Античні камеї, ці мініатюрні твори людських рук, поєднують у собі тонку витонченість і красу. І хоча їх вік обчислюється не одним десятком століть, дивлячись на них, у кожного глядача виникає відчуття, що ці зображення ось-ось оживуть! Адже в античні часи в Стародавньому Римі, Стародавню Греціюі елліністичних держав це мистецтво досягло вершин досконалості.

Не дарма про них сказано: « Геми малі, але вони перемагають століття»(С. Рейнак). Мистецтво мініатюрного різьблення на дорогоцінному і напівдорогоцінному камінні, гліптика, відомо з глибокої давнини. У цьому, різьблені мініатюри, звані геммами, може бути двох типів – з опуклими зображеннями (це камеї) чи з вирізаними (инталии).

Інталії як печатки

Інталії – давніший вид різьблення, і свій розквіт вони пережили дуже давно. Вирізали інталії на одноколірних каменях зазвичай завжди з практичною метою – для використання як печатки. На м'якій глині ​​або воску проставляли відбитки, опечатуючи таким чином приміщення, запечатуючи листи та документи. А також штампували деякі речі, відзначаючи тим самим їхню приналежність власнику інталії.

Різьблення мініатюрних інталій - справа непроста, різьбяр повинен добре уявляти, як виглядатиме перевернутий відбиток. Як матеріал для інталій найчастіше використовують різновиди кварцу: сердолік і червоний халцедон, а також гірський кришталь.

Камеї - предмети розкоші у Стародавній Греції

У період античності, наприкінці IY століття до зв. е., майстри Стародавнього Римуі Стародавню Грецію продовжуючи роботу з інталіями, починають працювати з іншим матеріалом – багатобарвним і багатошаровим сардоніксом або агатом, з якого вирізують опуклі рельєфні геми - камеї. При вмілому підході різьбярам вдавалося досягти цікавих колірних та світлових ефектів.
Працюючи над подвійними чи потрійними портретами, вони намагалися кожен із них витримувати у своєму кольорі. І якщо вдавалося вдало потрапити у колір, що було зовсім непросто, камеї начебто оживали.
Коли інталії використовувалися для практичних цілей, камеї стали предметом розкоші. Їх вставляли для краси в персні та діадеми, прикрашали ними свій одяг… Але далеко не кожен міг дозволити собі їх придбати.

Геми Олександрії

Першими, хто почав працювати з камеями на основі поліхромного сардонікса, були безіменні грецькі майстри-різьбярі по каменю, що служили при дворі Птолемеїв в Олександрії. Щодо гліптики це були великі майстри, навіть ранні їхні роботи з камеями були виконані віртуозно.

Цілий ряд створених ними робіт стали знаменитими шедеврами. До них відносять унікальну Камею Гонзагу, Чашу Фарнезе, Кубок Птолемея та інші.

Найблискучою їхньою роботою, визнаною шедевром на всі часи, стала «Камея Гонзага», яка зберігається в Ермітажі.

Прекрасна камея, одна з найбільших. На ній вирізано два профілю – чоловічий та жіночий. Швидше за все, це Птолемей II та його дружина Арсиноя, яка є також його сестрою.

Ця камея не уникла долі багатьох історичних реліквій: сім разів вона переходила від одного власника до іншого, доки опинилася в Петербурзі. Її в 1814 подарувала російському імператору Олександру I Жозефіна після поразки Франції у війні з Росією.

Гліптика у Стародавньому Римі

Після падіння царства Птолемеїв (30-ий рік до н.е.) закінчилася епоха еллінізму, і грецькі майстри стали працювати на благо Римської імперії, яка з успіхом увібрала культуру Стародавньої Еллади, в тому числі і гліптику. Але відтворюючи у себе її кращі зразки, римські різьбярі стали в безлічі створювати портретні та багатофігурні камеї з міфічними та алегоричними героями.
Поступово в історії гліптики настав новий період, в якому оформився новий стиль. Тепер основний сюжетною лінієюстав тріумф імператора, а техніці перевагу стали віддавати суворішим і графічним двоколірним композиціям - білим силуетам темному тлі.

«Камея Августа»

На цій двокольоровій камеї зображено імператора Августа в оточенні реальних історичних особистостей та римських богів.

«Гемма Тіберія»

Ця камея – найбільша камея у світі. Наполеон I назвав її "Великою камеєю Франції". Виготовлена ​​камея в період правління імператора Тіберія на його честь на основі п'ятишарового сардонікса. На ній у трьох рядах розташовано понад 20 фігур. Імператора Тіберія з дружиною Лівією зображено в оточенні своїх родичів і богів, вирізаних з ювелірною точністю, а в них під ногами – переможені германці і даки зі своїми жінками та дітьми.

Зрозуміло, що мініатюрне різьблення по каменю зовсім не проста справа, яка потребує великої майстерності та терпіння. Крім цього, майстер повинен вміти роздивитися в камені красу, передбачити, як усередині нього розташовані шари. Сам процес різьблення дуже тривалий. На створення однієї камеї можуть піти навіть не місяці, а роки наполегливої ​​праці. Фахівці порівнюють процес виготовлення однієї великої камеї із будівництвом цілого собору. Мабуть, треба дуже любити свою справу, щоб цим займатися.

Але, незважаючи на всі ці складнощі, з-під різців античних майстрів вийшло багато чудових екземплярів, справжніх творів мистецтва. І всі наступні роки вони залишаються ідеалом краси та досконалості, до якого прагнуть багато майстрів гліптики.

Інталії

Камеї

У центрі хреста розміщена досить велика камея, де зображений імператор Август. Хрест цей був подарований найдавнішому та знаменитому Ахенському собору німецьким імператоромОттоном ІІІ.

Камея імператора Костянтина, сардонікс, IV століття зв. е., Костянтин та Тихе. Сардонікс. Римська робота. IV ст. Санкт-Петербург, Державний Ермітаж.

Найкращими колекціями камей мають музеї Відня, Парижа та Санкт-Петербурга. Багато в чому завдяки старанням Катерини II, яка обожнювала камеї і колекціонує їх, зібрання античних камей Ермітажу - одне з найбільших у світі. І сьогодні вражають найвишуканіших поціновувачів.

У давнину, та й у середньовіччі теж гінцю (так у ті часи називали кур'єрів), який доставив повідомлення з поганими звістками, часто загрожувала смерть. Таких гінців часто стратили - пам'ятайте у Пушкіна в «Казці про царя Салтана»: «У гніві почав він дивувати / І гінця велів повісити». Усього 150-200 років тому, терміни доставки листів і посилок навіть усередині однієї країни на зразок Росії могли вимірюватися роками. Якщо лист перебував у дорозі менше 6 місяців, вважалося, що він дійшов дуже швидко.


Сьогодні ж кур'єрська служба в Росії налагоджена насправді вищому рівніі серед інших виділяється доставка посилок в Санкт-Петербурзі «Експрес Точка Ру» - дана компанія зарекомендувала себе на найвищому рівні - економія часу і грошей.

Організація поштової служби в країні Інків
До загибелі внаслідок вторгнення конкістадорів цивілізація Інків займала у Південній Америці величезну територію. Одним із головних досягнень цієї цивілізації вважається чудово організована на доступному технічному рівні кур'єрська служба. Країна інків мала розгалужену дорожню мережу, причому дороги були чудово обладнані. Кожен 7,2 км обов'язково стояв покажчик з інформацією про відстань до найближчого міста, через 19-29 км розміщувалися спеціальні станції, призначені для відпочинку подорожуючих. Спеціалізовані кур'єрські станції були розставлені дуже часто: з інтервалом 2,5 км. Свій вантаж (іноді це були усні повідомлення) інкські кур'єри («частки») доставляли естафетою: прибувши на станцію, втомлений кур'єр передавав свою ношу відпочиваючому і той негайно продовжував шлях. Цей процес тривав цілодобово. Таким чином депеші доставлялися на відстані до 2 тис. км. за термін менше 5 діб.


Принцип естафети був запозичений та реалізований у багатьох країнах. Так на освоєній частині території Росії в XVII-XX ст існувала розгалужена мережа поштових станцій, де урядові кур'єри, а також інші особи, що подорожують по державним справаммогли відпочити та/або поміняти втомлених коней на свіжих.

Кур'єрські служби давнини
У Стародавньому Римі кур'єрська доставка була налагоджена дуже якісно. Саме завдяки їй мешканці віддалених провінцій могли порівняно швидко дізнаватися про новини. Посада державного (за часів Республіки) і пізніше, імператорського кур'єра була дуже престижною і високооплачуваною.

Китай і в давнину був централізованою державоюіз розвиненою структурою управління. Звичайно, він теж не міг обійтися без організованої кур'єрської служби. Саме в Китаї вперше почали випускати спеціальні аркуші паперу зі зведеннями важливих новин, які доставляли кур'єри у всі кінці Піднебесної Імперії.

Мабуть, найвідомішим кур'єром стародавнього світує грек Філіпід, який доставив до Афін звістка про перемогу над Перською армією в Марафонській битві. Пробігши без відпочинку 42 км, 195 м., від місця бою до центральної площі Афін, він крикнув «Радійте! Ми побілили!» і впав мертвим. Саме на його честь у програму Олімпійських ігорбуло запроваджено змагання з дисципліни «Марафонський біг», які проводяться і зараз.

Організація поштово-кур'єрської служби у Росії
Перша спеціалізована служба з доставки письмової кореспонденції була організована на Русі ще XIII столітті. Вона називалася «ямська гоньба» і була вельми самобутньою суто російською установою, яка не без змін продовжувала існувати майже до кінця XIXсторіччя. Професія ямщика була однією з наймасовіших.


З XVI ст. з метою покращення обліку та впровадження персональної відповідальності гінця за безпеку та своєчасність доставки кореспонденції на упаковці документів почали проставляти особливі "відмітки", що стали прообразами поштового штемпеля. З XVII ст. у таких відмітках зазначалися особисті дані гінця та дата доставки документа.

У 1665 р. було прокладено поштово-кур'єрський маршрут Москва-Рига, а 4 роки й аналогічний маршрут до Вільнюса. Так вперше було організовано регулярний поштовий зв'язок із Європою.

17.11.1710 р. Петром I було підписано указ про організацію спеціалізованого кур'єрського маршруту Москва – Санкт-Петербург. А через 6 років, 30.03. 1716 р. тим самим Петром I було затверджено Всеросійська військово-польова кур'єрська служба.

З 1783 р. у Росії почали діяти єдині тарифи поштової доставки. Ціна визначалася з урахуванням ваги відправлення та відстані до адресата.

З 1837 р. для перевезення пошти у Росії почали використовувати залізниці. Причому Росія була однією з перших держав, де залізничні поштові перевезення були поставлені на регулярну основу.

У початку XIXв. Російська поштово-кур'єрська служба налічувала приблизно 460 установ, а Загальна кількістькур'єрів, що служили в них, склало 5 тис. осіб.

В США
Перші регулярні послуги з доставки дрібних вантажів (аж до квітів), а також пошти в США почала надавати компанія UPS у 1907 році.
З 1946 свої послуги стала надавати компанія TNT, створена К. Томасом. Саме ця компанія налагодила регулярне міжміське поштове повідомлення. Серед нововведень Томаса можна відзначити початок надання послуг з доставки з повідомленням про вручення, коли відправник отримував від компанії довідку про доставку його відправлення, підписану отримувачем.
З 1969 для кур'єрської доставки стали регулярно використовуватися літаки. Саме з цього моменту компанії служби кур'єрської доставки могли розпочати охоплення своєю діяльністю всього світу, а не окремих регіонів.

1. Якихось сто років тому доставка посилок та листів по Росії вважалася дуже швидкою, якщо не перевищувала шести місяців. У минулі часи царські посильні могли поплатитися власним життям за погану новину, а тому робота кур'єра в ті часи була не просто складною, а й небезпечною.
2. У Стародавню цивілізаціюінків вдавалося тримати під єдиним керуванням величезну територію завдяки чудовим дорогам із налагодженою кур'єрською службою. Інські дороги призначалися для пішоходів і караванів лам, кожні 7,2 км стояли покажчики відстаней, а через 19-29 км - станції відпочинку мандрівників. Крім того, за кожні 2,5 км розташовувалися кур'єрські станції. Кур'єри (години) передавали звістки та накази по естафеті, і таким чином інформація передавалася на 2000 км за 5 днів.
3. У Стародавній Римській імперії завдяки кур'єрській доставці мешканці країни могли отримувати актуальну інформацію про події політичного життя, судових позовах, скандалах, військових кампаніях та стратах. Бути імператорським кур'єром було дуже почесно, і це діяльність досить добре оплачувалася.
4. У Стародавньому Китаїпрактикувався випуск спеціальних листків новин, які потім за допомогою кур'єрів доставлялися до різних регіонів країни. Можна сміливо сказати, що кур'єрська доставка протягом багатьох століть була важливою частиною системи управління.
5. У Стародавньому Єгиптінайвідомішим кур'єром вважався Філіпід, який за переказами в 490 році до н. приніс повідомлення про перемогу у битві при Марафоні до Афін. Він, пробігши близько 40 км, помер від виснаження, але став основоположником марафонських бігів.
6. У 13 столітті в Росії була організована перша спеціальна служба для пересилання письмових повідомлень, так звана ямська ганьба, - самобутня російська установа, що проіснувала до другої половини 19 століття.
7. У XVI столітті для обліку кореспонденції та підвищення особистої відповідальності гінців за її збереження на оригіналах чи копіях документів почали робити спеціальні відмітки. У XVII столітті ці відмітки стали більш докладними та містили, крім прізвища та імені гінця, рік, місяць та день вручення кореспонденції.
8. У 1665 році організовані поштові та кур'єрські маршрути з Москви до Риги і в 1669 - до Вільнюса, які давали можливість обміну кореспонденцією, у тому числі приватною, із зарубіжними країнами.
9. У Росії кур'єрська поштова служба з'явилася в 17 столітті, 17 листопада 1710 Петро I підписав указ про заснування спеціального кур'єрського маршруту від Санкт-Петербурга до Москви, що стало прообразом військово-польової кур'єрської служби, затвердженої Указом Петра I від 30 березня 1716 року.
10. У 1783 році в Росії вперше були введені єдині тарифи на пересилання кореспонденції залежно від її маси та відстані.
11. З 1837 року в Росії поштові кур'єрські відправлення стали перевозити по залізниці. Росія - одна з перших країн, які організували такі перевезення.
12. На початку 19 століття Росії налічувалося близько 460 поштових і кур'єрських установ, де справно несли службу 5 тис. кур'єрів.
13. В Америці перші кур'єрські послуги стали надаватися 1907 року американською компанією UPS. Дана компанія займалася доставками квітів, поштових відправленьта дрібних вантажів.
14. 1946 року Кен Томас заснував компанію-перевізник TNT. Він зробив основний наголос на здійснення регулярного сполучення між містами. І приніс свої нововведення всім клієнтам, які хотіли переконатися в успішності доставки, тепер видавали спеціальну довідку з підписом одержувача.
15. 1969 року вперше з'явилася Авіа-доставка, що дозволяло вийти

Найдавніші відомості про пошту відносяться до Ассирії та Вавилону. Ассірійці ще в III тис. до н.е. застосовували те, що можна назвати попередником конверту. Після випалення таблички з текстом листа її покривали шаром глини, де писалася адреса одержувача. Потім таблички знову обпалювалися. Внаслідок виділення при повторному випаленні водяної пари табличка-лист та табличка-конверт не ставали єдиним шматком. Конверт розбивали та читали листа. До сучасників дійшло два такі листи - разом із конвертами вони зберігаються в Луврі.

4000 РОКІВ НАЗАД НЕВІДОМИЙ ЄГИПЕТСЬКИЙ МІСТАК НА ОДНІЙ З СТІН похоронної печери фараона Нумхотена намалював воїна, що тримає в одній руці сувій, а в іншій – відкритий лист-лист, який подає своєму начальнику. Так до нас дійшов речовий доказ існування пошти у ті далекі часи. До нас дійшли відомості про поштові повідомлення в інших стародавніх народів. Письмове повідомлення можна було передавати від одного гінця до іншого без побоювання спотворити повідомлення. Для транспортування листів також використовували поштових голубів.

За часів Кіра та Дарія в Персії (558-486 р. до н.е.) поштовий зв'язок був налагоджений чудово. На станціях перської пошти постійно були напоготові гінці та осідлані коні. Пошта передавалася гінцями естафетою від одного до іншого.

Славилася і давньоримська пошта, яка грала величезну роль в управлінні величезною Римською імперією. У найважливіших центрах імперії містилися спеціальні станції, забезпечені кінними кур'єрами. Римляни зазвичай говорили Statio posita in… ("Станція розташована у …"). Як вважають фахівці, саме із скорочення цих слів і з'явилося слово пошта (Posta).

Документально підтверджені відомості про існування пошти в Китаї належать до давніх-давен. Державна пошта Китаю існувала вже за часів династії Чжоу (1027-249 р. до н.е.). Вона мала в своєму розпорядженні піші і кінні гінці. Імператори династії Тан (618-907 р. е.) вже призначали генерал-почтмейстерів.

В Арабському халіфаті до 750 р. вся держава була покрита мережею доріг, якими курсували гінці, – піші та верхові на конях, верблюдах та мулах. Вони доставляли державну та приватну пошту. Про великому значенніпоштової служби держави свідчить знамените висловлювання халіфа Мансура, який заснував Багдад (762 р.). "Мій трон спочиває на чотирьох стовпах, а моя влада спирається на чотирьох людей: це бездоганний каді (суддя), енергійний начальник поліції, діяльний міністр фінансів та мудрий поштмейстер, який інформує мене про все".

У ГРЕЦІЇ ПОШТОВА СИСТЕМА БУЛА ДОСИТО ДОБРЕ НАЛАШЕНА У ВИГЛЯДІ сухопутного та морського поштового зв'язку, але вона не могла значно розвинутися через безліч воюючих між собою міст-держав. Уряди передачі повідомлень мали у своєму розпорядженні, зазвичай, піших посланців. Вони називалися гемеродромами. Гонці-бігуни долали за годину відстань у 55 стадій (близько 10 км) та за один рейс – 400-500 стадій.

Найвідомішим із цих кур'єрів був Філіппід, який, за твердженням Плутарха, у 490 році до н.е. доніс до Афін звістка про перемогу в битві при Марафоні і помер від виснаження. Цей біг був першим марафоном історії. Філіппід передав лише усне послання. Для передачі особливо нагальних повідомлень вже в давнину посилали верхових гінців. Як пише Діодор, один із воєначальників Олександра Македонського тримав при своєму штабі гінців - вершників на верблюдах.

Держави інків у Перу та ацтеків у Мексиці ще до 1500 р. мали регулярну пошту. Пошта інків та ацтеків використовувала лише піших гінців. Справа в тому, що коней у Південну Америкузавезли європейці – завойовники лише у ХVI ст. Відстань між сусідніми станціями не перевищувала трьох кілометрів. Тому воно швидко долалося гінцем. Особливість пошти інків та ацтеків полягала в тому, що окрім пошти, гінці мали доставити свіжу рибу до столу імператора. Риба доставлялася з узбережжя до столиці протягом 48 годин (500 км.). Оцініть швидкість доставки. Сучасна пошта навряд чи швидша, хоча має у своєму розпорядженні машини, поїзди, літаки. У період розквіту культури майя також була розвинена робота гінців, але про неї мало відомо.

Як у давнину, так і в середні віки пошта служила лише володарям та вищим чиновникам. Інші верстви населення поштою не користувалися.

Для обивателів та міжнародних зв'язків

Між тим прості людитеж хотіли використовувати пошту для своїх цілей. Спочатку їх повідомлення передавалися в приватному порядку через купців, мандрівних ченців і гінців університетської пошти. Бурхливий розвиток ремесел та торгівлі у феодальній Європі сприяв організації регулярного поштового обміну між містами.

МАЮТЬСЯ ДОКУМЕНТИ, ПІДТВЕРДЖУЮЧІ НАЯВНІСТЬ МІСЬКИХ ГОНЦІВ вже у ХІV ст. Найбільш відома поштова служба Ганзейського союзу. Ганза – торговельний і політичний союз північнонімецьких міст у ХІV-ХVІІ ст. Зі вступом до Ганзи Рейнського союзу виникла перша поштова мережа, яка, минаючи межі міст і дрібних князівств, доставляла пошту по всій території Німеччини. Далі через Нюрнберг пошта йшла до Італії та Венеції, а через Лейпциг - до Праги, Відня та інших міст. Так виникла міжнародна пошта.

Наступним помітним досягненням є поштова служба дворянського родуТурн-і-Таксіс. Перша згадка про пошту Турн-і-Таксис відноситься до 1451, коли Рожер Таксіс організував кур'єрську лінію через Тіроль і Штейєрмарк. Далі нащадки будинку Таксісов роблять швидку кар'єру у поштовому відомстві.

У 1501 р. Франц Таксіс стає генерал-поштмейстером Нідерландів. На початок ХVI ст. поштова служба Таксисов будувалася виходячи з феодальних привілеїв будинку Таксисов. Поштова справа стала прибутковою, і у Таксісів з'явилися конкуренти. Насамперед це пошта міст. У 1615 р. черговий Таксіс – Ламораль стає імперським генерал-поштмейстером. Імперським указом ця посада була оголошена довічною та спадковою для роду Таксісів. До речі, приставку "Турн" Таксіси приєднали до свого прізвища в 1650 р., отримавши її як пожалування короля. Ламораль Таксіс, новий генерал-поштмейстер, був змушений просити у імператора видання нового указу проти додаткових пошт та додаткових ліній, які обслуговують гінці. Все це започаткувало боротьбу пошти Турн-і-Таксис із конкурентами, що тривала століттями. Пошта Таксісов встояла та перемогла. Акуратність, швидкість і чесність – таким був девіз пошти Турн-і-Таксис, який найсуворіше дотримувався на практиці. Вперше торгові люди та банкіри, простий народ та державні чиновники могли бути впевнені, що листи, документи, гроші швидко дійдуть до адресата, і вони незабаром отримають відповідь.

У 1850 р. пошта Турн-і-Таксис приєдналася до німецько-австрійського союзу. На той час у багатьох країнах вже було випущено поштові марки. Правила німецько-австрійського поштового союзу передбачали його учасників зобов'язання випускати поштові марки. Саме тому 1 січня 1852 р. вийшли перші поштові марки пошти Турн-і-Таксис. Усього пошта Турн-і-Таксис випустила 54 поштові марки. Ця пошта випускала й марковані конверти. Історія пошти Турн-і-Таксис закінчується лише в 1867 р., коли Пруссія набула права на всі поштові установи будинку Турн-і-Таксис.

Листоноша – небезпечна професія

У XVII ст. Швеція стала великою державою, і виникла потреба у регулярному зв'язку з її володіннями за Балтійським морем. Першими листоношами були королівські кур'єри. Потім кореспонденцію доставляли звані поштові селяни. Вони жили поблизу основних доріг, звільнялися від різноманітних повинностей, наприклад, військової, але були зобов'язані переправляти державну пошту.

ЗВИЧАЙНО ПОСИЛАЛИ БАТРАКА, ЯКИЙ ВІК, ТРУБЯ В РІЖОК, кілометрів за 20-30 до сусіда. Передавши свою пошту та отримавши в обмін іншу, він вирушав додому. Якщо листи запізнювалися, йому загрожувала кара. Кореспонденція доставлялася і морем, наприклад, на човнах зі Швеції на Аландські острови і далі до Фінляндії та Санкт-Петербурга. "Поштові селяни" працювали цілий рікнезалежно від погоди. Особливо небезпечною була переправа навесні та восени, коли вони то тягли човен по льоду, то ставили вітрила, то бралися за весла. Чимало людей гинули під час шторму.

Російська пошта - одна з найстаріших у Європі. Перша згадка про неї у літописах відноситься до Х ст. У Київської Русііснував обов'язок населення з назвою "повіз". Цей обов'язок полягав у необхідності надавати коней для князівських гінців та його слуг.

Однак чітка поштова служба в Росії з'явилася лише за царя Олексія Михайловича. Організатором "правильної" поштової гонитви в Росії став глава тодішнього російського уряду боярин Афанасій Ордін-Нащокін (1605-1681). Він є ініціатором створення і зарубіжної пошти Росії (поштова лінія Москва – Вільну).

З 1677 р. у Росії почала діяти міжнародна поштова служба. Перші лінії загальнодоступної пошти пішли за кордони російської держави в "німецькі" країни - так російські люди називали землі, де говорили незрозумілими "німими" мовами. Крім міжнародних відправлень "німецька пошта" доставляла і купецькі листи, і урядові папери Росії. Завдяки "німецькій пошті" у поштовій службі було організовано пункти обміну кореспонденцією та введено правила, що забезпечують регулярність доставки пошти.

Прообразом звичного нам поштової скриньки послужили флорентійські тамбури - загальнодоступні скриньки, які встановлювалися біля стін церков і соборів, першу поштову скриньку було встановлено XVII в. у Франції.

За матеріалами livejournalпідготувала Зара ГЄВОРК'ЯН