रूसी सेना का काफिला - "माल", "गाड़ियाँ"

9वीं के मध्य में - 10वीं शताब्दी की शुरुआत। पूर्वी स्लावों की भूमि में आवाजाही के मुख्य मार्ग नदियाँ थीं। भौगोलिक स्थितियांसैनिकों के परिवहन के साधनों और काफिले पर प्रभाव पड़ा।

रूसी राजकुमारों की सेना में स्कैंडिनेवियाई दस्ते और स्लाव के मिलिशिया शामिल थे। सूत्रों ने व्यावहारिक रूप से पूर्वी स्लावों के सैनिकों के काफिले का कोई उल्लेख नहीं छोड़ा। एक अपवाद के रूप में, कोई बीजान्टिन स्रोतों से एक-पेड़ (जीआर मोनोक्सिलियन) के बारे में रिपोर्ट का हवाला दे सकता है। के.वी. बाज़िलेविच अपने काम में "7 वीं -12 वीं शताब्दी में समुद्री यात्राओं के इतिहास से।" 15वीं शताब्दी की दूसरी तिमाही में रूस में रहने वाले विनीशियन बारबोरो की गवाही के आधार पर, उन्होंने कहा कि लगभग 8-10 घोड़े और इतने ही लोग एक-पेड़ के जहाजों को ले जा सकते हैं।

और अगर स्रोतों की कमी के कारण स्लाव जहाजों की क्षमताओं के बारे में निष्कर्ष निकालना मुश्किल है, तो स्कैंडिनेवियाई दस्तों के जहाजों के साथ स्रोतों की स्थिति अलग है।
"वरंगियन" का परिवहन समुद्री जहाज "ड्रैकर्स" था, जो अन्य बातों के अलावा, एक काफिले के कार्यों को करता था। पुरातात्विक साक्ष्य ने संकेत दिया कि पूर्वी स्लाव की भूमि में स्कैंडिनेवियाई जहाज "नॉर्मन्स" द्वारा इस्तेमाल किए गए जहाजों से भिन्न थे पश्चिमी यूरोप. अंतर आकार में था। यदि "नॉर्मन" जहाज की लंबाई लगभग 20 - 30 मीटर थी, तो स्लाव की नदियों के साथ चलने वाला स्कैंडिनेवियाई जहाज 8 - 12 मीटर था। समुद्री जहाज"नॉर्मन" पूर्वी स्लाव की भूमि में आंदोलन के लिए उपयुक्त नहीं थे, न केवल संकीर्ण नदी चैनलों के कारण। उन्हें "खींचना" बहुत कठिन था।

जहाजों के आकार ने न केवल आंदोलन के मार्गों को प्रभावित किया। उदाहरण के लिए, पश्चिमी यूरोपीय इतिहास में उल्लेख किया गया है कि "नॉर्मन्स" घुड़सवार सेना के लिए जहाजों पर घोड़ों को ले जाते थे। जैसा कि 885 . में इंग्लैंड में था

9वीं शताब्दी के उत्तरार्ध की घटनाओं के बारे में इतिहास। - एक्स सदी। वे रूसी जहाजों के इस पक्ष के साथ-साथ रूसी घुड़सवार सेना के बारे में भी चुप थे। पुरातात्विक आंकड़ों के आधार पर ए एन किरपिचनिकोव ने तर्क दिया कि पहले से ही 10 वीं शताब्दी में। रूस में घुड़सवार सेना मौजूद थी। लिखित स्रोतों के अनुसार, पहली रूसी घुड़सवार सेना 944 में इगोर रुरिकोविच की सेना में पेचेनेग खान की टुकड़ी थी, संभवतः 967 में हंगेरियन घुड़सवार सेना की रेजिमेंट और 971 में पेचेनेग भाड़े के सैनिकों की एक सेना Svyatoslav Igorevich की सेना में . यह संभावना है कि X सदी में "रूसी" घुड़सवार सेना। खानाबदोश थे, स्कैंडिनेवियाई या स्लाव नहीं।
यदि 860, 907, 944 के तहत बीजान्टियम पर छापे का पहला उल्लेख इस बात की गवाही देता है कि कार्रवाई तटीय पट्टी के साथ की गई थी। खानाबदोशों ने भूमि पर सेना का पीछा किया। 985, 1060, 1103 के तहत उस सबूत ने पुष्टि की कि 11 वीं शताब्दी में भी रूसी नदी काफिला। घोड़ों के परिवहन के लिए नावें नहीं थीं। 15 वीं शताब्दी तक घुड़सवार जहाजों की अनुपस्थिति नहीं बदली। यह संभव है कि 1472 में गवर्नर फ्योडोर मोटले द्वारा पर्म की विजय के दौरान, रूसी घुड़सवारों को राफ्ट द्वारा ले जाया गया था, लेकिन इसके बारे में कोई सटीक तथ्य नहीं हैं।

स्वाभाविक रूप से, घुड़सवार सेना के लिए नदी परिवहन की कमी का मतलब यह नहीं था कि कीवन रूसएक्स सदी में। सामान्य तौर पर, सभी जहाज केवल नदी थे। उदाहरण के लिए, अनुच्छेद 73 में "बड़े रूसी प्रावदा" में हमें नदी और समुद्र में नावों के विभाजन का उल्लेख मिलता है। शायद, इस संदेश ने पूरी तरह से प्रदर्शित किया कि कीवन रस में विभिन्न अदालतें मौजूद थीं। एम. एन. तिखोमीरोव ने 13वीं शताब्दी की शुरुआत में "बड़े रूसी प्रावदा" के उद्भव को जिम्मेदार ठहराया। (वेलिकी नोवगोरोड)। बाद के साक्ष्य का उपयोग करना पूरी तरह से सही नहीं हो सकता है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि XIII सदी में भी। रूसी घुड़सवार सेना के पास घोड़ों के परिवहन के लिए जहाज नहीं थे, इस तथ्य के बावजूद कि व्यापारियों के पास समुद्र और मालवाहक जहाज थे। घुड़सवार सेना के लिए नदी परिवहन की अनुपस्थिति रूस में परिवहन की अनुपस्थिति का परिणाम नहीं थी, बल्कि रणनीतिक कार्यों का परिणाम थी। राजकुमारों को घुड़सवार सेना की डिलीवरी की आवश्यकता नहीं थी। घोड़ों ने सेना के साथ नदियों के किनारे पीछा किया।

जहाजों की क्षमता ने पश्चिमी यूरोप और रूस दोनों में दुश्मन पर स्कैंडिनेवियाई योद्धाओं की मुख्य सामरिक श्रेष्ठता को प्रभावित नहीं किया - हमलों का आश्चर्य और तेज।

संभवतः, 1043 में बीजान्टियम पर एक असफल छापे के बाद, आक्रामक विदेश नीतिरूस और स्कैंडिनेवियाई दस्तों की भर्ती। नतीजतन, बीजान्टियम और बुल्गारिया के खिलाफ अभियान बंद हो गया। XI सदी के 50 के दशक से। राजकुमारों के सैनिकों की संख्या कम हो जाती है और नदी वैगन ट्रेन की आवश्यकता गायब हो जाती है।

हालाँकि, नदी परिवहन के अनुभव की वापसी लगभग एक सदी बाद हुई। 12वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में, जब रूस के उत्तर-पूर्व में राजकुमारों ने वोल्गा बुल्गारों पर नदी पर छापेमारी शुरू की। परंपरा में भाड़े के सैनिकों के बिना कई नदी नौकाओं और पैदल सैनिकों के उपयोग में शामिल था। 1120 के छापे में, यूरी डोलगोरुकी की सेना में स्कैंडिनेवियाई दस्ते नहीं थे, हालांकि कमांड स्टाफ में स्कैंडिनेवियाई के वंशज थे। उदाहरण के लिए, जॉर्ज सेमेनोविच, याकुन द ब्लाइंड के भाई, शिमोन अफ्रिकानिक के पोते, जो यारोस्लाव I की सेना में लड़े थे, यूरी के गवर्नर थे। इस क्षण को रूसी नदी के काफिले का जन्म कहा जा सकता है।

इस विषय पर स्रोतों के दृष्टिकोण में परिवर्तन परिलक्षित हुए। 9वीं - 10वीं शताब्दी के संदेशों के विपरीत। यह नई अदालतों के उद्भव के बारे में जाना जाने लगा, जिन्हें नामों से पता लगाया जा सकता है। बारहवीं शताब्दी में। रूस के दक्षिण में एक "नासद" दिखाई देता है, पूर्वोत्तर में "नाव", "हल", "गैली"। 1182 के तहत, यह बताया गया कि नदी के काफिले के अपने गार्ड थे (1182 में बेलोज़र्स्की रेजिमेंट)। XIV सदी में। नावों और नसादों के अलावा, हम "केर्बट्स", "ओचन्स", "पोरोम्स", "लोइवास" से मिलते हैं।

1469 में "जहाज की सेनाओं" के निर्माण ने संभवतः नदी के काफिले को एक जटिल और बड़े ढांचे में बदल दिया, जिसमें विशुद्ध रूप से सैन्य ("बॉयर बच्चे") और नागरिक घटक (बंदूक बनाने वाले, कपड़ा निर्माता, व्यापारी) दोनों शामिल थे। 1469 के तहत, यह उल्लेख किया गया था कि "जहाज की रति" में बड़ी और छोटी अदालतें शामिल थीं। बड़े जहाजों को लड़ाई से दूर रखा गया, उन्होंने लूट को उतार दिया।

कुछ तथ्य बताते हैं कि नदी का काफिला गुजरा लंबी दौड़विकास। नदी के काफिले से लेकर "जहाज के सैनिकों" तक। जहाजों में योद्धा, भोजन, हथियार, कवच, लूट थे। काफिले सार्वभौमिक थे और रणनीतिक उद्देश्यों को पूरी तरह से पूरा करते थे। नदी के काफिले का मुख्य लाभ यह था कि यह सैनिकों की आवाजाही में बाधा नहीं डालता था, निर्भर नहीं करता था मौसम की स्थिति. संपार्श्विक के बड़े स्टॉक बनाए गए रूसी सेनामोबाइल, जिसने सामरिक श्रेष्ठता बनाए रखना संभव बना दिया - हमलों का आश्चर्य।
सूत्रों के अनुसार, रूसी सेना के थलचर काफिले का पहला उल्लेख व्लादिमीर मोनोमख के "निर्देश" में मिलता है, जिसे 1096 के तहत लॉरेंटियन क्रॉनिकल में संरक्षित किया गया था, "हथियार वैगन पर आगे भेजे गए थे।" प्रिंस व्लादिमीर के शब्दों से यह पता चला कि वैगन ट्रेन को शायद स्मर्ड्स द्वारा परोसा गया था। काफिले के पास कोई सुरक्षा नहीं थी। काफिले में कौन से जानवरों का इस्तेमाल किया गया था, यह ज्ञात नहीं है, क्योंकि काफिले, वैगनों और कई अन्य की संख्या ज्ञात नहीं है। अन्य

I. I. Sreznevsky के अनुसार, काफिले के लिए शब्द 11 वीं - 12 वीं शताब्दी की शुरुआत की घटनाओं के बारे में स्रोतों में दिखाई दिया। और "माल" शब्द के अनुरूप है। एफ। पी। सोरोकोलेटोव ने यह भी नोट किया कि रूसी काफिले को "माल" कहा जाता था।
"माल" का पहला उल्लेख, जिसे एक प्रत्यक्षदर्शी की गवाही के लिए आत्मविश्वास से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, 11 वीं शताब्दी के अंत की घटनाओं से संबंधित था। ल्यूबेक में 1097 की रियासत के दौरान, राजकुमारों ने रात के लिए "माल" में "वासिल्को वी। चार । नवंबर। और वोदोबच चले गए। और मठ में स्टायम माइकल को नमन करने का विचार। और वह रात का खाना। और अपना माल रुदित्सी पर रख दो। शाम को मैं अपना माल लेकर आ जाता। इस प्रमाणपत्र में "माल" शब्द के प्रयोग का सबसे अधिक अर्थ "काफिला" है।
ग्यारहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध के लिखित स्रोतों में उपस्थिति। भूमि काफिले का संदर्भ आकस्मिक नहीं था। सबसे पहले, यारोस्लाव वाइज के तहत कीवन रस के उदय ने भूमि मार्गों के सापेक्ष विकास को जन्म दिया, जिसने परिवहन के नए साधनों के सक्रिय उपयोग में योगदान दिया। दूसरे, XI सदी के 70 के दशक में। रूस के दक्षिण-पूर्व में, एक नया प्रतिद्वंद्वी दिखाई दिया - पोलोवेट्सियन। यह, पहली नज़र में, एक महत्वहीन घटना ने रूसी सैन्य कला में बदलाव किया: रणनीति, रणनीति, सैनिकों के प्रकार। रणनीति दक्षिणी रूसी सीमाओं की रक्षा में शामिल होने लगी। इस प्रयोजन के लिए, दक्षिणी रूस (स्टेप) की क्षेत्रीय विशेषताओं और दुश्मन सैनिकों के प्रकारों को ध्यान में रखते हुए, अन्य प्रकार के सैनिकों की आवश्यकता थी। पोलोवत्सी की हल्की सशस्त्र घुड़सवार सेना की तेज़ी ने रूसी सैनिकों से इसी तरह की गतिविधि की मांग की। संभवतः, उसी क्षण से, रूसी राजकुमार एक भारी सशस्त्र पैदल सेना के गठन से एक भारी सशस्त्र घुड़सवार सेना की ओर बढ़ना शुरू कर देते हैं। भारी हथियारों ने रूसी सैनिक को लंबे समय तक युद्ध की तैयारी में नहीं रहने दिया। हालांकि, पोलोवेट्सियों को लंबे समय तक पीछा करना पड़ा और कदमों में गहराई से घुसना पड़ा। घुड़सवार सेना को एक काफिले की आवश्यकता होने लगी, जिसने आंदोलन को धीमा नहीं किया। काफिले की गतिशीलता के लिए, राजकुमारों ने इसे कम कर दिया, या इसके बिना बिल्कुल भी नहीं किया। उदाहरण के लिए, 1042 में, काफिले के बिना व्लादिमीर यारोस्लाविच की घोड़े की सेना ने यमी जनजातियों (तवास्ट, खमे, सोवियत फिनलैंड) पर हमला किया। हालांकि, छापे के दौरान, घोड़ों के बीच अचानक एक "शांति" दिखाई दी और सेना पैदल "बन गई"।

काफिले को राहत खाद्य आपूर्ति में कमी से मिली।
यह कैसे प्रभावित हुआ? एक छोटी वैगन ट्रेन ने अचानक हमले ("लड़ाई में", "निर्वासन", "निकास") का लाभ पैदा करते हुए सेना पर बोझ नहीं डाला। दुश्मन पर अप्रत्याशित हमले की बदौलत रूसी सैनिकों की कई सफलताएँ हासिल की गईं। उदाहरण के लिए, 1125 में पोलोवत्सी पर यारोपोलक वसेवोलोडोविच की जीत, 1228 में यमी की जनजातियों पर पॉसडनिक व्लादिस्लाव की जीत, 1240 में स्वेड्स पर अलेक्जेंडर नेवस्की की सफलता, हमला बहुत सवेरे 21 मई, 1469, कज़ान के लिए रूसी सेना "अभी भी सभी के लिए सो रही है।" उपरोक्त रूसी जीत पर सवाल उठाया जाएगा यदि सेना ने गाड़ियां एकत्र कीं, और फिर उनके साथ दुश्मन पर हमला किया। उदाहरण के लिए, क्रॉनिकल्स ने इस बात का सबूत संरक्षित किया कि कैसे एक बड़े काफिले ने हार का कारण बना। 1151 में, कीव को लेने के असफल प्रयास के बाद, यूरी डोलगोरुकी की सेना गैलिसिया के संबद्ध राजकुमार वलोडिमिर्को के साथ जुड़ने के लिए पीछे हट गई। यूरी का पीछा प्रिंस इज़ीस्लाव मस्टीस्लाविच ने किया था। रोस्तोव राजकुमार की सेना इज़ीस्लाव से अलग नहीं हो सकी। यूरी डोलगोरुकी की हार का कारण उसका अपना काफिला था, जिसने उसे दुश्मन से बचने की अनुमति नहीं दी थी। इज़ीस्लाव अभी भी दुश्मन की गाड़ियों से आगे निकलने में कामयाब रहा और उन्हें ले जाना शुरू कर दिया। यूरी व्लादिमीरोविच को सैनिकों की आवाजाही को रोकने और अपनी रेजिमेंट के पीछे से टकराने से पहले लड़ाई के लिए मुड़ने के लिए मजबूर किया गया था। और गाड़ियाँ उन्हें ले जाती हैं। और टैकोस घूम रहे हैं। उनकी अलमारियां। और उनके खिलाफ छिपाओ। हम जाते हैं और उनसे लड़ते हैं।" माली रूट्स नदी पर, यूरी डोलगोरुकी हार गया और भाग गया।

इज़वेस्टिया इस बात की गवाही देता है कि एक बड़े काफिले ने सैनिकों की कार्रवाइयों को रोक दिया, जिससे उन्हें गतिशीलता से वंचित कर दिया गया। छापा मारने की रणनीति के संबंध में एक छोटा काफिला एक पूर्ण प्लस था, जिससे सेना को अप्रत्याशित रूप से हमला करने, छिपाने, पैंतरेबाज़ी करने या दुश्मन का पीछा करने की अनुमति मिलती थी।

तीव्र हमलों का नुकसान पहल का नुकसान था जब दुश्मन पहले रूसी हमले को हरा सकता था। इस स्थिति में, वैगन ट्रेन के छोटे आकार का नकारात्मक प्रभाव पड़ा, जिसने सीमित खाद्य आपूर्ति "उनके साथ थोड़ी अधिक, उनके पास एक स्टॉक था, वे अधिक निर्वासित थे।" शत्रुतापूर्ण क्षेत्रों को देखते हुए सेना में अकाल पड़ सकता है। इसका उल्लेख इतिहास के पन्नों पर एक से अधिक बार मिलता है। 972 में बुल्गारिया में Svyatoslav Igorevich की सेना में अकाल, युगारा पर छापे में नोवगोरोडियन की सेना में 1194 में अकाल, इवान III की सेना में अकाल 1468 में कज़ान भेजा गया। यह भी ध्यान रखना आवश्यक था कि रूसी भूमि से मदद नहीं जाएगी। 15 वीं शताब्दी के 80 के दशक तक रूसी सेना को विदेशी संपत्ति में भोजन पहुंचाने की प्रथा का उपयोग नहीं किया गया था।

हालांकि, ऐतिहासिक स्रोतों की जांच करते समय, हालांकि अक्सर नहीं, हमें ऐसे संदर्भ मिलते हैं कि कम दूरी पर कार्रवाई में भी, रूसी भूमि में होने के कारण, अकाल पड़ा था। उदाहरण के लिए, 1016 में, यारोस्लाव I की सेना में लंबे समय तक "खड़े रहने" के बाद, भोजन समाप्त होने लगा, जिसके कारण सैनिक बिखरने लगे। 1160 में, ज़िरोस्लाव नाज़िरोविच की सेना में मिन्स्क के पास "खड़े" रहने के 6 सप्ताह बाद अकाल पड़ा। 1169 में नोवगोरोड की घेराबंदी के दौरान, 4 दिन बाद आंद्रेई बोगोलीबुस्की की सेना में अकाल पड़ा। 1213 में, डैनियल रोमानोविच की सेना में गैलिच से पीछे हटने के दौरान अकाल पड़ा। 1316 में, नोवगोरोड से पीछे हटते हुए, तेवर के राजकुमार मिखाइल की सेना खो गई, जिससे अकाल पड़ा।

रूसी सेना में अकाल के बारे में स्रोतों से साक्ष्य, जब वह विदेशों में और रूसी क्षेत्रों में लड़े, ने संकेत दिया कि, छोटे काफिले के अलावा, रूसी सेना के साथ संपर्क स्थापित करने में सक्षम नहीं था स्थानीय निवासी. उदाहरण के लिए, 1169 में, नोवगोरोड की सड़क पर, आंद्रेई बोगोलीबुस्की की सेना ने अपने रास्ते में सब कुछ नष्ट कर दिया "केवल अपनी भूमि पर आकर। तुम बहुत बुराई करते हो। और जागीर की पत्नियों और बच्चों ने ले लिया। और पोइमाशा मवेशी। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि नोवगोरोड में 4 दिनों के बाद अकाल पड़ा। 1468 में कज़ान पर हमला करने वाली सेना ने खुद को उसी स्थिति में पाया। दुश्मन की भूमि में लड़ते हुए, रूसियों ने स्थानीय आबादी को लूट लिया, और सब कुछ जल जाने के बाद, और बचे हुए निवासी भाग गए, रूसी सेना में भूख पैदा हो गई।

और अगर हमें रूसी सेना में लंबी और छोटी दूरी पर, विदेशी और घरेलू भूमि पर कार्रवाई में अकाल के साक्ष्य का सामना करना पड़ता है, तो शत्रुता के संचालन के दौरान भूख होने के तथ्य हैं। नोवगोरोड के पहले क्रॉनिकल ने 1234 के तहत बताया कि, लिथुआनियाई सेना का पीछा करते हुए, यारोस्लाव वसेवोलोडोविच के कुछ सैनिक प्रावधानों से बाहर हो गए। राजकुमार को सैनिकों को घर जाने देना पड़ा।

संभावना है कि मामला बड़ी या छोटी दूरी में नहीं था, बल्कि सामरिक विशेषताओं में था, जिसके कारण राजकुमारों ने एक आश्चर्यजनक हमले के माध्यम से जीत हासिल करने के लिए सेना को भुखमरी के खतरे में डाल दिया।

पिछली टिप्पणियों से यह इस प्रकार है कि X सदी के अंत में। रूस के दक्षिण में, एक नदी का काफिला दिखाई दिया, और बारहवीं शताब्दी के 20 के दशक में। एक भूमि काफिला उठी - "माल", जिसमें वैगन, स्लेज शामिल थे। रूस के दक्षिण में रूसी काफिले को "माल", उत्तर-पश्चिम में "गाड़ी", "पावोस्की", उत्तर-पूर्व में "गाड़ियां" कहा जाता था। काफिला छोटा था। उनका काम हथियार, कवच पहुंचाना और कभी-कभार लूट का सामान रखना था। अन्य लोगों की संपत्ति को बर्बाद करते हुए, राजकुमारों ने ज्यादातर तुरंत लूट को गाड़ियों के साथ घर भेज दिया। उदाहरण के लिए, 1445 में, सूत्रों ने बताया कि Tver के राजकुमार बोरिस ने Torzhok में मास्को, नोवगोरोड और Torzhkov व्यापारियों की लूट को जब्त कर लिया और Tver को 40 वैगनों का एक काफिला भेजा "Tfer में लाए गए चालीस पावो, और अन्य पावो माल के साथ नदी में डूब गए। ।" काफिले के पास सुरक्षा नहीं थी, क्योंकि यह लगातार सेना का पीछा करता था या लूटी गई भूमि से लौटता था। सामरिक उद्देश्यों के लिए, वैगन ट्रेन को अक्सर "गाड़ियों से फेंक दिया" फेंक दिया जाता था, क्योंकि दोषों को सशस्त्र किया गया था और दुश्मन का पीछा करना शुरू कर दिया था। एक अपवाद के रूप में, कोई उस मामले का हवाला दे सकता है जब राजकुमार यारोस्लाव वसेवोलोडोविच काफिले की रक्षा के लिए बने रहे। इस राज्य में, भूमि काफिला लगभग 15 वीं शताब्दी तक बिना किसी बदलाव के मौजूद रहेगा।

नदी और जमीन की गाड़ियों की तुलना करते समय श्रेष्ठता नदी के किनारे थी। यह नदी की गाड़ियों के निरंतर विकास से संकेत मिलता था। X सदी में नदी के काफिले से। 15 वीं शताब्दी में "जहाज के आदमी", वाहनों से एक गढ़वाले शिविर ("जेल") तक, एक व्यापारी-योद्धा से "बॉयर बच्चों", रियासत-बॉयर नौकरों, लोहारों और व्यापारियों तक।
9वीं - 15वीं शताब्दी में रूसी काफिला कैसा था, उससे संबंधित उपरोक्त तथ्य। और वह क्या हो सकता है? "क्रूसेड्स" की गाड़ियों की तुलना में, गाड़ियों की रूसी प्रणाली स्पष्ट रूप से हीन थी क्योंकि यह इस तरह के बड़े पैमाने पर कार्यों का सामना नहीं कर सकती थी। लेकिन, यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसे कार्यों की आवश्यकता " धर्मयुद्धरूसी राजकुमारों के पास नहीं था।

रुरिकोविच ने पूर्वी स्लावों की भूमि के बाहर नई भूमि को जीतने का कार्य निर्धारित नहीं किया। राजकुमारों को हल करने पर ध्यान केंद्रित किया गया था आंतरिक कार्य. इसलिए, अनुपस्थिति जटिल सिस्टमगाड़ियां चुनौतीपूर्ण कार्यों की कमी का परिणाम थीं।

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ठीक से काम करने के लिए, ग्रिब्यूवल की प्रणाली में बंदूकें और गोला-बारूद के बक्से के लिए कुशल कार्टर होना चाहिए। पहले, वे निजी ठेकेदारों द्वारा प्रदान किए जाते थे और नागरिक थे। नतीजतन, एपिसोड बार-बार हुआ जब उन्होंने दुश्मन की आग में रहने की अनिच्छा के कारण बंदूकें परिवहन करने से इनकार कर दिया।

एक अधिकारी के रूप में, नेपोलियन नागरिक चालकों के उपयोग को बर्दाश्त नहीं कर सका, और 1790 के दशक में सैनिकों के कमांडर के रूप में, वह कई बार नागरिक ठेकेदारों द्वारा नाकाम होने के कगार पर था, क्योंकि वह पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं हो सका कि उसकी बंदूकें और गोला-बारूद बक्से सही समय और सही जगह पर वितरित किए जाएंगे। उस समय उनके पास इस तरह की पूरी तरह से असंतोषजनक प्रणाली को बदलने की व्यावहारिक रूप से कोई शक्ति नहीं थी, और उन्हें अपने निपटान में टीमस्टरों से अधिकतम संभव दक्षता हासिल करने की इच्छा तक ही सीमित रखना था। इटली में, वह अपने अनुबंध ड्राइवरों को सैन्य अनुशासन में आंशिक रूप से अधीनस्थ करने में कामयाब रहे, पहले मई 1796 में, सैनिकों को काफिले इकाइयों में अलग कर दिया, और फिर प्रत्येक तोपखाने की बैटरी के लिए अपनी इतालवी सेना में और भी अधिक सैन्यीकृत "परिवहन ब्रिगेड" का गठन किया। मिस्र में, महानगरों और निजी ठेकेदारों के पैरवी करने वालों से दूर, वह और भी आगे चला गया और बस 12 कंपनियों की एक बटालियन के रूप में एक सेना के तोपखाने काफिले का आयोजन किया।

मार्च 1805 में तोपखाने का काफिला 1800 में नेपोलियन ने इस महत्वपूर्ण सेवा को सैन्य विभाग में स्थानांतरित कर दिया, इस प्रकार इसकी प्रभावशीलता में काफी वृद्धि हुई। घोड़े की तोपखाने में छह घोड़ों की एक टीम का इस्तेमाल 12-पाउंडर फील्ड गन ले जाने के लिए किया गया था।

1800 में, नेपोलियन, जो फ्रांस लौट आया, पहले से ही पहला कौंसल था, और राज्य के पहले व्यक्ति के रूप में, गणतंत्र की सेना का नेतृत्व किया। सत्ता प्राप्त करने के लगभग तुरंत बाद, उन्होंने 3 जनवरी, 1800 और 4 अगस्त, 1801 को एक तोपखाने काफिले का गठन किया, जिनमें से प्रत्येक में पैदल और घोड़े के तोपखाने से जुड़ी छह कंपनियां शामिल थीं। जनरल मारमोंट, जिन्होंने बाद में अपने संस्मरणों में दावा किया था कि यह वह था जिसने बैगेज ट्रेन के सैन्यीकरण का प्रस्ताव रखा था, को इस प्रक्रिया का प्रभारी बनाया गया था, जिसमें मुख्य रूप से कंपनियों में पूर्व नागरिक ड्राइवरों के चयन, उपकरण, प्रशिक्षण और वितरण शामिल थे। इसके बाद से उन्हें सैन्य कानूनों और अनुशासन का पालन करना पड़ा। उपरोक्त सभी उपायों को जल्दी से पूरा किया गया, और भविष्य में, बंदूकें और चार्जिंग बॉक्स को उनके गंतव्य तक पहुंचाना बहुत आसान और अधिक विश्वसनीय था। प्रत्येक फुट आर्टिलरी फील्ड गन और उसके लोड बॉक्स को कम से कम सिद्धांत रूप में चार घोड़ों (12-पाउंडर गन के लिए छह) की एक टीम द्वारा ले जाया गया था। बाद में, स्पेन और पुर्तगाल में अभियानों के दौरान, खच्चरों का उपयोग, जो इन देशों में परिवहन के सामान्य साधन थे, पैदल तोपखाने की रेजिमेंटों में व्यापक हो गए।

चूंकि ये बटालियन सहायक सैनिक थे जो आग की चपेट में आ सकते थे, लेकिन साथ ही सैनिकों को लड़ाई में प्रत्यक्ष भाग लेने की आवश्यकता नहीं थी, आत्मरक्षा को छोड़कर, सामान कंपनियों का नेतृत्व सार्जेंट द्वारा किया जाता था। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि युद्ध में वैगनमैन दर्शकों की तुलना में अधिक पसंद करते थे अभिनेताओं. क्षेत्र के सैनिकों से इस अंतर को इंगित करने के लिए, उनकी वर्दी हल्के भूरे-नीले या नीले रंग के साथ गहरे नीले रंग के लागू रंग के साथ थी, जो गनर्स की वर्दी के विपरीत थी, जो एक लाल रंग के रंग के साथ गहरे नीले रंग के थे; उनके व्यक्तिगत हथियार एक छोटे क्लीवर (हैंगर) तक सीमित थे। कमांड स्टाफपरिवहन बटालियन में एक कप्तान, एक लेफ्टिनेंट और एक क्वार्टरमास्टर शामिल थे; वे संबंधित तोपखाने कमांडर के अधीनस्थ थे। प्रारंभ में, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आठ सामान बटालियन थे, 1804 में उनकी संख्या बढ़कर 10 हो गई, अक्टूबर 1805 में 11 और अप्रैल 1808 में 13 हो गई। 18 अप्रैल, 1810 के एक शाही फरमान से, बटालियनों की संख्या दोगुनी हो गई और इस प्रकार 26 पर पहुंच गया; 27वीं बटालियन को अगस्त 1809 में डच सेना की तोपखाने ट्रेन को शामिल करके जोड़ा गया था।

उपरोक्त के अलावा, स्पेन में दिसंबर 1810 से, तोपखाने के काफिले श्रमिकों की कंपनियों का गठन किया गया था, जिनका कार्य चार्जिंग बॉक्स और फील्ड फोर्ज की मरम्मत और निर्माण करना था। उन्होंने लैपल्स पर नीला एपॉलेट्स और सफेद हथगोले के साथ आपूर्ति बटालियन की वर्दी पहनी थी, क्योंकि उन्हें कुलीन कंपनियां माना जाता था।

इसके अलावा, कांसुलर, बाद में शाही, गार्ड के पास अपने तोपखाने समकक्षों के लिए अपनी परिवहन कंपनियां थीं।

मिखाइल प्रेस्नुखिन

1799-1815 के नेपोलियन विरोधी युद्धों के युग की रूसी सेना। "तकनीक" से संतृप्त था, अर्थात्। सबसे पहले, गोला-बारूद, भोजन, वर्दी, हथियार और बहुत कुछ जो शत्रुता के संचालन के लिए आवश्यक थे, के परिवहन के लिए आवश्यक वाहन।

उस समय के सैनिकों की सबसे "तकनीकी" शाखा, निश्चित रूप से, तोपखाने थी। आर्टिलरी गन स्वयं इंजीनियरिंग संरचनाएं थीं, और उनके रखरखाव के लिए कई प्रकार की सरल मशीनों और तंत्रों का उपयोग किया जाता था, जैसे, उदाहरण के लिए, भारी भार उठाने और स्थानांतरित करने के लिए, और अन्य विभिन्न प्रकार के काम के लिए।

लड़ाई का "पार्क" और वाहनतोपखाने में कई प्रकार की तोपखाने प्रणालियाँ, उनके परिवहन के साधन और गोला-बारूद की आपूर्ति शामिल थी; साथ ही विभिन्न प्रकार की सहायक गाड़ियां, जो बंदूकों की मरम्मत के लिए उपकरण, अतिरिक्त संरचनाएं, भागों और सामग्रियों को ले जाती थीं, इसमें कैंपिंग फोर्ज, पोंटून पुलों के लिए गाड़ियां, तोपखाने कर्मियों के जीवन को सुनिश्चित करने के लिए सभी प्रकार की गाड़ियां, अस्पताल शामिल थे। वैगन, एपोथेकरी बॉक्स और कई अन्य। । अन्य

रूसी सेना की फील्ड आर्टिलरी गन और आर्टिलरी लाइन काफिले

रूसी सेना की तोपें 1799 - 1815 इसे क्षेत्र, घेराबंदी और गैरीसन (या किले) में विभाजित किया गया था। फील्ड आर्टिलरी गन, बदले में, में विभाजित थे

बैटरी या भारी और हल्का, जिसके बीच के अंतर महत्वपूर्ण थे, जिसमें उपस्थिति भी शामिल थी।

इस युग में, फील्ड आर्टिलरी निर्माण के विभिन्न वर्षों की बंदूकों से लैस थी, जो कैथरीन के शासनकाल से शुरू हुई, फिर पावलोवस्क और अलेक्जेंडर,

प्रत्येक कैलिबर के नमूने वजन और रैखिक विशेषताओं और दिखने में, दोनों के बाद भी एक दूसरे से कुछ भिन्न थे।

नए मॉडल के अनुसार पुरानी चड्डी का "परिवहन"।

बैटरी तोपखाने

1. 1/2-पूड (आधा-पूड) 1797 की तोपखाने प्रणाली का गेंडा, 1805 के संशोधन की गाड़ी पर 1805 के संशोधन के बैरल के साथ।

गेंडा रूसी सेना की सबसे "राष्ट्रीय" प्रकार की आर्टिलरी गन है, अन्य यूरोपीय सेनाओं में इसका कोई एनालॉग नहीं था। यूनिकॉर्न को इसका नाम पौराणिक से मिला है

जनरल फेल्डज़ेगमेस्टर काउंट शुवालोव के हथियारों के कोट पर चित्रित जानवर, जिसके नेतृत्व में इस प्रणाली के उपकरण 18 वीं शताब्दी के मध्य में विकसित किए गए थे।

इस कैलिबर की एक आर्टिलरी गन भारी तोपखाने की थी और बैटरी कंपनियों के साथ सेवा में थी। इसे प्रक्षेप्य के भार से आधा पौंड कहा जाता था, जो

शॉट - हथगोले का वजन आधा पूड या 20 पाउंड होता है।

इसमें एक बंदूक बैरल, एक लकड़ी की गाड़ी, साथ ही एक गेंडा के परिवहन के लिए आवश्यक एक विशेष "फ्रंट एंड" और भंडारण के लिए एक विशेष चार्जिंग बॉक्स होता है और

शुल्क का परिवहन, जो प्रत्येक बंदूक का एक नियमित सहायक था।

गेंडा गाड़ी एक दो पहियों वाली मशीन थी, जिसका मुख्य असर वाला हिस्सा दो बेड या कैरिज बोर्ड था, जो धुरी पर लगे होते थे, जो दिशा की ओर मुड़ते थे।

सूँ ढ। ये बोर्ड परिधि के चारों ओर लोहे की पट्टियों से बंधे थे और लकड़ी के चार तकियों के साथ एक साथ बंधे थे, जिसके माध्यम से लोहे के बोल्ट पारित किए गए थे।

हवाई तकिए, यानी। कैरिज बेड को जोड़ने वाली सलाखों के निम्नलिखित नाम हैं: मुकाबला, मध्यम और ट्रंक। ललाट या लड़ाकू एयरबैग सामने स्थित है

गाड़ी के पुर्जे। दो मध्य पैड वेज पैड के लिए आधार के रूप में काम करते हैं जिसमें लिफ्टिंग वेज चलती है। ट्रंक तकिया, एक काटे गए शंकु के रूप में एक छेद के साथ,

बिस्तर को ट्रंक में फोड़ता है और गन कैरिज को अंग से जोड़ने का काम करता है। इसमें नियम डालने के लिए कोष्ठक (बड़े और छोटे) भी थे - लकड़ी के लीवर,

बंदूक गाड़ी को पक्षों की ओर मोड़ने के लिए कर्मचारी। प्रारंभ में, सभी फील्ड कैरिज पर एक नियम के लिए दो ब्रैकेट स्थापित किए गए थे। ट्रंक तकिए के ठीक बीच में,

फिर कोष्ठकों को केंद्र से दाहिने फ्रेम में ले जाया गया, और बाद में बैटरी कैरिज पर वे दो नियमों के लिए चार कोष्ठक बनाने लगे, क्योंकि। बैटरी बंदूकें बहुत थीं

मोड़ने के लिए भारी।

वेज पैड का उद्देश्य अन्य पैड के समान नहीं होता है। अंदर एक पेंच धागे के साथ एक लंबी तांबे की ट्यूब लगाई जाती है, जिसमें उठाने वाला पेंच चलता है।

कील स्क्रू को घुमाने के लिए इसके पिछले सिरे पर एक हैंडल होता है। पेंच की मदद से पेंच को वांछित स्थिति में तय किया गया था जो कि पेंच पर स्थित खांचे में उतरा था

स्टार हैंडल। वेज पैड को दो मध्य पैड्स पर बोल्ट किया गया है।

फील्ड आर्टिलरी में दो वेज थे - एक बैटरी कैरिज के लिए, और दूसरा लाइट वाले के लिए। वे केवल अपने भागों के आकार में भिन्न थे।

कैरिज या कॉम्बैट एक्सिस में टेट्राहेड्रल बीम के रूप में एक मध्य भाग होता है, जिसे एक्सिस ब्लेड कहा जाता है, और अक्ष के दो गोल सिरे होते हैं, जिनका आकार छोटा होता है

शंकु गाड़ी में धुरी को बेहतर ढंग से सुरक्षित करने के लिए, इसमें बेड के कटआउट के अनुरूप कटआउट बनाए गए थे। लकड़ी के धुरों का कुछ फायदा था

लोहा, अन्य सेनाओं में अपनाया, क्योंकि। थोड़े हल्के थे, काफी सस्ते थे और टूटने की स्थिति में, क्षेत्र में निर्माण करना आसान था।

पहिया में एक हब होता था, जिसे छेद, प्रवक्ता और रिम के माध्यम से धुरी पर रखा जाता था। हब और रिम को लोहे की फिटिंग से बांधा गया था। रिम में छह . शामिल थे

अंग कहलाते हैं। बैटरी आर्टिलरी में 41/2 फीट व्यास के पहियों का इस्तेमाल किया गया। पहिया व्यास 1369 मिमी।

बैरल कैलिबर - एक आधा-पूड गेंडा के गन चैनल का व्यास 6 इंच और एक इंच का 1 1/3 दसवां हिस्सा था, या 155.5 मिमी, बैरल की लंबाई (लताओं के बिना) 10 कैलिबर और 24 थी

कैलिबर के हिस्से (10 1/2 कैलोरी), या 1630 मिमी।

गन बैरल का वजन 41 पूड्स से लेकर 42 1/2 पूड्स तक है, यानी। 671.5 किग्रा से 696 किग्रा तक,

गाड़ी की लंबाई 11 फीट है, गाड़ी का वजन 36 पाउंड है। 10 पाउंड - 38 पाउंड = 627.5 किग्रा।

2. 1805 के संशोधन की गाड़ी पर 1805 के संशोधन के बैरल के साथ 1797 के तोपखाने प्रणाली के मध्यम अनुपात की 12-पाउंड की तोप।

तोपों का नाम उन पर लगाए गए प्रोजेक्टाइल के वजन के लिए रखा गया था, और 12-पाउंड की तोप ने 12-पाउंड के लोहे के तोप के गोले दागे थे।

कैलिबर 4.75" (4" और 7 1/2 दसवां), या 120.5 मिमी।

बैरल लंबाई 16 कैलिबर 12 भाग (16.5 कैल।), या 1990 मिमी (बिना विंग्राद)।

बैरल वजन 49-50 पाउंड, या 802.5 - 819 किलो।

गाड़ी की लंबाई 10 फीट है, गाड़ी का वजन 35 पाउंड है। 10 पौंड

पहिया व्यास 1369 मिमी।

3. 1805 के संशोधन की गाड़ी पर 1805 के संशोधन के बैरल के साथ 1797 के तोपखाने प्रणाली के एक छोटे अनुपात की 12-पाउंडर बंदूक।

कैलिबर 4.75 इंच, या 120.5 मिमी। बैरल लंबाई 13 कैलिबर (दाख की बारी के बिना), या 1570 मिमी। बैरल वजन 28 - 30 पाउंड, या 458.5 - 491.5 किग्रा।

गाड़ी में सामान के लिए एक कैरिज बॉक्स था, और यदि आवश्यक हो, तो शुल्क के साथ 2-3 बकशॉट के लिए। बॉक्स में एक हिंगेड शीट लोहे का ढक्कन था और एक बंदूक गाड़ी में रखा गया था।

तीन लोहे की पट्टियों पर, बिस्तरों के पार प्रबलित।

गाड़ी की लंबाई 9 फीट 2 1/2 इंच, गाड़ी का वजन 35 पाउंड। 10 पौंड

पहिया व्यास 1369 मिमी।

4. 1805 के संशोधन की बैटरी आर्टिलरी गन के लिए फ्रंट एंड (तथाकथित "1805 का मॉडल")।

युद्ध के मैदान में और मार्च पर एक अर्ध-पूड गेंडा की आवाजाही के लिए, एक विशेष अंग का इस्तेमाल किया गया था, जिसमें सीधे घोड़े का दोहन किया गया था, और जिस पर

उपकरण ही विश्राम किया। सामने के छोर में एक धुरी के साथ दो पहिए होते हैं, जिसमें ड्रॉबार, एक ड्रॉबार और एक स्लैब जुड़ा होता है। अंग के साथ बंदूक का कनेक्शन निम्नानुसार किया गया था

इस प्रकार, यूनिकॉर्न गन कैरिज के ट्रंक (पीछे) तकिया को किंगपिन (धुरी) पर रखा गया था - एक विशेष छेद के माध्यम से अंग का ऊर्ध्वाधर पिन और एक श्रृंखला के साथ तय किया गया था।

धुरी को वापस तिरछा के अंत में ले जाया गया, जिससे इसे लागू करना और सामने के छोर से निकालना आसान हो गया, चपलता में वृद्धि हुई (ट्रंक की ओर मुड़ने वाले कैरिज बेड के साथ छोटा) और

पर्याप्त संतुलन के साथ ड्रॉबार के क्षैतिज दोलनों को कम किया। लेकिन ड्रॉबार पर ट्रंक के दबाव के साथ, ड्रॉबार दृढ़ता से ऊपर की ओर उठा, विशेष रूप से एक खाली फ्रंट एंड के साथ,

और एक अंग को ढोते समय, ड्रॉबार को नीचे दबाया जाता था।

बैटरी लिम्बर पर, एक्सल के सामने एक सपाट छत वाला एक छोटा सा बॉक्स स्थापित किया गया था, जिसमें तोपखाने की आपूर्ति रखी गई थी, और लड़ाई के दौरान वे कर सकते थे

दो या चार आरोप लगाएं।

6 घोड़ों का इस्तेमाल आधा-पूड गेंडा का उपयोग करने के लिए किया गया था, दुर्लभ मामलों में इसे 8 घोड़ों की एक टीम रखने की अनुमति थी। हार्नेस कॉलर का इस्तेमाल किया गया था।

चपलता बढ़ाने के लिए, 4 फीट या 1219 मिमी के व्यास के साथ, चपलता बढ़ाने के लिए, गाड़ी के पहियों की तुलना में अंग के पहिये व्यास में छोटे थे।

बिना सॉकेट वाले पहियों वाले जाली वाले फ्रंट एंड का वजन 16 पाउंड 30 पाउंड है, फ्रंट एंड का वजन 17 पाउंड या 280.7 किलोग्राम है।

आर्टिलरी सिस्टम का कुल वजन, यानी। संग्रहीत स्थिति में एक अंग के साथ बंदूकें 96 पाउंड - 101.5 पाउंड, या 1536 - 1624 किलोग्राम थीं।

5. चार्जिंग बॉक्स (तथाकथित "1805 का मॉडल", हाफ-पूड गेंडा और 12-पाउंड गन के लिए फ्रेम के साथ)।

चार्जिंग बॉक्स चार्ज के भंडारण और परिवहन के लिए परोसा जाता है। अर्ध-पूड गेंडा और 12-पाउंड बंदूकों के गोला-बारूद (120 शुल्क) के परिवहन के लिए, इसकी परिकल्पना की गई थी

तीन चार्जिंग बॉक्स का उपयोग, जिनमें से प्रत्येक में 40 चार्ज थे।

चार्जिंग बॉक्स दो पहियों वाला, उग्र था, एक लकड़ी की धुरी के साथ, जिस पर फ्रेम तय किया गया था, और उस पर शीट लोहे के साथ असबाबवाला छत वाला एक बॉक्स स्थापित किया गया था।

छत बॉक्स के बाईं ओर लगे टिका पर खुलने योग्य थी। बॉक्स को लोहे के वर्गों के साथ कोनों पर और किनारों पर स्ट्रिप्स के साथ बांधा गया था जो इसे फ्रेम में बांधा था।

बॉक्स के इंटीरियर को लकड़ी के इंसर्ट फ्रेम द्वारा गोले के लिए कोशिकाओं में विभाजित किया गया था। सभी बैटरी और लाइट गन में एक ही चार्जर का इस्तेमाल होता था।

बक्से जो केवल फ्रेम घोंसले के आकार में भिन्न थे।

1/2-पूड गेंडा के लिए बॉक्स के फ्रेम में 40 सॉकेट थे, 12-पाउंड की बंदूक के लिए - 40 सॉकेट और लुगदी, बाती, चिलचिलाती मोमबत्तियों के भंडारण के लिए 6 डिब्बे, त्वरित-फायरिंग

ट्यूब, साथ ही, यदि आवश्यक हो, एक पटाखा, एक रात का दीपक और एक मोमबत्ती का मामला।

तीन घोड़ों को चार्जिंग बॉक्स में रखा गया था, एक शाफ्ट के बीच, अन्य दो - इसके किनारों पर। बॉक्स को एक सवार द्वारा नियंत्रित किया गया था, जो बाएं हार्नेस घोड़े पर सवार था,

बॉक्स पर ही बंदूक चालक दल के परिवहन की अनुमति नहीं थी।

4 फीट या 1219 मिमी व्यास वाले पहिए।

बिना घोंसले के पहियों वाले जाली बॉक्स का वजन 18 पाउंड 30 पाउंड है।

एक गेंडा के 1/2 पूड के घोंसलों का वजन 1 पूड होता है। 35 पौंड, 12 पौंड बंदूकें के लिए - 1 पूड 30 पाउंड और 2 1/2।

लाइट एंड हॉर्स आर्टिलरी

1. 1/4-पुड गेंडा 1797 के तोपखाने प्रणाली के पैर तोपखाने के लिए, 1783 (?) के मॉडल के बैरल के साथ, 1805 के संशोधन की गाड़ी पर 1805 के संशोधन के साथ।

बैरल लंबाई 11 कैलिबर (दाख की बारी के बिना), या 1350 मिमी।

बैरल वजन 21 पौंड 20 पौंड - 22 पौंड, या 347 - 360 किग्रा।

गाड़ी की लंबाई 8 फीट, 5 1/2 इंच, गाड़ी का वजन 20 पाउंड। 20 पौंड

प्रकाश और घोड़े की तोपखाने में 4 फीट व्यास के पहियों का इस्तेमाल होता था। पहिया व्यास 1219 मिमी।

2. 1797 के तोपखाने प्रणाली के घोड़े तोपखाने के लिए 1/4-पूड गेंडा, 1799 के नमूने के एक बैरल के साथ (?), 1805 के संशोधन, 1805 के संशोधन की गाड़ी पर

क्वार्टर-पाउंड हॉर्स आर्टिलरी यूनिकॉर्न के गन बैरल छोटे थे और उनकी दीवारें फुट आर्टिलरी यूनिकॉर्न की तुलना में पतली थीं, इसलिए पूर्व का वजन थोड़ा कम था,

एक समान पैर बंदूक की तुलना में। यह स्पष्ट रूप से ड्राफ्ट घोड़ों पर भार को कम करने और गेंडा को अधिक गतिशीलता प्रदान करने के लिए किया गया था। लेकिन पर

अभ्यास इसे प्राप्त करने में विफल रहा, घोड़े के गेंडा की गाड़ियाँ हल्की नहीं हुईं, और एक घोड़े के क्वार्टर-पूड गेंडा (बंदूक, बंदूक की गाड़ी और) की पूरी तोपखाने प्रणाली का वजन

सामने) एक पैर वाले से केवल 1 पूड कम था। इस गेंडा के बिस्तर समानांतर थे, और ट्रंक की ओर नहीं मुड़ रहे थे, जिससे बीच में स्थापित करना संभव हो गया

एक विशेष हटाने योग्य बॉक्स के बेड, जिसमें परिवहन के दौरान तोपखाने की आपूर्ति की जाती थी, और कभी-कभी युद्ध की स्थिति में चार्ज किया जाता था।

कैलिबर 4.85 इंच (4 इंच और 8 1/2 दसवां), या 123 मिमी।

बैरल लंबाई 10 कैलिबर (दाख की बारी के बिना), या 1230 मिमी।

बैरल वजन 19 पाउंड, या 310 किलो।

गाड़ी की लंबाई 8 फीट, 5 1/2 इंच, गाड़ी का वजन 21 पाउंड। 10 पौंड

पहिया व्यास 4 फीट, या 1219 मिमी।

3. 1797 की तोपखाने प्रणाली की 6-पाउंडर गन, 1795 के मॉडल के बैरल के साथ, 1805 के संशोधन की गाड़ी पर, 1795 के मॉडल के बैरल के साथ, 1795 के तोपखाने के लिए।

6-पाउंड की बंदूक की गाड़ी न केवल आकार में, बल्कि व्यक्तिगत संरचनात्मक तत्वों में, विशेष रूप से, फिटिंग की एक छोटी संख्या में ऊपर वर्णित लोगों से भिन्न थी। बेड

इस बंदूक की गाड़ी समानांतर थी, और ट्रंक की ओर नहीं जा रही थी, जिससे बिस्तरों के बीच एक विशेष हटाने योग्य बॉक्स स्थापित करना संभव हो गया, जिसमें, जब

तोपखाने की आपूर्ति परिवहन के लिए, और युद्ध की स्थिति में, कभी-कभी शुल्क के लिए रखी जाती थी।

कैलिबर - 3.767 इंच (एक इंच का 3 इंच और 7 2/3 दसवां हिस्सा), या 95.5 मिमी, बैरल लंबाई 17 कैलिबर, या 1620 मिमी। बैरल वजन 22 - 22.2 पाउंड, या 360 - 364 किलो,

गाड़ी की लंबाई 8 फीट, गाड़ी का वजन 20 पाउंड। 10 पौंड - 395 किग्रा.

6-पाउंडर के पहिये का व्यास 4 फीट या 1219 मिमी है।

4. 3-पाउंड गेंडा(व्यवहार में, उन्होंने लगभग युद्धों में भाग नहीं लिया)।

कैलिबर - 3.25 इंच (एक इंच का 3 इंच और 2 1/2 दसवां हिस्सा), या 82.5 मिमी।

5. लाइट आर्टिलरी गन के लिए फ्रंट: 6-पाउंडर गन और ¼ पूड यूनिकॉर्न और 1805 संशोधन के 3-पाउंड यूनिकॉर्न।

इन तोपों के परिवहन के लिए अंग में गोले के लिए विशेष बक्से थे, तथाकथित "पहला शॉट"। बॉक्स आगे के बैटरी बॉक्स से भिन्न थे

गाड़ी बड़े आकार, गोलाकार छत, और तथ्य यह है कि वे सीधे धुरी के ऊपर घुड़सवार थे, न कि उसके सामने, और पूरी तरह से सुसज्जित होने पर पहले की तुलना में भारी थे। अंदर

लिम्बर बॉक्स को एक लकड़ी के फ्रेम में रखा गया था, जिसे विभाजन द्वारा कोशिकाओं में विभाजित किया गया था, जहां बंदूकों के लिए लगाए गए आरोपों के सेट का हिस्सा संग्रहीत किया गया था। फ्रंट चार्जर में

6-पाउंडर बंदूक के एक बॉक्स में 20 शॉट थे, जिनमें ज्यादातर अंगूर के शॉट थे। 3-पाउंड गेंडा के लिए, फ्रेम में 30 ऐसे घोंसले थे, दोनों के लिए 1/4-पूड वाले - 12.

युद्ध के मैदान में और मार्च पर बंदूक को स्थानांतरित करने के लिए, ट्रंक (पीछे) कैरिज कुशन को सामने के छोर के किंगपिन (ऊर्ध्वाधर पिन) पर एक विशेष छेद के माध्यम से रखा गया था,

स्लैब के ऊपर घुड़सवार, और एक श्रृंखला के साथ सुरक्षित। बैटरी लिम्बर के विपरीत, लाइट गन के लिए इस लिम्बर में स्निच कुशन नहीं था, इसका कार्य

पसलियों के सिरों को बांधना एक क्रोकर द्वारा किया गया था, और इसमें एक अक्षीय कुशन भी नहीं था, जिसके बजाय पसलियों पर एक विस्तृत बोर्ड बिछाया गया था।

लाइट और हॉर्स आर्टिलरी के सभी अंगों के पहिए और धुरे हल्के कैरिज के समान थे।

चार घोड़ों का इस्तेमाल 6 पाउंड की तोप और 1/4-पूड गेंडा परिवहन के लिए किया जाता था। 1811 के बाद से, 6-पाउंड की तोप और 1/4-पाउंड के गार्डों के गेंडा में

घोड़े की तोपखाने को चार नहीं, एक पैदल कंपनी की तरह, बल्कि छह घोड़ों द्वारा इस्तेमाल किया गया था। हार्नेस कॉलर का इस्तेमाल किया गया था। बाएं घोड़ों पर दो सवार बैठे।

बिना घोंसलों के पहियों वाले जाली अंग का वजन 16 पाउंड 20 पाउंड है, 6 पाउंड की बंदूक के लिए एक घोंसले का वजन 25 पाउंड है, 1/4-पाउंड गेंडा के लिए - 30 पाउंड, के लिए

एक 3 पौंड गेंडा 23 पौंड है।

संग्रहीत स्थिति में इस पूरे आर्टिलरी सिस्टम का कुल वजन, अंग के साथ, 1090 किलोग्राम है।

6. चार्जिंग बॉक्स (तथाकथित "1805 का मॉडल" जिसमें 6-पाउंड गन, 1/4-पूड यूनिकॉर्न और 3-पाउंड यूनिकॉर्न के लिए फ्रेम होते हैं)।

प्रकाश और घुड़सवार बंदूकों के लिए गोला-बारूद के परिवहन के लिए, दो चार्जिंग बॉक्स का इरादा था। 6-पाउंडर गन के लिए - 120 शुल्क, प्रत्येक में शुल्क, और 18 शुल्क in

सामने का डिब्बा।

संरचनात्मक रूप से, यह बॉक्स बैटरी आर्टिलरी चार्जिंग बॉक्स से अलग नहीं था, केवल कोशिकाओं में बॉक्स के आंतरिक फ्रेम के आयाम और व्यवस्था में थोड़ा अंतर था।

जिस पर आरोप लगाए गए थे।

6-पाउंडर के बॉक्स फ्रेम में शुल्क के लिए 51 स्लॉट, बाती के लिए 2 बड़े और 4 छोटे डिब्बे, चिलचिलाती मोमबत्तियां, रैपिड-फायरिंग पाइप और बहुत कुछ था। के लिये

1/4-पूड गेंडा - 54 घोंसले। एक 3 पाउंडर के लिए - 88 सॉकेट, और इसके अलावा, वहाँ थे खाली जगहलुगदी, बाती, चिलचिलाती मोमबत्तियों, त्वरित-फायरिंग पाइप और . के लिए

दो घोड़ों को 6-पाउंड की तोप (साथ ही 3-पाउंड गेंडा) के बॉक्स में रखा गया था, इस प्रकार, शाफ्ट, एक रूट हॉर्स और बाईं ओर एक हार्नेस के बीच,

जिसमें सवार बैठा था। और बैटरी आर्टिलरी बॉक्स की तरह तीन घोड़ों को 1/4-पूड यूनिकॉर्न के बक्से में रखा गया था।

बिना सॉकेट वाले पहियों के साथ एक बंधन वाले चार्जिंग बॉक्स का वजन 18 पाउंड 30 पाउंड है।

एक गेंडा के 1/4 पूड के घोंसलों का वजन 1 पूड होता है। 30 पौंड, 6 पौंड बंदूकों के लिए - 2 पौंड 20 पौंड, 3 पौंड यूनिकॉर्न के लिए - 2 पौंड 35 पौंड।

घेराबंदी तोपखाने

घेराबंदी तोपखाने का दो पाउंड का मोर्टार, मॉडल 1805।

रूसी सेना की घेराबंदी तोपखाने का व्यापक रूप से 1813 के विदेशी अभियानों में किले की घेराबंदी के दौरान, विशेष रूप से डेंजिग की प्रसिद्ध घेराबंदी में उपयोग किया गया था।

पहियों के बिना एक विशेष मशीन पर दो पाउंड का मोर्टार लगाया गया था, जो एक ओक फ्रेम था, जिस पर एक बंदूक की गाड़ी दो बेड से जुड़ी हुई थी

तकिए

1807 मॉडल की घेराबंदी तोपखाने का विघटन।

घेराबंदी मोर्टार के परिवहन के लिए, विशेष चार-पहिया वैगनों का उपयोग किया गया था - विघटन।

विघटन के आगे के पाठ्यक्रम में पहियों के साथ एक धुरी और एक ड्रॉबार होता है, (रस्सी ब्रेसिज़ द्वारा धुरी के सिरों से जुड़ा हुआ)।

रिवर्स गियर में बड़े व्यास के पहिए होते थे, जिसके एक्सल पर मोर्टार मशीन लगाने के लिए एक विशेष तकिया लगा होता था। आगे और पीछे एक गोफन द्वारा जुड़े हुए थे।

घेराबंदी मोर्टार के विघटन के लिए दो जोड़ी घोड़ों का इस्तेमाल किया गया था, जो घोड़े पर बैठे दो सवारों द्वारा संचालित थे।

घेराबंदी मोर्टार गोला बारूद के परिवहन के लिए, 1807 मॉडल के विघटन का भी इस्तेमाल किया गया था, उन पर बक्से, बक्से और कुर्सियों को स्थापित किया गया था, प्रत्येक प्रकार के लिए

अपने प्रकार के गोले या तोपखाने के सामान; अन्य प्रकार के वैगनों का भी उपयोग किया गया: 1806 मॉडल के कैनवास के साथ आर्टिलरी डेक, और

छत वाले तोपखाने डेक।

घेराबंदी तोपखाने का काफिला डिजाइन में सबसे अधिक और विविध था।

घेराबंदी तोपखाने की बर्खास्तगी:

- सरल , बैटरी वाले के समान डिज़ाइन के, लेकिन शाफ्ट नहीं, बल्कि ड्रॉबार, केगोर मोर्टार के परिवहन के लिए अभिप्रेत थे।

विघटन के आगे के पाठ्यक्रम में पहियों के साथ एक धुरी और एक ड्रॉबार होता है, (रस्सी ब्रेसिज़ द्वारा धुरी के सिरों से जुड़ा हुआ)। रियर एक्सल के ब्लेड पर एक तकिया लगा होता है, in कौन सा अनुदैर्ध्य गोल बेड एम्बेडेड हैं, एक तकिए के साथ बेड़ियों के साथ बांधा गया है, एक लकड़ी के तकिए को एक अक्ष के आधार पर, बेड के सामने के सिरों से जोड़ा जाता है

आगे की दौड़। इस तकिए और फ्रंट एक्सल के माध्यम से, एक किंगपिन पास किया जाता है, रिलीज के सामने के कुशन को सीट के पिछले कुशन से बांधा जाता है, जिससे आगे के पाठ्यक्रम को दो धनुषाकार बीमों द्वारा रस्सियों से बांधा जाता है, जो पीछे के धुरा पर सिरों द्वारा लगाया जाता है।

विघटन के आगे और पीछे तकिए पर बोर्ड लगाए जाते हैं; स्टेपल सामने के कुशन से जुड़े होते हैं, और ऊपरी सिरों पर उनमें डाली गई धनुषाकार पट्टियाँ होती हैं बाद वाले को हार्नेस हॉर्स के दोहन के लिए रस्सियों पर लटका दिया जाता है, इन रोलर्स को एक छोर पर ड्रग्स के बेड पर टिका दिया जाता है।

स्ट्रोक की चौड़ाई - 48 डीएम, स्ट्रोक की लंबाई - 90 डीएम। टायरों के साथ आगे के पहियों का व्यास 36 डीएम है, पीछे के पहिये 45 डीएम हैं। टायर की मोटाई ½ डीएम, चौड़ाई - 2 ½ डीएम।

एक्सल की लंबाई या वैगन की कुल चौड़ाई 67 डीएम है। बिना ड्रॉबार वाले वैगन की लंबाई 131 डीएम है। वैगन की ऊंचाई 37 डीएम है।

स्थिरता - 24 डिग्री, चाल की स्वतंत्रता - छोटा, निशान के झुकाव का कोण - 10-12 डिग्री, एक गोलाकार दौड़ के लिए सड़क की चौड़ाई - 294 डीएम,

- कुर्सियों के साथ , पिछले वाले के समान डिज़ाइन का, लेकिन लकड़ी के आर्क से युक्त एक बॉक्स, बोर्डों के साथ लिपटा हुआ और अनुदैर्ध्य के साथ बांधा गया और क्रॉस बेड। वे गोले के परिवहन के लिए अभिप्रेत थे, खाली वजन 41 पाउंड, और लोड - 90 पाउंड। आयाम और विशेषताएं सामान्य के समान ही हैंविघटन, सिवाय इसके कि वैगन की ऊंचाई 50 डीएम थी।

- बॉक्स के साथ , साधारण लोगों के समान डिज़ाइन, लेकिन उन पर स्थापित एक बॉक्स के साथ, बोर्ड या बस्ट के साथ लिपटा हुआ; अतिरिक्त लकड़ी के परिवहन के लिए इरादा। कद वैगन - 54 डीएम, अन्य आयाम ऊपर बताए गए समान हैं।

- दराज के साथ , एक ही डिज़ाइन का, लेकिन 4-कोयला बॉक्स के साथ छत से जुड़ा हुआ; आग लगाने वाले गोले और बकशॉट के परिवहन के लिए अभिप्रेत थे, जिसके लिए बक्से में घोंसले थे। वैगन की ऊंचाई 57 डीएम है, अन्य विशेषताएं पिछले वाले के समान हैं। खाली घोल का वजन 43 पाउंड है।

आर्टिलरी डेक मॉडल 1806।

इस प्रकार की गाड़ियां तोपखाने के गैर-लड़ाकू काफिले से संबंधित थीं, दो प्रकार की थीं: एक छत के साथ एक डेक; और एक तिरपाल के साथ एक डेक।

- तिरपाल के साथ आर्टिलरी डेक . यह बारूद और अन्य गोला-बारूद के बैरल की ढुलाई के लिए था। घेराबंदी तोपखाने में, उनका उपयोग बम ले जाने के लिए किया जाता था और त्वरित-फायरिंग पाइप और चिलचिलाती मोमबत्तियां, पहले बैरल या बक्से में रखी गई थीं।

लकड़ी के धुरों पर एक ड्रॉबार गाड़ी, धुरी पर एक धुरी के साथ, एक आयताकार शरीर के साथ एक चमड़े के तिरपाल से ढका हुआ। तीन घोड़ों द्वारा दोहन।

वैगन के सामने के पाठ्यक्रम में लकड़ी के धुरा होते हैं, जिस पर लकड़ी के स्लैट्स लगे होते हैं, जिसके सामने के सिरों पर लाइनों के लिए हेडस्टॉक के साथ एक वागा तय होता है; वगा ब्रेसिज़ के साथ एक्सल के सिरों से जुड़ा होता है, पसलियों के बीच एक ड्रॉबार डाला जाता है।

रिवर्स गियर फ्रंट सीटपोस्ट और पिवट से जुड़ा होता है, बॉक्स फ्रेम के फ्रंट टाई बार और फ्रंट एक्सल से गुजरते हुए, बॉक्स का आधार एक लकड़ी का फ्रेम होता है, अनुप्रस्थ सलाखों के साथ लगाए गए अनुदैर्ध्य बिस्तरों से मिलकर।

अनुदैर्ध्य बेड में, ऊर्ध्वाधर रैक को मजबूत किया जाता है, जो ऊपरी अनुदैर्ध्य बेड से जुड़ा होता है। पीछे की ढाल के बजाय, इसे रस्सियों के साथ ऊर्ध्वाधर पदों से बांधा जाता है एक लकड़ी का फ्रेम (चिह्न), जिसके बीच की जगह और बॉक्स में चारा रखा जाता है; कैनवास मेहराब को मजबूत करने के लिए ब्रैकेट बॉक्स के ऊपरी बिस्तरों से जुड़े होते हैं;

बाद वाले निशान को ढकने वाले तिरपाल से ढके होते हैं।

- छत के साथ तोपखाने डेक . फील्ड आर्टिलरी में कार्यशाला और प्रयोगशाला उपकरणों की ढुलाई के लिए एक बहरा वैगन, और घेराबंदी में - गाड़ी के लिए तैयार फ्रेम और चमकदार कोर।

यह तीन घोड़ों द्वारा इस्तेमाल किया गया था, एक धनुषाकार शरीर और विभिन्न व्यास के पहिये थे। यह ऊपर वर्णित डेक के डिजाइन के समान था, सिवाय इसके कि आर्क्स के बजाय तिरपाल के लिए, कैनवास से ढकी एक छत बॉक्स के ऊपरी बेड से जुड़ी होती है।

लोहार काफिला

कैम्पिंग स्मिथी मॉडल 1807।

प्रत्येक आर्टिलरी कंपनी को दो-पहिया वैगन पर एक मोबाइल फोर्ज लगाना चाहिए था। इस फोर्ज का उद्देश्य तोपों की मामूली मरम्मत और एक तोपखाने के काफिले की कई गाड़ियों के उत्पादन के लिए था, जो कि सबसे सरल धातु भागों और जुड़नार को फोर्ज करके क्षेत्र की स्थितियों में निर्माण के लिए था। फोर्ज की सेवा एक लोहार और दो कारीगरों द्वारा की गई थी। उन्होंने इसके लिए पहियों, एक्सल, गन कैरिज, चार्जिंग बॉक्स, ट्रक, कील, वेज, टायर, फिटिंग, घोड़े की नाल और बहुत कुछ की मरम्मत की। अन्य

फोर्ज एक विशेष लकड़ी की मशीन थी, जिस पर ईंटों, फर और एक घुमाव के साथ एक फोर्ज को गति में स्थापित करने के लिए तय किया गया था। चारकोल के फोर्ज में मुद्रास्फीति को सुविधाजनक बनाने के लिए, लीवर के अंत में एक काउंटरवेट, आमतौर पर एक खाली मोर्टार बम लगाया गया था। फ्रेम के पीछे, एक लोहार के उपकरण के साथ एक बॉक्स मजबूत किया गया था, जिसके ढक्कन पर कोयले का एक बैग रखा गया था। फोर्ज के काम के दौरान वैगन को क्षैतिज स्थिति में रखने के लिए, प्रत्येक शाफ्ट एक स्टैंड से सुसज्जित था।

वैगन का वजन 31 पाउंड था, और संग्रहीत स्थिति में लोड किया गया - लगभग 70 पाउंड।

स्मिथी का दोहन घोड़ों की तिकड़ी द्वारा किया गया था, जिसे बाएं हार्नेस घोड़े पर बैठे एक सवार द्वारा संचालित किया गया था।

निहाई, लोहार और कई अन्य उपकरण 1807 मॉडल के एक विशेष उपकरण सेमी-फर्का में ले जाया गया था। चारकोल की आपूर्ति एक विशेष वैगन, 1806 मॉडल के डेक या 1807 मॉडल के आर्टिलरी विघटन में भी की गई थी।

इस प्रकार, ट्रेवलिंग फोर्ज और उससे जुड़ी पूरी अर्थव्यवस्था के पुनर्निर्माण के लिए, तीन प्रकार के वैगनों का निर्माण करना आवश्यक होगा।

1807 मॉडल का इंस्ट्रुमेंटल हाफ फर कोट।

इसका उपयोग तोपखाने में कार्यशाला और प्रयोगशाला उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता था। यह एक बहरा वैगन था, दो-धुरा, विभिन्न व्यास के पहियों के साथ, एक धनुषाकार जाली शरीर के साथ जिसमें लोहे की छत थी। शरीर के सामने चालक के लिए एक सीट की व्यवस्था की गई थी, और पीछे की तरफ रस्सियों के साथ लकड़ी के फ्रेम-चिह्न को मजबूत किया गया था।

घोड़ों की तिकड़ी द्वारा एक अर्ध-फ़ुरोक का दोहन किया गया था।

सेमी-फर्क एक्सल लकड़ी के होते हैं। फॉरवर्ड कोर्स में एक एक्सल होता है, जिसके सिरों पर रस्सी के ब्रेसिज़ वाले शाफ्ट लगाए जाते हैं; अनुदैर्ध्य बेड रिवर्स एक्सिस पर तय होते हैं, जिसके सामने के हिस्से में फ्रंट एक्सल के ब्लेड पर एक तकिया पड़ा होता है; किंगपिन फ्रंट एक्सल पर है और एक्सल और कुशन से होकर गुजरता है; बिस्तरों पर, एक शरीर को मजबूत किया गया था, जिसमें लकड़ी के मेहराब शामिल थे, बोर्डों के साथ लिपटा हुआ था और शीर्ष पर अनुदैर्ध्य बेड के साथ जुड़ा हुआ था। शरीर के पीछे, एक लकड़ी के फ्रेम को रस्सियों से चिह्नित किया जाता है, शरीर को एक शीट धातु की छत से बंद किया जाता है, एक ताला से बंद किया जाता है, शरीर के सामने चालक के लिए एक सीट होती है।

हार्नेस घोड़ों को जोड़ने के लिए रस्सियों पर लटके हुए रोलर्स के साथ आर्क-आकार की सलाखों को तकिए से जोड़ा जाता है; रोल एक छोर पर शरीर से जुड़े होते हैं, जबकि दूसरे छोर को विघटन के बिस्तरों के साथ एक रस्सी ब्रेस के साथ बांधा जाता है, बाद वाले के सामने के छोर से एक कदम जुड़ा होता है।

स्ट्रोक की चौड़ाई - 60 डीएम, स्ट्रोक की लंबाई - 81 डीएम। टायरों के साथ सामने के पहियों का व्यास - 36 डीएम।, पीछे - 45 डीएम। बार की मोटाई ½ डीएम, बार की चौड़ाई 2 डीएम। एक्सल की लंबाई या वैगन की कुल चौड़ाई 87 डीएम है, बिना ड्रॉबार के वैगन की लंबाई 132 डीएम है।

शरीर की लंबाई - 87 डीएम, छत के साथ ऊंचाई - 42 डीएम, शीर्ष पर चौड़ाई - 51 डीएम।

पूरे वैगन की ऊंचाई 76 डीएम है।

1807 मॉडल (बहरापन) के बैटरी विघटन - का उपयोग फील्ड आर्टिलरी में किया गया था।

तीन-घोड़े के हार्नेस के साथ एक शानदार वैगन, जिसे अतिरिक्त सामान ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। खाली विघटन का वजन 35 पाउंड, पूर्ण - 94 पाउंड है।

विघटन के सामने के स्ट्रोक में पहियों के साथ एक एक्सल और एक शाफ्ट होता है, जो रस्सी ब्रेसिज़ द्वारा एक्सल के सिरों से जुड़ा होता है। रियर एक्सल के ब्लेड पर एक तकिया लगाया जाता है, जिसमें अनुदैर्ध्य गोल बेड काटे जाते हैं, फोर्जिंग के साथ तकिए से जुड़े होते हैं, एक लकड़ी का तकिया बेड के सामने के छोर से जुड़ा होता है, जो फॉरवर्ड एक्सल पर टिका होता है। इस तकिए और फ्रंट एक्सल के माध्यम से, एक किंग-पिन पास किया जाता है, रिलीज के सामने के कुशन को सीट के पीछे के कुशन से बांधा जाता है, जिससे आगे के स्ट्रोक के पास, दो धनुषाकार बीम को रस्सियों से बांधा जाता है। रियर एक्सल पर समाप्त होता है।

विघटन के आगे और पीछे तकिए पर बोर्ड लगाए जाते हैं; ब्रैकेट सामने के कुशन से जुड़े होते हैं, और उनमें डाली गई धनुषाकार सलाखों के साथ, बाद के ऊपरी छोर तक, हार्नेस घोड़ों के दोहन के लिए रस्सियों पर रोल लटकाए जाते हैं, ये रोल ड्रग के बिस्तरों के एक छोर पर टिका होता है।

स्ट्रोक की चौड़ाई - 48 इंच, स्ट्रोक की लंबाई - 89 इंच; टायर के साथ सामने के पहियों का व्यास - 36 डीएम, पीछे - 45 डीएम। टायर की मोटाई - ½ डीएम, चौड़ाई - 2 ½ डीएम।

धुरी की लंबाई - 67 डीएम। बिना ड्रॉबार वाले वैगन की लंबाई 131 डीएम है। वैगन की ऊंचाई 37 डीएम है।

वैगन की स्थिरता 20 डिग्री है, चाल की स्वतंत्रता छोटी है, निशान के झुकाव का कोण 10-12 डिग्री है, एक गोलाकार दौड़ के लिए सड़क की चौड़ाई 294 डीएम है।

स्वच्छता काफिला

एक औषधालय के बॉक्स के साथ एक वैगन, मॉडल 1799 और मॉडल 1812।

प्रत्येक पैदल सेना, घुड़सवार सेना और अग्रणी रेजिमेंट के साथ-साथ तोपखाने और पोंटून कंपनियों में, यह एक फार्मेसी वैगन होना चाहिए था। यह एक दो-धुरी चार-पहिया संरचना थी, जिसके फ्रेम में शरीर को चार लकड़ी के झरनों पर बेल्ट की मदद से निलंबित किया गया था, और हटाने योग्य बक्से आगे और पीछे के धुरों से जुड़े थे। वैगन के शरीर को अंदर के खंडों में विभाजित किया गया था, जिसमें शल्य चिकित्सा उपकरणों, दवाओं और ड्रेसिंग के साथ फार्मेसी बॉक्स थे।

घोड़ों की एक जोड़ी को एक ड्रॉबार की मदद से वैगन में लगाया गया था, जिसे सामने हटाने योग्य बॉक्स पर बैठे ड्राइवर द्वारा संचालित किया गया था। पीछे के डिब्बे पर एक मामूली रूप से घायल या बीमार सैनिक के लिए जगह थी।

1812 में, सैनिकों को एक फार्मेसी वैगन का एक नया मॉडल प्राप्त करना शुरू हुआ, जो डिजाइन और कार्यात्मक उद्देश्य के मामले में, आम तौर पर 1799 के मॉडल के समान था, केवल बॉक्स के आयामों और डिजाइन में काफी भिन्न था। इसके अलावा, चेसिस की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, वैगन को लोहे की धुरी मिली।

1797 के मॉडल की दुर्बल गाड़ी।

प्रत्येक रेजिमेंट, अलग बटालियन या कंपनी में बीमार और घायलों के परिवहन के लिए, विशेष वैगनों के लिए प्रदान किए गए राज्यों, विशेष रूप से, 1797 मॉडल के इन्फर्मरी कैरिज को अधिकारियों के लिए सौंपा गया था। गाड़ी लकड़ी के धुरों पर, सामने के धुरा पर एक धुरी के साथ, लकड़ी के झरनों के साथ, जिस पर शरीर को जंजीरों की मदद से निलंबित कर दिया गया था। शरीर, जिसमें घायल अधिकारियों को ले जाया गया था, दरवाजे और तह ढालों के साथ पक्षों से बंद कर दिया गया था, जो हवा को स्वतंत्र रूप से अंदर घुसने की अनुमति देने के लिए अच्छे मौसम में टिका पर वापस मुड़ा जा सकता था। गाड़ी में लेटे हुए घायलों के लिए, शरीर के साथ ब्रैड बाइंडिंग के साथ दो स्ट्रेचर लगाए गए, जो बेड के रूप में काम करते थे।

आगे की गाड़ी में घोड़ों को भगाने वाले चालक के लिए एक सीट थी, और पीछे की तरफ घायलों की देखभाल करने वाले अस्पताल के परिचारक के लिए एक सीट थी। कैनवास से ढके विशेष फ्रेम शरीर के आगे और पीछे की दीवारों पर टिका हुआ था, जो सवार और पैरामेडिक को बारिश और धूप से बचाने का काम करता था।

इस तरह की गाड़ी को एक आधुनिक गाड़ी की तरह एक पंक्ति में चार घोड़ों के साथ एक ड्रॉबार की मदद से इस्तेमाल किया गया था।

बीमारों और घायलों को ले जाने के लिए, निचले रैंकों ने नियमित सेना के वैगनों, या अक्सर साधारण परोपकारी वैगनों और गाड़ियों का इस्तेमाल किया।

गैर-लड़ाकू ट्रेन

चर्च वैगन।

रूसी सेना के सभी पैदल सेना और घुड़सवार रेजिमेंटों में, राज्यों ने रेजिमेंटल चर्च के लिए एक विशेष वैगन प्रदान किया। यह जाली बॉडी वाला एक साधारण टू-एक्सल ड्रॉबार वैगन था। उसके पास लकड़ी की धुरी थी, मोर्चे पर उसे एक स्लग सर्कल के साथ मजबूत किया गया था। रिवर्स गियर में एक एक्सल होता है जिस पर एक लंबा और ऊंचा शरीर लगा होता है। शरीर में एक छत थी जो एक ताले से बंद थी, शरीर के सामने चालक के लिए एक सीट की व्यवस्था की गई थी, और कदम पक्षों से जुड़े हुए थे। मोड़ में आसानी के लिए, आगे और पीछे के पहिये अलग-अलग व्यास के थे।

1811 मॉडल का अनंतिम या ब्रेड ट्रक।

यह लकड़ी के धुरों पर एक साधारण चार पहियों वाली ड्रॉबार गाड़ी थी, जिसमें सामने के धुरा पर एक धुरी होती थी, जिसमें एक संकीर्ण शरीर और विभिन्न व्यास के पहिये होते थे। दोहन, जाहिरा तौर पर, तीन घोड़े।

सामने के पाठ्यक्रम में प्राकृतिक वक्रता की पलकें होती हैं, जो सामने के धुरा से जुड़ी होती हैं और डोरियों द्वारा धुरी से जुड़े सिरों पर एक योनि होती है, तिरछी रेखा के बीच एक ड्रॉबार तय किया जाता है; एक सिल रिवर्स एक्सिस से जुड़ा होता है, रिवर्स को फ्रंट से जोड़ता है, इसके अलावा, रिवर्स फ्रंट एक्सल पर स्थित फ्रंट पिवट से जुड़ा होता है और बॉडी के नीचे और एक्सल ब्लेड से होकर गुजरता है। शरीर लकड़ी के फ्रेम पर आधारित होता है, जिसमें अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ सलाखों होते हैं; साइड, आगे और पीछे की दीवारों में ऊर्ध्वाधर पोस्ट होते हैं, बोर्डों के साथ क्षैतिज पट्टियाँ होती हैं; शीर्ष पर लंबवत बोर्डों को अनुदैर्ध्य सलाखों के साथ बांधा जाता है। शरीर को लोहे की चादर से ढकी एक छत से बंद कर दिया जाता है, जो एक तरफ की दीवारों में टिका होता है और एक ताला से बंद होता है। गाड़ी के किनारे सीढ़ियाँ हैं, और सामने ड्राइवर की सीट है।

स्ट्रोक की चौड़ाई - 66 डीएम, स्ट्रोक की लंबाई - 80 डीएम। टायर के साथ आगे के पहियों का व्यास 42 डीएम, पीछे - 52 डीएम है। टायर की मोटाई - डीएम, टायर की चौड़ाई - 2 डीएम।

एक्सल की लंबाई या वैगन की चौड़ाई 84 डीएम, वैगन की लंबाई 144 डीएम है।

शरीर की लंबाई - 124 डीएम, ऊंचाई - 46 डीएम, नीचे की चौड़ाई - 40 डीएम, शीर्ष पर चौड़ाई - 50 डीएम।

वैगन की ऊंचाई 80 डीएम है।

फुरशत सेमी-फुरोक या पार्क वैगन मॉडल 1807।

इस प्रकार की गाड़ियों का उपयोग वर्दी, गोला-बारूद, अतिरिक्त बारूद और गोला-बारूद, भोजन और चारा, विभिन्न उपकरण, उपकरण और अन्य सैन्य उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता था।

वे तीन घोड़ों के दोहन के साथ एक ड्रॉबार कार्ट थे। उनके पास लकड़ी की धुरी और एक ही व्यास के आगे और पीछे के पहिये थे। इस तथ्य के कारण कि वैगन में वापस ड्राइव करने की बारी नहीं थी, ड्रॉबार को आगे से पीछे की ओर पुनर्व्यवस्थित करना आवश्यक था। इस तथ्य के बावजूद कि वैगन में गतिशीलता बढ़ाने के लिए बड़े व्यास के पहिये थे, यह अनाड़ी और भारी रहा। एक खाली वैगन का वजन 40 पाउंड था, और भरी हुई - 108 पाउंड।

महानिरीक्षक द्वारा ग्रैंड ड्यूक निकोलाई पावलोविच की प्रस्तुति से वह कितनी गतिहीन थी, इसका अंदाजा लगाया जा सकता है इंजीनियरिंग सैनिकउनके द्वारा प्रायोजित सैनिकों के लिए नई शैली के वैगनों के बारे में उनके द्वारा 1821 में बनाया गया था। उन्होंने बताया कि 1813-1814 के युद्ध के दौरान। जब रूसी सेना की सैपर कंपनियां पहले से ही पेरिस के पास थीं, उनका काफिला वारसॉ की रियासत (डची) या रूस के आंतरिक प्रांतों में भी रहा।

ट्रक के आगे और पीछे का डिज़ाइन एक जैसा था और इस तरह यह एक पूरा बन गया। प्रत्येक कुल्हाड़ियों के ब्लेड पर, नग्न सिरों के साथ, पलकों को मजबूत किया गया था, और तिरछी रेखाओं के बीच एक ड्रॉबार जुड़ा हुआ था। दोनों कुल्हाड़ियों को एक सिल से कसकर आपस में जोड़ा गया था, कोई कुंडा नहीं था।

धुरी के ब्लेड के ऊपर एक शरीर स्थापित किया गया था, जिसमें सीधी दीवारें थीं, और इसमें ऊर्ध्वाधर स्ट्रट्स से जुड़े निचले और ऊपरी अनुदैर्ध्य बेड शामिल थे। दीवारों को बोर्डों से ढक दिया गया था, जो क्रैकिंग को खत्म करने के लिए कैनवास से ढके हुए थे, साथ ही शरीर के निचले हिस्से के बोर्ड, जिनकी निचली सतह खराब हो गई थी।

शरीर को पतली चादर वाले लोहे की छत से ढका हुआ था, जो एक तरफ टिका हुआ था। पक्षों से कदम जुड़े हुए थे, और एक अतिरिक्त पहिया के लिए एक लकड़ी का पिन शरीर के आगे और पीछे से जुड़ा हुआ था।

1821 की स्थिति के अनुसार लागत बैंकनोटों में 150 रूबल है।

वैगन में लचीलापन और चाल की स्वतंत्रता बिल्कुल नहीं थी। चाल की स्वतंत्रता - 0 डिग्री। लचीलापन - 0 डिग्री। स्थिरता - 20 डिग्री। निशान के झुकाव का कोण 7 डिग्री है।

राउंड ट्रिप के लिए सड़क की चौड़ाई 672 डीएम है।

स्ट्रोक की चौड़ाई - 39 डीएम, स्ट्रोक की लंबाई - 75 डीएम। टायरों के साथ पहिए का व्यास - 54 डीएम, टायर की मोटाई - ½ डीएम, टायर की चौड़ाई - 2 1/2 डीएम।

एक्सल की लंबाई या वैगन की कुल चौड़ाई 72 डीएम है। बिना ड्रॉबार के वैगन की लंबाई 140 डीएम है।

शरीर का आकार: लंबाई - 100 डीएम, चौड़ाई - 42 डीएम, छत के साथ ऊंचाई - 40 डीएम।

वैगन की ऊंचाई 74 डीएम है।

सैपर सैनिकों के वाद्य अर्ध-फुरका, मॉडल 1807।

यह फ़र्स्टैड सेमी-फ़र्क के डिज़ाइन के समान है, लेकिन इसके निम्नलिखित आयाम थे: स्ट्रोक की चौड़ाई - 56 डीएम, स्ट्रोक की लंबाई - 88 डीएम, टायर के साथ पहिया का व्यास - 56 डीएम, टायर की मोटाई ½ डीएम, टायर की चौड़ाई - 2 डीएम धुरा की लंबाई - 73 डीएम, वैगन की लंबाई 158 डीएम, शरीर की लंबाई - 110 डीएम, शरीर की चौड़ाई - 36 डीएम, ऊंचाई - 36 डीएम, वैगन की ऊंचाई - 76 डीएम।

सेना को भोजन उपलब्ध कराना

1802 में रूस के बोए गए क्षेत्र का कुल आकार 38 मिलियन एकड़ था, 1812 में - 40 मिलियन। 155 मिलियन क्वार्टर (209.91 लीटर के बराबर थोक ठोस की मात्रा को मापने के लिए एक चौथाई एक रूसी इकाई है)। इसके अलावा, 120 मिलियन क्वार्टर ग्रामीण आबादी की आंतरिक जरूरतों को पूरा करने के लिए गए। विपणन योग्य अनाज के 35 मिलियन क्वार्टर से अधिक नहीं थे, जिनमें से 2.5 मिलियन क्वार्टर (भोजन और जई) सशस्त्र बलों के पास गए। राई (मुख्य विपणन योग्य रोटी) की उपज सैम-3.5, गेहूं सैम-4.5, सैम-5 से अधिक नहीं थी।

देश के विभिन्न प्रांतों में पिछले कुछ वर्षों में कीमतों में काफी तेज उतार-चढ़ाव देखा गया। तो, 1812 में, राई के एक चौथाई की कीमत 7 रूबल से थी। 20 कोप. कुर्स्क प्रांत में, 12 रूबल तक। 50 कोप. मास्को में और 14 रूबल। पीटर्सबर्ग प्रांतों में। कीमतों में इस तरह के उतार-चढ़ाव ने सैनिकों को भोजन और चारा उपलब्ध कराने में गंभीर कठिनाइयाँ पैदा कीं, क्योंकि कमिश्रिएट को औसत कीमत पर पैसा मिलता था। लेकिन 1805 में शुरू हुए युद्ध की शर्तों के तहत, कमिश्रिएट को प्रत्येक प्रांत में निर्धारित कीमतों पर तत्काल खरीदारी करनी पड़ी।

एक साधारण सैनिक के दैनिक भत्ते में 3 पाउंड पके हुए ब्रेड, एक चौथाई पाउंड पटाखे, 24 स्पूल अनाज (स्पूल 4.2 ग्राम) शामिल थे। नमक के लिए 24 कोप्पेक, मांस के लिए 72 कोप्पेक आवंटित किए गए थे। साल में। ट्रूप खाद्य आपूर्ति प्रणाली वापस शीर्ष पर देशभक्ति युद्ध 1812 में कुछ परिवर्तन हुए हैं। उन्नीसवीं सदी के पहले दशक में रूसी सेना ने नेतृत्व किया लड़ाई करनाआपूर्ति केंद्रों से काफी दूरी पर। इसलिए, प्रावधान निम्नलिखित प्रणाली के आधार पर बनाया गया था: बुनियादी (स्थिर) गोदाम - मोबाइल गोदाम - स्थानीय आबादी से खरीद के संयोजन में सैन्य काफिले। 1805 के अभियान के दौरान, रूसी सेना, रूसी क्षेत्र में तैनात होने के दौरान, सीमावर्ती क्षेत्रों में आयोजित स्थिर गोदामों से आपूर्ति की गई थी। ऑस्ट्रिया में सैनिकों के हस्तांतरण के बाद, वे, वियना के साथ एक समझौते के अनुसार, ऑस्ट्रियाई अधिकारियों द्वारा प्रदान किए जाने थे। रूसी सरकार ने आपूर्ति के बिलों का भुगतान किया। 1806 के अभियान की तैयारी में, सरकार पश्चिमी और उत्तर-पश्चिमी दिशाओं में 2-3 महीने के भोजन की आपूर्ति करने में सक्षम थी। अलावा रूसी कमांडमें भोजन और चारे की खरीद को व्यवस्थित करने की आशा व्यक्त की पूर्वी प्रशिया. सैनिकों की आपूर्ति प्रदान करने वाली सैन्य सड़कों के संगठन ने अधिक महत्व नहीं दिया। नतीजतन, सैनिक बहुत में थे वचन.

स्वीडन के साथ युद्ध के दौरान 1808-1809। रूसी सैनिकों की आपूर्ति बेहतर व्यवस्थित थी। 500 वैगनों के लिए एक विशेष मोबाइल स्टोर के माध्यम से सैनिकों को प्रदान किया गया था, जो बुनियादी गोदामों पर आधारित था। रेजिमेंटल गोदामों की स्थिति में भी सुधार हुआ: उन्हें 12 प्रावधान, 12 कारतूस गाड़ियां और 10 वैगन मिले विशेष उद्देश्य. स्थानीय धन का भी उपयोग किया गया।

1812 के युद्ध तक, सैनिकों को भोजन के प्रावधान को एक अधिक निश्चित संगठन प्राप्त हुआ, जिसे "क्षेत्र में सेना की संस्था" में व्यक्त किया गया था। भोजन भाग का प्रबंधन केंद्रीय अधिकारियों की संरक्षकता से मुक्त हो गया और केवल सेना मुख्यालय पर निर्भर रहने लगा। सेना के कमांडर-इन-चीफ को उस क्षेत्र का सैन्य और नागरिक प्रशासन प्राप्त हुआ जहां शत्रुता के दौरान सैनिक स्थित थे। पीकटाइम में, सैनिकों को वर्तमान आपूर्ति और भंडार के गठन के लिए धन प्रदान किया गया था। इसके लिए, स्थिर गोदाम बनाए गए थे। युद्ध की शुरुआत तक बुनियादी गोदाम रीगा, दीनाबर्ग, पोलोत्स्क, डिसना, बोब्रुइस्क और कीव में बनाए गए थे। रीगा, दीनाबर्ग और डिस्ना के ठिकानों में 27 पैदल सेना और 17 घुड़सवार सेना डिवीजनों के लिए भोजन की मासिक आपूर्ति थी, पोलोत्स्क, बोब्रीस्क और कीव में गोदाम - 26 पैदल सेना और 12 घुड़सवार डिवीजनों के लिए। स्पेयर स्टोर बेस वेयरहाउस पर निर्भर थे। युद्ध की शुरुआत से छह महीने पहले, सैन्य आर्थिक विभाग को कई दुकानों में स्टॉक बढ़ाने और ड्रिसा, नोवगोरोड, प्सकोव, वेलिकिये लुकी, तेवर, सिचेवका, गज़ात्स्क, सोसनित्सा और ट्रुबचेवस्क में नए बनाने का आदेश मिला। ड्रिसा बेस पर विशेष ध्यान दिया गया था - ड्रिसा गढ़वाले शिविर था बहुत महत्वसेंट पीटर्सबर्ग की युद्ध पूर्व योजनाओं में। 44,000 चौथाई आटा, 4,000 चौथाई अनाज, 54,000 चौथाई जई और 50,000 पूड घास यहाँ केंद्रित थे, और 40 बेकरी भी बनाए गए थे। 27 गोदामों में, जो संचालन के पश्चिमी थिएटर में स्थित थे, 1812 के मध्य तक इसकी आवश्यकता थी: 435 हजार चौथाई आटा, 40.5 हजार चौथाई अनाज, 561 हजार चौथाई जई। वास्तव में, यह एकत्र किया गया था: आटा - 353 हजार चौथाई, अनाज - 33 हजार, जई - 468 हजार।

सिद्धांत रूप में, ये सभी भंडार छह महीने के लिए तीन सेनाओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त थे। हालांकि, पूरी तस्वीर इस तथ्य से खराब हो गई थी कि मुख्य खाद्य आपूर्ति सीमा की दुकानों में केंद्रित थी, और पिछली दुकानें आधे से अधिक नहीं थीं। इसलिए, सीमा की दुकानों की सीमा से परे सैनिकों की वापसी की स्थिति में, सैनिकों को मुश्किल स्थिति में मिल सकता है। भोजन की कमी का कारण न केवल एक सैन्य योजना विकसित करने की प्रक्रिया में उतार-चढ़ाव था, बल्कि एक फसल विफलता भी थी जिसने मध्य और पश्चिमी प्रांतों को घेर लिया, जिसके कारण 1811-1812 में बिक्री योग्य रोटी की कमी हो गई। सरकार ने खरीद की सुविधा के लिए, 8 प्रांतों में करों के संग्रह को पैसे से नहीं, बल्कि भोजन से करने का आदेश दिया।

इस समस्या के संबंध में, हमने सेंट पीटर्सबर्ग दिशा में अतिरिक्त स्टोर बनाने का निर्णय लिया। सच है, प्सकोव, वेलिकिये लुकी, ओस्ट्रोव में ठिकाने केवल जून 1812 में भरने लगे। युद्ध के दौरान पहले से ही, बाद के महीनों में उनका भरना जारी रहा। इसके अलावा युद्ध के दौरान, उन्होंने नोवगोरोड, सोसनित्सा और ट्रुबचेवस्क में ठिकाने बनाना शुरू कर दिया। इन ठिकानों में 8 पैदल सेना और 4 घुड़सवार सेना डिवीजनों के लिए दो महीने की आपूर्ति होनी चाहिए थी। इसके अलावा, युद्ध के प्रकोप के साथ, Tver, Gzhatsk और Sychevka में खाद्य ठिकाने बनने लगे।

इस प्रकार, खाद्य ठिकानों की स्थिति के अनुसार, यह स्पष्ट हो जाता है कि सेंट पीटर्सबर्ग ने अंतर्देशीय क्षेत्र सेना के पीछे हटने की योजना नहीं बनाई थी। ऑपरेशन के दिए गए थिएटर के भीतर सीमा की लड़ाई और युद्धाभ्यास बलों के लिए निर्दिष्ट क्षेत्रों के साथ स्टॉक प्रदान किए गए थे। वे पश्चिमी दवीना से आगे पीछे हटने वाले नहीं थे। नतीजतन, जब सेना रक्षा के लिए तैयार क्षेत्र में पीछे हट गई, तो उसे भोजन और चारे के साथ कठिनाइयों का अनुभव नहीं हुआ। मजबूरन खाना अपने साथ ले जाना, मौके पर ही नष्ट करना या छोड़ देना। लेकिन नीपर और पश्चिमी डीवीना की रेखा से आगे पीछे हटने से अच्छी मोबाइल दुकानों की अनुपस्थिति में तुरंत एक खामी दिखाई दी। सैनिकों को अपने साथ भोजन ले जाने के लिए मजबूर किया गया, इससे सैन्य काफिले का एक अधिभार हो गया, सेना की गतिशीलता कम हो गई, मुख्य बलों की वापसी को कवर करने वाले रियरगार्ड को मजबूत करने के लिए मजबूर किया गया। युद्ध की तैयारी करते हुए, युद्ध विभाग सैनिकों की आपूर्ति की समस्या को पूरी तरह से हल करने में असमर्थ था।

कपड़ों के भत्ते के साथ सैनिकों को प्रदान करना

वर्दी के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री कपड़ा, करसेया (अस्तर के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला ढीला ऊनी कपड़ा) और लिनन थे। पर प्रारंभिक XIXसदी में रूस का साम्राज्य 155 कारख़ाना थे जो कपड़ा और करसेया का उत्पादन करते थे। उत्पादन का मुख्य केंद्र मास्को प्रांत था - 45 कारख़ाना। इसके अलावा, कपड़ा उद्यम रियाज़ान, वोरोनिश, तांबोव, सेराटोव, सिम्बीर्स्क प्रांतों और यूक्रेन में थे। 1802 में उनकी कुल उत्पादकता 2 लाख 690 हजार कपड़े के आर्शिन, करजेई के 685 हजार अर्शिन थे।

सभी बड़े उद्यमों को सैन्य विभाग को एक निश्चित मात्रा में कपड़ा और करज़ी की आपूर्ति करने के लिए बाध्य किया गया था। हर साल, सशस्त्र बलों ने कपड़ा उद्यमों के सभी उत्पादन का 40-50% तक अवशोषित कर लिया। 1809 में, कारख़ानों की संख्या बढ़कर 209 हो गई। उन्होंने कपड़े और करज़ी के 3 मिलियन 674 हज़ार अर्शिन का उत्पादन किया। उसी स्तर पर, उत्पादन 1810-1811 में बनाए रखा गया था। हालाँकि, सेना की ज़रूरतें पूरी तरह से संतुष्ट नहीं थीं। तो, 1812 में, 1 लाख 648 हजार कपड़े की आवश्यकता थी, और 10 लाख की आपूर्ति की गई थी। 170 हजार आर्शिन, करजेई को 316 हजार की जरूरत थी, 190 हजार आर्शिन पहुंचाए गए। इसका मुख्य कारण ऊन की कमी थी: 200,000 पूड की वार्षिक आवश्यकता के साथ, घरेलू बाजार 170,000 पूड का उत्पादन कर सकता था। इसलिए, युद्ध के दौरान, मुझे साधारण किसान कपड़े खरीदने के लिए जाना पड़ा। हालांकि, यह निर्णय फील्ड आर्मी की सभी जरूरतों को पूरा नहीं करता था।

सेना को चर्मपत्र कोटों की आपूर्ति के मामले में और भी अधिक दयनीय स्थिति थी। गोदामों में लगभग सर्दियों के कपड़े नहीं थे। सेना के कमांडर-इन-चीफ, कुतुज़ोव को कलुगा, तुला, ओर्योल और रियाज़ान प्रांतों के राज्यपालों को सैनिकों को आवश्यक चीजें तत्काल भेजने का आदेश देने के लिए मजबूर किया गया था। हालांकि, नवंबर 1812 तक, सैनिकों को कुछ भी नहीं मिला, हालांकि कुतुज़ोव ने तुरंत चर्मपत्र कोट भेजने की मांग की। सेनाओं को केवल नवंबर-दिसंबर 1812 में शीतकालीन वर्दी मिली, जब मुख्य शत्रुता पूरी हो गई थी।

1810 से लिनन के उत्पादन ने न केवल सेना और नौसेना की जरूरतों को पूरा किया, बल्कि पूरे घरेलू बाजार. इसलिए, 1812 में, पंजीकृत 170 लिनन उद्यमों (उनमें से अधिक थे) में, विभिन्न लिनेन के 13 मिलियन 998 हजार आर्शिन का उत्पादन किया गया था। 1806-1808 में सशस्त्र बलों की आवश्यकता। औसतन 10 मिलियन आर्शिन। 1812-1815 में। - 12 मिलियन आर्शिन।

उपकरण और जूते।पैदल सेना के उपकरण में एक काले चमड़े का थैला शामिल था - पटाखे, लिनन और सफाई की आपूर्ति की तीन दिन की आपूर्ति, 60 राउंड के लिए एक कारतूस बैग, एक संगीन म्यान, एक तरीके और एक खाई उपकरण ले जाने के लिए। उपकरण का कुल वजन 25 पाउंड था। एक कंपनी के पास 20 कुल्हाड़ी, 10 फावड़े, 5 पिक्स और 5 कुदाल होने चाहिए थे।

घुड़सवार के उपकरण में 30-गोल पुलाव (हुसर के लिए, 20 राउंड), चमड़े से ढका एक लकड़ी का फ्लास्क और एक ट्रेंच टूल शामिल था। कुइरासियर के घोड़े के उपकरण में एक जर्मन काठी के साथ एक मुखपत्र और हेडड्रेस, एक काठी और सिल्लियां (एक चमड़े की पिस्तौल का मामला), साथ ही साथ एक गोल कपड़ा सूटकेस शामिल था। ड्रैगून और हुसार - हंगेरियन काठी से एक मुखपत्र और हेडड्रेस, एक काठी का कपड़ा और एक सूटकेस के साथ।

जूते और उपकरणों के लिए चमड़े की आपूर्ति राज्य के स्वामित्व वाली लोसिनाया कारखाने द्वारा क्लेज़मा, पीटर्सबर्ग कारखाने और निजी टेनरियों (1814 में उनमें से 840) पर की गई थी। इन उद्यमों ने रूसी सशस्त्र बलों की वर्तमान जरूरतों को पूरा किया। लेकिन 1798-1800 और 1805 के अभियानों का अनुभव। दिखाया कि अगर किट से अधिक गोदामों में स्टॉक नहीं है तो सैनिक मुश्किल स्थिति में हैं। राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की मदद से इस समस्या को हल करना असंभव हो गया। वार्षिक मांग को पूरा करने के लिए, अनुबंधों की एक प्रणाली में स्विच करना आवश्यक था।

रस्सी का उत्पादन सशस्त्र बलों की आवश्यकताओं को पूरा करता था। 1812 में 50 उद्यम थे, जिनमें से प्रत्येक सालाना औसतन 4-5 हजार पाउंड का उत्पादन करता था। उत्पादन की यह मात्रा तोपखाने और बेड़े की जरूरतों को पूरा करती थी। उन्होंने 1812 में 249 हजार पाउंड की रस्सियां, केबल और गियर बनाए।

कपड़ों के भत्ते के साथ सेना की आपूर्ति आमतौर पर डिपो के माध्यम से की जाती थी। कोई मोबाइल गोदाम नहीं थे। कभी-कभी युद्ध के रंगमंच के करीब अतिरिक्त गोदाम बनाए जाते थे। तो, 1806-1812 के रूसी-तुर्की युद्ध में। तिरस्पोल में एक आरक्षित गोदाम बनाया गया था, उसे क्रायुकोवस्की डिपो से आवश्यक चीजें प्राप्त हुईं। 1806-1807 के फ्रांसीसी विरोधी अभियान में। सैनिकों की आपूर्ति विल्ना डिपो द्वारा की गई थी। 1812 के युद्ध के लिए बेहतर तैयार। डिपो में स्टॉक के साथ, सैनिकों को सीधे डिवीजनल वैगन ट्रेनों में स्टॉक में आदर्श का 25% प्राप्त हुआ। हालाँकि, इन उपायों से समस्या का पूरी तरह से समाधान नहीं हुआ। सेना के आकार में वृद्धि हुई (मिलिशिया के कारण सहित), रिजर्व का हिस्सा पीछे हटने के दौरान खो गया था, एक लंबी वापसी और निरंतर लड़ाई का वर्दी (विशेष रूप से जूते पर) पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ा। नतीजतन, नकद भंडार तुरंत खपत हो गया, और नई वर्दी की मरम्मत और आपूर्ति के लिए आपातकालीन उपाय करना पड़ा। इसके अलावा, यह मानते हुए कि युद्ध उन्हीं तरीकों से होगा और सर्दियों की शुरुआत के साथ, शत्रुता को रोक दिया जाएगा, सैनिकों को गर्म कपड़ों की आपूर्ति के लिए कोई उपाय नहीं किया गया था।

फाइनेंसिंग

लगातार युद्धों का मतलब था कि सरकार को सैन्य खर्चों को कवर करने के लिए महत्वपूर्ण मात्रा में कागजी धन जारी करने के लिए मजबूर होना पड़ा। सैन्य खर्च ने सभी रूसी आय का 60% तक अवशोषित कर लिया, जिससे धन का मूल्यह्रास हुआ।

1803 में सेना के लिए 34.5 मिलियन रूबल आवंटित किए गए, बेड़े के लिए 11 मिलियन (देश की आय 95.5 मिलियन के साथ)। 1805 में, सशस्त्र बलों पर खर्च 57 मिलियन रूबल से अधिक था, जिसमें कुल आय 100.8 मिलियन रूबल थी। 1806 में, सैन्य खर्च बढ़कर 60 मिलियन रूबल हो गया, जिसमें राज्य की आय 103 मिलियन रूबल थी। 1807 में, फ्रांस और तुर्की के साथ युद्ध की स्थितियों में, सेना के लिए खर्च बढ़कर 63.4 मिलियन रूबल हो गया, बेड़े के लिए 17.1 मिलियन रूबल, यानी 121.6 मिलियन की आय के साथ केवल 80.5 मिलियन रूबल। रूबल 1808-1809 में। सशस्त्र बलों पर खर्च राज्य के राजस्व से अधिक था (कमी को आंतरिक विनियोग द्वारा कवर किया गया था)। 1808 में 111.5 मिलियन रूबल की आय के साथ 140 मिलियन रूबल सेना और नौसेना पर खर्च किए गए थे। 1809 में, सशस्त्र बलों को 127.5 मिलियन रूबल की आय के साथ 136 मिलियन रूबल की आवश्यकता थी। 1810 में, सशस्त्र बलों के लिए 147.6 मिलियन रूबल आवंटित किए गए, 191.5 मिलियन रूबल की आय के साथ, और साथ में आंतरिक बैंकनोट - 278.6 मिलियन रूबल। 1811 में से कुल राशि 337.5 मिलियन रूबल की आय, सेना के लिए 122.5 मिलियन रूबल, बेड़े के लिए 14.5 मिलियन रूबल आवंटित किए गए थे।

1812 में यह मान लिया गया था कि आय होगी योग के बराबर है 287 मिलियन रूबल, वे सेना के लिए 160.8 मिलियन रूबल, बेड़े के लिए 20 मिलियन रूबल आवंटित करने जा रहे थे। युद्ध के प्रकोप ने सभी गणनाओं को नष्ट कर दिया। रूसी बजट के राजस्व हिस्से में तेजी से गिरावट आई है - 1 जनवरी, 1813 को, खजाने को 172.5 मिलियन रूबल से कम प्राप्त हुआ। सैन्य उद्देश्यों के लिए व्यय केवल लगभग ज्ञात हैं। सामान्य तौर पर, तीन वर्षों की शत्रुता (1812-1814) के दौरान, 721.6 मिलियन रूबल खर्च किए गए, यानी लगभग 240 मिलियन रूबल। साल में। इसके अलावा, मिलिशिया की लागत और सैन्य प्रकृति के कई अन्य खर्च यहां शामिल नहीं हैं। कोषागार में धन की कमी को बैंकनोट जारी करने से पूरा किया गया, जिसकी संख्या लगातार बढ़ रही थी। तो, 1803 में, प्रचलन में 250 मिलियन रूबल के बैंक नोट थे, 1807 में - 382 मिलियन रूबल, 1810 में - 579 मिलियन रूबल। 1812 के युद्ध की शुरुआत से पहले, रूसी साम्राज्य में 600 मिलियन रूबल से अधिक मूल्य के बैंक नोट चल रहे थे। नतीजतन, बैंकनोट रूबल की विनिमय दर तेजी से गिर गई। यदि 1803 में 1 रूबल बैंकनोट्स में 88.4 कोप्पेक के बराबर था। चांदी, फिर 1807 में इसकी कीमत 66.3 कोप्पेक और 1812 में - 38.8 कोप्पेक थी। चांदी।

रूबल के इस तरह के तेज मूल्यह्रास का नकारात्मक प्रभाव पड़ा सशस्त्र बल. सैन्य और नौसैनिक विभागों ने उन्हें चांदी में धन आवंटित करने की मांग की। सैन्य नेतृत्व ने बताया कि सेना और नौसेना पर खर्च में सामान्य वृद्धि के साथ, वास्तविक मात्रा में उल्लेखनीय गिरावट आई है। भोजन और चारा खरीदते समय ट्रूप कमांडर अक्सर खुद को मुश्किल स्थिति में पाते थे।

ऑल-आर्मी वैगन - सेना के काफिले का एक ढका हुआ वैगन भोजन, गोला-बारूद, टेंट, पैदल सेना और घुड़सवार सेना के लिए गोला-बारूद, साथ ही साथ उपकरणों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। उद्देश्य के आधार पर, ट्रकों में एक विशेष अंकन (सफेद रंग) था; गोला बारूद, भोजन, सैन्य संपत्ति, आदि। ऊपर से ट्रक खोले गए। अधिक जकड़न के लिए, भोजन और कारतूस ट्रकों के ढक्कन पर एक कपड़ा या चमड़े की छतरी लगाई गई थी। पीछे एक तह फीडर था जहां घोड़ों के लिए चारा रखा गया था। वजन के आधार पर, वैगनों को दो या चार घोड़ों की टीमों में ले जाया जाता था। काफिले में एम्बुलेंस वैगन भी शामिल थे, जिसमें चार से छह घायल थे। ट्रकों की अपर्याप्त संख्या के साथ, किसान गाड़ियां इस्तेमाल की गईं।

चलना फोर्ज। इसका उपयोग मामूली मरम्मत और क्षेत्र में साधारण जुड़नार के निर्माण के लिए किया जाता था। फोर्ज की सेवा एक लोहार और दो कारीगरों द्वारा की जाती थी। उन्होंने पहियों, धुरों, गाड़ियों, चार्जिंग बॉक्स, ट्रकों की मरम्मत की, कीलें, कीलें, घोड़े की नाल बनाई। दो पहियों वाली मशीन पर लगे हॉर्न, धौंकनी, लीवर। भट्ठी में लगे चारकोल को लीवर द्वारा संचालित धौंकनी की मदद से उड़ाया गया था। काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, लीवर के अंत में एक काउंटरवेट लगाया गया था - एक खाली मोर्टार बम। निहाई और लोहार के उपकरण एक विशेष वैगन में ले जाया गया था, और लकड़ी का कोयला आपूर्ति दूसरे वैगन में ले जाया गया था। एक फोर्ज 36-48 तोपों से जुड़ा था।

प्रत्येक पैदल सेना और घुड़सवार सेना रेजिमेंट के निपटान में दो घोड़ों द्वारा एपोथेकरी बॉक्स (1) के साथ खींचा गया एक वैगन था। हटाने योग्य बक्से में, दवाओं और ड्रेसिंग के अलावा, शल्य चिकित्सा के उपकरण थे। दराजों में से एक में दस शल्य चिकित्सा उपकरणों के लिए चमड़े का थैला था। इसके अलावा, प्रत्येक डॉक्टर के पास सर्जिकल उपकरणों का एक पॉकेट सेट था। ट्रक को एक कोचमैन चला रहा था जो सामने हटाने योग्य बॉक्स (3) पर बैठा था। पिछले बॉक्स (2) पर एक हल्के से घायल या बीमार व्यक्ति के लिए जगह थी।

और आपूर्ति और उपकरण (तोपखाने का काफिला, इंजीनियर काफिला, सैनिटरी काफिला, आदि) के परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए अन्य संरचनाएं; सशस्त्र बलों में वाहनों के बड़े पैमाने पर परिचय से पहले - एक घुड़सवार सैन्य परिवहन इकाई, डिवीजन, रेजिमेंट और अन्य संरचनाओं का पालन करते हुए और अपने कार्यों को पूरा करने के लिए संरचनाओं को सामग्री पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया।

रूसी राज्य की सेना में, रेजिमेंटों में काफिले का वरिष्ठ प्रमुख एक काफिला अधिकारी होता है, बाद में एक सैन्य काफिला, या वैगनमिस्टर - फुरस्टैड (यानी काफिला) का एक अधिकारी, जिसे घोड़ों की देखरेख के लिए सौंपा गया था। , हार्नेस, वैगन और काफिले के अन्य सामान, और सेना के सभी काफिले (सशस्त्र बलों) सहित वैगनमिस्टर जनरल प्रभारी थे।

• तोपखाने और इंजीनियरिंग आपूर्ति के साथ चलने वाले काफिले को पार्क कहा जाता था।
• फायर काफिला - एक अनुशासित टुकड़ी (फायर ब्रिगेड), आग बुझाने और लोगों को बचाने के लिए सभी उपकरणों से लैस है।
• सीवर काफिला - सीवेज को हटाने के लिए परिवहन उपकरणों (भली भांति बंद बैरल, आदि) का एक सेट।

साहित्य में इन संरचनाओं के सैन्य कर्मियों के पदनाम के लिए एक शब्द है - काफिले.

कहानी

रूसी सैन्य सिद्धांतकार और व्यवसायी दिमित्री मिल्युटिन ने रूस के सशस्त्र बलों और युद्ध और उसके समर्थन के लिए सैन्य उपकरणों की दुनिया में उपयोग और उपस्थिति की भविष्यवाणी की, जैसे कि एक कार, एक बख्तरबंद कार, टैंक और स्व-चालित तोपखाने की स्थापना।

क्या कुछ भी असंभव है, उदाहरण के लिए, कि कारें न केवल वैगन ट्रेनों में वैगनों को पूरी तरह से बदल देंगी, बल्कि फील्ड आर्टिलरी में भी अपना रास्ता बना लेंगी; हॉर्स हार्नेस वाली फील्ड गन के बजाय, मोबाइल बख़्तरबंद बैटरियां युद्ध के मैदान में प्रतिस्पर्धा में प्रवेश करेंगी, और भूमि की लड़ाई समुद्री युद्ध की तरह हो जाएगी।

XX सदी में, सैनिकों में व्यापक परिचय के संबंध में सैन्य उपकरणोंकाफिला शब्द ने अपनी प्रासंगिकता खो दी और कैसे यह शब्द शासी दस्तावेजों में उपयोग से बाहर हो गया और इसे वाक्यांश - परिवहन, सैन्य परिवहन द्वारा बदल दिया गया।

रसिया में

रूस में पुराने रूसी से परिवहन, वितरण, घोड़े द्वारा खींची गई संरचनाओं का सामूहिक नाम (बाद में मोटर चालित और मशीनीकृत कर्षण) जो रसद कार्यों को करता था: परिवहन, रखरखाव और सामग्री का परिवहन।

रूसी सेना में, मटेरियल या "फ़ीड" के सभी स्टॉक दस्ते और रेजिमेंटों के साथ पैक पर, और बाद में एक पहिएदार (स्लेज) काफिले में या पानी द्वारा वितरित किए गए थे। नियमित सेना में, पीटर I ने रेजिमेंटों की नियमित संरचना में एक काफिला पेश किया (सैनिक - 63 वैगन, ड्रैगून - 60 वैगन)। 1708 से, रेजिमेंटल वैगन ट्रेनों को प्रकाश में विभाजित किया गया था - "लड़ाई के लिए आवश्यक चीजें" और भारी - "अतिरिक्त बोझ", बाद में पहली और दूसरी श्रेणी की वैगन ट्रेन को बुलाया जाने लगा। अलेक्जेंडर I ने रेजिमेंटों में काफिले को कम कर दिया, लेकिन इसे डिवीजनों में बनाया, जिसमें उनकी रचना में प्रत्येक पैदल सेना या घुड़सवार सेना डिवीजन के लिए 6 कंपनियों (108 वैगनों, पटाखे और अन्य प्रावधानों की 9-दिन की आपूर्ति के साथ) की फ़र्शताद बटालियन शामिल हैं।

रूसी शाही सेना (आरआईए) में कई प्रकार की सैन्य गाड़ियां थीं:

• गठन के क्रम में:
  • राज्य के स्वामित्व वाला, जो कि राजकोष से संबंधित है, राज्य; पीकटाइम में, उनकी गाड़ियां, हार्नेस और एक्सेसरीज़ के साथ, पूरी तरह से आरआईए में रखी गई थीं, लेकिन घोड़ों की संख्या बहुत कम थी (जुटाने के दौरान, सैन्य घोड़े की ड्यूटी के आधार पर घोड़ों का एक सेट फिर से भर दिया गया था);
  • फ़िलिस्तीन, जो कि राज्य के नागरिकों से संबंधित है, युद्ध के समय भाड़े, माँग या पानी के नीचे की भर्ती के आधार पर गठित किया गया है।
• सेवा संबद्धता द्वारा
  • सेना को खाद्य पहुँचानेवाला अफ़सर
  • विशेष
    • तोपें
    • अभियांत्रिकी
    • सैनिटरी
• मिलने का समय निश्चित करने पर:
  • भोजन और कपड़े, भोजन और कपड़ों का काफिला डिवीजनल काफिले का पहला विभाग था, और इसमें पैदल सेना डिवीजन (पीडी) की सामग्री को बढ़ाने वाले वैगन शामिल थे: खाद्य आपूर्ति (पटाखे, अनाज, नमक, चाय, चीनी - 4 दिनों के लिए, डिब्बाबंद मांस और सब्जियां - एक दिन के लिए), एक खाई उपकरण, कपड़े और जूते की आपूर्ति। उसके साथ, पीडी की घुड़सवारी आपूर्ति थी। पहले विभाग में 5 प्लाटून शामिल थे, जिनमें से पहली, दूसरी, तीसरी और चौथी प्लाटून में प्रत्येक के पास भोजन की एक दिवसीय आपूर्ति थी। 1 डिवीजन का कमांडर डिवीजनल काफिले का कमांडर भी था।
  • सैनिटरी, सैनिटरी काफिला डिवीजनल काफिले का दूसरा विभाग था, और इसमें डिवीजनल इन्फर्मरी और दो फील्ड अस्पतालों को बढ़ाने वाले वैगन शामिल थे, और यदि आवश्यक हो, तो सैन्य एम्बुलेंस परिवहन डिवीजनल काफिले में शामिल हो जाता है।
  • अफ़सर
  • कर्मचारी।
• संरचनाओं द्वारा:
• संरचनाओं के बीच वितरण द्वारा:
  • कंपनी (स्क्वाड्रन, बैटरी), यानी प्रत्येक कंपनी, स्क्वाड्रन, बैटरी की अपनी वैगन, घोड़े और टीम थी
  • बटालियन (मंडल)
  • रेजिमेंटल, पैदल सेना और राइफल रेजिमेंट के लिए, यूनिट का हिस्सा था, उन्होंने मैटरियल उठाया, जिसमें कार्मिकलड़ाई और अभियान के लिए आवश्यक। इसलिए, रेजिमेंट के काफिले ने अपनी रेजिमेंट के हिस्से के रूप में मार्च का अनुसरण किया और इसे लगातार इसके साथ रहना पड़ा या इससे दूर नहीं रहना पड़ा।
  • ब्रिगेडियर, राइफल ब्रिगेड के लिए
  • डिवीजनल, इन्फैंट्री डिवीजनों के लिए और इसमें दो विभाग शामिल थे: पहला - भोजन और वस्त्र और दूसरा - स्वच्छता। आरआईए के घुड़सवार डिवीजनों के पास एक डिवीजनल काफिला नहीं था।

... डिवीजन के प्रमुख की समीक्षा में, टेरस्को-गोर्स्की रेजिमेंट की एक प्लाटून को रेजिमेंटल काफिले को कवर करने के लिए सामने के पीछे छोड़ दिया गया था, जो कि, पूरी तरह से कोकेशियान दो-पहिया गाड़ियां हैं। …

मिश्रण

वैगन काफिले में वैगन, घोड़े और एक काफिला टीम शामिल थी जिसमें शामिल थे:

• प्रबंधन (पहले विभाग के हिस्से के रूप में)
• पहला विभाग - भोजन और वस्त्र
  • पहली पलटन
  • दूसरी पलटन
  • तीसरी पलटन
  • चौथी पलटन
  • 5वीं पलटन
• दूसरा विभाग - स्वच्छता

वैगन काफिले में 748 घोड़ों के साथ 287 वैगन शामिल थे।

सैनिकों के साथ आवश्यक परिवहन के लिए गाड़ियां, पहली श्रेणी के काफिले में शामिल थीं, इसमें शामिल थे:

• चार्जिंग बॉक्स, सिंगल-हॉर्स प्रोजेक्टाइल और डबल कार्ट्रिज कार्ट (गोला बारूद)
• उपकरण गाड़ियां (यात्रा फोर्ज, उपकरण और घोड़े की नाल)
• फार्मेसी गीग
• दुर्बल शासक
• अधिकारी का दोहरा।