Poznat je po svojim nevjerojatnim znamenitostima koje se uvjetno mogu podijeliti u skupine: palače, crkve, parkovi, muzeji, galerije, mostovi. Svi zanimljiva mjesta London se ne može obraditi u jednom članku, pa ćemo se detaljno osvrnuti na povijest samo jedne neobične zgrade.

Londonski most naziv je specifične građevine koja povezuje desnu obalu Temze i City, poslovnu četvrt grada. Na ovom mjestu oduvijek je bilo mostova od osnutka Londona. Sukcesivno su zamjenjivali jedan drugog kako su uništavani. O činjenici da se Londonski most često morao obnavljati govori i poznata dječja pjesma Londonski most je pao, gdje se predlaže njegova obnova od cigle, željeza, au posljednjem stihu - od zlata. Ova je zgrada doista bila spremna za obnovu, od bilo kojeg, pa i najskupljeg materijala, jer je to bio jedini prijelaz u gradu preko Temze do 1750. godine.

Prvi most izgradili su Rimljani sredinom prvog stoljeća nove ere. Bila je drvena pa je često stradavala u ratovima, olujama i požarima. Tako su ga 1014. potpuno uništili danski osvajači, 1091. srušila ga je snažna oluja, a 1281. uništio ga je led. U požarima je "stradao" 1136., 1212. i 1633. godine. Tada su Londonci poduzeli pojačane protupožarne mjere, pa je u zlosretnom požaru mogla uništiti samo trećina mosta.

Kako je Londonski most bio intenzivno zazidan kućama, štoviše, to je bio jedini način da se prijeđe s jedne obale na drugu, promet je na njemu bio izuzetno intenzivan i otežan. Čak su se počele pojavljivati ​​i gužve u prometu. I to u 18. stoljeću! Stoga je 1722. godine donesen zakon kojim je dopušten samo most. Zapravo, upravo je ovaj dekret postavio temelj za široku rasprostranjenost lijevi promet na britanskim cestama. A kuće koje su toliko smetale slobodnom kretanju mostom potpuno su srušene 1760. godine.

London Bridge, osim svoje funkcionalne namjene, imao je važnu političku i simboličku ulogu u životu glavnog grada. Od 14. do 17. stoljeća na njegovim Južnim vratima bile su izložene glave pogubljenih zločinaca i izdajnika. Posebno je ova sudbina zadesila Thomasa Morea, Williama Wallacea, Johna Fishera.

Ovdje su se odvijali sudbonosni povijesni događaji za zemlju, na primjer, Charles II je otišao ovim putem kada je stigao u London kako bi vratio prijestolje svog oca 1660., tijekom obnove dinastije Stuart.

Stari londonski most također je utjecao opći karakter U neposrednoj blizini mosta, na sjevernoj obali Temze, izgrađen je niz kuća. I južna je obala bila manje gusto izgrađena, zgrade su se širile u obliku lepeze duž rijeke i do Southwarka.

Pretposljednja konstrukcija mosta izgrađena je oko 1830. godine. Bila je kamena, petolučna i služila je više od stotinu godina, ali je na kraju počela tonuti. Godine 1967. odlučili su graditi novi most, a stari Londonski most ne treba rušiti, nego prodati. Vrlo brzo su se našli oni koji su ga htjeli kupiti. Ovaj "najveći antikvitet na svijetu" kupio je američki naftni tajkun Robert McCulloch za 2,5 milijuna dolara. Tri godine je pažljivo rastavljen, numeriran i svaki kamen je pakiran za slanje u Sjedinjene Države. Tamo je zgrada pažljivo sastavljena, a sada je postala glavna atrakcija grada Lake Havasu u Arizoni, privlačeći brojne turiste.

Novi London Bridge izgrađen je u samo nekoliko godina. Svečano ga je otvorila kraljica Elizabeta II 1973. godine. Prvog dana kroz njega je prošlo oko 90 tisuća ljudi. Most je izrađen od čelika i betona i po svom dizajnu izgleda najnepretencioznije od svih sličnih građevina u glavnom gradu. Na njemu nema ukrasa, ali je pouzdan i najvećeg kapaciteta zahvaljujući tri trake u svakom smjeru. Pločnici na njemu su široki i udobni za šetnju, a zimi se dodatno griju kako hladnoća ne bi bila prepreka za izlete u ovo nevjerojatno povijesno mjesto.

tower bridge

U drugoj polovici 19. stoljeća, povećanje komercijalnog razvoja u londonskom East Endu dovelo je do potrebe za novim riječnim prijelazom, odmah nizvodno od Londonskog mosta. Tradicionalni fiksni most nije mogao biti izgrađen jer bi blokirao pristup lučkim objektima u Londonskom bazenu, između Londonskog mosta i Tower of London.

Specijalni odbor za most i metro osnovan je 1876. godine pod predsjedanjem A. J. Altmana, zadatak odbora bio je pronaći rješenje za prijelaz rijeke na ovom mjestu. Povjerenstvo je raspisalo natječaj za projekt izgradnje prijelaza preko rijeke. Pristiglo je više od 50 nacrta, uključujući i onaj građevinskog inženjera Sir Josepha Bazalgettea. Procjena nacrta bila je okružena kontroverzama, a tek 1884. gradski arhitekt (koji je također bio jedan od sudaca) odobrio je nacrt koji je podnio Horace Jones.

Jonesov inženjer, Sir John Wolfe Barry, razvio je ideju o 800 stopa dugom pomičnom rešetkastom mostu (244 m dugačak) s dva tornja, svaki visok 213 stopa (65 m), koji bi se nalazio na stupu. Središnji razmak od 200 stopa (61 m) između tornjeva podijeljen je u dvije jednake pomične rešetke ili ploče koje su se mogle podići pod kutom od 83 stupnja kako bi se omogućilo odvijanje riječnog prometa kao i prije. Pomične rešetke, teške preko 1000 tona svaka, uravnotežene su kako bi se smanjila potrebna sila i omogućilo im se podizanje za pet minuta.

Dva raspona su viseći mostovi, svaki dug 270 stopa (82 m), sa zaustavnim šipkama usidrenim unutar granica mosta i preko šipki koje se nalaze unutar gornjih staza mosta. Šetnice se nalaze 143 stope (44 m) iznad rijeke za vrijeme plime.

Gradnja mosta započela je 1886. godine i trajala je osam godina, tijekom kojih je u izgradnji sudjelovalo pet glavnih izvođača - Sir John Jackson (baza mosta), Armstrong Baron (hidraulika), William Webster, Sir H.H. Bartlett i Sir William Errol - kao i 432 građevinska radnika sudjelovala su u izgradnji. I. W. Crutwell bio je stalni inženjer tijekom cijele izgradnje.

Dva masivna stupa koja sadrže preko 70.000 tona betona potopljena su u korito rijeke kako bi poduprla konstrukciju mosta. Više od 11.000 tona čelika činilo je osnovu za tornjeve i šetnice. Most je zatim "obučen" u kornvalski granit i portlandski kamen kako bi se zaštitila čelična konstrukcija ispod i dao mostu ugodan izgled.

Godine 1887. Jones je umro i George D. Stevenson je preuzeo projekt. Stevenson je Jonesovu originalnu fasadu od opeke zamijenio raskošnijim viktorijanskim gotičkim stilom koji je most učinio znamenitošću Londona i trebao se uklopiti u obližnji Tower of London.

Most su službeno otvorili 30. lipnja 1894. princ od Walesa, budući kralj Edward VII, i njegova supruga Alexandra od Danske.

Most je povezivao Iron Gate, na sjevernoj obali rijeke, s Horsleydown Laneom, na jugu—sada poznatim kao Prilaz Tower Bridgeu i Tower Highway. Ukupni trošak izgradnje iznosio je 1.184.000 funti.

Londonski most

Londonski most ima prilično jednostavan i čak, moglo bi se reći, pomalo asketski izgled. Čitav njegov izgled upečatljiv je kontrast sa zanimljivom i prilično bogatom poviješću ovog mosta. Moderni londonski most (nekada je postojao još jedan londonski most) već jako dugo ne funkcionira. Tek nešto malo više od trideset godina. On (moderni London Bridge) posljednji je u nizu mostova koji su izgrađeni i funkcionirali na približno istom mjestu od vrlo ranih vremena. Povijest London Bridgea seže u rimsko razdoblje. Važno je napomenuti da su svi ovdje ugrađeni drugačije vrijeme mostovi su nosili isto ime "Londonski most". U dugom povijesnom razdoblju London Bridge nije bio samo prvi (sve do 18. stoljeća), već i jedini most koji se nalazio u samom gradu Londonu. To je ono što je dovelo do tako jednostavnog naziva. Ako se popnete na most i okrenete prema njegovom sjevernom kraju, onda s desne strane možete vidjeti neke od znamenitosti Londona. Među njima: Tower Bridge, kruzer Belfast, Tower. Ispred sebe možete vidjeti još jednu londonsku znamenitost - Spomenik velikom požaru.

Most Waterloo jedan je od mnogih veličanstvenih mostova izgrađenih za prelazak rijeke Temze. Pješački i prometni, nalazi se između mostova Blackfriar i Gangerford u Londonu.

Povijest zgrade prepuna je vrlo zanimljivih činjenica.

Prvu verziju dizajnirao je John Rennie i nije bila vrlo uspješna. Dovršena 1817. godine, do 1878. zahtijevala je značajne popravke. Odlukom Vlade most je nacionaliziran i predan MBW-u na obnovu i održavanje. MBW je izvršio potrebne radove i pustio ga u slobodno korištenje.

Međutim, njihovi napori da održe strukturu u redu upali su nakon neuspješne arhitektonske odluke.

Stoga je 1920-ih londonska vlada odlučila uništiti postojeći most i zamijeniti ga projektom arhitekta Sir Gila Gilberta Scotta (koji je 1903. pobijedio na natječaju za najbolji dizajn anglikanske katedrale u Liverpoolu).

Ovaj put most je ispao ne samo lijep, već i vrlo funkcionalan. Započeta 1942., gradnja je dovršena 1945. - u samo tri godine - unatoč ozbiljnim teškoćama ratnog razdoblja.

Milenijski most

Ako ne uzmemo u obzir pješačke mostove Hungerford, koji su svojedobno bili podignuti kako bi zamijenili pješačke galerije koje su postojale oko željezničkog mosta Hungerford, onda možemo reći da je Millennium Bridge najmlađi most u središtu Londona. Ovaj most je bio prvi most izgrađen u centru Londona u jednom stoljeću. Prethodni most bio je Tower Bridge.

Ovaj most ima osebujan dizajn. To je viseći most. Millennium Bridge ima lako prepoznatljiv i nezaboravan izgled. Ovo se odnosi na 2 riječna nosača u obliku slova Y. Između vrhova ovih oslonaca, a ujedno i između njih i obje obale, razapeta su čelična užad. Sa svake strane nalaze se četiri takva užeta. Na njih su obješene poprečne grede koje imaju funkciju podupiranja kolnika mosta.

Prevedeno sa na engleskom Millennium Bridge znači Milenijski most. Podignuta je kao spomen na novo tisućljeće. Postala je doista velika građevina, koja je izgrađena u čast proslave tisućljeća. Službeni naziv Millennium Bridgea je London Millennium Footbridge, što je skraćenica od London's Millennium Footbridge.

Željeznički most u ulici Cannon

Izgradnja željezničkog mosta u ulici Cannon započela je 1863. Godine 1866. građevinski radovi su završeni. Novi most imao je pet željeznih raspona koji su bili postavljeni na dorske stupove od lijevanog željeza. Most je uključivao deset željezničkih kolosijeka i pješačke galerije. Štoviše, postojale su odvojene pješačke galerije za javnost i vlastite za djelatnike postaje.

Ovaj most je uvršten na listu "Mostovi Londona". Među ostalim mostovima u središtu Londona, ovaj se most ističe po tome što su njegovi stupovi niz od šest okruglih stupova, koji su međusobno udaljeni na određenoj udaljenosti.

Naziv je most dobio po nazivu željezničke stanice s koje su iste godine i otvoreni. Ova željeznička stanica nalazi se na sjevernoj obali rijeke Temze. Most također doprinosi povezivanju kolodvora s južnom obalom rijeke.

Most se izvorno zvao Alexandra Bridge (u čast supruge Edwarda, princa od Walesa). Upravo u godini kada je započeta gradnja mosta, sin tada vladajuće kraljice Viktorije, budući prijestolonasljednik britanskog prijestolja, kralj Edward VII oženio je Aleksandru od Danske.

Od 1886 do 1893 Most je nešto proširen. Most je obnavljan već u 20. stoljeću, od 1979. godine. do 1982. godine nakon toga izgubio je većinu svojih ukrasa.

westminsterski most

Westminsterski most trenutno je najstariji most u središtu Londona. Star je stoljeće i pol. Izgleda kao običan lučni most, sličan mostovima Southwark, Lambeth Bridge i Blackfriars Bridges. Razlikuje se od njih u tome što ima najveći broj lukova među modernim londonskim mostovima - 7 (navedeni mostovi imaju ih samo 5).Westminsterski most sagrađen je 1862. godine na mjestu starog Westminsterskog mosta. Razlog izgradnje novog mosta bilo je loše stanje starog, koji je bio građen od kamena i stalno je popuštao, zbog čega je bilo potrebno previše novca i vremena za njegovu popravku. Westminsterski most projektirao je Thomas Page. Westminsterski most postao je drugi most preko Temze u Londonu. Prije izgradnje prvog Westminsterskog mosta u Londonu, jedini način da se pređe Temza bio je preko Old London Bridgea, koji je izgrađen 1500 godina prije izgradnje Westminsterskog mosta. A tek nakon izgradnje Westminsterskog mosta počelo je značajno širenje glavnog grada Velike Britanije prema sjeverozapadu, naime u krajem XVIII st. došlo je do snažnog razvoja londonskog West Enda. Svojom se arhitekturom Westminsterski most skladno uklapa u neogotički stil zgrada koje ga okružuju, odnosno s Westminsterskom palačom koja se nalazi na zapadnoj obali Temze. Osim toga, London Eye je savršeno vidljiv s Westminster Bridgea, s kojeg možete vidjeti London i njegovu okolicu.

Svi znamo iz škole da je najpoznatiji most u Londonu Tower Bridge. Njegov neobičan izgled čini ga lako prepoznatljivim: dva tornja u gotičkom stilu stoje na impozantnim riječnim stupovima, koji su povezani pokretnim mostovima i pješačkim galerijama.

Njegova glavna razlika od ostalih mostova je to što se može povući i nalazi se najniže iznad Temze. Ime je dobila zbog blizine Kule koja se nalazi sa sjeverne strane.

Pripovijetka

Dugo je Temzu prelazio jedan Londonski most. No, nagli gospodarski oporavak i rast stanovništva koji je započeo u 19. stoljeću pokazao je potrebu za izgradnjom dodatnih mostova, koji su trebali pomoći u rješavanju prometnog problema glavnog grada.

U nekoliko godina izgrađeno je više od jednog mosta, ali se problemi s prometom nisu smanjivali. Ubrzo je osnovan odbor koji je proučavao desetke projekata, a tek 1884. projekt su odobrili John Wolf Bury i Goras Jonsan.

Na izgradnji mosta 8 godina radilo je više od 400 radnika. Otvorenje je održano 30. lipnja 1894., događaju su prisustvovali princ Edward od Walesa i njegova supruga princeza Alexandra.

Most je napravljen u gotičkom stilu, ali s nizom inovativnih razvoja. Zahvaljujući prisutnosti hidrauličkog sustava, samo nekoliko minuta je dovoljno da se osigura slobodan prolaz za jedrilicu. Do 1974. godine most se podizao radom parnih strojeva u čijim je ložištima izgarao ugljen koji je pokretao crpke. Pumpali su vodu u spremnike, pohranjujući energiju. No napredak nije stajao, a cijeli je mehanizam zamijenjen elektrohidrauličkim sustavom, što je značajno uštedjelo vrijeme i troškove. Sada je most podignut ne prema rasporedu, već iz nužde.

Tijekom godina Tower Bridge, uz Big Ben, postali su pravi simboli i jedna od glavnih atrakcija Londona.

Do danas je Tower Bridge jedna od najposjećenijih atrakcija u Engleskoj. Mnogi turisti, koji dolaze ovamo, smatraju da je čast prošetati legendarnom zgradom, pogotovo jer se mnogi londonski hoteli šalju na vrlo informativne i iscrpne obilaske grada.

Informacije za posjetitelje

Adresa: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, Velika Britanija

Tower Bridgeom možete prošetati:

• u ljetnoj sezoni (od 1. travnja do 30. rujna) - od 10:00 do 18:30 (zadnji ulazak u 17:30);
• u zimskoj sezoni (od 1. listopada do 31. ožujka) - od 09:30 do 18:00 (zadnji ulazak u 17:00).

Cijena karte:

Ulaznice možete kupiti na

Stara aristokratska Engleska... Koliko je u njoj svjetski poznatih povijesnih i kulturnih objekata, povezanih sa suverenom prošlošću ove male, ali snažne države. U Londonu je podignut takav kolos mostogradnje kao što je Tower pokretni most preko Temze.

Lijep bonus samo za naše čitatelje - kupon za popust pri plaćanju izleta na web mjestu do 31. listopada:

• AF500guruturizma - promo kod za 500 rubalja za izlete od 40 000 rubalja
• AFTA2000Guru - promo kod za 2000 rubalja. za putovanja u Tajland od 100.000 rubalja.
• AF2000TGuruturizma - promo kod za 2000 rubalja. za izlete u Tunis od 100.000 rubalja.

Dugih osam godina razmatrani su mnogi planovi za izgradnju, da bi konačno 1880. godine odobren projekt Horacea Jonesa, razvijen u gotičkom stilu.

Opis arhitektonskog projekta

Grandiozni projekt predviđao je istovremeno kretanje pješaka duž njega i prolazak brodova duž rijeke, pa je most morao biti izgrađen s protuutezima. U tu svrhu izgrađene su dvije šezdesetpetmetarske kule na moćnim čeličnim nosačima, na visini od 42 metra iznad vode, povezane galerijama, postavljene na visini od 34 metra iznad kolnika mosta.

U izgradnju ovih objekata utrošeno je 11.000 tona metala: projekt je bio među najskupljim u Engleskoj u 19. stoljeću. Inovacija u gradnji bila je kombinacija opeke i čelične konstrukcije.

Unutar tornjeva ugrađena su dizala, zahvaljujući kojima pješaci imaju mogućnost ulaska u galerije i nesmetano kretanje po njima u oba smjera, kada je donji dio mosta u podignutom stanju, te riječna plovila nosivosti 10.000 tona proći ispod njega.

To je moguće zahvaljujući dvjema ogromnim konstrukcijama za podizanje, od kojih svaka teži 1,2 tone; kut podizanja krila dizalice je 83 stupnja, što osigurava slobodno kretanje brodova. Dužina mosta je 244 metra, a duljina najvećeg raspona je 61 metar.

Sam Jones nije čekao otvaranje svoje ideje: umro je prije završetka izgradnje. Izgradnja jedinstvenog mosta nastavljena je pod vodstvom talentiranog arhitekta Wolfe-Berryja i dovršena je 1894. godine.

30. lipnja iste godine zbio se važan događaj. povijesni događaj- otvorenje Tower Bridgea, koji je bio kolosalna tvorevina mostogradnje i djelo arhitektonske umjetnosti. Svi važni ljudi Engleske bili su prisutni na ovom događaju, uključujući i obitelj princa od Walesa Edwarda.

Tehničke suptilnosti uzgoja mosta

U prvim desetljećima funkcioniranja neobičnog dizajna, uzgoj se provodio pomoću osam hidrauličkih motora, koji su radili na vodenu paru i dodatno dizali dizala s ljudima u galerije. Bio je potreban ogroman pritisak pare kako bi hidraulika uspješno izvršila funkciju podizanja u trajanju od jedne minute (za to vrijeme su se krila mosta raširila).

Ranije nije postojao raspored plovidbe brodova, pa se u trenutku približavanja parobroda ili teglenice mostu začuje unaprijed dogovoreni signal koji najavljuje početak izvlačenja i upozorava da vozači, biciklisti i pješaci moraju napustiti dio izvlačenja. od mosta. Nakon toga su barijere spuštene, krila mosta podignuta, brod je zaplovio, a opet je uslijedio signal koji je objavio da je ožičenje završeno.

Motori dizala već dugo rade električna struja, rasporedi za prolazak brodova sastavljaju se unaprijed mnogo prije njihovog prolaska. Svi se mogu upoznati s rasporedom objavljenim na oglasnoj ploči prije nego što se popnu do galerija koje sada uglavnom služe kao platforme za istraživanje okolice i svojevrsni su muzej poznatog predmeta.

Tornjevi Tower Bridgea

Visoki gotički tornjevi tornjeva daju im svečani ceremonijalni izgled, brojni prozori s otvorenim štukaturnim arhitravima dodaju element gracioznosti, a okrugli masivni stupovi duž rubova stvaraju dojam monolitne snage struktura. Čelični lanci koji se protežu od jedne kule do druge pojačavaju taj dojam. Zidovi tornjeva obloženi su granitom, što ih još više povezuje s veličanstvenim dvorcem Tower.

Most kao turistička atrakcija

Svaki od turista koji posjećuju London smatra svojom dužnošću posjetiti Tower Bridge kako bi vlastitim očima vidio ovu doista jedinstvenu strukturu - plod mentalnog i fizičkog rada osobe. Neki od posjetitelja promatraju ožičenje, čudeći se kako se ogromna kolosova krila odmah otvaraju i ustupaju mjesto brodu.

Drugi se dive panorami Londona koja se otvara zadivljenim pogledima s tisućama srednjovjekovnih zgrada, avenija i avenija, trgova i parkova i tjera na razmišljanje o veličini i moći engleski kapital koju su tijekom stoljeća stvarale generacije marljivih Britanaca.

Možete posjetiti galerije, pogledati povijest mosta na fotografijama i štandovima, posjetiti izložbu na kojoj se na elektronskom semaforu prikazuju faze izgradnje objekta. Sada je pod u galerijama na segmentu od jedanaest metara, izrađen od čeličnih ploča, postao proziran: čelične ploče zamijenjene su izdržljivim staklenim pločama debljine 6 cm i težine 530 kilograma.

Kroz njih možete vidjeti luksuzni brod ili luksuznu jahtu kako plovi ispod - vrlo zanimljiv i lijep prizor koji privlači pažnju mnogih, pa dio galerije sa staklenim podom nikada nije prazan.

Nezaboravne dojmove o mostu pojačava posjet dvorcu Tower, jednom od najstarijih arhitektonskih spomenika do kojeg je najkraći i najbrži put vodio pokretni most Tower - jedinstveno remek-djelo među svojim kolegama.

Na rijeci su izgrađeni brojni gradovi koji se mogu pohvaliti svojim prekrasnim mostovima, ali i legendama vezanim uz njih. London je, međutim, grad u kojem su sami mostovi značajna atrakcija. Ovaj poslovna kartica gradovima. No osim zabave, mostovi su jedinstveni i bogati svojom poviješću. O svakome od njih može se puno pričati i prilično je uzbudljivo!

Temza je legendarna rijeka Velike Britanije. Upravo iznad njega nalaze se jedinstveni i potpuno drugačiji mostovi koji su postali ukras grada.
Ukupno u Londonu ima 30 mostova prebačenih preko rijeka, u centru grada nalazi se čuveni Tower Bridge, kao i Millennium Bridge, Chelsea Bridge, Blackfriars Bridge, Waterloo Bridge, Vauxhall, Lambeth, London Bridge i Westminster Bridge. Razmotrimo neke od njih.

Londonski most

Ovaj most je bio jedini u Londonu prije 1750. godine izgrađen preko Temze. Prvi London Bridge sagradili su Rimljani u 1. stoljeću i bio je drveni. Od tog vremena mostovi su se s određenom učestalošću mijenjali, ali su uvijek imali jedno zajedničko ime - Londonski most.
Moderni most otvoren je 16. ožujka 1973. godine. To se dogodilo uz izravno sudjelovanje kraljice Elizabete II. To je najprometnija gradska prometnica. Zgrada je duga 262 metra, a široka 32 metra.
Turisti jako vole posjećivati ​​ovo povijesno i slikovito mjesto. Možete uživati ​​u nevjerojatnim krajolicima grada, posebno navečer, s tornjeva mosta.

westminsterski most

Izgrađen je 1862. godine i trenutno je najstariji most u glavnom gradu Velike Britanije. Već više od 150 godina praktički ne zahtijeva popravak.
Osim njegove povijesne vrijednosti, popularnost ovog mosta objašnjava se činjenicom da se s njega pruža odličan pogled na druge atrakcije. Na primjer, iz njega možete vidjeti još jedan simbol britanske prijestolnice - poznati Big Ben, kao i Kongresnu palaču s Westminsterskom opatijom.

Vauxhall

Prvi željezni most s tramvajskim prometom, koji se pojavio 1816. godine. Most je svojim izgledom vrlo impresivan - ističe se crvenom i žutom bojom, na njegovim stupovima stoje zanimljive skulpture.

Lambeth

Njegova povijest seže u 1860. godinu. Ranije je služio kao pješački prijelaz. Radovi na popravci započeli su 1929. Kao rezultat, napravljen je novi petokraki most od čelika i armiranog betona. Most je širok 18 metara, a dugačak 236,5 metara.
Most je zanimljiv po svojoj neobičnosti i dekoraciji - rešetkasti piloni na svakom kraju mosta ukrašeni su ananasima na vrhu.

Waterloo

Otvaranje ovog kamenog mosta dogodilo se 1945. godine, a ovo ime mu je dano u čast bitke kod Waterlooa, koja je postala pobjednička za Englesku.
Ako želite vidjeti cijeli centar glavnog grada, onda morate ići na ovaj most! Nudit će veličanstven pogled na City - poslovno središte grada i Westminster Abbey. Također možete vidjeti poznato kanarsko brodogradilište i panoramski kotač koji se naziva i London Eye.

Blackfriars

Veličanstveni London jasno se vidi i s mosta Blackfriars koji postoji od 1869. godine. Ime je dobio po samostanu koji je postojao u XIII stoljeću. S njega se jasno vidi katedrala svetog Pavla i poznato Shakespeareovo kazalište Globe.

tisućljeće

Ovaj most, građen prema neobičnoj konstrukciji visećeg tipa, otvoren je u ljeto (lipanj) 2000. godine. Stoga on s pravom nosi titulu najnovijeg mosta u glavnom gradu. Njegov puni naziv zvuči kao London Millennium Footbridge i prevodi se kao "London Millennium Footbridge".

Tower Bridge

Ovo je jedini pokretni most od svih koji se nalaze na Temzi. Sagrađena je 1894. godine. Možda je on najpoznatiji u Londonu, najznamenitiji i najzanimljiviji. Most se sastoji od 2 tornja visine 293 stope, a uključuje i dva pomična dijela teška po 1000 tona.
Tower Bridge je simbol Londona, zbog čega ga toliko vole stranci koji dolaze u Ujedinjeno Kraljevstvo.

Kao što vidite, svaki most je zanimljiv na svoj način i svaki zaslužuje pažnju.