշը դիպուկահար օդաչուի որակավորում ունի։ Թռիչքի ընդհանուր ժամանակը գերազանցում է 1,5 հազար ժամը։

Հիշեցնենք, որ հեռահար ավիացիայի նախկին հրամանատար, գեներալ-լեյտենանտ Անատոլի Ժիխարևը լքել է պաշտոնը թոշակի անցնելու պատճառով։

Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության պաշտոնական կայքի տվյալների համաձայն՝ հեռահար ավիացիոն կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները զինված են ռազմավարական և հեռահար ռմբակոծիչներով, տանկերային ինքնաթիռներով և հետախուզական ինքնաթիռներով։ Գործելով հիմնականում ռազմավարական խորքում՝ նրանք կատարում են հետևյալ հիմնական խնդիրները՝ ոչնչացնել օդային բազաներ (օդանավակայաններ), ցամաքային հրթիռային համալիրներ, ավիակիրներ և այլ վերգետնյա նավեր, հակառակորդի ռեզերվներից օբյեկտներ, ռազմաարդյունաբերական օբյեկտներ, վարչական և քաղաքական կենտրոններ, էներգետիկա։ օբյեկտներ և հիդրոտեխնիկական կառույցներ, ռազմածովային բազաներ և նավահանգիստներ, զինված ուժերի կազմավորումների հրամանատարական կետեր և օպերատիվ հակաօդային պաշտպանության կառավարման կենտրոններ գործողությունների թատրոնում, ցամաքային կապի օբյեկտներ, վայրէջքի ստորաբաժանումներ և շարասյուններ. արդյունահանում օդից. Հեռահար ավիացիոն ուժերի մի մասը կարող է ներգրավվել օդային հետախուզության և հատուկ առաջադրանքների կատարման մեջ։

Հեռահար ավիացիան Ռազմավարական միջուկային ուժերի բաղադրիչ է։ Հեռահար ավիացիոն կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները հիմնված են երկրի արևմուտքում՝ Նովգորոդից մինչև արևելքում՝ Անադիր և Ուսուրիյսկ, հյուսիսում՝ Տիկսիից մինչև երկրի հարավում՝ Բլագովեշչենսկ։ Ավիապարկի հիմքը կազմում են Տու-160 և Տու-95ՄՍ ռազմավարական հրթիռակիրները, Տու-22Մ3 հեռահար հրթիռակիր-ռմբակոծիչները, Իլ-78 տանկերը և Տու-22ՄՌ հետախուզական ինքնաթիռները: Ինքնաթիռի հիմնական սպառազինությունը՝ հեռահար ավիացիոն թեւավոր հրթիռներ և օպերատիվ-մարտավարական հրթիռներ միջուկային և սովորական մարտագլխիկներով, ինչպես նաև տարբեր նշանակության և տրամաչափի ավիացիոն ռումբեր:

Հեռահար ավիացիոն հրամանատարության մարտական ​​հնարավորությունների տարածական ցուցիչի գործնական ցուցադրումը Տու-95ՄՍ և Տու-160 ինքնաթիռների օդային պարեկային թռիչքներն են Իսլանդիա կղզու և Նորվեգական ծովի տարածքում. դեպի Հյուսիսային բևեռ և դեպի Ալեուտյան կղզիների տարածք; Հարավային Ամերիկայի արևելյան ափի երկայնքով:

Անկախ այն կազմակերպական կառուցվածքից, որում գոյություն ունի և գոյություն կունենա հեռահար ավիացիան, մարտական ​​ուժը, օդանավի և սպասարկման զենքի բնութագրերը, օդատիեզերական ուժերի մասշտաբով հեռահար ավիացիայի հիմնական խնդիրը պետք է դիտարկել ինչպես միջուկային: և հնարավոր հակառակորդների ոչ միջուկային զսպումը: Պատերազմի դեպքում Long Range Aviation-ը կիրականացնի առաջադրանքներ՝ նվազեցնելու թշնամու ռազմական և տնտեսական ներուժը, ոչնչացնելու կարևոր ռազմական օբյեկտները և խաթարելու պետական ​​և ռազմական վերահսկողությունը:

Տարեկան կտրվածքով դեկտեմբերի 23Ռուսաստանում նշվում է Հեռահար ավիացիայի օրը՝ մասնագիտական ​​տոն բոլոր զինվորականների համար, որոնք անմիջականորեն կապված են Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի հեռահար ավիացիայի հետ: Սա համեմատաբար երիտասարդ տոն է։ Այն ստեղծվել է միայն 1999 թվականին՝ երկրի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հրամանատար Անատոլի Կորնուկովի հրամանով։

Ռուսաստանի հեռահար ավիացիայի օր

Տոնական օրը, իհարկե, պատահական չի ընտրվել, այն ունի պատմական հիմնավորում։ 1913 թվականի դեկտեմբերի 23-ին էր, որ «Իլյա Մուրոմեց» չորս շարժիչով ծանր ռմբակոծիչը կատարեց իր առաջին փորձնական թռիչքը։ Սա աշխարհում առաջին սերիական բազմաշարժիչ ռմբակոծիչ ինքնաթիռի կոնստրուկտոր Իգոր Իվանովիչ Սիկորսկին է։ Նրան իրավամբ անվանում են ռուսական օդատիեզերական ուժերի բոլոր ժամանակակից ռազմավարական ռմբակոծիչների «նախապապը»։ Միայն մեկ տարի անց՝ 1914 թվականի դեկտեմբերի 23-ին, հրապարակվեց Նիկոլայ II-ի կայսերական հրամանագիրը։ Արդյունքում Ռուսաստանում հաստատվել է Ռազմական խորհրդի որոշումը Իլյա Մուրոմեց ռմբակոծիչ էսկադրիլիա ստեղծելու մասին։ Այս իրադարձությունը ելակետ դարձավ ծանր ռմբակոծիչների ավիացիայի պատմության մեջ ոչ միայն մեր երկրում, այլ ամբողջ աշխարհում։ 2018 թվականին ռուսական հեռահար ավիացիան արդեն նշում է իր 104-ամյակը։

Առաջին համաշխարհային պատերազմ

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Իլյա Մուրոմեց ռմբակոծիչ ջոկատի անձնակազմերը կատարել են մոտ 400 թռիչք։ 1917 թվականին էսկադրոնն ուներ 20 չորս շարժիչով ռմբակոծիչներ։ հետո Հոկտեմբերյան հեղափոխություն 1918 թվականի մարտին սկսվեց Հյուսիսային ինքնաթիռների խմբի (SGVK) ձևավորումը։ Այս խմբի «Իլյա Մուրոմեց» ինքնաթիռները պետք է ներգրավվեին բևեռային արշավախմբերում և Հյուսիսային ծովային երթուղու հետախուզմանը։ Սակայն Ռուսաստանում քաղաքացիական պատերազմի վայրերում ստեղծված լարված իրավիճակը և կատաղի մարտերը թույլ չտվեցին իրականացնել այս նախագիծը։ 1918 թվականի նոյեմբերին SGVK-ն վերանվանվեց Air Group։ Ավիախումբը, իր հերթին, 1919 թվականին ստացավ պաշտոնական անվանումը՝ օդանավերի բաժին։

Մեր երկրում հեռահար ավիացիայի հետագա զարգացումը կապված էր 1930-ական թվականներին TB-3 ծանր ռմբակոծիչի ընդունման հետ։ Այն նախագծել է հայտնի ավիակոնստրուկտոր Անդրեյ Նիկոլաևիչ Տուպոլևը։ 1936 թվականին Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերը սկսեցին ստանալ նոր DB-3 ռմբակոծիչներ, ինչպես նաև DB-3F, որոնք նախագծված էին Սերգեյ Իլյուշինի նախագծային բյուրոյում:

1936-1938 թվականներին ավիացիոն բրիգադները և ծանր ռմբակոծիչ կորպուսը կրճատվեցին երեք առանձին օդային բանակների՝ հատուկ նպատակներով։ Երեք բանակներն էլ անմիջականորեն ենթարկվում էին ԽՍՀՄ պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարին։ 1940 թվականին ծանր ռմբակոծիչների ստորաբաժանումներն ու կազմավորումները մտան Կարմիր բանակի բարձր հրամանատարության (DBA GK) ձևավորված հեռահար ռմբակոծիչ ավիացիա։ Դեպի սկիզբը Մեծ Հայրենական պատերազմ DBA GK-ն ներառում էր 5 ավիացիոն կորպուս, 3 առանձին ավիացիոն դիվիզիա և մեկ առանձին օդային գունդ։ Ըստ փորձագետների, 1941 թվականի հունիսի 22-ին DBA-ն բաղկացած էր ընդամենը մոտ 1500 ինքնաթիռից և գրեթե 1000 պատրաստված անձնակազմից, որոնք գտնվում էին լիարժեք մարտական ​​պատրաստության մեջ:

Հայրենական մեծ պատերազմ

Առաջին թռիչքներն իրականացվել են խորհրդային հեռահար ռմբակոծիչների կողմից 1941 թվականի հունիսի 22-ին։ Պատերազմի ժամանակ հեռահար ավիացիոն անձնակազմերը մասնակցել են բոլորին խոշոր մարտերԿարմիր բանակ. Իրականացրել է նաև խորհրդային հրամանատարության հատուկ առաջադրանքներ։

Արդեն 1942 թվականի մարտի պատերազմի ժամանակ հեռահար ռմբակոծիչ ավիացիան վերակազմավորվել է հեռահար ավիացիայի, իսկ 1944 թվականի դեկտեմբերին՝ 18-րդ օդային բանակի։ 1946 թվականին այս բանակի բազայի վրա ստեղծվեց ԽՍՀՄ զինված ուժերի հեռահար ավիացիան։ Ընդհանուր առմամբ, Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին հեռահար ռմբակոծիչների թռիչքային անձնակազմն իրականացրել է մոտ 220 հազար թռիչք։ Արդյունքում հակառակորդի դիրքերի և ենթակառուցվածքների վրա նետվել են տարբեր տրամաչափի ավելի քան երկու միլիոն օդային ռումբեր:

Հետպատերազմյան տարիներ

1950-ականներին ընդունվեց ռեակտիվ տեխնոլոգիան։ Գործարկվել են Տու-16 հեռահար ռմբակոծիչներ և Տու-95 և 3Մ ռազմավարական ռմբակոծիչներ։ Դրանից հետո, անկասկած, իրական որակական թռիչք կատարվեց հեռահար ավիացիայի զարգացման գործում։ Սովետական ​​Միություն. Նույն տարիներին հեռահար ինքնաթիռներն ու անձնակազմերը սկսեցին ուսումնասիրել Արկտիկայի երկինքը։ 1970-1980 թվականների ընթացքում նոր ավիացիոն համալիրները համալրել են հեռահար ավիացիայի կազմը։ Տու-22Մ3-ը, Տու-95ՄՍ-ը և Տու-160-ը ստացել են մեծ հեռահարությամբ օդային արձակվող թեւավոր հրթիռներ։

Հարկադիր հանգստությունից և պարապուրդից հետո, որը կապված էր Խորհրդային Միության փլուզման և երկրի ծանր տնտեսական վիճակի հետ, 2000-ականներին հեռահար ավիացիոն անձնակազմերի թռիչքների ինտենսիվությունը նորից սկսեց աճել: Այսպիսով, 2001 թվականին ռուսական ռազմավարական ռմբակոծիչները տասը տարվա ընդմիջումից հետո առաջին անգամ հայտնվեցին Հյուսիսային բևեռի տարածքում: 2007 թվականի օգոստոսին ռուսական հեռահար ավիացիան մշտական ​​հիմունքներով վերսկսեց թռիչքները մոլորակի հեռավոր շրջաններում։ Օդային տարածքի պարեկությունն իրականացվում է Ռուսաստանի տնտեսական գործունեության և ակտիվ նավարկության շրջաններում։ Օդային պարեկային թռիչքներ են իրականացվում Արկտիկայի, Ատլանտյան, Սև ծովի չեզոք ջրերի ջրային տարածքում, խաղաղ Օվկիանոսմեր երկրի տարածքում և՛ բազային, և՛ օպերատիվ օդանավակայաններից։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո մարտական ​​գործողություններին մասնակցել են հեռահար ինքնաթիռներ։ Օրինակ՝ 1980-ականներին Աֆղանստանում, իսկ 1990-ականներին՝ Հյուսիսային Կովկասում։ Եվ նաև, Վրաստանին խաղաղության պարտադրելու գործողության մեջ 2008թ. 2015 թվականի նոյեմբերի 17-ին ռուսական հեռահար և ռազմավարական ռմբակոծիչները օդ բարձրացան Ռուսաստանի օդանավակայաններից։ Նրանք զանգվածային հարվածներ են հասցրել նոր X-101 թեւավոր հրթիռներով և օդային ռումբերով Սիրիայում «Իսլամական պետություն» ահաբեկչական կազմակերպության (Ռուսաստանում արգելված) զինյալների թիրախներին։ Այս գործողությունը ռուս ստրատեգների՝ Տու-160 և Տու-95 ընտանիքի ինքնաթիռների առաջին մարտական ​​օգտագործումն էր։ Ինչպես գիտեք, 2015-2017 թվականներին Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի հեռահար ինքնաթիռները բազմիցս ավիահարվածներ են հասցրել Սիրիայի Արաբական Հանրապետության տարածքում ահաբեկիչների դիրքերին և թիրախներին։

Մեր օրերը

Իր գոյության 104 տարիների ընթացքում ռուսական հեռահար ավիացիան մեծ ճանապարհ է անցել։ Փառահեղ ուղի «Իլյա Մուրոմեց» չորս շարժիչով երկպլանի առաջին էսկադրիլիայից մինչև իր ժամանակակից տեսք: Այսօր Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի հեռահար ավիացիան զինված է ժամանակակից ռեակտիվ և տուրբոպրոպային ինքնաթիռներով։ Նախ, դրանք Tu-160 և Tu-160M ​​գերձայնային ռազմավարական հրթիռակիրներն են՝ փոփոխական ավլելու թևով: Երկրորդ՝ Tu-95MS և Tu-95MSM չորս շարժիչով տուրբոպրոպ ռազմավարական ռմբակոծիչներ։ Երրորդ, դրանք արդիականացված Tu-22M3 հեռահար ռմբակոծիչներ են։ Եվ նաև Իլ-78 տանկերի ինքնաթիռներ և այլ տեսակի ավիացիոն սարքավորումներ։ Միայն 2018 թվականին հեռահար ավիացիան համալրվել է ևս չորս արդիականացված Tu-95MS ռմբակոծիչներով և մեկ Tu-160 ռմբակոծիչներով։

Ռուսական հեռահար ավիացիոն ինքնաթիռների հիմնական զենքերն են հեռահար ավիացիոն թեւավոր հրթիռները, սովորական և միջուկային մարտագլխիկներով օպերատիվ-մարտավարական հրթիռները, ինչպես նաև տարբեր նշանակության և տրամաչափի օդային ռումբերը:

Հեռահար ավիացիան դժվար ժամանակներ է ապրում. Այնուամենայնիվ, չնայած առկա դժվարություններին. անձնակազմըհեռահար ավիացիան արդյունավետորեն կատարում է իրեն վերապահված բոլոր խնդիրները, այն է՝ ապահովում է մարտական ​​պատրաստվածություն հենց բարձր մակարդակ. Սա մեր երկրի ռազմավարական միջուկային ուժերի և ռազմաօդային ուժերի հարվածային ուժերի հիմնական ավիացիոն բաղադրիչն է։

Ինչպես գիտեք, երկրի հեռահար ավիացիան ծագում է Իլյա Մուրոմեց կոչվող օդանավերից։ Դրանք ընդհանուր առմամբ չորս շարժիչով ռմբակոծիչներ են և առաջինն են աշխարհում:

20-րդ դարի երկրորդ կեսին բոլոր տեսակի ճշգրիտ զենքերը դարձել են անփոխարինելի և արդյունավետ գործիքպայքար երեք ֆիզիկական ոլորտներում՝ ծովում, ցամաքում և օդում։ Այդ մասին են վկայում Մերձավոր Արևելքում՝ Վիետնամում պատերազմի իրադարձությունները՝ «Աղվեսն անապատում», «Անապատի փոթորիկ», «Վճռական ուժ» գործողությունները։ Ավելին, վերջին երեք գործողություններում օդային և ծովային բարձր ճշգրտության թեւավոր հրթիռները (ALCM, SLCM) ցույց են տվել աճող դեր օդային մարտերում։ Բարձր ճշգրտության զենքերը անընդհատ զարգանում են, այժմ դրանք կարող են ճշգրիտ հարվածել թիրախին, անկախ նրանից, թե որտեղ է այն:

Հաշվի առնելով արվեստի վիճակըերկրի տնտեսության, ինչպես նաև նրա աշխարհաքաղաքական դիրքի, հեռահար ավիացիայի զարգացման հիմնական ուղղությունը համարվում է.

• հեռահար ավիացիայի պահպանում այնպիսի մակարդակի վրա, որն ապահովում է բոլոր հանձնարարված ռազմավարական խնդիրների լուծումը.
• մարտական ​​ավիացիոն համակարգերի արդիականացում (հատկապես մարտական ​​ինքնաթիռների համար);
• առաջադեմ ավիացիոն համալիրների զարգացում;
• հեռահար ավիացիան հասցնելով մարտական ​​պատրաստվածության այն մակարդակի, որը հնարավորություն կտար հնարավորինս արդյունավետ կերպով իրականացնել հանձնարարված մարտական ​​առաջադրանքները ժամանակին:

Դե, եթե հաշվի առնենք համաշխարհային ներկայիս ռազմաքաղաքական իրավիճակը, երկրի ռազմական զարգացման տնտեսական հնարավորությունները, ապա հեռահար ավիացիան նույնպես պետք է ենթարկվի ռազմավարական ավիացիոն համակարգերի արդիականացման։

Ժամանակակից հեռահար ավիացիան սովորական պատերազմի ժամանակ կարող է լուծել շատ կարևոր գործառնական և ռազմավարական խնդիրներ, այդ թվում՝

նավերի, ավիակիր խմբերի պարտություն մարտական ​​մանևրման վայրերում և ծովային կամ օվկիանոսային անցումներում.

հեռավոր աշխարհագրական տարածքներում օդային բազաներում (օդանավակայաններում) հիմնական ավիացիոն խմբավորումների պարտությունը.

Ռազմարդյունաբերական և էներգետիկ կարևոր օբյեկտների, ինչպես նաև ռազմավարական և օպերատիվ ռեզերվների, ռազմածովային բազաների, կապի կենտրոնների և ռազմածովային բազաների, պետական ​​և բարձրագույն ռազմական կառավարման հիմնական կենտրոնների և այլնի պարտությունը։

Այսօր մեր երկրի անվտանգությունը կախված է արտաքին հակառակորդի դեմ պայքարում հեռահար ավիացիայի կարևոր դերի ճիշտ ըմբռնումից։ Ի վերջո, հեռահար ավիացիան մարտական ​​մեքենայի ամենաճկուն գործիքներից մեկն է, որը, ի տարբերություն Ռազմավարական հրթիռային ուժերի միջմայրցամաքային հրթիռների և նավատորմի սուզանավային հրթիռակիրների, կարող է արդյունավետորեն օգտագործվել ոչ միջուկային սարքավորումներում: տեղական հակամարտություններ, ինչպես նաև պայմաններով մեծ պատերազմբացի այլ կարևոր խնդիրներից: Նման երկիմաստությունն ու ճկունությունը հեռահար ավիացիային ապահովում են ապագայում կայուն տեղով, չնայած միջմայրցամաքային հրթիռների համեմատ ռեակցիայի զգալիորեն ցածր արագությանը և լիցքավորմանը։

Ընդհանուր առմամբ, վերջին մի քանի տարիների ընթացքում հեռահար ավիացիան գրավել է ռազմաօդային ուժերում ամենակարեւոր տեղը։ Նա եղել է և կլինի մարտական ​​կազմավորման մեջ՝ կատարելու երկրի պաշտպանության համար իրեն վերապահված բոլոր խնդիրները։

Ռազմավարականհեռահար թեւավոր հրթիռներով ռմբակոծիչներն ունակ են ոչ միայն ավերիչ հարվածներ հասցնել տվյալ թիրախներին աշխարհի ցանկացած կետում, այլ նաև ցույց տալ. դիմելու վճռականությունիր զենքից։ Հեռահար ավիացիա- ռուսական հարվածային ուժերի կարեւորագույն բաղադրիչներից մեկը միջուկային զսպում.

Իր կարգավիճակով, մասշտաբով և կատարվող առաջադրանքների բնույթով այն լուծման միջոց է ռազմավարական առաջադրանքներ. Հեռահար ավիացիան զինված է Տու-160, Տու-95ՄՍ ռազմավարական հրթիռակիրներով, Տու-22Մ3 հեռահար ռմբակոծիչներով, Իլ-78(Մ) տանկերային ինքնաթիռներով, Ան-30Բ հատուկ ինքնաթիռներով, Ան-12, Ան-26 տրանսպորտային ինքնաթիռներով։ , Մի- 8 և Մի-26.

Պետական ​​պաշտպանության պատվերի կատարման ընթացքում հեռահար ավիացիոն ստորաբաժանումները ստացել են բոլոր մոդիֆիկացիաների արդիականացված ինքնաթիռներ և ավիացիոն շարժիչներ։

AT վերջին ժամանակներըՀեռահար օդանավերի թռիչքները վերսկսվել են զսպման ռազմավարական պլանով։ Տու-160 ռազմավարական ռմբակոծիչները վայրէջք են կատարել Կարիբյան ավազանի երկրների օդանավակայաններում (Վենեսուելա, Նիկարագուա) Հյուսիսային Աֆրիկայի (Եգիպտոս) և Հյուսիսային Աֆրիկայի (Եգիպտոս) օդանավակայաններից տանկերի ինքնաթիռների օգտագործման շնորհիվ: Հարավարեւելյան Ասիա(Վիետնամ). Հեռահար ինքնաթիռները հասել են նաև Միջերկրական և Հարավչինական ծովերի ջրեր։
Առաջին անգամ տանկերային ինքնաթիռների ավիացիոն գնդի Իլ-78 ինքնաթիռ
Հեռահար ավիացիայի հրամանատարությունը վայրէջք է կատարել Կահիրեի օդանավակայանում (Եգիպտոս), և Տու-95ՄՍ ռազմավարական հրթիռակիրների անձնակազմերը թռիչքներ են կատարել Նորվեգիայի, Մեծ Բրիտանիայի, Իսպանիայի և Պորտուգալիայի ափերի երկայնքով ռազմավարական զսպման պլանի համաձայն՝ թռիչքի ընթացքում լիցքավորելով: .

Հեռահար ավիացիոն անձնակազմի թռիչքի պլանը 100%-ով կատարված է, թռիչքի միջին ժամանակը 130 ժամ է։

Այս տարի հիմնական խնդիրներն են ռազմավարական զսպման թռիչքներ իրականացնել դեպի հեռավոր աշխարհագրական տարածքներ ռազմավարական ռմբակոծիչների ամբողջ շարքի համար, ներառյալ թռիչքի ընթացքում լիցքավորումը, ինչպես նաև մասնակցությունը ռազմավարական հրամանատարության և շտաբի զորավարժություններին:

Սիրիա. Ահաբեկիչների հենակետերի ոչնչացումն այն խնդիրներից մեկն է, որը Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերը հաջողությամբ ավարտեցին։

Պաշտպանության պետական ​​պատվերի առաջնահերթ ուղղություններից է արդիականացված Տու-160, Տու-95ՄՍ, Տու-22Մ3 ինքնաթիռներ ստանալը արդյունաբերական ձեռնարկություններից։ Արդիականացման ենթարկված բոլոր մեքենաները կստանան նոր համալիրներ և համակարգեր, ինչը զգալիորեն կբարձրացնի նրանց մարտական ​​ներուժը։

Վակուումային նվեր «Սպիտակ կարապից».

ինչու են ամերիկացիներն այդքան վախենում Տու-160-ից

Տու-160Մ ռազմավարական հրթիռակիրները հիմք կդառնան պոտենցիալ հակառակորդի ոչ ռազմավարական զսպման հիմքը Ռուսաստանի դեմ ագրեսիայից։ Անցյալ տարի ռազմաօդային ուժերը ստացել են առաջին նման մեքենան։

Իսկ մինչև 2020թ Տու-160Մմեջ Ռուսական բանակկկազմի առնվազն 10. Ի տարբերություն իրենց նախորդների, նրանք կկարողանան օգտագործել ոչ միայն միջուկային, այլև սովորական գերճշգրիտ հզորության զենքեր։

Tu-160 գերձայնային ռազմավարական ռմբակոծիչները ծառայության են անցել հեռահար ավիացիայի հետ 1987թ. Ձևերի շնորհի համար ծանր ռմբակոծիչ-հրթիռակիրը գեղեցիկ անուն ստացավ «Սպիտակ կարապ», իսկ ՆԱՏՕ-ի երկրներում՝ Blackjack։ Ինքնաթիռի առանձնահատկությունն էր փոփոխական ավլելու թևը, որը թույլ է տալիս չափազանց երկար թռիչքներ կատարել շարժիչի շահագործման խնայող ռեժիմով՝ առանց օդում վառելիք լիցքավորելու գրեթե 14000 կմ: Թռիչքի առավելագույն քաշը 275 տոննա է։ Առավելագույն արագությունը 2230 կմ/ժ է։ Կրուիզ - 917 կմ/ժ. Մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն՝ 45 տոննա։

Ռազմավարական ռմբակոծիչներ. հայրենական Tu-160-ը և ամերիկյան B-B1-ը ստեղծվել են գրեթե միաժամանակ և նախատեսված են նմանատիպ խնդիրներ լուծելու համար: Ինքնաթիռի հնարավորությունները համեմատել է ռազմական փորձագետ Միխայիլ Տիմոշենկոն։ Նա հիշեցրել է, որ ի սկզբանե երկու ռմբակոծիչները ստեղծվել են թշնամու տարածք միջուկային լիցքավորմամբ թեւավոր հրթիռներ հասցնելու համար։ Փորձագետը նշեց, որ շատ առումներով ներքին կողմն առաջ է անցել արտերկրից։

«Tu-160-ը գերազանցում է B-B1-ին առավելագույն արագությամբ: Մեր ռմբակոծիչի համար դա ժամում 2300 կմ է, ամերիկյանի համար՝ 1328: Տու-160-ի մարտական ​​շառավիղը 6000 կմ է, B-1B-ի համար՝ 5500: Մեր մեքենան 45 տոննա մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ կարող է հասնել թիրախ, գերձայնային արագությամբ, 6000 կիլոմետր հեռավորության վրա, այնուհետև վերադառնալով, օտարերկրյա ինքնաթիռը չի կարողանա դա անել՝ այն ունի 5500 կմ հեռահարություն»,- պարզաբանել է Տիմոշենկոն:

Փորձագետի խոսքով, Tu-160-ը մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ գերազանցել է «մրցակցին»՝ 45 տոննա ներքին այտուցվածության 34-ի դիմաց: «Ոմանք ասում են, որ B-1B-ը կարող է տեղադրվել նաև արտաքին հանգույցների վրա, բայց հետո պետք է մոռանալ դրա առավելագույն տիրույթի մասին: Այն զգալիորեն կնվազի, եթե արտաքին հանգույցների վրա լրացուցիչ զենքեր հայտնվեն»,- պարզաբանել է փորձագետը։ Ինքնաթիռները զգալիորեն տարբերվում են իրենց զենքերով:

«Ամերիկացիներն օդանավում ունեն կասետային և կառավարվող ռումբեր: Նրանք կարող են նաև կրել թեւավոր հրթիռներ, սակայն դրանց հեռահարությունը զգալիորեն զիջում է Տու-160-ի ունեցած զինատեսակներին։

X-55 հրթիռները թռչում են մինչև 3 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա, իսկ ավելի առաջադեմ ներքին մոդելները՝ մինչև 5 հազար»,- ընդգծել է փորձագետը։
Օտարերկրյա ինքնաթիռներն ավելի շատ նախատեսված են անպաշտպան թիրախների վրա աշխատելու և ցածր բարձրության վրա հակառակորդի հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերը հաղթահարելու համար: Ներքին Տու-160-ները նախատեսված են մեծ հեռավորությունների վրա թեւավոր հրթիռներով թշնամու վրա հարձակվելու համար։ Փորձագետը հատկապես ընդգծեց, որ 200 կիլոգրամանոց միջուկային լիցքը (այսինքն՝ այսքան է կրում 12 Տու-160 թեւավոր հրթիռներից յուրաքանչյուրը) լիովին բավարար կլինի բարձր պաշտպանված թիրախները, օրինակ՝ թշնամու բունկերը ոչնչացնելու համար։ Նրանց տեղում կմնա միայն 300 մետր տրամագծով եւ 50 խորությամբ ձագար։

Չափը կարևոր է

Ի տարբերություն միջուկային հրթիռների, ռազմավարական ռմբակոծիչները համոզելու ավելի ճկուն գործիք են։ Սարատովի մերձակայքում գտնվող Էնգելսի օդանավակայանից օդ բարձրանալով՝ մեր «Սպիտակ կարապները» հեշտությամբ կարող են թռչել ԱՄՆ-ի ափ, Մեծ Բրիտանիա, հանկարծ հայտնվել Հնդկական օվկիանոսկամ Ավստրալիայի ափերի մոտ: Դրանց տակ հատուկ ստեղծվել են այսպես կոչված «ցատկ» օդանավակայանները՝ միջանկյալ հենակետեր, որտեղ անձնակազմը կարող է հանգստանալ, տեխնիկական ծառայություններհամալրել վառելիքի պաշարները, իրականացնել մեքենաների սպասարկում. Ռուսաստանի պաշտպանության նախարար Սերգեյ Շոյգուն համաձայնել է, որ մեր ռմբակոծիչները կկարողանան «թռչել ծխի դեմ» Լատինական Ամերիկայի երկրներում՝ Վենեսուելայում, Նիկարագուայում և Կուբայում։
Ավելին, ռմբակոծողի «արգանդում» այժմ կարող է պառկել ոչ միայն Խ-55 հեռահար ռազմավարական միջուկային թեւավոր հրթիռներ, այլեւ նորագույն X-101, ինչպես նաեւ ծանր վակուումային ռումբեր:

Նման ռումբի առաջին շնորհանդեսը 2003 թվականին արվել է ամերիկացիների կողմից՝ ցուցադրելով GBU-43 / B Massive Ordnance Air Blast Bomb (MOAB) զինամթերքը։ Այս 11 տոննա կշռող տրոտիլ ռումբն իր կործանարար ուժի համար էր
Ամերիկացիները շքեղ անվանում են «բոլոր ռումբերի մայր»: Ռումբը նախագծել է Boeing-ի դիզայներ Ալբերտ Վիմորթսը։ Երկարությունը 10 մ է, տրամագիծը՝ 1 մ, զանգվածից 8,5 տոննան պայթուցիկ է։ Սա թերմոբարիկ ռումբ է։ Նման արկի մեջ որպես վառելիք օգտագործվում է պրոպիլեն կամ էթիլենօքսիդ, որն ունի մոտ 11 աստիճան եռման ջերմաստիճան։ Լիցքի պայթեցման ժամանակ առաջանում է աերոզոլային ամպ, որն արձագանքում է թթվածնի հետ, որի արդյունքում պայթյուն է տեղի ունենում։ 30 վակուումային ռումբերն ունակ են ոչնչացնել ողջ կյանքը ավելի քան երկու հազար մետր շառավղով:

2003 թվականին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը Ֆլորիդայի փորձարկման վայրում իրականացրել են GBU-43 / B ռումբի երկու փորձարկում: «Մնայուն ազատություն» գործողության ընթացքում GBU-43 / B-ի մեկ օրինակ ուղարկվեց Իրաք, բայց այն մնաց չօգտագործված. առաքման պահին այն ակտիվ էր: մարտնչողավարտվեց. GBU-43 / B-ն, իր բոլոր առավելություններով հանդերձ, ունի էական թերություն՝ դրա հիմնական փոխադրողը ոչ թե մարտական ​​ինքնաթիռ է, այլ ռազմատրանսպորտային C-130 Hercules, որը ռումբ է նետում թիրախի վրա բեռնման թեքահարթակի միջոցով, այսինքն. այն կարող է օգտագործվել միայն այն դեպքում, եթե հակառակորդը չունի հակաօդային պաշտպանություն կամ ամբողջությամբ ճնշված է: Հետևաբար, ռումբի ռուսական տարբերակը գերազանցում է ամերիկյան գործընկերոջը ոչ միայն մարտական ​​բնութագրերով, այլև այն առումով, թե ինչ կարող է օգտագործվել աշխարհի լավագույն Tu-160M ​​ռազմավարական ռմբակոծիչներից:

Բոլոր ռումբերի հայրը

Ռուսական պատասխանը «բոլոր ռումբերի մորը» հաջորդեց 2007թ. Այնուհետև կենտրոնական հեռուստատեսությամբ ցուցադրվեց մի ֆիլմ, երբ Տու-160 գերձայնային ռազմավարական ռմբակոծիչը օդ է բարձրանում օդանավակայանից։ Այստեղ բացվում են նրա ռումբերի դռները, և տակառի տեսք ունեցող մի բան դուրս է սահում։ Փոքր սպիտակ պարաշյուտի վրա ռումբը շտապում է գետնին: Հաջորդը պայթյուն է. Այնուհետև դրա հետևանքները՝ բարձրահարկ շենքի ավերակներ (ամենայն հավանականությամբ, ինչ-որ արդյունաբերական շենքեր), երկիրը այրվել է մինչև լուսնային մակերեսը, բեկորներ ռազմական տեխնիկաև քարեր։
«Ստեղծված զինամթերքի փորձարկման արդյունքները ցույց են տվել, որ այն իր արդյունավետությամբ և հնարավորություններով համարժեք է միջուկային զենքին», - մեկնաբանել է այն ժամանակ ստեղծված իրավիճակը Գլխավոր շտաբի պետի տեղակալ Ալեքսանդր Ռուկշինը: -Միևնույն ժամանակ, և ես հատկապես ուզում եմ սա ընդգծել, այս զինամթերքի ազդեցությունը բացարձակապես չի աղտոտում. միջավայրըմիջուկային զենքի համեմատ։ Նոր մարտագլխիկը մեզ հնարավորություն կտա ապահովելու պետության անվտանգությունը և միաժամանակ հակազդելու միջազգային ահաբեկչությանը ցանկացած իրավիճակում և ցանկացած տարածաշրջանում»։

«Նոր վակուումային ռումբը հնարավորություն տվեց փոխարինել նախկինում ստեղծված մի շարք ցածր արտադրողականությամբ միջուկային զենքեր (մարտավարական միջուկային զենքեր, որոնց հզորությունը 5 կիլոտոննա չի գերազանցում, որը կարող է օգտագործվել մարտի դաշտում», - ասաց այն ժամանակ գեներալ-պետի տեղակալը։ Անձնակազմ

Ըստ որոշ տեղեկությունների, ռուսական պատասխանը, որը կոչվում է «բոլոր ռումբերի հայր» մականունով ամերիկյան ռումբի հետ, կշռում է ավելի քան 7 տոննա, իսկ պայթյունի հզորությունը հասնում է 44 տոննա տրոտիլ: Պայթուցիկի ավելի փոքր զանգվածով, ինչպես նշում են զինվորականները, քան ամերիկյան ռումբում համապատասխանաբար 7,1-ը 8,2 տոննայի դիմաց, ռուսական զինամթերքը չորս անգամ ավելի հզոր է։ Միաժամանակ պայթյունի էպիկենտրոնում ջերմաստիճանը կրկնակի բարձր է։ Վնասի ընդհանուր մակերեսը, ըստ որոշ տեղեկությունների, 20 անգամ գերազանցում է ամերիկյան գործընկերոջը։

Մերկապարուհի

Ծավալային պայթեցնող ավիացիոն ռումբերը (ODAB) գործում են այսպես կոչված ծավալային պայթյունի հիման վրա։ Դրանք ստեղծվել են Մոսկվայի պետական ​​գիտաարտադրական «Բազալտ» ձեռնարկության կողմից։ Դրանք նախատեսված են ռելիեֆի ծալքերում կամ բաց դաշտային ամրություններում տեղակայված թիրախները ոչնչացնելու, ինչպես նաև ականապատ դաշտերում անցումներ կատարելու համար։ Այսպիսով, Վիետնամի ամերիկացիները «մաքրել» են նրանց ջունգլիներում ուղղաթիռների վայրէջքի տարածքները։ Խորհրդային բանակԱֆղանստանում ռմբակոծել են Տորա Բորայի քարանձավները և դուշմանների ստորգետնյա այլ ամրությունները։ ԽՍՀՄ-ում և Ռուսաստանում մինչև վերջերս ODAB-1500 ծավալային պայթեցնող ռումբը և FAB-9000 հզոր պայթուցիկ ռումբը համարվում էին ամենահզոր ավիացիոն զինամթերքը։ Սա մեծ տրամաչափի հզոր պայթուցիկ արկ է, որը նախատեսված է ցամաքային և ծովային խոշոր թիրախների վրա գործելու համար։
Ռումբի քթի մեջ տեղադրված է բարդ էլեկտրամեխանիկական սարք, որը նախատեսված է պայթուցիկները քամելու և ցողելու համար: Սարքը վերականգնելուց հետո սահմանված ժամանակից հետո սկսվում է մարտական ​​նյութի ցողումը։ Ստացված աերոզոլը վերածվում է գազ-օդ խառնուրդի, որն այնուհետեւ պայթեցնում է ապահովիչով։ ODAB-ը հարվածային ալիք է ստեղծում մոտ 3000 կՊա (30 կգֆ/սմ) գերճնշմամբ՝ իրականում պայթյունի էպիկենտրոնում ձևավորելով օդից բացարձակապես զուրկ վակուումային միջավայր։ Ճնշման այս անկումը բառացիորեն պոկում է ամեն ինչ ներսից՝ մարդիկ, ռազմական տեխնիկա, հակառակորդի ամրություններն ու պաշտպանական կառույցները։ Ռումբերը կարող են օգտագործվել ցանկացածում եղանակային պայմանները 200-1000 մ բարձրությունից 500-1100 կմ/ժ արագությամբ։

Ծավալային պայթեցնող ռումբերը ՄԱԿ-ի կողմից դասակարգվում են որպես «պատերազմի անմարդկային միջոցներ, որոնք անհիմն մարդկային տառապանքներ են պատճառում»: Սակայն, չնայած այս ձևակերպմանը, դրանք արգելված չեն և ընդհանրապես չեն մտնում որևէ միջազգային պայմանագրի տակ։

«Նման զենքի օգտագործումը չի կարգավորվում միջազգային որևէ պայմանագրով», - ZVEZDA հեռուստաալիքին հաստատել է Ռազմական գիտությունների ակադեմիայի պրոֆեսոր Վադիմ Կոզյուլինը, ուստի սա շատ վտանգավոր պատերազմի զենք է: -Իր բնութագրերով այն համեմատելի է միջուկայինի հետ, բայց չի աղտոտում շրջակա տարածքը։ Այնպես որ այն կարող է կիրառվել ցանկացած հարմար պահի»։

Ի՞նչ են մտածում մեր «գործընկերները» այդ մասին։

Ռուսաստանի նոր թեւավոր հրթիռները «շատ մեծ մարտահրավեր» են ԱՄՆ պաշտպանության համար՝ թույլ տալով հեռահար ինքնաթիռներին հարվածել Հյուսիսային Ամերիկայի թիրախներին՝ առանց Ռուսաստանի օդային տարածքը լքելու, չորեքշաբթի ասել է Օդատիեզերական պաշտպանության հրամանատարության ղեկավարը։ Հյուսիսային Ամերիկա(ՆՈՐԱԴ) Ծովակալ Ուիլյամ Գորտնի.

Նրա խոսքով, ռուսական հեռահար ավիացիան որակապես ավելի լավն է, քան խորհրդայինը, իսկ որսալը. Ռուսական հրթիռներշատ ավելի դժվար, քան խորհրդային ռազմավարական ռմբակոծիչները որսալու համար:

«Թևավոր հրթիռները շատ արդյունավետ են, դրանցից շատ դժվար է պաշտպանվել, և դա շատ մեծ մարտահրավեր է NORAD-ի համար», - ասում է ամերիկյան ավիակիրների նախկին մարտական ​​օդաչու, ծովակալ Գորտնին: Գորտնին ելույթ է ունեցել Վաշինգտոնի Ատլանտյան խորհրդում:

«Մեր առջեւ ծառացած մարտահրավերը ռուսական հեռահար ավիացիան է և սուզանավերից և (այլ) ստորջրյա և վերգետնյա հարթակներից ռուսական թեւավոր հրթիռների սպառնալիքը: Սա մարտահրավեր է, քանի որ 57 տարի ՆՈՐԱԴ-ը զբաղվում է պաշտպանությամբ։ Ենթադրվում էր, որ մեր մարտական ​​տարածք է մտնում խորհրդային կամ ռուսական հեռահար ավիացիան, և մենք այնտեղ պետք է գործ ունենանք նրանց հետ»,- պարզաբանել է NORAD-ի հրամանատարը։

«Բայց Ռուսաստանը որակապես ավելի լավ ուժեր է առաջադրում, քան Խորհրդային Միության զինված ուժերը՝ ելնելով թվից։ Նրանք այլ վարդապետություն ունեն»,- հավելեց ծովակալը:

«Նրանք տեղակայում են կառավարվող հրթիռներ, որոնք շատ ճշգրիտ են և ունեն շատ մեծ հեռահարություն այն աստիճան, որ իրենց հեռահար ինքնաթիռներն այժմ կարող են մնալ Ռուսաստանի օդային տարածքում և օգտագործել սովորական միջուկային մարտագլխիկներ Կանադայում, ԱՄՆ-ում և Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիս-արևմուտքում գտնվող թիրախների և կրիտիկական ենթակառուցվածքների դեմ: ափին (ԱՄՆ և Կանադա)»,- հավելել է նա։

«Դա ստիպում է մեզ նետեր բռնել՝ նետաձիգներին կրակելու փորձի փոխարեն»,- եզրափակեց Գորտնին։

Անդրեյ Կարաուլով.

ԱՄՆ-ը սարսափած է մեր «զենքից դատաստանի օր» IL-80

Օլգա Շաբլինսկայա, AiF.en:

Անդրեյ Վիկտորովիչ, վերջերս AiF-ին տված հարցազրույցում դուք խոսեցիք պաշտպանական ձեռնարկությունների վերածննդի մասին ... Սա հակասություններ առաջացրեց ընթերցողների շրջանում. ասում են, որ երկրում ճգնաժամ է, մենք ինքներս մերկ ենք ..., բայց մենք կառուցում ենք: հրթիռներ!

Անդրեյ Կարաուլով.

Լիբերալները ձեզ կասեն, որ Պուտինը թանկարժեք խաղալիքներ է պատրաստում, որոնք չեն կարող վաճառվել աշխարհի ոչ մի տեղ, և այդ խաղալիքները կփչացնեն մեր երկիրը։ Բայց մենք ունենք Իլ-80, սա «դատապարտյալի զենք է», այսպես են անվանել ամերիկացիները... Կառավարումը հետևյալն է՝ երեք հոգի՝ նախագահը, պաշտպանության նախարարը և զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետը։ Ուժեր - կոճակները միաժամանակ սեղմելով՝ գործարկել երկրի միջուկային հրթիռները: Մի նախագահը միջուկային հրթիռ չի արձակի, ոչ էլ պաշտպանության նախարարը, և նույնիսկ նախագահն ու պաշտպանության նախարարը միասին միջուկային հրթիռներ չեն արձակի, եթե չկա երրորդը՝ Գլխավոր շտաբի պետը։ Իսկ եթե ռմբակոծության ժամանակ հանկարծամահ է եղել գերագույն գլխավոր հրամանատարը, եթե նույն ռմբակոծության ժամանակ հանկարծամահ են եղել պաշտպանության նախարարն ու գլխավոր շտաբի պետը, ապա ի՞նչ։ Այսինքն՝ բոլորին սպանել են...

Իսկ հետո ի՞նչ։

Եվ հետո օդ է բարձրանում հսկայական Իլ-80 մեքենան, և այս ինքնաթիռից բոլոր ականները, որտեղ գտնվում են մեր միջուկային հրթիռները՝ Ռուբեժը, Տոպոլը, Սատանան, Յարսը, Բուլավան, հրաման են ստանում գործարկել՝ ի պատասխան այն չարագործին, ով հարվածել է։ մեր երկրում...

Պատկերացնու՞մ եք։ Ինչ-որ ապոկալիպսիս, նրանք սպանեցին բոլորին, և հանկարծ ... հրաման է գալիս բոլոր միջուկային հրթիռներին ... Եվ ի՞նչ կլինի, ես ձեզ հարցնում եմ, եթե հանկարծ Իլ-80-ը խփվի: Դե, նախագահին սպանեցին, պաշտպանության նախարարին սպանեցին, գլխավոր շտաբի պետին սպանեցին, հանկարծ ինքնաթիռը խփեցին, հետո ի՞նչ կլինի։ Հետո ընդհանրապես Հիչքոքը հանգստանում է։ Նոր հրթիռ է օդ բարձրանում և թռչում ճեղքված ճանապարհով (ի դեպ, ինչպես Ռուբեժ հրթիռը, ակադեմիկոս Սոլոմոնովի ամենամեծ ստեղծագործությունը): Եվ այս հրթիռից արդեն հրաման է գալիս տիեզերքից մեր բոլոր միջուկային կայանքներին պատասխան հարված հասցնելու համար։ Եվ այս ամենը Ռուսաստանի Դաշնության գիտնականների զարգացումն է: Երբ լսեցի այս ամենի մասին, մտածեցի՝ նրանք երևի խելագարվել են։ Եվ նրանք ինձ ասում են. «Կարաուլով, դու ուղղակի հիմար ես։ Պուտինը վաղուց վերակենդանացրել է ամեն ինչ»։ Պուտինից առաջ, Սողոմոնի հրթիռներից առաջ մեր հրթիռներն անխնա կտրվեցին ՍՏԱՐՏ-1, ՍՏԱՐՏ-2 պայմանագրերով։ Ծրագիր կար՝ թողնել գրեթե երկու հրթիռային դիվիզիա, իսկ մնացածը դնել դանակի տակ, դանակի տակ, դանակի տակ։

Ասում եք՝ ԻԼ-80-ն ամենասարսափելի զենքն է, որից վախենում են ամերիկացիները։ Բայց չէ՞ որ նրանք իրենք են ռազմական զարգացումներ իրականացնում…

ԱՄՆ-ն օրենք ունի՝ եթե թշնամու զենքն անթույլատրելի վնաս է հասցնում ամերիկյան մայրցամաքին, երրորդ համաշխարհային պատերազմն անհնար է։ ԱՄՆ-ը միակ երկիրն է, որը կարող է ճշգրիտ սկսել համաշխարհային պատերազմ, միակ երկիրը, որն օգտագործել է միջուկային զենք, հիշեք Հիրոսիման և Նագասակին: Այլևս չկա մի ուժ, որը կարող է համաշխարհային պատերազմ սկսել. Բայց այսօր մենք առաջ ենք Ամերիկայից գալիք տասնամյակների ընթացքում ռազմական արտադրությամբ:

Այսօր մենք կրկին հզոր հրթիռներ ենք արտադրում՝ սկսած Տոպոլից և վերջացրած հին սատանայով, Բուլավան՝ ծովային արձակումով...

Թափառող արձակման հրթիռների արտադրությունը վերադարձվել է. Պատկերացրեք սովորական գնացք, վագոնները մի փոքր ավելի մեծ են, քան սովորական բեռնատար վագոնները, բայց ... վագոնի կափարիչները իրարից հեռացվում են, և գեղեցիկ Barguzin հրթիռը դուրս է թռչում: Այդպիսի չորս համալիր ունեինք. Միխայիլ Սերգեևիչ Գորբաչովը բոլորին ոչնչացրեց, դանակի տակ դրեց ամեն ինչ, այդ թվում Պերմում հատուկ գործարանը, որը վաճառվեց Յասենևոյում երկու սենյականոց բնակարանի գնով։

Յուրաքանչյուր հրթիռ ձեռքի աշխատանք է: Բոլորը կարող են հասկանալ. եթե Իլ-80-ն ավտոմատ կերպով հրաման է ուղարկում գործարկել երկրի բոլոր հրթիռային կայանքները, ապա ի՞նչ տեխնոլոգիա է սա։ Եվ այս ամենը մենք ամերիկացիներից չենք գնել, ինչպես կոմպոզիտային նյութեր չենք գնել, սա մեր ամբողջ արտադրությունն է, մեր մշակումները։ «ԻԼ-80»-ի արտադրությունը շղթայում 600-ից ավելի գործարաններ և նախագծային բյուրոներ են, և դրանք հսկայական աշխատանքային կոլեկտիվներ են, և կան լավ աշխատավարձեր, միջին տարիքըմեր հրթիռային գործարանի գլխավոր ձեռնարկության աշխատող՝ 38,9 տարի (Ամերիկայում՝ ավելի քան 50)։ Միևնույն ժամանակ, գործարանում յուրաքանչյուր տեղում վեց հոգի, ինչպես մտնել ինստիտուտ… Պատկերացրեք, թե ինչպիսի մասնագետներ կան:

Այսօր ամբողջ աշխարհը հասկանում է՝ հենց Ռուսաստանում են ծնվում 21-րդ դարի տեխնոլոգիաները, Ռուսաստանում։ Հնդկաստանի լավագույն մտքերը հասկանում են դա, լավագույն մտքերը Չինաստանում և լավագույն մտքերը Միացյալ Նահանգներում:

Վստա՞հ եք վերջինի մասին։

Ես ուզում եմ հիշեցնել ինձ մեծագույն իրադարձությունորն անցել է Ռուսաստանի Դաշնության ուշադրությամբ։ Պատժամիջոցների մեջ ո՞վ դարձավ Ամերիկայի գիտությունների ակադեմիայի ակտիվ (ոչ թե պատվավոր, այլ ակտիվ անդամ) և ո՞վ ընտրվեց միաձայն։ ԱՀԿ? Նյու Յորքում ո՞վ է ստացել պատվո թիկնոցը։ նախագահ Ռուսական ակադեմիաԳիտություններ Վլադիմիր Եվգենիևիչ Ֆորտով. Սա լավագույն մտքերի կողմից մեր այսօրվա արժանիքների ճանաչումն է:

«ԻԼ-80»-ն անհնար է վաճառել, իսկ տեխնոլոգիան, որից բաղկացած է՝ թռիչք։ Դա կհարստացնի մեզանից յուրաքանչյուրին: «Հույժ գաղտնի» դասակարգված ձեր և իմ թիկունքում տեխնոլոգիաներ են ծնվում, որոնք ոչ միայն ապագայում կսնուցեն մեր երկիրը, ոչ, այդ տեխնոլոգիաներից մի քանիսը համաշխարհային շուկա դուրս կգան արդեն 2016 թվականին։ Քանի որ յուրաքանչյուր պաշտպանական տեխնոլոգիա ունի երկրորդ նպատակը` քաղաքացիական, միշտ այդպես է եղել: Տրակտորն ու տանկը ստեղծվել են կողք կողքի, մոտակայքում են եղել արտադրամասերը։

Այնպես որ, 21-րդ դարում առանց մեզ ճանապարհ չկա։ Պարզապես Պուտինը, ի տարբերություն ինձ ու ձեզ, տասնյակ հազարավոր անգամ ավելին գիտի իր երկրի մասին։ Նա գիտի մեր բոլոր պաշտպանական գործարանները, մասնավորապես, քիմիական արդյունաբերությունը և նավթը, և այլ արդյունաբերությունները…