11 अप्रैल, 2017 व्यवस्थापक

प्राचीन काल से ही मानव जाति ब्रह्मांड के रहस्य को जानने का प्रयास करती रही है।एक। रहस्यमय सितारों से लदी रात का आकाश हर समय जिज्ञासा और प्रेरणा जगाता है। और सबसे जिज्ञासु ने सितारों के रहस्य का पता लगाने के लिए निकल पड़े। सितारों की यात्रा करने का रास्ता खोजना मुख्य कार्य था।

सितारों के सपने

विकासशील होने के बावजूद वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति, निकट भविष्य में उड़ान संभव नहीं है। इस समय मानवता के पास जो ज्ञान है, वह अभी भी पर्याप्त नहीं है " ब्रह्मांड को सर्फ करें". यहां तक ​​​​कि एक ऑटोमेटन अंतरिक्ष यान का आविष्कार और इसका प्रक्षेपण भी उतना आनंद नहीं देगा जितना कि सितारों के लिए किसी व्यक्ति की व्यक्तिगत उड़ान प्रदान कर सकता है।

और फिर भी, क्या मानवजाति के लिए छिपे हुए संसारों की यात्रा करने के तरीके हैं? कई वैज्ञानिकों ने इस विषय के बारे में सोचा है और इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि सैद्धांतिक रूप से इस विचार को लागू करने के लिए कई विकल्प हैं।

स्वर्गीय सन्दूक

स्काई आर्क बाहरी अंतरिक्ष में यात्रा के लिए एक स्टारशिप है।ऐसे "पीढ़ियों के जहाज" पर एक उड़ान में दसियों या सैकड़ों साल लग सकते हैं, क्योंकि इसकी गति प्रकाश की गति से कई गुना कम है। इसका मतलब यह है कि जहाज को पूरी तरह से संसाधनों के साथ प्रदान किया जाना चाहिए और एक चालक दल को आत्मनिर्भर अस्तित्व के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए।

शायद यह एक बंद पारिस्थितिकी तंत्र के साथ एक स्टारशिप के रूप में कार्य करेगा। अंतरिक्ष अग्रदूतों के रहने के लिए गुहा में पूरे शहर बनाए जाएंगे। ऐसे ग्रह पर उड़ान के दौरान कई पीढ़ियों का परिवर्तन होगा। और यह संभव है कि यात्रा के उद्देश्य में जहाज की आबादी पूरी तरह से रुचि खो देगी। यह भी संभव है कि अन्य सितारों के रास्ते में, ऐसा ग्रह नवीनतम तकनीकों का उपयोग करके विकसित भविष्य के अल्ट्रा-फास्ट जहाज से आसानी से आगे निकल जाए।

ऐसी परियोजनाओं की त्रासदी इस तथ्य में निहित है कि इस तरह के अभियान को भेजने से जहाज पर अनिश्चितकालीन कारावास के लिए उनकी सहमति के बिना लोगों की एक बड़ी संख्या बर्बाद हो जाती है। अपवाद के रूप में, केवल पहली पीढ़ी के अंतरिक्ष यात्री ही प्रदर्शन करेंगे, क्योंकि वे स्वेच्छा से समय सीमा के बिना उड़ान पर जाएंगे।

यह संभावना है कि भविष्य की पीढ़ी कई हजार वर्षों तक कार्य करने के लिए अनुकूलित अंतरिक्ष यान का निर्माण करने में सक्षम होगी। एक विशाल अंतरिक्ष स्टेशन की मदद से अंतरिक्ष के अध्ययन के लिए एक सैद्धांतिक योजना पहले ही विकसित की जा चुकी है। इस परियोजना को अमेरिकी वैज्ञानिकों के एक समूह द्वारा की कमान के तहत विकसित किया गया था जेरार्ड ओ'नीली.

कारण की नींद

वर्तमान में बड़ी दूरी पर उड़ान का सामना करने में सक्षम अंतरिक्ष यान नहीं होने का मुख्य कारण यह है कि जिन सामग्रियों से शटल संरचनाएं इकट्ठी की जाती हैं, उन्हें बनाना बहुत महंगा है। यदि हम उड़ान के दौरान चालक दल के रखरखाव और सेवा की लागत को जोड़ दें, तो लागत बहुत अधिक होगी।

लंबी दूरी पर उड़ान के दौरान चालक दल के अस्तित्व को बनाए रखने के लिए आवश्यक संसाधनों में महत्वपूर्ण बचत निलंबित एनीमेशन जैसी उन्नत तकनीक द्वारा प्रदान की जा सकती है।

एनाबियोसिस शरीर की एक ऐसी स्थिति है जिसमें महत्वपूर्ण कार्यों को इस हद तक धीमा कर दिया जाता है कि वे दृश्य अभिव्यक्तियों से रहित हो जाते हैं।

निलंबित एनीमेशन की स्थिति शुरू करके चयापचय को धीमा करने के सफल प्रयास की स्थिति में, अंतरिक्ष यात्री सो जाएगा और अंतिम गंतव्य पर जाग जाएगा।

निलंबित एनीमेशन में टीम की शुरूआत से रहने की जगह की मात्रा कम हो जाएगी। इस तथ्य के कारण कि ड्रॉपर के माध्यम से अंतरिक्ष यात्री को उपयोगी पदार्थों की आपूर्ति की जाएगी, खाद्य आपूर्ति को स्टोर करने के लिए ज्यादा जगह की आवश्यकता नहीं होगी। अवकाश गतिविधियों की समस्या का भी समाधान होगा। किसी व्यक्ति को निलंबित एनीमेशन की स्थिति से निकालने के लिए, यह अनुकूल तापमान की स्थिति बनाने के लिए पर्याप्त होगा।

सिद्धांत रूप में, निलंबित एनीमेशन में अंतरिक्ष यात्रियों के सुरक्षित विसर्जन की संभावना "पीढ़ियों के जहाज" के निर्माण की संभावना से बहुत अधिक है। प्रकृति में, उदाहरण के लिए, ऐसे कई जीव हैं जो प्रतिकूल जीवन स्थितियों में जीवित रहने के लिए निलंबित एनीमेशन में आते हैं।

अपुष्ट रिपोर्टों के अनुसार, साइबेरियाई समन्दर 100 वर्षों तक हाइबरनेट कर सकता है।

किसी व्यक्ति को सस्पेंडेड ऐनिमेशन स्लीप में लाने के रास्ते में आने वाली मुख्य बाधा है क्रिस्टल गठन. मानव शरीर की किसी भी जीवित कोशिका में जमने पर क्रिस्टल बनने लगते हैं। इन क्रिस्टल में नुकीले किनारे होते हैं जो कोशिका की दीवारों को नुकसान पहुंचाते हैं, जिससे कोशिकाएं मर जाती हैं। हालाँकि, इस समस्या का एक समाधान भी है। 1810 में, वैज्ञानिक हम्फ्री डेवी ने इस तरह की घटना की खोज की: क्लैथ्रेट हाइड्रेट्स.

क्लैथ्रेट हाइड्रेट्सजल बर्फ के राज्यों में से एक है। जमे हुए होने पर, क्लैथ्रेट जाली बर्फ के क्रिस्टल की तरह कठोर नहीं होती है। वे ढीले हैं और उनके चेहरे पर नुकीले किनारे नहीं हैं।

विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि क्लैथ्रेट एनाबियोसिस में विसर्जन एक विशेष पदार्थ को एक व्यक्ति द्वारा किया जा सकता है जो मानव शरीर के तापमान को कम करेगा। दुर्भाग्य से, इस समय ऐसे पदार्थ के बनने और मनुष्यों पर इसके प्रयोग के लिए पर्याप्त शर्तें नहीं हैं।

यहां तक ​​​​कि अगर हम कल्पना करते हैं कि "जमे हुए" अंतरिक्ष यात्रियों को यात्रा पर भेजना संभव होगा, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि यात्री पूरी तरह से अपरिचित दुनिया में लौट आएंगे। हम कह सकते हैं कि यह एकतरफा यात्रा होगी।

परिवहन बीम

शायद बाहरी अंतरिक्ष पर काबू पाने का सबसे अविश्वसनीय तरीका है टेलीपोर्टेशन. मूल रूप से, टेलीपोर्टेशन जैसी घटना का वर्णन अक्सर विज्ञान कथा साहित्य में किया जाता है। इस घटना में रुचि वैज्ञानिक समुदाय और विषम घटनाओं के शोधकर्ताओं के बीच भी मौजूद है।

टेलीपोर्टेशन, या जैसा कि इसे आमतौर पर अशक्त-परिवहन भी कहा जाता है, अंतरिक्ष और समय में किसी भौतिक वस्तु की तात्कालिक गति है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "अंतरिक्ष-समय सातत्य" में किसी वस्तु की तात्कालिक गति के तथ्य दर्ज और घटित होते हैं। जाहिर है, इसलिए, इस विषय में रुचि कम नहीं होती है।

यह माना जाता है कि टेलीपोर्टेशन के दौरान, परिवहन की वस्तु को छोटे कणों में "टूटा" जाता है, और फिर अंतिम गंतव्य पर "जुड़ा" जाता है।

टेलीपोर्टेशन के कई संस्करण हैं जो बताते हैं कि अंतरिक्ष और समय में गति कैसे होती है। लेकिन यह सब केवल सिद्धांत में है।

वर्तमान में, वैज्ञानिक संघ के पास पर्याप्त जानकारी नहीं है जो किसी भी सिद्धांत की पुष्टि कर सके।

स्टार व्यक्तित्व

उन्होंने अपनी पुस्तक “अंतरिक्ष में यात्रा करने के विषय पर भी विचार किया” जीवन पथ. कल और कल के बीच» अंतरिक्ष यात्री और प्रोफेसर कॉन्स्टेंटिन पेट्रोविच फ़ोकटिस्टोव.

उनका मानना ​​​​था कि भौतिक शरीर की भागीदारी के बिना अंतरिक्ष यात्रा का रास्ता खोजना संभव था। एक विशेष रूप से आविष्कार किए गए व्यक्ति की कल्पना करना संभव है, जिससे सूचना के पैकेज के रूप में "व्यक्तित्व" को डिस्कनेक्ट करना संभव होगा। लेकिन सूचना के इस पैकेट को लंबी दूरी तक प्रसारित करने के लिए, आपको पहले ट्रांसमिटिंग और रिसीविंग स्टेशनों को डिजाइन और स्थापित करना होगा। ऐसा करने के लिए, विशाल एंटेना और विशाल शक्ति वाले ट्रांसमीटरों का निर्माण करना आवश्यक होगा।

ऐसे स्टेशनों की डिलीवरी और स्थापना में दसियों और सैकड़ों सहस्राब्दी लग सकते हैं। हालांकि, इस विकल्प को लागू करना काफी संभव है।

इसके अलावा, वैज्ञानिक "कृत्रिम बुद्धि" बनाने की संभावना को बाहर नहीं करता है - एक व्यक्ति जिसकी आत्मा छोड़ सकती है भौतिक शरीरऔर एक तारे से दूसरे तारे में चले जाते हैं।

इस अवसर की प्राप्ति में सबसे महत्वपूर्ण बाधा नैतिक और नैतिक मानक हैं।. दरअसल, ऐसा मानव-साइबोर्ग बनाते समय, उसके व्यक्तित्व का निर्माण करना आवश्यक है। एक व्यक्ति का व्यक्तित्व समाज और उसके आसपास के वातावरण के प्रभाव में बनता है। मानव व्यक्तित्व के लिए कोई मानक नहीं हैं।

"क्या ऐसा प्राणी बनाना जायज़ है? क्या इस पर हमारा अधिकार है? हम उसे जीवन की कौन-सी प्रेरणा दे सकते हैं? - इस विषय पर कॉस्मोनॉट फ़ोकटिस्टोव ने तर्क दिया। दुर्भाग्य से, इन सवालों के जवाब अभी तक नहीं मिले हैं।

एक तरह से या किसी अन्य, वैज्ञानिक समुदाय के मुख्य दिमाग मानव अंतरिक्ष उपनिवेशीकरण के विषय पर चिंतन करते रहते हैं। और मुझे विश्वास है कि कम से कम हमारे वंशजों को मुख्य प्रश्न का उत्तर खोजने का अवसर मिलेगा " क्या हमारी आकाशगंगा में अन्य सभ्यताएं हैं?»

अंतरिक्ष उड़ानें, मानवयुक्त
मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान पृथ्वी के वायुमंडल के बाहर एक विमान में पृथ्वी के चारों ओर कक्षा में या पृथ्वी और अन्य खगोलीय पिंडों के बीच एक प्रक्षेपवक्र के साथ बाहरी अंतरिक्ष की खोज या प्रयोग करने के उद्देश्य से लोगों की आवाजाही है। अमेरिका में, अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष यात्री कहा जाता है; रूस में उन्हें अंतरिक्ष यात्री कहा जाता है। यह लेख पहली अमेरिकी और सोवियत मानवयुक्त उड़ानों पर चर्चा करता है, जिसमें चंद्रमा लैंडिंग कार्यक्रम और अपोलो-सोयुज प्रयोगात्मक उड़ान शामिल है।
यह सभी देखेंस्पेसशिप "शटल"; अंतरिक्ष स्टेशन ।
डिजाइन और संचालन की प्रमुख विशेषताएं
मानवयुक्त अंतरिक्ष यान का डिजाइन, प्रक्षेपण और संचालन, जिसे अंतरिक्ष यान कहा जाता है, मानव रहित अंतरिक्ष यान की तुलना में कहीं अधिक जटिल है। प्रणोदन प्रणाली, मार्गदर्शन प्रणाली, बिजली आपूर्ति और स्वचालित अंतरिक्ष यान पर उपलब्ध अन्य के अलावा, मानवयुक्त अंतरिक्ष यान की जरूरत है अतिरिक्त सिस्टम- जीवन समर्थन, मैनुअल उड़ान नियंत्रण, चालक दल के लिए रहने वाले क्वार्टर और विशेष उपकरण - चालक दल के अंतरिक्ष में होने और आवश्यक कार्य करने की संभावना सुनिश्चित करने के लिए। जीवन समर्थन प्रणाली की मदद से, जहाज के अंदर पृथ्वी पर जैसी स्थितियां बनती हैं: वातावरण, पीने के लिए ताजा पानी, भोजन, अपशिष्ट निपटान और एक आरामदायक गर्मी और आर्द्रता शासन। चालक दल के क्वार्टरों को विशेष लेआउट और उपकरणों की आवश्यकता होती है, क्योंकि जहाज भारहीन स्थितियों को बरकरार रखता है जिसमें वस्तुओं को गुरुत्वाकर्षण द्वारा नहीं रखा जाता है, क्योंकि वे स्थलीय परिस्थितियों में हैं। एक अंतरिक्ष यान पर सभी वस्तुएं एक-दूसरे की ओर आकर्षित होती हैं, इसलिए विशेष बन्धन उपकरण प्रदान किए जाने चाहिए और खाद्य जल से लेकर अपशिष्ट उत्पादों तक, तरल पदार्थों को संभालने के नियमों पर ध्यान से विचार किया जाना चाहिए। मानव सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सभी QC सिस्टम अत्यधिक विश्वसनीय होने चाहिए। आमतौर पर, प्रत्येक प्रणाली को दो समान उप-प्रणालियों के रूप में दोहराया या कार्यान्वित किया जाता है ताकि उनमें से एक की विफलता से चालक दल के जीवन को खतरा न हो। सबसे अप्रत्याशित आपात स्थिति की स्थिति में चालक दल की सुरक्षित वापसी सुनिश्चित करने के लिए जहाज के इलेक्ट्रॉनिक उपकरण दो या दो से अधिक सेट या इलेक्ट्रॉनिक इकाइयों के स्वतंत्र सेट (मॉड्यूलर रिडंडेंसी) के रूप में बनाए जाते हैं।
बुनियादी मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान प्रणाली
वायुमंडल के बाहर एक लंबी अंतरिक्ष यान उड़ान भरने और सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर लौटने के लिए तीन मुख्य प्रणालियों की आवश्यकता होती है: 1) एक अंतरिक्ष यान को पृथ्वी के चारों ओर कक्षा में लॉन्च करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली रॉकेट या अन्य के लिए एक उड़ान पथ खगोलीय पिंड; 2) पृथ्वी पर लौटने के दौरान वायुगतिकीय ताप से जहाज की थर्मल सुरक्षा; 3) जहाज के वांछित प्रक्षेपवक्र को सुनिश्चित करने के लिए एक मार्गदर्शन और नियंत्रण प्रणाली। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हथियारों के विकास के दौरान, आवश्यक प्रौद्योगिकियां बनाई गईं, और 1950 के दशक में परमाणु हथियारों की दौड़ ने उनके और सुधार में योगदान दिया। अंतरिक्ष प्रक्षेपण वाहनों की उपस्थिति पर्याप्त रूप से बड़े फेंकने योग्य द्रव्यमान के साथ अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों (आईसीबीएम) के विकास से जुड़ी थी, जिससे 1-2 टन वजन वाले वाहनों को कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करना संभव हो गया। एक थर्मल प्रोटेक्शन सिस्टम का निर्माण एब्लेटिव सामग्रियों के विकास के बाद संभव हो गया, जो वायुमंडल से उच्च गति से गुजरते समय वायु घर्षण के कारण वाष्पित हो जाते हैं। अंत में, मोबाइल से प्रक्षेपित बैलिस्टिक मिसाइलों के लिए अत्यधिक सटीक और कॉम्पैक्ट जड़त्वीय मार्गदर्शन प्रणाली विकसित की गई है। कई हजार किलोमीटर की दूरी से लक्ष्य पर मार करने वाली इन मिसाइलों की सटीकता केवल कुछ सौ मीटर है।
यह सभी देखेंजड़त्वीय नेविगेशन; युद्ध परमाणु।
पहली उड़ानें
"पूर्व"।पहले उपग्रह के प्रक्षेपण के बाद सोवियत संघमानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों का एक कार्यक्रम विकसित करना शुरू किया। सोवियत सरकार ने नियोजित उड़ानों के बारे में बहुत कम जानकारी दी। पश्चिम में कुछ लोगों ने इन रिपोर्टों को गंभीरता से लिया जब तक कि यूरी गगारिन की उड़ान की घोषणा 12 अप्रैल, 1961 को नहीं हुई, जब उन्होंने एक परिक्रमा पूरी कर ली थी। पृथ्वीऔर पृथ्वी पर लौट आया। गगारिन ने वोस्तोक -1 पर अपनी उड़ान भरी, जो 2.3 मीटर व्यास वाला एक गोलाकार कैप्सूल था, जिसे तीन-चरण ए -1 रॉकेट (एसएस -6 आईसीबीएम के आधार पर बनाया गया) पर स्थापित किया गया था। स्पुतनिक-1 कक्षा में... एस्बेस्टस टेक्स्टोलाइट का उपयोग गर्मी से बचाने वाली सामग्री के रूप में किया जाता था। गगारिन ने एक इजेक्शन सीट पर उड़ान भरी, जिसे लॉन्च वाहन की विफलता की स्थिति में निकाल दिया जाना था।

जहाज "वोस्तोक -2" (जी। एस। टिटोव, 6-7 अगस्त, 1961) ने पृथ्वी के चारों ओर 17 परिक्रमाएँ (25.3 घंटे) कीं; इसके बाद जुड़वां जहाजों की दो उड़ानें हुईं। वोस्तोक -3 (ए.जी. निकोलेव, अगस्त 11-15, 1962) और वोस्तोक-4 (पी.आर. पोपोविच, 12-15 अगस्त, 1962) ने लगभग समानांतर कक्षाओं में 5.0 किमी की दूरी पर उड़ान भरी। वोस्तोक-5 (V.F. Bykovsky, जून 14-19, 1963) और वोस्तोक-6 (V.V. Tereshkova, अंतरिक्ष में पहली महिला, 16-19 जून, 1963) ने पिछली उड़ान को दोहराया।
"बुध"।अगस्त 1958 में, राष्ट्रपति डी. आइजनहावर ने नवगठित नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) को मानवयुक्त उड़ान की जिम्मेदारी सौंपी, जिसने प्रोजेक्ट मर्करी, एक बैलिस्टिक कैप्सूल को पहले मानवयुक्त उड़ान कार्यक्रम के रूप में चुना। रेडस्टोन मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल द्वारा लॉन्च किए गए कैप्सूल में अंतरिक्ष यात्री की दो 15 मिनट की उप-कक्षीय उड़ानें की गईं। ए. शेपर्ड और वी. ग्रिसम ने ये उड़ानें 5 मई और 21 जुलाई को मर्क्यूरी-टाइप कैप्सूल में बनाईं जिन्हें फ्रीडम-7 और लिबर्टी बेल-7 कहा जाता है। दोनों उड़ानें सफल रहीं, हालांकि एक खराबी के कारण लिबर्टी बेल 7 का हैच कवर समय से पहले ही बंद हो गया, लगभग डूबने वाला ग्रिसोम। इन दो सफल मरकरी-रेडस्टोन सबऑर्बिटल उड़ानों के बाद नासा की चार मर्करी ऑर्बिटल उड़ानें थीं, जिन्हें अधिक शक्तिशाली एटलस आईसीबीएम द्वारा लॉन्च किया गया था। पहली दो थ्री-टर्न उड़ानें (जे. ग्लेन, फ्रेंडशिप-7, 20 फरवरी, 1962; और एम. कारपेंटर, औरोरा-7, 24 मई, 1962) लगभग 4.9 घंटे तक चलीं। तीसरी उड़ान (डब्ल्यू. शिर्रा, सिग्मा - 7", 3 अक्टूबर, 1962) 6 मोड़ (9.2 घंटे), और चौथा (कूपर, "फेट -7", 15-16 मई, 1963) - 34.3 घंटे (22.9 मोड़) तक चला। इन उड़ानों के दौरान, बड़ी मात्रा में मूल्यवान जानकारी प्राप्त हुई, जिसमें यह निष्कर्ष भी शामिल था कि चालक दल के सदस्य पायलट होने चाहिए, न कि केवल यात्री। उड़ान के दौरान हुई कई छोटी-मोटी खराबी, बोर्ड पर किसी विशेषज्ञ की अनुपस्थिति में, उड़ान की जल्दी समाप्ति या जहाज की विफलता का कारण बन सकती है।
चांद पर जाने का फैसला
"बुध" अभी अपनी पहली उड़ान की तैयारी कर रहा था, और नासा के प्रबंधन और विशेषज्ञ भविष्य के अंतरिक्ष कार्यक्रमों की योजना बना रहे थे। 1960 में उन्होंने तीन सीटों वाले अपोलो अंतरिक्ष यान के लिए अपनी योजना की घोषणा की जो पृथ्वी की कक्षा में दो सप्ताह तक मानवयुक्त उड़ानें बना सके और 1970 के दशक में चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भर सके। हालांकि, राजनीतिक कारणों से, 1961 में प्रारंभिक डिजाइन चरण पूरा होने से पहले अपोलो कार्यक्रम को मौलिक रूप से बदलना पड़ा। गगारिन की उड़ान ने दुनिया भर में एक बड़ी छाप छोड़ी और सोवियत संघ को अंतरिक्ष की दौड़ में बढ़त दिलाई। राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने अपने सलाहकारों को अंतरिक्ष गतिविधि के क्षेत्रों की पहचान करने का निर्देश दिया जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका सोवियत संघ से आगे निकल सकता है। यह निर्णय लिया गया कि केवल एक परियोजना - चंद्रमा पर एक आदमी को उतारना - गगारिन की उड़ान से अधिक महत्वपूर्ण होगा। यह उड़ान, जाहिर है, उस समय दोनों देशों की क्षमताओं से परे थी, हालांकि, अमेरिकी विशेषज्ञों और सेना का मानना ​​​​था कि इस कार्य को हल किया जा सकता है यदि देश की पूरी औद्योगिक शक्ति को इस तरह के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए निर्देशित किया जाए। इसके अलावा, कैनेडी के सलाहकारों ने उन्हें आश्वस्त किया कि अमेरिका के पास कुछ प्रमुख प्रौद्योगिकियां हैं जिनका उपयोग उड़ान बनाने के लिए किया जा सकता है। इन प्रौद्योगिकियों में पोलारिस बैलिस्टिक मिसाइल मार्गदर्शन प्रणाली, क्रायोजेनिक रॉकेट प्रौद्योगिकी और बड़े पैमाने की परियोजनाओं में व्यापक अनुभव शामिल थे। इन कारणों से, इस तथ्य के बावजूद कि उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका के पास मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों में केवल 15 मिनट का अनुभव था, कैनेडी ने 25 मई, 1961 को कांग्रेस में घोषणा की कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने चंद्रमा के लिए एक मानवयुक्त उड़ान का लक्ष्य निर्धारित किया है। अगले दस साल। राजनीतिक व्यवस्थाओं में अंतर के कारण सोवियत संघ ने पहले तो कैनेडी के बयान को गंभीरता से नहीं लिया। सोवियत प्रीमियर एन.एस. ख्रुश्चेव ने अंतरिक्ष कार्यक्रम को मुख्य रूप से एक महत्वपूर्ण प्रचार संसाधन के रूप में देखा, हालांकि सोवियत इंजीनियरों और वैज्ञानिकों की योग्यता और उत्साह उनके अमेरिकी प्रतिद्वंद्वियों से कम नहीं थे। केवल 3 अगस्त, 1964 को, CPSU की केंद्रीय समिति ने चंद्रमा के चारों ओर मानवयुक्त उड़ान की योजना को मंजूरी दी। 25 दिसंबर, 1964 को एक अलग चंद्रमा लैंडिंग कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी - संयुक्त राज्य अमेरिका से तीन साल से अधिक पीछे।
चांद के लिए उड़ान की तैयारी
चंद्र कक्षा में मुठभेड़। कैनेडी के चंद्रमा और वापस मानवयुक्त उड़ान के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, नासा प्रबंधन और विशेषज्ञों को यह तय करने की आवश्यकता थी कि इस तरह की उड़ान को कैसे अंजाम दिया जाए। प्रारंभिक डिजाइन टीम ने दो विकल्पों पर विचार किया - पृथ्वी की सतह से चंद्रमा की सतह तक सीधी उड़ान और पृथ्वी की निचली कक्षा में मध्यवर्ती डॉकिंग वाली उड़ान। एक सीधी उड़ान के लिए एक विशाल रॉकेट के विकास की आवश्यकता होगी, जिसे अस्थायी रूप से नोवा नाम दिया गया है, ताकि चंद्र लैंडर को चंद्रमा के लिए सीधी उड़ान प्रक्षेपवक्र पर रखा जा सके। पृथ्वी की कक्षा में एक मध्यवर्ती डॉकिंग के लिए दो छोटे पैमाने के रॉकेट (शनि 5) के प्रक्षेपण की आवश्यकता होगी - एक अंतरिक्ष यान को पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने के लिए और दूसरा चंद्रमा की परिक्रमा करने से पहले इसे फिर से भरने के लिए। इन दोनों विकल्पों में चंद्रमा पर तुरंत 18 मीटर के अंतरिक्ष यान के उतरने का प्रावधान है। चूंकि नासा प्रबंधन और विशेषज्ञों ने इस कार्य को बहुत जोखिम भरा माना, इसलिए उन्होंने 1961-1962 में चंद्र कक्षा में एक बैठक के साथ तीसरा विकल्प विकसित किया। इस दृष्टिकोण के साथ, सैटर्न -5 रॉकेट ने दो छोटे अंतरिक्ष यान को कक्षा में लॉन्च किया: मुख्य इकाई, जिसे तीन अंतरिक्ष यात्रियों को परिक्रमा और पीछे की ओर ले जाना था, और एक दो-चरण चंद्र केबिन, जो उनमें से दो को वितरित करने वाला था। चंद्रमा की सतह पर कक्षा में और चंद्र कक्षा में शेष मुख्य ब्लॉक के साथ मिलन और डॉकिंग के लिए वापस। यह विकल्प 1962 के अंत में चुना गया था।
मिथुन परियोजना।नासा ने मिलनसार और डॉकिंग के विभिन्न तरीकों का परीक्षण किया, जिनका उपयोग चंद्र कक्षा में किया जाना था, मिथुन (मिथुन) कार्यक्रम के कार्यान्वयन के दौरान, लक्ष्य अंतरिक्ष यान के साथ मिलन के लिए सुसज्जित दो-सीट अंतरिक्ष यान पर बढ़ती जटिलता की उड़ानों की एक श्रृंखला ( मानव रहित रॉकेट ऊपरी चरण "एजेना") पृथ्वी की कक्षा में। जेमिनी अंतरिक्ष यान में तीन संरचनात्मक ब्लॉक शामिल थे: डिसेंट मॉड्यूल (चालक दल कम्पार्टमेंट), जिसे दो अंतरिक्ष यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया था और एक मर्करी कैप्सूल, एक ब्रेक प्रोपल्शन सिस्टम और एक समग्र कम्पार्टमेंट जैसा था, जिसमें बिजली के स्रोत और ईंधन टैंक थे। चूंकि मिथुन को टाइटन 2 रॉकेट द्वारा लॉन्च किया जाना था, जिसमें एटलस रॉकेट की तुलना में कम विस्फोटक प्रणोदक का उपयोग किया गया था, जहाज में एक आपातकालीन बचाव प्रणाली नहीं थी जो बुध पर उपलब्ध थी। आपात स्थिति की स्थिति में, इजेक्शन सीटों द्वारा चालक दल का बचाव प्रदान किया गया था।

"GEMINI-10" पृथ्वी की कक्षा में (जुलाई 1966)।

जहाज "सूर्योदय"।हालाँकि, जेमिनी की उड़ानें शुरू होने से पहले ही, सोवियत संघ ने दो जोखिम भरी उड़ानें भरीं। पहले बहु-सीट अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने की प्राथमिकता संयुक्त राज्य को स्वीकार नहीं करना चाहते थे, ख्रुश्चेव ने आदेश दिया कि वोसखोद -1 तीन सीटों वाले अंतरिक्ष यान को उड़ान के लिए तत्काल तैयार किया जाए। ख्रुश्चेव के आदेश को पूरा करते हुए, सोवियत डिजाइनरतीन अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने के लिए संशोधित वोस्तोक। इंजीनियरों ने इजेक्शन सीटों को छोड़ दिया, जिसने असफल प्रक्षेपण की स्थिति में चालक दल को बचाया, और केंद्र की सीट को अन्य दो से थोड़ा आगे रखा। जहाज "वोसखोद -1" जहाज "वोसखोद -2" (मार्च 18-19, 1965) पर वीएम उड़ान के चालक दल के साथ, जिसमें एक inflatable एयरलॉक के लिए जगह बनाने के लिए बाईं सीट को हटा दिया गया था। जब पी.आई. बिल्लाएव जहाज के अंदर रहे, ए.ए. लियोनोव ने 20 मिनट के लिए इस लॉक के माध्यम से जहाज को छोड़ दिया और बाहर निकलने वाले पहले व्यक्ति बन गए। वाह़य ​​अंतरिक्ष.
कार्यक्रम "मिथुन" के तहत उड़ानें।जेमिनी परियोजना को तीन मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है: उड़ान डिजाइन परीक्षण, लंबी उड़ान, और लक्ष्य जहाज के साथ मिलन और डॉकिंग। पहला चरण मानव रहित उड़ानों जेमिनी 1 और 2 (8 अप्रैल, 1964 और 19 जनवरी, 1965) और जेमिनी 3 (23 मार्च, 1965) पर डब्ल्यू। ग्रिसोम और जे। यंग की तीन-कक्षा की उड़ान के साथ शुरू हुआ। जेमिनी उड़ानों पर 4 (जे। मैकडिविट और ई। व्हाइट जूनियर, 3-7 जून, 1965), 5 (एल। कूपर और सी। कोनराड जूनियर, 21-29 अगस्त, 1965) और 7 (एफ। बोरमैन और जे। लोवेल, जूनियर, दिसंबर 4-18, 1965) ने अंतरिक्ष में एक आदमी के लंबे समय तक रहने की संभावना की जांच की, धीरे-धीरे उड़ान की अवधि को दो सप्ताह तक बढ़ाया - अपोलो कार्यक्रम के तहत चंद्रमा की उड़ान की अधिकतम अवधि . जेमिनी उड़ानें 6 (डब्ल्यू। शिर्रा और टी। स्टैफोर्ड, दिसंबर 15-16, 1965), 8 (एन। आर्मस्ट्रांग और डी। स्कॉट, 16 मार्च, 1966), 9 (टी। स्टैफोर्ड और वाई। सेर्नन, 3-6 जून) 1966), 10 (जे। यंग और एम। कॉलिन्स, जुलाई 18-21, 1966), 11 (सी। कॉनराड और आर। गॉर्डन जूनियर, 12-15 सितंबर, 1966) और 12 (जे। लोवेल और ई। एल्ड्रिन) - जूनियर, 11-15 नवंबर, 1966) मूल रूप से लक्ष्य जहाज एगेना के साथ डॉकिंग के लिए योजना बनाई गई थी। एक निजी झटके ने नासा को 1960 के दशक के सबसे नाटकीय कक्षीय प्रयोगों में से एक को अंजाम देने के लिए मजबूर किया। जब 25 अक्टूबर, 1965 को जेमिनी 6 अंतरिक्ष यान के लिए लक्ष्य जहाज, एजेना मिसाइल लॉन्च के समय फट गई, तो इसे बिना किसी लक्ष्य के छोड़ दिया गया था। तब नासा के नेतृत्व ने दो जेमिनी अंतरिक्ष यान के अंतरिक्ष में एक मिलन स्थल को अंजाम देने के बजाय फैसला किया। इस योजना के अनुसार, पहले जेमिनी 7 (इसकी दो सप्ताह की उड़ान पर) को लॉन्च करना आवश्यक था, और फिर, लॉन्च पैड की मरम्मत के बाद, जेमिनी 6 को लॉन्च करना। जहाजों को छूने और संयुक्त युद्धाभ्यास करने के लिए। जेमिनी 8 लक्ष्य जहाज अगेना के साथ डॉक किया गया। यह कक्षा में दो जहाजों का पहला सफल डॉकिंग था, लेकिन उड़ान को एक दिन से भी कम समय में रद्द कर दिया गया था जब रवैया नियंत्रण प्रणाली के इंजनों में से एक बंद नहीं हुआ, जिसके परिणामस्वरूप जहाज को इतनी तेजी से घुमाया गया कि चालक दल ने स्थिति पर लगभग नियंत्रण खो दिया। हालांकि, ब्रेक इंजन का उपयोग करते हुए, एन. आर्मस्ट्रांग और डी. स्कॉट ने नियंत्रण हासिल कर लिया और एक आपातकालीन स्पलैशडाउन को अंजाम दिया प्रशांत महासागर. जब इसका एजेना लक्ष्य कक्षा में प्रवेश करने में विफल रहा, तो जेमिनी 9 ने एक रेट्रोफिटेड लक्ष्य डॉकिंग असेंबली (एजेना डॉकिंग लक्ष्य को एटलस रॉकेट द्वारा लॉन्च किए गए एक छोटे उपग्रह पर रखा गया) के साथ डॉक करने का प्रयास किया। हालांकि, चूंकि लॉन्च फेयरिंग को तैनात नहीं किया गया था, इसलिए इसे बाहर नहीं निकाला जा सका, जिससे डॉकिंग असंभव हो गई। पिछली तीन उड़ानों में, जेमिनी अंतरिक्ष यान ने अपने लक्ष्यों के साथ सफलतापूर्वक डॉक किया। जेमिनी 4 की उड़ान के दौरान, ई. व्हाइट स्पेसवॉक करने वाले पहले अमेरिकी बने। निम्नलिखित स्पेसवॉक (वाई। सर्नन, एम। कॉलिन्स, आर। गॉर्डन, और ई। एल्ड्रिन, जेमिनी 9-12) ने दिखाया कि अंतरिक्ष यात्रियों को अपने आंदोलनों पर सावधानीपूर्वक विचार और नियंत्रण करना चाहिए। भारहीनता के कारण, कोई घर्षण बल नहीं होता है, जो एक आधार देता है; खड़ा होना भी मुश्किल काम हो जाता है। जेमिनी कार्यक्रम ने नए उपकरणों का भी परीक्षण किया (उदाहरण के लिए, से बिजली पैदा करने के लिए ईंधन सेल रासायनिक प्रतिक्रियाहाइड्रोजन और ऑक्सीजन के बीच), जिसने बाद में अपोलो कार्यक्रम के कार्यान्वयन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
"डायना-सोर" और एमओएल।जब नासा बुध और मिथुन परियोजनाओं का अनुसरण कर रहा था, अमेरिकी वायु सेना एक बड़े मानवयुक्त अंतरिक्ष यान कार्यक्रम के हिस्से के रूप में एक्स -20 डायना-सोर एयरोस्पेस विमान और एमओएल मानवयुक्त कक्षीय प्रयोगशाला का पीछा कर रही थी। इन परियोजनाओं को अंततः रद्द कर दिया गया (तकनीकी कारणों से नहीं, बल्कि अंतरिक्ष यान के लिए बदलती आवश्यकताओं के कारण)।
चांद के लिए उड़ान
अंतरिक्ष यान "अपोलो" का मुख्य ब्लॉक।बुध और जेमिनी अंतरिक्ष यान की तरह, अपोलो क्रू कम्पार्टमेंट को शंकु के आकार का होता है, जिसमें एब्लेटिव सामग्री से बने हीट शील्ड होते हैं। पैराशूट और लैंडिंग उपकरण शंकु की नाक में स्थित हैं। तीन अंतरिक्ष यात्री कैप्सूल के आधार से जुड़ी विशेष कुर्सियों में एक दूसरे के बगल में बैठते हैं। उनके सामने कंट्रोल पैनल है। शंकु के शीर्ष पर निकास हैच के लिए एक छोटी सुरंग है। विपरीत दिशा में, एक डॉकिंग पिन होता है जो चंद्र केबिन के डॉकिंग पोर्ट में फिट हो जाता है और उन्हें एक साथ कसकर खींचता है ताकि ग्रिप्स दोनों जहाजों को एक साथ सील कर सकें। जहाज के शीर्ष पर, एक आपातकालीन बचाव प्रणाली (रेडस्टोन रॉकेट की तुलना में अधिक शक्तिशाली) स्थापित है, जिसकी मदद से चालक दल के डिब्बे को शुरू में दुर्घटना की स्थिति में सुरक्षित दूरी तक ले जाया जा सकता है। 27 जनवरी, 1967 को, पहली मानवयुक्त उड़ान से पहले एक नकली उलटी गिनती के दौरान, एक आग लग गई जिसमें तीन अंतरिक्ष यात्री (वी। ग्रिसोम, ई। व्हाइट और आर। चाफी) की मृत्यु हो गई। आग के बाद चालक दल के डिब्बे के डिजाइन में मुख्य परिवर्तन इस प्रकार थे: 1) दहनशील सामग्रियों के उपयोग पर प्रतिबंध लगाया गया; 2) डिब्बे के अंदर वातावरण की संरचना को लॉन्च से पहले 60% ऑक्सीजन और 40% नाइट्रोजन (सामान्य परिस्थितियों में 20% ऑक्सीजन और 80% नाइट्रोजन) के मिश्रण में बदल दिया गया था, लॉन्च के बाद, केबिन को शुद्ध कर दिया गया था, और इसमें वातावरण को कम दबाव पर शुद्ध ऑक्सीजन से बदल दिया गया था (एक ही समय में चालक दल, स्पेससूट में होने के कारण, हर समय शुद्ध ऑक्सीजन का उपयोग करता था); 3) एक त्वरित-ओपनिंग एस्केप हैच जोड़ा गया, जिसने चालक दल को 30 सेकंड से भी कम समय में जहाज छोड़ने की अनुमति दी। क्रू कम्पार्टमेंट बेलनाकार इंजन कम्पार्टमेंट से जुड़ा होता है, जिसमें मुख्य प्रोपल्शन सिस्टम (DU), ओरिएंटेशन सिस्टम इंजन (OS) और पावर सप्लाई सिस्टम (PSS) होता है। डीयू में एक सतत रॉकेट इंजन, दो जोड़ी ईंधन और ऑक्सीडाइज़र टैंक होते हैं। इस इंजन का उपयोग चंद्र कक्षा में संक्रमण के दौरान जहाज को धीमा करने और पृथ्वी पर लौटने के लिए गति बढ़ाने के लिए किया जाना चाहिए; यह मध्यवर्ती उड़ान पथ सुधार के लिए भी सक्षम है। सीओ आपको डॉकिंग के दौरान जहाज की स्थिति और पैंतरेबाज़ी को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। पीडीएस जहाज को बिजली और पानी प्रदान करता है (जो ईंधन कोशिकाओं में हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया से उत्पन्न होता है)।
चंद्र केबिन।जबकि जहाज की मुख्य इकाई वायुमंडलीय पुन: प्रवेश के लिए डिज़ाइन की गई है, चंद्र केबिन केवल निर्वात में उड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। चूंकि चंद्रमा पर कोई वायुमंडल नहीं है और इसकी सतह पर गुरुत्वाकर्षण का त्वरण पृथ्वी की तुलना में छह गुना कम है, इसलिए चंद्रमा पर उतरने और उतारने के लिए पृथ्वी की तुलना में बहुत कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है। चंद्र केबिन के लैंडिंग चरण में एक ऑक्टाहेड्रोन का आकार होता है, जिसके अंदर ईंधन के चार टैंक और एक चर थ्रस्ट इंजन होता है। लैंडिंग गियर के चार टेलीस्कोपिंग पैर कॉकपिट को मूनडस्ट में डूबने से बचाने के लिए कपहोल्डर्स में समाप्त होते हैं। चंद्र लैंडिंग के दौरान प्रभाव को कम करने के लिए, लैंडिंग गियर पैरों को ढहने योग्य एल्यूमीनियम हनीकॉम्ब कोर से भर दिया जाता है। प्रायोगिक उपकरण रैक के बीच विशेष डिब्बों में रखे जाते हैं। टेकऑफ़ चरण एक छोटे इंजन और दो ईंधन टैंक से सुसज्जित है। इस तथ्य के कारण कि अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा अनुभव किए गए अधिभार अपेक्षाकृत छोटे होते हैं (इंजन संचालन के दौरान एक चंद्र जी और लैंडिंग के दौरान लगभग पांच ग्राम), और इस तथ्य के कारण कि मानव पैर मध्यम सदमे भार को अच्छी तरह से अवशोषित करते हैं, चंद्र केबिन के डिजाइनरों ने नहीं किया अंतरिक्ष यात्रियों के लिए कुर्सियाँ स्थापित करें। कॉकपिट में खड़े होकर, अंतरिक्ष यात्री पोरथोल के करीब हैं और एक अच्छा दृश्य रखते हैं; इसलिए, बड़े और भारी पोरथोल की कोई आवश्यकता नहीं थी। चंद्र केबिन की खिड़कियां मानव चेहरे के आकार से थोड़ी बड़ी हैं।
प्रक्षेपण यान "शनि-5"।अपोलो अंतरिक्ष यान को सैटर्न वी रॉकेट द्वारा लॉन्च किया गया था, जो अब तक के सबसे बड़े और सबसे शक्तिशाली रॉकेट का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। यह अलबामा के हंट्सविले में अमेरिकी सेना बैलिस्टिक मिसाइल निदेशालय में डब्ल्यू वॉन ब्रौन समूह द्वारा विकसित एक परियोजना के आधार पर बनाया गया था। रॉकेट के तीन संशोधनों का निर्माण और उड़ान भरी गई - "सैटर्न -1", "सैटर्न -1 वी" और "सैटर्न -5"। पहले दो रॉकेट अंतरिक्ष में कई इंजनों के संयुक्त संचालन का परीक्षण करने और अपोलो अंतरिक्ष यान (एक मानव रहित और एक मानवयुक्त) के प्रायोगिक प्रक्षेपण के लिए पृथ्वी की निचली कक्षा में बनाए गए थे।

रॉकेट एंड स्पेस सिस्टम "सैटर्न -5" - "अपोलो" (बाएं: रॉकेट "सैटर्न -5", ऊंचाई 111 मीटर) और चंद्र केबिन और मुख्य इकाई (ऊपर) के बीच एक लिंक।

उनमें से सबसे शक्तिशाली - सैटर्न -5 प्रक्षेपण यान - में तीन चरण S-IC, S-II और S-IVB हैं और एक इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट है जिससे अपोलो अंतरिक्ष यान जुड़ा हुआ है। एस-आईसी के पहले चरण में तरल ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल द्वारा संचालित पांच एफ-1 इंजन हैं। प्रमोचन के दौरान प्रत्येक इंजन 6.67 एमएन का थ्रस्ट विकसित करता है। एस-द्वितीय दूसरे चरण में पांच जे-2 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन हैं जिनमें प्रत्येक 1 एमएन का जोर है; एस-आईवीबी तीसरे चरण में एक ऐसा इंजन है। इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट में मार्गदर्शन प्रणाली के लिए उपकरण होते हैं जो अपोलो अंतरिक्ष यान के पृथक्करण तक नेविगेशन और उड़ान नियंत्रण प्रदान करते हैं।
सामान्य उड़ान योजना।अंतरिक्ष यान "अपोलो" को कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किया गया था। कैनेडी, के बारे में स्थित है। मेरिट, फ्लोरिडा। इस मामले में, चंद्र केबिन शनि -5 रॉकेट के तीसरे चरण के ऊपर एक विशेष आवरण के अंदर स्थित था, और मुख्य ब्लॉक आवरण के ऊपरी भाग से जुड़ा हुआ था। सैटर्न रॉकेट के तीन चरणों ने अंतरिक्ष यान को कम पृथ्वी की कक्षा में ले लिया, जहां चालक दल ने चंद्रमा के लिए उड़ान पथ पर अंतरिक्ष यान को रखने के लिए तीसरे चरण के इंजन को फिर से शुरू करने से पहले तीन कक्षाओं के लिए सभी प्रणालियों का परीक्षण किया। तीसरे चरण के इंजनों को बंद करने के तुरंत बाद, चालक दल ने मुख्य इकाई को खोल दिया, उसे घुमाया और चंद्र केबिन में डॉक किया। उसके बाद, मुख्य ब्लॉक और चंद्र केबिन के बंडल को तीसरे चरण से अलग किया गया, और अंतरिक्ष यान ने अगले 60 घंटों के लिए चंद्रमा पर उड़ान भरी। चंद्रमा के पास, मुख्य इकाई - चंद्र केबिन ने एक आकृति-आठ जैसा एक प्रक्षेपवक्र का वर्णन किया। चंद्रमा के दूर की ओर रहते हुए, अंतरिक्ष यात्रियों ने मुख्य इकाई के प्रणोदन इंजन को चालू कर दिया और अंतरिक्ष यान को एक परिक्रमा कक्षा में स्थानांतरित कर दिया। अगले दिन, दो अंतरिक्ष यात्री चंद्र कक्ष में चले गए और चंद्र सतह पर धीरे-धीरे उतरना शुरू किया। सबसे पहले, डिवाइस लैंडिंग पैरों के साथ आगे बढ़ता है, और लैंडिंग चरण इंजन अपने आंदोलन को धीमा कर देता है। लैंडिंग साइट के पास पहुंचने पर, केबिन लंबवत (नीचे पैर नीचे) मुड़ जाता है ताकि अंतरिक्ष यात्री चंद्रमा की सतह को देख सकें और लैंडिंग प्रक्रिया पर मैन्युअल नियंत्रण कर सकें। चंद्रमा का पता लगाने के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों को स्पेससूट में रहते हुए, केबिन को डिप्रेसराइज करना था, हैच खोलना था और लैंडिंग गियर के सामने वाले पैर पर स्थित सीढ़ी का उपयोग करके सतह पर उतरना था। उनके स्पेस सूट ने सतह पर 8 घंटे तक स्वायत्त जीवन और संचार सुनिश्चित किया। शोध पूरा करने के बाद, अंतरिक्ष यात्री टेक-ऑफ चरण में चढ़ गए और लैंडिंग चरण से शुरू होकर, परिक्रमा कक्षा में लौट आए। फिर उन्हें मुख्य इकाई के साथ मिलना और डॉक करना था, टेकऑफ़ चरण को छोड़ना और तीसरे अंतरिक्ष यात्री में शामिल होना था, जो चालक दल के डिब्बे में उनका इंतजार कर रहा था। अंतिम कक्षा के दौरान, चंद्रमा के दूर की ओर से, उन्होंने अंक आठ को पूरा करने और पृथ्वी पर लौटने के लिए अनुचर इंजन को चालू किया। वापसी यात्रा (लगभग 60 घंटे तक चलने वाली) एक उग्र मार्ग के साथ समाप्त हुई पृथ्वी का वातावरण, प्रशांत महासागर में पैराशूट का सुचारू रूप से उतरना और छींटे मारना।
प्रारंभिक उड़ानें। चंद्रमा पर उतरने की अत्यधिक कठिनाई ने नासा को पहली लैंडिंग से पहले चार प्रारंभिक उड़ानों की एक श्रृंखला बनाने के लिए मजबूर किया। इसके अलावा, नासा ने 1969 में लैंडिंग को संभव बनाने वाले दो बहुत ही जोखिम भरे उपायों पर निर्णय लिया। इनमें से पहला सामान्य स्वीकृति परीक्षणों के रूप में सैटर्न वी रॉकेट की दो परीक्षण उड़ानें (9 नवंबर, 1967 और 8 अप्रैल, 1968) आयोजित करने का निर्णय था। . प्रत्येक चरण के लिए अलग-अलग स्वीकृति उड़ानें आयोजित करने के बजाय, नासा के इंजीनियरों ने एक बार में तीन चरणों का परीक्षण किया, साथ ही परिवर्तित अपोलो अंतरिक्ष यान के साथ। एक और जोखिम भरा उपक्रम चंद्र केबिन के निर्माण में देरी के कारण हुआ। अपोलो अंतरिक्ष यान (अपोलो 7, डब्ल्यू। शिर्रा, डी। ईसेले और डब्ल्यू। कनिंघम, 11-22 अक्टूबर, 1968) की मुख्य इकाई की पहली मानवयुक्त उड़ान, शनि -1 वी रॉकेट द्वारा कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च की गई, ने दिखाया कि चांद पर जाने के लिए तैयार मुख्य इकाई। इसके बाद, पृथ्वी की कक्षा में चंद्र केबिन के साथ मुख्य इकाई का परीक्षण करना आवश्यक था। हालांकि, चंद्र केबिन के निर्माण में देरी और अफवाहों के कारण कि सोवियत संघ चंद्रमा के चारों ओर उड़ने वाले एक आदमी को भेजने और अंतरिक्ष दौड़ जीतने की कोशिश कर सकता है, नासा प्रबंधन ने फैसला किया कि अपोलो 8 (एफ बोरमैन, जे। लोवेल और डब्ल्यू एंडर्स, दिसंबर 21-27, 1968) मुख्य ब्लॉक में चंद्रमा के लिए उड़ान भरेंगे, चंद्र कक्षा में एक दिन बिताएंगे और फिर पृथ्वी पर लौट आएंगे। उड़ान सफल रही; चालक दल क्रिसमस की पूर्व संध्या पर चंद्र कक्षा से शानदार वीडियो फुटेज वापस पृथ्वी पर प्रसारित कर रहा था। अपोलो 9 की उड़ान (जे. मैकडिविट, डी. स्कॉट, और आर. श्वेकार्ट, मार्च 3-13, 1969) में मुख्य इकाई और चंद्र केबिन का परीक्षण पृथ्वी के निकट की कक्षा में किया गया था। अपोलो 10 की उड़ान (टी. स्टैफ़ोर्ड, जे. यंग, ​​और वाई. सर्नन, 18-26 मई, 1969) चंद्र केबिन की लैंडिंग को छोड़कर लगभग पूरी हो चुकी थी। चंद्रमा के लिए मानवयुक्त उड़ानों का सोवियत कार्यक्रम। वोस्तोक के बाद, सोवियत वैज्ञानिकों और इंजीनियरों ने सोयुज बनाया, जो एक अंतरिक्ष यान है जो अपनी जटिलता और क्षमताओं में मिथुन और अपोलो के बीच एक मध्यवर्ती स्थिति रखता है। डिसेंट कम्पार्टमेंट एग्रीगेट कम्पार्टमेंट के ऊपर स्थित होता है, और इसके ऊपर घरेलू कम्पार्टमेंट होता है। लॉन्च या डिसेंट के दौरान, दो या तीन कॉस्मोनॉट डिसेंट कंपार्टमेंट में हो सकते हैं। प्रणोदन प्रणाली, बिजली आपूर्ति और संचार प्रणाली कुल डिब्बे में स्थित हैं। सोयुज को ए-2 लॉन्च वाहन द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था, जिसे वोस्तोक अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने के लिए इस्तेमाल किए गए ए-1 लॉन्च वाहन को बदलने के लिए विकसित किया गया था। चंद्रमा के चारों ओर एक मानवयुक्त उड़ान के लिए मूल योजना के अनुसार, सोयुज-बी मानव रहित ऊपरी चरण को पहले लॉन्च किया जाना था, और फिर चार मालवाहक जहाज"सोयुज-ए" इसे ईंधन से भरने के लिए। उसके बाद, सोयुज-ए डिसेंट कम्पार्टमेंट तीन के चालक दल के साथ ऊपरी चरण के साथ डॉक किया गया और चंद्रमा की ओर बढ़ गया। इस बल्कि जटिल योजना के बजाय, अंततः चंद्रमा पर एक संशोधित सोयुज, जिसे ज़ोंड कहा जाता है, को लॉन्च करने के लिए एक अधिक शक्तिशाली प्रोटॉन रॉकेट का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। चंद्रमा के लिए दो मानव रहित उड़ानें थीं (सितंबर 5 और 6, सितंबर 15-21 और 10-17 नवंबर, 1968 को "ज़ोंड"), जिसमें पृथ्वी पर वाहनों की वापसी शामिल थी, लेकिन अनिर्धारित "ज़ोंड" का प्रक्षेपण 8 जनवरी असफल रहा (प्रक्षेपण वाहन का दूसरा चरण विस्फोट हुआ)। चंद्रमा की उड़ान की योजना लगभग अपोलो कार्यक्रम की तरह ही थी। तीन सीटों वाले सोयुज अंतरिक्ष यान और एकल सीट वाले वंश वाहन को एन-1 लॉन्च वाहन द्वारा चंद्रमा के लिए उड़ान पथ पर लॉन्च किया जाना था, जिसमें कई थे बड़े आकारऔर शनि -5 की तुलना में शक्ति। एक विशेष प्रणोदन प्रणाली को सर्कुलर कक्षा में संक्रमण के लिए गुच्छा को धीमा करना और वंश वाहन के मंदी को सुनिश्चित करना था। डिसेंट व्हीकल को लैंडिंग के अंतिम चरण को अपने दम पर पूरा करना था। कमजोर बिंदुयह परियोजना थी कि चंद्र मॉड्यूल में एक इंजन था, जिसका उपयोग वंश और टेकऑफ़ दोनों के लिए किया गया था (प्रत्येक चरण के लिए ईंधन टैंक अलग थे), इसलिए वंश पर इंजन की विफलता की स्थिति में अंतरिक्ष यात्रियों की स्थिति निराशाजनक हो गई। चंद्रमा की सतह पर थोड़े समय के प्रवास के बाद, अंतरिक्ष यात्री परिक्रमा की कक्षा में लौट आए और अपने साथी के साथ जुड़ गए। सोयुज में पृथ्वी पर वापसी उसी तरह हुई जैसे अपोलो अंतरिक्ष यान के लिए ऊपर वर्णित है। हालाँकि, समस्याओं - दोनों सोयुज अंतरिक्ष यान और N-1 वाहक के साथ - ने सोवियत संघ को चंद्रमा पर एक आदमी को उतारने के कार्यक्रम को अंजाम देने की अनुमति नहीं दी। सोयुज अंतरिक्ष यान (वीएम कोमारोव, 23-24 अप्रैल, 1967) की पहली उड़ान अंतरिक्ष यात्री की मृत्यु के साथ समाप्त हुई। सोयुज-1 उड़ान के दौरान सौर पैनलों और अभिविन्यास प्रणाली के साथ समस्याएं थीं, इसलिए उड़ान को बाधित करने का निर्णय लिया गया। प्रारंभिक रूप से सामान्य वंश के बाद, कैप्सूल गिरना शुरू हो गया और ब्रेक पैराशूट लाइनों में उलझ गया, वंश वाहन तेज गति से जमीन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और कोमारोव की मृत्यु हो गई। 18 महीने के ब्रेक के बाद, सोयुज कार्यक्रम के तहत लॉन्च सोयुज -2 (मानव रहित, 25-28 अक्टूबर, 1968) और सोयुज -3 (जी.टी. बेरेगोवॉय, 26-30 अक्टूबर, 1968) अंतरिक्ष यान के साथ फिर से शुरू हुआ। बेरेगोवॉय ने युद्धाभ्यास किया और 200 मीटर की दूरी तक सोयुज -2 अंतरिक्ष यान से संपर्क किया। सोयुज -4 (वी.ए. शतालोव, 14-17 जनवरी, 1969) और सोयुज -5 (बी.वी. वोलिनोव, ई.वी. ख्रुनोव और ए.एस. एलिसेव की उड़ानों में) , जनवरी 15-18, 1969) आगे की प्रगति हुई; जहाजों के डॉक करने के बाद ख्रुनोव और एलिसेव बाहरी अंतरिक्ष के माध्यम से सोयुज -4 में पार हो गए। (सोवियत जहाजों के डॉकिंग तंत्र ने जहाज से जहाज में सीधे स्थानांतरण की अनुमति नहीं दी।) इसके अलावा, विभिन्न डिजाइन ब्यूरो के बीच एक भयंकर प्रतिद्वंद्विता थी, जिसने कई प्रतिभाशाली वैज्ञानिकों और इंजीनियरों को न केवल चंद्र कार्यक्रम पर काम करने से रोका, बल्कि इससे भी आवश्यक उपकरण का उपयोग करना। नतीजतन, मध्यम शक्ति के 30 इंजन (परिधि के साथ 24 और केंद्र में 6) एन -1 रॉकेट के पहले चरण में स्थापित किए गए थे, न कि पांच बड़े इंजन, जैसा कि सैटर्न -5 रॉकेट के पहले चरण में था। (देश में ऐसे इंजन थे), और चरणों ने उड़ान से पहले अग्नि परीक्षण पास नहीं किया। 20 फरवरी, 1969 को लॉन्च किया गया पहला N-1 रॉकेट लॉन्च के बाद 55 वें सेकंड में आग लग गई और लॉन्च साइट से 50 किमी दूर गिर गया। दूसरा N-1 रॉकेट 3 जुलाई 1969 को लॉन्च पैड पर फटा।
चंद्रमा के लिए अभियान।अपोलो कार्यक्रम (अपोलो 7-10) के तहत प्रारंभिक उड़ानों की सफलता ने अपोलो 11 अंतरिक्ष यान (एन. आर्मस्ट्रांग, ई. एल्ड्रिन और एम. कॉलिन्स, 16-24 जुलाई, 1969) को मानवयुक्त के साथ एक ऐतिहासिक पहली उड़ान बनाने की अनुमति दी। चंद्रमा पर उतरना। कार्यक्रम के अनुसार लगभग हर मिनट में उड़ान बेहद सफल रही।

सबसे बढ़कर हमेशा हमेशा के लिए। उड़ान अंतरिक्ष यान की योजना "अपोलो 11"

हालांकि, 20 जुलाई को चंद्र केबिन "ईगल" ("ईगल") में आर्मस्ट्रांग और एल्ड्रिन के वंश के दौरान तीन महत्वपूर्ण घटनाओं ने मनुष्य की उपस्थिति की महत्वपूर्ण भूमिका और पहले अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा सामने रखी गई आवश्यकता की पुष्टि की कि वे सक्षम हो सकते हैं जहाज को नियंत्रित करने के लिए। लगभग की ऊंचाई पर। 12,000 मीटर पर, ईगल कंप्यूटर ने एक श्रव्य अलार्म का उत्सर्जन करना शुरू कर दिया (जैसा कि बाद में पता चला, लैंडिंग रडार के संचालन के परिणामस्वरूप)। एल्ड्रिन ने सोचा कि यह एक कंप्यूटर अधिभार का परिणाम था, और चालक दल ने अलार्म को नजरअंदाज कर दिया। फिर, वंश के अंतिम मिनटों में, जब ईगल एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में बदल गया, आर्मस्ट्रांग और एल्ड्रिन ने कॉकपिट की भूमि को सीधे पत्थरों के ढेर में देखा - मामूली विसंगतियां गुरुत्वाकर्षण क्षेत्रचन्द्रमाओं ने उन्हें बिल्कुल उलट दिया। आर्मस्ट्रांग ने कॉकपिट पर नियंत्रण कर लिया और थोड़ा और अधिक स्तर के क्षेत्र में उड़ान भरी। उसी समय, टैंकों में ईंधन की गड़गड़ाहट से पता चला कि थोड़ा ईंधन बचा था। मिशन नियंत्रण ने चालक दल को सूचित किया कि उनके पास अतिरिक्त समय है, लेकिन आर्मस्ट्रांग ने लैंडिंग गियर के चार पैरों पर एक नरम लैंडिंग की, जो कि इच्छित बिंदु से लगभग 6.4 किमी दूर है, जिसमें केवल 20 सेकंड का ईंधन शेष है। कुछ घंटों बाद, आर्मस्ट्रांग केबिन से बाहर निकले और चंद्र सतह पर उतरे। उड़ान योजना के अनुसार, जिसमें अत्यधिक देखभाल की आवश्यकता थी, उन्होंने एल्ड्रिन के साथ, केबिन के बाहर चंद्रमा की सतह पर केवल 2 घंटे और 31 मिनट बिताए। अगले दिन, चंद्रमा पर रहने के 21 घंटे और 36 मिनट के बाद, वे इसकी सतह से शुरू हुए और कोलिन्स में शामिल हो गए, जो कोलंबिया के मुख्य ब्लॉक में थे, जिसमें वे पृथ्वी पर लौट आए। अपोलो कार्यक्रम के तहत बाद की उड़ानों ने चंद्रमा के बारे में मनुष्य के ज्ञान का विस्तार किया। अपोलो 12 अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान (च. कोनराड, ए. बीन और आर. गॉर्डन, 14-24 नवंबर, 1969), गॉर्डन और बीन अपने निडर (बहादुर) चंद्र केबिन को स्वचालित से 180 मीटर की दूरी पर उतरे अंतरिक्ष यानसर्वेयर 3 और इसके घटकों को पृथ्वी पर लौटने के लिए इसके दो सतही सैर में से एक के दौरान पुनर्प्राप्त किया, प्रत्येक चार घंटे तक चला। अपोलो 13 (11-17 अप्रैल, 1970) के चंद्रमा के लिए उड़ान पथ के लिए प्रक्षेपण और संक्रमण अच्छी तरह से चला गया। हालांकि, लॉन्च के लगभग 56 घंटे बाद, मिशन कंट्रोल सेंटर ने चालक दल (जे। लोवेल, एफ। हेइज़ जूनियर और जे। श्वेगर्ट जूनियर) को सभी आंदोलनकारियों और टैंक हीटरों को चालू करने के लिए कहा, जिसके बाद एक जोरदार धमाका हुआ, पूर्ण नुकसान हुआ। एक टैंक से ऑक्सीजन और दूसरे से रिसाव। (जैसा कि बाद में नासा की आपातकालीन टीम द्वारा निर्धारित किया गया था, टैंक विस्फोट निर्माण दोषों और प्री-लॉन्च परीक्षणों में निरंतर क्षति का परिणाम था।) मिनटों के भीतर, चालक दल और मिशन नियंत्रण ने महसूस किया कि ओडिसी मुख्य इकाई जल्द ही सभी ऑक्सीजन खो देगी और छोड़ दी जाएगी शक्ति के बिना और चंद्रमा के चारों ओर अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान और पृथ्वी पर वापस जाने के दौरान चंद्र केबिन "कुंभ" ("कुंभ") को जीवनरक्षक नौका के रूप में उपयोग करना होगा। लगभग साढ़े पांच दिनों तक, चालक दल को शून्य के करीब तापमान पर रहना पड़ा, पानी की सीमित आपूर्ति के साथ काम करना पड़ा और बिजली बचाने के लिए जहाज की लगभग सभी सेवा प्रणालियों को बंद कर दिया। प्रक्षेपवक्र को सही करने के लिए अंतरिक्ष यात्रियों ने कुंभ राशि के इंजनों को तीन बार चालू किया। पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करने से पहले, चालक दल ने लैंडिंग का उपयोग करते हुए ओडिसी अंतरिक्ष यान के सिस्टम को चालू कर दिया रासायनिक स्रोतवर्तमान, और कुंभ राशि से अलग। एक सामान्य वायुमंडलीय वंश के बाद, ओडिसी प्रशांत महासागर में सुरक्षित रूप से नीचे गिर गया। इस दुर्घटना के बाद, नासा के विशेषज्ञों ने मुख्य इकाई के एक अलग डिब्बे में अतिरिक्त आपातकालीन रासायनिक बैटरी और एक ऑक्सीजन टैंक स्थापित किया और ऑक्सीजन टैंक को फिर से डिजाइन किया। मानवयुक्त चंद्र अभियान अपोलो 14 (ए. शेपर्ड, ई. मिशेल और एस. रुज़ा, 31 जनवरी - 9 फरवरी, 1971) की उड़ान के साथ फिर से शुरू किया गया। शेपर्ड और मिशेल ने चंद्रमा की सतह पर 33 घंटे बिताए और सतह से दो बार बाहर निकले। अपोलो अंतरिक्ष यान के अंतिम तीन अभियान 15 (डी. स्कॉट, जे. इरविन और ए. वर्डेन, 26 जुलाई - 7 अगस्त 1971), 16 (जे यंग, ​​सी. ड्यूक जूनियर और सी. मैटिंगली II, 16- 27 अप्रैल 1972) और 17 (J. Cernan, G. Schmitt और R. Evans, 1-19 दिसंबर, 1972) वैज्ञानिक दृष्टिकोण से सबसे अधिक फलदायी थे। प्रत्येक चंद्र केबिन में इलेक्ट्रिक बैटरी पर एक चंद्र ऑल-टेरेन व्हीकल (लूनोखोद) शामिल था, जिसने अंतरिक्ष यात्रियों को सतह पर तीन निकासों में से प्रत्येक में केबिन से 8 किमी तक जाने की अनुमति दी थी; इसके अलावा, प्रत्येक मुख्य इकाई में एक उपकरण डिब्बे में टेलीविजन कैमरे और अन्य माप उपकरण थे।

अपोलो 17 चंद्रमा से लौटता है।

अपोलो अभियान द्वारा दिए गए नमूने वैज्ञानिक अनुसंधान 379.5 किलोग्राम से अधिक पत्थरों और मिट्टी की मात्रा, जिसने मूल के बारे में एक व्यक्ति के विचार को बदल दिया और विस्तारित किया सौर प्रणाली. चंद्रमा के लिए मानवयुक्त उड़ानों के सोवियत कार्यक्रम की अंतिम उड़ानें। अपोलो कार्यक्रम के तहत पहली उड़ानों की सफलता के बाद, सोवियत संघ ने चंद्रमा पर मानवयुक्त उड़ानों के कार्यक्रम के हिस्से के रूप में सोयुज अंतरिक्ष यान, ज़ोंड अंतरिक्ष यान और एन-1 प्रक्षेपण यान के केवल कुछ प्रक्षेपण किए। चांद। यान 1971 के बाद से "सोयुज" को उड़ान कार्यक्रम के हिस्से के रूप में परिवहन जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया था अंतरिक्ष स्टेशन"सलाम" और "मीर"।
प्रायोगिक उड़ान "अपोलो" - "सोयुज"
प्रतिद्वंद्विता के रूप में जो शुरू हुआ वह संयुक्त अपोलो-सोयुज प्रायोगिक उड़ान (एएसटीपी) कार्यक्रम के साथ समाप्त हुआ। इस उड़ान में अपोलो अंतरिक्ष यान (15-24 जुलाई, 1975) के मुख्य ब्लॉक में डी. स्लेटन, टी. स्टैफोर्ड और डब्ल्यू ब्रांट ने भाग लिया और सोयुज-19 अंतरिक्ष यान (15-21 जुलाई 1975) पर ए.ए. लियोनोव और वी.एन. कुबासोव ने भाग लिया। ) कार्यक्रम दोनों राज्यों की संयुक्त बचाव प्रक्रियाओं और तकनीकी साधनों को विकसित करने की इच्छा से उत्पन्न हुआ, यदि कोई अंतरिक्ष दल गतिरोध में कक्षा में था। चूंकि जहाजों का वातावरण पूरी तरह से अलग था, इसलिए नासा ने एक विशेष डॉकिंग कम्पार्टमेंट बनाया, जिसका उपयोग डीकंप्रेसन कक्ष के रूप में किया गया था। कई मिलनसार युद्धाभ्यास और डॉकिंग ऑपरेशन सफलतापूर्वक पूरे किए गए, जिसके बाद जहाज अलग हो गए और पृथ्वी पर लौटने तक स्वायत्त रूप से उड़ान भरी।
साहित्य
ग्लुशको वी.पी. कॉस्मोनॉटिक्स: इनसाइक्लोपीडिया। एम।, 1985 गेटलैंड के। एट अल। अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी: सचित्र विश्वकोश। एम।, 1986 केली के। एट अल। हमारा घर पृथ्वी है। एम., 1988

कोलियर इनसाइक्लोपीडिया। - खुला समाज. 2000 .

मनुष्य हमेशा सितारों से मोहित रहा है। यही कारण है कि ब्रह्मांड के ज्ञान के इतिहास में लगभग उतनी ही शताब्दियां हैं जितनी मानव जाति के इतिहास में।
सबसे पुरानी खगोलीय वेधशालाएं ज्ञात हैं, स्टार चार्ट, खगोलीय अवलोकन जो जिज्ञासु मानव जाति ने व्यावहारिक उपयोग के लिए कई वर्षों से परिश्रमपूर्वक जमा किया है।
ऑप्टिकल टेलीस्कोप के आविष्कार की प्रधानता के बारे में तीन संस्करण हैं। दूरबीन का आविष्कार करने का सम्मान साझा करने वाले जोहान लिपर्से और ज़ाचरी जेन्सन ने 1608 में अपने उपकरणों का निर्माण किया और गैलीलियो गैलीली ने 1609 में अपनी दूरबीन का निर्माण किया। यह गैलीलियो ही थे, जिन्होंने अपने उपकरण की मदद से अंतरिक्ष की पहली महत्वपूर्ण खोज की थी। "बड़े" टेलीस्कोप निर्माण के विकास का इतिहास 1880 में नीस में शुरू होता है, जहां सबसे बड़े ऑप्टिकल दूरबीनों में से एक स्थापित किया गया था।
1931 में, रेडियो इंजीनियर कार्ल जांस्की ने वातावरण का अध्ययन करने के लिए एक ध्रुवीकृत यूनिडायरेक्शनल एंटीना का निर्माण किया, और इसके साथ प्रयोग करने के कई वर्षों के बाद, उन्होंने एक परवलयिक एंटीना (रेडियो टेलीस्कोप) के निर्माण का प्रस्ताव रखा, लेकिन समर्थन नहीं मिला। 1937 में, ग्राउट रेबर, जांस्की के विचार का उपयोग करते हुए, एक परवलयिक परावर्तक के साथ एक एंटीना बनाता है, और पहले से ही 1939 में रेडियो टेलीस्कोप के पहले परिणाम प्रकाशित करता है। 1944 में, रेबर ने अपने पहले से बेहतर रेडियो टेलीस्कोप से प्राप्त पहले रेडियो मानचित्रों को संकलित किया।
पहला कक्षीय (अंतरिक्ष) दूरबीन यूके द्वारा 1962 में सूर्य का अध्ययन करने के लिए लॉन्च किया गया था, 1966 और 1968 में अमेरिका ने दो अंतरिक्ष वेधशालाओं को लॉन्च किया जो 1972 तक संचालित थीं। 1970 में, नासा ने एक बड़े अंतरिक्ष दूरबीन की परियोजना शुरू की, जिसे हबल (हबल) नाम दिया गया था, और 25 अप्रैल, 1990 को कक्षा में लॉन्च किया गया था। ऐसा माना जाता है कि हबल (हबल) अपनी वर्तमान स्थिति में 2014 तक चलेगा।

मनुष्य द्वारा अंतरिक्ष की भौतिक खोज 1944 में जर्मन V-2 रॉकेट के परीक्षण के दौरान शुरू हुई, जो बाहरी अंतरिक्ष में प्रवेश कर गया, 188 किमी की ऊंचाई तक बढ़ गया।
1957 - यूएसएसआर ने पृथ्वी का पहला परिक्रमा करने वाला उपग्रह, स्पुतनिक -1 (4 अक्टूबर) लॉन्च किया और पहले जीवित प्राणी, कुत्ते लाइका को अंतरिक्ष में (3 नवंबर) भेजा। 1958 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक अंतरिक्ष उड़ान (13 दिसंबर) पर पहला प्राइमेट, गॉर्डो बंदर भेजा।
28 मई, 1959 - बेकर एंड एबल ने एक संक्षिप्त सबऑर्बिटल उड़ान भरी।
1960 - दो कुत्तों, स्ट्रेलका और बेल्का ने 19 से 20 अगस्त तक वोस्तोक अंतरिक्ष यान के प्रोटोटाइप पर एक कक्षीय उड़ान भरी और सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर लौट आए।
12 अप्रैल, 1961 को वोस्तोक अंतरिक्ष यान से पहले व्यक्ति यूरी गगारिन को अंतरिक्ष में भेजा गया था। उड़ान का समय 1 घंटा 48 मिनट था। उन्होंने मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों की नींव रखी। उसी वर्ष, संयुक्त राज्य अमेरिका ने बुध अंतरिक्ष यान पर 15 मिनट तक चलने वाली दो उपकक्षीय उड़ानें कीं, और वोस्तोक -2 अंतरिक्ष यान पर जर्मन अंतरिक्ष यात्री जर्मन टिटोव ने पहली दैनिक उड़ान (1 दिन 1 घंटा 11 मिनट) की। इसके अलावा, दो अमेरिकी चिंपैंजी ने "अंतरिक्ष का दौरा" किया - हैम (31 जनवरी) और एनोस (29 नवंबर)।
1962 में, वोस्तोक -3 और वोस्तोक -4 अंतरिक्ष यान ने अपनी पहली समूह उड़ान भरी।
16 जून, 1963 - पहली महिला अंतरिक्ष यात्री वेलेंटीना टेरेश्कोवा वोस्तोक -6 उपकरण पर अंतरिक्ष में गईं।
1964 - पहला मल्टी-सीट अंतरिक्ष यान "वोसखोद" (USSR) जिसमें तीन अंतरिक्ष यात्री सवार थे।
1965 - एलेक्सी लियोनोव ने पहला मानवयुक्त स्पेसवॉक (18 मार्च) बनाया। 3 जून को एक अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री बाहरी अंतरिक्ष में जाता है, और 15 दिसंबर को, 4 अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री पहली बार उड़ान पर जाते हैं।
1966 - एक अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री ने मानव रहित वस्तु के साथ अंतरिक्ष में पहला डॉकिंग किया।
1967 - सोवियत अंतरिक्ष यान सोयुज-1 अंतरिक्ष में गया। और 24 अप्रैल को, पहली बार एक उड़ान के दौरान, एक अंतरिक्ष यात्री, व्लादिमीर कोमारोव की मृत्यु हो जाती है।
1968 - अपोलो 8 ने चंद्रमा पर पहली मानवयुक्त उड़ान भरी। वाल्टर शिर्रा तीन बार अंतरिक्ष की यात्रा करने वाले पहले अंतरिक्ष यात्री बने।
1969 - दो मानवयुक्त अंतरिक्ष यान - "सोयुज -4" और "सोयुज -5" का पहला डॉकिंग किया गया। इसी उड़ान के दौरान पहली बार बाहरी अंतरिक्ष से होते हुए एक जहाज से दूसरे जहाज में संक्रमण किया गया। 21 जुलाई को दो अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री चांद पर उतरे। नील आर्मस्ट्रांग चांद पर कदम रखने वाले पहले व्यक्ति हैं।
1970 - सोयुज-9 अंतरिक्ष यान से अंतरिक्ष में दो सप्ताह की उड़ान भरी गई।
1971 - सोयुज-11 अंतरिक्ष यान के पूरे दल की पहली बार मृत्यु - 30 जून को पृथ्वी पर लौटने पर तीन लोगों से मिलकर।
1973 - पहली उड़ान, जो एक महीने से अधिक समय तक चली। और पहली बार सोवियत और अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री एक ही समय में अंतरिक्ष में गए।
1974 - कक्षा में पहला नववर्ष समारोह।
1980 - उड़ान की अवधि छह महीने तक पहुंच गई। 23 जुलाई को, पहले एशियाई अंतरिक्ष यात्री, फाम तुआन, अंतरिक्ष में गए, और 18 सितंबर को लैटिन अमेरिका के पहले अंतरिक्ष यात्री, अर्नाल्डो तामायो मेंडेज़।
1981 - स्पेस शटल कोलंबिया एसटीएस-1 पहली बार लॉन्च किया गया।
1982 - पहली बार चालक दल में एक महिला अंतरिक्ष यात्री स्वेतलाना सवित्स्काया शामिल है।
1984 - 25 जुलाई को महिला अंतरिक्ष यात्री स्वेतलाना सवित्स्काया ने अपना पहला स्पेसवॉक किया।
1986 - चैलेंजर शटल दुर्घटना और 28 जनवरी को सात अंतरिक्ष यात्रियों की मौत। पहली बार 4 मई को एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन - मीर - साल्युत -7 - सोयुज टी -17 के लिए इंटरऑर्बिटल उड़ान भरी गई थी।
1988 - एक उड़ान बनाई गई जो एक वर्ष तक चली - 21 दिसंबर 1987 से 21 दिसंबर 1988 तक। एक प्रक्षेपण यान का उपयोग करके बुरान पुन: प्रयोज्य परिवहन जहाज का प्रक्षेपण - 15 नवंबर।

अंतरिक्ष अन्वेषण वह सपना है जिसने सैकड़ों वर्षों से कई लोगों के दिमाग पर कब्जा किया है। उन दूर, दूर के समय में, जब कोई व्यक्ति सितारों और ग्रहों को देख सकता था, केवल अपनी दृष्टि पर भरोसा करते हुए, उसने यह पता लगाने का सपना देखा कि ऊपर के अंधेरे आकाश के अथाह काले रसातल क्या छिपा रहे हैं। अपेक्षाकृत हाल ही में सपने सच होने लगे।

लगभग सभी प्रमुख अंतरिक्ष शक्तियों ने तुरंत यहां भी एक तरह की "हथियारों की दौड़" शुरू की: वैज्ञानिकों ने अपने सहयोगियों से आगे निकलने की कोशिश की, उन्हें पहले बाहर लाया और अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए विभिन्न उपकरणों का परीक्षण किया। हालांकि, अभी भी एक अंतर था: अपोलो-सोयुज कार्यक्रम को यूएसएसआर और यूएसए की दोस्ती दिखाने के साथ-साथ सितारों के लिए मानवता के लिए संयुक्त रूप से मार्ग प्रशस्त करने की उनकी इच्छा को दिखाना था।

सामान्य जानकारी

इस प्रोग्राम का संक्षिप्त नाम ASTP है। उड़ान को "अंतरिक्ष में हाथ मिलाना" के रूप में भी जाना जाता है। कुल मिलाकर, अपोलो-सोयुज सोयुज-19 अंतरिक्ष यान और अमेरिकी अपोलो की एक साहसिक प्रायोगिक उड़ान थी। अभियान के सदस्यों को कई कठिनाइयों को दूर करना पड़ा, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण डॉकिंग स्टेशनों का पूरी तरह से अलग डिजाइन था। लेकिन डॉकिंग "एजेंडा" पर था!

वास्तव में, लॉन्च के समय यूएसएसआर और यूएसए के वैज्ञानिकों के बीच काफी सामान्य संपर्क शुरू हुआ। बाहरी अंतरिक्ष के सामान्य, शांतिपूर्ण अन्वेषण पर समझौते पर 1962 में हस्ताक्षर किए गए थे। उसी समय, शोधकर्ताओं को अंतरिक्ष उद्योग में कार्यक्रमों और कुछ विकास के परिणामों को साझा करने का अवसर मिला।

शोधकर्ताओं की पहली बैठक

यूएसएसआर और यूएसए की ओर से, संयुक्त कार्य के आरंभकर्ता थे: विज्ञान अकादमी (एएन) के अध्यक्ष, प्रसिद्ध एम.वी. ), डॉ पायने।

संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के प्रतिनिधिमंडलों की पहली बैठक 1970 के अंत में हुई थी। अमेरिकी मिशन का नेतृत्व जॉनसन स्पेस फ्लाइट सेंटर के निदेशक डॉ. आर. गिलरूथ ने किया था। सोवियत पक्ष से, बाह्य अंतरिक्ष के अंतर्राष्ट्रीय अध्ययन परिषद (इंटरकोस्मोस कार्यक्रम) के अध्यक्ष, शिक्षाविद बी.एन. पेट्रोव, प्रभारी थे। तुरंत, संयुक्त कार्य समूहों का गठन किया गया, जिसका मुख्य कार्य सोवियत और अमेरिकी अंतरिक्ष यान की संरचनात्मक इकाइयों की अनुकूलता की संभावना पर चर्चा करना था।

अगले वर्ष, पहले से ही ह्यूस्टन में आयोजित किया गया था नई बैठक, जिसका नेतृत्व बी.एन. पेट्रोव और आर. गिलरूथ ने किया था, जो हमें पहले से ही ज्ञात हैं। टीमों ने मानव वाहनों की डिजाइन सुविधाओं के लिए मुख्य आवश्यकताओं पर विचार किया, और जीवन समर्थन प्रणालियों के मानकीकरण के संबंध में कई मुद्दों पर भी पूरी तरह से सहमति व्यक्त की। यह तब था जब चालक दल द्वारा बाद में डॉकिंग के साथ एक संयुक्त उड़ान की संभावना पर चर्चा की जाने लगी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, सोयुज-अपोलो कार्यक्रम, जिसका वर्ष विश्व कॉस्मोनॉटिक्स की विजय बन गया, को बड़ी संख्या में तकनीकी और राजनीतिक नियमों और विनियमों के संशोधन की आवश्यकता थी।

संयुक्त मानवयुक्त उड़ानों की व्यवहार्यता पर निष्कर्ष

1972 में, सोवियत और अमेरिकी पक्षों ने फिर से एक बैठक की, जिसमें पिछली अवधि में किए गए सभी कार्यों को संक्षेप और व्यवस्थित किया गया था। एक संयुक्त मानव उड़ान की उपयुक्तता पर अंतिम निर्णय सकारात्मक था, पहले से ही परिचित जहाजों को कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए चुना गया था। और इसलिए अपोलो-सोयुज परियोजना का जन्म हुआ।

कार्यक्रम की शुरुआत

मई 1972 की बात है। हमारे देश और अमेरिका के बीच एक ऐतिहासिक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसमें बाहरी अंतरिक्ष के संयुक्त शांतिपूर्ण अन्वेषण का प्रावधान था। इसके अलावा, पार्टियों ने अंततः अपोलो-सोयुज उड़ान के मुद्दे के तकनीकी पक्ष पर फैसला किया है। इस बार प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व सोवियत पक्ष के शिक्षाविद के.डी.बुशुएव ने किया, और डॉ. जी. लैनी ने अमेरिकियों का प्रतिनिधित्व किया।

बैठक के दौरान, उन्होंने उन लक्ष्यों पर निर्णय लिया, जिनकी उपलब्धि आगे के सभी कार्यों के लिए समर्पित होगी:

• अंतरिक्ष में जहाजों के मिलन के कार्यान्वयन में नियंत्रण प्रणाली की अनुकूलता का परीक्षण करना।
• स्वचालित और मैन्युअल डॉकिंग सिस्टम की "फ़ील्ड" स्थितियों में जाँच करना।
• जहाज से जहाज में अंतरिक्ष यात्रियों के संक्रमण को अंजाम देने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों का परीक्षण और समायोजन।
• अंत में, संयुक्त मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों के क्षेत्र में अमूल्य अनुभव का संचय। जब सोयुज -19 अपोलो अंतरिक्ष यान के साथ डॉक किया गया, तो विशेषज्ञों को इतनी मूल्यवान जानकारी मिली कि वे पूरे अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम में सक्रिय रूप से उपयोग किए गए।

कार्य के अन्य क्षेत्र

विशेषज्ञ, अन्य बातों के अलावा, पहले से ही डॉक किए गए जहाजों के अंतरिक्ष में अभिविन्यास की संभावना का परीक्षण करना चाहते थे, साथ ही विभिन्न मशीनों पर संचार प्रणालियों की स्थिरता का परीक्षण करना चाहते थे। अंत में, सोवियत की संगतता परीक्षण करना अत्यंत महत्वपूर्ण था और अमेरिकी सिस्टमउड़ान नियंत्रण।

यहां बताया गया है कि उस समय की मुख्य घटनाएं कैसे सामने आईं:

• मई 1975 के अंत में, एक संगठनात्मक प्रकृति के कुछ मुद्दों पर चर्चा करने के लिए एक अंतिम बैठक आयोजित की गई थी। उड़ान के लिए पूर्ण तैयारी पर अंतिम दस्तावेज पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस पर सोवियत पक्ष से शिक्षाविद वी.ए. कोटेलनिकोव द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, और जे. लो ने अमेरिकियों के लिए दस्तावेज़ का समर्थन किया था। लॉन्च की तारीख 15 जुलाई, 1975 के लिए निर्धारित की गई थी।
• ठीक 15:20 बजे, सोवियत सोयुज-19 सफलतापूर्वक लॉन्च हुआ।
• वाहक रॉकेट "सैटर्न -1 बी" की मदद से "अपोलो" शुरू होता है। समय - 22 घंटे 50 मिनट। लॉन्च साइट - केप कैनावेरल।
• दो दिन बाद, सभी तैयारी कार्य पूरा होने के बाद, 19:12 पर सोयुज-19 डॉक किया गया। 1975 में खोला गया नया युगअंतरिक्ष की खोज।
• सोयुज की ठीक दो कक्षाएं, एक नया सोयुज-अपोलो डॉकिंग बनाया गया था, जिसके बाद उन्होंने इस स्थिति में दो और कक्षाओं के लिए उड़ान भरी। कुछ समय बाद, उपकरण अंततः फैल गए, अनुसंधान कार्यक्रम को पूरी तरह से पूरा कर लिया।

सामान्य तौर पर, उड़ान का समय था:

• सोवियत सोयुज 19 ने कक्षा में 5 दिन, 22 घंटे और 31 मिनट बिताए।
• अपोलो ने उड़ान में 9 दिन, 1 घंटा 28 मिनट का समय बिताया।
• डॉक की स्थिति में, जहाजों ने ठीक 46 घंटे और 36 मिनट बिताए।

चालक दल की संरचना

और अब यह अमेरिकी और सोवियत जहाजों के चालक दल के सदस्यों के नाम से याद करने का समय है, जिन्होंने बड़ी संख्या में कठिनाइयों को पार करते हुए, इस तरह के एक महत्वपूर्ण अंतरिक्ष कार्यक्रम के सभी चरणों को पूरी तरह से लागू करने में सक्षम थे।

अमेरिकी चालक दल द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया था:

• थॉमस स्टैफोर्ड। अमेरिकी चालक दल के नेता। अनुभवी अंतरिक्ष यात्री, चौथी उड़ान।
• वेंस ब्रांड। पायलट कमांड मॉड्यूल, पहली उड़ान।
• डोनाल्ड स्लेटन। यह वह था जो जिम्मेदार डॉकिंग ऑपरेशन के लिए जिम्मेदार था, यह उसकी पहली उड़ान भी थी।

सोवियत चालक दल में निम्नलिखित अंतरिक्ष यात्री शामिल थे:

• कमांडर था।
• वलेरी कुबासोव एक जहाज पर इंजीनियर थे।

दोनों सोवियत अंतरिक्ष यात्री पहले ही एक बार कक्षा में जा चुके हैं, इसलिए सोयुज-अपोलो उड़ान उनकी दूसरी थी।

संयुक्त उड़ान के दौरान कौन से प्रयोग किए गए?

• अध्ययन करने के लिए एक प्रयोग किया गया सूर्य ग्रहण: "अपोलो" ने प्रकाश को बंद कर दिया, जबकि "सोयुज" ने अध्ययन किया और परिणामी प्रभावों का वर्णन किया।
• पराबैंगनी अवशोषण का अध्ययन किया गया, जिसके दौरान चालक दल ने ग्रह की कक्षा में परमाणु ऑक्सीजन और नाइट्रोजन की सामग्री को मापा।
• इसके अलावा, कई प्रयोग किए गए, जिसके दौरान शोधकर्ताओं ने परीक्षण किया कि कैसे भारहीनता, अनुपस्थिति चुंबकीय क्षेत्रऔर अन्य अंतरिक्ष स्थितियां जैविक लय के प्रवाह को प्रभावित करती हैं।
• माइक्रोबायोलॉजिस्ट के लिए, दो जहाजों (डॉकिंग स्टेशन के माध्यम से) के बीच भारहीन परिस्थितियों में सूक्ष्मजीवों के पारस्परिक आदान-प्रदान और हस्तांतरण का अध्ययन करने का कार्यक्रम भी बहुत रुचि का है।
• अंत में, सोयुज-अपोलो उड़ान ने ऐसी विशिष्ट परिस्थितियों में धातु और अर्धचालक पदार्थों में होने वाली प्रक्रियाओं का अध्ययन करना संभव बना दिया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह के अध्ययन के "पिता" के.पी. गुरोव थे, जो धातुकर्मियों के बीच प्रसिद्ध थे, जिन्होंने इन कार्यों को करने का प्रस्ताव रखा था।

कुछ तकनीकी विवरण

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकी जहाज पर शुद्ध ऑक्सीजन का उपयोग श्वास मिश्रण के रूप में किया गया था, जबकि घरेलू जहाज पर पृथ्वी पर समान वातावरण था। इस प्रकार, जहाज से जहाज में सीधा संक्रमण असंभव था। विशेष रूप से इस समस्या को हल करने के लिए, अमेरिकी जहाज के साथ एक विशेष संक्रमणकालीन कम्पार्टमेंट लॉन्च किया गया था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकियों ने बाद में अपना चंद्र मॉड्यूल बनाते समय इस विकास का लाभ उठाया। संक्रमण के दौरान, अपोलो में दबाव थोड़ा बढ़ा दिया गया था, और सोयुज में, इसके विपरीत, इसे कम कर दिया गया था, साथ ही साथ श्वसन मिश्रण में ऑक्सीजन सामग्री को 40% तक बढ़ा दिया गया था। नतीजतन, लोगों को आठ घंटे नहीं, बल्कि केवल 30 मिनट के लिए संक्रमण मॉड्यूल (विदेशी जहाज में प्रवेश करने से पहले) में रहने का अवसर मिला।

वैसे, यदि आप इस कहानी में रुचि रखते हैं, तो मॉस्को के कॉस्मोनॉटिक्स संग्रहालय में जाएँ। इस विषय के लिए समर्पित एक बड़ा स्टैंड है।

मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों का सामान्य इतिहास

यह कोई संयोग नहीं है कि हमारा लेख मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों के इतिहास के विषय को छूता है। ऊपर वर्णित पूरा कार्यक्रम सिद्धांत रूप में असंभव होगा यदि यह इस क्षेत्र में प्रारंभिक विकास के लिए नहीं था, जिसमें अनुभव दशकों से जमा हुआ है। किसने "मार्ग प्रशस्त किया", जिसकी बदौलत मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानें संभव हुईं?

जैसा कि आप जानते हैं, 12 अप्रैल, 1961 को एक ऐसी घटना घटी जो वास्तव में विश्व महत्व की थी। उस दिन, यूरी गगारिन ने वोस्तोक अंतरिक्ष यान पर दुनिया के इतिहास में पहली मानवयुक्त उड़ान भरी थी।

ऐसा करने वाला दूसरा देश अमेरिका था। उनका मर्करी-रेडस्टोन 3 अंतरिक्ष यान, एलन शेपर्ड द्वारा संचालित, एक महीने बाद 5 मई, 1961 को कक्षा में लॉन्च किया गया था। फरवरी में, बुध-एटलस -6 पहले ही बोर्ड पर जॉन ग्लेन के साथ शुरू हो गया था।

पहला रिकॉर्ड और उपलब्धियां

गगारिन के दो साल बाद, पहली महिला ने अंतरिक्ष में उड़ान भरी। यह वेलेंटीना व्लादिमीरोवना टेरेश्कोवा थी। उसने वोस्तोक -6 जहाज पर अकेले उड़ान भरी। प्रक्षेपण 16 जून, 1963 को किया गया था। अमेरिका में, कमजोर सेक्स का पहला प्रतिनिधि, जिसने कक्षा का दौरा किया, वह सैली राइड था। वह एक मिश्रित दल की सदस्य थीं जिसने 1983 में उड़ान भरी थी।

पहले से ही 18 मार्च, 1965 को एक और रिकॉर्ड टूट गया: अलेक्सी लियोनोव अंतरिक्ष में चला गया। बाहरी अंतरिक्ष में जाने वाली पहली महिला 1984 में थी। ध्यान दें कि वर्तमान में, महिलाओं को बिना किसी अपवाद के सभी ISS कर्मचारियों में शामिल किया गया है, क्योंकि सभी आवश्यक जानकारीअंतरिक्ष की स्थिति में महिला शरीर के शरीर विज्ञान पर, और इसलिए अंतरिक्ष यात्रियों के स्वास्थ्य के लिए कुछ भी खतरा नहीं है।

सबसे लंबी उड़ानें

आज तक, सबसे लंबी एकल अंतरिक्ष उड़ान को एक अंतरिक्ष यात्री द्वारा कक्षा में 437-दिवसीय प्रवास माना जाता है। वह जनवरी 1994 से मार्च 1995 तक मीर में सवार रहे। कक्षा में बिताए गए दिनों की कुल संख्या का रिकॉर्ड, फिर से, रूसी अंतरिक्ष यात्री - सर्गेई क्रिकालेव का है।

अगर हम एक समूह उड़ान के बारे में बात करते हैं, तो अंतरिक्ष यात्री और अंतरिक्ष यात्रियों ने सितंबर 1989 से अगस्त 1999 तक लगभग 364 दिनों में उड़ान भरी। तो यह साबित हो गया कि एक व्यक्ति, सैद्धांतिक रूप से, मंगल ग्रह की उड़ान का सामना कर सकता है। अब शोधकर्ता दल की मनोवैज्ञानिक अनुकूलता की समस्या के बारे में अधिक चिंतित हैं।

पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष उड़ानों के इतिहास पर जानकारी

आज तक, एकमात्र देश जिसके पास स्पेस शटल श्रृंखला के पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष शटल के संचालन में कमोबेश सफल अनुभव है, वह संयुक्त राज्य अमेरिका है। इस श्रृंखला के अंतरिक्ष यान कोलंबिया की पहली उड़ान 12 अप्रैल 1981 को गगारिन की उड़ान के ठीक दो दशक बाद हुई थी। यूएसएसआर ने 1988 में पहली और एकमात्र बार बुरान लॉन्च किया। यह उड़ान इस मायने में भी अनूठी है कि यह पूरी तरह से स्वचालित मोड में हुई, हालांकि मैनुअल पायलटिंग भी संभव थी।

प्रदर्शनी, जो "सोवियत शटल" के पूरे इतिहास को दिखाती है, मास्को में कॉस्मोनॉटिक्स संग्रहालय द्वारा प्रदर्शित की जाती है। हम आपको इसे देखने की सलाह देते हैं, क्योंकि वहाँ बहुत सारी दिलचस्प चीज़ें हैं!

उच्चतम कक्षा, in उच्चतम बिंदुमार्ग, जो 1374 किलोमीटर के निशान तक पहुंच गया था, जेमिनी -11 अंतरिक्ष यान पर अमेरिकी चालक दल द्वारा पहुंचा गया था। यह बहुत पहले 1966 में हुआ था। इसके अलावा, "शटल" का उपयोग अक्सर हबल टेलीस्कोप की मरम्मत और रखरखाव के लिए किया जाता था, जब उन्होंने लगभग 600 किलोमीटर की ऊंचाई पर काफी जटिल मानवयुक्त उड़ानें कीं। प्राय: किसी अंतरिक्ष यान की कक्षा लगभग 200-300 किलोमीटर की ऊँचाई पर होती है।

ध्यान दें कि शटल के संचालन की समाप्ति के तुरंत बाद, आईएसएस कक्षा को धीरे-धीरे 400 किलोमीटर की ऊंचाई तक बढ़ाया गया था। यह इस तथ्य के कारण है कि शटल केवल 300 किलोमीटर की ऊंचाई पर प्रभावी युद्धाभ्यास कर सकते थे, लेकिन स्टेशन के लिए ही, आसपास की जगह के उच्च घनत्व (अंतरिक्ष मानकों के अनुसार, निश्चित रूप से) के कारण वे ऊंचाई बहुत उपयुक्त नहीं थीं। .

क्या पृथ्वी की कक्षा से परे उड़ानें हुई हैं?

केवल अमेरिकियों ने पृथ्वी की कक्षा से बाहर उड़ान भरी जब उन्होंने अपोलो कार्यक्रम के कार्यों का प्रदर्शन किया। अंतरिक्ष यान ने 1968 में चंद्रमा की परिक्रमा की थी। ध्यान दें कि 16 जुलाई 1969 से, अमेरिकियों ने अपने को अंजाम दिया चंद्र कार्यक्रम, जिसके दौरान "चंद्र लैंडिंग" की गई थी। 1972 के अंत में, कार्यक्रम को बंद कर दिया गया, जिससे न केवल अमेरिकी, बल्कि सोवियत वैज्ञानिकों में भी आक्रोश पैदा हुआ, जिन्होंने अपने सहयोगियों के साथ सहानुभूति व्यक्त की।

ध्यान दें कि यूएसएसआर में इसी तरह के कई कार्यक्रम थे। उनमें से कई के लगभग पूर्ण होने के बावजूद, उनके कार्यान्वयन के लिए "आगे बढ़ना" प्राप्त नहीं हुआ है।

अन्य "अंतरिक्ष" देश

चीन तीसरी अंतरिक्ष शक्ति बन गया है। यह 15 अक्टूबर 2003 को हुआ था, जब शेनझोउ-5 अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष के विस्तार में प्रवेश किया था। सामान्यतया अंतरिक्ष कार्यक्रमचीन पिछली सदी के 70 के दशक का है, लेकिन तब सभी नियोजित उड़ानें कभी नहीं बनाई गईं।

1990 के दशक के अंत में, यूरोपीय और जापानियों ने इस दिशा में अपने कदम बढ़ाए। लेकिन पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान बनाने की उनकी परियोजनाओं को कई वर्षों के विकास के बाद बंद कर दिया गया था, क्योंकि सोवियत-रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान सरल, अधिक विश्वसनीय और सस्ता निकला, जिसने काम को आर्थिक रूप से अक्षम बना दिया।

अंतरिक्ष पर्यटन और "निजी स्थान"

1978 से, दुनिया भर के दर्जनों देशों के अंतरिक्ष यात्री यूएसएसआर/रूसी संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका में अंतरिक्ष यान और स्टेशनों पर उड़ान भर चुके हैं। इसके अलावा, में हाल के समय मेंतथाकथित "अंतरिक्ष पर्यटन" गति प्राप्त कर रहा है, जब एक सामान्य (वित्तीय क्षमताओं के मामले में असामान्य) व्यक्ति आईएसएस का दौरा कर सकता है। हाल के दिनों में, चीन ने भी इसी तरह के कार्यक्रमों को विकसित करने की शुरुआत की घोषणा की है।

लेकिन असली उत्साह अंसारी एक्स-प्राइज कार्यक्रम के कारण था, जो 1996 में शुरू हुआ था। इसकी शर्तों के लिए आवश्यक है कि एक निजी कंपनी (बिना राज्य का समर्थन) 2004 के अंत तक तीन लोगों के दल के साथ एक जहाज को 100 किलोमीटर की ऊंचाई तक (दो बार) उठाने में सक्षम था। पुरस्कार ठोस से अधिक था - 10 मिलियन डॉलर। दो दर्जन से अधिक कंपनियों और यहां तक ​​कि व्यक्तियों ने भी तुरंत अपनी परियोजनाओं को विकसित करना शुरू कर दिया।

ऐसे शुरू हुआ नई कहानीअंतरिक्ष यात्री, जिसमें कोई भी व्यक्ति सैद्धांतिक रूप से अंतरिक्ष का "खोजकर्ता" बन सकता है।

"निजी व्यापारियों" की पहली सफलताएँ

चूंकि उनके द्वारा विकसित किए गए उपकरणों को वास्तविक बाहरी स्थान में जाने की आवश्यकता नहीं थी, इसलिए लागत सैकड़ों गुना कम थी। पहला निजी स्पेसशिपवन अंतरिक्ष यान 2004 की गर्मियों की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। स्केल किए गए कंपोजिट द्वारा बनाया गया।

"षड्यंत्र सिद्धांत" के पांच मिनट

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई परियोजनाएं (लगभग सभी, सामान्य रूप से) निजी "नगेट्स" के कुछ विकास पर आधारित नहीं थीं, लेकिन वी -2 और सोवियत "बुरान" पर काम पर, सभी दस्तावेज जिसके लिए 90 के दशक के बाद " अचानक" अचानक विदेशी जनता के लिए उपलब्ध हो गया। कुछ साहसिक सिद्धांतकारों का दावा है कि यूएसएसआर ने 1957-1959 की शुरुआत में पहला मानवयुक्त प्रक्षेपण (असफल) किया।

अपुष्ट रिपोर्टें भी हैं कि नाजियों ने अमेरिका पर हमला करने के लिए 40 के दशक में अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों के लिए परियोजनाएं विकसित की थीं। अफवाह यह है कि कुछ पायलट अभी भी परीक्षणों के दौरान 100 किलोमीटर की ऊंचाई तक पहुंचने में सक्षम थे, जो उन्हें (यदि वे बिल्कुल भी थे) पहले अंतरिक्ष यात्री बनाते हैं।

"विश्व" युग

अब तक, कॉस्मोनॉटिक्स का इतिहास सोवियत-रूसी मीर स्टेशन के बारे में जानकारी रखता है, जो वास्तव में था अद्वितीय वस्तु. इसका निर्माण पूरी तरह से 26 अप्रैल, 1996 को ही पूरा हुआ था। फिर पांचवें और आखिरी मॉड्यूल को स्टेशन से जोड़ा गया, जिससे पृथ्वी के समुद्रों, महासागरों और जंगलों का सबसे जटिल अध्ययन करना संभव हो गया।

मीर 14.5 वर्षों के लिए कक्षा में था, जो नियोजित सेवा जीवन से कई गुना अधिक था। इस पूरे समय के दौरान, अकेले 11 टन से अधिक वैज्ञानिक उपकरण वितरित किए गए, वैज्ञानिकों ने हजारों अनूठे प्रयोग किए, जिनमें से कुछ ने बाद के सभी दशकों के लिए विश्व विज्ञान के विकास को पूर्व निर्धारित किया। इसके अलावा, स्टेशन के अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों ने 75 स्पेसवॉक किए, कुल अवधिजो 15 दिनों का है।

ISS . का इतिहास

निर्माण में 16 देशों ने भाग लिया। इसके निर्माण में सबसे बड़ा योगदान रूसी, यूरोपीय (जर्मनी और फ्रांस), साथ ही साथ अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा किया गया था। यह सुविधा इस अवधि को बढ़ाने की संभावना के साथ संचालन के 15 वर्षों के लिए डिज़ाइन की गई है।

आईएसएस के लिए पहला दीर्घकालिक अभियान अक्टूबर 2000 के अंत में शुरू हुआ। 42 दीर्घकालिक मिशनों के प्रतिभागी पहले ही बोर्ड में शामिल हो चुके हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दुनिया के पहले ब्राजील के अंतरिक्ष यात्री मार्कोस पोंटेस 13 वें अभियान के हिस्से के रूप में स्टेशन पर पहुंचे। उन्होंने अपने लिए इच्छित सभी कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया, जिसके बाद वे 12वें मिशन के हिस्से के रूप में पृथ्वी पर लौट आए।

इस तरह से अंतरिक्ष उड़ानों का इतिहास रचा गया। कई खोजें और जीतें हुईं, कुछ ने अपनी जान दे दी ताकि मानवता किसी दिन अंतरिक्ष को अपना घर कह सके। हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि हमारी सभ्यता इस क्षेत्र में अनुसंधान जारी रखेगी, और किसी दिन हम निकटतम ग्रहों के उपनिवेशीकरण की प्रतीक्षा करेंगे।

मनुष्य के वहाँ होने से बहुत पहले शुरू हो गया था। बहुत से लोग उस समय को याद करते हैं जब पृथ्वी ग्रह को देखना या चंद्रमा पर जाना काल्पनिक दुनिया से कुछ था। 12 अप्रैल 1961 की तारीख आज हर छात्र जानता है - अंतरिक्ष में पहले आदमी की उड़ान।पूरी दुनिया ने देखी यह घटना, नाम से जुड़ी है सोवियत अंतरिक्ष यात्रीयूरी गगारिन, उनकी उड़ान 108 मिनट तक चली।

यह सोवियत वैज्ञानिकों के लिए एक बड़ी सफलता थी, भारहीनता के क्षेत्र के विकास के इतिहास की शुरुआत, पूरा देश गगारिन की विजयी स्वदेश वापसी की प्रतीक्षा कर रहा था। आखिरकार, अंतरिक्ष यात्री कितनी भी अच्छी तरह से तैयार हो, किसी को नहीं पता था कि हमारे ग्रह के बाहर क्या हो रहा है। पहली अंतरिक्ष उड़ान का वर्षपूरी दुनिया को जानता है, और तब से 12 अप्रैल को आधिकारिक अवकाश रहा है।

बाह्य अंतरिक्ष के अध्ययन का इतिहास मानव मन की एक बार के अड़ियल मामले पर विजय का सबसे महत्वपूर्ण उदाहरण है। पहली वस्तु जो पृथ्वी की कक्षा में उड़ान भरने में सक्षम थी, वह ऐतिहासिक क्रॉनिकल के मानकों से 50 साल पहले बनाई गई थी, यह काफी कम है। पहले अंतरिक्ष में पहली उड़ान भरीयूरी गगारिन, पाठ्यपुस्तक बेल्का और स्ट्रेलका पहले से ही मौजूद हैं, जिनकी वापसी की किसी को उम्मीद नहीं थी। लेकिन ऐसा हुआ, और झबरा घर लौट आए।

उड़ान अगस्त 1960 में पांचवें उपग्रह पर हुई, जिस दिन जानवर 17 बार ग्रह के चारों ओर उड़ने में कामयाब रहे। यह कोई संयोग नहीं था कि सफेद कुत्तों को चुना गया था - स्क्रीन पर छवि श्वेत और श्याम थी, इसलिए बेल्का और स्ट्रेलका के व्यवहार का निरीक्षण करने के लिए इसके विपरीत की आवश्यकता थी। उन्होंने कुत्तों को प्रशिक्षित करने के लिए एक विशेष प्रणाली विकसित की, उन्हें बनियान पहनने की आदत डालनी पड़ी और निगरानी सेंसर का शांति से जवाब देना पड़ा। सबसे अधिक, वैज्ञानिक इस बात से चिंतित थे कि भारहीनता की स्थिति शरीर को कैसे प्रभावित करेगी, और पृथ्वी पर रहते हुए इस प्रश्न का उत्तर देना असंभव था। इस सम्मानजनक कार्य को झबरा अंतरिक्ष यात्रियों का सामना करना पड़ा।

8 महीने बाद ऐसा हुआ अंतरिक्ष में पहली मानवयुक्त उड़ान. गागरिन से ठीक पहले मार्च में ज़्वेज़्डोचका नाम के एक कुत्ते ने वहाँ उड़ान भरी थी। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वस्तु एक सफल मानव उड़ान के लिए पूरी तरह से तैयार थी, जहाज के प्रक्षेपण पर भविष्य के अंतरिक्ष यात्री भी थे। सीनियर लेफ्टिनेंट गगारिन ने भी तकनीक का अध्ययन किया। होने के बाद अंतरिक्ष में पहली मानवयुक्त उड़ानहर साल नई खोजें की गईं।

मुझे कहना होगा कि स्ट्रेलका और यूरी गगारिन के साथ बेल्का वजनहीनता के क्षेत्र को जीतने वाले पहले जीवित प्राणियों से बहुत दूर हैं। उससे पहले कुत्ता लाइका था, जिसकी उड़ान 10 साल से तैयार की जा रही थी और दुखद रूप से समाप्त हो गई - उसकी मृत्यु हो गई। अंतरिक्ष में उड़ना और कछुए, चूहे, बंदर। सबसे चमकदार उड़ानें, और उनमें से केवल तीन ज़ुल्का नामक कुत्ते द्वारा बनाई गई थीं। दो बार उसने उच्च ऊंचाई वाले रॉकेटों पर लॉन्च किया, तीसरा - एक जहाज पर जो इतना सही नहीं निकला और तकनीकी खराबी दी। पोत कक्षा में नहीं पहुंच पा रहा था और इसे नष्ट करने के निर्णय पर विचार किया गया।

लेकिन फिर से सिस्टम में खराबी आ जाती है, और जहाज गिरकर तय समय से पहले घर लौट आता है। उपग्रह साइबेरिया में खोजा गया था। कुत्ते का उल्लेख नहीं करने के लिए, किसी को भी खोज के सफल परिणाम की उम्मीद नहीं थी। लेकिन एक भयानक दुर्घटना, भूख और प्यास से बचकर, ज़ुल्का बच गया और गिरने के बाद 14 साल और जीवित रहा।

अंतरिक्ष में गगारिन। यह कैसे था

दिन 12 अप्रैल 1961 - शुरू हुआ पहली अंतरिक्ष उड़ानेंआदमी, वह एक सीमा बन गया और भारहीन अंतरिक्ष के विकास के इतिहास को दो अवधियों में विभाजित कर दिया - जब एक व्यक्ति केवल सितारों का सपना देखता था और "अंधेरे" क्षेत्र को जीतने का समय था। गगारिन ने एक वरिष्ठ लेफ्टिनेंट के रूप में शुरुआत की, मेजर के नए रैंक में उतरे। बैकोनूर कोस्मोड्रोम, लॉन्च पैड नंबर 1, ठीक 9:07 मास्को समय पर, वोस्तोक -1 अंतरिक्ष यान बोर्ड पर पहले व्यक्ति के साथ रवाना हुआ। पृथ्वी के चारों ओर उड़ने और 41 हजार किमी की दूरी तय करने में इसे 90 मिनट का समय लगा।

यूरी गगारिन की पहली अंतरिक्ष उड़ान हुई, वह सेराटोव के पास उतरा और तब से वह सबसे सम्मानित और में से एक बन गया है प्रसिद्ध लोगग्रह। यह कहा जाना चाहिए कि अंतरिक्ष यात्री को उड़ान में बहुत अनुभव करना पड़ा, वह अच्छी तरह से तैयार था, लेकिन यहां तक ​​\u200b\u200bकि प्रशिक्षण के दौरान घर पर सबसे अनुमानित स्थितियों की तुलना वास्तव में हुई घटना से नहीं की जा सकती। जहाज बार-बार गिर गया, बहुत अधिक भार सहना पड़ा, सिस्टम में विफलताएं थीं, लेकिन सब कुछ अच्छी तरह से समाप्त हो गया। इस प्रकार, सोवियत संघ ने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ अंतरिक्ष की दौड़ जीती।

अंतरिक्ष में पहली मानवयुक्त उड़ान: सबसे दिलचस्प

एक साधारण सोवियत आदमी, यूरी गगारिन ने एक वास्तविक उपलब्धि हासिल की, यह वह था जिसने पूरा किया अंतरिक्ष में पहली उड़ानइसने युवक को वास्तविक सफलता दिलाई, अब वह अपने प्रसिद्ध "चलो चलें!" से लोगों के दिलों में हमेशा के लिए रहेगा। और एक विस्तृत, दयालु मुस्कान। क्या हम सभी इस उड़ान के बारे में जानते हैं? ऐसे कई तथ्य हैं जो हाल तक सोवियत जनता से सावधानीपूर्वक छिपाए गए थे।

• वैलेन्टिन बोंडारेंको पहले अंतरिक्ष यात्री बन सकते थे, लेकिन जहाज के प्रक्षेपण से दो हफ्ते पहले, दबाव कक्ष में आग लगने के दौरान उनकी मृत्यु हो गई।
• पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करने से पहले, डिब्बों को अलग करने के लिए जिम्मेदार स्वचालन में विफलता थी, इसलिए जहाज 10 मिनट के लिए नीचे गिर गया।
• लैंडिंग सेराटोव क्षेत्रयोजना नहीं थी, गगारिन 2800 किमी से चूक गया। अंतरिक्ष यात्री से मिलने वाले पहले एक स्थानीय वनपाल की पत्नी और बेटी थे।
• अंतरिक्ष में उड़ान के लिए कुत्तों का चयन करते समय, विशेष रूप से महिलाओं को वरीयता दी जाती थी, क्योंकि वे एक छोटी सी जरूरत के दौरान अपने पैर नहीं उठाते थे।
• अंतरिक्ष में गगारिन की पहली उड़ानदुखद रूप से समाप्त हो सकता है, इसलिए उसने अपनी पत्नी को एक विदाई पत्र लिखा, अगर वह वापस नहीं आया। इसलिए, यह 1961 में नहीं, बल्कि 1968 में एक विमान दुर्घटना के बाद दिया गया था जिसमें अंतरिक्ष यात्री की मृत्यु हो गई थी।

जर्मन टिटोव शारीरिक रूप से उड़ान के लिए बेहतर तैयार थे, लेकिन प्रतियोगी के करिश्मे ने यहां महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इस तथ्य के बावजूद कि अमेरिकियों ने खुद को खोजकर्ता की उपाधि देने की पूरी कोशिश की और विवादित रहे पहली मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान का वर्षयह तर्क देते हुए कि वे वहाँ हुआ करते थे, उनके सभी निर्णय निराधार हैं।