"Dobyvateľ vesmíru"

Vladimír Viktorovič Aksenov

ZSSR pilot-kozmonaut, dvojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu,

Čestný občan Kasimovského okresu.

Pilot-kozmonaut ZSSR, dvojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu, čestný občan Kasimovského okresu Vladimir Viktorovič Aksenov sa narodil 1. februára 1935 v obci Giblitsy, Kasimovský okres. Jeho detstvo nebolo ľahké, pripadlo na vojnové roky.
Veľmi skoro stratil rodičov a vychovávali ho jeho starí rodičia - Vera Feodorovna a Ivan Prokofievič Aksenov. Pôsobili na Giblitskej škole ako učitelia ruského jazyka a literatúry. Boli to oni, ktorí vštepili Voloďovi lásku k čítaniu, hudbe a stali sa pre neho dôstojným životným príkladom.

Volodya urobil prvé kroky k úspechu vo svojej rodnej škole. Bol jedným z najlepší študenti, o čom svedčí ďakovný list získaný za absolvovanie giblitskej školy v roku 1949. Voloďa to vedel dobré znalosti potrebuje si splniť svoj najcennejší sen – byť pilotom. Preto ďalším krokom vo vzdelávaní bola Kasimovská priemyselná škola. Z Giblitzu do Kasimova a späť musel prejsť 30 kilometrov za každého počasia.

V roku 1953 absolvoval Vladimir Viktorovič Vysokú školu strojárstva v Mytišči, v rokoch 1953 až 1956 študoval na vojenskej leteckej škole a na Chuguevovej vojenskej leteckej škole pre pilotov, v roku 1963 absolvoval All-Union Correspondence Polytechnický inštitút. Po prepustení z radov ozbrojených síl začal pracovať v projekčnej kancelárii pod vedením Sergeja Pavloviča Koroleva, muža, ktorý bol neskôr uznávaný ako zakladateľ praktickej astronautiky nielen v ZSSR, ale na celom svete. Korolev vytvoril oddiel kozmonautov - testerov, ktorý bol súčasťou jednotného oddielu astronautov. Jeho hlavnými úlohami bolo testovanie a hodnotenie špeciálne navrhnutých zariadení v kozmickom lete. Po dlhom období selekcie a výcviku bol Aksenov v roku 1973 zaradený do tohto oddelenia a potom vykonal dva skúšobné lety do vesmíru.

Od 15. do 23. septembra 1976 uskutočnil Vladimír Viktorovič Aksenov spolu s Valerijom Fedorovičom Bykovským prvý let ako palubný inžinier na kozmickej lodi Sojuz-22. Let sa uskutočnil v rámci programu spolupráce medzi socialistickými krajinami v oblasti prieskumu a využívania kozmického priestoru na mierové účely. Na palube kozmickej lode bolo nainštalované viaczónové fotografické vybavenie, ktoré spoločne vyvinuli špecialisti z NDR a ZSSR. Letový program počítal aj s realizáciou vedeckého, technického, medicínskeho a biologického výskumu a experimentov.

Pre úspešnú realizáciu letu a zobrazené
zároveň odvaha a hrdinstvo Vladimír Viktorovič získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu a medailu Zlatá hviezda.

Druhý vesmírny let Vladimir Viktorovič Aksenov uskutočnil od 5. do 9. júna 1980 spolu s Jurijom Vasiljevičom Malyševom ako palubný inžinier na kozmickej lodi Sojuz T - 2. Loď bola zakotvená v orbitálnom výskumnom komplexe Saljut-6-Sojuz-36, na ktorom pracovala posádka hlavnej expedície. Hlavnou úlohou pred posádkou bolo vykonať prvé testy v pilotovanom režime novej, vylepšenej dopravnej kozmickej lode typu Sojuz T, ktorá mala nahradiť vesmírne lode Typ Sojuz.

Za úspešné testovanie vylepšeného dopravného vozidla Sojuz T-2 vo vesmíre a za odvahu a hrdinstvo, ktoré sa v ňom prejavili, bol Vladimír Viktorovič ocenený druhou medailou Zlatej hviezdy. Stal sa dvakrát hrdinom Sovietskeho zväzu.

Všetci obyvatelia krajiny a najmä krajania pozorne sledovali dianie vo vesmíre. Dedinčania z celého srdca zaželali kozmonautom nové úspechy, úspešné ukončenie letového programu a mäkké pristátie po pristátí.

Obyvatelia obce Giblitsy diskutovali o novinkách z vesmíru. Z celého srdca sa tešili zo svojho krajana. V škole, kde kozmonaut študoval, učitelia napomínali absolventov, aby boli odvážni a vytrvalí ako dobyvateľ vesmíru Vladimír Viktorovič Aksenov.

Po vesmírnych letoch sa Vladimir Viktorovič aktívne podieľal na medzinárodných vedeckých, technických a spoločensko-politických aktivitách. Otvorila sa mu príležitosť navštíviť mnohé krajiny, spoznať ich históriu, kultúru, náboženstvo, hospodárstvo, štátna štruktúra a doplniť si vedomosti o stave našej planéty a jej zdrojoch.

Vladimir Viktorovič Aksenov pokračoval vo svojej práci v Centre výcviku kozmonautov Jurija Gagarina v Koroljove. Zúčastnil sa výcviku posádky pred novými vesmírnymi letmi.

V roku 1988 Aksenov opustil kozmonautický zbor a stal sa riaditeľom Štátneho výskumného centra pre štúdium prírodné zdroje.

A od roku 1990 pôsobil ako generálny riaditeľ Vedecko-výrobného združenia "Planet", ktoré úspešne pracovalo na využití existujúcich a vývoji nových satelitných systémov.

V roku 2009 vydal Vladimír Viktorovič knihu „Cesty skúšok“. Je určená širokému okruhu čitateľov, ktorí sa zaujímajú o históriu astronautiky. Autor rozpráva o udalostiach, ktorých bol účastníkom alebo svedkom. Každá kapitola je samostatným príbehom o ťažkostiach a ich prekonávaní, o chybách a víťazstvách, ktoré sa vyskytli pri letoch do vesmíru aj na Zemi.

Po dosiahnutí kozmických výšin náš slávny krajan nezabúda na svoje malá vlasť, často ju navštevuje, stretáva sa so spoluobčanmi, školákmi, zúčastňuje sa okresných akcií. Dušou odpočíva vo svojej vlasti, zásobuje sa novými silami.

Giblitsky Library zhromaždila množstvo materiálu o živote a diele šľachtického krajana V. V. Aksenova, v r. stredná škola bol vyzdobený kozmonautický kútik, na ktorý mnohé exponáty a dokumenty osobne daroval Vladimír Viktorovič a jeho priatelia z vesmírneho oddelenia.

Na počesť Vladimíra Viktoroviča Aksenova sa v okrese Kasimovsky koná každoročný atletický beh. Gus-Zhelezny - Giblitsy. Účastníci pochádzajú z celého regiónu Riazan.

Vladimir Viktorovič výrazne prispel k prieskumu vesmíru. Od sedemročného vidieckeho chlapca prešiel dôstojnou cestou k práci na vytvorení kozmickej lode a dokázal, že obyčajný dedinský chlapec môže dosiahnuť akékoľvek, dokonca aj kozmické výšky.

Narodil sa 1. februára 1935 v obci Giblitsy, dnes vidieckej osade Giblitsy v okrese Kasimovsky v regióne Riazan. ruský. V roku 1949 absolvoval siedmy ročník školy v obci Giblitsy a nastúpil na priemyselnú technickú školu v meste Kasimov. V tom istom roku sa presťahoval do mesta Kaliningrad (dnes Korolev) v Moskovskej oblasti. V roku 1953 promoval na Mytishchi Engineering College.
V rokoch 1953-1955 študoval na 10. vojenskej leteckej škole pre počiatočný pilotný výcvik v meste Kremenčug (Poltavská oblasť Ukrajinskej SSR). V roku 1955 sa stal kadetom Chuguevovej vyššej vojenskej leteckej pilotnej školy, no v roku 1956 bol preložený do zálohy. V roku 1963 promoval na celozväzovom korešpondenčnom polytechnickom inštitúte v odbore strojárska technológia, obrábacie stroje a nástroje.
Od 30. januára 1957 pracoval ako konštruktér 3. kategórie v 5. oddelení OKB-1 (dnes - OAO RSC Energia pomenovaná po S.P. Korolevovi). 18. augusta 1957 bol preložený na 18. oddelenie, kde pracoval najskôr ako projektant 3. kategórie, potom 2. kategórie (od 9.10.1957), 1. kategórie (od 1.11.1959), projektant. inžinier (od 1. 2. 1962), vedúci konštruktér (od 1. 7. 1963). Od 16.10.1964 pracoval ako starší inžinier na 90. oddelení, od 2.8.1966 - vedúci skupiny 732. oddelenia, od 7.8.1967 - vedúci skupiny 731. oddelenia OKB. -1.
Od 2. augusta 1968 - vedúci inžinier, od 23. februára 1970 - vedúci letového skúšobného laboratória 731. oddelenia OKB-1. Dohliadal na letové testovacie laboratórium vytvorené na lietadle Tu-104, určené na vytvorenie umelého stavu beztiaže. Zaoberal sa hodnotením, navrhovaním a experimentálnym testovaním priestorov kozmických lodí. Spracoval akcie astronautov v otvorený priestor, vrátane prechodu z lode na loď, v podmienkach umelého beztiaže a lunárnej gravitácie. Na simulátore lietadla vykonal 250 letov, 1250-krát bol v umelom stave beztiaže (asi 10 hodín) a 150-krát v lunárnej gravitácii (asi 40 minút).
Lekársku prehliadku v Ústave biomedicínskych problémov absolvoval len druhýkrát. Potom prešiel výročnou lekárskou komisiou, pretože záver o vhodnosti bol daný iba na jeden rok. 24. februára 1972 dostal od Hlavnej lekárskej komisie ďalší záver o jeho spôsobilosti na špeciálny výcvik. Na zasadnutí Štátnej medzirezortnej komisie 27. marca 1973 bol odporučený na prijatie do kozmonautského zboru.
Od januára 1974 do januára 1976 bol v posádke spolu s L. D. Kizimom vycvičený na let na dopravnej lodi 7K-S. Zároveň viedol skupinu civilných palubných inžinierov vyškolených v rámci tohto programu. Spočiatku bola 7K-S vyvinutá ako loď na vykonávanie vojensko-technického výskumu a experimentov v autonómnom lete, potom od roku 1974 na prepravu posádok na orbitálne stanice. Od januára do júna 1976 bol spolu s V. F. Bykovským vyškolený ako palubný inžinier prvej posádky v rámci testovacieho programu pre viaczónovú kameru MKF-6 (vyrobenej v NDR).

Prvý let

Posádka Sojuzu-22 V. Aksenov (vľavo) a V. Bykovskij

Od 15. septembra do 23. septembra 1976 ako palubný inžinier kozmickej lode Sojuz-22 spolu s V. F. Bykovským. Let sa uskutočnil v rámci programu Interkosmos.
Volací znak: "Hawk-2".

Kozmonauti V. V. Aksenov a V. F. Bykovskij

Dĺžka letu bola 7 dní 21 hodín 52 minút 17 sekúnd.

Vladimir Aksenov a Valerij Bykovskij po pristátí zostupového vozidla Sojuz-22

Od septembra 1976 do októbra 1978 pokračoval vo výcviku v skupine 7K-ST („Sojuz T“).
Od októbra 1978 do mája 1980 bol spolu s Yu. Malyshevom vyškolený ako palubný inžinier kozmickej lode Sojuz T v rámci programu prvého skúšobného letu.

Druhý let

Od 5. júna do 9. júna 1980 ako palubný inžinier Sojuzu T-2 TC (6. návštevná expedícia) spolu s Yu.V. Malyshevom.

Posádka kozmickej lode Sojuz T-2:
veliteľ lode podplukovník Yu.V. Malyshev (vľavo) a
Palubný inžinier pilot-kozmonaut ZSSR, hrdina Sovietskeho zväzu V. V. Aksenov

Na lodi bol zakotvený orbitálny výskumný komplex Saljut-6 - Sojuz-36, na ktorom pracovala posádka hlavnej výpravy (L. I. Popov, V. V. Ryumin).
Volací znak: "Jupiter-2".
Dĺžka letu bola 3 dni 22 hodín 19 minút 30 sekúnd.

Celkové trvanie dvoch letov do vesmíru je 11 dní 20 hodín 11 minút 47 sekúnd.

Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu SSR zo 16. júna 1980 za úspešné testovanie vo vesmíre vylepšenej transportnej lode Sojuz T-2 a súčasne prejavenú odvahu a hrdinstvo bol Vladimír Viktorovič Aksjonov ocenený Leninov rád a druhá medaila Zlatá hviezda (č. 110/II).

Hviezdne mesto. Naše rodiny pri pamätníku Jurija Gagarina.
Rodina Malyshev - Nadezhda Malysheva, syn Andrei a dcéra Natasha (vľavo).
Rodina Aksenov - Marina Aksenova, synovia Valery a Sergey (vpravo).

Po lete pokračoval v práci vo výcvikovom stredisku kozmonautov Yu.A.Gagarina, podieľal sa na výcviku posádok pre nov. vesmírne lety. Od 16. októbra 1984 pôsobil ako inštruktor-skúšobný kozmonaut 2. triedy, zástupca náčelníka komplexu č.3. Zaoberal sa vývojom riadiacich systémov, dokovaním a zostupom kozmických lodí resp. orbitálne stanice. Z kozmonautského zboru ho vylúčili 17. októbra 1988 z dôvodu odchodu do dôchodku a preradenia na inú prácu.

Jurij Malyšev, Vladimir Aksenov a Alexej Leonov na slávnostnom stretnutí v Kremli

V októbri 1988 sa stal riaditeľom Štátneho výskumného centra pre štúdium prírodných zdrojov, ktoré sa zaoberalo návrhom automatických kozmických lodí na diaľkový prieskum Zeme. V rokoch 1990-1992 bol generálnym riaditeľom NPO Planeta. V rokoch 1990-1996 bol podpredsedom predstavenstva Mosbusinessbank.
V rokoch 1983-1992 bol podpredsedom predstavenstva Sovietskeho mierového fondu, od roku 1992 podpredsedom Medzinárodnej asociácie mierových nadácií, predsedom Stáleho výboru pre problémy „Mier a trvalo udržateľný rozvoj“. Od roku 1996 je predsedom prezídia verejná organizácia « duchovné hnutie Rusko". Od roku 2001 je prezidentom Výskumnej nadácie Inštitútu pre bezpečnosť a trvalo udržateľný rozvoj.

Rodinný stav:

otec- Živoglyadov Viktor Stepanovič, zomrel v roku 1944.
matka- Aksenova Alexandra Ivanovna, (1907 - 1949), účtovníčka poľnohospodárskej spolupráce.
Brat- Aksenov Valentin Andreevich, narodený v roku 1940, vedúci skupiny TsNIIMash.
Manželka- Aksenová (Fedorová) Marina Vasilievna. Narodený v roku 1937, vedúci sektora NPO Energia, na dôchodku.
Syn- Aksenov Valerij Vladimirovič, narodený v roku 1964, zamestnanec ministerstva zahraničných vecí.
Syn— Aksenov Sergej Vladimirovič, narodený v roku 1970, lekár.

Sociálne a politické aktivity:

V rokoch 1983 - 1992 bol podpredsedom správnej rady Sovietskeho mierového fondu, od roku 1992 podpredsedom Medzinárodnej asociácie mierových nadácií (IAPM), predsedom Stáleho výboru pre problémy „Mieru a trvalo udržateľného rozvoja“ IAPM.
Od roku 1996 je predsedom prezídia verejnej organizácie Duchovné hnutie Ruska.
Od roku 2001 je prezidentom Výskumnej nadácie Inštitútu pre bezpečnosť a trvalo udržateľný rozvoj.
Pracuje ako poradca prednostu mesta Korolev.

Čestné tituly a ocenenia:

Dvakrát hrdina Sovietskeho zväzu (28.9.1976 a 16.6.1980),
Pilot-kozmonaut ZSSR (1976),
Ctihodný majster športu ZSSR.
Čestný občan Riazane (29. novembra 1976).
Kandidát technických vied (1981).
Získal dve medaily „Zlatá hviezda“ a Leninov rád (1976, 1980), medailu „Veterán práce“.
Bol tiež vyznamenaný zlatou medailou „Za zásluhy o vedu a ľudstvo“ (Československo), Rád Karla Marxa (NDR, 13.10.1976).
Bol vyznamenaný medailou „Za zásluhy o výskum vesmíru“ (Dekrét prezidenta Ruskej federácie č. 436 z 12. apríla 2011).

Publikácie:

Autor brožúry Ilúzia bezpečnosti, ktorú vydalo vydavateľstvo novín Patriot (1999), venovanej problematike aplikácie jadrové zbrane v moderných vojenských doktrínach.
Má viac ako 10 vynálezov.

Použité zdroje:

1. Vladimir Viktorovič Aksjonov [Elektronický zdroj]. - 2014 - Režim prístupu: http://ru.wikipedia.org
2. Vladimir Viktorovič Aksjonov [Elektronický zdroj]. - 2014 - Režim prístupu: http://astronaut.ru
3. Vladimir Viktorovič Aksjonov [Elektronický zdroj]. - 2014 - Režim prístupu:

Pilot-kozmonaut, dvojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu Vladimir Viktorovič Aksenov sa narodil 1. februára 1935 v obci Gibnitsy, Kasimovský okres, Riazanská oblasť.

Detstvo a mladosť

Jeho rodičia boli Obyčajní ľudia z najobyčajnejšej roľníckej rodiny. Otec - Viktor Stepanovič Živoglyadov pracoval ako vodič traktora na štátnej farme, zomrel na fronte v roku 1944. Matka - Aksenova Alexandra Ivanovna pracovala ako účtovníčka poľnohospodárskych družstiev a zomrela na ťažkú ​​chorobu v roku 1949. Chlapec práve dokončil sedemročnú školu a ako sirota sa spolu so svojím mladším bratom presťahoval k matkinej rodine v regióne Mytishchi. Viktor Aksenov sa v škole veľmi dobre učil, obzvlášť rád sa pohrával s vybavením, takže ľahko vstúpil na strojársku školu Mytishchi.

Splnený sen

Všetko, čo súvisí s letectvom, vždy priťahovalo mladého muža a po absolvovaní technickej školy v roku 1953 nastúpil na vojenskú leteckú školu Kremenčug a v roku 1956 ukončil vojenský výcvik na leteckej škole Chuguev. Dostáva ponuku prestížnej a zodpovednej práce do „schránky“, ktorá práve začala svoju prácu – OKB vizuálna pamäť. Podieľal sa na vývoji a testovaní dôležitý smer ako vzdušné a pozemné anténne zariadenia. Súbežne so svojou prácou študuje Vladimír Viktorovič Aksenov v neprítomnosti na Polytechnickom inštitúte All-Union a v roku 1963 sa stáva certifikovaným špecialistom.

Aksenov už takmer 20 rokov pracuje v Design Bureau a podieľa sa na vývoji prvej sovietskej kozmickej lode - Voskhod, Vostok, Sojuz. V zbore kozmonautov Potreba študovať technické parametre vesmírnych letov, najmä pri vykonávaní stretnutí v otvorenom vesmíre, si vyžadovala zapojenie nielen testovacích pilotov, ale aj vedeckého a inžinierskeho personálu ako kozmonautov. Všetci kandidáti boli tiež starostlivo vyberaní.

Aksjonov vstúpil do zboru kozmonautov v marci 1973, bola to už tretia súprava. V priebehu 2 rokov, od roku 1974 do roku 1976, absolvoval všetky potrebné výcvikové kurzy pre program novej kozmickej lode Sojuz-T. 15. septembra 1976 odštartoval z kozmodrómu Bajkonur Sojuz-22. Posádku tvoril veliteľ lode V.F. Bykovského a palubného inžiniera V.V. Aksenovej. Let trval 8 dní, od 15. do 23. septembra. Vesmírny experiment „Rainbow“, ktorý sa uskutočnil na kozmickej lodi Sojuz-22, bol venovaný spolupráci medzi ZSSR a NDR v rámci programu Interkozmos.

Na štúdium prírodných zdrojov bolo potrebné vykonať multizonálne fotografovanie zemského povrchu. Loď počas letu obletela našu planétu 127-krát. Úloha zadaná astronautom bola splnená dokonale, všetky systémy fungovali normálne. Výborne sa osvedčilo zariadenie MKF-6, ktoré slúžilo na viaczónové vesmírne fotografovanie zemského povrchu a atmosféry. Vývoj tejto metódy sa neskôr úspešne uplatnil v národnom hospodárstve. Posádka kozmickej lode Sojuz-22 bola ocenená titulom Hrdina Sovietskeho zväzu a ocenený objednávkami Lenin a Zlatá hviezda.

Druhý vesmírny let

Vladimir Aksenov sa na ďalší let do vesmíru pripravoval dva roky – od roku 1976 do roku 1978. Let sa uskutočnil od 5. do 9. júna 1980. Posádku kozmickej lode Sojuz T - 2 tvorili veliteľ kozmickej lode Jurij Malyšev a palubný inžinier Vladimir Aksenov. Pre Malyševa to bol prvý let. Aksenovov volací znak na tomto lete bol Jupiter-2. Program kozmických letov zahŕňal testovanie novej modifikácie transportnej kozmickej lode Sojuz T.

Hlavnou úlohou novej lode bolo vypracovať proces dokovania vo vesmíre. AT tento prípad dokovanie malo prebiehať medzi výskumným komplexom „Salyut-6“ a dopravnou kozmickou loďou nového typu „Sojuz T“. Automatické dokovanie zlyhalo, kozmickú loď bolo potrebné pristaviť k stanici manuálne, ale hlavná úloha letu bola dokončená. Zvláštnosťou tohto letu bolo, že po prvý raz na svete bola kozmická loď riadená palubným počítačom.

Američanom sa až o rok neskôr podarilo vypustiť raketoplán do vesmíru pomocou palubného počítača. Po prvýkrát sa dokovanie medzi kozmickými loďami uskutočnilo v manuálnom režime a potom sa nahromadený materiál o parametroch zdal, že ostatným posádkam umožnil manuálne dokovanie. Počas pristávania zostupového vozidla na Zem došlo k mimoriadnej situácii. Namiesto „mäkkého pristátia“, ktoré program vyžadoval, vykonalo zariadenie päť silných skokov cez step. Ako Aksenov neskôr pripomenul, pred letom ani po ňom k takému pristátiu nedošlo.

Za svoju odvahu a hrdinstvo boli kozmonauti po návrate na Zem vyznamenaní Leninovým rádom a Zlatou hviezdou hrdinu Sovietskeho zväzu. Vladimír Aksenov získal tieto ocenenia a titul už druhýkrát. V roku 1988 Aksenov opustil kozmonautický zbor a prešiel na vedúcu prácu vo vedeckých organizáciách. Od roku 1996 je Vladimir Aksenov vedúcim verejnej organizácie Duchovné hnutie Ruska. V roku 2011 bola v Rjazane postavená busta V. V. Aksjonova.

Aksjonov Vladimir Viktorovič - pilot-kozmonaut ZSSR, 36. kozmonaut ZSSR a 79. kozmonaut sveta, palubný inžinier kozmickej lode Sojuz-22 a transportnej lode Sojuz T-2.

Narodil sa 1. februára 1935 v obci Giblitsy, dnes vidieckej osade Giblitsy v okrese Kasimovsky v regióne Riazan. ruský. V roku 1949 absolvoval siedmy ročník školy v obci Giblitsy a nastúpil na priemyselnú technickú školu v meste Kasimov. V tom istom roku sa presťahoval do mesta Kaliningrad (dnes Korolev) v Moskovskej oblasti. V roku 1953 promoval na Mytishchi Engineering College.

V rokoch 1953-1955 študoval na 10. vojenskej leteckej škole pre počiatočný pilotný výcvik v meste Kremenčug (Poltavská oblasť Ukrajinskej SSR). V roku 1955 sa stal kadetom Chuguevovej vyššej vojenskej leteckej pilotnej školy, no v roku 1956 bol preložený do zálohy. V roku 1963 promoval na celozväzovom korešpondenčnom polytechnickom inštitúte v odbore strojárska technológia, obrábacie stroje a nástroje.

Od 30. januára 1957 pracoval ako konštruktér 3. kategórie v 5. oddelení OKB-1 (dnes ‒ OJSC RSC Energia pomenovaná po S.P. Korolevovi). 18. augusta 1957 bol preložený na 18. oddelenie, kde pracoval najskôr ako projektant 3. kategórie, potom 2. kategórie (od 9.10.1957), 1. kategórie (od 1.11.1959), projektant. inžinier (od 1. 2. 1962), vedúci konštruktér (od 1. 7. 1963). Od 16.10.1964 pracoval ako starší inžinier na 90. oddelení, od 2.8.1966 - vedúci skupiny 732. oddelenia, od 7.8.1967 - vedúci skupiny 731. oddelenia OKB-. 1.

Od 2. augusta 1968 - vedúci inžinier, od 23. februára 1970 - vedúci letového skúšobného laboratória 731. oddelenia OKB-1. Dohliadal na letové testovacie laboratórium vytvorené na lietadle Tu-104, určené na vytvorenie umelého stavu beztiaže. Zaoberal sa hodnotením, navrhovaním a experimentálnym testovaním priestorov kozmických lodí. Cvičil akcie astronautov vo vesmíre, vrátane prechodu z lode na loď, v podmienkach umelej beztiaže a lunárnej gravitácie. Na simulátore lietadla vykonal 250 letov, 1250-krát bol v umelom stave beztiaže (asi 10 hodín) a 150-krát v lunárnej gravitácii (asi 40 minút).

Lekársku prehliadku v Ústave biomedicínskych problémov absolvoval len druhýkrát. Potom prešiel výročnou lekárskou komisiou, pretože záver o vhodnosti bol daný iba na jeden rok. 24. februára 1972 dostal od Hlavnej lekárskej komisie ďalší záver o jeho spôsobilosti na špeciálny výcvik. Na zasadnutí Štátnej medzirezortnej komisie 27. marca 1973 bol odporučený na prijatie do kozmonautského zboru.

Od januára 1974 do januára 1976 bol v posádke spolu s L.D. Kizimom vycvičený na let na dopravnej lodi 7K-S. Zároveň viedol skupinu civilných palubných inžinierov vyškolených v rámci tohto programu. Spočiatku bola 7K-S vyvinutá ako loď na vykonávanie vojensko-technického výskumu a experimentov v autonómnom lete, potom od roku 1974 na prepravu posádok na orbitálne stanice. Od januára do júna 1976 bol spolu s V. F. Bykovským vyškolený ako palubný inžinier prvej posádky v rámci testovacieho programu pre viaczónovú kameru MKF-6 (vyrobenej v NDR).

Prvý let do vesmíru absolvoval od 15. do 23. septembra 1976 ako palubný inžinier kozmickej lode Sojuz-22 spolu s V.F.Bykovským. Let sa uskutočnil v rámci programu Interkozmos. Dĺžka letu bola 7 dní 21 hodín 52 minút 17 sekúnd.

Dekrét Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 28. septembra 1976 o úspešnej realizácii orbitálneho letu na kozmickej lodi Sojuz-22 a o odvahe a hrdinstve v tomto prejave Aksjonov Vladimír Viktorovič Bol ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda.

Od septembra 1976 do októbra 1978 pokračoval vo výcviku v skupine 7K-ST. Od októbra 1978 do mája 1980 bol spolu s Yu.V. Malyshevom vyškolený ako palubný inžinier kozmickej lode Sojuz T v rámci programu prvého skúšobného letu.

Svoj druhý let do vesmíru uskutočnil v dňoch 5. až 9. júna 1980 ako palubný inžinier dopravnej kozmickej lode Sojuz T-2 (6. návštevná expedícia) spolu s Yu.V. Malyshevom. Loď bola zakotvená v orbitálnom výskumnom komplexe Saljut-6 - Sojuz-36, na ktorom pracovala posádka hlavnej expedície (L.I. Popov, V.V. Ryumin). Dĺžka letu bola 3 dni 22 hodín 19 minút 30 sekúnd.

Celkové trvanie dvoch letov do vesmíru je 11 dní 20 hodín 11 minút 47 sekúnd.

Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu SSR zo 16. júna 1980 mu bol udelený Leninov rád a druhá zlatá hviezda za úspešné testovanie vo vesmíre vylepšeného transportného vozidla Sojuz T-2 a odvahu a preukázané hrdinstvo.

Po lete pokračoval v práci vo výcvikovom stredisku kozmonautov Yu.A.Gagarina, podieľal sa na výcviku posádok na nové vesmírne lety. Od 16. októbra 1984 pôsobil ako inštruktor-skúšobný kozmonaut 2. triedy, zástupca vedúceho komplexu č. 3. Zaoberal sa vývojom riadiacich systémov, dokovaním a zostupom kozmických lodí a orbitálnych staníc. Z kozmonautského zboru ho vylúčili 17. októbra 1988 z dôvodu odchodu do dôchodku a preradenia na inú prácu.

V októbri 1988 sa stal riaditeľom Štátneho výskumného centra pre štúdium prírodných zdrojov, ktoré sa zaoberalo návrhom automatických kozmických lodí na diaľkový prieskum Zeme. V rokoch 1990-1992 bol generálnym riaditeľom NPO Planeta. V rokoch 1990-1996 bol podpredsedom predstavenstva Mosbusinessbank.

Vedie aktívny spoločenské aktivity. V rokoch 1983-1992 bol podpredsedom predstavenstva Sovietskeho mierového fondu, od roku 1992 podpredsedom Medzinárodnej asociácie mierových fondov, predsedom Stáleho výboru pre problémy „Mier a trvalo udržateľný rozvoj“. Od roku 1996 je predsedom prezídia verejnej organizácie „Duchovné hnutie Ruska“. Od roku 2001 je prezidentom Výskumnej nadácie Inštitútu pre bezpečnosť a trvalo udržateľný rozvoj.

Žije v meste Moskva.

Podplukovník-inžinier, pilot-kozmonaut ZSSR (28.9.1976), inštruktor-skúšobný kozmonaut 2. triedy (17.7.1980), ctený majster športu ZSSR. Bol ocenený 2 Leninovými rádmi (28. 9. 1976, 16. 6. 1980), medailami vrátane „Za zásluhy o vesmírny prieskum“ (4. 12. 2011), ako aj Rádom Karla Marxa (10. 13/1976, NDR). Bol ocenený zlatou medailou „Za zásluhy o vedu a ľudskosť“ (Akadémia vied Československa).

Čestný občan Riazane (29.11.1976).